manual de construccion y especificaciones ARQUITECTONICAS

MANUAL DE
CONSTRUCCION Y
ESPECIFICACIONES
ARQUITECTONICAS
CELPA - CENTRO LOGISTICO
DEL PACIFICO S.A.
ZONA FRANCA PERMANENTE
[MANUAL DE CONSTRUCCION Y ESPECIFICACIONES ARQUITECTONICAS]
ZONA FRANCA PERMANENTE - CELPA
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LAS ILUSTRACIONES SON UNA CARACTERIZACION ARTISTICA Y ESTAN SUJETAS A MODIFICACIONES – NO CONSTITUYEN OFERTA COMERCIAL
Somos la mejor plataforma logística, pivote para el mundo
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ZONA FRANCA PERMANENTE - CELPA
INTRODUCCION
Centro Logístico del Pacífico - CELPA S.A., es una Zona Franca Permanente aprobada por Resolución DIAN No.
2634 de Marzo 02 de 2011; proyectada como ante y post puerto para servicios externos al comercio exterior
colombiano en Buenaventura.
El Manual de Construcción y Especificaciones Arquitectónicas, tiene como objeto generar un marco normativo
para el diseño, adecuación y/o construcción de los diferentes lotes que hacen parte de la Zona franca
Permanente – CELPA. Se busca que las adecuaciones y edificaciones a construir estén dentro de unos
parámetros estéticos y técnicos óptimos, con la flexibilidad suficiente para albergar los diferentes tipos de
uso permitidos, teniendo como resultado espacios competitivos, seguros; un conjunto armonioso de
construcciones en la cual se desarrollen actividades propias, complementarias al puerto.
El presente documento es parte integral del Reglamento de Copropiedad, lo cual brinda un carácter jurídico,
que protege y beneficia los intereses comunes de los usuarios de la Zona franca Permanente – CELPA,
preservando el valor de cada una de las propiedades establecidas.
El operador de la Zona franca Permanente - CELPA, revisará periódicamente el marco normativo planteado
para el desarrollo de los lotes; permitiendo estar vigente con los diferentes usos y tipologías de construcción
requeridas por los usuarios. Para ello se cuenta con el acompañamiento permanente del Comité Técnico
Asesor, compuesto por un equipo interdisciplinario de profesionales, los cuales, dan procedente sobre las
diferentes solicitudes de adecuación y construcción de los predios; y a su vez estudian los casos constructivos
especiales no presentes dentro del Manual de Construcción y Especificaciones Arquitectónicas.
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ZONA FRANCA PERMANENTE - CELPA
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCION…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….2
LOCALIZACION………………………………………………………………………………………………………………………………………………………6
DESCRIPCION…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………8
INFRAESTRUCTURA – VIAS……………………………………………………………………………………………………………………………………9
TIPOLOGIA DE LOTES…………………………………………………………………………………………………………………………………………11
PARAMETROS GENERALES DE DISEÑO…………………………………………………………………………………………………………….…13
SUBDIVISION DE UNIDADES PRIVADAS……………………………………………………………………………………………………………….15
ENGLOBE DE UNIDADES PRIVADAS…………………………………………………………………………………………………………………….15
AISLAMIENTOS Y RETROCESOS………………………………………………………………………………………………………………………….17
FACHADAS……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………23
FACHADAS LATERALES………………………………………………………………………………………………………………………………………24
AVISOS………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..24
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VOLADIZOS………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….27
PUNTOS FIJOS…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….27
CUBIERTAS………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….29
PATIO DE MANIOBRAS – ESTACIONAMIENTOS…………………………………………………………………………………………………..30
CONDICIONES PARA LOTES CON OPERACIÓN Y/O ALMACENAMIENTO A CIELO ABIERTO……………………………..34
MOVIMIENTO DE TIERRAS……………………………………………………………………………………………………………………………………35
ELEMENTOS ESTRUCTURALES Y NO ESTRUCTURALES…………………………………………………………………………………….37
SUPERVISION DE OBRA – TITULO I /NSR-10………………………………………………………………………………………………………37
MARCO NORMATIVO…………………………………………………………………………………………………………………………………………..38
PROCEDIMIENTO PREVIO SOLICITUD LICENCIAS Y PERMISOS……………………………………………………………………….…39
NORMAS Y PROCEDIMIENTOS PREVIOS A LA CONSTRUCCION………………………………………………………………………..41
NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DURANTE LA CONSTRUCCION………………………………………………………………………….42
CONTROL INGRESO PERSONAL OBRA……………………………………………………………………………………………………………..45
CONTROL DE INGRESO MATERIALES Y EQUIPOS……………………………………………………………………………………………..46
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MANEJO DE RESIDUOS……………………………………………………………………………………………………………………………………….46
SEGURIDAD INDUSTRIAL…………………………………………………………………………………………………………………………………….47
GLOSARIO……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………48
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LOCALIZACIÓN
La Zona franca Permanente - CELPA, se encuentra estratégicamente ubicada a 12Km del SPRBUN y 8km del
TCBUEN, sobre la vía Alterna Interna, con excelentes accesos desde/hacia Cali y Buenaventura.
Es la Zona Franca costera más cerca a los principales polos económicos del país: Bogotá 497km, Cali: 128Km,
Medellín 548km.
Hace parte del Centro de Actividades Económicas de Buenaventura - CAEB, plataforma de desarrollo y apoyo
a las actividades propias del puerto.
