Departamento Administrativo Nacional de Estadística

Departamento Administrativo
Nacional de Estadística
Elaboró:
GRUPO GERENCIA
CENSO NACIONAL AGROPECUARIO
ESPECIFICACIONES TECNICAS OPERADOR
TRANSPORTE DE PERSONAL
3er CENSO NACIONAL AGROPECUARIO
2013 - 2014
MARZO DE 2014
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS OPERADOR
TRANSPORTE DE PERSONAL
DESCRIPCIÓN DE LA NECESIDAD Y JUSTIFICACIÓN
El objetivo general del 3er Censo Nacional Agropecuario – 3er CNA es
proporcionar información estadística estratégica, georreferenciada y actualizada
del sector agropecuario, acuícola, forestal y aspectos ambientales, con el fin de
estructurar el Sistema Estadístico Agropecuario, base para la formulación,
seguimiento y evaluación de las políticas y el desarrollo rural colombiano.
El Censo Nacional Agropecuario es una operación estadística en gran escala
realizada periódicamente para reunir, procesar y difundir datos sobre la estructura
del sector agropecuario, en el caso colombiano es el más crítico porque desde
hace 40 años no se realiza esta operación estadística. Los datos estructurales
típicos recolectados son: productor agropecuario, tamaño de la explotación
agropecuaria, tenencia y aprovechamiento de la tierra, áreas cultivadas, riego,
inventario ganadero, infraestructura, maquinaria, equipos, mano de obra y medio
ambiente.
Este censo además identificará y localizará los predios censales que realizan
actividades no agropecuarias en el área rural, asegurando la cobertura total del
universo de estudio correspondiente a 113.850.000 hectáreas donde se localizan
3.82 millones de predios rurales, correspondientes a predios de propiedad privada,
los resguardos indígenas y los territorios colectivos de comunidades negras.
El censo se desarrolla en tres Fases. La Fase I, comprende la recolección de
información por el método de barrido en los departamentos de Quindío, Norte de
Tolima, Atlántico y Risaralda, que a la fecha ya se está llevando a cabo, y en
donde FONADE nos está proveyendo los procesos de contratación y
administración del personal de staff profesional y operativo requerido, la logística y
transporte de personal, así como todos los subprocesos relacionados con el
componente de TICs.
La Fase II, comprende la recolección de la información por el método de barrido
en el Centro y Sur de la Guajira, Cesar, Magdalena, Bolívar, Archipiélago de San
Andrés, Providencia y Santa Catalina, Sucre, Córdoba, Antioquia, Caldas, Tolima,
Huila, Oriente del Cauca, Oriente del Valle del Cauca, Oriente de Nariño,
Cundinamarca, Boyacá, Santander, Norte de Santander, Meta, Vichada,
Casanare, Arauca, Occidente de Putumayo y Caquetá.
La Fase III, comprende la recolección por el método de rutas en territorio del
Litoral Pacífico (Chocó, Occidente del Cauca, Occidente del Valle del Cauca y
Occidente de Nariño), Sierra Nevada de Santa Marta, Orinoquía y la Amazonía, en
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donde se encuentran ubicados la gran mayoría de resguardos indígenas y los
territorios colectivos de comunidades negras.
El operativo de campo de la Fase II se realizará durante un periodo de 2 meses
calendario, está prevista una estructura operativa descentralizada fundamentada
en la estructura territorial del DANE, regional y localmente a nivel de 98 nodos y
970 municipios. Y el operativo de campo de la Fase III se realizará durante 30 días
calendario, en los cuales se recorrerán 160 rutas en 88 municipios.
El transporte del personal operativo de campo necesario para la realización del
Censo en sus Fases II y III requiere de la contratación de empresa(s) altamente
calificadas y con gran experiencia regional, departamental y municipal en la
prestación del servicio de transporte multimodal a las diferentes veredas a nivel
regional o nacional, establecidas en el diseño operacional del Censo.
