Ministerio de Obras Públicas y Transportes División de Obras

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Ministerio de Obras Públicas y Transportes
División de Obras Públicas
Unidad Ejecutora y de Coordinación del PRVC-I MOPT/BID
PROGRAMA RED VIAL CANTONAL PRVC-I, MOPT-BID
Informe Consulta Socio Ambiental a las comunidades beneficiadas con
proyectos de obra vial del PRVC-I
PROYECTO: CONSTRUCCION DEL PUENTE BARRIO LA GLORIA, (TRAVESIA ZAPOTE- SAN
FRANCISCO CODIGO DE CAMINO 01-01-086-00, DEL CANTON DE SAN JOSE)
Costa Rica, 2014
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INDICE
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INTRODUCCION ............................................................................................. 4
CONSULTA SOCIO AMBIENTAL A LA COMUNIDAD .................................... 5
ANTECEDENTES ............................................................................................ 5
DESARROLLO DE LA CONSULTA ................................................................. 6
ANEXOS ........................................................................................................ 15
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SIGLAS Y ABREVIATURAS
BID
Banco Interamericano de Desarrollo
DGM
Dirección de Gestión Municipal
DPS
Dirección de Planificación Sectorial
GIZ
German International Cooperation.
MOPT
Ministerio de Obras Públicas y Transportes
PDCV
Plan de Desarrollo y Conservación Vial
PFIM
Programa de Fortalecimiento Institucional y Municipal
PRVC-I Primer Programa Red Vial Cantonal
UEC
Unidad Ejecutora y de Coordinación del PRVC-I
UTGVM
Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal
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1. INTRODUCCION:
El proceso y la realización de los proyectos viales tienen fuerte impacto en las comunidades donde
se realizan. Por lo que se considera de suma importancia promover una adecuada participación
comunal, esto con el fin de obtener un mayor control social de las obras en todas las etapas de su
desarrollo.
Esta idea surge para adquirir fortalecimiento en el área de Conservación y Gestión Vial Participativa.
El Primer Programa de Rehabilitación de la Red Vial Cantonal-MOPT-BID está conformado para
ayudar a instituciones como el MOPT, el CONAVI, que llevan tareas de conservación y
mantenimiento de la infraestructura vial, fortalecimiento que se materializa por medio de
instrumentación y herramientas en etapas de la gestión: planificación, organización, ejecución,
supervisión y control social de los proyectos.
La complejidad de estos proyectos, tanto en el nivel local como en el nacional, tienen que ver con
asuntos como: planes viales participativos, ordenamiento territorial, desarrollo social y económico,
integración regional, impactos ambientales y socio-culturales, etc., esto aspectos se cuentan como
una guía instrumentada que garantice beneficios, transparencia en la ejecución de los recursos
invertidos, la rendición de cuentas y la sostenibilidad de la obra ejecutada.
En este contexto, hay una relación social y cultural que define las estrategias de intervención y que
requiere de una planificación que vaya más allá de la ejecución de las obras físicas de ingeniería.
Se realizará la implementación de una estrategia de participación comunal y control social, según
criterios previamente definidos.
El área social de la UTGVM recibirán las herramientas necesarias para que lideren el proceso de
registro, recopilación y sistematización de la información, que permita posteriormente la
identificación de buenas prácticas y lecciones aprendidas relativas a este tema.
El material que se obtenga se convertirá en una guía conceptual y metodológica para el desarrollo
de procesos de participación comunal y control social, que será distribuida en todas las
municipalidades del país, de manera que se convierta en un modelo replicable y mejorable en todo
el territorio nacional.
El objetivo de dicha consulta es proporcionar elementos necesarios para orientar las acciones de
participación y control social que deben llevarse a cabo y que serán parte de la documentación
del proceso según las especificaciones tanto del BID como del Programa, vinculadas al desarrollo de
los proyectos viales.
2. CONSULTA SOCIO AMBIENTAL A LA COMUNIDAD DE LA TRAVESIA
ZAPOTE- SAN FRANCISCO
Objetivos:
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 Divulgar el proyecto a ejecutar en el marco del PRVC-I y retroalimentarlo con base en el
criterio de las comunidades del área de influencia.
 Estandarizar los procesos de consulta para la participación comunal y el control social en la
gestión de la Infraestructura vial en el marco del PRVC-I.
