FIVE PRO - Active Life Company

[PRUEBA ORANGE FIVE PRO]
Una
clásica
al día
Si bien parece que en Orange hace
algunas temporadas que están
investigando con sistemas de
suspensión no monopivotes, sus
modelos marca de la casa siguen fieles
a este más que probado sistema. Y uno
de esos modelos más emblemáticos y
exitosos es el Five, cuya última versión
os traemos a nuestras páginas.
Texto: Dani Pérez
Fotos: Sebas Romero
42
SoloBici
SoloBici
2010
2010
NOVIEMBRE
NOVIEMBRE
43
Equipamiento
probador
HHHHHHHHHHHHHHHH
Casco Giro Athlon
Gafas Oakley Five
Camiseta Guak Fang
Pantalón Guak 4.01
Guantes Guak Fang
Zapatillas Shimano MP-90W
Sin duda el modelo Five es uno de los estandartes
de la marca. Con más de 10 años de evolución y
de mejoras constantes, la Five se presenta como
una perfecta opción para cualquier usuario all
mountain por todo lo que nos llega a ofrecer. La
resistencia y durabilidad del cuadro es una de
las características que ya a simple vista delatan a
esta clásica, y es que son los aspectos en los que
con el paso de los años se ha hecho un especial
hincapié. Además este modelo sigue fiel al sistema monopivote tan característico e identificativo
de la marca, que además de mostrar durabilidad
y buen funcionamiento, sigue siendo un sistema
utilizado por muchas de las mejores firmas del
sector.
Cuadro
El cuadro de la Five Pro destaca por estar
construido en aluminio 6061 T6 Reynolds.
Estéticamente es de lo más agresiva por las
dimensiones de sus tubos, aunque cuando más
te acercas a ella, más contemplas sus cuidados
detalles y acabados. El tubo diagonal es monocasco, mientras que el superior es hidroformado,
con lo que se le consigue dar una estética más
actual y, como bien decíamos, agresiva. Además,
para esta temporada se ha modificado la pipa de
44
dirección, siendo ésta conificada de 1”1/8 a 1.5”,
y se ha aumentado el diámetro del tubo de sillín,
que ahora alberga una tija de 30,9 mm en lugar
de los 27,2 mm del modelo anterior. Su basculante sigue siendo lo que marca definitivamente
la estética de esta Orange y sus dimensiones le
dan el toque indestructible. El eje para la rueda
trasera es 142x12 mm, con lo que, además del
tamaño del basculante, esto ayudará a aumentar
la rigidez de la parte trasera. Importante también
destacar que equipa ISCG directo al cuadro para
poder montar cualquier guíacadena cómodamente en caso de que tu perfil sea más endurero. El
punto de giro del sistema queda situado en una
altura entre el plato mediano y el grande, además
de algo adelantado respecto a la caja de pedalier.
El amortiguador que le dará el tacto final a la bici
es un FOX RP23 XV y cuenta con unos reglajes de
serie óptimos para el perfecto funcionamiento
según la casa madre.
Componentes
Los componentes que monta la Five Pro son dignos de una bicicleta all mountain en toda regla.
La horquilla es una FOX 32 RL con eje 15QR y
ofrece unos perfectos 140 mm de recorrido para
compensar totalmente los también 140 mm que
posee la Five en el tren trasero. El pedalier es un
Shimano SLX con la nueva tecnología Dyna-sys
de los japoneses, que equipa tres platos mientras
que cuenta con 10 piñones (10-36). Tanto mandos
de cambio como desviador son SLX, mientras que
el cambio trasero es un XT. Los frenos son nada
más y nada menos que unos Hope Tech 2 con
disco de 183 mm el delantero y 160 mm el trasero,
y las manetas permiten regulación de proximidad
de pastillas al disco y de manetas al manillar. En
cuanto al conjunto de ruedas contamos con unos
aros Mavic XM-317 y unos preciosos bujes Hope
Pro II, acabados de vestir con las cubierta Maxxis
Advantage en 2.25”. Por el resto de componentes
encontramos tanto manillar, potencia como tija de
sillín de la propia compañía inglesa, y con el sillín
SDG Bel Air RL.
