Noticias Asamblea general de ODETTE España 2005 ODETTE España celebrará su Asamblea General Ordinaria correspondiente a 2005, el día 10 de Mayo, en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona. El orden del día de la Asamblea recoge la renovación de cuatro de las vocalías correspondientes a las empresas proveedoras, de las que cabe reelección. Estas son: ARCELOR FICOSA INTERNATIONAL LEAR CORPORATION NEUMATICOS MICHELIN Forman además parte de la Junta Gestora en representación de los Proveedores, cuyas vocalías no se renuevan este año, las siguientes empresas: DALPHIMETAL, GESTAMP, GRUPO GONVARRI, GRUPO ANTOLÍN, CRISTALERÍA ESPAÑOLA Y VALEO ESPAÑA. Como observadores están además PHILIPS IBÉRICA Y FINDLAY INDUSTRIAS ESPAÑA. En lo que se refiere a los Fabricantes de Automóviles, se comunicará la decisión de la Junta directiva de ANFAC respecto de las vocalías que corresponde renovar a los Constructores, que son: FORD ESPAÑA, NISSAN MOTOR IBÉRICA Y PSA PEUGEOT CITROEN (representantes de las Plantas De Vigo y Madrid). Además corresponde la designación del Presidente, que se renueva anualmente y que detenta OPEL ESPAÑA. El resto de los puestos de los Fabricantes que ahora no se renuevan, son RENAULT ESPAÑA, SEAT IVECO, VOLKSWAGEN NAVARRA Y DAIMLERCHRYSLER Además se someterán a la aprobación de la Asamblea General las cuentas anuales del ejercicio anterior, se propondrán las actividades a desarrollar en 2005 y se presentará el proyecto de Presupuestos para este ejercicio. Dentro del Acto de la Asamblea General, está previsto celebrar, a partir de las 12 horas, un acto conmemorativo del 20 aniversario de ODETTE España en el que intervendrán importantes personalidades del Sector, tanto en representación de los Constructores de Automóviles, como de los Proveedores, de cuyo contenido informamos en otro apartado del Boletín. Revista Informativa Trimestral de Difusión Interna para los Socios de ODETTE España Organización para el Intercambio de Datos por Teletransmisión en Europa Nº 31 - Marzo - 2005 S 1 2 3 umario Resumen de las conclusiones del piloto sobre Factura Electrónica con efectos fiscales en el Sector del Automóvil Español desarrollado por ANFAC y AZERTIA. Pag. 1 Resultados de las jornadas celebradas en Barcelona, Madrid y Bilbao. Pag. 3 Curso de formación sobre EDI Básico de ODETTE España. Pag. 4 COMERCIO ELECTRÓNICO Acto conmemorativo del 20 Aniversario de ODETTE España Con motivo de la celebración el próximo 10 de Mayo de la Asamblea General 2005 de Odette España y cumpliéndose el 20 Aniversario de la fundación de la Organización, tendrá lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona el acto titulado “Las Relaciones Cliente Proveedor en el Sector del Automóvil en los últimos 20 años”. Durante el acto contaremos con la participación de D. JeanPaul Meriau (Ex-Consejero del Presidente y ExVicepresidente de e-business de Renault y Ex-Presidente de Odette Internacional), D. Thierry Delmas (Director de Marketing y Ventas de Lear EEDS) y varios de los fundadores y Ex-Presidentes de Odette España. De la misma forma, contaremos con la presencia de Dª. Concha Mayoral, Subdirectora General de Acceso a la Sociedad de la Información del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, para la clausura del acto. El programa con el contenido del acto, fecha y lugar de celebración puede consultarse en la página web de Odette España (www.odette.es). Este acto es gratuito por contarse con una ayuda del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica. No obstante, es necesaria la previa inscripción al fax que se indica en el Programa, debiendo exhibir el mismo para acceder gratuitamente al Recinto Ferial, que podrá visitarse una vez finalizado el Acto. 4 5 Situación de la Red ENX a nivel europeo. Pag. 5 Registros ENX – Reunion del grupo español de usuarios. Pag. 5 COMUNICACIONES 6 7 9 8 Informe del Comité de Logística de ODETTE Internacional. Pag. 6 Comité de Logística - Indicadores KPI. Pag. 8 Ejemplo de aplicación de la Etiqueta de Transporte ODETTE versión 3 en un constructor europeo. Pag. 9 Nuevos cursos sobre Autoevaluación Logística Global ODETTE. Pag. 10 LOGÍSTICA 10 Próximo seminario sobre Ingeniería en el Sector del Automóvil organizado por ODETTE España. Pag. 10 INGENIERÍA 11 ODETTE España como Centro de Difusión Tecnológica. Resultados sobre visitas informativas y encuestas. Pag. 11 CAM 12 13 Asamblea General de ODETTE España 2005. Pag. 12 Acto Conmemorativo del 20 Aniversario de ODETTE España. Pag. 12 NOTICIAS 12 Resumen de las C onclusiones del Piloto sobre Factura Electrónica con efectos fiscales en el Sector del Automóvil Español desarrollado por ANFAC y AZERTIA ODETTE España ha desarrollado en cooperación con Azertia a lo largo de 2004 y durante el primer trimestre de 2005, un Proyecto para el desarrollo de una herramienta de Comercio Electrónico B2B y de un Servicio centralizado de securización para la implantación de la factura electrónica con plenos efectos fiscales y legales en el Sector de Automoción, así como una Prueba Piloto para su evaluación. Finalizado el Piloto, en el que han participado Nissan Motor Ibérica, DaimlerChrysler España, Estampaciones Sabadell, Bamesa, Maier, Dalphimetal, Grupo Antolín y Utymat, ODETTE España ha elaborado las conclusiones correspondientes, cuyo resumen presentamos a continuación. Próximamente editaremos un informe completo sobre el desarrollo de la referida prueba. CONCLUSIONES FUNCIONALIDAD Las conclusiones señalan que la implantación de proyectos de Factura Digital requerirá disponer de un entorno tecnológico y funcional muy flexible. Será por tanto necesario un análisis exhaustivo de los procesos y prácticas de facturación para cada escenario contemplado en el mismo. El Global Invoic se configura como vehículo para la unificación y estructuración de la información. No obstante, será preciso en cada caso, el análisis en profundidad de las correspondencias entre este estándar y los perfiles específicos de cada proyecto o escenario en el que se vaya a utilizar, capaz de contemplar las particularidades de facturación de cada uno de los proyectos o interlocutores con los que se intercambien facturas. Comercio Electrónico Comercio Electrónico Para la implantación de cualquier proyecto de Factura Digital automatizando procesos, es decir, intercambio de facturas integradas con el