A continuación se describe la situación específica del proyecto construcción del puente Barrio La
Gloria, Travesía Zapote - San Francisco Código de Camino 01-01-086-00, cantón de San José que
consiste en la sustitución de puente sobre Río María Aguilar.
3. ANTECEDENTES:
3.1 Descripción de consultas realizadas durante el proceso
La Consulta se realiza el día 19 de mayo del 2014 en el Salón Comunal de San Francisco de
Dos Ríos en el Polideportivo, la presentación da inicio a las 2 de la tarde como se les indicó
en el volante que se les hizo entrega el día 15 de mayo del 2014. (Anexo 1)
Este proyecto consiste en mejorar las condiciones actuales de la estructura del puente
conocido como Barrio La Gloria en el Camino 01-01-086-00, (C.71 Ent. R N N°204 a C.71 Ent.
RN N°211), Travesía Zapote - San Francisco.
3.2 Participación comunal
El día 15 de mayo del 2014 se realiza la repartición de los volantes casa por casa y a los
comercios cercanos para invitarlos el día 19 de mayo a la presentación del proyecto
Construcción del Puente Barrio La Gloria, Travesía Zapote- San Francisco.
La convocatoria se efectúa el día 19 de mayo del 2014 a las 2 de la tarde en el Salón Comunal
de San Francisco de Dos Ríos, la presentación la brinda la Promotora Social Licda. Flor
Camacho, quien es la única representante de la UTGVM.
En el proceso de la presentación los vecinos de la comunidad se muestran interesados, a la
expectativa, con inquietudes con respectos al tema y alegres porque se les toma en cuenta.
Se les muestra la presentación a la comunidad se les comunica cuál es el interés de la
construcción del puente, sus limitaciones, alcances, riesgos y el tiempo aproximado de la
duración del proyecto.
Se da énfasis en que ellos como comunidad son muy importantes para este proyecto,
debido a que son los que tienen la experiencia más cercana con el puente, inundaciones y
diversas situaciones que se presentan en el sitio.
Se contacta a la Asociación de Desarrollo Integral de San Francisco de Dos Ríos el día 15 de
mayo del 2014 con el fin de conocer más afondo la información del Barrio la Gloria y sus
cercanías, este día asistieron Hugo Bermúdez del Comité de Lucha María Tenorio, José
Joaquín Mata vocal 3 de la Asociación, Francisco Romero Salazar vecino de la comunidad y
Jorge Arturo secretario de la Asociación, quien a la vez contaron sus anécdotas y ayudaron
con el préstamo del Salón Comunal para que el día 19 de mayo se realizara la presentación
del proyecto a toda la comunidad.
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Varios vecinos cuentan anécdotas durante la presentación, se interactúa con los vecinos
para hacer una presentación más productiva donde se adquiere bastante información.
4 DESARROLLO DE LA CONSULTA
4.1 Convocatoria
Se contacta a la Asociación de Desarrollo Integral de San Francisco de Dos Ríos el día 15 de
mayo del 2014 con el fin de conocer más afondo la información del Barrio la Gloria y sus
cercanías, la entrega de casa por casa y comercios cercanos la realizó la Licda. Flor Camacho
Aguilera Promotora Social de la Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal.
4.2 Facilitación de la actividad y roles
La actividad inició a las dos de la tarde en el salón Comunal de San Francisco de Dos Ríos, se
inicia con la presentación por parte de la Promotora Social Licda. Flor Camacho Aguilera, se
da la bienvenida a los presentes y se procede a dar una presentación en Power Point, acerca
de los alcances, limitaciones y etapas del proyecto.
Al finalizar se abre un espacio para que los vecinos realicen las consultas necesarias acerca
del proyecto.
Al finalizar se agradece los presentes y se comparte el común acuerdo de seguir adelante
con el proyecto, se le brinda la información de la Promotora Social, quien es la persona
enlace entre la UTGVM y la comunidad ([email protected]) con el fin de que la
comunidad pueda establecer la comunicación respectiva.
4.3 Desarrollo de la sesión
La sesión dio inicio a las dos de la tarde, después de que los vecinos se sentaran, se realiza
la presentación de la Promotora Social y del proyecto, se toman fotografías de la
convocatoria y de los asistentes, se proporciona un espacio para las consultas. La reunión
se efectuó de forma clara y se obtuvo por parte de los presentes la atención adecuada para
comunicar de forma amplia lo que se quiere realizar con el proyecto.