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DESCRIPCION
La Zona franca Permanente - CELPA, cuenta con un área total de 348.300m2, su urbanismo está
conformado por 11 manzanas integradas por un eje principal de circulación. Se han planteado 115 lotes
con áreas entre 1.920m2 hasta 2.415m2. Los lotes pueden englobarse, conformando unidades mayores,
dando la flexibilidad requerida para los diferentes tipos de uso: logística, almacenamiento, producción,
patios de alistamiento, patios de materia prima, servicios, entre otros
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INFRAESTRUCTURA - VIAS
El acceso a la Zona franca Permanente – CELPA, se realiza por medio de una vía paralela a la Vía Alterna
Interna, dispone doble calzada en ambos sentidos para la incorporación y salida de vehículos.
El ingreso cuenta con tres carriles de acceso y salida, dos dedicados a tráfico pesado y otro para vehículos
livianos.
La Zona franca Permanente – CELPA, cuenta con tres tipos de vías:
La vía principal, con un perfil de 42m de ancho, estructura el eje de distribución para las vías secundarias
que acceden a los lotes. Este eje cuenta con dos calzadas en ambos sentidos, cada una con dos carriles.
Su conformación se complementa con elementos paisajísticos y de espacio público.
Las vías secundarias, van perpendiculares al eje principal y cuentan con un perfil de 11.40m de ancho.
El tercer tipo de vías son las perimetrales, la cuales van en sentido paralelo al eje principal, con un perfil
de 7.5m, complementa el sistema vial de la urbanización, operando como un circuito vehicular y
descongestión en caso de presentarse una eventualidad en las demás vías.
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LAS ILUSTRACIONES SON UNA CARACTERIZACION ARTISTICA Y ESTAN SUJETAS A MODIFICACIONES – NO CONSTITUYEN OFERTA COMERCIAL
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TIPOLOGIA DE LOTES
La Zona Franca Permanente – CELPA, cuenta con cuatro tipos de lotes con las siguientes características:
LOTE TIPO 1 - MEDIANERO:
Son los lotes ubicados al interior de las manzanas, los cuales comparten sus linderos laterales con otros
predios privados.
LOTE TIPO 2 - ESQUINERO EJE PRINCIPAL:
Lotes ubicados en las esquinas de las manzanas, contra el eje principal, comparten un lindero lateral con
otro predio privado.
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LOTE TIPO 3 - ESQUINERO VIA PERIMETRAL:
Lotes ubicados en las esquinas de las manzanas, contra las vías perimetrales, comparten un lindero lateral
con otro predio privado.
LOTE TIPO 4 - CONTRA ZONA VERDE:
Son los lotes ubicados al interior y esquinas de las manzanas, y su costado posterior colinda contra las zonas
verdes de los aislamientos.
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TIPOLOGIA LOTES
ESC: S/E
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PARAMETROS GENERALES DE DISEÑO
Todo usuario debe realizar de acuerdo a las características de ocupación y construcción, sus respectivos
diseños y estudios, cumpliendo con las normas vigentes municipales, departamentales, nacionales y cualquier
otra disposición que las complemente o sustituya. Toda obra nueva y/o modificación en los predios serán
avaladas por la Zona Franca Permanente – CELPA
El ingreso de vehículos de carga, vehículos livianos y el acceso peatonal a las diferentes unidades privadas,
solo podrá ser realizado por los frentes de los lotes que dan contra vías secundarias. Para los lotes esquineros
Tipo 2 y 3, no se permiten accesos por los costados que colindan con el eje principal y las vías perimetrales;
Solo se aprobará la localización de salidas de evacuación a nivel de las vías y puertas de servicio para
subestaciones, plantas eléctricas, cuartos técnicos, entre otros.
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Todo lote debe conservar sobre las vías secundarias de la Zona Franca Permanente - CELPA, un retroceso
obligatorio mínimo de 10.00m desde el lindero con la vía hasta el paramento de la edificación, en lotes con
uso de patio, la dimensión mínima exigida es de 4.00m desde el lindero con la vía hasta el cerramiento. En
todos los casos los retrocesos no se podrán cubrir con ningún tipo de edificación o almacenamiento. De igual
manera no se permite la instalación de cuartos técnicos, plantas eléctricas, transformadores eléctricos,
equipos de bombeo, entre otros, sobre el piso de la totalidad del retroceso mínimo exigido o requerido.
Las fachadas estipuladas en el presente Manual, mantienen un conjunto urbano continuo y armónico, a partir
de altos estándares de calidad estructurales y arquitectónicos, permitiendo generar condiciones de
perdurabilidad, pertenencia y mantenimiento en el tiempo.
En el aislamiento lateral y posterior de los predios, no se permite ningún tipo de barrera vertical
(cerramientos, muros, antepechos, etc.). Se debe conservar la libre circulación y la continuidad visual.
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El sistema de manejo de aguas residuales de la Zona Franca Permanente – CELPA, no está diseñado para la
conducción y tratamiento de aguas con residuos industriales o tóxicos, por lo tanto cada proyecto de acuerdo
a sus características debe implementar un sistema de tratamiento de aguas industriales, que permita el
vertimiento bajo los estándares exigidos por las autoridades ambientales competentes a la red de
alcantarillado y posteriormente a los diferentes cuerpos de agua.
De acuerdo a su edificabilidad, uso y ocupación, cada usuario debe diseñar e implementar su propio sistema
de protección contra incendios de acuerdo a la normatividad vigente. Los tanques de almacenamiento de
agua, equipos de bombeo, requeridos en cada sistema, no deben quedar expuestos volumétricamente en
zonas de retroceso, aislamiento, patios o espacios públicos. La autonomía y el funcionamiento óptimo de los
sistemas de protección no pueden depender de los volúmenes de almacenamiento y presión de las redes de
la Zona Franca Permanente – CELPA.
