RIM011, Seguridad en los trabajos de Armado e Izado de Apoyos

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trabajos de Armado e izado de
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Riesgos
Situaciones de riesgo
1.- Caída de perso- Caída por deficiencias
nas al mismo nivel. en el suelo.
Resbalones / tropezones por malos apoyos
del pie.
Caída por pisar o tropezar con objetos en el
suelo.
-
Medidas de prevención y de protección
Trabajar cuando se disponga de la iluminación
adecuada.
Utilizar el calzado adecuado.
Respetar y cumplir las señalizaciones.
Utilizar los pasos y vías existentes.
Trabajar cuando sea la iluminación adecuada.
Utilizar el calzado adecuado.
- Utilizar el calzado adecuado.
- Mantener orden y limpieza en la zona de trabajo.
Caída por superficies en - Extremar las precauciones al trabajar en estas
mal estado por condicondiciones atmosféricas.
ciones atmosféricas
- Utilizar EPI’s adecuados para condiciones ex(heladas, nieve, agua,
tremas
etc.).
- Posponer la realización del trabajo.
2.- Caída de perso- Caída desde escaleras
nas a distinto nivel portátiles.
- Elección de la escalera adecuada al trabajo a
efectuar.
- Verificación del buen estado de conservación y
resistencia de todos los componentes. No pintar
escaleras de maderas.
- Si fueran de tijera siempre con cadena intermedia.
- Sólo podrá estar subido en la escalera un operario.
- A la hora de bajar no se saltará, se bajará hasta
el último escalón.
- La escalera sobresaldrá 1 m aproximadamente
sobre el plano a donde se deba acceder.
- El ascenso se hará de frente con las manos
libres de objetos y agarrándose a los peldaños.
- Si se trabaja por encima de los 2 m se utilizará
cinturón de seguridad, que se deberá anclar a
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un punto fijo diferente de la escalera.
3.- Caída de objetos
Caída desde apoyos de
líneas de Alta Tensión.
- Inspección del estado del apoyo.
- Arriostramiento del apoyo en caso de mal estado, duda o modificación de sus condiciones de
estabilidad.
- Ascenso y descenso con medios y métodos
seguros: Utilización de sistemas anticaídas,
peldaños, etc.
- Personal formado en sistema anticaída (Línea
Seguridad)
- Evitar posturas inestables.
Caída desde árboles.
- Comprobar el estado del árbol antes de iniciar
ninguna operación en el mismo.
- Utilizar escaleras en buen estado. En su defecto
trepadores.
- Utilizar elementos de sujeción personal.
Caída por manipulación
manual de objetos y
herramientas.
- Respetar y cumplir las señalizaciones.
- Utilizar el casco de seguridad y calzado adecuado.
- Señalización de la zona de trabajo.
- No trabajar a diferentes niveles en la misma
vertical, si es necesario se utilizarán medios sólidos de separación.
- Tener los materiales necesarios para el trabajo
dentro de recipientes adecuados.
- Usar cuerda de servicio o poleas para subir o
bajar materiales.
- Emplear bolsas portaherramientas
Caída de elementos
- Tener al día las revisiones de aparatos elevadomanipulados con aparares.
tos elevadores.
- No sobrepasar los límites de carga
- Respetar y cumplir las señalizaciones
- Utilizar el casco de seguridad y calzado adecuado.
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- Señalización de la zona de trabajo.
- Sólo se utilizarán los aparatos elevadores por
personal especializado.
- Nunca se permanecerá debajo de la carga.
- La carga deberá ir lo más sujeta posible.
- Adecuar los accesorios (eslingas, ganchos,
etc.) a las características de la carga.
Caída de elementos
apilados (almacén).
4.- Desprendimien- Desprendimientos de
tos, desplomes y
elementos de montaje
derrumbes
fijos
5.- Choques y golpes
- Respetar y cumplir las señalizaciones.
- Utilizar el casco de seguridad y calzado adecuado.
- Pequeños materiales en cajas.
- Retirar materiales sin alterar estabilidad de los
restantes.