Descripción de la consulta realizada el 19 de mayo 2014:
La presentación va hacer grabada, porque el objetivo es escucharlos a ustedes indagar
información con respecto a la obra que se va a realizar y tener el conocimiento de que
consideran ustedes que les beneficia y que no les beneficia. Por lo que yo quiero es empaparlos
un poco del proyecto que se va a realizar, ¿Por qué esto es importante? Porque ustedes viven
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en la comunidad, ustedes son los que están día a día ahí, ven que les afecta, que no les afecta,
cómo pueden surgir y cómo no.
Mi nombre es Flor Camacho, trabajo en la municipalidad de San José, soy la Promotora Social
de la Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal, estoy para servirles y vamos a empezar hablar
e interactuar sobre el proyecto de la obra vial en la construcción del puente Barrio La Gloria, a
como ustedes saben el puente Barrio La Gloria se encuentra sobre el Río María Aguilar
¿correcto?, este tiene una longitud de 18 metros, nosotros establecimos un código para nuestro
inventario vial que es el que muestra y pueden observar en la diapositiva a la vez hay una gráfica
donde se puede observar la ubicación del puente.
Tenemos fotos del año pasado del estado del puente, yo creo que ustedes recordarán el
incidente de este hueco que en algún momento se abrió, no sé si tienen algún tipo de anécdota
o experiencia que desean contar al respecto, si había mucho problema con el tránsito.
Disculpen, las personas que deseen aportar algún tipo de información por favor indicar su
nombre completo antes.
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Mi nombre es Hugo Bermúdez Obando del Comité de protección de vecinos,
como anécdota de bajo de este puente vivían personas y entre otras cosas ellos
empezaron a excavar como para tratar de ventilar “su habitación” se hizo ese
hueco, que en realidad no afectó la estructura del puente, que tienen piedras así
de grandes perfectamente colocadas, ese puente es de administración León
Cortés de los años treinta.
Mi nombre es Fernando Jiménez Debernardi soy el presidente de la Asociación
de Desarrollo, recuerdo cuando vinieron a ver este puente y no sé si lo
catalogaron como patrimonio nacional porque este puente es una reliquia.
Nosotros tenemos que trabajar de mano de todo lo que venga con SETENA según el impacto
ambiental y vimos que la construcción de dicho puente va a generar un bajo impacto ambiental,
porque no se van a talar árboles por ejemplo, sino se va realizar el cambio de la estructura,
entonces consideramos y esperamos tener un impacto ambiental bajo.
Voy hablar un poquito sobre el tiempo de la ejecución de la obra de dicho proyecto, tenemos un
aproximado de 40 semanas que puede durar el proyecto aproximadamente, el cual se está
dividiendo en 3 etapas, que les quiero comentar para que todos ustedes tengan esa satisfacción
de saber qué es lo que se va a realizar en su momento.
Tenemos la primera etapa que va hacer ejecutada por nosotros la Municipalidad de San José, en
este caso su duración aproximada va ser de 14 semanas donde se va a realizar la contratación
de una empresa consultora de ingeniería para realizar los estudios previos para realizar los
diseños y las entregas de los planos constructivos que se requieren, esta va ser nuestra primera
etapa.
Tenemos nuestra segunda que va a ser ejecutada por el contratista adjudicado por el MOPT,
financiado con recursos del Proyecto PRVC-1, con una duración de 25 semanas, y ¿en qué
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consiste? en la construcción de la nueva estructura de puente, se incluye la conformación del
suelo para la cimentación, construcción de los bastiones, rellenos estructurales y de
aproximación, colocación de las vigas del puente, construcción de la losa del puente y
colocación de barandas, construcción de aceras, cordones y caños, colocación de tuberías de
alcantarillado pluvial entre otros.
Para la tercera etapa va a tener un poco menos de duración, de una semana aproximadamente,
aquí se va encargar la Municipalidad de terminar los últimos detallitos que sería la señalización
vertical y horizontal y también la colocación de la carpeta asfáltica, esto ya para poder tener
acceso al puente y se pueda transitar sin ningún tipo de problema.