Por otra parte, este censo utilizará un cuestionario único a nivel de cada predio
rural, resguardos indígenas y territorio colectivo de comunidades negras. Para la
captura, validación y transmisión de los datos en campo se utilizará un dispositivo
móvil de captura – DMC. Para el diligenciamiento de este formato se diseñarán los
manuales de diligenciamiento y uso de los equipos de medición y registro en
campo. Para la ubicación y delimitación de los predios rurales se utilizarán,
mapas, software geográfico móvil, sistema de posicionamiento global -GPS y
programas geográficos y alfanuméricos de monitoreo y de control de calidad.
Aunque el plan de contingencia proporciona orientación y documentación sobre la
cual cimentar los esfuerzos de recuperación, planificación, reanudación y
respuesta de emergencia, no está pensado como un sustituto de la toma de
decisiones en el momento de la emergencia, sirve como apoyo a esta toma de
decisiones; el personal responsable de los procesos del 3er Censo Nacional
Agropecuario 2013 - 2014 deben identificar los servicios cuya interrupción dará
lugar a importantes pérdidas operacionales, con el fin de definir planes,
responsabilidades detalladas y tareas específicas para las actividades de
respuesta de emergencia y operaciones de reanudación basadas en marcos de
tiempo establecidos.
La finalidad de este proceso es la de obtener información relevante para
estructurar el Sistema Estadístico Agropecuario, base para la formulación,
seguimiento y evaluación de las políticas y el desarrollo rural colombiano, por lo
que las condiciones que se exigen en este Anexo Técnico pretenden que todo el
proceso censal de las Fases II y III cuente con el transporte de personal
adecuados, evitando toda situación que perturbe o pueda perturbar el oportuno
desarrollo del Censo.
Para el desarrollo del CNA se requiere el transporte multimodal de funcionarios
dedicados a las Fases II y III del 3er Censo Nacional Agropecuario, por lo que se
necesita un contratista que brinde dicho servicio a nivel regional o nacional
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haciendo uso de diferentes medios de transporte capaces de llegar a los
diferentes municipios, veredas, resguardos indígenas y territorios colectivos de
comunidades negras a nivel regional según las instrucciones impartidas por el
DANE.
Para suministrar los bienes y servicios requeridos en la etapa operativa del 3er
Censo Nacional Agropecuario en sus Fases II y III, se necesita realizar la
contratación de un operador que permita dar solución a todos los requerimientos
para transporte de personal operativo, que satisfaga las necesidades de manera
integral. Solamente se pagará el servicio realmente prestado por el operador de
transporte de personal según su correcto funcionamiento.
Por los argumentos antes expuestos, es necesario que FONADE, dentro del
Contrato Interadministrativo No. 213050 de 2013 suscrito con el DANE, realice la
contratación de un operador de transporte de personal operativo requeridos en el
3er Censo Nacional Agropecuario Fase II y III, que comprenda:
(i) Prestación del servicio de transporte multimodal a nivel nacional para el
desplazamiento de los grupos operativos en los diferentes municipios,
veredas, resguardos indígenas y territorios colectivos de comunidades
negras a nivel nacional en donde se encuentran ubicadas las Unidades
Productoras Agrícolas a censar.
OBJETO
Contratar la prestación de los SERVICIOS DE UNO O VARIOS OPERADORES
QUE PROVEAN EL TRANSPORTE MULTIMODAL DEL PERSONAL
OPERATIVO QUE PARTICIPARÁ EN EL 3ER CENSO NACIONAL
AGROPECUARIO EN SUS FASES II Y III.
