CAPÍTULO 1 SISTEMA TERRITORIAL

Actualización Plan Regulador Comunal de Quillota
CAPÍTULO 1 SISTEMA TERRITORIAL
Etapa 2 Diagnóstico Integrado
Faseuno Consultores – Poch
Actualización Plan Regulador Comunal de Quillota
INDICE DE CONTENIDOS
I.
SISTEMA TERRITORIAL ..................................................................................................... 1
1.1
Relación dentro del Contexto Regional............................................................................... 1
1.1.1 División Político Administrativa............................................................................................. 2
1.1.2 Nivel Provincial ..................................................................................................................... 3
1.1.2.1
1.2
Provincia de Quillota .................................................................................................... 4
Redes de transporte de nivel regional y comunal. ............................................................... 4
1.2.1 Nivel Regional y Provincial ................................................................................................... 4
1.2.2 Nivel Comunal ...................................................................................................................... 6
1.3
Centros Poblados ................................................................................................................. 8
1.3.1 Contexto Regional ................................................................................................................ 8
1.3.2 Contexto Provincial............................................................................................................... 9
1.3.3 Comuna de Quillota.............................................................................................................. 9
1.3.3.1
Centro Urbano Mayor ................................................................................................ 10
1.3.3.2
Centro Urbano Menor ................................................................................................ 11
1.3.3.3
Asentamientos rurales agrícolas ............................................................................... 11
1.3.3.4
Jerarquía de Centros ................................................................................................. 12
1.4
Conclusiones ...................................................................................................................... 12
INDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1División Político Administrativa........................................................................................ 3
Ilustración 2 Conectividad Vial – Comuna de Quillota. ....................................................................... 7
Ilustración 3 Comuna de Quillota. ....................................................................................................... 9
Ilustración 4 Jerarquía de los centros poblados................................................................................ 13
INDICE DE CUADROS
Cuadro 1 Población por Regiones. ..................................................................................................... 1
Cuadro 2 División Político Administrativa de la Región de Valparaíso – 2010................................... 2
Cuadro 3Población nivel provincial. .................................................................................................... 4
Cuadro 4 Población urbana y rural provincia de Quillota.................................................................... 4
Cuadro 5 Población por comuna......................................................................................................... 4
Cuadro 6 Red de transporte nivel regional y provincial ...................................................................... 5
Cuadro 7 Localidades Urbano-Rurales - Comuna de Quillota.......................................................... 10
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I.
SISTEMA TERRITORIAL
1.1
Relación dentro del Contexto Regional
La región de Valparaíso tiene una superficie de 16.396,1 km2, representando el 2,17% de la
superficie del país, con una densidad de 93,91 habitantes/km2.
La población regional es de 1.539.852 habitantes, según Censo 2002, de los cuales 1.409.902 son
urbanos y 129.950 corresponden a población rural, es decir el 92% de la población total
corresponde a población urbana. A nivel nacional la región representa el 10,19% de la población
total, ocupando el tercer lugar dentro de las regiones más pobladas del país, después de las
regiones Metropolitana y Bío Bío, en orden decreciente.
El crecimiento de la población en el periodo intercensal 1992 - 2002, ha sido de un 11,2%.
Encontrándose bajo el del promedio nacional que fue de 13,25%.
La región limita al norte con la Región de Coquimbo, al Este y Sur, con la República de Argentina y
las regiones Metropolitana de Santiago y del Libertador General Bernardo O’Higgins; y al Oeste, el
Océano Pacífico.1
Cuadro 1 Población por Regiones.
Nº
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
1
Población
Total
Regiones
Región de Tarapacá
238.950
Región de Antofagasta
493.984
Región de Atacama
254.336
Región de Coquimbo
603.210
Región de Valparaíso
1.539.852
Región del Libertador General Bernardo O'Higgins
780.627
Región del Maule
908.097
Región del Biobío
1.861.562
Región de la Araucanía
869.535
Región de Los Lagos
716.739
Región de Aisén del General Carlos Ibáñez del Campo
91.492
Región de Magallanes y de la Antártica Chilena
150.826
Región Metropolitana de Santiago
6.061.185
Región de Los Ríos
356.396
Región de Arica y Parinacota
189.644
TOTALES
15.116.435
Fuente: Elaboración propia en base a datos INE, Censo 2002.
