Nuevo SEAT Ibiza ST: Unión de belleza y

02.06.2010
Nuevo SEAT Ibiza ST: Unión de belleza y funcionalidad
La nueva vers ión familiar es el tercer
modelo de la gama Ibiza
Dis eño expres ivo. Maletero de gran tamaño,
con volumen des de 430 has ta 1.164 litros
Seis motores . Nuevo 1.2 TDI CR con
emis iones de CO2 de apenas 102 gramos
por kilómetro
Dis ponible con caja de cambios DSG de 7
velocidades y función Start-Stop
Chas is deportivo y autoblocante electrónico
XDS
La llegada del nuevo Ibiza ST
SEAT continúa aplicando de manera cons ecuente s u es trategia de lanzamiento de
nuevos productos con la llegada del nuevo Ibiza ST, la tercera carrocería del
exitos o modelo es pañol. La vers ión familiar del Ibiza es el automóvil ideal para
clientes de es píritu joven que tienen un es tilo de vida activo, ya que reúne todas
las cualidades pos itivas de la marca. El coche des pierta emociones , tiene un
dis eño atractivo, s u carácter es dinámico, es eficiente, práctico y cómodo, y s u
precio es acces ible. El SEAT Ibiza ST es tá dis ponible con s eis modernos motores
y, además , puede es tar equipado con una amplia variedad de opcionales y
s oluciones de avanzada tecnología. El nuevo modelo de la marca es pañola s e
lanzará al mercado en el mes de mayo y todas las variantes tienen una óptima
relación precio/rendimiento.
Los dis eñadores de SEAT han logrado combinar el concepto altamente funcional
del Ibiza ST con la inconfundible es tética que dis tingue a los modelos de la
compañía es pañola. Aunque s e trata de un modelo familiar dotado de un amplio
compartimento de carga, el coche mantiene el carácter juvenil y deportivo que es
caracterís tico en los modelos de la gama Ibiza. La tens a línea del techo s e
prolonga has ta la zaga, y el voladizo pos terior armoniza a la perfección con el
dis eño del conjunto, mientras que la alargada línea lateral acentúa las
generos as proporciones del coche. Por s u parte, el frontal pres enta el concepto
“Arrow Des ign” de SEAT, mientras que la zaga adquiere una expres ión propia y
diferente mediante los pilotos divididos en dos partes .
El Ibiza ST tiene una longitud de 4,23 metros , es decir, 18 centímetros más que
el Ibiza 5 puertas . Por lo tanto, s u compartimento de carga es apropiado para un
es tilo de vida activo y móvil. El maletero tiene un cons iderable volumen de 430
litros , y abatiendo parcial o totalmente los as ientos pos teriores , s e obtiene un
es pacio mucho mayor. Los ingenieros concedieron es pecial importancia a un
cómodo acces o al maletero, por lo que el portón es muy ancho y el plano de
carga es muy bajo. Toda la carrocería s e dis tingue por la precis ión de s u
acabado y s u gran rigidez, cualidades propias de todos los automóviles de la
marca.
El interior del nuevo Ibiza ST impres iona por s u es pacio y s u ambiente de alta
calidad. Los dis eñadores e ingenieros de SEAT han pues to es pecial cuidado en
los más mínimos detalles . Todos los elementos s on funcionales , ergonómicos y
tienen un minucios o acabado. La excelencia del habitáculo s e manifies ta a través
de la alta calidad de los materiales . El trazado tens o de las líneas del tablero, los
difus ores de aire circulares y la moderna palanca de cambios , s on algunos de
los elementos que logran tras ladar hacia el interior las emociones que des pierta
el dis eño exterior del Ibiza ST.
Todos los modelos de la marca s e caracterizan por combinar dinamis mo,
deportividad y gran eficiencia. Ello es pos ible gracias a la avanzada tecnología de
s us modernos motores . El Ibiza ST s e ofrece con tres motores de gas olina y
tres motores diés el TDI con tecnología common-rail. Cuatro de los s eis
propuls ores cuentan con inyección directa y s is tema turbo. La gama de potencia
abarca des de 70 CV (51 kW) has ta 105 CV (77 kW).
También la precis ión y s olidez del chas is contribuye a la agilidad y dinamis mo del
Ibiza ST, lo que unido al completo equipamiento de las vers iones Reference,
Style y Sport, y gracias a la gama de opcionales de avanzada tecnología (entre
ellos , la caja de cambios DSG de 7 velocidades ), logran que el Ibiza ST s ea una
opción preferente en el s egmento de los familiares pequeños .
El dis eño: Nítido trazado de las líneas y carácter juvenil
Cuando Luc Donckerwolke, Director de Dis eño de SEAT, y s u equipo s e hicieron
cargo del Ibiza ST, el “Station wagon” de la gama, s e enfrentaron a un reto muy
es pecial: combinar el carácter juvenil y deportivo del Ibiza con el concepto de un
coche familiar, dotado de una gran capacidad de carga. Los dis eñadores de SEAT
han logrado crear un automóvil altamente funcional y, a la vez, fiel a la
innovadora y llamativa es tética de los coches de la marca.