- Dispositivos de retención si fueran necesarios
(redes, fundas, ...).
- No abusar en exceso del espacio existente de
almacenaje.
-
Respetar y cumplir las señalizaciones.
Comunicar y/o corregir deficiencias detectadas.
Utilizar el casco de seguridad.
Antes del inicio del trabajo se comprobará el
estado de los elementos situados por encima de
la zona de trabajo, si estos se encuentran en
mal estado no se iniciará el mismo.
Choques contra objetos - Utilizar la ropa de trabajo adecuada.
fijos y choques contra
- Utilizar el casco de seguridad.
objetos móviles.
- Utilizar el calzado adecuado.
- Mantener la zona de trabajo limpia y ordenada
- Tener iluminación adecuada.
Golpes por herramientas
manuales.
Golpes por otros objetos.
-
Utilizar la ropa de trabajo adecuada.
Utilizar el casco de seguridad.
Utilizar el calzado adecuado.
Mantener la zona de trabajo limpia y ordenada
Tener iluminación adecuada.
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- Utilizar guantes de protección.
6.- Maquinaría automotriz y vehículos
Vuelco de vehículos.
Caída de cargas
- Sólo conducción por personal con el permiso
adecuado.
- Respetar y cumplir las señalizaciones.
- Trabajar cuando la iluminación sea adecuada.
- Comunicar y/o corregir las deficiencias detectadas.
- Atención a circunstancias extraordinarias (fase
de trabajos, zonas oscuras, lluvia...).
- Revisar periódicamente el estado del vehículo /
máquina automotriz.
- Colocación adecuada de la carga (no sobrecargar, bien sujeta, estable y centrada).
7.- Atrapamientos
Atrapamientos por obje- - Tener la iluminación adecuada.
tos.
- Comunicar y/o corregir deficiencias detectadas.
- Utilizar el calzado adecuado.
- Formación de los operarios en la utilización de
la maquinaria.
- No emplear prendas holgadas, anillos, pulseras,
pelo suelto, ...
- No tocar partes en movimiento.
- Nunca se trabajará debajo de objetos que no
estén estables.
Atrapamientos por me- - Mantenimiento periódico de la maquinaría con la
canismos en movimiencomprobación de dispositivos de seguridad.
to.
- Respetar y cumplir las señalizaciones.
- Tener la iluminación adecuada.
- Comunicar y/o corregir deficiencias detectadas.
- Utilizar el calzado adecuado.
- Formación de los operarios en la utilización de
la maquinaria.
- No emplear prendas holgadas, anillos, pulseras,
pelo suelto, ...
- No tocar partes en movimiento.
- Los elementos móviles estarán protegidos.
- Respetar distancias entre maquinaria y zonas
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8.- Cortes
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Cortes por herramientas manuales.
Cortes por objetos superficiales.
-
de paso y trabajo.
Se organizará el trabajo en espacios amplios.
Evitar la existencia de puntas o superficies cortantes o elementos incisivos.
Proteger o señalizar las superficies cortantes
que no se puedan eliminar.
Utilizar las herramientas adecuadas a cada trabajo y en buenas condiciones.
Utilizar guantes de protección mecánica.
Utilizar casco de protección.
Utilizar ropa adecuada de manga larga.
Utilizar calzado especial.
9.- Proyecciones
Impacto por fragmentos - Utilizar gafas
o partículas sólidas.
- Utilizar ropa de trabajo adecuada con manga
larga.
- Utilizar casco de protección.
10.- Contactos
Eléctricos
Contactos directos.
11.- Sobresfuerzos Esfuerzos al empujar o
tirar de objetos.
Esfuerzo por el uso de
herramientas.
Movimientos bruscos.
Esfuerzos al levantar,
sostener o manipular
cargas.
a) Trabajos en proximidad de instalaciones
eléctricas con tensión
- Formar e informar a los trabajadores.
- Mantener las distancias de seguridad de 3 metros para tensiones inferiores a 66 kV; de 5 metros entre 66 y 220 kV ambas incluidas.
