¿Que Son Las Sociedades Portuarias Regionales?

PUERTOS
QUE ES UN PUERTO?
Es el conjunto de elementos físicos que incluyen canales de acceso,
instalaciones y servicios que permiten aprovechar un área frente a la
costa o rivera de un río en condiciones favorables para realizar
operaciones de cargue y descargue dé toda clase de naves.
Pero un puerto eficiente no sólo requiere de infraestructura,
superestructura y equipamiento adecuado, sino que debe involucrar
excelentes comunicaciones y, muy importante, un equipo de gerencia
dedicado, bien preparado y con una mano de obra suficiente, motivada
y bien entrenada. Estos factores hacen que los puertos sean un factor
estratégico en el desarrollo del comercio internacional, actúan como
jalonador del crecimiento de los lugares geográficos en los cuales
están enclavados, y al servir de interface entre el medio marítimo y
terrestre, se integran a las cadenas logísticas de producción,
transporte y distribución, hasta convertirse en centros de valor
agregado, conformando un entorno logístico y productivo en los cuales
se llevan a cabo actividades industriales, de negocios y de turismo.
TIPOS DE PUERTOS
Principales puertos fluviales
 Amazonas: Puerto Arango, Leticia, Puerto Asís.
 Atrato: Quibdó, Istmina, Yuto, Turbo, Pizarro
 Magdalena: Barranquilla, Magangue, Puerto Boyacá, Puerto
Berrio, Barrancabermeja, Puerto Wilches y Gamarra.
 Meta, Orinoco e Inírida: San José del Guaviare, Puerto Alvira,
Puerto Lleras, Puerto Rico, Puerto Gaitán, Puerto Carreño,
Inírida, Arauca, Orocué.
Principales puertos Marítimos
Mar Caribe
 Barranquilla: es un Terminal multipropósito que maneja los
cuatro tipos de carga: granel (sólido y líquido),
 Cartagena: se está solidificando como un Terminal de
trasbordo de contenedores
 Turbo
 Santa Marta: se especializa en la movilización de gráneles
sólidos y carbón
 Coveñas
Océano Pacífico
 Buenaventura: es el mayor puerto multipropósito del país.
 Tumaco
Desde el punto de vista del modelo actual portuario en el mundo, esté
se encuentra integrado en dos contextos, el global y el regional.
Dentro del contexto global las rutas internacionales ejecutadas a
través de buques de altas dimensiones se trazan solo en grandes
puertos, que se especializan en el trasbordo de contenedores, desde
los cuales se realiza la distribución y recolección de la carga hacia los
demás puertos “regionales “completando así la cadena marítima.
Los puertos colombianos se encuentran en el ámbito regional, debido
a que las actividades están limitadas exclusivamente a la movilización
de carga de importación y exportación del país.
SOCIEDADES POTUARIAS
¿Que Son Las Sociedades Portuarias Regionales?
Dentro de su infraestructura marítima, Colombia cuenta con183
instalaciones portuarias, de las cuales 105 son de servicio privado y 78
de servicio público. Las SPR’s se ubican en las diferentes zonas
portuarias del país, cubriendo la totalidad de los muelles. En los
muelles privados solo se moviliza la carga de las empresas dueñas de
estos, obligando al sector productivo en general, especialmente al no
tradicional, a utilizar los servicios prestados por las Sociedades
Portuarias Regionales, las cuales a pesar de tener carácter privado
son para uso público.
Sociedades portuarias autorizadas por el artículo 34 de la
Ley 01 de 1991
Las SPR’s se ubican en las diferentes zonas portuarias del país,
cubriendo la totalidad de los muelles y son:
1) Sociedad Portuaria Regional de Tumaco S.A., con domicilio en el
Municipio de Tumaco
2) Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A., con
domicilio en el Municipio de Buenaventura
3) Sociedad Portuaria Regional de Cartagena S.A., con domicilio en
el Municipio de Cartagena
4) Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla S.A., con domicilio
en el Municipio de Barranquilla.
5) Sociedad Portuaria Regional de Santa Marta S.A., con domicilio
en el Municipio de Santa Marta.
Sociedad Portuaria Regional de Tumaco S.A.
Somos un pequeño gran puerto en el Pacífico sur colombiano.
Tanques y sistema de bombeo con 6.000 toneladas de capacidad
disponibles para granel líquido, preferiblemente aceites comestibles, y
otras oportunidades portuarias y marítimas.
El Terminal marítimo, inmerso en un Régimen Aduanero Especial
vigente y en la amplia despensa agropecuaria del Departamento de
Nariño, sin desarrollo industrial y comercial, está entero y disponible
para empresas que busquen transformar y comercializar productos del
sector, para la demanda nacional y el comercio exterior
SERVICIOS
-Disponibilidad de infraestructura portuaria, un canal de acceso para
buques de hasta 10.000 toneladas, 308 metros para muellaje, pesaje
de vehículos (báscula electrónica de 100 toneladas), 2 bodegas de
912 M2 c u, cobertizo de 2.871 M2 y un patio adoquinado de 5.500
M2, más otras áreas.
-Seguridad portuaria basada en el Código PBIP de la DIMAR. Las
tarifas portuarias más bajas del mercado. Disponibilidad del puerto en
un 75 por ciento.
Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A
Buenaventura es el mayor puerto multipropósito del país, se
encuentra cerca del canal de Panamá, equidistante entre Vancouver y
Valparaíso. Es uno de los puertos del continente americano más
cercanos al Lejano Oriente. Está en el centro del mundo, cerca de las
principales rutas marítimas que atraviesan el planeta de norte a sur y
de oriente a occidente. Las condiciones geográficas le permiten ser un
puerto concentrador y de transbordo, optimizan do el uso de los
barcos de gran porte.
.SERVICIOS
A LAS NAVIERAS