Todo piso al interior de las edificaciones (bodegas, oficinas, cobertizos, etc.) deben estar acabados en
materiales duros y sellados, evitando la filtración de aguas al terreno natural.
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SUBDIVISION DE UNIDADES PRIVADAS
Se permitirá la subdivisión predial de lotes en máximo dos unidades y una sola vez, las cuales serán de igual
tamaño y cada una se regirá por el marco normativo del presente Manual.
Posterior a la expedición de la licencia de urbanismo y construcción de la Zona Franca Permanente - CELPA,
los propietarios podrán solicitar la respectiva licencia de subdivisión y será potestad de las respectivas
autoridades municipales de Buenaventura otorgar o denegar las licencias solicitadas. Ni los gestores del
proyecto o la copropiedad tienen responsabilidad directa en las acciones de solicitud de permiso y/o
licencias.
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ENGLOBE DE UNIDADES PRIVADAS
Se permitirá el englobe predial de dos o más lotes colindantes, la unidad predial resultante se regirá por el
marco normativo del presente Manual.
Posterior a la expedición de la licencia de urbanismo y construcción de la Zona Franca Permanente - CELPA,
los propietarios podrán solicitar el respectivo permiso de englobe y será potestad de las respectivas
autoridades municipales de Buenaventura otorgar o denegar los permisos solicitados. Ni los gestores del
proyecto o la copropiedad tienen responsabilidad directa en las acciones de solicitud de permisos y/o
licencias.
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MODELO ENGLOBE Y SUBDIVISION – MANZANA TIPO
ESC: 1:1000
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AISLAMIENTOS Y RETROCESOS
RETROCESO ANTERIOR: Se entiende por retroceso anterior, la distancia que debe tener toda edificación,
respecto al lindero que separa el predio privado de la vía vehicular pública. Este aislamiento será mínimo de
10.00m, dentro del cual 1.20m está destinado a la circulación peatonal. El andén debe permanecer libre de
cualquier obstáculo o vehículo.
Sobre el retroceso no se podrá construir ningún tipo de edificación, cobertizo, caseta, etc. Esta área solo
puede ser destinada para estacionamientos privados o zona de maniobra vehicular.
En ningún caso se permite el almacenamiento de contenedores, mercancías o materia prima, entre otros.
Para el caso de patios de contenedores, vehículos, materiales, etc., el retroceso exigido será mínimo de
4.00m, destinados así: 1.20m para circulación peatonal y 2.80m como zona verde exclusivamente.
AISLAMIENTO POSTERIOR: Es el retroceso de toda construcción respecto al lindero predial opuesto al lado de
la vía vehicular pública. Este aislamiento será de 1.50m No se podrá construir cerramiento sobre el lindero
de dicho costado.
AISLAMIENTO LATERAL: Se refiere a la separación comprendida entre el lindero lateral y el paramento
lateral de la construcción.
Para el caso de los lotes esquineros sobre la vía principal, se debe prever una distancia de 1.50m, y se
destinará exclusivamente como zona verde. En los lotes esquineros sobre vía perimetral se debe dejar un
retroceso de 1.50m, el cual se destinará como continuación del andén peatonal.
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En ningún caso se permite el acceso vehicular ni peatonal por los costados laterales de los lotes esquineros.
Solo podrá ser usado para salidas de evacuación y puertas de servicio para subestaciones, plantas eléctricas,
cuartos técnicos, entre otros.
En todos los aislamientos exigidos, no se permite ningún tipo de elemento constructivo como cerramientos,
mobiliario, casetas u ocupaciones temporales con almacenamiento de materiales, que impidan la libre
circulación.
Sobre los aislamientos no se permiten cobertizos ni proyecciones volumétricas por fuera del paramento
exigido.
En los aislamientos laterales entre lotes y posteriores, el piso debe ser en material prefabricado, losetas y/o
adoquines en concreto o arcilla.
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AISLAMIENTOS Y OCUPACION – MANZANA TIPO
ESC: 1:1000
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MODELO OCUPACION – MANZANA TIPO
ESC: 1:1000
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MODELO OCUPACION – ALZADO LOTE TIPO
ESC: 1:500
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MODELO OCUPACION – ALZADO LOTE TIPO
ESC: 1:500
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FACHADAS BODEGA
La altura de las bodegas deberá ajustarse a una modulación de 8.00m, 11.00m, 13.00m o 15.00m a
cumbrera, de acuerdo al requerimiento espacial del usuario.
En fachadas contra aislamiento lateral y posterior, el primer nivel debe tener una altura mínima de 3.00m.
Para la fachada principal contra vía secundaria, en primer nivel, la altura mínima será de 5.00m,
garantizando la operación de puertas en muelles para cualquier tipo de vehículo de carga. Toda variación
volumétrica bajo cubiertas inclinadas como, altillos, mansardas, mezzanine, son parte del área construida y
se contabilizan como piso.
Cuando existan estructuras especiales o elementos arquitectónicos que sobrepasen la altura máxima
permitida de 15.00m, serán resueltos por el Comité Técnico Asesor.
En fachada lateral y posterior, se deberá utilizar máximo dos materiales sólidos, la modulación será, en el
primer nivel a 3.00m, construido en mampostería con bloque de cemento a la vista o sistema Tilt Up. A partir
de este nivel hasta la altura máxima permitida se pueden instalar elementos livianos de cerramiento como
paneles metálicos, sistemas secos, con dilataciones verticales.
Se permiten rejillas de ventilación sobre estas fachadas y la localización de las puertas de evacuación y
cuartos técnicos en primer nivel, en ningún caso se puede plantear ventanas en cualquiera de sus niveles. El
tratamiento de fachadas laterales deberá ser uniforme en toda su extensión de tal forma que no vean como
culatas sino fachadas laterales de remate.
