Especificaciones HR 64

Especificaciones HR 64
Casco y cubierta
Laminado manual del casco en GRP, aislado con divinicel de
célula cerrada de PVC Foam, contra el frío y el calor, excepto
en la zona de la quilla donde las zonas de carga son de
laminado sólido.
Tira protectora integrada alrededor del casco con cintón de
acero inoxidable.
Casco blanco con banda decorativa azul en gel-coat.
Gel-coat isoftálico y una capa de vinilester protección entre
el gel-coat y el GRP.
Bajo el mástil soporte de acero integrado en el casco. Fuerte
refuerzo bajo el suelo en el casco. Quilla en plomo con
refuerzos atornillados para 12 pernos M30 en acero
inoxidable. Los tornillos de la quilla son accesibles sin mover
los tanques. También la bomba de achique es accesible
fácilmente. El eje del timón en acero inoxidable está
cuidosamente montado con dos cojinetes autoalineables
para baja fricción en todas las situaciones. Casco y cubierta
completamente unidos por solapamiento de GRP laminado.
Cubierta y áreas de la bañera también están construidas con
sándwich de divinicel de célula cerrada. Diez portillos
practicables y nueve aireadores dorada. La cubierta tiene
drenajes para que el agua caiga bajo de la línea de flotación y
mantenga el casco limpio. La obra viva está pintada con dos
capas de imprimación epoxi y dos capas de antifouling.
Superestructura y herrajes de cubierta
Puntera de proa con dos roldanas para anclas. Extra fuerte
balcón de popa y proa de 30mm de diámetro de tipo abierto.
Luz de fondeo y de navegación LED. Doble línea de
guardamancebos en nueve pares de candeleros de acero
inoxidable. Entradas a media eslora en babor y estribor,
cornamusas de 36 cm en proa y en popa. Dos cornamusas de
30 cm a media eslora en ambos lados. Carril de Génova y
trinqueta ambos ajustables desde la bañera. El carro de la
trinqueta está unido al carro de Génova. Mayor controlada
por pulsador. Winches principales 2-77CHST hidráulicos. 2
winches secundarios 58 GHST hidráulicos. Parabrisas con
cristal de seguridad. Marcos de aluminio siendo la parte
central practicable. Cadenotes, escalera de baño y otros
herrajes en acero inoxidable
Fondeo y Hélice de proa
Molinete hidráulico montado bajo cubierta. El pozo de anclas
desagua sobre la línea de flotación y tiene espacio sobre la
cadena para defensas. Ancla delta 40Kg. Con cadena de
13mm 70mtrs. Hélice de proa de 20Hp con su propia batería
en proa. El control por pulsadores de pie, pulsando el de
estribor el barco va hacia estribor y viceversa.
Bañera
Buena protección gracias al parabrisas con capota
antirociones integrada con tubos de acero inoxidable. El
largo de la bañera es 3’10 mtrs. Asientos de bañera y suelo
recubiertos en teca. Espacio para los instrumentos de
navegación sobre la escotilla de entrada y en el pedestal.
Timonera con rueda forrada. Sistema de control de la rueda
por cardan. Palanca mono mando para el control del motor.
Instrumentos de motor e instrumentos extras cerca del
patrón en el pedestal. Todos los pulsadores que permiten
navegar en solitario están situados en la bitácora. Compás
magnético sobre la escotilla de entrada. Gran mesa de
bañera en teca barnizada. Puertas de entrada deslizables
para estiba. Tambucho en bañera en el lado de estribor.
Bañera auto vaciante.
Cofres
Pozo de anclas en proa para cadena y defensas. Tambuchos
en popa con garaje para un tender de 7,9m3 de volumen
accesible por dos escotillas en cubierta y desde la plataforma
de baño. Otros dos tambuchos de apertura superior en la
cubierta de popa de 400L. de capacidad cada uno. Tambucho
en bañera estribor. Todos los tambuchos son auto vaciantes.
Jarcia
Sloop, mástil de triple cruceta apoyado en la quilla y
enrollador hidráulico. Jarcia de varilla. Mástil y botavara en
aleación de aluminio anodizado. Escota de mayor hidráulica.
