Revista completa en PDF - Ministerio de Agricultura, Alimentación y

www.hb-ediciones.com/agrotecnica
Año XVII • Nº 1
Enero 2014
En la primera entrevista que concede
desde su llegada a la presidencia de
New Holland Agriculture,
el directivo italiano
analiza la situación
de los mercados
internacionales y
apuesta por mantener
una línea de
continuidad al frente
de la compañía.
Pág. 42
CARLO LAMBRO
Presidente de
New Holland Agriculture
Pág. 55
Pág. 162
Pág. 169
50 años de la gran
feria española de
maquinaria agrícola
Recinsa celebra
este año su
35 Aniversario
Examen práctico
del Kubota M8540
Narrow 4WD
La 38ª edición, que se
desarrolla del 11 al 15 de
febrero, vuelve a convertir
Zaragoza en punto de
encuentro del sector a
nivel nacional e
internacional.
El Presidente y fundador,
Jesús Puago, considera
que innovacion y
esfuerzo son los pilares
que sitúan a la empresa
como una referencia en
el mercado del recambio.
Prueba de campo y
análisis del tractor, en la
versión ‘cabina’, durante
30 horas dedicadas a
trabajos de TDF y
labores de tiro con
cultivador y subsolador.
Enero 2014 • Año XVII • nº 1
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ESTA PUBLICACIÓN ESTÁ ASOCIADA A LA
QUE A SU VEZ ES MIEMBRO DE
S
U
PUNTO
M
A
R
I
O
VISTA
DE
• FIMA, 50 años ............................................................................................................ 5
EDITORIAL
• 16 425 y 6 205 días juntos.......................................................................................... 7
NOTICIAS
• El Gobierno prepara ayudas para la renovación de tractores .................................... 9
• Mitas prueba con éxito el concepto Pneutrac .......................................................... 10
• John Deere desarrolla con basf soluciones integradas de agricultura de precisión .. 11
• Un millón de abonadoras Amazone ........................................................................ 12
• Hiroshi Shimada, nuevo Presidente de Kubota España ............................................ 13
• New Holland abre un centro para clientes en la fábrica de tractores Jesi (Italia) .... 14
• Same Deutz-Fahr adquiere la totalidad de sus actividades en Turquía .................... 16
• AgriArgo Ibérica vuelve a entregar un Landini a la Politécnica de Cataluña..............18
• Thierry Krier sustituirá a Michel Siebert al frente del Grupo Kuhn ............................19
NOTICIAS AGROPOPULAR
• Las ayudas de la PAC 2014 pueden solicitarse desde el 17 febrero ........................ 20
EUROFINANZAS
• El riego localizado cobra protagonismo.................................................................... 25
PRODUCTO
• Cosechadoras Fendt Serie C...................................................................................... 28
SOBRE
EL
PAPEL
• Mecanización de la recolección en los cultivos hortícolas en función de los
órganos cosechados ................................................................................................ 36
ENTREVISTA
• Carlo Lambro, Presidente de New Holland Agriculture ............................................ 42
FIMA 2014
• Introducción ..............................................................................................................55
• Expositores y plano....................................................................................................56
• Programa ..................................................................................................................60
• Alberto J. López, Director del Área Agropecuaria de Feria de Zaragoza ....................62
• Premiados en el Concurso de Novedades Técnicas ....................................................68
• Máquinas destacadas ................................................................................................78
ENTREVISTA
• Jesús Puago, Presidente y fundador de Recinsa...................................................... 162
ENTREVISTA
• Vibasa se ha convertido en tres años en uno de los concesionarios más
importantes de Kubota .......................................................................................... 166
PRUEBA
DE CAMPO
• Kubota M8540 Narrow 4WD .................................................................................. 169
ENTREVISTA
• Gabriel Markovic, Director de Mitas Tyres, S.L.U. .................................................... 182
AUTO ENTORNO
• Nissan Qashqai 1.5 dCi .......................................................................................... 186
MERCADO
• Las ventas de tractores nuevos en España aumentaron un 2.7% en 2013 ............ 190
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agrotécnica
Enero 2014
Punto de vista
LUIS
FIMA, 50 AÑOS
MÁRQUEZ
an pasado 50 años desde que se celebró la primera FIMA, en el año 1964 y con categoría ‘nacional’, para pasar en 1967 a
categoría ‘internacional’. Se puede decir que ha sido el escaparate que ha servido como referencia para conocer la evolución
de la mecanización agrícola en España, pero también la de otros países en los que se realiza agricultura ‘mediterránea’.
En las primeras ferias los tractores básicos eran las estrellas; a ella llegaron los John Deere, los Ebro, los Barreiro, que
ya se fabricaban en España, y les siguieron los Renault y los Motransa. A finales de los ’70, la industria española llegó a producir
17 modelos de tractor con una capacidad de 27 000 unidades/año. Los tractores de producción extranjera que llegaban al mercado
estaban limitados por los ‘cupos de importación’.
En FIMA se pudo ver cómo los tractores mejoraban en sus transmisiones con la aparición de los primeros cambios sincronizados
y en carga, la utilización de la potencia en la toma de fuerza y del sistema hidráulico. La ‘doble tracción’ no se hizo esperar, aunque
la potencia disponible generalmente no superaba los 100 CV.
Para estos tractores se fabrican arados, gradas de disco y cultivadores, sembradoras a chorrillo y algunas monograno mecánicas,
especialmente para la siembra de remolacha azucarera, abonadoras y pulverizadores sencillos. También llegan las primeras sembradoras monograno con dosificador neumático.
En la recolección, aparecen las segadoras de discos, las cosechadoras autopropulsadas con cabezales para maíz grano, y, en 1975,
la primera rotoempacadora Hesston, en 1977, la primera vendimiadora Braud, y, en 1978, la primera cosechadora de ‘flujo axial’ de IH.
Con el cambio de década, Howard presenta en la Feria el Paraplow, primer descompactador de brazos oblicuos, y Vicon, la primera sembradora neumática de chorrillo con dosificación mecánica centralizada, que con el tiempo se ha convertido en la referencia
para facilitar el plegado de las sembradoras con gran anchura de trabajo.
También se introducen los primeros micro-ordenadores, los arados de anchura variable de la mano de Kverneland, las primeras
sembradoras neumáticas para hortalizas con Nodet. En la aplicación de fitosanitarios, Hardi comercializa el sistema Twin con cortina
de aire. En la recolección, Claas presenta su sistema de compensación dinámica de pendientes en las cribas en las cosechadoras y
Kverneland las primeras envolvedoras de pacas. En 1987 ya se celebra FIMA en el nuevo recinto ferial de Zaragoza.
Volviendo a los tractores, se presenta el primer tractor Renault con cabina suspendida, y se empiezan a difundir los monitores
para tractores de gama alta, con la información sobre la velocidad real de avance determinada mediante los radares, que años después
desaparecían desplazados por los sistemas de GPS.
En la década de los ’90, los sistemas para la Agricultura de Precisión y la electrónica toman protagonismo, con la aparición de
los sistemas digitales en los elevadores hidráulicos (Fendt) y la regulación electrónica de los motores (Same). Lo más significativo
de esta época puede ser la incorporación del bastidor único en las tractores de John Deere, abandonando el sistema monobloque,
la incorporación de suspensiones en eje delantero de los tractores, y la transmisión continua CVT-Vario de Fendt, que revoluciona el
diseño de las transmisiones de los tractores. En equipos de recolección, Claas incorpora un doble cilindro trillador, que unos años
después complementaría con la separación por cilindros longitudinales, y New Holland el separador desplazable para adaptar la
máquina al estado de humedad de la cosecha.
Con el Siglo XXI, la electrónica domina en las ‘novedades’ con la proliferación de dispositivos para la ayuda a la conducción. Los
sistemas de comunicación ISOBUS ofrecen alternativas para mejorar el funcionamiento conjunto de tractores y máquinas accionadas,
pero sobre todo, son los desarrollos para reducir las emisiones de gases contaminantes en el escape de los motores lo que más
preocupa a la ingeniería de las empresas.
Conviene destacar que muchas de las innovaciones introducidas en los últimos tiempos por los fabricantes europeos han estado
condicionadas por la legislación en materia de seguridad laboral y ambiental, así como por las limitaciones que impone la seguridad
vial. Los usuarios han incorporado a sus explotaciones tractores y cosechadoras con muchas de las innovaciones desarrolladas por la industria, pero se siguen utilizando máquinas
obsoletas, lo que impide la mejora de la eficiencia productiva y rentabilizar la inversión
realizada. Esperemos que FIMA 2014 ayude a que esto cambie.
Con un cordial saludo,
H
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agrotécnica
Enero 2014
Editorial
16.425 Y 6.205
DÍAS JUNTOS
E
ste mes tiene para mí unas cifras
‘mágicas‘ que resumen una vida
dedicada a un sector, del que tantas
satisfacciones he recibido, a la vez
que reconocimientos, que no solo han sido
en Europa; son 45 años en el total de una
trayectoria compuesta de 2 etapas, la última y la más fructífera, 17 años donde como
en la Viña del Señor hubo de todo, acierto
y desaciertos, y sobre todo el haber tenido
la oportunidad de vivir una etapa de internacionalización global que nos sitúa como
la primera y única editora europea en estar
presente en Latinoamérica con medios de
maquinaria agrícola y de golf-espacios verdes, de manera directa, sin ‘joint-ventures’,
como dirían mis hermanos brasileños “sozinhos… sem ninguen parceiro”.
Esta será mi última FIMA antes de jubilarme, a la que he asistido desde 1970,
y ha sido a través de FIMA, donde aprendí
a conocer no solo lo que en aquel tiempo
era el sector, sino lo que eran las máquinas
agrícolas; he tenido la suerte de conocer a
todos los directores de la Feria y recordaré siempre a Manuel Campos, motor impulsor de aquella FIMA, después vinieron
Eduardo Cativiela, Javier García de Leániz,
Javier Tellería y José Antonio Vicente, cada uno en su estilo y en su momento, y
no podemos pasar por alto a las personas
del equipo que muchas veces con escasos
medios, pero sobrados de trabajo e ilusión,
han sabido llevar a la feria a estos 50 Años,
no exentos de avatares, pero sabiendo dar
siempre lo mejor para el sector.
Una vez más se abrirán las puertas con
la ilusión renovada de los expositores y visitantes, con la esperanza en la tenue revitalización del mercado, tenemos motivos para
estar esperanzados, una nueva PAC, el anunciado Plan PIMA y lo que es más importante,
que demostremos que ESPAÑA está ahí,
como lo demuestran las esperadas visitas
de importantes directivos de las empresas
del sector a nivel mundial;
tenemos motivos para estar
orgullosos pese a ‘los palos’
que la crisis nos ha dado.
Uno de los actos más
emotivos será la Conferencia Magistral que dará
Luis Márquez, un ejemplo
a seguir entre otras cosas
por amor y dedicación a la
maquinaria agrícola, como
ha demostrado a lo largo
de su dilatada etapa lectiva,
como autor, articulista… y
ser humano; pero tendre- J U L I Á N
mos más actos y uno de
ellos será la emisión de [email protected]
Agropopular desde la feria
en directo, programa en el
que colaboramos de forma modesta pero activa ¡y es que llegar cada semana a
600.000 escuchantes, no es algo baladí!
Las cifras del titular, no son parte de la
Cábala, ni mucho menos, son los días que he
estado con el sector en total y los que ya con
nuestra revista agrotécnica llevamos juntos.
No es triste esta despedida, todo lo contrario,
porque tanto Luis como yo, sin estar en ‘primera línea’, estaremos allá donde se requiera
tanto a nivel editorial, como personal, porque
entre el sector y nosotros no existe divorcio
ni separaciones; solo hasta que la muerte
nos separe.
Gracias por estar ahí y respaldarnos…
esa es y será nuestra fuerza, Uds. Amigos.Q
MENDIETA
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agrotécnica
Enero 2014
noticias
EL GOBIERNO PREPARA
AYUDAS PARA LA RENOVACIÓN
DE TRACTORES
RESERVA UNA PARTIDA DE UNOS 7 MILLONES €
PARA EL PLAN PIMA-TIERRA
C
on el final de 2013
expiró el anterior
Plan Renove. Ahora, el Gobierno ha filtrado
las líneas del proyecto que
pretende someter a debate entre diferentes agentes
del sector para hacerlo realidad a lo largo de este año.
Se llama Plan PIMA-Tierra
(PIMA son las siglas de
‘Plan de Impulso al Medio
Ambiente’, que tiene otras
variantes como PIMA-Aire
para vehículos o PIMA-Sol
para el sector energético).
En el caso del sector
agrícola, la partida prevista puede rondar los siete
millones de euros, que se
destinarán a la renovación
del parque de tractores.
Podrían acogerse las operaciones en las que se entreguen modelos con más
de quince años de antigüedad, dedicados a actividades agrarias, inscritos en
E
l año pasado volvió a
ser positivo para los
fabricantes de maquinaria
agrícola europeos. A nivel
mundial, Europa, se mantiene como el más importante productor de maquinaria agrícola absorbiendo
un 31% de la producción
total, seguido de Estados
Unidos (26.5%) y China
(19%). Por tipos de máquinas, el que ha presentado
un mayor volumen de ven-
el Registro Oficial de Maquinaria Agrícola (ROMA),
con ficha de la Inspección
Técnica de Vehículos vigente y ha de ser depositado en un centro autorizado de tratamiento o en
una instalación de recepción, y ser dado de baja
en el registro. Para que un
tractor nuevo pueda beneficiarse de la ayuda, debe
equipar una motorización
que cumpla con el nivel de
emisiones Euro IIIB o IV.
Con la puesta en marcha de este plan de ayudas, desde el Ministerio
esperan que se incentive
el mercado y se logre la
sustitución de unidades
obsoletas por otras que
reduzcan el nivel de emisiones contaminantes e
incorporen soluciones tecnológicas que deriven en
una mayor seguridad vial
y para el operador.
Para poder recibir la ayuda, el tractor entregado debe tener más de 15 años de
antigüedad y estar en activo.
La propuesta del Ministerio de Agricultura
establece cuantías que
varían en función de la
potencia del tractor adquirido. El rango de ayudas
arranca en 3 500 € por
unidad de menos de 37
kW de potencia (habría
que definir qué potencia
se considera) y llega hasta los 9 000 € para las
unidades que superen los
130 kW.
En el desarrollo del
Plan se abordarán también
otras cuestiones capitales
para su tramitación, como
el papel que jugarán las
Comunidades Autónomas.
En principio, el Ministerio
tiene intención de propo-
2013 FUE UN AÑO POSITIVO PARA
LOS FABRICANTES EUROPEOS
tas ha sido el de tractores
que durante 2013 registró casi 137.000 unidades
entre los nueve países
miembros de la Asociación
Europea de Maquinaria
Agrícola (CEMA) –Austria,
Bélgica, Finlandia, Francia,
Alemania, Italia, Holanda,
España y Reino Unido–. En
cuanto a la tipología más
demandada se confirma
que durante 2013 se dirigió hacia tractores más
grandes y potentes. Mientras en 2009 el mercado
de tractores de menos de
50 CV suponía el 23% del
total, en 2013 esta cifra se
rebajó hasta el 14%.
ner una gestión centralizada de las ayudas y ofrecer
a los puntos de ventas
autorizados de tractores
la canalización de solicitudes. Un mecanismo similar al utilizado en el Plan
PIMA-Aire para vehículos
comerciales.
En la factura se aplicaría un descuento equivalente a la ayuda concedida,
que después de impuestos quedaría reflejada.
En el documento deberán otros datos, como el
potencial beneficiario, la
identificación del tractor
nuevo con la clase energética, y los datos de la
unidad que causará baja
en el Registro.
Para otros mercados,
2013 también resultó un
buen año, como es el caso de las cosechadoras de
cereales con una demanda
estable en altos niveles. El
mercado de picadoras de
forraje cedió tras un 2012
muy fuerte, el de trabajo
de suelo y siembra mejoró
los excelentes resultados
de 2012, frente a las abonadoras que mostraron
una demanda estable.
9
agrotécnica
Enero 2014
noticias
T
res estudiantes de la
UPC han puesto en marcha una de las primeras
unidades de inspección de
equipos de aplicación de fitosanitarios en uso, ITEAF.
Marcel, Jordi y Ricard han
formado parte de la Unidad
de Mecanización Agraria de
la UPC, dirigida por el profesor Emilio Gil, y han adquirido a lo largo de estos últimos años, experiencia en
el mundo de los equipos de
aplicación de fitosanitarios.
Los tres asistieron al curso
de formación de DirectoresInspectores de ITEAF que
la UMA organizó hace un
año.
Estos tres jóvenes
emprendedores han puesto en marcha la ITEAF gracias a un acuerdo con la
empresa ITEQ, fabricante
y distribuidora de equipamiento para la realización
de las inspecciones. ITEQ
TRES UNIVERSITARIOS PONEN
EN MARCHA UNA UNIDAD DE
INSPECCIÓN DE EQUIPOS DE
APLICACIÓN DE FITOSANITARIOS
tiene su sede social en
Bélgica y posee amplia
experiencia en todo lo relacionado con el proceso
de inspecciones.
Tras la publicación de
la Directiva Europea de
Uso Sostenible y la posterior puesta en marcha
del Plan de Acción Nacio-
nal en España, el proceso
de puesta en marcha de
un sistema obligatorio de
inspección de equipos de
aplicación de fitosanitarios
comenzó su andadura en
nuestro país con la publicación del Real Decreto
1702/2011, que regula
el procedimiento para la
COMECA COMERCIALIZA EN ESPAÑA
LA MARCA UNIA
C
omeca (Comercial de
Mecanización
Agrícola) ha asumido la representación y comercialización en España de los productos Unia. El
fabricante polaco
dispone de una
amplia gama de producto,
aunque, por ahora, ofrecerá
a su red de agentes arados
de vertedera y abonadoras
suspendidas, si bien la previsión de la empresa es ir
desarrollando en el futuro el
resto de líneas. En concreto, en el stand de Comeca
en FIMA están expuestos
dos modelos de arados reversibles y una abonadora
suspendida (ver
en este mismo
número la sección ‘Destacados’).
Este año,
Comeca celebra
su 50 Aniversario. Fundada en
1964 por el fallecido Antonio
Sevilla Vallejo, ha sido durante mucho tiempo uno
de los principales importadores españoles de maquinaria agrícola. Ahora da
un paso importante en la
implementación de la cartera de productos y trabaja
para ofrecer nuevas líneas
de negocio y enriquecer
su trayectoria.
www.comeca.es
creación de las unidades
de inspección. Hay que recordar que el cumplimiento
de la Directiva implica que
todos los equipos deberán
ser inspeccionados antes
de finalizar el año 2016.
El perfil formativo de
estos tres jóvenes emprendedores, titulados de la Escola Superior d’Agricultura
de Barcelona, y con experiencia como becarios en
la Unidad de Mecanización
Agraria de la UPC (www.
uma.deab.upc.edu ) permite asegurar uno de los
elementos claves en el éxito del programa de inspecciones, como es la información y la formación adecuada del usuario. Desde
estas líneas deseamos que
esta aventura de ITEAF sea
un éxito y que su labor repercuta de forma positiva
en el sector.
www.iteafequimaf.es
MITAS PRUEBA CON ÉXITO EL
CONCEPTO PNEUTRAC
M
itas ha organizado en
Alemania una serie
de pruebas para demostrar
las ventajas que ofrece el
nuevo concepto Pneutrac.
En el centro de ensayos de
Deula, en Nienburg, con
un neumático de llanta de
18 pulgadas quedaron de
manifiesto las diferencias
de este innovador concepto respecto a los diseños
convencionales, al aportar
una mayor huella, más estabilidad lateral y una superior fuerza de tracción
a baja presión de inflado
comparado con un neumático estándar.
PneuTrac es un desarrollo tecnológico, realizado junto a Galileo Wheel
Ltd, que consigue unificar
en un mismo producto lo
mejor de los neumáticos
tradicionales y de las orugas de goma.
Según la multinacional, Mitas PneuTrac ofrece una mayor tracción y
un menor deslizamiento,
lo que da como resultado
un menor coste de operación y, potencialmente,
un mayor rendimiento del
cultivo en comparación
con el diseño convencional
de neumáticos. Otra ventaja es que garantiza una
conducción estable a baja
presión, además de asegurar confort y seguridad,
sin necesidad de ajustar
las presiones.
http://www.youtube.com/
user/MitasPRG
10
Enero 2014
agrotécnica
J
ohn Deere y la empresa
química BASF han anunciado un acuerdo conjunto
para el desarrollo de soluciones integradas de agricultura de precisión y de
gestión agronómica para
incrementar la productividad de los cultivos. Estas
herramientas, creadas conjuntamente con los productores, proporcionarán servicios mejorados y un mayor
asesoramiento del negocio
agrícola permitiendo a los
agricultores la toma de decisiones más eficiente.
“BASF y John Deere
son los dos principales
proveedores en el sector
de negocios agrícolas y
tienen muchos años de
experiencia en la gestión
y manejo de datos”, ha señalado Markus Heldt, presidente de la división de
Protección de Cultivos de
BASF. “El valor real reside
en ayudar a los productores a interpretar estos datos para que puedan tomar
decisiones más precisas y
eficientes”, añadió.
Como parte del acuerdo, John Deere ofrecerá
una nueva aplicación en la
configuración de los pulverizadores así como la integración de los datos recogidos en campo a través
de su portal ‘MyJohnDeere.com’ que permitirá a
EL MUSEO AQUAGRARIA CUADRUPLICA LAS VISITAS EN
DOS AÑOS
E
l Museo Aquagraria,
situado en Ejea de los
Caballeros (Zaragoza), ha
cuadruplicado las visitas
desde su apertura en 2011.
Este espacio dedicado a la
interacción entre el agua
y la agricultura ha recibido 12 859 personas en
2013, tras dos años consecutivos de crecimiento
y más de 100 eventos,
consolidándose así como
foro de debate en torno a
la agricultura, el regadío y
la maquinaria.
Pertenece a la Fundación Aquagraria, una
organización sin ánimo
de lucro cuyo objetivo es
la realización, de forma
directa o concertada, de
actividades que favorezcan el desarrollo cultural,
social, científico y económico del medio rural. La
Fundación dispone ade-
más de un segundo espacio museístico, la Casa
del Colono de El Bayo,
para el que también organiza visitas turísticas y
un continuo programa de
acciones y eventos.
www.aquagraria.com
los productores manejar
mejor sus operaciones
agrícolas. “Mediante la integración de la experiencia
agronómica de BASF y la
experiencia en aplicaciones de campo de John
Deere, vamos a ofrecer
una plataforma integral de
gestión, que estará abierta a otros socios también”,
ha puntualizado Christoph
Wigger, Vicepresidente
de Ventas y Marketing de
John Deere en la Región
2. “En lugar de combinar
las herramientas existentes, vamos a concentrar
nuestros esfuerzos en la
investigación y desarrollo
de soluciones innovadoras
que aborden de manera intuitiva las necesidades de
los productores en toda la
cadena de valor”, comentó.
El objetivo es poner
en marcha las primeras herramientas integradas conjuntas a finales de 2014 en
los mercados agrícolas clave y continuar con su aplicación en otros mercados.
www.johndeere.es
noticias
JOHN DEERE DESARROLLA CON BASF SOLUCIONES
INTEGRADAS DE AGRICULTURA DE PRECISIÓN
MIRALBUENO
PRESENTA EN
FIMA LA MARCA
GROWAY
E
l Grupo Miralbueno realizará en FIMA 2014 la
presentación mundial de
la marca Groway, especializada en accesorios y
repuestos de alta calidad
para equipos de jardinería,
de cuya comercialización
ha comenzado a ocuparse.
www.miralbueno.com
11
agrotécnica
Enero 2014
noticias
UN MILLÓN DE ABONADORAS AMAZONE
A
mazone no ha dejado de crecer durante
los casi 100 años transcurridos desde que el
fundador, Heinrich Dreyer, inventara y patentara
un concepto de abonado
basándose en un tornillo
sin fin. En este periodo,
la compañía alemana ha
logrado fabricar un millón
de abonadoras, hito que
consiguió el pasado año.
Lejos quedan aquellos
primeros tiempos en los
que se buscaban soluciones técnicas que mejorasen los sistemas manuales
de abonado. La solución
de Dreyer, conocida como
‘Michel’, supuso un paso
adelante al ofrecer en un
principio anchuras de trabajo variables de 1.5 a 4 m,
distribuyendo en el campo
uniformemente todos los
fertilizantes comunes, húmedos o secos. Muy pronto se extendió en explotaciones de todos los tamaños, gracias a la reducción
de costes que ofrecía.
Las ventas se desarrollaron satisfactoriamente y
B
KT refuerza el equipo
de la sede europea con
la incorporación de Roberto Locati como nuevo
Responsable de Ventas
de Equipos Originales
(OEM). Según explica el
fabricante de neumáticos Off-Highway (fuera
de carretera), se trata de
una decisión estratégica
consolidada por la larga
experiencia profesional de
Locati, madurada en algunas de las mayores sociedades líderes en el sector
de los neumáticos. Este
directivo ha podido conocer de forma exhaustiva
como muestra de ello, se
vendieron más de 250.000
abonadoras de este tipo;
incluso en la década de
los 60 (45 años después)
se introdujeron en el mercado más de 10.000 unidades. Sin embargo, la
demanda empezó a caer
y en 1986 la producción
de las abonadoras ‘Michel’
se detuvo para dejar paso
al modelo de doble disco
ZA, diseñado por Samara
y Heinz Dreyer.
Esta abonadora fue
capaz de superar los éxitos anteriores y permitió
a Amazone mantenerse
como líder durante muchos años en tecnología
de abonado, con más de
700.000 unidades ZA. La
clave del éxito radica en
los dos discos de abonado girando en direcciones
opuestas, permitiendo un
efecto simétrico y preciso
a ambos lados de la dirección de avance. Por otra
parte, el accionamiento
desde la TDF asegura la
velocidad constante de
los discos, así que estas
abonadoras eran
rápida y fácilmente
ajustables para los
diferentes tipos de abono y anchuras de trabajo.
Estos principios básicos
fueron tan exitosos que
incluso a día de hoy están
presentes en muchas abonadoras.
Pe r o l a e v o l u c i ó n
no se detuvo y muchas
otras innovaciones han
continuado mejorando la
brillante historia de la ZA
hasta nuestros días, como
el diseño de las paletas,
la posibilidad de cambiar
de discos para trabajar en
anchuras superiores (actualmente hasta 54 m) y
la innovación en cuanto a
abonado en bordes se refiere. Así, han ido llegando al mercado modelos de
gran éxito y que marcaron
tendencia en su momento, como las series ZA-F,
ZA-U Y ZA-M.
En los primeros años
de la ZA, todo el funcionamiento era mecánico,
aunque posteriormente la
hidráulica y la electrónica
Edición dorada de la abonadora
Amazone ZA-M 1.000.000.
contribuyeron aún más
a reforzar su liderazgo.
Actualmente, Amazone
–marca distribuida en España por Deltacinco y su
Red de Concesionarios–
ofrece la gama de abonadoras ZA-TS, con capacidades de tolva de 4.200 L,
hasta 54 m de anchura de
trabajo y hasta 30 km/h,
para ser capaz de alcanzar
rendimientos de hasta 50
ha/h. Las células de pesada con compensación en
laderas, las paletas integradas Auto-TS para abonado en bordes, su corte
de tramos en 8 secciones accionado mediante
GPS y la última tecnología
ISOBUS son otras características que mejoran los
rendimientos y aumentan
la precisión.
www.deltacinco.es
NUEVO RESPONSABLE DE VENTAS DE
EQUIPOS ORIGINALES DE BKT
las prerrogativas de ventas
y marketing, tanto para el
canal de reemplazo como
para el de equipos originales, en diferentes productos: motos, automóviles,
camiones, así como el
sector agrícola, industrial
y OTR (fuera de carretera).
Roberto Locati gestionará todos los aspectos
que tienen que ver con
las relaciones de suministro en Europa de los neumáticos a los principales
fabricantes de equipos
agrícolas, industriales y
de movimiento de tierra.
Su trabajo consistirá también en abrir nuevas oportunidades de negocios en
el canal OEM en Europa,
sector al que BKT presta
una particular atención
desde un punto de vista
técnico y comercial.
“Afronto este nuevo
desafío con mucho entusiasmo” afirma Roberto
Locati. “El equipo que
Roberto Locati.
compone nuestra estructura está formado por personas muy competentes
que contribuyen a crear un
ambiente de trabajo estimulante y positivo”.
www.bkt-tires.com
12
Enero 2014
agrotécnica
noticias
NUEVO DIRECTOR DE MARKETING DE NEW HOLLAND
AGRICULTURE PARA LA ‘REGIÓN’ EMEA
N
ew Holland Agriculture ha desginado a
Lars Skjoldager Sørensen
como nuevo Director de
Marketing para Europa,
África y Oriente Medio
(EMEA).
Tras incorporarse a la
compañía en 2007 como
responsable de ventas
para exportación y desarrollo de negocio en los
países nórdicos y bálticos,
Lars Skjoldager pasó a
ser Director de Negocio
para Dinamarca en 2009,
después de un exitoso
proceso de recuperación
de ventas que situó a New
Holland en una de las posiciones más destacadas
del mercado.
En 2011 fue nombrado
Director de Negocio de la
región nórdica y Consejero Delegado Ejecutivo de
CNH Denmark, donde logró mantener y consolidar
las actividades de negocio
de New Holland Agriculture. En 2013 fue designado
responsable de marca para APAC (Rusia/Australia/
región del Pacífico), lo que
añadió una sólida dimensión internacional a su
experiencia en ventas y
marketing.
“Este será un reto
extraordinario para mí y
tengo muchos deseos
de unirme al personal de
EMEA Marketing, para
ofrecer una perspectiva
proactiva y enfocada al
cliente”, señaló Lars Skjoldager.
“Lars aportará un envidiable caudal de conocimientos y experiencia a
su nuevo cargo, en el que
se enfrentará a desafíos
importantes para lograr el
crecimiento continuo del
negocio”, dijo Carlo Lambro, presidente de New
Holland Agriculture.
www.newholland.com
HIROSHI SHIMADA,
NUEVO PRESIDENTE DE
KUBOTA ESPAÑA
H
iroshi SHIMADA es, desde el pasado
mes de enero, el nuevo presidente de
la filial de Kubota Corporation en España. El
directivo ingresó en la compañía japonesa
en 1997 y ha desempeñado cargos en diferentes destinos. Entre ellos, su paso por el
Departamento Comercial de Kubota España
entre 2004-2005, por el Departamento de
Marketing de Kubota Europe (Francia) en el
periodo 2007-2010, o, su última responsabilidad, en el Departamento de Cosechadoras
y Trasplantadoras de Arroz para Asia.
Kubota España comercializa la gama
de tractores y vehículos de áreas verdes
de la compañía nipona en España, Portugal e Israel. Hace unas semanas anunció
la apertura de una fábrica de tractores en
Francia y la ampliación de su gama de
tractores para 2015.
www.kubotatractores.es
13
agrotécnica
Enero 2014
noticias
NEW HOLLAND ABRE UN CENTRO
PARA CLIENTES EN LA FÁBRICA DE
TRACTORES JESI (ITALIA)
N
ew Holland Agriculture ha presentado su
nuevo centro para clientes en la planta de Jesi
(Italia), su centro mundial
de producción de tractores especializados, como
la serie T4F/N/V, el tractor
de orugas TK y las gamas
T4, TD5 y T5.
Durante la inauguración, el Presidente de New
Holland Agriculture, Carlo
Lambro, recordó que con
la apertura de estas instalaciones “confirmamos
nuestro compromiso con
la agricultura especializada, que tiene una importancia mundial creciente.
Además, celebramos así
la excelente labor que se
realiza en la planta de Jesi”.
El centro, con una superficie de 800 m2, se ha
diseñado para representar
el compromiso de la marca con la innovación. Con
las paredes adornadas de
llamativas ilustraciones de
New Holland, cuenta con
una sala de conferencias
para 50 personas, salón
de descanso, sala de reuniones y tienda de merchandising. En el interior,
una zona de exposición
exhibe la producción actual en Jesi: están presentes todos los modelos, T4,
T4F, TD5 y T5.
El centro de Jesi, junto con los de Basildon y
Zedelgem, representa una
nueva confirmación del
compromiso de la marca
de mantener la proximidad
con sus clientes. El nuevo
centro para clientes constituirá un lugar idóneo para ofrecer una experiencia
de primera mano con New
Holland.
Jesi era, inicialmente,
un centro de producción
de componentes para
tractores cuando se inauguró en 1977; once años
después salían de las líneas de producción los
primeros tractores. En la
actualidad, la planta ocupa
una superficie de 64.000
m2 y ha producido más de
650.000 tractores hasta la
fecha. Hay más de 10.000
configuraciones distintas
a disposición, prueba de la
extraordinaria flexibilidad
de la planta. Las instalaciones de Jesi representan una importante fuente
local de trabajo, ya que
emplea a más de 880 personas.
New Holland es líder
mundial de la producción
de tractores especializados T4 para horticultura,
trabajo en espacios estrechos y viñedos, además del tractor de orugas
TK4000, que cuenta con
un sistema único en el
sector de cadenas intercambiables de goma y
acero. El TD5 ofrece un
confort sin igual con su
cabina VisionView™ y
el sistema Power Shuttle hidráulico. El modelo
T5 Electro Command™,
con tecnología de transmisión Semi-Powershift,
en la gama de 95-115 CV,
junto con los modelos T5
y T4, dan fe del compromiso de New Holland con
la agricultura eficiente y
sostenible.
La planta obtuvo el
nivel Bronce de WCM
Jesi es el centro mundial de New Holland para la fabricación de tractores
especializados.
(World Class Manufacturing) y utiliza la tecnología
más avanzada para sus
sistemas de fabricación.
Plataformas rodantes ergonómicas, que transportan los tractores a lo largo
de la línea de montaje, tienen capacidad de ascenso
y descenso para situarse a
la altura óptima y permitir
un trabajo ergonómico. La
línea de cabinas es giratoria y las sitúa en un ángulo
idóneo para que los operadores realicen un acabado
de máxima calidad.
El avanzado taller de
pintura utiliza tecnología
robótica y cuenta con más
de 200 programas para
garantizar un acabado de
calidad de todos los productos.
La planta de Jesi cumple las normas de calidad
más exigentes para garantizar una fiabilidad insuperable en las labores agrícolas. Cada unidad motriz
con cabina se somete a
un riguroso programa de
pruebas que simula cargas
de impacto y vibraciones
auténticas. Además, se
prueban a fondo los sistemas hidráulicos, el motor,
la transmisión, la dirección,
los frenos, el bloqueo de
diferencial y las articulaciones de cada tractor. Cada
dos días, se prueban dos
tractores completos desde
el punto de vista del cliente, cuyas opiniones se utilizan directamente para mejorar la producción futura.
www.newholland.es
14
Enero 2014
agrotécnica
N
ew Holland Agriculture
ha firmado un contrato
de suministro global con
Marangon, fabricante italiano especializado en tecnología de corte de forraje,
por un cabezal de corte directo que se instalará en
la picadora de forraje autopropulsada FR.
El acuerdo fue refrendado en Turín (Italia) el pasado 19 de diciembre por
Carlo Lambro, responsable
de marca de New Holland
Agriculture, y Giulio Marangon, presidente de Marangon. “Esta asociación
permitirá a los clientes de
New Holland, a partir de
2014, beneficiarse de la
gran experiencia de Marangon en cabezales de
corte directo”, afirmó Car-
lo Lambro, que subrayó
el compromiso de ambas
compañías de colaborar en
el desarrollo futuro de cabezales para aumentar la
productividad y eficiencia
de la gama FR.
Marangon S.R.L, empresa fundada en 1946, se
especializa en el diseño y
la fabricación de segadoras, acondicionadoras para
segadoras y cabezales de
corte directo para forraje.
Sus valores esenciales son
la calidad, la innovación, la
profesionalidad, la fiabilidad y la atención al cliente.
La empresa tiene el compromiso de mejorar continuamente sus productos
mediante el diálogo con la
comunidad agrícola.
www.marangon.it
Giulio Marangon y Carlo Lambro.
NUEVO RESPONSABLE DE GRANDES
CUENTAS DE TOPCON EN LA
‘REGIÓN’ EAME
noticias
NEW HOLLAND MONTARÁ
CABEZALES MARANGON EN LAS
PICADORAS DE FORRAJE FR
T
opcon Precision Agriculture (TPA), unidad
de negocio de Topcon Positioning Systems, (TPS),
que diseña y fabrica sistemas precisos de posicionamiento y soluciones
globales para topografía,
construcción, agricultura, ingeniería, mapeado y
SIG, ha nombrado a Renato Rossi responsable
de grandes cuentas para
Europa/África/Oriente Medio (EAME). El directivo de
Castello Cabiaglio (Italia),
formará parte de la división de agricultura y reportará directamente al Director de ventas, marketing
y soporte de la compañía
en esta ‘región’, Stefano
Rosato.
Rossi ha trabajado
como responsable de producto de agricultura de
precisión para una multinacional de maquinaria
agrícola localizada en Europa, así como para una
empresa especializada
en sistemas GNSS para
agricultura, construcción y
topografía. Con este nom-
Renato Rossi.
bramiento, la compañía
busca apoyar su desarrollo en EAME, para lo cual
Rossi aporta un conjunto
de habilidades únicas con
su formación y experiencia
agrícola. La empresa considera que, como agrónomo con formación en siste.mas GPS, ofrecerá una
perspectiva valiosa.
“Recalar en Topcon es
una oportunidad de trabajar en una compañía global
que es líder en la industria. Este nuevo reto me
permitirá poner en juego
mis habilidades de organización y conocimiento de
este mercado”, manifestó
Renato Rossi.
www.topconpa.com
DÍPITICO TAURINO
Y
a está a la venta la Agenda Taurina
2014 de España, América, Francia
y Portugal. Es la vigésima edición de
una obra de Editorial Temple, cuyas
312 páginas incluyen un gran número de artículos y reportajes fotográfi cos relacionados con el mundo del
toro. Córdoba y Arganda cobran un
protagonismo especial, no solo en la
contraportada que recoge imágenes
características de ambas localidades,
sino porque los respectivos alcaldes
se han encargado del prólogo, junto
a la presidenta de la Diputación de
Córdoba.
El precio de la Agenda, editada en
tapa dura sobre guaflex almohadillado,
son 33 € (IVA incluido) y puede incluir
la estampación de anagrama comercial. Pedidos a partir de 25 ejemplares
el precio se reduce a 22 € c/u.
www.templesl.com (Tfno.: 91 415 84 86)
15
agrotécnica
Enero 2014
noticias
EL MAYORISTA DE RECAMBIOS
SPAREX REFUERZA SU PRESENCIA
EN ESPAÑA
S
parex Agrirepuestos
se expande. Entre las
medidas adoptadas se encuentra el establecimiento de un Departamento
de Apoyo al Cliente y el
lanzamiento de la web
Versión 3, que coloca al
español entre los primeros mercados en el mundo
para beneficiarse de esta
herramienta que permite
actualizar regularmente la
información de productos
y anunciar el lanzamiento
de los últimos servicios
y novedades, así como el
control de los pedidos directos. El grupo, mayorista mundial de recambios
y accesorios agrícolas con
más de 20.000 minoristas
en todo el mundo, ya ofrece 22 páginas webs en
nueve idiomas.
La filial española está actualmente en posición de ofrecer más de
50.000 productos y los
servicios adicionales de
import ancia añadida a
todos sus clientes, entre
los que se encuentran
concesionarios, ingenieros agrónomos, tiendas,
cooperativas y numerosos
talleres independientes.
El mercado español suele
abastecerse de los almacenes que el grupo tiene
en Alemania e Inglaterra,
asegurando el servicio de
entrega de más de 30.000
piezas.
“Como referente clave internacional, Sparex
naturalmente ha decidido
ampliar sus actividades a
este mercado clave agrícola. Nuestra inversión
en logística, la capacidad
para ofrecer entregas
al día siguiente con una
amplia gama de productos, el desarrollo de nuevos productos, un mayor
apoyo al cliente para dar
mejor ser vicio de mercado, muestra nuestra
determinación a ayudar
a nuestros clientes a desarrollar sus negocios y
permite a Sparex llegar a
ser su ‘primera elección’
en piezas de recambio y
accesorios de maquinaria
agrícola”, comentó Alain
Pinvidic, Director para Europa Continental.
La gama Sparex incluye una amplia oferta
de piezas de recambio
de tractor para todas
las marcas y modelos,
una amplia selección de
accesorios y recambios
que abarcan todas las
necesidades para el mantenimiento y reparación
de la maquinaria agrícola.
Sparex también cubre la
gran mayoría de las necesidades para las marcas
de tractores en el Sur de
Europa y como parte de
su estrategia de desarrollo de productos se ha
comprometido a incluso
ampliar esta oferta en un
futuro próximo. Todas las
piezas están sometidas a
pruebas técnicas especializadas para cumplir los
requisitos establecidos
por los estándares internacionales. Además de
la garantía de calidad, los
productos Sparex se ofrecen a precios competitivos y tienen una garantía
de 12 meses.
www.sparex.com
VREDESTEIN AMPLÍA SU CAPACIDAD
DE FABRICACIÓN DE NEUMÁTICOS
AGRÍCOLAS
L
a demanda
creciente de
sus neumáticos
para aplicaciones agrícolas ha
llevado a Apollo
Vredestein B.V.
a ampliar la fábrica de Enschede
(Países Bajos), e incrementar la producción en
un 50% y reducir los plazos de entrega. La compañía aumentará también la
capacidad productiva de la
fábrica de India.
Estas inversiones, que
permitirán el desarrollo de
nuevas medidas, facilitarán
un aumento de la produc-
ción en las gamas
Traxion y Flotation de neumáticos de tractor
y radiales para
accesorios agrícolas. Asimismo,
permitirán producir modelos de
mayor tamaño y anchura.
Otra vertiente que
abre estas inversiones es
su presencia en nuevos
mercados, como América y Asia. Como parte de
Apollo Tyres Ltd, la empresa podrá aprovechar las redes existentes del grupo
en todos los continentes.
www.apollovredestein.com
SAME DEUTZ-FAHR ADQUIERE LA
TOTALIDAD DE SUS ACTIVIDADES
EN TURQUÍA
E
l Grupo Same Deutz-Fahr ya es propietario único
de su filial en Turquía, que pasa a denominarse
Same Deutz-Fahr Traktör Sanayi ve Ticaret A.S.
El pasado mes de enero adquirió el 15% de las
acciones que la familia SahSuvaroglu mantenía en
base al acuerdo existente a través de la relación
comercial conjunta mediante joint venture. La operación incluye la oficina comercial en Estambul y la
planta productiva en Bandirma.
www.samedeutz-fahr.com
16
Enero 2014
agrotécnica
noticias
17
agrotécnica
Enero 2014
noticias
AGRIARGO IBÉRICA VUELVE A
ENTREGAR UN LANDINI A LA
POLITÉCNICA DE CATALUÑA
ieles a la tradición que
se mantiene desde
hace unos años, hace
unas semanas la empresa AgriArgo Ibérica, S.A.,
que distribuye en España
las marcas Landini, McCormick y Valpadana, hizo
entrega al profesor Emilio
Gil, Director de la Unidad
de Mecanización Agraria
de la Universidad Politécnica de Cataluña, de un nuevo tractor Landini Rex 90.
Desde hace ya algunas campañas, el equipo
de investigación que dirige el Dr. Gil, ha contado
con un tractor específico
para explot aciones de
frutales y viña, de nueva
generación y con óptimas
prestaciones para el tra-
E
l Instituto Nacional de Investigación en Ciencias
y Tecnologías para el Medio
Ambiente y la Agricultura
(IRSTEA, en sus siglas francesas), organismo público
independiente francés, ha
realizado un estudio comparativo sobre compactación de suelos entre una
cosechadora con orugas y
con neumáticos IF (Improved Flexion). En concreto,
el test se hizo con una oruga de tres rodamientos de
760 mm de anchura y dos
sets de neumáticos IF, de
800 y 900 mm.
El objetivo era medir la
diferencia de compactación
entre ambas tecnologías y
se demostró que, frente a
las orugas para suelo blando, montar neumáticos IF
es una solución adecuada
y ventajosa para cosecha-
bajo a realizar. La línea de
investigación que desde
hace años se realiza en la
Unidad de Mecanización
Agraria (UMA) se centra,
fundamentalmente, en la
mejora de las técnicas de
aplicación de fitosanitarios
y en el avance de lo que
se conoce como viticultura de precisión. Los requerimientos en cuanto a
características específicas
de un tractor capaz de accionar un equipo provisto
de sensores de diversos
tipos, sistemas de posicionamiento global, electroválvulas, velocímetros,
etc. se ven ampliamente
correspondidos con el
Landini Rex 90, disponible gracias de nuevo a la
El Director General de AgriArgo Ibérica, S.A., Antonio Esteve –a la derecha–
hace entrega al profesor Emilio Gil –centro–, de la Universidad Politécnica de
Cataluña, del nuevo modelo Landini Rex 90, en las instalaciones de Agropolis.
Asiste también al acto Enric Armengol, Director de Marketing de AgriArgo
Ibérica y antiguo alumno de la Escola Superior d’Agricultura de Barcelona.
colaboración UniversidadEmpresa, personalizada
por AgriArgo Ibérica.
Este tipo de relaciones, en las que la UMA tiene amplia experiencia, son
beneficiosas para todas
las partes. En este caso,
un colectivo que también
COMPARATIVAS OBRE
COMPACTACIÓN DE SUELOS ENTRE
COSECHADORA CON ORUGA Y CON
NEUMÁTICOS IF
10
9
8
Presión al suelo (bar)
F
Presión de contacto al suelo
Oruga 760 (3 rodamientos)
Neumático 900 1.4 bar
Desplazamiento
del vehículo
7
6
5
4
3
2
1
0
-700 -600 -500
-400 -300 -200
-100
100
200
300
400
500
600
700
Posición longitudinal (mm)
Fuente: IRSTEA - Comparado con estudio de 2012
doras en términos de compactación del suelo.
Los resultados del estudio, efectuado en junio
del año pasado en el Centro
de Investigación Tecnológica del IRSTEA, situado en la
localidad francesa de Mon-
sale agraciado es el de
los estudiantes. Para ellos
representa la posibilidad
de disponer de un tractor
de nueva generación, con
todo el equipamiento necesario para una adecuada
gestión de la explotación.
www.uma.deab.upc.edu
toldre, en el departamento
de Allier, según los protocolos de investigación y experimentación propios del
organismo, en una prcela
de 3.5 ha, los dio a conocer
Michelin en París (Francia),
durante la última SIMA, a
finales del pasado mes de
febrero.Un primer estudio
compara la tasas medias
de dureza constatadas entre una zona de muestra y
una zona compactada. En
el protocolo de la investigación, la cosechadora, con
la tolva cargada, pasa por
la parcela con cada una de
las tres alternativas. El IRSTEA mide la compactación
de la zona analizada con
una herramienta digital,
el OCDS (Herramienta de
Cartografía de la Dureza de
los Suelos, en sus siglas en
francés).
18
Enero 2014
agrotécnica
noticias
THIERRY KRIER SUSTITUIRÁ A
MICHEL SIEBERT AL FRENTE DEL
GRUPO KUHN
Thierry Krier.
Michel Siebert.
T
hierry Krier (46) será al próximo presidente del
Grupo Kuhn. Sustituirá en el cargo a Michel Siebert, que finaliza su carrera profesional después de
más de 30 años al servicio de la multinacional francesa, la mitad de ellos en la presidencia.
Aunque Krier, hasta ahora presidente de Kuhn
North America, se establecerá en la sede social de
Saverne (Francia) a partir del 1 de abril, la cesión
no será efectiva hasta el 1 de octubre. El futuro
presidente se incorporó a la compañía en 1990. Después de cuatro años en Saverne (Francia) se unió a la
filial de distribución norteamericana y ha jugado un
papel principal en el desarrollo del grupo en América
del Norte. La adquisición de Knight en 2002 y de
Krause en 2011 y su éxito en la integración al seno
del Grupo Kuhn, han sido la base de la expansión
de la compañía en EEUU, donde emplea a más de
un millar de personas en sus dos fábricas situadas
en Brodhead (Wisconsin) y en Hutchinson (Kansas).
Más una cuarta parte de la cifra total de negocios
del Grupo actualmente corresponde al mercado norteamericano.
A su vez, Greg Petras asumirá la responsabilidad de Kuhn North América. Petras se unió al Grupo
en 2002 con motivo de la adquisición de la sociedad
Knight y ha ocupado sucesivamente las funciones
de responsable de Producción y de director de Operaciones en América del Norte.
La estrategia de crecimiento interno y externo
aplicada por Michel Siebert ha permitido al Grupo
Kuhn conocer un desarrollo sin precedentes, pasando de una empresa localizada en Francia a un
grupo global que emplea a más de 4.500 personas
con 9 fábricas de producción situadas en Europa,
en América del Norte y en América del Sur y 11 filiales de distribución en los 5 continentes. En 2012,
Kuhn sobrepasó los mil millones de euros de cifra
de negocios, con una excelente rentabilidad.
www.kuhn.es
19
agrotécnica
Enero 2014
noticias
LAS AYUDAS DE LA PAC 2014
PUEDEN SOLICITARSE DESDE EL 17
DE FEBRERO
D
esde el 17 de febrero
y hasta el 15 de mayo
estará abierto el período
de solicitud del pago único por explotación y otras
ayudas directas de la Política Agraria Común (PAC)
correspondientes al presente año 2014.
Hay que recordar que
2014 es un año de transición antes de la aplicación,
ya en 2015, del nuevo ré-
gimen de pagos directos
aprobado en el marco de
la reforma de la PAC. En
consecuencia, este año
se mantienen las mismas
líneas de ayuda vigentes
en los últimos años y, en
general, el mismo procedimiento para su solicitud
y concesión.
Por tanto, será de aplicación el régimen previsto
en el Real Decreto de 23
de enero de 2012 sobre
los pagos directos a la agricultura y la ganadería. No
obstante, se han introducido ligeros cambios. Por
ejemplo, se ha prorrogado
al año 2014 la ayuda nacional por superficie a los
frutos secos. Asimismo,
en materia ganadera, se
flexibiliza la financiación de
la prima nacional comple-
mentaria a la vaca nodriza,
contemplando la posibilidad de financiación por
parte de las Comunidades
Autónomas. Por último,
se incluye el ‘Garbanzo de
Escacena’ entre las Indicaciones Geográficas Protegidas enumeradas dentro
del Programa nacional para
el fomento de la calidad de
las legumbres.
LOS BENEFICIARIOS DE AYUDAS DEBERÁN ACREDITAR QUE REALIZAN UNA
ACTIVIDAD AGRARIA
A
partir del año 2015,
para percibir las ayudas directas de la Política
Agraria Común (PAC) será
necesario demostrar que
se realiza una actividad
agraria. Se trata de dejar
fuera del sistema las superficies abandonadas y
también a las personas
cuyo único ingreso agrario
son las ayudas.
Durante la Conferencia Sectorial de Agricultura del pasado mes de
enero, que reunió al ministro Arias Cañete y a los
consejeros de Agricultura
de las Comunidades Autónomas, se alcanzó un
acuerdo sobre el modelo
de aplicación de la reforma
de la PAC en España y, en
particular, sobre la definición de agricultor activo y
de actividad agraria, conceptos clave del régimen
de pagos directos que se
aplicará a partir del año
2015.
El objetivo es dejar
fuera del sistema de ayudas directas a los llamados
‘agricultores de sofá’, que
perciben pagos sin realizar
ninguna actividad agraria, y
las superficies abandonadas, en las que no se lleva
a cabo ninguna tarea, ni
siquiera de mantenimiento.
perciban menos de 1.250
euros en ayudas directas
al año).
La actividad agraria
sobre las superficies de
la explotación podrá acreditarse mediante la pro-
Se pretende dejar fuera del sistema
las superficies abandonadas y a
las personas cuyo único ingreso
agrario son las ayudas
Según el acuerdo alcanzado, se considerará
agricultor activo a quien
cuente con ingresos
agrarios diferentes de las
ayudas. Al menos el 20%
de sus ingresos agrarios
totales deberán proceder,
por ejemplo, de la venta
de sus productos; es decir, las ayudas directas no
podrán representar más
del 80% de sus ingresos
agrarios totales (aunque
este requisito no se aplicará a los agricultores que
ducción, cría o cultivo de
productos agrarios. Para
ello se precisará la declaración del cultivo o aprovechamiento que se realiza
en cada parcela. Cuando
se trate de pastos, la explotación deberá estar registrada en el Registro de
Explotaciones Ganaderas
(REGA) y tener una superficie compatible con la especie ganadera criada en
ella. A estos efectos, se
considerarán compatibles
las explotaciones que ten-
gan, al menos, 0.20 UGM
(Unidades de Ganado Mayor) por hectárea de pasto
asociado.
También se considerará que hay actividad
agraria en una superficie
cuando ésta se mantenga
en un estado adecuado
para el pasto o el cultivo.
En este caso, los benefi ciarios deberán realizar,
al menos, una actividad
anual sobre las parcelas
o recintos. Se elaborará
una lista de actividades de
mantenimiento del terreno
o de los pastos. Los beneficiarios tendrán que conservar la documentación
justificativa de los gastos y
pagos correspondientes a
esas labores a disposición
de las autoridades.
Se vigilará especialmente, para comprobar
si están abandonadas, las
superficies que se declaren
de forma reiterada como
barbechos, así como las de
pastos en las que se declare una práctica de mantenimiento distinta al pastoreo.
20
Enero 2014
agrotécnica
noticias
¿CÓMO SE CALCULARÁ EL
IMPORTE DE LOS PAGOS
DIRECTOS DE LA PAC A PARTIR DE
2015?
A
unque Ministerio de Agricultura y Comunidades
Autónomas ya han definido el modelo de aplicación de la PAC en España, todavía habrá que esperar
unos meses más para conocer todos los detalles del
mismo. En concreto, el Ministerio no piensa difundirlos hasta que finalice el período de solicitud de las
ayudas correspondientes al presente año 2014 con el
fin de evitar movimientos especulativos.
De momento, se ha decidido que el modelo de
regionalización de las ayudas se basará en la comarca
agraria y, dentro de ella, se diferenciará entre tierras
de secano, tierras de regadío, cultivos permanentes
y pastos. Las regiones se establecerán agrupando las
comarcas y tipos de superficie con importes de ayuda
por hectárea semejantes, con el fin de minimizar el
efecto de la convergencia de los importes de ayuda
entre los beneficiarios y que no haya cambios bruscos
en los mismos respecto a la situación actual.
En principio habrá entre 22 y 24 regiones. Cada
una estará compuesta por las comarcas y tipo de superficie cuyas ayudas directas por hectárea recibidas
en 2013 sean semejantes.
El año de referencia para el cálculo individual de
las ayudas será el año 2013. Es decir, la superficie
por la que se asignarán derechos de Pago Básico
en 2015 se limitará a las hectáreas subvencionables
declaradas en 2013. Con ello se busca evitar una reducción desproporcionada de los importes de ayuda
como consecuencia de la incorporación de nuevas
superficies.
Para que cada beneficiario sepa lo que le va a
corresponder falta más tiempo aún. La asignación
de los nuevos derechos definitivos al Pago Básico
se realizará, según el calendario del Ministerio de
Agricultura, entre mediados de mayo y mediados de
octubre de 2015, una vez que se conozca la superficie
total por la que se solicita esa ayuda.
Además, en el importe individual hay que tener
en cuenta otros factores. Por ejemplo, un 30% del
pago base dependerá de si se cumplen, o no, los
nuevos criterios de reverdecimiento. Por otro lado,
habrá productores que puedan acceder a los pagos
acoplados aprobados para ciertos sectores.
Lo que parece claro a la vista de todos estos condicionantes es que será difícil que un beneficiario
reciba a partir de 2015 la misma cantidad de dinero
en concepto de ayudas directas que ha percibido
hasta ahora.
EUGENIA RUBIO
AGRO EUROPA
21
agrotécnica
Enero 2014
EUROFINANZAS
Enero • 2014
El riego localizado cobra protagonismo
El sistema está encaminado a una agricultura eficiente y sostenible
E
l riego localizado alcanza el
48.23% de la superficie regada en
España. Este sistema, encaminado a una agricultura eficiente y sostenible, es el que más aumenta en 2013, con
un incremento del 2.69%.
Según los datos de la ‘Encuesta sobre Superficies y Rendimientos de Cultivos (ESYRCE). Informe sobre los regadíos en España 2013’, publicada por
el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, la superficie regada en España asciende a 3.540.560 hectáreas, lo que supone un incremento del
0.51% con respecto al año anterior. Este
incremento va acompañado de un cambio en la evolución de los distintos tipos
de riego.
El riego automotriz también se ha
incrementado en un 0.34%, implantándose en 38.375 nuevas hectáreas de cultivo a lo largo de estos últimos nueve
años. Este sistema, que se aplica en
298.169 hectáreas, el 8.42% de la superficie regada, fluctúa más debido fundamentalmente a ser un sistema más propio de cultivos herbáceos. En general, los
sistemas más tecnificados han aumentado en los últimos años en detrimento del
riego por gravedad y otros sistemas.
Así se constata en el Informe, cuyos
datos indican que el riego por gravedad
ha descendido el pasado año en un
1.53%, utilizándose en la actualidad en
1.004.782 hectáreas, lo que supone el
28.38% de la superficie regada.
También desciende en un 2.21% el
riego por aspersión, un sistema que se
aplica en 529.215 hectáreas, que equivale al 14.95% de la superficie total regada
en España. Según se refleja en la Encuesta, las Comunidades Autónomas con más
superficie regada son Andalucía (29.26%),
Castilla-La Mancha (13.93%), Castilla y
León (11.82%) y Aragón (10.94%). En
cuanto a los sistemas de riego, la superficie regada por gravedad se localiza mayoritariamente en Aragón (19.95%), Andalucía (18.12%) y Castilla y León
(14.67%). El riego por aspersión se concentra mucho más que el de gravedad, encontrándose en Castilla y León (23.41%),
Castilla-La Mancha (20.16%), Aragón
(19.16%) y Andalucía (13.66%).
LA VENTANA
Continental inaugura un laboratorio para
optimizar la eficiencia del combustible
Continental ha puesto en marcha un nuevo laboratorio en su planta de Ratisbona (Alemania) con el objetivo de estudiar el modo en el que las propiedades de
diversos combustibles afectan a los componentes y funciones del motor.
“Ahora cobra importancia el combustible como parámetro para desarrollar
motores con emisiones mínimas. Para mantener nuestro liderazgo tecnológico es
crucial conocer, de forma precisa, la calidad de los combustibles”, afirmó Wolfgang Breuer, Jefe de la unidad de Sistemas de Motor, división Powertrain, en la inauguración del nuevo laboratorio de Continental. “El motor de combustión interna seguirá siendo el sistema de propulsión predominante durante muchos años más,
lo que hace que sea aún más importante trabajar para aumentar la eficiencia del
motor en todas las áreas utilizando tecnologías de última generación”.
En este laboratorio analizan diésel, gasolina, biocombustibles, aceites minerales y aditivos para definir las diferencias de las especificaciones o impurezas. “Investiga los efectos recíprocos entre los combustibles y los materiales y componentes en los motores de combustión. En términos generales, nos permitirá ampliar
nuestros conocimientos de combustible y encontrar soluciones a los problemas más
rápido que nunca”, asegura el Dr. Detlev Schöppe, Jefe de Ingeniería de la unidad
de Sistemas de Motor.
Continental ha invertido medio millón de euros en esta nueva planta, que estará también a disposición de otras unidades de negocio.
agrotécnica
Los tramposos
L
a situación de Argentina, país
al que quiero, pero no a esa
pandilla de trileros que tiene
como casta política ‘peronista’, es
la crónica de una ‘golfería’
anunciada. ¿Cómo se puede
confiar en un país que se sienta a
la mesa con ‘la creme de la
creme’ de la cutrez mundial?
Ahora de nuevo un
‘corralito’, con un peso oficial a
1$ 8 pesos y el denominado
azul, a casi 13, el efecto
contagio, traerá muy malas
consecuencias a las
multinacionales que se instalaron
gracias a los chantajes aduaneros
de la Sra. Presidenta y su
pandilla… ¡Qué pena de país, y
lo más triste es que aún existe
gente que les vota.
WARRIOR
25
Enero 2014
El Proyecto Pastorea fomenta la vertebración
del sector ganadero ecológico
El Proyecto Pastorea sigue desarrollando con éxito sus líneas de actuación para el fomento del sector ecológico. Se trata de una iniciativa de la Asociación Valor Ecológico, iniciada en julio de 2013 y cofinanciada por la Fundación Biodiversidad a través del Programa empleaverde, en el marco del Programa Operativo de
Adaptabilidad y Empleo 2007-2013 del Fondo Social Europeo.
Este proyecto tiene como objetivo fomentar la vertebración del sector ganadero ecológico, ayudando a proporcionar soluciones a la crisis en la que se encuentra, con el fin de desarrollar el potencial de la ganadería ecológica, favorecido por
las condiciones culturales, sociales y los recursos naturales de la zona. La idea nace de la necesidad de dotar de mayor capacidad de gestión al sector, aumentando
las competencias, la cualificación de los trabajadores/as y emprendedores/ as y la
cooperación. De igual forma, el Proyecto Pastorea pretende promover iniciativas
empresariales ligadas a la integración de la ganadería ecológica en negocios como
el ecoturismo rural o su gestión dentro de los espacios naturales protegidos, de manera que se favorezca la reactivación de la economía a nivel local, así como el consolidar a la población en el medio rural.
El proyecto desarrolla una importante labor de asesoramiento personalizado
para el desarrollo de iniciativas en el sector ecológico, con el objetivo de orientar
a los distintos destinatarios en la puesta en marcha de iniciativas relacionadas con
la producción (vegetal y/o animal), elaboración/transformación, restauración o comercialización de alimentos ecológicos. Hasta junio de 2014 se llevarán a cabo un
total de 16 acciones en el ámbito geográfico de Andalucía y Castilla-La Mancha.
Todas las actividades formativas (presenciales y on line) son gratuitas, cofinanciadas por el Fondo Social Europeo y están dirigidas a trabajadores de pymes y micropymes, asociaciones de productores, profesionales agrarios y cooperativas del
sector ecológico en Andalucía y Castilla-La Mancha, estando prevista también la
participación de un porcentaje de público desempleado.
Sigfito premia la utilización del Albarán Digital
El sistema de recogida de envases agrarios, Sigfito, ha obsequiado con 10 Ipads
mini a los 10 puntos de recogida que sólo emiten a los agricultores albaranes en
formato digital y que han conseguido un importante ahorro en consumo de papel.
Estas empresas y cooperativas han sido elegidas por sorteo de entre una lista de más
de 400 participantes.
Además del ahorro energético y económico que esta medida supone, la emisión de albaranes digitales cuenta con otras muchas ventajas para el punto de recogida y para el agricultor, como por ejemplo, la rapidez en la realización del documento, y la posibilidad de conservarlo en su base de datos. Ahora, el nuevo Real
Decreto de Uso Sostenible obliga al agricultor a conservar este documento como
mínimo durante tres años.