sistema de gestión del usuario, será preciso que éste defina y unifique claramente la estructura de datos que va a intercambiar con la plataforma o con sus interlocutores, de modo que ésta o éstos puedan también definir la integración y automatizar estos procesos. Resulta inmediata y no representa costes por desarrollo e implantación, la incorporación al proceso de Factura Digital de las transacciones en formato Invoic de Odette-Edifact que ya intercambian muchas de las compañías del sector. El verdadero esfuerzo, con su coste asociado, reside en la integración con los formatos propietarios de los sistemas de gestión (ERP’s) cuando se decide no utilizar los mencionados estándares. AHORRO DE COSTES DIRECTOS Los principales ahorros de costes directos son los asociados a la supresión de la necesidad del envío de la factura legal en papel, para pasar a la incorporación de la factura electrónica con plenos efectos fiscales, en una compañía del sector, sin tener en cuenta otros ahorros internos o financieros. Como comparativa se han tenido en cuenta dos tipos de proyectos de factura electrónica: • El proyecto propio que puede desarrollar e implantar por su cuenta una compañía con medios propios o contratando a una compañía especializada • O bien un proyecto donde se delegue la firma/verificación, custodia y acceso completo en una tercera parte en modo de “Outsourcing”. Para valorar ambos proyectos se han realizado los siguientes cálculos: A) Proyecto propio: • Proyecto de inversión inicial de 90.000 €, incluyendo un Portal de Proveedores, con una amortización a 5 años • Hardware con réplica de backup Windows de 30.000 €, con amortización a 5 años • Base de datos con 500.000 registros de facturas, con un coste de mantenimiento de 3.000 € año • 1 técnico para mantenimiento y FACTURA EN PAPEL Coste unitario TOTAL Emitidas (4.122) Recibidas (3.125) Archivo (7.247) Coste medio / factura Coste mensual Coste anual Ahorro anual 1,34 1,69 0,13 5.523,48 5.281,25 942,11 1,62 PROYECTO EN LOCAL Coste unitario TOTAL 0,82 0,82 0,03 3.380,04 2.562,50 217,41 0,85 11.740,14 140.881,68 nuevos desarrollos en la plataforma, con un coste anual de 30.000 €, incluyendo salario y costes de seguridad social (33%) • Coste de transmisión de documentos EDI factura, a través de redes de Valor Añadido de 0,2 €/documento B) Proyecto en “Outsourcing”: • Valoración aportada por Azertia de su servicio en “Outsourcing” con un coste por documento factura, firmada/verificada, custodiada y con acceso completo a través de Portal Web de 0,1 euros • Coste de transmisión de documentos EDI factura, a través de redes de Valor Añadido de 0,2 €/documento A continuación se presenta la tabla resumen de ahorros con respecto al envío del documento factura en papel. Hay que tener en cuenta que en muchos casos el coste de transmisión para el intercambio de los datos de facturación por EDI ya se está soportando, enviando en paralelo el papel, lo cual supone un ahorro mayor. De todas formas se realiza un cálculo en el caso peor, donde se cargan los costes de transmisión. 0,30 0,30 0,00 1.236,60 937,50 0,00 2 1,97 € para un proyecto propio. También se observa un beneficio mayor en un proyecto de factura electrónica en “Outsourcing”, frente a los proyectos propios de las compañías en local, con un ahorro de 0,59 € por factura para el ciclo completo en el sector. MEJORAS Y AHORRO NO CUANTIFICADOS Como conclusiones en las mejoras y ahorros en procesos que no se han cuantificado dentro del estudio, pero que se han visto como parte importante a considerar dentro del proyecto • • VALORACIÓN GLOBAL Tras el análisis realizado se ha visto como la Facturación Electrónica aporta grandes mejoras y ahorros a los procesos de facturación de las compañías dentro del sector de automoción. Definitivamente, aunque únicamente se contemplaran los ahorros de costes directos de emisión y recepción del papel como mejora, esto ya justifica el abordar un proyecto de facturación electrónica con efectos fiscales. Estos ahorros ya son muy importantes para el conjunto del sector, ya que suponen 2,56 € de ahorro por factura transmitida. Además, la factura electrónica será el catalizador que necesitan las empresas para automatizar los procesos internos y entre ellas, cerrando el ciclo de negocio con la factura conformada y el inicio del pago con acceso directo a productos financieros ofrecidos por las entidades. Estos ahorros y mejoras no están cuantificados en el proyecto que se ha abordado, pero claramente serán más importantes que los ahorros directos estimados por la eliminación del papel. Finalmente, la opción del “Outsourcing” de servicios de facturación electrónica, cobra mayor sentido con las cifras presentadas, con un ahorro directo de 0,99 € por factura, en aquellos casos que ya estén transmitiendo facturas electrónicas y pasen a firmar la factura y por lo tanto a la eliminación del papel. Resultados de las Jornadas celebradas en Barcelona, Madrid y Bilbao 2.174,10 26.089,20 114.792,48 Ahorro de costes directos. Datos en Euros En la tabla se puede apreciar el ahorro en costes directos que supone la incorporación de la factura electrónica con efectos fiscales, donde se ve claramente el beneficio directo para el sector sin entrar en mejoras indirectas no cuantificadas en los procesos de facturación o financieros. Partiendo de que el ciclo completo de envío de una factura en papel en el sector de automoción cuesta 3,16 €, en conjunto supone un ahorro respecto al envío de una factura en papel de 2,56 € por factura, en el caso mejor de Proyecto en “Outsourcing” y de • taformas comunes. • Cataliza la integración de los procesos de facturación electrónicos entre empresas. Permite a las empresas, integrar y estructurar la información intercambiada, permitiendo un flujo de negocio totalmente automatizado y en tiempo real de información de facturación y estado de la factura • Se facilita la automatización e informatización de los procesos de gestión interna de facturación en la empresa. La posibilidad de disponer de los datos de factura conformados entre ambas partes, va a permitir habilitar herramientas de gestión interna que automaticen todos los procesos internos de consulta, aprobación, inicio del pago, etc... PROYECTO EN OUTSOURCING Coste unitario TOTAL 0,30 6.159,95 73.919,40 66.962,28 • tura y saber cuánto y cuándo se va a cobrar con