En la parte frontal del Ibiza ST s e manifies ta un elemento es tilís tico que refleja el
expres ivo y típico trazado de las líneas de SEAT: el “Arrow Des ign”. En el
paragolpes predominan las grandes tomas de aire, que permiten la entrada de
aire refrigerante hacia el intercooler de los motores turbo. La parrilla trapezoidal,
con un marco cromado y provis ta del logotipo de SEAT, los nervios en forma de V
en el capó y la baja pos ición de los faros , dan origen a la típica forma en flecha
del dis eño.
A partir del acabado Style, el nivel de equipamiento intermedio, el Ibiza ST incluye
de s erie faros dobles , incorporados en un cuerpo cromado de gran elegancia.
Las entradas de aire inferiores acogen los faros antiniebla, que has ta
velocidades de 40 km/h hacen las veces de luz es tática de giro. El SEAT Ibiza ST
también puede adquirirs e opcionalmente con faros Bi-Xenón en el acabado
Sport. Es tos faros incluyen la tecnología AFS (Sis tema de Faros Adaptativos ),
mejorando el s is tema de iluminación del vehículo mediante dos funciones : Haz
de luz direccionable y luz de conducción diurna.
Los cantos s uperiores de los faros , que parecen pes tañas , continúan en la
«Línea Dinámica» lateral. Es ta línea que forma un pliegue agudo, s e prolonga
has ta la zaga a lo largo de la parte s uperior de las puertas , para des cender
finalmente en la parte tras era. A la altura de la maneta de la puerta delantera
nace una s egunda línea res altada, que continúa has ta el grupo óptico pos terior,
trazando una curva as cendente para acentuar la marcada cintura en la parte
tras era del coche.
El trazado cambiante de las líneas y el efecto recíproco entre las tens as
s uperficies , cons iguen que las partes laterales del coche tengan proporciones
es culturales . Los marcados pas os de rueda, los es pejos retrovis ores s ituados
en el flanco de las puertas , el montante C ligeramente inclinado y la es belta
s uperficie acris talada, s ubrayan el carácter atlético del SEAT Ibiza ST. Todas las
vers iones llevan de s erie elegantes barras portaequipajes en el techo, que s on
cromadas a partir de las vers iones Style y Sport.
El dis eño de la zaga le confiere una imagen de gran potencia al SEAT Ibiza ST. El
deflector en el canto del techo, que lleva incorporada la tercera luz de freno,
s obres ale del plano de la luneta de grandes dimens iones . El dis eño de los
pilotos pos teriores , anchos en los extremos exteriores y puntiagudos en la parte
central de la zaga, acentúan la proyección horizontal de la parte pos terior. El
logotipo de SEAT, que hace las veces de apertura del portón del maletero, s e
encuentra en la prolongación de las puntas de las luces tras eras . El portón tiene
un es pacio para acoger la matrícula.
El Ibiza ST tiene 4,23 metros de largo, lo que s ignifica que s upera la longitud de
la vers ión de 5 puertas en 18 centímetros . El res to de dimens iones , es decir, la
dis tancia entre ejes (2,46 m), el ancho (1,69 m) y la altura (1,44 m) s on idénticas
en los dos modelos . El coeficiente aerodinámico cw del modelo familiar es de
apenas 0,325, y confirma la calidad de la minucios a labor realizada por los
expertos en aerodinámica y s us colegas del departamento de dis eño. Las
s uperficies exteriores , los bajos y el guiado del flujo de aire también han s ido
objeto de un detallado trabajo de optimización.
La gama de colores exteriores del SEAT Ibiza ST es muy amplia. Blanco Candy,
Rojo Emoción, Negro Mágico, Gris Luna, Gris Track, Azul Ada, Balea, Azul Nayara y
Rojo Dakota, s on los nombres de los nuevos colores de pintura pas tel y
metalizada. A modo de alternativa, SEAT ofrece tres “Cus tom Colours ” para
es coger: Speed Blue, Boal y Tribu.
La carrocería: Solidez y s eguridad
El dis eño dinámico de la carrocería del SEAT Ibiza ST es el res ultado de la
aplicación de la más avanzada tecnología y es tablece un lis tón de referencia en
el s egmento de los familiares pequeños , dis tinguiéndos e por s u rigidez, gran
calidad, mínimas vibraciones y ejemplar s eguridad.
El criterio más importante para evaluar la calidad de una carrocería es la rigidez
tors ional. En el cas o del Ibiza ST, el valor es tático de es te parámetro es de
aproximadamente 14.500 Nm por grado. La rigidez s ienta las bas es para el
carácter deportivo y la precis a maniobrabilidad del coche, as í como para s u
confort de rodadura y la aus encia de moles tas vibraciones que s e podrían s entir
al volante, en la zona de apoyo de los pies y en los as ientos . As í lo confirma la
inexis tencia de ruidos ocas ionados por los materiales utilizados en el habitáculo.
Ello s ignifica que los expertos en des arrollo de SEAT han cons eguido reducir
adicionalmente y de manera es pecífica el nivel de ruidos en el interior del coche.
Gracias a es te es fuerzo, el pequeño familiar irradia calidad, s olidez y s eguridad.
La gran rigidez s e debe principalmente al us o de aceros altamente res is tentes y
ultrarres is tentes en la carrocería, entre ellos , los de más avanzada tecnología de
moldeado térmico. Para obtener es te tipo de acero, las chapas avanzan a lo
largo de un horno continuo, expues tas a una temperatura de 1.000 grados
centígrados . Inmediatamente des pués s e moldean mediante una prens a provis ta
de un s is tema de refrigeración por agua. Es te drás tico cambio de temperatura
permite obtener aceros extremadamente res is tentes a es fuerzos de tracción.