COTIZACIONES
IBEX-35
EUROSTOXX 50
DAX XETRA
CAC 40
FTSE
DOW JONES
NASDAQ 100
S&P 500
NIKKEI 225
COTIZACIÓN
9 879.10
3 038.60
9 406.91
4 144.56
19 273.50
15 837.88
3 509.02
1 781.56
14 980.10
(28 - 1 - 2014)
VARIACIÓN
ANUAL (%)
-0.38
-2.26
-1.52
-2.58
+2.53
-3.91
-2.40
-3.02
-8.05
MÁX. ANUAL
10 552.70
3 176.99
9 794.05
4 351.21
20 174.84
16 573.07
3 634.65
1 850.84
16 164.00
Claas cierra la
adquisición de una
empresa china
La multinacional alemana apuesta
con fuerza por el mercado chino con la
adquisición de la empresa Jinyee, que
tiene dos fábricas ubicadas en las principales regiones agrícolas del país (Gaomi y Daqing), y emplea a 1.100 personas. El pasado mes de julio, ambas compañías sellaron un acuerdo de compra,
al que finalmente las autoridades han dado su visto bueno, tras la cual se han ultimado los detalles de la operación, incluido el nombre, que será Claas Jinyee
Maquinaria Agrícola.
“El papel de China en el ámbito de
la agricultura va a ser decisivo en los
próximos años”, aseguró el director de
Claas a nivel global, Henry Puhl. Jinyee
fabrica diferentes modelos de cosechadoras, principalmente para la recolección de maíz y arroz. En 2013, sus ventas superaron los 90 millones de euros
(65.7 millones de dólares).
El grupo germánico, especialista en
la fabricación de maquinaria de recolección y forraje, está presente en la mayoría de los principales mercados internacionales. Con esta operación en China
tratará también de reforzar su presencia
en el área asiática, donde existen otros
mercados de interés.
DIVISAS
(29 - 1 - 2014)
Cambio oficial BCE/Banco de España
Dólar USA
Dólar canadiense
Yen japonés
Libra esterlina
Franco suizo
Zloty polaco
Corona danesa
Corona noruega
Corona sueca
Rublo ruso
Dólar australiano
Real brasileño
Peso argentino
Peso mexicano
Peso colombiano
Liras turcas
Rupia india
Dólar de Hong Kong
Yuan chino
1 EURO
1.3635
1.5204
140.161
0.8238
1.2263
4.2112
7.4606
8.4470
8.8118
47.7788
1.5582
3.3247
9.7713
18.1562
2 731.28
3.0482
85.2391
10.5892
8.2583
26
Enero 2014
agrotécnica
COSECHADORAS FENDT SERIE C
INNOVACIÓN Y
PRODUCTIVIDAD
La Serie C de Fendt (5275 C y 6335 C, de 5 y 6
sacudidores, respectivamente), combina las
tecnologías ya acreditadas en otros modelos de
cosechadoras de la extensa gama de producto con
las últimas innovaciones puestas al servicio de la
maquinaria de recolección.
F
endt ofrece en esta
gama un amplio paquete
de equipamiento. La
combinación de estas
características busca conseguir
una recolección altamente
eficiente, con una reducción
de los costes de explotación
y una excelente calidad de la
muestra de grano. Las nuevas
cosechadoras de la Serie
C incorporan una nueva y
espaciosa cabina Skyline, que
incorpora una serie de nuevas
ventajas y características para
el operador. Cabe destacar
el doble acristalamiento
de la luna delantera con
película acústica de PVB,
que proporciona una mayor
insonorización.
Las funciones más
importantes de la máquina
pueden ejecutarse de una
forma cómoda, rápida y
sencilla desde la Palanca
Multifunción, de forma y
diseño ergonómica. La cabina
Skyline incorpora también
un nuevo Terminal a color de
tecnología táctil Variotronic
que resulta intuitivo y fácil
de manejar, pantalla de 10.4”
que incorpora la visión de
la cámara de retrovisión,
estándar en esta gama de
cosechadoras.
Características como
el control automático de la
altura de corte Terra Control
y el control automático de la
nivelación lateral del cabezal
AutoLevel reducen la carga
de trabajo del operador,
sobre todo cuando estamos
trabajando con grandes
anchuras de corte. Ambas
funciones pueden controlarse
directamente desde la palanca
multifunción. El operador
puede supervisar los diversos
parámetros y realizar los
ajustes necesarios en el
Terminal Vario y la consola
lateral, similar al de los
tractores de las gamas 800 y
900, que facilita un fácil control
y facilita el trabajo al operador,
que siente menos fatiga al
final de la jornada. Además
garantiza un perfecto manejo
del cabezal.
Cabina Skyline con doble acristalamiento de la luna delantera para
incrementar la insonoridad interior.
Otra característica
notable de esta nueva serie
C es la posibilidad de ajuste
automático de la velocidad del
molinete, a través del Terminal
Vario, a la velocidad de avance
de la cosechadora para
garantizar un flujo perfecto del
cultivo al cabezal.
La Serie C posee como
equipamiento estándar en el
elevador principal el exclusivo
rodillo alimentador Power
Feed Roller (PFR), encargado
de distribuir la mies de una
forma uniforme por toda la
anchura del elevador para
su posterior procesado por
el cilindro de trilla, lo que
permite obtener el máximo
rendimiento de la unidad de
trilla. El cilindro de trilla tiene
un diámetro de 600 mm, con
barras de laste adicionales para
aumentar la inercia y mantener
una velocidad constante en
condiciones cambiantes de
cosecha, lo que garantizará
una trilla uniforme que mejora
la calidad de la muestra,
aumentando el rendimiento,
al tiempo que reduce el
estrés de los accionamientos
y minimiza el consumo de
combustible.
El espaciado delantero
y trasero del cóncavo
puede ajustarse de forma
independiente para permitir
adaptarse a las condiciones
Terminal VarioTronic con Palanca Multifuncional PowerGrip.
cambiantes de cosecha y a los
diferentes cultivos.
Posteriormente al PFR
y al cilindro de trilla las
cosechadoras de la Serie C
incorporan como equipamiento
estándar el Sistema de Trilla
MCS Plus que ofrece la
posibilidad de elección entre
un sistema de trilla estándar
y el sistema de trilla de
alto rendimiento cuando se
conecta el cóncavo del MCS
Plus. Este sistema permite
una perfecta adaptabilidad de
la máquina a las condiciones
cambiantes del cultivo y
una mayor adaptabilidad a la
recolección de los diferentes
cultivos.
Sistema de Trilla MCS
Plus con PFR
Siguiendo al sistema
MCS Plus se lleva a cabo
una separación efectiva en
los sacudidores de paja.
Los sacudidores de paja
de 4.256 mm de longitud
poseen cuatro grandes saltos
de 210 mm, con la paredes
de los saltos activas con
rejilla para proporcionar una
separación añadida, con la
mayor oscilación o recorrido de
cigüeñal de todas las máquinas
de su segmento de 300 mm,
lo cual garantiza una mayor
agitación con una óptima
separación del grano de la
Sacudidores galvanizados con
tratamiento térmico.
paja. Estos sacudidores
de paja están totalmente
galvanizados al calor para
garantizar una mayor vida útil.
Las cosechadoras Serie
C poseen una amplia bandeja
de preparación con divisores
altos, para conseguir una
distribución uniforme de la
mezcla grano-tamo-paja por
El diseño exclusivo de
las crestas de las cribas
permite una distribución
uniforme y óptima del
caudal del aire de limpieza
toda su anchura, preparando
el material para su posterior
limpia.
Las cribas de las
cosechadoras de la Serie C
poseen un diseño exclusivo
de las crestas que permiten
una distribución uniforme y
optima del caudal del aire de
limpia, permitiendo mantener
constante el rendimiento en
un amplio rango de ajustes,
por lo cual no es necesario el
de las cribas. El movimiento
de las cribas superior e
inferior se realiza en sentido
contrapuesto.
Al igual que sus
predecesoras, en la regulación
utiliza un sistema de
retornos al cilindro de trilla;
la particularidad de este
sistema es que el material
se distribuye de una forma
homogénea a lo largo de toda
Sistema de Retornos al cilindro de corte
biselado para una distribución uniforme del
material con Sensor de Retornos.
la anchura del cilindro de trilla,
las cosechadoras de la Serie
C incorporan un sensor en
el elevador de retornos que
permite al operador en todo
momento conocer el volumén
de retornos de la máquina.
Además, están equipadas
con un eficiente picador de
paja con 4 filas de cuchillas
serradas de doble dentado
y contra-cuchilla dentada,
fácilmente ajustable, para
proporcionar una optimo
picado y espaciado del material
residual. El paso de hilerado
a picado de la paja es sencillo
y rápido, basta con solo
mover una palanca situada
en el picador. Como opción
también existe la posibilidad
de equipar a la cosechadora de
la Serie C con un esparcidor
de tamo que distribuye de una
forma homogénea el producto
procedente del cajón de cribas
por toda la anchura de la
plataforma de corte.
5275 C
5275 C PL
6335 C
6335 C PL
Cabezal
4,80 / 5,40 / 6,00 / 7,00 / 7,60
Anchura FreeFlow
(m)
5,50 / 6,20 / 6,80
Anchura PowerFlow
(m)
O
O
O
O
Regulación de la altura de corte Terra Control
O
O
O
O
Sistema de guiado del cabezal AutoLevel
Sistema de Trilla
1.340
1.600
1.600
Anchura
(mm) 1.340
600
600
600
600
Diametro del cilindro
(mm)
380-1.210
430-1.310
Regimén revoluciones
(U/min)
120
Ángulo envoltura
(º)
1,89
1,89
2,25
2,25
Superficie total trilla
(m2)
O
O
O
O
Sistema de Trilla MCS Plus
Sistema Separación (Sacudidores)
4.256
4.256
4.256
Longitud
(mm) 4.256
5 // 5
5 // 5
6 // 5
6 // 5
Sacudidores // Saltos
(Nº)
5,73
5,73
6,81
6,81
Superficie separación sacudidores
(m2)
7,62
7,62
9,06
9,06
Superficie separación total
(m2)
4,67
4,67
5,58
5,58
Superficie limpia
(m2)
Depósito de Grano
8.600
9.000
8.600
Capacidad
(L) 9.000
105
105
105
105
Velocidad de descarga
(L/seg)
Motor
AGCO Power
Tipo
6 // 7,4
6 // 8,4
6 // 8,4
Nº Cilindros // Cilindrada
(L) 6 // 7,4
203/276
203/276
265/360
265/360
Potencia(KW/CV) (ISO TR14396)
620
Depósito de combustible
(L)
80
Depósito de ADBlue
(L)
Sist. de Niv. Paralevel (20 % Nivelación Transversal)
O
O
Transmisión
O
O
O
O
Hidrostática
4
4
4
4
Marchas
(Nº)
Dimensiones y Pesos
4.000
4.000
4.000
Altura (Posición de transporte)
(mm) 4.000
9.070
9.070
9.070
Longitud con picador según equip. base (mm) 9.070
12.800
13.000
13.500
Peso
(Kg) 12.300
Neumáticos (de Serie)
800/65R32 800/65R32 800/65R32 800/65R32
Delanteros
460/70R24 540/70R24 460/70R24 540/70R24
Traseros
Pueden estar equipadas
como opción con el sistema
de nivelación exclusivo
y patentado por Fendt:
ParaLevel. Sistema de
nivelación que garantiza
unos óptimos resultados de
cosecha en todos los terrenos,
garantizando un máximo
rendimiento hasta pendientes
de un 20% de inclinación
lateral, pudiendo ofrecer una
anchura de transporte de 3.50
m (en función del tamaño de
los neumáticos).
Este sistema permite
al operador poder elegir
entre un modo de trabajo o
un modo de transporte. En
el primero, la estabilidad y
la seguridad en pendientes
es mayor al incrementarse
la anchura exterior de la
cosechadora. En el segundo,
el eje delantero desciende, lo
que reduce la anchura exterior,
lo que permite cumplir con
las regulaciones vigentes
de tráfico. También cuando
los trayectos por carretera la
cosechadora puede alcanzar
su velocidad máxima a un
régimen de 1.550 rev/min, lo
cual repercute en un menor
consumo de combustible.
El innovador sistema
de nivelación ParaLevel
destaca por su
construcción compacta
y robusta
Sistema de
nivelación
ParaLevel basado
en la estructura del
paralelogramo.
Este sistema de
nivelación, exclusivo e
innovador, está basado en la
estructura del paralelogramo.
Si por algo destaca este
sistema es por su construcción
compacta y robusta, con un
accionamiento hidráulico
robusto y unas reducciones
finales de gran rendimiento.
Además de permitir una
distribución uniforme de
la cosecha a través de los
sistemas de trilla, separación y
limpieza garantiza al máximo la
productividad y la eficiencia.
La doble tracción se
incluye de serie en todos los
modelos ParaLevel de la Serie
C, incrementando la tracción
y la seguridad al trabajar sobre
parcelas en pendiente.
Las cosechadoras de la
Serie C estan equipadas con
motores de 6 cilindros Agco
Power de última generación
con tecnología SCR y DOC,
que cumplen con la última
Etapa de Emisiones Tier IV.
Esta nuevas tecnologias
garantizan un bajo consumo
de combustible, al mismo
tiempo que ofrece una
excelentes entrega de
potencia y rendimiento
del motor. El acceso
al compartimento del
motor y mantenimiento
resultan fáciles y sencillos,
simplificando al mínimo el
mantenimiento.
Las cosechadoras Fendt
de la Serie C están construidas
prácticamente en su totalidad
(80%) en material galvanizado
y a mayores cuentan con
todos sus sinfines con un
revestimiento con tratamiento
anti-desgaste Hardox; estas
últimas dos características
dotan a estas cosechadoras
de una excelente longevidad y
extraordinaria durabilidad.
Doble tracción
de serie en
los modelos
Paralevel.
El 80% de la
máquina está
fabricado
en material
galvanizado.
A lo largo del pasado año, Fendt ha realizado distintos test de rendimiento con
clientes. La siguiente tabla recoge los resultados obtenidos, que demuestran
los consumos espectaculares, unidos a elevados rendimientos de trabajo.
TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTO DE COSECHADORA
Modelo:
Fecha:
Localidad:
Provincia:
Fendt 6335 C PL
07/2013
Aldeatejada
Salamanca
Horas bajo
tra
(h.)
Horas de Trilla
(h)
Supf. rabajada T
(ha)
Consumo ombustiblec
(l)
Consumo
AD-BLUE
(l)
Media onsumo c
(l/h)
Cultivo segado
Rendimiento
(kg/ha)
Horas bajo
tra
(h.)
Horas de Trilla
(h)
Supf. rabajada T
(ha)
Consumo ombustiblec
(l)
Consumo AD-BLUE (l)
(l)
Media onsumo c
(l/h)
Cultivo egado s
Rendimiento
(kg/ha)
Horas bajo
tra
(h.)
Horas de Trilla
(h)
Supf. rabajada T
(ha)
Consumo ombustible
c
(l)
Consumo
) AD-BLUE
(l)
Media onsumo c
(l/h)
Cultivo egado s
Rendimiento
(kg/ha)
Horas bajo
tra
(h.)
Horas de Trilla
(h)
Supf. rabajada T
(ha)
Consumo ombustiblec
(l)
Consumo AD-BLUE (l)
(l)
Media onsumo c
(l/h)
Cultivo egado s
Rendimiento
(kg/ha)
Horas bajo
tra
(h.)
Horas de Trilla
(h)
Supf. rabajada T
(ha)
Consumo ombustiblec
(l)
Consumo AD-BLUE (l)
(l)
Media onsumo c
(l/h)
Cultivo egado s
Rendimiento
(kg/ha)
Anchura corte
Tipo
Humedad (%):
Temperatura:
7,00
Free Flow
10º
28º
Tanque Comb
Tanque Ad-B
620
80
Día 1
Día 2
Día 3
Día 4
Día 5
Día 6
18,5
12,5
50,1
264
13,2
23
cebada
3.200
13,5
12,8
46,4
274,5
15,2
24
triticale
2.800
14
12,5
55
270
15
24
trigo
2.200
14
13
52,2
328
16
26
triticale
3.200
14
12,7
57,3
295
15
23
colza
1.000
13
11,7
51,3
274
14
24
trigo
2.500
Día 7
Día 8
Día 9
Día 10
Día 11
Día 12
10
9
28,5
190
9
22
trigo
3.000
14,4
13,5
57
347
20
24
trigo
3.000
12
8,2
34,3
181,5
10
20
trigo
1.000
14
12,2
57,6
256,5
15
23
trigo
2.000
11
10
44,9
230
13
22
trigo
2.500
12
10
39
222
12
21
cebada
3.200
Día 13
Día 14
Día 15
Día 16
Día 17
Día 18
13
12,2
51,2
288
15 (l
24
cebada
3.500
11
9,6
35,4
234,5
13
23
trigo
2.500
13
11,7
46,1
254
14
21
avena
3.500
11
9,7
35,7
212,5
10
22
trigo
2.500
12
10,8
40
245
11
23
cebada
3.700
14
12,6
41,4
317
16
24
trigo
4.000
Día 19
Día 20
Día 21
Día 22
Día 23
Día 24
13
11,6
44,8
266
11
22
trigo
2500
12
10,5
38
240
10
23
cebada
2.800
9
8
27,3
181,5
8
23
trigo
3000
12
10,6
44
213
10
22
cebada
2800
9
7,3
34,4
165
7
22
trigo
2700
9
6,4
34,7
152
7
21
trigo
2900
Día 25
Día 26
Día 27
Día 28
Día 29
Día 30
13
11,3
43
264
11
23
trigo
2700
11
10,2
40
256
10
22
trigo
2.500
10
9
35
230
8
23
trigo
3.000
13
11,1
45
240
10
24
trigo
3.300
10
8
35,6
200
9
23
trigo
2.900
10
8,3
35
210
10
24
trigo
3.400
sobre el papel
MECANIZACIÓN DE LA RECOLECCIÓN EN
LOS CULTIVOS HORTÍCOLAS EN FUNCIÓN
DE LOS ÓRGANOS COSECHADOS
Órganos hipogeos, elementos foliares y yemas y flores
LUIS MÁRQUEZ
Recolección de órganos
hipogeos
l
Para los tubérculos, raíces y
bulbos se considera que la maduración es simultánea, por lo
que se puede extraer la cosecha
en una sola pasada. La selec-
TABLA 1.- RECOLECCIÓN
DE ÓRGANOS HIPOGEOS
Cultivo
Ajo
Cebolla
Hinojo
Nabo
Patata
Rábano
Remolacha de mesa
Zanahoria
36
Fuente: Lazzari, M.
Enero 2014
Incremento, productividad
mecánica/manual
10
4
10
5
10
200
5
10
ción posterior al arranque tiene
por objetivo eliminar las impurezas, especialmente piedras, terrones y hojas. Esto hace que la
mecanización de la recolección
en estos cultivos esté, en la mayoría de los casos, totalmente
resuelta, tanto para el aprovechamiento industrial como para
el consumo en fresco, aunque
las máquinas utilizadas necesiten la presencia de mano de
obra auxiliar para complementar
la limpieza y clasificación de la
cosecha. El mayor condicionante es la pequeña dimensión de
algunas explotaciones, que no
permiten rentabilizar las máquinas de recolección en cultivos
como el ajo, la remolacha de
mesa, el nabo o el rábano.
En la Tabla 1 se indican los
incrementos de productividad
que se obtiene en diferentes cultivos frente a la recolección manual de plantas que se aprovechan por sus órganos hipogeos.
La recolección mecánica de
la patata es la que ha servido
como referencia para desarrollar
máquinas adaptadas a cultivos
como la cebolla o la zanahoria
otoñal (sin hoja).
Las máquinas utilizadas para la recolección de estos cultivos utilizan rejas arrancadoras,
como en la patata, adaptadas
a las características del cultivo, o elementos de arranque y
deshojado, como es el caso de
la zanahoria de primavera (con
hojas).
Se incluyen en el primer
grupo el ajo seco, la cebolla, la
zanahoria de otoño (sin hojas),
el apio, el nabo y algunas lechugas. En el segundo grupo el ajo
y la cebolla verdes, el puerro,
el apio y la berza. El repollo, la
remolacha de mesa y el hinojo pueden incluirse en ambos
grupos.
En algunos casos la máquina se limita arrancar el producagrotécnica
a) Recogedora con mesa de limpieza
b) Detalle del recogedor
to, desenterrándolo para dejarlo
acordonado sobre el terreno.
Esto es necesario en el caso
de la cebolla o del ajo seco, que
necesitan un periodo de permanencia en el campo para su
secado, utilizándose el sistema
de rejas arrancadoras, trabajando en la superficie del suelo, o
elevadores tipo ‘pick-up’ para su
recogida final.
En las máquinas recogedoras-cargadoras se pueden
incluir mesas de separaciónclasificación, ocupadas por personas que realizan la limpieza
complementaria y clasificación
de la cosecha. Con el avance
producido en los sistemas de
análisis de imagen, tanto para
la forma como para el color, una
parte o la totalidad de la separación de impurezas y de la clasifi cación se puede realizar de
forma mecánica.
Otra alternativa es el arranque, para lo que se precisa que
la alineación de las plantas sea
muy buena, ya que en las que
se encuentran fuera de la línea
no son recogidas por el sistema de correas trapezoidales
(Figura 2).
Un ejemplo de este sistema es el de las arrancadoras de
ajos. Una vez realizado el arranque, en el extremo superior de
las correas arrancadoras se sitúa un mecanismo que arranca
las hojas, o bien un sistema de
corte que puede actuar por debajo de la inserción de las hojas
(descoronado); este sistema de
corte se utiliza en las cosechadoras de remolacha azucarera
que realizan el arranque previo
al descoronado; también para
el ajo seco.
sobre el papel
FIGURA 1.- RECOLECCIÓN MECANIZADA DE CEBOLLA
Se generaliza la recolección
mecanizada de la zanahoria a
partir de máquinas que pueden
intercambiar el cabezal. En la
zanahoria con hoja (primavera)
se realiza el arranque por tracción sobre las hojas, mientras
que la recolección de otoño (sin
hojas) se recurre a la reja arrancadora, de forma similar a como se hace con la patata. Pare
eliminar la hoja en la zanahoria
arrancada por tracción se utiliza
un sistema de barras en rotación a la salida de las correas
arrancadoras-transportadoras
(Figura 3)
FIGURA 3.- ARRANQUE
DE LAS HOJAS MEDIANTE
BARRAS EN ROTACIÓN
FIGURA 4.- COSECHADORA DE AJOS CON DISPOSITIVO
ATADOR DE MANOJOS
FIGURA 2.- ARRANCADORA DE AJOS
37
agrotécnica
Enero 2014
sobre el papel
FIGURA 5.- COSECHADORA DE AJOS DE CUATRO HILERAS
CON SISTEMA DE CORTE DE LAS CABEZAS
Detalle de la reja que ayuda al arranque
Detalle de las correas trasportadoras
Envasado del ajo cortado
Detalle del disco cortador
La mecanización de la recolección de los ajos se realiza
mediante el arranque por tracción, aunque el proceso continúa con dos alternativas: el atado de las cabezas en manojos
(Figura 4) o el corte del tallo de
la planta en el punto de inter-
TABLA 2.- RECOLECCIÓN DE
ÓRGANOS FOLIARES
Cultivo
Apio
Espinaca
Lechuga
Puerro
Repollo
Fuente: Lazzari, M.
Incremento, productividad
mecánica/manual
10
30
10
12
20
sección con la cabeza utilizando
una sierra de discos (Figura 5).
Recolección de
elementos foliares
l
Solo para la espinaca y el
repollo destinados a la industria
se han desarrollado máquinas
que permiten la mecanización
integral. En otros cultivos aprovechados por sus órganos foliares los avances en la recolección industrial van mucho más
lentos.
La espinaca es un cultivo de
gran interés industrial, ya que su
periodo vegetativo se desarrolla con posterioridad al de otras
especies hortícolas, lo que per-
mite ampliar los tiempos en que
funcionan las instalaciones. Para
la recolección de la espinaca se
utilizan máquinas arrastradas y
autopropulsadas que derivan de
las segadoras de forraje, con la
condición que realicen el corte
muy próximo al suelo.
Se utilizan barras guadañadoras de doble hoja y segadoras
de discos, pero la opción que
ofrece más posibilidades es la
siega mediante una sierra de
cinta que puede trabajar a ras
del suelo. Una vez segada la
hoja se eleva mediante una cinta transportadora, un tapiz que
puede incorporar dedos elásticos, almacenándose el producto en una tolva.
38
Enero 2014
agrotécnica
hinojo fresco (hoja)
ha aumentado
considerablemente
el interés por
desarrollar el
proceso de
recolección
mecánica
Este sistema de recolección se adapta exclusivamente a la espinaca destinada a su
transformación industrial, ya
que el daño sobre la hoja es excesivo para la que va al mercado fresco. La mecanización de
la recolección exige cultivares
de porte erecto con siembras
espesas en líneas próximas y
con el terreno perfectamente
nivelado y sin malezas.
Esta misma tipología de
máquinas se puede utilizar en
otros cultivos con destino industrial, como el perejil, la albahaca, y otras plantas aromáticas y
medicinales. Para la venta del
FIGURA 6.- SIEGA CON SIERRA
DE CINTA
sobre el papel
En cultivos como el
producto en fresco, se producen grandes limitaciones por la
presencia de producto dañado;
las plantas se recogen revueltas, mientras que el mercado
las demanda ordenadas e incluso formando manojos.
En el caso del repollo destinado a su transformación en
‘chucrut’, en el mercado se
ofrecen soluciones para la mecanización integral de la recolección, en algunos casos derivadas de las máquinas que se
utilizan en la recolección de la
zanahoria primaveral (con hoja).
El repollo ofrece una geometría
bastante constante y maduración simultánea, lo que facilita la
recolección mecánica. Las mayores dificultades se derivan de
su tendencia a tumbarse, y la
resistencia que opone el tallo a
su corte (superando los 25 kgf).
En las máquinas más sencillas, el corte del tallo se realiza
a nivel del suelo con un cuchillo
dotado de movimiento alternativo. En ocasiones, el repollo, una
vez cortado, se mantiene sujeto
mediante correas dentadas pasando por un dispositivo sacudidor, lo que permite eliminar el
tallo y las hojas más externas
antes de que llegue al contenedor de almacenamiento. La
cosecha es muy voluminosa, lo
que hay que tomar en conside-
FIGURA 7.- COSECHADORA
PARA COL DE BRUSELAS
ración para su almacenamiento.
En el producto destinado al consumo en fresco solo se mecaniza una parte del proceso, que
se completa con mano de obra
auxiliar.
En cultivos como el hinojo
fresco (hoja) ha aumentado considerablemente el interés por
desarrollar el proceso de recolección mecánica. Aunque se
buscan soluciones alternativas,
el arranque de las plantas con
sistemas de correas contrarrotantes parece la solución más
eficaz por el momento. Al igual
que sucede con otras hortalizas que se aprovechan por sus
hojas, es necesaria a posterior
manipulación del producto final
en almacén, eliminado la parte
baja del cogollo y de las hojas
exteriores, con un lavado , y la
calibración para acabar con presentación comercial.
Máquinas con este tipo de
cabezales pueden utilizarse con
la lechuga, el puerro y el apio,
aunque su difusión está limitada
por la dimensión de las parcelas
en las que se cultivan.
39
agrotécnica
Enero 2014
sobre el papel
Recolección de yemas y
flores
l
Salvo en el caso de la recolección mecanizada de la
col de Bruselas, que provoca
la destrucción de la planta en
el proceso de recolección, la
mecanización integral de las
hortalizas incluidas en este
grupo ha tenido pocos avances, especialmente como consecuencia de su maduración
escalonada. La mejora genética de algunas de las especies,
para conseguir una maduración más uniforme, permite
avances significativos en la
mecanización integral.
En consecuencia, para la
mayoría de las especies integradas en este grupo se recurre a maquinaria auxiliar que
incrementan la productividad
de la recolección manual. En
el diseño de esta maquinaria
auxiliar se ofrecen dos alternativas: máquinas con un solo
conductor-operador, propulsadas inicialmente mediante
pedales y en la actualidad con
motores eléctricos alimentados
mediante baterías, o máquinas
arrastradas o autopropulsadas
con varios puestos de trabajo;
en ocasiones las personas que
realizan la recogida disponen de
asientos desde los que pueden
llegar a las plantas cuya cosecha
recogen, mientras que en otras
caminan por detrás de una cinta
transportadora, que se encarga
de llevar la cosecha al cuerpo
central de la máquina, donde
se procede a su clasificación y
empaquetado.
Las plataformas auxiliares
multipuesto se adaptan
a muchos cultivos como
FIGURA 8.- ARRANCADORA DE
las coles, o las alcachoCOLES
fas, y, en general, a todas
las hortalizas para las que
resulta difícil una recolección mecanizada integral.
Además, permiten realizar la recolección progresiva, sin que la cosecha
que queda en el campo
sufra ningún daño.
La anchura de las alas
sobre las que se deposita
la cosecha recogida manualmente puede superar
los 10 m, y ofrecen como
ventajas, por una parte,
la reducción del tiempo
TABLA 3.- RECOLECCIÓN DE
dedicado al transporte
ÓRGANOS FLORALES Y YEMAS
del producto en la recogida manual, y por otra,
Incremento, productividad
Cultivo
mecánica/manual
una mejora de la organización del trabajo de las
Alcachofa
3
Col
7
cuadrillas que realizan la
Col de Bruselas
3
mecanización.
Coliflor
20
El trasporte de la
Espárrago
25
cosecha se puede hacer
Fuente: Lazzari, M.
de diferente manera:
bien mediante cintas
transportadoras, o en
productos poco voluminosos (como el
pepino), colocándolo
directamente en cajas que se sustituyen
a medida que se van
llenando.
El empleo de plataformas
auxiliares aumenta la productividad de la mano de obra en 1.5
a 2.5 veces. Por su coste reducido se generaliza su utilización
cuando la superficie de cultivo
supera las 3-5 ha.
A pesar de los numerosos
intentos para desarrollar máquinas para la recolección mecanizada integral en estos cultivos,
las versiones comerciales que
llegan al mercado han tenido
poco éxito. Su utilización viene
condicionada por la necesidad
de disponer cultivos genéticamente mejorados que permitan
realizar la recolección en una sola pasada.
En el caso de la col se han
puesto en el mercado soluciones tecnológicas que permiten
aumentar entre 6 y 7 veces la
productividad de la mano de
obra, pero su difusión ha sido
mucho menor de la esperada.
Algo similar ha sucedido con la
coliflor, a pesar de que se han
conseguido variedades con maduración simultánea del 85% de
la cosecha.
En el caso del espárrago
verde para la transformación
han aparecido algunas soluciones para la recolección mecanizada integral, pero su difusión
ha sido mínima y se prefieren
las plataformas auxiliares monopuesto accionadas como motores eléctricos. Para el espárrago
blanco, que se desarrolla en el
interior del caballón, a pesar de
que ha habido intentos de buscar soluciones para la recolección mecánica integral en algunos centros de investigación, la
recolección manual es la única
posible.Q
40
Enero 2014
agrotécnica
entrevista
CARLO LAMBRO
Presidente de New Holland Agriculture
“El esfuerzo de la Red de
Concesionarios y las decisiones
importantes tomadas en momentos
difíciles se están notando en España”
La trayectoria de Carlo
Lambro, dentro de New
Holland, es muy dilatada
en el tiempo. Más de 25
años que le permiten ser
un profundo conocedor
de los mercados
internacionales. Desde
el pasado mes de
septiembre es Presidente
de New Holland
Agriculture, en lo que
constituye otro paso
más de su trayectoria
profesional.
JULIÁN MENDIETA
TURÍN (ITALIA)
¿En qué situación se encuentra New Holland en la
actualidad?
New Holland está viviendo
en este momento, como todo
el grupo CNH Industrial, una
gran transformación societaria,
derivada de la fusión de actividades distintas a la automoción
–IVECO, FPT Industrial y CNH
han formado la nueva CNH Industrial– que se llevó a cabo el
30 de septiembre con una cotización conjunta, en la Bolsa
más importante del mundo, la
de Nueva York, y una cotización
europea en la Bolsa de Milán.
Este es el punto de partida del
42
Enero 2014
agrotécnica
tores, máquinas de forraje y de
recolección.
Ustedes tienen, dentro de
su presencia global, alianzas
puntuales, como por ejemplo, en Japón con Kubota
para cierto tipo de modelos.
Ahora Kubota ha anunciado
también su intención de instalarse en Europa para entrar
en un nicho de tractores entre 130 CV y 200 CV. ¿Cómo
ve usted, como responsable
de New Holland, esta nueva
competencia?
Kubota ha tomado decisiones –cuyo primer paso fue la adquisición de Kverneland hace un
año– con la intención de expandirse fuera del mercado asiático, donde es una marca muy
fuerte. También tiene una fuerte presencia en Norteamérica
y ahora su intención es expandirse en otras regiones, Europa
y posiblemente Latinoamérica.
Kubota es un competidor que
no se puede subestimar, creará
seguramente un ambiente competitivo mayor, tanto en mercados estables como Europa, o en
crecimiento, como Sudamérica.
Estamos siguiendo, como es
entrevista
desarrollo societario de New
Holland, que formando parte
del Grupo CNH Industrial, tiene
una presencia global y está en
un momento importante de crecimiento en todos los sectores
donde está presente. Las zonas
donde la competencia es más
importante claramente son Norteamérica -incluso en México- la
región sudamericana, Europa y
Asia-Pacifico.
En lo que respecta al plan
de desarrollo de este nuevo
grupo societario, y esta nueva
estructura, New Holland, como
el resto de CNH Industrial, se
organiza por regiones. Y se han
nombrado cuatro COO Chief
Operating Officers regionales,
que son responsables de las
distintas líneas de producto de
CNH Industrial en las regiones
donde operan. Pero para mantener una gobernabilidad, sinergia
y estrategia a nivel global existe también la figura del Brand
President, de la cual asumo la
responsabilidad, sustituyendo a
Franco Fusignani. En New Holland pretendemos mantener
una de nuestras principales características, que es presentar
una oferta completa que cubre,
además de tractores, toda una
línea de máquinas especializadas, con potencias desde los
20-30 CV hasta la más potente
por encima de los 400 CV. Y lo
mismo con las cosechadoras,
donde estamos presentes con
la nueva TC 5000, con la evolución de CX, máquinas del
segmento de sacudidores, y la
rotativa. También en el campo
del forraje, con el lanzamiento
de las picadoras de forraje, de
la nueva empacadora gigante,
la nueva rotoempacadora de
cámara fija, producto del acuerdo con Orkel, y el inicio de la
producción en enero de la primera máquina de cámara fija.
Por lo tanto, la estrategia no ha
cambiado, se trata de tener la
oferta más completa para ser
una marca de referencia en trac-
lógico, su actividad, y estamos
recabando información desde
el punto de vista de producto
y comercial para poder responder a esta competencia rápidamente. Pero lo hacemos de
una manera serena y desde la
lógica del negocio. Es un nuevo
competidor, no es el primero, y
tampoco será el último. En el
pasado ya nos hemos encontrado con situaciones parecidas.
Pero New Holland tiene una
ventaja al pertenecer a un grupo industrial que es ahora más
grande, y tiene una excelente
capacidad para manejarse bien
ante nuevas situaciones.
Además de Kubota, en
el sudeste de Asia hay otros
grupos fuertes, como LS o
Kioti, en Corea, o Mahindra,
en India, ¿cómo puede desequilibrar la balanza actual la
llegada de estos nuevos competidores globales?
De estas marcas que ha citado, seguramente Kubota, por
su historia y experiencia –está
presente en Norteamérica desde hace ya bastante tiempo– es
la que puede crear un mayor
desequilibrio en el mercado. Pe-
43
agrotécnica
Enero 2014
entrevista
ro no pienso que Kioti o LS pretendan actualmente tomar una
decisión en un sentido parecido.
Claramente, el otro gran grupo a
vigilar es Mahindra, aunque personalmente pienso que Kubota
es el que tendrá más influencia
en el mercado, y que Mahindra
tardará más tiempo en expandirse globalmente.
Usted ha estado trabajando en el mercado chino,
donde vivió una época dura
y difícil, y seguro que tiene
muchas opiniones fundadas
por su experiencia. ¿Qué papel está jugando el mercado
chino ahora mismo para New
Holland, respecto a evoluciones, implantaciones y desarrollos de los que después se
puedan aprovechar el resto
de mercados donde ustedes
están presentes?
China es un país donde
New Holland, y antes Fiat Agri,
ha invertido y seguido siempre
de cerca. Nosotros decimos
que fuera de los confines nacionales, en la parte del Este,
siempre ha sido el área de mayor interés. No hay que olvidar
que las diversas actividades y
desarrollos que se han llevado
a cabo dentro del Grupo Fiat,
y también de New Holland. Es
verdad que New Holland y CNH
han estado presentes en China
en dos fases. La primera es la
que ha dado mayor relevancia a
nuestro negocio, como la joint
venture con SAYC, donde NH
posee la mayoría –esto es importante porque tener la mayoría accionarial de una empresa
en China no es fácil– y que ha
valido para que New Holland conozca mejor el mercado, desarrolle la marca y una red de concesionarios y conozca la realidad
china, que es muy distinta. Hay
una realidad en las metrópolis
(Shanghai, Pekín) y otra realidad
en el interior de China, donde el
negocio agrícola necesitaba un
gran desarrollo de la mecanización. En 2003, cuando trabajaba
allí, el mercado era de 100.000120.000 unidades, y actualmente es de 200.000-250.000 unidades. Esta primera fase era de
estudio y posicionamiento de la
marca New Holland, en la que
también fabricábamos este tipo
de productos. Al mismo tiempo,
CNH trabajaba con la importación de máquinas directamente
en lugares diferentes de China,
sobre todo en el norte a través
de colaboraciones locales. En
este momento, la estrategia está clara, y es desarrollar la parte destinada a la investigación
que hemos llevado a cabo en
el norte de China, con Harbin y
Long Yang, y la parte destinada
a productos flexibles y de más
alta potencia, como cosechadoras y tractores. Productos que
están dirigidos a las cooperativas y no agricultores independientes, donde se buscan más
altas prestaciones. Además, el
Grupo CNH Industrial ha decidido invertir en la nueva fábrica
de Harbin, que se ha inaugurado oficialmente en septiembre,
donde además de fabricar productos tenemos un centro de
I+D especifico para este tipo de
productos. Son productos que
actualmente vienen semi-ensamblados o ensamblados desde plantas de producción europeas o americanas, pero habrá
una progresiva localización de la
producción con la búsqueda de
proveedores locales para poder
poco a poco aumentar la cuota
de producción local y disminuir
la cuota de producto importado.
Es una estrategia a medio-largo
plazo, y que evolucionará en base a que se vayan encontrando
proveedores que produzcan en
la alta calidad que siempre hemos exigido para los productos
de New Holland. Sabemos que
China es un punto muy importante para CNH Industrial, donde Iveco ha efectuado una joint
venture con Chongqing hace
tres meses para la fabricación
de motores.
Ustedes han sido pioneros en la fabricación en Turquía, cuando ese país no estaba dentro en el punto de mira
de los principales productores. ¿Cómo se está desarrollando la actividad de New
Holland allí desde el punto de
vista fabril y comercial?
En Turquía siempre hemos
tenido una presencia histórica,
44
Enero 2014
agrotécnica
¿Y qué supone India en
este contexto?
Es un mercado muy importante en cuanto a la cantidad,
más de 300.000 unidades, pero
donde el valor medio de la máquina es bajo. Es un mercado
donde New Holland tiene presencia local con una fábrica,
donde está creciendo, hay una
buena presencia comercial,
aunque no tanto como otras regiones, y donde tenemos una
cuota de mercado en torno al
4-5%. Hay productores locales
muy importantes, a parte de
Mahindra, y ese porcentaje supone un buen número de uni-
entrevista
ya no solo con Fiat Agri, sino
también con el Grupo Fiat,
con la joint venture con Tofas, o con Koç, un importante grupo del país. En Turquía
ha habido una evolución importante, porque no solo se
trata de la potencialidad del
mercado –que ha aumentado mucho en los últimos
años– sino como productor
e importador a regiones
de Europa o América. Esta
unión con el Grupo Koç también ha traído un salto de
calidad muy importante, por
el que recientemente se ha
efectuado una inversión para abrir una segunda fábrica
cercana a Estambul –la antigua está cercana a Ankara–.
Esta fábrica ha supuesto una
inversión de 180 millones de
dólares en un área de cerca
de 200.000 m2 con producción focalizada en tractores.
En lo que respecta a Turquía como negocio, es un
mercado muy importante
de cosechadoras. Este año
alcanzaremos una cuota de
mercado del 70% en cosechadoras, principalmente de
máquinas producidas en Polonia. Por lo tanto Turquía es
un mercado realmente importante, no solo en tractores,
sino en cuanto a cosechadoras.
de negocio para nuestros
concesionarios de allí. Se
trata de un producto similar
al que otros competidores
comercializan en India.
Norte de África y Países Árabes, han sufrido últimamente unos avatares
políticos y sociales complicados. ¿Está afectando
esta situación la estrategia
de la compañía?
Si vemos los datos y las
posibilidades de desarrollo,
la región más prometedora
es África, donde las áreas
de desarrollo son tres. Hay
un área donde el negocio es
cercano al occidental, como
Sudáfrica; una región central
“La estrategia no ha
con Tanzania, Mozambique
o Nigeria, donde el negocambiado, se trata de
cio está creciendo, pero no
de manera importante, y el
tener la oferta más
norte de África, donde hay
una trayectoria histórica, y
completa para ser una
puede haber un desarromarca de referencia en
llo importante. Aparte está
Marruecos, que ya tiene
tractores, máquinas de
un mercado desarrollado,
forraje y cosechadoras” con óptimos resultados, y
donde tenemos un socio
‘occidental’. Digamos que
nuestros negocio no se han
visto perjudicado, pero las
expectativas de crecimiento no
dades. Pero estamos presentes
las hemos logrado plenamente
con una compañía que es 100%
por la situación del mercado,
CNH Industrial y no joint venambiental, social y económica.
ture, como en el pasado, que
Libia, por ejemplo, era un merestá integrada dentro del Grupo
cado importante, y en el que
y nos permite desarrollar invesactualmente no se hace práctitigación para nuevos productos
camente nada. Túnez y Argelia
de baja y media potencia, adeson mercados importantes pero
más de transmisiones. La tecen los que actualmente hay munología que desarrollamos allí
chas dificultades. Pienso que es
nos va a permitir agrandar la gauna zona a seguir, y cuando se
ma, como desarrollar una cosehaya estabilizado la situación,
chadora específica para el mertendrá un gran crecimiento.
cado indio, que también podrá
tener aplicaciones en algunas
Cuando hablaba de Áfrizonas de África, Oriente Medio
ca, pienso en los países de iny China. Tendrá especificaciones
fluencia portuguesa. Al tener
menos potentes a las que hay
ustedes una fábrica en Brasil
en Europa, y sin cabina, pero
y acuerdos con el gobierno,
ofrece grandes posibilidades
¿Beneficia esto a los negode exportación y de ampliación
45
agrotécnica
Enero 2014
entrevista
cios de países africanos con
influencia portuguesa como
pueden ser Angola o Mozambique?
Es un área donde no hemos
hecho grandes negocios. Lo que
se produce en Brasil lo absorbe
el mercado local por la gran expansión que está experimentando. Hay que tener también en
cuenta que la exportación de
Brasil depende en gran medida
de la fluctuación de su moneda,
pero es una vía de negocio que
no hemos desarrollado.
El norteamericano es un
mercado maduro, pero importantísimo por exigencias
de tecnología, producto, unidades vendidas y beneficios.
¿Cómo está posicionada New
Holland?
Es un mercado que, afortunadamente para CNH Industrial,
ha tenido una fuerte expansión
en los dos últimos años. Sobre
todo en el segmento del cereal
que es el de mayor producción.
New Holland es más reconocida
como marca lider en ganaderia y
agricultura mixta que en el segmento del cereal. No obstante,
en los últimos dos años nuestra estrategia de New Holland
pasa por crecer también en el
segmento del cereal con dos
prioridades regionales. Cuando hablamos de Norteamérica,
hablamos de Estados Unidos y
Canadá. Y en Canadá la tipología
de negocio en cuanto a cosechadoras es muy similar a Europa, por lo que tenemos tanto
tractores como cosechadoras
de alta potencia muy adaptadas
a ese mercado. La tipología de
la máquina en Norteamérica
es la rotativa y nuestros competidores, por un lado nuestro
‘hermano’ Case IH, y por otro
John Deere, tienen una presencia muy fuerte en el área de cereal y máquina rotativa. Siendo
objetivos, New Holland tiene
posibilidad de crecimiento, y
lo hacemos actualmente, pero
nunca será un mercado donde
vayamos a tener una presencia
del 20%-30% de cuota. Nuestro objetivo es llegar a una cuota del 10% en todo tipo de máquinas, muy distinta a nuestra
cuota y posición líder en otros
mercados. Las perspectivas
para el año que viene respecto
a New Holland son poco positivas, porque se está viendo un
ligero retroceso del segmento
cereal, por la caída que se está
observando en el mercado del
grano, aunque se mantiene a
un nivel alto. Mientras, estamos viendo que el precio de
la leche y la carne está aumentando, por lo que el segmento
ganadería donde New Holland
es más fuerte compensará un
poco la caída del segmento
cereal, resultando en un ligero
crecimiento de ventas.
En Norteamérica, el desarrollo de una marca en EEUU
pasa por tener una red fuerte,
además de buen producto como New Holland. Pero está claro que nuestra red norteamericana siempre ha estado mas
orientada al segmento ganadero
y de agricultura mixta que al cereal. Esto se ve en el tamaño de
los concesionarios, porque tenemos dos o tres muy grandes
en comparación con el resto.
Nuestros competidores trabajan con clientes de agricultura
intensiva en capital, nosotros
más con agricultores de explotaciones más pequeñas.
En Querétaro (México)
tienen una fábrica que produce máquinas básicamente
para el mercado local. ¿Cómo
va a continuar desarrollándose esa joint venture?
Está creada junto al Grupo
Barrera; es una joint venture histórica, y se ha invertido mucho
por las dos partes en la fábrica. México debe ser una base,
no solamente para el mercado local, sino también para el
46
Enero 2014
agrotécnica
El mercado centroamericano, Honduras, Costa Rica,
¿se nutre de la producción de
México o de las fábricas del
sur del continente?
Aunque parezca una paradoja, se nutre principalmente
de las máquinas que importamos de Europa, porque la vocación exportadora de México o
Brasil no es demasiado fuerte.
En líneas generales, estos mercados piden un producto algo
más sofisticado, y la gama que
se comercializa no está localizada ni en México ni en Brasil.
Pero este año ya producimos
en Brasil el T7, y hay en camino otra serie de gamas más
sofisticadas para satisfacer a
mercados cercanos. Pero hay
también aspectos históricos
desde el punto de vista comercial, y es un esta área con importadores que ha pasado por
diferentes fases, a veces se ha
servido producto directamente
desde Brasil y en otras ocasiones desde Europa.
Ustedes abrieron en el
mercado argentino, a través
de Franco Fusignani, una vía
cuando se pusieron las fronteras incomodas entre Brasil
y Argentina. ¿Ha sido rentable
trasladar algunas producciones de un país a otro?
La inversión de CNH Industrial en Argentina es a medio y
largo plazo, porque el volumen
actual no la justifica ahora. Por
otra parte, el mercado argentino puede crecer y tiene alta potencialidad, pero como algunos
países de Latinoamérica, ese
crecimiento esta muy ligado a
la situación económica y social,
hay tasas de costo del dinero.
Aunque efectivamente el gobierno argentino esta cuidando
el sector agrícola con subvenciones tipo el Finame brasileño.
Por lo que respecta a nosotros,
producimos 2 modelos de cosechadoras en Córdoba , y dos
series de tractores. Estamos
fabricando localmente el T7000
y el TD4000F, un alto de gama
y una máquina especializada,
y viendo como evoluciona el
mercado. Personalmente pienso que entre estas dos gamas
de tractores falta una gama
intermedia, como hacen otros
productores locales tipo Pauni, y creo que hay un mercado
para ese producto. Claro, que
para fabricar en Argentina tenemos que pasar unos trámites,
no solo de homologaciones,
sino de búsqueda de proveedores locales fiables y acceso
al crédito local del Banco de la
Nación. Por lo tanto, estamos
valorando la situación, y también la evolución del mercado.
Como opinión personal, aún no
hemos comenzado a trabajar
entrevista
norteamericano, pues hay una
gama de productos como los
T6000, que pasarán a ser T6,
donde hay un proceso de dimensionamiento para importar
el producto a EEUU cumpliendo
la Tier 4. Y ya que se ha efectuado la inversión para cumplir las
emisiones tampoco sería descabellado pensar en traer esta
máquina de base mexicana a
Europa. El límite que tenemos
actualmente es en cuanto a
transmisiones, pero estamos
haciendo un estudio sobre las
posibilidades que existen.
en todo, pero mi intención es
empezar a hacerlo en torno a
esta nueva gama de máquinas,
de dos cosechadoras y dos
tractores, y de este modo acelerar el retorno de la inversión
en la fábrica de Córdoba. Se
trata de una fábrica realmente moderna, que si el mercado
mejora, puede ofrecer unos
óptimos resultados de cara al
futuro.
En Brasil, ustedes disponen una presencia muy fuerte,
tanto de instalaciones fabriles
como en el mercado. Allí ustedes han ido incorporando
modelos más actuales, porque la gama que tenían no
correspondía a la evolución
del mercado en Brasil. ¿Qué
expectativas tienen, teniendo
en cuenta que el real ha tenido una devaluación cara al
euro y el dólar, y que parece
que el crédito puede bajar con
respecto a la compra de maquinaria? ¿Qué medidas pretenden tomar para continuar
incrementando las ventas y
en porcentaje de mercado?
De nuevo, Brasil es un mercado realmente importante para
New Holland, donde en el ultimo año la marca se ha reposicionado. Es un mercado, desde
el punto de vista agrícola, donde el cambio tecnológico está
siendo muy acusado. Un cambio mucho más rápido que en el
mercado europeo o americano.
En Brasil, nuevas tecnologías,
nuevos productos, tienen una
aceptación mucho más rápida.
Tanta que New Holland, se ha
encontrado con una situación
en la que ha resultado difícil estar altura de esos cambios de
47
agrotécnica
Enero 2014
entrevista
negocio que se han producido.
New Holland siempre ha sido
una empresa fuerte y bien posicionada sobre todo en el sur,
en Paraná, donde tenemos la
fábrica en Curitiba. Allí, fabricamos productos importantes,
enfocados al mercado local, y
ahora también producimos tractores de alta potencia dotados
de gran tecnología. El mercado
brasileño ha cambiado mucho
con el trascurso de los años,
y actualmente es importantísimo respecto al cereal, la soja,
donde se venden muchas cosechadoras convencionales, pero
cada vez está aumentando más
el peso del mercado de las rotativas, llegando a ser el 65%
el mercado total. New Holland
ofrece actualmente cosechadoras rotativas desde clase 5
hasta clase 7, y está en proceso
un plan de nacionalización para
las clases 8 y 9. Los mismo con
tractores, tenemos localizada la
producción del TM, el T7, el T8, y
desarrollaremos el T9, y mucho
producto en la gama media. No
obstante la parte más grande
del negocio se está desarrollando en el norte del país, en la
zona del Mato Grosso, y cuando
hablamos de reposicionamiento de la marca, en cuanto responde a la oferta de producto,
debemos acompañarla de concesionarios. El concesionario
de Brasil se ha mostrado muy
reactivo, ha visto grandes posibilidades de negocios. También
el acuerdo con Semeato, que
nos ha hecho posicionarnos en
siembra directa, con la marca
New Holland, como uno de los
competidores más fuertes en
el mercado.
son las de siembra. Hablamos
de Brasil, un país que tiene varias cosechas por año, y que
implican máquinas de mucha
capacidad. ¿Este acuerdo que
tienen con Semeato, puede
derivar en una adquisición?
mecánicos tanto en motores
como transmisiones. También
se puede mejorar la ergonomía
en la cabina o el consumo, pero la diferencia principal será la
tecnología que utilizarán, porque el coste de los input cada
“Para 2014 en Europa, prevemos una
ligera caída de las ventas de tractores, al
menos durante los seis primeros meses,
pero un aumento de las de cosechadoras”
Cuando se llega a un acuerdo con un partner, y comienzas
fabricando equipos originales,
teniendo resultados importantes como estamos teniendo
con Semeato –1.500 ó 1.600
unidades, el 60-70% de la producción de Semeato– y se tiene
una presencia tan fuerte en tu
red, lo lógico es que nos podamos sentar a negociar cuales
son los próximos pasos. También, sobre estas máquinas y
como ha comentado, el crecimiento tecnológico será exponencial. En cuanto a los tractores estarán más ligadas a los
componentes electrónicos, al
GPS para la agricultura de precisión, y muchos desarrollos
vez es más alto y el beneficio
puede ser muy alto en cuanto a
menores costes. El tractor cada
vez será más importante como
centro de control para el manejo de todas estas tecnologías.
¿Por qué no desarrollar conjuntamente la nueva máquina de
Semeato? Seguramente habrá
un apoyo importante de nuestra
parte para desarrollarla.
¿Está siendo una ayuda
tener este tipo de máquinas
para mercados como Europa
del Este o para mercados de
Centroeuropa?
El plan de desarrollo con
Semeato contemplaba la apertura al mercado de Europa y
Hace poco más de un
mes, en una charla con un
vicepresidente de una marca
para la competencia de América Latina, me recordaba que
nos fijábamos demasiado en
los tractores y ya no es la máquina importante, sino que lo
48
Enero 2014
agrotécnica
Siguiendo con Brasil, ustedes disponen de dos máquinas que han tenido un desarrollo importante en trabajos
para los que no fueron diseñadas. Una es la vendimiadora, que se utiliza para recoger
café, y otra la picadora, que
se está usando con unos cabezales especiales para la
producción de biomasa. Creo
que la vendimiadora ha resultado ser para New Holland
una máquina muy polivalente, para aceituna, café, viña.
Un hombre ‘de la casa’
Carlo Lambro nació en Bolonia, Ingeniero
Agrónomo desde 1986. Un año después,
participó en una bolsa de estudio patrocinada
por Fiat Trattori -como se llamaba entonces la
empresa- y le fue tan bien que pasó los tres
primeros años en Turín, donde se encuentra la
sede histórica de la empresa.
En 1989-1990, la sede de Fiat Trattori se
traslada a Módena, cambia su denominación
a Fiat Agri, donde tuvo sus primeros encargos
comerciales. Primero en Italia (6-7 meses),
después en Portugal (desde mediados de 1990
hasta 1993), a continuación un año en Italia en
desarrollo de red, en un momento complicado
cuando Fiat había adquirido Ford, desde donde
nace New Holland, y, ya en 1994, la integración
de la red comercial de Fiat con Agri Ford.
Un año más tarde se traslada a Querétaro (México), donde permanece
seis meses, y al año siguiente se ocupa del Marketing Comercial en
países de Centro Europa y cada vez más hacia el Este, con Polonia,
Hungría, Republica Checa, Rusia, y así hacia China, Singapur, Japón,
etc.
En 1999, a raíz de la aparición de CNH Industrial, trabajó en París
(Francia) en la sede de Case IH Europa, en tareas de Marketing y
Ventas. Desde 2003 a 2005 es General Manager de New Holland,
con sede en Shanghái, fruto de la joint venture con el grupo SAYC.
En 2006 vuelve a Italia como Responsable de red durante un año
y medio, y a mediados de 2007 es nombrado Vicepresidente para
Europa. Los primeros seis meses para New Holland y Case IH, y desde
finales 2007, con organización y gestión separada de las marcas. Los
últimos cinco años ha sido presidente en Europa de New Holland y,
desde septiembre, tras la fusión completa con CNH y la organización
por regiones y marcas, Vicepresidente para Oriente Medio y África y
Presidente Global de New Holland, además de Miembro de la Junta de
Administración, cuyo Presidente es Sergio Marchionne.
• El recuerdo más negativo en su carrera profesional: En México.
• El más positivo: En China.
• Último libro: Uno sobre las invasiones de los vikingos en Inglaterra,
soy un apasionado de la Historia.
• ¿Qué borraría de su historia profesional? Una reunión en 2008 en
Detroit, en el periodo de mayores pérdidas del Grupo.
• Un deseo para 2014: Desde el punto de vista comercial, continuar el
reposicionamiento en Norteamérica. Para New Holland no es fácil,
pero me gustaría acelerar ese crecimiento para alcanzar un 10%.
¿Cuál es el próximo paso para
la vendimiadora?
Para nosotros representa
un negocio muy importante.
Hay que recordar que tenemos
el 50% de la cuota mundial, y
en el último año hemos desarrollado otras posibilidades, porque
hay que tener en cuenta que básicamente no se trata más que
de un tractor con un cabezal.
Hemos investigado nuevas po-
entrevista
Europa del Este. De
manera objetiva, los
planes que teníamos
eran un poco más rápidos y agresivos de
lo que se han desarrollado. En cuanto a
Europa, era una decisión que se centraba
en Francia, porque
es un país donde
tenía una mayor presencia, y también es
el país donde, desde
el punto de vista del
agricultor, la siembra
direct a tiene más
interés. Hemos presentado
las máquinas de Semeato en
SIMA, estamos en la fase de
homologaciones en Europa,
que es complicado y resulta
en un proceso muy largo. Estamos buscando el modo de
que la norma de los franceses
pueda ser utilizada en otros
países. Actualmente estamos
concentrándonos en desarrollar la máquina en Francia, pero
por ahora no podemos venderla
hasta que no sea homologada.
En cuanto a países centroeuropeos y Rusia, estaba en los
planes, pero actualmente todavía no lo hemos afrontado. Aunque afortunadamente gracias
al crecimiento exponencial del
negocio en Brasil, casi toda la
capacidad productiva ha sido
absorbida por el propio mercado local.
sibilidades de desarrollo de este cabezal con respecto al olivo,
sobre el café, e incluso sobre la
naranja, y buscando otras posibilidades donde se pueda desarrollar. Objetivamente, está claro
que el desarrollo de este tipo de
cabezales depende de las posibilidades de negocio. Tenemos
un equipo de innovación, que
es una parte de departamento
de ingeniería, donde inverti-
49
agrotécnica
Enero 2014
entrevista
mos una parte importante
del nuestro presupuesto de
investigación. De cinco proyectos que se estudian, solo
dos acaban saliendo adelante, puesto que depende de
las posibilidades desde el
punto de vista técnico así
como de las de negocio.
Pero si que es verdad que
se trata de una máquina polivalente que ofrece muchas
posibilidades.
Hay países importantes en Sudamérica para
New Holland, como puede
ser Chile, con una gama de
productos muy bien adaptada a su mercado. ¿Cómo
está evolucionando New
Holland en ese mercado?
¿Y Bolivia, Perú, Colombia…?
Este año, los importadores en estos países han mantenido la cuota en términos
generales. Hemos crecido
en tractores, y sobre las cosechadoras, en los mercados
más importantes, como Paraguay, ha habido dificultades, pero mantenemos una
cuota de mercado importante, aunque no en términos
de volumen. La presencia
es importante en estos países. La red de distribución de
tractores es histórica y con los
que hemos trabajado durante
mucho tiempo, donde estamos
trabajando para desarrollar la
estrategia de la marca de otros
mercados y tratamos de aumentar la imagen de marca.
También nos hemos especializado con concesionarios propios de New Holland. Podemos
decir que Chile es el mercado
más sofisticado y complejo,
muy similar a la de Europa, muy
abierto a las importaciones, y
por lo tanto muy competitivo.
Somos líderes en los tractores
con un 20%.
En 2013 hemos mejorado
mucho nuestro rendimiento en
Está claro que en el desarrollo de producto siempre se observa una posibilidad de crecimiento y desarrollo de gama, pero también que un grupo grande
como el nuestro haya que
guardar un poco el equilibrio, al igual que nosotros
tenemos en exclusiva la
vendimiadora. Lo que estamos evaluando es gestionar
ese equilibrio en mercados
estables, teniendo en cuenta tanto las posibilidades de
desarrollo de la marca como
el riesgo de canibalización.
Algo distinto es la evolución
en mercados en desarrollo,
como Brasil, China, Pacífico,
donde hay que evaluar si el
negocio de la caña de azúcar
“New Holland tiene
será un negocio con altas tasas de crecimiento o ya está
una presencia global
saturado. Ya está presente
y está en un momento
Case IH, John Deere, Massey Ferguson con Santal, y
importante de
el posicionamiento no es
fácil. Es un mercado que recrecimiento en todos
sultaría atractivo solo si estulos sectores donde está viera en crecimiento. Lo más
importante es saber cual de
presente”
los dos caminos seguir, porque la caña de azúcar no es
solo su extracción, sino que
también su uso para biomasa. Estamos evaluándolo
junto a diversas universidades
Uruguay que nos llevó a alcansi es posible aplicarlo para biozar una cuota hasta del 40%.
masa. En ese caso podriamos
En Paraguay, tuvimos un
diferenciarnos de los otros commejor año en comparación con
petidores.
la sequía de 2012, y el mercado fue bastante estable (18%
¿No echa de menos en
de los tractores, cosechadoras
Europa esa colaboración que
30%).
existe en Brasil?
Bolivia, Perú y Colombia
Estamos colaborando en
son mercados en crecimiento,
Europa, pero no de manera
donde estamos muy bien posisistemática como se hace allí.
cionados, y donde nuestra esEs verdad que hay ingenieros
trategia a largo plazo está bien
nuestros colaborando con uniestablecida y compartida con
versidades, pero no hay que
nuestros socios locales.
olvidar que es Europa hay varios países, y hay que repartir el
¿Por qué se le resta a
budget entre ellos. Brasil es un
New Holland la posibilidad
país más grande y hay mayor
de disponer una cosechadora
facilidad en ese sentido.
de caña de azúcar?
50
Enero 2014
agrotécnica
en nuestra posición de marca
premium. En Centro-Europa el
negocio está funcionando muy
bien, y la única gran duda es Polonia, ya que en los últimos meses el mercado polaco ha caído
un 20% respecto a los años
precedentes. Y lo que estamos
viendo a corto plazo es de una
gran dificultad en los primeros
seis meses de 2014. La nueva
PAC y problemas burocráticos
van a retrasar las adquisiciones.
La única área que debemos
vigilar es Francia, que con po-
entrevista
Podemos decir que Europa se divide en tres zonas:
Sur, Centro y Este. Llevamos
varios años difíciles en el Sur,
el Este va avanzando y el Centro y norte tienen otra mentalidad de producto. ¿Cómo va
a evolucionar el mercado de
cara al 2014?
En el mercado europeo, a
mitad del año estaba prevista
una caída del 4-5%. Este era el
consenso que teníamos todos.
Lo que ha sucedido es que realmente ha habido una caída en
torno a un 2%, por lo que pensamos que el mercado estará
en niveles muy similares al del
año pasado. Tenemos que hacer
consideraciones muy importantes, sobre todo respecto a la regionalización. Hay que evaluar
el efecto en las matriculaciones
del Tier 4 en máquinas de más
de 130 CV, y por debajo de esta
potencia será el próximo año.