Botón pulsador para el control de mayor. Backstay hidráulico
y contra hidráulica con control desde el panel en bañera.
Enrollador hidráulico de Génova. Enrollador manual de
trinqueta y burdas. Las burdas se sujetan a pie de mástil
cuando no se utilizan. Todos los ajustes de las drizas
disponen de ayudas apropiadas para el desplazamiento del
barco, permitiendo el trimado de las drizas en navegación.
Luces de cubierta en las crucetas inferiores. Cabos para
banderas. El mástil dispone de conducción especial para el
cableado de los instrumentos. En el mástil están montados
los winches para drizas, cornamusas y un windex.
Velas
Mayor en EPEX. Génova en Vectran y Technora en calidad
offshore de Elvström, Dinamarca. Bolsas codificadas. Mayor
sin sables, enrollable de 85m2 y Génova de trabajo
enrollable 88m2.
Acomodaciones
Trabajo de primera clase en mahogany seleccionado, lijado y
tratado en acabado sedoso. Cajones de cierre automático.
Armarios con bisagras invisibles. El suelo en madera con tiras
en color claro barnizado. Moqueta. Techo en blanco con tiras
en madera.
Esta descripción se refiere a la versión de interior estándar,
lo cual significa cocina en estribor, cabina en popa con dos
camas separadas, una doble y una sencilla con un sofá entre
ellas. Salón, un sofá en el lado de estribor, sofá en forma de
U en babor, cabina doble a proa del mástil en babor, cabina
en estribor con dos literas superpuestas. Dos aseos a proa
del mástil y cabina en V en proa. Numerosas versiones están
disponibles, alguna de ellas con coste adicional. Algunas
partes de esta especificación pueden variar según la versión
escogida. La distribución interior debe ser confirmada por
escrito antes de la construcción.
Cocina
Diseño de la cocina para cómodo uso en navegación con
PlexiCor composite en la zona de trabajo y acabados en
madera. Doble fregadero muy profundo. Dos frigoríficos de
apertura superior y otro frigorífico de apertura frontal para
uso diario. Todos ellos con sistema Isotherm refrigerados por
agua. Uno de los frigoríficos es también congelador con
compresor eléctrico refrigerado por agua, con interruptor
para seleccionar el uso como frigorífico o congelador. Agua a
presión fría y caliente. Cajones. Estiba para vajilla y
cristalería. Otra estiba para potes, etc. La cocina tiene un
portillo practicable hacia bañera. Cocina basculante eléctrica
Force10.
Salón y mesa de cartas
Generoso salón para la tripulación e invitados. Todos los
espacios detrás y bajo los sofás pueden usarse para estiba.
Mesa de cartas con cajones. Espacio para instrumentos de
navegación. Confortable asiento. Armarios y un gran
colgador para trajes de agua. Sistema eléctrico Can Bus a 24
y 12V, con controles en la mesa de cartas.
Aseos
Estancos y de fácil limpieza, con paneles en blanco y
superficie en Plexicor composite. Inodoros eléctricos con
agua dulce para evitar olores. Tanques para aguas negras.
Lavamanos con agua fría y caliente en Plexicor. Gran espejo
en el mamparo y en las puertas sobre el lavamanos en el
baño de popa. Buena iluminación. El suelo de la ducha está
moldeado en vetroresina y desagua directamente al exterior.
Sala de máquinas
Accesible a través de una gran puerta desde el pasillo. El
motor, generador, bombas de presión, cargadores de
baterías y filtros, todo ello situados para su fácil
mantenimiento. Un generador de 8 Kw y 230V Mastervolt
Whisper Ultra con caja hermética para su aislamiento
sonoro. Un sensor de temperatura conecta un extractor para
ventilación. Especial cuidado en la insonorización de la sala
de máquinas protegida con placas metálicas. Extintor fijo de
CO2.
protector. Cargador Mastervolt combi 120A a 24V -Inverter
4000W-24V a 230V. Tres Mastervolt Magic cargadores para
batería motor de arranque, batería hélice de proa y baterías
de servicio a 12V. Enchufes 230V en todas las cabinas.