CAPITULO I
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS TRANSPORTE DE PERSONAL
1. TRANSPORTE DE PERSONAL OPERATIVO DE FASE II Y FASE III A
LAS VEREDAS, MUNICIPIOS, RESGUARDOS INDÍGENAS Y
TERRITORIOS COLECTIVOS DE COMUNIDADES NEGRAS A NIVEL
NACIONAL
DONDE
ESTÁN
UBICADAS
LAS
UNIDADES
PRODUCTORAS AGRÍCOLAS A CENSAR. TRANSPORTE DE
PERSONAL DIRECTIVO DEL DANE Y DEL CENSO NACIONAL
AGROPECUARIO.
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El operador deberá prestar el servicio de transporte terrestre automotor
especial y/o multimodal (fluvial o semovientes) para el desplazamiento del
personal operativo contratado para la realización de las Fases II y III del 3er
CNA, según los siguientes anexos:
D- Anexo No. 1. TRANSPORTE PERSONAL REGIONALIZADO FASE II
D- Anexo No. 2. TRANSPORTE PERSONAL REGIONALIZADO FASE III
D – Anexo No. 3. PROTOCOLO TRANSPORTE PERSONAL FASE II
D – Anexo No. 4. PROTOCOLO TRANSPORTE PERSONAL FASE III
D – Anexo No. 5. CENTROS OPERATIVOS FASE II y SITIOS DE ACOPIO
FASE III
El servicio de transporte de personal en las fases II y III se prestará a través de
seis grupos regionales así:
REGION/TERRITORIAL
NORTE-BARRANQUILLA
CENTRO/BOGOTÁ D.C.
ORIENTE/BUCARAMANGA
SUROCCIDENTE/CALI
CENTRO OCCIDENTE/MANIZALES
DEPARTAMENTOS
Bolívar
Archipiélago de San Andrés y
Providencia
Cesar
La Guajira
Magdalena
Sucre
Bogotá D.C.
Boyacá
Caquetá
Casanare
Cundinamarca
Huila
Meta
Vichada
Amazonas
Guaviare
Guainía
Arauca
Norte de Santander
Santander
Cauca
Nariño
Putumayo
Valle del Cauca
Caldas
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NOROCCIDENTE/MEDELLIN
Tolima
Antioquia
Córdoba
Chocó
Cada grupo operativo de la Fase II del 3er CNA consta de un (1) Supervisor y tres
(3) o cuatro (4) Censistas. Hay municipios y/o nodos en los cuales puede haber
varios grupos operativos.
Para la Fase II el transporte del personal de cada grupo operativo se realizará
desde los Centros Operativos ubicados en las cabeceras municipales, a las
veredas (áreas rurales) donde están ubicadas las UPAs (Unidades Productoras
Agrícolas) a censar. Así mismo, permanecer, al igual que el personal operativo,
en el área de trabajo por el tiempo que se ejecuten las actividades y regresar al
personal transportado al Centro Operativo de partida, de acuerdo a los sitios
programados y en los horarios establecidos por el Coordinador de Campo del
respectivo Centro Operativo. La disponibilidad deberá ser inmediata y la presencia
diaria.
La Fase III del 3er CNA en la modalidad de Rutas tiene definido 84 puntos de
inicio de ruta ubicados estratégicamente en las regiones de la Orinoquia,
Amazonia, Anden Pacífico y Alta Guajira, a partir de los cuales se estructuran las
160 rutas operativas. Estas rutas operativas serán cubiertas por 911 equipos de
recolección de campo que constan de un Jefe de Grupo, un supervisor, 3
censistas y un apoyo operativo por cada equipo. Estos equipos estarán
recorriendo cada una de las rutas operativas durante un promedio de 30 días
continuos por ruta.
El operador deberá garantizar que se efectúen correctamente los recorridos y
rutas organizadas por el Coordinador de Campo del respectivo Centro Operativo –
Fase II y por el Coordinador de Centro Operativo de Rutas – Fase III, empleando
siempre la prudencia y cuidados al conducir, o emplear el medio de transporte
multimodal (terrestre, fluvial y/o semovientes) requerido, respetando las normas de
tránsito inclusive al estacionarse. Siempre deberá respetarse la capacidad de
pasajeros que corresponda con las características y configuración del medio de
transporte que se esté utilizando, por lo que no se aceptará el sobrecupo en los
vehículos automotores utilizados.