Cómo va
Para empezar, la posición que nos otorga la
Orange es de lo más cómoda debido a sus
dimensiones, que hacen que nuestra posición
sea perfecta en todo momento. Es más bien corta
y eso hace que su manejabilidad sea perfecta,
siendo muy juguetona. A la hora de pedalear, sorprende lo bien que lo hace, sin apenas vaivén o
interferencia en pedaleo, ya que sólo lo notamos
mínimamente cuando situamos la palanca del
Propedal en abierto, que es cuando el amortiguador trabaja con total libertad. Ese comportamiento hace también que subiendo tenga una tracción
digna de destacar, especialmente si comparamos
con su versión anterior, ya que el nuevo tarado
del amortiguador creado por FOX, conjuntamente
con los ingenieros de la marca, aumentan de
manera palpable su polivalencia de uso, teniendo
en cuenta que estamos hablando de un recorrido
de suspensiones de 140 mm.
Por esa misma razón, a la hora de bajar echamos en falta una mayor absorción del tren
trasero, sobre todo en zonas de baches muy
seguidos, que parece se le atragantan un poco.
Lógicamente y como siempre venimos diciendo,
una cosa va por la otra, pero los chicos de Orange
han conseguido un justo equilibrio en su comportamiento final.
Lo que nos dejó algo contrariados fue la FOX 32
RL, ya que su tacto es impresionantemente bueno a la hora de bajar, pudiéndola aprovechar por
fin al 100 % de su recorrido, aunque subiendo
debes bloquear sí o sí, porque si no lo haces, el
vaivén es totalmente incontrolable. Está claro
que, ahora más que nunca, el control de compresión se hace básico para poder ajustar la
sensibilidad inicial.
En cuanto al resto, destacan los frenos tanto por
su potencia como por sus posibles ajustes, que
permitirán que dejemos el tacto totalmente a
nuestro gusto. Además, son una auténtica obra
de arte por sus mecanizados y sus formas. Igual
pasa con los bujes de Hope II, que son preciosos
y además aportan un característico sonido del
buje trasero que hará que te reconozcan a la
legua y sepan que montas buje de la prestigiosa
firma inglesa. Éstos, junto con el aro Mavic y las
cubiertas Maxxis, respondieron perfectamente
en todo momento, aunque si eres un “tragakilómetros” quizás prefieras algún otro neumático
más rodador, tipo el Crossmark de la misma
marca.
Otra de las cosas buenas es que la gama Five
está compuesta por cuatro modelos (Pro incluido), uno exclusivamente femenino, y además
tienes la posibilidad de adquirir el cuadro suelto.
Si ya la última vez que probamos la Five nos
pareció una bici de lo más polivalente, de la Five
Pro 2011 podemos decir lo mismo, pero sobre
todo que te sorprenderá por lo bien que responde subiendo.
SoloBici
SoloBici
2010
2010
NOVIEMBRE
NOVIEMBRE
45
TÉCNICA
G
557 mm
67º
Orange
+{
-{
l Polivalencia para uso all mountain
l Muy buena escaladora
l Excelente rigidez de cuadro
Talla 16”
60 mm
73º
l Nos gustaría algo más de absorción
l Horquilla sin control de compresión
450 mm
Five Pro
13,400 kg (sin pedales)
1116 mm
425 mm
367 mm
VALORACIONES >TRAIL
QQQQ
ENDURO
QQ
Eficacia de pedaleo
Muy buena eficacia. El setting del amortiguador ayuda de una manera definitiva a que el vaivén sea mínimo y su poder escalador sea óptimo.
QQQQ
Posición de conducción Q Q Q Q
Rigidez cuadro
Todas las dimensiones son perfectas para ofrecer una posición del cuerpo idónea y cómoda para una bici todo uso como esta Five.
La evolución que ha sufrido la Five después de 10 años es tremenda; a pesar de que en el pasado era su punto débil, ahora es increíble.
Ruedas
QQQQ
QQQQ
QQQ
QQQQQ
QQQ
QQQQ
QQQQQ
QQQQ
Neumáticos
QQQQ
A pesar de que en algún momento se te pueden hacer demasiado toscos en zonas llanas, el agarre y control que ofrecen bien vale este extra de esfuerzo.