Es tos aceros moldeados térmicamente s uman aproximadamente el 10% del total
de la carrocería y s e encuentran principalmente en el montante B, cons tituyendo,
en cierto modo, la columna vertebral del coche.
La configuración y el refuerzo de los puntos de unión de la carrocería también
contribuyen en buena medida a la calidad de la carrocería. Las zonas
es pecialmente expues tas a es fuerzos y los divers os componentes de la
carrocería es tán unidos mediante s oldadura y, adicionalmente, con adhes ivos
es tructurales . A pes ar de la gran rigidez de la carrocería, el Ibiza ST brilla por s u
bajo pes o. Ello s e debe fundamentalmente al us o de aceros ultrarres is tentes , ya
que las piezas de es te tipo de acero pueden s er más delgadas que las de acero
convencional. Es tas cualidades de la carrocería explican en buena medida el bajo
pes o total del Ibiza ST, que es de apenas 1.110 kilogramos (vers ión bás ica),
incluyendo, como es habitual, el pes o de un conductor de 75 kilogramos y s u
equipaje.
También la s eguridad pas iva del SEAT Ibiza ST s e debe fundamentalmente a la
alta res is tencia de la carrocería. Un traves año frontal dis tribuye las fuerzas
ocas ionadas por un impacto frontal de tal manera, que la deformación de la
célula de s eguridad del habitáculo s ea mínima. El conjunto de s is temas de
retención es muy completo, ya que incluye de s erie dos
airbags frontales , airbags de cabeza-tórax y, en los as ientos delanteros ,
tens ores y limitadores de fuerza de los cinturones . Los apoyacabezas de los
as ientos delanteros tienen un dis eño es pecial para atenuar el peligro de
les iones en las cervicales en cas o de colis ión pos terior. El equipamiento s e
completa con tres apoyacabezas para los as ientos pos teriores y s is tema de
anclaje Is ofix para s illas de niños .
El Ibiza ST también incluye la tecnología más avanzada en materia de protección
de los peatones . Divers os elementos deformables , es pecialmente des arrollados
para la parte frontal de es te modelo, dis minuyen las cons ecuencias de un
eventual atropello gracias también al es pacio de deformación exis tente debajo
del capó, que es muy amplio. Por otro lado, los choques a baja velocidad
(choques en aparcamientos y el as í llamado choque parcial angulado) no tienen
mayores cons ecuencias , ya que los componentes técnicos s e encuentran bien
protegidos dentro de la es tructura de la carrocería.
El habitáculo: Calidad en todos los detalles
El interior del SEAT Ibiza ST impres iona por s u es pacio y s us acabados de alta
calidad, por lo que parece pertenecer a un s egmento s uperior. Los dis eñadores
e ingenieros de la marca concedieron es pecial cuidado a los más mínimos
detalles , por lo que todos los elementos s on funcionales , prácticos y, a la vez,
atractivos .
Los as ientos s on envolventes y ergonómicos y s u pos ición es deportiva y baja,
aunque es pos ible regularlos en un amplio margen de altura. El as iento del
conductor regulable en altura s e ofrece en todas las variantes , mientras que la
altura del as iento del acompañante únicamente puede regulars e a partir del
acabado Style. El acolchado de los as ientos es de poliuretano es pumado
altamente elás tico y de alta dens idad, por lo que los as ientos s on muy cómodos
y ergonómicos , es pecialmente apropiados para realizar viajes largos . En el cas o
de la variante Sport, los as ientos s on deportivos y más envolventes , por lo que
ofrecen una s ujeción lateral aún mayor.
Los pas ajeros de los as ientos tras eros también viajan cómodamente, aunque s e
trate de pers onas adultas , ya que dis ponen de s uficiente es pacio a la altura de
las rodillas y también para la cabeza. El habitáculo del Ibiza ST cuenta de s erie
con tres portavas os , es pacios os vanos portaobjetos (también en las puertas
tras eras ), y una toma de 12 voltios . A partir del acabado Style, los as ientos
delanteros llevan bols as en el res paldo.
Los as ientos no s on más que parte de las numeros as s oluciones ergonómicas
que permiten efectuar viajes largos cómodamente en el Ibiza ST. Una de es tas
s oluciones es el volante, que puede ajus tars e en altura y profundidad. El volante
y el pomo de la palanca de cambio es tán dis ponibles en piel como opcional en la
vers ión Style. En el cas o de la vers ión Sport, s on s iempre de piel.
As imis mo, detrás del volante es tá montado el s is tema de regulación automática
de la velocidad y de la radio/teléfono, s egún acabados .
El s ignificado de todos los elementos de indicación vis ual s e interpretan con
facilidad, y los elementos de mando pueden utilizars e de modo intuitivo. La parte
s uperior del tablero es tá elegantemente arqueada. El cuentarrevoluciones y el
velocímetro de grandes dimens iones es tán ins talados en cuerpos tubulares de
deportiva es tética. Las agujas de color rojo contras tan con el color negro de las
es feras y las cifras blancas . El dis play entre es tos dos ins trumentos mues tra
informaciones como el nivel de gas olina, temperatura y las propias del
ordenador de a bordo, que es tá incluido de s erie a partir de la vers ión Style.