Cuando se plantean cubiertas inclinadas o en bóveda, estas deben estar contenidas dentro de los volúmenes
con las alturas exigidas.
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FACHADAS EDIFICACIONES
La altura de las edificaciones deberá ajustarse a una modulación por niveles: el primer nivel tendrá una
altura mínima de 5.00m, y los siguientes niveles serán de 3.45m de altura, hasta alcanzar la altura máxima
de 15.00m. En el último nivel, el antepecho no debe superar la altura máxima exigida.
Para garantizar la continuidad estética de las edificaciones, solo se podrán utilizar los siguientes materiales
en las fachadas: Mampostería en cemento, color gris en primer nivel, niveles superiores en ladrillo prensado
en arcilla, sistemas en seco tipo super board con dilataciones, mampostería con pañete y dilataciones,
elementos metálicos para detalles arquitectónicos, la perfilería de ventanas debe ser de color aluminio
anodizado mate natural, está permitido el control solar en vidrios por medio de películas, la cual debe ser
color gris, no se permiten vidrios o protecciones tipo espejo.
Se permite la utilización de elementos arquitectónicos para el control de rayos solares, los cuales no pueden
sobresalir del paramento mínimo exigido en más de 0.80m.
En caso de existir razones constructivas o de operación que no pueden regirse por las modulaciones
planteadas, se deberá presentar el caso específico al Comité Técnico Asesor de la Zona Franca, con el fin de
obtener la debida autorización.
Cuando se plantean cubiertas inclinadas o en bóveda, estas deben estar contenidas dentro de los volúmenes
con las alturas exigidas.
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AVISOS
En caso de requerirse aviso de imagen corporativa sobre la edificación propuesta, este deberá ubicarse en la
parte superior de la fachada del paramento de mayor retroceso, a una distancia de 1.50m por debajo del
nivel superior del antepecho o parapeto. No deberá superar 1.50m de alto y su largo será proporcional a la
altura máxima permitida. Solo se permite un aviso por unidad predial.
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ALTURAS FACHADA TIPO
ESC: 1:250
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ALTURAS FACHADA TIPO
ESC: 1:250
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VOLADIZOS
Sobre el área de retroceso mínimo de 10.00m sobre las vías secundarias, se permite un voladizo máximo de
1.50m. Para retrocesos mayores a 15.00m se pueden plantear voladizos hasta 2.50m. Y en retrocesos
mayores a 21.00m el voladizo puede alcanzar una distancia máxima de 5.00m
De acuerdo al voladizo planteado, se debe prever una distancia de retroceso lateral contra predios vecinos
y/o vías vehiculares, igual o mayor al voladizo a desarrollar, en el área del volumen volado y sobre el
paramento mínimo exigido.
No son permitidos los voladizos en fachadas laterales y posteriores.
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CUBIERTAS
De acuerdo a las condiciones climáticas presentadas en el sector donde se encuentra localizada la Zona
Franca Permanente – CELPA, se busca generar un enfoque sostenible en las intervenciones que se realicen al
interior de la misma; es por eso que el agua captada a través de las cubiertas serán conducidas por las redes
hasta el reservorio, las cuales serán tratadas posteriormente para su reutilización.
Se permitirán el uso de los siguientes tipos de cubierta: Cubiertas ligeras en teja modular, cubiertas planas,
inclinadas o en bóveda,
Para las cubiertas inclinadas o en bóveda se permiten los siguientes materiales: Teja metálica, teja tipo
sándwich, policarbonato. Cubiertas planas: No se permiten acabados a la vista de materiales o elementos
impermeabilizantes o pinturas bituminosas; estas protecciones deberán estar terminadas con materiales
prefabricados, en cemento gris o gravillas. En ningún caso se permiten cubiertas en madera o asbesto
Las cubiertas en zonas de bodegas y oficinas deberán ser de color blanco. No está permitido la instalación de
canales y bajantes de aguas lluvias o residuales a la vista, su colocación será al interior de las edificaciones
por medio de ductos o adosadas a la cara interior de las paredes.
Cuando el usuario instale paneles solares para la generación de energía, equipos de refrigeración, tanques de
almacenamiento de agua, entre otros, sobre las cubiertas, estos elementos no deben superar la altura
máxima exigida y en ningún caso estos elementos pueden ser visibles desde el exterior.
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PATIO DE MANIOBRAS - ESTACIONAMIENTOS
La profundidad mínima exigida del patio de maniobras es de 10.00m (teniendo en cuenta 1.20m de franja
peatonal), sin embargo es obligación de cada usuario prever de acuerdo a su ocupación y usos, el área
necesaria para la correcta maniobrabilidad de los vehículos dentro del predio. En ningún caso se permiten
operaciones de maniobra, cargue o descargue sobre las vías públicas o peatonales.
Para los patios de maniobra que requiera operación con vehículos tipo 3S2 (Tracto camión de tres ejes con
semirremolque) se debe prever de acuerdo al perfil de las vías un retroceso desde el lindero del predio hacia
el interior de 21.00m. Para vehículos tipo 2, 3 y 4 (camión de dos a cuatro ejes), el retroceso desde el
lindero del predio hacia el interior debe ser de 15.00m.
Se debe destinar un (1) cupo de estacionamiento privado para automóviles, por cada 400m2 de construcción;
un (1) cupo de estacionamiento de motocicletas, por cada 200m2 de construcción y un (1) cupo de
estacionamiento de bicicletas, por cada 150m2 de construcción. Cuando el cálculo de cupos resulten
fracciones iguales o superiores a cinco (0.5) decimas, se debe aproximar a la unidad inmediatamente
superior. Se permite parqueaderos en servidumbre, para dos cupos máximo.