la factura disponible y conformada de forma automática. Capacidad para realizar el descuento del IVA soportado de forma inmediata, en el momento de recepción de la factura legal evitando además posibles descuadres entre el IVA soportado y el repercutido Posibilidad de incorporación del ciclo de pago, información del estado y acceso a productos financieros. Gracias a la disponibilidad de la factura conformada, se puede acceder a productos financieros como “Factoring o Confirming”, que puedan cerrarse a través de la plataforma con conexión directa a la entidad financiera y mostrando la posibilidad de solicitar anticipos por parte del proveedor. Reducción de las incidencias producidas en las facturas intercambiadas, ya que, los datos no se soportan en canales separados, papel y electrónico sino que existe un único canal. Mejora la agilidad de resolución de las incidencias compartiendo la información intercambiada, en pla- de factura electrónica, se tienen las siguientes: • Se minimizan los tiempos de espera para tener disponible la factura legal, establecidos en 5 días para envío y procesado del papel, y que en el caso de factura electrónica sería inmediato. Esto permite mejorar los procesos internos de gestión de la empresa y aportar ventajas en el ámbito financiero. • Se reducen los costes financieros y se mejora la planificación de la tesorería, gracias a la reducción de los tiempos de disponibilidad de la fac- El Sector del Automóvil es uno de los sectores industriales más dinámicos de Europa y uno de los primeros en beneficiarse de las ventajas del comercio electrónico inter-empresarial. En este sentido, el gran número de transacciones comerciales que se producen en la densa red establecida entre fabricantes, proveedores, ensambladores y otros actores del sector, hace imprescindible la puesta en marcha de un servicio de facturación electrónica con efectos fiscales, que responda a los requerimientos de los Constructores europeos, y que realizado en España, sea válido en todos los países comunitarios. En este marco de desarrollo e innovación tecnológica, ANFAC/ODETTE España en cooperación con AZERTIA, puso en marcha una Prueba Piloto con el objetivo de desarrollar una herra- mienta de comercio electrónico B2B y un servicio centralizado seguro para la implantación de la factura electrónica con plenos efectos fiscales y legales en el sector de automoción. Esta Prueba Piloto comenzó el pasado año y contó con la participación de dos fabricantes de automóviles (DAIMLERCHRYSLER y NISSAN) y seis empresas proveedoras de automoción (BAMESA, DALPHIMETAL, ESTAMPACIONES SABADELL, GRUPO ANTOLIN, MAIER y UTYMAT), todas ellas con probada iniciativa en el comercio electrónico B2B. Una vez concluido el Piloto y con el objetivo de dar a conocer los resultados y conclusiones del mismo, ANFAC/ODETTE España organizó tres jornadas divulgativas en Madrid, Barcelona y Bilbao. Durante estas jor- 3 Comercio Electrónico Comunicaciones nadas se ha contado con la participación de las empresas involucradas en el Piloto, presentando éstas sus experiencias y conclusiones. • La jornada celebrada en Barcelona tuvo lugar el 10 de Marzo y contó con la participación de DAIMLERCHRYSLER, BAMESA y ESTAMPACIONES SABADELL. • La jornada celebrada en Madrid tuvo lugar el 14 de Marzo y contó con la participación de DAIMLERCHRYSLER, BAMESA, GRUPO ANTOLIN y ESTAMPACIONES SABADELL. • La jornada celebrada en Bilbao tuvo lugar el 16 de Marzo y contó con la participación de DAIMLERCHRYSLER, MAIER, GRUPO ANTOLIN y ESTAMPACIONES SABADELL. Asimismo, en las tres jornadas se contó con la presencia de un representante de la Agencia Tributaria que detalló los aspectos legales de la facturación electrónica con efectos fiscales. Las Jornadas despertaron un gran interés, con un total de 151 participantes. Del mismo modo, las valoraciones realizadas por los asistentes fueron muy positivas. Por último, es necesario destacar que las ponencias de las Jornadas ya están disponibles en la nuestra página web, www.odette.es, para todos los interesados. a Red ENX continúa su crecimiento estable en número de conexiones, número de túneles establecidos y volumen de tráfico intercambiado. De la última publicación realizada por Odette España en colaboración con ENX Ass. se desprende que el número de usuarios conectados alcanza ya los 600 a nivel europeo. Es muy importante dar a conocer el hecho de que todas las empresas que se encuentran actualmente conectadas a la Red están listadas y se pueden consultar a través de la página web de Odette España en: http://www.odette.es/homex.html, como aparece en la figura siguiente. expusieron sus necesidades de intercambio de datos como constructores. GESTAMP expuso su experiencia como proveedor en el uso del EDI con sus clientes, así como sus actividades de expansión con sus propios proveedores. Azertia Consulting, proveedor de servicios EDI, expuso sus distintas soluciones alternativas para la gestión del intercambio electrónico de datos entre las empresas del sector de automoción. Por último, la Comunidad Autónoma de Madrid presentó sus Programas de Ayudas en relación con la Sociedad de la Información. El curso contó con la presencia de más de 40 asistentes que valoraron muy positivamente ponencias. los contenidos Esta página da acceso al listado actualizado de usuarios ENX a nivel Europeo desde el que se puede seleccionar a una empresa ya conectada y enviar un mensaje solicitando información o instando a comenzar un proyecto de conexión ENX. Esta herramienta es clave para las empresas españolas que quieran iniciar proyectos de conexión ENX y no conozcan si sus clientes o socios tienen ya establecida una conexión. Estas y otras informaciones actualizadas sobre la Red, las formas de registros, los proveedores de servicio certificados, etc., han sido recogidas en la reciente publicación editada por Odette y distribuida a los socios, que está también disponible en su versión electrónica en la web de Odette (www.odette.es). Registros ENX Reunión del Grupo Español de Usuarios sobre EDI Básico de ODETTE España 4 Disponible un listado on-line e interactivo de todas las empresas conectadas L Curso de formación El pasado 16 de Marzo, ODETTE España, como Centro de Difusión Tecnológica de la Comunidad de Madrid, cumpliendo con su objetivo de difundir las nuevas tecnologías que aumenten la