Pilotaje.

Remolcadores.

Suministros de agua, combustibles, lubricantes y avituallamiento.

Muellaje.

Servicio a las naves: reparación de sistemas mecánicos,
eléctricos, hidráulicos y de refrigeración.

Manipuleo (cargue y descargue de motonaves).

Servicios médicos, odontológicos y migratorios a la tripulación de
los buques.

Servicios de almacenamiento a la línea naviera almacenaje LCL.

Monitoreo y control de contenedores de transbordo.

Transbordo.

Consolidación y des consolidación de contenedores LCL.

Tratamiento de desechos sólidos y líquidos.

Uso de grúas
TARIFAS DE MUELLAJE
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BUENAVENTURA S.A.
TARIFAS PORTUARIAS
Hoja uno (1)
1.- MUELLAJE
HORA O FRACCION, COBRO MINIMO DE SEIS (6) HORAS
1.1.- NAVES DE TRAFICO INTERNACIONAL
NAVES DE LINEA REGULAR O SERVICIOS CONJUNTOS
RECALADAS / AÑO
USD/METRO ESLORA/HORA
DE 1 A 60
0,55
MAS DE 60
0,44
1.2.- NAVES DE CABOTAJE Y NAVES FLETADAS
Metro eslora / hora
0,55
1.2.1 NAVES FLETADAS CON GRANEL SOLIDO (CEREALES)
RENDIMIENTO
TONELADA/BUQUE/DIA
USD/METRO ESLORA/HORA
HASTA 4,500
0,55
DE 4,501 A 5,200
0,52
DE 5,201 A 5,800
0,50
DE 5,801 A 6,500
0,48
MAS DE 6,500
0,44
1.2.2 NAVES FLETADAS CON GRANEL SOLIDO (FERTILIZANTES)
RENDIMIENTO
TONELADA/BUQUE/DIA
USD/METRO ESLORA/HORA
HASTA 3,500
0,55
DE 3,501 A 4,000
0,52
DE 4,001 A 4,500
0,50
DE 4,501 A 5,000
0,48
MAS DE 5,000
0,44
1.2.3 NAVES FLETADAS CON GRANEL SOLIDO (MINERALES)
RENDIMIENTO
TONELADA/BUQUE/DIA
USD/METRO ESLORA/HORA
HASTA 4,500
0,55
DE 4,501 A 5,000
0,52
DE 5,001 A 5,500
0,50
DE 5,501 A 6,000
0,48
MAS DE 6,000
0,44
1.3.- REMOLCADORES
Remolcadores por unidad / mes
SERVICIOS AL COMERCIO EXTERIOR:

