Primer Congreso Panamericano e Carreteras celebrado en Buenos

Primer
Panamericano �e Carreteras celebrado
Congreso
Buenos Aires
en
(Conc!usion)
Como bien dice el senor Presidente,
este
es
un caso
practice
que dernuestra
'a conveniencia de la construccion de ciertos eaminos al lade de las lineas ferreas
sabre todo cuando ellas
tarifas
son
de
propiedad particular
y
pueden,
easo
analogo ocurrio
en
Chile. Hay
longitudinal, al eostado del eual, hasta 150 kilometres.
al' terrocarril por e1 cual
desde 100 kilometres,
se
tener
tarnbien
cuenta que
se
que ciertos
se
camino paralelo
un
vienen
evitando el desem­
productos pueden
pJazo determinado
trata de
este bien construido y
un
y ventajosa,
manipuleo, etc., propias del ferrcearril.
oportunamente, porque algunos productos deben
un
largo ferrocarril
forma mas barata
implica la ventaja de
particular, dentro de
existe
un
transportan hasta Santiago los productos que
en una
y tcdas las dificultades de
barque
dia
motive,
ese
prohibitivas,
Seizor Asalgado.-Un
en
por
llegar,
ser
Este
transportados mas
par razon de
al sitio de consume. Y
hay
su
indole
que tener
camino regular. El dia de manana, cuando el camino
permita
aumentar las
ventaias
que desde
hoy ofrece,
ese
abandonara el Ierrocarril.
Seitot Ospina.-- Yo insisto
en creer que
hay transportes para los cuales
conveniente el Ierrocarril. E1 Ierrocarril regula
corrido y muchas
veces es
Si el ferrocarril fuera
a
indudable que
recaudar
sus
en
sus
tarifas para
un
promedio
no es
de
re­
trayectos cortes Ie produeen perdidas.
utilidades par concepto de
esos
recorridos.
Senor Briano.-No 10 puede hacer.
Seiior Ospina> Como la
c..edicar
su
atcncion
a
esos
a
la comision
en
del ferrocarril
no es
ilimitada, Ie permite
recorridos
Senor Briano=- Creo que
taria
eapacidad
esos
conceptos
nos
llevarian muy
lejos. Yo exhor­
e1 scntido de que tratemos de resolver el problema sin esta-
PRIMER CONCRESO PANAMF!RICANO DE CARRETEItAS CELEBRAOO
blecer
competencia
una
entre e1 ferrocarril y el
camino;
complemento de transporte que desempefia
como un
es
EN BUENOS AIRES
decir, construir caminos
papel
su
515
en
forma convenien­
produccion.
te para la
Creo que,
rresponderia
general,
en
todas las
seria redactar
opiniones coinciden,
de
manera
conclusion que diera satisfaccion
una
a
que 10 que co­
este interesante
trabajo.
Seiior Presidente llIanes.-Encuentro razon al sefior Briano, E! transporte de­
pende mucho
de 1a
organizaci6n de los servicios,
Estan .presente dos
ejemplo, Siempre
se
distinguidos ingenieros norteamericanos y voy a citar un
ha dicho que el transports por agua es mas econornico que el
En los Estados Unidos los ferrocarriles
terrestre.
embargo han podido mantener la competencia
son
tambien particulares, y sin
al transporte fluviaL Alii los dos
manera
influencia Ia organizacion de las empresas
la economia de los gastos de
Ii
De
ser
mas economico que otros, 10 considero
turado. Agi, babria que estudiar
procede
creo,
Si
no
de acuerdo
a
que.
transporte,
conclusi6n rigida estableciendo que el transporte
manera que sacar una
por medio de eaminos ha de
en
a
ser­
mi iuicio, tiene grande
vicios estan perfectamente organizados; de
con
mucho cuidado
una
un
poco
aven­
conclusion como, seg(m
las Ultimas palabras del sefior relator Cardarelli.
hubiera oposicion,
se
podria aprobar
que
procede
una
conclusion.
-Asentimiento general.
Aprobado,
entonces.
Ahora, para que esta conclusion
me
permitiria rogarle
sea
tratada por la comisi6n
al selior Cardarelli, que ha hecho
una
mayor estudio,
con
exposicion brillante,
encargara de la redaccion de esa conclusion para someterla
a
se
la consideracion de
la comisi6n.