- Señalizar, vallar o apantallar la zona para impedir el contacto con elementos en tensión.
- En caso de apertura de zanjas, demandar información a las Empresas Eléctricas sobre
conducciones eléctricas enterradas.
- Utilizar las herramientas adecuadas siguiendo
las instrucciones del fabricante.
- Potenciar los hábitos correctos de trabajo.
- Formar en los métodos y procedimientos de
trabajo seguros en la manipulación de cargas.
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12.- Tráfico
Choques entre vehíc ulos
Vuelco de vehículos por
accidente de tráfico.
Fallos mecánicos de
vehículos.
Choques de vehíc ulos
contra objetos fijos.
a) Actuaciones sobre el conductor:
- -Formación e información en Seguridad Vial.
- Conductas preventivas ante situaciones de riesgo.
- Conducción en diferentes situaciones atmosféricas.
- Observar las limitaciones de seguridad.
- Cumplir las indicaciones de señalización.
- Observar las prioridades de conducción.
- Utilizar el cinturón de seguridad.
- No conducir bajo efectos de alcohol u otras sustancias dopantes.
b)Actuaciones sobre el vehículo:
- Revisión de cada vehículo.
- .T.V.
- Control diario antes de su utilización/lista de
chequeo.
- Cumplimiento del plan de mantenimiento de
cada vehículo.
- Comunicación de anomalías detectadas durante
su utilización.
c) Actuaciones sobre la vía:
- Conocimiento de las características de las vías
habituales.
- protección pasiva de la zona de trabajo, señalización.
13.- Agresión de
animales
Picadura de insectos
- Vestir la ropa de trabajo correctamente
- En caso existencia de insectos, procurar no
realizar el trabajo en las horas de mayor insolación.
- Utilizar repelentes o insecticidas.
- Utilizar dispositivos para ahuyentarlos.
Ataque de perros
Agresión por otros ani-
- No darles nunca la espalda.
- No realizar movimientos bruscos en su presen-
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males.
cia.
- Si es necesario protegerse en el vehículo.
- Acudir al Servicio de atención médica próximo.
Exposición prolongada
al calor.
- Planificar el trabajo para no trabajar en las horas
de mayor insolación.
- Utilizar ropa de trabajo correctamente.
- Tener la cabeza cubierta
- Beber agua regularmente.
- Si fuese necesario, trabajar a turno.
Exposición prolongada
al frío.
-
Cambios bruscos de
temperatura.
Estrés térmico.
- Beber agua frecuentemente.
- Tener previsto el consumo de pastillas de sal.
- Se deberán utilizar procedimientos de trabajo,
controlando si es necesario el tiempo de exposición.
15.- Ruido
Exposición a ruido.
- Utilización de los elementos de protección si se
sobrepasan los límites reglamentarios (orejeras,
tapones, etc.).
- A ser posible utilizar maquinaria de bajo nivel
sonoro.
- En caso necesario reducir el tiempo de exposición
16.- Iluminación
Iluminación ambiental
insuficiente.
- No trabajar en condiciones de baja luminosidad
- Tener prevista la iluminación adicional
14.- Sobrecarga
térmica
Utilizar ropa de trabajo correctamente.
Utilizar ropa de abrigo apropiada.
En caso necesario trabajar a turno.
Si el frío es muy intenso, no trabajar nunca una
persona sola.
- Prever tiempos de adaptación cuando varíen las
zonas de trabajo y exista disparidad de temperatura entre las mismas.
- Cuando se deba trabajar en estas condiciones
se debe controlar la sudoración.
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17.- Carga física
2.
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Carga estática o postu- - Se organizará el trabajo de forma que estos
ral (espacios de trabajo)
movimientos se den lo menos posible; si no fueCarga dinámica (activira posible, se adoptarán pausas o cambios de
dad física).
actividad, dentro de la jornada.
- Se mantendrán limpios los lugares de trabajo.
- Se mantendrá la zona de trabajo libre de materiales o equipos no necesarios
- Se utilizarán las prendas de trabajo adecuadas
en función del clima.