Beneficiarios
Se realizó el estudio del TPD que es el tránsito promedio diario para poder adquirir toda esta
información que 58.159 personas, son los que se van a ver beneficiarios directos por la
construcción de esta estructura, este puente se conecta con diferentes vías y rutas por eso es
que hay bastante movimiento vehicular.
También tenemos beneficiarios indirectos 21.142 personas, con base en el censo del INEC
2011.
Se indagaron y se verificaron algunas restricciones, limitaciones y riesgos, en este caso para la
construcción de dicha obra no se ve ningún tipo de limitación y de restricción, pero sí tenemos
riesgos, que sería el riesgo mientras se está ejecutando la obra la posibilidad de la crecida del
río, por lo que se debe de tener cuidado con este tema, porque al ejecutarse en una temporada
lluviosa se debe tener cuidado.
Este es el estado actual del puente, en este caso ¿Quiénes de ustedes viven cerca del puente?
¿En este caso como ven ustedes la estructura del puente?
-
Hugo Bermúdez Obando, se ve bien y por opiniones de ingenieros que lo han
visto dicen que está bien la estructura de piedra, lo que hicieron el trabajo
funciona bien, cabe un camión.
Mi nombre es Maribel Bermúdez Calvo, yo vivo un poco más hacia abajo, yo he
visto el puente y por más viejo que sea, y patrimonio de la comunidad o no sé
qué, yo pienso que a ese puente deberían hacerle una aplicación, porque vea
tenemos un problema grave, porque la Municipalidad nos abandonó
completamente con la limpieza del río, para mayor información no es un río son
dos ríos, el Ocloro y el María Aguilar, y ese río cuando se crece, que le puedo decir
él se mete a las casas, y son nuestras casas no son tugurios, son casas que nos
han costado muchos millones de colones, que las debemos todavía al banco, es
una injusticia de que nosotros pagando tantos impuestos cada tres meses, nos
hayan abandonado la limpieza del río, yo vivo un poquito más debajo de ese
puente y es una barbaridad, o sea, es una injusticia con las personas que vivimos
ahí, porque hemos sufrido en las noches cuando llueve, yo no puedo dormir,
porque a nosotros se nos fue así dentro de la casa, gracias a Dios la estructura es
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muy fuerte y aguantó la presión del agua, pero así comedera, ropa interior que
había en las gavetas abajo eso tuve que botarlo, sillones todo, o sea, es una
injusticia ¿A quién tenemos que recurrir? primero a Dios, sí pero ¿Para que están
las Municipalidades que nosotros hemos pagado para que nos ayuden? estamos
pagando altos impuestos, ¿Qué pasó con la limpieza de ese puente? ese puente
está que mejor lo levanten porque ya no va aguantar más la presión de ese río,
yo quisiera ver una respuesta ya definitiva porque la verdad es que ya es
suficiente, antes eran muy responsables y ahora que va hasta que se vea el agua
en las casas no van hacer nada ni la Comisión de Emergencia.
Gracias por su aporte.
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Buenas tardes, mi nombre es Gloria Marín, soy publicista de la Municipalidad de
San José y para aclararle a la señora, la Municipalidad antes realizaba los
traslados de todos los miembros del cantón, sin embargo por una disposición
legal en donde casi meten a la cárcel al señor Marco Vinicio Corrales actual
gerente, ya la Municipalidad no puede hacer este tipo de traslados como los
hacían antes, hay una disposición legal como les decía y se basa en un nuevo
pronunciamiento de la ley, por eso es que la Municipalidad no pudo seguir
haciendo estos trabajos.
Gracias por su aporte.
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Fernando, la señora tiene razón no sé si fue un mal estudio de la municipalidad
de San José río y no es solo ahí sino para todo San Francisco que se dan unas
inundaciones increíbles y no solo eso hay inundaciones en Barrio Mata, Barrio
la Cruz, en San Sebastián, yo creo que la Municipalidad tiene el deber tiene que
notificar para que nos dé ayuda año con año o el MINAE no sé, o enviar una nota
para que vuelvan autorizar a la Municipalidad para que nos ayuden, porque
existe la maquinaria y la comisión de emergencias ayudar también.
Gracias por su aporte.
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Mi nombre es Sonia Zúñiga, soy síndica del distrito y como tomando en cuenta
lo que don Fernando dice voy hacer una nota como Concejo de distrito para
solicitar la autorización que la Municipalidad o permisos que necesiten al
MINAE o al que se requiera para que se pueda realizar todo como antes, porque
como es algo legal se debe solicitar una nota con la información.