Los cupos de estacionamiento deben tener las siguientes dimensiones mínimas:
Automóviles: 2.50m x 5.00m
Discapacitados: 3.80m x 5.00m
Motos: 0.90m x 1.90m
Bicicletas: Se podrá utilizar racks en piso
Vehículos pesados: 3.60 x 19.80m
Las áreas de estacionamiento o maniobras de vehículos livianos y pesados, deben tener como acabado
superficial piso en concreto, con la base de sustentación debidamente compactada en su totalidad; no se
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permite dejar el patio de maniobra en material granular. Se debe realizar la respectiva señalización,
demarcación e instalación de tope llantas para las celdas de parqueo.
El usuario debe demostrar estabilidad de los pisos aportando diseños de manejo de aguas, diseño de
pavimentos y estudios de suelos que respalden la funcionalidad de la propuesta.
Se permite la construcción de plataformas elevadas de carga, mediante rampa deprimida. Esta debe partir a
continuación de la franja peatonal de 1.20m, hacia el interior del predio. También se podrá construir
plataformas elevadas, subiendo el nivel del piso de las bodegas respetando el retroceso mínimo exigido de
10.00m., siempre se debe garantizar la accesibilidad para personas con discapacidad, de acuerdo a las
normas vigentes en la materia.
Cada predio posee un área de 5.00m x 5.00m, en la cual se ubican los diferentes tipos de caja para conexión
a servicios públicos. Está área debe conservarse en perfecta condiciones, se restringe el parqueo de
cualquier tipo de vehículo, moto o bicicleta. Tampoco podrá cubrirse total o parcialmente.
Adicionalmente las cajas de paso o inspección ubicadas en la zona del andén, hacen parte de la copropiedad,
para lo cual cada usuario deberá preservarlas de acuerdo al uso que se vaya a dar al predio.
Los andenes se entregan a un nivel de 0.20m por encima de la rasante de la vía. Es deber de cada usuario el
acondicionamiento de pasos a nivel para acceder el tipo de vehículo requerido de acuerdo a su uso, así
mismo deberá generar la obras civiles necesarias para la debida estabilización de estas áreas y protección de
las redes de servicios públicos que pasen por el frente del predio.
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MODELO OCUPACION – VOLUMETRIA
ESC: S/E
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MODELO OCUPACION – VOLUMETRIA
ESC: S/E
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CONDICIONES PARA LOTES CON OPERACIÓN Y/O ALMACENAMIENTO A CIELO ABIERTO
A continuación se presentan conceptos básicos para el desarrollo de lotes con operación o almacenamiento a
cielo abierto dentro de la Zona Franca Permanente – CELPA.
Los aislamientos requeridos para operaciones a cielo abierto son: Retroceso contra vías secundarias de 4.00m
desde el lindero con la vía hasta el cerramiento. En todos los casos los retrocesos no se podrán cubrir con
ningún tipo de edificación, almacenamiento o estacionamiento de vehículos. El área resultante deberán ser
zonas verdes con pastos bajos y gravas. No se permite la siembra de arbustos que impidan tener visual sobre
el predio. Aislamiento lateral y posterior de 1.50m.
Las superficies de los terrenos deben garantizar la estabilidad de los mismos, para lo cual debe entregarse a
Comité Técnico Asesor, el estudio de suelos, el diseño del manejo de aguas y contención de los terrenos, que
respalden el uso y la operación requeridos.
Se permiten acabados de superficie en pisos de concreto, asfalto, adoquín en cemento, afirmados a nivel de
sub-base más agregado pétreo, para estos últimos se debe plantear soluciones para contener el material y
evitar la dispersión por fuera del lote.
El acceso peatonal y/o vehicular a los patios, solo podrá ser realizado por los frentes de los lotes que dan
contra vías secundarias. Para los lotes esquineros Tipo 2 y 3, no se permiten accesos por los costados que
colindan con el eje principal y las vías perimetrales
Todo lote habilitado para operación y/o almacenamiento a cielo abierto, debe tener cerramiento
permanente en malla tipo Fortinet color verde a una altura de 2.00m.
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El operador de la Zona Franca Permanente – CELPA, tienen la potestad para impedir la construcción o
adecuación de pisos que no cumplan con los estándares mínimos de funcionalidad.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
Todo procedimiento de adecuación de terrenos (descapote, cortes y/o llenos), que se realice en predios
privados de la Zona Franca Permanente - CELPA, deberá contar con la aprobación del operador. Para la
aceptación de los trabajos a realizar, el propietario deberá presentar la siguiente información:





Memoria descriptiva del proyecto
Plano indicando secciones de corte y/o llenos
Cartera volumétrica del movimiento de tierras
Permiso del botadero (autorizado por la autoridad ambiental correspondiente), para la disposición
del material sobrante
Programación de obra
El operador de la Zona Franca Permanente - CELPA emitirá acta de aceptación, la cual será soporte para
iniciar trámites de solicitud de licencias y permisos, en caso de ser necesarios, o el inicio de las actividades
aprobadas.
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ELEMENTOS ESTRUCTURALES Y NO ESTRUCTURALES
Todos los elementos estructurales (cimentaciones, columnas, vigas, entrepisos, cerchas, cubiertas, etc.) y
elementos no estructurales (mampostería, fachadas flotantes, cielorrasos, cerramientos, etc.) deben cumplir
con los requerimientos estipulados en el Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente NSR-10 o
las normas legales vigentes a nivel municipal y/o nacional al momento de la solicitud de licencia para las
obras. La responsabilidad en la revisión, aprobación y cumplimiento de las normas anteriormente
mencionadas recae sobre las entidades municipales, departamentales y nacionales competentes, y no son
objeto de aprobación por parte del operador de la Zona franca Permanente – CELPA.