-Asl
queda resuelto.
Seiurr Briano.-·Desearia dejar constancia de que de todas estas discusiones ha
surgido
para rni
clase de asuntos
daderarnente
una
se
satisfaccion y
es
la de haber insistido
encomiende siempre
entienden
de
estas
a
ingenieros
un
pues,
oestudio
esa
en
que el estudio de esta
tecnicos que
son
los que
ver­
cosas,
Senor Presidents lllGfles.-Entonces queda
ham
0
de estos antecedentes y
nos
resuelto que el sefior Cardarelli
presentara
su
conclusion. Espersmos
conclusion.
Senor Oca- -EI sefior Page
me
solicita transmita
pecto de este asunto, He redactado
-Los caminos
publicos
son
de
una
publica
a
la comision
declaracion, que
necesidad y
son
me
voy
su
a
opinion
res­
permitir leer:
propiedad del pueblo. En
516
PRIMER CON'GRESO PAN,o\MERIC:\NQ DE CARR1ITE.RAS CELEBRADO EN BUENOS AIRES
virtud de esto, lee caminos deben construirse para servir al pueblo, sin tener
ta el efeeto que ella
pueda producir
en
en cuen­
el trafico Ierroviario, aunque este pase por
al lado del camino".
Esta
.
es, en
sintesis, la opinion del senor Page
Sellar Preside/lie lIlunes.-Entonces,
nor Oca
esas
.
palabras
nombrc del senor Page, podria tomarlas
en
Sf-nor Briarzo.---Desearia hacer constar qUE'
precisamente
a
la orientacion que yo he
Sellar Ptesidente
en
esa
que ha
pronunciado el
se­
cuenta el senor Cardarelli.
rm.nifestacion corresponde
querido darle al asunto.
lllanes.-Queda terminado el asunto,
en
la forma que ha sido
resuelto.
Seiior Briano.-Debo recordar que hemos
dejado pendiente
un
asunto presen­
tado por el ingeniero Balina.
Hablan varios delegados
Senor Baliiia:
ses
para el
rnejores
de color habano y morado. As!
-Algarrobo
a
la
vez.
llaman las dos cia­
pavirnento,
Senor Briano.- Yo
pedir ia,
para
corresponder
tableeiera entre parentesis la densidad de'
ser un
se
esa
a
los deseos del senor, que
madera,
factor importante. El ha querido referirse
porque para nosotros
se es
puede
tipo de madera.
a un
=-Hablan varies senores delegados a la
Senor
Asalgado.-Lo mismo que el roble,
madera
esa
Seiter Presidenie ltlanes= Podria resolverse:
..
S2 va a
-Que eumpla
fonda,
con
no
vez
flota.
los rnismos
re­
quisitos de Ia madera de algarrobo>.
Sciior Mac-Donaui=-Si
ee
trat6 debe deeir que,
a
apoyan
a
se me
mi
permite colver sabre el
juicio,
no
las carreteras y los que apoyan
asunto que anteriormente
debe habet ningun conflieto entre los que
a
100 ferrocarriles. Son dos medias de trans­
completan y uno es necesario al otro. En
perfectamente compatibles y
general no hay conflicto entre esos dos sistemas de transporte: las distancias eortas
partes
se
pertenecen al camino, las largas al ferrocarril, y 10 que constituye
larga
0
corta no
el factor
tiempo
puede
En
determinarse
una
palabra.
es
en
kilometres,
que hemos
Senor
expresado
distancias
perfectamente
en
los servicios,
de acuerdo
can
el
oportunidad,
.lHac-Oonald.--Ademas, el trabajo principal del ingeniero que construye
los caminos y del adrninistrador de los mismos,
acuerdo
una
necesario tambien considerar
cuestion de buena organizacion
Senor President, lllams.--Ese criteria esta
en su
es
can
el Ierrocarril.
es
tratar de que estes vayan de
PRIMER OONGRESO PANAMElUCANO DE CARRE1'ERA5 C&LEBlWx> EN BUENOS AIRES
Senor Ptesidente l/Ianes.-Si
Mac-Donald podria ir
a manos
Seiun Briano.-- Y como
grafica, podria hacerse
son
hay oposicion,
no
creo que
517
la indicaci6n del-senor
del senor relator ingeniero Cardarelli.
manifestaciones que quedaran
const ar que estamos conformes cn
en
ta version taqui­
aceptar que
se
agreguen
antecedente.
como
-Asentimiento general.
