Armenia 1: febrero de 2015

INFORME EJECUTIVO
FEBRERO: 2015
FACILIDADES DE TRÁNSITO: ALTERNATIVA SUR –
SECTOR LA ARMENIA 1
FACILIDADES DE TRÁNSITO ALTERNATIVA SUR –
SECTOR LA ARMENIA 1
1. DATOS GENERALES
CONTRATO
: 148-DGCP-2013
MONTO INICIAL
: $ 24’764.616,70
ANTICIPO
: $ 7’429.385,01 (30 % MONTO DEL CONTRATO)
CONTRATISTA
: RIPCONCIV CONSTRUCCIONES CIVILES CIA. LTDA.
LONGITUD
: 1.700,33 M
LICENCIA AMBIENTAL
: EN EJECUCIÓN DEL PROYECTO
CONTRATO COMPLEMENTARIO
: NINGUNO
COSTO + PORCENTAJE 1
: $ 493.877,05
COSTO + PORCENTAJE 2
: $ 128.896,93
MONTO TOTAL
: $ 25’386.513,63
FISCALIZACIÓN EXTERNA: SEG - HIDROVERD
MONTO
: 800.000.00 USD
FINANCIAMIENTO
: PROGRAMA VIAL VALLE DE LOS CHILLOS – (CAF)
2. ANALISIS DE PLAZO
SUSCRIPCIÓN
: 09 DE ABRIL 2.013
FECHA DE INICIO
: 27 DE JUNIO DEL 2013 (OF-441-DGFZ)
PLAZO CONTRACTUAL
: 720 DIAS A PARTIR DE LA ENTREGA DEL ANTICIPO
PRÓRROGA N° 1
: 81 DÍAS
FECHA DE VENCIMIENTO
: 16 DE JUNIO DEL 2015 (CONTRACTUAL)
1 ERA- SUSPENSIÓN
: 1 DE JULIO DEL 2013 (OF- 465-DGFZ-2013)
N° DE DIAS DE SUSPENSIÓN
: 81 DIAS
NUEVA FECHA DE INICIO
: 20 DE SEPTIEMBRE 2013
TERMINACIÓN PLAZO + PRÓRROGA
: 05 DE SEPTIEMBRE 2015
3. AVANCE FÍSICO DE LA OBRA:
El avance físico de la obra hasta la presente fecha corresponde al 68.30 %
VIADUCTO, EMBAULAMIENTO





Excavación y relleno para puentes.
Sub-base clase 3.
Hormigón no estructural. CEM. PORT. Clase B (fc=180 kg/cm2) replant.
Hormigón estructural. Clase A (fc=350 kg/cm2) losa, muros, cimentación.
Acero de refuerzo fy=4200 kg/cm2.
La construcción del embaulado se encuentra prácticamente 100% terminado.
PUENTE 11
 Acero de refuerzo fy=4200 kg/cm2.
 Suministro, Acero Estructural ASTM A-588 fy=3500 kg/cm2.
 Fabricación Acero Estructural ASTM A-588 fy=3500 kg/cm2.
MURO 101
 Excavación y relleno para estructuras.
COLECTOR
 Acero de refuerzo fy=4200 kg/cm2.
OBRAS PRELIMINARES
 Remoción de Hormigón
MOVIMIENTO DE TIERRAS
 Relleno compactado
DRENAJE
 Excavación sin clasificación (Colector)
 Hormigón ciclópeo
CALZADA
 Mejoramiento con suelo seleccionado.
IMPACTOS AMBIENTALES
 Manejo de desechos
 Agua para control de polvo
3. AVANCE ECONÓMICO DE LA OBRA:
El avance económico de la obra correspondiente hasta la planilla N° 17 – Febrero 2015.
Avance Económico de la Obra Contratista RIPCONCIV CIA LTDA
MONTO
PLANILLADO
PLANILLA No.017
REAJUSTE
REAJUSTE +
PLANILLA
$ 881.259,43 $ 24.488,97 $ 905.748,40
ANTICIPO
MULTAS
VALOR LIQUIDO
$ 264.377,83
$ 0,00
$ 641.370,57
Avance Económico de la Fiscalización Externa SEG- HIDROVERD
MONTO
PLANILLADO
PLANILLA No.017
REAJUSTE
REAJUSTE +
PLANILLA
$ 28.464,68 -$ 8.213,14 $ 20.251,54
MULTAS
VALOR
LIQUIDO
$ 0,00
$ 20.251,54
4. BENEFICIARIOS
Los beneficiarios son todo el sector del Valle la Autopista General Rumiñahui y sus alrededores corresponderían
en forma aproximada a 190.000 habitantes
5. VARIOS
De acuerdo a la última planilla de Fiscalización:
La infraestructura de hormigón reemplazante al río en su estado natural (embaulado), ya se encuentra
construida al 100 %. Se realizó el sellado de juntas finales del embaulamiento, las cuales no permitirán el ingreso
del agua ni solidos hacia la estructura de unión, garantizando de esta manera el correcto funcionamiento de la
estructura hidráulica.
Para la construcción de los puentes:
 Los tableros se basara en tramos isostáticos conformados por vanos hiperestáticos, cuya longitud sea de más
o menos 50 m, con la finalidad de asegurar un buen comportamiento sísmico y facilitar los empalmes (juntas
de dilatación) entre los diferentes puentes.
 La estructura del tablero será de vigas mixtas conformadas por vigas cajón de acero (A588) y tablero de
hormigón armado. Esta opción estructural fue aceptada por la Fiscalización como una solución compatible
con el proyecto original y por las facilidades constructivas, considerando que la seguridad siempre estará
protegida por las normativas vigentes de AASHTO, MOP-001-F y NEC 11.
 El proyecto vial revisado contiene la ubicación de las siguientes estructuras:
a) Dos puentes: Rampa 7 y Puente 10, sobre el canal de la EEQ, en las rampas de entrada y salida de la vía
sobre el embaulado.
b) Ocho puentes en: Puentes 11, en entrada al embaulado, en proceso de construcción; Puentes 19, en
Rampa 6, en proceso de rediseño; Puentes 13, en Rampa 3, en proceso de rediseño; Puentes 14, en Rampa
5B, en proceso de rediseño; Puentes 16, en Rampa 5B, en proceso de rediseño
Se está trabajando en el diseño final para programar e iniciar las actividades de información, socialización y
definir potenciales afectaciones.