competitividad del sector del automóvil, celebró un Curso de Formación Básico sobre EDI. Este curso, tenía como objetivo proporcionar un primer contacto o mejora del conocimiento de las técnicas de la transmisión electrónica de datos, a las empresas del sector que comienzan estas actividades. ODETTE España expuso los aspectos básicos del EDI y sus ventajas, PSA y el Instituto de Formación Renault Situación de la Red ENX a nivel europeo Como ejemplo, presentamos las valoraciones recogidas en la presentación realizada en Madrid. y ODETTE España, ha preparado una versión mucho más completa de este curso, que está disponible para su consulta gratuita desde la web de Odette España, en su sección dedicada a sus actividades como Centro de Difusión Tecnológica de la Comunidad de Madrid, accesible desde el enlace siguiente: http://www.odette.es/homecam.html Está previsto completar este curso básico de formación a lo largo del presente año, con nuevas secciones más especializadas. El pasado 7 de Febrero se celebró en las oficinas de ODETTE España la tercera reunión del Grupo español de Usuarios ENX. El Grupo de Usuarios pretende acercar las posturas de todos los entes involucrados dentro de esta Red Privada Virtual de altas prestaciones del Sector de Automoción Europeo y promover el uso de la misma entre empresas del sector a nivel nacional y europeo. En este sentido, las reuniones del Grupo de Usuarios de ENX se han establecido como el escenario idóneo para el intercambio permanente de ideas, propuestas y soluciones a problemas generales y particulares. Durante esta última reunión, se contó con la participación de Fabricantes de Automóviles y Proveedores que narraron de primera mano sus experiencias, situación actual y futuros proyectos con respecto a la red ENX. Entre otros temas y en esta línea, se planteó el de los niveles de servicio que los Operadores debían garantizar a los usuarios de ENX, coincidiendo todos los asistentes en la importancia de definir responsabilidades y en la necesidad de informar a los usuarios de cualquier posible cambio en la red. De la misma forma, se realizó un análisis relativo a la evolución de las conexiones en España y Europa, poniéndose de manifiesto que el número de conexiones en España no alcanza el nivel de otros países como Alemania y Francia, representando tan solo el 1.5% de las conexiones a nivel europeo. En este sentido, se establecieron nuevas líneas de actuación que podrían potenciar el uso de esta tecnología en el ámbito nacional: • Posibilidad de dar acceso al EDI a través de la red ENX sin perder las características propias de la red. • Penetración del acceso a ENX a través del ADSL. • Mejora de la relación comercial entre Operadores de Servicio y Clientes. Por último, representantes de los distintos Proveedores de Servicio Certificados, informaron de su situación actual, comentando principalmente las novedades técnicas más significativas. 5 Logística Logística Informe del Comité de Logística de ODETTE Internacional D el informe sobre el Comité de Logística de Odette Internacional cabe destacar la relación de los 7 proyectos que serán tratados prioritariamente por dicho Comité durante este año (en su correspondiente orden de prioridad): 1. Indicadores de comportamiento KPI (Key Performance Indicators) • Acciones propuestas: - Desarrollar indicadores estándar sobre los procedimientos y sistemas de las empresas - Definir los procesos de comunicación y sistemas de evaluación con respecto a los proveedores • Beneficios: - Cumplimiento de los suministros y calidad logística de los proveedores - Mejora de la visibilidad y credibilidad de los proveedores - Compartición de indicadores estándar en la cadena de suministro - Potenciación de la comprensión mediante un lenguaje común. • Posibles conexiones: - AIAG (Asociación de fabricantes de automóviles norteamericana) - JAMA/JAPIA (Asociaciones de automoción japonesas) - B2BFC (Comité de B2B de Odette Internacional) • Empresas interesadas: Lear / AB Industrie / Faurecia / Arcelor / Treves / Magneti Marelli / SNOP / Odette Sweden / MGI Coutier / Renault / ANFAC/ GALIA / Antolin / DCX / Kamas 2. Estándares para intercambio con los mercados emergentes • Acciones propuestas: - Flujos de información: Uso de mensajes globales (incluir planes de acción) - Flujos físicos: Uso de los estándares Odette de embalajes entre Europa y los países emergentes - Adiestramiento de los proveedores de los países emergentes sobre las recomendaciones logísticas europeas • Beneficios: - Homogenización de las mejores prácticas - Extensión del ámbito de utilización de las normas y recomendaciones - Consecución de un estándar único en todos los países involucrados • Posibles conexiones: - AIAG (Asociación de fabricantes de automóviles norteamericana) - JAMA/JAPIA (Asociaciones de automoción japonesas) - TC (Comité de Tecnología de Odette Internacional) 6 • Empresas interesadas: PSA / Faurecia / Treves/ Valeo / Robert Bosch / ZF / VDA / WOCO / Brose / Beru / Erbsloeh 3. Aspectos de Transporte de larga distancia • Acciones propuestas: - Identificar las soluciones de seguimiento y trazabilidad disponibles en el mercado (condiciones de uso y eficiencia) en relación con el Comité de B2B • Beneficios: - Gestión de alertas - Supervisión próxima de la producción - Conocimiento del transporte en curso - Optimización de los flujos y costes de transporte • Posibles conexiones: - B2BFC (Comité de B2B de Odette Internacional) • Empresas interesadas: PSA / Lear / VDA / DCX / Brose / Kamas / Hella 4. Kanban electrónico (E Kanban) (desarrollo de CMI) • Acciones propuestas: - Crear una recomendación Global sobre CMI con la AIAG y JAMA/JAPIA - Desarrollar un Piloto Global (para probar la interoperabilidad) - Compartir las experiecias • Beneficios: - Transparencia y visibilidad de las demandas y cobertura de stocks a lo largo de toda la cadena logística, gracias a la actualización en tiempo real mediante los sistemas de información de los socios comerciales - Experiencia obtenida del Piloto Global - Control de Stocks • Posibles conexiones: - AIAG (Asociación de fabricantes de automóviles norteamericana) - JAMA/JAPIA (Asociaciones de automoción japonesas) - B2BFC (Comité de B2B de Odette Internacional) • Beneficios: - Reducción de la diversidad - Reducción de los costes de desarrollo de embalajes - Reducción de los