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SUPERVISION DE OBRA – TITULO I /NSR-10
Independientemente del área construida y/o uso de los predios, se debe realizar supervisión técnica para
cualquier tipo de intervención en los predios de la Zona Franca Permanente, de acuerdo al Reglamento
Colombiano de Construcción Sismo Resistente NSR-10, Titulo I. Una vez terminadas las construcciones y/o
adecuaciones aprobadas, se debe entregar copia del informe final según el capítulo I.4.3.8, el cual debe ser
expedido por parte de un supervisor técnico profesional e idóneo, y en la cual se certifique que la
construcción se realizó de acuerdo con el Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente NSR-10
Toda construcción dentro de la Zona Franca Permanente de cumplir en su totalidad el Titulo J –
Requerimientos de Protección Contra Incendios, y el Titulo K – Requisitos complementarios del Reglamento
Colombiano de Construcción Sismo Resistente NSR-10.
[MANUAL DE CONSTRUCCION Y ESPECIFICACIONES ARQUITECTONICAS]
ZONA FRANCA PERMANENTE - CELPA
MARCO NORMATIVO
Todo tipo de construcción y/o adecuación debe regirse además del presente Manual, por la legislación
municipal, departamental, nacional o cualquier norma que las modifique o sustituya. A continuación
presentamos un listado de normas aplicables a los proyectos. Cualquier norma que no esté enunciada en el
listado no exime al usuario de su correcta aplicación.
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Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente NSR-10
Reglamento Técnico Aplicable a las Barras Corrugadas para Refuerzo de Concreto en
Construcciones Sismo resistentes - Decreto 1513 de 2012.
NFPA-101 Life Safety Code
Reglamento Técnico para el Sector de Agua Potable y Saneamiento Básico – RAS 2000
Código Colombiano de Fontanería – NTC-1500
Normativa expedida por la empresa de servicio público de acueducto y alcantarillado SAAB S.A. ESP
Normas EEAB
Reglamento Técnico de Iluminación y Alumbrado Público - RETILAP
Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas – RETIE
Código Eléctrico Colombiano - ICONTEC 2050
Normativa expedida por la empresa de servicio público de energía EPSA S.A. ESP
Normas CODENSA
NFPA 70, NFPA 75, NFPA 77, NFPA 780
Protección contra Rayos - ICONTEC 4552
Normativa Ambiental expedida por la CVC
Reglamento de Seguridad para Protección contra Caídas - Resolución 1409 de 2012
Disposiciones relativas a las licencias urbanísticas - Decreto 1469 de 2010
Ley de Bomberos - Ley 1575 de 2012
Accesibilidad Personas con Limitaciones - Decreto 1538 de 2005
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PROCEDIMIENTO PREVIO SOLICITUD LICENCIAS Y PERMISOS
Todo tipo de adecuación y/o construcción dentro de la Zona Franca Permanente - CELPA deberá tramitar
ante las autoridades municipales de Buenaventura o la entidad legalmente competente licencia de
construcción y demás permisos requeridos de acuerdo al tipo de uso y construcción, previo visto bueno al
proyecto, por parte del Comité Técnico Asesor.
El operador de la Zona Franca Permanente - CELPA, será el encargado de dar autorización para el inicio de
adecuaciones o construcciones en los predios, previo cumplimiento de las normas exigidas dentro del
presente Manual de Construcción y Especificaciones Arquitectónicas, normatividad de carácter municipal y
nacional, y demás normas aplicables al desarrollo de los proyectos.
Para cada proyecto, el propietario del predio deberá presentar ante el Comité Técnico Asesor, la siguiente
documentación para su estudio:
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Memoria descriptiva del proyecto indicando usos del proyecto, flujo previsto de vehículos y tipos, flujo
previsto de personas a nivel administrativo, operarios, visitantes, etc., descripción distribución y usos
por nivel, sistema constructivo, entre otros.
Plano de localización.
Plano de implantación del proyecto y su relación con las áreas públicas (vías, andenes).
Cuadro general de áreas, indicando área del lote, índice de ocupación, índice de construcción, áreas
construidas discriminadas por piso y uso, número de parqueaderos de vehículos livianos y pesados,
área patio maniobras, área aislamientos, entre otros.
Proyecto arquitectónico en plantas, cortes, alzados, fachadas, representaciones tridimensionales.
Proyecto estructural.
Estudio de suelos.
Planos de evacuación de acuerdo al Título K - NSR-10.
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ZONA FRANCA PERMANENTE - CELPA
Esta documentación deberá ser entregada impresa en dos (2) juegos y una copia digital de la totalidad de los
planos y documentos en medio magnéticos.
El operador de la Zona Franca Permanente - CELPA emitirá acta de aceptación, la cual será soporte para
iniciar trámites de solicitud de licencia y permisos ante las entidades competentes.
La aceptación del proyecto por parte del operador de la Zona Franca Permanente – CELPA, no garantiza la
aprobación de licencia de construcción y/o demás permisos requeridos por las entidades correspondientes.
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NORMAS Y PROCEDIMIENTOS PREVIOS A LA CONSTRUCCION
Todo tipo de adecuación y/o construcción dentro de la Zona Franca Permanente – CELPA, deberá entregar
previo inicio de actividades de obra, la siguiente información:
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Copia de licencia de construcción ejecutoriada.
Copia del proyecto arquitectónico aprobado.
Copia del proyecto estructural aprobado.
