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INSTITUTO TECNOLÓGICO DELA
CONSTRUCCIÓN
PREFABRICADOS DE CONCRETO EN LA
INDUSTRIA DELACONSTRUCCIÓN
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PARA OBTENER EL TITULO DE:
INGENIERO
CONSTRUCTOR
P R E S E N T A :
ELIZABETH GUERRA HERNANDEZ
ASESOR: ING.FCO.JAVIER MEJIA DIAZ
LICENCIATURA ENINGENIERÍA DECONSTRUCCIÓN CONRECONOCIMIENTODE
VALIDEZOFICIAL DEESTUDIOS DELASEP SEGÚNACUERDO No.952359DE
FECHA DE15NOVIEMBRE DE1995.
MEXICO,D.F.A13DEFEBRERO DEL2004.
DEDICO PRINCIPALMENTE ESTA TESIS EN MEMORIA
DE MI PRIMA "NANI" QUE A PESAR DE SU ENFERMEDAD
NOS DEJO UNA GRAN ENSEÑANZA DE FORTALEZA Y
AMOR HACIA LA VIDA HASTA SU ULTIMO MOMENTO
27-JULIO-1975
03-ENERO-2003
ADIÓS
GRACIAS SEÑOR POR LOS SERES QUERIDOS
QUE ME RODEAN, LO QUE TENGO, POR LO QUE SOY
Y PERMITIRME LLEGAR A CUMPLIR UNA META MAS
EN MI VIDA
A MI PADRE FAUSTINO
GRACIAS POR ELAMOR, APOYO Y CONFIANZA PARA
LOGRAR ESTO QUE ES MUY IMPORTANTE PARA MI
A MI MADRE GUADALUPE
GRACIAS POR ELAMOR, CONSEJOS, APOYO Y CONFIANZA
EN CADA UNO DE LOS MOMENTOS DE MIVIDA, ASI
COMO PERMITIRME SER AMIGAS
A MI HERMANO ALEJANDRO
GRACIAS POR ESTAR SIEMPRE CONMIGO,
POR SER COMO ERES
A MIASESOR ING F JAVIER MEJIA DIAZ
GRACIAS POR ELAPOYO ,CONSEJOS Y ENSEÑANZAS
EN ELTIEMPO QUE ESTUDIE ,ASI COMO AHORA EN EL
ULTIMO PASO DE MI CARRERA PROFESIONAL
A MIS PROFESORES
GRACIAS POR TODAS LAS ENSEÑANZAS, CONSEJOS Y
APOYO QUE RECIBÍ DE CADA UNO EN EL TRASCURSO
DE MI CARRERA PROFESIONAL
AMISCOMPAÑEROS DETRABAJO...
GRACIAS PORSUSCONSEJOS,APOYOYPACIENCIA
QUEHERECIBIDO DECADA UNOENMIDESARROLLO
LABORAL.
AMISAMIGOS....
GRACIASPORSUAMISTAD INCONDICIONAL ENCADA
UNODELOSMOMENTOS BUENOSYMALOS.
B IBLi Ü I L
1 .
ÍNDICE
TEMA DE TESIS: PREFABRICADOS DE CONCRETO, EN LA INDUSTRIA DE LA
CONSTRUCCIÓN.
CAPÍTULOS.
Página.
2
I.-INTRODUCCIÓN
• OBJETIVO.
• HIPÓTESIS.
• DEFINICIÓN.
• ALCANCE.
II.-CLASIFICACION
9
• SIMPLE.
• REFORZADO.
• PRETENSADO.
• POSTENSADO.
Ill.-PROCESO DE FABRICACIÓN
• NORMAS ESPECIFICAS.
• MATERIALES.
• PROCESO.
,
IV.-ELEMENTO
• CLASIFICACIÓN.
a INDUSTRIALIZADO,
a NO INDUSTRIALIZADO.
• TIPOS.
• USOS.
V.-VENTAJAS Y DESVENTAJAS
17
44
70
VI.-EJEMPLO COMPARATIVO
77
VII.-CONCLUSIONES
100
BIBLIOGRAFÍA
102
i
CAPITULOI
INTRODUCCIÓN
2
CAPITULO I.
INTRODUCCIÓN.
A lo largo de la historia, el hombre siempre ha buscado de una u otra forma el
progresar optimizando los materiales como la mano de obra, por lo que han surgido
diferentestiposdeprocesosconstructivos.
Por lo cuál la prefabricación, desde el pasado, es el resultado de las necesidades
socioeconómicas delpaís.
Se puede decirque el nacimiento de la prefabricación lo encontramos en losorígenes
dela industrialización,misma surgida porelsigloXVIII, pormediodeltrabajo mecánico
y organizado; loquedio como resultado una marcha ascendente en la producción que
vinoacambiar lavidacotidiana yiosconceptosdelaconstrucción.
Esciertoque la prefabricación yasetenía conocimiento desdetiempoatrás perohasta
mediados del siglo XX es cuando verdaderamente tiene un auge considerable y se
desarrolla elsistemacomoahora serequiere.
En Europa después de las dos devastadoras guerras que azotaron se genera
conciencia deoptimización de recursos,debidoa suescasez yelambiente económico
que se vivía, obligando a los ingenieros de esa época a desafiar todos sus
conocimientos paradesarrollar sistemas nuevosquerealmenteoptimizaran,peroquea
lavezcumplieran connormasdecalidadcadadíamásestrictas.
Esconsiderado a Eugene Freyssinet como elpadredel proceso presforzado (siendoel
sistema másusadoenlaprefabricación),habiendootrosgrandespioneros.
3
Eugene Freyssinet(1879-1962).
Ilustre profesorconsideradoelpadredelconcreto preesforzado
Eugene Freyssinet
(b.Correze,Francia 1879;d.Santo-Martin-Vesubie, Francia 1962)
Eugene Freyssinet fue llevado en Corneze, Francia en 1879. Él estudió en el Ecole
Polytechnique en París y el DES Ponts et Chaussees de Ecole Nationale en París
antesdequelopusierandeaprendizal ingeniero Rabut. Élsirvió como ingeniero enel
ejércitofrancésapartirde 1904a 1907yotravezapartirla 1914a 1918.Entresusdos
stints en el ejército él trabajó como ingeniero del camino para las autoridades locales
en Francia central. A partir de 1918 hasta 1928 él trabajó como director para las
empresas Lemosín del DES de Societe en París después de lo cual él estableció su
propiapráctica.
Freyssinet creóarquitectura innovadora usandoelconcreto reforzado comosu material
principal. Más un ingeniero que un arquitecto, Freyssinet todavía manejó introducir
varios trabajos arquitectónicos de colaboración. Sus proyectos giraron generalmente
alrededor de una búsqueda experimental para un lenguaje común. Sus diseños
permitieron una expresión libre de materiales y de espacios mientras que trabajaban
dentrodeloslímitesdelatecnología.
Considerado el "padre del concreto pretensado", Freyssinet muerto en Santo-MartinVesubie,Franciaen1962.
Eugene Freyssinet, en sus hangares de Orly (1916-1924), la ingeniería y el
aerodinamismo se conciben como una estructura combinada. Resolvió con éxito las
exigencias decubrir unenormeespacio (cada hangar mide 300 mde largo por 62.5m
de alto) media "T" un sistema mas adelantado de hormigón. Con ello consiguió un
nuevo efecto de totalidad para el conjunto del edificio, el carácter de un espacio en
forma de caja setransformo eneldinamismo de una unidad no rectangular, adecuada
paralosvehículosdetransporteaéreo.
4
Al mismo tiempo,trabajaban en Paris, en 1912,arquitectos que buscaban la solución
de los problemas urbanísticos y de la vivienda. Henry Sauvage (18731932) construyo
unacasadeapartamentos conterraza en Paris (25 rueVavin),cuyos pisos superiores
reflejan la influencia de las ideas futuristas italianas. Pudodesarrollar todavía massus
ideas en otra casa de apartamentos que construyo en Paris en 1924 (rue des
Admiraux) y mas tarde, en los años veinte, trato de aplicar el sistema a un esquema
urbano. Otros arquitectos contemporáneos suyos se interesaron mayormente en la
vivienda (Robert MalletStevens,Gabriel Guevrekian,Andre Lurcat, Michel RouxSpitz)y
solo la firma Beaudouin et Lods, hacia 1930, intentan hacer frente al problema de la
vivienda con un esquema amplio, de acuerdo con la realidad urbanística social de su
tiempo.
Los experimentos con hormigón armado fueron impulsados en Alemania, como en
América yen Francia,porarquitectos eingenieros. Heilmann yLittmann yasevalieron
de este material en losAlmacenes Tietz,de 1904,y en el departamento de Anatomía
de la Universidad de Munich, en 1907-1908. El mercado de Breslau, realizado por
Heinrich Kuester en 1908,tiene arcos parabólicos de hormigón armado cuya luz mide
62 pies. La Sala del Siglo de Max Berg, en Breslau, realizada entre 1911 y 1913,
representa la fulminación del primitivo uso del hormigón armado. Se desmaterializa
distribuyendo el soporte de la grandiosa cúpula en 32 nervios, de manera que se
consigue una luz de 65 metros. Por primera vez desde la antigüedad, la bóveda en
arquitecturadehormigónhabíasobrepasadolos44 metrosdelPanteóndeRoma.
El hormigón armado se usaba pocos años después de modo todavía mucho mas
revolucionario,yllegoenlosexperimentos enformadecascarondeFranzDischingery
Ulrich Finsterwalder a ser explorado en sus mas ambiciosas posibilidades. Un edificio
experimental de Jena, de 1922 (la cupula Schott), consiguió con una estructura en
cascaron una luzde40 metros. El Planetarium deJena,de 1925,yel Planetarium del
Zoo de Berlín son logros revolucionarios; la relación entre la luz y el grosor del
cascaronesenelPlanetariumdeJenade1/666.
La manifestación mas espectacular fue la construcción de los grandes mercados de
Francfort (1926-1928),Leipzig(1927-1929)yBasilea (1928-1929).
EnBasilea la relaciónentre luzyespesor delcascaron llego aserde 1/700.La historia
posteriorde laconstrucción encascaronenelmundo (México,Rumania,Francia)tiene
aqususraicesmasimportantes.
Una forma muy especifica y única de expresionismo arquitectónico lo constituyen los
dos edificios llamado Goetheanum, de Rudolf Steiner y del arquitecto C. Kemper, en
Dornach;elprimerofueconstruidoen 1913remplazado,despuésdeunincendio,porel
segunda en 1923. El segundo edificio, que todavía existe, así como las mencionadas
casas de Dornach, hacen del hormigo armado el medio de creación de un espacio
ceremonial (para propósitos antroposóficos) y puede considerarse en este sentido,
comounavigorosa manifestacióndelexpresionismo.
5
Conforme el sistema de prefabricación fue progresando, surgieron diferentes
asociaciones, instituciones,etc.,cuya labor principal es desarrollar elsistema,esdecir
llevar a cabo investigaciones y la difusión de los logros obtenidos. En Europa
encontramos "Federation Internationale de la Précontrainte (FIP)" o "Prestressed
Concrete Development Group (PCDG)"y en América a, "Prestressed/Precast Concrete
Institute(PCI)".
Las muestras aisladas de construcciones que han aplicado las ventajas de la
prefabricación en México han logrado resultados técnicos y económicos sumamente
interesantes,loquesepuedeconsiderar comoprimer intentodelaprefabricación enla
industriadelaconstrucciónenMéxicoeslaquesedatade 1925.Ocupaban solamente
enlaaplicacióndefachadas.
La historia del presfuerzo en México se desarrolla a la par con la de Estados Unidos.
EnMéxicosurgecomounaconsecuencia delanecesidaddesalvargrandesclarosque
estaban reservadosenunprincipioaestructurasdeacero.
La primera estructura realizada por medio del concreto reforzado fue el puente
Zaragoza sobreelríoSta.CatalinaenMonterreyenelañode 1951,éstefueunpuente
basándose en vigas " I " postensadas. El ingeniero Alberto Dovalí Jaime (mexicano,
que es considerado como el iniciador del concreto presforzado en nuestro país) y el
ingeniero Rienso(deorigenitaliano),fueron losencargadosdeldiseñodelpuente.
El puente en Nuevo Laredo es otra obra importante realizada en México construido
desde hace tiempo, debido a que un puente ferroviario se derrumbo aguas arriba,
ocasionando que el puente quedara destruido en la parte mexicana. Entonces
ingenieros mexicanos y americanos vieran laforma de reparar el puente, el ingeniero
mexicano Jorge García Obregón quién fue becado para ir a estudiar presfuerzo a
Inglaterra, hizo una de tantas propuestas para la reconstrucción de dicho puente, y
reconstruirlo a base de concreto presforzado y en lugar que todas las estructuras de
acero. Hoy en día dicho puente sigue funcionando sin ningún problema. La compañía
encargada derealizarelpuentefueConcretos,S.A.
Enlosañoscincuenta escuandoelpresfuerzoenMéxicotomagranfuerza,en 1955se
constituye la primera empresa prefabricadora en nuestro país VIBOSA; en 1957
aparece PRESFORZA,en 1963 PREMESA,etc.En1965sefunda laAMP (Agrupación
Mexicana de PresfuerzoA.C.)quevolvió acambiardenombrequedando comoAIPAC
(Asociación Industrial dePresfuerzoA.C.)volviendo acambiar aANIPPAC (Asociación
NacionaldeIndustrialesdel PresfuerzoylaPrefabricaciónA.C).
Contandoenlaactualidadconalgunasgrandesempresas prefabricadoras.
Con los años, este sistema ha tenido una aceptación positiva, permitiendo que el
sistemavayamejorandodíacondía,comocualquier procesoingenieril.
6
OBJETIVO.
Demostrar que los prefabricados de concreto son una mejor alternativa práctica,
económica y rápida, en la industria de la construcción, comparada con procedimientos
tradicionales
HIPÓTESIS.
Al utilizar procedimientos con prefabricados en las obras se logra economizar, y al
mismo tiempo reducir los plazos de ejecución, así como se mejora la calidad requerida
DEFINICIÓN.
Para poder entender lo que es un prefabricado Se darán unas definiciones de
prefabricado las cuáles son
La prefabncación es un sistema que permite realizar, por medio de elementos
estandarizados fabricados de ante mano, un montaje que se realiza según un plano
establecido
Por lo que hay prefabricados manuales, hechos en la obra e industrializado que se
hace en grandes cantidades en plantas
El prefabricado en construcción es aquel elemento o producto en un sitio, colocado y
utilizado en otro
Prefabricado es aquel elemento hecho ofabricado antes de ser aplicado
Detodas estas definiciones se puede tener una propia definición que sería
El prefabricado se puede definir como una pieza previamente manufacturada,
obteniendo un elemento que cumple con las especificaciones requeridas del ACI
(AMERICAN CONCRETE INSTITUTE), DEL PCI (PRESTESSED CONCRETE
INSTITUTE), y lo prescrito en el reglamento de Construcciones Servicios Urbanos en
vigor tanto como en el diseño El prefabricado es llevado a obra, utilizando maquinaria
para sutransportación, colocación y poder ensamblar
Con esto se quiere dar una breve idea de lo que es un prefabricado, considerando
todos los aspectos que deben tomarse en cuenta
7
ALCANCES.
Se presenta el seguimiento quesedará,primero conociendo las clasificaciones delos
prefabricados de concreto, el procedimiento de fabricación siguiendo un riguroso
control de calidad que se tiene para su elaboración y una gran precisión en su
geometría.
Los elementos su clasificación, lostipos de prefabricados de concreto y sus usos;las
ventajas y desventajas que se tiene con este tipo de elementos en la industria de la
construcción.
CAPITULOII
CLASIFICACIÓN
9
BIBLiüTECA
CAPITULOII.
CLASIFICACIÓN.
En este tema se hablara de la clasificación que se les da a los prefabricados de
concretodeacuerdoalusoqueselevayaadar,elcualsedefinedesdesufabricación,
teniendo:
Laclasificación deunelemento simple: es un prefabricado que no lleva ningún tipode
refuerzo, es un elemento de concreto como si fuera una losa siendo de dimensiones
menoresalosdeotroselementos prefabricados.Yaqueelmaterialqueva contenerse
confina y leayuda a recibir lascargas ylosesfuerzos quesedantanto enelelemento
comoenelmismomaterialhaciendoquesetrabajeconjuntamente.
Porlocualsepuededecirquelautilizacióndeesteelemento esparausoenmurosde
contesión, lo cual ayuda a evitar que la tierra se deslave esto es para puentes en la
parte inicial también en carreteras en donde hay barrancos, la altura del elemento ya
terminado puede ser de grandes dimensiones considerando las especificaciones del
proyecto.
Laclasificación de unelemento reforzado: es el que se le aplica esfuerzos internos,a
findereducir losesfuerzos potencialesdetensiónderivadosdelascargasque resulten
endichoconcreto.
Laclasificación deunelementopretensado: métododepresfuerzoenelcualloscables
setensanantesdelacolocacióndelconcreto.
Este proceso es el más utilizado enelcampode la prefabricación,ya que permiteuna
producción en serie (también se le conoce como método de presfuerzo de liga),
logrando queesteprocesoseamáseconómico.
El método de pretensado consiste básicamente en dar un presfuerzo al elemento que
sé este fabricando, presfuerzo esotorgarle al elemento esfuerzos contrarios a los que
va a estar sujeto bajo cargas de servicio, en este caso se le otorgan esfuerzos de
compresión alapiezaqueseproduzca.
