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REGISTRO TECNICO DE VUELO
MATRICULA
LV - GNZ
Hora
Salida
12 15
13 10
14 25
24
RUTA
MDB - VLG
VLG – BAL
BAL – MDB
FECHA
09
2014
Hora
Llegada
12 50
14 10
15 00
PILOTO
JUAN VOLADOR (PPA 95.325) / (APPA)
Tiempo
Vuelo
0.6
1.0
0.6
Cant.
ARR
2
1
3
Combustible
Lts.
60
Lubricante
Lts.
1,0
45
0,5
Nº00000
INSTRUCTOR
JOSE DE LA HELICE (IVA 43.568)
OBSERVACIONES
Navegación
Navegación
Navegación / Entrenamiento
NOVEDADES TECNICAS
1 FRENO DERECHO: SE VA A FONDO
ACCION DE MANTENIMIENTO
1 SE COMPLETÓ NIVEL DE HIDRÁULICO. SE PURGÓ SISTEMA
2 AMORTIGUADOR DE RUEDA DE NARIZ BAJO
2 SE INFLÓ EL AMORTIGUADOR
3
3
4
4
FIRMA PILOTO:
FIRMA MNT:
COMPONENTES DIFERIDOS
1
2
3
4
Instrucciones de llenado Formulario RTV: Este debe permanecer en la aeronave a la cual pertenece.
Matrícula:
A continuación del LV- insértense las tres letras de la matrícula. CADA TALONARIO PERTENECE A UN
SOLO AVION.
Fecha:
El campo está dividido en tres. Uno perteneciente al día, el siguiente para el mes y el restante para el
año.
Piloto:
Nombre y Apellido del PILOTO AL MANDO, Tipo y número de Licencia. En caso de tratarse de un
ALUMNO PILOTO, se deberá indicar esto mediante la sigla APPA.
Instructor:
Nombre y Apellido del Instructor, Tipo y número de Licencia.
Hora Salida:
El campo está dividido en dos. El primero corresponde a la hora, expresada en 24 horas, mientras que
el segundo está destinado a los minutos.
Ruta:
Aeródromo de salida y de destino. En caso de hacer escalas intermedias, utilice los renglones siguientes, haciendo mención de los horarios de salida y llegada respectivos. (Ver ejemplo de un vuelo con
aterrizajes en Villa Gesell y Balcarce).
Hora Llegada:
Las mismas consideraciones que para Hora Salida.
Tiempo Vuelo: Tiempo total de vuelo, expresado en valor decimal.
Cant. ARR:
La cantidad de toques realizados.
Combustible:
En caso de que se cargue combustible, sea para el inicio del vuelo o para una escala intermedia.
Lubricante:
Las mismas consideraciones que para el Combustible.
Observaciones: Describa la actividad de vuelo (Vuelo de Bautismo / Entrenamiento / Navegación / Instrucción / Etc.).
NO ANOTE AQUÍ NOVEDADES.
Novedades Técnicas: Novedades de la AERONAVE, luego de realizarse el vuelo. El Piloto sólo debe completar este cuadro, dejando libre la parte referente a la Acción de Mantenimiento, la cual será completada por el Mecánico.
Firma del Piloto: Firma y Aclaración del Piloto al Mando.
Acción de Mantenimiento: Destinado para que el Mecánico interviniente indique las acciones para levantar la novedad
registrada por el Piloto.
Firma MNT:
Firma y Aclaración del Mecánico que interviene en el levantamiento de la novedad.
Componentes Diferidos: Ítems que pueden estar no operativos y que no afectan a la seguridad de vuelo. Alerta al piloto sobre ítems que no están en servicio o que se les está haciendo algún seguimiento (ventanilla rajada, cubierta con desgaste moderado, leve vibración, poca recepción VHF COM 1, etc., etc.).