Senor Presidente Il/Ilnes.-Pasan todos estos antecedentes, pues, al senor
reo
lator.
As, queda resuelto.
-
Senor Ptesidente illanes.- Podriamos invitar aI senor Kurtz para que
sirva de relator
en un
trabajo
nos
hay pendiente.
que
-Se resuelve invitar aI senor Kurtz.
=-Pocos momentos despues
el
secretario general.
senor
Senor Kurtz.-Deseaba decir dos palabras respecto
por esta
EI
bajos
este: ya he
de esta seccion. El
explicado
reglamento
realidad los trabajos
asunto ya
despachado
10 que ha ocurrido
tonces se
no
resolvio haeerlo
en
a
tra­
Ahora, aI realizare la
relatores.
no
ultima hora,
trabajos
no
podia hacerse
forma confidencial.
poco de desorden general, los
algunos
comunico oficialmente los nombres porque
no
vendria y
con
el articulo 27 establece c1aramente que la
en
habian recibido
se
si alguno de los relatores
un
una vez
organizadora del Congreso designara los
sesion prelimiriar, el senor presidente
en
a un
cornision.
caso es
comisi6n
concurre
no
Luego,
fueron
a
las
sabiarnos
una cosa
debido
manos
a
can
seguridad
definitiva. En,
la existencia de
de los relatores que
habia propuesto la comision.
Ocurrio entonces que
tom6
a su
habian
cargo
presentado.
te del senor
rogarla
yo
una
uno
de los miembros de la comision, el senor Briana,
cantidad de trabajos que estahan destinados
En esto, indudablernente,
Briana. Entre ellos hay
se
hiciera
una
.
Ante todo,
se trata
experimentales de
nortearnericanos,
uno
consideracion
de
una
son
aprobado
ya por la
poco la
me
comision, sabre el
que
en
caminos,
de estaciones
atenci6n que los senores delegados
estas cosas,
mente el despacho de la oomision. Entonces les solicite
el asunto, y eUos
se
.
un
especialistas
otros que no
habia sino buena voluntad de par'
cuesti6n experimental de
caminos. Me llam6
que
no
a
contestaron que seguramente no
hubieran votado favorable­
su
verdadera opinion sobre
hablan entendido bien de que
.
518
se
PRJ:\IER CONGRESO rAN:\�lERICANO DE CARRETERAS CELEBRADO E� BUENOS AIRES
par virtud de las dificultades del
trataba,
traer, entonces el
de
ellos
trabajos
trabajo, y les pedi
se
tesia internacional,
creian
en
encontraban
es
decir,
1a obligacion de
sentido que he insinuado
nadie debe sentirse
todos
es
opinar
que en esta clase
trabajo argentino,
un
creo
que
un
Congreso
que estamos
se
en
el
de esta naturaleza,
razones
primeros saludos de confraternidad
decir, tecnicos
cor­
por 10 cual
franca opinion. Yo he insistido entonces
trabajo argentino, chilena, peruano
un
de
razones
por
para formular conclusiones, por
presionado
iguales,
su
todo momento:
que hernos carnbiado los
somas
opinion. r...1e manifestaron
tanto cohibidos de
un
guarder
en
idiom a distinto, seguramente, Les hice
por tratarse de
intemacionaL Sea el autor de
una vez
su
a
de cortesia
10 que sea,
y de
encargados de cumplir
cortesia,
con nues­
tro deber.
Insisti, pues,
que este
naran
ante los senores
trabajo habia sido presentado
autor norteamericano y
dijeran
de
un
delegados nortearnericanos
que debia hacerse
opinion,
trabajo
Congreso de esta naturaleza.
cste
que, en su
Ahara bien; por todos
esos
considerar el asunto. En otras secciones
sentados par
pals. De
can
que, si por
manera
rechazando,
para
ingenieros argentinos
en
aquellos,
creo
pondriarnos
y
que
razones
cambio, otros,
a
con
un
el trabajo, Consegui, por fin, que
me
publicarse
a
ni incluirse
pedirle
a
e�
103 anales
la comisi6n quieta
ha rechazado francamente trabajos pre"
eonstituyen firmas importantes
de cortesia
que
imagi­
que
Congreso nortearnericano
yo vengo
se
pedi
por
debia
no
motivos,
a un
y les
vamos a
incurririarnos
la secretaria
general
en
nuestrv
incluir algunos trabajos,
en una
verdadera descortesia
y al comite
ejecutivo
en una
situacion verdaderamente violenta.