El operador deberá utilizar vehículos de transporte terrestre automotor especial o
público de pasajeros (propios o arrendados) tipo automóvil, campero o camioneta
de doble tracción, microbús, van, o similares, modelo 2009 en adelante, que
tengan placas de servicio público y cuenten con el respectivo equipo de carretera,
botiquín de primeros auxilios, seguro obligatorio y certificado de revisión técnico
mecánica vigente, y licencia de conductor categoría C (según tipo de servicio y
configuración vehicular).
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En los casos en que en los municipios donde se encuentran los Centros
Operativos no cuenten con vehículos de transporte público que presten el servicio
por las condiciones de las vías rurales, el operador podrá utilizar vehículos
particulares (propios o arrendados) con iguales o diferentes configuraciones (tipo
motocarro), siempre y cuando cumplan con las condiciones de seguridad,
documentos vehiculares y licencia del conductor al día, propios del tipo de servicio
y configuración vehicular al que correspondan.
En los casos en que las condiciones de las vías veredales no sean aptas para la
utilización de los vehículos descritos anteriormente, se podrán utilizar de manera
excepcional vehículos tipo Jeep Willys, Uaz o similares, previa autorización del
coordinador departamental del DANE.
La operación de los vehículos que presten este servicio correrá por cuenta y
riesgo del operador, quien deberá asumir los gastos totales de combustible,
peajes, mantenimiento de los vehículos, prestaciones sociales y demás
emolumentos inherentes al conductor.
Los vehículos automotores que presten el servicio de transporte del personal
operativo de la Fase II del 3er CNA deberá estar y mantenerse en correcto estado
de funcionamiento, en cuanto a condiciones mecánicas, eléctricas y tendidos de
llantas. En caso de que alguno de los vehículos no cumpla con las condiciones
aquí mencionadas, deberá ser reemplazado inmediatamente, con el fin de
garantizar las condiciones básicas de seguridad y correcta ejecución del contrato.
En caso de que alguno de los vehículos de transporte terrestre asignados
presenten fallas durante el recorrido, el operador deberá dar respuesta con un
vehículo de relevo dentro de las 2 (dos) horas siguientes a la falla. Para los
casos de transporte fluvial y/o marítimo, en caso de fallas durante el recorrido, el
operador integral deberá dar respuesta con un transporte de relevo dentro de
las 24 (veinticuatro) horas corridas siguientes a la falla.
Los conductores de los vehículos deberán contar con teléfono celular con minutos
para poderse comunicar con el Coordinador de Campo del Centro Operativo, o
con el Apoyo Administrativo – Fase II, y con el Coordinador de Centro Operativo
de Ruta – Fase III, para poder informar sobre novedades o inconvenientes que se
presenten durante el recorrido o ruta que sea necesario notificar, para tomar las
decisiones requeridas.
El operador deberá reportar diariamente al Coordinador de Campo o al Apoyo
Administrativo del Centro Operativo - Fase II, y con el Coordinador de Centro
Operativo de Ruta – Fase III, las placas y características del (los) vehículos que se
va(n) a utilizar en la ruta o recorrido del día siguiente, así como el nombre del (los)
conductor(es) de los mismos. En caso que el operador vaya a reemplazar el(los)
vehículo(s) reportados previamente, deberá informar al personal designado por el
DANE (Coordinador de Campo o Apoyo Administrativo Fase II, Coordinador de
Centro Operativo de Ruta – Fase III) del respectivo Centro Operativo, las nuevas
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placas y características del (los) vehículo(s), así como el nombre del(los)
conductor(es) que van a prestar el servicio, con mínimo 1(una) hora de antelación
a la hora prevista de salida para el recorrido.