costes de gestión - Reducción de las discrepancias - Mejora y precisión de los inventarios • Posibles conexiones: - AIAG (Asociación de fabricantes de automóviles norteamericana) - JAMA/JAPIA (Asociaciones de automoción japonesas) - B2BFC (Comité de B2B de Odette Internacional) • Empresas interesadas: AB Industrie / Arcelor / Magneti Marelli / SNOP / MGI Coutier / Renault / GALIA /ZF / ANFAC / Brose 6. Uso de la tecnología RFID (RFID – Radio Frequency Identification) • Acciones propuestas: - Evaluación (Benchmarking) e investigación de uso (por ejemplo: gestión de embalajes) - Compartir las experiencias - Análisis de las soluciones disponibles actualmente en el mercado y validación de dichas soluciones - Establecimiento de un Piloto - Contribuir a la reducción de los costes de estas tecnologías - Análisis de los costes económicos de la tecnología RFID • Beneficios: - Disponibilidad de una solución industrial económica - Posible ensayo con los flujos actuales sin etiquetado (flujos internos) para identificar posibles beneficios - Mejor trazabilidad, beneficios y precisión • Posibles conexiones: - AIAG (Asociación de fabricantes de automóviles norteamericana) - JAMA/JAPIA (Asociaciones de automoción japonesas) • Empresas interesadas: AB Industrie / Odette Sweden / Antolin / VDA / ZF / Benteler 7. Formación en Auto-Evaluación Logística • Acciones propuestas: - Aclarar la utilización de los estándares (reducir las divergencias); intentar paliar las interferencias creadas por las especificidades funcionales de cada constructor - Definir las necesidades de formación en función de una utilización común de los constructores en línea con las recomendaciones de Odette - Crear un "kit común" de formación sobre logística, para proporcionar los conocimientos básicos (protocolos, KPI, Auto-Evaluación Logística...) - Comunicación y formación sobre prácticas logísticas comunes a través de las organizaciones nacionales de Odette • Beneficios: - Mejora de la credibilidad de los estándares Odette y, a la par, simplificación de su implantación por los proveedores - Compartición de la carga de trabajo en la comunicación con los proveedores - Systemised training (including emerging countries) - Utilización de Odette como un servicio internacional - Promoción de una herramienta estándar • Posibles conexiones: - AIAG (Asociación de fabricantes de automóviles norteamericana) - JAMA/JAPIA (Asociaciones de automoción japonesas) • Empresas interesadas: PSA / Renault / Rieter / Odette Sweden / Mecaplast / ANFAC / GALIA / Brose A estos 7 temas prioritarios identificados por el Comité de Logística se les asignaron responsables para la preparación de las Hojas de Proyecto correspondientes, estos fueron: - Nuevas necesidades en "indicadores Logísticos" (Jan de Wit - Renault) - Formación en Auto-Evaluación Logística (Odette Suecia y GALIA) - Kanban electrónico (E Kanban) (Jörg Vollmer Robert Bosch) - Aspectos de Transporte de larga distancia (DCX con la VDA) - Estándares para intercambio con China (Bruno Schweitzer – Treves, PSA y Audi) - Estándares para intercambio con Europa del Este (GALIA) Sobre los 2 temas restantes: - Uso de la tecnología RFID: Se organizará una reunión con las organizaciones nacionales de Odette para compartir las diferentes experiencias nacionales y en fun- ción de las conclusiones obtenidas se reconvendrá el lanzamiento del proyecto. - Gestión de Embalajes: Se esperará a la respuesta de la VDA para iniciar la definición de la Hoja de Proyecto. • Empresas interesadas: - Robert Bosch / Valeo / ZF /VDA/ Brose/Hella 5. Gestión de Embalajes • Acciones propuestas: - Definición de un sistema de gestión común en el área de influencia de Odette (por ejemplo en inventarios) - Definir un mensaje EDI para gestionar el flujo e embalajes - Compartir las experiencias Como venimos haciendo, a través de la web de Odette España (www.odette.es) y de nuestros Boletines Informativos, continuaremos informando sobre las siguientes actividades de este Comité. 7 Logística Logística Comité de Logística Indicadores KPI El pasado día 22 de Abril se celebró en la sede de Odette España la reunión del Comité de Logística español. En dicha reunión los representantes de Odette España en el Comité Funcional de Logística de Odette Internacional (Dª Valérie Gautcsh, de Nissan Motor Ibérica) y en el Grupo de Trabajo sobre "Indicadores KPI" (Dª Basilisa López, de Lear Corporation) presentaron sus informes sobre la situación actual de sus respectivos grupos de trabajo. De los informes presentados se puede destacar el progreso del Grupo de Trabajo de Odette Internacional denominado "indicadores KPI" (Logistics Key Performance Indicators) en el cual participan representantes de PSA, Nissan Europe, Volvo Car, Renault, Lear, Bosch, GEFCO, SNOP, Glaverbel, GALIA y ANFAC. A dicho grupo ha aportado sus trabajos el Comité de Logística de Odette España en la forma de una propuesta completa sobre el indicador de "cumplimiento de programas" (indicador conocido también como "Tasa de Servicio"), en el que participaron representantes de diversas empresas españolas de automoción (Nissan, Renault, SEAT, Lear Corporation, Grupo Antolin y Ficosa, con la participación y coordinación de Odette España). La propuesta española incluyó la definición del indicador, que pretende medir el cumplimiento por parte del proveedor de las órdenes recibidas del cliente, en función de las cantidades pedidas y fechas de entrega, según los acuerdos logísticos y condiciones de suministro establecidas entre ambos. Este indicador medirá el grado de cumplimiento de los pedidos, en función de cuatro criterios para cada pieza suministrada: cantidad, franja horaria de entrega, lugar de entrega (desde el punto de recogida hasta el punto de entrega en función de las obligaciones del proveedor) y números de referencia asociados a la pieza, si procede (como el RAN number en el caso de Nissan). La "propuesta final" española fue trasladada al Grupo de trabajo europeo sobre "Indicadores KPI", por la mencionada representante española de Lear Corporation y defendida por la representante española de Nissan Europe en el Comité de Logística de Odette Internacional. Como resultado de estas acciones, la propuesta española ha sido incorporada a la recomendación sobre "Indicadores KPI", que será finalizada el próximo mes de Mayo y presentada para su aprobación