Al dar esfuerzos se consigue tensando unos tendones antes de vaciar el concreto, y
una vez que el concreto adquiere cierta resistencia se sueltan, los cuales tratan de
recuperar su longitudinicial,la cualnoesposible yaquelaadherencia quetienen con
elconcreto nolo permite,ademásdequesepresenta unfenómenodecuña,locuales
lógico yfácil de comprender, si recordamos la relación de Poisson (esta nos relaciona
lasdeformaciones longitudinales conlasdeformacionestransversales).
10
Los tendones son los elementos que se tensan para transmitir el presfuerzos a los
elementos presforzados, éstos pueden ser alambres individuales estirados en frío,
varillasotorones,siendolosmásutilizadoséstosúltimos.
Elprocesodelpretensado sepuederesumirentresetapasmuysencillas:
Primera etapa: Tensado de tendones. El cual se hace basado en gatos
hidráulicos, los cuales miden latensión que se leaplica altendón,asícomosu
elogación. Una vez tensado eltendón éstos se ancla a los muertos de la mesa
detensado.
Segunda etapa: Colado de la pieza. Para fabricar elementos presforzados se
necesitanconcretosdealtaresistencia.
11
Tercera etapa: Destensado. El cual se debe hacer muy cuidadosamente, ya
que de lo contrario se puede producir dos tipos de falla, una que aparezcan
grietas por tensión en la parte superior de la pieza o que falle en la zona de
transferencia del presfuerzo, esta zona de transferencia es aproximadamente
igual a 60 diámetros del tendón a cada extremo de la pieza. Es necesario por
tantoqueeldestensadosehagadeunaformalenta.
o%
J__
LONGITUD DETRANSFERENCIA
(60 DIÁMETROS DELTENDON APROXIMADAMENTE)
Se muestra anteriormente el proceso en donde el tendón va en forma recta, este
sistema funciona de manera correcta, más no es la más eficiente en cuanto al trabajo
del presfuerzo se refiere, para lograr una eficiencia mayor los tendones deben de
seguir unatrayectoria igual a la elástica que presentará la viga. Para conseguir queel
tendónsigadichatrayectoria,esnecesario realizarunasdesviacionesdelostendones,
las cuales no convencen a los fabricantes de línea larga,ya que es bastante costoso
porlosaccesorios requeridos.
Lo que ha llevado a los prefabricadores a entubar o a engrasar los tendones de tal
formaqueselogreunefecto parecidoaldesvíodelosmismos,graciasalalongitudde
transferencia se puede lograr este efecto. Estos engrases o entubamíentos se hacen
generalmentecontubosdeplástico(poliducto).
12
ENGRASES
TORONES
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Laclasificación deunelemento postensado: métododepresfuerzoenelcualsetensan
despuésdequeelconcretohayaadquiridociertaresistencia.
El postensado presenta una ventaja muy grande en comparación con el pretensado.
Como el presfuerzo se da después de colado el elemento, permite que el presfuerzo
tenga latrayectoria igualala elástica,gracias alafacilidad dedejar duelos quedeben
estar perfectamente sellados paraque noseintroduzca concreto en ellos,yfijarlosde
tal forma que se respete la trayectoria de la elástica. Es importante garantizar que los
ductos no se muevan con el vaciado de concreto, ya quede lo contrario, el efecto del
presfuerzo noseráeldeseado.
Una vez que el concreto ha adquirido la resistencia necesaria para poder soportar el
tensado de los tendones, se aplica el presfuerzo por medio de gatos hidráulicos, se
mide la tensión de cada tendón, así como la elongación. Cabe mencionar la
importancia deseguir lasecuencia deltensado,esdecir realizar eltensadotalcomolo
diga el ingeniero que diseño la pieza, ya que de lo contrario se lograran situaciones
diferentesalasdeseadas,dañandoinclusoelelementoqueseestéfabricando.
Enesteproceso,lostendones ensuprincipio notienenadherencia conelconcreto,por
loqueesnecesario lacolocacióndeaccesorios elaborados enlosextremosdelapieza
paraanclarlostendonesalelemento.Dichosaccesorios debensercapacesdedetener
y soportar lafuerzadel presfuerzo. Despuésdetensados y anclados a losaccesorios,
se debe inyectar lechada a los ductos. La inyección de lechada tiene dos objetivos
fundamentales: evitar la corrosión de los cables y darle adherencia a los cables a lo
largodelapieza.
13
Así comotiene unagranventaja elprocesodepostensado,tieneotrosfactores queno
lefavorecenencomparaciónconlaprefabricación.
1.
2.
3.
4.
5
Senecesita demayorcantidad deacerode resfuerzo
Serequiere delducto atodo lolargodela pieza
Se requiere inyectar lechada enlostendones,encareciéndose el proceso
Sufabricación esmás lenta,yaqueeltensado espiezapor pieza.
Serequieredeaccesorios parasujetar lostendones.
Cabe aclarar también que muchas veces no hay opción y el presforzado debe ser
postensado,esto sedaenclaros muylargosendonde ya noes posibletransportar los
elementos. Es importante entender que tanto: el pretensado como el postensado son
presforzados, ya que aloselementos se lesotorga unesfuerzo antes de estar sujetos
a sus cargas de servicio. Básicamente se busca con el presfuerzo que los elementos
de concreto no trabajen a la flexión, para que presenten grietas por tensión, en las
fibrasinferiores.
Enestosdiagramas semuestra enforma esquemática loquesucedeenviga reforzada
y en una viga presforzada cuando se le aplica una carga, a manera de comprender
perfectamente loquesepretendecuandosépresfuerza unavigaoalgúnelemento.
SIMPLEMENTE ARMADO
ó REFORZADA
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PRESFORZADO
n
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5
EL
14
La forma correcta de comprender el presfuerzo, es mediante los diagramas de
esfuerzos presentados en el elemento nopresforzado y los esfuerzos presentados en
los elementos presforzados, dando como resultado la eliminación de esfuerzos de
tensión en la parte inferior del elemento, por mediode la superposición de esfuerzos.
Enlosdiagramassevenlostiposdeesfuerzospresentadosenlasvigaspresforzadas.
DIAGRAMADEESFUERZOS
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EN LOS EXTREMOS
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AL CENTRO DEL CLARO
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ENLOSEXTREMOS
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15
Hasta ahora se ha hablado de la eliminación completa de los esfuerzos de tensión en
los miembros sujetos a cargas de servicio normales, esto sedefine como presforzado
completo.
Existe unasolución intermedia entre el concreto presforzado yelconcreto armadoque
también ofrecen grandes ventajas, a esta solución se le conoce como presforzado
parcial, la cual permite esfuerzos controlados de tensión en el concreto cuando se
aplicalacarga.
Cuando se habla del prefabricado presforzado como sistema de construcción se está
hablandodelpresforzado parcial,vaquesebuscaunacombinacióneconómicaentreel
aceroderefuerzo yeldepresfuerzo.
Ahora bien, otro concepto importante es el de cargas equivalentes. Al decir
equivalentes serefiereaqueproducenelmismoefectoqueelpresfuerzo porlotantoel
diagrama demomentoseselmismoparaamboscasos.
16
CAPITULO III
PROCESO DE FABRICACIÓN
17
CAPITULOIII.
PROCESODEFABRICACIÓN.
NORMASESPECIFICAS.
El sistema prefabricado proporciona un uso más racionalizado de los materiales
básicosempleados enlaconstrucción.
La fabricación de todos los elementos estructurales de concreto prefabricados, esta
diseñado de acuerdo con las especificaciones del ACI (AMERICAN CONCRETE
INSTITUTE), DEL PCI(PRESTESSED CONCRETE INSTITUTE) ycon lo prescrito en
elreglamentodeConstrucciones yServicios UrbanosparaelDistrito Federalenvigor.
ACI(AMERICANCONCRETEINSTITUTE).
Las especificaciones del ACI se ha elaborado de modo que pueda emplearse como
parte de un reglamento de construcción legalmente adoptado, por lo tanto difiere en
forma y en esencia de los documentos que proporcionan especificaciones detalladas,
prácticas recomendables,procedimientoscompletosdediseñooayudasdediseño.
El reglamento pretende abarcar todos los edificios de tipo común tanto grandes como
pequeños;paralasconstrucciones pocousuales puedensernecesarios requisitosmás
estrictos.
El reglamento y los comentarios no pueden sustituir ni el conocimiento, ni la
experiencia nielcriteriodelingeniero.
Un reglamento de construcciones establece solamente los requisitos mínimos
necesarios para proporcionar saludyseguridad pública;el reglamentoACI se basaen
este principio. Para cualquier estructura,el propietario o el estructurista puede requerir
que lacalidaddelos materialesylaconstrucciónseasuperiora losrequisitos mínimos
necesarios queestablece elreglamento paraproteger alpúblico. Encualquier caso,no
podránpermitirse normasmenosestrictas.
Estos comentarios toman en cuenta otros documentos que proporcionan sugerencias
paralograr elcumplimientodelos requisitos ypropósitosdel reglamento.Sinembargo,
niestosdocumentos niloscomentarios pretendenformarpartedelreglamento.
Elreglamento notienecarácter legal,amenosqueloadopteuncuerpo gubernamental
quetengajurisdicciónparareglamentar eldiseñoylaconstrucción deedificios.
18
CONTROLDECALIDAD.
Eneste tema también hayquetomar en cuenta el Control Totalde Calidad que esun
conjunto de esfuerzos efectivos, de diferentes grupos de una organización del
desarrollo,delmantenimiento ydelasuperacióndelacalidaddeunproducto,conelfin
de hacer posibles lafabricación yservicio,asatisfaccióndelconsumidor yalnivelmas
económico
Condicionesdelconsumidor
•
•
Elusoaqueelproductosedestina
Suprecio deventa
Asuvezestascondiciones sereflejan
•
•
•
•
•
Las especificaciones dimensionales yoperativas de las características
Condiciones bajolascuales esfabricado el producto
Lavidaylosobjetivos delaconfiabihdad
Loscostosdeingenieríaydefabricación
Objetivos de instalacióny mantenimiento
Esimportantedefinircalidadensuacepción masamplia,'calidad detrabajo,calidadde
servicio,calidaddelproceso,calidaddelaempresa,etc"
Llevaruncontroldecalidades
1 Emplear elcontrol decalidad comobase
2 Hacerelcontroldecalidad integraldecostos,preciosy utilidades
3 Controlar la cantidad (volumen de producción, de ventas y existencias) asi como
fechas deentregas
La importancia del control de calidad total de calidad, se debe a conforme ha
transcurrido eltiempo la humanidad se hadado cuenta que no se puede explotar ala
naturaleza sin medida ysin provocar desequilibrios ecológicos,como consecuencia se
dio una concientización de la humanidad, la cual ha respondido tratando de mejorar
sistemas de producción, para que estos tengan un desperdicio mínimo, que a su vez
genera que la naturaleza sea explotada con un control mucho más estricto y con
volúmenes razonables Sehacreadoconcienciadelaracionalizacióndelosmateriales,
queesunodelosprincipiosdelsistema prefabricado
19
C I I C
BIBLIOTECA
MATERIALES.
Es labor del prefabricador que los materiales cumplan con las normas de calidad
especificadas, ya que la resistencia de la estructura depende totalmente de la
resistencia que tenga los materiales usados para su construcción, la resistencia de la
estructura está en función también del manejo adecuado de los materiales, por lo que a
continuación se mencionarán las especificaciones generales para la prefabricación,
aclarando que cada proyecto puede tener especificaciones propias, por lo cual se debe
tener una supervisión rigurosa por parte del proyectista, para verificar que se esté
cumpliendo con las especificaciones propias del proyecto.
El concreto es una piedra artificial formada por dos componentes: los agregados y la
pasta. La pasta se compone de agua y cemento; según la relación que exista entre el
agua y el cemento será la resistencia del concreto que se esté fabricando. La
resistencia del concreto depende también,de otros factores notan determinantes como
la calidad de los agregados sean bien graduados, para que la pasta sea capaz de
cubrir perfectamente cada una de las partículas y que no exista ningún espacio,
depende también la resistencia,del curado que se ledé al concreto.
Cemento: Referente a los prefabricados se puede decir que el requerimiento es del
mismo tipo de cemento entodos los casos,ya basada en pruebas relativas.
Finura:entre mayorsealafinuradelcemento mayorrapidez dehidratación, acelerando
deestaforma laadquisición desuresistencia. Lafinura mejoratambién la trabajabilidad
delconcreto conunamenorcantidaddeagua.
Firmeza: es la capacidad que tiene una pasta de cemento de conservar su volumen
despuésdehaberfraguado.
Tiempo defraguado: se refiere altiempo que la pasta permanece en estado plástico,
parafacilitarsumanejoduranteelcolado.
Falsofraguado: semanifiesta porfalta deplasticidad,singenerar mucho calor,estoes
pocodespuésdeefectuadalamezcla.
Resistencia alacompresión:estaseobtiene,según lasespecificaciones delaASTM.
Calor de hidratación:calorgenerado porlareacciónquímica quesedaentre elaguay
elcemento.
Perdida por ignición: esta es una prueba para determinar si el cemento no ha tenido
una prehidratación,laprueba sehace calentando elcemento aunatemperatura de900
a 1000 C.
Peso específico: este se utiliza únicamente para realizar los proporcionamientos ya
queelpesoespecífico nodetermina lacalidaddelmismo.
20
Peso volumétrico del concreto.
-w =2,410 Kg/m3. Para concreto de peso normal,
-w =2,000 Kg/m3.Para concreto de arena ligera,
-w = 1,660 Kg/m3.Para concreto ligero.
Varía de acuerdo a cada empresa prefabricadora, ya que tiene agregados de distintos
bancos. Puede ser que para cada proyecto pidan un peso específico del concreto, que
puede ser diferente al que tiene la empresa, entonces estos serán sobre diseño.
Módulo de ruptura del concreto.
Según los reglamentos del ACI,yAASHTO respectivamente.
ACI
ConcretodePesoNormal
Concreto conarenaNormal
Concretoligero
Ecuación,
fr=1.989 raíz f e
fr= 1.691 raíz f e
fr=1.492 raíz f e
AASHTO
ConcretodePesoNormal
Concretoconarenanormal
Concretoligero
Ecuación.
fr=1.989 raíz f e
fr= 1.671 raíz f e
fr= 1.459 raíz f e
Módulo de elasticidad del concreto.
El reglamento del ACI y AASHTO recomienda la siguiente ecuación para el cálculo del
módulo:
Ec = 136.5 E-3 raíz (w 3 x f e )
Entonces :
W =kg/m3
F'c =kg/cm2
Agregados: El reglamento afirma que los agregados que cumplan con las
especificaciones de la ASTM no siempre están económicamente disponibles y que, en
ciertos casos, algunos materiales que no cumplen con ellos tienen una larga historia de
comportamiento satisfactorio. Aquellos materiales que no cumplen con las
especificaciones pueden permitirse, mediante una aprobación especial cuando se
presente una evidencia aceptable de comportamiento satisfactorio, en el pasado no
garantiza buen comportamiento en otras condiciones y en otros lugares.
21
Siempre que sea disponible deben utilizarse agregados que cumplan con las
especificaciones establecidas Las limitaciones en el tamaño de los agregados se
proporcionan con el fin de evitar la segregación Pero el tamaño máximo del agregado
ya esta considerado en el proceso de fabricación del elemento ya que prácticamente
esta estandarizado los elementos que en cualquier caso si requiere en un caso
especial
Agua casi cualquier agua natural que este libre de sabor o de olor marcado resulta
satisfactorio como agua de mezclado en la elaboración de concreto Cuando son
excesivas las impurezas en el agua de mezclado, pueden afectar no sólo el tiempo de
fraguado, la resistencia del concreto y la estabilidad del volumen (cambio de longitud)
sino también pueden provocar eflorescencia o corrosion en el refuerzo Siempre que
sea posible,debe evitarse el agua con altas concentraciones de sólidos disueltos
Las sales o algunas otras sustancias nocivas que se derivan del agregado o de los
aditivos, deben sumarse a la cantidad que puede contener el agua, una concentración
de sólidos disueltos menor a 2000 ppm (partes por millón) Estas cantidades
adicionales, deben tomarse en consideración al hacer la evaluación respecto a la
aceptabilidad del total de impurezas que puede resultar nocivas, tanto para el concreto
como para el acero
>4cero de refuerzo El acero de refuerzo en elementos presforzados, es el mismo que
se utiliza en el sistema convencional Propiedades del acero de refuerzo (no
presforzados) las siguientes cifras es valores característicos para el acero no
presforzado que se utiliza tanto para la flexion, la tension como para el cortante
(estribos), etc Resistencia mínima especificada a la fluencia fy= 2,800, 3,500, 4,200,
kg/cm2 Módulo de elasticidad Es =2 04E-6 kg/cm2
El acero de presfuerzo es de suma importancia para este sistema, ya que en el radica
toda la función de transmitir el esfuerzo de compresión al concreto, para que esto se
lleve a cabo de la mejor forma, el acero de presfuerzo debe cumplir especificaciones
muy estrictas (la calidad debe estar certificada por el fabricante por lo que se sugiere
que se le hagan pruebas), el acero de presfuerzo debe ser acero de alta resistencia
El acero de presfuerzo es de alta resistencia por que se estira y después se suelta con
elobjeto de aplicar una fuerza de compresión previa al concreto
Acero suave:
Deformación del acero = a/E = aproximadamente
(2 000 kg/cm2)/(2 0-6 kg/cm2) = 1000 E - 6 mm/mm pero la deformación del
concreto, debido al acortamiento elástico a la fluencia ya la contracción puede
ser = 1,000 E - 6 mm/mm en cuyo caso todo el alargamiento del acero o el
presfuerzo se perdería en algún punto durante la vida del elemento estructural
22
Acero de alta resistencia:
Deformación del acero =o / E= aproximadamente
(9,500 kg/cm2) / (1 9 E- 6 kg/cm2) = 5,000 E- 6 mm / mm, en este caso (1,000
/ 5,000) x 100 = 20 % del alargamiento del presfuerzo se pierde, debido al
acortamiento elástico, a la fluencia y a la contracción Cabe mencionar que la
relajación del acero también contribuirá a la pérdida del presfuerzo con un
pequeño porcentaje
L os tipos de acero de presfuerzo son los siguientes:
1. Alambre redondos: los alambres redondos que se usan en la construcción de
concreto presforzado postensado y ocasionalmente en obras pretensadas se
fabrican en forma tal que los requisitos de la especificación ASTM A421 "Alambres
sin revestimiento, Relevados de Esfuerzo, para Concreto Presforzado". Estos
alambres se consiguen en cuatro diámetros (4.88,4.98, 7.01 mm).