Los mandos del s is tema de aire acondicionado, que s e ofrece de s erie en la
vers ión Reference, s e encuentran en la zona inferior de la cons ola central. Para
las vers iones Style y Sport s e ofrece el s ofis ticado s is tema Climatronic de SEAT,
que funciona de manera completamente automática y que cuenta con un dis play
adicional, en el que s e indica la temperatura.
Encima de los mandos del aire acondicionado s e encuentran los mandos del
s is tema de audio. Es te s is tema incluye una conexión Aux-in. Las vers iones Style
y Sport pueden es tar equipadas adicionalmente con un puerto USB para la
conexión de un iPod, mientras que un s is tema de manos libres para conectar un
teléfono móvil a través de Bluetooth es ta dis ponible para todas las vers iones . Si
lo des ea el cliente, puede optar por una pre-ins talación para un navegador
portátil. Es te aparato s e fija mediante un s oporte s ituado en la parte s uperior del
tablero de ins trumentos de cualquiera de las tres vers iones del Ibiza ST.
Todos los detalles del interior s e dis tinguen por s u exquis ito acabado, que s e
expres a a través de la calidad de los materiales . Todos los botones de mando
ejecutan movimientos muy precis os y de carreras claramente definidas .
Además , quedan encas trados de modo perceptible y audible en s us res pectivas
pos iciones . La s uperficie del tablero de ins trumentos es tá acolchada con un
material es pumado blando.
SEAT ofrece cuatro tapicerías diferentes y tres colores para el acabado del
habitáculo. Las vers iones Style y Sport pueden es tar equipadas con as ientos
deportivos tapizados de piel que, además , pueden s er calefactables .
Adicionalmente s e ofrece un paquete de dis eño con colores claros para el
s alpicadero y los reves timientos de las puertas , además de un apoyabrazos
central entre los as ientos delanteros y otros vanos portaobjetos .
El maletero: Gran utilidad y formas compactas
El portón de grandes dimens iones del SEAT Ibiza ST es tá provis to de eficientes
amortiguadores teles cópicos neumáticos , que permiten abrir y cerrar
cómodamente el maletero. Tal y como es caracterís tico en la marca, el logotipo
de SEAT bas cula para abrir el maletero, res ultando muy fácil s u accionamiento.
El portón tiene un gran ángulo de abertura, de manera que también pers onas de
gran altura puedan fácilmente es tar de pie debajo de él. El amplio maletero es tá
reves tido de un material robus to y de alta calidad, y s us formas han s ido
dis eñadas con el propós ito de aprovechar al máximo el es pacio dis ponible. El
maletero tiene un volumen de 430 litros , y el plano de carga s e encuentra a
apenas 587 milímetros del s uelo.
El volumen del maletero puede ampliars e de dos maneras y, en ambos cas os ,
es muy s encillo hacerlo. La alternativa más rápida cons is te en des bloquear el
res paldo de los as ientos tras eros para abatirlo s obre la banqueta. A partir de la
vers ión Style, los res paldos pueden abatirs e en relación de 60:40. La otra
alternativa cons is te en colocar la banqueta en pos ición vertical y, a continuación,
abatir el res paldo. Los apoyacabezas de los as ientos pos teriores s on muy
compactos , por lo que pueden colocars e fácilmente junto al dors o de la
banqueta. Si s e aprovecha todo el es pacio dis ponible has ta el techo, el
compartimento de carga del Ibiza ST es de 1.164 litros . Ello s ignifica que es
pos ible trans portar dos bicicletas des pués de des montar s us ruedas delanteras .
La carga máxima autorizada es de 515 kilogramos .
El maletero cuenta de s erie con iluminación y es tá provis to de ganchos para
colgar bols as . El vano adicional que s e encuentra debajo del pis o plegable del
maletero, también es de s erie. Debajo de es te vano s e encuentra la rueda de
repues to. Si el cliente lo des ea, puede adquirir redes para s ujetar objetos en el
compartimento de carga. La gama de acces orios incluye divers os elementos de
s oporte y fijación para trans portar es quíes , bicicletas y cajas para montar en el
techo. También s e ofrece un gancho para remolque. Dependiendo del motor, el
SEAT Ibiza ST admite un pes o máximo remolcable de 1.200 kilogramos (con freno
y 8% de rampa as cendente).
Los motores : Deportivos y económicos a la vez
El SEAT Ibiza ST s e ofrecerá con una gama de motores modernos y de avanzada
tecnología. Concretamente, s e trata de tres motores de gas olina y tres motores
turbodiés el TDI, de los cuales cinco es tarán dis ponibles en la fecha de
lanzamiento. Los motores diés el es tán provis tos del s is tema de inyección
common-rail. Dos de los s eis propuls ores s on motores de tres cilindros y los
demás tienen cuatro cilindros . Cuatro motores funcionan con inyección directa y
s is tema turbo, entre ellos el nuevo y potente 1.2 TSI. Los s eis motores cubren
una gama de potencia des de 70 CV (51 kW) has ta 105 CV (77 kW). Todos ellos
des tacan por s u potencia y s u bajo nivel de cons umo.