por el Comité de Dirección de Odette Internacional en Junio de 2005. Dicha recomendación final sobre "Indicadores KPI" incorporará: • La definición de los indicadores • Los métodos de valoración y cálculo de los mismos • Las condiciones de uso del indicador en la relación Cliente-Proveedor. Los indicadores que incorporará la recomendación serán: • Cumplimiento de Programas (o Tasa de Servicio) (Delivery Accuracy) • Indicador de VMI (VMI indicator) • Irregularidades de Producción (Production disruptions) • Precisión de utilización del EDI (EDI precision) • Gestión de la Identificación y Manipulación de Materiales (Material Handling & Identification) • Indicador de la Comunicación y Cooperación del Proveedor (Supplier Communication & Cooperation) El indicador de Cumplimiento de Programas (o Tasa de Servicio) será aplicable: • Cuando las piezas pedidas por el cliente se expresen en términos de "órdenes de entrega" de cantidades firmes y fechas y horas de entregas establecidas. La "orden de entrega" podrá incluir o no un número de pedido. • Y desde el momento en que exista un pedido de piezas o materia prima que forme parte de una "orden de entrega" (o BOM - Bill of Material) para una unidad. Quedarán fuera del ámbito de aplicación del indicador los "suministros síncronos" y "suministros KANBAN sin fecha fija", que serán evaluados dentro del otro mencionado indicador de "Irregularidades de Producción". Análogamente, los sistemas de inventarios gestionados por el vendedor (VMI- Vendor Managed Inventories) serán evaluados dentro del correspondiente indicador VMI. El método de puntuación o valoración del proveedor podrá calcularse de dos maneras: • Como un indicador de incidencias sobre un periodo de tiempo dado (valor absoluto) • Como un indicador porcentual de incidencias a lo largo de un determinado periodo de tiempo (valor relativo) Ejemplo de aplicación de la Etiqueta de Transporte ODETTE Versión 3 en un Constructor Europeo Aplicación de la norma de Etiqueta de Transporte Odette Versión 3 en Nissan Entrevista realizada por GALIA a: Valérie Gautsch – Part Control Section Manager de Nissan Europe y publicado en el Informe de actividad 2004 de GALIA. • ¿Por qué utilizar una nueva etiqueta? NISSAN: "Nuestra empresa sufre problemas debido a que la etiqueta estándar Odette versión 1 de formato A5 no es adecuada para los formatos de embalajes pequeños, ni para los porta-etiquetas pequeños. Es demasiado grande y, por ello, se dobla (en el mejor de los casos) o incluso se pierde durante el transporte o la manipulación. Para poder responder a este problema, los proveedores pegan, a menudo, la etiqueta sobre el embalaje, lo cual resuelve el problema temporalmente, pero provoca otros (la etiqueta permanece en el embalaje interfiriendo con los envíos posteriores). Por otra parte, la etiqueta "reducida" para pequeños embalajes de Odette versión 1, revisión 4 (de tamaño 210x48 mm), tampoco resuelve nuestras necesidades de datos, cada vez crecientes, para gestionar los flujos logísticos actuales (zona logística, punto de consumo...)." "Por ello, necesitamos una etiqueta de pequeño formato que resuelva la problemática de los pequeños embalajes conteniendo además todos los datos que figuran en la etiqueta Odette versión 1, garantizando que nuestros Jun. 2004 Jul. 2004 RENAULT NISSAN Barcelona requisitos de información logística estén cubiertos adecuadamente." • ¿Por qué es importante que el estándar definido por GALIA sea adoptado por Odette Internacional para toda Europa? NISSAN: "Dado que nosotros somos un constructor europeo con fábricas de montaje de vehículos en España e Inglaterra, con almacenes de repuestos en España, Inglaterra y Países Bajos, tenemos que seguir las recomendaciones de Odette a nivel europeo, para no crear confusión con nuestros proveedores. Es por tanto fundamental para nosotros que la nueva etiqueta sea reconocida a nivel europeo para poderla adoptar como norma." • ¿Cuáles son los beneficios que encuentra en el nuevo estándar? NISSAN: "La nueva etiqueta Odette versión 3 responde perfectamente a nuestras necesidades (pequeña etiqueta con todos los datos logísticos de la etiqueta Odette versión 1) y es un complemento perfecto para la etiqueta Odette versión 1, que puede seguir utililzándose como hasta la fecha." "Nosotros exigimos como prioridad a los proveedores que utilicen pequeños embalajes que usen la etiqueta Odette Agost. 2004 Sep. 2004 Oct. 2004 Nov. 2004 versión 3, para resolver los problemas descritos anteriormente. No podemos olvidar que además el coste de esta nueva etiqueta pequeña es menor que el de la anterior, ya que su tamaño es justamente la mitad." • ¿Cuál es el calendario de puesta en funcionamiento de la nueva etiqueta para la alianza Renault-Nissan? NISSAN: "Para Renault, el lanzamiento está previsto en función de cada planta de producción. Para Nissan Motor Ibérica, como les he dicho anteriormente, la prioridad de implantación ha sido establecida para los proveedores que utilizan embalajes pequeños, recomendándoles actualmente su uso obligatorio. En una segunda fase iremos comunicando nuestros proveedores restantes la posibilidad de usar la nueva etiqueta, pero dejándoles la elección de utilizarla o no según su criterio. Para Nissan UK la etiqueta Odette versión 3 no puede ser utilizada, por el momento, debido a la configuración de los embalajes plásticos en uso, que poseen dos barras verticales adaptadas a la etiqueta específica de tamaño A6. Será por tanto introducida cuando se produzca la renovación del parque de embalajes conjuntamente con Renault." Dic. 2004 Ene. 2005 Feb. 2005 Mar. 2005 30 Suministradores Lanzamiento Lanzamiento 9 Suministradores Suministradores X618 Confirmación desarrollo OTL3 NISSAN Suderland Planes de Implantación en NISSAN de la nueva etiqueta Odette versión 3 8 9 Logística CAM Nuevos cursos sobre Autoevaluación Logística Global ODETTE Odette España celebró el pasado año 2 cursos sobre la Autoevaluación logística Global Odette. Ante la buena acogida de los mismos tanto por socios como por no socios, es propósito de Odette organizar de nuevo estas acciones formativas. En estos cursos intensivos, de tres días de duración y limitados a un máximo de 15 personas, son impartidos por expertos contratados por la Organización Odette, habiéndose contratado para ello el pasado año al Instituto Renault. En