2. Varillas de acero de aleación:las varillas se fabrican de manera que cumplan con
la especificación ASTM A722, " Varillas de Acero de Alta resistencia, sin
Revestimiento, para Concreto Presforzado". Las varillas de aleación se consiguen
en diámetros que varían de VJ hasta 13/8"y en 2 o , 145 y 160,teniendo resistencias
últimas mínimas de 145,000.00 y 160,000.00 Lb/in2 (1000 y 1100 N/ mm2).
3. Torón (cable trenzado): es de uso más común en elementos pretensados, y a
menudo se utiliza en construcción postensada. Eltorón se fabrica de acuerdo con la
especificación ASTM A416, "Cable trenzado, sin Revestimiento, de Siete Alambres,
Revelado de Esfuerzos, para Concreto Presforzado". Es fabricado con siete
alambres firmemente torcidos alrededor de un séptimo ligeramente mayor. Para la
fabricación del torón se usa el mismo tipo de alambre redondo que se utiliza en los
alambres individuales de presfuerzo.
Los cables pueden obtenerse entre un rango de tamaños que va desde 0.25 plg,
hasta 0.60 plg de diámetro, se fabrican en dos grados 1720 y 1860 N/mm2, estando
basadas en el área nominal del cable. Existen dos tipos básicos de torón aparte de
los ya mencionados en el párrafo anterior, uno que se forma por 9 alambres y otro
por 7. El más utilizado es elde 7alambres por las siguientes propiedades:
1 Sufabricaciónes mássencilla.
2 Elmanejo esmás sencillo
El torón de mayor uso es el de Vi, con un peso aproximado por metro lineal de
0.78kg/m
21
La almacenación del acero de presfuerzo, como el acero de refuerzo, mejora sin
lugar a duda la calidad del producto terminado, de tal forma se garantiza la
conservación de sus propiedades,trayendo una mejortrabajabilidad de los aceros
en conjunto conelconcreto Nodebenestar encontacto conelagua, para evitarla
corrosion Elalmacenamiento detodos losmateriales presenta bajo condicionesde
calidad total representa un costo extra, el cual repercute en el costo directo del
elemento,elevandoelpreciodeventa,estecostohayqueequiparlo conelcostode
unafallaenalgunadelaspiezas
Seespecifican losmateriales cuyo empleoderefuerzose permite
DETALLESDELACERODEREFUERZO
Protección deconcretoparaelacerode refuerzo
• Concreto nopresforzado
Vigas,columnas
Refuerzoprincipalanillos,estribos
Espirales
Recubrimiento
mínimo(cm)
4
Concreto prefabricado (fabricadoencondicionesdecontrolenlaplanta)
Vigas,columnas
Refuerzo principal
Recubrimiento mínimo
Deconcretoalrefuerzo
dbperono< 1 5cm
• Concreto presforzado
Yno>4cm
Vigas
Recubrimiento
mínimo(cm)
Refuerzo principal
4
Estaspiezasestructurales,sonmanufacturadas enplantaindustrial
Lasmateriasprimasbásicasson
•
•
•
•
Acerodepresfuerzo (enelcasodelos presforzados)
Acero de refuerzo
Cemento normal tipo1
Agregados naturales
24
Existen otros tipos de materiales que no se les clasifica como básicos, ya que no son
utilizados en grandes volúmenes, son utilizados en la elaboración del elemento
prefabricado.
Placa.(Para accesorios delos elementos prefabricados).
Soldadura.
Poliducto ySonotubo.
Algunos perfiles estructurales(ángulos,solera,etc.)
Madera.
Para poder garantizar un principio de calidad total, es necesario manejar y almacenar
los materiales de forma adecuada, para que estos no pierdan sus propiedades. Es
importante recordar queelcemento enparticular debe almacenarse en lugares queno
contacte con agua, o en lugares con humedad. En el caso de la prefabricación el
cemento sealmacena ensilos impermeables.Comoyaessabidoelcemento nopuede
estar dentro del almacén sin ser utilizado por mucho tiempo, ya que sufre lo que
comúnmente se le llama compactación de bodega, por lo que es importante llevar un
buen sistema de inventarios, para que de esta forma el cemento esté el mínimo de
tiempo almacenado y así conservar sus propiedades, antes de ser utilizado. Si el
cemento presenta terrones que no se rompen con facilidad, es necesario hacerle
pruebas, ya que es posible la existencia de una pérdida importante en su resistencia
(prehidratación). Por especificación de las normas ecológicas de SEDESOL los silos
para almacenar cemento debende contar confiltros paraevitar la emisión depolvosa
laatmósfera.
Es importante llevar un adecuado control de las proporciones de los materiales que
componen alconcreto,ya que de esta proporción dependen muchos factores que nos
interesan de la mezcla como sudensidad,trabajabilidad yla más importante detodas,
su resistencia. Para tener una proporción adecuada, es necesario conocer las
característicasdelosagregados,asícomoladelcemento.
25
PROCESO DEFABRICACIÓN.
Descripcióndeunaplantaprefabricadora.
A continuación se expondrán las características que debe tener una planta
prefabricadora,así como elequipo necesario paralaoperación deésta. Esdiferentea
cualquier otra planta industrial,porque sufunción principal es tener productividad con
calidad.
Determinar primero laslíneasotiposdefabricaciónquemanejará laplanta.Yadefinido
se puede determinar el área del predio donde se localizará la planta. Cuando una
planta manejevanas líneasdefabricacióneláreaaproximada delterreno esde30,000
m2a 100,000 m2.Eláreadelpredioestangrandeparatener suficienteespacioypoder
estibar laspiezasquesefabriquen.
Laplanta prefabricadora debecontarconlassiguientes características, para garantizar
unafuncionalidadcorrecta:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Zona demoldes
Zonadefabricación delconcreto (Almacén decemento y agregados)
Patiodehabilitadodeacerode refuerzo
Patiode habilitado deaccesorios (soldadura).
Zonadecalderas
Talleres eléctrico ymecánico.
Almacén (materialesy equipo)
Laboratorio decontrol decalidad
Patiodeestiba
Oficinas administrativas y ejecutivas
El equipo que permitirá una operación productiva, será el que permita una operación
segura y rápida de la planta. Él estará en función de las líneas de fabricación que
manejelaplanta.
Laplanta prefabricadora deberácontarconlosequipossiguientes1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Moldes,según líneasdefabricación
Dosificadoras deconcreto,según lacapacidad dela planta
Calderas,según lacapacidad delaplanta
Vibradores
Montacargas y/ocamióndistribuidor deconcreto
Grúasviajeras (pórticos)
Grúasde manejo depiezas
Gatos detensado,asícomo mordazas
Plantaeléctrica deemergencia
Lonas paracurado avapor
Soldaduras
Flotilla paratransporte deelementos prefabricados
Grúas para montaje deelementos prefabricados
Equipo delaboratorio deControldeCalidad deconcreto y materiales
26
PLANTADEPREFABRICADOS
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Paralograrlaoptimizaciondeunaplantaesnecesariotenerpresenteslaspremisasdel
ControlTotaldeCalidad,sabercualessonlosobjetivos ycapacidaddeesta
El producto terminado va a generar que la empresa gane DINERO, se analizara las
capacidadesdelaplanta,elgastodeoperaciónyelcontrolde inventarios
Al considerartoda esta información,se puedeempezar aplanear elfuncionamiento de
laplanta,determinando sudistribución
La cual debe evitar los acarreos largos de concreto, conducción excesiva del vapor, el
almacén debe estar cerca del patio de trabajo, en la entrada y salida de los trailers
suficiente espacioparamaniobras
La zona de moldes es recomendable que este techada, así como el patio detrabajo,
logrando con esto que no se interrumpa un colado por lluvia, o algún otra condición
climatológicas desfavorables
Contar con una planta de electricidad deemergencia, que sea capaz de suministrar la
energía mínima requerida para la operación de equipos básicos como, pórticos,
vibradores, dosificadoras, computadoras evitarán un paro repentino de la planta por
falta del suministro de energía, lo que permitirá que los tiempos muertos disminuyan
dentrodelprocesodefabricación,bajandoloscostosporpieza
Lasactividadesdelprocesodeprefabncación
Sonadministrativas yde producción Las actividades administrativas son iguales tanto
en el proceso pretensado como postensado, varían el orden de las actividades de
producción según el proceso Las actividades administrativas consisten en la
elaboración del presupuesto (cuantificaciones de materiales) Las de producción son
las que llevan a la materia prima a un producto terminado con especificaciones de
proyecto ynormasdecalidad
Lasactividadesdelprocesoprefabricado pretensado sonlassiguientes
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Habilitadoyarmado deacerode refuerzo
Preparacióndelmolde
Colocación delarmado dentro del molde
Colocación decables otorones
Tensadodecables
Preparación delconcreto
Colado del banco
Curadodelbanco
Destansadodecables
Desmolde delapieza
Acabadofinal
Estiba
Transporte
Montaje
28
Lasactividades paraunprocesoprefabricadopostensado sonlassiguientes
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Habilitadoyarmado deaceroderefuerzo
Colocación deductos
Preparación delmolde
Colocación delarmadodentrodelmolde
Preparación delconcreto
Curadodelbanco
Desmolde del banco
Acabado
Tensadode algunos cables
Estiba
Transporte(siesfabricadoenplanta)
Montaje
Tensado decables fallantes
Para tener un control de calidad total dentro de una planta prefabncadora se deben
considerar las actividades dentro del proceso para determinar cuanta gente debe
participar en la actividad y asi poder detectar perfectamente tiempos muertos, para
podercalcularelcosto realdecadaunodeloselementos queseesténfabricando,con
elobjeto dellevar uncontroldelcostodirecto(presupuesto) conelcostodefabricación
(producción) En cualquier proceso industrial lo que se pretende es no tener tiempos
muertos
Se presenta undiagrama deprecedencias de las actividades del proceso prefabricado
pretensado, además un análisis de ruta critica para la fabricación de un elemento
cualquiera
Es importante saber cuanto tiempo se necesita desde que se saca el material del
almacén hasta que sale el producto terminado, parece irrelevante en un momento
dado, pero de no llevar un control estricto por actividad llevaría a la planta fuera de
mercado porlostiemposdeentregayporloscostoselevados
29
DIAGRAMA DEPRECEDENCIAS.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
ACTIVIDAD
Habilitado y armado de acero de refuerzo.
Preparación del molde.
Colocación del armado dentro del molde.
Colocación de cables.
Tensado de cables.
Preparación del concreto.
Colado del banco.
Curado del banco.
Destensado de cables.
Desmolde de las piezas.
Acabado final.
Estiba.
Transporte.
Montaje.
PRECEDENCIA
AyB
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
DIAGRAMA DEFLECHAS.
Todas las actividades dentro de cualquier proceso prefabricado se debe revisar, es
decir tener un estricto control de calidad del proceso, garantizando el elemento
producido dentro de la planta. En la rama de la planeación, a esta supervisión se le
llama planeación operacional, llegando aproducir elementos prefabricados con la más
altacalidad.
Para la supervisión de cualquiera de las actividades del proceso prefabricado, hay
formas parallevar el controlde materiales noson normas,sino quees una sugerencia
quehaceelmanualdelsupervisordeunaplanta prefabricadora del PCI,serecomienda
que cada planta realice las formas según los criterios con los que este trabajando de
acuerdo con sus necesidades de control de calidad, sirviendo estas formas como
ejemplo paraquerealicenlaspropias.
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38
CONTROL DECALIDAD
REGISTRO DERESISTENCIAS DECONCRETO.
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ELEMENTO
FECHA DE
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LABORATORIO
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INICIO DE
EDAD
CURADO (HORA)
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SUPERVISOR
39
CONTROL DECALIDAD
REGISTRO DERESISTENCIAS DECONCRETO.
FECHA DE COLADO
INICIO DE COLADO
BANCO
ELEMENTO
OBRA
1
INSPECTOR
FIN DE COLADO
PROPORCIÓN BASE
TIEMPO DE COLADO
CEMENTO
INTERRUPCIONES
No DE REVOLTURA
ARENA
VOL POR REVOLTURA
GRAVA
VOLUMEN REAL
AGUA
VOLUMEN TEÓRICO
f c PROYECTO
DIFERENCIA VOL
f c DESTENSADO
CEMENTO REAL
f e SIMP ARMADO
CEMENTO TEÓRICO
DIFERENCIA
CEMENTO
REVOLTURA No
REVENIMIENTO
CONTROL DECALIDAD
REGISTRO DERESISTENCIAS DECONCRETO.
CABLE No
LONGITUD
CARGA CALC
DIÁMETRO
DUCTO
CALCULO DE AI-ARGAMIfcNTOS
PRESiON
' '
_ "
i
•'
EXTREMONo 2
••»*
"DESPLAZO""
CABLE No
TOTAL DE LOS DESPLA¿OS
MEDIDO
CORRECCIÓN,' ALARGAMIENTO TOTAL
DESPLAZO
LONGITUD
CARGA CALC
DIÁMETRO
DUCTO
CALCULO DEALARGAMIENTOS
PRESION
.
EXTREMO No 1 •
WEDIDO >
.,
•
'. DESPLAZO
,EXTREMO No Z
1
'
•
,
.
TOTAL DE LOS DESPLAZOS
DESPLAZO
*>
r
< \ \
CORRECCIÓN ALARGAMIENTO TOTAL
'
'
Í
41
El equipo varía dependiendo del tipo de proceso con el cual se esté prefabricando, es
decir, si se tiene una producción (pretensado) el equipo a emplear será uno, si es
postensado el equipo será otro, aunque habrá maquinaria que se utilice en ambos. Los
equipos empleados independientemente del proceso realizado deben tener
especificaciones particulares, manejo y almacenaje adecuado.
En el sistema pretensado el equipo básico es:
Lo más importante del equipo pretensado, consiste básicamente en la mordaza
temporal que retiene a los alambres o torones durante y después del tensado. El
método de tensado podrá variar, pero la mordaza no, la cual está constituida por un
barril y una cuña.
La cuña consta de dos o tres piezas con un collar y una grapa de alambre que
mantiene a ambos en la misma posición relativa. Es que la cuña quede fija alrededor
del alambre o torón y dentro del barril en una posición concéntrica, para que todos los
segmentos de la cuña se introduzcan a la misma distancia dentro del barril. La cuña
tiene ranuras en la superficie en contacto con el tendón e independientemente de que
se emplee varias veces, deberá examinarse con cuidado antes de usarse. Una
observación muy importante sobre la mordaza, ia fuerza de tensión que se le otorga al
torón es generalmente de 13.75 Ton, se garantiza que no vaya a fallar, porque puede
ocasionar accidentes con consecuencias fatales si uno de los cables se llegara a soltar
durante o después del tensado.
El tensado se lleva a cabo con gatos, si esta actividad va a ser cable por cable los
gatos son por lo generalmente pequeños, que operan con electricidad. Un gato muy
común es el CCL Stressomatic. Hay gatos que tienen la capacidad de tensar varios
cables a la vez.
El mantenimiento que requiere este tipo de equipos es básico en determinado tiempo
se someterán a servicio, especialmente los gatos con los que se tensan los cables, el
intervalo de tiempo entre cada servicio deben de estar establecido por las
especificaciones y recomendaciones del fabricante para asegurar que la fuerza de
tensión sea la correcta y es necesario revisar periódicamente su calibración. Si se
comete un error dentro del tensado de cables de un elemento presforzado puede
ocasionar una contraflecha diferente a la del proyecto, que a su vez hará que la pieza
no cumpla las especificaciones del mismo y esto incrementará los costos dentro del
montaje, altener que corregir dichos errores durante la etapa del mismo.
El almacenaje de los equipos para tensar no es muy estricto, pero se recomienda que
los equipos no estén al alcance de cualquier persona, básicamente para evitar que
alguien pudiera modificar la calibración.
Las mordazas no deben quedara la intemperie, ni en contacto con agua, concreto, etc.,
para evitar la corrosión de las cuñas o del barril. Después de su uso se recomienda la
revisión tanto las cuñas como el barril y se limpien si estuvieron en contacto con el
concreto, etc.
42
Enelsistema postensadoelequipobásicoes:
El equipo requerido para el postensado depende del sistema que se utilice, es decir
depende del tipo de accesorio que se emplee para ejecutar los cables ala pieza. Hay
dosgruposdeaccesorios principalmentederoscaotuerca ylosdecuña.Enlaprimera
categoría, se encuentra el BBRV, Dividag y Macalloy. Todos los demás sistemas
empleancuñas.