Resto equipamiento
QQQQ
QQQQ
QQQQ
La típica estética Orange es buena, con muy perfectos detalles y acabados que mejoran el look final de la bici. No encontrarás defecto alguno.
Estabilidad
Transmisión
Horquilla
CUADRO
Material: Aluminio 6061-T6 OS
Reynolds
Tallas: 14”, 16”, 18” y 20”
Cuadro suelto: 1.695 euros con FOX
RP23 XV
SUSPENSIONES
Horquilla: FOX 32 Float RL 15QR
140 mm de recorrido
Amortiguador: FOX Float RP23
XV. Boost Valve Tune: 225.
Velocity Tune: F. Rebound: M
TRANSMISIÓN
Pedalier: Shimano SLX. 175 mm.
44-32-22
Coronas: Shimano HG-91. 10-36
ALL MOUNTAIN
Su precio es acorde con la calidad de cuadro y de sus componentes, con los que se ofrece una perfecta calidad sin encarecer demasiado.
Manejabilidad
3.395 euros
QQQQ
Relación calidad-precio Q Q Q Q
Amortiguador
Frenos
Estética y acabados
Valoración global
Su reducido tamaño hace que sea muy juguetona y que esté bajo control en todo momento. La diversión en zonas ratoneras está asegurada.
A pesar de que no sea su punto fuerte, se controla correctamente en todo momento, si bien destaca más por su manejabilidad que por su estabilidad.
El funcionamiento de Shimano hasta la fecha ya es conocido por su finura. La nueva tecnología Dyna-sys todavía mejora en posibilidades.
Su funcionamiento es muy bueno pudiendo aprovechar la totalidad de su recorrido, pero al inicio se hunde demasiado. Se necesita bloquearla.
Tiene un funcionamiento que toca por su setting. Si nosotros fuésemos la marca hubiésemos preferido un setting más suave, con mejor absorción.
Los Hope siempre nos han encantado. En este caso, tanto su potencia como sus posibles regulaciones las consideramos perfectísimas.
La finura de los bujes Hope II con su peculiar ruido en la trasera junto a la rigidez de las llantas Mavic XM317 tiene un perfecto funcionamiento.
Es correcto y siempre pensando en un excelente compromiso. La estética, tanto de potencia como de manillar y tija, es mejorable.
Correcta para una bici que, aunque no ofrece nada nuevo, nos da seguridad, buen funcionamiento y muy buena polivalencia de uso.
Cadena: Shimano HG-74
Pedales: No incluidos
Mandos de cambio: Shimano SLX
Cambio: Shimano XT
Desviador: Shimano SLX
RUEDAS
Llantas: Mavic XM317
Bujes: Hope Pro II
Neumáticos: Maxxis Advantage
26x2.25”
COMPONENTES
Frenos: Hope Tech X2. Diámetro discos:
183 mm delantero y 160 mm trasero
Manillar: Supercross +.
Anchura: 680 mm
Potencia: Orange Supercross +.
Longitud: 60 mm
Dirección: Cane Creek ZST2
El setting de origen del amortiguador FOX marca
definitivamente el carácter de la Five. La posibilidad de regular la opción que queramos de
Propedal o dejarlo abierto nos dará opción al
toque personal final.
Una de las mejoras que ha recibido la
Five para esta temporada es la pipa
de dirección conificada de 1”1/8 a
1.5”. Sin duda alguna, se deja notar
en la rigidez frontal.
Tija de sillín: Orange
Sillín: SDG Bel Air RL
DISTRIBUIDOR
Active Life Company. 91 725 31 07
www.activelifecompany.com
Un detalle de los buenos acabados del cuadro
es el cableado interno a través del basculante.
El acabado de los ingleses le da un extra de elegancia al cuadro.
El mecanizado de la pinza de los Hope es digno
de contemplar. Están cuidados al máximo y
sin duda tienen una calidad de fabricación que
pocos pueden ofrecer, además de un excelente
funcionamiento.
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SoloBici
SoloBici
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NOVIEMBRE
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