Ministerio de Obras Públicas

PRODUCTOR:
Ministerio de Obras Públicas
TÍTULO:
Documentos, 1901-1996
VOLUMEN:
8.781 vols. (515.2 m.l)
HISTORI A-BIOGRAFÍ A:
Fue constituido como Ministerio de Industria y Obras Públicas por Ley
de diciembre de 1887, con tres secciones: Industria y Obras Públicas,
Ferrocarriles y Colonización. A su cargo quedó todo lo relativo a la
industria agrícola, minera y fabril; construcción de ferrocarriles;
edificios e instalaciones fiscales; apertura, conservación y reparación
de caminos; puentes, calzadas y obras de regadío; inmigración y
radicación de colonos; enseñanza técnico profesional; concesión de
privilegios exclusivos; regulación de la caza y la pesca; protección de
bosques; distribución de aguas, y la elaboración de cartas y planos
del país.
Aparte de que en 1888 la Sección de Colonización fue transferida al
Ministerio de Relaciones Exteriores, en 1912 se resolvió que la
administración de los ferrocarriles ya existentes y la fiscalización de
los particulares, quedasen radicadas en un Ministerio de
Ferrocarriles, lo cual implicó la reorganización del Ministerio de
Industria y Obras Públicas en dos secciones de idéntica
denominación. Esta estructura no tuvo mayores modificaciones hasta
el período 1924-1927, cuando sucesivamente se modificó su
denominación a Ministerio de Obras y Vías Públicas, Obras Públicas,
Comercio y Vías de Comunicación, y de Obras Públicas y Vías de
Comunicación. Finalmente, por Decreto Supremo N° 6.573 de 1927,
se resolvió su integración al Ministerio de Fomento, el que reunió las
secciones de Agricultura, Industria, Colonización, Caminos, Puentes y
Vías Fluviales.
Por Decreto Supremo N° 6/4.817 de 1942, fue restablecido como
Ministerio de Obras y Vías de Comunicación, conformado por una
Subsecretaría, direcciones generales de Obras Públicas y de
Pavimentación y los departamentos de Ferrocarriles y de
Planificación Territorial y Urbanismo. Por su intermedio además, el
Gobierno se relacionaría con la Caja de Retiro y Previsión Social de
los Ferrocarriles del Estado, empresas ferroviarias fiscales y la
Sociedad Constructora de Establecimientos Educacionales.
Con el fin de que se cumplieran con mayor eficiencia sus funciones
técnicas y administrativas, por Decreto con Fuerza de Ley N° 150 de
1953, se resolvió reorganizarlo como Ministerio de Obras Públicas,
correspondiéndole en lo sucesivo, actuar como organismo
planificador y coordinador de las obras que ejecutaren las
instituciones fiscales y semifiscales, y las empresas autónomas del
Estado. Como fueron suprimidas la Dirección General de Obras
Públicas y las juntas de Pavimentación, el Ministerio quedó
constituido por la Subsecretaría, departamentos Jurídico y de
Servicios Comunes, y las direcciones de Arquitectura, Obras
Ferroviarias, Obras Portuarias, Obras Sanitarias, Pavimentación
Urbana, Planeamiento, Riego y de Vialidad. Posteriormente, por Ley
N° 15.840 de 1964, se aprobó la reconstitución de la Dirección
General de Obras Públicas y se sustituyó el Departamento Jurídico
por la Fiscalía del Ministerio, reconociéndose como nuevo servicio
dependiente la Dirección de Aeropuertos.
En el período 1967-1973, estuvo formado además por la
Subsecretaría de Transportes, que con anterioridad había estado
adscrita a la cartera de Economía. Mantuvo su calidad de Ministerio
de Obras Públicas y Transportes hasta 1974, cuando por Decreto Ley
N° 557, se resolvió la creación del Ministerio de Transportes.
En la actualidad, su organización está regulada por el Decreto
Supremo N° 294 de 1984, que entre otras disposiciones, establece su
desconcentración territorial y funcional a través de las secretarías
regionales ministeriales de Obras Públicas.
Reconociéndose como servicios dependientes la Subsecretaría,
direcciones generales de Aguas y de Obras Públicas, Fiscalía y las
direcciones de Aeropuertos, Arquitectura, Contabilidad y Finanzas,
Obras Hidráulicas, Obras Portuarias, Planeamiento y de Vialidad. En
tanto que en calidad de organismos relacionados se encuentran el
Instituto Nacional de Hidráulica y la Superintendencia de Servicios
Sanitarios.