Nombre comercial del sistema y el equipo de tendón empleado, para el sistema
prefabricado,es importante mencionar quenotodos lostipos desistemas queexisten,
perosisondelosmásutilizados enelmundodelpostensado.
ORGANIZACIÓN
BBRV Prestressing
CCL System Limited
Dividag Stressed Concrete Ltd.
Macalloy Prestresing
SISTEMA
TENDON
BBRV
Cabco
Multiforce
Standforce
Dividag Single Bar
Macalloy
Alambre
Torón
Torón
Torón
Barra
Barra
CAPITULO IV
ELEMENTO
CAPITULOIV.
ELEMENTO.
CLASIFICACIÓN.
Loselementos prefabricadossepuedenclasificaren.
Prefabricados Industrializados.
Es elqueestaelaborado enuna planta,con maquinaria especializada ysu producción
esenserie.
Generalmente es el que va sufrir unatransportación desde la planta generadora hasta
laobraconelfindequeseinstaleelproducto.
Prefabricados noIndustrializados.
Es el trabajar con elementos prefabricados pero en el mismo lugar de la obra se
prefabricaydespués loutilizamosyseinstala.
Locualhacequesigasiendounprefabricadoyaquesefabricaaparteysecoloca.
45
TIPOS.
En el sistema prefabricado existen diferentes tipos de secciones de elementos, los
cuales tienen diferentes funciones. Como es una producción en serie, es un proceso
industrial, por lo cual a la fabricación de cada una de las diferentes secciones se
pueden llamar líneas de fabricación. Pero en esta tesis se hablará como tipos de
prefabricados.
Los tipos de prefabricados de concreto son muy variados pero solamente se
mencionaran algunos de estos que son.
• VIGAST.
• VIGASTT.
• MUROSPREFABRICADOS.
• BARDASPREFABRICADAS.
• TRABESTY.
• TRABESTTV.
• VIGUETAS.
• BOVEDILLAS.
• LOSASTT.
• LOSASALVEOLARES.
• TRABESAASHTO.
• LOSASEXTRUIDAS DECONCRETO PRESFORZADO.
Estos tipos de prefabricados son secciones estándares, es decir que la sección
permanecerá constante, pero la longitud puede variar, dependiendo del proyecto, las
piezas en otros países pueden cambiar en alguna dimensión, pero se puede encontrar
estos tipos también.
Ahora se hablará de cada uno de estos tipos de prefabricados dando una breve
información de su procedimiento de fabricación y sus usos.
46
VIGAST.
Son piezas estructurales deconcreto presforzado fabricado, manufacturadas enplanta
industrialenmoldes metálicosdegranprecisionyacabado,abasedeconcretovibrado
fc=380kg/cm Elcuradodeconcretoesbasadoenvapor
Lasmateriasprimasutilizadasson
1)
2)
3)
4)
Cemento normaltipo1
acerodepresfuerzo fpu= 18750 kg/cm
Aceroderefuerzofy=4000 kg/cm
Agregados naturales
LasvigasTsefabricanen7peraltes nominales 60,70,80,90,100,110y 120cm,en
anchos de patín de 300, 250, 200 y 150 cm y longitudes indicadas en proyecto de
centímetroencentímetro,desde 12a30m
El vaciado de las vigas T se realiza en moldes metálicos de 120m de longitud,
haciéndose la transferencia de presfuerzo una vez que el concreto ha alcanzado su
resistencia mínimaespecificada
Eláreadeacerodepresfuerzo seproporciona deacuerdoala longitudycapacidadde
cargadelapieza
EldiseñodelasvigasTenconcretopretensado,fue elaborado conelfindeobtenerun
elemento estructural con el máximo aprovechamiento a compresión de su patín,
permitiéndoleasítenerunaaltacapacidaddecargaengrandesclaros
El autor de las vigas T es el profesor TY Lm quien en vista de la tendencia actuala
utilizar claros cada vez mas grandes, con capacidades de carga fuertes, ideo este
elemento estructural que ha tenido una gran aceptación sobre todo en proyectos en
donde es aprovechada la propia geometría de la viga T como base del diseño
arquitectónico delconjunto
La conexión longitudinal de las vigas T, se lleva acabo por lo general incorporándole
placasdeaceroestructuraldurantesufabricación enlosbordesdelpatín,lascualesse
unenenobramedianteunosconectores soldados
Cuando lasvigas Tsonespecificadas como entrepiso, se requiere elvaciado enobra,
después de conectadas, de unfirme de concreto armado fcO250 kg/cm de 5 cm de
espesor, armado con electromalla 66-66 o similar, este firme incrementa la capacidad
decarga útildentrodeciertoslimites
47
LasvigasTseutilizanprincipalmentecomo
1) Sistemas de entrepisos
2) Sistemas detechos
3) Sistemas demuros
Este elemento es comúnmente usado engimnasios, auditorios, laboratorios,escuelas,
bodegas,etc
48
VIGASTT.
Las Vigas TT son elementos estructurales de concreto presforzado prefabricado.
Nominales:40,50,60y70cm,enanchosdepatínde250cm.Ysefabricanenmoldes
metálicos, en cuatro peraltes longitudes sobre proyecto desde 6 m hasta 24 m. Se
fabrican en moldes metálicos de gran precisión, los cuales le imparten a la pieza un
excelenteacabado.
La transferencia del presfuerzo se realiza una vez que el concreto ha alcanzado su
resistencia mínima especificada. Elconcreto utilizado es de alta resistencia,siendo su
fe =380kg./cm.
Lasmaterias primasson:
1)
2)
3)
4)
acerodepresfuerzo fs= 18000kg./cm:
aceroderefuerzo fy= 4000kg./cm:
Cemento normaltipo1.
Agregadosnaturales.
Debido a su geometría, permite la colocación entre sus nervios de instalaciones y
ductos.
49
CI I c
B ! B L ! O T-£ C
50
LOSASSPANCRETE.
Son placas de concreto pretensado prefabricado, elaboradas en planta industrial
mediante el procedimiento deextrusión ycompactación. Los materiales empleados en
su manufactura son sometidos arigurosas pruebas de laboratorio ycontrol decalidad,
obteniéndose unconcretodealtaresistencia.
Se fabrican en4 peraltes nominales: 10.2, 15.2,20.3 y25.4 cm, el ancho es standard
de 100 cm. Sefabrica en longitudes sobre pedido de centímetro en centímetro desde
30mhasta 14.50m
SECCIONESTÍPICASNOMINALES.
100cm
Serie4000
Pesopropiodelosa 160 kg/m2
Serie6000
Pesopropiodelosa 210 kg/m2
152pm
-r-
_
20.3cm '
_
_
.
_
0
_
-
t
'
lllllllll
•
Serie8000
«
0
•
»
•
o
Pesopropiodelosa 290 kg/m2
I í III i I
Serie 10000
Pesopropiodelosa 360 kg/m2
51
El vaciado de SPANCRETE se realiza en camas de preesfuerzo de 135.00 m de
longitud,cortándose ala medidaespecificada unavezqueelconcreto haalcanzadosu
resistencia de proyecto y habiéndose realizado la transferencia de preesfuerzo. El
laboratorio realizapruebasperiódicasdecontroldecalidaddelosconcretos,conobjeto
dedeterminar la"edad"decortedelaspiezas.
El pretensado del cable se realiza mecánicamente controlándose mediante lecturas
manométricas yalargamientos. Elfabricante del acero proporciona encadaentregaun
registrodelcontroldecalidadycaracterísticasdelmismo.
El área de acero de preesfuerzo se proporciona de acuerdo a la longitud de la losa
requerida y a la sobrecarga especificada; pudiendo seleccionar siempre la serie más
económica paracadacaso.
El diseño de las losas SPANCRETE cumple con lo especificado por elACI (American
Concrete Institute) 318-77 y lo prescrito en el Reglamento de Construcciones y
Servicios UrbanosparaelDistrito Federalenvigor.
Elpesovolumétricodelconcretoesde2,200 kg./mlográndose unimportanteahorroen
el peso propio de las losas debido a los huecos longitudinales. El ahorro del peso va
desde un 30 a un 40% con relación a una losa maciza; esta característica es
particularmente importante en proyectos de varios niveles por la economía que
representa eldiseñodecolumnasycimentación.
Las losas SPANCRETE sonsometidas apruebasde carga periódicas con elobjetode
controlar siempre los factores de seguridad. Cuando la carga se aplica durante 24
horaslarecuperacióndeladeformacióndelalosa resulta siempre bastantemayorque
loespecificado porACI318-77,20.4.
Debido a la concepción de su perfil lateral, las losas SPANCRETE una vez juntadas
trabajan como unconjuntoynocomo piezas independientes.Cuando sonsometidasa
cargas concentradas puntuales o provenientes de muro, la distribución lateral deesas
cargas se logra por medio de las juntas, según ACI 711-58 "Mínimum Standard
Requirements ForPrecastConcrete Floor Units"párrafo412queseñala:"Sepermitela
distribución lateral en no más de 3 unidades idénticas a cada lado de la pieza en
cuestión peronuncasobreunancho mayorde0.4vecesdelclarolibre.
52
Laslosas SPANCRETE sonplanas,noadmitiéndose diferencias encontraflechas en2
piezas adyacentes mayores a 10 mm; diferencia que, cuando existe se corrige
previamente a sujunteo, lo que permite obtener superficies uniformes y de aspectos
muyagradable.
El junto longitudinal y transversal de las losas SPANCRETE se efectúa con mortero
cementoarenaenproporciónvolumétrica 1:3 ó1:4, armadoportemperatura.
SPANCRETE esutilizadoventajosamente en proyectos muydiversos, constituyéndose
enunelemento prefabricadodegranversatilidad paraelproyectista oespecificador.
Dentrodelosusosmáscomunesenumeramoslossiguientes:
1)
2)
3)
4)
5)
Losas SPANCRETE paraentrepisos ytechos.
Losas SPANCRETE para muros.
LosasSPANCRETE parabardas ornamentales.
LosasSPANCRETE parapisos.
Losas SPANCRETE paratapas decimentación.
Las losas SPANCRETE suelen utilizarse también como sección compuesta
asociándose a unfirme de concreto fe 0 250 kg./cmde 5 cmde espesor, armado por
temperatura conelectromalla 66-66osimilar. Dentrodeciertoslímiteselfirmecolabora
conlalosaincrementandosucapacidaddecargaútil.
53
MUROS PREFABRICADOS SPANCRETE
CONSTRUCCIÓN INDUSTRIALIZADA.
UNA
APORTACIÓN
A LA
LaversatilidaddelusodemurosSPANCRETE conectados aestructuras muydiversas,
permite al diseñador recrearse con la posición de las placas prefabricadas
SPANCRETE para muros, logrando armonizar el concepto arquitectónico mediante
cambiosdeplanos,texturasyformas.
SECCIONES NOMINALES DEFABRICACIÓN.
100 cm
•[
"7
» - • • ' • ; • - • : • • (
Pesopropiodelosa 160 kg/m2
Serie4603/603
•
i
*
«
-/
2
Serie6603/603
Pesopropiodelosa 210 kg/m
SPANCRETE ENPOSICIÓNVERTICAL
ESPESOR
EN CM.
SERIE
REQUIERE APOYO
INTERMEDIOACADA:
10 11 12 VERTICAL HORIZON.
LONGITUDES MÁXIMAS ENMETROS.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10.2
4603/603 '
15.2
6603/603 •
4.00
700
10 15
6.00
54
BARDAS PREFABRICADAS DECONCRETO PRETENSADO
Paraconjuntos habitacionales,escuelas,centrosdeportivos,comerciales,etc.
Características:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Rapidezde instalación
Economías directas e indirectas
Apariencia agradable
Nulo mantenimiento
Seguridadabsoluta
Duración permanente
Desmontables
Eliminación decastillos y dalas
Concretodealta resistenciafe =300 kg/cm
Acerodepresfuerzo Fpu= 18000 kg/ cm
Menorpesopropiodebido asusección extruida
10 cm
7F
hu
10
e
^
CONCRETO
CICLOPE
miu't?!/
PLANTILLA
DE NIVELACIOI N -4
1
ELEVACIÓN
i
7K
HH
LLE
u. u
CORTE
?:
3E
PLANTA
XL
TABLAS DE UTILIZACIÓN
VELOCODAD DEL VIENTO = 85 KPH
WV =60kg/m 2
b(cm)
e(cm)
40
40
40
40
50
40
50
50
50
50
hu (cm)
150
175
200
225
250
hu (cm)
150
175
200
225
VELOCIDAD DEL VIENTO = 115 KPH
VW = 100KG/m !
b(cm)
50
50
60
60
e(cm)
50
60
60
60
55
TRABESTY.
Son elementos estructurales de concreto presforzados prefabricado. Están diseñadas
para cubiertas donde se requieren grandes claros asociadas con lámina estructural se
compiteventajosamente contralassolucionestradicionales.
Algunasventajasson:
1)
2)
3)
4)
Mayor economía
Norequieren mantenimiento
Latercera partedesucubierta esde concreto
Sirvendecanalón
LatrabeTYsefabricaenmoldemetálicoalalongitud requerida segúnlas necesidades
delproyecto.
Especificacionesde materiales
•
•
•
Concreto presforzado fe =380 kg./cm
Acerodepresfuerzo fpu =18750 kg./cm
Acero derefuerzofy =4000kg./cm.
La calidad de los materiales y las tolerancias de fabricación, se ajustan al máximo de
lasnormasinternacionales establecidas porelPCI(Prestressed Concrete Institute).
56
TRABES TTV.
Son elementos estructurales prefabricados presforzados, que se producen en planta
industrial. Se fabrican en moldes metálicos, lo cual le da a la pieza un acabado
uniforme y terso. Están diseñadas específicamente para servir como elementos de
cubierta. Debido a su geometría no requieren rellenos, enladrillados ni firmes. El
desagüe pluvial se realiza de manera natural.
Materiales que se emplean
•
•
•
•
Cemento Portland normaltipo1
Acero depreesfuerzo defpu= 18750 kg/cm
Acero depreesfuerzo defy =4000kg/cm
Agregados pétreos naturales
57
SISTEMA BASADO ENVIGUETASY BOVEDILLA
La vigueta es un elemento estructural de concreto presforzado que aunado a la
bovedilla componen unsistema quesustituye coladotradicional o"losa maciza",conla
diferencia que esun sistema más económico, rápido yfácil. La producción de vigueta
sísmica que sefabrica se elabora por extrusión encama de 125 mde largo y8líneas
por cada una de ellas. Actualmente el área de investigación está desarrollando la
viguetadeperalte25cm.
Se llama vigueta sísmica porque en la parte superior tienen unas muescas o marcado
perpendicular alejedelavigaquepermiten hacer una llave mecánica conelcoladode
la losa de compresión, lo que impide el desplazamiento de las viguetas, en caso de
sismo.
•
•
•
•
Resistenciadelconcreto deviguetaf c400Kg/cm2.
Resistenciadelaceroalatensiónf'y 17,500Kg/cm2.
Resistencia del concreto de la losa(capa) de compresión mínimo encima de la bovedilla
h=4 cm,
Armado mínimo malla 6 x 6 - 1 0 x 1 0 .
58
Las bovedillas de cemento-arena son elementos de relleno que se producen en
máquinas vibrocompresoras en donde, basándose en moldes intercambiables se
producendiferentestiposdemodelos.PremexproducedostiposPeraltes:13y16cm.
Tabladecapacidaddecargadelosas basándoseenviguetas SÍSMICASpretensadas.
Larelaciónclaro-peralte conbovedillaes 1/h 25
Pesopropio=230 Kg/M2
H=13+4
500
600
800
T-1
T-4
T-5
3.50
4.00
4.55
3.20
3.65
4.15
2.75
3.15
3.60
1000
2.45
2.80
3.20
1500
2.00
2.30
2.60
2500
1.50
1.80
2.00
Pesopropio =250 Kg/M2
H=16+
4
500
600
800
1000
1500
2500
T-1
T-4
T-5
3.85
4.35
4.95
3.50
4.00
4.50
3.00
3.45
3.90
2.70
3.10
3.50
2.20
2.50
2.85
1.70
1.95
2.20
1) Clarosmáximos entreejesdeapoyo (muros,cadenas,trabes,etc.).
2) Las vigas penetrarán 10 cm. En las cadenas y trabes para un mejor apoyo, y estarán
confinadas porlomenos conunacadena armada con4varillasy estribos rigurosamente.
3) Lascargas sontotales (muertas +vivas) y losclaros estánen metros.
4) En vigas mayores de 3m. se deberá de colocar un apuntalamiento al centro, por lo
menos durante 5días.
SISTEMA BASÁNDOSE ENLOSASTT
Sonelementos extruídos apartirde una maquina la cual correalolargo de unamesa
defabricación,depositandoelconcretopormediodevibración ycompactación,setrata
de una losa de 1mde ancho y4cm de peralte,elelemento precolado seapoya sobre
los nervios en unatrabe,enlacual sedejarán losestribos sobresaliendo para integrar
lalosaconelfirmeylatrabedeapoyo.
Se fabrican las placas en peralte de 30cm, con un ancho de 1 m, estas logran cubrir
claros de6a 10 mobteniendo un sustancial ahorro en tiempo ydinero en obra. Se
recomiendasuusoenoficinas,comerciosligeros,estacionamientos,etc.