Responder por el pago de multas y sanciones impuestas por las autoridades
correspondientes por la no observancia de las normas de tránsito. FONADE no
reconocerá al operador ningún valor por multas o sanciones impuestas por las
autoridades de tránsito a los vehículos asignados para el desarrollo del objeto
contractual.
Mantener los vehículos con las medidas de seguridad adecuadas con el fin de
evitar hurtos. FONADE no responderá por daños, atracos, vandalismos, acciones
terroristas, robos, etc., que se presenten sobre los vehículos durante la ejecución
del contrato.
El servicio de transporte del personal operativo de la Fase II del 3er CNA deberá
prestarse con total disponibilidad, durante todos los días, conforme a D- Anexo
No. 1. TRANSPORTE PERSONAL REGIONALIZADO FASE II y D- Anexo No. 2.
TRANSPORTE PERSONAL REGIONALIZADO FASE III, y a las instrucciones
del Coordinador de Campo del Centro Operativo o Coordinador de Ruta. El horario
diario de ejecución del contrato será desde las 6:00am durante la operación,
previa coordinación con el respectivo Coordinador de Campo – Fase II o
Coordinador de Ruta – Fase III.
El transporte provisto por el operador será exclusivamente para el desarrollo de la
recolección del grupo operativo censal, y en ningún caso se prestará este servicio
para uso personal del equipo operativo, y tampoco se permitirá el transporte de
personal ajeno al 3er CNA.
El Operador deberá llevar un registro con el informe de actividades realizadas
durante el día de recorrido y la relación del personal transportado por cada
vehículo, firmada por el Supervisor del respectivo grupo operativo y avalado por el
coordinador de campo Fase II o coordinador de ruta fase III.
El Supervisor a cargo del grupo operativo, debe dar a conocer al conductor del
vehículo la información necesaria del área operativa para el desarrollo del
recorrido diario, durante el cual el conductor debe estar atento y sincronizado con
el grupo a cambios que se puedan presentar mientras se presta el servicio.
Antes de iniciar el operativo en cada municipio, debe realizarse una reunión con
responsabilidad del Coordinador de Campo, conjuntamente con los Supervisores
del grupo operativo de la Fase II y conductores de los vehículos, donde se debe
dar a conocer a cada conductor el nombre del Supervisor asignado y el área
operativa. Sin embargo, si es necesario el Coordinador de Campo podrá hacer
cambios de grupo y de área operativa, por motivos de carácter operativo.
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El vehículo debe estar en el centro operativo a las 6:00am para iniciar el recorrido
diario, el Supervisor le indicará la ruta disponible y la forma de ir dejando en cada
área de trabajo a sus Censistas; cada Censista en el momento de quedar en su
lugar de trabajo, debe informarle al Supervisor y al Conductor, de común acuerdo,
la hora y punto de encuentro para cambio de área operativa o retorno al Centro
Operativo.
No se debe permitir el acceso de personas ajenas al grupo contratado para el
operativo censal autorizado en el vehículo.
Entre el grupo de Censistas y Supervisor con el conductor del vehículo debe existir
respeto mutuo, el vehículo debe ser destinado con el único fin de transportar a las
áreas de trabajo al grupo operativo y retornarlos al área urbana del municipio.
El Conductor deberá tener grabados los números de teléfono de los Censistas y
Supervisor en su celular para tener comunicación permanente en caso de
necesitar transporte en horas no acordadas o en caso de emergencia.
El operador igualmente deberá proveer el servicio de transporte fluvial o con
semovientes, en aquellas zonas rurales a censar en donde únicamente sea
posible transportarse con estos medios.
En el caso de utilizar el transporte fluvial, este debe contar con las medidas de
seguridad y navegabilidad necesarias, para lo cual las embarcaciones deberán
estar dotadas de los equipos técnicos de salvamento, tales como chalecos
salvavidas, equipos de primeros auxilios, bombas de achique y demás
implementos para prevenir cualquier accidente, incluido el equipo de navegación
propiamente dicho y el destinado al manejo y conservación de los pasajeros, así
como la preparación del capitán y la tripulación, que permita ejecutar actividades
de navegación fluvial en condiciones de eficacia y seguridad.