Hay que ver si el crecimiento
en los últimos meses de año
es real o crece porque se agota
ese tiempo para la matriculación
de ciertas máquinas. Las cifras
reales que manejamos son similares a las del año anterior,
aunque haya algo de inflación
por esta situación. Estamos
viendo un crecimiento en el sur,
aunque se parte de unos niveles muy bajos. Hay volumen de
ventas, pero hablamos de las de
un valor bajo, como, por ejemplo, en España. En Portugal la
situación es similar. En Italia es
donde estamos notando un mayor retroceso. Es curioso, que
estando presentes en Italia, el
área en que estamos sufriendo más sea precisamente esta,
pero en España, en los últimos
meses, está creciendo nuestra
cuota de mercado. En España
el esfuerzo de la Red de Concesionarios y las decisiones importantes tomadas en momentos
difíciles se están notando. En
Italia somos líderes, pero somos muy dependientes de las
situación de mercado, y más
se mantiene a niveles altos, es
el comportamiento de las cosechadoras. Las ventas los dos
años anteriores han supuesto
récords, este año parece que
continuará esta tendencia, y las
expectativas para el año que
viene son muy fuertes. En New
Holland prevemos una ligera caída en tractores, al menos durante los seis primeros meses
del año, pero un aumento de las
cosechadoras, donde tenemos
una cuota de mercado muy importante.
Carlo Lambro, el pasado mes de julio,
explicando los objetivos de la nueva
CNH Industrial.
siblemente 36.000 tractores a
finales del 2013 será el primer
mercado, con 1.000-1.500 máquinas por encima de Alemania.
Las expectativas dicen que Alemania tendrá una pequeña caída, pero siempre en niveles altos. Pero lo que estamos viendo
es una ralentización en Francia.
En general, un mantenimiento de mercados tradicionales,
un crecimiento del norte, unas
eventuales dificultades en Francia y Polonia, pero que se verán
compensada por una esperada
recuperación en Italia y España.
Al final habrá un equilibrio en el
mercado previsto para el próximo año. Aunque es posible una
ligera caída total de un 3-4%.
Lo que más nos sorprende
es que, a pesar de que el precio
del cereal está cayendo, aunque
¿Y en cuanto a Rusia,
Ucrania?
Ucrania tiene un mercado y
una presencia de New Holland
muy importante. Estamos posicionados como líderes, y desde
el punto de vista agrícola creo
que los problemas políticos que
tiene no nos están afectando,
porque tenemos una situación
muy consolidada. Rusia es un
interrogante. Sabemos que el
próximo año se confirmarán las
cuotas a la importación, y New
Holland, dentro del Grupo CNH
Industrial, tendrán acceso a una
cuota importante. La única posibilidad de crecer y reposicionarse es a través de acuerdos
locales, como con la fábrica de
Kamaz, que puede ser una puerta de entrada. Se trata tanto de
máquinas importadas, como de
51
agrotécnica
Enero 2014
entrevista
desempeño de labores agrícolas básicas. Las primeras pruebas con metano están siendo
más favorables de lo que esperábamos. También en España,
Riccardo Angelini, nos ha pedido un par de unidades para
continuar con el desarrollo. Soy
bastante positivo sobre esta
tecnología, y creo que posiblemente podremos verla pronto
en el mercado.
“Soy bastante positivo con el motor de
metano en tractores agrícolas, creo que
podremos verlos pronto en el mercado”
modelos localizadas. Rusia es
un mercado importante en el
que CNH está actualmente por
debajo de su potencialidad.
New Holland ha hecho
inversiones muy fuertes en
tecnologías que no son de
aplicación inmediata, como
el tractor de hidrógeno, el
desarrollo del metano, etc.
¿Esas inversiones son de cara
a la galería, o es porque realmente estáis mirando hacia
las tecnologías que pueden
aplicarse en el futuro? Teniendo en cuenta que FPT es una
parte muy importante del
Grupo…
Como he dicho antes, la
parte de innovación es muy
importante. Cuando hablamos
de innovaciones no hablamos
solo de las mejoras en la tecnología existente, sino innovadora. Hace 4 ó 5 años que se
han iniciado las investigaciones
sobre el hidrógeno, que es un
tractor que funciona y se alía
con la estrategia Clean Energy
Leader y de ‘Emisones Cero’,
que ha tenido unos costos de
desarrollo para la marca muy altos; con los costes actuales no
tiene posibilidades de desarrollo. Ha evidenciado la necesidad
de buscar alternativas, y es un
proceso innovador que se sigue
desarrollando. Otra alternativa
es el motor de metano. Se ha
presentado en Agritecnica, es
un tractor existente, un T6 de
135 CV con chasis, cabina y
transmisión de un tractor clásico, equipado con un motor de
automoción denominado F1C.
Es un propulsor que monta Iveco Daily y que ya existía en la
gama de FPT Industrial. Este experimento está teniendo muy
buenos resultados en nuestra
finca de La Bellotta, con gran
autonomía, y puede desarrollar
135 CV de potencia con buen
New Holland también es
líder en máquinas importantes como implementos, máquinas de forraje, etc. ¿Cómo
está afrontando este reto?
Si vemos a New Holland
–o CNH Industrial porque
son productos globales– en
desarrollo de implementos
de máquinas, vemos que en
Latinoamérica tenemos un
acuerdo con Semeato para las
sembradoras, en Norteamérica
es muy fuerte sobre preparación de terreno. New Holland
tiene el acuerdo con Miller en
pulverizadores. Hay que hacer
una distinción geográfi ca. En
Norteamérica como Grupo
CNH Industrial estamos bastante cubiertos, pero el verdadero desafío en cuanto a implementos es Europa, donde
objetivamente tenemos un pequeño acuerdo con Sfoggia y
un acuerdo con Semeato para
sembradoras. Estos acuerdos
son de gran importancia estratégica. La intención es expandir la gama, tener producto para todas las necesidades y que
los concesionarios tengan más
producto que ofrecer para poder crecer. Esto con respecto
a Europa, un mercado estable.
Respecto a la zona Asia-Pacifico podemos usar productos
que ya fabricamos en América,
porque la tipología es muy similar, e India y China tienen las
mayores posibilidades de desarrollo. Se puede fabricar puntualmente allí, pero con el centro
del negocio en Europa.Q
52
Enero 2014
agrotécnica
btsadv.com
COJA EL MANDO Y DISFRUTE
Nuevo T6 Auto Command
HACIENDO SENCILLA LA AGRICULTURA.
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOL
AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
FIMA (Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014) bate el récord
de expositores y superficie en su 50º Aniversario
MEJORA CON
EL TIEMPO
El martes 11 de febrero arranca la FIMA del 50
Aniversario. La 38ª edición llega por todo lo
alto, con récords de expositores y superficie de
exposición ocupada.
ÁNGEL PÉREZ
C
omo los buenos vinos, la Feria Internacional de
Maquinaria Agrícola (FIMA) mejora con el paso
de los años. Han transcurrido 50 desde la primera edición y en esta trigésimo octava (Feria
de Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014) batirá el récord de
expositores (más de 1.200) y superficie ocupada (unos
135.000 m2).
Los datos previos anuncian una cita por todo lo alto.
Para empezar, la Casa Real ha confirmado que el Príncipe
Felipe asistirá a la inauguración oficial, acompañado de
otras autoridades, entre ellas el Ministro de Agricultura, Miguel Arias Cañete. Y a continuación, un completo programa
de actividades que abarca convenciones de empresa, jornadas técnicas, foros, misiones comerciales –organizadas
por Agragex en colaboración con el ICEX–, conferencias,
presentaciones, etc.
También son muchas y muy variadas las iniciativas organizadas con motivo del 50 Aniversario de FIMA. Una
de ellas es la selección de un vino especial, de la variedad Garnacha, de la bodega Grandes Vinos y Viñedos, del
C.R.D.O. Vinos de Cariñena, etiquetado especialmente para
el certamen y con una oferta exclusiva para los expositores.
Además, se presentará una publicación realizada por
el Prof. Luis Márquez que recoge de manera magistral el
progreso tecnológico a lo largo de cinco décadas. La evolución de FIMA también quedará reflejada en un vídeo retrospectivo realizado para la ocasión. Será un repaso desde
la primera edición sin huir de la actualización permanente
de los servicios a expositores y visitantes. De hecho, esta
edición contará como novedad la puesta en marcha de una
aplicación que facilitará a través de dispositivos móviles
información sobre la muestra.
55
agrotécnica
Enero 2014
EXPOSITORES Y UBICACIÓN
P1 - P2 - P 11
• Abonos y Fitosanitarios
Fertilizers & Plant Protection Prods
Engrais et produits phytosanitaires
Conocimi e prodotti fitosanitari
• Hidrolimpiadoras
High pressure water cleaners
Nettoyeuses hydrauliques
Idropulitrici
• Invernaderos
Greenhouses
Serres
Serre
• Protección de cultivos
Crop protection
Protection des cultures
Protezione delle colture
• Riego
Irrigation
Irrigation
Irrigazione
• Semillas y viveros
Seeds and nursery trays
Semences et pepinières
Sementi e vivai
• Siembra, Plantación y
Abonado
Sowing , planting and manuring
Semis, plantation e distribution
d´engrais
Semina, piantagione e
concimazione
Aeropuerto
Aiport
Aéroport
Aeroporto
• Componentes y
Accesorios
ZARAGO
ZA-MAD
• Palas
Z-40
Hydraulic loaders
Chargeurs hydrauliques
Caricatori idraulici
Spare parts and accessories
Composants et accessoires
Parti e accessori
ZARAGO
ZA-VA
1ª Estación
LENCIA
RCELO
NA
-CAST
(MADRID-ZARAGOZA-BARCELONA)
• Post recolección
RID-BA
ELLÓN
Post-harvesting
Post-récolte
Post-raccolta
• Agroenergía
Agroenergy
Agroénergie
Agroenergia
• Transporte
Transport
Transport
Trasporto
• Grúas
Cranes
Grues
Gru
Tractors
Tracteurs
Trattrici
• Manejo y
Almacenamiento
HALL
HALL
P9
HALL
P3
• Tractores
P8
HALL
P4
Plaza Norte
rtte
te
HALL
P2
A
HALL
B
North Square
e
Handling and storage
Manutention et stockage
Manipolazione e stoccaggio
HALL
P 5
Plaza Central
P6
C
Central Square
HALL
Plaza Surr
P1
South Squaree
D
LAGO
• Agroenergía
Agroenergy
Agroénergie
Agroenergia
• Áreas verdes
Green areas
Aires vertes
Zone verdi
• Grupos electrógenos
Generating sets
Groupes électrogènes
Gruppi electtrogeni
HALL
LAKE
HALL
P7
P11
• Motocultivo
Walking tractors
Motoculture
Motocoltura
1
• Motores
Motors
Moteurs
Motori
• Neumáticos
Agroenergy
Agroénergie
Agroenergia
• Tractores
Tractors
Tracteurs
Trattrici
• Jardinería
Gardening
Jardinerie
Giardinaggio
HAL
L
• Recolección
Green areas
Aires vertes
Zone verdi
High pressure water cleaners
Nettoyeuses hydrauliques
Idropulitrici
2
Tyres
Pneus
Pneumatici
• Áreas verdes
• Hidrolimpiadoras
BUS STOP
HALL
• Agroenergía
Harvesting equipments
Récolte
Raccolta
• Elevadores telescópicos
• Tractores
Telescopic carts
Chariots telescopiques
Carrelli elevatori telescopici
Tractors
Tracteurs
Trattrici
BILBAO
MADRID
ZARAGOZA
BARCELONA
Oficinas / Offices / Bureaux / Palazzio Uffici
Congresos, Sala VIP, Prensa / Congress centre, VIP room, press room /
Centre de congrès, salle VIP, club press / Congressi, sala VIP, sala stampa
Restaurante / Restaurant / Restaurant / Ristorante
Cafetería / Coffe Shop / Cafeteria / Bar
• Forestación
Forestry
Sylviculture
Silvicoltura
• Laboreo
Working soil
Travail du sol
Coltivazione
• Transformación del
terreno
Land reclamation
Mise en état du sol
Bonifica
A-2
Botiquín / First aid post / Poste de secours / Posto di pronto soccorso
Galería comercial / Shopping centre / Galerie marchande /
Zona commerciale
Consigna y buzón de correos / Left-luggage Office & Letter Box /
Consigne et boîte aux lettres / Deposito bagagli e buca postale
• Unifeeds
Puntos de atención al expositor / Exhibitors´ helpdesks /
Points services exposants / Servizi assistenza espositori
Unifeeds
Unifeeds
Unifeeds
PABELLÓN 1
PABELLÓN 1
PABELLÓN 1
EXPOSITOR
EXPOSITOR
EXPOSITOR
CALLE/STAND
AGRINOX
C-D/23-26
AGROMILLORA
D/24-26
AMP SPRAYERS
D-E/9-14
AQUACTIVA
02
BBVA
D/28-34
BERLIN EXPORT
E/38-42
BERTOLINI PUMPS
D/37-39
BIOAKTIV IBERA
07
BIOMAC-EHD
B/22-26
BRUPER-ANFER
C-D/35-36
CAMPAGNOLA IBÉRICA
D-E/35-40
CAR-GAR
C/2-8
CHAMSA
A/13-17
COGEM
E/18-26
COMPO EXPERT
C/38-40
CONDEPOLS
E/36
DEKALB
B-C/1-8
DRENOTUBE
E/23-25
DUPONT PIONEER
A-B/21-26
EKINSA
06
EURALIS SEMILLAS
B/38
EVERRIS
01
FERRARI COSTRUZIONI MECCANICHE A-B/1-8
FLORAMEDIA - GUIAVERDE COSAGRO - FLORACOM
028
FOODPLANT
A/27-29
FORIGO - ROTER ITALIA
A-B/9-14
CALLE/STAND
GARCÍA LES
C/37
ICE
E/27-31
IDAI NATURE
031
IDEAL
C/9-13
IMPROFORT
E/2 & 09
ININSA
C/21-25
INNOVACIONES HIDRÁULICAS ENTRADA NORTE,
STAND 1
INOTRUF
08
INVERNADEROS IMA
E/10-12
IRRIFRANCE
E/30-34
JUTA
033
LECITECH
A/23
M.T.I. MANEL TAPIAS ICART
A/19-21
MAGON
D/1-7
MARISAN
C-D/9-14
MC BIO
A/1-5
MITOPLANT
E/4-8
MYC 5
030
NIÑO, MAQUINARIA AGRÍCOLA
E/33
NORMA GROUP
D/6-8
ORTOMEC
B/10-14
P.I.T.A.
B/27-39
PALISYSTEMS
029B
POLMAC
E/1-7
PROCEPVI - PEPINIERES DU COMTAT
B/40
PROVASE
03-04
CALLE/STAND
PROVEDO
PULVERIZADORES FEDE
REVISTA FRUTICULTURA /
ENOVITICULTURA
RIEGOS RUIZ
RKD
SEMILLAS FITÓ
SIPCAM IBERIA
STAGRIC
SULREGAS
TALLERES SAMPIETRO
D/2-4
B-C/27-36
029A
E/18-26
B-C/15-20
C-D/15-22
035
A-B/15-20
C/39
ACCESO DEL
P1 AL P11, Z1
C/28-34
05
TERRADONIS
ULMA AGRÍCOLA S.COOP.
UMT - UTILITY MACHINERY
TECHNOLOGIES
PLAZA NORTE, STAND PL1
VIVEROS VILLANUEVA VIDES
A/7-11
VALLEY
D-E/15-22
VIVEROS MACAYA
E/14-16
ZIMMATIC BY LINDSAY
D/27-33
PABELLÓN 2
EXPOSITOR
CALLE/STAND
ACUDAM
D/25-29
AGRO RIEGOS MONTERO
A-B/1-6
56
Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
PABELLÓN 2
PABELLÓN 3
PABELLÓN 3
EXPOSITOR
EXPOSITOR
EXPOSITOR
CALLE/STAND
AGUIRRE
B-C/37-48
BALVEN
C/26-30
BERTHOUD
A-B/13-20
BOVI
AAMS IBÉRICA
CAFFINI
010-013
AGRODESGUACES
CALL
A/22-24
AGRO HIERRO
CARMO
D/24-26
AGROTECNOCAR
CLERIS
A-B/33-36
B-C/35-36
CUPASA
B/26-30
DINAMICA GENERALE
D/8-10
ANTONIO GARCÍA MORALES E HIJOS
C-D/13-16
GRUPO ELEKTRA
D/12-20
06-07
C-D/11-18
F-G/7-10
CASAGRO ESPAÑA CASAMAYOR LIBRADA
HORTICULTURE SOLUTIONS
B/32-34
CHAPARRO AGRÍCOLA
ILEMO-HARDI
B-C/1-6
CICROSA
A-B/7-12
033
E-F/11-18
CAMPOAGRÍCOLA
C/25
INDUSTRIAS SANZ
018
B/2-6
MODEL FIBRA
H/22
MUELLES DIAZ S.A.
E/17
RECAMBIOS FRAIN
REGGIANI & MONZALI SNC
A/1 & 01-03
A/3-5
REPUESTOS TRIVIÑO
B/20
COMERCIAL AGRINAVA
029-031
A-B/21-26
E/20
REYCOMAQ
COPLASVA
H/10-16
DEL SUR (STS)
C/13-17
CUMAR
A/11-13
SPAREX
MARCOSA RIEGOS, S.COOP.
016-017
DANDOLI PRIMI
MONOSEMBRADORA
B/37-51
DICSA
B-C/51-52
D/32-34
PENTAIR (HYPRO, BERKELEY, SHURFLO)
PHYTOMA ESPAÑA
02
D/12
PULVERIZADORES ROCHA
A-B/25-32
RANDEX VALVULAS IBÉRICA
D/2
RIMASA 2006
B/21-23
SAHER
C-D/37-44
SANZ HNOS. - GRUPO SANZ
D/20-22
SEMBRADORAS GIL
04-09
SEMEATO
C-D/17-24
D/6
TRAF
E/1-3
ELESA
039
TRANSCADE - CADENAS
028
VICENS MAQUINARIA AGRÍCOLA
040
VOGELSANG
A/6
LA MULEÑA
EUROAGRÍCOLA ANDRES
FERUCOM MEDITERRANEO
FILTREC TECHNICAL FILTRATION
FOURNIAL
PNEUMATICA
GRAMMER - LABARONNE
GRANIT QUALITY PARTS
GRUPO MIRALBUENO
HIN-MEN
TECNOMA
TECNOSPRA EUROPA
D/6
C-D/1-8
C-D/9-12
HRG HIDRÁULICA ROGIMAR
HYDAC
INMASA
INTERAGRI
A/15-17
D-E/21-24
012-015
A-B/1-4
A/9
EXPOSITOR
AGRIEST
E/36
AGRIMACGYVER
E/30
AGRIMAT
A/17-21
AGROKIT
A/9-11
AGROMAQUINARIA - AGRONET
AGROSAP - TRIMBLE- RHEA
019-020
AGUAS TENÍAS
H/18-20
APISA
F/19
CALLE/STAND
BMH
D-E/7-10
CAB-TULIP
B/11-13
CAIXABANK
A/37
A/23-27
A-B/5-12
B/20-24
B/2-6
E/42
061
A-B/7-10
CAPILLA
D/2-6
D/2-4
COMPAR
C/25-35
CRISTOF AGRO
065-067
LA MAGDALENA
056-057
LA PIÑA
C-D/45-52
G-H/21-26
PABELLÓN 4
CAMARA
D/16-18
A/47-51 & 053-055
021
H/2-4
E-F/21-26
TEYME
ZOCAPI
04-05
KRAMP
TEEJET TECHNOLOGIES
VILA
F-G/11-18
FRAHP - FRANQUESA HIDRÁULICA
HERTELL
A/38-52
010-011
ESTAMPACIONES METÁLICAS
D/36-44
TECFIL
B/22-24
EASTMAN JRS
A/13-45
SUCESORES DE ORTIZ DE ZÁRATE
G-H/1-4
TORNILLERA ARAGONESA
G-H/11-20
SOLÁ
D/4
C-D/21-26
TORT
SIRFRAN
SPRAYER
A/25
F-G/1-6
ENGANCHES CELMA
OTICO FARMFLEX
B-C/11-18
SIMOL SPA
MAKATO
C/19
035
SCHULZ IBÉRICA
SUMINISTROS TÉCNICOS
(EQUIPMENTS)
038
REPUESTOS FUSTER
E-F/5-10
ONTAR AGRICULTURAL MACHINERIES
F-G/21-26
C-D/1-4 & C/1-3
COMERCIAL OROZ TUDELA
C/33
F-G/19-20
016-017
RECINSA
COMERCIAL DYSER - EA BROEKEMA BV
A/1-11
H/24
RAYFLEX SISTEMAS Y FLUIDOS
B-C/21-24
OMNIVENT
C/25
PWG SRL
C-D/31-36
NOLI
A/7
OXCE
JUMAR
058
B/5
B-C/7-10
ORYX PARTS
J.J. BROCH
LEY-NURB
H/6
MOFER
OLEOHIDRÁULICA FERRUZ
BONDIOLI & PAVESI
H/26
MERLETT
036-037
GEOLINE BY TECOMEC
GOIZPER GROUP. MATABI. IK
MECCANOPLAST DI BERTANI BRENNO
AUTOFLEX-KNOTT IBÉRICA
BEZARES
D-E/25-26
034
B/26
BEPCO IBÉRICA
E/19
MAYORAL
MUELLES LEYSAM
GENERAL AGRÍCOLA -COMAGE- B-C/7-12 y C/19
E/11-15
MATO IBÉRICA
E-F/1-4
BELLOTA
G-H/5-10
MANUMAN
ARTITRAIL S.L.
BEKA ST-AUBIN SA
01
MANN FILTER
MEHI S.L.
A/12-14
014-015
D/8-10
041
CALLE/STAND
C/21-23
C-D/5-10
B/14-20
GEPAVAL
A/19-23
AMA ESPAÑA
FERTIUM EXPERTIA
C/31
A-B/15-20
AL-KO ESPAÑA
FALC SRL
GAYSA
E/5
ADR GEPLASMETAL
AGRICARB
TECHNOLOGY
08-09
ACA
D/28-30
CORBINS AGRICULTURAL
CALLE/STAND
LAEF PIRENAICA
LAND SYSTEMS IBÉRICA
026-027
C-D/19-20
D.D.P.A.
B-C/37-48
E/8
57
agrotécnica
Enero 2014
EXPOSITORES Y UBICACIÓN
PABELLÓN 4
PABELLÓN 4
EXPOSITOR
EXPOSITOR
CALLE/STAND
EASY-COVERING
09
RUUKKI
EDITORIAL AGRÍCOLA ESPAÑOLA
02
SANTAMARIA MERINO
EMILY-MAGSI - SOFIMAT
063-064
01
D-E/15-24
SCHMELZER
ENOMUNDI
E/2-4
SSAB
ERME, S.A.S.
A/29
SILOS CORDOBA
ESSIEUX BOURGOGNE
E/36
SIMEZA
PABELLÓN 5
CALLE/STAND
07B
A-B/25-36
B/32-36
C-D/13-16
EXPOSITOR
CALLE/STAND
MUNDI PRENSA-LOGI
E/28
MTX MOTOR
012
OBERSTALLER
A/11-15
OSMAQ
D-E/25-26
OVAC
A/31
RIBE ENERGY
D-E/27-34
A-B/37-42
FELCO EUROPA
D-E/13-14
SISP GEARBOXES
E/36
RINIERI
FERBER CONS XXI
A-B/19-24
SUNCUE
E/32
SAFLOWERS & SADOL
A/19-21
FERRO
A-B/53-58
TALLERES AGUDO S.A.
SAGEVI / K.U.L.T.
043-045
FLIEGL IBÉRICA
FOSS
GESPASA
B/26-30
E/16
E/38-40
GIROPES
03-04
GRAMIN
010-011
HERCULANO ALFAIAS AGRÍCOLAS
ILPERSA
IMASA
INDUSTRIAS LACASTA
B-C/51-58
B/8-12
C/13-17
E/10
IRIUM SOFTWARE
E/34
ISAGRI
A/3
ISOELECTRIC - APPARECCHIATURE
JOSKIN
JURA FILTRATION
JUSCAFRESA
KING TONY IBÉRICA
08
D-E/25-36
E/12
07
D-E/45-48
MARCOLD REFRIGERADORES
METALMON
MOLINOS HERCAS
MOMA
MX
OBERSTALLER
PERTEN INSTRUMENTS
PETKUS ESPAÑA
PIUSI
QUICKE
RASTRILLOS DOBLAS
RECK TECHNIK
REMOLQUES BEGUER
REMOLQUES HERMANOS GARCIA
TENIAS
A-B/1-4
TRIMBLE AGRICULTURE
C-D/11-12
VADERSTAD - PICHON
B-C/49-50
WOLF SYSTEM
E/14
E/6
A-B/13-18
E/28
011-012
A/5-7
D-E/7-12
E/18
05
C/19-23
C/7
C-D/43-50
E/1-5
E/20-26
A-B/25-36
C/1-5
PABELLÓN 5
EXPOSITOR
C-D/1-16
SOVEMA
B-C/29-32
TEM-OLIOMIO
C/26-28
TIERRE
A/5-9
TOPIBER
C-D/29-32
TRANSDIESEL
E/22-24
CALLE/STAND
B/34-42
VIÑATALL COSECHA Y PODA
B/25-27
VIVEROS ARNAL
E/20
VOLPI SPA
D/25-37
ZEPPELIN MACHINERY
AGROTÉCNICA
ARCHI TOP
E/18
B-C/21-28
A/1-3
09-010
AUSAVIL
046-048
BARBIERI
BATERIAS GUIRAL, TUDOR
BRIGGS & STRATTON
CARRATU SNC
CAROD
CASTROTECO
CAVASOLA
COMERCIAL DE SUMINISTROS
CORDEXAGRI
EMAK SUMINISTROS ESPAÑA
E/2-4
D-E/1-16
A/17
ARVIPO
AYERBE
08
VIMAR EQUIPOS
WWW.ALTERNATIVA AGRICOLA.COM
D-E/17-24
PABELLÓN 6
EXPOSITOR
CALLE/STAND
ABBRIATA
E-F/27-30
AGCO (CHALLENGER, FENDT, MASSEY
E/6-16
FERGUSON, VALTRA)
B/1-9
AGRICORTES
B/15-47 & B-C/15-48
C/32-38
A/2-10
AGRO-TÉCNICA
G/10
05
ALFERSAN S.A.
G/2-8
C-D/17-24
ALFA CASPER ‘LINE’
G/20
01-03
ANTONIO CARRARO
E/39-47
B-C/29-32
APOLLO VREDESTEIN
G/28-32
A/33-41
ARADOS CASTILLON
F-G/33-36
04
ARCUSIN
F-G/15-26
A-B/29-36
AUSAMA
C/40-48
FONDRIGO MAQUINARIA - SCHAFFER LADER -
BAGÜES
01-05
WESTERMANN
CASE IH
C-E/1-8
GAIMA
GAR-MELET
GREEN TECHNIK
GRILLO
GYM
J.R.A. MAQUINARIA
013
E/26
STIHL
E/30-34
D-E/49-58
C-D/35-42
STA-FOR
A/18-24
A-B/49-52
C-D/17-24
B-C/1-16
AGROMELCA
REMOLQUES HF
RIGUAL
C/33-41
SIMORRA
AGRIFARM IBÉRICA
REMOLQUES HERREROS
REMOLQUES MACIAS
SERECON97
VIBI SPRAYERS SRL BY VOLPI & BOTTOLI
INDUSTRIAS TOMI
RODA
C-D/1-10
TOPCON POSITIONING SPAIN
D-E/37-44
A/31-35
METAGA - JOMAGA
A-B/37-40
ALPEX
LEICA GEOSYSTEMS
PARA CEREALES
C-D/25-34
TANIS CARROCERIAS
ALBERTO CASAÑAL
B/14-18
MAQUINARIA AGRÍCOLA SANCHEZ
A/13-15
TALLERS GILI 98
C-D/51-58
LAW IBÉRICA
MAQUINARIA AGRÍCOLA EL LEON
TALLERES ALVAREZ
A-B/41-48
INTEREMPRESAS
ELETTRONICHE
C/9-11
A/26-28
CATRON INTERNACIONAL
E-F/1-14
A/23-27
COMECA
E/31-37
A/38
DEWULF
C-D/33-42
D-E/35-42
011B
G/34
DURAN MAQUINARIA AGRÍCOLA
C-E/23-30
FEVIES MAQUINARIA
F-G/45-48
A-B/11-16
GRIMME LANDMASCHINENFABRIK
B-C/17-20
GMBH & CO. KG.
F-G/9-14
K.U.L.T.
043-045
KOMATSU
B-C/1-14
LIPA
B/17-23
LANDER
011A
LEMKEN
MINELLI - OLIVGREEN
MASCHIO GASPARDO
F-G/1-8
B/1-13
C-E/9-22
58
Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
PABELLÓN 6
PABELLÓN 7
PABELLÓN 9
EXPOSITOR
EXPOSITOR
EXPOSITOR
CALLE/STAND
CALLE/STAND
CALLE/STAND
MERLO
E-F/31-36
NIUBO-MILA
D/1-3
J.G.N.
111-113
MITAS TYRES S.L.U.
F-G/27-32
ORSI GROUP
A/21B
KVERNELAND GROUP
101-133
NADAL MAQUINARIA
E-F/37-44
PELLENC IBÉRICA
VENTURA, MÁQUINAS FORESTALES
115-117
PLEGAMATIC
F-G/37-44
SAMASZ SP. Z O.O.
D-E/22-23
SAME DEUTZ-FAHR
D-E/12-20
PUZZLENEUMATICOS RESA. PUZZLETYRES
RECAMBIOS FRAIN-NOKIAN TYRES
SAFAME COMERCIAL
06
G/22-26
E-F/25-26
D-E/5-8
SAKADIS
A/21
SERRAT TRITURADORAS
E/1
PABELLÓN 11
EXPOSITOR
SERVIMAC
056-057
SPEEDWAYS TYRES
E/28
TALLERES FUERTES
058-060
TEJWHEELS
A/9
A.R.A.G.A.
TRACOEN
A/1
ADAM PUMPS
TATOMA
E-F/15-24
TOPAVI
G/12-18
WEIDEMANN
TRELLEBORG
D/5-7
E-F/45-48
ZANON
EXPOSITOR
CALLE/STAND
AGRIAFFAIRES.ES
AGRIARGO IBÉRICA
034
A-B/11-20
AGRIC
A/2
AGRÍCOLA MUR
B/1
AGRÍCOLA VIVES
E/24
AGRIMAC
B/6
AGROMET
B/8
ANSEMAT
08-09
ATG-ALLIANCE TIRE GROUP
A/15
BCS IBÉRICA (BCS, FERRARI, PASQUALI) B/2-4
BKT
A/19
BRAUN MASCHINENBAU GMBH
CAPELLO
E/26A
012-016
AGROINDUSTRIALES
CLAAS IBÉRICA
A/7
A-B/5-10
COMERCIAL CEREIJO, S. A.
A/5
COTECMA
01-05
DOMAG
E/8
PELEGAY MAQUINARIA AGRÍCOLA
010
LABOREO
011
ESCUDERO FABRICACIÓN DE
MAQUINARIA
E/2-4
EUMEDIA, VIDA RURAL, AGRONEGOCIOS
EUROMAC
07
A/3
FANTINI
A/17
GALUCHO
E/10
GROENEVELD IBÉRICA
E/26C
GUERRA
A/13B
HORPISO MAQUINARIA AGRÍCOLA
JCB
JOPER / TOMIX
MARKETBOOK
MANITOU
MAYA
MORESIL
NEW HOLLAND AGRICULTURE
A/13
A-B/21-24
D-E/3-4
031-033
E/6
D/2
A-B/3-4
B-D/9-22
E-F/25-26
07
A.N.G.R.A.
CALLE/STAND
H/10
ASAJA ARAGON
H/7
ASTILLADORAS INSDA CALAF
D/21
AGARIN
I-J/7-10
BIPLANTOL
03
AGRATOR
D-E/1-4
BM EMBALLAGE
08
AGROLASER NIVEL S.L.
C-D/1-6
BUDISSA BAG
AGUILAR
J/14-16
CLAYDON
ALPEGO
A/12-20
CONTEROL
ARADOS FONTAN
025-027
CONTROL DE HELADAS CON BAJA APLICACIÓN
BELAFER
C-D/7-10
CASTILLO Y ORBAÑANOS
I-J/5-6
COOREPA-COPERATIVA REPARACIONES
018-022
DELTACINCO DELGADO DELGADO
E HIJOS
023
EUROTECHNICS AGRI - GOIZIN, JEAN DE
GASCON INTERNATIONAL
HOWARD
034
COOPERATIVAS AGRO-ALIMENTARIAS
H/13
DEPARTAMENTO DE AGRICULTURA, GANADERÍA
E-F/1-6
024
GOBIERNO DE ARAGÓN
F-H/1-6
ESCUELA POLITÉCNICA SUPERIOR DE HUESCA UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA
01
FARMATE
09
FINN ROTOR ESPAÑA
D/19
H-I/7-10
GAHER METALIC
D/7
B-C/11-20
GIANNI FERRARI
D-E/23-26
E-F/15-20
INDUSTRIAS DAVID
H-I/1-6
HERPA
JOHN DEERE
A/1-19
HYDBA-REXROTH (BOSCH GROUP)
JYMPA MAQUINARIA AGRÍCOLA
F-G/1-6
INDUSTRIAS GARRIGA
KUBOTA
J-H/11-20
IRRITEC
KUHN
A-B/1-10
JUBUS ENTERPRISE SL
LLORENTE
D/9-17
Y MEDIO AMBIENTE C-G/11-20
ESTRUCTURAS METALICAS JUANSA
EVC
D/25
D-E/11-16
DE AGUA
ARAGÓN
AGRÍCOLAS S.COOP.LTDA.
BRU, SUIRE
CIA. ASESORAMIENTO PROYECTOS
AGRAGEX
AGRICULTORES Y GANADEROS
PABELLÓN 8
EXPOSITOR
H/8
H/17
ANAGAN, ASOCIACIÓN NACIONAL DE
051-054
PABELLÓN 7
CALLE/STAND
035
E-F/11-12
H/16
033
012-013
KOHLER
036-040
MAQUINARIA AGRÍCOLA SALAZAR
G-H/1-4
LOMBARDINI
036-040
MAQUINARIA AGRÍCOLA SEGUES
E-F/7-10
MECANIQUES SEGALES
MICREBO
014-017
MINISTERIO DE AGRICULTURA, ALIMENTACIÓN
B/11-19
Y MEDIO AMBIENTE
F-G/7-12
MONCHIERO & C. SNC
E-F/11-12
MOLLEDA FAYMOLL
MOWERS IBÉRICA
G-H/11-20
OVLAC
B-C/1-10
PISTACHOS DEL SOL
PICURSA
D-E/5-10
PLASTIDOM (DOMPLEX)
PREMIUM PARTS PRODUKTIONS GMBH A/12-21
RASTRO MÁQUINAS
RAZOL
REVISTA TIERRAS AGRICULTURA
RITCHIE BROS. AUCTIONEERS
SEPPI M.
TIFERMEC OLEODINÁMICA
G-H/5-10
J/4
H/18
D/5
06
D/23
02
RODAMIENTOS BULNES
D-E/21-22
I/2-4
SPORT SYSTEM
D-E/17-20
J/6-12
STERN -TAGEX
TMC CANCELA MULCHING SOLUTIONS F-G/7-10
TALLERES VIANTO
VOGEL & NOOT
UAGA-COAG
A/12-20
F/18
E-F/21-22
H/11
59
agrotécnica
Enero 2014
PROGRAMA
Lunes, 10 de Febrero
08:00-18:00
• Misiones comerciales AGRAGEX
RESTAURANTE
16:00-19:00
• Convención Anual Concesionarios New Holland AG España
AUDITORIO
10:00-19:00
• Formación Red Comercial Same Deutz-Fahr Ibérica, S.A.
SALA 3
17:00-19:00
• Reunión de concesionarios Maschio Gaspardo
SALA 1
19:00-20:00
SALÓN BANTIERRA
• IV Congreso Desarrollo Rural: ‘Campo y ciudad: Un futuro común’
- Presentación
- Conferencia de Joaquín Araújo, naturalista
Martes, 11 de Febrero
10:00
• Apertura de FIMA 2014
10:00-20:00
• IV Congreso Desarrollo Rural: ‘Campo y ciudad: Un futuro común’
- 10:30: Inauguración y Acto de Homenaje al Prof. Luis Márquez
- 11:30: Bloque I: La nueva programación del Desarrollo Rural 2014-2020 ante los retos
del campo y la ciudad
- Bloque II: FIMA: 50 años trabajando a favor del campo y la ciudad.
AUDITORIO
(Por temas protocolarios, el desarrollo de este bloque queda concentrado en el acto inaugural de este congreso)
12:00-15:00
• ‘Reunión Plataformas de Transferencia Tecnológica’. John Deere
SALA 2
17:00
• Inauguración oficial con la presencia, entre otras autoridades, de SAR el Príncipe Felipe
19:00-21:00
• Asamblea AGRAGEX
SALA 3
Miércoles, 12 de Febrero
10:00-20:00
AUDITORIO
10:30-12:00
• IV Congreso Desarrollo Rural: ‘Campo y Ciudad: Un Futuro Común’
- 10:00: Bloque III: La agricultura familiar ante los nuevos retos del campo y la ciudad
- 15:45: Bloque IV: Ocio, natura y cultura: Agricultura en la ciudad
- 18:30: Conclusiones y clausura
• Consejo Rector. Arento
SALA 2
11:00-14:00
SALA 4
• Ventajas en la aplicación de aceros especiales de alta resistencia en la maquinaria
y equipamiento agrícola. Casos de éxito. Ruukki
12:00-14:00
• Phytoma – Le France Agricole
SALA 2
12:00-13:00
• Reunión Bodegueros y Concesionarios.- New Holland Agriculture
SALA 1
13:30-14:30
• Convocatoria Prensa , 50 Aniv. Comeca
SALA 1
16:30-19:00
• Comité de Seguimiento del Año Internacional de la Agricultura Familiar. UPA
SALA 2
17:30-18:30
• Convocatoria Prensa. Claas
PRESIDENCIA
60
Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
Jueves, 13 de Febrero
09:00-14:00
AUDITORIO
11:00-14:00
SALA 3
11:30-13:00
• XII Encuentro Nacional de
Operadores De Cereales.
ACCOE
• Aplicación de aceros avanzados
en maquinaria agrícola. SSAB
• Maquinaria agrícola más
resistente, ligera y respetuosa
con el medio ambiente
• Convocatoria Prensa. EIMA
SALA 4
14:00-17:00
PRESIDENCIA
16:00-18:00
SALA 1
16:30-19:00
SALA 3
• Acto Reconocimiento Empresas
50 Aniversario FIMA
• Sesión Especial de la mesa
avícola y de cereales de la lonja
toledana. ACCOE
• Conferencia: El Pistacho,
‘Un cultivo con presente y
futuro’.
Viernes, 14 de Febrero
09:30-14:30
SALA 3-4
10:00-13:30
SALA 1
16:30-19:00
SALA 3-4
• Jornada práctica de agricultura
de precisión AGPMA-ITAGA
• Jornada sobre reconocimiento
de plántulas de malas hierbas.
Escuela Politécnica Superior Universidad de Zaragoza.
• La Reforma De La PAC, Periodo
2015 – 2020. ANGRA
- Acuerdos Definitivos
- Su Aplicación Al Sector Ovino
Aragonés
Impartida por: D. Jesús Nogués
Navarro Director General de
Producción Agraria del
Gobierno De Aragón.
VISÍTENOS
PABELLÓN 6 / G - 10
61
agrotécnica
Enero 2014
ENTREVISTA
ALBERTO J. LÓPEZ
Director del Área Agroalimentaria
de Feria de Zaragoza
“FIMA es
pionera en
muchas cosas,
pero siempre de
la mano de los
profesionales”
Pasea la imagen de FIMA por el mundo
a la búsqueda de tecnología para aporte
valor a los profesionales españoles. En
los diez años que lleva al frente del Área
Agroalimentaria de Feria de Zaragoza,
Alberto J. López ha sabido dar un fuerte
impulso al certamen reafirmándolo como
referente para la Agricultura mediterránea.
¿Qué tendrá de especial FIMA 2014, además de celebrar sus 50 primeros años?
Va a ser un gran certamen, porque a las celebraciones del cincuenta aniversario –algo muy
fuera de lo común en el panorama ferial español–
se unen la gran oferta expositiva, que supera los
registros de la anterior edición, que fue a su vez
muy destacada; las novedades técnicas, de un
altísimo nivel, vamos a celebrar además un buen
número de sesiones y jornadas profesionales y
como aval de todo ello contaremos con la presencia de SAR el Príncipe de Asturias en la jornada
inaugural y del Ministro de Agricultura.
¿Qué supone la presencia de la Casa Real
en la inauguración?
Una gran satisfacción y un orgullo; un respaldo al trabajo de todos los que hacemos FIMA,
pero por encima de todo un reconocimiento a
la importancia del sector agrario que tiene en la
Feria su mejor escaparate. Contar con el Príncipe
de Asturias en la inauguración es contar con el
respaldo institucional de la Jefatura del Estado, lo
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
que no sólo nos llena de satisfacción, como he dicho, sino que nos sirve de estímulo y acicate para
intentar hacer las cosas cada día un poco mejor.
¿Cuáles han sido las claves para que FIMA
se haya afianzado en este medio siglo como
el punto de encuentro del sector agrícola español?
No es fácil responder a esa pregunta porque realmente han sido muchísimos los factores
que han contribuido a ello, pero creo que ha sido
determinante nuestra cercanía con el sector; el
hecho de haber trabajado junto a él, atendiendo a sus demandas y evolucionando en paralelo; hemos interactuado y realmente el efecto
“feed-back” ha sido siempre total. Podemos decir que FIMA ha sido pionera en muchas cosas
pero siempre de la mano de los profesionales,
adaptando su crecimiento y desarrollo a lo que
éstos pedían. No le han dolido prendas a la hora
de hacer cambios, de suprimir actividades o de
incorporar otras nuevas, siempre atenta a lo que
en cada momento demandaba nuestra agricultura
y nuestros expositores. Creo que esa ha sido la
clave: no sólo hemos servido al sector, sino que
nos hemos convertido en una parte intrínseca y
esencial del mismo.
La mecanización y el desarrollo agrícola de
la Península Ibérica, tiene en FIMA un claro escaparate dirigido a los profesionales del sector.
Y desde ahí, FIMA se ha nutrido y se ha dirigido
a empresas y profesionales de todo el mundo,
afianzando su imagen internacional.
¿Qué evolución ha mostrado el certamen
en este periodo?
Como decía, hemos sido siempre muy sensibles a lo que nos pedían nuestros clientes, tanto expositores como visitantes. La evolución en
sectorización, distribución expositora, servicios,
accesibilidad, señalética...
ha sido muy grande, ya
que hemos ido adecuando nuestras prestaciones
a los requerimientos que,
directamente y sobre todo
a través del Comité Organizador, el sector nos hacía
llegar.
Por otra parte, hemos
viajado por todo el mundo buscando tecnología
aplicada en otros países
para aportarla a nuestros
profesionales, hemos seguido muy de cerca la importante evolución de los
fabricantes españoles, ofreciéndoles el mejor
servicio posible, promocionando al máximo su
oferta, buscando importadores de todo el mundo.
Todo ha cambiado a nuestro alrededor. La
tecnología de manera exponencial, la formación
de los usuarios, la política agraria, apareció internet, los medios técnicos encontraron nuevos
modelos de comunicación. Nuestro mundo ha
cambiado mucho en 50 años, pero hay cosas que
permanecen inalterables, gracias a su flexibilidad,
reconocimiento y eficacia. FIMA pretende seguir
siendo un instrumento útil y necesario para el
sector agrícola, con la misma visión con la que
comenzó su andadura, desde el esfuerzo y la dedicación.
¿Qué evolución han mostrado en este
tiempo los expositores y visitantes?
En FIMA está expuesto cuanto existe en el
mercado mundial. Por ello, la evolución ha sido la
propia del desarrollo de la industria. Con ocasión
de esta celebración del cincuentenario se va a
editar una publicación realizada por el profesor
Luis Márquez que recoge de manera magistral
esa evolución técnica a lo largo de cinco décadas.
Creo que es una obra imprescindible, además de
muy atractiva, para conocer lo que ha sido la evolución de la mecanización en España. En cuanto
a los visitantes, han seguido el camino paralelo:
sociológicamente la población agraria actual tiene
poco que ver con la de hace medio siglo y, por
tanto, nuestros visitantes también han evolucionado enormemente. Ahora podemos decir con
rotundidad que los profesionales españoles están
a la vanguardia europea de su especialidad.
Igualmente estamos elaborando un vídeo retrospectivo de la evolución de FIMA en estos 50
años. Es apasionante observar el cambio social
y la importante evolución de la maquinaria y del
modelo ferial, con un mismo objetivo que no ha
63
agrotécnica
Enero 2014
ENTREVISTA
tenemos muy claro que nuestras decisiones deben ofrecer visibilidad, rentabilidad y una mejora
en las necesidades de nuestros clientes, tanto
desde los expositores como desde los visitantes.
Además, la mejora en la oferta de servicios
de Zaragoza, unido a su enclave logístico de gran
importancia, la calidad de sus infraestructuras,
y su posicionamiento en un área estratégica de
la agricultura en la Península Ibérica, ofrece un
atractivo añadido a la estrategia de FIMA. Nuestros visitantes valoran el importante contenido de
la feria, unido a un entorno amable, y donde se
sienten bien acogidos.
Una década
organizando ferias
Alberto J. López es director del Área
Agroalimentaria de Feria de Zaragoza
desde hace diez años, con responsabilidad
directa sobre las ferias FIMA, FIGAN,
ENOMAQ, OLEOMAQ, TECNOVID,
OLEOTEC, FRUYVER o DEMOVERDE. Su
currículum académico incluye estudios de
Derecho, EMBA en Esic, curso de dirección
de gerentes de cooperativas agrícolas y
técnico en marketing agrícola, entre otras
cosas. Habla inglés, francés e italiano y a
lo largo de estos años ha visitado más de
treinta países promoviendo la imagen de
FIMA.
variado y que mantiene vivo el mensaje de FIMA,
como punto de encuentro del sector.
¿Cuál es el camino a seguir por FIMA en
los próximos años?
Tiene que ir siempre de la mano del sector.
No se puede hacer ‘aprioris’ ni aventurar posibles
‘tendencias’ porque corremos el riego de equivocarnos. El camino pasa por trabajar siempre junto
a los expositores, ofreciéndoles el mejor marco
de negocio, adaptándonos a sus requerimientos
y manteniendo una línea de servicio y cercanía,
exactamente igual que con los visitantes, con los
que, a través de asociaciones, sindicados, centros
de formación, etc., mantenemos un permanente
hilo directo.
Tenemos muchas ideas que van a aportar
posicionamiento, innovación y desarrollo, desde
el punto de vista de la sectorización, la comunicación o la oferta de servicios, por ejemplo. Pero
¿En qué aspectos han incidido más durante los dos últimos años de trabajo para organizar esta edición de 2014?
En primer lugar, hemos buscado el contacto directo con nuestros expositores para atenderles con
la máxima calidad y conocer sus necesidades. Por
otra parte, hemos trabajado con mucha intensidad la
presencia internacional con el objetivo de consolidar
nuestro peso en el mercado global, favoreciendo no
sólo el desarrollo del certamen, sino su capacidad
para atraer visitantes internacionales. Hemos hecho
asimismo un gran esfuerzo en mejorar los servicios
–una muestra de ello es que finalmente se ha conseguido la apertura de la nueva rotonda de acceso
a feria a través de la Z40–; hemos incrementado
de manera importante nuestra presencia en redes
sociales y nuestro uso de la comunicación digital
y, entre otras acciones, quiero destacar la puesta
en marcha de una app para los visitantes en esta
edición; la sectorización y la mejora de los flujos de
visitantes son también otros elementos en los que
hemos trabajado con especial incidencia.
Respecto al expositor y al visitante extranjero, ¿en qué países y mercados han dedicado
más esfuerzos?
Por una parte, como señalaba, hemos estado
en las citas sectoriales internacionales de peso
que tienen lugar en los países de nuestro entorno
europeo, básicamente Alemania, Francia, Italia,
Reino Unido y Holanda; pero hemos estado en
Marruecos y Turquía, además de otros países con
una agricultura emergente, difundiendo la imagen
de FIMA. Por otra parte y de la mano de la asociación Agragex, con la colaboración del ICEX y
de las oficinas comerciales, hemos diseñado un
completo programa de Misiones con los objetivos
directos de captar compradores. Aquí conjugamos
el potencial de la fabricación nacional con los posibles mercados. Son más de treinta los países
seleccionados con arreglo a esas dos premisas
que señalo: mercado potencial y coincidencia de
interés comercial.
64
Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
El Concurso de Novedades y el número de
máquinas y soluciones técnicas presentadas vuelven a demostrar la vitalidad del sector.
Sin ningún género de dudas. Han sido cerca de
un centenar los equipos que se han presentado al
concurso y 26 los que se han hecho con alguno de
los preciados galardones que un prestigioso jurado internacional otorga. El concurso muestra a las
claras que el sector está muy vivo y que la I+D+i
es una constante. Ahí están esos 26 equipos que
ofrecen nuevas funciones y mejoran la productividad
y en la seguridad en el trabajo o en los aspectos
medioambientales.
¿Continúan acusándose los efectos de la crisis
en FIMA?
Las cifras de expositores y superficie ocupada
nos indican que el sector está en un momento esperanzado y que tiene en FIMA una herramienta de
mejora, evolución y negocio que está dispuesto a
utilizar para optimizar sus resultados. Hay que tener
en cuenta que la experiencia nos demuestra cómo un
certamen profesional consolidado ofrece un excelente complemento comercial en momentos de crisis.
No solo para los fabricantes, sino para los colectivos
de usuarios que tiene una buena ocasión para reunirse y compartir ideas y experiencias.
¿Qué objetivos prioritarios se han trazado para esta edición?
Nuestros objetivos son los de nuestros clientes
–expositores y visitantes–, su satisfacción es nuevo
objetivo prioritario. Queremos que FIMA sirva de
palanca dinamizadora, de punto de encuentro sectorial, de marco de debate para todo el sector. Si todo
eso se consigue nuestro objetivo estará alcanzado.
Ya estamos trabajando en 2016, la máquina de FIMA
nunca para, porque sabemos hacia dónde nos dirigimos, porque queremos mejorar día a día, con una
gran ilusión por seguir ofreciendo atractivos al sector
agrícola de la Península Ibérica.
¿Qué novedades encontrarán expositores y
visitantes desde el punto de vista organizativo?
En primer lugar van a encontrar una FIMA de
récord. Con más expositores y metros cuadrados
ocupados que nunca, con un pabellón añadido que
ha acogido toda la oferta posible. Una feria que, sin
duda, es el referente de la Agricultura Mediterránea.
Insisto en el tema de los accesos, porque nos
van a permitir evitar o limitar los ‘cuellos de botella’,
sobre todo a la hora de la salida; también la app que
facilitará a través de los dispositivos móviles información sobre expositores, jornadas, etc; además de
las pantallas informativas en los puntos estratégicos
de Feria, junto a nuevas propuestas en restauración
para un mejor servicio.Q
65
agrotécnica
Enero 2014
1989
Convención
de concesio
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COMECA ha sido fiel
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Autoridades
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El fundador
fundador, Antonio Sevilla
Sevilla, fue
durante años la imagen nacional
e internacional de la empresa.
COMECA desde sus inicios ha sido una empresa que ha basado su oferta de productos en
las primeras marcas mundiales, y de reconocido prestigio en las diferentes áreas; forraje,
tractores, equipos de recolección trabajo del suelo y siembra, política que sigue en la
actualidad teniendo como norma la calidad en su gama de máquinas.
Comercial de Mecanización Agrícola S.A.
Polígono Industrial “El Balconcillo”. Calle Lepanto, 10. 19004 Guadalajara (España)
Tel.: 949 20 82 10. Fax: 949 20 30 17. E-mail: [email protected]. www.comeca.es
NOVEDADES PREMIADAS
Más de 70 candidaturas se presentaron al Concurso de FIMA 2014. Finalmente, el
prestigioso Jurado, presidido por el Prof. Luis Márquez concedió 26 premios, 4 de ellos
considerados Novedades Técnicas Sobresalientes.
La tecnología en
FIMA 2014
Cerca de un centenar de
máquinas y equipos se han
presentado al Concurso de
‘Novedades Técnicas’ que
se celebra con cada edición
de FIMA. Entre ellas se elige
aquellas que a juicio del Jurado
ofrecen nuevas funciones, o
mejoran los procedimientos
establecidos en relación con
su importancia práctica, y las
mejoras que introducen en la
productividad y en la seguridad
en el trabajo o en los aspectos
medioambientales.
Una selección de las máquinas
presentadas al Concurso de
‘Novedades Técnicas’, junto
con todas las premiadas,
formarán parte de la ‘Galería
de la Innovación’, un conjunto
de carteles con las imágenes
y características técnicas de
las mismas, que se expondrán
en lugar destacado durante la
FIMA. A partir de este conjunto
se puede analizar las tendencias
en la mecanización de la
agricultura, con especial énfasis
a la que se practica en los países
del Sur de Europa.
En tractores y máquinas
autopropulsadas
En relación con los tractores,
continúa la presentación de
motores con sistemas para
reducción de las emisiones de
gases de escape para cumplir
las limitaciones establecidas
en los países de la UE, incluso
en motores de baja potencia.
Otra tendencia común, además
de mejorar la eficiencia de
los motores para reducir el
consumo de combustible,
es la utilización de sistemas
más compactos, y diseñados
para que puedan cumplir las
68
Enero 2014
A) EN LA CATEGORÍA DE TRACTORES Y MÁQUINAS
AUTOPROPULSADAS Y ENERGÍA
NOVEDAD TÉCNICA
SOBRESALIENTE
JOHN DEERE IBÉRICA
Pabellón 8 A / 1-19
Asistente para el enganche de aperos en los tractores
John Deere 4049R y 4065R
El asistente para el enganche facilita
la conexión de implementos o
remolques al tractor y se suministra
de serie para los tractores 4049R
y 4065R (49 y 65 CV). El asistente
para el enganche se activa con un
interruptor eléctrico situado en la
cabina del tractor. El conductor debe
estar sentado en el asiento para que
el sistema se active, accionado el freno de estacionamiento, la toma de fuerza
desconectada y el motor al ralentí; en este momento se activarán las luces de
emergencia y se puede dejar la cabina. En el guardabarros izquierdo hay tres
pulsadores para las funciones de movimiento. La posición del tractor puede
modificarse desplazándolo hacia delante o hacia atrás. El alto nivel de seguridad
del sistema está asegurado por el controlador de la velocidad de 12 mm/s. Si el
asistente detecta algún error el sistema se desactiva.
NEW HOLLAND
Pabellón 7 B-D / 9-22
Sistema despalillador
Opti-GrapeTM en vendimiadoras
New Holland
El sistema Opti Grape™ realiza
la limpieza en la uva, mejorando
el proceso de separación de
los residuos de vendimia. Está
totalmente integrado en la parte
superior de cada tolva y permite
una limpieza del fruto cosechado de 3 a 5 veces superior en la separación de
elementos ajenos, respecto a los despalilladores actuales. El sistema trabaja
en cadena a través de la cinta transportadora/extractor que transfiere la uva
desde la zona de entrega de la noria de cestas hacia las tolvas, y en la que se
realiza la limpieza de hojas y tallos; la pre-mesa que realiza las funciones de
transporte y clasificación, colocando de forma homogénea el flujo de producto
en la superficie de selección; el despalillador, para eliminar los raspones de
los racimos; y el separador con flujo de aire, que asegura las funciones de
clasificación y separación antes de la llegada a la tolva. El sistema se puede
conectar y desconectar a voluntad.
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
NOVEDAD TÉCNICA
AGCO IBERIA
Pabellón 6 B / 15-47 & B-C / 15-48
Sistema de acoplamiento hidráulico
Flatface en tractores Fendt
Sistema de acoplamiento hidráulico de cara
plana con posibilidad de cambiar el tipo y
tamaño de los acoplamientos. El sistema ofrece
menores pérdidas de presión, acoplamiento
hidráulico bajo presión en ambos lados, conexión
y desconexión cómoda incluso bajo presión, cambio de los tamaños de
acoplamiento (1/2”, 3/4” y 5/8”), e incluso es posible cambiar el tipo de
acoplamiento (del estándar al FFC y viceversa). Se pueden montar en un
mismo bloque de válvulas diferentes tipos y tamaños de acoplamiento.
Sistema de regulación de la presión de los neumáticos VarioGrip en
tractores Fendt
Sistema de regulación de presión de los neumáticos
ajustable desde el terminal, formando parte del vehículo
e instalado en fábrica. Integrado en el propio bastidor
y gestionado por su terminal Vario. Compresor de gran
potencia que reduce el tiempo de ajuste de la presión.
Sistema radial de alimentación sobre los ejes delantero
y trasero.
CASE IH AGRICULTURE
Pabellón 6 C-E / 1-8
Boca de descarga pivotante para
cosechadoras Case-IH Axial Flow
Puede inclinarse para dirigir el flujo
de grano a diferentes partes del
remolque y se ajusta en posición
mediante un actuador eléctrico
controlado por el operario desde la cabina. En la posición ‘cerrada’, se
consigue un completo sellado para que no salga grano. Dirige todo el grano
en un único flujo homogéneo orientado a la caja del remolque. Movimiento
de la boca pivotante sobre el remolque de 0.6 metros. Opción de tapa
superior móvil para permitir la salida del grano si la boca queda enterrada
bajo el grano en un remolque. Posibilidad de montaje de este sistema para
cosechadoras Axial Flow de la Serie 230 vendidas con anterioridad.
CLAAS IBÉRICA
Pabellón 7 A-B / 5-10
Sensor de viento y de pendiente para
el ajuste automático de la proyección
con el picador-esparcidor radial de las
cosechadoras Claas Lexion
Los sensores situados en la trasera de la máquina,
que captan la dirección del viento y la inclinación de
la máquina en la pendiente sobre la que trabaja, se
utilizan para controlar la proyección de la paja y el tamo con el esparcidor radial
de la cosechadora. Los valores medidos se calculan y se incorporan en el control
de ajuste lateral de los deflectores sobre la distribución radial, de modo que la
paja y el tamo se distribuyen uniformemente y con precisión incluso con viento y
pendiente lateral sobre toda la anchura de trabajo del mecanismo de corte.
agrotécnica
exigencias de la fase 4 que
pronto entrará en vigor para las
potencias más altas.
En las transmisiones de los
tractores se observa que todos
los grupos industriales ofrecen
nuevas soluciones de cajas CVT
(continuas sin escalones), más
sencillas y adaptadas a tractores
de medias y bajas potencias,
a la vez que automatizan las
transmisiones con cambios en
carga para altas potencias,
como solución alternativa que
demandan muchos usuarios.
Dentro de las transmisiones, en la
parte correspondiente a la toma
de fuerza, se introducen sistemas
automáticos para cambiar la
relación de transmisión motorTDF en tractores CVT. Con
ellos se consigue mantener el
régimen normalizado de la toma
de fuerza aunque cambie la
velocidad de avance del tractor,
a la vez que se optimiza el
consumo de combustible.
Otros avances significativos están
relacionados con los sistemas
hidráulicos, como un sistema
de acoplamiento de tomas
hidráulicas externas que ofrece
flexibilidad y eficiencia para la
conexión de cualquier tipo de
apero, o bien, la utilización del
sistema hidráulico del tractor
para aumentar la eficacia del
frenado en tractores de baja
potencia cuando se arrastran
pesados remolques.
En relación con los elementos de
propulsión y guiado también se
producen innovaciones, como
los sistemas de modificación
de la presión de inflado de los
neumáticos en condiciones de
marcha, incorporados en la
propia cadena de montaje de
los tractores; también un nuevo
diseños de orugas de goma
para sustituir a las metálicas
tradicionalmente empleadas en
los tractores de cadenas.
Por primera vez se ofrece un
sistema para controlar el tractor,
haciéndolo avanzar y retroceder
durante el enganche de aperos,
con el conductor fuera de la
cabina, utilizando para ello
pulsadores situados en la aleta
trasera. Todavía para tractores
Enero 2014
69
NOVEDADES PREMIADAS
de baja potencia, pero que
marca una línea que puede
facilitar las operaciones de
enganche de los aperos.
Continúa la tendencia de que
los tractores puedan suministrar
elevada potencia eléctrica a los
aperos accionados. Para que
estos sistemas sean operativos
se necesita que las máquinas
agrícolas incorporen los motores
eléctricos correspondientes, así
como que se desarrolle el sistema
de comunicación ISOBUS para
controlar estos motores.
En relación con las máquinas
autopropulsadas utilizadas en
la recolección de diferentes
cultivos se puede destacar la
incorporación de dispositivos
que mejoran su eficiencia, como
el cambio de la velocidad de los
sacudidores en las cosechadoras
de grano en función de la
pendiente, complementario
de la modificación automática
de la velocidad del aire en
las cribas de limpieza, la
presencia de sensores de viento
y de pendiente, que facilitan
un esparcido de paja y tamo
en toda la anchura de corte de
la cosechadora, o sistemas de
control del tubo de descarga
del grano para reducir los
tiempos de operación sin que se
produzcan pérdidas.
Por último, en la mejora continua
de las vendimiadoras, se ofrecen
nuevos sistemas de despalillado
que mejoran la calidad del
proceso de recolección de la uva
para su entrega en la bodega.
En máquinas accionadas e
instalaciones fijas
70
Para el trabajo del suelo la
oferta se dirige a equipos
polivalentes que realicen labores
combinadas para la preparación
en una sola pasada, que
también pueden utilizarse como
equipos descompuestos para
laboreo primario y secundario.
Asimismo se ofrecen equipos
para el cultivo en bandas,
trabajando solamente la parte
la parte de suelo en la que
posteriormente se colocará la
semilla, como una alternativa
para el control de la erosión con
residuo superficial.
Enero 2014
NEW HOLLAND
Pabellón 7 B-D / 9-22
Sistema de velocidad variable de los sacudidores en las
cosechadoras New Holland CX7/8000 Elevation (Opti-Speed)
El régimen de los sacudidores varía
automáticamente en función de la pendiente
longitudinal del terreno y del tipo de cultivo, lo
que hace aumentar la capacidad de separación
y reduce el riesgo de atascos. Utiliza para ello un
variador de velocidad controlado por un actuador
eléctrico. El rango de variación del régimen de los sacudidores está entre 210 y
175 rev/min. El sistema trabaja conjuntamente con el sistema Optifan, que regula
el régimen del ventilador de cribas en función de la pendiente longitudinal del
terreno, aumentando hasta en un 10% la capacidad de separación.
Sistema de orugas de goma Smart-Trax para tractores New Holland
de la serie TK4000
Bandas de rodadura con
alma metálica y cableado
acerado con cubierta de
goma, intercambiables
con las bandas metálicas
convencionales. La pista
de goma con alma de
acero dispone de suelas
antideslizantes y una huella
especial de alto agarre. El
interior, reforzado con espirales de acero, está diseñado para reducir al máximo
los problemas de oxidación y corrosión, principalmente entre los dientes del
rodillo de tracción. Permiten una reducción de las vibraciones transmitidas al
asiento del conductor.