•«•i
WSPS
«•-e.?.»' -i.a.•!• I-I— " W J W J . j ' i y r
60
SISTEMA BASÁNDOSE ENLOSAS ALVEOLARES
Son elementos estructurales pretensados que se pueden usar tanto para entrepisos,
fachadasdeedificiosyenalgunoscasosviviendas,inclusosehanusadoconmurosde
carga. Coneste sistema se puedencubrir claros de8 hasta 14m,congran capacidad
de carga. Enla mayor partedeloscasos sobre estos elementos se cuela una losade
compresión (firme) conf'c> de250 K/cm2,armada con malla por logeneral de 6x6 8-8 y 6 x 6- 6-6, se recomienda que sea de 5cm, esto ayuda a evitar filtraciones de
agua al tapar las posibles fisuras de lasjuntas entre elementos En estacionamientos,
entrepisos de bodegas o centros comerciales puede emplearse sin la losa de
compresión
Estesistema esmuyusadoporquetienegrandes ventajas sobrecualquierotro,porlas
siguientesrazones1) Grandesclaros,cargas altas
2) Relaciones declaroperalte 1/h <35
3) Sedeben hacer "trabajar con continuidad"tanto para el momento negativo como positivo
(inversión de los esfuerzos producidos por el sismo) odarles continuidad en los apoyos
(algún tipo de empotramiento) o en claros adyacentes, para ello se requiere que los
alveolos sean colmeales, el acero de la continuidad se coloca en la parte superior y/o
inferior de los alveolos y posteriormente se rellenan de concreto en la parte donde se
colocó el refuerzo
61
SISTEMA PREMEXCIMBRA
Este sistema creado y patentado por Premex, sustituye a la bovedilla obteniendo a
cambio un sistema ligero, económico y prácticamente "aparente", por estas razones
resulta un sistema muy conveniente al permitir el ahorro de bovedilla, además elimina
laparticipacióndelyeseroenelacabado.
La losa nervada Premexcimbra es un sistema basándose en viguetas pretensadas
queforman las nervaduras unidireccionales a cada 75 cmde interejes, entre estas se
monta en sitio, la cimbra autoportante de fibra de vidrio la cual es recuperable, se
tiende y se fija la malla electrosoldada. Posteriormente se procede a colar la losa de
compresión de concreto conunf'c=200 Kg/cm2;a las 24 horas se retiran los módulos
defibradevidrioquedandoasílalosanervada.Existendiferentes peraltesyanchoslos
cualesforman losas,endondelavista pordebajoesde bóvedadecañóncorrido.Aquí
nuestrarecomendaciónconclaroperalteesde 1/h<=20.
TRABEAASHTO
Son elementos estructurales de concreto presforzado elaborado con concreto fc=350
kg/cm2, acero de presfuerzo fsp=19,000 kg/cm2 en torón de VSy acero de refuerzo
fy-4,200 kg/cm2, Las trabes AASHTO pueden ser pretensadas, postensadas o
combinadas.Seutilizanprimordialmente enpuentesdecaminosypasosadesnivel.
63
usos.
El campo de aplicación de los prefabricados es bastante amplio En un principio se
utilizabanen puentes principalmente comoyasemencionóanteriormente yenEstados
Unidos en 1940paracasas habitación,pero conlagranversatilidad quese hadadoal
sistema,sehaampliadoelcampoalassiguientesramas
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Centros comerciales
Edificios
Naves industriales yalmacenes
Estacionamientos
Estadios,auditorios e iglesias
Tanquesdealmacenamiento deaguayotros líquidos
Puentes peatonales,vehiculares,deferroviarios,etc
Fachadas
Canales de riego ductos para nos,etc
Cadaunode losprefabricados tieneunusoespecifico,peroalgunos engeneraltienen
unaaplicación igual
Seutilizanprincipalmenteen
•
•
•
•
•
•
Entrepisos
Techos
Muros
Bardas ornamentales
Pisos
Tapas de cimentación
En nivel mundial hay obras importantes por ejemplo el edificio en San Francisco de
Transamenca Corporation de 48 niveles o la torre de la famosa cadena de television
NBC en Chicago quetiene 2500 piezas prefabricadas,en Canadá,el estadio Olímpico
deMontrealbasándoseenmarcos rígidossegmentados postensados
Elcampodeaplicación del prefabricado se haampliado enlos últimos 30añosnosolo
porlaversatilidad quehaadquirido,sinosehademostradoqueelprefabricadocompite
también económicamente con otro tipo de proceso constructivo, además de que el
controldecalidadesmuchomasestnctoendichoprocesoqueelconvencional
64
ESTADIOOLÍMPICO DEMONTREAL
PUENTEESPECIAL 'BARRANCA ELMÁRQUEZ' URUAPAN-NUEVA ITALIA
65
PUENTE ESPECIAL "BARRANCA LIMÓN" URUAPAN-NUEVA ITALIA
66
PUENTEVEHICULAR "RIODELOSREMEDIOS"TLANEPANTLA EDO DEMEXICO
67
EDIFICIO
RECLUSORIO
TtgiT^V.
ESTACIONAMIENTO
CAPITULO V
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
70
CAPITULOV.
VENTAJASYDESVENTAJAS.
En este capitulo se tratarán las ventajas y desventajas de los prefabricados. Siendo
esto uno de los aspectos más importante ya que aquí se puede conocer plenamente
estos elementos. También se hablará del montaje de los elementos, el transporte y los
criterios para su selección. Se hará una comparativa entre sistemas constructivos.
VENTAJAS: De los prefabricados de concreto utilizados en la industria de la
construcción son:
•
•
•
•
•
•
Sereduceeltiempo.
Requiere menor manodeobra.
Mayorlimpieza.
Suacabadoesigual.
Selogralaresistenciadeseada.
Menor mantenimiento delelemento.
Se dará una breve explicación de las ventajas de los prefabricados de acuerdo a lo
anterior, esto ayuda a comprender realmente que se obtiene al utilizar este tipo de
elementos. Considerando de acuerdo a las necesidades del proyecto.
Con la aplicación de elementos prefabricados se reduce en gran medida el tiempo en la
obra lo cual es un gran beneficio ya que ahora eltiempo es elfactor más importante en
la industria de la construcción. Por que ahora se requiere en menor tiempo construir.
La utilización de mano de obra es menor y solamente se requiere para la colocación y
la unión de los elementos.
Se tiene una mayor limpieza en toda la obra ya que como los elementos ya están
prefabricados, algunos elementos pueden ser hechos en obra pero se tiene un lugar
especifico y solo se llevan adonde se colocarán.
El elemento cualquiera que sea tiene un acabado uniforme y cuando el elemento quede
aparente el acabado es igual entodas las piezas y le da una agradable apariencia.
Se requiere menor mantenimiento en el elemento porque cuando son prefabricados se
considera lavida útil de estos y á los factores que estén expuestos.
Los elementos al fabricarlos ya se tiene considerado la resistencia que se quiere y se
obtiene entonces esto, indica que el prefabricado trabajara como realmente se quiere.
Las ventajas son muchas por lo cual se puede decir que la utilización de prefabricados
puede, serventajoso pero esto quiere decir que no se puedan presentar problemas.
"M
DESVENTAJAS: De los prefabricados de concreto utilizados en la industria de la
construcción son:
•
•
•
Necesidad demanodeobra especializada.
Costoelevado.
Necesita demaquinaria paratransportey montaje.
También se dará una breve explicación de las desventajas de los prefabricados de
concreto de acuerdo a la anterior que indica que aunque realmente hay más ventajas
que desventajas pero con el paso del tiempo, las desventajas ya se encuentran
controladas o setratan de disminuirlas.
La necesidad de mano de obra especializada para la unión de los elementos es
importante tener a la gente adecuada ya que sino se hace de la forma correcta puede
haber grandes problemas con los elementos.
El costo de estos tipos de elementos es muy elevado cuando se trate de cantidades
mínimas a utilizar pero sin embargo cuando se requiere de grandes cantidades de
estos elementos es un costo elevado en el momento pero con el tiempo el costo esta
recupera y puede ser un gran beneficio.
Una de los problemas con estos es la maquinaria o equipo para su transportación y
montaje.
TRANSPORTE.
Al principio el transporte era limitado para los elementos prefabricados ya que son de
grandes dimensiones y pesadas. En nuestros días, esto ha cambiado se ha logrado
transportar piezas hasta de casi 40m de longitud. El transporte es también un criterio
para la selección del proceso de fabricación de los elementos, ya que si no es posible
transportarlos a la obra, estos se pueden fabricar en sitio y postensarlos, evitando la
transportación.
Es importante saber transportar las piezas prefabricadas ya que si un elemento
presforzado no es llevado adecuadamente, se le puede llevar a la falla, ya que a la
pieza se le puede someter a esfuerzos contrarios a los que va a estar sujeta en su
localización final, es decir que los esfuerzos contrarios a los que se le somete sean a
favor del presfuerzo provocando una compresión mayor en las fibras inferiores y por
tanto una tensión mayor a la permisible en las fibras superiores, y como consecuencia
que agriete la pieza en la parte superior.
72
Es de vital importancia el analizar correctamente el transporte de las estructuras,
porque esunconceptodepesodentrodel presupuesto,de nosertomadoencuentaa
conciencia, dejara esto perdidas, esto no conviene Cuando se analiza el transporte
hay que tomar en cuenta el programa de fabricación y el programa de montaje de la
estructura, si el transporte llega a fallas un día dentro del programa de montaje
provocará unretrasodentrodelaobra,yseenvía unapiezaque noserequiereenese
momento, representa uncosto yun retraso dentro de la obra, y si se envía una pieza
que no se requiere en ese momento, representa un costo y un retraso ya sea por
demoras o por mover la grúa de lugar para descargar el camión y estibar la pieza en
algúnlugarenlaobra.
Básicamente para analizar el transporte de estructura prefabricada se hace lo
siguiente:
•
•
Severifican las dimensiones de las piezas (longitudyaltura)
Severifica elpesodelas piezas atransportar, esto se logra multiplicando elvolumen
de concreto que requiera la pieza para su fabricación por el peso específico del
concreto
Una vez conocidas las características de las piezas se verifican las capacidades y
longitudesdeloscamiones.Existentrescriterios básicos paralaseleccióndelcamióny
desuplataforma.
1 Capacidad decarga
2 Lalongituddeplataforma.
3 Altura permisibledelcamión.
Relacionando lascaracterísticas de las piezas atransportar y lasdelcamión podemos
determinar las piezas que puede transportar el camión por viaje. Los elementos
generalmente seapoyanen2 puntos en la plataforma mientras sontransportados ala
obra.
73
MONTAJE.
Enloselementos prefabricadosdeconcretosinoseplanea adecuadamente elmontaje
se perdería mucho dinero inclusive vidas humanas. No solo se trata de colocar los
elementos en su lugar, sino de un proceso en el cual debe existir una buena
comunicación entre el proyectista, el estructurista y ser posible con la empresa que
vaya afabricarlapieza,paratomarlasdecisionespreliminares.
74
Yaterminado el proyectotanto arquitectónico como estructural,debe pasar a manode
la empresa que realice el prefabricado. Es de suma importancia que reciba todo el
proyecto terminado con todos sus detalles para que este pueda hacer las
consideraciones necesarias paraelmontaje.
La consideración más importante es el tipo de unión que tendrán los elementos
estructurales. Las uniones de elementos prefabricados son de vital importancia, su
diseño así como su cálculo han sido de gran estudio. Para que el montaje sea el
correcto es necesario conocer eltipo de piezas que se utilizará enel proyecto, yaque
las piezas tienen diferentes geometría, variando su comportamiento cuando se
encuentransujetosalagrúa.
Elequipoaemplear para montar elementos prefabricados,generalmente esta sujetoa
la altura a la que se van a montar dichos elementos, así como a su peso y
dimensiones. Básicamente elequipo utilizado en un montaje esunagrúa yaseasobre
neumáticos,grúatorre,estructural,hidráulica,etc. ysoldadoras parahacerlaconexión
entre lasdiferentes piezas.Al seleccionar la grúa es necesario conocer el pesode las
piezas y el proceso que se seguirá para montar la estructura para seleccionar la grúa
correcta.
PRÓXIMA POSICIÓN
DEL EQUIPO DE MONTAJE.
EDIFICIO
75
COMPARATIVA ENTRESISTEMASCONSTRUCTIVOS.
Lacomparativa ayudaapoderconocer losprefabricados deconcreto conrelaciónalos
otros sistemas lo cualsirve paradarse cuenta queeldesarrollo tecnología cadadíava
avanzando más. Por siguiente nos lleva a estar informado en torno a los avances
tecnológicoquehayenlaindustriadelaconstrucción.
TABLACOMPARATIVA ENTRESISTEMAS CONSTRUCTIVOS
- .;-CONCEPTO-.J;
> : PREFABRICADOS
CLAROS
IGUAL ALACERO, MAYOR AL
SISTEMA TRADICIONAL
MAYOR 0 IGUALA LOS
PREFABRICADOS
MENOR A LOS OTROS
SISTEMAS CONSTRUCTIVOS
PESO DE ESTRUCTURA
MAYOR AL ACERO, MENOR AL
SISTEMA TRADICIONAL
MENOR A LOS OTROS
SISTEMAS CONSTRUCTIVOS
MAYOR A LOS OTROS
SISTEMAS CONSTRUCTIVOS
CIMENTACIÓN
MAYORALACERO, MENOR AL
SISTEMA TRADICIONAL
MENOR 0 IGUALA LOS
PREFABRICADOS
MAYORA LOS OTROS
SISTEMAS CONSTRUCTIVOS
IGUAL 0 MENOR AL ACERO,
MENOR AL SISTEMA
TRADICIONAL
MAYOR 0 IGUAL A LOS
PREFABRICADOS
MAYOR A LOS OTROS
SISTEMAS CONSTRUCTIVOS
TIEMPO DE EJECUCIÓN
UNIONES
MENOR ELABORADA A LA DEL
ACERO
TRATAMIENTOS
PREVIOS
NO EXISTEN
'í1•.^ÁCERQ;W á S V
MAS ELABORADA A LOS
PREFABRICADOS
ANTICORROSIVOS, CONTRA
INCENDIOS, ETC.
ALTO EN RELACIÓN A LOS
OTROS SISTEMAS
CONSTRUCTIVOS
ÍJV&SSTEMA / •"
^^.TRADICIONAL.' •;
NO HAY UNION POR SER
MONOLÍTICA
ACABADOS DE LA
ESTRUCTURA
BAJO EN RELACIÓN A LOS
OTROS SISTEMAS
CONSTRUCTIVOS
MANTENIMIENTO
BAJO EN RELACIÓN A LOS
OTROS SISTEMAS
CONSTRUCTIVOS
RESISTENCIA AL FUEGO
MAYOR AL ACERO
DIFERENCIA DE
TEMPERATURA
MENOR CAMBIO DE
TEMPERATURA EN EL
INTERIOR DE LA
CONSTRUCCIÓN
MAYOR CAMBIO DE
TEMPERATURA EN EL
INTERIOR DE LA
CONSTRUCCIÓN
MENOR CAMBIO DE
TEMPERATURA EN EL
INTERIOR DE LA
CONSTRUCCIÓN
COLOCACIÓN
MENOR TIEMPO
MENOR TIEMPO
MAYOR TIEMPO
UTILIZACIÓN
CADA VEZ MAS FRECUENTE
FRECUENTE
CADA VEZ MENOS
MUY BAJA
MAYOR AL ACERO
76
CAPITULOVI
EJEMPLO COMPARATIVO
77
PROYECTO
ESTACIONAMIENTO
ESTE PROYECTO CUENTA, CON UN CROQUIS CON LAS DIMENSIONES DEL TERRENO
PLANTAARQUITECTÓNICA, CORTEY FACHADA
EL CUAL SE UTILIZARA PARA HACER UNA COMPARATIVA ENTRE ESTRUCTURA
METÁLICA YCONCRETOCONESTRUCTURA DEPREFABRICADOS DECONCRETO
LOSDATOSQUE SEUTILIZARANPARA LAS DOS PROPUESTASSON-
AREA UTILIZADA
N 0 DECAJONES
11,98080M2
620.00 UNIDADES
ENAMBOSCASOS LOSSIGUIENTES CONCEPTOS SONLOS MISMOS
PRELIMINARES
LIMPIEZA, DESHIERBEYDESENRAICE DEL TERRENO POR MEDIOS MANUALESYOMECÁNICOS
TALA DEARBOLES DE2 50A300 M DEALTURA
EXTRACCIÓN DETOCONES DE 10A30CM DE DIÁMETRO
EXCAVACIÓN EN CORTE DELTERRENO, EN MATERIAL TIPO C,POR MEDIOS MECÁNICOS
CIMENTACIÓN
EXCAVACIÓN ENCEPAS ENMATERIAL TIPO III,PORMEDIOS MECÁNICOS, DE000 A 200MDE
PROFUNDIDAD
PLANTILLA DECONCRETO F,C=100KG/CM2 DE5CM ESP
CIMBRA COMÚN ENZAPATAS DE CIMENTACIÓN
CIMBRA COMÚN EN CONTRATRABES DE CIMENTACIÓN
CIMBRA COMÚN EN DADOS DE CIMENTACIÓN
ACERO DE REFUERZO FY=4,200 KG/CM2 ENCIMENTACIÓN, EN CUALQUIER DIÁMETRO
CONCRETO PREMEZCLADO F'C= 250 KG/CM2 EN CIMENTACIÓN, (ZAPATAS, DADOS Y
CONTRATRABES)
RELLENO ENCEPAS CON MATERIAL DE BANCO (TEPETATE), COMP ENCAPAS DE20 CM
FIRME DECONCRETO FC=250 KG/CM DE 12CM DE ESPESOR, ARMADO CON VARILLAS DE 3/8" DE
DIÁMETRO ACADA 20CM ENAMBOS SENTIDOSY ENAMBOS LECHOS COLADO EN CUADROS DE
4x4 MTS
©
(D
<D
0
©
©
©
©
®
©
O
O
o
TOTAL
POR
DE
CAJONES
EDIFICIO
620
ESTACIONAMIENTO
PROPUESTA ARQUITECTÓNICA
PARA E S T A C I O N A M I E N T O
CORTE A - A
DESPLANTE DE EDIFICIO EN TERRENO
PUNTA GENESAL
ESTACIONAMIENTO
COMPARATIVA DECOSTOS
AREA UTILIZADA,
..... 11,980.80M2
N"DECAJONES
620.00UNIDADES
ESTRUCTURA METÁLICA Y CONCRETO
COSTOTOTALDELAPROPUESTA
$ 27,534,374.36
COSTOPORUNIDAD;$ ;
COSTOPORAREA $ 1;
44¿M028 J UNIDAD
2,298.21_/M2
ESTRUCTURA CON PREFABRICADOS
COSTOTOTALDELAPROPUESTA
$ 16,451,215.33
COSTOPORUNIDAD $
COSTOPORAREA $
26,534.22 /UNIDAD
1,373.43 /MZ
OBRA; ESTACIONAMIENTO
PROPUESTA
ESTRUCTURA METÁLICA Y CONCRETO
ESTRUCTURA METÁLICA Y CONCRETO
ICLAVE|
CONCEPTO
UNIDAD
|
CANTIDAD |
P-U.