Muchas gracias.
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Mi nombre es Mirna Martínez, el Río María Aguilar pasa cerca de mi casa, ya es
algo raro porque ahí hay un terreno grande y se mete por ese terreno y hay
veces que yo he llamado a hidrología y ella me ha ayudado y me ha mandado a
unas cuadrillas, porque hace casi como dos años se trajo el río todas las cañas de
bambú, fue algo terrible y se llevó todo por ahí, y el miedo de los vecinos era que
se llevara las casas también, pero por eso llamé a hidrología y me enviaron a las
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cuadrillas y limpiaron todo ese lado del río hasta el otro lado, por lo que yo digo
que nada más es de llamar y así ellos nos dan también la ayuda.
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Otro de los problemas es que nos están echando un montón de tierra al río.
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Hugo Bermúdez Obando, Una consulta, leo yo ahí que dice consulta comunal
tema socio-ambiental, yo me pregunto siendo esta la vía pública ¿Porque nada
más simplemente no tienen la potestad de tirar el puente sin consultar a nadie,
¿Por qué en este caso se hace una consulta ciudadana?
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Bueno es importante explicarles que este proyecto se está realizando en
conjunto con el MOPT-BID, GIZ y nosotros, por lo que todos estamos unidos con
el fin de realizar la obra, ellos brindan un porcentaje para que se pueda realizar
la construcción en este caso del puente La Gloria, donde se realizará la
construcción completamente de la estructura que es nueva, el fin es que se hagan
todas las mejoras necesarias del puente para que mejore el tránsito, no hayan
tantas inundaciones ni problemas ambientales, porque de igual forma se toca
todo lo que tiene que ver y ejercer con la comunidad con la salud con el ser
humano. Don Hugo indica que él tiene el conocimiento que para un préstamo se
requiere la aprobación ciudadana más que todo para que haya un control
ciudadano, y no solo sea de decir si lo aprobamos y ya, y yo espero que haya un
grupo de la comunidad que esté al tanto del proyecto planos y demás, Lo que
requerimos es que haya una participación ciudadana, porque no solo nosotros
estamos involucrados en el proyecto sino la comunidad también debido a que si
ustedes ven que alguna situación está fuera de control o no se está realizando de
la mejor manera deben de comunicárnoslo ya sea a mí o al ingeniero encargado
de la obra.
Primeramente para poder realizar el proyecto me contacté con la Asociación de Desarrollo que
fueron los del click inicial, después ellos me indican cómo están las circunstancias, dónde está
la comunidad que se está afectando debido a la crecida de los ríos, entonces procedo a ir a la
comunidad voy casa por casa hablo con las personas de la comunidad, las invito, las convoco,
se les entrega un volante, con el fin de que se den cuenta de lo que está pasando.
Es importante indicarles que por qué tiene que ser participativo, porque este proyecto del BID,
esta es una de las principales funciones decir todo lo que se va a realizar, con sus respectivos
precios y gastos que todo sea muy transparente. Ahorita no tenemos esta información porque
estamos en el paso inicial, pero al iniciar la obra ustedes van poder realizar consultas al
ingeniero o gestor ambiental.
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Hugo Bermúdez Obando, las obras complementarias son importantes, porque
desde el punto de vista de la población, tener un puente ancho significa más
rapidez en el tránsito y más peligro para las personas, por lo que se requiere de
muertos señalización.
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Es importante mencionar que durante toda la obra el ingeniero debe verificar que se esté
cumpliendo con todo, que para lo que contrató se esté cumpliendo con absolutamente todo, si
ustedes en algún momento ven que en algo no se está cumpliendo nosotros vamos a estar
dispuestos a escucharlos para que la obra se realice como se tiene que realizar correctamente,
también es importante mencionar que antes de que finalice la ejecución de dicho puente se van
a entregar brochure con toda la información de la obra, antes, durante y después de todo el
proyecto, para que sea bastante transparente y que ustedes sepan todo lo que se realizó en todo
este proceso.
