Palma de Mallorca Palma de Mallorca - grupo editorial men-car

Nº 325 - 2016 - PRECIO 4 Euros
L A R E V I S TA D E N Á U T I C A
////
////
////
////
////
Novedades
Tendencias
Puertos deportivos
Bordos
Ferias
La náutica se presenta en
Palma de Mallorca
Sumario
Nautic Press I Nº 325 - 2016
22
Sailing Meeting 2016
©
6
Foto portada: Pershing 90
Revista Nautic Press
Salón Náutico de Palma
Síguenos en
facebook
20
IV edición del Congreso Náutico
17
Edita: Diario Maritimas, S.A.
Pº Colón, 24 - 08002 Barcelona (Spain)
Tel.: 93 301 55 16
Fax: 93 318 66 45
www.men-car.com
[email protected]
Editor: Juan Cardona Delclós
Directora de la publicación: Marta Cardona Masfarré
Redacción: Ander Aguirregomezcorta, Juan Carlos Palau, Joan Balari, Imma López
y Esther Sánchez
Equipo de Maquetación: Christian Galindo, Ascensión Casado y Olga Cañet
Suscripciones: Laura Millat
Jefe Talleres: Manuel Pérez
Preimpresión: Francisco Mata y Fernando González
Delegaciones: Bilbao (Telf.: 670 01 23 42), Madrid (Telf.: 91 743 45 80)
y Valencia (Telf.: 96 367 87 21).
Imprime: TRAJECTE
Depósito legal: 19571 - 1984 - ISSN 0213-3059
© COPYRIGHT Queda totalmente prohibida la reproducción total o parcial de cualquier
texto o fotografía publicado en NAUTIC PRESS, salvo autorización expresa. La no
observancia de este requisito por parte del infractor ocasionará el hacerse cargo de
cuantos perjuicios y devengos a que hubiera lugar.
2
Tendencias
4
10
14
18
24
25
30
31
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Serviola
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Novedades
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tendencias
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Empresa por empresa
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bordos
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Puertos deportivos
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regatas varias
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ferias
S erviola
Nuevo presidente del Real
Club Náutico de Barcelona
Buenas perspectivas para la
náutica italiana
El Camino de Santiago,
por mar
Félix Escalas, ha sido nombrado nuevo presidente del
Real Club Náutico de Barcelona, en sustitución de
Enrique Corominas.
Médico de profesión, Escalas es un apasionado de la
náutica y un activo practicante de la vela, desde su
infancia. Comenzó a navegar en barcos de vela ligera,
Vaurien y Snipe, y desde entonces sigue compitiendo
y navegando. Tras sus inicios, a los 14 años compitió
en otras clases, incluidas varias temporadas en el
olímpico FlyingDutchman, donde llegó a formar parte
del equipo nacional. Más tarde debutaba en regatas
de cruceros, cuando se incorporó a la tripulación de
«Alcor» y «Escorpión». Tras residir varios años en
Estados Unidos, a su regreso a Barcelona continuó
compitiendo en cruceros, siendo en los últimos años
co-armador de «Nuba» y de «Llampa».
Félix Escalas mantiene una larga vinculación con el
Real Club Náutico de Barcelona, del cual es socio
desde 1981, y ya fue miembro de la Junta Directiva
presidida por Jacinto Ballester en el periodo 19851996. Más tarde presidió el Comité de Cruceros de la
Federació Catalana de Vela con Joan Anton Camuñas
y Segimon Obradors.
De acuerdo con la información relativa a las ventas y
pedidos registrados por las empresas durante la primera parte del corriente ejercicio (septiembre 2015-agosto 2016), se confirma la tendencia positiva para la
industria de la náutica italiana con un crecimiento
esperado entre el 5% y 10%. A pesar de un debilitamiento en el mercado durante los primeros meses del 2016.
Una nueva ruta jacobea se estrena esta temporada a
través de 17 puertos deportivos de País Vasco, Cantabria, Asturias y Galicia, que han suscrito un convenio
con la Archidiócesis de Compostela para regular el
peregrinaje a Santiago por mar. Con el lema «Navega el
Camino» quienes viajen en veleros u otros barcos
desde Hondarribia hasta A Coruña, recorriendo la ruta
náutica del Camino, podrán sellar su acreditación compostelana en las marinas y capitanías reconocidas.
Los puertos reconocidos, integrados en la asociación
North Marinas, son Hondarribia, Donostia, Orio,
Getaria, Deba, Mutriku y Bermeo, en el País Vasco;
Marina Santander, en Cantabria; Gijón y Marina Yates,
en Asturias; y los de Coruña, Marina Seca, Vivero,
Muros, Pobra y Muxía en Galicia. La «compostelana»
se entregará a quienes naveguen más de 150 millas
náuticas, en esa ruta náutica cantábrica, un camino
que puede ampliarse «cuando se sumen más puertos
del País Vasco continental, Aquitania, Poitou Charentes, Loira y Bretaña», según Ana Oregi, consejera de
Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno
Vasco.
Puerto del Alghero
Después de diez años, un velero de regatas descubierto a
13.000 millas de su abandono
Hace casi diez años que el velero «Hugo Boss» efectuaba
una regata en solitario de la vuelta al mundo y fue abandonado por su único tripulante, después de graves roturas y desperfectos. Su patrón, Alex Thomson, fue recogido por otro participante en la regata Velux 5 Oceans.
El buque abandonado no se hundió a pesar de sus graves
daños y, sorprendentemente, fue encontrado hace
poco a unos 13.000 millas del lugar de su abandono, concretamente en la isla Torpedo, situada en un parque
nacional en la costa del Sur de Chile.
Fallece una tripulante al
caer al agua durante la
Clipper Vuelta al Mundo
Una regatista británica, murió tras
caer
al
agua
durante su participación en la regata Clipper Vuelta
al Mundo. Sarah
Young una empresaria de 40 años de
Londres, cayó al
mar cuando intentaba maniobrar la
Sarah Young
vela mayor de la
embarcación bajo fuertes vientos.
El accidente se produjo en el Pacífico Norte. Su cuerpo fue recuperado por la tripulación, que trató de
reanimarla sin resultado.
Inmersión de las esculturas del primer museo
submarino de Europa
El primer museo submarino de Europa ha comenzado a
convertirse en realidad con la inmersión de varios conjuntos escultóricos del artista internacional Jason de
Caires Taylor en los fondos marinos de la Bahía de Las
Coloradas de Lanzarote, accesible por buceadores y
submarinistas de todos los niveles. El proyecto está ideado para, con el transcurso del tiempo, incrementar la
biomasa marina y facilitar la reproducción de las especies de las Islas Canarias en un territorio declarado
Reserva de la Biosfera por la UNESCO.
El proyecto forma parte del Museo Atlántico y creará un
gran arrecife artificial formado por una serie de instalaciones artísticas elaboradas en hormigón de PH neutro y
materiales que no afectan al fondo marino ni a la flora
y fauna de la zona, ya que se ha evitado la utilización de
metales y materiales corrosivos no sostenibles para el
suelo submarino. Los conjuntos de esculturas, que ocupan el 15 por ciento de una superficie total de 2.500
metros cuadrados, recrean diferentes escenarios vitales
a través de la representación de figuras humanas.
La exposición se sumergió en Lanzarote
4
P alma Boat Show
Palma será durante
5 días el centro
internacional de
la Náutica
Del el 28 de abril al 2 de mayo tendrá
lugar la XXXIII Edición del Salón
Náutico Internacional de Palma y la IV
Edición de Palma SuperYacht Show. Una
feria que, en los últimos años, se ha posicionado como una de las citas más importantes y prestigiosas del sector náutico a
nivel internacional.
La edición de 2016 se ha ampliado, en tierra, unos 500 metros alcanzando
los 5.500 metros cuadrados que albergarán una exposición de 600 embarcaciones (un 30% más que en 2015) y más de 220 expositores. Mientras que
en el mar se ha ampliado el número de amarres con respecto al año pasado y, de momento, se ha cerrado ya la presencia de unas 170 embarcaciones entre los que se encuentran los veleros más grandes del mundo como
6
P alma Boat Show
es el caso del Eleonora y el Nativa de unos 50 metros de
eslora.
En total, más de 3.500 marcas nacionales e internacionales, procedentes de unos 20 países, dedicadas a la
náutica estarán presentes en Palma durante los 5 días
que dura la feria.
SuperYacht Show, la feria de los yates de lujo
Por cuarto año consecutivo, y coincidiendo con el Salón
Náutico Internacional de Palma, se celebra simultáneamente la IV Edición de Palma SuperYacth Show, la feria
de referencia de yates de lujo organizada por Balears
Yacht Brokers Association (BYBA) dedicada a brokers y a
la presentación de embarcaciones destinadas a chárter.
En esta edición, como ya pasara el año pasado, desde la
organización han aumentado el número de embarcaciones presentes teniendo un "overbooking absoluto" con
unas 65 embarcaciones en el mar.