SAME DEUTZ-FAHR IBÉRICA
Pabellón 7 D-E / 12-20
Cambio automático del régimen de funcionamiento de la TDF en
tractores Deutz-Fahr de la
Serie 5 TTV
Sistema de toma de fuerza
de cuatro velocidades
(540/540E/1000/1000E) que permite
el cambio automático y bajo de
carga de las mismas según las
condiciones de trabajo. El conjunto,
compuesto por dos embragues
que regulan la conexión de las
cuatro velocidades de toma
de fuerza, se controla junto con el motor y la transmisión CVT, permitiendo
modificar la relación de la TDF bajo carga, y modificando el régimen motor para
que se mantenga la velocidad de avance según las condiciones de trabajo
establecidas.
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
Freno motor hidráulico en
tractores Deutz-Fahr de la
Serie 5 TTV
Permite controlar electrónicamente
el sistema hidráulico para aumentar
la retención del tractor en pendientes
descendentes. El sistema hidráulico
del tractor absorbe potencia del motor permitiendo un efecto de retención
modulado durante la conducción en pendientes descendentes. El control
electrónico permite englobar este sistema dentro de la estrategia integral de
conducción del tractor proporcionando mayor seguridad en la conducción.
B) EN LA CATEGORÍA DE MÁQUINAS ACCIONADAS E
INSTALACIONES FIJAS Y MÓVILES
NOVEDAD TÉCNICA
SOBRESALIENTE
KUHN IBÉRICA
Pabellón 8 A-B / 1-10
Sistema de medición y regulación de la distribución en la abonadora
centrífuga Rauch Asmat
Realiza la distribución de abono, y ajusta automáticamente la abonadora de
discos en función del tipo de abono y la anchura de trabajo deseada. El sistema
está formado por un brazo giratorio que se mueve bajo la zona completa de
dispersión (aproximadamente 220º). Durante el proceso de giro, mediante
sensores de radar, se registra la masa de granos de abono proyectada. El
software de análisis determina
la ubicación de la masa respecto
al ángulo medido y compara
el diagrama de dispersión real
con el teórico. Se modifica, por
control remoto, el punto de caída
para conseguir un buen patrón
de dispersión conforme a la
calibración inicial.
TEEJET TECHNOLOGIES
Pabellón 2 D / 16-18
Boquilla de pulverización con caudal variable mediante pulsos
eléctricos Dynajet Flex 7920
Permite controlar el paso del líquido a
la boquilla de pulverización hidráulica
mediante pulsos eléctricos sobre un
solenoide. La frecuencia de pulsación
es de hasta 10 hercios. El tiempo
de apertura determina el caudal
pulverizado por la boquilla en un rango
amplio, por lo que no es necesario
cambiar la boquilla para modificar la
dosis de aplicación. Se utiliza en combinación con boquillas convencionales
de pulverización hidráulica de las que dependerán las características de la
pulverización.
agrotécnica
Para reducir las pérdidas de
tiempo en el mantenimiento de
los aperos, muchas empresas
ofrecen sistemas de cambio
rápido de rejas y otros elementos
de desgaste, así como piezas
de desgaste con inclusión de
carburo de tungsteno para
aumentar su resistencia y
durabilidad.
En las sembradoras, por una
parte, se ofrecen máquinas
precisas y polivalentes (granos
finos y gruesos con la misma
máquina) que admiten diferentes
distancias entre líneas de
siembra, para trabajar a mayor
velocidad sin que esto afecte a
la precisión de la colocación de
la semilla en el suelo. Se cuidan
especialmente los sistemas de
plegado de las máquinas para
cumplir la reglamentación
relativa a la circulación vial que
se aplica en los países europeos.
Por primera vez se ofrecen
dispositivos para detectar la
presencia de fallos y dobles
con semillas muy pequeñas en
las sembradoras para cultivos
hortícolas.
Para la fertilización mineral,
los fabricantes de abonadoras
ofrecen máquinas más
perfeccionadas que facilitan la
calibración y que proporcionan
uniformidad en la distribución,
incluso en los extremos de
las parcelas (abonado en
bordes) y con los elevados
caudales de abono necesarios
para poder trabajar a alta
velocidad. Hay que destacar
la oferta de sistemas que
detectan la orientación del
abono proyectado por cada
disco, lo que permite ajustar la
abonadora desde el puesto de
conducción en tiempo real.
En relación con la aplicación
de productos fitosanitarios, los
fabricantes ofrecen alternativas
que permitan superar las
más estrictas limitaciones que
establecen los reglamentos
vigentes en los países más
desarrollados. Así se han puesto
en el mercado ‘múltiples’ de
boquillas en lo que se puede
controlar electrónicamente la
apertura y cierre de cada una
de ellas, así como los sistemas
71
Enero 2014
NOVEDADES PREMIADAS
pulsantes para la apertura y
cierre de la boquilla, lo que
les permite modificar el caudal
pulverizado con la misma
boquilla en rangos muy amplios.
Por otra parte, para aumentar la
capacidad e trabajo, se ofrecen
soluciones como un sistema de
tanques combinado, que pueden
utilizarse de forma conjunta o
con productos diferentes, así
como sistemas de inyección que
permiten mejorar la preparación
del caldo. En el campo de la
aplicaciones sobre cultivos
arbóreos se diseñan y ofrecen
ventiladores más eficientes,
que pueden cambiar el caudal
impulsado por la variación
electrónica del ángulo de sus
palas.
También se detecta el interés de
los grandes grupos industriales
del sector de la maquinaria
agrícola en el campo del riego,
tanto en la mecanización de las
instalaciones, como el la gestión
automatización del riego.
En este apartado se pueden
incluir equipos específicamente
diseñados para la instalación
automatizada de sistemas de
riego enterrado.
En la maquinaria para la
recolección de los forrajes se
aprecian avances significativos,
especialmente dirigidos a
mejorar la calidad del producto
recogida, a la vez que se
aumenta la capacidad de
trabajo reduciendo los tiempos
muertos. En este sentido las
rotoempacadoras-envolvedoras
ofrecen soluciones innovadoras,
como los sistemas de atado con
lámina de plástico en alternativa
a la red, o bien sistemas de
alimentación que permiten el
funcionamiento continuo sin
que sea necesario interrumpir el
avance de la máquina.
La oferta de sistemas de
conexión entre tractores y
empacadoras de todo tipo se
generaliza mediante el empleo
de la comunicación ISOBUS 3,
que permiten la parada o la
variación de la velocidad de
avance del equipo cuando esto
se hace necesario para ajustarse
a las características del cordón
recogido. La creciente demanda
NOVEDAD TÉCNICA
AQUACTIVA AMBIENTAL
Pabellón 1 / 02
Equipo para la instalación automática de riego subterráneo Siar
Máquina especializada para la
instalación enterrada de tubería porta
aspersores PEAD ĭ32, así como
la caña porta aspersores de acero
galvanizado con 3 m de longitud, todo
ello ensamblado in situ mediante una T
de latón y posicionamiento automático
con GPS incorporado en la máquina,
respetando el marco de riego de 18 x
15 m tresbolillo. Simultáneamente se
instala un dado de hormigón en masa HM-20/S/20 de dimensiones 0.2 x 0.2
x 0.09 m con un orificio central en el que se aloja la caña del aspersor para
proporcionar estabilidad al conjunto. Permite reducir la superficie de terreno
removida en un 18% con una capacidad de trabajo próxima a las 5 ha/día.
ARCUSIN
Pabellón 6 F-G / 15-26
Sistema de transporte de pacas en las agrupadoras Arcusin
Recogedor-agrupador de pacas que utiliza sistemas de tracción (cadena
de eslabones) para el desplazamiento de las pacas, en la que una parte
del eslabón puede girar alrededor de un eje vertical longitudinal. La
bala puede moverse en una dirección distinta a la de transporte, lo que
conlleva numerosas ventajas, como evitar la rotura de hilos de atado,
permitir auto-alinear o reorientar las balas
mediante guías sin que ello se traduzca
en roturas de hilo, que las balas realicen
trayectos curvos con radio de giro muy
pequeño y sacar las balas de la línea de
desplazamiento en sentido transversal a la
dirección de transporte.
BELLOTA AGRISOLUTIONS
Pabellón 3 E-F / 11-18
Sistema de endurecimiento de piezas de desgaste mediante carburo
de tungsteno embebido INTOP
El material de alta resistencia al
desgaste (carburo de tungsteno)
está embebido dentro de la punta
de arado. El proceso con patente
mundial se realiza mediante
fundición, con la colocación de la
plaquita de tungsteno en soportes
especiales que aseguran su correcto
posicionamiento; alrededor de la
plaquita se funde el caldo que se une
a la plaquita y llega a mezclarse con la superficie del metal. Posteriormente
la pieza se somete a tratamiento térmico y acabado. Así se consiguen piezas
de mayor duración para aumentar la economía del agricultor, reduciendo
el número de veces que tiene que cambiarlas, lo cual hace que mejoren las
condiciones de trabajo así como la seguridad del agricultor.
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
DELTACINCO
Pabellón 8 C-G / 11-20
Rotoempacadora-encintadora ‘non stop’ Krone Ultima
Rotoempacadora combinada con
encintadora non stop que no se
detiene durante los procesos de
atado con malla, la salida de la paca
de la cámara de empacado hacia la
mesa de encintado, el proceso de
encintado, o la colocación de la paca
en el suelo. Esto permite un aumento
considerable de la capacidad de
trabajo. Para conseguirlo se utiliza
una cámara de pre-compresión entre
el rotor alimentador y la cámara de
empacado formada por dos cintas transportadoras situadas una en la parte
superior y otra en la inferior. Esta pre-cámara recoge y comprime el material
mientras se están realizando los procesos de atado con malla y apertura
de puerta para transferir la paca hasta la encintadora. Todo el control de la
máquina se realiza mediante un terminal con protocolo ISOBUS.
DURÁN MAQUINARIA AGRÍCOLA
Pabellón 6 C-E / 23-30
Rotoempacadora-encintadora McHale Fusion 3 Plus con atado y
encintado mediante lámina plástica
Permite el atado con plástico sobre
la parte curva de la paca en la
cámara de empacado sustituyendo
a la red. Esto aporta mayor cantidad
de plástico en la superficie de la
paca en la zona curvada. Al aplicar
el plástico en la paca, éste se
estira aproximadamente un 20%;
estiramiento mayor que el que
se consigue con malla o cuerda
durante el atado convencional,
consiguiendo un mayor apriete y la
mejor forma de las pacas. Es una
máquina completamente automática que se maneja mediante el mando
iTouch con una pantalla táctil en color de 7 pulgadas.
Sistema de distribución IDS en la sembradora neumática
Pöttinger Aerosem 1002
Sembradora neumática por corriente de aire que, a partir
de la conducción central, abre y cierra las salidas de
las conducciones que alimentan cada bota de siembra.
Este control se realiza electrónicamente mediante BUS.
Reducción automática de la cantidad de semilla sembrada
según el número de tubos activados; la semilla de los tubos
cerrados vuelve al tubo principal. Calibración eléctrica desde
del puesto de conducción. En la misma máquina se puede utilizar el sistema de
siembra combinada PCS (chorrillo y monograno).
de biomasa de origen vegetal
para producir energía hace que
la oferta de macroempacadoras
se incremente con soluciones que
permiten aumentar la densidad
de los paquetes. Como solución
innovadora se ofrece los pistones
de doble cuerpo actuando
sobre la cámara principal de las
empacadoras. A este respecto
se mejora las máquinas para
la recogida y agrupación de
pacas con la incorporación
de elementos que permiten
desplazar las pacas sin dañar
sus sistemas de atado.
En soluciones de gestión
agronómica
Lo más significativo en este
apartado puede ser la oferta
del primer simulador “on line”
para aprender a manejar
cosechadoras de cereales, lo que
permite mejorar la formación de
operadores de cosechadoras con
unos costes reducidos.
Por otra parte, sigue mejorando
la oferta de sistemas de
posicionamiento global (GNSS)
con un aumento de la precisión
mediante lo la información
que proporciona la red de
satélites (RTK por satélites
geoestacionarios), o bien
sistemas basados en redes de
estaciones terrestres utilizadas en
común.
La utilización de sensores NIR
se extiende al control en tiempo
real de la composición de los
purines durante las aplicaciones,
a la vez que se ofrecen los
primeros captadores si cables
específicamente diseñados para
su utilización sobre máquinas
agrícolas accionadas.
También hay que destacar la
creciente oferta de programas
informáticos que permiten
acceder al ‘supermercado’
de componentes y piezas de
repuesto de tractores y máquinas
agrícolas en tiempo real, que
suministran información sobre
características, precios y plazos
de entrega.
LUIS MÁRQUEZ
PRESIDENTE DEL JURADO ‘NOVEDADES
TÉCNICAS’ FIMA 2014
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agrotécnica
Enero 2014
NOVEDADES PREMIADAS
KUHN IBÉRICA
Pabellón 8 A-B / 1-10
Empacadora LSB 1290iD con pistón de doble cuerpo
Empacadora que forma pacas prismáticas de gran tamaño con un
nuevo sistema de doble pistón Twin-Pact. La fuerza del pistón se utiliza
primeramente sobre la mitad baja de la cámara de compresión, e
inmediatamente después en la mitad alta. Esto permite conseguir pacas
con mayor densidad y la misma demanda de potencia que con una macro-empacadora convencional. El rotor integral de
60 cm diámetro de la LSB 1290 iD está equipado con dientes atornillados fabricados en material antidesgaste Hardox. Estos
dientes reemplazables permiten un cambio rápido en caso de rotura o desgaste.
KVERNELAND GROUP IBÉRICA
Pabellón 9 / 101-133
Sistema para la detección de semillas muy pequeñas en la sembradora Kverneland ViCheck Miniair Nova
Sistema de control de la calidad de siembra para semillas con dimensiones inferiores
a la semilla de colza (1 mm). Se observa constantemente el disco de siembra con una
cámara de alta definición y se ilumina con un sistema de triple led de alta luminosidad.
Un integrador se encarga de recoger los datos y procesarlos identificando si se ha
producido un fallo, un doble o incluso es capaz de detectar y diferenciar triples. Es
posible programar el nivel de tolerancia y se advierte al conductor de los fallos y su situación. El sistema es totalmente
ISOBUS compatible por lo que se puede integrar con el resto de equipos y paneles.
PULVERIZADORES FEDE
Pabellón 1 B-C / 27-36
Sistema de modificación del caudal impulsado por el ventilador en
atomizadores Fede Futur Smart Air
Atomizador con un sistema de regulación de los álabes de la hélice desde el tractor,
en tiempo real, en marcha y de modo electrónico, para adaptar el flujo de aire a las
diferentes situaciones de las plantaciones frutales. La demanda de potencia se adapta
para producir el caudal de aire necesario, reduciendo la deriva. Un alerón situado en la parte superior orienta la salida del
aire. El sistema ‘Inverter’ permite invertir la posición de los álabes de la hélice y con ello el sentido del flujo del aire, lo que se
utiliza para limpiar de hojas y pequeñas ramas u otros objetos aspirados por la hélice; también puede generar un caudal de
aire invertido para la protección frente las heladas mediante ventilación.
C) EN LA CATEGORÍA DE SOLUCIONES DE GESTIÓN AGRONÓMICA
NOVEDAD TÉCNICA
CLAAS IBÉRICA
Pabellón 7 A-B / 5-10
Simulador on-line para el manejo de máquinas y tractores
El simulador online de Claas para el manejo de cosechadoras y tractores permite
recoger toda la variedad de comportamientos dinámicos de una máquina en
diferentes condiciones a través de una pantalla de PC. El usuario puede trabajar
online en su PC, simulando la gestión de una compleja cosechadora o tractor de
forma independiente de los tiempos reales de uso. Con la ayuda de un procesador
de datos, dispositivos de control virtual, controles y software, el simulador reproduce
en gran medida las condiciones reales de funcionamiento y procesos de una
máquina. La representación del comportamiento de la máquina se hace a través del sistema de información y ordenador de
a bordo de Claas en la pantalla del PC.
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
FORIGO ROTER ITALIA
Pabellón 1 A-B / 9-14
Captador-registrador de temperatura y vibraciones sin contactos para máquinas
agrícolas TP Sens
Constituido por una cobertura metálica roscada en su parte inferior, para su colocación en un depósito
de aceite o en una caja de engranajes; puede contener diferentes sensores. No requiere conexiones
físicas ni para la alimentación ni para la transmisión de datos. La versión presentada permite detectar
la temperatura y la aceleración en tres ejes. Las señales detectadas se remiten mediante bluettooth o
WiFi estándar a una aplicación PC o a una tableta. En el interior del módulo se dispone de memoria para
el almacenamiento de eventos, datos que accesibles para el manipulador autorizado en un periodo de
tres meses
JOHN DEERE IBÉRICA
Pabellón 8 A / 1-19
Gestión de la fertilización orgánica mediante sensor NIR
Ofrece medida continua del contenido de nutrientes en la distribución de purines. Con
la información del contenido de fertilizante orgánico y en combinación con datos de la
cosecha obtenidos, la toma de muestras de suelo, los mapas de rendimiento y los datos
de sensor de nitrógeno, el aporte de nutrientes puede optimizarse. La velocidad del tractor
puede controlarse con el sistema de gestión Tractor-Apero (TIM). El sensor de purín
mide el contenido durante la aplicación 1000 veces por minuto. Se realizan calibraciones
específicas del sensor de infrarrojo cercano (NIR) según el tipo de fertilizante orgánico
empleado. Actualmente está disponible para purín de cerdo. Los valores son transmitidos
al controlador vía CAN BUS; los nutrientes medidos son nitrógeno total, nitrato amónico,
fósforo y potasio, así como materia seca.
KRAMP AGRIPARTS IBÉRICA
Pabellón 3 E-F / 21-26
Aplicación informática para la adquisición instantánea de repuestos de tractores y máquinas agrícolas
Kramp Mobile
Sistema integrado de nuevas tecnologías que ayudan al agricultor y al concesionario a
buscar y encontrar las piezas de recambio necesarias en cualquier lugar y en cualquier
momento, pudiendo realizar la comprobación de las piezas necesarias y realizando el
pedido sin pérdida de tiempo. Se adapta a cualquier dispositivo con acceso a Internet sin
que se pierda ningún detalle. Permite realizar búsquedas por filtros, por promociones, por
marca, por nombre de pieza, por referencia, por medidas o por normativa. Base de datos en
actualización constante.
TRIMBLE NAVIGATION
Pabellón 4 C-D / 11-12
Servicio de correcciones GNSS Trimble CenterPoint RTX
Servicio que proporciona correcciones GNSS de alta precisión. Ofrece una cobertura mundial
a través de satélites geoestacionarios independientemente del lugar del mundo en el que
se encuentre el usuario. Es accesible a través de las señales transmitidas por los satélites
geostacionarios con cobertura mundial. Esto permite trabajar de forma completamente
independiente de la disponibilidad de estaciones de referencia RTK o la cobertura de radio UHF o Internet móvil. Ofrece alta
precisión con 3.5 cm en cualquier lugar del mundo y de forma constante y continua, incluso si en algún momento llega a
perder la cobertura del satélite RTX (dos minutos desde la pérdida de la señal). Proporciona la máxima precisión en menos
de 5 minutos cuando se inicia el sistema en el mismo punto en el que finalizó el trabajo; en cualquier otro lugar, converge
hasta la máxima precisión en menos de 30 minutos.Q
agrotécnica
Enero 2014
75
DESTACADOS
Las innovaciones presentadas por los principales expositores
ÁNGEL PÉREZ
OTRAS NOVEDADES
ADR
Pabellón 3, A-B / 15-20
Geplasmetal
Las prestaciones de la maquinaria agrícola, en continua evolución en muchas
partes del mundo, han obligado a los fabricantes de maquinaria agrícola a estimular
proyectos y buscar soluciones vanguardistas para el equipamiento, con el objeto de
asegurar la máxima fiabilidad y seguridad tanto en el trabajo en el campo como en
la circulación por carretera, que la nueva maquinaria debe afrontar para satisfacer
las exigencias de la agricultura moderna, con grandes extensiones y frecuentes
desplazamientos a velocidad constante para optimizar el rendimiento económico de la inversión en la
mecanización cada vez más desafiante.
Como consecuencia han aparecido nuevos componentes, sobre todo ejes y suspensiones, desarrollados
en base a éstas nuevas exigencias, y Geplasmetal está en la primera línea del camino a la innovación:
• Con los ejes Black Bull, con estructura tubular en acero de alta resistencia.
• Con los versátiles ejes direccionales Dual Mode, que con el mismo cuerpo Black Bull, pueden ser
autodireccionales o direccionales con comando hidráulico con el uso del adecuado sistema hidráulico.
• Con la grandísima gama de suspensiones mecánicas o hidráulicas, seguramente la más amplia a nivel
mundial.
Todas las innovaciones están presentes en la gama Geplasmetal porque cuando un nuevo requisito
técnico domina el mercado, incluso los productos ya existentes sirven de estímulo.
Las suspensiones oleodinámicas no han sustituido a las tándem o trídem con ballestas, al igual que éstas
no sustituyeron a las suspensiones tipo bogie.
Supensiones tipo bogie: infatigables y robustas
Este tipo de suspensión ha hecho historia en el mundo del remolque agrícola,
robustas y simples se adaptan a todo tipo de terreno incluso en condiciones de
trabajo extremas.
Pero al ir convirtiéndose los remolques en vehículos cada vez más sofisticados,
los rudos ‘bogie’ parecían tener perspectivas de uso cada vez más limitadas.
Gracias a la colaboración del Grupo ADR, con amplia experiencia adquirida a
lo largo de décadas de presencia en países donde la mecanización agrícola es avanzada, se ha hecho
posible la fabricación de una nueva generación de suspensiones tipo bogie con geometría proyectada
para aumentar las prestaciones.
Los nuevos bogies incorporan ballestas parabólicas, son más ligeros y tienen una estructura con nuevo
diseño para incorporar ejes direcccionales y mejorar la maniobrabilidad incluso con neumáticos de
grandes dimensiones. Incorporan ejes con estructura tubular que se han convertido en parte integrante
de la suspensión para interactuar, gracias a sus propias características, con la elesticidad de las
ballestas parabólicas, para formar juntos un conjunto homogéneo de elevadas prestaciones.
Suspensiones tipo KB, KE
La serie K ofrecida por Geplasmetal es, para los fabricantes de remolques agrícolas,
sinónimo de suspensión. Su difusión en toda Europa y en los países con más evolución
de la mecanización agrícola son prueba de su extrema versatilidad de uso y gran
adaptabilidad a todo tipo de condiciones, gracias a su modularidad.
Permite realizar vehículos prácticamente con un número ilimitado de ejes, tanto fijos
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
como direccionales. La eficacia dinámica es fácilmente perceptible en la primera frenada: siempre
equilibrada y extremadamente segura, con gran adherencia y sin vibraciones, y con distancias de
frenado inferiores a las marcadas por la legislación.
El sistema de unión de las ballestas al chasis del vehículo permite la máxima libertad de adaptación
a los desniveles del terreno y una alta sensibilidad a las cargas dinámicas durante la marcha, a fin de
asegurar una eficaz intervención del sistema de frenado incluso a alta velocidad. Todas las uniones
incorporan silenblocks para amortiguar las vibraciones, reduciendo el ruido de marcha y los costes
de mantenimiento. Los soportes fabricados en fundición garantizan una alta rigidez, y pueden ser
implemetados con un falso bastidor en el que se pre-monta la suspensión en Geplasmetal con los ejes ya
alineados, con todo listo para fijar directamente al chasis del vehículo.
Posibilidad de realizar conjuntos de suspensión en versión estándar o con ejes por encima de la ballesta
montando cualquier eje de la gama Geplasmetal, especialmente la serie BlacK Bull; que hace de las
suspensiones KB y KE unas suspensiones siempre adaptadas a las exigencias de la mecanización del
sector agrícola, mostrando un nivel de prestaciones al nivel de los vehículos de alto rendimiento que en
algunos países pueden circular incluso por autopista.
Supensiones tipo KW
Es una familia de suspensiones con ballesta parabólica, desarrollada
para mejorar la seguridad y capacidad de carga de los remolques
agrícolas. El bajo perfil de la ballesta permite reducir aproximadamente
100 mm el espacio necesario para la suspensión en el chasis,
permitiendo proyectar el chasis del remolque de una forma optimizada
reduciendo su peso en beneficio de la carga útil del remolque.
La estructura es más rígida que la suspensión por ballesta multihoja tradicional, proporcionando
establidad y seguridad de marcha en vehículos con alto centro de gravedad. La construcción modular
permite crear múltiples combinaciones, con capacidad de carga en montaje tridem hasta 48 t, utilizando
solamente 2 tipos de ballesta: una gran ventaja para el fabricante del remolque, que puede hacer la
composición de los kits deacuerdo a sus exigencias, optimizando su almacén y facilitando la estión
de recambios y asistencia técnica, lo que simplifica en gran medida el uso de silenblocks en todas las
articulaciones. Alta fiabilidad, ausencia de vibraciones y menores reacciones sobre el enganche del
tractor. Las suspensiones KW son compatibles con la gama Geplasmetal de ejes fijos y direccionales con
cuerpo tubular.
HydrOK
La suspensión oleodinámica clásica, con el toque personal aportado
por la experiencia de ADR y apoyando a la profesionalidad de
Geplasmetal. La llegada de la oleodinámica a las suspesiones de
remolques agrícolas, unida al aumento de potencia disponible en
los tractores agrícolas, ha cambiado radicalmente el diseño de la
maquinaria agrícola. En el panorama de la oleohidráulica clásica,
el producto Geplasmetal se distingue por su estructura original,
el ‘bastidor K’. HydrOK utiliza un estabilizador transversal para las fuerza generadas en las curvas;
un aspecto importante teniendo en cuenta que la mayor parte de los vehículos que montan éstas
suspensiones tienen esquema de montaje tipo tándem o tridem y con neumáticos de baja presión y
grnades dimensiones. El comportamiento en marcha es seguro y fiable gracias a la combinación de
la suspensión con los ejes Black Bull, constituyendo un sistema
integrante eficaz para combinar con el chasis del remolque, diseñado
para reducir la concentración de esfuerzo sobre éste..
Hydrosafe
Suspensión de ruedas independientes con estabilización hidráulica.
El gran recorrido de los brazos independientes hace que el peso del
remolque se distribuya siempre correctamente sobre todas las ruedas
del vehículo, incluso en presencia de fuertes irregularidades en el
terreno, de forma que la marcha es siempre segura y se evita el daño
sobre el terreno a sembrar.
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agrotécnica
Enero 2014
DESTACADOS
AGCO IBERIA
Pabellón 6, B / 15-47 & B-C / 15-48
Valtra
Serie A
Los tractores de la Serie A, con potencias entre 50 y
101 CV, son la alternativa para el cliente que busca
un tractor ágil y versátil sin renunciar a la calidad en
el diseño y en los materiales ya conocida del resto
de modelos de la marca. Los modelos de la Serie A
se presentan en tres versiones, HiTech, Compacto y
Especialista.
Los A53, A63 y A73 se ofrecen en versiones Compacto y Especialista con cabina o sin ella. Estos modelos
se caracterizan por mantener la misma filosofía que los modelos estándar de la gama Valtra pero
con dimensiones reducidas que permiten su adaptación a cualquier marco de plantación. La cómoda
transmisión sincronizada 12+12 con inversor de sentido se ha diseñado para reducir las pérdidas de
potencia y obtener el máximo rendimiento del motor, tanto en trabajos de tiro como de toma de fuerza.
Los A83 y A93, de 88 y 101 CV respectivamente, se equipan con la conocida transmisión HiTech de 12
marchas adelante y 12 marchas atrás e inversor electrohidráulico con posición de parking integrado
y motores Agco Power de 3 cilindros que ofrecen elevadas prestaciones con reducidos consumos de
combustible.
Serie T
Ofrece tractores de 6 cilindros entre 140 y 225 CV robustros y fiables
con motores Agco Power de 6.6 y 7.4 L de cilindrada, sistema de
inyección common rail y con tecnología SCR, que reduce el consumo
y las emisiones de contaminantes. El sistema hidráulico load sensing
de hasta 160 L/min de caudal, en Versu y Direct, permite accionar
hasta 10 distribuidores, en HiTech el caudal hidráulico es de 90
L/min y se pueden montar hasta 6 distribuidores. En la Serie T
también están disponibles las transmisiones HiTech, Versu y Direct,
similares a las de la serie N.
Todos los tractores de la Serie T, así como los de las series N y S, pueden montar el exclusivo puesto de
conducción reversible Twin Trac, aumentado la productividad en trabajos con segadoras, trituradoras o
vibradores de olivos, a la par que se reduce el cansancio del conductor. Las amplias cabinas permiten
duplicar el volante y los pedales en la parte trasera de la cabina y el giro de 180º del asiento del
conductor y del reposabrazos (en Versu y Direct) de modo que se trasladan los controles de la trasmisión,
los hidráulicos y la TDF a la parte trasera. En los modelos Versu y Direct de las Series N y T, el sistema de
gestión de secuencias en cabeceras U-Pilot permite automatizar la mayor parte de las tareas repetitivas
de modo que se reduce la fatiga del conductor.
Serie S
Se compone de 5 modelos de entre 270 y 400 CV de
potencia; son los tractores más potentes de la gama de
producto Valtra. Esta serie monta los nuevos motores
Agco Power de 6 cilindros y 8.4 L que garantizan el
cumplimiento de la normativa Tier 4 Final, gracias al
sistema SCR de tercera generación complementado por el
sistema de recirculación refrigerada de gases de escape
(cEGR).
Estos tractores se equipan con la reputada transmisión
continua Agco AVT y un sistema hidráulico con caudal de 205 L/min, que permite accionar hasta 8
distribuidores hidráulicos. El elevador trasero tiene una capacidad de elevación de hasta 12.000 kg y
el delantero de 5.000 kg. El nuevo Valtra S ha sido diseñado para largas jornadas de trabajo, por eso se
fabrica con los mejores materiales y garantiza un alto nivel de confort gracias a la suspensión delantera y
a la cabina suspensida AutoConfort.
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
Serie N
Abarca 7 modelos de entre 95 y 170 CV, todos ellos equipados
con motores Agco Power de 3 cilindros en los dos modelos más
pequeños y 4 cilindros en el resto, que garantizan fiabilidad, bajas
emisiones contaminantes y reducido consumo de combustible
gracias al sistema SCR. Todos ellos disponen de sistema de
inyección de combustible common rail. El diseño del bastidor permite
gran distancia entre ejes que aumenta la capacidad de tracción
y la estabilidad, manteniendo un radio de giro reducido, incluso
trabajando con pala o elevador delantero.
Los tractores de la Serie N se ofrecen con 4 opciones de transmisión:
- HiTech: 36+36 marchas con 3 velocidades powershift, sistema hidráulico de 90 L/min.
- HiTech 5: 30+30 marchas con 5 bajo carga y cambio de grupos robotizado. Sistema hidráulico con
caudal de 90 L/min
- Versu: 30+30 marchas con 5 marchas powershift, aceites independientes de transmisión e hidráulicos,
sistema hidráulico load sensing de hasta 160 L/min y reposabrazos multifunción Valtra Arm
- Direct 2.0: transmisión continua de Valtra con 4 gamas de trabajo y sistema hidráulico load sensing de
160 L/min, todo ello controlado desde el reposabrazos ValtraArm.
- Los modelos Hitech, Hitech5 y Versu permiten dos modos de cambio automático de las relaciones bajo
carga, el Modo 1, con ajustes de fábrica, y el Modo 2, ajustable en función de las preferencias de cada
usuario.
Massey Ferguson
MF 3600
Consta de una gran gama de tractores tanto especializado (V/S/F/
GE) como semi-estándar (A) que se ajustan a una amplia variedad de
labores y terrenos. Equipados con motores Agco Power de 3 cilindros y
3.3 L que desarrollan potencias desde los 69 CV a los 102 CV.
Los motores con common rail montados en los modelos MF
3630/40/50/60 (76-102 CV) se caracterizan por sus altas prestaciones y
su bajo consumo debido a la inyección precisa a alta presión. Además
los tractores con motor common rail incorporan una memoria de
régimen que reduce la fatiga del conductor. Las transmisiones que
ofrece esta serie van desde la más sencilla (12/12) a una avanzada
(24/12) con PowerShutle y SpeedShift, pasando por dos 24/24 una con Hi-Lo.
La serie MF 3600 cuenta con un sistema hidráulico de hasta 62 L/min, con hasta 5 válvulas. Y con
diferentes opciones para la velocidad de la TDF (540, 540/540E, 540/1000) pudiendo añadir una
proporcional al avance. Algunos aspectos a destacar de algunas de las versiones son: en la versión V
(viñero) una anchura total de 1 metro, en la versión GE su bajo despeje y en la versión A el suelo plano.
MF 5600
Cuenta con una amplia gama de modelos con motores Agco
Power de 3 ó 4 cilindros, entre los que encontrará la potencia,
batalla, dimensiones y peso más adecuados para la mayoría
de explotaciones. Los motores de 3 cilindros y 3.3 L montados
en los modelos MF 5608/09/10 van desde los 85 a los 105 CV.
Equipados con la transmisión Dyna 4 (16/16) y el acabado
Essential caracterizado por su simplicidad, facilidad de uso
y versatilidad. El sistema hidráulico de estos modelos puede
llegar a suministrar hasta 100 L/min a las válvulas para hacer trabajos de pala a la máxima velocidad.
Los motores de 4 cilindros y 4.4 L se montan en los modelos MF 5611/12/13 y van desde los 110 a los
130 CV. Pueden ir equipados con la transmisión Dyna 4 o con la Dyna 6 (24/24) y el acabado puede ser
Essential o Efficient con controles en el reposabrazos que permitirán al conductor trabajar con mayor
rapidez, precisión y calidad. El sistema hidráulico en los modelos de 4 cilindros puede llegar a suministrar
110 L/min y tener 4 válvulas.
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agrotécnica
Enero 2014
DESTACADOS
MF 6600
De diseño ligero y motor potente, implica que todos los modelos
dispongan de una excelente relación potencia/peso, que junto a
una batalla de 2.670 mm y un capó en talla de avispa ofrece una
extraordinaria capacidad en todos los sentidos.
El motor con tecnología SCR de segunda generación Agco Power de
4 cilindros y 4.9 L da lugar a 5 motorizaciones (MF 6612/13/14/15/16)
con potencias desde los 110 CV hasta los 160 CV. Además cuenta con
una gestión de potencia (EPM) que le permite llegar a suministrar
hasta 185 CV (modelo MF 6616 Dyna 6).
La serie MF 6600 está disponible en 3 transmisiones: Dyna 4, Dyna
6 y Dyna VT (transmisión variable continua) y en 3 acabados: Essential, Efficient y Exclusive, este último
caracterizado por su ergonomía, comodidad, altas prestaciones y funciones avanzadas. Las diferentes
combinaciones entre las 5 motorizaciones y las 3 transmisiones dan lugar a 10 modelos distintos. El
sistema hidráulico con hasta 5 válvulas de la serie MF 6600 varía en función de la transmisión, pudiendo
montar un potente sistema capaz de dar 110 L/min.
MF 7600
Se trata de máquinas destinadas a trabajos más exigentes que
combinan una tecnología puntera con una arquitectura robusta y
sencilla. Especialmente diseñados para aumentar la productividad,
ahorrar combustible y reducir las emisiones. Los motores con
tecnología SCR de segunda generación Agco Power de 6 cilindros
dan lugar a 9 motorizaciones (MF 7614/15/16/18/19/20/22/24/26) con
potencias desde los 140 CV hasta los 255 CV. La gestión de potencia
(EPM) permite al motor llegar a suministrar hasta 280 CV (modelo MF
7626 Dyna 6).
La serie MF 7600 se oferta en 3 transmisiones: Dyna 4, Dyna 6 y Dyna VT y en 3 acabados: Essential,
Efficient y Exclusive. Las 9 motorizaciones y las 3 transmisiones dan lugar a un increíble abanico de 17
modelos donde elegir. Con un sistema hidráulico de hasta 150 l/min, el elevador trasero de la serie
MF 7600 tiene una capacidad de elevación de hasta 9.300 kg y el delantero 4.000 kg. Además puede
montar hasta 5 válvulas para accionar todo tipo de aperos.
MF 8700
La innovadora serie MF 8700 ofrece algunas de las potencias más
eficientes, efectivas y útiles de su categoría, gracias al nuevo motor
Agco Power, que cumple con la normativa de emisiones Tier 4
FinalStage. El motor de 6 cilindros y 8.4 L dividido en 5 motorizaciones
entre 240-370CV, está equipado con los sistemas de tratamiento
de gases de escape SCR y cEGR. El sistema SCR funciona cuando
el tractor realiza trabajos cotidianos optimizando el consumo de
combustible al máximo y el cEGR ayuda a cumplir las exigentes
normativas de TF4. La gestión de potencia del motor (EPM) ahora
proporciona una potencia extra de 30 CV para el trabajo con la TDF y el transporte (por encima de 20
km/h).
La serie MF 8700 monta la transmisión Dyna VT en todas sus motorizaciones desde los 240 a los 370 CV y
se ofrece en las versiones Efficient y Exclusive. El sistema hidráulico suministra un caudal de aceite de
hasta 205 l/min al elevador y a las válvulas (máximo 6). La capacidad de elevación del elevador trasero es
de 12.000 kg y la del delantero 5.000 kg.
Nueva pala cargadora MF 900 X Versa
Sustituyen a las actuales palas MF 900 Utility para adaptarse mejor a los nuevos modelos y satisfacer
mejor las exigencias del usuario. Montan el mismo sistema de anclaje y de rodamientos por lo que se
podrán montar en cualquier tractor que venga de fábrica con el soporte para la pala. Las palas MF
900 X Versa son compatibles con tractores de hasta 120 CV.
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
Auto-GuideTM 3000
Auto-Guide™ 3000 es un completo sistema de dirección manos libres
guiado por GPS capaz de ofrecer una precisión máxima a la hora de
trabajar. Los sistemas de autoguiado garantizan, entre otras cosas, un
promedio de ahorro de combustible del 12% ya que reducen el número
de pasadas al evitar el solapamiento. Al reducir el solapamiento la
inversión en semillas, fitosanitarios y el tiempo de trabajo será también
menor.
Auto-Guide™ 3000 se puede ver a través del terminal CCD Datatronic sin
necesidad de montar otro terminal. La aplicación de autoguiado ofrece
una forma sencilla de funcionamiento denominada Modo GO, acercando
la agricultura de precisión a cada vez más explotaciones, de modo que
incluso un conductor sin conocimientos ni experiencia puede ponerse a
trabajar en cuestión de minutos. Disponible para las series MF 6600,
MF 7600 y MF8700.
Fendt
Series 800 Fase 4 y 900 Fase 4
Los primeros modelos de Fendt en adaptarse a la nueva normativa de
reducción de emisiones son los de las nuevas series 800 y 900. De la
primera se mantienen los 4 modelos existentes (822, 824, 826 y 828)
con potencia nominal (EC 97/68) comprendida entre los 226 y los 287
CV de potencia nominal. En cuanto a la serie 900 SCR se ha reducido
de 6 a 5 modelos (927, 930, 933, 936 y 939) con una potencia nominal
(EC 97/68) de 275 a 396 CV. Ambas series vienen con un concepto de
motor novedoso que aúna la eficiente tecnología SCR con un filtro
pasivo de partículas diésel CSF. El filtro de partículas está libre de
mantenimiento y no necesita inyectar combustible para la realización
del proceso de regeneración.
El nuevo motor monta dos turbocompresores intercalados con dos
intercooler para refrigerar los gases de escape. Gracias al nuevo
sistema se consigue introducir un mayor volumen de aire en la
combustión, que mejora el rendimiento y genera mayor potencia
a menores revoluciones y una curva de par más uniforme. Ahora
la curva de potencia es más homogénea en el tramo de 1.8002.200 rev/min consiguiéndose la misma potencia en todo el tramo
y coincidiendo por tanto la potencia máxima con la nominal. Otra
novedad en la parte del motor es la posibilidad de montar, de manera
opcional, un ventilador reversible con la capacidad de limpiar toda la zona de refrigeración sólo con
cambiar el sentido del giro de este.
Los nuevos modelos cuentan con diversas innovaciones que marcan la diferencia en visibilidad,
ergonomía y seguridad, como son las luces coming home, el parabrisas de accionamiento de 300º, el
cristal laminado de seguridad en el parabrisas, la incorporación del sistema de telemetría Agcommand
y otras nuevas funciones del terminal Variotronic como el modo noche. Algunas novedades estarán
disponibles en los modelos 500 SCR y 700 SCR.
VarioGuide Light
El nuevo sistema de autoguiado de Fendt está diseñado para
pequeñas y medianas explotaciones con necesidad de optimizar
sus recursos sin invertir grandes cantidades de dinero. El sistema
VarioGuide Light incorporado en el terminal de 7” cuenta con la
posibilidad de realizar trabajos con el autoguiado, con la señal de
corrección EGNOS, una precisión dinámica de hasra ±20 cm.
agrotécnica
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Enero 2014
DESTACADOS
Nuevo Control de secciones integrado en el terminal
Variotronic
Desde hace tiempo se han ido desarrollando diferentes
sistemas de control de secciones con el fin de ahorrar
insumos y generar menos solapamiento durante
determinados trabajos con el autoguiado. Ahora Fendt
integra totalmente su nuevo sistema de control de secciones
dentro de su concepto de tractor. Con la idea de controlar
todo el tractor a partir de un único terminal, Fendt consigue
una rápida optimización en la gestión de secciones.
La nueva función SectionControl activa el control
completamente automático de secciones a través de
señales GPS en función del grado de solapamiento previsto. Mediante este sistema, es posible definir
hasta 24 secciones, si se emplean determinados aperos (pulverizadoras, esparcidores de fertilizantes
y sembradoras) compatibles con ISOBUS. De este modo se obtienen resultados de trabajo precisos
y se ahorran semillas, fertilizantes o pesticidas, ya que se evita la duplicación de aplicaciones o del
tratamiento de superficies fuera del terreno. Además, facilita el trabajo, tanto diurno como nocturno, de
los usuarios.
Empacadora Fendt 1290 XD
La marca alemana atambién introduce una novedad en
maquinaria de recolección. Se trata de la macroempacadora
Fendt 1290 XD, capaz de producir pacas 1.2 m x 0.88 m y
comparte muchos componentes comunes y bien probados
en otras empacadoras de la gama. Las siglas XD significan
‘Densidad Extra’, pues no en vano alcanzará entre un 15 y un
20% que el modelo estándar.
Estará disponible en 2 configuraciones: alimentación de
horquilla o packer (N) y alimentación de rotor o cutter (S).
Muchos cambios de diseño han sido puestos en marcha para permitir al modelo XD alcanzar esta
densidad de paca mayor, como el chasis estructural, el árbol de transmisión, el volante de inercia, el
fusible de éste, el grupo de transmisión principal, las bielas del pistón, los brazos de carga del pistón,
el pistón principal, los cilindros hidráulicos de densidad, las bielas y las compuertas de la cámara de
prensado, la cámara de empacado OptiForm™, la estructura del bastidor de la cámara de prensado, el
bloque de control de las válvulas hidráulicas, el eje tándem y el software operativo.
AGRICORTES
Pabellón 6, C / 32-38
Carraro Agricube FB
Nuevo frutero bajo (FB), que entra de lleno en la familia de tractores
especiales Carraro Agricube, ampliando la ya rica gama de modelos
existentes V-VL-F-LU (viñeros-viñeros anchos-fruteros-utilitarios).
Disponible en dos motorizaciones Iveco NEF (Tier 3A) de 77 CV y 85
CV, 4 cilindros turbo, 3.200 cm3, este nuevo tractor agrícola atiende
a los requisitos de los agricultores que operan en zonas de copa
baja como viñedos, invernaderos y campos frutales (avellanos,
manzanos, perales, olivos, naranjos, etc.).
Se trata de un modelo estrecho, compacto, bajo, confortable y versátil, con pataforma abierta
con bastidor de seguridad trasero abatible y doble tracción. Eje delantero Carraro, con diferencial
autobloqueo, accionamiento 4WD electrohidráulico. Varias transmisiones Carraro de 30 y 40 km/h:
- 24 + 24 / Inversor mecánico / Hi-lo mecánico/ Inversor mecánico / Hi-lo electrohidráulico / 40 km/h
- 24 + 12 / Inversor electrohidráulico / Hi-lo electrohidráulico / 40 km/h
Capacidad de elevación de hasta los 3.000 kg, control de posición, profundidad y mixto, disponibilidad del
elevador delantero y TDF frontal o solamente elevador delantero. Incluye dos distribuidores doble efecto
con 4 salidas traseras push-pull.
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agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
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AGROMET
Pabellón 7, B / 8
Terrajet Kombi
Nueva equipo arrastrado de grada rápida apropiado para
envolver los restos vegetales y los rastrojos después de
cosechar y para una perfecta preparación del terreno
para la siembra gracias a su sistema de control de
profundidad hidráulico que permite regular perfectamente
la profundidad de labor.
Chisel y Semi-chisel
Nuevos brazos de 70 x 40 para chisel, brazos más reforzados para evitar
roturas y estiramientos en los chiseles para tractores de gran potencia.
Nuevos brazos de 50 x 30 para semi-chisel , más robustos para los
terrenos más duros y pedregosos, que completan la gama para tener
desde los semi-chisel más ligeros con brazo de 25 x 25 hasta esta nueva
gama.
Vibrocultivadores
Discoflex
Nueva gama de plegados para los
vibrocultivadores agromet en brazo de 45 x 12
y 70 x 12.
Nuevas gradas de discos para viña, desde
1 m de anchura de labor, para tractores de poca
potencia y viñas estrechas.
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agrotécnica
Enero 2014
DESTACADOS
AGUIRRE
Pabellón 2, B-C / 37-48
Sembradora arrastrada RST
Modelo arrastrado con el que Aguirre completa su
gama de sembradoras de impulsión neumática con
tren de siembra de reja. Dispone de una capacidad
de carga de 7.000 L con diferentes anchuras de
trabajo desde 5 hasta 7.3 m.
Está equipada con un distribuidor volumétrico de
alto rendimiento y precisión para poder sembrar
cualquier tipo de semilla desde 1 kg/ha hasta 350 kg/
ha. El tren de siembra va unido al chasis principal
mediante un sistema de paralelogramo con accionamiento hidráulico, manteniendo el sistema de doble
flotación exclusivo Aguirre que permite una adaptación perfecta al terreno en el sentido de marcha.
Incorpora el conocido brazo de reja Aguirre específico para trabajar en terrenos poco preparados y
realizar una siembra perfecta en todas las condiciones.
Sembradora de disco DS-R
Fruto de la expansión de nuestra marca por otros mercados, Aguirre
ha desarrollado un nuevo concepto de brazo de disco. Utilizando
el mismo soporte que el resto de brazos Aguirre, trabaja mediante
un muelle de compresión que asegura un movimiento vertical
importante del brazo para adaptarse a todas las irregularidades
del terreno y obtener una profundidad de siembra homogénea. Se
trata de un doble disco concéntrico, de ángulo muy pequeño, a fin
de poder tapar el surco con facilidad y sembrar en terrenos con
abundantes restos vegetales.
Sistema de amortiguación integral en pulverizadores
arrastrados
Aguirre dotará a sus pulverizadores arrastrados Norma y Taurus
de un nuevo sistema de amortiguación integral, consecuencia
de los programas de mejora continua que desarrolla nuestra
marca. Consta de dos parejas de acumuladores hidráulicos que
trabajan a diferentes presiones y situados en el eje principal y en el
paralelogramo de accionamiento de las barras.
Ambos trabajan independientemente, unos para absorber los picos
de tensión que generan las irregularidades del terreno, y otros para
anular los movimientos de la barra durante el trabajo. Este nuevo sistema dota a las barras Aguirre de
una mejora en estabilidad, además de alargar su vida útil protegiéndolas de un deterioro prematuro. Se
podrá acoplar a las barras horizontales 5TR y 7TR y a los modelos de barra vertical tipos B y C.
Barras de pulverización 28-30 m
Se trata de una evolución dentro de nuestros modelos de barra
7 TR. Para conseguir los 28-30 m de anchura de trabajo. Como el
resto de la gama, incorpora cierre progresivo desde la punta a fin
de superar obstáculos manteniendo el tratamiento en el resto del
anchura de trabajo.
Dividida en siete tramos de pulverización dispone de tres
actuadores hidráulicos en cada lado pilotados eléctricamente
desde una consola en la cabina del tractor. Puede incorporar,
como el resto de barras Aguirre, los sistemas de regulación DPAE
y con asistencia de señal GPS para realizar los cortes de tramos a
voluntad o cuando la barra invade una franja de terreno ya tratada.
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Enero 2014
agrotécnica
DESTACADOS
AGRINAVA
Pabellón 3, A-B / 21-26
Gama de productos
Tauer
Comercial Agrinava
dispone de un kit
de reparación
compuesto por
camisa, pistones,
segmentos, cojinetes
de biela STD, juego
de juntas superior,
junta cárter y tornillos de biela. Asimismo, ofrece
recambios adaptables como bombas de agua, bombas
de engrase, válvulas, inyectores, turbos culatas,
cigüeñales, etc. Todos los productos están avalados
por la garantía y calidad de Tauer.
Equipo de diagnosis
Jaltest
Otra de las grandes
novedades que
presenta Comercial
Agrinava es el equipo
de diagnosis multimarca
para el sector agrícola de la marca Jaltest diseñado y
fabricado en España.
ARCUSIN
Pabellón 6, F-G / 15-26
Remolque autocargador de pacas AutoStack FSX
Modelo renovado que, gracias al sistema de púas
inteligentes patentadas, asegura una perfecta
descarga copiando el terreno y sin necesidad de los
engorrosos empujadores.
Nuevo sistema de manipulación de pacas
ForStack
Presentado en primicia en FIMA, este apero
promete ser toda una revolución en el sector,
en particular entre los pequeños y medianos
agricultores. ForStack es un acumulador de pacas,
totalmente automatizado, que permite recoger
las pacas, incluso en los lugares con mayores
dificultades de acceso, y realizar pequeñas pilas
de entre 2 hasta 5 alturas. Este sistema único
supondrá un nuevo ahorro en tiempo y coste en la
manipulación de pacas.
agrotécnica
DESTACADOS
ANTONIO CARRARO
Pabellón 6, E / 39-47
SRH 9800 Infinity
Mach 2: bicadenas rígido reversible
Antonio Carraro continúa desarrollando nuevos
conceptos de máquinas con cadenas ideales para
trabajos en los terrenos más difíciles, limosos y
embarrados. El uso de cadenas de goma garantiza
soluciones exclusivas, útiles para incrementar
la productividad, velocidad de trabajo, confort
y seguridad del vehículo, reduciendo, al mismo
tiempo, la compactación del suelo. Después del
gran éxito del cuatricadenas articulado reversible
Mach 4, desde su presentación en el mercado
en 2008, la casa paduana se concentró en un
nuevo prototipo de tractor de orugas, que ha
sido probado y perfeccionado para llegar a FIMA
2014 con un producto bien definido y, sobre todo,
preparado para la venta. Se trata del modelo
Mach 2, un bicadenas rígido reversible, dotado
de cadenas de goma posteriores y neumáticos
de 20’’ delanteros. Mach 2 está dedicado a los
operadores de cultivos en pendiente, donde sea
necesario disponer de adherencia constante,
tracción, estabilidad, y seguridad. El conjunto
exclusivo de ruedas directrices delanteras y
cadenas de goma traseras permite efectuar
maniobras complejas de forma fácil y segura,
incluso en pendientes o contrapendientes
acentuadas; maniobras que no son posibles en
cualquier otro tractor dotado de neumáticos
estándar. Gracias a su anchura de 1.440 mm, un
peso de 2.915 kg, el brillante motor Yanmar de 87
CV, la velocidad homologada de 35 km/h, el centro
de gravedad bajo y un amplio abanico de opciones
–entre los cuales la cabina ultra confortable
StarLight– Mach 2 representa un ‘todo uso’ de
personalidad única, ideal para cualquier finca
agrícola, que puede afrontar todos los desafíos
con seguridad y rapidez. En resumen, como toda
la gama AC, confirma su bien ganada reputación
de fiabilidad, de forma que puede acogerse a la
extensión de garantía (EXG) hasta 4 años.
SRH 9800 (87 CV), tractor compacto de bastidor
articulado con conducción reversible, dotado de
transmisión hidrostática, ha conseguido un amplio
consenso entre los operadores del sector, gracias
a sus características únicas, a su simplicidad de
uso y máxima precisión en el trabajo.
En FIMA se presenta la nueva versión SRH 9800
Infinity, en la que se ha potenciado la funcionalidad
del cambio y la transmisión que se hace
contínua, sin interrupción de potencia, incluso
cuando encuentra cargas muy discontínuas que
precisen un cambio en la velocidad de avance.
La transmisión Infinity dispone de dos gamas
mecánicas (trabajo
o desplazamiento):
la primera de 0 a 15
km/h; la segunda
de 0 a 40 km/h.
Cada gama dispone
de tres velocidades
hidráulicas que
pueden cambiar
en marcha, sin
discontinuidad
de marcha
alguna, a través
de un cómodo
interruptor. El
sistema Eco permite mantener la velocidad
máxima automáticamente, con un bajo régimen de
giro del motor, garantizando, a la vez, la reducción
de consumo y un óptimo confort operativo, tanto
en la acústica como en las vibraciones. Esta
nueva transmisión, Infinity, unida a la precisión del
sistema hidrostático, le convierte en un vehículo
versátil y dinámico, ofreciendo al operador, una
velocidad infinita de trabajo, tanto en movimientos
milimétricos, y calibrados, como en paradas
precisas, como sucede en cultivos que exijan
velocidad muy controlada. SRH 9800 Infinity está
equipado con ESC, un sistema activo de control
de las revoluciones de la TDF y de la velocidad
de trabajo, que pueden controlarse y ajustarse
al mismo tiempo e independientemente una
de la otra, asegurando rendimientos óptimos y
constantes incluso con exigencias discontinuas
de potencia. SRH 9800 Infinity es un vehículo
altamente especializado, ideal para trabajos
especiales donde precisión, modularidad, tamaño
reducido y maniobrabilidad son características
fundamentales e irrenunciables. SRH 9800 Infinity
dispone de la opción de extensión de garantía
(EXG) hasta 4 años.
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
TRX 6400 con nuevo motor
Nuevo propulsor súper compacto fabricado en Italia (VM Motori) para el modelo TRX de la Serie Ergit, 56 CV,
de inyección directa –solución común a todas las motorizaciones adoptadas por AC– con un generoso par a
bajas revoluciones (195 Nm/ 1400 rev/min) y un rendimiento máximo. Hileras estrechas, cultivos de ramas largas,
viñas en espaldera, terrenos irregulares, terrazas: TRX es un tractor especializado ‘a medida’, multifuncional,
concebido para trabajar en espacios reducidos y fuertes pendientes. La estructura compacta, el radio de
giro muy reducido, la brillante motorización, unidos a estabilidad. Adherencia y tracción constante, aseguran
eficiencia operativa en todo tipo de terrenos incluso en presencia de desniveles y rugosidades. La conducción
reversible y su gran ergonomía simplifican el trabajo, aumentan la eficiencia y rapidez de ejecución con un
notable ahorro de tiempo y mínimo consumo. TRX 6400 puede trabajar con muchos implementos específicos
para tratamientos, recogida de fruta, gestión de establos, arar. TRX 6400 dispone de la opción de extensión de
garantía (EXG) hasta 4 años.
Tigrone 5800 Jona
Se renueva adoptando una nueva motorización Yanmar,
dentro de la gama de 50 CV, de inyección directa –
uniformado con toda la gama AC y adaptado a la nueva
próxima normativa 2016 sobre emisiones.
Este nuevo propulsor ofrece un generoso par a bajo
régimen y consumos mínimos en su categoría gracias
a una cámara de combustión que optimiza el consumo
de combustible. La configuración de los Jona, tractores
concebidos para trabajar en colina, en montaña y en
cultivos especializados, donde son fundamentales
adherencia, maniobrabilidad y dimensiones, ofrece
un elevador con esfuerzo controlado, que facilita el uso de implementos con su control combinado de
esfuerzo y posición. El confort de estos tractores es de primera clase, gracias a un puesto de conducción
espacioso y cómodo para el acceso del operador. El túnel central no representa un obstáculo importante.
Los guardabarros traseros disponen de una barra de apoyo para el operador. El cambio sincronizado de
12 marchas con inversor ofrece una amplia gama de velocidad de avance para todas las necesidades.
Tigrone Jona dispone de la opción de extensión de garantía (EXG) hasta 4 años.
TGF 9400 S, con nueva cabina super low profile
Protector S
La Serie Ergit S se compone de 4 modelos de tractores
profesionales, fiables con tecnología madura y
comprobada. TGF 9400 S (motor VM de 87 CV, inyección
directa, 4 cilindros turbo intercooler), expuesto
en FIMA, es un tractor rígido mono direccional de
baricentro bajo y ruedas diferenciadas muy apreciado
en los cultivos en hilera de la cuenca mediterránea por
su conjunto de baja altura y su gran adherencia en los
suelos más difíciles. La estructura compacta con las
ruedas delanteras de menor diámetro que las traseras,
le permite una dirección precisa y giros de radio muy reducido.
La gama de cabinas aplicables al TGF 9400 S se amplía a partir de hoy: además de la súper confortable
StarLight, ahora también está disponible la super low profile Protector S, ‘hermana’ de la presurizada
Protector 100 (para TGF Ergit 100). La característica más interesante de esta nueva cabina Protector S es
la estructura de su bastidor en acero de perfil continuo con curvatura esférica, sin salientes y con solo
una altura de 1.740 mm que le permite trabajar entre hileras de vegetación frondosa o ‘en Y’, accesibles a
muy pocos tractores súper compactos.
Las cabinas citadas son productos opcionales y originales AC, certificadas, homologadas y garantizados
durante 24 meses. Además de su gran calidad, ofrecen un diseño que conjunta con el concepto de los
tractores AC.
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agrotécnica
Enero 2014
DESTACADOS
AGRI ARGO IBERICA
Pabellón 7, A-B / 11-20
Landini
Serie 4
Novedad absoluta que revoluciona el segmento de las potencias medio-bajas, con una solución única
e indiscutiblemente más versátil. Son seis los modelos disponibles: tres de 61 a 75 CV con modernas
motorizaciones de 2.9 Tier 4 Final y tres de 85 a 101 CV con motores 3.6 L Tier 4
Interim; la Serie 4 ofrece posibilidades de configuración en base a las exigencias
del cliente, desde una versión básica a otra completamente equipada.
Uno de ellos, por ejemplo, prevé una nueva cabina de cuatro montantes equipada
con el máximo confort, transmisión completamente renovada 12 + 12 –fabricada
por Argo Tractors– con disponibilidad de Creeper, Power Shuttle, Powershift
Hi-Lo y 40 Eco y TDF electrohidráulica de dos velocidades. Completan, por último,
los equipamientos disponibles el elevador trasero mecánico o electrónico, con
capacidad de elevación de 3600 kg, el elevador delantero de 1.750 kg y el circuito
hidráulico con capacidad de hasta 57 L/min.
Serie 5H
Impulsada con las nuevas motorizaciones Perkins Common Rail
Tier 4 Interim, con el nuevo sistema Dual Power. Los modelos
90, 100 y 110 en versión Top cuentan con una potencia extra
controlada por la unidad de control de la transmisión, para las
operaciones en la toma de fuerza (hasta 113 CV en el modelo
5-110H). Los modelos Techno, en cambio, cuentan siempre con
motores Common Rail pero no incluyen el Dual Power.
La versión puntera de la gama está equipada con inversor
hidráulico y TDF electrohidráulica, mientras que la versión Techno
presenta inversor mecánico y TDF electrohidráulica. El diseño
renovado anticipa también en este caso el innovador Family Feeling Landini. También se ha renovado
por completo el interior de la cabina, con una importante mejora de la ergonomía y del confort global de
estos tractores.
Serie 5D Tier 4 Interim
Gama que se compone de tres modelos, 90, 100 y 110, de 85 a 102 CV. Los motores son en este caso los
innovadores Perkins Tier 4 Interim de 2 Válvulas Common Rail.
La nueva serie 5D, en su estética también anticipa el innovador family feeling de las futuras gamas
de tractores Landini, está disponible en las versiones Standard y HC –de alto despeje–, tanto en
simple como en doble tracción, permitiendo la máxima versatilidad de uso en todas las condiciones
de trabajo. Las principales mejoras que incorpora con respecto a modelos precedentes son: la
conexión DT con sistema Spring On / Pressure Off; el Overdrive de serie para alcanzar las 24 marchas
hacia delante y 12 marchas atrás y la posibilidad de agregar un superreductor para un total de
32+16 velocidades; el elevador trasero con mandos optimizados y control en cabina con sistema ELS
(Ergonomic Lift System) y la posibilidad opcional de palanca de mando externo del elevador; y la
renovación del interior de la cabina, alineada con los modelos 5H.
Landpower Techno y Landpower Comfort
En Zaragoza se presenta el ‘restyling’ de ambos modelos. La versión Comfort, también de hasta 160
CV de potencia, equipado con inversor electrohidráulico, 3 velocidades bajo carga, elevador con
mando electrónico y nueva cabina de cuatro montantes, más cómoda, más espaciosa y con un mayor
nivel ergonómico. Se completa de este modo el ‘restyling’ de toda la gama, evidenciando aún más el
elevado nivel de confort global de la serie.
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
Serie 6C
Se sitúa en el segmento inmediatamente superior Landini presenta el
sucesor del Powermondial. Disponible en dos modelos de 111 y 121 CV,
la gama está equipada con los nuevos motores FPT NEF Tier 4 Interim de
4.5 L, provistos con el sistema SCR Selective Catalytic Reduction. Ambos
modelos, equipados con Dual Power, mejoran sensiblemente los niveles de
potencia disponible, a 121 y 133 CV, respectivamente.
Ya a partir de su estética, que retoma el Family Feeling de las nuevas
gamas Landini (introducido en la serie 5H), la Serie 6C transmite la
profunda renovación que caracteriza la gama, con su aspecto compacto y
su nueva cabina de cuatro montantes, conjugando la modernidad estética
con un nivel de confort único, de concepción automovilística.
En lo que respecta a los contenidos tecnológicos, la nueva gama Landini cuenta con una transmisión
completamente renovada 36+12 (3 marchas Powershift), elevador trasero de control electrónico con
capacidad de 5 000 kg, TDF de 4 velocidades (opcional) y un circuito hidráulico mejorado, con capacidad
de 66 L/min en la versión estándar y de 110 L/min en la versión de centro cerrado.
Para elevar aún más el nivel de confort en los traslados y en el transporte por carretera la Serie 6C
ofrece además, como opcionales, cabina y eje delantero suspendidos.
McCormick
Serie X7
Seis son los modelos que pertenecen a esta gama que llega hasta los 215 CV: tres con motor 4 cilindros
estructural y tres con motor 6 cilindros con bastidor portante. En ambos casos se trata de motorizaciones
ȕeta Power-Fuel Efficiency Tier 4 interim, Common Rail, que cubren potencias de 143 a 212 CV con Power
Plus y 50 km/h con régimen reducido de motor.