%
1,58
3,27
1,68
3,99
10,19
5,16
6,01
12,31
5,75
4,74
0,61
1,00
40,10
2,36
1,25
100
INE Censo 2002.
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1
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1.1.1 División Político Administrativa
La región está dividida administrativamente en 8 provincias y 38 comunas, siendo su capital
regional la ciudad puerto de Valparaíso.
En su estructura se reconocen 53 asentamientos los que concentran un 99% de la población
urbana de la región. Los centros de mayor concentración poblacional también son centros
funcionales de equipamientos y servicios, con una alta correspondencia con su jerarquía políticoadministrativa. Es así como se identifican los centros urbanos de primer orden, correspondientes al
conurbano porteño, los de segundo orden integrado por las ciudades de Quilpué, Limache, Quillota
y la Calera, en el área central de la región; y polos en el resto del territorio correspondientes a las
ciudades de Los Andes, La Ligua y San Antonio.
A continuación se señala la división administrativa de la región, cuya última actualización ha sido el
año 2010, donde se incorpora la Provincia de Marga-Marga, integrada por las comunas de Quilpué,
Villa Alemana, Limache y Olmué, estas dos últimas ex integrantes de la Provincia de Quillota.
Cuadro 2 División Político Administrativa de la Región de Valparaíso – 2010.
Región
Provincia
Superficie
Capital
Antecedentes demográficos
1.814,5 km²
Valparaíso
Población: 651.821 hab.
Densidad: 359,22 hab./km²
163,6 km2
Hanga Roa
Población: 3.791 hab.
Densidad: 23,17 hab./km2
Valparaíso
Isla de
Pascua
Los Andes
3.054,1 km2
Los Andes
Petorca
4.588,9 km2
La Ligua
Quillota
1.112,5 km²
San Antonio
1.511,6 km2
Región de
Valparaíso
Población: 91.683 hab.
Densidad: 30,01 hab./km2
Población: 70.610 hab
Densidad: 15,38 hab./km2
Quillota
San Felipe de
2.659,2 km2
Aconcagua
Marga Marga
1.159,9 km²
Población: 175.917 hab
Densidad: 158,12 hab./km2
San Antonio
Población: 136.594 hab
Densidad: 90,36 hab./km2
San Felipe
Población: 131.911 hab
Densidad: 49,60 hab./km2
Quilpué
Población: 277.525 hab
Densidad: 239,26 hab./km2
Comuna
Valparaíso
Casablanca
Concón
Juan Fernández
Puchuncaví
Quintero
Viña del Mar
Isla de Pascua
Los Andes
Calle Larga
Rinconada
San Esteban
La Ligua
Cabildo
Papudo
Petorca
Zapallar
Quillota
Calera
Hijuelas
La Cruz
Nogales
San Antonio
Algarrobo
Cartagena
El Quisco
El Tabo
Santo Domingo
San Felipe
Catemu
Llaillay
Panquehue
Putaendo
Santa María
Quilpué
Limache
Olmué
Villa Alemana
Fuente: Elaboración propia en base a datos INE, Censo 2002 y DPA 2010.
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Ilustración 1División Político Administrativa.
51 Provincia de Valparaíso
52 Provincia de Isla de Pascua
53 Provincia de Los Andes
54 Provincia de Petorca
55 Provincia de Quillota
56 Provincia de San Antonio
57 Provincia de San Felipe de Aconcagua
58 Provincia de Marga Marga
Fuente: INE 2010.
1.1.2 Nivel Provincial
Las ocho provincias que componen la región son: Valparaíso, Isla De Pascua, Los Andes, Petorca,
Quillota, San Antonio, San Felipe y Marga Marga. Dentro de las cuales la provincia de Valparaíso
es la que ocupa el primer lugar en concentración de población con un 42,3% del total, en segundo
lugar esta la nueva provincia de Marga Marga con un 18%, y en tercer lugar Quillota con un 11,4%
del total regional. Dentro de las provincias menos pobladas se encuentran Isla de Pascua con un
0.2% y Petorca con un 4,6% del total regional.
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Cuadro 3Población nivel provincial.