Margarita Dahlberg,
presidenta de AENIB,
premio Marcial Sánchez
Barcáiztegui 2016
El Comité Organizador
del Salón Náutico Internacional de Palma ha
designado a Margarita
Dahlberg, en su labor
de presidenta de la Asociación de Empresas
Náuticas de las Islas
Baleares (AENIB), como
ganadora del premio
Marcial Sánchez Barcáiztegui para la edición de 2016 "por el esfuerzo y dedicación que realiza
desde la asociación para mejorar y fomentar la actividad náutica, así como por su contribución al sector en
las Baleares", tal y como ha declarado el Conseller de
Treball, Comerç i Indústria, Iago Negeruela.
8
Novedades
El 4GSCH, un generador marino
compacto de Solé Diesel
La empresa de motores marinos Solé Diesel lanza al mercado el generador mari-
Garmin lanza GNX™ Wind,
un nuevo dispositivo de medición
del viento
no más pequeño y compacto de la familia, el 4GSCH.
Con poco más de 80 kg. este grupo electrógeno pesa casi menos que un tripulante, y el tamaño reducido y las formas redondeadas permiten la colocación
en cualquier tambucho del velero o la motora. Sin tener que hacer ningún tipo
de modificación y con un sistema de instalación sencillo y ágil.
Es un generador marino ultracompacto para barcos a motor y a vela. De reducidas dimensiones puede instalarse fácilmente en cualquier espacio de la
embarcación. Casi no emite vibraciones ni sonido y el cabinado se retira completamente facilitando el acceso para el mantenimiento: cambio de aceite,
filtros, etc. Este grupo electrógeno es el complemento perfecto para dotar a
los navegantes de independencia completa. Puede alimentar la potabilizadora de agua, los equipos de audio, el aire acondicionado, y todas las necesidades eléctricas de motoras y veleros. Se puede arrancar manualmente con
manivela.
Garmin, presenta GNX™ Wind, una nueva unidad de instrumentación náutica creada para los regatistas más exigentes que buscan calidad, precisión y una total
integración. Este dispositivo proporciona al usuario información acerca del viento,
tanto real como aparente: velocidad, ángulos y dirección, además de la velocidad de la embarcación, el rumbo y la trayectoria, entre otros datos.
Con un funcionamiento muy intuitivo, GNX™ Wind incluye una pantalla antiniebla de LCD de alta visibilidad con retroiluminación. Los colores de fondo se pueden personalizar para que el contraste y la visibilidad se adapten de forma óptima
a las condiciones de iluminación. Gracias a sus dígitos de gran tamaño, resulta
fácil de leer desde casi cualquier ángulo e incluso a cierta distancia.
Exposure Lights, linternas diseñadas para resistir en la mar
La empresa de seguridad marítima Ausmar ha lanzado recientemente las
para el uso en la mar. Las nuevas linternas están preparadas para resistir en
Exposure Lights, una nueva gama de instrumentos de iluminación portátil
el corrosivo ambiente marino. Esta nueva oferta persigue aportar a los navegantes un instrumento esencial, práctico y duradero que a la vez aumenta su
seguridad. Las linternas, fabricadas en el Reino Unido, están caracterizadas
por su alta luminosidad, flotabilidad y ligereza. Cuentan también con una
batería duradera y recargable rápidamente con USB, un rasgo fundamental
para navegantes. Además, su diseño
es elegante y atractivo, para una
satisfacción completa.
10
Novedades
Motor intraborda MINI44
Solé Diesel ofrece el motor intraborda en base Mitsubishi, de 4 cilindros 42
CV (30,9 kW) a 3000 rpm y 1758 cc. Disponible en versión Lifeboat (SOLAS).
Motor marino diesel de 4 cilindros que proporciona una potencia de 42 cv a
Motor eléctrico fueraborda
ePropulsion con el doble
de batería
3000 rpm y aspiración natural. Ambos, el bloque motor y las piezas marinizadas están diseñados con el objetivo de conseguir una máquina fiable,
robusta y con una larga vida útil. Además de muy fácil mantenimiento para
reducir costes a largo plazo. La inyección está controlada mecánicamente.
Es el motor perfecto para barcos de pesca o veleros. Es un motor marino
diésel de buenas prestaciones, bajo consumo y fácil mantenimiento.
Los nuevos motores eléctricos fueraborda ePropulsion proporcionan la libertad
que necesitan pequeñas embarcaciones como las neumáticas o auxiliares.
Solé Diesel distribuye para España la revolución del sector de la propulsión eléctrica, los motores eléctricos fueraborda ePropulsion. Motores bien acabados y
que disponen de una red internacional de mantenimiento y servicio técnico.
Y que vienen equipados con una batería con el doble de duración.
Nuevo Piloto Automático Hidráulico
Garmin, presenta el piloto automático hidráulico GHP Compact Reactor ™
errores de rumbo, la desviación de la ruta, el movimiento del timón y el con-
Hydraulic Autopilot, la incorporación más reciente a la serie de reactores
sumo de energía, al mismo tiempo que proporciona una conducción más
GHP autopilot, ideal para embarcaciones de un solo motor fuera borda de
cómoda para todos los pasajeros. Con tres configuraciones diferentes dispo-
hasta 30 pies de eslora. Este nuevo sistema minimiza en gran medida los
nibles, es una solución flexible que permite a los navegantes elegir las características que necesitan y cuánto quieren gastar.
12
T endencias
La mochila voladora Martin Jetpack
Despues de 35 años de desarrollo Martin Jetpack ha anunciado la
comercialización de su mochila voladora, que se controlará mediante dos joysticks y una pantalla táctil. El aparato saldrá a la venta
en el segundo semestre de este año y costará alrededor de
150.000 dólares.
La carrera por construir un jetpack seguro, autónomo y fiable no
ha parado desde entonces. Glenn Martin comenzó a desarrollar su propio jetpack hace 35 años durante su etapa universitaria hasta que a través de su propia empresa Martin Jetpack.
Gienn Martin ya saltó a la fama hace cuatro años cuando su prototipo
logró realizar vuelos de hasta 1.000 metros de altura. Aquello sedujo a
Kuang-Chi Science, una compañía aeroespacial china que ha invertido
50 millones de dólares en Martin Jetpack.
El aparato, equipado con un motor V4 de 200 CV de gasolina impulsa dos
ventiladores que elevan al piloto hasta 1.000 metros por encima del
suelo. Vuela como máximo a 74 km/h, soporta hasta 120 kgs de peso y
dispone de una autonomía algo limitada, aproximadamente media hora.
El Martin Jetpack tendrá un precio prohibitivo para el gran público, alrededor de 150.000 dólares por aparato, lo que amenaza con convertirle
en un capricho de millonarios que quieren jugar a ser Buzz Lighyear.
Sin embargo, Peter Croker - director ejecutivo de la empresa- que la
mochila voladora podría utilizarse en zonas de catástrofes o situaciones de
emergencia, para operaciones de búsqueda y rescate.
El astillero Blue Martin se expande y
lanza el nuevo Sea Top 13.90 remodelado
El astillero Blue Martin y la marca Sea Engineering Group, están preparando su
lanzamiento en el mercado, el próximo verano de 2016, de una versión ampliamente revisada de su éxito de ventas Sea Top 13.90, un modelo particularmente en boga entre los entusiastas de la marca. El recién llegado se conserva la elegancia y el encanto del modelo original, mientras que con un estilo más moderno y una mayor atención a la comodidad de los huéspedes a bordo.
Sus 13.90 metros de longitud y más de 4 metros de anchura en toda la manga, el
nuevo mar Top 13.90 por Martin azul incluye dos o tres cabinas, dependiendo de
la versión, y cómodamente puede albergar hasta 12 personas. El interior también
cuenta con dos cuartos de baño y una cocina y comedor amplio y acogedor.
14
T endencias
El nuevo mini John Cooper Cabrio
Si la pasión por la competición automovilística es el punto de partida, y
si la meta consiste en disfrutar de la conducción al aire libre, entonces
el nuevo MINI John Cooper Works Cabrio va por la línea ideal desde el
primer momento. El segundo modelo John Cooper Works de última generación combina su motor y su chasis, concebidos para el uso en circuitos
de carreras, con rasgos de diseño y un equipamiento propios, así como
con numerosas mejoras que distinguen al nuevo MINI Cabrio. De esta
manera, resulta aún más fascinante el concepto automovilístico de un
descapotable de cuatro asientos y extraordinarias prestaciones deportivas, que sigue siendo único en el segmento de los coches pequeños.
16
T endencias
Mitch Booth
Malcolm McKeon
BlackCat: Una nueva
generación de grandes esloras
La marca BlackCat, fundada por el navegante australiano campeón Mitch Booth, marcará la
pauta en grandes multicascos de crucero de lujo. El BlackCat se ha asociado con el diseñador de superyates de renombre mundial Malcolm McKeon para producir un
extraordinario equilibrio de diseños elegantes.