El motor bás ico del Ibiza ST es el propuls or de 1.198 cc. Es ta mecánica de tres
cilindros des taca por s u bloque de metal ligero y el s ilencios o funcionamiento de
la cadena dentada, que acciona los árboles de levas y la bomba de aceite. El
motor atmos férico de 1.200 cc tiene una potencia de 70 CV (51 kW) y s u par
motor es de 112 Nm a 3.000 rpm. Con es te motor, el modelo familiar acelera de
0 a 100 km/h en 14,6 s egundos , y s u velocidad punta es de 163 km/h. As imis mo,
el Ibiza ST equipado con es te motor cons ume tan s ólo 5,5 litros a los 100
kilómetros . La trans mis ión es tá a cargo de una ligera y muy eficiente caja de
cambios manual de cinco marchas , de funcionamiento muy s uave y precis o. El
SEAT Ibiza ST 1.2 s e ofrece en el acabado Reference.
El motor de gas olina de cilindrada intermedia es el 1.4. Es te propuls or de cuatro
cilindros y 16 válvulas tiene 1.390 cc, s u potencia es de 85 CV (63 kW) y s u par
motor máximo es de 132 Nm a 3.800 vueltas . El Ibiza ST 1.4 acelera de 0 a 100
km/h en 12,4 s egundos y s u velocidad máxima es de 177 km/h. El Ibiza ST
equipado con es te motor cons ume 5,9 litros a los 100 kilómetros . Es ta mecánica
s e monta en las vers iones Reference y Style.
El motor de gas olina más potente del Ibiza ST es el nuevo 1.2 TSI. Es te
propuls or de cuatro cilindros y 1.197 cc, cuenta con un s is tema de inyección
directa y un turbo de avanzada tecnología, con intercooler. Tiene dos válvulas por
cilindro y fue concebido para minimizar el nivel de fricciones , reducir el tiempo de
calentamiento y tener un pes o muy bajo. Sin cons iderar los elementos
periféricos , apenas pes a 89,5 kilogramos .
La es trategia de “downs izing”, aplicada en el 1.2 TSI, redunda en una gran
potencia, emparejada con un mínimo nivel de cons umo. El pequeño motor turbo
tiene una potencia de 105 CV (77 kW) y entrega s u par máximo de 175 Nm a
apenas 1.550 rpm, manteniéndolo cons tante has ta las 4.100 vueltas . En es tas
condiciones , el Ibiza ST es capaz de parar el crono en 10,2 s egundos al acelerar
de 0 a 100 km/h, s u velocidad máxima es de 190 km/h y tan s ólo cons ume 5,3
litros a los 100 kilómetros en ciclo ponderado. Es te motor es tará dis ponible en
los acabados Style y Sport des pués del verano.
El 1.2 TSI ECOMOTIVE Technology es aún más económico con el s is tema StartStop, que cons igue reducir el cons umo a 5,1 litros a los 100 kilómetros , s iendo
el valor de CO 2 de s ólo 119 gramos por kilómetro, lo que le convierte en el
primer motor de gas olina que no paga el impues to de matriculación. El s is tema
Start-Stop des conecta el motor s i el coche es tá parado, la palanca de cambios
s e encuentra en pos ición punto muerto y cuando el conductor deja de pis ar el
pedal de embrague. Con es ta confortable función, el motor s e enciende de
inmediato cuando el conductor vuelve a pis ar el embrague.
La tercera variante del Ibiza ST 1.2 TSI funciona con una caja de cambios DSG de
doble embrague y 7 velocidades . Es ta caja es capaz de cambiar de manera muy
rápida y s uave. El conductor puede elegir entre dos modalidades de
funcionamiento automático, Sport ó Drive y una s ecuencial. Los dos embragues
de la caja DSG no precis an de un s is tema propio de alimentación de aceite, por
lo que aumenta aun más el elevado grado de eficiencia del s is tema. La relación
de las s eis primeras marchas es muy corta y deportiva, mientras que la
relación de la última marcha es más larga, con el fin de reducir las revoluciones
del motor y, por lo tanto, dis minuir el cons umo. Con es te motor, el Ibiza ST
acelera de 0 a 100 km/h en 10,0 s egundos , alcanza una velocidad punta de 190
km/h y s u cons umo ponderado es de 5,3 litros a los 100 kilómetros .
En cuanto a las vers iones Dies el, el motor 1.2 TDI del Ibiza ST también s e
dis tingue por s er un propuls or de avanzada tecnología. Es te nuevo motor
tricilíndrico es tá provis to de un árbol de compens ación, s u cilindrada es de 1.199
cc y s u potencia es de 75 CV (55 kW). El par máximo de es te motor es de 180
Nm, dis ponible a partir de las 1.500 vueltas . Los ingenieros encargados del
des arrollo de es te propuls or le concedieron es pecial importancia a una ges tión
térmica inteligente y a mínimos niveles de fricción. El s is tema common-rail de
última generación inyecta el combus tible aplicando una pres ión de has ta 1.800
bar. En cada ciclo s e ejecutan por s eparado s eis operaciones de inyección. La
coordinación precis a de los ciclos redunda en una combus tión homogénea, gran
potencia, bajo cons umo y bajo nivel de emis iones .
Con es te motor de tres cilindros , el Ibiza ST acelera de 0 a 100 km/h en 14,5
s egundos y alcanza una velocidad punta de 168 km/h. Apenas cons ume 3,9 litros
a los 100 kilómetros y s u valor de CO 2 es de 102 gramos por kilómetro. SEAT
ofrece el 1.2 TDI en la vers ión Reference.