- Se analizará la influencia de posibles condiciones climáticas extremas (frío calor).
ESTABLECER LA DOCUMENTACIÓN DE SEGURIDAD
Se elaborará un Procedimiento de Ejecución para los trabajos.
3.
APROBAR LA DOCUMENTACIÓN DE SEGURIDAD
El Procedimiento de Ejecución, se aprobarán conforme a la forma establecida en el RGM003.
4.
EMITIR LA AUTORIZACIÓN DE TRABAJO
Se emitirá una Autorización de Trabajo (Impreso M005) conforme a la forma establecida en el
RGM003.
5.
OBSERVAR LAS SIGUIENTES NORMAS
Se emplearán los materiales de Seguridad que se indican en Anexo 1.
No se realizarán trabajos simultáneos en zonas superpuestas. Únicamente serán admitidos en casos especiales, previo análisis de las condiciones que pudieran presentarse y disposición de las medidas de protección necesarias, que tiendan a eliminar los riesgos causados por la simultaneidad de
actividades.
El manejo de materiales, herramientas u objetos se realizará de forma racional, debiendo impedirse
esfuerzos superiores a la capacidad física de las personas. Se tendrá especial cuidado en la coordinación de movimientos, al objeto de evitar sobreesfuerzos y atrapamientos. En ningún caso las cargas a mano superarán los 40 kg.
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las condiciones meteorológicas incidan negativamente en la seguridad de los trabajadores. Se suspenderán los trabajos en altura cuando haya una tormenta con aparato eléctrico o cuando el viento
sea muy fuerte.
Se evitará realizar hogueras o fogatas en zonas de maleza o que presenten riesgo de incendios. Caso de ser imprescindible se limpiará el lugar de elementos combustibles en un radio de 2 m, debiendo estar vigilado el fuego continuamente. Al final de la jornada se apagará con agua o tierra.
6.
TRANSPORTE Y ACOPIO DE MATERIALES
Los materiales se colocarán en la caja del vehículo en forma apilada y estable. No se transportarán
personas en la caja.
El peso de la carga no superará el autorizado para el vehículo. Las cargas no sobresaldrán por los laterales, las que sobresalgan por la parte posterior serán señalizadas conforme al Código de Circulación.
La carga y descarga de materiales se realizará por medios mecánicos, siempre que sea posible.
La carga y descarga se realizarán, previa inmovilización del vehículo, con la grúa del camión o grúa
auxiliar. Ninguna persona ha de permanecer en la cabina o en la caja del vehículo excepto para conectar la carga.
El operador de la grúa en todo momento debe estar observando el movimiento de la carga. Si los laterales del camión le impidieran la visión de la carga, debe auxiliarse de una persona que le indique
los movimientos, esta persona debe encontrarse en todo momento a la vista del operador de la grúa.
El tiro especialmente en el arranque, será siempre vertical. La carga se elevará lentamente hasta que
quede suspendida.
El operador de la grúa observará que los movimientos de la grúa son suaves y continuos, tras cualquier brusquedad o movimiento incontrolado debe procederse a una revisión inmediata.
El acopio de materiales no debe interferir con la zona de evolución y paso de personal.
Todas las puntas o grapas de embalaje se arrancarán inmediatamente.
7.
IZADO DE APOYOS
a) IZADO POR APOYOS COMPLETOS
Este sistema tiene la ventaja de que apenas hay que realizar trabajos de altura, por lo que tiene
menos peligro de accidente.
El método se puede dividir en las siguientes fases:
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1. Preparación de los perfiles en los que se incluye la clasificación de materiales y armado
en el suelo de paneles, para su posterior acoplamiento con una grúa auxiliar.
2. Montaje sobre calzos de nivelación de una cara de la torre sobre la que irán armando las
caras adyacentes y sobre estas la cara superior, hasta llegar al armado total de la torre.
3. Elevación de torre armada, mediante grúas autopropulsadas, hasta disponerla en posición
vertical.