"Este concepto 'supercat' es realmente emocionante porque no hay nada más disponible que combina la practicidad de una enorme y estable, plataforma, con funcionamiento de animación. El espacio de alojamiento a bordo es la friolera de 340 metros cuadrados, todo dentro de un recipiente de 50 metros; algo que no se ha hecho hasta ahora. Es una progresión lógica para superyates diseños para avanzar hacia catamaranes. Hay tantas ventajas a gran multicasco cruising en comparación con
nuestros primos monocasco, como la velocidad, el espacio, bajo el talón, la comodidad, la lista sigue y
sigue", dijo Booth.
Un velero autónomo
Con el nombre de «Mayflower » un trimarán a vela y alimentado por energía
solar que saldrá de Plymouth rumbo hacia Massachusettes dentro de 4 años, se
concretará el proyecto de la Universidad de Plymouth y el astillero
Shuttleworth. Será un trimarán en 32,5 metros de eslora y una manga de 16,8
con cascos creados en material compuesto de fibra de vidrio embebida en aramida y sandwich de espuma, mientras que la cubierta será realizada en fibra de
carbono.
Navegando a vela el «Mayflower» será capaz de deslizarse a 20 nudos, y cuando la brisa desaparezca, las velas se recogerán bajo la cubierta para pasar a
modo propulsión eléctrica con motores de alto rendimiento que lo impulsarán
hasta 12,5 nudos de velocidad máxima y con una capacidad de navegar en modo
continuo, es decir consumiendo toda la energía generada a 5 nudos, y por tanto
una autonomía ilimitada, siempre que el día sea soleado.
La navegación automática con GPS y los sistemas que incorpora de prevención
de colisiones le permitirán tomar decisiones instantáneas de cambio de rumbo
sin necesidad de ayuda humana. El cruce del Atlántico podría llevar de 7 a 10
días en su mínimo recorrido, aunque podría extenderse si se deciden realizar
otras derrotas encaminadas a realizar estudios científicos marinos, oceanográficos y climatológicos.
La cabina principal puede dar cabida a diferentes equipos científicos al estilo
del Space Shuttle que variarán dependiendo de la misión a realizar. El
«Mayflower » será un laboratorio con el que probar los sistemas de propulsión con energías renovables, así como la de un banco de pruebas para
probar el funcionamiento de los sistemas de detección de obstáculos y
el software de prevención de abordajes.
En la cabina también viajará un dron autónomo capaz de volar alrededor del trimarán para mejorar el ya de por sí sofisticado sistema
de cámaras de visión que complementa al sistema de sensores. Toda
la información es enviada vía satélite para un seguimiento desde
tierra.
17
Empresa por empresa
Garmin cierra el 2015 con una facturación
estable, encabezada por el área de
fitness y de náutica
Garmin, líder mundial en navegación por satélite, acaba
de anunciar los resultados financieros relativos al
ejercicio del 2015, durante el que ha conseguido una
facturación interanual de 2.820 millones de dólares.
La compañía ha cerrado un año de gran estabilidad en el
que las cifras han seguido una tendencia creciente y en el
que las áreas de outdoor, fitness, aviación y náutica han
conseguido un mayor incremento en la facturación y han
supuesto un 63% de la facturación global.
Según Salvador Alcover, director general de Garmin
Iberia: «A pesar del desafío que supone la situación
económica global y la gran competencia en este mercado,
hemos finalizado el 2015 con unos resultados fuertes que
nos permiten continuar a la cabeza en muchos sectores y
que, por supuesto, nos impulsan a continuar trabajando
en la misma línea».
Así, en fitness se han facturado 228 millones de dólares
sólo durante el último trimestre del 2015, un 14% más que
entre octubre y diciembre del 2014. Los sectores de
aviación y náutica han situado su facturación en 104
millones (12% más) y 56 millones (8% más),
respectivamente. Por su parte, en outdoor el crecimiento
ha sido del 6%, con una facturación total de 123 millones.
Por último, el área de automoción ha obtenido una
facturación de 268 millones de dólares.
En cuanto al ejercicio fiscal de todo el año, estas mismas
ventas llegaron hasta 661 millones de dólares en el caso
de fitness, hasta 425 millones en el segmento de outdoor,
398 en lo que respecta a aviación y 286 en lo relativo a
náutica. Por su parte, el sector de automoción ha
decrecido ligeramente, registrando 1.048 millones de
dólares.
Medio centenar de socios de
Barcelona Cluster Nàutic se forman
en marketing digital
La sesión de marketing digital organizado por Barcelona
Clúster Nàutic registró una destacada participación de
medio centenar de colaboradores de las empresas
asociadas. La conferencia, a cargo del profesor de ESADE
Franc Carreras, aportó herramientas para que las
empresas náuticas puedan ser más eficientes en la era de
la revolución digital.
El experto en marketing y aficionado navegante expuso
las tendencias en el uso de Internet y las redes sociales y
las nuevas formas de decidir en la compra. Todo con
ejemplos reales para facilitar su puesta en práctica. Los
consejos sobre estrategias de marketing y sobre
herramientas útiles para su gestión abarcaron gran parte
de la sesión, que finalizaron con una ronda de dudas y
preguntas para atender las necesidades reales de los
asociados.
«De media miramos el móvil 150 veces al día. Son 150
oportunidades de conectar con nuestros clientes»,
Asistentes a la sesión que tuvo lugar en el puerto de Barcelona
18
explicó Franc Carreras en esta sesión introductoria, a la
que probablemente seguirá un taller práctico de cuatro
para los socios del Barcelona Clúster Nàutic.
Toni Tió, presidente de Barcelona Cluster Nàutic, Fran
Carreras, profesor de Esade y Alejo Trullás, director general
de Barcelona Cluster Nàutic
Fomento regula la
seguridad de las
motos náuticas y
embarcaciones de
recreo
El Consejo de Ministros aprobó el 11 de marzo el Real
Decreto por el que se regulan los requisitos de
seguridad, tecnicos y de comercializacion de las motos
naáticas, embarcaciones de recreo y sus componentes.
Este texto traspone al ordenamiento jurídico español la
nueva Directiva 2013/53/UE, del Parlamento Europeo y
del Consejo, de 20 de noviembre del 2013, relativa a las
embarcaciones de recreo y a las motos acuáticas y por
la que se deroga la Directiva 94/25/CE.
El contenido del nuevo Real Decreto establece nuevos
requisitos técnicos de seguridad de las motos náuticas,
de las embarcaciones de recreo y de sus componentes,
para «mejorar los niveles de calidad y seguridad de
estos productos, de acuerdo con los avances técnicos en
la materia», según el Ministerio de Fomento.
Además, define condiciones y limites medioambientales
más estrictos sobre emisiones para la fabricación de sus
motores, y regula su comercialización y condiciones de
puesta en el mercado, determinando tambien las
condiciones a que debe someterse la actuación de los
agentes que intervienen en el mismo (fabricantes,
importadores, distribuidores, etc).
Junto a ello, introduce preceptos en materia de
vigilancia del mercado, lo que constituye el aspecto más
novedoso de esta norma.
Como tramite necesario para la redacción de este Real
Decreto, «se ha dado audiencia a los interlocutores
sociales mas representativos, cuyos derechos e
intereses estan afectados por la nueva norma»,
concluye el Ministerio de Fomento.
Curso de restauración
y mantenimiento de
embarcaciones de
madera en Palamós
Organizado
por el Ayuntamiento de
Palamós y la
Càtedra
d'Estudis
Marítims
tuvo lugar
durante
cuatro sábados consecutivos un curso de restauración y mantenimiento de embarcaciones de madera.
Este curso tiene como objetivo acercar las prácticas y los
trabajos más habituales de los «mestres d'aixa» a aquellas
personas interesadas en las embarcaciones tradicionales y
el oficio de hacer, reparar y mantener embarcaciones. El
curso se llevará a cabo en la drassana tradicional Pint
Fust, situada en el puerto de Palamós con las
herramientas y la maquinaria adecuada para el desarrollo
de los trabajos programados.
El contenido de las sesiones contemplan una parte teórica
pero sobretodo en la manipulación de herramientas y
materiales utilizados por los «mestres d'aixa» en la
construcción de bastimientos tradicionales, y
familiriazándolos con el vocabulario rico y propio que
también hay que valorar y conservar.
Empresa por empresa
Primera garantía mecánica en España para embarcaciones de ocasión
La Federación de Asociaciones de Industrias, Comercio y
Servicios Náutico-Marítimos (FADIN) presentó en Cambrils
la primera garantía mecánica en España que cubre el
riesgo de las averías en la compra-venta de las
embarcaciones de ocasión.
Fadin señala que la garantía cubre el 99% de las más de
18.000 embarcaciones de ocasión que se venden
anualmente en España y «consigue dotar a las náuticas y
empresas comercializadoras de embarcaciones de ocasión
de un potente argumento de venta para aumentar sus
ventas e incrementar la tranquilidad en el proceso».
«Fadin, se adelanta y contribuye a la dinamización del
sector y de todas sus empresas, ofreciendo como ventaja
adicional a sus asociados un rapel de hasta un 7%», afirma
Jordi Senties, presidente de la fundación. Inicialmente, la
garantía se ofrece en dos productos de uno o dos años de
duración que son de aplicación para todo tipo de
embarcaciones de hasta 15 metros de eslora, ya sean de
particulares (lista 7ª), como de alquiler (lista 6ª) así como
para sus motores auxiliares, generadores y tenders.