Programación de obra.
Planos, especificaciones y concepto técnico de aprobación por parte de la empresa prestadora del
servicio de agua potable.
Planos, especificaciones y concepto técnico de aprobación por parte de la empresa prestadora del
servicio de energía eléctrica.
Planos, especificaciones y memoria técnica del sistema de tratamiento de aguas domesticas e
industriales que utilizarán antes de ser vertidas a la red de alcantarillado interno de la Zona Franca
Permanente – CELPA.
Licencia ambiental otorgada por la entidad competente, anexando el concepto técnico por la cual fue
solicitada (en caso de ser requerida).
Plan de manejo ambiental durante la construcción.
Plan de seguridad industrial.
Carta de compromiso por parte del constructor responsable de la obra y del propietario, en donde
aseguren conocer las disposiciones contenidas en el presente Manual de Construcción y
Especificaciones Arquitectónicas, comprometiéndose a cumplirlo a cabalidad.
Presentar póliza de responsabilidad civil y extracontractual con cobertura cruzada por un porcentaje
mínimo del diez (10%) por ciento de los costos de la obra, con el fin de garantizar cualquier daño que
se pueda producir en las zonas de comunes durante el proceso de construcción de la obra privada.
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ZONA FRANCA PERMANENTE - CELPA
Presentar al operador de la Zona Franca Permanente – CELPA, actas de vecindad de las construcciones
y/o predios colindantes.
Presentar al operador de la Zona Franca Permanente – CELPA acta de vecindad sobre las zonas comunes
colindantes al proyecto, aportando, fotografías, videos y descripción detallada los elementos que lo
componen.
NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DURANTE LA CONSTRUCCION
La demarcación del perímetro de los lotes será entregado por el operador de la Zona Franca Permanente CELPA. Esta área se entrega localizada y amojonada, los puntos estarán amarrados con el sistema de
coordenadas geodésicas utilizado en el desarrollo del urbanismo.
Se debe instalar un cerramiento en poli sombra blanca a una altura mínima de 2.00m. En ningún caso este
cerramiento provisional, puede extender más allá de los linderos.
Cualquier tipo de campamento, almacenamiento de materiales, equipos, maquinaria, etc., deberá ubicarse
al interior del predio sobre el área privada, no se permite la invasión de andenes, vías o zonas verdes.
Las acometidas provisionales de servicios públicos que requieran los proyectos, deberán ser solicitadas por
escrito al operador de la Zona Franca Permanente - CELPA, una vez cumplido el requisito de aprobación
provisional por la entidad prestadora del servicio.
El constructor debe ser responsable por el aprovisionamiento de suficientes sanitarios para las personas que
laboren durante el desarrollo de la obra.
Todo daño que se presente en las zonas comunes como consecuencia de las obras realizadas, pueden ser
reparadas por la copropiedad a costo del propietario de la obra.
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ZONA FRANCA PERMANENTE - CELPA
Es obligación del constructor responsable de la obra y/o el propietario, el manejo del personal fuera de la
misma, por tal motivo no se permiten siestas en las zonas comunes ni práctica de deportes en áreas fuera del
cerramiento.
No se permite realizar quemas de materiales sobrantes en las obras.
Será responsabilidad del constructor las adecuaciones necesarias para evitar el taponamiento de cunetas y
sumideros sobre la vía que colindan a la construcción.
El constructor responsable de la obra y/o el propietario, deben coordinar la correcta disposición de
escombros, teniendo en cuenta que estos no pueden ser arrojados dentro de la Zona Franca Permanente –
CELPA. La disposición final de éstos, solo puede realizarse en botaderos aprobados por las autoridades
ambientales competentes.
Se debe registrar ante el operador de la Zona Franca Permanente – CELPA, el libro de obra que todo
constructor se obliga a llevar y que debe permanecer en el sitio de la misma.
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LAS ILUSTRACIONES SON UNA CARACTERIZACION ARTISTICA Y ESTAN SUJETAS A MODIFICACIONES – NO CONSTITUYEN OFERTA COMERCIAL
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CONTROL INGRESO PERSONAL OBRA
El constructor responsable de la obra y/o el propietario, previo inicio de los trabajos, deberá presentar ante
el operador de la Zona Franca Permanente – CELPA relación del personal técnico y administrativo que hace
parte de la misma
Deberá designar una persona idónea para la comunicación directa con el operador de la Zona Franca
Permanente – CELPA. Esta persona será responsable por el personal y el desarrollo general de la obra. Debe
notificar ante el operador cualquier cambio en el personal o cualquier situación especial ocurrida durante la
obra.
Para el ingreso a la Zona Franca Permanente – CELPA, todo el personal debe estar debidamente autorizado,
para lo cual se deberá anexar la siguiente documentación:
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Copia de la cedula de ciudadanía
Copia planilla de afiliación vigente al sistema de seguridad social y riesgos profesionales
Carné de identificación, suministrado por la obra el cual debe contener la siguiente información:
Fotografía reciente, nombres y apellidos del trabajador, número de cedula de ciudadanía, nombre
de la empresa constructora responsable del proyecto, nombre del contratista para quien trabaja,
firma de la persona autorizada por parte del constructor
Todo el personal deberá portar permanentemente el carné de identificación, debe estar uniformado y portar
chaleco reflectivo. El personal solo podrá acceder a la Zona Franca Permanente – CELPA, en perfectas
condiciones de presentación personal, con el carné de identificación, y dentro del desarrollo de sus labores,
deben contar con la dotación de protección mínima exigida por ley.