Seno-r Briano.-.A.. que trabajo
se
Seiior Kurle.·_·Al trabajo que
zadas
se
refiere el sefior Kurtz?
titula: -Ensayos de experimentacion de cal­
.
Senor Bria110. -Sabre este
valia mucho
como
trabajo,
novedad y que
era
senor
Kurtz, 10
que se resolvio es que no
interesante bajo el punto de vista general
solarnente.
Senor
-1salgado.-El
..
trabajo de
en
las senoritas
conjunto
Con un
acta dice
asi, senor secretario general: -Con respecto al
Rachofen, sobre experirnentacion,
trabajo presentado
por la
se
acuerda considerarlo
delegacion chilena»,
Senor Kurtz.--Entonces, quiere decir que queda excluido del Congreso,
A mi
cano.
juicio,
este
trabajo
no
debe figurar
en
los anales de
un
Congreso Panarneri­
PRIMER CONGRE50 PANAMERICANO DE CABRETERAS CELEBRADO
·
SenOT Presidente lilanes.-·Podriamos concretar
u
otro:
se
una
519
� BUENOS AIRES
conclusion
sentido
en un
publica 0 no el trabajo en los anales del Congreso. Se va a votar si se publica.
-Se vota y resulta negativa,
Senor Presidents llianes.-No
SenOT Kuttz=« Dos
publicara,
se
si
palabras,
se me
permite,
EI comite ejecutivo, de aceptar estos trabajos,
mundo porque todos quieren figurar
de estudio,
recopilacion,
opiniones,
veria asediado por todo el
se
Congreso Panamericano de caminos.
en un
iuicio, los que deseen realmente figurar, deben hacer
A mi
de
para aclarar mis
un
esfuerzo metOdico
revelan los trabajos presentados por la delegacion
como
chilena por ejemplo.
Agradezco, pues,
a
la comisi6n y
relatar, y
que no ha
eso creo
pretado
tos
colaboradores
Reglamentariamente
design6
en
una
en
ha
dispuesto
duplicacion
-Quiero que la
una
la cual
se
en
que esperar
su
se
se
que
hubiera inter­
uno
de tan­
cornision,
y yo la
Soy nada'mas que
me
deleg6
que los relatores
a
una
sean
con
argentinos,
Se
me
el senor secretario
todos aquellos senores delegados que
ellos. Me he enterado
cornision tenga
en
despues,
por
una
pla­
cuenta la situaci6n de la secre­
golpe el mismo dia mils de ochenta delegados,
Teniamos relatores de Cordoba, de Entre Rios, de la
todo el mundo;
trabajo
de relatores para los asuntos,
concentraron de
porque conocian el arnbiente
de
todo,
en
distribucion de los trabajos
SeiiOT KIIT!Z.·
taria,
se
secundarlo
condiciones de intervenir
que habia
nilla,
confusion y que
una
esta clase de asuntos.
mi y resolvimos entonces clasificar los trabajos, y
hemos heche
estaban
a
un exceso
ocurrido.
esta obrs. El senor Presidente
a
cumpli; dispuesto estoy
a
en
retirarme.
a
voy
ha atribuido
me
Creia que tooo esto fuera el resultado de
mal mi intervencion
permiso
con su
Senor Br;01lo.-EI senor secretario
argentino,
habfan enviado estos relatores
desigaacion. Creo
provincia de Buenos Aires
necesidades,
sus
queriamos satisfacer
a
todas las comisiones, pero habia
a
que esto ha sido
y
producido
por el
exceso de ira­
bajo de la secretaria.
Senor Briano.-No acepto que el sefior secretario
se
eche culpas que
no
le
co­
rresponden.