Por el tipo de carga
700,00
Servicios
Contenedores
Llenado
Vaciado
Reparacion de contenedores secos y
refrigerados
Almacenamiento
Suministro de energia
Manipulacion
Porteo de Carga
Inspecciones: zoosanitarias, fitosanitarias,
antinarcotico y aduanales
Control portuario
Pesaje
Diligenciamiento de comodatos
Cargue
Descargue
Empaque
Toma de muestras
Suministro de estibas
Consolidación y Desconsolidación
Control de vectores
Servicios logísticos
Servicios de bascula
Trinca y destrinca
Pilotaje
Remolcadores
Muellaje
Tratamiento de desechos solidos y liquidos
Suministro de agua y combustible
Lubricantes y avituallamiento
Al Transporte terrestre:
Parqueaderos de exportaciones
Sistema integrado de seguridad
Granel
Solido
Granel
Liquido
Carga General
Fraccionada Multiproposito
Naves
Sociedad Portuaria Regional de Cartagena S.A
La Sociedad Portuaria Regional de Cartagena,se creo a partir del 13
de diciembre de 1993, en concesión por 40 años, regido por las
normas del derecho privado.
Con el compromiso de continuar siendo un terminal de clase mundial,
la SPRC en el año 2005 adquirió el Terminal de Contenedores de
Cartagena (Contecar), e integró sus direcciones con el objetivo de ser
el líder portuario en la Cuenca del Caribe.
Hoy la Sociedad Portuaria de Cartagena dispone de la infraestructura
y eficiencia necesarias para atender barcos hasta de 5.500 TEUs, con
ahorros significativos para la economía nacional. Por ello, hoy
constituye un auténtico Centro Logístico que une al Caribe con todo el
mundo, a través de conexiones con más de 432 puertos en 114 países
y servicios de las principales líneas navieras a nivel mundial,
representados en el manejo de 711.529 TEUs, 6’936.450 toneladas.
SERVICIOS
Cargue y descargue de contenedores
Repesaje de contenedores
Movilización de Contenedores para Inspección
Movilización de Contenedores para Llenado
Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla S.A
En 1936 se inaugura el terminal marítimo y fluvial de Barranquilla a 22
km de la desembocadura del río Magdalena, con el fin de promover la
actividad comercial con el interior del país y el exterior.
Administrado inicialmente por la Sociedad de Mejoras Públicas de la
ciudad, pasó posteriormente a manos de la empresa Puertos de
Colombia – Colpuertos.
A partir del 13 de diciembre de 1993, la Sociedad Portuaria Regional
de Barranquilla S.A. recibió en concesión por 20 años el terminal
público marítimo y fluvial de la ciudad de Barranquilla.
SERVICIOS
-Por el tipo de carga: Somos un puerto multipropósito donde
manejamos todo tipo de carga como carbón, graneles solidos y
líquidos, contenedores, café y carga general.
-Equipos
En haras de prestar un excelente servicio y ofrecer cada día mas a
todos nuestros clientes, nos esforzamos en mejorar constantemente
nuestro equipo para que usted encuentre la mejor atención y
confianza, cuando su mercancia se encuentra en nuestras manos.
-Servicios complementarios
Acceso directo a más de 100 hectáreas que constituyen la Zona
Franca.
Sistema en línea aduanero -SIDUNEA- para la nacionalización de la
carga y oficinas regionales de la DIAN dentro de nuestras
instalaciones.
Almacenes de Depósito adicionales cercanos al Puerto
Centro Integrado de Servicio al Cliente, en el cual encontrará oficinas
de Atención al Cliente de la S.P.R.B., Bancos, SIAS, Transportadores
y demás entidades para la nacionalización y transporte de su carga.
Tarifas líneas marítimas:
Cargos generados por la utilización da las facilidades que dispone el
terminal y almacenaje en su calidad de Sociedad Portuaria Regional
de Barranquilla S.A.
ITEM
US$
Unidad de cobro