Entre las nuevas características de la gama, la transmisión tipo Pro Drive con 4 velocidades Powershift
y 6 gamas, con Autoshift de las 4 velocidades en las 6 gamas y cambio de gama secuencial, instalación
hidráulica Load Sensing de circuito cerrado con caudal de 123 L/min., común en todos los modelos,
elevador trasero de mando electrónico, con capacidad de elevación de hasta 9.300 kg.
De serie, también la TDF trasera con mando electro-hidráulico con 4 velocidades y disponibles
opcionalmente el elevador y la TDF delanteros con mando electrónico con capacidad de elevación de
3.500 kg. Pero el componente que eleva en modo particular el nivel de la nueva Serie X7 es la nueva
cabina ‘Premiere Cab’, obra maestra en términos de diseño y confort.
Fruto de la colaboración de Argo Tractors con un importante estudio de diseño, la nueva cabina de la
Serie X7 alcanza el nivel de confort característico del mundo de la automoción. De tipo 4 montantes,
resulta particularmente espaciosa y cuenta con una excelente visibilidad. Las puertas, de nueva
concepción, están equipadas con bisagras reforzadas y sistema de cierre también del tipo automoción.
El mismo concepto se evidencia en los detalles del interior, realizados con materiales de tipo
automovilístico, para el máximo confort y en los grupos ópticos de led que mejoran la iluminación y la
durabilidad y confieren al tractor un feeling moderno.
Serie X7 VT
Nueva gama que inicia una nueva era dentro de los productos
McCormick, con transmisión ZF de variación continua. La serie, que
comparte toda la tecnología y la estética de la Serie X7, incrementa las
posibilidades de elección del cliente, con cinco modelos de 143 a 175
CV (188 CV con Power Plus) que expresan al máximo la eficiencia y la
productividad de la transmisión de variación continua, ofreciendo al
mismo tiempo una gran sencillez de uso.
Un rasgo distintivo de la nueva serie lo constituye el apoyabrazos que
incluye todos los mandos de la transmisión. La estética, por su parte,
vuelve a proponer fielmente el modernísimo look de la Serie X7, con la cabina ‘Premiere Cab’, verdadera
obra maestra en términos de diseño y confort.
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agrotécnica
Enero 2014
DESTACADOS
Serie X4
Gama de 61 a 102 CV que amplía la oferta de McCormick en el segmento
de potencia. Disponible en seis modelos, la Serie X4 presenta versiones
con y sin cabina y ofrece la posibilidad de equipar los distintos modelos
en función de las exigencias del cliente, desde una versión básica a
las más ricas en equipamiento. Modernos motores de 2.9 Tier 4 Final
equiparán los tres modelos de 61 a 75 CV, mientras que un motor de
3.6 L Tier 4 Interim equipará los modelos de 85 a 101 CV presentes en
Zaragoza.
En particular, la nueva Serie X4 presenta una transmisión completamente
nueva –fabricada por Argo Tractors– 12+12 con disponibilidad de
Creeper, Power Shuttle, Powershift Hi-Lo, 40 Eco y TdF mecánica o
electrohidráulica de dos velocidades. El abanico de opciones también
llega al elevador que puede ser mecánico o electrónico, con una capacidad de elevación de 3.600 kg.
Serie X50
Compuesta por 4 modelos 90, 100, 110 y 115, con potencias
comprendidas entre los 85 y los 113 CV y en las dos
versiones, RPS con transmisión de inversor hidráulico y TDF
electrohidráulica y Synchro, con transmisión de inversor
mecánico y TDF electrohidráulica. La nueva motorización
se ve acompañada por un restyling total de la gama, con la
introducción de un nuevo diseño del capó, que anticipa el
innovador family feeling que caracterizará las futuras gamas
de tractores McCormick. También la cabina se presenta con un
nuevo diseño interno, mejorando la ergonomía y el confort global.
Los modelos RPS 90, 100 y 110 están impulsados por motores Common Rail Tier 4 interim de gestión
electrónica, los cuales, gracias a la interacción con la unidad de control de la transmisión permiten la
utilización del Power Plus para aumentar los caballos de potencia disponibles en la toma de fuerza. Por
último, el elevador trasero ha sido equipado de serie con cilindros suplementarios sobredimensionados
para ofrecer así una capacidad de elevación de 4.750 kg.
Serie X50m
Tres modelos caracterizados por los motores Tier 4 interim con
potencias comprendidas entre 85 CV y 102 CV, un inversor mecánico,
con overdrive de serie (24+12) y superreductor opcional adicional
(32+16); toma de fuerza mecánica y elevador trasero controlado por
sistema E.L.S. (Ergonomic Lift System).
Serie X6
Dos modelos de 111 y 121 CV, con motores FPT Tier 4 Interim de 4.5 L, equipados con el innovador
sistema SCR Selective Catalitic Reduction. Ambos modelos ofrecen el sistema Power Plus aumentando
el nivel de potencia disponible en la TDF a 121 e 133 CV, respectivamente.
Ya a partir de la estética, que retoma el look moderno y atractivo de las nuevas gamas McCormick,
y en particular de la cabina, inspirada en la cabina de la Serie X7 –con un confort único de nivel
automovilístico– se hace evidente la profunda renovación de la gama, que se presenta compacta
y equipada con una transmisión 36 + 12 con 3 marchas Powershift, TDF de 4 velocidades, elevador
trasero de control electrónico y circuito hidráulico optimizado, con capacidad de 66 L/min en la versión
de centro abierto y de 110 L/min en la versión de centro cerrado. La suspensión de la cabina y del
puente delantero son características también disponibles en esta serie.
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Enero 2014
agrotécnica
DESTACADOS
BKT (SAN JOSÉ NEUMÁTICOS Y ACCESORIOS)
Pabellón 7, A / 19
Agrimax Teris
Proyectado para equipar los más modernos vehículos destinados a la recolección
de los cultivos, combina excelentes características de tracción con un reducido
efecto de compactación del suelo. Los cinturones reforzados representan la
característica principal de la elevada resistencia a todas las solicitaciones que
requiera de este neumático, como por ejemplo la penetración de cuerpos extraños
presentes en el campo. El especial diseño del flanco es la base de su apreciada
estabilidad y del confort del que disfruta quien conduce las máquinas equipadas
con Agrimax Teris. En el ámbito de su empleo sobre superficies herbáceas y
terrenos blandos, la gama Agrimax RT 600 –presentada durante la pasada edición
del SIMA de París en la medida 800/65 R32– se amplía con la nueva medida 1 050/50
R32. Las características del diseño de la banda de rodadura, su menor profundidad,
la presencia y la disposición de numerosos tacos, así como la forma redondeada del hombro, hacen que
este neumático sea extremamente respetuoso en los terrenos más delicados. Se trata de un producto
muy flexible, ya que la amplia superficie de contacto con el suelo garantiza buenas características de
flotación, así como una elevada capacidad de carga.
FL 630 Super
Para los remolques, BKT expone en la medida 600/55 R 26.5 el neumático FL 630
Super. Las peculiaridades constructivas y el diseño de la banda de rodadura,
hacen que sea particularmente idóneo para un uso polivalente sobre cualquier
superficie incluida la carretera, donde también destacan sus dotes de uniformidad
de marcha y resistencia. La carcasa radial está reforzada con cinturones de acero,
que aportan al neumático una mayor estabilidad y una elevada resistencia a las
solicitaciones requeridas, así como un excelente aguante a las perforaciones; esto
se traduce en una más longeva vida operativa. Próximamente estarán disponibles
también las medidas 560/60 R22.5, 650/50 R22.5 y la 750/60 R26.5.
Trac Super 440/50 R17
Representa la primera dimensión radial introducida en el segmento (medios) municipal de BKT. La
estructura del neumático garantiza una óptima uniformidad en la marcha y en la capacidad de tracción,
resultando particularmente adecuado para aplicaciones en grandes superficies herbáceas, como por
ejemplo en los bordes de las carreteras y los parques. El refuerzo de la carcasa, obtenido gracias al uso
de cinturones de acero, aporta al neumático Trac Super excepcionales características de resistencia a
los golpes y las perforaciones, así como una perfecta estabilidad en la marcha a cualquier velocidad.
Ridemax FL 693M
Su exclusivo diseño de la banda de rodadura es motivo de orgullo
de un neumático proyectado específicamente para obtener las
mejores prestaciones en terrenos compactos y carreteras de
tierra compactada. La baja resistencia a la rodadura y una óptima
auto-limpieza reducen los consumos de carburante. Su diseño
especial aporta las características de flotación que, respetando la
conformación natural del terreno, hacen de Ridemax un neumático
‘verde’ en la extensión más amplia del término.
Ridemax IT 696
Posee un diseño de la banda de rodadura único que aporta un
excelente agarre para aplicaciones en carretera, incluso en condiciones invernales. El diseño de la
banda de rodadura ha sido específicamente estudiado para garantizar óptimas calidades de autolimpieza y una baja resistencia al rodadura. Su huella más amplia y con mayor área de contacto aporta
una mejor estabilidad. Ridemax IT 696 ha sido estudiado específicamente para transportar cargas más
elevadas con velocidades más altas.
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Enero 2014
agrotécnica
DESTACADOS
BELLOTA
Pabellón 3, E-F / 11-18
Inphinum
Bellota lanza una gama de discos con la mayor duración del mercado sin roturas.
Con el equilibrio perfecto entre dureza y tenacidad; armonía entre desgaste,
elasticidad y roturas junto con el perfecto dominio del acero y el proceso productivo,
dan como resultado el mejor disco del mercado.
Este producto será una gama superior a la ya consolidada por Bellota, presente en
más de 70 países de todo el mundo.
BOBCAT
Pabellón 5, C/B-C / 17-20
Manipulador telescópico TL470HF
J.R.A. Maquinaria,S.L., importador oficial de Bobcat para el País Vasco,
Navarra, La Rioja, Aragón, Soria y Castilla-La Mancha, presenta este modelo
con chasis ‘blindado’, pasando por unos brazos de elevación y telescópicos
ultra reforzados. Nuestros motores Deutz Stage IIIB / Tier 41 con catalizador y
refrigeración por agua, sin filtro de partículas DPF. El sistema hidráulico monta
una bomba con detección de carga que proporciona un caudal de 190 L/min,
ofreciendo además 150 L/min en la línea auxiliar.
Cabina de gran confort, gracias a la utilización de una estructura asimétrica patentada, con 5 pilares, sin elementos
en la esquina trasera derecha que bloqueen las estructuras, ofreciendo una máxima protección y cumpliendo los
requisitos ROPS/FOPS. El diseño de la cabina junto con el cerramiento totalmente acristalado de alta resistencia
ofrece una excelente visibilidad de 360°.
Esta línea de manipuladores telescópicos se presenta en dos versiones: el TL470 de 7 m de altura y 100 CV y la versión
‘Top’ TL470HF, de 120 CV y 7 m de altura. Además ofrecen el modelo TL360 de 6 m con motorización de 100 CV.
CATRON INTERNACIONAL
Pabellón 6, E-F / 1-14
Kioti
KIOTI RX7320
Tractor con motor Tier 3B Common Rail Turbo de 73 CV de potencia homologada
(potencia máxima: 80 CV) y 2 435 cm3 de cilindrada. Versiones de Cabina y Arco y
TDF 540/750 rev/min. La capacidad del depósito es de 97 L, el caudal de la bomba
llega a los 75 L/min. 24x24 velocidades, inversor mecánico / electro-hidráulico.
Ruedas estándar: 11.2-24 16.9-30 y peso de 2.795 kg.
KIOTI NX5010
Tractor con motor de 4 cilindros turbo y 2 455 cm3 de cilindrada, que alcanza una
potencia homologada de 50 CV (potencia máxima: 55 CV).
Versiones de Cabina y Arco y TDF 540/750 rev/min. La capacidad del depósito es de 97
L, el caudal de la bomba llega a los 75 L/min. 24x24 velocidades, inversor mecánico /
transmisión hidrostática. Ruedas estándar: 9.5-16 / 13.6-26, con un peso de 1.992 kg.
KIOTI NX5510
Tractor con motor Tier 3B Common Rail Turbo de 55 CV de potencia homologada
(potencia máxima: 60 CV) y 1 826 cm3 de cilindrada. Versiones de Cabina y Arco
y TDF 540/750 rev/min. La capacidad del depósito es de 97 L, el caudal de la
bomba llega a los 75 L/min. 24x24 velocidades, inversor mecánico / transmisión
hidrostática. Ruedas estándar: 9.5-18 / 13.6-28, con un peso de 2.007 kg.
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
KIOTI RX7320
Tractor con motor Tier 3B Common Rail Turbo de 70 CV de potencia
homologada (potencia máxima: 75 CV) y 2 435 cm3 de cilindrada. Versiones
de Cabina y Arco y TDF 540/750 rev/min. La capacidad del depósito es de
97 L, el caudal de la bomba llega a los 75 L/min. 24x24 velocidades, inversor
mecánico / electro-hidráulico. Ruedas estándar: 11.2-20 / 14.9-30, con un
peso de 2.630 kg.
Zetor
ZETOR FORTERRA
Tractor con motor Tier IIIB, 4 cilindros, 16 válvulas, con una potencia de
105-136 CV. Transmisión sincronizada 24x18 con 4vx2gx3 gamas bajo carga
(H-M-L hidráulico), 40 km/h, inversor sincronizado, elevador electrónico Bosch
Hitronic.
TDF con conexión electro-hidráulica: 540/1.000 ó 540/750 rev/min, capacidad
del depósito: 180 L; caudal de la bomba: 100 L/min; Cabina; ruedas estándar:
14.9-24 18.4-38.
ZETOR FORTERRA HSX
Tractor con motor Tier IIIB, 4 cilindros, 16 válvulas, con una potencia de
107-136 CV. Transmisión sincronizada 30x30 con 5vx2gx3 gamas bajo carga
(H-M-L hidráulico), 40 km/h, inversor sincronizado, elevador electrónico
Bosch Hitronic.
TDF con conexión electro-hidráulica: 540/1.000 ó 540/750 rev/min,
capacidad del depósito: 180 L; caudal de la bomba: 100 L/min; Cabina;
ruedas estándar: 14.9-24 18.4-38.
ZETOR MAJOR
Tractor con motor 4 cilindros, 8 válvulas, con una potencia de 77 CV.
Transmisión sincronizada 12x12.
TDF con conexión electro-hidráulica: 540/1.000 rev/min, capacidad del
depósito: 82 L; caudal de la bomba: 80 L/min; Cabina/arco de seguridad;
ruedas estándar: 11.2-24 16.9-30.
ZETOR PROXIMA
Tractor con motor 4 cilindros, 8 válvulas, con una potencia de 65-96 CV. Transmisión
sincronizada 10+2.
TDF con conexión electro-hidráulica: 540/1.000 rev/min, capacidad del depósito: 120
L; caudal de la bomba: 80 L/min; Cabina/arco de seguridad; ruedas estándar: 11.2-24
16.9-28.
ZETOR PROXIMA POWER
Tractor con motor 4 cilindros, 8 válvulas, con una potencia de 88-117
CV. Transmisión sincronizada 24x24 con 3 gamas bajo carga (H- M - L
hidráulico), 40 km/h, inversor electro-hidráulico con regulación de salida.
TDF con conexión electro-hidráulica 540/1000 ó 540/750 rev/min;
capacidad del depósito: 150 L; caudal de la bomba: 80 L/min; cabina;
ruedas estándar: 11.2-24 16.9-30.
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agrotécnica
Enero 2014
DESTACADOS
CLAAS
Pabellón 7, A-B / 5-10
Lexion 760 TT con picador-esparcidor Radial
Cosechadora con motor CAT C13 con una potencia máxima de 490 CV. Como
sistema de trilla posee el Claas APS, con cilindro acelerador y precóncavo
con tres secciones con paso de 10 mm, y cilindro acelerador cerrado de
ocho barras y cóncavo principal con paso de 7/18 mm. Al tratarse de una
máquina híbrida, se combina la trilla tangencial anterior con la separación
axial posterior conformada por dos rotores de 4.20 m de longitud y un
diámetro de 445 m. Elemento de rodadura Terratrac compuesto por dos
ruedas grandes de tracción y dos rodillos intermedios de adaptación al suelo y sujeción de la banda de
rodadura. Picador-esparcidor radial formado por un picador con 72 cuchillas y esparcidor de tamo, y
ambos vierten su producto procesado y/o picado sobre un ventilador radial con posibilidad de ajustar el
tiro hacia los dos lados.
Volto 800
Rastrillo de nueva generación compuesto por 6 rotores
y 7 brazos portapúas con el nuevo sistema de esparcido
MaxSpread, que asegura un reparto uniforme del forraje
por toda la anchura del implemento. Su anchura de
trabajo es de 7.70 m y es accionado a través de la toma
de fuerza del tractor a 540 rev/min. La transmisión de
movimiento entre los brazos del rastrillo se hace a través
de engranajes de dedos en contacto permanente Permalink, que asegura un completo traspaso de fuerza
entre las distintas uniones de los brazos, reduciendo al máximo las pérdidas de potencia.
Disco 3200 F
Segadora frontal con nueva barra de corte de 3.00 m de anchura de trabajo,
que presenta un perfil nuevo inferior que acumula una menor cantidad de suelo
en superficies adherentes y que permite el alivio del material a través de las
hendiduras en dicha superficie. La barra tiene 7 discos con 2 cuchillas cada uno
con cambio rápido de las mismas ‘Plus’, realizado con palanca. Su accionamiento
se realiza a través de la TDF frontal del tractor a 1.000 rev/min. Como opcional, se
dispone de suspensión hidroneumática Active Float controlada desde la cabina.
GPS Pilot Flex
Autoguiado basado en el empleo de un volante eléctrico que
mueve automáticamente la columna de la dirección del tractor.
Para conseguir la mayor precisión, se instala el equipo con una
caja E-Drive X, pero esta vez sin sensor de ángulo en las ruedas
del tractor. Admite todas las señales de corrección de la señal
GPS. El equipo se controla a través del terminal S3 de 8’ dotado con
todos los modos de trabajo. Posee un puerto USB para la salida e
introducción de trabajos e información trabajada.
Terminal S7
Tanto el equipo anterior de guiado a través de volante eléctrico, como de guiado
hidráulico directamente a las ruedas, como si aprovechamos la preinstalación de
autoguiado de la fábrica en los tractores Claas, se dispone de un nuevo terminal de
7’ táctil con una nueva disposición de los iconos de control y gestión y que ofrece
las mismas prestaciones que el terminal S3 junto con un control de secciones de
pulverizadores manual. Admite todas las señales de corrección de la señal GPS
(Egnos, Omnistar, Baseline HD, RTK y RTK net) y es actualizable a las distintas
señales o prestaciones a través de códigos de licencia.
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
Terminal S10
Pantalla de 10’ táctil con botones que controlan el menú de acceso directo,
brillo de la pantalla y encendido y apagado de la misma. Admite todas las
señales de corrección de la señal GPS y es actualizable a las distintas
señales o prestaciones a través de códigos de licencia, ya que la antena que
monta es universal. También existe el opcional del Autoturn, con funciones
mejoradas de programación del giro automático en los cabeceros de parcela
al llegar al final de la parcela o al llegar a una pasada cruzada de trabajo.
Opcionalmente, la pantalla se puede actualizar, a través de códigos-licencia,
como terminal ISOBUS para control y gestión de implementos que posean
este protocolo de funcionamiento-comunicación, control de secciones activo junto al módulo AC10, e
instalación y visualización de hasta 4 cámaras de Claas Proficam.
Axion 900
Se presenta por primera vez en FIMA como la serie más
grande de la familia de tractor convencional de Claas, con
cuatro modelos (920, 930, 940 y 950) y potencias nominales
de inscripción desde 321 a 416 CV. Motor de 6 cilindros FPT
Cursor 9 de 8.710 cm3, Tier IIIB a través de la tecnología SCR,
es gestionada por transmisión CVT que permite tres modos
de conducción (automático, Drivestick y manual). Sistema
hidráulico de centro cerrado con línea sensora de carga, con
150 L/min de caudal, que pueden ser opcionalmente 220 L/
min, montando un máximo de hasta 8 distribuidores electrohidráulicos. Nueva cabina de 4 postes con el
sistema de información Cebis de Claas en el interior. Incorpora suspensión mecánica independiente a 4
puntos. Distancia entre ejes de 3.150 mm y balance de pesos cercano al ratio 50% / 50%.
Axion 800
Se trata de la primera serie de tractores lanzada al mercado que
cumple con la fase de emisiones Stage IV, utilizando únicamente
la tecnología SCR para reducir el nivel de contaminación.
Consta de 4 modelos –entre los cuales se encuentra el galardonado
Tractor Of The Year 2014, el modelo 850– que entregan desde 208 a 253 CV
de potencia nominal homologada a través de un propulsor FPT NEF 6, de
6 cilindros y 6.728 cm3. La gestión de transmisión se realiza con la caja
de cambios Hexashift, con 4 gamas robotizadas y 6 velocidades bajo par
en cada una de las gamas, que junto al automatismo Hexactiv permiten una gestión automática de las
marchas en función del régimen de carga del motor.
Sistema hidráulico de centro cerrado con línea sensora de carga con un caudal de 150 L/min de serie da
servicio hasta un máximo de 7 distribuidores electrohidráulicos además de la conexión Power Beyond.
La cabina, exactamente igual que la de la serie 900.
Arion 500/600
Siete modelos, el 530, 540 y 550 de 4 cilindros y potencias
nominales entre 143 y 165 CV; y los modelos 620, 630, 640 y
650, de 155 a 175 CV nominales. Motor DPS Powertech (Tier
IIIB) con el sistema DPF + DOC, y cilindradas de 4.5 y 6.8 L,
respectivamente. Potencia gestionada por la caja de cambios
Hexashift, con 4 gamas robotizadas y 6 velocidades bajo par
en cada una, con Hexactiv. Sistema hidráulico de centro
cerrado con línea sensora de carga con un caudal de 110 L/
min de serie da servicio hasta un máximo de 6 distribuidores
electrohidráulicos en la versión Cebis y 4 hidráulicos mecánicos más 2 electrohidráulicos delanteros en
la versión CIS. Nueva cabina de 5 postes con amplía visibilidad de 320º por la ubicación de los perfiles.
Dos niveles de equipamiento.
agrotécnica
101
Enero 2014
DESTACADOS
CASE IH
Pabellón 6, C-E / 1-8
Maxxum CVX
Sus motores de entre 110 CV y 130 CV han sido diseñados para ofrecer potencia, consumiendo
poco combustible. Llevan motores de 4.5 L y cuatro válvulas, turboalimentados con intercooler,
con sistema de inyección electrónica Common Rail y son capaces de proporcionar el máximo
par a un régimen de tan solo 1.500 rev/min en todas las aplicaciones. Han sido diseñados para
generar la potencia máxima a 1.800-1.900 rev/min. Incorporan la probada tecnología Case IH
SCR, desarrollada por FPT, que reduce las emisiones a la vez que aumenta el rendimiento y la
eficiencia. Los intervalos de mantenimiento de 600 horas –los más largos del sector– le ayudan
a ahorrar tiempo y dinero.
Farmall U PRO
Último modelo de la exitosa serie Farmall y el primero con 4 velocidades
bajo carga. Desde 105 a 115 CV, es especialmente apto para realizar tareas
que requieren toma de fuerza, trabajos con pala frontal y tareas generales
de transporte, gracias a su elevada relación peso-potencia y a su gran
maniobrabilidad. Con mayor potencia y par en toda la gama, con transmisión ZF
y TDF de 4 velocidades, han sido diseñados para rendir al máximo y llevar a cabo
tareas arduas en explotaciones agrícolas o ganaderas. Los dos modelos Farmall
U Pro se fabrican en Austria.
Manipuladoras telescópicas Farmlift
La nueva serie de manipuladores telescópicos Farmlift de Case IH está compuesta
por cinco modelos que van desde el ágil Farmlift 632, especialmente diseñado para
trabajar en edificios de poca altura y de ganado, al poderoso Farmlift 935, capaz
de elevar cargas pesadas a gran altura con facilidad. Las potencias oscilan entre
los 110 CV (Farmlift 632) a los 143 CV (Farmlift 635 y 742), mientras que la gama de
alturas de elevación máxima van de los 6.1 a los 9.6 metros.
Nueva serie de empacadoras gigantes de LB
Fácilmente identificable por su diseño exclusivo y su facilidad de uso, ofrece dos
modelos de cuatro anudadores (LB 324 y 334) y otros dos de seis anudadores (LB 424
y 434). El actual diseño aporta un bastidor central muy robusto y un nuevo pick-up
que cuenta con púas reforzadas para mejorar la alimentación. Dispone, además de
un rodillo de alimentación adicional para trabajar a gran velocidad con todo tipo de
cultivos y condiciones.
Red RTK
Red de señal propia, disponible ya en seis provincias del sur y que tiene como objetivo
cubrir todo el territorio nacional, ofreciendo a los agricultores unas correcciones
precisas y seguras de tan sólo 2.5 cm.
xFill
Nueva tecnología para el sistema RTK que garantiza una corrección
estable y de gran precisión de hasta 20 minutos durante de la
pérdida de la señal RTK. La nueva función xFill se activa en cuanto
se interrumpe la señal de radio RTK. No hay retraso, de modo que se
puede seguir trabajando sin interrupción. Esto significa menos paradas
y obviamente, más productividad. Además, la función de Xfill no
necesita que las señales de RTK se hayan estado recibiendo durante
un cierto período de tiempo sino que está lista inmediatamente después
del primer arranque y desde los primeros segundos puede cubrir fallos
de la señal RTK.
102
Enero 2014
agrotécnica
DESTACADOS
COMECA
Pabellón 6, 31-37
Arados de vertedera Unia Vario 4H IBIS XXL
Comeca ha asumido la comercialización de la marca Unia, que ofrece
distintos tipos de productos. Uno de ellos es el arado de vertedera,
cuyo modelo Vario 4H Ibis XXl se ofrece en dos versiones: TUR
(fijos desde 3 cuerpos de vertedera hasta 4 + 1 cuerpo); IBIS / VIS
(reversibles desde 3 cuerpos de vertedera hasta 8+1 cuerpo).
Sistema de disparo de seguridad de tornillo de fusible, mecánico
de ballesta e hidráulico. Son arados rígidos o variables en anchura,
cabezal hidráulico de regulación y volteo hidráulico con memoria
de posición. En opción, rueda de control de profundidad, rueda de
transporte, raedera, palas de costillas, brazo para rodillo desazonador
de labor.
Abonadoras suspendidas MXL Unia
Abonadora suspendida al tercer punto, con capacidad de 1.200
/ 1.600 / 2.100 y 3.000 L. Dos platos distribuidores de fertilizante y
tornillo sinfín de reparto de abono a los platos con accionamiento
hidráulico y de acero inoxidable. Limitadores de perímetro de
parcela para no perder fertilizante. Ofrece tres tipos de control:
básico eléctrico, electrónico multifunción y computador, con toma
de datos y conexiones a PC o portátil. Cuenta con un completo
tratamiento para reducir la corrosión del fertilizante. Posibilidad de
montar sobre un chasis auto-transportable y trabajar con tractores
de poca potencia en posición de maquina arrastrada.
Berti TSB/P 500
Desbrozadora polivalente, con sistema hidráulico de
plegado, para tractores de 90 a 250 CV. Son cuatro
modelos con anchuras comprendidas entre 1.6 y 3.0
metros. Esta máquina está indicada para trituración de
hierba, tallos de maíz, girasol, caña de azúcar, sorgo,
rastrojo de cereal, etc. y resulta excelente para triturar
los restos en el cultivo del espárrago.
Elho Arrow 10500 Delta
Segadora fabricada en dos versiones: con barra de
corte de discos y segadora acondicionadora. Las
unidades de corte (derecha e izquierda) enganchadas
en el tercer punto trasero del tractor, siguen
automáticamente las líneas de corte de la máquina
frontal al describir una curva. El inicio de corte es
automático, con sólo pulsar un botón. Incorpora
suspensión automática ‘AutoBalance’, que controla la presión de la unidad de corte sobre el terreno, lo
que garantiza la calidad del trabajo y reduce el consumo de combustible. El peso que el equipo ejerce
sobre el suelo está constantemente controlado por los distintos sensores de posición.
La anchura de trabajo es de 9.4 a 10.5 m (anchura de transporte de 3.2 m) y se controla a través del
monitor Opus Elho, utilizando también un receptor GPS para facilitar la trayectoria durante el corte.
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Elho Cross Cut
Trituradora de pacas de forraje (alimento ensilado) como de paja
(para cama de los animales). La rampa de elevación tiene fuertes
nervaduras transversales que manipulan con seguridad fardos
pesados, incluso congelados. La velocidad de trituración puede
ser regulada gracias a la rampa basculante que es de serie en el
alimentador. El rotor de corte es robusto, eficaz y duradero. Cuenta
con 65 cuchillas de corte y 10 piezas de contra-cuchillas de serie,
pudiéndose ampliar hasta 115 piezas. El rotor de corte tiene su
propia protección, el eje de la TDF dispone de un perno-fusible de
seguridad y una fuerte cadena con rodillos de 1 pulgada en baño de aceite. La plataforma de elevación
dispone de una caja reductora con engranajes que permite el ajuste de la velocidad manteniéndola
independientemente de la carga que soporte la plataforma. La rampa de elevación monta cadenas
robustas que soportan cargas de hasta 12 t. El riesgo de sobrecarga se minimiza gracias a una rueda
libre (intermedia) dispuesta en la caja de 2 velocidades. El rango de rotación de la torre de descarga es
de 320° y el control de la rotación se realiza con un fácil movimiento del pulgar sobre el joystick.
Lely Splendimo, modelo PCR 330
Segadora de alta capacidad, limpieza del corte de siega y excelente trato del
rastrojo gracias a la suspensión hidroneumática. Ofrece un rendimiento elevado
en el acondicionado (especialmente para alfalfa) gracias al nuevo perfil de rodillo
metálico en una sola pieza (sin soldaduras), rodillos de mayor diámetro y que no se
tocan entre sí. Destaca por su reducido coste de mantenimiento, no es necesario el
reemplazo del bloque de goma en el acondicionador. De fácil mantenimiento, incluye
sistema de clip para el intercambio de las cuchillas de corte, discos de corte de fácil
y rápido cambio en caso de rotura / avería y excelente accesibilidad a la barra de
corte para hacer las operaciones de mantenimiento.
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DESTACADOS
DELTACINCO
Pabellón 8, C-G / 11-20
Amazone
AMAZONE ZA-TS
Nuevo modelo de abonadoras Amazone dotadas de la tecnología ISOBUS y
con las máximas prestaciones y precisión en la distribución.
54 metros de anchura de trabajo, 30 km/h de velocidad, células de pesada de
200 Hz con control de ángulo en laderas. 8 secciones distintas para realizar
corte de tramos accionadas manualmente o mediante GPS.
Tolva realizada en una sola pieza de hasta 4.200 litros de capacidad con
agitadores operados eléctricamente para un mejor manejo del abono.
AMAZONE PANTERA
Pulverizador autopropulsado con capacidad de tanque de 4.800
litros, motor Deutz-Fahr de 6.100 cm3 con 218 CV, categoría de
emisiones Tier 3B, no necesita Ad-Blue, altura libre al suelo de
170 cm, ajuste de anchuras de vía desde 1.8 hasta 2.25 m y con
anchuras de trabajo que van desde 24 hasta 40 metros, logra
rendimientos por hora de más de 20 ha con toda la precisión y
extras de la gama de pulverización de Amazone.
AMAZONE CIRRUS 03
Sembradora de mínimo laboreo con capacidad de tanque desde
3.600 hasta 4.000 litros, posibilidad de aportar abono junto con
la labor de siembra, dispone de fila de paletas niveladoras en la
parte delantera, seguida de una grada de discos y a continuación
de las novedosas ruedas Matrix para preparar un idóneo
lecho de siembra el nuevo sistema Rotec-Pro con distancias
de siembra de 12.5 cm y 16.6 cm que minimiza al máximo las
oscilaciones del disco a altas velocidades. Todo el material que
sale de la tolva está controlado mediante el detector de flujo de
semillas. Uniendo todos estos factores se consigue una máquina polivalente y precisa en todos los terrenos.
Krone
Rotoempacadora ‘NON STOP’ KRONE ULTIMA
Krone lanza en España la primera combinación rotoempacadoraencintadora non stop del mercado.
Una combinación de novedosas tecnologías convierte a esta máquina en
la más rentable para los profesionales del sector:
• Sistema non stop: la máquina opera automáticamente realizando el
ciclo de empacado -atado con malla- encintado con film y descarga sin
detenerse en ningún momento.
• Cámara especial de precompresión para conseguir las más altas
densidades de empacado.
• Gran rendimiento de hasta un 50% más de pacas a la hora.
• Gran confort de operación gracias a la complete automatización de los procesos y a la tecnología TIM
(Tractor Implement Management) en el que la empacadora controla la velocidad del tractor.
• Cámara de empacado semi-variable para producir pacas desde 1.25 m hasta 1.50 m. Ofreciendo gran
versatilidad de uso para ensilado, heno o paja.
Lanza de tiro articulada para una mejor altura libre sobre el suelo cuando sea necesaria.
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Big Pack 1290 HDP II
Nueva generación de empacadoras gigantes de alta capacidad que llevan
el rendimiento y la densidad de paca a un nuevo nivel. Esta máquina ofrece
hasta un 50% más de pacas por hora que una empacadora 1290 HDP
Standard sin comprometer la densidad de empacado en el proceso; asimismo,
se consiguen densidades de hasta un 10% mayores respecto a nuestro
modelo HDP (que ya era de por sí un 25% más alta que las máquinas de la
competencia). Incorpora un gran número de características innovadoras:
• Active pick up sin excéntrica y con rodillo superior traccionado.
• 8 atadores de doble nudo patentados para unas pacas de forma perfecta
• Precámara VFS con alimentador de cuatro filas
• Cámara de empacado ampliada y mayores cilindros hidráulicos para la más alta densidad.
• Grupos y transmisiones especialmente reforzados.
• Los modelos XC equipan un rotor picador con 26 cuchillas
• Capacidad ampliada de almacenamiento de cuerda de hasta 54 rollos con armarios de cuerda abatibles
hidráulicamente para un llenado más cómodo.
Krone expande su familia de segadoras triples hasta los 10 m con
el nuevo modelo EasyCut B 1000 CV/CR
La nueva combinación triple de segadoras EasyCut B 1000 CV/CR con
una anchura de trabajo de hasta 10 metros ha sido diseñada para los
mayores rendimientos. Disponible con dos tipos de acondicionador: CV
acondicionador de mayales y CR acondicionador de rodillos, siempre
habrá un modelo adaptado a cada tipo de cultivo. Además, la posibilidad
de equipar la máquina con un sistema agrupador de hileras Collect hace
que se ajuste a prácticamente todas las condiciones de trabajo.
La adaptación optima al terreno está asegurada con el sistema se
suspensión hidroneumática Combifloat que asegura una presión uniforme en toda la anchura de trabajo,
además de ser completamente ajustable en cualquier momentos desde la cabina del tractor.
El grado de solapamiento entre la segadora frontal y las traseras se puede ajustar hidráulicamente
durante la marcha, de esta manera se evitan las conocidas franjas no segadas. Se podrá trabajar con un
amplio solapamiento cuando se trabaja en curvas o en pendientes, o con el solapamiento mínimo cuando
se trabaja en línea recta y terrenos nivelados.
Todas las funciones de la máquina se controlan cómodamente desde la nueva terminal táctil CCI 200 con
tecnología completamente compatible ISOBUS.
Tanco
Encintadora para pacas cuadradas 1540 EH
Modelo suspendido de nueva generación con una gran polivalencia
y facilidad de uso. Se trata del modelo 1540 EH, específicamente
diseñado para pacas cuadradas pero que también puede trabajar
con pacas redondas como cualquier otra encintadora normal:
• Sistema de rodillos dobles basculantes que aseguran una recogida
perfecta de la paca cuadrada del suelo sea cual sea el formato de
ésta, así como una rotación continua de la paca durante el proceso
de encintado.
• Dos brazos dispensadores de film para un rendimiento superior,
aumentando al máximo el número de pacas encintadas por hora.
• Sistema de control RDS Expert con monitor en la cabina del
tractor que automatiza todo el proceso. El operador solo tiene que
preocuparse de volver a descargar la paca en el suelo.
• Capaz de trabajar con pacas cuadradas y redondas.
• Posibilidad de enganche frontal o trasero.
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DESTACADOS
DURAN
Pabellón 6, C-E / 23-30
Pöttinger (Forraje)
Novacat 352 ED
Segadora de discos suspendida con acondicionador
de mayales. Anchura de trabajo de 3.46 m. La novedad
principal es el brazo inferior de enganche hidráulico,
con el que el bloque de enganche siempre se pone en
su posición justa –la horizontal– independiente de la
geometría del mecanismo de elevación del tractor. De
este modo hay siempre la descarga justa y de un lado,
una mayor altura sobre el suelo en el cabecero (50 cm en
el interior) y, por el otro, en el transporte por carretera. La
segadora se gira 90 grados hacia atrás para el transporte.
Novacat S12
Combinación de segadoras suspendidas, con una potencia
necesaria de solamente 160 CV para una anchura de trabajo
pleno de 11.20 m. Una comparativa de uso de una selección
de segadoras disponibles en el mercado lo deja claro: 25%
menos de consumo medio con un 25% más de fuerza. La
Novacat S12 debe su reducida potencia necesaria debe a su
mínimo peso específico de rendimiento de solamente 175 kg
por cada metro de anchura de trabajo.
Novacat 301 F ED
Segadora frontal de discos con sistema alpha-motion y
acondicionador de mayales. Anchura de 3.04 m (2.98 m en
transporte), peso de 1 130 kg. 7 discos, 14 chuchillas y un
requerimiento de potencia de 70 CV.
Novacat 307 T RC Collector
Segadora arrastrada con acondicionador de rodillos y
cinta sinfín. Lanza lateral, anchura de 3.04 m (3.00 m en
transporte), peso de 2 220 kg. 7 discos, 14 chuchillas y un
requerimiento de potencia de 75 CV.
Hit 10.11 T
Rastrillo henificador arrastrado. Pöttinger sigue los
caminos iniciados en los rotores y brazos de las nuevas
unidades HIT: forraje sin contaminación, calidad superior
del esparcido y una máquina limpia son las ventajas
centrales de los rotores DynaTech. El concepto de tubos
de grandes dimensiones atornillados al chasis y un apoyo
ancho son necesarios para mayor estabilidad y larga
vida útil de la máquina. Los rotores DynaTech se unen
mediante 6 tornillos al chasis.
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Top 762 C
Rastrillo hilerador central de dos rotores. El enganche se hace
simplemente mediante un arco tubular. Un práctico soporte
de la toma de fuerza y bulones tubulares aportan un bloque
de enganche ‘recogido’. Combinado con la toma de fuerza
WW unilateral y el chasis más corto de 200 mm se garantiza
una alta maniobrabilidad del rastrillo hilerador. Incorpora los
rotores Toptech Plus, con un diámetro de 3.30 m y 13 brazos
de púas. Ofrece el mayor diámetro de leva de 420 mm y una
distancia de rodamientos de los brazos portapúas de 600 mm.
Jumbo 10010 L Combiline
Remolque autocargador polivalente. Volumen de carga
de 48.1 m3, longitud de 11 860 mm y anchura de 2 750 mm.
Longitud de corte teórica de 34 mm, anchura del pick up de
2 000 mm.
Pöttinger (Suelo)
Servo 35 S Plus Nova
Arado con ajuste hidráulico de la anchura de corte y seguro
hidráulico contra piedras. Disponible con 4 y 5 rejas.
Lion 3002 +
Aerosem 3002
Grada rotativa combinada con sembradora neumática
suspendida. La sembradora Aerosem fue elegida ‘Máquina
del Año’ en Agritechnica. Los sistemas PCS e IDS, Medallas
de Plata.
Fox 300 D + Vitasem
Preparador con discos para terrenos ligeros y medios de
3 m de anchura de trabajo, combinado con sembradora
mecánica suspendida.
Terradisc Multiline + Vitasem ADD
Equipo de siembra de mínimo laboreo. Grada rápida
combinada con sembradora mecánica suspendida. La
Terradisc Multiline es una máquina arrastrada con lanza y
enganche en los brazos inferiores Cat. 2. La distancia del
disco compactador es de 12.5 cm y alineado exactamente
con la sembradora. La semilla se deposita exactamente en el
surco compactado, además actúa todo el peso en el rodillo y
protege el suelo durante el trabajo y en la cabecera.
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DESTACADOS
Optisem
Sembradora neumática con preparador delantero y tren de
siembra flotante en tres cuerpos. Tolva versátil de 1 400 L
colocada en una posición en la que el peso se encuentra
muy cerca del tractor, por lo que se quita menos peso del eje
delantero y mejora la maniobrabilidad.
Terrasem C6
Sembradora mecánica de mínimo laboreo plegable.
La estructura de tres piezas proporciona una perfecta
adaptación al suelo con una amplia anchura de trabajo.
Los cuerpos laterales abatibles de la grada de discos, del
compactador y del tren de siembra siguen el contorno del
suelo. Una articulación cuádruple entre el tren de siembra
y el compactador garantiza un guiado preciso en dirección de marcha. Los anchos rodillos de presión
guían la reja de disco doble para un depósito exacto y uniforme en profundidad.
Synkro 3030 Nova
Cultivador con seguro contra sobrecarga. El punto de gravedad
está muy cerca del tractor y la gran altura del bastidor permite un
espacio amplio para el flujo del rastrojo. El bloque de enganche se
adapta a cualquier tractor. Con las nuevas rejas, los cultivadores
aportan una entrada y un flujo de tierra óptimos y el mejor resultado
de laboreo.
McHALE
Fusion 3 Plus
Actualización de la rotoempacadora-encintadora. Está compuesta
por una rotoempacadora de cámara fija de 18 rodillos y un anillo de
encintado vertical integrado. La Fusion 3 de McHale es completamente
automática y el mando de control de uso sencillo, montado en la cabina
del tractor, controla el proceso de empacado y encintado.
También se expondrán la rotoempacadora de cámara variable V660, la rotoempacadora de cámara fija
F5500, las pinzas R5 para pacas redondas, las encintadoras 991 para pacas redondas y 998 para pacas
cuadradas de grandes dimensiones y la W2020 de pacas redondas.
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DESTACADOS
GIL
Pabellón 2, 04-09
Sembradora Airsem-XL
Sembradora compuesta por una tolva de 6.000 L y diferentes trenes
de siembra convencional de 6 y 7 m, con o sin los presiembras
correspondientes. También se puede montar siembra directa de reja de 6
m sin necesidad de cambiar de máquina. La Airsem XL lleva transmisión
hidráulica con depósito de aceite independiente, distribuidor con motor
eléctrico para variar la dosis desde el tractor y todos los sistemas hidráulicos
manejados por una consola. El enganche mediante tripuntal asegura la
independencia del tren de siembra de la tolva de grano; y los enchufes rápidos, permiten un cambio de tren
de siembra en el mínimo tiempo.
Sembradora Airsem C
Sembradora combinada a chorrillo neumática, con chasis de plegado
hidráulico para el transporte y en tres cuerpos articulados para copiar el
terreno. Esta sembradora lleva rastra de púas, distribuidor volumétrico de
gran capacidad, borra-huellas de muelle, anulador de siembra manual, kit
de luces y marcadores hidráulicos de bombines independientes. Además,
el sistema de dosificación es independiente para semilla y abono y la tolva
va partida con sistema neumático para semilla y abono.
Sembradora directa de reja ligera SNL4FL
Para trabajar con tractores de baja potencia. Esta sembradora puede
montar dos tolvas laterales para el microfertilizante, al igual que en el
resto de sembradoras neumáticas. Esta nueva sembradora cubre todo el
espectro de siembra directa y de mínimo laboreo, fabricándose en 4 y 5 m.
Sembradora convencional GT
Nuevo diseño que mejora este modelo tan apreciado por los agricultores.
Además se podrá conocer al detalle el nuevo sistema de control hidráulico
de la profundidad de siembra de Gil.
Tolva delantera y trabajo de suelo
Otra novedad importante de Gil es la nueva tolva delantera para aumentar
la autonomía de los equipos a la hora de sembrar. La nueva tolva tiene
una capacidad de 1.500 L y con la ventaja de no aumentar el peso de la
sembradora y poder mantener la uniformidad de siembra, sin aumentar
la potencia del tractor. La tolva permite la carga con pala, no disminuye
la visibilidad desde el tractor y se monta en el tripuntal delantero, siendo
hidráulico el accionamiento del ventilador.
Cultivadores y arados
En trabajo de suelo se va a presentar una gran muestra de la amplia gama de cultivadores y arados, que Gil
puede ofrecer para cualquier profundidad de trabajo y preparación de lecho de siembra. Desde los chisel más
robustos a los preparadores más versátiles, todos con la máxima calidad y el mejor servicio.
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HERCULANO
Pabellón 4, B-C/ 51-58
Bañeras HMB y HGMB
Herculano Alfaias Agrícolas S.A. presenta
la nueva gama de bañeras HMB (un eje y
tándem) y HGMB (galera y tándem-galera),
que se caracterizan por su nuevo diseño
completamente remodelado y adaptado a
las nuevas tendencias del mercado agrícola
(caja bañera cónica y chasis en tubo
estructural), amplio equipamiento de serie
(puerta hidráulica, mozo hidráulico tipo tijera,
guardabarros, caja de herramientas, lanza
regulable en altura y muchos otros) y por sus nuevos laterales de 1.50 m de altura.
Esta bañera también dispone de un amplio equipamiento opcional como eje direccional, plataforma
frontal, ballesta en lanza, sobrelaterales de diversas medidas, amplia gama de neumáticos homologados,
entre otros.
Las nuevas bañeras HMB y HGMB tienen una capacidad de carga que oscila desde los 8 000 hasta los
24 000 kg (carga útil), de esta forma, se adaptan a todas las necesidades de la agricultura actual.
HOWARD
Pabellón 8, B-C / 11-20
Rotavator R600S-S
Esta gama de rotavator Howard comprende aperos desde 180 hasta 355 cm de
anchura de labor, para tractores de hasta 180 CV. Implemento altamente fiable,
gracias a su mejorada transmisión lateral por engranajes y a la protección
por junta axial en los apoyos de rotor. Estas características proporcionan a la
máquina una larga vida útil. Serie equipada con cuatro velocidades de rotor y
doble trompeta.
Grada rotativa HK 31
La grada rotativa HK 31, para trabajar con tractores de hasta 170 CV, disponible
en anchuras de labor de 3.0-4.0 m. Equipada con una torreta reforzada. El cárter
de cambio por palanca de 3 velocidades, con toma de fuerza trasera, es de
reconocida fiabilidad y permite adaptarse de forma fácil a las condiciones del
suelo. El eje rotor y el porta cuchillas son de una sola pieza forjada en acero
de alta calidad. Los rodamientos de rodillos cónicos de gran capacidad, montados en un alojamiento
intercambiable, aseguran una larga vida libre de averías, Equipada con 4 rotores por metro de labor,
asegura un trabajo de gran calidad y bajo requerimiento de potencia.
Cultivador de rastrojo con brazos rígidos Delta Flex
Kongskilde Delta Flex es un cultivador de rastrojo para utilizar, ya sea en
primera o en segunda labor. Pudiendo trabajar superficialmente o realizar
una labor más profunda de hasta 25 cm.
El diseño especial del brazo del Delta Flex, asegura un óptimo corte e
incorporación de los restos vegetales para una rápida descomposición.
Este cultivador está formado por tres hileras de brazos rígidos tipo C
y equipados con protección non-stop o fusible. Disponible en versión
suspendida, con anchuras de trabajo desde 2.5 m hasta 5.0 m, y arrastrada,
con anchuras de trabajo desde 4.0 m hasta 7.0 m.
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Enero 2014
DESTACADOS
Cultivador de rastrojo con brazos vibradores Vibro Flex 7400
Cultivador reforzado para una óptima preparación e incorporación de
restos vegetales, con profundidades de trabajo hasta 15 cm. La constante
vibración del brazo Vibro Flex asegura una penetración intensiva de la capa
superficial del terreno. Bajo requerimiento de potencia, así como ahorro de
combustible, al trabajar con brazos vibradores. Mejora la penetración del
agua, tanto superficial como en profundidad. Este cultivador está formado
por cuatro hileras de brazos vibradores, con anchuras de trabajo desde 2.5
m hasta 7.0 m. Disponible en versión suspendida y semi suspendida, según
ancho de trabajo.
Grada de discos compacta Terra D
Kongskilde Terra D es una grada de discos compacta
suspendida adecuada para cultivo superficial de rastrojo y
para la preparación del lecho de siembra. Pudiendo trabajar
hasta 10 cm de profundidad. El rodillo de gran diámetro
montado detrás, controla de forma exacta la profundidad de
trabajo y permite un buen contacto entre el suelo y los restos
vegetales, favoreciendo su descomposición. Está formada por
dos hileras de discos, en dos secciones. El ángulo de trabajo
es ajustable hidráulicamente, facilitando su adaptación a
los distintos terrenos y velocidades. Este apero es un medio
eficiente de reducir los costes de cultivo, ya que permite
disminuir el número de pasadas sobre el campo. Disponible en
anchuras de trabajo de 3.4 y 6.0 m.
Arado Vari Flex CX Plus
Un nuevo arado reversible completamente suspendido de 5 cuerpos,
para tractores de hasta 200 CV. Está disponible en dos versiones, con
90 cm ó 100 cm de distancia entre cuerpos; ambos con un despeje de
75 cm. Este modelo de arado está equipado con un robusto cabezal y
con un eje de volteo de 150 mm, así como con rodamientos de aguja.
La anchura de labor se ajusta hidráulicamente. La estudiada geometría
del sistema de regulación, hace posible ajustar la anchura de labor en
marcha.
Arado Vari Flex CX
Överum Vari Flex es una serie de arados suspendidos reversibles para tractores de hasta 160 CV.
Disponible en 3, 4 y 5 cuerpos, tanto en versión de tornillo fusible, como sistema de disparo hidráulico non
stop. El ajuste de la anchura de trabajo es hidráulico (desde 12 a 20”), pudiendo adaptar el arado a las
diferentes condiciones de terreno. Un surco ancho consigue un mayor rendimiento y un menor consumo
de energía. Se puede seleccionar la posición que proporcione la mejor calidad de trabajo de forma muy
sencilla. El uso de taloneras de precisión en
ensamblajes de grandes dimensiones permite
el uso de acero tratado térmicamente en el
tubo del chasis, que le confiere un 40% mayor
resistencia, comparado con los tubos de
chasis estándar. Sumando este punto, al uso
de materiales tratados en muchos otros puntos
del arado, confieren al Vari Flex CX una alta
resistencia en relación a su peso.
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Enero 2014
agrotécnica
DESTACADOS
JCB
Pabellón 7, A-B / 21-24
JCB 515-40
La manipuladora telescópica más pequeña de la gama
también es una de las más innovadoras del mundo.
Es una minicargadora, pala cargadora de ruedas y
carretilla elevadora, todo en un paquete de manipuladora
telescópica compacta. Debe su extraordinaria versatilidad
al revolucionario chasis con la pluma desplazada de JCB.
La mayor resistencia se encuentra bajo la pluma y el chasis
cubre toda la cabina, lo que significa que la cabina de la
manipuladora telescópica 515-40 se puede montar a un nivel más bajo del normal. Esto significa que toda
la máquina es más baja (1.8 m) y ofrece una maniobrabilidad mejorada, así como un acceso a la cabina
más sencillo y seguro.
Fastrac 3230 Xtra
Tractor equipado con suspensión hidroneumática
autonivelante que minimiza la fatiga del operador, frenos
ABS de discos externos en las cuatro ruedas y un motor
Cummins de 6.7 L de 220 CV. Existen frenos neumáticos de
remolque y la opción de ABS para el remolque en caso
de necesitarlos. El motor cumple con el Tier 4i al usar la
tecnología SCR añadiendo Adblue. Dispone del sistema
Powerboost que proporciona mayor potencia de motor
a más velocidad y así alcanza 270 CV en las últimas dos
marchas. Además tiene una transmisión Powershift de 6x4 con 9 marchas hacia atrás. Su sistema Xtra
Drive permite usar el tractor como si fuera un coche automático sin necesidad de pisar el embrague.
La combinación de estos componentes da más velocidad y control tanto dentro en el campo como en el
acarreo y el transporte sin olvidar el confort adicional para el operador.
JCB 550-80
La manipuladora telescópica fabricada por JCB. Con motor Dieselmax
altamente eficiente, está equipada para ofrecer la máxima capacidad,
potencia y productividad. En respuesta a las solicitudes recibidas,
incorpora un motor potente, una barra de enganche en Z (para formar
nuestra pluma telescópica más resistente) y, como resultado, se ha
conseguido una enorme fuerza de arranque. Además, también cuenta
con nuestro retorno de aceite de caudal rápido, que genera tiempos de
ciclo rápidos al acelerar el descenso y retracción de la pluma.
La manipuladora telescópica JCB 550-80 usa una combinación de
motores hidráulicos individuales de las ruedas y dirección a las cuatro ruedas que proporciona una
excelente maniobrabilidad. También cuenta con un motor JCB Dieselmax que proporciona una potencia y
productividad superiores.
JCB 417 HT
Cargadora de ruedas con nuevo capó de una sola pieza para un
excelente acceso a los servicios y una mayor visibilidad. Las mejoras
incluyen una nueva cabina, con un nuevo monitor LCD a todo color, y un
sistema de menú intuitivo que ofrece una amplia variedad de información
en tiempo real para el operador. Utiliza una versión 93 kW (125 CV) del
motor Stage IIIB Ecomax de JCB. Esto se lleva a cabo a través de una
transmisión ZF de cuatro velocidades para los ejes delantero y trasero,
con una función de desconexión incorporada en el pedal del freno de
servicio, que ofrece ventajas adicionales de ahorro de combustible.
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Enero 2014
agrotécnica
DESTACADOS
JOHN DEERE
Pabellón 8, A / 1-19
Serie 4M
De nuevo diseño, combina altos niveles de comodidad y bajo coste. Son tractores versátiles de especificaciones
medias para aplicaciones que requieren un tractor estrecho y compacto, de bajo perfil. También son adecuados
para el mantenimiento de grandes superficies y para aplicaciones comerciales como el paisajismo, así como para
agricultores que trabajen a tiempo parcial.
Dos modelos con motor de 4 cilindros, de 49 y 66 CV, equipados con una eficiente transmisión de fácil manejo de
12x12 marchas., que incluye inversor de accionamiento eléctrico. TDF independiente que puede ser conectada
sobre la marcha sin parar ni pisar el pedal del embrague. Capacidad de elevación máxima de 1 400 kg.
Serie 5M
La gama consta de cuatro modelos de mayor potencia desde 75 a 115 CV con
motores con certificación de emisiones Fase III B. Disponibles en las siguientes
versiones:
• Con una demostrada cabina estándar para todos los modelos, que ofrece altos
niveles de comodidad y visibilidad.
• Cabina de perfil bajo de nuevo diseño que reduce la altura total a 2.48 m,
incluso con neumáticos de 28 pulgadas. Estos versátiles modelos están
diseñados para explotaciones ganaderas con edificios de baja altura, o para
fincas en zonas montañosas que exijan tractores con bajo centro de gravedad
para operaciones de carga y transporte.
• Con plataforma sin cabina (IOOS), disponible para los modelos 5085M, 5100M y 5115M.
• Nueva versión estrecha con el modelo 5M Narrow, con una anchura máxima de 1.72 m. Los tractores
5M Narrow cubren las necesidades de productores de cultivos especiales, como explotaciones de
viñedos, frutales y lúpulo.
Nuevas palas cargadoras frontales. Para los nuevos tractores serie 5M John Deere dispone de dos
palas cargadoras con dos niveles de rendimiento, los modelos H260 y H310. El control por joystick
incluye características como la activación y desactivación de la suspensión de la pala, una función
de memoria y la conexión de una tercera función mediante un botón de división, convenientemente
ubicado en el lado izquierdo del joystick. El mismo paquete se ofrece también con un botón de cambio
de marchas integrado opcional. Permite al operador cambiar de marcha desde el joystick al trabajar
con la pala cargadora frontal.
Serie 5G
Incorporan nuevos motores de 4 cilindros Fase IIIB en determinados
modelos y un nuevo modelo 5GL de perfil bajo. Los nuevos tractores de 80 y
90CV 5G Fase IIIB están disponibles en versiones con cabina o plataforma
abierta, y con simple o doble tracción. Equipados con neumáticos delanteros
y traseros del mismo tamaño en las versiones de doble tracción, el modelo
de 90 CV está también disponible en versión 5GH, con un alto despeje de
0.78 m en su configuración de simple tracción. Con una gama de potencia
constante de 400 rev/min y un incremento de par del 31%, este nuevo motor
asegura los niveles adecuados de potencia, rendimiento y productividad
para una amplia variedad de aplicaciones. La Gestión Inteligente de
Potencia (GIP) opcional del 5090G proporciona 9 CV adicionales a 2.300 rev/min y un incremento de
potencia del 5% en aplicaciones con la TDF y de transporte.
Las opciones de transmisión incluyen:
• Una transmisión de 24/12 marchas, con inversor hidráulico, reducción Hi-Lo electrohidráulica
y botón de desembrague en la palanca de cambios.
• Adicionalmente, todas las transmisiones de 40 km/h incluyen un grupo reductor Creeper con una
velocidad mínima de 0.5 km/h.
• Para el 5GH hay disponible una transmisión 24/24 de 30 km/h, que permite operaciones de transporte
más estables con la TDF sincronizada con el avance opcional.
• Existe una transmisión básica de 12/12 marchas y 30 km/h para los modelos de simple y doble tracción.
La elección de una TDF de 540/540E y de 540/1.000 rev/min, y la TDF sincronizada con el avance opcional,
más adecuada para trabajar con remolques, añade una versatilidad adicional. El enganche tripuntal 5G
proporciona una capacidad de elevación estándar de 2.700 kg en las rótulas de enganche.
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
Serie 5E
Diseñados para uso en explotaciones agrícolas y ganaderas pequeñas,
trabajos municipales y aplicaciones de paisajismo. Son tractores con motor de
3 cilindros (55, 65 y 75 CV) equipados con motores Fase III A. Por el contrario,
las nuevas versiones más grandes como motores de 4 cilindros de 85 y 95
CV incorporarán motores PowerTech Fase III B sólo diésel de 4.5 L. Cuentan
con una espaciosa cabina o una plataforma de mando de fácil acceso, están
disponibles con una transmisión de 12x12 marchas con inversor asistido,
además de la actual transmisión sincronizada de 9x3 marchas. Un botón
de conexión electro-hidráulica de la TDF ayuda al operador a conectar y
desconectar rápidamente la TDF durante las maniobras en cabeceros al trabajar con gradas móviles,
rotocultivadores, rastrillos u otros equipos movidos por la TDF. En estos nuevos modelos se ofrecerán dos
opciones de transmisión, una con inversor asistido de 12x12 marchas con velocidades de hasta 35 km/h y
otra de 24x12 marchas con inversor asistido y reducción Hi-Lo, con una velocidad máxima de 40 km/h.
Serie 6MC
Los nuevos modelos 6090MC, 6100MC y 6110MC están equipados con transmisiones PowrQuad Plus
y motores PowerTech PWX de 4 cilindros, 4.5 L y certificación de emisiones Fase III B. El tractor 6MC
ofrece una batalla de 2.4 m para mayor estabilidad y versatilidad, mientras que una cabina opcional de
perfil bajo facilita el acceso a edificios de baja altura. Con hasta cuatro VMD mecánicas, el sistema
hidráulico de circuito cerrado con compensación de presión proporciona
unos tiempos de respuesta muy reducidos y una capacidad de elevación
de hasta 5.600 kg. Está disponible con bomba de 65 u 80 L/min de
capacidad. Estos tractores también incorporan una TDF de 540/540E/1.000
rev/min y una cómoda cabina con una visibilidad de 320º y niveles sonoros
reducidos.
Serie 6RC
Los tractores John Deere 6090RC, 6100RC y 6110RC representan la versión
de alta gama de esta nueva línea de tractores compactos. Alimentados
desde un depósito de combustible de 205 litros, los motores John Deere
PowerTech PWX de 4.5 litros Fase IIIB sólo diésel están equipados también
con el sistema de Gestión Inteligente de Potencia (GIP). La comodidad del operador se ve aumentada
por la distancia entre ejes del tractor de 2.4 m y el eje delantero con suspensión multipunto (TLS),
mientras que medidas de neumáticos de hasta 600/65 R38 contribuyen a transmitir la potencia disponible
hasta el suelo. Las opciones de agricultura de precisión John Deere iTEC Basic, GreenStar e ISOBUS
proporcionan mayores niveles de control de aperos mediante automatización. Tres transmisiones
con cambio asistido, PowrQuad Plus, AutoQuad Plus y AutoQuad Plus EcoShift. Otras características
adicionales son: un sistema hidráulico de presión y caudal compensados con un caudal de hasta 114 L/
min, con un caudal de 37 L/min reservado para el manejo de aperos, más una opción de fábrica de TDF y
elevador frontal con una capacidad de elevación de 3.000 kg.
Serie 7R
La nueva gama incluye seis modelos con potencias nominales de 210, 230, 250,
270, 290 y 310 CV. La nueva tecnología sustituye al anterior motor de 9 L del
7230R por un motor de 6.8 L que mantiene los mismos valores de par máximo,
incremento de par e incremento de potencia. Mientras los modelos 7250R,
7270R y 7290R continuarán con el motor de 9 L con doble turbocompresor, el
nuevo 7310R incorporará tecnología de motores con certificación de emisiones
Fase IV. Para el transporte y las aplicaciones con TDF, el sistema de gestión
inteligente de potencia (GIP) desarrolla 22 CV adicionales en el 7290R y 30
CV en el resto. Los motores John Deere Fase IV son el último desarrollo de
la compañía en construcción por bloques para cumplir con las normativas. La compañía continuará
ofreciendo sus motores sólo-diésel mejorados Fase IIIB en sus series de tractores 7R y 8R. Los nuevos
tractores de la serie 7R estarán disponibles con una nueva transmisión e23 con 23 marchas de avance y
11 de retroceso, con el sistema Efficiency Manager. Esta característica permite programar la velocidad
de trabajo, y contribuye a ahorrar combustible manteniendo el régimen óptimo del motor, cambiando
automáticamente a marchas más largas y reduciendo el régimen. También ofrecen una transmisión
CommandQuad en los modelos 7210R y 7230R, o la transmisión opcional e23 o AutoPowr en toda la gama.
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agrotécnica
Enero 2014
DESTACADOS
Actualización de las series 8R/8RT
Los tractores John Deere de las series 8R y 8RT de ruedas y orugas,
equipados con motores sólodiésel Fase IIIB, han sido actualizados para
este año, con un aumento de potencia en todos los modelos. La nueva
gama 8R costará de cinco tractores con potencias de 270, 295, 320, 345
y 370 CV al régimen nominal, mientras que las versiones de orugas 8RT
tendrán potencias de 320, 345 y 370 CV.
Algunas características de los nuevos tractores de la serie 7R serán
introducidas en la serie 8R, incluyendo la transmisión e23 con Eficiency
Manager, que estará disponible en 2015. La transmisión AutoPowr seguirá
siendo ofrecida en todos los modelos 8R y 8RT, y famosa transmisión PowerShift de 16 marchas estará
disponible en los modelos 8270R, 8295R y 8320R. La serie 8R actualizada ofrecerá las mismas opciones de
asiento, joystick hidráulico integrado y consola CommandArm con monitor CommandCenter.