El operador deberá garantizar que la embarcación respete siempre la capacidad
de pasajeros que corresponda con las características y configuración de la misma,
por lo que no se aceptará el sobrecupo en las embarcaciones utilizadas.
Al momento de iniciar la respectiva ruta operativa en transporte fluvial, el operador
deberá garantizar que la embarcación lleve el combustible necesario para realizar
el recorrido diario, o para poder llegar al siguiente sitio de la ruta operativa en
donde pueda abastecerse nuevamente de combustible. El valor del combustible
requerido para la realización completa de la ruta operativa estará a cargo del
operador.
Mantener las embarcaciones con las medidas de seguridad adecuadas con el fin
de evitar hurtos. El DANE no responderá por daños, atracos, vandalismos,
acciones terroristas, robos, etc., que se presenten sobre las embarcaciones
durante el recorrido de las rutas operativas en la ejecución del contrato.
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El transporte fluvial provisto por el operador será exclusivamente para el desarrollo
de la recolección del grupo operativo censal de las Fases II y III, y en ningún caso
se prestará este servicio para uso personal del equipo operativo, y tampoco se
permitirá el transporte de personal ajeno al 3er CNA.
El Supervisor a cargo del grupo operativo, debe dar a conocer al capitán de la
embarcación la información necesaria del área operativa para el desarrollo del
recorrido diario de la respectiva ruta operativa, durante el cual el capitán de la
embarcación debe estar atento y sincronizado con el grupo a cambios que se
puedan presentar mientras se presta el servicio.
La embarcación debe estar lista para iniciar el recorrido diario de la respectiva ruta
operativa en el sitio establecido de encuentro a las 6:00am, el Supervisor le
indicará la ruta disponible y la forma de ir dejando en cada área de trabajo a sus
Censistas; cada Censista en el momento de quedar en su lugar de trabajo, debe
informarle al Supervisor y al capitán en común acuerdo la hora y punto de
encuentro para retornar al sitio establecido por el Supervisor.
No se debe permitir el acceso de personas ajenas al grupo contratado para el
operativo censal autorizado en la embarcación.
Entre el grupo de Censistas y Supervisor con el capitán de la embarcación debe
existir respeto mutuo, la embarcación debe ser destinada con el único fin de
transportar a las áreas de trabajo al grupo operativo y retornarlos al sitio
establecido por el Supervisor al final de la jornada diaria.
En caso de utilizar semovientes para el transporte del personal operativo de las
Fases II y III en algunos recorridos de una ruta operativa, el Operador deberá
procurar las medidas de seguridad necesarias para prevenir accidentes.
CAPITULO II
OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA



Cumplir con el objeto del contrato de acuerdo con todas y cada una de las
obligaciones establecidas en el mismo y en las reglas de participación, en las
especificaciones técnicas, anexos, protocolos y demás documentos que
hagan parte integral del contrato que entregue FONADE.
Disponer de los equipos, y personal idóneo y capacitado para realizar el
transporte de personal que participará en la ejecución del 3er CNA objeto del
contrato a su cargo.