1. PREPARACIÓN DE PERFILES Y ARMADO DE PANELES
El peso de los paneles, armados en suelo, no debe sobrepasar el peso estimado que la grúa
puede izar en condiciones normales.
Los perfiles clasificados se dispondrán en lugar escogido para su armado, de forma tal que este lugar no interfiera con el tránsito de personas.
2. MONTAJE DE LA TORRE EN EL SUELO
Los calzos o suplementos tendrán resistencia, forma y colocación adecuada para asegurar un
perfecta estabilidad del apoyo.
Dado que en el armado en el suelo de la torre se alcanzan alturas considerables en la zona de
la base, es necesario disponer escaleras de mano que faciliten el acceso de los operarios.
Los operarios no circularán sobre los perfiles ya armados de la cara superior, el desplazamiento de los operarios se hará siempre por el suelo.
3. ELEVACIÓN DE LA TORRE
Siempre que sea posible se recomienda izar con dos grúas. No se elevarán cargas superiores
a las indicadas en el diagrama de carga de la máquina y no se permitirá que el limitador de cargas esté anulado o inservible.
Las grúas deberán colocarse de manera que los gatos no se sitúen cerca de excavaciones,
explanaciones, terraplenes, cunetas, etc. que puedan provocar vuelcos.
El emplazamiento de las grúas se realizará en un lugar fijo que no precise desplazarlas para
izar el apoyo.
La horizontalidad del chasis se asegurará mediante juego de gatos.
Los puntos de amarre (sujeciones) del apoyo deberán responder suficientemente a los esfuerzos que se vayan a someter.
El punto de amarre es aconsejable que coincida con algún encuadramiento del perímetro de la
torre, como la cintura de la misma. En los casos en que no es posible aprovechar estos encua-
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dramientos "naturales" por encontrarse distantes del centro de gravedad del apoyo o por no alcanzar la altura de la grúa, es conveniente reforzar la parte de la torre donde se va a amarrar
mediante una plantilla de perfiles, a modo de encuadramiento "artificial", sujetándola a los montantes de la torre, y a ser posible en los puntos de empalme de los montantes, aprovechando
los taladros existentes.
El izado deberá realizarse lentamente, sin movimientos bruscos, y el personal que compone el
equipo de izado se situará fuera del radio de peligro, utilizando retenidas a distancia.
El apoyo se izará habiendo dispuesto previamente una cuerda guía para los sistemas anticaída,
por encima del amarre de los estrobos; con el fin de que tras la elevación de la torre, se pueda
hacer uso de la citada cuerda cuando se ascienda para soltar los estrobos.
Si no se ha optado por colocar una cuerda guía, el ascenso se realizará utilizando la LINEA DE
SEGURIDAD.
El descenso se realizará en cualquier caso utilizando la LINEA DE SEGURIDAD.
Una vez la torre atornillada a los anclajes, se arría en banda la grúa, se sueltan los estrobos y
se desmontan las cartelas y plantilla, restableciendo definitivamente y paso a paso los tornillos
correspondientes.
En las zonas próximas a carreteras y caminos que sean transitados, deberán extremarse las
precauciones, tomando todas las medidas de seguridad. Se instalarán las señales de peligro, y
durante las maniobras de izado se colocarán operarios cualificados para comprobar y dirigir la
circulación de personas y vehículos que puedan incidir en los trabajos de izado.
Durante la operación de izado en proximidad de líneas eléctricas de Alta Tensión, se mantendrá
en todo momento las siguientes distancias de Seguridad con respecto a la fase más próxima.
b) IZADO PROGRESIVO CON PLUMA
Esta modalidad de izado es la que puede ocasionar más accidentes, por lo que sólo se empleará
cuando no pueda izarse con grúas.
El método se puede dividir en las siguientes fases:
1. Preparación de los perfiles, en la que se incluye la clasificación del material y armado en
el suelo de los paneles.