Otras mejoras son los raíles de enganche ensanchados para simplificar el acoplamiento de aperos
movidos por la TDF, además de una nueva opción de 1.000/1.000E. El nuevo eje de TDF sujeto por tornillos
y nuevo tensor hidráulico.
Está disponible una bomba doble de alto caudal con 321 L/min, y depósito de aceite para toma exterior
hidráulica de 90 litros de capacidad. El sistema hidráulico ofrece mayor capacidad de dirección en
los ejes estándar e ILS, y pueden instalarse hasta seis VMD independientes traseras y dos VMD
independientes delanteras.
Segadoras acondicionadoras de arrastre
Las nuevas segadoras acondicionadoras John
Deere 630/635 y 830/835 se ofrecen en anchuras
de trabajo de 3 a 3,5 metros, pudiéndose elegir
rotores de mayales o rodillos para el proceso de
acondicionamiento. Los bastidores reforzados,
las ruedas de mayor tamaño y las transmisiones
rediseñadas son garantía de fiabilidad a largo
plazo y de alto rendimiento.
La función exclusiva de barra de corte modular
permite segar a alta velocidad y ha sido diseñada
para duplicar las condiciones de carga de una
máquina autopropulsada. Las series 600 y 800
tienen ahora mayales precargados, lo que aumenta notablemente su capacidad y el flujo de material en
condiciones de cosecha variables. El diseño de paralelogramo de la cubierta acondicionadora mantiene
en todo momento la distancia óptima entre los mayales del rotor y la cubierta, incluso con cultivos
pesados y húmedos o a altas velocidades de trabajo.
Farmsight
Consta de tres elementos clave: Maquinaria John Deere, tecnología
AMS de precisión y servicios de concesionario innovadores. Muchas
máquinas de la marca salen de fábrica equipadas con sistema ISOBUS,
componentes de agricultura de precisión GreenStar o con preparación
AutoTrac, de forma que resulta muy sencilla la instalación y configuración
en campo de sistemas de guiado, documentación y mapeado de
rendimiento, así como sistemas de guiado de aperos y de control.
La innovadora tecnología AMS está disponible para permitir la
comunicación inalámbrica entre máquinas, concesionario John Deere y
agricultor. Los paquetes de servicios John Deere FarmSight pueden añadir valor mediante la optimización
de maquinaria y logística, o mediante la toma de decisiones basadas en datos reales.
MyJohnDeere.com – el nuevo portal web. Portal centralizado de acceso para clientes, con el fin de
poder acceder a una serie de aplicaciones relacionadas con su maquinaria y negocio, que ayuden en
la toma de decisiones cotidiana. Al registrarse se puede acceder a diversas aplicaciones John Deere,
como JDLink y StellarSupport. MyJohnDeere.com también incluye una nueva aplicación de Centro
de Operaciones, que proporciona un rápido resumen de la ubicación actual del equipo y del progreso
individual de cada máquina representado en un mapa.
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Enero 2014
agrotécnica
DESTACADOS
JYMPA
Pabellón 8, F-G / 1-6
Bravo Till
Especialmente diseñada para una adecuada preparación del terreno. Su
diferencia con el subsolador convencional es que con esta máquina se
logra una mejor eficiencia en el trabajo del agricultor, al permitir trabajar
a más velocidad, con una profundidad máxima de hasta 40-50 cm. El
resultado es un terreno totalmente desmenuzado, al voltear más la tierra,
a la vez que consigue más oxigenación. Este subsolador se presenta con
un sistema de seguridad mecánico, con un fusible en cada brazo, además
de unos alerones laterales que permiten una mejor descompactación del
terreno.
Esta máquina es fruto de demandas de mercados donde el subsolador debe trabajar en condiciones
húmedas durante buena parte del año. En este sentido, dispone de doble hilera en el subsolador y el
rodillo, con lo que se consigue menos embozado y un resultado mucho mejor, al dejar el terreno más
descompactado y con el rastrojo del maíz mucho más desmenuzado.
Optimax 3
Pretende ser una alternativa más eficiente y rentable para los
profesionales en los trabajos de preparación del terreno. Gracias a este
equipo combinado, formado por un subsolador, una grada rápida y un
rodillo de púas, se puede hacer, en una sola pasada, la descompactación
profunda del suelo y la preparación superficial del lecho de siembra.
La Optimax 3 está diseñada de forma modular para poder trabajar en
conjunto, o separando el subsolador-descompactador de la grada
rápida con su rodillo; también puede ajustarse independientemente la
profundidad de trabajo de las púas del subsolador. El diseño compacto permite reducir el peso con
respecto a lo que ofrecen otros equipos que realizan trabajos similares.
Rotosoil
Basada en un subsolador y un rotocultivador, se trata de una máquina
combinada que además de la labor primaria de romper la capa del
subsuelo hasta 40/50 cm de profundidad y generar las bolsas de aire
necesarias para la conservación y aprovechamiento de la humedad,
realiza una segunda labor, dejando el terreno preparado para la siembra.
Ha sido desarrollada para reducir gasto y tiempo.
Está formada por dos elementos claramente diferenciados: un subsolador,
máquina convencional con la diferencia que trae acoplado a los brazos
cuchillas por mejorar la calidad del trabajo, y una máquina que accionada
mediante la toma de fuerza del tractor y una transmisión piñón cadena, dispone de un eje rotativo al cual
se le ha acoplado cuchillas de forma helicoidal. El primer elemento, el subsolador, ha sido desde siempre
uno de los productos más comercializados por la marca Jympa, y por lo tanto está suficientemente
probado su rendimiento. A la vez que realiza primeras labores la rotura del subsuelo permite un mejor
drenaje del terreno. Estos elementos permiten la rotura de los terrones todavía más si cabe, evitando
dejar los grandes terrones que normalmente se generan en los cultivos primarios.
El segundo elemento es el que se encuentra en la parte posterior del subsolador, y unido a éste mediante
dos brazos de acoplamiento.
La función de esta máquina no es otra que desmenuzar los terrones generados por el subsolador,
dejando así la parte superficial de una manera más continua y el terreno en perfectas condiciones
para efectuar la labor de siembra. El resultado práctico que se puede observar en la utilización de la
combinación de máquinas, tal y como presenta la marca Jympa, es la reducción en tiempo de trabajo de
un 40%, puesto que trabajando en cada máquina por separado, se tardaría poco menos de la mitad del
tiempo que se tarda utilizando la combinación, y requiriendo una potencia sólo un 10% superior. Así pues
también se traduce en un ahorro de combustible.
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Enero 2014
agrotécnica
DESTACADOS
JOSKIN
Pabellón 4, D-E / 25-36
Barra con tubos Pendislide
Joskin amplía su gama de herramientas para esparcimiento con una
nueva barra con tubos, modelo Pendislide, cuya particularidad reside
en el hecho de estar equipada con patines de Erthalon que permiten
la aplicación del purín con aún más precisión dentro de los cultivos en
crecimiento, sin ensuciar las plantas. Láminas con resorte permiten
mantener las rejas en el suelo, garantizando así un contacto continuo.
Toda la gama Pendislide está equipada con el repartidor patentado
Joskin Scalper, el cual tira su eficacia de su sistema de cuchillos
y contra-cuchillos de acero Hardox. El despliegue de las barras se
efectúa gracias a dos cilindros doble efecto. El sistema anti-goteo
Twist, el cual permite evitar la pérdida de purín durante el transporte en
ruta, se monta también en estándar.
Se ofrece con anchuras de trabajo de 9, 12 y 15 m. Para una mayor seguridad durante su utilización y
aplicación, un sistema anticrash permite elevar las partes exteriores de la barra de alrededor de 80 cm y
evitar eventuales obstáculos. La Pendislide puede montarse sobre todas las cubas Joskin con
pre-equipamiento para útil trasero.
KUBOTA
Pabellón 8, J-H/ 11-20
M9540DTNQ
M7060DTQS
Tractor estrecho con motor Kubota de 100 CV, equipado con
transmisión con inversor hidráulico y 18+18 velocidades.
Destaca el suave cambio ‘sin embrague’ entre avance
y retroceso sin necesidad de efectuar una parada total,
posibilitado por una válvula moduladora y la palanca del
inversor, montada en el salpicadero, que se puede mover con
un solo dedo. Arco de seguridad trasero.
Tractor semi-estándar que amplía la
oferta de los afamados estrechos de la
marca, para las explotaciones donde las
dimensiones y la reducida capacidad
de giro son factores limitantes. 70 CV de
potencia, transmisión 12x12 con inversor
hidráulico.
RTV-1140 y RTV-500
Ampliación de la gama de vehículos multiuso. Disponibles en naranja o camuflaje,
con o sin cabina, están equipados con especificaciones innovadoras que
caracterizan a todos los productos Kubota. Los RTV acceden a cualquier lugar
donde sea necesario, desde amplias zonas abiertas y espacios cerrados a terrenos
desnivelados con barro, hierba y escombros.
El modelo RTV 1140 proporciona mayor rango de potencia a la serie RTV, incrementa
su funcionalidad y ofrece una mayor versatilidad en el trabajo. Equipado con un
motor Kubota diesel de tres cilindros, 4 tiempos, OHV alcanza los 40 km/h sin apenas
gasto de combustible. El RTV 500 cuenta con un motor Kubota Liquid-cooled EFI de
gasolina, que minimiza el ruido y las vibraciones reduciendo la fatiga y aumentando
la productividad. El sistema EFI (Electronic Fuel Injection) proporciona la potencia necesaria optimizando
la aceleración, elimina la necesidad de ajustar el carburador y evita que el motor se cale en invierno o
tras un periodo largo de parada.
Configurador
Kubota aprovechará el marco que ofrece la feria para lanza el denominado
‘Construye tu Kubota’, un configurador donde el visitante podrá elegir su
modelo, las diferentes opciones que puede montar el tractor y finalmente,
visualizar el P.V.P. Una iniciativa pionera que estará disponible en la página
web: www.kubotatractores.es
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
KUHN
Pabellón 8, A-B / 1-10
ALTIS 2002
El pulverizador suspendido Altis 2002, con 2.000 litros
de capacidad del depósito, y con barras en aluminio de
hasta 28 m. Enganche rápido Easy-Hitch, que permite
que el peso de la máquina se transfiera a todo el tractor
proporcionando su estabilidad. Las barras cuentan con
suspensión Trapezia y Equilibra, activas tanto en trabajo
como en transporte que garantizan la estabilidad de las
barras para realizar un tratamiento de calidad. Dosis
proporcional al avance regulado con el monitor Reb 3.
PF 1500
El Pulverizador Frontal PF, de 1.500 litros de
capacidad, se puede utilizar en combinación con el
Altis 2002, consiguiendo un volumen total de 3.500
litros. Consta de un depósito principal, un depósito
lavamanos, el incorporador de producto y una
bomba que puede ser eléctrica o de accionamiento
hidráulico. Todo ello gestionado mediante el cuadro
de válvulas, hacen de él un pulverizador como tal y
no solo un depósito delantero.
GA 9531
Rastrillo hilerador de doble rotor. El rastrillo GA 9531 de hilerado
central, está concebido para garantizar el uso intensivo,
gracias a la robustez del cárter Masterdrive GIII. Conseguimos
una hilera aireada, perfectamente estructurada y regular
gracias al brazo de horquillas contra-acodado en posición
hiper-tangencial. Es muy estable en transporte, en giros, en
laderas o en la posición ‘paso de hilera’ debido al bloqueo
hidráulico de los rotores y a las ruedas de transporte anchas y
direccionales.
MULTI-LONGER
La segadora desbrozadora Multi-longer permite llevar
a cabo un trabajo preciso y cómodo, ya que deja
tener la cabina despejada gracias al accionamiento
EP mediante joystick. El rotor del cabezal es simétrico
y gracias al depósito SRS (Shift Rail System) se puede
desplazar mecánicamente el cabezal
+/- 40 cm. De serie viene con un equipamiento muy
completo: seguridad hidráulica con pivote, carenado
con iluminación integrada, suspensión del brazo
oleoneumática y cabezal flotante. Se recomienda
para tractores de al menos 80 CV.
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agrotécnica
Enero 2014
DESTACADOS
LSB 1290 iD
Empacadora de pacas cuadradas de alta densidad. La
LSB 1290 iD realiza pacas hasta un 25% más densas
gracias al sistema de doble pistón Twinpact, que
garantiza una densidad máxima con una baja demanda
de potencia. Esta empacadora está fabricada para el
uso intensivo, con piezas de desgaste ultra-resistentes e
intercambiables. El novedoso rotor integral asegura una
perfecta alimentación, mientras que el sistema PowerDensity con pre-cámara garantiza la óptima formación de
las pacas.
AXIS 50.1 H-EMC + W + AXMAT
Abonadora hidráulica de discos suspendida, con pesada electrónica
y con el sistema Axmat. La Axis 50.1 con 4.000 litros de capacidad y
una anchura de distribución de abono de hasta 50 m está equipada
con un sensor de pesaje en cada tolva y el sistema de dosificación
EMC. Este sistema mide el caudal de aceite que acciona los discos,
detectando así la cantidad de abono y modificando en consecuencia
la apertura del dosificador para corregir la dosis. Esta abonadora se
puede equipar con el sistema Axmat que ajusta automáticamente la
abonadora en función del tipo de abono y de la anchura de trabajo. El
sistema Axmat consta de un brazo giratorio con sensores radar que detecta la masa despedida de granos
de abono. Un software de análisis determina la ubicación de la masa en función del ángulo. Si existe una
divergencia entre el diagrama de dispersión real respecto al teórico, el software recalcula los ajustes de
la máquina y modifica automáticamente y por control remoto el punto de caída del abono sobre el disco.
SPW 22
Mezclador autopropulsado con dos sinfines
verticales. El SPW 22, de 22 m3 de capacidad,
con motor FPT de 247 CV y transmisión continua
hasta 40 km/h, se adapta perfectamente al
producto que haya en la explotación ganadera.
Los sinfines verticales son accionados
hidráulicamente de manera que en función del
tipo de mezcla podemos ajustar la velocidad.
La regulación de la fresa es electrónica para
adaptar su velocidad de rotación a la densidad del producto. SPW: más potencia y menor consumo
gracias al dispositivo de gestión de la prioridad hidráulica del brazo de carga (exclusivo de Kuhn).
TRP 175 PRO REV
Trituradora de restos de poda. La TRP 175 Pro Rev es una trituradora
profesional, ideal para la trituración en condiciones difíciles, con un
gran volumen de poda de hasta 10 cm de Ø. Consigue un triturado
de calidad gracias al rotor Pro de gran diámetro equipado con 24
martillos de 1.65 kg de peso y a la doble criba en su parte trasera que
retiene el producto. El cabezal es reversible, de manera que podemos
trabajar con esta máquina en el sentido de la marcha, en puesto
invertido o frontal.
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
STRIGER
Preparador del lecho de siembra en línea (Strip-Till). El Striger
proporciona unas condiciones óptimas del lecho de siembra para la
germinación de la semilla: adecuada granulometría del suelo, limpieza
del residuo vegetal, calentamiento de la línea, y la posibilidad de
aportar abono localizado. El Striger reduce la erosión y la suela de
labor a la vez que evita la evaporación de agua ya que la estructura
del suelo entre las líneas permanece inalterada. Con el Striger
ahorramos en tiempo, en combustible y en mano de obra.
DISCOLANDER XM
Grada de discos en X. Diseñado para uso intensivo,
la anchura de trabajo del Discolander XM varía entre
3.70 y 6 m, en función del número de discos. Realiza un
trabajo del suelo homogéneo y nivelante. Los palieres
están reforzados con rodamientos cilíndricos cónicos
y montados sobre seguridad por ballesta para realizar
una mejor incorporación del residuo. El control de la
profundidad se realiza mediante el rodillo. La regulación
de la profundidad se ajusta hidráulicamente mediante el
timón y el rodillo. Buena maniobrabilidad, ya que el enganche a los brazos del tractor reduce el radio de
giro.
VARI-MASTER 153
Arado reversible suspendido. El Vari-Master 153 es un arado de
5 cuerpos con el mecanismo de anchura variable integrado en el
chasis. La nueva gama de arados Master 3 está dotada de mayor
robustez para poder soportar el esfuerzo de tracción de los tractores
cada vez más potentes, y mayor esfuerzo en la punta para más
seguridad. El mantenimiento es reducido debido a que las piezas de
desgaste están fabricadas en acero forjado y a que las vertederas
Triplex están fabricadas con capas de distintos materiales y
espesores que prolongan un 40% su vida útil.
CSC 6000
Combinado de siembra. Sembradora combinada con
grada rotativa HR 6004 DRC 350 CV con refrigerador
de aceite. Transporte en carretera con total seguridad
gracias al sistema de asistencia en transporte
desmontable. Siembra precisa, regular y rápida debido
a que la barra de siembra va guiada por el rodillo y al
elemento sembrador Seedflex de eficacia probada (doble
disco desfasado de 35 cm y montados en paralelogramo). Con selector hidráulico KLH 104 y regulación
electrónica de la dosificación con el controlador Quantron S2.
SDE 3000
Sembradora directa mecánica. La SDE es una sembradora directa de
distribución mecánica, equipada con doble tolva y dos distribuidores Helica
para repartir abono al mismo tiempo que se realiza la siembra. El sistema de
doble disco permite una gran penetración del suelo, en todo tipo de condiciones.
La máquina está diseñada con un gran despeje que le permite trabajar en
condiciones difíciles, con mucha presencia de residuos.
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agrotécnica
Enero 2014
DESTACADOS
KVERNELAND
Pabellón 9 / 101-133
Depósitos frontales Kverneland iXtra
Combinan con los pulverizadores suspendidos iXter
introducidos en España la pasada campaña. Ambos
cuentan con electrónica ISOBUS y todas sus funciones
se manejan desde el panel situado en la cabina del
tractor. Los depósitos comparten los sistemas de
carga, bombeo y llenado de producto. Pueden operar
tanto de modo solidario entre si como independiente,
proporcionando gran flexibilidad al usuario. Al utilizar
válvulas de gestión electrónica y con los sistemas
de cebado y limpieza de líneas del pulverizador iXter,
pueden utilizarse mezclas diferentes de producto
en el tanque trasero y delantero y cambiar el trabajo de uno a otro en un par de minutos sin riesgo de
contaminaciones indeseadas.
Abonadoras GEOspread
Además de equipar sistema de dosificación por control del peso de la tolva, pueden ajustar el anchura de trabajo
automáticamente mediante un Controlador de Tareas ISOBUS y su correspondiente señal GPS. De este modo
las máquinas permiten ahorrar gran cantidad de fertilizantes al evitar solapados innecesarios y abrir y cerrar los
dosificadores automáticamente en las cabeceras del campo, descargando además al operario de gran parte del
trabajo.
Sembradora de precisión TF Maxi
Nueva sembradora remolcada Flex Cart
La producción y demanda de maíz mundial
aumenta cada campaña y simultáneamente como
consecuencia de la evolución meteorológica se
reduce el tiempo disponible para la implantación
de los cultivos. Kverneland reacciona a esta
situación presentando el nuevo modelo de
sembradora remolcada TFmaxi. Un equipo de alto
rendimiento y capacidad de trabajo. Pensado
y diseñado para la incorporación de hasta 16
cuerpos con separación
70-75-80 cm en un anchura
de trabajo de 12 m y la
posibilidad de transporte en
carretera cumpliendo con
las normativas de tráfico.
Una tolva central de 4 000
L permite la aplicación
simultánea de abono en la
hilera o incluso una reserva
de semilla para las tolvas de
los cuerpos. Grande en el campo; maniobrable
en la carretera: El tiro telescópico toma distintas
longitudes en función del momento. En posición
de transporte se alarga para dar paso a los
cuerpos debajo de la tolva en los laterales del
chasis. Para trabajo se acorta de forma que
facilita las maniobras en las cabeceras y reduce
las distancias de margen de cabecera. Con este
sistema se reduce la longitud de la totalidad de la
máquina en unos 1.5 m.
El FlexCart es la solución flexible de Kverneland.
Se trata de una gran tolva (4.300 L) sobre un
chasis remolcado en la que es posible instalar
tanto una barra de siembra de hasta 8.0 m de
anchura de trabajo, como un chasis suspendido
de sembradora de precisión Optima de más de
6.0 m de anchura de trabajo, con hasta 14 hileras
de Optima HD. En el caso de combinar el FlexCart
con una Optima, la tolva del FlexCart puede actuar
de reserva de semilla o
incluso de abono para la
sembradora Monograno. En
la parte trasera del FlexCart
se encuentra un enganche
tripuntal Cat.II como si de un
tractor se tratase. El FlexCart
cumple con las normativas
de circulación por carretera
y ocupa 2.75 m de anchura de
transporte. Los neumáticos
estándar del FlexCart son 500/60-26.5” y está
equipado con frenos hidráulicos.
Es un equipo 100% ISOBUS, se entrega sin pantalla
para conectar al ISOBUS del tractor. Si se desea
la pantalla Isomatch Tellus es posible solicitarla
como equipo adicional. El FlexCart está preparado
para trabajar con las correspondientes barras
de siembra de discos CX-Ultra, en cambio, para
trabajar con sembradoras Optima HD es necesario
que la máquina también sea ISOBUS e-drive.
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agrotécnica
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DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
Knock-on para arados
El sistema Knock-on para chísel se presentó la pasada edición de FIMA 2012 y se ha
venido utilizando con gran éxito en los equipos de brazos Kverneland de toda la familia
CLC. Ahora da un paso más e introduce el Knock-on en los arados. Para ello ha sido
necesario desarrollar un nuevo elemento de sujeción, distinto al de los chísel (donde
también desarrolla la labor de sujeción del protector del brazo). Kverneland, siempre
mirando por la rentabilidad de sus equipos; en este caso, ha incluido en el nuevo
desarrollo, el uso de los mismos elementos de desgaste que en los chísel. Las puntas son
idénticas a las puntas de 80 mm Knock-on de CLC y el soporte que se ha desarrollado,
permite la incorporación de este ventajoso sistema a todos los arados Kverneland en uso
de los agricultores. El soporte se atornilla a la reja como si de una punta reversible se
tratase. El soporte tiene una durabilidad equivalente a la reja por lo que no es necesario
(en condiciones normales) sustituir el soporte hasta la propia sustitución por desgaste de
la reja estándar. Se pueden ir cambiando puntas sin inconvenientes con sólo dar un par
de golpes secos de martillo y sin necesidad de aflojar tornillos, tuercas, ni cambiar más
elementos de desgaste.
Gama de forraje Vicon / Kverneland
Se presentan las nuevas segadoras de discos con suspensión pendular Extra 300 y TA2800M con anchuras de
trabajo de 2.8, 3.2, 3.6 y 4.0 m. Preparadas para trabajar tanto a 540 como a 1 000 rev/min de toma de fuerza,
cuentan con suspensión por muelles y destacan por su plegado en vertical en transporte en un ángulo superior
a 120º, con lo que el centro de gravedad del conjunto queda alineado con el eje del tractor. La gama se completa
con nuevas segadoras de discos frontales sin acondicionador, que incorporan un sistema de hilerado por sinfín
que deja el forraje segado en una hilera compacta y mullida entre las ruedas del tractor.
Nueva grada rotativa plegable F30
Cubriendo un espacio disponible entre los modelos F20 y F35, Kverneland presenta
en FIMA 2014 el nuevo modelo de grada rotativa plegable F30 con un robusto
diseño para soportar tractores de hasta 300 CV y anchuras de trabajo entre 4 y 6
metros. Las nuevas gradas rotativas plegables son la combinación perfecta con
la sembradora DF2. Los sistemas de ajuste, las dimensiones del cabezal, el cárter,
las sujeciones del rodillo, la electroválvula, los marcadores… Todo en la F30 está
diseñado y dimensionado para combinar la máquina con la sembradora neumática
de cereales Kverneland DF2. Las sembradoras DF2 se caracterizan por su altísimo
rendimiento; simultáneamente se equilibra la carga sobre el tractor por medio de su tolva frontal.
Sembradora de dispersión sobre equipo de laboreo A-Drill
Kverneland responde a los retos de la nueva PAC (mayor importancia a la expansión de la agricultura de
conservación y a acciones destinadas a mantener el suelo cubierto con cultivos o especies que ocupen el terreno
entre cultivo) con la presentación de la nueva sembradora de pratenses o cultivos intermedios acoplable a
equipos de laboreo.
Dos modelos disponibles con accionamiento de la turbina hidráulico o eléctrico, elemento de control 3.2 / 5.2, tolva
de 200 ó 500 L, con dosis ajustable desde la cabina, sistema de agitación, dos rotores de dosificación para semillas
finas y para semillas normales, pletina de ajuste para máxima precisión, 8 salidas para reparto uniforme de la
semilla en el anchura de trabajo, sistema automático de calibración, sistema de vaciado de tolva controlado desde
la pantalla y peso ligero.
Nuevo disco de siembra CX-II
En 2013 se inició la distribución mundial del nuevo desarrollo en discos de siembra Kverneland. El CX-II se ha
venido ensayando durante años en distintos países y condiciones de tierra con óptimos resultados. Es preciso,
requiere menos potencia de tiro y perturba menos cantidad de tierra durante la siembra. El diseño del disco permite
la uniformidad de la profundidad de siembra, incluso trabajando a gran velocidad sobre terreno con abundantes
residuos. El desplazamiento de discos contiguos es de 445 mm lo que garantiza el despeje y desahogo en el campo
evitando los atascos. Las ruedas de consolidación son un equipo estándar en el disco y aseguran el contacto entre la
semilla y la tierra fina en todo momento. Los discos CX-II están disponibles para las sembradoras Kverneland s-drill /
s-drill Pro; i-drill Pro; y toda la gama de sembradoras con tolva frontal Kverneland.
agrotécnica
Enero 2014
129
DESTACADOS
LEMKEN
Pabellón 6, B / 1-13
Depósito frontal Gemini para complementar el Lemken Sirius
Pulverizador suspendido con un volumen de hasta 1.900 L. El depósito frontal
se puede añadir para aumentar el volumen otros 1.100 L. Esta extensión
del sistema no sólo aumenta el rendimiento superficial, sino que también
garantiza una mayor estabilidad durante el viaje, ya que las cargas de
tractores se distribuyen uniformemente. El depósito frontal Gemini está
diseñado para encajar perfectamente con el pulverizador suspendido Sirius.
Para la interacción óptima entre los dos dispositivos, el Sirius se puede
equipar con una válvula de selección eléctrica opcional, que se maneja
cómodamente desde el terminal en la cabina del tractor. Con su depósito de
1.100 L, más un depósito de agua limpia integrado de 120 L, el Gemini proporciona un volumen suficiente
para una superficie cubierta adicional de al menos 50% dependiendo de las tasas de aplicación. El depósito
frontal Gemini está disponible en dos variantes: el modelo básico permite que el volumen total se utilice
para el agua limpia o fertilizante líquido, mientras que el modelo de productos de protección de cultivos
comprende un potente agitador para asegurar que los líquidos de pulverización permanecen mezclados
homogéneamente en todo momento y sin la formación de los depósitos.
Pulverizadores suspendidos Lemken con prestaciones mejoradas
Es la nueva generación Sirius. La política
de desarrollo y mejoras continuas de
Lemken, lleva ahora a presentar los
nuevos modelos Sirius 8 y 10 en el rango
de pulverizadores suspendidos. A primera
vista, es evidente la reducción de la
altura de la máquina, como resultado de
la reorganización de las tuberías entre el
tanque y los brazos. Una mirada más detallada muestra cómo centro de gravedad optimizado reduce la
necesidad de elevación del tractor y aumenta su estabilidad.
Un nuevo inyector de aspiración aumenta el rendimiento de aspiración en el mezclador facilitando el
llenado y la incorporación del producto. Una boquilla de agitación, que puede ser abierta o cerrada,
contribuye a una mezcla mejorada del líquido de pulverización y optimiza el rendimiento de la agitación.
Los brazos modificados de aluminio (SEH) son especialmente llamativos. Está disponible en anchuras de
trabajo de hasta 30 m para el Sirius 10. Debido a su perfil oval moldeado la estructura proporciona menos
peso y más estabilidad.
Grada de Discos Rápida Rubin 12 para trabajos profundos
Después de dos años de intenso trabajo y numerosas pruebas
de campo, el Rubin 12 ya está listo para la producción en serie.
Con el ‘concepto’ del Rubin 12, Lemken introduce una grada de
discos rápida que permite el laboreo más profundo hasta 20 cm.
El posicionamiento de los discos y la forma de la viga se han
optimizado. Para los modelos suspendidos, también existe un
concepto completamente nuevo de la rueda de apoyo.
Dos filas de discos cóncavos dentados con un diámetro
de 736 mm permiten al Rubin 12 trabajar igual de profundo
que un cultivador tipo Karat, pero mezcla y desterrona con
mayor intensidad en el proceso. La disposición simétrica de los discos en cada fila permite trabajar sin
tracción lateral, incluso a altas velocidades de conducción. El ángulo de los discos de 20° para el suelo
y la posición inclinada a la dirección de desplazamiento por 16° proporciona una penetración óptima y
permite el laboreo en toda la anchura de trabajo . Las patas están especialmente curvadas y en espiral,
y así se asegura una separación máxima entre los discos. Esto evita las obstrucciones, junto con un
ligero desplazamiento de los discos intermedios. Debido a la velocidad de avance mayor con un menor
deslizamiento en comparación con los cultivadores de labranza vertical, el Rubin 12 de Lemken es capaz
de proporcionar un rendimiento más alto por superficie con menor consumo de combustible.
130
Enero 2014
agrotécnica
DESTACADOS
MANITOU
Pabellón 7, E / 6
Carretillas industriales MI 25 D / G
Gama de carretillas con motores diésel (Yanmar) de 32 CV o gas (Nissan)
de 42 CV. 12 modelos equipados con todo tipo de mástiles, desplazadores
laterales y accesorios adaptables, la capacidad de carga es de 1.5 a
3.5 toneladas. Transmisión con pedal de avance lento, motores de alto
rendimiento y proceso global de control de calidad.
Las carretillas industriales Manitou buscan la máxima eficiencia, con un
diseño que facilita el trabajo del operador, fácil acceso, visibilidad óptima y
excelentes condiciones de comodidad. En resumen, 100% de productividad.
Mini cargadoras Mustang 2076
Ofrece una altura de elevación de 4 115 mm, con 998 kg de capacidad de
carga y 1.315 kg con contrapeso opcional. Motor Yanmar de 71 CV, caudal
hidráulico de 82.5 L/min y 139.7 L/min opcional (alto caudal). Debido a
su excepcional presión hidráulica, permiten tener una gran variedad de
accesorios. Las espaciosas cabinas favorecen una mayor ergonomía para
el operador, junto con el control de conducción que vienen con un asiento
de suspensión ajustable y opción de controles de mano/pie, doble mano,
o palanca de mando. La mini cargadora Mustang (Grupo Manitou) es la
segunda más antigua del mundo, como fabricante con su primera mini cargadora fabricada en 1965.
MLT 634 120 LSU
Cargadora telescópica agrícola que alcanza 6 m de altura de elevación y 3 400 kg de
capacidad de carga con ruedas de 24”. Equipa motor Deutz Euro IIIB de 120 CV. Sistema
hidráulico con 150 L/min de caudal y 270 bar de presión, con bomba hidráulica de caudal
variable Load Sensing Ultra.
Cómoda de utilizar en cualquier trabajo agrícola se distingue además de por sus
prestaciones por su ergonomía y su comodidad y suavidad de movimientos. Dotada
de una palanca JSM, exclusiva de Manitou, permite realizar los movimientos con total
seguridad y sin esfuerzos todos los movimientos con una sola mano. Varias versiones de
acabado dependiendo de las necesidades Classic, Premium y Elite.
MLT 735 100 / 120 LSU
Cargadora telescópica agrícola que alcanza 6.90 m de altura de elevación y
3 500 kg de capacidad de carga con ruedas de 24”. Equipa motor Deutz Euro
IIIB de 100/120 CV. Sistema hidráulico con 150 L/min de caudal y 270 bar de
presión, con bomba hidráulica de caudal variable Load Sensing Ultra.
Destaca por sus prestaciones, ergonomía, comodidad y suavidad de
movimientos. Dotada de una palanca JSM, exclusiva de Manitou, permite
realizar los movimientos con total seguridad y sin esfuerzos todos los
movimientos con una sola mano. Varias versiones de acabado dependiendo
de las necesidades: Classic, Premium y Elite.
MLT 840 115 / 137 PS
Máquina telescópica diseñada para trabajos agrícolas disponible en dos
tipos de motorizaciones John Deere Euro IIIB (115 y 137 CV). Llega a los 7.55
m de altura de elevación y 4 000 kg de capacidad de carga con ruedas de 24”.
Sistema hidráulico con 150 y 180 L/min de caudal y 290 bar de presión, con
bomba hidráulica de caudal variable Load Sensing Ultra. Es un nuevo estándar
en las telescópicas agrícolas, con gran comodidad y alta tecnología. Incorpora
la palanca JSM, exclusiva de Manitou, y una caja de cambios M-Shift, que
permiten mantener el perfecto control de la máquina con solo una mano en el
volante. Su potencia está adaptada para un bajo control de consumo para optimizar la energía del motor.
132
Enero 2014
agrotécnica
DESTACADOS
MX
Pabellón 4, D-E / 7-12
Palas cargadoras serie T400
A raíz del gran éxito de la gama Technic, que se ha afirmado como referencia
en palas cargadoras agrícolas, MX lanza su serie T400, última incorporación a
la gama T. Las palas T400 de MX, adaptadas a condiciones extremas, aportan
una mayor comodidad, seguridad, durabilidad y rendimiento a los usuarios
exigentes y se integran perfectamente a los tractores.
El nuevo diseño de las palas de la serie T400, cuidado hasta el mínimo detalle,
está al servicio del confort y de la productividad de los agricultores, más
allá del aspecto estético. Así, los soportes de la pala van completamente
integrados en el brazo para conservar la altura de elevación, con un
sistema de bloqueo / desbloqueo sencillo, discreto y eficaz. La pintura gris
titanio garantiza una gran durabilidad y anti adherencia, ofreciendo una
alta resistencia a los golpes. También, se han seleccionado adhesivos de
policarbonato por su duración.
Palas cargadoras serie U300
La gama de la serie U300 cuenta con 9 modelos de palas
con y sin paralelogramo mecánico para tractores de
35 a 150 CV. Los modelos U303 y U304 constituyen una
importante novedad. Destinadas a los tractores de 35 a 65 CV,
responden perfectamente a las necesidades de las pequeñas
explotaciones agrícolas, de los centros ecuestres, de los
paisajistas e incluso de la administración pública.
Están recubiertas de una pintura mate y granulada de color
gris titanio, de una cobertura excelente y antiadherente, para
asegurar una excelente duración en el tiempo y facilitar la
limpieza. Los adhesivos de policarbonato resisten muy bien el lavado a alta presión. La parte superior
del brazo de la pala está cubierta por un perfil en U invertida. Más allá de sus virtudes estéticas, esta
integración óptima garantiza la rigidez del paralelogramo, una corrección perfecta del mantenimiento del
ángulo del implemento y una visibilidad excelente en el trabajo.
Las palas de la serie U300 vienen con el sistema Fitlock2+ de serie que permite un enganche y un
desenganche instantáneos. El usuario solo tiene que bajar una vez del tractor para acoplar o desacoplar
su pala. Al mismo tiempo que el conductor engancha, se coloca automáticamente una leva de bloqueo de
doble seguridad en el cabezal del bastidor.
Nuevo cazo polivalente
El nuevo cazo de recogida MX está disponible en seis nuevas
anchuras (desde 1 320 a 2 470 mm), con capacidad de 570 a 1.070 L;
su fondo redondeado y su perfil le permiten exhibir una capacidad
de carga útil un 25% superior con respecto a la versión anterior,
así como una sujeción perfecta del material. Gracias a su completa
estanquidad, el cazo también puede recoger todo tipo de materiales,
tanto compactos como líquidos.
Los extremos completamente reforzados y el pie encajonado aportan
al cazo de recogida un comportamiento antideformación excelente,
incluso en las condiciones de uso más exigentes. Las placas de
fricción que lo protegen de los golpes y unos grandes machos de
enganche, también distribuidos por toda la parte inferior, rodean notablemente su estructura para dotar
a la cuchilla de una rigidez óptima. Particularmente robusta, esta herramienta ha sido objeto de 100.000
ciclos en los que se reproducían los esfuerzos de arranque y de flexión de la cuchilla de desgaste sin que
se haya registrado la más mínima deformación o fisura.
El fondo de cazo plano simplifica la colocación de la herramienta y garantiza una estabilidad completa en
el raspado. Además, la ausencia de refuerzos interiores facilita la carga manual y la limpieza.
134
Enero 2014
agrotécnica
DESTACADOS
MASCHIO
Pabellón 6, C-E / 9-22
Arado Siro Vario con sistema de seguridad hidro-neumático ‘non-stop’
Presentación oficial de la nueva gama, fruto de la adquisición de una empresa
italiana especializada desde hace 40 años en la fabricación de arados. El modelo
Siro Vario supone una alternativa de primer nivel. Disponible en 3 versiones
(S, M, L) con diferentes tamaños del chasis, de los diametros de los ejes de
rotaciones de las cabeceras, así como de las distancia entre los cuerpos y el
despeje del suelo para adaptarse a las diferentes necesidades del agricultor.
Cabecera fija o basculante de una única pieza con la regulación del primer surco
a través de una guía deslizante. Sistema de anchura de trabajo Vario, con regulación hidráulica.
Sembradoras de cereales
Sembradoras de precisión
Corona es la sembradora combinada para cereal con
posibilidad de intercambiar el tren de siembra con uno
de precisión. Alitalia con barra de siembra Perfetta, Pinta
con preparador frontal, Primavera, Scatenata y Gigante
completan la enorme gama de sembradoras neumáticas
para cereal. Se presentará en primicia el nuevo elemento
de siembra directa en reja.
Marisa, sembradora arrastrada de 8 cuerpos MTR,
y MT Siembra Gemela, sembradora con 4 cuerpos
dobles para siembra en alta densidad, que harán
su debut en el mercado español al lado de la ya
conocidas Mágica, sembradora de 9 cuerpos con
interfila variable, y Manta, sembradora plegable y
telescopica de 12 cuerpos.
Rotocultor plegable Pantera
El rotocultore plegable ha sido renovado y mejorado para satisfacer las
necesidades de los agricultores más exigentes. Fiabilidad y capacidad de
trabajo extendidas gracias a la nueva estructura reforzada heavy-duty y la
ampliada anchura de trabajo (hasta 620 cm) puede trabajar con tractores da
hasta 400 CV. Doble estructura reforzada heavy duty con 4 cilindros, apto para
tractores de hasta 400 CV. Doble transmisión lateral con sistema de reductores
de 4 velocidades, regulación hidráulica del rodillo y circuito de refrigeración
independiente.
Junto a él se expondrán la grada rotativa plegable Toro 7 m con sistema de desenganche rápido de
cuchillas, regulación hidráulica del rodillo y sistema de refrigeración de los grupos laterales, la grada de
discos rápida Ufo plegable y semiarrastrada, el subsolador Attila y el cultivador plegable Terremoto 3.
Tronic
Nuevo sistema electrónico de transmisión, que
conjuntamente con el protocolo de comunicación
ISOBUS representan los más altos niveles de tecnología
disponibles.
Trituradora Gemella
Será la encargada de
representar la amplia gama
de trituradoras y picadoras de
maíz.
Pulverizador Pompeo S
Barra y ejes amortiguados para una mejor estabilidad de trabajo;
depósitos disponibles hasta 6.200 L y barras hasta 36 m; eje
direccional para minimizar los daños a los cultivos durante las
maniobras; manga de aire para reducir el efecto deriva y sistema
de limpieza del circuito Deviokit con tanque lleno sin dilución del
producto.
Pulverizador Saturno
Preparado para la conexión al depósito frontal para incrementar la
autonomía de trabajo. Capacidad del tanque desde 800 hasta 1.200 L, barras
disponibles desde 14 hasta 24 y sistema de limpieza del circuito Deviokit con
tanque lleno sin dilución del producto.
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
MERLO
Pabellón 6, E-F / 31-36
Concepto Multifarmer
El primer Multifarmer fue lanzado en el 2000. Desde entonces ha revestido un papel importante en la gama de
productos Merlo y en el mercado agrícola mundial, ya que es el primero manipulador telescópico dotado de toma
de fuerza mecánica posterior, enganche de tres puntos y con elevador hidráulico posterior. Estas características
han permitido el empleo de aperos agrícolas que antes eran exclusivos a de los tractores agrícolas.
Multifarmer Heavy-Duty: 40.9
Sigue el concepto del Multifarmer original, buscando versatilidad para enfrentarse
a una amplia variedad de tareas. Es un producto que surge fruto de las tecnologías
Made en Merlo apliacadas a toda la nueva gama. Capacidad de elevación del
brazo de 4 t y altura de 9 m. Alimentado por un motor 4 cilindros Stage3B/Tier4i de
155 CV está dotado de elevador hidráulico posterior de 7 t, con sensor de control
del esfuerzo. Enganche de 3 puntos de Cat. III, TDF de 135 CV, con distribuidores
hidráulicos posteriores, gancho y barra de remolque. En la cabina, los mandos
principales se encuentran sobre un brazo específico que garantiza un gran confort operativo. Desde este
modelo han nacido las gamas Turbofarmer Heavy Duty y Turbofarmer Medium Duty.
Familia Turbofarmer Heavy-Duty: TF50.8T
Está equipado con motor Tier IIIB por 155 CV, TDF mecánica posterior de 135 CV, gancho y barra de
remolque posterior por el remolque de remolques hasta 20 t y tomas hidráulicas posteriores. Brazo
telescópico de 8 m y capacidad de elevación de 5 t. El Turbofarmer 50.8 es capaz de efectuar trabajos
agrícolas y ganaderos, remolcando distintos equipos. También
es apropiado para actividades ligadas al biogás, dónde son
necesarios manipuladores telescópicos sólidos, veloces y de
uso intuitivo. La familia Heavy Duty será completada con otros
dos modelos: TF45.8T y TF45.11T. Son todos identificados con
un ‘T’ para indicar que la versión con Inclinación, Tilting, será
de serie.
Familia Turbofarmer Medium-Duty: TF42.7
Con el nuevo TF42.7, Merlo mejora notablemente las características y las prestaciones de uno de sus modelos
más vendidos. Gracias al know-how tecnológico, y a los contenidos exclusivos, puede ser completamente
personalizado. Será producido con dos motorizaciones, 120 ó 155 CV, y podrá ser equipado con una toma de
fuerza mecánica, que es una prestación adicional con respecto del modelo anterior. Estarán disponibles todos
los contenidos propios a la gama, como la cabina suspendida, el desplazador lateral, la nivelación del chasis y el
CVTronic. Serán de serie la seguridad MCDC y la reducción de los consumos (EPD).
MITAS
Pabellón 6, F-G / 27-32
Neumático Very High Flexion (VF) para pulverizadores
Estos neumáticos están fabricados en la planta que Mitas posee en Charles City, Iowa, USA.
En FIMA mostrará el nuevo Mitas VF 380/90R46 173D HC 1000 TL.
El neumático VF tiene un código de velocidad D’ que le permite alcanzar velocidades de
hasta 65 km/h, alcanzando una capacidad de carga máxima de 6.500 kg, 62.5% más que
un neumático estándar. A pesar de estas mejoras, las llantas usadas para un neumático
VF y para uno estándar son las mismas. La mayor huella del VF resulta en una menor
compactación del suelo y un incremento en la movilidad bajo condiciones adversas y de
suelo húmedo.
Mitas desarrolló el neumático VF HC 1000 para satisfacer el mayor requerimiento de
capacidad de carga y velocidad de la maquinaria agrícola. Hace unos meses, se instalaron
en la fábrica de Charles City tres prensas adicionales, para alcanzar una capacidad de producción anual
de 13.500 toneladas de neumáticos.
agrotécnica
137
Enero 2014
DESTACADOS
MIRALBUENO
Pabellón 3, A-B / 1-4
Presentación de la nueva marca Groway para accesorio y repuesto de jardinería
Línea completa de repuesto para motor de 4 tiempos sistema
OHV alternativo a Honda, así como piezas de máxima
rotación de motobombas y generadores, con un catálogo de
más de 1.000 referencias.
Línea completa de accesorio de jardinería que incluye: nylon
para desbrozadora: serie Force Line calidad estándar; serie
Silent Line calidad silencioso; serie Allium calidad aluminio;
serie Dual Line calidad doble núcleo.
Además, una completa oferta de accesorio para
desbrozadora, cabezales para nylon, discos de corte y
arneses de seguridad. Y una gama de accesorios para motosierra, limas, afiladores eléctricos, manuales
y de barra, kit de herramientas, bancos de trabajo forestal etc.
Ampliación de la gama
de engrase y trasvase
de fluidos
Motobomba Mi Garden modelo MTB 25
Incorpora una gama de
bombas de trasvase de
gasoil, ad blue, aceite,
incorporando bombas de
diferentes potencias y
caudales, pistolas, contadores, devanaderas de
manguera, filtros, configuraciones en KIT, etc.
Motobomba de 1
pulgada, motor de dos
tiempos 1.7 CV, caudal
máximo 7.000 L/h y
capacidad de succión
7 m.
Motocultor modelo Panzer
Monta un motor OHV de 9 CV con anchura de trabajo de 500 mm,
manillar giratorio, velocidades 3 + 1, ruedas 400 x 8 y embrague
bañado en aceite.
Motoazada modelo MTZ-1000
Monta un motor OHV de 7 CV,
sistema de fresa 2+1+ 1 con anchura
de trabajo total de 1.150 mm, manillar
regulable en altura, velocidades 3+1,
embrague bañado en aceite y ruedas
400 x 8
Desbrozadoras Mi Garden
Con varias motorizaciones Kawasaki: DBZ-26 con motor TJ27E de 26.3 cm3,
DBZ-34 con motor TJ35E de 34.4 cm3, DBZ-45 con motor TJ45E de 45.4 cm3
y DBZ-53 con motor TJ53E de 53.2 cm3. Asimismo, ampliación de la gama
con los modelos DBZ-25 Divisible, 25,4 cm3 manillar tipo ASA; DBZ – 33/4T
desbrozadora con motor 4 tiempos 33,5 cm3; DBZ – 33S/4T con motor 4
tiempos y manillar tipo asa 33,5 cm3. También se presenta un nuevo carro de
fumigación con motor 4 tiempos sistema OHV de 6.5 CV 20-35 L/min, incluye
lanza recta de 90 cm.
138
Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
Cortacéspedes Mi Garden
Cortacésped CTC-42 manual: 139 cm3, chasis metálico, saco de tela 40 L, ruedas 6”/7”; cortacésped
CTC-42 autopropulsado: 139 cm3, chasis metálico, saco de tela 40 L, ruedas 6”/7”; cortacésped CTC46 autopropulsado: 139 cm3, chasis metálico, saco de tela 60 L, ruedas 7”/10”; cortacésped CTC-48
autopropulsado: 200 cm3, chasis aluminio, saco de tela 75 L, ruedas 8”/11”; cortacésped CTC-48
autopropulsado motor Briggs&Stratton: 200 cm3, chasis aluminio, saco de tela 75 L, ruedas 8”/11”;
cortacésped CTC-51 3 en 1 autopropulsado: 200 cm3, chasis aluminio, saco de tela 60 L, ruedas 8”/11”.
Gama de terceros puntos hidráulicos
Con y sin enganche rápido así como cilindros de freno,
completa la ya extensa oferta de Miralbueno en lo
relacionado a forja y enganche.
Hidrolimpiadoras Kruger
Grupo Miralbueno ha llegado
un acuerdo de distribución en
el sector agrícola y jardinería
con la marca Kruger. Lanza
su nuevo catálogo Kruger
4.0 donde se incorpora
una extensa oferta de
hidrolimpiadoras, aspiradores
y generadores de calor.
Vareador de olivas eléctrico
Mi Garden
Modelo Harvest, motor 12 V,
potencia 170 Vat., cable 15
m, longitud 2180 mm. Modelo
Power Solid, motor 12 V.,
potencia 500 Vat., motor en asa
con transmisión, barra en fibra
de carbono, cable 15 m, longitud
2400 mm (versión telescópica
que alcanza los 2750 mm).
Material eléctrico Mi Parts
Faro rotativo serie Electra. Con un atractivo diseño y dimensiones reducidas se presenta la
serie Electra disponible en base plana base magnética, tubular Flexible tanto en sistema de
correas con bombilla H1 55W, como en sistema de LED
Faro rotativo serie Helios. Bajo las mejor relación calidad precio del mercado, se presenta
la serie Helios disponible en base plana base magnética, tubular Flexible
siempre en sistema de correas con bombilla H1 55W.
Gama de faros de trabajo LED. 9 modelos para adaptarse a cualquier
necesidad, con una gama que van desde los 720 hasta los 2700 Lm.
Bondioli & Pavesi
Miralbueno ha llegado a un acuerdo con la marca Bondioli & Pavesi
para la distribución de sus trasmisiones a cardan, sector en que
Bondioli es líder.
Boxmind Infinity Fuel
Boxmind Energy Saver
Nuevo modelo de
centralita de ahorro
de combustible para
motores sistema Common
Rail. Bajo el nombre de
Infinity Fuel, esta nueva
generación de centralitas
de ahorro, con tecnología digital, mejora
sus prestaciones reduciendo su consumo
de combustible y generando significativos
ahorros del mismo.
Nueva familia de ahorradores para el
consumo eléctrico. Su gama da servicio,
desde modelos monofásicos para
instalaciones eléctricas domésticas, hasta
modelo trifásicos para instalaciones de
locales del sector terciario
así como industriales. Estos
modernos equipos de gestión
eléctrica son capaces de
generar ahorros de hasta un
20 % de su consumo eléctrico.
139
agrotécnica
Enero 2014
DESTACADOS
NEW HOLLAND
Pabellón 7, B-D / 9-22
Estrategia Clean Energy Leader
New Holland es y ha sido referente en el desarrollo e
implementación de soluciones basadas en energías limpias, uso de
combustibles renovables, desarrollo de sistemas de reducción de
emisiones y de tecnología agrícola sostenible.
Convencidos de que los agricultores pueden utilizar la tecnología
para ayudar a reducir su dependencia de los combustibles fósiles, la estrategia Clean Energy Leader se
basa en cuatro pilares fundamentales: gestión energética, productividad eficiente, agricultura sostenible
y ser una empresa comprometida con el medio ambiente.
Antecedentes
• Uso de biodiesel como combustible.
• Tractor de hidrógeno (NH2™).
• Soluciones Tier 4A.
Nuevas soluciones implementadas
• ECOBRAUD.
• Calculador de la huella de carbono.
• Tractor impulsado por metano.
Gestión del elevador delantero en los tractores de las Series
T6 y T7
Con el fin de incrementar la ergonomía y reducir la fatiga del
operador en las operaciones repetitivas en cabecera, New Holland
ha desarrollado el sistema de gestión del elevador delantero en
los tractores de las series T6 y T7 equipados con el reconocido
reposabrazos SideWinderTM II.
Su ventaja fundamental es la de permitir el manejo de la subida/bajada del elevador delantero utilizando
la palanca Command GripTM situada en el reposabrazos, sin necesidad de modificar la posición de la
mano/brazo en ningún momento. Para ello, hay que presionar y mantener el botón trasero de la palanca
y pulsar a la vez el interruptor de subida/bajada del elevador trasero. Además de este control, el sistema
de gestión del elevador delantero ofrece una serie de funciones adicionales, tales como el ajuste de la
altura, subida/bajada lenta, toma de fuerza (si se incluye) automática…
Control automático de la alimentación en empacadoras Intellifeed
• El sistema controla automáticamente la velocidad del tractor en función
de la cantidad de producto que entra en la empacadora.
• El sistema proporciona una alimentación constante a la empacadora,
controlando la velocidad de avance del tractor y produciendo pacas con un
número y grosor de placas más uniforme.
• El sistema maximiza la productividad y evita atascos.
• Mejora la eficiencia de empacado y la productividad.
• Reduce el consumo de combustible al aumentar maximizar la capacidad.
• Manejo muy sencillo (con tractor CVT e ISOBUS 3)
Los beneficios para el cliente son:
• Incremento de la productividad de un 10% (toneladas/día).
• Incremento del confort del operario.
• Disminución de los costes operativos.
• Funcionamiento optimizado.
140
Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
Nueva transmisión AutoCommand en tractores de la Serie T8
Teniendo como base el conocimiento y metodología de funcionamiento de las
transmisiones continuas AutoCommand™ de las series T6 y T7, se ha desarrollado
una nueva transmisión adaptada a las dimensiones y perfil de uso de la serie T8.
Seguirá utilizando la lógica de funcionamiento basada en la fuerza, siendo su
principal elemento la palanca Command Grip.
Por otro lado, la nueva transmisión presenta 4 modos de trabajo bien diferenciados:
Automático/Crucero/Toma de fuerza/Manual. Las principales ventajas derivadas del
nuevo diseño de la transmisión AutocommandTM para los tractores de la serie T8 son
las siguientes:
• 4 puntos de eficiencia 100% mecánica, que se adaptan a los rangos de velocidad de trabajo más
comunes en las operaciones agrícolas.
• Desde velocidad cero (parado) a velocidad máxima sin tener que cambiar de gamas.
• Gestión sencilla a través de la palanca Command GripTM, idéntico a otros tractores de la gama New
Holland (series T6 y T7).
• Sistema de parada activa: el diseño de la transmisión permite que el tractor se quede ‘parado’ cuando
el operador fija una velocidad de 0 km/h. Es una característica muy a tener en cuenta, sobre todo en
labores de transporte con cargas pesadas.
• Consecución de la velocidad de avance objetivo con el mínimo consumo: fruto de la gestión conjunta
del motor y de la transmisión.
Nuevo sistema despalillador Opti Grape™ en la serie
Braud9000l
El sistema Opti Grape™ proporciona un nivel superior de limpieza
en la uva, mejorando el proceso de separacion de los residuos de
vendimia. El sistema está totalmente integrado en la parte superior
de cada tolva. Esto permite una limpieza del fruto cosechado de 3
a 5 veces superior en la separación de elementos ajenos, respecto
al despalillador actual SOCMA, que todavía hoy es considerado el
referente mundial en sistemas despalilladores
Los objetivos primordiales de este sistema son:
• Sistema integrado en las vendimiadoras
• Máxima eliminación de los MOG, para cualquier tipo de variedad de uva
• Máxima conservación de la integridad de los frutos
• Objetivo de rendimiento: 10-14 000 kg/ha con una separación entre líneas de 2 m y una velocidad de 5
km/h (el rendimiento puede variar en función de la velocidad y la separación entre líneas)
• Funcionamiento sencillo
• Control de la calidad y rendimiento
El sistema Opti GrapeTM integrado en las vendimiadoras, permite combinar las funciones de eliminación
de desechos, control de rendimiento, permitiendo que en la tolva no entren bayas en mal estado ni
ningún tipo de residuo, de forma que la calidad de vendimia sea máxima.
Opti-Speed. Variación del régimen de los sacudidores en las cosechadoras
CX7000/8000 Elevation
• Sistema exclusivo en el mercado.
• Varía el régimen de los sacudidores en función de la pendiente longitudinal del terreno.
• Varía en diagrama de velocidad en función del tipo de cultivo.
• El sistema trabaja conjuntamente con el ya premiado sistema Optifan, que regula el
régimen del ventilador de cribas en función de la pendiente longitudinal del terreno.
• Hasta un 10% más de capacidad de separación.
Cuesta arriba, los sacudidores reducirán su régimen para que la paja permanezca más tiempo en su
interior, permitiendo que aumente el tiempo de separación. Cuesta abajo los sacudidres aumentan el
régimen para asegurar un flujo de material adecuado.
Nota: la variación del régimen de los sacudidores también depende del cultivo cosechado.
141
agrotécnica
Enero 2014
DESTACADOS
Red RTK de New Holland para la consecución de señales de corrección con error máximo
de 2.5 cm para aplicaciones en agricultura de precisión
Con el fin de incrementar la oferta y seguridad de señales RTK para el uso en las distintas labores
agrícolas, New Holland ha puesto en marcha una red de estaciones RTK a lo largo de toda la geografía
española que suministrará una señal de corrección con precisión centimétrica (de 2.5 cm) las 24 horas
del día, los 365 días del año. Todas las estaciones bases están conectadas a un servidor, el cual envía
las correcciones directamente al tractor a través de un módem y de una conexión a Internet.
Por ello, con este nuevo servicio no será necesario que el agricultor adquiera una estación base (con la
inversión que ello supone) ni conectarse a una red local de estaciones RTK con el riesgo que ello supone,
y que se ha descrito con anterioridad. Además, la zona de cobertura será mucho más amplia, lo cual
favorecerá a aquellos contratistas/maquileros y empresas de servicio que se desplacen a lo largo de toda la
geografía española, sin necesidad de tener que mover su propia estación o adquirir repetidores de señal.
SmartTrax™. Orugas de goma para tractores de la Serie TK4000
La solución que se ha desarrollado ha sido diseñado para garantizar un
elevado confort y seguridad del operario en la fase de trabajo y en cualquier
condición de suelo.
• SmartTrax™ permite una reducción de las vibraciones transmitidas al
asiento del conductor, de acuerdo con las especificaciones ISO 2631.
• La pista de goma con alma de acero, ha sido diseñada con suelas
antideslizantes y una huella especial de alto agarre.
• Solución muy versátil, ya que las pistas de goma y acero son perfectamente
intercambiables.
• Seguridad, mantenimiento, simplicidad y durabilidad son las características en las que se basó New
Holland para el desarrollo de la pista de goma.
• Posibilitan a los tractores de orugas la circulación por vías asfaltadas.
ORTIZ DE ZARATE
Pabellón 2, A / 38-52
Monoshox NG Plus M
En la marca Monosem se presenta la nueva gama de elementos sembradores con
suspensión Monoshox que, como todos los sistemas de suspensión de siembra, asocia
los muelles de presión a un amortiguador especialmente desarrollado para aplicarlo en
el elemento sembrador. Así en el trabajo, los muelles de presión asientan el elemento
sembrador en el suelo y la suspensión con el amortiguador absorbe las sacudidas. La
precisión y la regularidad de profundidad de la semilla son óptimas.
El nuevo paralelogramo de los elementos sembradores Monoshox® NG Plus M está
equipado con dos muelles de presión regulables, sin herramientas, para adaptarse
rápidamente a las condiciones de siembra. La presión ejercida por los muelles asociada a
un paralelogramo más ancho, garantiza una gran estabilidad en el elemento.
El sistema de cambio rápido patentado de la punta MonoV permite conservar una punta formando un
verdadero surco en V y adaptarse rápidamente a las diferentes condiciones de siembra. Se desmonta sin
herramientas gracias a una leva colocada entre los discos de enterramiento.
Sistema Sulky Econov
Sulky es el único fabricante de abonadoras que dispone de este
sistema, en el que gestiona el reparto de la capa de abono teniendo
en cuenta su forma real de ‘croissant’. Esto conlleva el reparto del
abono asegurando una gestión progresiva en las 6 secciones. En la
cabina van montados la consola de vision y un telecomando
más la consola táctil de la barra de guiado Matrix 840 GS.
Este sistema conlleva una economía de abono de hasta el
15%, una dosificación ni por encima ni por debajo en las
lindes de las parcelas y un reajuste automático del caudal
según el número de secciones cerradas.
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Enero 2014
agrotécnica
DESTACADOS
OVLAC
Pabellón 8, B-C / 1-10
Arados
Modelos con todo tipo de opciones: de seguridad non sop o por
fusible, con anchura variable hidráulica o variable manualmente en 4
posiciones; y todas las opciones de personalización como ruedas de
control, rasetas, o distintos tipos de vertedera. Para el alto rendimiento,
la gama Mini es la propuesta que Ovlac mostrará a los visitantes de
FIMA.
Gradas rápidas
Varios modelos, como Minivid, la versión
para viñedo del modelo Minidisc, que regula
hidráulicamente la anchura de trabajo, la nueva
generación Maxidisc II, y Eurodisc, la grada
rápida súper robusta para todo tipo de cultivos,
única por su sistema non stop de ballesta.
QUICKE
Pabellón 4, C-D / 43-50
Serie Versa-X
Alö ofrece una nueva alternativa de primer nivel para maximizar el
rendimiento del tractor. Se trata de la mejor serie de palas cargadoras para
tractores de hasta 120 CV. Quicke Versa-X está diseñada para proporcionarle
la capacidad de trabajo más amplia y versátil posible, con alturas de
elevación y fuerzas definitivamente de primer nivel.
Entre los aspectos destacables se encuentran los soportes compactos y
resistentes a la torsión, el diseño incomparablemente estable y limpio del
brazo de carga y los soportes de anclaje Delta de gran tamaño y mejor
diseño. Otra característica importante es el sistema único de control
hidráulico LCS, que ofrece un flujo de aceite independiente para un control
total incluso trabajando con cargas pesadas.
Gracias a su peso optimizado, Versa-X es una cargadora sumamente versátil y fácil de manejar. Esta
agilidad se acentúa con la función de amortiguación de la carga SoftDrive. Además, se ha desarrollado
teniendo en consideración la importancia de contar siempre con una visibilidad óptima para trabajar
de la manera más segura y eficaz posible. También se ha buscado la máxima simplicidad, ya sea en el
mantenimiento, como en el manejo del sistema hidráulico y los implementos.
Nueva función de Control Automático de Posición, AAC (Automatic
Angle Control)
Una función completamente nueva de los sistemas de control LCS que se
incluye en el manejo de pala mediante nuestro mando electrohidráulico
Electro Drive LCS Professional. En trabajos repetitivos, la función AAC
permite automatizar los movimientos y hacer más eficientes los ciclos
de trabajo. A través de sensores colocados en los brazos de la pala se
puede memorizar una posición del cazo y de la propia pala. Tiene tres
modos de trabajo: ‘Dual’, en el que la pala y el cazo retornan a la posición
prestablecida con solo pulsar un botón; ‘Timed’, en el que los movimientos
de la pala y el cazo se realizan de forma consecutiva: primero se alcanzará
la posición deseada del cazo y posteriormente la pala bajará a la posición pre-seleccionada, pudiéndose
ajustar el tiempo entre cada operación; y ‘Level’, en el que el cazo volverá a la posición pre-seleccionada
partiendo de posición de recogida o de volteo. Los brazos de la pala permanecerán quietos.
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
RECINSA
Pabellón 3, F-G / 21-26
Asiento KAB Seating para tractores agrícolas
Asientos, complementos y repuestos del fabricante KAB Seating para tractores
agrícolas, cosechadoras y manipuladores telescópicos de las marcas Same,
Deutz-Fahr, Lamborghini, New Holland, Case IH, Valtra, Massey Ferguson, Landini,
John Deere, Ebro Kubota, Zetor, Claas-Renault, etc. La gama ofrece la mayor
comodidad y protección contra toda vibración dañina producidas por la máquina
durante la jornada laboral. Estos asientos se comercializan y configuran a la
medida de las necesidades del cliente, dependiendo del espacio disponible en el
interior de la máquina para conseguir una perfecta adaptación del asiento a cualquier tipo y modelo de
máquina. Además, existe una amplia gama repuestos y complementos, como extensiones de respaldo,
cinturones de seguridad, amortiguadores variables, reposa brazos, placas giratorias, reposa cabezas,
soporte lumbar, guarda caderas, sensores de asiento, elementos calefactores, tapizados.