Contar como mínimo con el personal solicitado a continuación para la gestión
del proyecto para cubrimiento nacional de la operación:
 Un ( 1) Gerente de Proyecto
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 Un (1) Coordinador de Transporte de Personal
 Supervisor de Campo Departamental
TABLA DESCRIPCIÓN DEL PERSONAL MÍNIMO REQUERIDO PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO
Experiencia Especifica
Cargo a desempeñar
Gerente del proyecto
Coordinador de
transporte
Supervisor de campo
departamental
Formación
Académica
Profesional
universitario en áreas
de ciencias
económica,
administrativas, o
ingenierías industrial,
mecánica o civil o de
vías y transporte
Profesional
universitario o técnico
en áreas de ciencias
económica,
administrativas, o
ingenierías industrial,
mecánica o civil o de
vías y transporte
técnico o tecnólogo en
áreas de conocimiento
de economía
administración,
contadurías y afines
relacionadas con
transporte
o el área del
conocimiento en
ingeniería,
arquitectura,
urbanismo y afines
Experiencia
General
% de
dedicación
en la
ejecución del
contrato
Como:
Número de años
Dirección o
Coordinación, de
actividades
administrativas de
transporte y/o servicios
logísticos.
5
100%
5 años en
ejercicio de su
profesión
Dirección, o
Coordinación de
actividades relacionadas
con la logística de
transporte
3
100%
2 años laboral
general
N/A
N/A
100%
Diez (10 )
años en
ejercicio de
la profesión
o 4 (cuatro) semestres
aprobados Profesional
universitario en áreas
de ciencias
económica,
administrativas, o
ingenierías industrial,
mecánica o civil o de
vías y transporte
Cantidades de personal mínimo requerido:
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Cargo
Gerente
del
proyecto
Coordinador de
Transporte
Supervisor de
Campo
Departamental
Grupo 1
Uno (1)
Grupo 2
Uno (1)
Grupo 3
Uno (1)
Grupo 4
Uno (1)
Grupo 5
Uno (1)
Grupo 6
Uno (1)
Uno (1)
Uno (1)
Uno (1)
Uno (1)
Uno (1)
Uno (1)
Doce (12)
Veintidós
(22)
Seis (6)
Ocho (8)
Cuatro
(4)
Seis (6)
Responsabilidades y funciones mínimas del personal:
1. Gerente del proyecto: Debe cumplir las actividades de gerente de
proyecto, debiendo responder por el cumplimiento de cada una de sus
fases, cronograma y la calidad de los trabajos y cumplimiento de las
obligaciones. Debe garantizar las metas propuestas y estará encargado
de coordinar internamente y frente al DANE y FONADE, la ejecución del
contrato.
2. Coordinador de Transporte: Debe cumplir las actividades de
intermediario entre el DANE/FONADE y el operador. Es el punto principal
para la comunicación activa y fluida, por lo que deberá tener
conocimientos técnicos y la relación adecuada con las personas
responsables del proyecto, tanto a nivel directivo, como operativo. Este
profesional deberá contar con la información detallada de la ejecución del
contrato y deberá responder a los requerimientos efectuados por el DANE
y por FONADE.
3. Supervisor de campo departamental Planificar y supervisar las
actividades de transporte multimodal en campo, coordinar la distribución
de los medios de transporte a nivel departamental, controlar la debida
prestación del servicio. Adicionalmente debe recopilar las bitácoras y
planillas de control vehicular de cada municipio a cargo con el fin de
entregar a FONADE como soporte de pago.



Elaborar y presentar un plan de trabajo general, de común acuerdo con el
DANE, dentro de los plazos establecidos, indicando las actividades, recursos
y tiempos requeridos para el cumplimiento del objeto del contrato, para la
realización del operativo del 3er CNA de las Fases II y III.
Garantizar que el personal que destine para la ejecución del contrato sea el
idóneo para el adecuado cumplimiento en la prestación de los servicios
requeridos a nivel regional o nacional, de conformidad con lo exigido en las
especificaciones técnicas y sus anexos.
Entregar al supervisor del contrato, dentro de los 3 días siguientes a la
legalización del contrato, las Hojas de Vida y los soportes del personal
mínimo requerido para la ejecución del proyecto para su respectiva
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
















aprobación. Una vez aprobadas las hojas de vida del personal mínimo, el
contratista no podrá cambiarlo sin la aprobación del supervisor del contrato,
para lo cual deberá remitir las respectivas hojas de vida con los soportes que
acrediten su idoneidad.