La cilindrada del motor 1.6 TDI es de 1.598 cc. Es te propuls or de cuatro cilindros
también s e dis tingue por s us mínimas fricciones interiores . El propuls or 1.6 TDI
s e ofrece en dos variantes . La primera (montada en los acabados Reference y
Style) tiene una potencia de 90 CV (66 kW) y s u par de 230 Nm es tá dis ponible
entre las 1.500 y 2.500 vueltas . Con es te motor, el Ibiza ST acelera de 0 a 100
km/h en 12,2 s egundos y alcanza una velocidad máxima de 178 km/h. El
cons umo es de tan s ólo 4,2 litros a los 100 kilómetros , mientras que el valor de
CO 2 es de 109 gramos por kilómetro.
La s egunda variante más potente del 1.6 TDI tiene 105 CV (77 kW) y un par de
250 Nm, también dis ponible entre las 1.500 y 2.500 vueltas . Con es te motor, el
Ibiza ST acelera en tan s ólo 10,9 s egundos de 0 a 100 km/h, has ta alcanzar una
velocidad punta de 188 km/h. A pes ar de es tas pres taciones , apenas cons ume
4,2 litros a los 100 kilómetros en ciclo ponderado. SEAT monta es te potente
motor Dies el en las vers iones Style y Sport del Ibiza ST.
Pres taciones y cons umos del SEAT Ibiza ST con motores de gas olina
1.2 12V
1.4 16V
1.2 TSI
(3 cilindros/1.198
cc)
(4 cilindros /
1.390 cc)
(4 cilindros /
1.197 cc)
Potencia / Par motor
Máx. CV (kW) /
rpm
70 (51) / 5.400
85 (63) / 5.000
105 (77) / 5.000
Máx. Nm / rpm
112 / 3.000
132 / 3.800
175 / 1.550 - 4.100
Velocidad máx.
(km/h)
163
177
190
0-100 km/h (s )
14,6
12,4
10,2 / 10,0 1 /10,22
5,5
5,9
5,3 /5,31 / 5,1 2
128
139
124 / 124 1 / 119 2
Prestaciones
Consumo (ciclo de pruebas combinado)
l/100 km
Emisiones de CO 2
g/km
1
Ibiza ST 1.2 TSI con caja de cambios DSG
ECOMOTIVE Technology
2
Ibiza ST 1.2 TSI
Pres taciones y cons umos del SEAT Ibiza ST con motores TDI
1.2 TDI CR
1.6 TDI CR
1.6 TDI CR
(3 cilindros /
1.199 cc)
(4 cilindros /
1.598 cc)
(4 cilindros /
1.598 cc)
75 (55 ) / 4.000
90 (66) / 4.200
105 (77) / 4.400
Potencia / Par motor
Máx. CV (kW) / rpm
Máx. Nm / rpm
180 / 1.500 - 3.450
230 / 1.500 - 2.500
250 / 1.500 - 2.500
Velocidad máx.
(km/h)
168
178
188
0-100 km/h (s )
14,5
12,2
10,9
3,9
4,2
4,2
102
109
109
Prestaciones
Consumo (ciclo de pruebas combinado)
l/100 km
Emisiones de CO 2
g/km
El chas is : Ágil y s eguro
El chas is del Ibiza ST s e dis tingue por s u s ofis ticado y minucios o reglaje,
ofreciendo un comportamiento deportivo y s eguro a la vez. El s is tema electrónico
de es tabilidad ESP s e incluye de s erie en Es paña y en los principales mercados
europeos , y el s is tema XDS -un diferencial electrónico autoblocante-, s e combina
con los motores de más de 100 CV.
El pequeño familiar de SEAT tiene un carácter deportivo, reacciona con rapidez y
permite una conducción muy precis a. La dis tribución equilibrada del pes o s obre
los ejes , s u bajo pes o total y s u ancho de vía, confieren una mayor es tabilidad y
s eguridad al coche. Los ingenieros de Des arrollo hicieron un minucios o trabajo
con el fin de minimizar las vibraciones del coche, por lo que el Ibiza ST s e
conduce tan armonios a y equilibradamente como un automóvil corres pondiente a
un s egmento s uperior.
El eje delantero es de tipo McPhers on, con alojamientos es pecialmente ligeros
de los montantes teles cópicos , para obtener un comportamiento dinámico más
confortable. El conjunto es tá s ujeto a un bas tidor auxiliar de una s ola pieza. De
es ta manera, la s us pens ión y el motor quedan des acoplados de la carrocería, lo
que reduce cons iderablemente las vibraciones y los ruidos . El diámetro de giro
del Ibiza ST es de tan s ólo 10,48 metros , por lo que es muy s encillo aparcar y
maniobrar el coche, gracias también a la vis ibilidad que ofrece s u carrocería. El
ancho de vía en el eje delantero es de 1,465 milímetros .
La dirección electrohidráulica de s erie tiene una relación deportiva. La dirección
s e dis tingue por la precis ión perceptible al volante, s u rápida res pues ta, y por la
fidelidad del coche a la conducción en recta. La bomba varía s u rendimiento, ya
que únicamente cons ume la energía neces aria para as is tir las maniobras que el
conductor hace al volante. Ello s ignifica que la bomba no s e activa al conducir en
recta. Es ta s olución ofrece numeros as ventajas en comparación con un s is tema
puramente hidráulico, en el que la bomba funciona ininterrumpidamente,
provocando inneces ariamente la circulación permanente del aceite.