Cursos de Yachtmaster
para profesionales en El Masnou
La Escola Náutica Masnou, especializada en cursos de
formación náutica deportiva y profesional y con más de 15
años de trayectoria, ha incluido un nuevo servicio a su
catálogo formativo. Se trata del curso para obtener el
certificado de competencia de la RYA Yachtmaster Offshore,
formación oficial indispensable para aquellos profesionales
que desean ampliar su mercado a nivel internacional.
Los cursos se imparten en las modalidades de vela o
motor, con una duración de 10 días, mitad para la parte
teórica y los otros cinco días la parte práctica.
En el bloque teórico se imparten las materias incluidas en
el syllabus del RYA Shore Based Course utilizando material
y documentación oficial de la RYA. Al finalizar este
bloque, los alumnos que superan la prueba reciben el
certificado RYA Shore Based Course.
La parte práctica se imparte en navegación a bordo de
una embarcación de la escuela, en la que los alumnos
deberán embarcarse durante los 5 días en grupos
reducidos, lo que permite una atención muy
personalizada y un mayor refuerzo del inglés marítimo
para los alumnos que lo precisen.
La Asociación de
Empresarios de
Actividades Marítimas
de Baleares mantienen
su directiva
La Asociación Patronal de Empresarios de
Actividades Marítimas
de Baleares (APEAM),
votó mayoritariamente por mantener
a la totalidad de la
directiva anterior,
bajo la presidencia
de Miguel Puigserver
tras las elecciones celebradas, los días 13 y 18 de abril.
El Fòrum Marítim Català estudiará un acuerdo marco
de colaboración con Barcelona Cluster Nàutic
Bajo la presidencia de Toni Tió, se reunió en Barcelona la
Junta Directiva del Fòrum Marítim Català que como se
recordará engloba los intereses económicos, culturales,
deportivos y comerciales de todo el sector náutico,
marítimo-portuario de Catalunya.
En dicha reunión tanto el presidente, Toni Tió, como los
vicepresidentes, Tomàs Gallart y Eusebi Esgleas,
efectuaron un extenso informe tanto sobre las reuniones
mantenidas durante los últimos meses como del futuro
plan de acción. En estos informes se destacan las
inquietudes que representan en muchos puertos y clubs
náuticos la finalización y renovación de las concesiones
náuticas, sobre todo teniendo en cuenta el cambio
generacional y económico que han experimentado los
usuarios de los amarres náuticos, lo que obliga a utilizar
nuevas estrategias económicas para fomentar el uso y
disfrute de los mismos.
En el informe de Tomàs Gallart (ACPET) se incluyó
también las reuniones sostenidas con los representantes
de la Generalitat de Catalunya y los encuentros
internacionales con otras asociaciones de puertos
deportivos, en especial las radicadas en las costas de
Vermeille y Charente Marítimo de Francia.
Por su parte, el vicepresidente Eusebi Esgleas (FNCCP)
presentó un estudio sobre el estado actual del sector de
la pesca en Catalunya, de bondad en las vedas, la
reducción de la flota de pesca catalana y la evolución de
las capturas, haciendo referencia también a las reuniones
sostenidas a nivel internacional.
Por último y tras la aprobación de la gestión y evolución
económica, se acordó estudiar un acuerdo marco de
colaboración del Fòrum Marítim Català con Barcelona
Cluster Nàutic.
Reunión de la Junta Directiva del Fòrum Marítim Català
19
Empresa x empresa
La náutica en España
una nueva dimensión
La IV edición del Congreso Náutico, organizado por ANEN,
ha marcado el punto de inflexión en el que el evento
cobra una nueva dimensión.
Entre la iniciativa que ANEN emprendió hace cuatro años
para dar respuesta a la petición del sector de desarrollar
un espacio de encuentro anual, en el que debatir sobre
los asuntos que más preocupaban a la náutica, el Congreso ha evolucionado para dar paso a un evento con proyección nacional e internacional, en el que todos los actores de la náutica se ven reflejados e involucrados.
La asistencia se ha desbordado en esta edición. Más de
300 profesionales, representantes de las Administraciones competentes, empresarios, representantes de instituciones del sector náutico, nacionales y europeas, de
instalaciones náutico-deportivas, emprendedores… incorporan ya el Congreso como una de las citas náuticas
imprescindibles en sus agendas.
La participación un año más de los máximos representantes de la Administración competente en náutica de
recreo.
Nuevas formas de consumo y emprendimiento
irrumpe con fuerza en el sector náutico
Lo que está ocurriendo en países como Francia y Alemania, ejemplos traídos al Congreso, afecta también de
forma cada vez más manifiesta a España. La demanda
de servicios y productos para disfrutar del mar, especialmente entre las nuevas generaciones, ha cambiado.
La propiedad pasa a un plano secundario e irrumpen nue-
20
vas formas de consumo adaptadas a un estilo de vida en
constante evolución y a una economía de los hogares cambiante.
Esta nueva realidad, se ha analizado desde diferentes
planos en el Congreso. La conferencia inaugural, a cargo
del economista José María Gay de Liébana, lo dejó claro
con cifras. La conclusión: el consumidor demanda de
forma puntual, no hay planificación económica a largo
plazo y, por tanto, las empresas o adaptan sus negocios
o desaparecen.
Durante las dos jornadas del evento, 9 y 10 de marzo,
se han expuesto diversos casos de emprendimiento, tanto
en el sector náutico como en otros sectores económicos,
que se han adelantado al cambio y están triunfando.
Modelos de negocio que han sabido aprovechar el enorme
potencial de las nuevas tecnologías para llegar a sus clien-
tes. Pero que antes han tenido que buscar inversión y definir el perfil de sus clientes para segmentar su oferta de servicios/productos. En definitiva, especializarse para triunfar.
El marco jurídico y fiscal que regule esta nueva relación
empresa-consumidor náuticos es otro de los grandes retos del
sector, que analizaron expertos de la Administración y profesionales del Derecho marítimo y del ámbito fiscal de la náutica. Si bien la Ley de Navegación Marítima ha incorporado la
regulación de figuras jurídicas imprescindibles en la náutica,
hay que seguir trabajando para adaptar la normativa.
La vinculación entre las instalaciones náuticas deportivas, el
entorno urbano en el que se ubican y las empresas náuticas
ha ocupado dos de las mesas de debate del Congreso. Las
exposiciones por parte de los representantes de Puertos del
Estado así como el debate entre los responsables de puertos deportivos, clubes náuticos y empresas del sector ha
puesto de manifiesto que para ofrecer servicios de calidad
a los usuarios y ser competitivos es imprescindible sumar
sinergias.
La evolución de la náutica en los últimos diez años, que ha
corrido en paralelo con la evolución de Anen en sus también 10 años de vida, y el valor del asociacionismo, que tendrá un papel protagonista en el futuro del sector, ocuparon
la segunda jornada del Congreso.
Antes de la clausura y antes un público expectante se presentó la Campaña de promoción de la náutica española,
#embárcate, que es ya es una realidad que echa a andar en
este IV Congreso Náutico.
Carlos Sanlorenzo, secretario general de ANEN, cerró el acto
con palabras de agradecimiento a los asistentes, participantes, miembros de la organización, y definió en una frase
como se ha vivido la cuarta edición del Congreso Náutico:
Hoy, en el Congreso, la náutica ha despertado ese sentimiento
de amor que genera el mar.
21
F erias
Sailing Meeting 2016 de Port Ginesta y
el Campeonato de Cataluña de Cruceros
Entre los días 31 de marzo al 3 de abril el puerto deportivo Port Ginesta situado en el municipio barcelonés de Sitges y que con
1.442 amarres fué el escenario del Sailing Meeting 2016 en su 3ª edición. La Feria Internacional de la Vela es un evento dinámico, moderno y desmarcado de las ferias tradicionales, que quiere convertirse en punto de referencia del sector.
El Certamen coincidió con el Campeonato de Cataluña de Cruceros 2016, organizado por la Federación Catalana de la Vela,
Club Maritim Port Ginesta y contó con la cardioprotección de B+Safe empresa especializada en la aplicación de tecnologías
innovadoras en la seguridad corporativa a nivel de accesos, bienes y personas.
En la 3ª edición del Sailing meeting se dieron cita las principales marcas de veleros y sus distribuidores con más de 40 embarcaciones nuevas, semi-nuevas y de ocasión, listas para ser adquiridas.
Para los ya armadores, Sailing meeting reunió a las principales marcas de accesorios, seguridad, acastillaje, pinturas, velerías, refit y motores como International Paint, Solé Diesel, Suzuki, Yamaha. Además esta edición contó con una gran oferta en
moda náutica y tendencias, además de diversas marcas locales de ropa sport y casual.
22
Noche del Crucero y
Campeonato de
Catalunya de
Cruceros 2016
El fin de semana del 1,2 y 3 de abril port Ginesta acogió
el Campionato de Catalunya de Cruceros del 2016 y la
noche del Crucero.