2. Disposición de la pluma, apoyada en el centro de la base del apoyo.
3. Elevación de paneles, mediante cabrestantes con poleas de reenvío en cabeza de la pluma y base del apoyo.
4. Fijación de paneles.
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5. Elevación de la pluma. Una vez armados los paneles hasta la altura de la pluma y ensamblados entre sí, se eleva hasta nueva posición aprovechando la estructura ya montada.
6. Se repiten los puntos 3º, 4º y 5º, tantas veces como sea necesario.
7. Bajada de la pluma.
1. PREPARACIÓN DE PERFILES Y ARMADO DE PANELES
El peso de los paneles armados no debe sobrepasar el peso estimado que la pluma puede izar
en circunstancias normales, garantizándose de esta forma que no haya roturas de algún componente o desplome del panel izado.
Los perfiles clasificados se dispondrán en el lugar escogido para su armado de forma tal que
este lugar esté fuera del radio de caída de otros paneles que se estén montando.
2. DISPOSICIÓN DE LA PLUMA
La pluma, que se va sujetando al apoyo conforme progresa el montaje de este o se fija al suelo
añadiendo sucesivos tramos, debe ser lo suficientemente robusta para soportar la carga que se
eleve, considerando todos los esfuerzos a que va a estar sometida.
La pluma debe disponer de placa característica con los kg. de esfuerzo máximo proyectados y
comprobados.
Antes de su empleo se recomienda realizar un ensayo dinamométrico, sometiéndola al trabajo
más desfavorable.
Su estado de conservación debe comprobarse tras cada apoyo que haya sido finalizado.
La pluma llevará amarrada en cabeza una cuerda guía para dispositivo anticaída que se empleará cada vez que, para cambiarla de posición, se acceda a ella.
El Jefe de Trabajos pondrá especial cuidado en asegurar la colocación idónea de la pluma,
examinando la fijación en la base y la retenida de los vientos de cabeza.
La inclinación máxima de la pluma debe ser de 15° y la resultante de los esfuerzos de los vientos debe ser la del eje de la pluma, para que no trabaje a flexión.
Los vientos, siempre en número superior a tres, se amarrarán lo más alejado posible del apoyo,
una posición buena es que formen aprox. 45° con la vertical.
Los vientos serán de diámetros adecuados a los esfuerzos que deben soportar. En proximidad
de líneas eléctricas de Alta Tensión, mantendrá en todo momento las siguientes distancias de
Seguridad.
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Se recomienda la colocación de aparejos en todos ellos para poder mantener las tensiones de
equilibrado en cada momento de la maniobra.
El cabrestante (torno de tambor vertical) deberá estar suficientemente alejado y bien amarrado,
debiendo estar en un mismo plano vertical el eje del cabrestante (torno de tambor vertical) , la
cabeza de la pluma y el eje longitudinal del apoyo.
3. ELEVACIÓN DE PANELES
Las cuerdas para guiar la carga deben estar poco tensadas y nunca amarradas con sujeción fija, ya que podrían dar lugar a esfuerzos de tensión imprevistos en los vientos, en la pluma o en
sus amarres.
Deberá examinarse con toda meticulosidad el equipo de izado, amarres al suelo, poleas, pluma
y vientos, principalmente los que trabajen en sentido lateral al vuelco.
4. FIJACIÓN DE PANELES
Es esencial organizar adecuadamente cuantos son los operarios que van a ascender para la fijación de los paneles, las vías de acceso y la movilidad a que estos operarios van a estar sometidos.
Los ascensos y descensos se realizarán empleando los operarios sus cinturones anticaídas,
las cuerdas guías correspondientes se colgarán del último tramo ensamblado. Es conveniente
que se instalen, al menos, dos cuerdas guías diagonalmente colocadas.
Para facilitar la colocación y reubicación de las cuerdas guías, es conveniente que dispongan
en su extremo de un dispositivo de amarre rápido, que facilite su traslado al siguiente panel que
se ensamble.
El personal que vaya a recibir y ensamblar los paneles o tramos se retirará de la vertical de izado.
Los montadores que ensamblen y atornillen las piezas llevarán su herramienta de mano en sus
bolsas portaherramientas.