Elevadores frontales Aries
Gama completa de elevadores frontales con diferentes capacidades de elevación,
desde 800 a 5 000 kg para la mayoría de marcas y modelos de tractores agrícolas
del mercado, siendo el montaje del sistema uno de los más sencillos, rápidos y
seguros del mercado así como la conexión hidráulica que monta de serie.
Las características principales de los elevadores frontales Aries son el tratamiento
anti corrosión antes de la pintura, kit de montaje al tractor personalizado a cada
modelo, funcionamiento de doble efecto, de efecto simple y bloqueado, brazos de
conexión regulables y sistema de adaptabilidad a cada modelo.
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agrotécnica
Enero 2014
DESTACADOS
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOL
AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
SEGUES
Pabellón 8, E-F / 7-10
Abonadora arrastrada RAD
Abonadora arrastrada de doble disco y caída libre
que combina el funcionamiento mecánico de los
discos mediante la TD, con el control hidráulico de la
apertura-cierre-graduación de la salida del abono.
La nueva RAD se lanza inicialmente con dos tolvas,
una para cargar hasta 6.000 kg de producto y una más
grande para cargar hasta 8.000 kg.
Ha sido diseñada desde la experiencia de más de 35
años. Es una máquina con una gran verticalidad en
las paredes de la tolva para favorecer la caída del
producto, una salida independiente para cada disco
que asegura que ambos esparcirán la misma cantidad
de producto, un sistema de regulación fácil de utilizar
y preciso, diversos tipos de neumáticos disponibles
para satisfacer todas las necesidades del usuario,
lanza de tiro graduable en altura y con amortiguación
para un arrastre fácil y descansado, y muchas ventajas
respecto a máquinas de diseño anterior.
Secaderos de cereal Agrex
La segunda gran novedad que presentará Maquinaria
Agrícola Segués es el acuerdo de colaboración para
la venta y distribución de sus secaderos de cereal
PRT. Esta compañía italiana ha creado una línea de
secaderos móviles diseñados para secado rápido
de cualquier tipo de cereal, con una mejor y mayor
conservación de sus características organolépticas,
capaces de secar semillas oleicas, como soja, pipas,
etc., con un importante ahorro de combustible.
agrotécnica
DESTACADOS
SAME DEUTZ-FAHR
Pabellón 7, D-E / 12-20
Deutz-Fahr
Serie 7 ST
Se compone de dos modelos de 200 y 220 CV, con importantes novedades
respecto a la gama Agrotron L en cuanto a su capacidad de tracción,
su gran eficiencia y su elevado confort tanto en campo como en
carretera. Todo el bloque de transmisión ha sido rediseñado en torno a
la transmisión SDF SMARTronic con un nuevo soporte delantero y una
mayor capacidad de carga del puente delantero, incluso en frenado
gracias a la presencia de los frenos de disco con baño de aceite. La
gran batalla permite realizar eficazmente los trabajos más pesados y,
en general, afrontar las condiciones más extremas. El resultado es una
máquina de altas prestaciones, ideal para trabajos de laboreo. El Serie
7 ST también se reconoce inmediatamente por su nuevo diseño y por la
ergonomía de los mandos de la cabina MaxiVision, expresamente estudiada para brindar una cómoda y
placentera conducción incluso tras muchas horas de trabajo.
Serie 6
Se presenta en España con 11 modelos, tanto en versión
Powershift como en versión de transmisión continua. La nueva
gama cuenta con seis modelos de 150 a 190 CV, entre los que
destacan dos modelos de 4 cilindros con una potencia de hasta
166 CV y además, se presenta el modelo 6190 con neumáticos de
42”. También, para la versión TTV existen modelos de 4 cilindros
que empiezan con las potencias de 150 CV. Las versiones de 6
cilindros van de 160 a 190 CV. El nuevo diseño exterior ha sido
realizado por Giugiaro Design, en el que se destaca las luces
DRL. Cabina con nueva consola central. En la versión TTV, cabina
Maxivision, específicamente adaptada para instalarse en transmisiones ZF Eccom 1.5.
Con la nueva transmisión Powershift, ‘Sense-Shift’, las relaciones bajo carga se cambian mediante
electroválvulas, y se adaptan la velocidad de avance de cada situación. Seis gamas, cada una con cuatro
relaciones bajo carga, haciendo un total de 24 velocidades en cada dirección de marcha. Opción de
superreductor, disponible para las cuatro gamas más bajas, por un total de 40+40 velocidades.
La versión Profiline prevé una transmisión automática más sofisticada: el sistema electrónico selecciona
la relación más adecuada dentro de las cuatro gamas Powershift disponibles, consiguiendo así, una
mayor eficacia del motor y un menor consumo de combustible. En las versiones TTV, la transmisión
ZF Eccom 1.5 optimiza el rendimiento y la potencia, que ahora puede llegar a 190 CV. Además, se ha
instalado una toma de fuerza para las cuatro velocidades.
Serie 6 configuración RS
La nueva configuración RS se dirige a los clientes más profesionales en el segmento entre 140 a 210 CV
con transmisión bajo carga. Junto a las máximas especificaciones en cuanto a equipamiento interior de
cabina, suspensiones y sistemas electrohidráulicos, la nueva configuración
RS evoluciona a nivel constructivo respecto a la transmisión 40 Av / Re.
Manteniendo el mismo número de velocidades totales de avance en ambos
sentidos, el operador podrá cambiar hasta 24 velocidades sin pisar el
pedal del embrague, simplemente accionando el cambio bajo carga de 4
velocidades y de 6 grupos robotizados electrónicamente a través del nuevo
mando multifuncional PowerComS. Además, presenta como novedad la
ampliación de la gama con la introducción del modelo 6210 con hasta
208 CV, una excelente relación peso/potencia y equipados con la nueva
transmisión en la versión RS.
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
Serie 5C
Tractores versátiles de 90 a 120 CV, creados a partir de la Serie 5. Los nuevos
modelos se caracterizan por la gran flexibilidad de configuración de la máquina,
una alta productividad, sobre todo con aperos como el cargador frontal, y
excelentes prestaciones globales para su categoría. Destaca por su cabina,
diseñada para integrarse perfectamente con el tractor. Están equipados con
un motor Deutz, de 4 cilindros Common Rail con control electrónico, capaz de
desarrollar el 95% de la potencia máxima a 1.700 rev/min. En la versión LS se
puede elegir, por ejemplo, entre el cambio mecánico 10+10 y el eficaz cambio HiLo 20+20 con inversor mecánico bajo el volante. El cambio 20+20 Hi-Lo también
se incluye en la versión GS junto con el avanzado cambio de tres velocidades 30+30, y ambas versiones
incorporan el inversor hidráulico Sense Clutch. Todos los tipos de cambio se pueden equipar con
minirreductoras y superreductora.
Serie 5 (5100, 5110 y 5120)
Serie 5 TTV (5110 TTV, 5120 TTV y 5130 TTV)
La nueva Serie 5 está disponible en las versiones con cambio
mecánico, Powershift de 3 velocidades o transmisión infinitamente
variable TTV. Motores Deutz de nueva generación. Gracias al
sistema de tratamiento posterior de los gases de escape DOC
(Diesel Oxidation Catalist), al sistema EGR de recirculación externa
de los gases de escape refrigerado por líquido, a la inyección
Common Rail de 1.600 bar y una cilindrada de 3.620 cm3, la Serie 5
respeta plenamente la normativa sobre emisiones contaminantes
Euro Tier 4i.
Son seis modelos comprendidos entre 100 y 130 CV, (a 50 km/h ó 40 km/h en régimen económico del
motor). Transmisión disponible en tres configuraciones: cambio mecánico con 10 marchas hacia adelante
y 10 hacia atrás, cambio Powershift de 3 velocidades con tecnología Sense-Shift (modelos entre 100 y
120 CV) y cambio TTV de variación continua infinitamente variable (modelos entre 110 y 130 CV). Todas las
transmisiones están dotadas con inversor hidráulico ‘Sense Clutch’ con modulación
de la intensidad para la inversión de marcha.
Agrovector Deutz-Fahr
Con la introducción de los dos nuevos modelos 37.6 y 37.7, la gama de cargadores
telescópicas Deutz-Fahr se enriquece todavía más para asegurar siempre la máxima
productividad: motor Deutz de 123 CV Tier 4i, transmisión bajo carga Powershift, sistema
hidráulico load sensing con bomba de 150 L/min. Diseñados básicamente para manipular
productos agrícolas, como pacas y grandes sacos de abonos, y también para usar
horquillas para palets y cazos de capacidad elevada para cereal y áridos. Velocidad
máxima de 40 km/h.
Cosechadoras C9000
Disponible en cuatro modelos: C9205 TS, C9206 TS, con 5 y 6 sacudidores
respectivamente, C9205 TSB y C9206 TSB, disponibles con el sistema Balance para
la compensación de pendientes (20% lateral y 6% longitudinal). Todas ellas están equipadas con el nuevo
eje trasero regulable y tracción a las 4 ruedas, con el exclusivo sistema Anti-Skid, que garantizan una
elevada productividad en cualquier terreno. Dotadas con motores Deutz (TCD L6 T4i de 7.8 L), disponibles
con una potencia de 246 kW (334 CV) para la C9205 y de
290 kW (395 CV) para la C9206, tienen uno de los consumos
más bajos de su categoría gracias a la tecnología SCR
con AdBlue y a la exclusiva técnica de construcción de la
máquina, caracterizada por llevar transmisiones en ambos
lados del motor.
Todos los modelos incluyen barras de corte con elevadas
prestaciones y están ahora también disponibles en la
versión de hasta 9 metros.
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agrotécnica
Enero 2014
DESTACADOS
Lamborghini
Lamborghini Nitro
Tractor con motor Deutz Tier 4i de 4 cilindros de 3 620 cm3, con una potencia de 127 CV y un par de
480 Nm para un régimen de 1 600-2 000 rev/min, así como la transmisión de variación continua con
tres modos de conducción (automática, manual y TDF).
El Nitro representa para Lamborghini Trattori una síntesis perfecta entre
innovación y prestaciones en el sector de la agricultura. Un tractor de
media potencia que se caracteriza por su diseño moderno, firmado en
colaboración con Giugiaro Design, sus cuidados detalles y sus soluciones
innovadoras de vanguardia: elementos que dan vida a un estilo único e
inimitable, concebido para quienes buscan la exclusividad, incluso en
máquinas destinadas para trabajar en el trabajo del campo.
Este tractor ha sido galardonado con el ‘Golden Tractor for the Design’
2014, un prestigioso premio internacional otorgado por un jurado
compuesto por revistas especializadas en el sector de la mecanización
agrícola.
Lamborghini Spark
Nueva serie del segmento de media y alta potencia para
las más variadas aplicaciones en agricultura. Tractores con
potencias de 120 CV a 190 CV, con 4 ó 6 cilindros, transmisión
Powershift o de variación continua. El estilo deportivo y original
lleva la firma de Giugiaro Design. El perfil rebajado y agresivo,
con la carrocería abombada, resaltan la fuerte personalidad de
las máquinas Lamborghini.
La gama Spark también se distingue por su amplia oferta. Cinco
modelos de 4 cilindros con hasta 160 CV de potencia máxima y
batalla corta, especialmente adecuados para todas las labores
de siembra y escarda. Cuatro modelos de 6 cilindros con hasta 190 CV de potencia máxima, que gracias a
su mayor capacidad de tracción son ideales para las labores en campo abierto y de tracción.
Todos los modelos cuentan con motor Deutz de 4.0 ó 6.1 litros Tier 4i de bajo consumo, cuatro válvulas
por cilindro, turbocompresor con intercooler y válvula wastegate, gestión electrónica integrada del
sistema de inyección DCR (Deutz Common Rail) y tecnología SCR. La versión con transmisión de variación
continua VRT garantiza unas prestaciones y una versatilidad absolutas y junto con la cabina MaxiVision
representa el punto de referencia de Lamborghini en términos de confort y ergonomía, incluso para
los modelos de gama superior. Los modelos con transmisión Powershift cuentan con 32/32 relaciones
AD/AT de serie y opcionales 48/48 ó 24/24 AD/AT relaciones o 40/40 opcionales. En este caso el tractor
está equipado con la cabina Clase S, disponible en las versiones Basic y Hi-Profile. Cuatro velocidades
disponibles de serie de la TDF, entre ellas 540 ECO y 1.000 Eco.
Lamborghini Green Pro
Los modelos presentados equipan transmisión hidrostática; se
caracterizan por su elevada polivalencia y pueden equiparse con
una gama completa de implementos para los distintos trabajos. La
familia Lamborghini Green Pro cubrirá todas las necesidades entre 20
y 50 CV con 6 modelos, entre 23 y 50 CV, con equipamientos para los
mantenimientos de espacios verdes, trabajos invernales en viales y
trabajos de movimiento de tierra, organizados en diferentes tamaños
según la potencia.
La gama de implementos originales incluye segadora central con
anchura de corte de 1.50 y 1.80 m, con posibilidad de ‘mulching’, cajas
de recogida con descarga alta o baja de hasta 790 L de capacidad,
elevador delantero integrado, cargador frontal correctamente dimensionado para cada gama y
retroexcavadora con puesto de manejo independiente.
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
Same
Same Virtus
Same presenta una nueva gama de cuatro modelos de potencia media:
Virtus 100 (99 CV), Virtus 110 (110 CV), Virtus 120 (122 CV) y Virtus 130
(127 CV). El Virtus 120 cuenta con una relación peso-potencia de 38.5
kg/CV y una carga máxima de 8.000 kg.
Esta gama mantiene una amplia elección en la configuración del
equipamiento del tractor. De esta forma, los agricultores, podrán
aprovechar todas las funciones que únicamente le sean necesarias,
permitiéndole concentrarse en su recurso más importante: su
explotación. Este nuevo modelo, Virtus 120, tiene un motor que genera
el 95% de su potencia máxima a 1.600 rev/min, inversor hidráulico
graduable en su velocidad de respuesta, sistema Stop & Go, carga
máxima en eje delantero de 3.500 kg y una velocidad en su sistema hidráulico de 60 L/min a 1.600 rev/min.
El Virtus ofrece un motor de bajo consumo de combustible con la eficiente transmisión Powershift 60+60
y con una velocidad máxima de 50 km/h.
Poseen un sistema hidráulico de alto rendimiento con una bomba de 90 L/min, control electrónico de
elevación y 4 velocidades en la toma de fuerza. Todos los modelos llevan motor Deutz de 4 cilindros
con control electrónico Common Rail. La refrigeración externa de los gases de escape por líquido, en
combinación con el convertidor catalítico DOC de partículas, consiguen reducir los niveles de de NOx y
así cumplir con la normativa Tier 4i que regula las emisiones de gases contaminantes.
El sistema Sense Cluth ofrece la importante innovación tecnológica, Stop & Go, que permite al operador
controlar los movimientos del tractor utilizando únicamente el pedal del freno, sin necesidad de tocar
el embrague. Por ello, este sistema, tiene un gran valor para aquello casos en que se trabaja con un
cargador frontal y en las operaciones de enganche de los aperos. La TDF está disponible para las cuatro
velocidades, 540/540E/1.000/1.000E rev/min de forma que se puedan enganchar cualquier tipo de apero y
con una máxima eficiencia.
SDF FARMotion
Same Deutz-Fahr se distingue por diseñar y fabricar motores
destinados a varias plataformas de su gama de tractores. Los
motores de 3, 4 y 6 cilindros de la Serie 1000 equipan actualmente
las plataformas de producto de 40 a 170 caballos de todo el mundo
con diferentes niveles de emisión según la zona (Stage I, II, IIIA en
Europa, Tier 1, 2, 3 en EEUU y Trem IIIA en India). Basándose en esta
sólida experiencia, los ingenieros Same Deutz-Fahr han diseñado
el nuevo FARMotion, un motor capaz de competir en el escenario
tecnológico del futuro respetando las normativas de emisión Stage
IIIB/Tier 4i y Stage IV/Tier 4 final. Los conceptos base de esta nueva
serie son el downsizing optimizado de la cilindrada, el sistema
electrónico de inyección de alta presión Common Rail, el sistema de
recirculación de los gases de escape y el catalizador DOC (Diesel
Oxidation Catalyst). En la versión Stage IV/T4 final se añadirá el
catalizador para la reducción de los NOx (SCR). Todo ha sido atentamente diseñado para ofrecer mayores
prestaciones, curvas de par y de potencia constantes con el motor a bajo régimen y un bajo consumo.
El motor FARMotion está expresamente diseñado para el uso agrícola, es muy compacto, fiable y fácil de
mantener. De hecho, el DOC de sección oval está integrado en el motor y presenta un tamaño sumamente
reducido. Las cabezas de cilindro son individuales y las camisas extraíbles. Los nuevos motores
presentan, además, la recuperación automática del juego de las válvulas. La cilindrada es ligeramente
reducida con respecto a la Serie 1.000 (962 cm3 por cilindro). La eficiencia es excelente en cualquier
condición gracias al sistema Common Rail que permite lograr una presión de inyección de 2.000 bar
contribuyendo también a disminuir las emisiones, que se reducen aún más gracias al catalizador DOC.
La recirculación de los gases de escape, externa y refrigerada, completa el cuadro de novedades que
ofrece FARMotion. El efecto de estas características se refleja en la potencia máxima que alcanza los 100
CV con el motor de 3 cilindros, los 140 CV con el de 4 cilindros y los 200 CV con el de 6 cilindros.
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agrotécnica
Enero 2014
DESTACADOS
STIHL
Pabellón 5, C-D / 1-16
Motosierras con M-Tronic
La llegada al mercado de las motosierras profesionales equipadas con M-Tronic, el sistema de gestión
electrónica del motor, ha supuesto una auténtica revolución en el mundo forestal. Esta nueva tecnología
garantiza aspectos tan importantes como un arranque fácil y rápido o una potencia óptima del motor con
una aceleración inmediata, evitando el complicado ajuste manual del carburador. Sin olvidar la función
memoria, que guarda el último ajuste del carburador, o un mando unificado con función automática de
puesta en marcha y apagado.
Este revolucionario sistema regula en todos los estados de funcionamiento el momento de ignición y
la dosificación de combustible, todo ello de forma electrónica y con la máxima precisión, teniendo en
cuenta condiciones como la temperatura ambiente, la altura o la calidad del combustible.
Las nuevas motosierras profesionales Stihl MS 261 C-M y MS 362 C-M, que se presentan en FIMA,
incorporan este revolucionario sistema M-Tronic.
Motosierra MS 261 C-M
La nueva motosierra Stihl MS 261 C-M está especialmente indicada para
trabajadores forestales que lleven a cabo cualquier trabajo de aprovechamiento
forestal, como de derribo o con madera dura. Idónea para trabajos en arboledas pequeñas y medianas.
Esta nueva motosierra incorpora el nuevo pulsador de stop, gracias al cual la máquina siempre está lista
para arrancar después de una parada, así como un sistema de filtro de larga duración HD2 que retiene un
70% más de polvo que los filtros convencionales, y una tuerca imperdible en la tapa del piñón de cadena.
Tiene una cilindrada de 50.2 cm³, una potencia de 2.9 kW y sólo 5.2 kg de peso.
Motosierra MS 362 C-M
La motosierra 362 C-M también está especialmente indicada para trabajadores
forestales que lleven a cabo trabajos de aprovechamiento forestales, ya sea de
derribo o con madera dura, sobre todo en arboledas medianas.
Con una cilindrada de 59.0 cm³ y una potencia de 3.5 kW, sólo pesa 5.8 kg,
incorporando más potencia y menos peso que su anterior versión.
Dispone de un nuevo sistema de filtro de aire de larga duración, con filtro HD2, así como el nuevo
pulsador de stop y tuercas imperdibles en la tapa del piñón.
Novedades en la gama de acumulador
La tecnología de Stihl en acumuladores se ha convertido, sin duda, en uno de los principales valores
de la compañía de cara a los próximos años, en los que el uso de esta tecnología experimentará un
crecimiento sostenido y cada vez mayor.
Estas nuevas soluciones ofrecen un máximo rendimiento y autonomía, al tiempo que incrementan
su rentabilidad gracias a un bajo consumo y una larga vida útil. Sin olvidar el aspecto ecológico, al
eliminar las emisiones nocivas y reducir el ruido respetando al medio ambiente y al usuario final. En la
presente edición de FIMA, Stihl presenta dos nuevas soluciones de acumulador: la motosierra de poda
MSA 160 T y la podadora de altura HTA 85.
Motosierra de poda MSA 160 T
Disponible a partir de primavera, esta nueva motosierra de poda de
acumulador es ideal para aquellas zonas que sean especialmente sensibles
al ruido. Su emisión sonora es tan pequeña que no es necesario disponer de
ningún tipo de protección auditiva.
La nueva motosierra MSA 160 T está equipada con cadena 1/4” PM3, que le
confiere un alto rendimiento de corte, empuñadura blanda y un Motor EC sin
escobillas, que aumenta la vida útil de la máquina.
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Enero 2014
agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
Podadora de altura HTA 85
La nueva podadora de altura Stihl HTA 85 destaca por su ligereza y su potencia, además de incorporar
la tecnología de acumulador. Incorpora un tubo telescópico que permite alcanzar entre 270 y 390 cm,
además de una cadena 1/4” PM3 que ofrece un excelente rendimiento de corte.
La nueva podadora de altura HTA 85 también es ideal para trabajos en zonas en las que sea
necesario hacer el menor ruido posible, como parques infantiles, hospitales, escuelas, etc.
Nuevas motoguadañas
Para aquellos casos en que sea necesario
mantener maleza a raya o establecer límites,
nada mejor que una buena desbrozadora
capaz de cortar el césped y llevar a cabo
tareas de limpieza, aclarado o mantenimiento
en jardinería y silvicultura. A la presente
edición de FIMA, Stihl acude con dos nuevas
desbrozadoras: FS 94 C-E y FS 94 RC-E.
Nuevo vareador
Los vareadores se han convertido en los últimos años en un elemento
indispensable en los olivares de toda España. En el caso de Stihl,
todos sus modelos se caracterizan por ser máquinas fiables, robustas
y ligeras, con una rápida aceleración de motor que hace posible
cumplir el objetivo: tirar el 100% de la cosecha de aceituna. Este
año, STIHL acude a FIMA con el nuevo vareador SP 92 en sus dos
versiones: C-E y TC-E.
Pulverizador SG 11
El nuevo pulverizador Stihl SG 11 destaca por su
ergonomía, tratándose de un pulverizador manual de fácil
manejo para esparcir líquidos fitosanitarios. Va equipado
de serie con boquilla cónica. Tiene una capacidad de 1.5 L
y funciona con una presión de trabajo de 3.0 bar.
Pulverizador SG 51
Se trata de un nuevo pulverizador de mochila para uso ocasional y profesional.
Destaca sobre todo por su cómodo manejo, contando con la posibilidad de colocar la
palanca de la bomba a la derecha o a la izquierda.
Otro aspecto destacable es la válvula de cierre ergonómica que incorpora, así como su
construcción, robusta y duradera. Su lanza telescópica (52-90 cm) le permite un mayor
alcance en la pulverización. Tiene un peso de 4.8 kg y una capacidad para 12 L.
Pulverizador SG 71
El nuevo SG 71 es un pulverizador de mochila para uso profesional. Cabe destacar
su cómodo manejo, incluyendo la posibilidad de colocar la palanca de la bomba
a la izquierda o a la derecha, las correas de gran calidad y la placa dorsal
moldeada. Su lanza telescópica (52-90 cm) le permite un mayor alcance en la
pulverización. Este pulverizador tiene una capacidad máxima de 18 L, con un
peso de la máquina de 5 kg, y una presión de trabajo de 6 bar.
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agrotécnica
Enero 2014
DESTACADOS
SOFIMAT
Pabellón 4, C / 63-64
Desenrolladora Pick & Go
Se ocupa de la distribución en España de los productos Emily. En Zaragoza
presenta la desenrolladora Pick & Go, con un sistema innovador compuesto de la
horquilla para pacas y la desenrolladora que se conectan mediante un dispositivo
de engranaje, compuesto de dos ruedas dentadas. Adaptable a telescópicas, palas
de tractor, tercer punto trasero, la Pick & Go permite cargar y desenrollar pacas
redondas de alfalfa, heno, etc. El equipo de serie incluye tablero porta horquillas
integrado, enganche tercer punto (Pinton CAT2), motor hidráulico integrado,
sistema de engranaje por piñones sobredimensionados y púas de 45 mm.
Cazo con cinta Multidis
Para la proyección de distintas materias. Permite encamar
instalaciones avícolas y cubículos, limitando la producción de
polvo y para la distribución de maíz (en opción).
Existen dos cazos según la materia a proyectar: uno que permite
proyectar hasta 3 m (dependiendo de la densidad de la materia
a lanzar), serrines, virutas, cascarilla, corteza, abono compuesto
y paja triturada y también distribución de maíz; y otro específico
para proyectar arena.
Adaptable a telescópicas, palas de tractor, tercer punto trasero,
este cazo encamador patentado y único en el mercado a través
del sistema TGV (sistema anti-bóveda de serie) permite a través de trampillas mecánicas con ocho
posiciones de serie (apertura hidráulica en opción), la distribución de forma rápida y completa del cazo,
tanto derecha como a izquierda por inversión hidráulica.
Barredora BRTC
Barredora todo terreno para la limpieza total de caminos. Adaptable a
telescópicas, palas de tractor, tercer punto trasero, mini-cargadoras
y máquinas compactas, permite limpiar y recoger marcha adelante
los trozos más grandes y marcha atrás para el acabado y recogida de
los trozos más pequeños, gracias a una gran capacidad y robustez del
contenedor y a una lámina de desgate atornillada reversible que aumenta
la longevidad de la misma.
Está disponible de 1.20 a 2.40 m, con capacidades del contenedor que van
desde 405 hasta 1100 L.
TEEJET
Pabellón 2, D / 16-18
DynaJet 7120
Ofrece el control del tamaño de las gotas y permite mejorar la
velocidad para el trabajo con solamente una boquilla.
Combinando la tecnología de modulación por anchura de
pulsos con la electroválvula de cierre, este sistema puede
mejorar de manera significativa la productividad y los
resultados obtenidos.
Variando el ciclo de trabajo del E-Chemsaver, el flujo puede
modificarse sin cambiar la presión del sistema, dando como resultado un
tamaño de gotas constante a traves de una amplia variedad de velocidad y
dosis de aplicación. Este sistema también permite al operador modificar el
tamaño de las gotas desde la cabina y al mismo tiempo mantener un flujo
constante.
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agrotécnica
38 FERIA INTERNACIONAL
DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
TRELLEBORG
Pabellón 7, D / 5-7
TM1000 HP
La nueva línea de neumáticos TM1000 High Power, de Trelleborg, ha sido diseñada según
la nueva, tecnología Blue Tyre, que incluye nuevos materiales ecológicos, un concepto
avanzado de banda y talón y un renovado diseño de la banda lateral. Este neumático
optimiza sus labores en consonancia con una agricultura sostenible, con una gran
tracción con bajos costes operativos y emisiones reducidas, así como una mayor anchura
de huella que aumenta el rendimiento del cultivo, preservando el potencial del terreno.
Ofrece también un elevado nivel de confort y maniobrabilidad en defensa de la salud y
la seguridad del usuario, cumpliendo con todas las normas viales. La baja resistencia de
rodadura permite reducir el consumo de combustible y la contaminación medioambiental.
La nueva línea TM1000 High Power ha sido diseñada con la colaboración de los
mejores fabricantes de tractores para equipar la última generación de tractores de alta
potencia. Puede transferir al suelo toda la potencia del motor, conjuntamente con el par
suministrado por transmisiones de última generación.
Progressive Traction
Revolucionario concepto desarrollado por el
departamento de I+D de la compañía y que
recientemente ha recibido el premio ‘Silver Ears 2013’
como innovación tecnológica, representando una
gran mejora en el rendimiento del Neumático Agrícola
Radial.
Otros productos
Además estarán presentes los modelos TM3000
desarrollado para cosechadoras, TH400
Agroindustrial, TWIN Radial y TM800HS.
TRIMBLE
Pabellón 4, A / 23-27
Servicio de correcciones por satélite de alta precisión Trimble CenterPoint RTX
El servicio CenterPoint RTX de alta precisión ofrece la solución para las necesidades de
posicionamiento GNSS en el guiado de precisión de los agricultores con dispositivos Trimble
mediante correcciones GNSS por satélite.
Las características más importantes de Trimble CenterPoint RTX son las siguientes:
• Alta precisión – Precisión repetible vía satélite de 3.8 centímetros.
• GLONASS gratuito – Con la suscripción a CenterPoint RTX, la opción GNSS del receptor
también queda habilitada automáticamente sin coste adicional durante todo el periodo de suscripción,
aumentando considerablemente la calidad del posicionamiento GNSS. Además las pantallas FmX
y CFX-750 únicamente necesitan la actualización OmniSTAR para ser compatibles con Trimble
CenterPoint RTX.
• Mayor disponibilidad – Continúe trabajando incluso si se pierde la señal a causa de obstáculos hasta
dos minutos.
• Inicialización rápida – La precisión completa de CenterPoint RTX de 3.8 centímetros se alcanza en
menos de 30 minutos.
• Reinicio instantáneo – El servicio CenterPoint RTX puede reiniciar en menos de 5 minutos al arrancar el
tractor en el mismo punto en el que acabó el trabajo el día anterior.
• Menor inversión – El servicio CenterPoint RTX no necesita estaciones de referencia ni sistemas
de comunicaciones vía radio RTK o módem de conexión a Internet. Esto ayuda a reducir
considerablemente la inversión que los agricultores deben realizar cuando estudian trabajar con un
sistema de guiado de alta precisión.
El fabricante ofrece la posibilidad de probar gratuitamente el servicio Trimble CenterPoint RTX.
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agrotécnica
Enero 2014
DESTACADOS
TOPCON
Pabellón 4, A-B/ 1-4
Consola táctil 3D X14
La X14 es la nueva consola de agricultura de precisión de Topcon y
ofrece un acceso al mercado con las características de consolas
de alta gama. La pantalla táctil a color de 4.3” proporciona la
visualización de la tarea aplicada en pantalla y está equipada con
una barra de luces virtual. Para guiado Low Cost, la X14 de Topcon
puede conectarse con la antena multi constelación SGR1, equipada
con la tecnología TruPass™ .
Para autoguiado de alta precisión, la X14 puede conectarse con
la nueva antena multi constelación de Topcon, AGI-4, la cual
proporciona un rendimiento líder en el mercado y cuenta con la
posibilidad de añadir accesorios como módulos inerciales o RTK que permiten alcanzar una precisión de
hasta 2 cm.
La X14 ofrece una interfaz definible por el usuario basada en iconos, con una gama completa de patrones
de guiado, tales como perímetros y giros en U. La pantalla antirreflejos de alta visibilidad adaptable a
cualquier situación proporciona una fácil instalación en los vehículos y es una adición excepcional a
nuestra creciente línea de innovaciones.
Mejoras en la consola táctil X30
La X30 ofrece ahora un acceso remoto a través de Topcon
TeamViewer. Esto permite acceder remotamente a la consola a
través de internet, lo que facilita una operación a distancia en
tiempo real. Puede ser realizado por medio de un receptor USB-Wifi
o por medio de un puerto de Internet.
Además, la X30 es compatible con cámaras de vídeo que permite a
los clientes visionar prácticamente cualquier lugar de la máquina.
El kit cámara de video de Topcon ofrece soporte hasta para cuatro
cámaras visibles en la pantalla. El sistema también es compatible
con algunas cámaras de otros fabricantes.
Otra de las novedades de la X30 es la compatibilidad con el Sensor
de Topcon CropSpec™, que permite el cálculo de la dosis exacta
de fertilizante en tiempo real mientras se está efectuando el trabajo, lo que facilita la aplicación de dosis
variable y el registro del cultivo.
La X30 es compatible con los modelos de la serie John Deere R , combinado con la antena AGI4 (compatible con ISO 11783 ), que ahora también es compatible con los modelos mencionados
anteriormente, además de la consola 2630 y la consola integrada en el brazo de la cabina. También es
compatible con equipos de fertilización Kuhn, además de la extensa lista de fabricantes compatibles a
través del sistema Topcon XLinks.
Dispone de un indicador de cobertura móvil para conocer la cobertura disponible, de tal forma que se
puede diagnosticar la calidad en el uso de las correcciones RTK. El indicador utiliza un sistema de barras
similar al de los teléfonos móviles.
VENTURA
Pabellón, 9 / 115-117
Ventura presentara la astilladora móvil WT 7ZL de la marca
Mus-Max, las procesadoras Palax accionamiento a tractor y a motor
eléctrico, la grapa transportadora, cortadora de árboles HS, además
de la astilladora de tambor Castor 1320 que estará expuesta en la
plaza Norte (entre los pabellones 1, 2, 3 y 4). También mostrará una
amplia gama de trituradoras aplicables a cualquier tipo de tractor o
excavadora.
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agrotécnica
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DE LA MAQUINARIA AGRÍCOL
AGRÍCOLA
Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
VREDESTEIN
Pabellón 6, G/ 28-32
Traxion XXL 710/75 R38
La gama Traxion XXL se amplía
con el tamaño 710/75 R38,
que a pesar de sus grandes
dimensiones, puede montarse en
las llantas existente. Su altura de
flanco es un 75% la anchura, lo
que representa un diámetro de
2 m. Así, se encuentra entre el
710/70 R38 más bajo y el 710/70
R42 más alto, y puede encajar sin
necesidad de hacer modificaciones en la cabina.
Esto significa que los profesionales pueden
mantener las llantas de 38” y disfrutar las ventajas
derivadas de un diámetro mayor, como más
tracción, una huella más ancha y una capacidad
de carga más elevada. El mayor volumen de aire
en el neumático trasero ofrece una capacidad de
400 kg más que el 710/70 R38. El perfil ‘inteligente’
del TraxionXXL es la clave de su éxito, y ofrece un
rendimiento superior tanto en el campo como en la
carretera. La forma única de la escultura y la gran
distancia entre los tacos en el hombro garantizan
una autolimpieza excelente en la zona de tracción,
maximizando el agarre. La mayor superficie de los
tacos en la parte central de la banda de rodadura
(zona de confort) garantiza una conducción
cómoda y segura a velocidades relativamente
altas, así como una larga duración.
Traxion Cereall con
tecnología F+
Permite una eficiencia máxima
y una productividad alta
en cosechadoras de gran
capacidad. Se ha desarrollado
con las últimas técnicas de
diseño. Es el primer neumático
que ofrece un 20% más
de flexión gracias a la tecnología Vredestein F+
incorporada (Increased Flexion). Esta estructura de
carcasa especial hace posible combinar cargas altas
con una presión de neumáticos significativamente
inferior, independientemente de la velocidad de
transporte, lo que proporciona un 20% más de
capacidad de carga que los estándar.
Gracias al trabajo de campo cíclico (CFO), su
capacidad de carga es un 55% mayor, apropiado
para ajustarse a las diferencias de peso entre un
depósito de grano vacío y lleno durante la cosecha.
La forma curvada del Traxion Cereall permite
una gran transferencia de potencia en la zona de
tracción. La banda de rodadura con autolimpieza,
con tacos que se expanden hacia fuera, reduce el
patinaje de las ruedas y aumenta la eficiencia.
agrotécnica
DESTACADOS
VOGEL NOOT
Pabellón 8, A / 12-20
Fresadoras Alpego
Nueva gama FB para potencias comprendidas entre 50 y 90 CV con variedad de
anchuras de trabajo entre 160 y 250 cm. También el modelo FG para potencias
comprendidas entre 75 y 150 CV, con anchuras de trabajo de 250 y 300 cm. Todos
incluyen el sistema característico de Alpego de transmisión central por grupos
de engranajes bañados en aceite. Esta serie presenta como novedad la extensión
lateral de la puerta trasera para borrar la huella entre pasadas. Incluye un patín
intercambiable de 10 mm de espesor para el apoyo de la máquina en el suelo.
Destacar la novedad de los nuevos rotores de cuchilla recta Rotolama LG y
Rotopik KG para un mayor afinamiento del terreno y un ataque más agresivo en condiciones difíciles
respectivamente. Se incluye como novedad el rotor para Rotozappa FB y FG de cuchilla curvada para un
óptimo desmenuzamiento y enterramiento de los residuos de cosecha.
Remolque autocargador Strautmann Teravitesse 5201: sistema CFS
El sistema CFS (Continius Flow System) consiste en distribuir en toda la
anchura del rotor toda la línea de forraje gracias a un rodillo acelerador
que está colocado entre el pick-up y el rotor.
Este sistema proporciona las siguientes ventajas: demanda de potencia
inferior entorno a un 10-15%, al separar el rotor del pick-up conseguimos
reducir la distancia vertical que tiene que recorrer el forraje para
entrar en la caja del remolque, se reduce la necesidad de afilado de
las cuchillas, reducción de consumos y mantenimiento, aumentando el
ahorro económico, menor estrés para el operador cuando las franjas son
desiguales y mucha mayor capacidad de recogida (180 t/h).
Mono eje Rapid Orbito
Rapid presenta el nuevo mono eje Orbito con eje regulable adelante/atrás hidráulicamente,
que desplaza la posición del eje para hacer mucho más precisa la compensación de mono
eje-apero. Acción giro cero. Se consigue un giro total invirtiendo la rotación de una de
las ruedas motrices al efectuar el giro. Tiene un nuevo mando ergonómico, sensores de
detección del movimiento de dirección, segunda función de hombre muerto adicional,
orientación lateral del manillar sin herramienta y sistema hidráulico adicional para el
accionamiento de aperos hidráulicos, fácilmente manejable desde el manillar.
Sistema Twin Row de siembra de maíz
Sistema de precisión de siembra de maíz en fila binada. MS Twin es
el elemento de siembra neumático de precisión de la serie MS-8000,
con abresurco de doble disco, que permite sembrar a fila binada, con
la técnica a tresbolillo. El elemento MS Twin de Matermacc permite
sembrar a una distancia de 22 cm, entre hileras dobles. La sembradora
es configurable de 2 a 12 filas binadas. Las ventajas del MS Twin de
Matermacc son: el elemento está montado en un mismo eje, no desfasado el uno del otro; no hay ningún
impedimento para las ruedas de profundidad; la distancia reducida entre el chasis y el elemento de
siembra aplica menor carga sobre el elevador; mantenimiento constante del sincronismo en la fila binada
al variar la distancia entre semillas; posibilidad de excluir filas de siembra.
Serie Terramat M Hydro, de plegado hidráulico
Grada rotativa ligera de 4.0, 4.5, 5.0 y 6.0 m de anchura de trabajo para tractores
de hasta 176 kW/240 CV. Los diversos y muy fiables Terramat M Hydro son
particularmente adecuados para la preparación de los suelos.
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agrotécnica
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Zaragoza, 11-15 de febrero de 2014
Arado fuera surco Vogel Noot OnLand
Arados con el diseño Onland ofrecen ventajas significativas en cuanto a evitar la
compactación del suelo y permiten el uso de tractores de cadenas y neumáticos
de gran tamaño o incluso neumáticos gemelos. diseñado para tractores de
hasta 279 kW (380 CV). Los arados son el instrumento adecuado para el cultivo
de cosechas de gran superficie, para los contratistas y para el uso de toda la
industria. El uso cada vez mayor de sistemas de dirección GPS también requiere
la utilización de arados Onland, que son de gran utilidad para labrar en fincas
con sistema de riego fijo.
Sistema de transporte arrastrado para Terradisc Pro 600
El sistema de transporte de las gradas rápidas de Vogel Noot Terradisc
Pro se puede montar posteriormente en equipos suspendidos,
permitiendo el trabajo de un apero de grandes dimensiones con
tractores de potencia inferior, que de ninguna manera podrían accionar
un apero de estas dimensiones. El posicionamiento de las ruedas en la
parte superior de la máquina en posición de trabajo permite aprovechar el peso de estas para ayudar en
la penetración de suelos muy compactados. El timón delantero va enganchado a las barras de elevación
del tractor, permitiendo así una maniobrabilidad superior. Dispone también de un sistema hidráulico de
elevación delantero, para ajustar la posición horizontal de la máquina en el trabajo, o también levantar la
máquina en la posición de transporte. Este sistema se puede montar en los modelos de 4, 5, 6 m.
Serie Terramat XS Hydro, de plegado hidráulico
Gradas rotativas reforzadas de 5 a 8 m de anchura de trabajo para tractores grandes de muy alta
potencia. Dirigida a contratistas y grandes explotaciones con suelos pesados y uso intensivo.
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agrotécnica
Enero 2014
Los cargadores telescópicos Merlo rinden a temperaturas
extraordinariamente máximas y mínimas
TRABAJANDO
EN LOS EXTREMOS
Durante años, un cargador
telescópico Merlo trabaja en la
Base Antártica ‘Scott’, donde a
menudo se trabaja a temperaturas
inferiores a 50 grados bajo cero. En
contrapunto, otras 25 máquinas del
fabricante italiano realizan su labor
en la Guardia Nacional de Arabia
Saudita, con un calor extremo por
encima de los 50 grados.
L
a Antártida y los desiertos de Arabia. Dos
escenarios diametralmente opuestos, caracterizados por temperaturas extremas. En el
invierno del Polo Sur el límite puede llegar a los 90
grados bajo cero, pero no es raro tener que operar
entre -50ºC y -60ºC durante el resto del año. En Arabia Saudita, sin embargo, se produce la situación
completamente inversa. A menudo se superan los
50ºC, con carrocería de chapa metálica expuesta al
sol, que puede elevar la temperatura hasta los 80ºC.
Tanto es así, que durante los conÁictos bélicos en los
desiertos africanos se cocinaban los huevos en las armaduras
de los tanques.
Por tanto, entre el Polo y el desierto existe una diferencia
de 140º, lo que hace demuestra la capacidad de los equipos
de Merlo para trabajar en las condiciones más extremas, lo
que requiere disponer de soluciones técnicas especíÀcas que
las partes críticas, como los motores o sistemas hidráulicos,
soporten estos niveles de calentamiento o enfriamiento.
En tales circunstancias, no es casualidad que muchos
fabricantes no sean capaces de adaptar sus productos para
trabajar en este tipo de ambientes. Merlo, sin embargo, diseña
sus máquinas con vistas a ofrecer la máxima funcionalidad y,
por ello, a poder ser utilizadas en cualquier tipo de escenario,
sin limitaciones, equipando cada modelo con lo estrictamente
necesario y adaptándolo en función de su uso; así sucede, por
ejemplo, con los radiadores, que se ajustan para ofrecer el
máximo calor en escenarios fríos o, a la inversa, ser capaces
de dispersar el calor donde las temperaturas son elevadas.
En los sectores agrícola e industrial son muchas las máquinas especialmente fabricadas considerando estas situaciones, pero sólo unos pocos son capaces de operar con éxito en
los ambientes más extremos. Entre estos se encuentran los
cargadores telescópicos Merlo.
Así lo demuestra el Panoramic 28.8, que
desde hace dos años está activo en la Base Antártica de Nueva Zelanda ‘Scott’, donde sirve
de apoyo a las actividades de investigación y
en el manejo de los materiales necesarios para
la vida en la propia Base; unas actividades llevadas a cabo siempre en movimiento y sobre
hielo. La máquina tan solo ha sido modiÀcada
en los radiadores y se ha mejorado el sistema de
calefacción en la cabina.
Más recientemente, la Guardia Nacional de
Arabia Saudí ha adquirido veintitrés Panoramic
34.7 y dos Panoramic 38.8 para hacer frente a
las actividades logísticas de su base establecida
en el desierto. Las máquinas también están respondiendo muy bien, sin necesidad de grandes
cambios; tan solo los mencionados de los radiadores, con el Àn de mejorar su para garantizar la
adecuada refrigeración del motor, y el sistema
acondicionado de la cabina para aumentar la
comodidad del operador.
Sin estar ligado a la operatividad de la máquina, pero sí para determinados usos se inyecta
una espuma de poliuretano especial en los neumáticos con el Àn de mejorar la estabilidad y
poder trabajar en condiciones muy especiales,
como pueden ser las tormentas de arena, para lo
que se utilizan también protectores de los Àltros.
Versión militar
Merlo ofrece también una versión especial para tareas
militares, que recoge las mejoras de los modelos civiles. De
hecho , la única variación ‘importante’ respecto a ellos se reÀere al color de la carrocería, que abandonado el clásico verde
por el clásico tono de camuÁaje militar, para ir uniformado
en línea con el ejército.
www.merlo.com
entrevista
JESÚS PUAGO
Presidente y fundador de RECINSA
“35 años nos avalan ofreciendo un
gran servicio”
¿Cómo nació la idea de
Recinsa?
El inicio de Recinsa llevó su
tiempo y se fundó en 1979. Estuve madurando la idea de promover una empresa que, a lo
largo del tiempo, pudiera complementar a las grandes marcas
multinacionales en la comercialización de los recambios de automóviles y maquinaria de obra
pública.
Sería en torno a 1979, cuando contacté con Pedro Becerra
Detrás de una gran empresa
siempre hay un buen equipo
humano pero, sobre todo, un líder
que guía al grupo de trabajo para
convertir las ideas en realidades.
En Recinsa esa figura es la de
Jesús Puago, un apasionado por
ofrecer siempre el mejor servicio a
sus clientes. La celebración de los
35 años de Recinsa es un buen
momento para que el Presidente
y fundador de la empresa nos
cuente cómo han transcurrido
todos estos años.
162
Enero 2014
agrotécnica
En el 35 Aniversario de
Recinsa, ¿cómo resumiría estos años?
Cada año ha sido muy diferente. Le puedo decir que los
problemas y las ventajas que
encontramos al principio no tienen nada que ver con los actuales. Cuando empecé, mi meta
era conseguir un buen servicio
logístico, buenos productos y
formar a un equipo sólido y profesional. Sin embargo, no había
tanta competencia, por lo que
podíamos ir a nuestro ritmo,
asentando bases, y obteniendo buenos resultados. Ahora,
tenemos solucionado toda la
parcela logística, de productos y
un equipo humano consolidado
al cien por cien, pero tenemos
que esforzarnos mucho más para seguir brillando en tiempos
de crisis en un sector donde cada día hay más competencia y
un mercado algo más limitado.
¿Pensó que llegaría tan lejos cuando decidió crear este
proyecto?
No, nunca lo pensamos y,
quizás, esto es lo bueno que ha
tenido el proyecto, que ha crecido de forma natural, sin forzarlo,
aunque hemos y seguimos peleando muy duro por conseguir
que esto siga ocurriendo.
¿Qué es lo que más valoran sus clientes de Recinsa?
Para saber realmente lo que
piensan, todos los años realiza-
entrevista
para sumarlo a este proyecto.
No había pasado un año cuando
apareció Teo Martín, muy joven,
con 17 años que igualmente se
sumo a esta idea. Por aquel entonces abrimos una tienda, la
primera, en el barrio de la Concepción, en Madrid, y los tres
pasamos a dedicarnos plenamente a la venta de recambios,
primero para automóviles y, progresivamente, para máquinas
de obras públicas y de tractores
agrícolas donde la competencia
era, por aquel entonces, menor.
mos a una gran parte de nuestros clientes una encuesta de
satisfacción. En ella, uno de los
puntos más valorados es la profesionalidad que aporta nuestro
magnífico equipo de humano
pero, sobre todo, lo que más
les sorprende la calidad de producto y disponibilidad que ofrecemos, superando la mayoría
de las veces el 95%. Sorprende ver los numerosos correos
y llamadas que recibimos con
clientes que nos indican satisfacción. Eso ha sido lo que nos
ha animado a seguir trabajando
en esa línea durante estos 35
años. Para mí, eso es todo un
éxito y una gran satisfacción.
¿Qué diferencia a Recinsa
del resto de empresas de su
competencia?
Lo primero es que tenemos
mucha más experiencia en el
sector, pues 35 años nos avalan
ofreciendo un gran servicio y eso
es toda una eternidad para un
sector como este. Además, esta
experiencia nos da una garantía
de continuidad y aporta seguridad a nuestros clientes. Por otra
parte, esto se acompaña por la
garantía que da trabajar con los
principales fabricantes del mercado a nivel mundial. Todos los
productos que vendemos, incluidos los de nuestra marca Riparts,
están fabricados por empresas
de primera línea y líderes en el
sector del recambio. Además,
nuestros comerciales son verdaderos técnicos especializados
en recambios y cuentan con un
gran abanico de productos para
asegurarse de que cada cliente
encuentre el que mejor se ajuste
a sus necesidades.
Pero, a pesar de todo esto,
si tuviera que destacar algo sería, sin duda, el servicio de asesoramiento que ofrecemos. Y te
daré un dato: con más de 4.500
clientes, en estos momentos
apenas tenemos reclamaciones y garantías que satisfacer.
Esto supone un gran esfuerzo,
163
agrotécnica
Enero 2014
entrevista
porque no siempre los clientes
tienen la razón, pero para Recinsa lo más importante es la satisfacción final del cliente, que
vuelva a contar con nosotros, y
estamos orgullosos de haberlo
conseguido.
Jesús Puago
(derecha) junto
a su hijo Iván.
Faceta personal
¿El Presidente de un proyecto como
Recinsa duerme plácidamente cada
noche?
Lo justo, aunque trabaje muchas horas
al cabo del día y cuando nos vamos
haciendo mayores necesitamos dormir
menos.
¿En qué invierte el poco tiempo que
tiene libre, cuáles son sus aficiones?
Me gusta estar informado de lo que
pasa, no solo en España, sino en el
resto del mundo, leer la prensa, el
mundo del motor, el deporte y, sobre
todo, estar con mi familia.
¿Cuáles son sus próximos proyectos?
Este es un tema muy confidencial,
pero te puedo adelantar que en los
próximos años Recinsa ampliará su
catálogo con otras líneas de productos
y tendrá presencia en otros sectores en
España y algunos países de Europa.
¿Cómo ve el futuro de Recinsa dentro
de 10 años?
Dentro de 10 años Recinsa se
afianzará como referencia del
recambio profesional en España y
parte de Europa.
¿Qué le dice a un cliente
que quiere comprar un recambio por precio?
Primero le asesoraría del
tipo de recambio que le conviene, siempre dependiendo de lo
crítico de la pieza pudiéndole
ofrecer un recambio alternativo,
más económico en este caso.
Recalco que, en ambos
casos, estaría tranquilo ya que
todo el recambio que comercializamos en Recinsa cumplen
con todas las garantía para que
el cliente no tenga ningún problema en el futuro.
Para terminar, informamos al
cliente que un componente que
realice un trabajo crítico tiene que
ser de excelente calidad con el fin
de no generar, a corto plazo, una
mayor avería en la máquina.
Además de marcas conocidas, Recinsa comercializa
productos con su marca Riparts. ¿Por qué?
Cuando decidimos crear la
marca Riparts nuestra intención
era crear una línea de productos exclusivos y altamente especializados en el mercado del
recambio, pero con precios muy
competitivos, no fue fácil. Sin
embargo, el tercer motivo, era
asociar nuestra marca con un
estándar de calidad y prestigio.
A partir del año 2006 conseguimos fabricar y juntar un gran número de productos con la marca
Riparts. Desde entonces, los
productos Riparts no sólo son
revolucionarios y con una excelente relación calidad-precio
sino que, además, cuentan con
el respaldo y la aprobación de
cientos de clientes que, durante
años, lo han probado y repetido.
¿Qué opina de la venta
masiva de productos de recambios de procedencia asiática a bajo precio?
Opino que los productos de
procedencia asiática que carecen de certificaciones y test de
ensayo son de dudosa calidad
y, por tanto, en poco tiempo tienen muchas incidencias. El problema es que esas incidencias
no se solucionarán dado que
las empresas que lo venden no
son comercios reconocidos ni
los fabricantes tampoco. En resumen, lo único que consiguen
es desprestigiar y desordenar
el mercado.
¿Cómo afecta la crisis al
sector del recambio?
La crisis ha llegado al recambio como al resto de sectores. Sin embargo, creo que
tenemos la ventaja de que este
sector está en continua expansión al ser uno de los motores
de economía española. Por eso,
aunque la crisis haya contrarrestado este crecimiento, en los últimos años hemos continuado
avanzando.
¿Y para Recinsa?
Lógicamente la crisis no ha
sido indiferente para nosotros.
Sin embargo, esto nos ha hecho
agudizar el ingenio para lanzar
múltiples proyectos e introducir novedades en beneficio de
nuestros clientes.
¿Qué cambios destacaría
en el comercio electrónico
desde 1979 hasta ahora?
El comercio electrónico ha
pasado de no existir prácticamente a empezar a tener una
pequeña representación dentro
de las cifras de este país. Hoy
en día, la gente empieza a comprar las cosas más básicas a través de la red. Creo que es un
tema generacional. Los jóvenes
que ahora tienen 15-20 años,
dentro de 5 años, no verán ninguna diferencia entre Internet y
otro canal de venta. El futuro es
Internet. Por este motivo, uno
de nuestros proyectos más innovadores es la renovación total
de nuestra página web donde
nuestros clientes podrán obtener información técnica y disponibilidad a tiempo real.Q
164
Enero 2014
agrotécnica
entrevista
VIBASA se ha convertido en tres años en uno de
los concesionarios más importantes de Kubota
Vidal y Basols (VIBASA)
es, desde septiembre de
2009, el Concesionario
Oficial de Kubota en
Huesca y la zona sur de
la provincia de Lleida.
En este periodo ha sido
capaz de ponerse a la
vanguardia de ventas en
España y, según afirman
sus responsables, “situar
a la marca como líder en
el segmento de potencia
que competimos dentro
de nuestra zona de
influencia”.
Éxito desde el primer día
ÁNGEL PÉREZ
SARIÑENA (HUESCA)
L
leva poco más de tres
años trabajando con Kubota y ya es uno de los
concesionarios más importantes de su red comercial,
con un crecimiento incesante.
Vidal y Basols (VIBASA) fue
capaz de cerrar 2013 con unas
ventas de 62 tractores, lo que
supone un notable incremento
respecto al año anterior y le sitúa a la vanguardia de la marca
en España.
Su éxito se basa en un profundo conocimiento de su zona
de influencia, que abarca la provincia de Huesca y para el sur de
la de Lleida. No en vano, los orígenes de la empresa se remontan a 1948, si bien no fue hasta
1985 cuando tomó su denominación actual. Ahora, la gerencia
la asume la tercera generación
familiar, representada por Javier
Vidal Basols, de 31 años de edad,
tras la jubilación de su padre,
Gonzalo (67), que, no obstante,
sigue dispuesto a aportar su dilatada experiencia y los numerosos
contactos que mantiene.
“Hemos abierto una nueva
etapa en la empresa y, junto a
Kubota, estamos confiados en
que seguiremos creciendo”, explica Javier. Una gran parte de
esta esperanza de desarrollo
se debe al anuncio hecho por
la compañía japonesa de establecer en Francia una nueva
fábrica de tractores que permitirá la ampliación de su actual
oferta y entrar en el segmento
de los 180-200 CV de potencia.
“Estamos expectantes ante los
nuevos productos. Nos vendrán
muy bien, porque en esta zona
de Huesca nos faltaba potencia
166
Enero 2014
agrotécnica
entrevista
Gonzalo y
Javier Vidal, dos
generaciones
al frente de la
empresa.
Las instalaciones
de Sariñena
cuentan con
600 m2 de
superficie para
exposición.
para poder competir y, en breve,
esperamos ‘entrar’ con precio y
prestaciones en segmentos de
mercado donde ahora no estamos presentes”, señala Javier.
VIBASA ha sabido desenvolverse con éxito con la gama
actual, especialmente en el
segmento de los fruteros, con
un amplio abanico de versiones, con y sin cabina. También
ha ido introduciendo en la zona
modelos estándar de hasta 110
CV, hasta conformar un parque
moderno de Kubota que supera
las 200 unidades. “Los profesionales han podido constatar
la calidad de estos tractores, su
reducido consumo de combustible y los pocos recambios que
necesitan, lo que les convierte
en una alternativa a tener en
cuenta en determinados tipos
de tareas”, afirma Javier Vidal.
En Kubota son conscientes
del indudable éxito obtenido por
este concesionario, y en estos
primeros años de colaboración
conjunta ya le ha entregado dos
reconocimientos: en enero de
2011 el Premio Fujiyama, “por el
esfuerzo y por hacer escalar posiciones y situar a Kubota como
la marca de referencia en Huesca y Lérida”, y en septiembre de
2013 el 1er Premio en venta de
tractores serie M, por “su excelente trabajo y compromiso con
la marca”.
lFuturo
“Con Kubota tenemos lo
suficiente”. Con esta frase, el
gerente de VIBASA define los
propósitos de la empresa para
los próximos años. Aunque,
como distribuidor de maquinaria agrícola, también se ocupa
de la comercialización de otras
marcas de implementos, en
tractores la apuesta es rotunda:
“Somos líderes de nuestra zona
en el segmento de potencia que
estamos presentes y trabajaremos para serlo también con los
nuevos productos que irán llegando en los próximos meses,
porque no podemos estar en el
mercado si no estamos al nivel
de los competidores”, asegura
Javier Vidal.
“Kubota ha tenido el acierto de ofrecer un producto muy
reconocido, de calidad, que
ofrece las prestaciones adecuadas a un precio muy competitivo”, añade su padre. “Este con-
167
agrotécnica
Enero 2014
entrevista
Presencia
doble
Gonzalo y Javier Vidal, con la placa que conmemora el premio recibido en 2013 por la venta de tractores de la
serie M de Kubota.
El departamento
de recambios
atiende las
necesidades de
los clientes.
VIBASA tiene instalaciones
en las dos provincias que
conforman su ámbito de
influencia. La central de la
empresa se encuentra en
Sariñena (Huesca), donde
abrió el negocio en un local
situado bajo su domicilio
particular en el centro de la
localidad. El crecimiento de la
actividad llevó en su momento
a Gonzalo Vidal a adquirir
unos terrenos a las afueras,
donde levantó el edificio
actual, de 2 400 m2, que
incluye 600 m2 de exposición
y 1 300 m2 de taller. En el
exterior dispone de una
campa de 22 000 m2.
Al principio, la gestión
íntegra se realizaba
desde Sariñena, pero la
expansión del negocio
y las peculiaridades de
cada provincia llevó a la
empresa a abrir en Lleida
una sucursal con 700 m2
de superficie. Entre ambas,
cuenta con 12 empleados.
El servicio de taller supone una parte
importante del negocio de la concesión.
cesionario”, prosigue Gonzalo,
“goza de una gran prestigio en
la zona, gracias a muchos años
de trabajo mucho esfuerzo y
un servicio eficaz, y eso también supone un valor añadido
para muchos de nuestros clien-
tes, que antes lo eran de otras
marcas que comercializábamos
y ahora lo son de Kubota”.
La expansión es un hecho.
La compañía japonesa está envuelta en ambiciosos proyectos
que supondrán un importante
relanzamiento, como la ampliación de instalaciones y el
crecimiento de gama. “En los
próximos años, la marca puede
seguir mejorando su posicionamiento, para lo que serán clave los nuevos productos”, dice
Javier. “Esperemos que den
con la tecla adecuada porque
tenemos muchas posibilidades
de crecer y mejorar nuestra presencia en el mercado”. Q
168
Enero 2014
agrotécnica
prueba de campo
PRUEBA DE CAMPO Y ANÁLISIS DEL TRACTOR
KUBOTA
M8540 NARROW 4WD
Durante aproximadamente
un mes, entre diciembre
2013 y enero 2014,
hemos tenido el placer de
probar el Kubota M8540
Narrow con cabina (se
ofrece también la versión
con arco de seguridad) y
trabajar con él en labores
reales hasta totalizar 30
horas.
PILAR LINARES ANEGÓN
JACINTO GIL SIERRA
HELIODORO CATALÁN MOGORRÓN
E.T.S.I. AGRÓNOMOS
L
as pruebas se han llevado a cabo en la localidad manchega de El Provencio (Cuenca) y las 30
horas de trabajo se han dedicado a trabajos de toma de fuerza (triturando sarmientos) y labores
de tiro (con cultivador de 9 brazos y subsolador de 4 brazos).
Es un tractor especialista cuyo ‘hábitat’ natural son los campos de viñedos y frutales. Se ha
sometido al Kubota a una serie de pruebas con trabajo real y tratándolo como a cualquier tractor
propiedad de un agricultor.
De valiente se debe calificar la decisión de un fabricante de solicitar pruebas reales a personas
ajenas a su empresa. Debe confiar mucho en su producto para ofrecer una unidad de serie a
investigadores y agricultores para que hagan con su tractor las pruebas que consideren oportunas.
lLos autores, el tractor y el fabricante
En la elaboración del presente informe hemos colaborado tres especialistas en maquinaria
pertenecientes a la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Agrónomos de Madrid. Cada técnico ha
aportado lo que más domina para elaborar un informe completo:
169
agrotécnica
Enero 2014
prueba de campo
• Heliodoro Catalán Mogorrón ha sido el encargado de analizar la respuesta general del tractor ante
los trabajos reales que se detallan en las pruebas. También es el responsable de analizar el tractor
‘por fuera’ desde el punto de vista del usuario, observando parámetros tan diversos como acceso,
ergonomía, arranque, mantenimiento, etc.
• Pilar Linares Anegón analiza la transmisión en toda su amplitud, desde el embrague hasta las
ruedas.
• Jacinto Gil Sierra describe el sistema hidráulico, tanto para dar servicio al tractor (dirección
hidrostática, sistema elevador, asistencia a otros servicios) como los servicios externos.
El Kubota M8540 Narrow 4WD está equipado con neumáticos Trelleborg 380/70R28 127
A8 y 280/70R18 114 A8 y cabina integral. Al comenzar las pruebas ya contaba con 175 h de
funcionamiento. Este tractor ha sido fabricado en la enorme fábrica de Tsukuba (Japón), pero Kubota
va a abrir próximamente una fábrica en Francia.
lEl tractor desde el punto de vista del usuario
Un proverbio ruso dice que “añorar el pasado es correr tras el viento”. Me hizo mucha ilusión
colaborar en este proyecto y recordar la época que pasé trabajando en el departamento de
ingeniería de la empresa Kubota cuando hace varios años tuvo fábrica en España. A pesar de ello,
creo que las impresiones que aquí transmito son las que he sentido en el manejo real del tractor
dejando atrás pasiones subjetivas.
I. Por fuera
Capó: Quizás la primera impresión que se saca al observar el tractor es que es “demasiado
pequeño” para tener 87 CV. Así me lo han hecho saber muchos agricultores que se acercaron
a verlo. Los agricultores que hicieron estas observaciones están acostumbrados al tractor
‘polivalente’, pero quienes en los últimos años han comprado tractores estrechos no se dejan
llevar por esa impresión. En todo caso, hay una coincidencia general en que se trata de un tractor
“bonito” y de “buena planta”.
La línea general del tractor es atractiva a pesar de tener el capó
de chapa en vez de estar hecho con materiales plásticos que le
hubieran podido dar un aire más vanguardista.
Al capó se le ha añadido una amplia calandra frontal que
alberga los faros y que, al tener la chapa perforada, garantiza un
buen flujo de aire hacia el motor y la admisión. También se le han
moldeado sendos quiebros en la parte baja de los laterales para
poder alojar al neumático en giros cerrados.