Conexión a 12V en mesa de cartas.
Tuberías
Todos los desagües de la bañera, fregaderos, lavamanos, etc.
son de material de larga duración. Tuberías para agua fría y
caliente en calidad de uso doméstico. Todos los pasa cascos
están provistos de grifos de fondo. Todas las tuberías cerca y
bajo línea de flotación con doble abrazadera de acero
inoxidable. Bomba de achique manual de membrana. Bomba
de achique eléctrica y bomba de achique de emergencia
sumergible.
Ventilación
Se ha hecho un importante esfuerzo para buena ventilación
interior-exterior. 17 escotillas y portillos practicables. Nueve
aireadores Dorada. Todos los armarios interiores disponen
de aireación. Extractor en sala de máquinas por control
termostático. Las bases de las camas sin barnizar y con
aireaciones para evitar la condensación.
Luz Natural
Gran trabajo hecho para disponer de mucha luz natural. Hay
30 entradas de luz natural, 10 escotillas, 13 portillos, 6
portillos en el casco y la escotilla de entrada coloreada en
blanco mate.
Tapicería
Motor
Volvo Penta D6-280 5,5 litros de cilindrada., 206Kw/280Hp
de potencia al eje. Inyección common rail a los 6 cilindros.
Turbo y aftercooller, 24 válvulas con ajustadores hidráulicos,
doble árbol de levas en cabeza. Pistones con dos aros de
compresión y un rascador de aceite, asientos de válvulas
reemplazables. Par 669Nm a 2.500rpm. Transmisión
hidráulica. Motor montado con conexión aquadrive flexible
para mayor suavidad y silencio. Motor refrigerado por agua
dulce. Monomando EVC-D para velocidad y cambio. El panel
de instrumentos incluye cuentavueltas, temperatura, presión
de aceite y voltímetro para batería de arranque. Alarmas
acústicas y sonoras. Hélice plegable de 3 palas Gori con
OverDrive. Una hélice fija de 3 palas se suministra como
recambio. Hélice de proa de 20Hp con batería
independiente.
Combustible y agua
Combustible: 1800 litros en tanques de acero inoxidable bajo
el suelo del salón. Agua: 1.300 litros en tanques de acero
inoxidables situados también bajo el suelo del salón.
Tornillos de la quilla accesibles sin mover los tanques.
Registros en los tanques para inspección y limpieza. Filtro de
carbono activado y dos bombas dobles para el sistema de
agua dulce. Agua a presión fría y caliente en todos los grifos.
Agua caliente a través del motor y también a 230V en un
calentador de 75 litros.
Electricidad
Generador Mastervolt Whisper Ulta 8Kw/230V/50Hz
insonorizado. 2 alternadores de 24 V y 80 A en el motor.
Baterías de servicios de 420A Tubullar Cell, 24V. También
Tubullar Cell de 210A a 12V. Batería de arranque del motor
de 100A 24V. Batería para la hélice de proa 50A a 48V.
Sistema Can Bus para 24V y 12V. Medidores para gasoil y
agua. Buena iluminación. Conexión a tierra 230V con ánodo
Colchones en las cabinas y salón de 12 cm. de espesor de alta
densidad recubiertos de foam y tapizados con materiales de
alta calidad. La mayor parte interior del casco esta forrado
en madera.
Instrumentación
Furuno FI-50: Dos multi displays con transductor para
velocidad, profundidad y temperatura del agua.
Anemómetro analógico con veleta, montados sobre la
consola de la escotilla corredera de entrada. Incluye compás
magnético.
Certificado
La embarcación está certificada CE por el Germanysher Lloyd
y se entrega con el certifica CE y la placa CE para categoría A
(viajes oceánicos ilimitados).
Varios
6 cabos de amarre de 18mm de 10 Mrs.
6 defensas de 12x32”
Bichero
Mástil para bandera
Windex
4 extintores de 2 Kg
Bombillas de recambio
Nos reservamos el derecho de efectuar modificaciones.
La elección de equipos opcionales puede variar estas
especificaciones estándar.