Asistir a las reuniones que FONADE le requiera para la adecuada ejecución
del contrato.
Ejecutar las actividades contratadas de acuerdo con las especificaciones
técnicas establecidas por el DANE.
Asumir los costos que se generen de la prestación de los servicios
contratados.
Atender en debida forma las solicitudes y requerimientos que efectúe
FONADE, al personal contratado para la ejecución del contrato y terceros,
adoptando las medidas que considere pertinentes.
Presentar informes semanales detallados en los cuales se describan las
actividades realizadas por componente para la adecuada ejecución del
operativo censal. De igual manera, el contratante podrá solicitar informes y/o
reportes adicionales en una periodicidad diferente, los cuales deben ser
entregados durante los dos días hábiles siguientes a la solicitud.
Desarrollar las actividades contratadas de acuerdo con el cronograma de
actividades aprobado por el supervisor del contrato y de acuerdo con el
anexo de temporalidad para las Fases II y III.
Cumplir todas y cada una de las obligaciones específicas establecidas en el
contrato.
Los demás que por la naturaleza del contrato se requieran.
Asumir los costos derivados de seguros, peajes, combustible durante la
prestación del servicio.
Prestar los servicios gerenciales, técnicos, jurídicos y administrativos
necesarios para la ejecución del objeto contractual.
Suscribir las garantías que se requieran para la ejecución del contrato, y las
que se desprendan de la ejecución del mismo.
Atender las indicaciones del supervisor del contrato y proporcionarle
oportunamente la información que requiera.
Atender de manera inmediata los pagos a los contratistas, que sean
necesarios para cumplir con sus obligaciones.
Presentar su facturación y demás documentación requerida para el pago, de
forma oportuna y en debida forma para evitar dilaciones en los pagos, de
acuerdo a lo indicado en el contrato.
Los procesos deben sujetarse al cronograma previsto por FONADE, sin
perjuicio de los imprevistos no imputables al contratista, que durante el
proceso puedan ocurrir, los cuales deberán ser comunicados por escrito a
FONADE y al DANE oportunamente.
Adelantar los procesos de contratación que se requieran, con arreglo a los
principios de transparencia, economía, responsabilidad y en estricto
cumplimiento de los anexos que componen este proceso.
Documentar debidamente todos los procesos para atender los
requerimientos de los distintos organismos de control, del Supervisor del
contrato y del contratante.
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






Garantizar la permanente disposición de la documentación soporte de
este proceso para el contratante.
En todo caso, el contratista deberá garantizar la continuidad de la operación
censal, para lo cual, de acuerdo con su experticia y conocimiento, adoptará
las medidas a que haya lugar.
Dar respuesta a todos y cada uno de los requerimientos relacionados con la
ejecución del contrato, durante la etapa contractual y post contractual.
Cumplir con lo establecido en cada uno de los anexos, determinados por el
DANE que componen integralmente este proceso.
El contratista debe garantizar que los vehículos en los que se transporte del
personal deben estar registrados y mantener vigentes los permisos y/o tarjeta
de operación y seguros exigidos para este tipo de transporte y estar
amparados por las respectivas pólizas de responsabilidad civil y seguros
obligatorios vigentes y cumpliendo con las especificaciones exigidas por el
Ministerio de Transporte y las especificaciones técnicas anexas.
Certificar que los vehículos donde se transporte el personal tengan vigente
durante el tiempo de operación y la ejecución del contrato la tarjeta de
operación, el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito SOAT, la tarjeta
de propiedad, certificación técnico mecánica o de gases y demás
certificaciones necesarias para poder transitar en las carreteras
Colombianas.
El personal contratado para realizar las actividades enunciadas, debe contar
con aseguramiento por parte del contratante, para que cubra los riesgos
asociados al desarrollo de sus actividades, en el entorno de las
responsabilidades extracontractuales.
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