Senor President. Illanes.-Creo que hay
Se
leyo aqui
una
importantes,
con
el
objeto
senor Briano
se
lista de trabajos,
distribuyeron
pequefia confusion
vi6 que habia
entre varios
de uniformarlos. Se
se
se
una
pidi6
y
un enorme
relatores,
se
pidi6
hay constancia
en
este
respecto.
numero de
trabajos
a
que los clasificaran
el acta que el relator
encargara del estudio de estas relaciones y les diera unidad para los
520
PRI�I£R CONGRESO PANA\!ERICANO DE CARRETERA.S CElEBRADO EN BUENOS AIRES
efectos de las conclusiones, Perc hubo dificultades para ponernos
con
los relatores y el senor Briano
can
muy buena
ha suplido este inconveniente. Creo que
volunt.ad y
comunicacion
en
su
vasta ilustraci6n
explicacion, el senor secretario
can esta
se
dara per satisfecho.
Seiior Kurlz.-Completamente.
Senor CardareUi.·-EI trabajo
que yo concreto
sumo
forma: .Los carninos de
en esta
consulten
que
que antes he
a
zonas
gobiernos
acceso a
en
este
he tornado el asunto
en
cues­
parte de
par
delegados
crean
los
conveniente
forma general.
[/lanes.-i.Hay alguna observacion respecto
Senor President,
es
con­
Congreso».
..
yo
los grandes centros de
especial atencion
mereeer
paises que intervienen
A dmito todas las modificaciones que los senores
introducir,
trae dos conclusiones
perfectamente delimitadas de influencia directa,
tion fundamental cuyo estudio debe
de los
aludido,
a
la conclusion
presentada?
Senor Briano..-: Propondria 1a conveniencia de dividir esta conclusion
partes: 1,0 La conveniencia de establecer caminos de
cion para vincular los mercados de
cimiento
se
eaminos
se
,efeettie
produccion
y de consumo,
forma econ6mica y directa: 2.
en
establezcan estudiando
efectue arbitrariamente
en
su
acceso a
G
en
dos
los centres de pobla­
a
fin de que el abaste­
Disponer que
estas redes de
faz economica, para que el trazado
no se
cualquier direccion,
Senor Presidente lllanes.-La palabra «iirectas esta parece demas, porque
en
el concepto econ6mico esta incluida la idea.
Seiior Cardarelii.-Es 10 rnisrno, dicho
fundamental.
dio
los
a
que
no
gobiernos
can
otras
palabras, Es
€Stft estudiada bien todavia, y par 10 tanto
una
cuestion
se enearece su
estu­
concurrentes,
S"'OT Presidente. llIanes-·Donde habla de centros de consumo, podria agre­
garse: "y
a
otras vias de
comunicacion,
que
pueden
ser
estaciones ferroviarias, puertos
maritimes y fluviales.s
Recuerden que Uds. senores delegados
materia de vias de comunicacion Y
convergencia
digno de
plan general
en
los centros de atraccion
en
un
conocido
que yo
que he
elevado al Ministerio de Ohras Publicas de Chile, respecto
oficina
a
mi cargo. Es
un
como
y
estudio muy irnportante
y estaria en armenia con la
que he formula do.
importante
a
tienen
general
cion.
reproduzco,
su
argentinas,
en
ser
a
en
la memoria
la labor de la
materia de vias de cornunica­
coordinaci6n establecida
en ese
plan, la indicacion
PRIMER CONGRESO PANAMERICANO DE CARRETERAS CELEBRADO EN BUENOS AIRES
Seiio: ,4I1iende.--- Pediria al senor Briano, agregara a
miende
los
a
gobiernos
Senor Briano.
-
se
Cardarelli,
0 no.
se reco­
redactar,
y
esperaba preguntar a1 seilor
Debo haeer notar que tanto la conclusion del senor
cualquiera de las
como
redaeci6n, que
preocupen de este punto.
Es 10 que me faltaba
Cardarelli si 10 aprueba
su
521
que
vamos a
adoptar,
es
el resultado de nuestra
colaboracion.
Ospina:-- Tal
Seiior
teniendo
dos,
vez
quedarian mas claros los conceptos
vertido,
las observaciones que hicieren ios delegados de los Estados Uni­
en cuenta
que son autoridad
la materia, y que dice poco mas
en
de los grandes centros de atraeci6n bay
una zona
0 menos
asi: -Alrededcr
de radio variable en la eual las
prestan mejor servicio que los Ierrocarriles,»
carre terns
Senor Presidente llianes.-Esta
50
que homos
contemplado dentro de las conclusiones
que
han leido.
Senor Briano.-No estoy de acuerdo con las palabras:«eentros de atraccion.»