|
IMPORTE
|
PRELIMINARES
I 1 TRAZO Y NIVELACIÓN CON APARATOS
ESTABLECIENDO EJES Y REFERENCIAS,
INCLUYE TODOS LOS MATERIALES Y
APARATOS NECESARIOS PARA EL TRAZO Y
VERIFICACIÓN PREVIA DE LOS NIVELES ASI
COMO LA MANO DE OBRAY LA HERRAMIENTA
NECESARIA PARA LA CORRECTA EJECUCIÓN
DELOSTRABAJOS
M2
299520
395
12 LIMPIEZA, DESHIERBE Y DESENRAICE DEL
TERRENO POR MEDIOS MANUALES Y O
MECÁNICOS, INCLUYE CARGA Y RETIRO DEL
MATERIAL PRODUCTO DE LA LIMPIEZA FUERA
DELAOBRA
M2
2,99520
1895
56,75904
13 TALA DE ARBOLES DE 250 A 3.00 M. DE
ALTURA, INCLUYE- CORTE CON EQUIPO,
CARGAACAMIONYRETIROFUERADEOBRA
PZA
2600
32649
8,48874
I4 EXTRACCIÓN DETOCONES DE 10A 30 CM. DE
DIÁMETRO, INCLUYE CARGA A CAMION Y
RETIROFUERADELAOBRA.
PZA
2600
23835
6,197 10
I 5 EXCAVACIÓN EN CORTE DEL TERRENO, EN
MATERIAL TIPO C, POR MEDIOS MECÁNICOS,
INCLUYE ACAMELLONADO DEL MATERIAL
PARA SU POSTERIOR USO ENEL RELLENO DE
MESETAS
M3
92505
12855
118,91518
TOTALPRELHnNARES
11,83104
202,191 10
CIMENTACIÓN
II 1 EXCAVACIÓN ENCEPAS EN MATERIAL TIPO III,
POR MEDIOS MECÁNICOS, DE0.00 A 2.00 M DE
PROFUNDIDAD, INCLUYE AFINE DE FONDO Y
TALUDES, ACARREO INTERNO PARA SU
POSTERIOR USO
M3
1,86940
11676
21827114
II2 PLANTILLA DE CONCRETO F O 1 0 0 KG/CM2 DE
5CM ESP PARARECIBIR CIMENTACIONES
II3 CIMBRA
COMÚN
EN
ZAPATAS
DE
CIMENTACIÓN,
INCLUYE
HABILITADO,
CIMBRADOY DESCIMBRADO
M2
64500
8084
52,14180
M2
69584
12365
86 04062
M2
1,62361
12371
200,85679
M2
45000
123 71
5566950
KG
58,45182
820
Il4 CIMBRA COMÚN EN CONTRATRABES DE
CIMENTACIÓN,
INCLUYE
HABILITADO,
CIMBRADOY DESCIMBRADO
II5 CIMBRA COMÚN EN DADOS DE CIMENTACIÓN,
INCLUYE
HABILITADO,
CIMBRADO
Y
DESCIMBRADO
II6 ACERO DE REFUERZO FY=4,200 KG/CM2 EN
CIMENTACIÓN EN CUALQUIER DIÁMETRO,
INCLUYE TRASLAPES, GANCHOS, ESCUADRAS
YDESPERDICIOS
47930492
ESTRUCTURA METÁLICA Y CONCRETO
| CLAVE|
CONCEPTO
|
11.7 CONCRETO PREMEZCLADO PC= 250 KG/CM2
EN CIMENTACIÓN,
(ZAPATAS,
UNIDAD
| CANTIDAD |
P.U.
[
IMPORTE
|
M3
74776
1,365.24
1,020,87186
M3
1,12164
213.05
238,965.40
M2
2,995.20
201.46
603,412.99
DADOS Y
CONTRATRABES). INCLUYE:BOMBEO,COLADO,
VIBRADO,CURADO,PRUEBASY DESPERDICIOS
11.8 RELLENOENCEPASCON MATERIALDEBANCO
(TEPETATE), COMPACTANDO EN CAPAS DE 20
CM.
11.9 FIRME DE CONCRETO FC=250 KG/CM DE 12
CM. DE ESPESOR, ARMADO CON VARILLAS DE
3/8" DE DIÁMETRO A CADA 20 CM. EN AMBOS
SENTIDOS Y EN AMBOS LECHOS. COLADO EN
CUADROS DE 4x4 MTS. INCLUYE: JUNTAS DE
CONSTRUCCIÓNYACABADOESCOBILLADO.
TOTALCIMENTACIÓN
2,955,535.03
ESTRUCTURA
111.1 SUMINISTRO, FABRICACIÓN, TRANSPORTE Y
MONTAJE DE ESTRUCTURA METÁLICA DE
ACERO A-50 EN COLUMNAS, TRABES
PRINCIPALES Y TRABES SECUNDARIAS.
INCLUYE: EL SUMINISTRO DE TODOS LOS
MATERIALES NECESARIOS, DESPERDICIOS,
MANODEOBRA, EQUIPOY HERRAMIENTA.
KG
912,876.00
16.36
14,934,651.36
111.2 SUMINISTRO Y APLICACIÓN DE PINTURA
RETARDANTE AL FUEGO POLY WHITE "E" O
SIMILAR COLOR GRIS ACERO. INCLUYE: MANO
DE OBRA, LIMPIEZA Y DESENGRASADO DE LA
SUPERFICIE. APLICADO EN ESTRUCTURA
METÁLICA
KG
912,876.00
3.46
3,158,550.96
111.3 SUMINISTRO Y APLICACIÓN DE PINTURA EN
ESTRUCTURA METÁLICA CONSISTENTE EN:
APLICACIÓN DE PINTURA ROJO OXIDO
ANTICORROSIVO AMERCOAT N0 38 Y DOS
MANOS DE PINTURA GRIS PERLA AMERCOAT
N052,COMOACABADOFINAL.
KG
912,876.00
2.23
2,035,713.48
111.4 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE LOSACERO A
BASE DE LAMINA GALVANIZADA CAL. 18,
INCLUYE PERNO CONECTORES TIPO NELSON
FIJADOSAESTRUCTURA METÁLICA.
M2
11,98000
197.49
2,365,930.20
111.5 CONCRETO PREMEZCLADO F'C= 250 KG/CM2
BOMBEADO EN CAPA DE COMPRESIÓN.
INCLUYE: BOMBEO, COLADO, VIBRADO,
CURADO,PRUEBASYDESPERDICIOS.
111.6 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE MALLA
ELECTROSOLDADA 6-6 / &-6 EN CAPA DE
COMPRESIÓN
M3
1,018 30
1,594.69
1,623,872.83
M2
11,98000
2153
257,929.40
TOTALESTRUCTURA
24,376,648.23
IMPORTE TOTAL
27,534,374.36
ESTRUCTURA METAUCA Y CONCRETO
CLAVE
AC015
AC081
BA001
BA009
BA051
BG001
BG011
BP071
BT001
CA001
CA021
CA024
CA061
CC100
CL080
CM023
CP119
CS000
CV003
DC043
FC007
FP003
FP078
FR017
HD001
HGOOO
HO001
JM003
JT285
PA002
PP060
PP077
PP078
PP079
PT003
QH001
QP001
QP025
QT034
MATERIALES
CEMENTO GRIS
CALHIDRA
ARENA
ARENA SILICA
AGUA
GRAVA
GRAVA 1 1/2"
PRUEBAS DE COMPACTACION
TEPETATE
ALAMBRON DE 1/4"
ACERO DE REFUERZO
ACERO ESTRUCTURAL A-50
ALAMBRE RECOCIDO # 16
CLAVO
LOSACERO 25 CAL 18
MALLA ELECTROSOLDADA 6X6/6X6
PRUEBAS DE LABORATORIO EN VARILLAS
SOLDADURA
VARILLA CORRUGADA DE 3/8"
CURACRETO ROJO
CONCRETO F,C=250KG/CM2 R N PREMEZCLADO
PRUEBAS DE LABORATORIO CONCRETO
PRUEBAS DE LABORATORIO
REVENIMIENTO P/BOMBEO
DIESEL
GAS
OXIGENO
MADERA DE PINO P/CIMBRA
TRIPLAY DE PINO NAC 16 MM 1CARA
ADELGAZADOR PARA RP-2
PINTURA DE ESMALTE
PINTURA RETARDANTE AL FUEGO POLY WHITE"E'
PINTURA AMERCOAT #38 ROJO OXIDO ANTICORRC
PINTURA AMERCOAT #52 ACABADO GRIS PERLA
THINER
HILO PLÁSTICO
PULSETA
PERNOCONECTOR DE CORTANTE 3/4"X 4"
TORNILLO A-325
KG
KG
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
KG
KG
KG
KG
KG
M2
M2
KG
KG
KG
LT
M3
M3
M3
M3
LT
KG
M3
PT
M2
LT
LT
LT
LT
LT
LT
ML
PZA
PZA
PZ
1 09
0 85
135 00
24000
2000
11304
14300
2 59
90 45
3 80
3 10
6 15
4 30
4 40
11100
8 55
0 06
13 00
3 10
3 90
789 75
2 50
2 50
65 65
4 25
4 60
14 00
4 75
66 78
1880
40 61
216 00
62 00
44 00
7 00
0 10
450 00
3 79
14 45
7 954 20
29 95
19 32
365 15
582 44
0 19
25 30
1 121 64
1 458 13
8 58
62 543 45
961 322 19
3,074 73
563 51
12,339 40
16,472 72
58,451 82
43,087 75
11 98
2,349 32
2,231 76
1,463 12
747 76
1,854 36
1,444 63
7,394 30
12,323 83
12,602 56
382 18
2,738 63
0 60
7 759 45
7 759 45
15 518 89
7,029 15
149 76
42 01
17 970 00
16 431 77
TOTAL
8,670 08
25 46
2,607 84
87,636 10
11,648 74
21 33
3,617 46
2,804 10
131,888 04
32 60
193,884 69
5,912,131 46
13,221 33
2,479 45
1,369,67340
140,841 76
3,507 11
560,140 71
37 14
9,162 36
1,762,53104
3,65781
1,869 40
121,738 93
6,139 67
34,013 76
172,533 56
59,862 14
25,522 25
51,486 21
24 33
1,676,04034
481,085 65
682,831 25
49,204 02
1498
18,905 96
68,106 30
237,439 05
$13,907,037 79
ESTRUCTURA METAUCA Y CONCRETO
CLAVE
|
0010
0011
0018
0050
0055
0057
0060
0130
0204
0208
0231
0242
0290
0312
MANODEOBRA
ALBAÑIL OFICIAL DE
AY "A"
AYUDANTE "G"
CARPINTERO DE OBRA NEGRA
CADENERO DE 1a
OFICIAL COLOCADOR
CABO
FIERRERO, OFICIAL DE
MANIOBRISTA, OFICIAL DE
MONTADOR
OFICIAL PARA LIMPIEZA CHORRO DE ARENA
PINTOR
OF DE SOLDADOR
TOPÓGRAFO
I UNIDAD [
JOR
JOR
JOR
JOR
JOR
JOR
JOR
JOR
JOR
JOR
JOR
JOR
JOR
JOR
CANTIDAD
|
Pil
|
297 66
196 97
229 79
209 06
216 20
373 44
381 72
297 66
151 86
250 00
484 93
297 66
486 55
579 66
527 39
3,021 70
7,225 12
376 95
14 98
1,042 31
1,412 94
479 45
234 60
1,455 94
159 59
1,681 33
3,021 70
7 49
TOTAL
CLAVE |
iMA01
>MA02
>MHM1
>MHM5
0B33
0C18
0C78
0E15
0E19
3G24
DM48
DN01
3P03
3P04
DP37
3P45
DR07
DR12
3R23
3S16
DT65
3T69
}V09
MAQUINARIA HERRAMIENTAY EQUIPÓ
ARTESA
ANDAMIOS
HERRAMIENTA MENOR
SEGURIDAD INDUSTRIAL
BOMBA DE CONCRETO MOD BPA50D15R
CAMION DEVOLTEO CAP 7 M3
COMPRESOR INGER-RAND 250 PCM
EQUIPO DE CORTE
EQUIPO DE PINTURA
GRÚA HIDRÁULICA 40 TONS
MOTOSIERRA
NIVEL
PANTÓGRAFO ESTACIONARIO
PUNZÓN
PISÓN NEUMÁTICO (BAILARINA)
PISTOLA ROMPEDORA (PB60AS)
RETROEXCAVADORA CAT-235D
RETROEXCAVADORA CAT 416 C/MARTILLO
REVOLVEDORA DE UN SACO
SOLDADORA 300 AMP ELÉCTRICA
TRACTOR SOBRE ORUGAS D-8N
TRANSITO
VIBRADOR KOLHER (GASOLINA)
| UNIDAD |
%mo
%mo
%mo
%mo
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
CANTIDAD
|
1 00
1 00
1 00
1 00
379 20
46 26
330 07
6,339 42
3,017 77
760 73
52 00
59 90
4,431 44
6,085 84
448 66
660 14
123 34
311 57
22 99
12,171 68
1542
59 90
708 49
PU
|
54 70
100,416 36
162,104 02
173,446 44
359 53
250 30
119 90
6 46
2 67
439 09
40 05
11 45
118 69
35 43
34 50
38 45
502 74
244 58
40 43
10 83
800 75
9 71
38 14
TOTAL
IMPORTETOTAL
IMPORTE
|
156 981 92
595,184 03
1660,259 70
78,805 78
3,237 81
389 240 24
539 347 71
142 712 82
35,626 94
363,985 65
77,391 78
500,464 71
1 470,207 60
4,340 49
$6,017,787.18
IMPORTE'
54 70
100,416 36
162,104 02
173,446 44
136,334 38
11,577 69
39,575 11
40,952 63
8,057 45
334,028 94
2,082 60
685 90
525,967 24
215,621 31
15,478 63
25,382 20
62,007 95
76,202 98
929 47
131,819 29
12,345 56
58167
27,021 99
$2,102,674 52
$22,027,499.49
OBBA ESTACIONAMIENTO
ESTRUCTURA METAUCA Y CONCRETO
BüH
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I^E^l
PROGRAMA DE O B R A
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DADOS V CONTRATRABES).