los mismos se aprende el uso del referencial, de manera que la empresa al autoaplicárselo evalúa con anticipación su situación logística, pudiendo adoptar las medidas correctoras proce- dentes para lograr la mejora de su eficiencia logística. Este referencial, inicialmente concebido como auto-herramienta de mejora continua, ante su efectividad está siendo incorporado por los Fabricantes de Automóviles a sus propios referenciales de valoración de sus proveedores. Así, Ford España, Renault España, PSA Peugeot Citroen y Volvo entre otros están solicitando su uso a sus empresas proveedoras. Los cursos organizados por Odette sobre esta materia están dirigidos a grupos de empresas y se realizarán en principio en Madrid. Para las empresas que deseen una formación intra empresa, exclusivamente para ella, puede contactar con alguna de las dos empresas homologadas por Odette España, que han recibido formación específica para ello y cuyos contenidos están coordinados con Odette Internacional. Estas organizaciones son ACICAE, cuyo ámbito de actuación es fundamentalmente el País Vasco, y el Instituto Renault. Con objeto de preparar el calendario definitivo de los cursos organizados por Odette España, que en principio se realizarán a lo largo del mes de Junio, las empresas interesadas pueden indicarnos las fechas de su preferencia para coordinarlas con las de los demás participantes, lo que no supone ningún compromiso de participación posterior en los mismos. Como es habitual, los asociados tendrán una importante bonificación en los costes de inscripción. Ingeniería Próximo seminario sobre Ingeniería en el Sector del Automóvil organizado por ODETTE España El próximo día 28 de Junio de 2005, Odette España, en colaboración con el Comité de Ingeniería de Odette Internacional, organiza, en Madrid, un Seminario que abordará los últimos avances en el Sector, en relación con la ingeniería de desarrollo de productos, con el objetivo de dar traslado de las recomendaciones de Odette en este ámbito, acercando a los proveedores españoles a estos desarrollos. Participarán expertos internacionales de compañías líderes del sector, integrantes del comité, como Renault, 10 PSA, Karmann, Siemens, acompañando a algunos proveedores españoles. La sesión estará moderada por Miguel Fraile de Iveco y se abordarán entre otros los siguientes temas: • Panorama de los trabajos del Comité de Ingeniería de Odette Internacional: - Proyectos Recientes - Proyectos a Futuro • La historia de éxito de PDQ (Product Data Quality) en Renault y PSA • Utilización de ENX para el ámbito de la Ingeniería por parte de PSA. • Intercambio de Datos Técnicos: nuevos procesos y nuevos mensajes. • Intercambio de datos de montaje desde la perspectiva de Karmann. La jornada se cerrará con una serie de intervenciones de compañías españolas y un coloquio. En breve plazo estará disponible en la Web de Odette (www.odette.es) el programa definitivo así como las condiciones de inscripción que se remitirán a los socios por correo ordinario. ODETTE España como Centro de Difusion Tecnológica. Resultados sobre visitas informativas y encuestas Valoración Relativa a las Visitas Informativas Realizadas por ODETTE España como Centro de Difusión Tecnológica ANFAC/ ODETTE España se constituyó como Centro de Difusión Tecnológica de la Comunidad de Madrid en el año 2002. Desde esta fecha, sus objetivos se han centrado en contribuir a la difusión de la cultura de la innovación tecnológica y de la sociedad de la información y el conocimiento en el ámbito empresarial del automóvil. Recientemente, durante los meses Septiembre de 2004 – Marzo de 2005, ANFAC / ODETTE España, como Centro de Difusión Tecnológica, realizó una serie de visitas informativas a más de 50 empresas del sector de automoción de la Comunidad de Madrid con los siguientes objetivos: • Tratarse temas relacionados con la normalización dentro del sector del automóvil. • Detectar sus necesidades. • Asesoramiento preliminar en relación con la adopción de planes y medidas de innovación o de incorporación a la sociedad de la información. Trabajando en esta línea y con la información obtenida en las visitas, el Centro de Difusión Tecnológica de ANFAC/ODETTE España, ha realizado un análisis de las necesidades más destacables de las empresas del sector de automoción madrileño con el objetivo de potenciar aquellas áreas de mayor interés para el sector. Las conclusiones obtenidas se muestran a continuación: • El 70% de las empresas visitadas desconocían la existencia de la Red de Centros de Difusión Tecnológica de la Comunidad de Madrid lo que pone de manifiesto una carencia en cuanto a la divulgación de las actividades desarrolladas por los CDT’s y como consecuencia, dificulta el contacto con el tejido empresarial de la Comunidad. • La gran mayoría de las empresas visitadas coinciden en la utilidad de los servicios que ODETTE España desarrolla como Centro de Difusión Tecnológica destacando en un primer plano el asesoramiento sobre subvenciones. En este sentido se pueden realizar los siguientes comentarios: - Las PYMEs encuentran muchas dificultades para abordar un proyecto de solicitud de ayuda sin el asesoramiento de un tercero. - El carácter tecnológico de las actividades realizadas por muchas de las empresas de la Comunidad podría ser clave para la obtención de algún tipo de subvención o ayuda, sin embargo, éstas suelen abandonar este tipo de proyectos por falta de información, tiempo u otras dificultades. • Al margen del asesoramiento sobre subvenciones, otras de las actividades del CDT con mayor acogida fueron los Cursos y Jornadas, considerando la gran parte de las empresas visitadas que todas las actividades que contribuyan a las formación son positivas y relevantes para el desarrollo de una empresa. • Por último, es necesario destacar que durante las visitas se observó que la prioridad de las pequeñas y medianas empresas es la resolución de sus problemas internos, mostrando reticencia a afrontar proyectos de I+D y formación por considerarlos un lujo, más que una necesidad. Por tanto, la necesidad principal, más que una necesidad técnica, es una necesidad de concienciación acerca de la importancia de la innovación tecnológica. • Teniendo en cuenta los resultados obtenidos, parece necesario el continuar trabajando e implantar nuevos planes que faciliten la entrada en la sociedad de la información de las pequeñas y medianas empresas, configurándose los Centros de Difusión Tecnológica como elementos clave para la consecución de estos objetivos. 