Población
Población
Provincia
Urbana
Rural Población Total
Valparaíso
639.255
12.566
651.821
Isla De Pascua
3.304
487
3.791
Los Andes
74.104
17.579
91.683
Petorca
50.289
20.321
70.610
Quillota
151.366
24.551
175.917
San Antonio
125.637
10.957
136.594
San Felipe De Aconcagua
98.925
32.986
131.911
Marga Marga
267.022
10.503
277.525
Total
1.539.852
Fuente: Elaboración propia en base a datos INE, Censo 2002 – DPA 2010.
%
42,3
0,2
6,0
4,6
11,4
8,9
8,6
18,0
100
1.1.2.1 Provincia de Quillota
Esta provincia concentra un total de 175.917 habitantes, de los cuales 151.366 corresponden a
población urbana, es decir un 86% y 24.551 a población rural, representado por un 14 %, la cual se
encuentra distribuida en cinco comunas dentro de las cuales destacan: Quillota, que concentra el
43% de la población de la provincia y Calera que concentra un 28%. Estas comunas en su conjunto
concentran un 71% de la población total provincial.
Cuadro 4 Población urbana y rural provincia de Quillota.
Provincia
Población Urbana
Población Rural
Población Total
Quillota
151.366
24.551
175.917
%
86
14
100
Fuente: Elaboración propia en base a datos INE, Censo 2002.
Cuadro 5 Población por comuna.
Provincia de Quillota
Población Total
%
Comuna de Quillota
75.916
43
Comuna de Calera
49.503
28
Comuna de Hijuelas
16.014
9
Comuna de La Cruz
12.851
7
Comuna de Nogales
21.633
12
Totales
175.917
100
Fuente: Elaboración propia en base a datos INE, Censo 2002.
1.2
Redes de transporte de nivel regional y comunal.
A continuación se identifican las conexiones de transporte vial que permiten la interrelación interna
de la comuna y de esta con el resto del territorio regional, así como los proyectos de transporte que
se estén desarrollando en las diferentes escalas territoriales.
1.2.1
Nivel Regional y Provincial
El carácter intermedio de la provincia dentro de la región hace que su infraestructura vial tome un
rol conector y articulador de gran importancia en el desarrollo de las actividades productivas de la
región.
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En este sentido la Ruta 60-CH cobra relevancia, ya que vincula los sectores cordilleranos con el
borde costero como eje transversal, y enlaza a la Provincia con otras vías de relevancia a nivel
regional como la Ruta 68 y Ruta 5 relacionándola con el resto la región y el país.
Esta ruta en su trayecto conecta las ciudades más importantes de las Provincias interiores como
son Quilpué, La Calera, San Felipe y Los Andes. Actualmente se encuentra pavimentada en toda
su extensión, con estándares de autopista en sus tramos desde Valparaíso hasta parte de la
Provincia de San Felipe, en su acceso a la comuna de Panquehue.
El acceso a Argentina también se produce mediante la Ruta 60-CH, que conecta a la comuna de
Quillota con el Paso Sistema Cristo Redentor. Además esta ruta permite la conexión con
Valparaíso, capital regional, mediante la Ruta 68; y con Santiago a través de la Ruta 5.
Entre las rutas que conforman la red secundaria se pueden destacar las principales rutas de
acceso desde la Ruta 5 y Ruta 60-CH hacia la costa, como son la Ruta F-20, que conecta con el
sector de Ventanas y Horcón, y la Ruta 64 que conecta las comunas de Concón y Valparaíso.
Ambas empalman con la ruta F-30-E que recorre parte del borde costero de la región.
Cuadro 6 Red de transporte nivel regional y provincial
Rol MOP
Ruta 5
Ruta 68
Conexión
Vincula la provincia con
el resto de la región en
el sector norte y el país.
Vincula
la
capital
regional de Valparaíso
y
la
región
Metropolitana
Ruta 78
Conecta área sur de la
región con la región
Metropolitana.
Ruta
60-CH
Conecta
desde
Valparaíso hasta el
Paso Cristo Redentor.
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Imagen
5
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Ruta 64
Conexión desde Ruta
60-CH hacia comuna
de Concón.
F-20
Conexión desde Ruta 5
Norte hacia comuna de
Puchuncaví, sector de
Ventanas y Horcón.