El Campeonato de Cataluña de cruceros contó con la
participación de una cuarentena de embarcaciones participantes. Tras suspenderse las pruebas del sábado por
falta de viento, se realizaron dos pruebas el domingo
dando por válido el campeonato.
La mañana del sábado empezaba nublado y sin viento.
Con todo, la flota se preparó para competir. Después de
varias horas de espera, se decidió anular las pruebas. Un
día que terminó mejor de lo que empezó, ya que se
celebró la Noche del Crucero, donde se aprovechó para
premiar a las tripulaciones con mejores resultados en la
temporada 2015.
Un año más, la Federación Catalana de Vela con su presidente, Sr. Xavier Torres al frente, dedicó una noche a
los navegantes de crucero, con los reconocimientos a los
Campeones de Cataluña, Copas Catalanas y podios de
otras competiciones nacionales e internacionales del
año 2015.
El domingo, a pesar de comenzar sin viento la jornada,
las embarcaciones se prepararon y finalmente un garbí
de 10 nudos permitió realizar dos pruebas, dando por
válido así el campeonato de Cataluña.
Los podios del Campeonato de Cataluña fueron los
siguientes:
ORC 1
1r Rats On Fire - Rafael Carbonell (CN Arenys de Mar)
2n Raquero - Eugenio López Chacarra (RCN Tarragona)
3r Coratge - Manuel Jané (Independent)
ORC 2
1r L'Immens - Alexandre Laplaza (RCN Barcelona)
2n Tramendu - Salvador Vieta (RCN Barcelona)
3r Vertigo Dos - Antonio Guasch (CN el Balís)
ORC 3
1r Springbok III - Jordi Delgado (CN Premià)
2n KH 7 - Pedro Franco (CN Bétulo)
3r Tibere - Marc Delgado (CMar Sitges)
ORC 4
1r Amarena II - Giancarlo Nichilo (CV Mataró)
2n Parana - Xavier Tur (CM Port Ginesta)
3r Vegares Dos - Thomas Louis (CM Port Ginesta)
23
Bordos
La Federación Española de Vela aumentará en un 35% el
presupuesto para el Equipo Olímpico de Vela
La Junta Directiva de la Real Federación Española de Vela
(RFEV), presidida por Julia Casanueva, se reunió en la
sede de la Federació Catalana de Vela, situada en el Port
Olímpic de Barcelona, con vistas a planificar la temporada 2016 y la Asamblea General que se celebrará en próximas fechas, y en la que se informará de la realidad económica y se pondrá a aprobación el presupuesto anual, las
modificaciones estatutarias y el reglamento electoral.
Tras informar de la realidad económico-financiera en la
que se encuentra la RFEV, se decidió que el primer y gran
objetivo es el de poner todos los recursos, tanto humanos
como económicos, a disposición de la preparación olímpica de cara a la cita más importante para la vela española, los Juegos Olímpicos de Río que se celebrarán el próximo verano.
Es por ello que para este año se ha previsto para el equi-
po olímpico un aumento del 35% en su presupuesto, para
que pueda disponer de los medios técnicos y humanos
necesarios para conseguir los objetivos marcados para Río
2016.
Con la intención de potenciar al equipo olímpico en este
tramo, se han incorporado entrenadores nacionales para
todas las clases, con especiales refuerzos para las clases
Finn y Laser Radial, con el fin de que España pueda conseguir la plaza olímpica.
También se ha establecido un plan de tecnificación para
las clases juveniles por lo que se ha duplicado la partida
presupuestaria específica para estos regatistas de futuro,
con concentraciones y asistencia a las principales regatas
internacionales con las miras puestas a la siguiente cita
olímpica de Tokyo 2020.
En los últimos meses la Junta Directiva de la RFEF está tra-
Trasmediterránea patrocina los proyectos
de Melilla Náutica y Melilla Ciudad
Europea del Deporte
El director general de Trasmediterránea, Mario Quero, y el consejero de Educación, Juventud y Deportes de la Ciudad Autónoma de Melilla, Antonio Miranda, suscribieron el protocolo de
colaboración para el Proyecto Melilla Náutica 2016, del que
Trasmediterranea es, un año más, patrocinador oficial.
Melilla Náutica engloba competiciones y actividades náu-
bajando a través de distintos comités que proponen nuevas
formas de gestión, a efectos de poner en marcha nuevas
medidas y hacer un seguimiento y control de las establecidas con el fin de: reforzar estructuras, buscar soluciones a
los problemas económicos y estructurales existentes, estudiar unos nuevos estatutos y normativas, y restablecer la
imagen de la RFEV a nivel institucional y social.
Se presentó el borrador de los nuevos estatutos, decidiendo aumentar el número de miembros de la asamblea,
con el fin de que haya una mayor representación en la
misma y que el estamento de deportistas sea elegido a
través de las federaciones territoriales en lugar de la circunscripción estatal, con el fin de mejorar la participación de las mismas. También se desarrolló el borrador del
reglamento electoral de cara a las elecciones que se celebrarán en el último trimestre del año.
La Regata Armada
Española
ticas y dentro de este proyecto se desarrolla la XX Semana
Náutica que del 10 al 14 de agosto abre el calendario de
competiciones náuticas de carácter nacional en la zona Sur.
Entre las actividades destaca también el proyecto «Acciona
la Vela» que apuesta por el deporte sin barreras para personas con discapacidad.
La Reina emérita, Doña Sofía de Grecia, presidió la
entrega de trofeos a los vencedores del VIII Trofeo Regata
de la Armada, organizada por el Real Club Náutico de
Madrid, tras un almuerzo en el club. El acto contó con
la presencia del presidente del club madrileño Adrián
Dupuy, entre otros miembros de la Junta Directiva y
personalidades que asistieron al evento.
El embalse de San Juan, en San Martín de Valdeiglesias,
acogió el sábado 16 la emblemática regata para la clase
Crucero, con 24 inscritos y con las clases First 211,
747 y Soling. Buenos condiciones de viento en San Juan
que permitieron completar el programa.
Tras obtener los tiempos compensados el podio quedaba cerrado con la embarcación Altair, armada por
Juan Maristany, seguido de Perla Negar, de Alfonso Oña
y Brujo, liderado por Federico Linares.
24
Puertos deportivos
Nueva limpieza del
fondo marino en el
puerto de Palamós
Ports de la Generalitat organiza una nueva limpieza
del fondo marino en el puerto de Palamós,
enmarcada en su política de respeto al medio
ambiente en las instalaciones que gestiona a lo largo
del litoral catalán. Esta vez la limpieza se hace en la
dársena pesquera y el muelle de armamento.
En total, cuatro profesionales del centro de buceo Dive
Center Palamós trabajan en turnos para recoger los
desechos del fondo marino del puerto. Los residuos son
clasificados por la empresa Transports Mont-Joeun, que
los coloca en contenedores, los pesa y los lleva al
vertedero autorizado para su gestión posterior. De
momento, entre lunes y martes de esta semana se han
recuperado 5.200 kilos de desechos entre neumáticos,
chatarra, plásticos, cuerdas, cañas de pescar, sillas, etc.
La actividad se está haciendo durante esta semana y
finalizará hoy viernes. En cuanto a la franja horaria
de trabajo, la actuación se ejecuta cada día
laborable de 8.00 a 16.00 horas, aproximadamente,
para no interferir en la actividad pesquera.
Esta limpieza del fondo marino es continuidad de la
prueba piloto realizada en octubre pasado en el
puerto de Palamós con empresas que colaboraron
voluntariamente, en el que se recuperaron 2.300
kilos de desechos, en un par de horas. Entonces, la
Administración portuaria tomó el compromiso de
organizar de nuevo esta actuación en Palamós y en
otros puertos.
Adjudicado el proyecto para impulsar
la zona de poniente en el puerto de
Arenys de Mar
Zona donde se ejecutarán las obras del puerto catalán
Ports de la Generalitat ha adjudicado a la empresa Rogasa el proyecto constructivo y de urbanización del
entorno de la zona de poniente, donde está el contradique del puerto de Arenys de Mar. Estas obras deberán
optimizar el espacio portuario, revitalizar el área de poniente, crear nuevos espacios de paseo para los
ciudadanos, hacerlo más accesible, e impulsar la integración entre el puerto y el tejido urbano.
La actuación, incluida en el Plan de Inversiones 2014-2017 de Ports de la Generalitat, supone una inversión de
972.000 euros y un plazo de ejecución de nueve meses (en verano no se trabajará con maquinaria pesada).
Usos admitidos en el nuevo espacio
En la zona de poniente, se construirán cinco locales para desarrollar actividades que aporten valor añadido,
generen empleo y ayuden a dinamizar económicamente el puerto catalán, el municipio y su área de influencia.
Esta parte del proyecto incluye la construcción de los locales y la dotación de los servicios de agua, electricidad
y alumbrado público. Una vez ejecutadas las edificaciones, los futuros concesionarios deberán hacer la
distribución interior, instalaciones y acabados, en función de su actividad.