Senor Presidenie Ilianes. -Las palabras; <centres de
Convendria solo agregar
esa
consumo
y
los centros ehicos boy
Ospina.-Mi indicaci6n
Senor
tros de
porque
atracci6n hay
estan muy bien.
idea de los tres delegados de los EE. UV.
Senor Briano:« -Centros de
consagrados,
consume>
una zona
es
la
de poblacion>. Son dos terminos ya
pueden
ser
grandes.
manana muy
siguiente: .Alredador de los grandes
de radio variable
en
cen­
la eual las carreteras prestan
mejor servicio que los ferrocarriles. La amplitud de este radio debe estudiarse
cada
caso-,
Sefm Cardarelli_-En
Ademas
es una
Yo voy
a
eso
de que presten mejor servicio,
forma vaga de estableeer
mantener
que consulta tedas las
en sus
una
demostrando que
est a
Chile, recien
en
y
conclusion.
so me
como
acceso
involucran
se
entrado
ban
en
las mismas condiciones cas; todos los
caminos,
no
propio pais,
obstante haber
meiorar
su
cuestion de
su­
estan ocupando a!1i de estos caminos, 10 eua! sig­
de Chile estan
mentar y
una
aeabo de escuchar de labios del senor delegado por
no
a
parece
reccmendaci6n esta demas,
estos momentos
entre ellos nuestro
me
hace que en sus terminos generales,
nitiea que todavia
no
estoy de acuerdo,
opiniones.
Nosotros estimamos que los earninos de
transcendencia,
no
terminos generales esta conclusion que
Y pasare a contestar la observacion que
rna
en
a
tratar
el eual
no
a
fondo la cuesti6n. Y asi
obstante
no
como
el gobier­
paises de la America y
haber descuidado 10 referente
desplegado bastante actividad para mantener,
red de earninos,
no
ba heche el trazado de
sus
au­
caminos de
522
PRIMER CONGRESO PAN,\MERICA:-.IO DE CARRETERAS CELEBR."DQ EN nUE�QS
acuerdo
criterio estrict amente cientifico. Excepcion hecha de los
un
a
Unidos de America,
en
este
pais
\IRES
..
se
se
puede decir
que el trazado de los caminos
puede decir
Estados
situacion de orden general. Solo
que esta es una
responde
a
pnncipios
per­
fectamente establecidos.
En la conclusi6n que propongo, yo
<Es
una
digo:
cuestion fundamental, euyo estudio debe
por parte de los
de los
gobiernos
paises
que intevienen
Senor Briano.·-No debemos decir, «lebe
una
imperativa. En
forma
esta
materia,
Primero necesidad impostergable que
despues establecer que desempefien
genieria,
problema fundamental
el
es una
pareee que
debe
ser un
de que
ese
economista,
Y
Btl
comprendido que
problema economico.
en
esas
vias de comunicacion y
en
tiene que intervenir la alta in.
que
el problema econ6mico. De
ser csa.
previamente
una zona
en
debe
sin
excepcion,
pero 0 porque no Ie dan
minado, el heche
es
ejernplos
plementen
no
que
se
que
6rdenes
esos
general
0
Ie
me
voz
en
imponen irnperativarnente
un
haee
esa
que
esos
pro­
para decir tengalos
de
no se
heche
y resuelto
esos
trabajos,
trazado deter­
clase de estudios,
conveniente establecer -estudien previamente la zO.na
caminos, intercalandolos can los ferrocarriles para que se com­
para que
con
planteado
podrian citar
es
se
hagan 12. competencia»,
Seii.n Presidente Illanes.-·Si e1 sefior Cardarelli acepta,
«combinarlos
que
Cuando hablamos
hay ingenieros al frente
Es cierto que
en
Entiendo pues, que
de influencia de
manera
determinada: de
primer lugar haber
abandonan. Nosotros queremos hacer air nuestra
cuenta
cosa en
papel econ6mico.
estudio debe
Senor Bria"o.-�Son muchos los
se
establezcan
principal preocupacion
camino tiene que servir
ese
blemas
Congreso».
sino decir la misma
fundamental, establecer dos eonceptos:
publica
es
este
redundancia el reeomendar el problema eeon6mico. EI ingeniero
esta
el
se
su
Senor Cardarelli.·-En toda obra
es
merecer»
especial atcncion
merecer
en
se
podria establecer
otras vias de comunlcacion-.