Fuente: Plano Red Caminera Chile Valparaíso-Metropolitana, MOP 2013
Dentro de la red de la Provincia de Quillota, destacan la Ruta 5 y Ruta 60-CH que son las que
permiten la conexión entre las distintas comunas y localidades, a través de los diversos ramales
menores que se empalman a ellas. Especialmente la Ruta 60-CH que relaciona a todas las
ciudades alrededor del río Aconcagua.
1.2.2
Nivel Comunal
A nivel comunal, en una primera categoría, la red vial se estructura primordialmente en base a la
Ruta 60-CH, la cual se encuentra completamente pavimentada y conecta a la comuna con otras
rutas de importancia a nivel Provincial como la Ruta 5 (hacia el norte) y Ruta 68 (hacia el sur), la
cuales conectan con el resto del territorio nacional.
En una segunda categoría de redes se encuentra la ruta F-62, vía que corre paralela a la Ruta 60CH entrando a la ciudad de Quillota. Esta vía conecta directamente con las ciudades de La Cruz y
La Calera hacia el norte, y con la ciudad de Limache hacia el sur. También se ubica la Ruta 64 que
conecta a Quillota con las comunas de Concón y Valparaíso.
Bajo una tercera categoría están las rutas que bordean a la ciudad de Quillota conectándolas con
las localidades menores circundantes. Las rutas que transitan al poniente del río Aconcagua como
F-360, F-370, F-368 y F-366 conectan con las localidades de El Boco, Rautén Bajo, Manzanar y
Santa Rosa de Colmo. Estas vías además conectan hacia el sur-poniente con la Ruta 60-CH.
Hacia la zona sur-oriente de la comuna existen además las vías F-390, F-382 y F-326 que
conectan las localidades de San Pedro, San Isidro y La Palma-La Patagua, las cuales además
empalman hacia el norte y sur con la Ruta 60-CH.
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Ilustración 2 Conectividad Vial – Comuna de Quillota.
Fuente: Cartas camineras - Vialidad MOP 2013.
1.3 Proyectos de transporte de importancia provincial, regional y nacional.
Dentro de las iniciativas de inversión en el rubro de vialidad para el año 2014, se registran 8
proyectos de inversión a nivel regional, las cuales corresponden principalmente al desarrollo el
mejoramiento y la conservación de las redes viales tanto principales como secundarias de la
región. Estos proyectos incluyen obras de conservación periódicas tanto para los caminos de la red
vial regional como para los puentes de las redes básica y comunal; y las operaciones para la
ejecución de caminos básicos.
Proyectos Viales, Región de Valparaíso:
Servicio
Dirección de
Vialidad
Dirección de
Vialidad
Dirección de
Vialidad
Dirección de
Vialidad
Dirección de
Vialidad
Dirección de
Vialidad
Nombre Proyecto
Construcción puente Santa Marta en
Ruta E-253, Provincia Petorca
Conservación red vial región de
Valparaíso 2012-2014
Conservación global mixta red vial
región de Valparaíso, año 2012
Reposición Ruta 60-CH, S: JuncalPortillo y Saladillo
Conservación global mixta de caminos
años 2010-2013, V región
Conservación global Los Andes Cristo
Redentor
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Código
BIP
Programa
Mejoramiento red vial
regional secundaria
34075
30073692-0
38216
30102080-0
Conservación Vial
38203
30113692-0
Conservación Vial
35650
30083477-0
Rutas Internacionales
36449
30093194-0
Conservación Vial
39040
30120979-0
Conservación Vial
7
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Servicio
Dirección de
Vialidad
Nombre Proyecto
Conservación y operación túneles
Cristo Redentor y Caracoles
Código
BIP
Programa
37426
30101666-0
Conservación Vial
Fuente: MOP – 2014
También existen algunos proyectos que apuntan a vías particulares como la conservación del
sistema vial del paso fronterizo Cristo Redentor, que permite la conectividad desde la frontera de
Argentina con el Puerto de Valparaíso. En este sentido se propone el mejoramiento y
repavimentación de la Ruta 60-CH, en el sector de curvas en el tramo Juncal-Portillo; la
conservación de la Ruta E-767 y Ruta 60-CH sector cordillera y la mantención de los túneles Cristo
Redentor y Caracoles.