MUELLAJE
Marítimo Internacional hasta 24:00
0.38
Mts-eslora-hora o fracción
Marítimo Internacional de 24:01 a 48:00 h
0.44
Mts-eslora-hora o fracción
Marítimo Internacional de 48:01 a 120:00 h
0.55
Mts-eslora-hora o fracción
Marítimo Internacional mayor de 120:01 h
0.60
Mts-eslora-hora o fracción
Lanchas y Yates
100.00
Unidad/mes
INCENTIVOS
Empresas navieras con más de 50 recaladas al año
Hasta un 10%
Empresas navieras con más de 100 recaladas al año
Hasta un 15%
USO DE INSTALACIONES A LA CARGA
ITEM
US$
Unidad de Cobro
Contenedor vacío 20'
25.00
Unidad
Contenedor vacío 40'
25.00
Unidad
REESTIBAS
Vía Muelle
Contenedor lleno de 20' y 40' Normal
38.50
Unidad
Contenedor lleno de 20' y 40' Peligroso
48.13
Unidad
Contenedor vacío de 20' y 40'
7.70
Unidad
Carga general
3.85
Tonelada-peso
TRÁNSITO INTERNACIONAL
ITEM
US$
Unidad de Cobro
Contenedor lleno 20' y 40' Normal
25.00
Unidad
Contenedor lleno 20' y 40' Peligrosa
31.25
Unidad
Contenedor vacío 20'
15.40
Unidad
Contenedor vacío 40'
17.60
Unidad
Carga General
3.85
Tonelada-peso
TRANSBORDO CONTENEDOR ENTRE PUERTOS COLOMBIANOS
ITEM
US$
Unidad de Cobro
Contenedor lleno 20'
41.25
Unidad
Contenedor lleno 40'
51.43
Unidad
ALMACENAJE
TRÁNSITO INTERNACIONAL
Incluyen 10 días libres
ITEM
US$
Unidad de Cobro
Contenedor lleno 20'
8.80
unidad
Contenedor lleno 40'
13.20
unidad
Contenedores vacíos 20'
2.00
unidad
Contenedores vacíos 40'
3.00
unidad
CONTENEDORES VACÍOS
ITEM
US$
Unidad de Cobro
Contenedores vacíos 20'
2.00
unidad
Contenedores vacíos 40'
3.00
unidad
Sociedad Portuaria Regional de Santa Martha S.A
TARIFAS
Muellaje
Naves en tránsito
(nacional, internacional o en cabotaje)
LINEA NO REGULAR
Períodos de hora o fracción por metro de eslora
Permanencia de cero a 24 horas
0.38
Permanencia de cero a 48 horas
0.44
Permanencia de cero a 90 horas
0.50
Permanencia de cero a 120 horas
0.55
Permanencia mayor de 120horas
0.60
Naves en tránsito
LINEA REGULAR
Muellaje por metros de eslora
Tarifas establecidas y reguladas por el titular de la concesión, Sociedad Portuaria de Santa Marta.
Permanencia de cero a 24 horas
0.42
Permanencia de cero a 48 horas
0.49
Permanencia de cero a 120 horas
0.62
Permanencia mayor de 120 horas
0.68
Nota: Descuentos a empresas navieras regulares hasta el 25% de acuerdo al número de recalada
al año.
Naves y artefactos navales permanentes
(que operan para el puerto)
Remolcadores. Por unidad por mes o fracción
1.000.00
Grúas flotantes, gabarras, pontones o planchones. Por unidad por mes o fracción
500.00
Lanchas. Por unidad por mes o fracción
200.00
Uso de Instalaciones
Importación, exportación, cabotaje.
A LA CARGA
Importaciones y Exportaciones
Graneles Sólidos por tonelada
4.50
Graneles Liquidos por tonelada
4.00
Carga general por tonelada
4.50
Contenedores lleno de 20'
95.00
Contenedores lleno de 40'
125.00
Contenedores Flat Rack lleno de 20'
110.00
Contenedor Flat Rack lleno de 40'
145.00
Contenedor Open Top lleno de 20'
110.00
Contenedor Open Top lleno de 40'
145.00
Contenedor Mayor a 40' lleno
145.00
Isotanque lleno
110.00
Contenedores vacios de 20'
18.00
Contenedores vacios de 40'
18.00
Vehículos hasta de 20 m³ por unidad
50.00
Vehículos más de 20 m³ y hasta de 40 m³ por unidad
70.00
Vehículos más de 40 m³ por unidad
122.00
Cabotaje
(50% de la tarifa para importaciones y exportaciones)
QUE ES UN OPERADOR PORTUARIO?
Empresa que presta los servicios en los puertos, directamente
relacionados con la entidad portuaria; tales como cargue, descargue,
almacenamiento, practicaje, remolque, estiba y desestiba, manejo
terrestre o porteo de carga, dragado, clasificación, reconocimiento y
usería.