M C U J V E . B 0 l « E O COLADO W R A D O CURADO PRUEBAS
M3
R E l l O »ENCEPASCON MATERULOE BANCO
U3
1¿GS2*
1OT)B71*S
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1*7 T í
2W.9S540
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59J41J5
S9J4I36
G9 741.35
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Kjoue
KjOlJS
Sj^íÉi
S&titS&Htfáñ
FMME DE CONCRETO P O í S O KGCM DE 12 C U . DE
ESPESOR.ARMADO CON V A R l l A S DE Hf DE DIÁMETRO A
C M M 20 CKL EN A M O S S S n C O S Y EN AMBOS LECHOS
2.9K20
M1-t6
tUOtJK
BM01J6
1
K.201.K
-
TOTA.OMBíTAaOM
BHKKTWA
ESTRUCTURA METAUCA OE ACERO A « 0 EN COUJM4AS
B .S U M « S T R O0 6TOÓOSLOS MATERIALES ACCESORIOS
81MÍSJ»
1SJÍ
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MJ34«1J6
^SIS
SUMNSTRO Y APLICACIÓN OE PMTURA RETARDANTE AL
F U O » POLY V*m
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MCUFTE-IWNO DEOBRA.L M P O AYDESENGRASADO DE
KG
S12*T6J0
34«
i^atóífí¿tóS SSSÍ3? ÉSfémá
J I M690J «
ÉMÜfe^
—
SUHMSTRO Y APUCAOON OE PWTURA EN ESTRUCTURA
*CTAUCA CONSBTBfTE E N APLICACIÓN DE PMTURA
ROJO OHOO «TICORROSWO AfcOlCOAT N - 38 Y DOS
M W O S DEP t n U R AORISPERLAAMERCOAT N»SÍ COMO
912¿7GJ»
2^3
2jasTi3>s
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S U K H S T R O YCOLOCAOON OE LOSACHWJ A BASE DE
LAMM*
8tt.V»NZ*DA CAL 1» M C U f t E
POMO
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1I.980O0
1974S
3§^^^
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CONCRETO PBEIyOCLAOO P C - ISO KOCM2 BOMBEADO
m C M > A O E C O M P R E S n N . M C U i V E .BOMBEO COLADO
MORADO CURADO PRUEBASYDESPERDICIOS
m
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SUMNSTROYCOLOCACIÓNOEMALLAEtECTROSOUMDA
11^80^0
21 W
TOTAL EttntUCTURA
MPORTETOTAL
2S7 92940
1*,ÍTÍM*^3
27 5 3 4 . 3 7 4 3 6
¡BajaitSíjtó
^StíÜSÍMS
ftfitóiúü
ssaScmc»
3 043 6
12 3 2 3 2 i
1610344
127 060 8:
122.589^
191 061 65
1 0 S 8 367(11
Ifl5S331J5
1 138 579 7
1138.579 77
1 164^44 97
1 146.288 48
126S.ZM88
123S3869SI
3,943 68
3e.266lW
197 301 a l
324 3 6 2 1 2
446 951 64
638 0 1 3 . a
1706.380J O
2,761 711 85
39 0 0 ^ 9 1 6 0
5038,87137
6.203 716 34
7 3 5 0 004 82
8 6 1 5 ^ 3 8 69
9 B 5 0 6 2 6 65 1 1 ^ 8 9 4 8 4 52 12811.783 62
1438J5787|
15í2Jfl910
1522 2981
1522JW1'
14 334 082 73
15 856 3 8 1 8 3
i
^
t.522^991
1,522JOSJt
1 7 3 7 86 8 0 9 4
18.900^80 17
a™
1Í22Í991
J.522JS91
a 423^79^8
21M5.578J9
1J22JML3I
23.467 8 7 7 6 5
1.522.299 1
2 4 ^ 9 0 . 1 7 6 75
736J64 81
2«5 633 70|
2 6 S 1 2 4 7 5 S 6 | 2 ' 24B 740 66
1 522 299 10|
27 O* 3 7 4 i 6 |
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CORTE A - A
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DESPIECE PLANTA TIPO LOSA ACERO
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CORTE B-B
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C.OIMUlUoAlVIlCi'M I O
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3 frr^saJ 1 '"" 3 Lg^.jj.^.g
PROPUESTA L O S A ACERO
DESPiECeZ PL-ANTA T i P O
CORTES Y FACHADAS
FACHADA PRINCIPAL
CONCRETO
LOSACERO
CAL: 1 8
MALLA
DE
ACERO
TRABE POR
CONECTAR
V
*
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r-^A—f
V///^//^^^Í^7^///////^//////////^/M/^^/P3^'
PERNO
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Ll
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19
8 9 x 6 X 1 2 0
I
TRABE
T RwAoB E
"
^
DETALLE
DE
PLANTA CONEXIÓN
TRABES SECUNDARIAS
LOSACERO
( m m )
TRABE POR
CONECTAR
CORTE
EA
.
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-COLUMNA
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77
tA
JS_ TRABE
_ Í _L
2 I EB
FIB
CORTE
2—2
TRAE
COLUMNA
PLANTA CONEXIÓN
TRABES PRINCIPALES
CORTE
1—1
ESTACIONAMIENTO
S E C C I Ó N DE ELEMENTOS
D E T A L L E S OE C O N E X I Ó N
ESTRUCTURA METAUCA Y CONCRETO
I <«« ••
PB-L-SE-DC-02
OBRA:ESTACIONAMIENTO
PROPUESTA
ESTRUCTURAPREFABRICADOSDECONCRETO
ESTRUCTURA CON PREFABRICADOS
| CLAVE|
CONCEPTO
|
UNIDAD
|
CANTIDAD
j
P.U
|
IMPORTE
PRELIMINARES
395
11,83104
I 1 TRAZO Y NIVELACIÓN CON APARATOS
ESTABLECIENDO EJES Y REFERENCIAS,
INCLUYE TODOS LOS MATERIALES Y
APARATOS NECESARIOS PARA EL TRAZO Y
VERIFICACIÓN PREVIA DE LOS NIVELES ASI
COMO LA MANO DEOBRA Y LA HERRAMIENTA
NECESARIA PARA LA CORRECTA EJECUCIÓN
DELOSTRABAJOS
M2
2995 20
12 LIMPIEZA, DESHIERBE Y DESENRAICE DEL
TERRENO POR MEDIOS MANUALES Y O
MECÁNICOS, INCLUYE" CARGA Y RETIRO DEL
MATERIAL PRODUCTO DE LA LIMPIEZA FUERA
DELAOBRA
M2
2 995 20
13 TALA DE ARBOLES DE 2.50 A 3.00 M. DE
ALTURA, INCLUYE. CORTE CON EQUIPO,
CARGAACAMIONYRETIROFUERADEOBRA
PZA
26 00
32649
8,488.74
14 EXTRACCIÓN DETOCONES DE 10A 30 CM. DE
DIÁMETRO, INCLUYE CARGA A CAMION Y
RETIROFUERADE LAOBRA.
PZA
26 00
23835
6,197.10
I 5 EXCAVACIÓN EN CORTE DEL TERRENO, EN
MATERIAL TIPO C, POR MEDIOS MECÁNICOS,
INCLUYE: ACAMELLONADO DEL MATERIAL
PARA SU POSTERIOR USO EN EL RELLENO DE
MESETAS
M3
925 05
12855
118,915.18
1895
56,75904
202,191.10
TOTAL PRELIMINARES
CIMENTACIÓN
II 1 EXCAVACIÓN EN CEPAS EN MATERIAL TIPO III,
POR MEDIOS MECÁNICOS, DE 0.00 A 2.00 M DE
PROFUNDIDAD, INCLUYE AFINE DE FONDO Y
TALUDES, ACARREO INTERNO PARA SU
POSTERIORUSO.
M3
1 869 40
11676
218,271.14
II2 PLANTILLA DE CONCRETO F O 1 0 0 KG/CM2 DE
5CM ESP PARARECIBIR CIMENTACIONES
113 CIMBRA
COMÚN
EN
ZAPATAS
DE
CIMENTACIÓN,
INCLUYE
HABILITADO,
CIMBRADOYDESCIMBRADO
M2
64500
8084
52,141.80
M2
69584
12365
86,04062
12371
200,85679
12371
55,66950
114 CIMBRA COMÚN EN CONTRATRABES DE
CIMENTACIÓN,
INCLUYE
HABILITADO,
CIMBRADOYDESCIMBRADO
M2
162361
II5 CIMBFtA COMÚN EN DADOS DE CIMENTACIÓN,
INCLUYE
HABILITADO,
CIMBFÍADO
Y
DESCIMBRADO
M2
45000
II6 ACERO DÉ REFUERZO FY=4,200 KG/CM2 EN
CIMENTACIÓN, EN CUALQUIER DIÁMETRO
INCLUYE TRASLAPES, GANCHOS, ESCUADRAS
YDESPERDICIOS
KG
5845182
820
47930492
ESTRUCTURA CON PREFABRICADOS
|CLAVE|
CONCEPTO
|
UNIDAD
|
CANTIDAD
|
PU
|
MPOKTE
M3
74776
136524
1,020,87186
II8 RELLENOENCEPASCON MATERIALDEBANCO
(TEPETATE), COMPACTANDO EN CAPAS DE 20
CM
M3
112164
21305
238,96540
119 FIRME DE CONCRETO F O 2 5 0 KG/CM DE 12
CM DE ESPESOR, ARMADO CON VARILLAS DE
3/8" DE DIÁMETRO A CADA 20 CM EN AMBOS
SENTIDOS Y EN AMBOS LECHOS COLADO EN
CUADROS DE 4x4 MTS INCLUYE JUNTAS DE
CONSTRUCCIÓNYACABADO ESCOBILLADO
M2
299520
117 CONCRETO PREMEZCIADO FC= 250 KG/CM2
EN CIMENTACIÓN, (ZAPATAS,
DADOS
|
Y
CONTRATRABES) INCLUYE BOMBEO,COLADO
VIBRADO,CURADO,PRUEBASY DESPERDICIOS
20146
TOTALCIMENTACIÓN
603,41299
2,856,53503
ESTRUCTURA
III1
FABRICACIÓN DE COLUMNAS DE CONCRETO
REFORZADO DE 450 KG/CM2 INCLUYE
MATERIALES, MANO DE OBRA, EQUIPO Y
HERRAMIENTA. COLUMNAS DE 070 x 090 x
14 70M
PZA
4500 53,25323 2,396,39535
lit 2
FABRICACIÓN DE TRABES PORTANTES DE
CONCRETO PRESFORZADO DE 450 KG/CM2
INCLUYE MATERIALES, MANO DE OBRA,
EQUIPOY HERRAMIENTA. TRABE TP DE 070X
070X780M
PZA
1600
III3
FABRICACIÓN DE TRABES PORTANTES DE
CONCRETO PRESFORZADO DE 450 KG/CM2
INCLUYE MATERIALES, MANO DE OBRA
EQUIPOY HERRAMIENTA. TRABESTP DE 050x
070 x7 80 M
PZA
17600
III4
FABRICACIÓN DE TRABES DE RIGIDEZ DE
CONCRETO PRESFORZADO DE 350 KG/CM2
INCLUYE MATERIALES, MANO DE OBRA
EQUIPOY HERRAMIENTA. TRABESTR DE 020x
070 x 16 00 M
PZA
6000
9,84246
787,39680
III 5
FABRICACIÓN DE TRABES DE RIGIDEZ DE
CONCRETO PRESFORZADO DE 350 KG/CM2
INCLUYE MATERIALES, MANO DE OBFÍA
EQUIPOY HERRAMIENTA TRABESTR DE 020x
0 70 x 5 00 M
PZA
4800
295671
141,92208
III6
FABRICACIÓN DE LOSAS TIPO "TT" DE
CONCRETO PRESFORZADO DE 350 KG/CM2
INCLUYE MATERIALES, MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA LOSA "TT DE 070 x
250 x 16 00 M
PZA
9,48809
151,80944
810825 1,427,05200
24000 1253691 3,008,858 40
ESTRUCTURA CON PREFABRICADOS
CONCEPTO
1117
UNIDAD
\
CANTIDAD
P.U.
FABRICACIÓN DE LOSAS TIPO "TT" DE
CONCRETO PRESFORZADO DE 350 KG/CM2
INCLUYE MATERIALES, MANO DE OBRA,
EQUIPO Y HERRAMIENTA LOSA "TT" DE 070 x
2.50 x4 00 M
PZA
48 00
3 085 39
FABRICACIÓN DE LOSAS TIPO "TT DE
CONCRETO PRESFORZADO DE 350 KG/CM2
INCLUYE MATERIALES, MANO DE OBRA,
EQUIPO Y HERRAMIENTA LOSA "TT' DE 070 x
1 75x 16 00 M
PZA
32.00
11,499 76
IMPORTE
I
148,098 72
367,992 32
PZA
45.00
4,013 41
180,603 45
111.10 TRANSPORTEDETRABES PORTANTESTIPOTP
PZA
192.00
86019
165,156.48
111.11 TRANSPORTE DETRABES DERIGIDEZTIPOTR
III 12 TRANSPORTEDELOSASTIPO T T '
PZA
128.00
621.25
79,520.00
PZA
320.00
2,007 25
642,320 00
PZA
685.00
1,293.54
886,074 90
45.00
2,133.95
96,027.75
640.00
2,968.05
1,899,552.00
311.35
37,36200
6875
85,250.00
TRANSPORTE DE COLUMNAS DE 070 x 090 x
14.70M.
111.13 MONTAJE DEELEMENTOS PREFABRICADOS EN
OBRACONGRÚA
III.14
111.15
SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE GROUT EN
CANDELERO PARA RECIBIR COLUMNAS
PREFABRICADAS
PZA
SUMINISTRO Y COLADO DE NODO A BASE DE
PZA
CONCRETOCON ESTABILIZADOR DEVOLUMEN
FO350 KG/CM2, EN UNION DE TRABESCOLUMNA
111.16 CONEXIÓN DE LOSA " T T ' EN TRABES
PORTANTES, A BASE DE SOLDADURA E-7018
LOSA
120.00
111.17 TOPE PREFABRICADO DE CONCRETO F'C=150
KG/CM2
PZA
1,240.00
111.18 CONCRETO PREMEZCLADO PC= 250 KG/CM2
BOMBEADO EN CAPA DE COMPRESIÓN
INCLUYE:
BOMBEO,
COLADO,
VIBRADO,
CURADO, PRUEBAS Y DESPERDICIOS
M3
119.00
1,594.69
189,768 11
111.19 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE MALLA
ELECTROSOLDADA 6-6 / 6-6 EN CAPA DE
COMPRESIÓN
M2
11,980.00
21.53
257,929 40
111.20 ACERO DE REFUERZO Fy=4,200 KG/CM2
CUALQUIER
DIÁMETRO,
ADICIONAL
EN
CONTINUIDAD
DE
ESTRUCTURA
PREFABRICADA.