La actuación se enmarca en el Plan Especial del puerto, y estos locales deberán acoger usos destinados a
actividades turísticas y de servicios tales como: restauración, ocio, náutico y turístico. El espacio admite usos
portuarios para el almacenamiento, la comercialización y la distribución. En cuanto a los usos comerciales, se
pueden implantar equipamientos singulares y pequeños establecimientos. Quedan excluidos los usos de
residencia y de ocio nocturno.
Potenciar nuevas zonas para los ciudadanos
Una de las embarcaciones del Dive Center Palamós
recogiendo residuos
YSM Marinas gestionará
las grandes esloras en
el puerto de Eivissa
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria
de Baleares (APB), reunido el 6 de abril, eligió como
solución más ventajosa a la empresa YSM Marinas y
Puertos de España para la gestión de los puestos de
amarre para embarcaciones de gran eslora en la dársena
de levante del puerto de Eivissa y del futuro edificio de
servicios del Martell.
El periodo de explotación será de siete años. La oferta
presentada por esta empresa a este concurso ha sido de
5.325.057 euros de inversión y el compromiso a abonar
anualmente 1.933.677 euros en concepto de tasas por
ocupación de espacio y por actividad.
Por otra parte, la empresa Servicios y Concesiones
Marítimas Ibicencas (SERCOMISA) ha resultado elegida
como la propuesta más ventajosa para gestionar los
locales y dependencias en la Estación Marítima y de dos
edificios del puerto de la Savina.
El proyecto también prevé la urbanización de la zona de poniente para impulsar la conexión del puerto con la
ciudad, con nuevos itinerarios peatonales y nuevos espacios de uso ciudadano, que se convertirán en un polo
de atracción tanto para la población de Arenys como para los turistas que quieran disfrutar del puerto y el mar.
Las obras incluyen la creación de un nuevo paseo, situado frente a los locales nuevos. Desde este paseo se
creará un nuevo acceso a la primera playa y la zona pesquera. Asimismo, la entrada al sector pesquero que hay
junto a la Casa del Mar se mantendrá.
El paseo elevado del respaldo, que transcurre por encima de la cubierta de las casetas de los pescadores,
doblará sus dimensiones. Una vez estén construidos los locales en la zona del contradique, el paseo se
ensanchará desde la cubierta de las casetas de los pescadores hasta la cubierta de los nuevos locales, ganando
más espacio para los ciudadanos. Este paseo mantendrá el acceso para personas con movilidad reducida.
Por otro lado, la actuación prevé la construcción de una zona de varada para embarcaciones ligeras al final del
contradique, para fomentar los deportes náuticos y la vela ligera y atraer más turismo náutico.
Aprobación ambiental al proyecto de
dragado de la dársena deportiva y la
bocana de L’Estartit
El Departament de Territori i Sostenibilitat de la
Generalitat ha emitido un informe de impacto
ambiental que concluye que el proyecto de dragado
de la dársena deportiva y la bocana del puerto de
L'Estartit, en Torroella de Montgrí (Girona),
promovido por el Club Náutic Estartit, no debe
someterse a una evaluación de impacto ordinaria
porque no tendrá afectaciones importantes en el
medio. El informe establece, sin embargo, que será
necesario que el proyecto incorpore una serie de
condiciones para garantizar un correcto depósito
de los sedimentos arenosos extraídos, en concreto
Situación actual en la zona de la Pletera
los que alimentarán la playa de Griells; los que
formarán sistemas dunares en la zona de la Pletera; y los que se verterán en el ámbito marino. La finalidad es
aprovechar los materiales para mejorar los sistemas de dunas de las playas.
25
Puertos deportivos
El concesionario del
puerto de La
Bajadilla tendrá
hasta el 31 de julio
para presentar el
proyecto de
ampliación
La Agencia Pública de Puertos de Andalucía ha
enviado un oficio a la empresa NAS Marbella, S.A.,
concesionario de la ampliación del puerto de La
Bajadilla, mediante el que se le comunica que tiene
como «fecha límite» el próximo día 31 de julio para
presentar el proyecto de construcción de dicha
ampliación, requisito imprescindible para el inicio de
las obras y en el que ya llevan un retraso de casi
cuatro años. De no presentarse el proyecto antes de
esa fecha «se procederá a iniciar procedimiento de
resolución de contrato».
Puerto de La Bajadilla
Mejoras en las
instalaciones
náuticas de Ferrol
El puerto de Ferrol-San Cibrao llevará a cabo mejoras
en el proyecto de reordenación de la dársena de
Curuxeiras, con lo que la inversión total en esta
actuación superará el 1.400.000 euros. Las nuevas
intervenciones inciden sobre las instalaciones pesqueras y marisqueras y sobre las de la náutica
recreativa y deportiva.
En este sentido, en las instalaciones de A Graña, se
entregarán nuevos atraques con la posibilidad de
albergar 44 amarres para barcos de hasta 6 metros de
eslora, ampliando la capacidad actual.
26
La remodelación del puerto de
L’Estartit acabará en el 2018 con una
inversión de 12 millones de euros
Recreación de la mejora del muelle central
El conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Josep Rull, visitó el 2 de abril las obras de renovación
del puerto de L'Estartit, que está llevando a cabo el concesionario de las instalaciones, el Club Nàutic Estartit.
Le acompañaron el secretario de Infraestructures i Mobilitat, Ricard Font, y la gerente de Ports de la
Generalitat, Dolors Rodríguez, entre otras autoridades. Tras mantener un encuentro con los responsables del
club, visitaron las instalaciones, en compañía de su presidente, Jordi Ponjoan, que le mostró los trabajos que
se están realizando.
Las actuaciones se han iniciado este año y se prolongarán hasta el 2018, con un coste superior a los 12 millones
de euros. Estas obras forman parte del proyecto de modernización con el que el Club Nàutic optó a renovar la
concesión. Ponen especial énfasis en la integración del puerto en la trama urbana de L’Estartit y en su
eficiencia ambiental, incluyendo la adaptación a las consecuencias del cambio climático. El conseller quiso dar
mucha importancia a que «se trata de una obra que busca una perfecta integración con el municipio y que
incorpora los elementos más avanzados de sostenibilidad y de compromiso ambiental». Para Rull, «el puerto
no está concebido como una barrera sino como un balcón al Mediterráneo, en las Islas Medas».
Los trabajos se llevan a cabo en diferentes fases:
- Fase 1 (2016): ampliación del dique y contradique de Garbí, consiguiendo una plataforma de 12 metros de
ancho; construcción de un paseo sombreado con parque infantil, renovación de los pavimentos y redes de
servicios. También se hará la reparación del dique rompeolas de levante, prolongándose hasta los 75 metros,
y el dragado de la bocana.
Esta primera fase terminará con la creación de una nueva zona de amarres en la dársena exterior y de una
nueva plaza pública protegida con una pérgola.
- Fase 2 (2017): construcción de una nueva escuela de vela, nueva rampa de varada, remodelación de la actual
gasolinera para embarcaciones y creación de un nuevo acceso principal al puerto, de 20 metros de ancho,
situado en la zona del edificio de marinería.
También se construirá un edificio, llamado Centre de Descobriment, concebido como la puerta de entrada de
los visitantes al puerto de L’Estartit.
- Fase 3 (2018): Se renovará el aparcamiento y la dársena interior. Para adaptarse al posible incremento del
nivel del mar ocasionado por el cambio climático, se elevará la altura de los muelles y las pasarelas en más de
un metro. El aparcamiento dará continuidad entre el edificio de la sede social, que también se remodelará, y
el paseo marítimo.
Una vez el Club Nàutic Estartit finalice las obras en el recinto, Ports de la Generalitat llevará a cabo obras de
mejora en el paseo marítimo del municipio, expuso el conseller. Actualmente se están definiendo las posibles
actuaciones, para después encargar su diseño definitivo.
Entre las acciones que se proponen está la disminución del nivel del paseo para que quede a la misma altura del
puerto y abordar la
evacuación de las aguas
procedentes del torrente
de Planes. También se
estudia construir una
rotonda de entrada al
puerto
con
acceso
directo al aparcamiento
de la playa para disuadir
la entrada en vehículo
hasta el mismo puerto.
De esta manera, se
disminuirá el tráfico y se
podrá convertir la zona El conseller Rull, flanqueado por Dolors Rodríguez y Jordi Ponjoan, visitando
en un gran paseo.
las obras del puerto de L’Estartit
Puertos deportivos
Simulacro en la
dársena de grandes
esloras de Vilanova
Ports de la Generalitat y Protección Civil de la
Generalitat, en colaboración con el Ayuntamiento de
Vilanova y la empresa Marina Far Vilanova,
organizaron un simulacro de incendio en un camión
cisterna en el puerto de Vilanova i la Geltrú.
El objetivo del ejercicio ha sido comprobar el sistema
de avisos, el funcionamiento de los protocolos de
actuación y la coordinación entre la Administración
portuaria, los usuarios del puerto y los grupos de
emergencias actuantes.
El supuesto simulacro fue el incendio de un camión
cisterna mientras suministraba combustible a un
buque amarrado en la dársena deportiva de grandes
esloras (Vilanova Grand Marina-Barcelona).