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CONTROL DE INGRESO MATERIALES Y EQUIPOS
En cumplimiento con la normativa aduanera de las Zonas Francas, todo tipo de material y/o equipo que
ingrese o salga o sede de baja al interior de la Zona Franca Permanente – CELPA, deben ser informados e
inventariados por el operador de la misma
Se establecerá un formato que debe ser diligenciado de acuerdo a las exigencias de la DIAN.
MANEJO DE RESIDUOS
El manejo y disposición final de residuos durante el desarrollo de la obra, deberá realizarse acorde a la
normativa emitida por las autoridades ambientales y municipales correspondientes.
Es deber del constructor preservar las zonas comunes de la Zona Franca Permanente – CELPA (vías, andenes,
zonas verdes) en óptimas condiciones de aseo.
Deberá prever disposición temporal de residuos al interior del lote, previa disposición final de los mismos.
Es obligación disponer de una zona de lavado para las llantas de los vehículos que salgan de la obra,
garantizando el correcto aseo y apariencia de las vías.
No se permite el estacionamiento o maniobras de vehículos pesados sobre las vías públicas, deberá realizarse
al interior la unidad privada
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SEGURIDAD INDUSTRIAL
Toda empresa constructora responsable de la ejecución de los trabajos deberá implementar un sistema de
Seguridad industrial y Salud Ocupacional (SISO), siendo consciente de la responsabilidad en el cumplimiento
de la legislación vigente y otros requisitos aplicables de acuerdo al desarrollo de las actividades,
estableciendo y revisando periódicamente objetivos de seguridad industrial y salud ocupacional que aporten
a una cultura de prevención.
Deben promover una actitud de compromiso basado en el auto cuidado que conduzcan a prevenir lesiones
personales, daños a la salud, daños a la propiedad, daños a terceros y eficiencia en sus operaciones.
Para todo tipo de intervención se debe tener una persona acreditada como inspector SISO, el cual debe velar
por la correcta aplicación de la normativa de Seguridad industrial y Salud Ocupacional (SISO)
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GLOSARIO
Aislamiento posterior: Distancia horizontal, comprendida entre el paramento posterior de la construcción y
el lindero posterior del predio.
Aislamiento lateral: Distancia horizontal, comprendida entre el paramento lateral de la construcción y el
lindero lateral del predio.
Ancho de vía: Medida transversal de una zona de uso público, para el tránsito de peatones y vehículos,
compuesta por andenes, calzadas, separadores y demás elementos del espacio público.
Andén: Área lateral de una vía, destinada a la permanencia y al tránsito exclusivo de peatones.
Área bruta: Corresponde al área total del globo de terreno por desarrollar.
Área construida: Parte edificada que corresponde a la suma de las superficies de los pisos. Excluye azoteas,
áreas duras sin cubrir o techar, áreas de las instalaciones mecánicas, puntos fijos y el área de los
estacionamientos.
Calzada: Zona de la vía, destinada a la circulación de vehículos automotores.
A
Carril: Franja longitudinal de una calzada, con ancho suficiente para la circulación de una fila de vehículos.
Culata: Muro sin vista, perteneciente a una edificación, que colinda con uno o varios predios.
A
Densidad poblacional: Número de habitantes por unidad de superficie. Se expresa sobre área bruta, neta o
útil.
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ZONA FRANCA PERMANENTE - CELPA
A
Edificabilidad: Potencial constructivo de un predio, en función de la correcta aplicación de los índices de
construcción y ocupación y demás normas volumétricas establecidas.
Índice de Ocupación: Cociente que resulta de dividir el área construida del primer piso, por el área total de
un predio.
Índice de construcción
Cociente que resulta de dividir el área total construida, por el área total del predio.
A
Línea de demarcación: Definición de la línea que determina el límite entre la propiedad privada y las zonas
de uso común.
Paramento: Plano vertical que delimita la fachada de un inmueble, sobre un área común o privada.
Predio: Inmueble deslindado de las propiedades vecinas, con acceso a una o más zonas de uso comunal, el
cual debe estar debidamente alinderado e identificado con su respectivo folio de matrícula inmobiliaria y su
cédula catastral.
Retroceso: Aislamiento de las edificaciones, con respecto al frente del lote que se levanta hacia espacio
público.
Sardinel: Elemento que separa una calzada del andén o del separador de una vía.
Sección vial o sección transversal: Representación gráfica de una vía, que esquematiza, en el sentido
perpendicular al eje, sus componentes estructurales, tales como andenes, calzadas, ciclo rutas, separadores,
zonas verdes, y aquellos que conforman su amoblamiento.
Semisótano: Edificación o parte de ella, parcialmente subterránea, en la que ninguna de las fachadas
sobresale más de 1.50m., del nivel natural del terreno.
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ZONA FRANCA PERMANENTE - CELPA
Separador: Franja de una vía, dispuesta en forma longitudinal y paralela al eje de la misma, que separa y
canaliza flujos de circulación. Pueden ser centrales y laterales o intermedios.
Sótano: Edificación o parte de ella, subterránea, en la que ninguna de las fachadas sobresale del nivel del
terreno.
Urbanización: Resultado del proceso mediante el cual, un terreno bruto es dotado de servicios de
infraestructura, dividido en áreas destinadas al uso privado y comunal y a lo demás servicios básicos,
inherentes a la actividad que se va a desarrollar y apto para construir, de conformidad con los reglamentos
legales vigentes en la materia.
Uso: Destinación asignada al suelo, de conformidad con las actividades que en él se pueden desarrollar.
Voladizo: Elemento de construcción o de la estructura que sobresale horizontalmente del paramento de una
edificación.
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ELABORADOR POR BEARQ LTDA
www.bearq.co
BOGOTA D.C. – OCTUBRE DE 2013