El eje pos terior de brazos os cilantes cuenta con un eje en forma de “U”
hidroconformado que hace las veces de barra es tabilizadora. Es ta configuración
tiene la gran ventaja de s er muy ligera, lo que redunda en una capacidad de
carga mayor del Ibiza ST. La s egunda ventaja cons is te en que s e trata de una
configuración que permite ahorrar es pacio, por lo que el plano de carga del
maletero puede s er muy bajo. La s us pens ión y amortiguación es tán s eparadas
entre s í, por lo que los ingenieros encargados del des arrollo contaron con un
mayor margen de maniobra para efectuar el reglaje.
En el cas o del Ibiza ST Sport, el reglaje es algo más duro que el de las otras dos
vers iones . De es ta forma, las principales diferencias en el eje delantero s e
centran en el tarado más rígido de los amortiguadores , ofreciendo una excelente
progres ividad para garantizar la máxima precis ión tanto en carreteras viradas
como en autopis ta, y en la medida de la barra es tabilizadora, que pas a de 19
milímetros a 20 milímetros en las vers iones Sport. En el cas o del eje pos terior,
las modificaciones afectan al tarado de los amortiguadores y a la rigidez
tors ional del eje: 10 N/mm en las vers iones Reference y Style por 15 N/mm del
Ibiza ST Sport.
En cuanto a los frenos , el Ibiza ST de SEAT cuenta con un s is tema muy eficiente.
Las ruedas delanteras es tán dotadas de dis cos autoventilados de 256
milímetros de diámetro, mientras que en las ruedas tras eras s e montan frenos
de tambor o dis cos macizos , s egún motor. El s is tema de as is tencia de frenado
(EBA) de s erie genera automáticamente la máxima pres ión en s ituaciones de
peligro, para que el conductor pueda aprovechar de manera óptima el
rendimiento de los frenos en es as circuns tancias . Al frenar a tope, s e activan
automáticamente las luces intermitentes de advertencia.
El control de es tabilidad ESP, que s e incluye también de s erie, alberga varias
funciones complementarias importantes . Por ejemplo, facilita la pues ta en
movimiento del coche cues ta arriba, en la medida en que mantiene la pres ión del
s is tema de frenos durante algunos s egundos , una vez que el conductor deja de
pis ar el pedal de freno. Además , también controla la pres ión de los neumáticos y
avis a al conductor s obre una pos ible pérdida de pres ión, encendiendo un
indicador óptico que s e encuentra en el tablero de ins trumentos .
Los Ibiza ST equipados con los dos motores más potentes de 105 CV (77 kW),
cuentan con el diferencial autoblocante electrónico XDS. Si la electrónica detecta
que la rueda del eje delantero que s e encuentra en el interior de la curva pierde
demas iada adherencia al trazar una curva, s e aplica un breve impuls o de
frenado en dicha rueda. De es ta manera, el s is tema es capaz de compens ar la
tendencia que tiene el coche a s ubvirar, por lo que la conducción es más neutral,
s egura y aumenta la capacidad de tracción. Es te s is tema hace las veces de un
bloqueo mecánico del diferencial.
Dependiendo de la vers ión y el nivel de equipamiento, varía el formato y el
dis eño de las llantas del Ibiza ST. La vers ión Reference cuenta con llantas de
acero de 15 pulgadas con neumáticos de 175/70. La vers ión Style tiene llantas
de aleación de15 pulgadas con neumáticos de 185/60. El Ibiza ST Sport dis pone
de llantas de aleación de 16 pulgadas , y s us neumáticos s on de 215/45. SEAT
ofrece llantas de aleación ligera opcionales para las tres vers iones del Ibiza ST.
El Reference puede llevar llantas de 15 pulgadas , mientras que para el Style s e
puede es coger la llanta de 16 pulgadas . Las llantas opcionales para el Sport s on
de 17 pulgadas . Todos los neumáticos tienen una res is tencia optimizada a la
rodadura, aunque s in mermar el nivel de confort, la s eguridad y la
maniobrabilidad del coche.
El equipamiento: Atractivo y muy completo
A las numeros as virtudes del Ibiza ST s e s uma la excelente relación entre s u
precio y rendimiento. El nuevo modelo de la marca es pañola s e ofrece en tres
acabados , s egún el nivel de equipamiento: Reference, Style y Sport. La vers ión
bás ica Reference cuenta con un equipamiento muy completo, poco us ual en s u
s egmento. Entre los elementos que s e ofrecen de s erie cabe res altar el control
de es tabilidad ESP. Es te s is tema incluye la función de ayuda al arranque en
pendientes y el control de la pres ión de los neumáticos . Además , cuenta con
s is temas de retención que incluyen airbags para el conductor y acompañante y
airbags de cabeza-tórax de avanzada tecnología, as í como anclajes Is ofix para
s illas de niños en las dos plazas laterales tras eras .