Se vigilará permanentemente que no ha quedado ninguna barra sin atornillar o mal atornillada.
El personal del equipo que esté montando paneles o tramos en el suelo se mantendrá fuera de
la zona de posible caída de la carga.
5. ELEVACIÓN DE LA PLUMA
El operario que haya de pasar desde el cuerpo de la torre a la pluma para preparar la maniobra
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beza de la pluma y no desconectará su dispositivo
hasta que regrese a los montantes, tras la finalización del izado de la pluma.
6. BAJADA DE LA PLUMA
Una vez finalizado el montaje y con la pluma apoyada en el suelo, el operario que ascienda por ella para separar dos tramos y convertirlos en articulados,
hará uso en todo momento de su dispositivo deslizante anticaída conectado a la cuerda guía de la
pluma.
La cuerda guía tan sólo se retirará cuando la pluma
esté desmontada y fuera de la torre.
8.
TRABAJOS DE REPASO Y GRANETEADO
Es posiblemente una de las fases mas peligrosa de los
trabajos de izado ya que se combinan actividades de corta duración con muchos desplazamientos, desarrollándose una tendencia lógica a no usar medidas de
sujeción.
Se empleará obligatoriamente LÍNEA DE SEGURIDAD,
un ramal por operario.
Los operarios permanecerán amarrados en todo momento con un dispositivo anticaída deslizante a una
cuerda guía, organizándose en consecuencia el número
de operarios que simultáneamente han de intervenir y la
zona de intervención de cada uno.
Durante los desplazamientos el operario llevará la herramienta depositada en su bolsa portaherramientas.
9.
CONTROL DE LA SEGURIDAD
Las personas con responsabilidades en la Obra regirán sus actuaciones tal y como establecen los
Principios de Acción Preventivas marcados por la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, recogido
en Anexo 2.
Se realizarán inspecciones de seguridad, según listados de los que dispongan las Empresas que
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realizan los trabajos.
Si no se disponen de listados se actuará con el listado recogido en Anexo 3.
Los resultados se enviarán por sistema informático al Servicio de Prevención de Red Eléctrica del
Sur.
ANEXO 1:
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Materiales de
seguridad
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Para la actividad de Armado e Izado se dispondrá del siguiente material:
De utilización personal:
• Casco de seguridad, certificados.
• Botas de Seguridad con puntera reforzada.
• Guantes de trabajo.
• Arnés de cintura,
• Dispositivos deslizantes anticaida y complementos.
• Complementos para dispositivos anticaida
• Ropa de trabajo.
• Trajes impermeables. (según climatología)
• Gafas antiimpactos.
De asignación colectiva:
• Cuerdas para Línea de Seguridad.
• Complementos para Línea de Seguridad.
• Guantes aislantes.
• Pértigas.
• Verificadores de tensión.
• Equipos de Puesta a Tierra (PAT).
• Botiquín primeros auxilios.
• Tablero o camilla evacuación accidentados.
• Extintores.
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ANEXO 2:
REFERENCIA :
Principios de acción preventiva
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EDICIÓN:
a.
Considerar las capacidades profesionales de los trabajadores en materia de seguridad y salud a la
hora de asignarles tareas.
b.
Garantizar que solo los trabajadores que hayan recibido formación e información suficiente y adecuada
pueden acceder a las zonas de riesgo grave o específico.
c.
Dar las debidas instrucciones a los empleados.
d.
El mantenimiento de la obra en buen estado de orden y limpieza.
e.
La elección del emplazamiento de los puestos y áreas de trabajo, teniendo en cuenta sus condiciones
de acceso, y la determinación de las vías o zonas de desplazamiento o circulación.
f.
La manipulación de los distintos materiales y la utilización de los medios auxiliares.
g.
El mantenimiento de los medios y dispositivos necesarios para la ejecución de la obra, con objeto de
corregir los defectos que pudieran afectar a la seguridad y salud de los trabajadores.
h.