El Real Club Náutico
de Valencia reduce
un 50% el precio de
amarres
El Real Club Náutico de Valencia ha lanzado una
oferta especial en la que reduce más de un 50% la
compra de sus amarres para barcos, respecto a los
precios de venta que venía ofreciendo.
Plan de autoprotección
en Altea
El Club Náutico de Altea ha revisado y actualizado su
plan de autoprotección para garantizar la protección
de las personas en casos de emergencia y adaptarse a
la normativa vigente. El plan pretende que se utilicen
los recursos humanos y materiales de forma correcta
para reducir accidentes.
Entre las medidas contempladas destacan: la
revisión, inspección y mantenimiento de las
instalaciones, mantener al personal informado de los
procedimientos de actuación ante una situación de
emergencia así como su organización y formación
para conseguir una intervención rápida y eficaz,
garantizar el correcto funcionamiento de las
instalaciones de prevención y protección contra
situaciones de emergencia, prever la intervención de
la ayuda exterior en caso de emergencia y proponer
medidas para aumentar el nivel de seguridad y la
adaptación de las instalaciones.
Reunión entre Puertos del Estado y la
Federación Española de Puertos
Deportivos y Turísticos
Gabriel de Sandoval, presidente
de la Federación Española de
Puertos Deportivos y Turísticos,
FEAPDT, se reunió recientemente
en el Real Club Náutico de
Barcelona Barcelona con José
Llorca, presidente de Puertos del
Estado, Angeles Esteller, vicepresidenta de la Comisión de
Fomento del Congreso de
Diputados en la anterior legislatura, Eva Miquel, directora de
Comunicación de Puertos del
Estado y Toni Guiu, asesor de la
FEAPDT, para hacer un balance
La reunión entre ambas partes tuvo lugar en el Real Club Náutico de Barcelona
de las reformas legislativas que
se han realizado en los últimos cuatro años.
Según la FEAPDT, las citadas modificaciones legislativas «han permitido mejorar las garantías jurídicas de los
concesionarios y usuarios de los puertos deportivos. Entre otras, se ha aprobado la posibilidad de ampliar el
periodo concesional hasta 75 años a cambio de inversiones, la reducción de la Tasa de Ayudas a la Navegación
de hasta un 60%, la reducción de las Tasas de Embarcaciones Deportivas y de Recreo en casi un 70%, habilitación de titulaciones deportivas para efectuar labores profesionales, eliminación del Impuesto de matriculación
para embarcaciones que se dedican al alquiler, etc».
En la reunión también se analizó el estado actual de la tramitación, en aplicación de la Ley 18/2014, de las
prórrogas y ampliaciones del periodo concesional que actualmente se están tramitando en las diferentes
Autoridades Portuarias y que deben ser aprobadas por Puertos del Estado.
Adjudicado el refuerzo del dique de
abrigo del puerto de Sant Feliu por
1,2 millones de euros
En el puerto de Sant Feliu de Guíxols la acción de los temporales provoca que el fuerte oleaje afecte a una zona
situada entre la primera alineación del dique de abrigo y el primer cajón del dique exterior. Cuando las olas
llegan a este punto, superan el dique de abrigo y afectan a los amarres de embarcaciones más cercanos y la
circulación del vial, impidiendo el funcionamiento eficaz del puerto y provocando incidencias a los usuarios y
las instalaciones.
Una vez valoradas diferentes soluciones, Ports de la Generalitat ha decidido reforzar la primera alineación del
dique de abrigo para evitar afectaciones cuando hay fuertes oleajes.
El proyecto, adjudicado a la UTE formada por las sociedades Agustín Masoliver, S.A., y Construcciones Rubau,
S.A., tiene como objetivo la construcción de una franja o berma de bloques de hormigón entre el arranque del
dique de abrigo y el inicio del primer cajón del dique exterior. En caso de temporal, se prevé que cuando llegue
la ola en la franja de bloques de hormigón se rompa y se disperse, evitando que sobrepase el dique de abrigo.
La franja tendrá 60 metros de longitud y 10 metros de anchura. Además, se construirá un botaolas en el respaldo
para reforzar la actuación.
Zona de actuación
27
Puertos deportivos
«20 noches en 20
puertos» catalanes
Veintiún puertos asociados a ACPET (Asociación
Catalana de Puertos Deportivos y Turísticos) lanzan
una promoción para todos sus clientes, con una noche
de amarre gratuita en cada uno de sus puertos.
Un total de 21 destinos para conocer y descubrir
mejor durante esta magnífica promoción, que
empezó el 1 de abril y durará hasta el 31 de
diciembre del 2016.
Puerto de L’Estartit
El puerto de Laredo
de rebajas
La Consejería de Obras Públicas del Gobierno de
Cantabria, que ha recuperado la concesión de las
instalaciones portuarias deportivas de Laredo, pone a
disposición de los interesados el alquiler de más de
650 puestos de atraque como primera medida del
impulso que se pretende dar a esta infraestructura
puntera dentro del sector en el Norte de España.
Estas nuevas tarifas de los atraques, que parten de
los 75 euros mensuales para buque recreativo con una
eslora de cinco metros, suponen una rebaja media
entre un 20 y un 35 por ciento con respecto a los
precios establecidos en el puerto deportivo con
anterioridad, lo que las hace más asequibles y
competitivas para el sector.
Servicios:
- Travelift 50 tm
- Pintura y poliéster
- Aplicación antifouling
- Invernaje y mantenimiento de
embarcaciones todo el año
- Tratamientos de ósmosis
- Electricidad y electrónica
- Herrajes náuticos
- Mecánica motores
- Carpintería y decoración
- Traslado embarcaciones
por mar
- Gestión seguro
embarcaciones
- Asesoramiento y gestión
náutica
Venta de:
- Embarcaciones
- Bombas en general
- Electrónica en general
- Sistemas hidráulicos
- Motores
- Efectos navales
- Grupos electrógenos
- Pinturas náuticas
PRESUPUESTOS Y ESTUDIOS TÉCNICOS PARA TODO TIPO
DE REFORMAS Y REPARACIONES
CONSÚLTENOS SIN COMPROMISO
Centro homologado por pinturas JOTUN
Pto. Deportivo El Masnou, Apdo. Correos, 50 - 08320 EL MASNOU (Barcelona)
Tel.: 93 555 02 58 - Fax: 93 540 43 68 - e-mail: [email protected]
www.varaderomasnou.es
28
Inauguración de la base náutica Mataró
Marina Barcelona
Neus Munté, consellera de la Presidència de la
Generalitat, inauguró en el puerto de Mataró la
base náutica Mataró Marina Barcelona, destinada a
embarcaciones con grandes esloras y ubicada en el
muelle de poniente de esta infraestructura.
Acompañada por el alcalde de la ciudad, David
Bote, y por el consejero delegado de Varador 2000,
Xiqui Mas, entre otras autoridades institucionales y
empresariales, Neus Munté hizo un recorrido por
las instalaciones y ha descubierto la placa
inaugural.
Munté celebró «la suma de esfuerzos privados y
públicos», en un proyecto que «dinamiza el sector
náutico catalán, situando la marca BarcelonaLa consellera de la Presidència de la Generalitat, Neus Munté,
Costa del Maresme en el mapa internacional del descubrió la placa de las nuevas instalaciones
superyate. Pero que va mucho más allá». Porque
tal y como explicó Munté, «también favorece de manera importante el turismo de la zona, siendo ya el
Maresme de por sí un enclave muy atractivo y valorado; a su alrededor se han creado y se seguirán creando
servicios modernos y de calidad, se han reactivado los ya existentes, y esto significa riqueza y empleo en su
entorno, y también se apuesta por la formación, por el futuro nuestros jóvenes», ya que las instalaciones de
Mataró Marina Barcelona acogen un espacio de formación para alumnos de formación profesional del Institut
Miquel Biada de Mataró. Formación práctica y técnica específica sobre mantenimiento de barcos de recreo y
servicios portuarios, a cargo de personal docente especialista de la propia empresa. Y en este sentido hay más
proyectos que verán la luz en el futuro.
Alcudiamar amplía el plazo de su concesión
El Consejo de Administración de la Autoridad
Portuaria de Baleares aprobó la ampliación de plazo
de concesión para la empresa Alcudiamar en el
puerto de Alcúdia.
El Consejo de Administración de la Autoridad
Portuaria de Baleares concedió ampliar el plazo de
la concesión a la empresa Alcudiamar, con lo que
esta entidad gestionará el puerto turístico y
deportivo de Alcúdia durante 12 años más, por lo
que su concesión alcanzará un total de 42 años.
Alcudiamar se ha comprometido a realizar una
inversión de 21.773.185 euros en este periodo y a
pagar una tasa anual de 2.712.000 euros. Además
contribuirá con 600.000 euros al Fondo estatal de
Conectividad Portuaria a través del que los puertos
españoles de interés general financian proyectos de conexión viaria y ferroviaria fuera de su zona de servicio,
necesarios para dotar de adecuada accesibilidad a sus instalaciones y potenciar su competitividad.