El equipamiento de confort abarca elevalunas eléctricos en las ventanas
delanteras , columna de la dirección regulable en altura y profundidad, as iento
del conductor regulable en altura, indicador de temperatura exterior, radio con 4
altavoces , mandos en el volante y conexión Aux-in, aire acondicionado, enchufe
de 12 voltios y cierre centralizado con mando a dis tancia. Otras opciones , entre
ellas el vano debajo del pis o del maletero, y las barras portaequipajes del techo,
cons iguen que el Ibiza ST Reference s ea un coche muy vers átil, apropiado para
el us o diario y el tiempo de ocio.
El SEAT Ibiza ST Style es la vers ión confortable de la gama. Es te acabado incluye
climatizador, faros antiniebla con función cornering, faros con función «Coming
home», que los mantiene encendidos durante algunos ins tantes tras haber
s alido del coche, es pejos retrovis ores plegables , regulables eléctricamente y
calefactables , elevalunas eléctricos tras eros , barras en el techo cromadas ,
as iento del acompañante regulable en altura, llantas de aleación de 15 pulgadas ,
es pejos y manetas de las puertas en color carrocería, faros dobles , volante y
pomo de la palanca de cambios en piel, control de velocidad de crucero y
ordenador de a bordo. También lleva de s erie un res paldo pos terior abatible por
partes y el s is tema de audio con 6 altavoces .
El dinámico Ibiza ST Sport tiene llantas de aleación ligera de 16 pulgadas y calza
neumáticos de 215/45 y el reglaje de la s us pens ión es más duro. El ST Sport
lleva as ientos deportivos de s erie, as í como cris tales os curos en las ventanas
pos teriores . Adicionalmente incluye todo el equipamiento de la vers ión Style.
También la gama de equipamiento opcional es muy amplia y atractiva. Algunos
de es tos opcionales s e ofrecen combinados en paquetes es peciales . Para la
vers ión Reference del SEAT Ibiza ST s e ofrece el paquete Confortdrive, que
incluye faros antiniebla con función cornering, control de velocidad de crucero y
es pejos calefactados . Además , el Ibiza ST Reference puede equipar llantas de
aleación de 15 pulgadas y preins talación para el navegador portátil.
Las vers iones Style y Sport pueden dotars e de otros equipos opcionales
adicionales : llantas de aleación de 16 pulgadas para la vers ión Style, y de 17
pulgadas para la vers ión Sport, as ientos deportivos con tapicería de piel, puerto
USB + Bluetooth, y techo panorámico de accionamiento eléctrico. Adicionalmente
s e ofrecen paquetes de dis eño y de portaobjetos , as í como un paquete técnico
que incluye s ens or de lluvia, función Coming Home, es pejo retrovis or interior con
función día/noche automática y s ens ores de parking. Los faros Bi-Xenón con AFS
s e ofrecen únicamente para el Ibiza ST Sport.
También es tá dis ponible para los tres acabados el paquete invierno, que incluye
eyectores calefactados , lavafaros y as ientos delanteros calefactados .
El Ibiza ST, la punta de lanza de SEAT en el s egmento de los familiares
pequeños , s e convertirá en un perfecto aliado para aquellos que neces itan
es pacio para viajar en familia y también para aquellos clientes que por s us
aficiones neces itan un vehículo con gran capacidad de carga. Es tos clientes
tienen 42 años de edad en promedio, lo que s ignifica que s on cinco años más
jóvenes que el promedio de los clientes del s egmento de los coches compactos ,
incluyendo todas las marcas y modelos . El dis eño s erá un criterio decis ivo para
la compra, ya que s egún los corres pondientes anális is del mercado, el 34% de
los clientes indican que el factor que define la decis ión de compra es el dis eño.
Un as pecto en el que, s in duda, des taca el Ibiza ST.
Read online
SEAT es la únic a c ompañía del sec tor c on c apac idad para diseñar, desarrollar, fabric ar y
c omerc ializ ar automóviles en España. Integrada en el Grupo Volkswagen, la multinac ional, c on
sede c entral en Martorell (Barc elona), exporta alrededor del 75% de su produc c ión a 72 países.
S EAT es la empresa líder del merc ado en España y en 2010 alc anz ó un volumen de negoc io de
c asi 4.700 millones de euros, c on unas ventas totales de 339.500 vehíc ulos.
El Grupo S EAT c uenta c on 13.000 profesionales y tiene tres c entros de produc c ión: Zona Franc a,
El Prat de Llobregat y Martorell (Barc elona), donde fabric a -entre otros- los exitosos modelos
Ibiz a y León. La fábric a del Grupo Volkswagen en Palmela (Portugal) produc e el S EAT Alhambra.
La multinac ional española también c uenta c on un Centro Téc nic o que se c onfigura c omo un
hub del c onoc imiento y que ac oge a más de 900 ingenieros orientados a impulsar la innovac ión
del primer inversor industrial en I+D+i de España. En el marc o de su c ompromiso c on el
medioambiente, S EAT desarrolla su ac tividad princ ipal bajo c riterios sostenibles en c uanto a
reduc c ión de CO2, efic ienc ia energétic a, así c omo rec ic laje y reutiliz ac ión de los rec ursos.
S EAT S .A. Communic ations Autovía A-2
Km. 585, 08760 Martorell (Barc elona)
España
Tel: (34) 93 708 5869
Fax: (34) 93 708 5527
E-Mail: newsletter@ seat-mediac enter.c om
Web: http://www.seat-mediac enter.es
MEMBER OF THE VOLKS WAGEN GROUP