Seiiot Catdarelli>« Yo
no
tengo inconveniente.
Senor .llac-DoilGld.-··Entienrlo que alrededor de los grandes centres de pobla­
cion
0
de consume,
servicios unidos
a
hay
una zona
de radio variable,
los ferrocarriles y
a
las vias
en
la cual las carreteras prestan
fluviales,
cuyas finalidades
servir mejor los intereses del publico al cual estan destinadas, Se trata
han de
en una
bra de ccordinar el servicio de carreteras, ferrocarriles y vias fluviales para el
servicio del publico.
pala­
mejor
523
DE CARRETERAS CELEBRADO EN BUENOS AIRES
�IMER CONGImSO. PANA.\iERICANO
Senor Ptesidente llianes.-Precisamente habia propuesto y el senor relator
ha
aceptado, la idea de establecer
Senor
que deben ser
que la carretera
Briallo.--Queremos
servicios combinados.
la
no sea
quinta rueda.
Senor President. ltianes>- Se podria agregar esto al articulo:
que las carreteras
nicaci6n.
tarnbien elementos concordantes
son
en
el fondo
DO merece ser
poner <los estudios de caminos de acceso
podria
de las redes de vias de comunicacion existentes,»
independientes
clusion
cornu­
'
Seiior Laurel.--Se
ser
con
idea de
<una
las otras vias de
inicua, que
motivo de
una
no
deben
no
es una con­
agrega nada de fundamental, y que
realidad
en
conclusion especial.
Senor .4.11iende.-La que aqui tambien
se
toea,
es
10 referente
a
la
de in­
zona
fluencia del camino y del ferrocarril. EI camino puede eliminar al ferrocarril
primeros cien kilometros,
no en
pero
Ospina>- Yo opino que la conclusion tal
Senor
con otras que
hemos
.
la cual las carreteras
amplitud de
mas
a
los centros de
es
cada
caw
particular.
favor de los caminos,
es
cada
case en
ser
a
que
se
una zona
materia de estudio
es
la
Pero indudablemente 10 que debiera-
que ellos tienen
propia alrededor de
su zona
consumo.
se
hizo fue
conclusion sobre este trabajo, Y
como la
Senor Presidenie Illanes= Es de hacer prescnte que 10 primero que
someter
los
esta redactada, coincide
mas bien declarer que hay
convenientes, La que debe
son
esa zona, en
declarar
como
aprobado encomendando el estudio de
realiza el camino. La verdadera conclusion,
en
en
mayores distancias.
votaci6n, si procedia
votaci6n fuera afirmativa,
se
0 no una
Cardarelli, la redacci6n de 1a
Ie encomendo al senor
misma.
Setlor Cardorelli.:> Yo entiendo que decir que alrededor de los
hay
UDa zona
variable
en
grandes
las cuales las carreteras prestan mejor servicio,
centros
es
algo
exagerado.
Sehot Presidente ! llanes=« Indudablemente
una
no se
puede decir esto,
doctrina categorica, pero puedo decirle al senor relator que
cedentes que
permiten afirmar
que en
Setun Cardarelli; -Mafiana
lugares donde
sea
algunas
produce
zonas es
no se
un
eo
mejor.
la fuerza motriz
produzcan
un
transporte que eJiminan las
trayecto corto, si la estacion queda
dudablemente el camino
perfectamente cierto,
en
en
cual sera mas conveniente.
O,,,ina.-·Vsando rieles siempre hay
rreteras, Para
han citado ante­
I� electrificaci6n de lineas ferreas
Iacil la instalacion de usinas que
condiciones ventajosas, y yo
Senor
se
se
para sentar
a
seis
0
ca­
siete kilometres, in­
524
CARRETERAS CELEBR.\DO E�
PRIMER CONGRESQ PA:-.1A:o.IER(C.\NQ DE
BUENOS AIRES
Senor Cordarrlli.- -Es que aqui hablarnos de cien. ciento cincuenta y basta
doscientos kilomctros.
Senor Sccre!ario.-·,·No solo porque
es
mas economico, sino porque
tam hi en
cs
ma-. aportuno.