Licitación para construir un pantalán en
las Cases d’Alcanar
La empresa pública Ports de la Generalitat ha iniciado
el proceso de licitación de las obras para construir un
nuevo pantalán, donde se amarran las embarcaciones
pesqueras y los barcos deportivos destinados a la
actividad de charter, en el puerto de las Cases
d’Alcanar. La actuación dará mejor servicio a los
sectores pesquero y deportivo y ayudará a potenciar
el turismo náutico en el municipio.
La actuación, enmarcada en el Plan de Inversiones 2014-2017 de Ports de la Generalitat, tiene un presupuesto de
137.000 euros y un plazo de ejecución de un par de meses.
Una instalación sostenible
El proyecto supone la construcción del pantalán o palanca que separa los sectores deportivo y pesquero. En la zona
de poniente, la nueva infraestructura acogerá embarcaciones de pesca y, en la zona de levante, los barcos
deportivos destinados a charter.
El pantalán tendrá una longitud de 70 metros y una anchura de tres metros. Una vez instaladas las placas del
pantalán, la superficie se pavimentará. La infraestructura se dotará de una red de servicios con agua potable,
energía eléctrica y alumbrado público. Asimismo, las torretas de suministro de agua potable y de energía eléctrica
incorporarán sistemas de prepago. Además, las lámparas de alumbrado público funcionarán con leds, con estos
sistemas se ahorrarán recursos naturales.
Finalmente, en el pantalán instalarán norays para amarrar las embarcaciones a tierra y defensas para evitar que el
casco de las embarcaciones tope con el pantalán durante la maniobra de amarre.
T endencias
MMW 40:
Competitivo y familiar
Mestral Marine Works lanza al mercado su primera unidad de crucero y de competición. El
MMW 40, construido entre la ciudad tarraconense de Cambrils (España) y Trimarine Compositos, en Lisboa (Portugal), quiere llegar a todos los públicos en sus dos versiones: una
versión crucero, encarada al disfrute del crucerista; y una versión regata, muy competitiva en IRC y ORC. Innovación y diseño son dos conceptos que se aúnan en un proyecto que
se adapta a todos los amantes de la navegación a vela.
El MMW 40 quiere atraer a un cliente con las ideas claras y con el objetivo de disfrutar de
una embarcación apta para todos los públicos. Grandes prestaciones, ideas innovadoras y
calidad de construcción definen un diseño original desarrollado por un equipo que ha cuidado los detalles.
En la versión crucero, que a la vez es convertible a regata, encontramos una unidad con
cubierta optimizada para la comodidad del armador y su tripulación.
Dos ruedas de carbono que, junto con los dos reposapiés, permiten al patrón una conducción confortable y placentera. A la vez los reposapiés son convertibles en pasarela para
acceder con mayor seguridad al pantalán una vez amarrado. Conexiones de agua y luz a
popa de fácil acceso para mayor comodidad al llegar a puerto. Al lado, encontramos también la ducha con una localización ideal para su uso. Tambuchos en la parte de proa para
una excelente ventilación y luminosidad de los interiores. A ambos lados de la bañera y
junto a la cabina encontramos dos espacios reservados para el confort de la tripulación, a
la vez que un lugar para la estiba. Con el objetivo de optimizar el espacio, se ha diseñado
unas bolsas de almacenaje especiales para estibar todo tipo de enseres bajo los bancos.
Bolsas, muy cómodas de transportar, en las que se podrá ubicar desde utensilios domésticos hasta velas. Para reconvertir el barco a versión regata estos asientos son desmontables.
Los interiores reflejan la versatilidad de la embarcación. En esta versión crucero encontramos el baño y cocina a ambos lados, obviando la madera para economizar peso cuando
éste se convierta en versión regata.
29
Regatas varias
El Europeo de 49er y FX en Barcelona
Los neozelandeses Peter Burling / Blair Tuke ganan el Europeo Open en 49er. Las danesas
Jena Nunca Hansen y KatjaSalskov-Iversen se imponen en FX.
Finalizó en aguas del Barcelona International SailingCenter el Campeonato de Europa de
49er de FX, con éxito español tanto en categoría masculina con la victoria de la
tripulación formada por el cántabro Diego Botín y el gallego Iago López Marra y el bronce
para la gallega TámaraEchegoyen y la cántabra Berta Betanzos. En Open el triunfo fue
para los neozelandeses Peter Burling y Blair Tuke en 49er y las danesas Jena Nunca
Hansen y KatjaSalskov-Iversen en FX.
Diego Botín y Iago López Marra llegaban al Europeo de Barcelona después de haber
subido al podio en 2016 en la Miami SailingWorld Cup y la Training Cup, primeros y en el
Trofeo Princesa Sofía Iberostar, terceros. El Europeo era su siguiente objetivo y lo han
cerrado con un resultado espectacular, por tanto campeones de Europa y terceros en
Open por detrás de los kiwis Peter Burling y Blair Tuke y los australianos Nathan
Outteridge y IainJensen, que computaban por Open pero no para el Europeo y terceros
Botín y López Marra.
Con los neozelandeses y australianos por delante, los rivales para conseguir el título de
campeones de Europa eran los austriacos Nico Luca Marc DelleKarth y Nikolaus Leopold
Resch, que desde el inicio de la MedalRace fueron a por Botín y López, pero recibieron una
penalización nada más comenzar la final, lo que hizo que los españoles pudieran navegar
con mayor tranquildad, finalizando cuartos en la MedalRace, que fue ganada por los kiwis.
Fotos: Tomàs Moyá
Marc Jovani y Paloma Cernetic en Hobie Cat 16 y Paula García en
Optimist, Campeones Autonómicos en Valencia
La Comunitat Valenciana ya tiene a dos nuevos campeones Autonómicos. Por una lado a
los Hobie Cat, con la tripulación formada por Marc Jovani y Paloma Cernetic (CN Cullera),
título conseguido en el Club Náutico Les Baseste, mientras que Paula García (CN Alicante
Costa Blanca) se llevo el territorial femenino en El Campello.
Ambas pruebas tuvieron un aliciente especial. En Les Basetes se celebró el 15º
aniversario de la prueba, una regata que se ha consolidado en el calendario como una
cita obligada para la flota de catamaranes. El club alicantino ofreció a los regatistas
foráneos el incentivo del Trofeo CN Les Basestes. Los locales, además de optar a ese
trofeo también lo hacían por el territorial.
Los optimist, protagistas en el Náutico Campello
El Club Náutico Campello, por su parte, puso en liza otro título Autonómico: Optimist
Femenino. La regata campellera otorgaba un premio especial para la flota valenciana de
Optimist ya figuraba en calendario como quinta prueba del ranking de la Federación de
Vela de la Comunitat Valenciana.
En féminas, y tras cuatro pruebas y un descarte aplicado, el podio Autonómico quedaba
cerrado con Paula García (CN Alicante Costa Blanca), con parciales de 2-2-52-3; seguida
de Berta Campos y Cristina de Béjar, ambas del RCR de Alicante. En categoría absoluta,
30
triunfo de Manu Beltrá (CN Santa Pola) con 1-5-2-1. El prestigioso trofeo Sailing Cuack,
al mejor equipo del campeonato, recayó en el Club Náutico Santa Pola.
F erias
Cannes Yachting Festival
estrena nueva web
En su 39ª edición, el Cannes Yachting Festival se
celebrará del 6 al 11 de septiembre 2016, el Festival
marca el inicio con su nueva página web, dando lugar
de honor a las imágenes.
El sitio ofrece a los visitantes una fácil navegación.
Con sólo unos pocos clics, la riqueza Festival de
Cannes Yachting y variedad se revela. Los
profesionales y los visitantes descubrirán las
diferentes áreas de exhibición disponibles agrupados
por actividad y puedan preparar su participación o su
visita al Festival de Cannes que navega en las
mejores condiciones.
Una sección está dedicada a La Terrasse, un área
nueva para las marcas de lujo que abrirá sus puertas
por primera vez en el techo del Palacio de
Festivales.
Feria Exponáutica Tenerife
La estación marítima del puerto de Santa Cruz de
Tenerife fue el lugar escogido por la feria
Exponáutica, evento abierto al público consistente
en una novedosa exposición de embarcaciones de
recreo a motor y de vela, motos acuáticas,
submarinismo, equipos de buceo, así como un amplio
instrumental, accesorios o seguros vinculados al
sector marino marítimo (GPS, cartografía, radares,
lubricantes, pinturas, radio comunicaciones,
vestuario, etc.).
La feria, organizada por la Asociación Náutica y de
Recreo de Canarias (Asnáutica) y Femete, con la
colaboración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz
de Tenerife y la Sociedad de Desarrollo.
En la feria Exponáutica estuvieron presentes con
embarcaciones de exposición además los visitantes
pudieron disfrutar del ambiente de fiesta en un
entorno náutico ideal.
David Medialdea (Departamento Comercial de Solé Diesel) y Francisco Javier Conde (Sidemar,
agente Solé para la Zona Sur de Tenerife)
31