ORG ANIZACIÓN:
Desde 1901, el fondo se encuentra organizado en series
documentales, entre las que pueden mencionarse: Actas de los
consejos de Obras Públicas y de Ferrocarriles del Estado (1902, 1904
y 1914), Antecedentes de decretos (1901-1920, 1942, 1949-1971,
1974-1984 y 1986-1992), Antecedentes de oficios recibidos (1902,
1907, 1911, 1923, 1926, 1930, 1948, 1956-1958, 1964, 1965, 1968,
1974, 1977-1979 y 1981-1992), Antecedentes de resoluciones (1970,
1980-1983 y 1985-1992), Antecedentes de resoluciones exentas
(1986-1992), Circulares enviadas (1928-1930, 1932, 1934-1938,
1961-1965, 1971-1983, 1993 y 1996), Decretos (1901-1996),
Decretos Exentos (1967-1969, 1971-1984 y 1992-1996), Decretos
Leyes (1924 y 1932), Decretos con Fuerza de Ley (1931),
Documentos varios (1903, 1904, 1906-1912, 1914, 1915 y 1926),
Informes técnicos (1901, 1903 y 1911-1920), Leyes de la República
(1907-1909, 1911, 1918, 1925, 1928-1931, 1934, 1936-1938, 1961 y
1963-1970), Mensajes presidenciales (1905, 1909, 1911, 1914, 1918,
1928, 1929 y 1937), Memorias (1908 y 1909), Oficios enviados
(1903-1917, 1924, 1926, 1928-1944 y 1971-1996), Oficios recibidos
(1901-1905, 1908, 1912, 1915-1929, 1931-1947, 1949-1955,
1959-1963, 1966, 1967 y 1970), Providencias (1901, 1903, 1906,
1907, 1909-1916, 1921-1923, 1925-1929, 1931-1947, 1949-1955,
1959-1966, 1968-1972, 1974-1977, 1978-1984, 1986 y 1987),
Resoluciones (1944, 1945, 1956-1964 y 1966-1996) y Resoluciones
Exentas (1964-1966 y 1968-1996).
Además existen copias de Circulares enviadas (1905, 1928, 1929,
1931, 1948, 1950, 1956-1958 y 1960), Decretos (1901-1906,
1909,1911-1920, 1924, 1925, 1928-1944 y 1950), Mensajes
presidenciales (1917) y de Resoluciones (1964).
RESUMEN DE CONTENIDO:
Documentación relativa a la administración de personal; expropiación
de terrenos; ejecución, reparación y mantención de obras públicas;
planificación del desarrollo urbano; explotación de obras de regadío;
saneamiento de terrenos indígenas; estudio y mejoramiento de obras
viales; señalización de caminos y puentes; funcionamiento de redes
sanitarias; equipamiento de puertos y aeropuertos; concesión de
mercedes de agua y privilegios exclusivos; funcionamiento de
sociedades de fomento industrial; canalización de ríos, entre otras
materias.
NUEVOS INGRESOS:
Se esperan nuevos ingresos. Los documentos del Ministerio de Obras
Públicas son transferidos anualmente después de cinco años de
haber sido generados.
SITUACIÓN JURÍDICA:
Documentos transferidos desde el Ministerio de Obras Públicas, en
cumplimiento de lo dispuesto en el Decreto con Fuerza de Ley N°
5.200 de 1929, del Ministerio de Educación Pública.
FUENTES RELACIONADAS:
Como documentación complementaria véase fondos: ministerios de
Agricultura (1924-1993), Ferrocarriles (1912-1924), Fomento
(1927-1942), Economía (1941-1988) y de la Vivienda y urbanismo
(1965-1986); Subsecretaría de Transportes (1958-1994) y Dirección
de Obras Hidráulicas (1915-1994).
INSTRUMENTOS DE DESCRIPCIÓN:
Este fondo posee una base de datos que incluye hasta 1992, en ella
se describe el contenido de cada una de las unidades físicas
(volúmenes), que constituyen el fondo.
NOTAS:
Los documentos correspondientes al período 1927-1942, se
encuentran en el fondo del Ministerio de Fomento.
La documentación del Ministerio de Obras Públicas, con anterioridad
a 1901, se encuentra depositada en el Archivo Nacional Histórico.