11 Noticias Asamblea general de ODETTE España 2005 ODETTE España celebrará su Asamblea General Ordinaria correspondiente a 2005, el día 10 de Mayo, en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona. El orden del día de la Asamblea recoge la renovación de cuatro de las vocalías correspondientes a las empresas proveedoras, de las que cabe reelección. Estas son: ARCELOR FICOSA INTERNATIONAL LEAR CORPORATION NEUMATICOS MICHELIN Forman además parte de la Junta Gestora en representación de los Proveedores, cuyas vocalías no se renuevan este año, las siguientes empresas: DALPHIMETAL, GESTAMP, GRUPO GONVARRI, GRUPO ANTOLÍN, CRISTALERÍA ESPAÑOLA Y VALEO ESPAÑA. Como observadores están además PHILIPS IBÉRICA Y FINDLAY INDUSTRIAS ESPAÑA. En lo que se refiere a los Fabricantes de Automóviles, se comunicará la decisión de la Junta directiva de ANFAC respecto de las vocalías que corresponde renovar a los Constructores, que son: FORD ESPAÑA, NISSAN MOTOR IBÉRICA Y PSA PEUGEOT CITROEN (representantes de las Plantas De Vigo y Madrid). Además corresponde la designación del Presidente, que se renueva anualmente y que detenta OPEL ESPAÑA. El resto de los puestos de los Fabricantes que ahora no se renuevan, son RENAULT ESPAÑA, SEAT IVECO, VOLKSWAGEN NAVARRA Y DAIMLERCHRYSLER Además se someterán a la aprobación de la Asamblea General las cuentas anuales del ejercicio anterior, se propondrán las actividades a desarrollar en 2005 y se presentará el proyecto de Presupuestos para este ejercicio. Dentro del Acto de la Asamblea General, está previsto celebrar, a partir de las 12 horas, un acto conmemorativo del 20 aniversario de ODETTE España en el que intervendrán importantes personalidades del Sector, tanto en representación de los Constructores de Automóviles, como de los Proveedores, de cuyo contenido informamos en otro apartado del Boletín. Revista Informativa Trimestral de Difusión Interna para los Socios de ODETTE España Organización para el Intercambio de Datos por Teletransmisión en Europa Nº 31 - Marzo - 2005 S 1 2 3 umario Resumen de las conclusiones del piloto sobre Factura Electrónica con efectos fiscales en el Sector del Automóvil Español desarrollado por ANFAC y AZERTIA. Pag. 1 Resultados de las jornadas celebradas en Barcelona, Madrid y Bilbao. Pag. 3 Curso de formación sobre EDI Básico de ODETTE España. Pag. 4 COMERCIO ELECTRÓNICO Acto conmemorativo del 20 Aniversario de ODETTE España Con motivo de la celebración el próximo 10 de Mayo de la Asamblea General 2005 de Odette España y cumpliéndose el 20 Aniversario de la fundación de la Organización, tendrá lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona el acto titulado “Las Relaciones Cliente Proveedor en el Sector del Automóvil en los últimos 20 años”. Durante el acto contaremos con la participación de D. JeanPaul Meriau (Ex-Consejero del Presidente y ExVicepresidente de e-business de Renault y Ex-Presidente de Odette Internacional), D. Thierry Delmas (Director de Marketing y Ventas de Lear EEDS) y varios de los fundadores y Ex-Presidentes de Odette España. De la misma forma, contaremos con la presencia de Dª. Concha Mayoral, Subdirectora General de Acceso a la Sociedad de la Información del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, para la clausura del acto. El programa con el contenido del acto, fecha y lugar de celebración puede consultarse en la página web de Odette España (www.odette.es). Este acto es gratuito por contarse con una ayuda del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica. No obstante, es necesaria la previa inscripción al fax que se indica en el Programa, debiendo exhibir el mismo para acceder gratuitamente al Recinto Ferial, que podrá visitarse una vez finalizado el Acto. 4 5 Situación de la Red ENX a nivel europeo. Pag. 5 Registros ENX – Reunion del grupo español de usuarios. Pag. 5 COMUNICACIONES 6 7 9 8 Informe del Comité de Logística de ODETTE Internacional. Pag. 6 Comité de Logística - Indicadores KPI. Pag. 8 Ejemplo de aplicación de la Etiqueta de Transporte ODETTE versión 3 en un constructor europeo. Pag. 9 Nuevos cursos sobre Autoevaluación Logística Global ODETTE. Pag. 10 LOGÍSTICA 10 Próximo seminario sobre Ingeniería en el Sector del Automóvil organizado por ODETTE España. Pag. 10 INGENIERÍA 11 ODETTE España como Centro de Difusión Tecnológica. Resultados sobre visitas informativas y encuestas. Pag. 11 CAM 12 13 Asamblea General de ODETTE España 2005. Pag. 12 Acto Conmemorativo del 20 Aniversario de ODETTE España. Pag. 12 NOTICIAS 12 Resumen de las C onclusiones del Piloto sobre Factura Electrónica con efectos fiscales en el Sector del Automóvil Español desarrollado por ANFAC y AZERTIA ODETTE España ha desarrollado en cooperación con Azertia a lo largo de 2004 y durante el primer trimestre de 2005, un Proyecto para el desarrollo de una herramienta de Comercio Electrónico B2B y de un Servicio centralizado de securización para la implantación de la factura electrónica con plenos efectos fiscales y legales en el Sector de Automoción, así como una Prueba Piloto para su evaluación. Finalizado el Piloto, en el que han participado Nissan Motor Ibérica, DaimlerChrysler España, Estampaciones Sabadell, Bamesa, Maier, Dalphimetal, Grupo Antolín y Utymat, ODETTE España ha elaborado las conclusiones correspondientes, cuyo resumen presentamos a continuación. Próximamente editaremos un informe completo sobre el desarrollo de la referida prueba. CONCLUSIONES FUNCIONALIDAD Las conclusiones señalan que la implantación de proyectos de Factura Digital requerirá disponer de un entorno tecnológico y funcional muy flexible. Será por tanto necesario un análisis exhaustivo de los procesos y prácticas de facturación para cada escenario contemplado en el mismo. El Global Invoic se configura como vehículo para la unificación y estructuración de la información. No obstante, será preciso en cada caso, el análisis en profundidad de las correspondencias entre este estándar y los perfiles específicos de cada proyecto o escenario en el que se vaya a utilizar, capaz de contemplar las particularidades de facturación de cada uno de los proyectos o interlocutores con los que se intercambien facturas.