La delimitación y el acondicionamiento de las zonas de trabajo, almacenamiento y depósito de los distintos materiales, en particular si se trata de materias o sustancias peligrosas.
i.
La recogida de los materiales peligrosos utilizados.
j.
La eliminación o evacuación diaria de residuos y escombros.
k.
La adaptación, en función de la evolución de obra, del periodo de tiempo efectivo que habrá de dedicarse a los distintos trabajos o fases de trabajo.
l.
La cooperación entre RED ELECTRICA DEL SUR y el Contratista.
Las interacciones e incompatibilidades con los trabajos de mantenimiento que se realicen en la Línea.
ANEXO 3:
REFERENCIA :
Listado para inspecciones
CANCELA A:
RIM011
EDICIÓN:
1/26.04.04
PÁGINA :
1
DE:
2
EDICIÓN:
(Solicitar formato informático al Servicio de Seguridad y Salud Laboral)
Listado para inspeccionar los trabajos de armado e izado.
1. El Jefe de Trabajo dispone del Programa de Ejecución
2. El vigilante de Seguridad nombrado se encuentra en obra y visita frecuentemente todos los trabajos.
3. Se dispone de un vehículo con botiquín y camilla en cada brigada.
4. Se dispone del teléfono y dirección del centro de asistencia médica más próximo.
5. El material que existe en la obra se corresponde con lo indicado en el Plan de Seguridad.
6. El material para trabajos en altura es el adecuado y en número suficiente.
7. Todos los operarios utilizan cinturones anticaída y en buen estado de conservación.
8. Todos los operarios saben emplear con soltura los materiales de trabajos en alturas.
9. Se utiliza Línea de Seguridad o en su defecto las torres se izan con cuerdas guías, en este caso para
retirar las cuerdas guías, se emplea Línea de Seguridad.
10. El resto de material anticaída (moduladores, cintas de anclaje, mosquetones, ) es el adecuado y en
numero suficiente.
11. Los operarios hacen uso del casco y el calzado de seguridad.
12. Lo operarios usan el material de seguridad necesario según su actividad: guantes, gafas, escaleras,
etc.
13. Los operarios usan la ropa de trabajo que proporciona la empresa.
14. Los operarios evitan trabajar en zonas superpuestas.
15. El siguiente material se encuentra en buen estado de conservación: martillos, punteros, poleas, ranas,
grilletes, tensores, trócolas, pastecas, estrobos, eslingas, cables, cuerdas, etc.
16. En caso de proximidad de líneas eléctricas en tensión, se han tomado las medidas necesarias.
Caso de izado con grúa:
17. El izado se realiza con dos grúas.
18. Las características de las grúas son las apropiadas para el trabajo y peso que se debe manejar.
19. El limitador de carga está operativo.
20. La grúa está bien calzada sobre terreno estable.
21. Los estrobos, grilletes, eslingas, etc. son los adecuados para las cargas que se manejan.
22. Los tramos son izados con cuerda anticaída instalada.
ANEXO 3:
REFERENCIA :
Listado para inspecciones
CANCELA A:
RIM011
EDICIÓN:
1/26.04.04
PÁGINA :
2
DE:
2
EDICIÓN:
23. Los operarios se sitúan fuera de la zona de posible caída de la carga.
24. Los operarios suben a ensamblar el tramo, solo cuando la maniobra se encuentra estabilizada y controlada.
Caso de izado con pluma:
25. Se está utilizando pluma porque no existe la posibilidad de utilizar grúa.
26. Se ha colocado una cuerda anticaída en la pluma.
27. Existe una cuerda anticaída en cada uno de los montantes.
28. La pluma tiene una placa de características con el esfuerzo máximo.
29. La pluma es adecuada para el esfuerzo requerido.
30. Tiene una inclinación máxima de 15 grados.
31. Tiene un mínimo de tres vientos, bien situados y con suficiente ángulo.
32. La ubicación del cabrestante (torno de tambor vertical) , poleas, etc. es correcta.
33. Los operarios se sitúan fuera de la zona de posible caída de la carga.