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Mi nombre es Sharon Rodríguez asistente de la Unidad, yo considero más que el
BID más que todo, que esto es una calle pública es cierto, no es porque tenemos
que pedir estrictamente un permiso a los contribuyentes, pero tal vez en un
futuro cuando ya se empiece a dar la construcción del puente y todo lo demás,
tal vez algún vecino se sienta molesto por la cantidad de polvo que se genere va
y pone un sala cuartazo y entonces se frena la obra, entonces la función de Flor
de hacer los brochure y todo lo demás es para que ustedes estén enterados es
para que esto no llegue a suceder.
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Don Hugo indica que siempre hay riesgo.
Es un riesgo que hay pero de igual forma queremos involucrarlos, porque es importante que la
comunidad sepa, no nada más que llegue y se haga, sino que hay que darle seguimiento,
nosotros como miembros de la Municipalidad tenemos que dar este tipo de seguimientos a la
obra ¿Por qué? Porque tenemos que beneficiarlos a ustedes. No solo nos beneficiamos nosotros,
sino que tenemos que trabajar de la mano con ustedes.
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Mi nombre es Sonia Zúñiga, la consulta mía va enfocada a la situación de los
vecinos porque, claro porque nos beneficiamos con ampliar con hacerlo más
grande, pero ya de por sí incluyeron un río que no iba por el mismo cause, tal vez
sin pensar toda la problemática que le iba a causar a los vecinos, de hecho todos
estos vecinos nuestros han padecido desde entonces se amplía se mejora el
puente, para que haya mejor cauce ¿Pero qué es un sí el estudio que se hace de
parte de la Municipalidad o de los encargados de lo que significa de más aguas o
qué mejoras hay de los que tienen problemas cada uno, o sea qué se inyecta ahí
para mejorar esa parte? ¿O sólo se va a construir un puente sin tomar en cuenta
toda lo que está sufriendo toda esta gente o se toma en cuenta todo este pedazo
también?
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Don Hugo yo tengo una teoría empírica, no tiene ninguna base científica que ese
puente funciona como una válvula de línea, porque ahí el agua se estrella y
pierde un poco de energía y se hace una laguna enorme, en la televisión veo que
Europa una de las cosas que hacen para las inundaciones es hacer lagunas, para
en un determinado momento que llueva mucho esas lagunas detienen un poco y
luego se van secando o soltando poco a poco, eso es lo que yo veo que el estudio
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ambiental tienen que hacerlo bien y dándole énfasis a eso porque nosotros
estamos río abajo.
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Mi nombre es Fernando Jiménez Debernardi, considero que este puente es un
desahogo de las otras vías y se estoy 100% de acuerdo con la creación del
puente.
Con respecto doña Sonia Zúñiga a su consulta, por eso tenemos la primera etapa que las que
queremos ejecutar y tiene una duración de 14 semanas porque vamos a contratar a una
empresa que se tiene que encargar, es una consultora en ingeniería que se tiene que encargar
de todos esos aspectos que usted mencionaba, de hecho ellos tienen que hacer estudios previos,
diseños, entregas de planos constructivos, ellos tienen que encargarse de todo esto, por eso al
buscar este tipo de contratación se tarda bastante, porque se tiene que verificar todo muy bien
para que se haga un buen proyecto.
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Doña Sonia, ojalá que sí se incluyan, claro y se tiene que tener un gestor
ambiental en el proyecto, porque SETENA, es el encargado de que no se pueda
realizar este tipo de obra sino se va a cumplir con todos los aspectos que se
requieran ambientales, de que no haya un impacto ambiental muy alto porque
si no después no se podría realizar la obra, por lo que todo esto se tiene que
incluir se tiene que controlar, para que este proyecto se haga de la mejor manera.
¿Quiero que me digan un poco qué creen que consideran ustedes de cómo se les va a beneficiar
con la realización de esta obra?
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Don José Joaquín muy bueno porque va hacer un desahogo vehicular.
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Don Hugo, es un beneficio por supuesto si ustedes ven esa zona hay mucha
maleza, y ese beneficio se va a ver con la iluminación, se va tener más seguridad,
se va a tener mejor flujo vehicular pero es un beneficio para el pueblo y ojalá
pongan aceras o yo no sé si ya las están haciendo, si ellos deben poner aceras y
no aún el proyecto no ha iniciado, es que vemos que están haciendo unas por ahí
pero como de 1 metro de ancho y deberían hacerlas más grandes, con respecto
al ancho y al tamaño de las aceras, los ingenieros ya tienen establecidos cuanto
tiene que ser su tamaño y ancho ellos se rigen a la ley y se debe de cumplir como
corresponde.