KG
42,000 00
8 20
344,400 00
TOTAL ESTRUCTURA
13,293,48920
IMPORTE TOTAL
16,451,215.33
ESTRUCTURA CON PREFABRICADOS
:LAVE I
006
)22
)34
)35
)36
)37
)38
)39
140
141
143
145
146
015
081
001
051
001
003
011
071
001
001
021
061
100
I023
119
000
003
043
007
303
D78
017
001
003
'85
060
001
001
MATERIALES
MATERIALES MENORES
AGUA ESTABIUCRETO
COLUMNAS DE0 70X0 9 0 X 1 4 70M
TRABE PORTANTE TP DE0 70X0 70X780 M
TRABE PORTANTE TP DE0 50X0 70X780 M
TRABE DE RIGIDEZ TRDE0 20X0 70X16 00 M
TRABE DE RIGIDEZ TRDE 0 20X0 70X5 00 M
LOSAS TIPO "TT"DE070X2 50X16 00M
LOSAS TIPO "TT"DE0 70X2 50X4 00M
LOSAS TIPO "TT" DE070X1 75X16 00M
CIMBRA METÁLICA PARA NODO
CONEXIÓN DE LOSA T T ' ENTRABES PORTANTES
TOPE PREFABRICADO DECONCRETO PC=150 KG/
CEMENTO GRIS
CALHIDRA
ARENA
AGUA
GRAVA
GRAVA 3/8"0
GRAVA 1 1/2"
PRUEBAS DE COMPACTACION
TEPETATE
ALAMBRON DE 1/4"
ACERO DE REFUERZO
ALAMBRE RECOCIDO# 16
CLAVO
MALLA ELECTROSOLDADA 6X6/6X6
PRUEBAS DELABORATORIO EN VARILLAS
SOLDADURA
VARILLA CORRUGADA DE 3/8"
CURACRETO ROJO
CONCRETO F'C=250 KG/CM2 RN PREMEZCLADO
PRUEBAS DE LABORATORIO CONCRETO
PRUEBAS DE LABORATORIO
REVENIMIENTO P/BOMBEO
DIESEL
MADERA DEPINO P/CIMBRA
TRIPLAY DE PINO NAC 16 MM 1CARA
PINTURA DE ESMALTE
HILO PLÁSTICO
PULSETA
! UNIDAD | CANTIDAD |
%MAT
KG
PZA
PZA
PZA
PZA
PZA
PZA
PZA
PZA
PZA
LOSA
PZA
KG
KG
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
KG
KG
KG
KG
M2
KG
KG
KG
LT
M3
M3
M3
M3
LT
PT
M2
LT
ML
PZA
100
108 426 18
4500
16 00
17600
80 00
48 00
240 00
48 00
3200
6 40
120 00
1,240 00
225,506 65
29 95
17706
607 98
0 19
260 22
25 30
1,121 64
1,45813
8 58
126,037 05
4,503 47
563 51
16,472 72
100,451 82
2,188 80
11 98
856 48
1,287 49
518 86
747 76
910 10
1,444 63
13,739 39
382 18
0 60
149 76
42 01
PU
|
$94 72975
$522
$42 602 58
$7 590 47
$6 486 60
$7 873 97
$236537
$10029 53
$2 468 31
$9 199 81
$2500 00
$24908
$55 00
$1 09
$085
$13500
$2000
$113 04
$14000
$14300
$250
$90 45
$3 80
$310
$4 30
$4 40
$8 55
$006
$1300
$3 10
$390
$78975
$2 50
$250
$65 65
$4 25
$475
$6678
$4061
$0 10
$450 00
TOTAL
IMPORfE"
$94,729 75
$565,984 68
$1,917,116 10
$121,447 52
$1,141,641 60
$629,917 60
$113,537 76
$2,407,087 20
$118,478 88
$294,393 92
$16,000 00
$29,889 60
$68,200 00
$245,802 25
$25 46
$23,903 51
$12,159 62
$2133
$36,431 20
$3,617 46
$2,804 10
$131,888 04
$32 60
$390,714 85
$19,364.92
$2,479 45
$140,841 76
$6,027 11
$28,454 40
$37 14
$3,340 29
$1,016,797 75
$1,29715
$1,869 40
$59,747 93
$6,139 67
$65,262 10
$25,522 25
$24 33
$14 98
$18,905 96
$9,761,951.61
ESTRUCTURA CON PREFABRICADOS
LAVE |
MANO DE OBRA
ALBANIL OFICIAL DE
AY "A"
AYUDANTE"G"
CARPINTERO DE OBRA NEGRA
CADENERO DE l a
CABO
FIERRERO,OFICIAL DE
OF DE SOLDADOR
TOPÓGRAFO
:LAVE I
MAQUINARIA HERRAMIENTAYEQUIPO
ARTESA
ANDAMIOS
HERRAMIENTA MENOR
BOMBA DE CONCRETO MOD BPA50D15R
CAMION DEVOLTEO CAP 7M3
COMPRESOR INGER-RAND 250 PCM
DOLLY
EQUIPO DE CORTE
GRÚA HIDRÁULICA 140TON
MALACATE DE 2TON
MOTOSIERRA
NIVEL
PISÓN NEUMÁTICO (BAILARINA)
PISTOLA ROMPEDORA (PB60AS)
RETROEXCAVADORA CAT-235D
RETROEXCAVADORA CAT 416 C/MARTILLO
REVOLVEDORA DEUN SACO
SOLDADORA 300 AMP ELÉCTRICA
TRACTO CAMION 5a RUEDA KENTWOTH
TRACTOR SOBRE ORUGAS D-8N
TRANSITO
VIBRADOR KOLHER (GASOLINA)
| UNIDAD | CANTIDAD-
JOR
JOR
JOR
JOR
JOR
JOR
JOR
JOR
JOR
25012
23704
3.01724
37695
1498
31799
68945
23704
749
$29766
$19697
$22979
$20906
$21620
$38172
$29766
$48655
$57966
rOTAL
$7445072
$4668919
$69333073
$7880578
$323781
$12138288
$20522142
$11533037
$434049
$1,342,78939
$5470
$2494720
$2516487
$35953
$25030
$11990
$9143
$646
$87112
$11559
$4005
$1145
$3450
$3845
$50274
$24458
$4043
$1083
$50705
$80075
$971
$3814
TOTAL
$5470
$2494720
$25,16487
$5550304
$1157769
$3957511
$130,47757
$826880
$70885864
$36,98880
$2,08260
$68590
$15,47863
$2538220
$62,00795
$76,20298
$5313471
$2772480
$72359895
$1234556
$58167
$1558889
$2,056,23126
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100
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HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
HR
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15438
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33007
1,42708
1,28000
81373
32000
5200
5990
44866
66014
12334
31157
1,31424
2,56000
1,42708
1542
5990
40873
100
IMPORTETOTAL $13,160,972 27
PROGRAMJ\ DE OBRA
ESTRUCTURA CONPREFABRICADOS
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PREUftUNARES
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TRAZO Y MVELíCON CO" AP4HA OS ESTABLECtNDO
EJES ¥ REFERENCIAS WCLUVÍ ODOS LOS KAIERWLES V
APARATOS CeCESÜÜO'S PARA EL RAZO Y WRFICACK»
PREVWDEUOSNtVELfSAa OMO LAMAMO DE OBRA Y LA
HERRAMIENTAftKCESAR»PAPA LA ORRECTA
EJECUCIÓNDELOS TRAEMOS
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26 00
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UMPEZA OESMÉRSE Y DESENfiAJCE DEL TEHREfíO POR
MEOtOS MANUALES Y O MECAMCOS INCLUYE CARGA Y
RETIRO DEL MATERIAL PRGOUC 0 DE LAUMPtEZAFUEfíA
TALA DE ARBOL£S OE ?50 A 3 U0 M OS ALTURA WCUWE
CORTE CON ECMPO ARl^AA CAMIO" YRETIRO
R^RADEOBRA
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E>aRACC(ON DE TOCONES [JE 0 A 30 CM DE DWMETUO
WO-lfYE CARGA* CAMIOti YPET RO FUERADE I A
KA
15
EXCAVACIÓN EN CORTE DEL TERRENO EN MATERW. TPO
C POR MEOIOS MECAMCOS lt4CUJYE ACAMELLONADO
OQ. MATERIAL PARASU POSTERIOR USO EN EL RELLENO
MSCSETAS
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6 197 10
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I
CMENTACK».
«1
MECÁNICOS DE ÜJM A I DO M DE PROFUNDDAD KCLUYE.
ARNE DEFONDO Y TALUDES ACARREO WTERW PARA SU
POSTERIOR USO
1.2
PAftARECBRCIMeNTACIONES
MS
E4S06
3064
62 141 60
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C W H Í A C O M U N A ZAPATAS ÜE CIMEWTACIÓN «JCLUYE.
KWIUTADO CtMBRAOO Y DESOMWSAOO
M2
69584
123 65
66,040 63
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CMBRA COMÚN EN CONTRATRABeS OE CIMENTACIÓN
WCLUYE WABUTADO CIMBRADO Y DESCIM8RAD0
1623 61
123 71
1S
HABEJTADO OMBRAOO Y OfiSCIMBRAOO
450 00
123 7!
74776
136S24
112164
21305
PLANTILLADECONCRETOF
1.B6940
11676
00 KGKMl DE 5 CW ESP
OMBRACOMÚN EN DADOS DE CIMENTACIÓN NCLUYt
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3347613
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18356Ü0
ACERO DE REFUERZO FY-1 "00 KG/CM3 EN CMENTAOON
EN C1MLOWER DIÁMETRO WCUJYE TRASLAPES
ne GANCHOS ESCUADRASyDESPERDICIOS
CONCRETO
CI«NTACION
PREMEZCLADO
FC
KG
250 KOCM2 £ti
(ZAPATAS DADOS Y CQNTRATRABES)
N C U r t E BOMBEO COLADO VtBPADO CURADO PRUEBAS
M3
RÉUENOENCEPAS COH MATERiALDEBWICO
1.8
(TEPETATE) COMPACTAÍJOO EH C^PAS DE 20 CM
»
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59.747*
FIRME DE CONCRETO fC 250 K&CM DE 12 CM DE
ESPESOR ARMADO CON VAfílLlAS DE Sffl-DE DIÁMETRO A
C A O A M C M EN tMBOS SENTEOS Y EN AMBOS LECHOS
COLADOEKCUADROSOE4*1MTS W C U ^ E JUKIAS DE
19
COKSTRUCCICWYACABADO ESCOBIUADO
TOMLtannkOMi'
1
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ESIXUCTURA
FABRICACIÓN DE COLUMNAS DE CONCRETO REFORZADO
DE 450 K&CU2 WCUNE MATERIALES WANO DE OBRA.
EQUIPO YHERRAMENTA COLUMNAS DE 0 70 . 0 9 0 . 4 7 0
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FABRICACIÓN DE TRABES PORTANTES DE CONCRETO
PRESFORZADO DE 450 KG/CM2 INCLUYE MATERWLES
MANODEOBfW EQUIPO YHERRAMIENTA TRABE TP EJE
070X070K7BOM
45 00
53 25333
2 396^9535
600
3ABB09
151 60944
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FABRICACIÓN DE TRABES PORTANTES DE CONCRETO
PRESFORZADO DE 450 KG/CM2 INCLUYE MATERIALES
MANO ES OBRA EQUIPO Y HERRAMIENTA TRABES TP DE
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FABRICACIÓN DE TRABES OE RIGIDEZ DE COWCRETO
PRESFORZADO DE 350 KG/CM2 «CLUYÉ MATERIALS
MANO DE OBRA EQUPO Y HECRAMENTA TRABES TR OE
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80 00
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FABRICACIÓN DE TRABES DE R GOEZ DE CONCRETO
PRESFORZADO DE 350 KG/CUZ WCLWE MATERIALES
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MAM1 DE OBRA EQUIPO Y HERRAMIENTA. LOSA TT" DE
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FABRICACIÓN OE LOSAS T PO TT DE CONCRETO
PRESFORZADO DE 350 KGíCTO INCLUYE MATERIALES
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070X250«400M
FABRICACIÓN OE LOSAS TIPO
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TT" DE CONCRETO
MANO DE OBRA EQUPOYHERRAWIEOTALOSA TT-DE
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SUMINISTROY COLOCARON DE GROUT EN CANDELÉRO
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SUMINISTRO 1 COLADO DE NODO A BASE DE COCRETO
CONESTABUZADOR DE VOLUMEN F0=350 KGA>12 EN
UMONOE TRABES-COLUMNA
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213395
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CONEXIÓNDE LOSA TT EN TRABES PORTANTES ABASE
CONCRETO PREMEZCLADO F L
250 kG/CM2 BOMBEADO
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SUMINISTRO Y COLOCAC ON DC MALLAELECTHOSOLDADA
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ACERO DE REFUERZO Fy^4 200 KG/CM2 CUALQUIER
DIÁMETRO ADICIOfML EN CONT NUIDAD DE ESTRUCTURA
PREFABRICADA
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OBRA: ESTACIONAMIENTO
PROCEDIMIENTOCONSTRUCTIVO DEELEMENTOS PREFABRICADOS
PREPARATIVOS
Enesta etapa,se procederá a la adecuación de los moldes metálicos en cuanto a geometrías,
fronteras,tapones,etc.decolumnas,trabesportantes,trabesderigidezylosastipodoble T",
Serealizarán losplanosdetaller correspondientes paracada unodeloselementosque integran
la obra, incluyendo croquis de detalle de los accesorios metálicos que se dejarán anclados en
cadaunodeloselementos.
Se realizarán pruebas físicas a los distintos materiales, así como pruebas a la dosificación de
concreto propuesta, para determinar la resistencia después del curado a vapor, resistencia
definitiva y módulo de elasticidad. Se fincarán los pedidos correspondientes de materiales. Se
definirájunto con la Supervisión de la Obra el plan de ataque de la obra para así elaborar el
programadefabricacióndefinitivodecadaunodeloselementosprefabricados.
PRODUCCIÓN
Enbaseal programa definitivo, basado en el plan de ataque del Montaje en obra, se iniciará la
producción deelementos prefabricados, teniendo en cuenta las necesidades prioritarias para el
montaje y la similitud de piezas dentro de un mismo banco. Se procurará en todo momento
producir elementos próximos a enviarse a obra, con el fin de no almacenarlos durante mucho
tiempo,yevitarasíentorpecerelprocesodefabricación porfaltadeespacio.
En los patios de habilitado de acero, se efectuarán los armados correspondientes a cada
elemento; en el taller de pailería y soldadura se estarán ejecutando los distintos accesorios
metálicos. En cada Nave de producción, en donde se encuentran los moldes metálicos que
usaremos para esta obra, se colocarán los armados y accesorios, verificando posiciones de
acero,geometríasdepiezas,insertosyaccesorios.
En loselementosque llevarán presfuerzo, se realiza el tensado por medio de gatos hidráulicos
verificando lafuerzaenmanómetros.
Una vez realizado lo anterior se procede al colado de los elementos, tomando muestras de
concretoencilindros paraconocer laresistencia alterminar elcurado devapor, resistencia alos
28díasymódulodeelasticidad.
Paracada banco producido selleva un registro de controlcon losdatos correspondientes atipo
deelementos,geometrías,dosificación utilizadayregistroderesistencias.
Toda la producción en planta se efectuará de acuerdo al Manual de Calidad de la Planta de
prefabricados,elcualestá basado en el Manualde Calidad del Precast Concrete institute (PCI)
delosEstadosUnidos.
Unavezqueserealizaronpruebasaloscilindros alterminarelcurado avapor,yseverifica que
el concreto ha alcanzado la resistencia especificada en el proyecto para poder transferir el
presfuerzoaloselementos,seprocede acortar loscablesyadesmoldar laspiezas,enviándolas
a los patios de almacenaje en donde se terminan de detallar, se marca cada elemento por su
tipo,fechadecoladoynúmerodebancoparasuposterior identificación.
Elciclo sereinicia conlalimpiezadelosmoldes metálicos,ylacolocación de acero derefuerzo,
accesoriosycablesdepresfuerzoensucaso.
TRANSPORTE
De acuerdo al plande ataquey al programa general de la obra, se procede acargar camiones
conplataforma,teniendo especialcuidado decolocar ios apoyos necesarios para los elementos
ensuposicióncorrecta,afindenoinducirlesesfuerzosadicionalesduranteelTransporte.
Seelabora laremisióncorrespondiente,endonde seasientanlosprincipalesdatosdelelemento,
como son su tipo, dimensiones y ubicación definitiva en obra, de esta forma el personal de
Montajeconoce paracadaenvíoeltipodeelementosquelleganalaobra.
MONTAJE
Comoyasemencionóanteriormente,esteseejecutarádeacuerdoalplandeataquey programa
general de la obra. El residente de Montaje recibe los camiones y verifica, de acuerdo a la
remisión, los tipos y dimensiones de cada elemento, procede a descargar los camiones,
procurandoentodomemento colocarlosensuposicióndefinitiva.
PrevioaliniciodelMontaje,verificará enobraque lostrazosdeejesynivelesde lacimentación,
se encuentren de acuerdo al proyecto ejecutivo, y tendrá preparados todos los materiales y
equiposnecesarios.(grúas,soldadoras,cables,cuñas,equiposdecorte,etc).
El Montaje de columnas se realizará auxilado por la grúa y acuñando perfectamente la base de
lacolumnacontraelcandelero. Unavez plomeadala columna,debe precederse acolarelgrout
estabilizadordevolumenenelcandelero.
En cuanto haya fraguado el grout en el candelero, se procederá al montaje de las trabes
cuidando en todo momento que su posición definitiva sea de acuerdo al proyecto.
Inmediatamente después de montar las trabes, se procederá a efectuar la soldadura
correspondiente paralaunióndetrabesconlasménsulasdelascolumnas.
Finalmente se procederá al montaje de losas tipo "TT. Una vez que se termine el Montaje de
una crujía completa, se realizará la soldadura de los conectores sísmicos para unir todas las
losasentresi.
Normalmente elMontaje de losas' T T , se puede llevar acabo antesdelcolado del "nodo"entre
latrabeylaménsuladecolumna.
Las conexiones de soldadura en campo así como lostrabajos de colados de nodos, darán a la
estructuralaestabilidadqueestarequiere.
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17
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CORTE B-B
ESTACIONAMIENTO
PROPUESTA PREFABRICADOS
DESPIECE PLANTA TIPO
CORTES Y FACHADAS
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FACHADA PRINCIPAL
PG-P-01
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SECCIÓN DE DIMENSIONES DE TRABE DE LOSAS "TT" (TIPO)
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SECCIÓN DE DIMENSIONES DE TRABES PORTANTES TP y TPL (TIPO)
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SECCIÓN DE DIMENSIONES DE TRABE DE RIGIDEZ (TIPO)
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DETALLE DE CONEXIÓN DE LOAS TIPO TT
DETALLE DE CONEXIÓN SENTIDO
PORTANTE
DETALLE DE CONEXIÓN SENTIDO
RIGIDEZ
ESTACIONAMIENTO
SECCIÓN DE ELEMENTOS
DETALI-ES DE CONEXIÓN
PROPUESTA PREFABRICADOS
o»
PG-P-SE-DC-02
CAPITULOVil
CONCLUSIONES
100
r; i i c
8 I L: L J(j 1 c C A
Lacomparativa entreestructura metáiicayprefabricadoses:
Elcostoconprefabricados sereduceen40%comparadoconlaestructura metálica en
la que se utiliza acero A-50 y losacero, asi como pintura retardante al fuego y
anticorrosiva locualincrementa sucosto.
Elplazo deejecución delaobra utilizando prefabricados sereduce un 14%referentea
laestructura metálicayconcreto.
Referente a la mano deobra que se utiliza en la propuesta con prefabricados es75%
de ahorro referente a la de estructura metálica yconcreto,ya que se requiere de mas
soldadores yayudantes.
Se llega a la conclusión que la utilización de prefabricados para este proyecto de
estacionamiento eslamejoralternativa.
Se puede decir que cada vez es más común la utilización de los elementos
prefabricados de concreto en la industria de la construcción ya que ofrece grandes
beneficios quesepuedendefinir entrespalabras "RAPIDEZ,ECONOMÍAYCALIDAD"
101
BIBLIOGRAFÍAS
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A:H: Alien, IMCYC, 1978
Proyecto y Control de Mezclas de concreto.
Portland Cement Association, Ed. Noriega Limusa, 1991
Diseño de vigas de Concreto Presforzadp.
Dan E. Branson, IMCYC, 1993.
Memoria del III Congreso Nacional del Presfuerzo y Prefabricacion
ANIPPAC, Tomo I, 1977
Tecnología del Concreto.
Instituto Mexicano del Cemento ydel Concreto A.C. 1992
¿Qué es el control total de calidad?
Kaoru Ishikawa, Grupo editorial Norma, novena edición, 1994.
Normas Técnicas del Reglamento de Construcción del D.D.F.
FOLLETOS Y PAGINAS EN INTERNET
•
PREMEX
Presforzados Mexicanos de Tizayuca S.A. de C.V.
www.premex.com.mx
• Grupo MYCSA
Pretencreto S.A. de C.V.
Prefabricados y Pretensados de Concreto
www.mycsa.com
• SIPSA
SPANCRETE
Sistema Presforzado, S.A. de C.V.
•
itesocci.gdl.iteso.mx
•
www.geocities.com/spulidos/freyssinet.htm
•
architects.greatbuildings.com/eugene_freyssinet.htm
•
www.enpc.fr/comm/pages/freyssinet.html
102