Además se contempla la construcción del puente Santa Marta, ubicado en km. 39 de la Ruta E-253
en la Provincia de Petorca, Comuna de La Ligua.
Los proyectos a nivel comunal y local se reportan en el capítulo de infraestructura vial.
1.3
Centros Poblados
Este análisis del sistema tiene como función identificar la estructura de centros poblados que
conforman el ámbito comunal y sus relaciones funcionales, permitiendo identificar el rol y jerarquía
de cada uno de ellos dentro del contexto comunal, para ello el análisis define de manera general la
estructura urbana en términos regionales e intercomunales, centrándose en la caracterización de la
comuna de Quillota.
1.3.1 Contexto Regional
El sistema de centros poblados de la Región de Valparaíso interior, tiene un punto gravitante de
gran fuerza en la capital provincial de Quillota, reforzado por el rol estructurante que asume en la
Región, el Río Aconcagua y los cordones montañosos de dirección oriente – poniente. La provincia
de Quillota, a su vez, es parte de la V Región de Valparaíso, conformada también por las
provincias de San Antonio, Valparaíso, Petorca, San Felipe, Los Andes, Isla de pascua y Marga
Marga.
En la región de Valparaíso, el desarrollo y relación entre el territorio costero y el interior del valle,
toma gran relevancia el eje Valparaíso-Quillota y Marga Marga. En este contexto regional, los
centros urbanos de primer orden corresponden al conurbado de Valparaíso - Viña del Mar, y en
segundo nivel se encuentran las ciudades de Quillota, Limache, La Calera. Algunos de los centros
urbanos, se desarrollan como un sistema conurbado, donde se destacan dos sistemas en la región;
el conurbado Quillota, La Cruz, Calera y la conurbación Limache – Olmué. En este conurbado la
comuna de Quillota se presenta con un nivel jerárquico mayor debido a su rol geopolítica
centralizando las actividades de equipamientos y servicios de nivel intercomunal.
Es así como el sistema de centros poblados evidencia el orden territorial basado en dos ciudades
cabeceras, que se diferencian por tipo de actividad y localización en el espacio en que actúan.
Estos centros se relacionan con sus pares menores conformando sistemas funcionales como
sigue.
Quillota, se desarrolla como cabecera provincial y asume su jerarquía por sobre La Cruz en
el territorio inmediato.
Calera se asienta como la ciudad cabecera del territorio norte, sirviendo a la comuna de
hijuelas y nogales.2
2
Memoria Explicativa PRI La Campana.
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8
Actualización Plan Regulador Comunal de Quillota
Este conurbano también forma parte de los subsistemas de centros poblados con la región
metropolitana, debido a las relaciones de distancia relativa, jerarquía de servicios, dependencias
financieras, a la cual se conecta por la Ruta 5 Norte.
1.3.2 Contexto Provincial
De un modo similar a lo que ocurre con la relación provincia – región interior, la comuna de Quillota
se emplaza articulando un territorio con relaciones de equidistancias y jerarquías en la oferta de
servicios y equipamientos, bastante equilibrado. A la estructura basada en los cursos de agua, se
superpone una estructura vial que refuerza el equilibrio señalado y que incorpora a Nogales como
su centro poblado más distante. En este esquema, en el que el desarrollo agrícola ha sido
predominante, se han establecido especialidades productivas que comienzan a configurar un eje
Norte–Sur (Quillota Nogales), de tipo industrial y agro-industrial.
1.3.3 Comuna de Quillota
Los limites que conforman la comuna de Quillota son: por el norte las comunas de Puchuncavi, La
Cruz, La Calera; por el sur las comunas de Limache y Olmué; al oriente la comuna de Hijuelas; y al
poniente la comuna de Quintero.
Ilustración 3 Comuna de Quillota.
N
Fuente: BCN.
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9
Actualización Plan Regulador Comunal de Quillota
Dentro de los centros poblados de la comuna se identifican como entidades urbanas: 1 Ciudad y 1
Pueblo; y como entidades rurales: 6 Aldeas y 11 Caseríos 3 , los cuales se indican en el siguiente
cuadro. En el caso de los caseríos se reportan aquellos con una población por sobre los 100
habitantes.
Cuadro 7 Localidades Urbano-Rurales - Comuna de Quillota.
Clasificación
TIPO
Pobl.