En el eje de simetría del capó se echa de menos alguna marca
o distintivo que haga de punto de mira para ayudar a mantener la
línea recta cuando se trabaje en besanas largas.
Los guardabarros traseros son de un material plástico bastante
flexible que evita que sean dañados si chocan con ramas. El techo
de la cabina también está realizado en material polimérico.
Pintura del cuerpo del tractor, capó, depósitos de combustible: Una de las pruebas más
agresivas que existe para la pintura (también para el cableado que no esté bien fijado) es el triturado
de sarmientos de viña. La trituradora provoca enganchones de los propios sarmientos y muchos
golpes por las piedras y otros restos que lanza contra el cuerpo del tractor. Las 15 horas dedicadas
al triturado no han hecho mella en el tractor, la chapa no ha resultado arañada y los guardabarros han
aguantado perfectamente.
II. Motor
Sensaciones del motor: Sin lugar a dudas la mejor sensación de este tractor me la ha dejado
su motor. Consta de 4 cilindros turboalimentados y con inyección directa. Su velocidad de régimen
nominal es 2.600 rev/min; suministra una potencia neta de hasta 87 CV y un par máximo de 286
Nm mantenidos en la franja de 1.500 a 1.700 rev/min.
Su respuesta en bajos es impresionante. Un solo hecho que me asombró: subiendo el tractor
con un apero suspendido un paso elevado que cruza una autopista con una pendiente en torno al
15-20% y a 30 km/h, el motor no cae ni 100 vueltas de su régimen.
170
Enero 2014
agrotécnica
prueba de campo
Que el motor sea tan bueno no debe extrañar, pues Kubota es líder mundial como fabricante de
motores diésel de menos de 100 CV, superando a compañías como Perkins, Deutz AG, Deere, etc.
Caliente y frío: El lado ‘caliente’ del motor es el lado izquierdo pues ahí se sitúa el turbo y la
salida de gases de escape.
En el lado derecho, lado ‘frío‘, se encuentra la alimentación de combustible. La bomba del gasoil
lleva un decantador de vidrio muy útil para purgar el sistema; también tiene una llave de paso para
cortar el suministro de gasóleo.
El escape dirigido hacia abajo no gustará ni a los viticultores de viña baja en vaso ni a algunos
viticultores en espaldera o fruticultores, ya que sufre enganchones con los restos vegetales. El
fabricante lo soluciona ofreciendo instalar a demanda la salida vertical superior.
Arranque: A pesar del frío que hizo en La Mancha durante los días de la prueba, el tractor nunca
ha tenido el más mínimo problema para arrancar. Todos los arranques se han conseguido con el
primer intento y nunca con más de 2 ó 3 segundos de volteo del motor de arranque. La batería de
900 A es más que suficiente para este motor.
Califico el arranque de sencillamente inmejorable sin haber necesitado utilizar los calentadores
antes de de girar la llave de contacto. La noche del 29 al 30 de diciembre se dejó el tractor a la
intemperie para comprobar su arranque por la mañana. A las 8 h del 30 de diciembre, tras una
noche con temperaturas de -5ºC y la temperatura en el momento del arranque de -3ºC, el motor se
puso en marcha al primer intento. Según la electrónica del cuadro de mandos, si la temperatura es
superior a 0ºC no es necesario precalentamiento.
III. Depósito de combustible
El depósito de combustible tiene una capacidad de 76 litros, lo cual es más que suficiente para
el rácano consumo del M8540 por mucho que se alargue la jornada de trabajo.
Sin embargo es una pena que los técnicos de Kubota hayan elegido de nuevo la chapa para
su fabricación. En realidad el tractor lleva tres depósitos interconectados (uno tras el asiento del
conductor con la boca de llenado y dos a derecha e izquierda bajo el piso de la cabina). La chapa
aprovecha mucho menos el espacio bajo el cuerpo del tractor por las limitaciones en su construcción y
debe ser repintada cada cierto tiempo, pues la pintura sufrirá los impactos de piedras y ramas.
Si se hubiesen moldeado de plástico aprovechando todos los huecos bajo la cabina y el cuerpo
del tractor quizás se podría haber prescindido del depósito superior, colocando la boca de llenado
en una posición más accesible. Además, el espacio que actualmente ocupa el depósito superior
vendría muy bien para un cofre portaherramientas (la caja que lleva es de tamaño mínimo) y huecos
portadocumentos en el interior de cabina.
Aforador: De traicionero merece ser calificado el marcador del nivel de combustible. Durante
15 h de funcionamiento seguidos con la trituradora de sarmientos la aguja se mantuvo en la posición
más alta. En principio esto te ‘alegra el corazón’ pues parece ‘que no gastas’, pero no es así. Aunque
es cierto que el Kubota M8590 consume poquísimo gasóleo, lo que ocurre es que el aforador está
situado en los depósitos inferiores y la aguja del indicador no desciende del máximo hasta que
empiezan a vaciarse después de haberse agotado el depósito superior.
IV. Dirección y frenos
La dirección es hidrostática y tanto el número de vueltas
del volante entre topes, que son tres, como el esfuerzo de
accionamiento me parecen correctos.
El eje delantero recibe el movimiento por medio de un eje
rígido centrado que va ‘encapsulado’ en una invaginación del
cárter motor. La transmisión a las reducciones delanteras es
por engranajes cónicos en un sistema completamente estanco
que evita las juntas cardan al descubierto que a la postre
cuesta sustituir.
Frenos: Son del tipo multidisco en baño de aceite y aunque
sólo están presentes en el eje trasero, son efectivos y cumplen
bien para este tractor. Sería necesario probarlos con remolque
cargado, pero como se incorpora freno hidráulico de remolque
presumo que cumplirán bien. La doble tracción se conecta
automáticamente si se pisan los dos pedales de freno.
Encapsulado de la transmisión al eje delantero.
171
agrotécnica
Enero 2014
prueba de campo
Medida del diámetro de la circunferencia de giro.
Columna de dirección y volante
desplazado hacia adelante para
facilitar la entrada y salida del
conductor.
TABLA 1.- DIÁMETRO DE LA CIRCUNFERENCIA DE GIRO DE LA RUEDA MÁS EXTERIOR EN
METROS, TENIENDO EL TRACTOR UNA ANCHURA DE VÍA DE 1.26 METROS
Simple tracción
Simple tracción
con freno interior
Doble tracción
Doble tracción
y Bi-Speed
Doble tracción,
Bi-Speed y Freno interior
8.10
6.75
8.85
7.37
6.57
Radio de giro: El radio de giro con el Bi-Speed es excelente, y si se pisa además el freno de la
rueda interior entonces el tractor casi gira sobre sí mismo.
V. Cabina
Sensación: Antes afirmé que la sensación que produce el tractor es de ser “demasiado
pequeño para la potencia que tiene”, pero en cuanto se entra en la cabina la sensación es todo lo
contrario, pues es una cabina grande, espaciosa y cómoda.
Es una cabina sencilla pero amplia, con un buen acabado. El volante se puede desplazar hacia
adelante, colocando su eje casi vertical, para facilitar salir de la cabina, y dejarlo en esa posición
hasta que el conductor vuelva a entrar y situarse en el asiento. Las puertas se abren y se cierran
bien, ambas puertas disponen de seguro y cerradura con llave.
Acceso: Se facilita con una escalerilla de un peldaño en la puerta izquierda. Lo que no entiendo
es que a la puerta de la derecha ¡no se le ha puesto escalerilla de acceso! Espero que se corrija ese
nimio detalle, pues tanto la subida como la bajada, si bien es más cómoda por la puerta izquierda,
se puede realizar por la derecha: se abren un ángulo adecuado, disponen de asideros correctos.
Los pedales están ‘colgados’ (excepto el pedal del acelerador) y eso unido a que toda la
columna de dirección es abatible deja mucho espacio para subir y moverse por el interior de la
cabina.
Asiento: Ofrece una buena sujeción y el apoyo lumbar es bueno (lástima que la regulación,
yo al menos, no la haya conseguido y siempre me he visto saltando sobre el mismo. El fenómeno
me lleva a pensar que en realidad la suspensión del asiento no es capaz de absorber lo mucho de
‘saltarín’ que tiene el tractor).
Freno de mano: Se acciona mediante una palanca manual al alcance de la mano izquierda, a
la altura del volante, que es fácil de manejar. La palanca no estorba ni en el acceso ni en el manejo
habitual. También felicito al fabricante por la idea.
Rumorosidad: El ruido en el interior de cabina es más bien un ‘rumor’. No hemos medido el
nivel sonoro, pero en la prueba más exigente que fue con la trituradora de sarmientos y el motor a
1.800-2.000 rev/min permite mantener una conversación telefónica sin problemas. Por supuesto,
además de lo bien aislada que esté la cabina es que el ‘rumor’ del motor es muy amortiguado.
172
Enero 2014
agrotécnica
prueba de campo
Climatización: El funcionamiento de la calefacción es excelente. Las posibilidades de dirigir el
aire son correctas y el número de salidas de aire sobradas.
No he probado el aire acondicionado, aunque sí la ventilación forzada y supongo que el equipo
de aire acondicionado cumplirá las expectativas para el cual ha sido diseñado.
Superficie acristalada: Las ventanas disponen de un sencillo y útil sistema de apertura de unos
20-30º. La ventana trasera también se abate (hasta 90º) mientras que la luna delantera es fija.
Un punto negativo que nos ha sorprendido por la sencillez de su solución es que Kubota ¡no ha
colocado un parasol! en la luneta principal.
Mandos: El mando de luces e intermitentes es el mismo. Situado a la derecha, bajo el volante,
accesible y fácil de usar. A destacar que el retorno de los intermitentes es automático (se trata del
primer tractor al que me he subido con retorno automático de intermitentes, enhorabuena Kubota).
Destaco un detalle curioso y es que el tractor no dispone de luces de posición, sólo cruce y largas.
Otros mandos:
• El claxon se ha situado en el centro del volante. Tiene un ‘pitido’ suave pero suficiente.
• Sólo hay una escobilla limpiaparabrisas, pero con un buen barrido y buen recorrido aunque sólo
tiene una frecuencia de barrido (para un tractor es más que suficiente). También se incorpora un
lavaparabrisas. Ambos se accionan con el mismo mando el cual dispone de 4 posiciones: OFF,
solo lava, limpia y lava y limpia (para el ‘lava’ hay que mantener apretado el pulsador).
• Una luz cenital con 3 posiciones, OFF (apagada), ON (siempre encendida) y ON (se enciende
cuando se abre la puerta) cumple con la iluminación interior.
Espejos retrovisores: Los espejos retrovisores son adecuados, de regulación mecánica, pero
con superficie acristalada buena y visión panorámica muy buena, ya sea para controlar el trabajo o
control de vehículos en transporte.
Girofaro: Aunque la unidad probada no lo llevaba instalado, sí tiene un soporte para montar un
girofaro del tipo ‘bayoneta’.
lTransmisión
El inversor merece el calificativo de excelente.
Se trata de un inversor de tipo hidráulico con
accionamiento mecánico mediante una palanca
situada bajo el volante a su izquierda que tiene la
dimensión adecuada, sencilla de accionar. La respuesta
y progresividad tras accionar el mando es perfecta.
Incluso puedo citar una maniobra ‘perra’ hecha al
tractor y que fue estar avanzando a 25 km/h y accionar
el inversor. El resultado no puede ser mejor, el tractor,
sin ningún ruido extraño ni comportamiento anormal,
va descendiendo paulatinamente su velocidad hasta
pararse y luego retrocede también de forma paulatina.
Sensacional.
Palanca inversora a la izquierda del volante.
Además se ha colocado parte del sistema de
seguridad en el arranque justo en esta palanca; el motor
no arranca si la palanca inversora no está en punto muerto y si la toma de fuerza está conectada.
Palanca de velocidades: Lástima que de la palanca del cambio de velocidades no pueda
decirse lo mismo que de la palanca inversora, tampoco de la del cambio de grupos aunque a ésta le
doy menos importancia.
Sorprende agradablemente ver la palanca de cambio de velocidades situada muy a mano, a la
derecha, de pequeño tamaño, en ningún momento invade el suelo de la cabina, pero aquí acaba lo
bueno. En cuanto la pruebas te desilusiona: dura, malos recorridos, pésimo tacto, hace falta unos
días de experiencia para saber qué velocidad está engranada según la posición de la palanca. A mi
entender se trata de un problema de parrilla de selección, de timonería y de sincronizadores.
Incluso se sufren ‘ruidos’ al cambiar de velocidad, y es que además de los propios ruidos
por tener mal tacto la palanca, los plásticos protectores del interior de cabina hacen de caja de
resonancia y contribuyen a aumentar el ruido generado. Este tractor no se merece el cambio que
le han colocado, aunque también debo decir que según pasan los días trabajados notas menos la
‘rudeza’ y le llegas a coger el tacto; pero bueno, se podrían haber esmerado un poco más.
173
agrotécnica
Enero 2014
prueba de campo
Tampoco puedo entender que un tractor
como éste no lleve Hi-Lo.
Palanca de gamas: La unidad probada lleva
3 gamas que se seleccionan con una palanca con
desplazamiento lineal: arriba transporte, punto
medio trabajo y posición inferior para superlentas.
La palanca es pequeña, situada en el lado
izquierdo, casi a ras del suelo de cabina. Aunque
hay que agacharse mucho para accionarla, como
la frecuencia de uso no es alta no considero
criticable su posición. Sí critico que, además de
no estar sincronizada, se hace difícil tener el tacto
adecuado para saber si has elegido gama de
‘trabajo’ o ‘superlentas’. Además se debe tener la
precaución de mantener la palanca de velocidades en neutro y el inversor también en neutro, pues
de otra forma no se consigue accionarla.
Sensaciones al volante: Resumiendo las sensaciones de la transmisión la califico de
aceptables, pero es una pena que un inversor como el que lleva no se vea acompañado por la caja
de velocidades.
El embrague también cumple, pues actúa de forma muy correcta. Se trata de un multidisco en
baño de aceite y aunque el tacto no es demasiado progresivo se puede calificar de aceptable tirando
a bueno.
En total la gama de velocidades es de 15+15 conseguidas mediante 5 marchas x 3 gamas x 2
sentidos de avance, lo que pasa es que te preguntas si la distribución de velocidades es buena, un
ejemplo, ¿para qué necesito la 5ª marcha larga atrás que va a 30 km/h?, pero es que incluso la 2ª, 3ª
y 4ª permiten ir, ¡marcha atrás!, a 15, 20 y 25 km/h.
Toma de fuerza: El calificativo es también magnífico. Se acciona mediante un cómodo mando
electrohidráulico que actúa sobre un embrague multiláminas.
El eje puede girar a 540 (con el motor a 2.160 rev/min) o 540E (con el motor a 1.826 rev/min) y
la elección se hace con una palanca exterior en la parte trasera que se acciona fácilmente. Mención
digna también para el protector del eje de la tdf que va atornillado mediante palomilla y se quita y se
vuelve a colocar sin problemas.
El protector de tdf, si bien ‘molesto’, como todos, permite el manejo del eje cardan para un
enganche y desenganche aceptable.
Bloqueo del diferencial: el tractor Narrow no equipa bloqueo del diferencial en el eje delantero.
Sí tiene en el eje trasero y se puede activar mediante un pedal que se acciona con el talón del
pie derecho. El bloqueo trasero es mecánico mediante un manguito desplazable y por lo tanto la
acción es ‘todo o nada’. El funcionamiento es correcto aunque a veces se queda ‘enganchado’ y al
tomar una curva te llevas un ligero susto. De todas formas a los que nos gusta usar con asiduidad
el bloqueo del diferencial nos resulta grato un diferencial mecánico manual para tener la certeza de
que está conectado.
Doble tracción, Bi-Speed: La doble tracción se conecta de forma electrohidráulica, con el
mismo pulsador que el Bi-Speed (tres posiciones, OFF, ON, ON+Bi-Speed) La conexión queda
constatada con un aviso en el tablero de instrumentos que se ve perfectamente. La conexión
también se produce de forma automática al tocar el pedal del freno.
lSistema hidráulico
Palancas de mando del sistema elevador.
El tractor dispone de dos bombas para alimentar todos
los servicios hidráulicos. La de menor caudal acciona la
dirección hidrostática, los frenos, da la asistencia hidráulica
al sistema que invierte el sentido de marcha, acciona el
embrague de la toma de fuerza, el embrague de la doble
tracción y el embrague del sistema Bi-Speed. La otra
bomba suministra 61 L/min para accionar los cilindros del
sistema elevador y proporcionar aceite a los aperos a través
de los servicios externos.
174
Enero 2014
agrotécnica
prueba de campo
Elevador tripuntal: Se trata de
un enganche tripuntal de categoría
I, II. La velocidad de descenso de
los brazos elevadores se puede
regular desde el interior de la
cabina y se hace por una palanca
fácil de accionar y con el recorrido
suficientemente amplio para
encontrar la respuesta deseada
sea la que sea. En el extremo
del recorrido de esa palanca se
Calle antes de triturar los sarmientos.
consigue bloquear los brazos y que
no puedan descender, lo cual evita
cualquier descenso incontrolado
Calle después del triturado.
cuando, por ejemplo, se lleva por
carretera un apero suspendido. Esa
regulación de la velocidad de descenso de los brazos la realiza una válvula reguladora de caudal situada
en el circuito hidráulico del sistema elevador; la palanca situada en la cabina lo que hace es variar la
apertura de esa válvula reguladora de caudal, e incluso cerrarla del todo para bloquear los brazos en
posición elevada.
La altura de los brazos elevadores se regula con dos palancas que permiten trabajar en cuatro
modalidades: control de posición, control de esfuerzo, control mixto y posición flotante. Las dos
palancas, situadas a la derecha del conductor, tienen un recorrido para fijar uno de estos valores.
La palanca de control de posición hace que la altura de los brazos elevadores (y la del apero que
lleven enganchado) esté en función del lugar donde se sitúa la palanca a lo largo de su recorrido;
si la palanca de control de posición se sitúa en su punto más bajo, entonces el sistema elevador
funciona en la modalidad flotante, lo que significa que puede llevar un apero que se apoye siempre
en el suelo (por ejemplo, las ruedas de una sembradora) y los brazos subirán o bajarán según las
ruedas encuentren irregularidades en el terreno.
La palanca de control de esfuerzo hace que el apero que labre el terreno siempre ejerza la
misma fuerza de tiro sobre el tractor, y los brazos harán que el apero suba o baje a menos o más
profundidad según cambia la resistencia del terreno.
Fijando una situación con las dos palancas, la de control de posición y la de control de esfuerzo,
entonces tenemos el control mixto, que permite que el apero vaya a menor o mayor profundidad
para tirar con el esfuerzo fijado por la palanca de control de esfuerzo, pero sin descender nunca de
la posición permitida por la palanca de control de posición aunque en algún tramo el terreno tenga
una resistencia muy pequeña.
La instalación hidráulica es modélica, pero desde el punto de vista ‘mecánico’ hay cosas a
corregir. Lo primero que llama la atención es ‘lo poco que sube’ el apero. Por supuesto si se cambia
el enganche de los tirantes de los brazos se puede modificar esta geometría, pero entonces se
pierde capacidad de elevación.
Otro detalle a mejorar es que los
tensores de los brazos inferiores no son
cómodos de manipular; además se les ha
puesto una rosca tan fina que cualquier grano
de arena o barro los bloquea y puede producir
unos desgastes que al final se lamentarán.
Además, modificar la anchura de enganche
de las rótulas obliga a usar una llave inglesa
debido a la dificultad de manipulación.
Los tirantes de sujeción de los brazos
inferiores sólo llevan un manguito de
regulación en el tirante derecho. La opción
de colocar dos manguitos no sube mucho
el precio y se facilita mucho la labor al
agricultor a la hora de enganchar y regular el
apero.
Tensor de uno de los brazos inferiores.
agrotécnica
175
Enero 2014
prueba de campo
Al brazo del tercer punto se le ha
colocado una tuerca de seguridad y es un
detalle a agradecer. También incorpora dos
engrasadores que es muy positivo Cuando
el brazo del tercer punto no se utiliza, se
sujeta fácilmente en un gancho (aunque
ojo, el gancho tropieza con el engrasador y
puede cizallarlo).
La sensibilidad del control de esfuerzo
se mide a través del tercer punto. La
sensación de trabajar con el control de
esfuerzo no ha sido buena o mejor dicho
‘la sensibilidad’ no es ‘demasiado sensible’.
Para corregir la falta de ‘respuesta’ del
control de esfuerzo hay que tener la
precaución de enganchar el brazo en el
orificio inferior de los tres que dispone (de esta forma los esfuerzos flexionan mejor la leva del tercer
punto).
Servicios externos: La unidad probada llevaba dos válvulas distribuidoras (se ofrece una tercera
opcional).
Uno de los distribuidores de servicios externos tiene tres posiciones y es de simple o doble
efecto, por lo que con él se pueden accionar cilindros situados en el apero que sean de simple
efecto (tienen una tubería) o de doble efecto (tienen dos tuberías). Lógicamente, el distribuidor
tiene dos salidas con sendos acoplamientos rápidos, pero una de ellas queda deshabilitada cuando
funciona como simple efecto. La elección entre que funcione como simple o como doble efecto
se hace con una palanquita situada en la trasera del tractor, junto a los acoplamientos rápidos. La
palanca que lo acciona, situada a la derecha del conductor, se puede situar en las tres posiciones
que mantienen al distribuidor en situación neutra o enviando el aceite por una o por otra (si funciona
como doble efecto) de sus salidas traseras. Soltando la palanca, recupera inmediatamente la
posición neutra.
El otro distribuidor tiene cinco posiciones y es de doble efecto. Las cinco posiciones son:
neutra, enviar aceite por una salida sin enclavamiento, enviar por la misma salida con enclavamiento,
enviar aceite por la otra salida con enclavamiento y enviar por esa otra son enclavamiento. De este
modo, si a sus dos acoplamientos rápidos se han conectado las tuberías de un cilindro de doble
efecto, se puede mover la palanca de mando en las posiciones de enviar aceite por una u otra salida
sin enclavamiento y, en cuanto el cilindro haya realizado el recorrido deseado, se suelta la palanca e
instantáneamente se corta el suministra de aceite. Si a los acoplamiento rápidos de este distribuidor
se conectan las tuberías de un motor hidráulico que lleve el apero (por ejemplo, para accionar un
ventilador), se puede dejar la palanca de mando en una de las posiciones que tienen enclavamiento
y el aceite seguirá fluyendo al motor mientras el tractorista tiene las manos libres para realizar
cualquier otra tarea.
Un detalle tan nimio como poner los protectores de las tomas de diferente color, los cuales
coincidieran con los colores de los pomos de las palancas de mando, se les ha olvidado a los
técnicos de Kubota, por lo que hay que habituarse al tractor para saber qué acoplamientos rápidos
corresponden a cada palanca de mando.
Otro detalle del que carece el tractor es que, tanto las palancas de control de posición y
esfuerzo como las de los distribuidores de servicios externos, no tienen tapadas las ranuras de su
recorrido por fuelles o cepillos que evitasen la entrada de suciedad.
lPruebas
Lo primero que se hizo al recibir el tractor fue pesarlo realizando tres pesadas: eje delantero,
eje trasero y todo el tractor para comprobar que el peso total coincide con la suma de los dos
anteriores. Las pesadas se realizaron sin conductor y con todos los depósitos de líquidos llenos.
Los consumos de combustible se midieron comenzando cada tarea con el depósito totalmente
lleno y volviéndolo a llenar al terminar; de este modo, el gasóleo que admitía el depósito equivale al
consumido.
176
Enero 2014
agrotécnica
prueba de campo
TABLA 2.- PESO DEL TRACTOR (kg) Y PESOS MÁXIMOS ADMITIDOS
POR EL FABRICANTE DE NEUMÁTICOS
Eje Delantero
(280/70 R18)
Eje Trasero
(380/70 R28)
Total (kg)
1 430
1 780
3 210
114
127
1 180
1 750
Unidad probada
Índice de carga de
los neumáticos
Peso máx./rueda
Las ‘horas’ de funcionamiento a las que nos referiremos de aquí en adelante son las que
contabiliza el cuentahoras que, como muchos lectores sabrán, solo coincide con las horas de reloj a
unas determinadas revoluciones del motor.
Primera prueba: subsolado con ‘topo’ de 4 brazos (Total: 3.9 ha)
Es la prueba más exigente desde el punto de vista de tracción. Se han subsolado dos parcelas
diferentes y en dos días distintos.
Datos parcela A
• Profundidad de trabajo 47 cm (máximo posible por la longitud de los brazos)
• Marcha y revoluciones motor: 1ª de trabajo a 2.000-2.200 rev/min
• Horas del cuentahoras: 2.4 h
• Consumo: 21.03 L
• Consumo horario: 8,76 L/h
Datos parcela B
• Profundidad de trabajo 47 cm (máximo posible por la longitud de los brazos)
• Marcha y revoluciones motor: 2ª trabajo a 1.800 rev/min
• Horas del cuentahoras: 4.6 h
• Consumo: 21.39 L
• Consumo horario: 4.65 L/h
Segunda prueba: cultivador de 9 brazos (1.5 ha)
Se ha usado un cultivador convencional de 9 brazos con una rastra de púas para una labor
superficial sobre terreno de olivar. Es un apero que estoy muy acostumbrado a llevar con otros
tractores y afirmo que el Kubota lo lleva de forma mucho más sencilla y ‘clavando’ más.
• Marcha y revoluciones motor: 3ª trabajo a 1.800 rev/min
• Horas: 2.1 h
• Litros: 7.55 L
• Consumo horario: 3.60 L/h
Tercera prueba: triturado de sarmientos (6.5 ha)
Se ha usado una trituradora de tres fases: Un recogedor deja fuera la mayoría de las piedras. Un
alimentador hidráulico (reversible) levanta los sarmientos y los alinea hacia el molino. Por último el
molino movido por un eje cardan desde la toma de fuerza tritura los restos mediante unos martillos
y chapa contragolpes que desgarra las ramas que van saliendo al exterior totalmente destrozados a
través de los agujeros troquelados de la chapa criba.
Trabajo con subsolador de cuatro brazos.
Trabajo con cultivador de 9 brazos.
177
agrotécnica
Enero 2014
prueba de campo
TABLA 3.- RESUMEN DE HORAS DE TRABAJO Y
CONSUMOS
Prueba
Horas
Litros
Consumo
medio (L/h)
Cultivador golondrinas
Jaula recogida restos olivo
Trituradora sarmientos
Transporte
2.4
4.6
2.1
2.7
15.4
0.5
21.03
21.39
7.55
5.64
56.82
2.4
8.76
4.65
3.60
2.09
3.68
4.73
RESUMEN
27.7
116.83
4.22
Topo 4 brazos
A
B
Trabajo con trituradora de sarmientos.
El comportamiento del tractor con la trituradora sólo cabe catalogarlo de excelente.
Incluso con una labor tan exigente como el triturado de restos de poda he trabajado en 540
E y aún así la trituradora de martillos era capaz de desmenuzar el sarmiento hasta convertirlo
en serrín con la única precaución de avanzar a una velocidad lenta, pues de lo contrario el
alimentador no es capaz de recoger tanto sarmiento y se hace ‘bóveda’ en la maraña de
sarmientos que para desbloquear es necesario alternar con funcionamiento del molinete
hidráulico en sentido contrario.
• Marcha y revoluciones motor: La marcha seleccionada ha sido 2ª o 3ª, gama trabajo, a 1.800
rev/min. En alguna viña la cantidad de sarmientos era tal que incluso se debía ir en 1ª trabajo
e incluso en algunas ocasiones he llegado a poner el creeper para evitar que se embozara el
alimentador hidráulico
• Horas: 15.4 h
• Consumo: 56.82 L
• Consumo horario = 3.68 L/h
Cuarta prueba: recogida de restos de poda con ‘jaula’ (3.0 ha)
Se ha utilizado una ‘jaula’ mecánica. El mayor inconveniente de esta labor es que si el tractor es
muy bajo, los restos vegetales se quedan enganchados en la ‘barriga’ del tractor y dificulta mucho
la labor. El M8540 Narrow no es que sea un tractor alto, pero su fondo es plano y no hay nada con
lo que las ramas y sarmientos se puedan enganchar. El eje de transmisión de la tracción al eje
delantero va ‘encapsulado’ por el cárter del motor, por lo que el eje delantero es completamente
estanco sin juntas cardan que puedan ‘liarse’ con las ramas.
Al mismo tiempo que se van recogiendo se procede a prenderles fuego, pues con la ayuda del
tractor y la jaula se va alimentado la hoguera y se consigue quemar rápidamente y sin peligro.
• Marcha y revoluciones motor: 3ª y 4ª gama de trabajo a 1.500-1.600 rev/min
• Horas: 2.7 h
• Litros: 5.64 L
• Consumo horario: 2.09 L/h
Quinta prueba: transporte
No se puede hablar de prueba de
transporte, pues al no estar el tractor
matriculado no me atreví a meterlo por camino
asfaltado. Cabe citar de ‘simulacro’ el transporte
realizado. Se trató de una prueba de ½ hora con
el tractor sin remolque, pero con el subsolador
de 4 brazos a velocidad de 30 km/h por camino
de tierra con firme en perfecto estado.
Aunque los números obtenidos no tienen
una validez significativa, sí que puede servir
para que el lector se haga una idea de lo poco
‘glotón’ que es el Kubota.
El Kubota M8540 Narrow trabajando en la recogida y quema de restos
de poda del olivar.
178
Enero 2014
agrotécnica
Marcha y revoluciones motor: 5ª velocidad de la gama de transporte, 2.100 rev/min
Horas: 0.5 h
Consumo: 2.4 L
Consumo horario: 4.73 L/h
lSensaciones
El motor y el ‘patinamiento’
Siempre existe la ilusión por la novedad. Fue el 20 de
diciembre cuando se produjo la ‘primera salida’ con el nuevo
tractor. Optamos por un subsolador de 4 brazos para hacer
desfonde de una parcela que en 2014 se plantará de viña.
La primera impresión, y que luego se ha ido confirmando
con el paso de las horas, es la de un tractor que ‘le sobra’
potencia. Veamos cual es el significado de esta opinión:
El tractor con el subsolador a profundidad máxima
(47 cm) patina demasiado; el motor sin embargo no cae
Comprobación del nivel de aceite del motor.
de vueltas y trabajando a 1.800-2.000 revoluciones se le
observa una respuesta excelente, pero es que la respuesta
en bajos (1.200-1.500 rev/min) también es fantástica. Sensación tan positiva se ve truncada al
comprobar cómo el tractor patina demasiado.
Cualquiera puede pensar que el problema se puede mitigar añadiendo peso al tractor. La
unidad probada incorpora una masa de 51 kg en cada rueda trasera y 6 pastillas de 45 kg en el eje
delantero, también lleva agua en las ruedas y el reparto de pesos es excelente (45-55), pero creo
que se podrían añadir otros 51 kg en cada rueda trasera y dos pastillas más en el eje delantero.
El segundo aspecto para mejorar la adherencia y transformar la magnífica potencia entregada
por el motor en potencia de tiro sería incrementando la anchura de las rueda. Al tractor claramente
le ‘falta rueda’ y al menos esta unidad debería llevar un neumático radial 420/70 en vez de la actual
380/70.
Con estos dos detalles creo que el Kubota M8540 mejoraría mucho para ejercer toda la fuerza
de tracción que su motor puede desarrollar.
Como ya he afirmado en el apartado de motor, el calificativo para el mismo sólo puede ser
de perfecto y unido al funcionamiento del inversor es sin duda lo mejor del tractor. No es una
apreciación de los tres técnicos que hemos probado el tractor. Existe un denominador común de
todos aquellos que se han acercado a ver el tractor.
De las cinco pruebas realizadas, donde el tractor tiene mejor comportamiento es haciendo
labores de toma de fuerza, pues ahí cuenta la potencia del tractor y no tanto el peso. También ha
tenido muy buen comportamiento cuando la labor de tiro requerida está acorde con su peso, como
ha sido con el cultivador de golondrinas de 9 brazos.
prueba de campo
•
•
•
•
lMantenimiento
I. Sin levantar el capó
Decantador de agua: Lleva un flotador que sube más o
menos en función del agua que lleve el vaso decantador. Para
eliminar el agua basta con cerrar el grifo de combustible (loable
disponer de él y ojalá que lo pongan otros fabricantes) y sacar el
vaso y limpiar.
Nivel de aceite motor: La capacidad de aceite motor es de
10.7 L. El mantenimiento del nivel se hace mediante la habitual
varilla en el lado izquierdo del motor. También resulta muy sencillo
Capó levantado para acceder a la batería, filtro del aire y
añadir aceite mediante una boca con tapón al lado de la propia
radiadores.
varilla. El filtro queda a la vista y no resultará difícil cambiarlo.
Nivel de aceite de la transmisión: Igual que en el caso del aceite motor, hay una varilla con un
tapón de llenado al lado. No presenta ningún problema la comprobación ni el llenado.
Dos tapones de vaciado situados en la parte inferior de la caja de cambios sirven para evacuar el
aceite. Los dos filtros convencionales se quitan y se debe limpiar el filtro magnético.
179
agrotécnica
Enero 2014
prueba de campo
Tensión correa alternador: De forma habitual mediante tornillos de fijación del alternador y con
una barra para hacer palanca con el motor.
Engrasadores: Una vez más, y son muchas, reclamo a los fabricantes que pinten de rojo o
amarillo los engrasadores para hacerlos más visibles y no obligar al agricultor a buscarlos con casi la
seguridad de olvidar alguno.
Drenaje del depósito de combustible: Los dos depósitos inferiores tipo ‘alforja’ incorporan
sendos tapones de vaciado para purgarlos.
Fusibles: La caja de fusibles está a la vista, bajo la columna de dirección.
II. Levantando el capó
Levantar el capó es sencillo gracias a un tirador con anilla; el capó queda arriba por la acción de
dos cilindros de aire comprimido. Se echa en falta que el capó suba más, pues si en otros tractores
el capó admite dos posiciones el de este Kubota solo tiene una posición de apertura.
Nivel de refrigerante: Se mira en el vaso de expansión y ahí se puede añadir si fuese
necesario. El cambio del refrigerante se hace vaciando el sistema por un grifo en el radiador y
añadiendo 9 L de nuevo líquido refrigerante.
Filtro de aire: En seco con dos cartuchos. Para acceder hay que quitar una tartera con tres
cierres de presión. Dos de ellos son muy sencillos de abrir, pero el tercero no lo es. Para volver a
colocarla hay que darse cuenta de que tiene una posición única y buscarla. El cierre ‘escondido’ no
resulta fácil de volver a cerrar. Además hay dos chapas laterales que si bien se pueden pivotar, en
dos ocasiones que lo he hecho se me ha salido del punto de pivote inferior. No pivotarla significa
que los bordes son cortantes y puedes hacerte raspaduras en la piel. Recomiendo colocar algún
juquillo de goma para evitarlo.
Limpieza radiadores: La versión de cabina lleva tres radiadores (refrigerante motor, aire
acondicionado y aceite transmisión) y una tela mosquitera. No pueden pivotarse para limpiarlos,
pero el del aire acondicionado se puede extraer hacia el lateral aflojando una palomilla; esto permite
limpiarlo con más facilidad y mejora el acceso a los otros dos radiadores..
Batería: en primer término muy sencilla de mantener.
Faros: no me ha parecido que sea sencillo acceder a ellos para cambiar las bombillas.
lConclusiones
No es fácil que un fabricante te deje un tractor ‘sin condiciones’ para hacer pruebas libres sin su
supervisión. Kubota lo ha hecho y eso significa que están muy seguros de su diseño.
El tractor es mejorable, todos lo son, pero es un tractor que cumple perfectamente para lo que
fue diseñado.
Es un tractor con una transmisión mecánica pero que funciona muy bien, y con un inversor que
es una delicia.
Dispone de un motor que estamos seguros que será una alegría para su propietario; sobre todo
le alegrará el bajo consumo.
Se trata de un tractor de fácil mantenimiento, con la mayor parte de las operaciones propias de
mantenimiento capaces de ser realizadas por el usuario.
La conexión de la doble tracción y de la toma de fuerza
son perfectas y el radio de giro espectacular. El eje delantero
estanco y el Bi-Speed marcan detalle Kubota.
La mayor pega que le hemos encontrado al M8540 N
4WD es el peso y habría que poner más rueda al tractor. El
resto de detalles a mejorar no son vitales y deben servir para
que el fabricante siga con el perfeccionamiento tecnológico
que todos los productos deben tener en su evolución.
Pensamos que con la nueva fábrica de Kubota Europa
y con la filosofía de incrementar potencia del fabricante
asiático el producto estará cada vez más encaminado al
agricultor europeo. Esperamos que en el segundo intento de
Kubota por fabricar en Europa se den las condiciones para su
Los autores de este trabajo y los técnicos de Kubota Antonio Pérez y
asentamiento definitivo en el continente. La adquisición del
Alberto Álvarez ante el Kubota M8540 Narrow en una calle de
El Provencio.
prestigioso fabricante Kverneland contribuirá a ello.Q
180
Enero 2014
agrotécnica
entrevista
GABRIEL MARKOVIC
Director de Mitas Tyres, S.L.U.
“Estamos preparados para afrontar
los retos de los próximos años”
Mitas a.s. es uno
de los principales
productores europeos de
neumáticos agrícolas.
Fabrica y vende bajo
tres marcas: Mitas y
Cultor, en propiedad,
y Continental, bajo
licencia. El responsable
de la filial ibérica es
Gabriel Markovic,
un experimentado
profesional que apuesta
por unas relaciones
“estrechas y sinceras”
con sus distribuidores
para “continuar
avanzando como en los
últimos años”.
ÁNGEL PÉREZ
MADRID
¿Cómo fue 2013 para Mitas Tyres en España?
En líneas generales fue un
año positivo para nuestra empresa. Además de incrementar
nuestra facturación total y mejorar nuestra cuota de mercado,
hemos conseguido reforzar las
relaciones con nuestra red de
distribución, lo que es esencial
para encarar los retos de los
próximos años.
¿Qué evolución viene
ofreciendo la compañía en
nuestro mercado durante los
últimos años?
A pesar de las dificultades
existentes en los nichos de
mercado en los que estamos
presentes, neumáticos agrícolas e industriales principalmente, estamos satisfechos
con los crecimientos que año a
año venimos consiguiendo. Esta evolución es posible, entre
otras razones, por la fidelidad
182
Enero 2014
agrotécnica
entrevista
de nuestros clientes, el compromiso del equipo humano
que formamos parte de Mitas
Tyres y a que contamos con el
apoyo y soporte del grupo multinacional Mitas, especialista en
la fabricación de neumáticos de
alta calidad.
¿Cómo está dividida su
presencia en el mercado OEM
y en el de reposición?
A nivel local es difícil determinar unos porcentajes claros
entre ambos mercados. Se estima que uno de cada cuatro
tractores fabricados en Europa
se equipa de origen con un neumático fabricado por nuestro
grupo.
¿Qué presencia tienen en
otros productos, al margen
de los tractores, para los que
también tienen soluciones,
como las cosechadoras, equipos de riego, etc.?
Las empresas del sector
confían plenamente en nuestros productos y en el trabajo que realizamos para ellas.
Suministramos gran cantidad
de neumáticos para pivots de
riego, remolques, cisternas,
pulverizadores, abonadoras y
un sinfín de vehículos y aperos.
Somos especialistas en neumáticos agrícolas e industriales
y las empresas fabricantes nos
reconocen como tal. Dentro del
surtido de neumáticos industriales disponemos de producto
destinado a grúas, cargadoras,
niveladoras, excavadoras, rodillos, motoniveladoras, carretillas elevadoras, telescópicas,
etc.
Precisamente, en la última Agritechnica han presentado un concepto revolucionario, bautizado como PneuTrac. ¿Es una forma de tratar
de ir por delante respecto a
lo que demanda el mercado?
¿Tendrá aplicación en España?
Pneutrac es el resultado
del compromiso constante de
Mitas con la innovación y el diseño de nuevos productos. Este nuevo concepto está actualmente en fase de pruebas bajo
diferentes condiciones y usos.
Tenemos por delante camino
por recorrer en su desarrollo
antes de su comercialización en
diferentes mercados incluyendo
España.
¿Qué imagen pretenden
transmitir con sus neumáticos entre los agricultores españoles?
Como especialistas en agricultura, disponemos de una amplia gama de neumáticos de alta calidad para multitud de usos,
tanto radiales como diagonales.
Por otra parte, somos proveedores de neumáticos reconocidos
por los principales fabricantes
mundiales de tractores gracias a
la fiabilidad de nuestros neumáticos y la eficacia de nuestros
procesos.
Si juntamos ambos aspectos, queremos que los agricultores españoles nos reconozcan
como un fabricante capaz de
cubrir, con todas las garantías
de calidad y rentabilidad, cualquiera de sus necesidades de
neumáticos.
La utilización conjunta de
dos marcas (Mitas y Continental, ésta bajo licencia prolongada hasta 2019) dirigidas
a un perfil de cliente similar,
¿no puede suponer un obstáculo en la expansión de la
compañía?
Estamos convencidos de
que no. El ser fabricantes de
una marca como Continental,
con un gran reconocimiento y
tradición en el mercado, es una
excelente tarjeta de presentación para otra de las marcas
del grupo como es Mitas, por
lo que no creemos que se trate
de un obstáculo. Por otra parte,
los canales de distribución usados para su comercialización no
siempre han de ser los mismos,
lo que hace que ambas marcas
no tengan que enfrentarse en el
punto de venta.
¿Qué papel juega la marca Cultor y cuál es su presencia en España?
Cultor es nuestra marca dirigida a usuarios que demandan
un neumático más económico.
En este segmento, la competencia, principalmente asiática,
es muy fuerte. La marca Cultor
se aprovecha de las sinergias
de producción, distribución y
servicio posventa de las otras
183
agrotécnica
Enero 2014
entrevista
varía en función de cada
país. Desde un punto de
vista de ingeniería, ¿cómo afecta en el desarrollo
de nuevos neumáticos y
soluciones técnicas esta
variación de los límites de
velocidad máxima?
A la hora de desarrollar
nuevos productos y desde el
punto de vista de velocidad,
Mitas diseña sus neumáticos con los mayores códigos de velocidad posibles,
ya que así estos se adecúan
tanto a las necesidades de
los fabricantes de tractores
como a las distintas legislaciones.
marcas del grupo, Mitas y
Continental.
Muchas de las últimas
novedades presentadas
en el sector del neumático
agrícola están enfocadas a
la alta potencia, un nicho
que en España no es, ni
mucho menos el mayoritario. ¿Se están viendo
‘perjudicados’ en su evolución otros segmentos de
potencia?
Es cierto que una parte
importante de las novedades que se están presentando últimamente se dirigen a los segmentos de alta
potencia, pero no por ello,
los fabricantes dejamos de
innovar y prestar atención a
segmentos de menor potencia. El desarrollo constante
de mejores compuestos para
la fabricación de neumáticos
y el uso de las últimas tecnologías de fabricación, es algo
que por lo general resulta
beneficioso para la mejora y
evolución de los neumáticos
de cualquier categoría.
Existe una preocupación generalizada entre los
fabricantes de neumáticos
por mantener el máximo
respeto con el medio ambiente durante el proceso
productivo y con los elementos que se utilizan.
¿Qué aporta Mitas Tyres en
este capítulo?
El grupo Mitas cumple con
toda la normativa europea en
lo referente a los materiales
empleados en la fabricación
de neumáticos. Estamos concienciados con el cuidado del
medio ambiente, por ello, hay
procesos de mejora continua en
nuestras fábricas con el objetivo de reducir las emisiones y
los desechos durante la fabricación de neumáticos.
Por otra parte, las dos últimas fábricas puestas en mar-
Los acuerdos que a
nivel de grupo mantiene
Mitas Tyres con fabricantes de tractores y máquinas agrícolas, como Agco
Gabriel Markovic, de 67 años,
o Claas, ¿en qué forma se
es Licenciado en Química.
ven reflejados en los merAcumula 40 años de experiencia
cados, y concretamente en
laboral, casi todos en el sector
el español?
del neumático. Durante cinco
Las principales marcas
años desarrolló su actividad
de
tractores
confían en Micomo director financiero en
tas, tanto por la calidad de
Bolivia en una empresa de
nuestros neumáticos como
importación y distribución.
por la fiabilidad de nuestras
En 2004 se incorporó a Mitas
entregas y el servicio posa.s., primero como responsable
del mercado checo. En 2010
venta. Son varios los galarrecibió el encargo de dirigir la
dones y premios que estos
filial de Mitas responsable de los
fabricantes han concedido a
mercados de España y Portugal.
Mitas en los últimos años.
Esta excelente cooperación
entre los fabricantes de traccha por Mitas, una en EEUU en tores y nuestro grupo, favorece
2012 y otra en la ciudad checa sin duda la llegada al mercado
de Otrokovice, inaugurada re- local de tractores equipados de
cientemente, están especializa- origen con nuestras marcas lo
que al final repercute positivadas en la fabricación de neumáticos radiales agrícolas de altas mente en las ventas de repoprestaciones, una de las catego- sición.
rías principales para el grupo, y
¿Qué ventajas viene a
cuentan con las últimas y más
ofrecer la puesta en marcha
respetuosas tecnologías en el
de la fábrica de Otrokovice
cuidado del medio ambiente.
(República Checa)? ¿Les perLa tendencia actual en mitirá mejorar los plazos de
alta potencia es ofrecer trac- entrega?
La nueva fábrica de Otrokotores que circulen a la máxivice supone un gran paso adema velocidad permitida, que
40 años de
experiencia
184
Enero 2014
agrotécnica
¿Están satisfechos con la
red de ventas que tienen en
el mercado nacional? ¿Sus
distribuidores captan y saben transmitir los esfuerzos
de innovación realizados por
los fabricantes y en concreto
por ustedes?
entrevista
lante en el plan de expansión de
Mitas. Esta planta tiene mayor
capacidad de producción que la
anterior y ha sido equipada con
la más moderna maquinaria y
tecnología para la fabricación
de neumáticos. La nueva planta cuenta además con unos estrictos controles y estándares
de calidad, lo que nos permite
fabricar unos neumáticos a la
altura de los fabricantes y usuarios más exigentes.
Durante los últimos años
hemos hecho grandes esfuerzos en reducir los plazos de
entrega. A día de hoy estos
esfuerzos han tenido un buen
resultado, ya que nuestros
clientes valoran muy positivamente la flexibilidad y los plazos
actuales de entrega, lo que les
permite una mejor planificación
de sus almacenes. La nueva
planta contribuirá, todavía más,
a mejorar estos aspectos.
ciones causadas por la crisis.
Su experiencia, conocimiento y
profesionalidad permite al grupo Mitas transmitir las características y ventajas de los nuevos productos y avances a los
usuarios finales. Para continuar
avanzando como en los últimos
“Contamos con una red de distribuidores
regionales especializados que conocen
muy bien tanto el producto como el
mercado”
Contamos con una red de
distribuidores regionales especializados que conocen muy
bien tanto el producto como
el mercado y que han sabido
adaptarse a las difíciles condi-
años, desde Mitas Tyres, consideramos fundamental que las
relaciones con nuestros distribuidores sean estrechas y sinceras, en un clima de confianza
mutua.Q
185
agrotécnica
Enero 2014
UN POLIVALENTE DE
REFERENCIA
Nissan ha presentado la segunda generación del Nissan Qashqai, el innovador crossover
a medio camino entre una berlina familiar y un todocamino que revolucionó su
segmento en su primera generación.
SERGIO MENDIETA
i echamos la vista para atrás
una década el núcleo de la gama Nissan la formaban el Primera, Almera y Tino, pero la compañía japonesa dio un paso valiente
abandonando el segmento tradicional y lanzando el Qashqai. Nunca se
ha arrepentido.
En esencia, el Qashqai no era
otra cosa que un Almera con carrocería elevada, pero la fórmula funcionó. Los compradores adoraban la posición de conducción alta y la imagen de todoterreno -aunque estaba
pensado y diseñado para su uso en
carretera e, incluso urbano- en un
conjunto que no era más grande que
un compacto del segmento C. Se
S
han vendido dos millones de unidades desde su lanzamiento en 2006,
el doble de lo que ellos mismos se
marcaron como objetivo antes de
ponerlo en el mercado. Por tanto,
hay mucha presión sobre este nuevo Qashqai.
El diseño es un completo acierto en nuestra opinión. El primer Qashqai, aunque valiente en su concepto, tenía un aspecto algo anodino,
pero esta segunda generación tiene
un aspecto más pulido y elegante
–el frontal es más angular, las puertas tienen una superficie muy trabajada y las protecciones de plástico
de la carrocería están mejor integradas.
En el aspecto práctico, el portón
del maletero se abre 150 mm más,
permitiendo mejor accesibilidad, pero desaparece el Qashqai +2 de tres
filas de asientos. En Nissan reconocen que la mayoría de los clientes optaban por el +2 lo hacían por su mayor maletero, más que por sus siete
asientos, así qué el nuevo Qashqai
tiene 20 litros suplementarios de capacidad en el maletero (ahora 430 litros) y en su lugar, el nuevo todocamino Nissan X-Trail contará con una
tercera fila de asientos. La cámara
de asistencia de aparcamiento trasera ahora se limpia automáticamente.
El resto del interior, ha sufrido
un demandado incremento el cali-
186
Enero 2014
agrotécnica
NISSAN QASHQAI 1.5 DCi
dad global y detalles, incluyendo un
freno de mano electrónico que libera mucho espacio para almacenaje.
No todo son mejoras en el habitáculo, el navegador está más apartado
del campo de visión y el salpicadero tiene un aspecto más genérico.
El nuevo Qashqai pesa 40 kg
menos que antes, pero a costa de
retroceder en otro área. La primea
generación del Qashqai tenía una
suspensión multibrazo, pero para reducir el peso, y las emisiones de CO2
(también el precio), se ha optado por
una suspensión trasera con barra de
torsión. Vuelve a tener una suspensión multibrazo si optas por la ver- tas, tiene una rodadura suave, sea
sión con tracción 4x4, pero no en los cual sea la superficie. Más impresiomodelos de tracción delantera, que nante resulta el avance en refinasuponen la mayoría de las ventas en miento, el mayor defecto del origiEspaña.
nal. El sonido del motor, rodadura y
Posiblemente, la mayoría de los
viento han sido mucho mejor aislacompradores jamás noten el cam- dos.
bio, pero Nissan ha incorporado
El modelo con propulsor diésel
amortiguadores de doble pistón y un 1.5 dCi –solo disponible con cambio
control de suspensión activo (Active manual y tracción delantera- será el
Ride Control) para compensarlo.
modelo más vendido gracias a unas
Toda esta tecnología tiene un emisiones de CO2 de 99 g/km, y un
funcionamiento satisfactorio, y
muestra lo lejos que ha llegado el
Ficha
Qashqai desde sus humildes oríDimensiones:
4 377/1 806/1 590 mm
genes en 2006, que a pesar de la
Motor:
4 cilindros turbodiésel de 1 461 cm3
poca ayuda de las grandes llanPotencia/par:
110 CV/260 Nm
Tracción:
Delantera
Cambio:
Manual de 6 velocidades
Vel. máx.:
182 km/h
Aceleración 0-100 km/h:
11.9 seg.
Cons.:
3.8 L/100 km
Precio:
desde 22 250 €
consumo medio de 3,8 l/100 km,
aunque únicamente disponemos de
110 CV y 260 Nm, así que no es demasiado rápido. Si optamos por el
diésel 1.6 dCi obtenemos otros 20
CV y 60 Nm suplementarios, además de la posibilidad de elección de
cambio automático CVT o tracción a
las cuatro ruedas (pero nunca los dos
juntos). Además montará un nuevo
motor de gasolina 1.2 de 115 CV, al
que suponemos unas ventas marginales respecto a las opciones diésel.
En todo caso nuestra recomendación es el motor diésel más grande
junto a una caja de cambios manual
de seis velocidades.
Hay una configuración Normal
o Sport para la dirección de asistencia electica; la ultima proporciona mejor tacto, pero hay poca diferencia
real entre ambas. Y también hay un
sistema de control de seguimiento
activo (Active Trace Control), que aplica el freno para reducir el subviraje
al entrar con demasiado optimismo
en una rotonda. En general, la experiencia de conducción es segura y
tranquila, aunque no tan enérgica como el original, que resultaba bastante divertido.
En resumen, es un coche más
maduro que antes aunque menos
atrevido, pero las mejoras en calidad,
refinamiento y emisiones de CO2, y
consecuentemente consumos, auguran más éxito aún que su predecesor.
187
agrotécnica
Enero 2014
Marchionne estará al frente de Fiat-Chrysler hasta
el año 2017
Después de que el 1 de enero
asegurara para Fiat el control del
100% de Chrysler, se esperaba la
aparición de Sergio Marchionne, consejero delegado del grupo italiano y
presidente ejecutivo del americano.
Una de las razones es que en
Italia se dispararon las especulaciones sobre su posible retirada una
vez logrado su objetivo. Sin embargo, tanto él como John Elkan Agnelli, el presidente de Fiat y cabeza de
la familia Agnelli, han asegurado en Detroit que permanecerá al frente al menos tres años más, hasta que
se complete el plan industrial y de desarrollo de las
marcas que presentará a finales de abril o primeros
de mayo.
En este tiempo, una de sus preocupaciones será
escoger, de acuerdo con Elkan y otros consejeros del
grupo, su sucesor. Los nombres de Richard Tobin, presidente de CNH Industrial; Roberto Sistino, el de Iveco;
Alfredo Altavila, responsable de Fiat
Auto y Mike Manley, presidente de
Jeep, aparecen como candidatos.
Respecto al nombre de la nueva compañía y su organización, Marchionne dijo que se decidirá en una
reunión del consejo de administración que tendrá lugar en Europa el
día 29 de enero. Sin embargo, no
adelantó nada respecto al lugar en
que estará la nueva sede. Aunque
indicó que en EEUU se está más
cerca de donde está el capital.
En este sentido y refiriéndose a la financiación del
grupo, que por ahora, cotiza en la Bolsa de Milán, señaló que tendría sentido hacerlo en la de Nueva York,
aunque eso no ocurrirá hasta por lo menos el segundo semestre del año.
En cuanto al producto, se confirmó la construcción
de dos nuevas fábricas, una en China y otra en Brasil,
que se centrarían en la fabricación de modelos Jeep.
EL PLAN PIVE 5, DOTADO
CON 175 MILLONES DE EUROS
PARA 2014
TOYOTA CELEBRA EL VIGÉSIMO ANIVERSARIO DEL RAV4
El próximo Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo, será el momento en el que el todoterreno ligero RAV4 de Toyota cumpla su veinte aniversario, dos décadas en las que se han vendido en todo el mundo más de 5
millones de unidades, de las que 1,3 millones ha sido vendidas en Europa.
El primer “Vehículo Activo Recreativo” con tracción a las cuatro ruedas
o -Recreational Active Vehicle with 4 Wheel-Drive (RAV4)- inventó el segmento de los todocaminos o “Sports Utility Vehicles” (SUV) compactos,
tan en boga en la actualidad.
Lanzado como modelo de tres puertas, el primer 4x4 urbano era bastante distinto de un 4x4 tradicional, ya que contaba con un motor relativamente pequeño, de 2.0 litros, montado transversalmente en una carrocería monocasco, y una suspensión independiente. Además, tenía un longitud de 3,69 metros, menor que la de los vehículos utilitarios actuales.
Tras estos veinte años de existencia el 90 % de los RAV4 vendidos sigue circulando, asegura Toyota en un comunicado, en el que también anunció el lanzamiento de un Pack 20 Aniversario para celebrar la fecha.
188
Enero 2014
El Gobierno ha aprobado una nueva prórroga de los planes de ayuda a
la compra de coches nuevos, que tendrán una quinta entrega dotada con
175 millones de euros. El anterior Pive4 había agotado su presupuesto antes de acabar diciembre.
Según el Ejecutivo, “la cantidad
aprobada ahora es suficiente para
completar todo el año”, que añadió
que las cinco ediciones de los Pive
permitirán renovar 365 000 vehículos
y generarán una recaudación fiscal de
mil millones de euros. Asimismo, concretó que las cuatro primeras ediciones de estos planes de incentivos han
permitido mantener o crear un total
de 10 000 puestos de trabajo, a los
que se sumarán otros 4 500 empleos tras aprobar esta prorroga.
La medida resultará decisiva para que las matriculaciones sigan creciendo en 2014, hasta un 10% según
estimaciones del sector, lo que llevaría a rebasar los 800 000 vehículos.I
agrotécnica
mercado
Las ventas de tractores nuevos en España crecieron un 2.7% en 2013
AL FIN EN POSITIVO
En 2013 se rompió la tendencia a la baja de las ventas de tractores nuevos
en España. Finalmente, y tras otro fuerte tirón en diciembre, el mercado logró
recuperar el terreno perdido en los meses anteriores y registró un crecimiento
anual del 2.7%, hasta llegar a las 8.859 unidades, según los datos facilitados
por el Ministerio de Agricultura.
JUAN JOSÉ RAMÍREZ
E
l balance de ventas de
tractores en 2013 da un
mensaje de esperanza,
más por lo que significa
de estabilidad en torno a una cifra final, que por la ligera subida
(2.7%) que ha experimentado
respecto a los valores del año
2012. Las 8.859 unidades del
ejercicio pasado han de servir
como valor de referencia sobre
el que, con ligeros incrementos, se puede dimensionar el
mercado de tractores español
en el próximo bienio.
La distribución de ventas por
marcas parte de una amplia representación de firmas (51) de
las cuales sólo la tercera parte
de ella supera el 1% de cuota de
mercado. El valor de comercia-
lización de las marcas (16) que
superan ese valor de referencia
supone el 96.4% del total de los
tractores vendidos en España
durante 2013. Este grado de distribución es un clásico en cuanto
a la representación de las marcas
en nuestro mercado y se repite
año tras año siempre en ese orden de magnitud. Sin embargo,
el reparto entre estas dieciséis
firmas de referencia es muy des-
DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL MENSUAL DE VENTAS POR MARCAS EN LOS ÚLTIMOS
DOCE MESES
190
Enero 2014
agrotécnica
enero febrero marzo abril
Andalucía
Aragón
Principado de Asturias
Illes Baleares
Canarias
Cantabria
Castilla y León
Castilla-La Mancha
Cataluña
Comunitat Valenciana
Extremadura
Galicia
Comunidad de Madrid
Región de Murcia
Com. Foral de Navarra
País Vasco
La Rioja
90
47
10
17
13
4
91
85
58
30
38
42
4
26
8
14
8
585
108
60
3
16
9
0
75
92
59
29
63
35
5
34
17
8
11
624
106
39
5
10
5
2
90
72
55
31
48
44
4
41
11
12
9
584
mayo
junio
96
47
17
12
11
7
98
75
78
41
54
85
5
39
20
22
6
713
146
68
13
14
5
11
116
96
90
49
48
50
6
49
14
12
16
803
127
62
7
10
4
1
96
97
75
24
48
51
9
23
17
15
13
679
julio agosto sept.
131
61
12
8
1
11
114
87
76
38
30
39
10
40
15
12
13
698
EVOLUCIÓN DE LOS TRACTORES VENDIDOS ANUALMENTE
DESDE 2007 A 2013
123
50
12
11
4
11
55
75
49
25
45
49
2
63
16
18
9
617
127
50
21
15
3
13
106
103
63
27
30
44
8
73
32
9
10
734
oct.
nov.
dic.
Total
%
264
78
15
31
14
5
205
127
83
45
59
59
10
54
24
18
10
1 101
201
49
46
19
12
3
100
101
73
50
46
31
7
32
9
7
12
798
208
73
24
6
6
8
171
151
81
48
58
42
10
40
11
13
8
958
1 727 19.4
684
7.7
185
2.1
169
1.9
87
1.0
76
0.9
1 317 14.8
1 161 13.1
840
9.4
437
4.9
567
6.4
571
6.4
80
0.9
514
5.8
194
2.2
160
1.8
125
1.4
8 894 100.0
mercado
DISTRIBUCIÓN MENSUAL, POR COMUNIDADES, DE LAS VENTAS DE TRACTORES
DISTRIBUCIÓN DE VENTAS POR
MARCAS CON MÁS DEL 1% DE CUOTA
DE MERCADO DURANTE 2013
Resto 3.4%
Valtra 1.6%
Antonio Carraro 1.6%
Same 4.4%
Case IH 7.3%
Pasquali 1.2%
Claas 2.6%
New Holland 18.1%
Deutz-Fahr
5.0%
McCormick 1.1%
Fendt
5.6%
Massey Ferguson
5.7%
igual, ya que entre dos marcas,
John Deere y New Holland, consiguen comercializar casi la mitad
(46.9%) de los tractores vendidos
en el pasado ejercicio. Las cuotas
de mercado de estos dos grandes han sido 28.8% y 18.1%,
respectivamente.
Detrás de ellos hay un
grupo de marcas que llevan
muchos años consolidando y
aumentando el porcentaje de
ventas de sus productos. Entre todas ellas suman el 38.5%
del total del año pasado. Estas
fimas son: Case IH (7.3%), Kubota(6.2%), Massey Ferguson
(5.7%),Fendt (5.6%), DeutzFahr (5.0%), Same (4.4%) y
Landini (4.3%).
El 11.2% restante se distribuye entre Claas, Lamborghini,
Antonio Carraro, Valtra, Pasqua-
li, McCormick y Kioti, con unas
ventas del 2.6%, 2.0%, 1.6%,
1.6%, 1.2%, 1.1% y 1.1%, cada
uno de ellos.
La atomización de la otra
parte del mercado de tractores
nacional se refleja en que las
Landini 4.2%
Lamborghini
Kubota
2.0%
6.2%
Kioti
1.1%
John Deere
28.8%
ventas de las 35 firmas restantes han significado un 3.4% del
total.Q
SOBRE LAS VENTAS DE COSECHADORAS DE CEREALES
Considerando el número de cosechadoras
de cereales registradas en España,
los datos de las tres primeras marcas
en ventas en el periodo Octubre
2012-Septiembre 2013 son:
New Holland:
Claas:
John Deere:
Otras:
TOTAL:
122 uds.
111 uds.
102 uds.
45 uds.
380 unidades
En los informes de Mercado que
publicamos mensualmente, ya advertimos
que los realizamos a partir de los Avances
de Inscripciones que facilita el Ministerio
de Agricultura. Y el total acumulado en el
mismo periodo de referencia queda así:
Claas:
New Holland:
John Deere:
Otras:
TOTAL:
113 uds.
108 uds.
99 uds.
45 uds.
365 unidades
Esta cifra es inferior porque el Ministerio
descarta las máquinas que, aun habiendo
sido registradas en nuestro país, constata
posteriormente que no se utilizan en la
agricultura española.
191
agrotécnica
Enero 2014
21ª FERIA INTERNACIONAL DE TECNOLOGÍA AGRÍCOLA EN ACCIÓN
Los Mayores jugadores del campo
28 de Abril al 02 de Mayo, 2014 08h a las 18h Ribeirão Preto - São Paulo - Brazil
Realización:
Organización:
me gusta:
PROHIBIDA LA ENTRADA DE MENORES DE 14 AÑOS, AUNQUE ESTÉN ACOMPAÑADOS
DESEO SUSCRIBIRME A LA REVISTA
agro técnica POR 1 AÑO A PARTIR DEL N.º
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UE vía aérea: 177 €
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Calle:
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