¿Alguna contra o alguna negativa que vean ustedes de porque no sería como apto realizar el
puente?
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No ninguna.
¿Están de acuerdo con la construcción del mismo?
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Sí, sí claro, pero que se haga porque a veces solo son promesas y promesas y no
quedan en nada.
Bueno ésta sería la presentación del proyecto la información que les quería brindar por el
momento, porque si ustedes tienen algún tipo de consulta durante la obra nos pueden consultar
a las personas que estén encargadas de la obra en su momento, yo como promotora social
también en algún momento si estoy con mucho gusto les puedo ayudar si hay alguna respuesta
no la sé, puedo llegar a facilitar, puedo indagar o puedo preguntar. Para eso estamos con todo
gusto.
Mi nombre es Flor Camacho Aguilera Promotora Social de la Unidad Técnica de Gestión Vial
Municipal, mi correo es [email protected], estoy para servirles, espero que se hayan
involucrado un poquitito más en el tema como participación ciudadana, también antes de que
finalice la ejecución de la obra, yo estaré casa por casa dándoles un brochure para que ustedes
tengan toda la información con respecto a la obra.
Es importante mencionar que todos los comentarios que realizó la comunidad no afectan el
diseño del proyecto ni su proceso debido a que todos se encuentran contentos y satisfechos con
la ejecución de dicha obra.
4.4 Aplicación del instrumento
Una vez concluida la etapa de la exposición por parte de la Promotora Social, se procede a
consultar a los presentes ¿Cuáles son los beneficios de la realización de dicho proyecto? y ¿Cuál
sería la problemática si no se ejecutara dicha estructura?, comentarios como:

La construcción de dicho puente va a traer un mayor beneficio al acceso del tránsito,
porque esta ruta es vista para desahogar presas.

El río va a fluir como corresponde y ya no se va hacer la laguna como se hace
actualmente y se van a poder evitar las inundaciones.

Seguridad en la comunidad y tranquilidad de los vecinos de que no pase ninguna
tragedia.

Si no se ejecutara seguirían las inundaciones.

Seguiría la incapacidad vehicular.

Capacidad hidráulica disminuida.

La comunidad no tendría seguridad ni tranquilidad por miedo a que suceda una tragedia
cada vez que llueve.
Al final de sus comentarios se le indica que si ellos como parte de la comunidad están de acuerdo
con que se ejecute la obra y todos indicaron que sí y que estaban muy contentos.
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4.5 Mecanismos de información y divulgación de seguimiento del PRVC-I
La Promotora Social visitó y entregó volantes casa por casa explicándoles a los vecinos para
convocar a la comunidad y emitir el comunicado para involucrar de lleno a la población en el
proyecto.
Después para darle seguimiento a la comunidad cuando finalice el proyecto pasaría casa por casa
entregándoles un brochure donde le explica lo que se hizo antes durante y después de la obra con
el fin de mostrar transparencia con la comunidad de todo lo que se realizó y se logró, también
para escuchar a los miembros de la comunidad cómo se sienten con dicho proyecto.
4.6 Resultados de la consulta: nombramiento de enlace de la UTGVM y
compromisos tanto de la Comunidad como de la UTGVM.
Al finalizar la presentación y los comentarios de la comunidad se les brinda la información de
donde pueden consultar a la Promotora Social, correo electrónico [email protected] y la
dependencia donde estoy laborando con el fin de que si tienen alguna consulta, con un horario de
atención de 7:30am a 4 pm de lunes a jueves, los días viernes de 7:30 am a 3:30pm., a la vez se les
indica que si tiene alguna consulta técnica durante la obra el ingeniero debe hacerse presente y él
les podría aclarar las dudas.
5 Anexos
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Volantes que se entregaron casa por casa el día 15 de mayo de
2014:
(Anexo 1)
16
Hoja de asistencia el día 19 de mayo del 2014:
(Anexo 2)
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Presentación realizada a la comunidad el 19 de mayo del 2014:
18
(Anexo 3)
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Formulario:
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(Anexo 4)
22
Entrega de invitaciones casa por casa, realizada por la Promotora
Social:
(Anexo 5)
23
Convocatoria realizada por la Promotora Social:
(Anexo 6)