GUIA 05% 1) Un motor de corriente continua conexión serie de

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PAR LA EDUCACIÓN SUPERIOR
MISIÓN SUCRE
ALDEA “ESCUELA TÉCNICA INDUSTRIAL EZEQUIEL ZAMORA”.
BARINAS. ESTADO BARINAS
PROFESOR: YENDER PIMENTEL
.
CARRERA: INGENIERÍA ELECTRICA. MAQUINA ELECTRICA I:
FECHA DE ____/____/2014
NOMBRE Y APELLIDO: ______________________________ C.I.V-________________ Periodo: ___ Trayecto: ____
NOMBRE Y APELLIDO: ______________________________ C.I.V-________________ Periodo: ___ Trayecto: ____
GUIA 05%
1) Un motor de corriente continua conexión serie de potencia útil 1,4 CV, está
alimentado con 200 V, siendo la resistencia del devanado del inductor de 6,8 Ω, y la
del inducido de 1,3 Ω, se ha medido la fuerza contra electromotriz inducida
resultando de 124 V.
Esquema de conexiones del motor.
Determinar:
A)
B)
C)
D)
Intensidad que pasa por cada una de las bobinas.
Potencia absorbida
Pérdidas en el cobre y potencia electromagnética (potencia eléctrica interna).
Pérdidas en el hierro más las mecánicas (PFe+Mec) y rendimiento.
2) Un motor de CC de excitación en derivación que se conecta 200V presenta las
siguientes Características: La resistencia del devanado de excitación es 200Ω, la del
inducido 0,50Ω, la potencia Útil es 5kW, gira a 2200 rpm y el rendimiento es del 80%.
Determina:
a) La intensidad absorbida de la línea, intensidad de excitación e intensidad del inducido.
b) La fuerza contraelectromotriz
c) La intensidad de arranque
d) La resistencia de arranque para que intensidad en el momento del arranque sea 2,5 veces
la nominal
3) De un motor de C.C. de excitación derivación tiene una potencia de 40 C.V., se sabe
que las pérdidas del motor son del 5% de su potencia en el eje. Si Ub=400 v., Rd=0,2 _
y Ri=0,1 _.
Calcular:
a) Intensidad en la línea.
b) Intensidad de excitación.
c) Intensidad de cortocircuito.
d) Valor del reóstato de arranque para que en ese régimen no se supere el valor de
intensidad 2 In.
e) Par motor si gira 1500 r.p.m.
FORMULARIO
 1 CV= 736 WATT
 VL= I*(REXC +RIND)* ℇ
=





(
=ℇ
)
=
PFE+MEC= PEM-PUTIL
*PABS= PUTIL
 V= Ii*Ri + ℇ
 ℇ + (I AR*Ri) =V

 PABS = PUTIL + PPER
 VL*IABS = PABS
=

 Ri* IAR = VL- ℇ
 RAR = VL-(Ri* 2*Ii) /2*Ii
 IEXC*REXC=V

I= IEXC + Ii


IAR= %*INOM
=
∗ ∗
*MU = PUTIL
LECTURA DE LAS FORMULAS:
CV = CABALLO DE VAPOR
= VELOCIDAD (RPM)
PUTIL= POTENCIA UTIL
VL= VOLTAJE DE LINEA
REXC= RESISTENCIA DE EXITACIÓN
RIND= RESISTENCIA DE INDUCIDA
PEM= POTENCIA ELECTROMAGNETICA
I= CORRIENTE.
ℇ = FUERZA ELECTROMOTRIZ
PFE= POTENCIA EN EL HIERRO
PMEC= POTENCIA MECANICA
PABS= POTENCIA ABSORVIDA
= RENDIMIENTO
Ii= INTENSIDAD INDUCIDO
IAR= INTENSIDAD DE ARRANQUE
INOM= INTENSIDAD NOMINAL
MU= PAR