Senor Cardaveui. +La redaccion
centros de
grandes
consulten
poblacion, coordinados
en
este
merecer
Congreso
etc.
cornunicacion y que
otras vias de
cuesti6n
e�
me
voy
a
permitir proponer
se
esta otra
efecue
redaccion:
forma economica y directa,
en
etc., aconseja: «La conveniencia de estableeer caminos de
los centros de poblaci6n para vincular los mercados de produccion y de
para que el intercambio de
2.0
Que el trazado de
coordinarlos
can
que
se
efectue
estos eaminos debe hacerse
forma econ6mica y
en
previa
rigen
se
acceso
consumo
directa;
los estudios necesarios para
en
cuenta
los
precep­
el establecimiento de las vias de comunicacion».
Senor Cardareui=«Yo
como
productos,
los dernas medics de transporte, y teniendo
tos econ6micos que
aceptar la que
que in­
especial atencion de los gobiernos
Para que el intercambio de prcductos
el
los
Congreso-.
Senor Briano=- Yo
a
can
acceso a
perfectamente determinadas de inftuencia directa,
zonas
fundamental cuyo estudio debe
tervienen
qucdarla asi: -Los carninos de
no
tengo inconveniente
Senor Presidente. ltlanes.-Se
retirar rni indicaci6n y
completamente de acuerdo
propone, que esta
hay mas detalles, ayuda
en
a una
va a
mayor
con
en
la mia, pero
comprensi6n.
votar las dos conclusiones en
general.
-Se votan y aprueban.
Seiior Presidents [llalles.-En discusicn
Se
va a
votar el articulo
particular.
primero.
Senor Cardaretti.-Podria anunciarse 1a conclusion
en
forma mas
propia
de
toda conclusion diciendo: Primero. Es conveniente establecer carninos etc.
Seiior Bri:a1to.--Yo tengo inconvenicnte
Seiior Ptesidenie Iuanes=-Se
va
en
aceptar la redaccion
en esa
forma.
avatar.
Se
vota:
Afirmativamente,
La conclusion ha quedado aS1: Prirnero, Es conveniente establecer earninos de
acceso a
los eentros de poblacion. para vincular los mercados de produccion y de
consumo
para que el intercambio de
productos
se
efectue
en
forma econ6mica 17
directa.
Senor Ptesidente lltanes.-En consideraci6n la conclusion segunda:
Senor Cardarefii.--Como la conclusion hace
una
observacion,
se
podria poner
,
PRlMER CONGRESo PANAMERICANQ DE
C�ETER:\$ cru.E8RAOO EN BUENOS
EI estudio del trazado de estos caminos, debera hacerse ademas
en
525
AIRES
lugar de «medios
de transporte- podria ponerse «vias de comunicacion-.
Seiior Briano.--Acepto. La redaccion de la
Segundo;
dolos
con
segunda conclusion quedaria asi:
EI estudio del trazado de estos caminos debera hacerse eoordinan­
las dernas vias de comunicacion y teniendo muy
economicos que rigen
su
en cuenta
los preceptos
establecimiento-.
-Se vota y aprueba.
Senor Ospina.- A pesar de que el asunto esta votado, yo
manifestaci6n de que
en otras
creo
de que todo
es
redundancia,
interes en seiialar
en
y que ya
permito hacer la
contempiamos esto
conclusiones.
Seiwr Briatio.- Yo Ie ruego que renuncie
do
me
esto. En todas
cuenta preceptos
Senor Presidente
Senor
economicos, pero
Laurencena, pero
no
en
ninguna
parte
se
se
un
vivisimo
haran tenien­
puntualiza,
observacion?
en su
senor.
Serior President. Ittanes.-
Senor Briano.- Yo
creencia porque hay
partes se habla de que los estudios
lllanes.-llnsiste
Ospina.-No
a esa
creo
"Hay
que
otro
hay
un
trahajo informado por el relator?
trabajo
que iba
a
infoimar el"ingeniero
ha venido.
Senor Presidenie lUanes.··Antes de levantar la
sesion,
creo
interpretar el
sen­
tirniento de todos los delegados que forman parte de la comision, al curnplir el grato
deber de .dejar expresa constancia de la eficaz labor realizada por los senores dele­
gados relatores,
desarrollado
y que ellos han
tan
contribuido
a
que el
trabajo de la comisi6n
se
haya
eficientemente.
-Asentimiento general.
Senor Presidente
luanes.-Queda levantada la sesion,
Eran las 11 J{ horas.
Octubre 9 de
-+-
1925.