Área
Localidad
INE
ENTIDAD
2002
Quillota
59806
Ciudad
Urbana
Urbano
San Pedro
3794
Pueblo
Urbana
Rural
El Boco
2485
Aldea
Rural
La Palma - La Patagua
2479
Aldea
Rural
La Capilla
1207
Aldea
Rural
Santa Olivia
1197
Aldea
Rural
San Isidro
1036
Aldea
Rural
Rautén Bajo
898
Aldea
Rural
Lo Varela
627
Caserío
Rural
Manzanar
291
Caserío
Rural
Santa Rosa de Colmo
201
Caserío
Rural
La Tetera
131
Caserío
Rural
Otras
Localidades
1764
s/c
Rural
rurales
Total Pobl. Comunal
75916
Fuente: Elaboración propia en base a información I.N.E.2002.
%
78,78
5,00
3,27
3,27
1,59
1,58
1,36
1,18
0,83
0,38
0,26
0,17
2,32
100
En relación a la concentración de población destacan como entidades urbanas la ciudad de
Quillota y el pueblo de San Pedro; en el área rural, dentro de las aldeas destaca El Boco y La
Palma – La Patagua, y como caseríos Lo Varela y Manzanar. Lo anterior determina una estructura
organizada en torno a un centro urbano mayor, un centro menor y una red de asentamientos
rurales.
1.3.3.1 Centro Urbano Mayor
Dentro del sistema mayor se consideran los asentamientos que poseen un carácter más definido,
poseen mayor población y un mayor grado de consolidación morfológica y funcional, como lo es la
ciudad de Quillota, que como cabecera comunal y provincial es la que concentra la mayor cantidad
de habitantes del sistema y sitúa en ella la administración pública y una concentración importante
de servicios de cultura, educación, salud, comercio, finanzas, servicios profesionales y de
comunicación social. Existen además actividades productivas, industriales, una planta de ESVAL
en el borde oriente del río Aconcagua, centrales termoeléctricas de Nehuenco y San Isidro,
actividades agroindustriales, agrícolas y organizaciones sindicales provinciales.
Además la ciudad posee una ubicación geográfica estratégica y de gran conectividad regional,
provincial, nacional e internacional, asociada la estructura vial expresa existente, protagonizada por
las rutas CH-60 o Camino Internacional y la 5 Norte.
El LU Vigente concentra un total de 1.087,8 hectáreas. Su límite de extensión urbana concentra un
total de 699,42 hectáreas de las cuales 523,38 están destinadas a Zonas de Extensión Urbana,
aumentando la oferta de suelo existente.
3
Ciudades, pueblos y aldeas INE. 2005.
Faseuno Consultores – Poch
10
Actualización Plan Regulador Comunal de Quillota
1.3.3.2 Centro Urbano Menor
Dentro del sistema urbano menor, se consideran aquellas localidades con menor grado de
desarrollo y funcionalidad a nivel comunal.
San Pedro es la segunda localidad mas poblada de la Comuna, con 3794 habitantes. Se origina
por la estación ferroviaria que formó parte del Ferrocarril Santiago - Valparaíso de la Empresa de
los Ferrocarriles del Estado. Se ubica en el área sur poniente de la comuna, tras el túnel ferroviario
del mismo nombre. Desde esta estación comienza el Ramal San Pedro - Quintero que actualmente
solo es utilizado para transporte de cobre refinado desde la Fundición de Ventanas. Se comunica
por la carretera F-62 con Quillota de la cual depende administrativamente y a nivel de dotación de
equipamientos de mayor jerarquía. Sin embargo, se advierte también una dependencia de la
localidad de Limache por equipamientos comerciales y de servicios, a la cual se encuentra bien
conectada a través de transporte público.
Cuenta con LU Vigente el cual concentra un total de 52,53 hectáreas. Su límite de extensión
urbana concentra un total de 120.53 hectáreas de las cuales 10,92 están definidas como Zona de
Actividades Productivas y el resto como Zona de Extensión Urbana.
1.3.3.3 Asentamientos rurales agrícolas
Dentro de la red de asentamientos agrícolas los asentamientos más relevantes son las aldeas de
El Boco, La Palma-La Patagua y el caserío Manzanar. Los cuales, si bien no tienen un rol
jerárquico a nivel comunal, son capaces de satisfacer demandas locales de equipamientos dentro
del área rural.
• Localidad de El Boco
Dentro de las localidades rurales es la que concentra mayor cantidad de habitantes, alrededor de
2.485, y la más próxima a la ciudad de Quillota, conectando hacia ella a través del puente
Balmaceda, único punto de conexión de las localidades de la ribera poniente del Río Aconcagua
con la ciudad de Quillota. Su principal ruta de conexión es la F-366 – F360, que circula paralela al
río.
Cuenta con equipamientos de salud, educación, turístico (centro turístico “El Edén”), dos
cementerios, el aeródromo comunal y equipamiento comercial de abastecimiento diario, para
satisfacer las necesidades básicas de la población residente, identificándose como un subcentro
rural del sector norponiente de la comuna.
Actualmente no cuenta con límite urbano. Sin embargo, el PRI La Campana la incorpora al límite
de extensión urbana, incluyendo las poblaciones: Vista Hermosa, Manuel Rodríguez, Díaz
Fuenzalida, Juan Jacsik y San José.
• La Palma - La Patagua
Con menor cantidad de habitantes que el Boco (2.479) y menor densidad, el sector de La Palma-La
Patagua se encuentra en el lado poniente del valle de Quillota. Se accede desde la ciudad por la
continuación de la calle Ariztía, posteriormente F350.
Cuenta con equipamientos de salud, deportivos, de culto y educacionales destacando la Escuela
de rodeo “El Huaso” y la Escuela de Agronomía de la Universidad Católica de Valparaíso, lo cual la
sitúa como un subcentro rural del área poniente del valle.
• El Manzanar
Localizada al sur poniente de la comuna, en la ribera poniente del río Aconcagua, concentra una
población total de 291 habitantes. Su principal vía de acceso es la ruta F-360. Concentra
equipamientos de culto, salud y educación, para satisfacer demandas locales de su población y de
los caseríos cercanos, posicionándose como un subcentro del área sur poniente.
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1.3.3.4 Jerarquía de Centros
Dentro de la estructura de asentamientos analizada podemos establecer la siguiente jerarquía:
1.4
•
Localidades de nivel 1: Quillota, ciudad cabecera comunal y provincial con variada oferta
de equipamientos y servicios acorde con su rol geopolítico.
•
Localidades de Nivel 2: San Pedro, pueblo subcentro urbano del área sur oriente de la
comuna, con equipamientos de nivel básico, que permiten satisfacer las demandas de su
población y de las entidades rurales de menor tamaño de esta área geográfica.
•
Localidades de Nivel 3: El Boco y La Palma – La Patagua, entidades rurales con
concentración de población por sobre los 2400 habitantes, que cuentan con una
concentración de equipamientos básicos que permiten satisfacer su propia demanda y la
de los caseríos localizados dentro de su área de influencia.
•
Localidades de Nivel 4: Manzanar, entidad rural con baja concentración de población, pero
con equipamientos básicos que permiten satisfacer su demanda y las de los caseríos
cercanos.
•
Localidades de Nivel 5: Red de asentamientos rurales sin un rol específico dentro del
sistemas y que dependen de los subcentros para satisfacer su demanda por equipamiento
básico.
Conclusiones
A partir de la estructura territorial analizada, se han corroborado los niveles de jerarquía de las
localidades a normar por el presente instrumento. Quillota, en el primer nivel de jerarquía, es
concentradora de actividades de nivel provincial y por ende atractor de viajes
y de nuevas actividades de desarrollo económico y residencial, a lo cual el nuevo PRC deberá
responder con una adecuada red de transporte y diversificación de usos de suelo, que permitan el
buen desarrollo de este rol extra comunal. En el caso de San Pedro, en un segundo nivel de
jerarquía, se reconoce con un rol de subcentro de las localidades rurales del sector sur oriente y
con cierto grado de independencia de la ciudad central, el que deberá ser potenciado a partir de la
definición de usos de suelo y de nuevas alternativas de conexión vial interior y jerarquización de las
vías existentes, con el fin de validar y proyectar el rol reconocido para esta localidad.
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Ilustración 4 Jerarquía de los centros poblados.
N
Fuente: Elaboración propia a partir de Mapa BCN.
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