Fendt 800 Vario: el tractor grande compacto

Fendt 800 Vario
Fendt 800 Vario:
el tractor grande compacto
Los modelos 818/820 se han convertido en los tractores compactos de alta potencia más vendidos
en europa desde su introducción. La potencia de los grandes tractores se combina en este “todopoderoso” tractor con la maniobrabilidad y la sencillez de los tractores de clase media. Con el modelo
820 Vario , el más alto de la gama, Fendt ha atendido los deseos de sus clientes al extender esta
gama por encima de los 200 CV. La serie le ofrece el equipamiento de serie de la gama alta, con
todo lo que necesitan los profesionales. Así, por ejemplo, incluyen de serie el sistema de gestión
del tractor TMS, el sistema de gestión de cabeceras Variotronic TI y el elevador hidráulico delantero
integrado.
2
Fendt 818 Vario
185 CV 136 kW
Fendt 820 Vario
205 CV 151 kW
Potencia máxima según ECE R24
3
Índice
Presentación
Concepción económica del vehículo
Cabina confort con puesto de conducción
estudiado a fondo.
Funcionamiento sencillo e inteligente
Tecnología de motores para un ahorro máximo
Transmisión Vario: ventajas en todos los ámbitos.
Vista seccional del 800 Vario
Tecnología de chasis y confort de conducción
2-3
4-5
6-7
8-9
10 - 11
12 - 13
14 - 15
16 - 17
Neumáticos, tracción en las cuatro ruedas
y del diferencial
Accionamiento de la toma de fuerza
Potente sistema hidráulico
Sistema de autoalineamiento Auto-Guide
Características que incrementan el valor de Fendt
Oferta de servicios y prestaciones
Especificaciones técnicas
Equipamiento de serie y opcional
18 - 19
20 - 21
22 - 23
24 - 25
26 - 27
28 - 29
30
31
Una productividad elevada empieza con
un coste bajo por hora
Costes bajos por hora
Quienes optan por comparar el gasto real asociado
a la inversión en un tractor, tienen presentes los
gastos generales y el coste de explotación por
hora o hectárea. Aquí se incluyen el consumo
de combustible (factor que, por sí solo, supone
más del 50% de los costes), la devaluación,
incluido el valor de reventa, el mantenimiento, las
reparaciones y los gastos varios, como los seguros y
el estacionamiento.
111%
Un solo joystick en lugar de varias palancas
Gracias al Variostick, el 800 Vario puede acelerar de forma
continua hasta la velocidad deseada desde la posición de
parada. Mueva el Variostick en dirección contraria y el tractor
volverá a reducir la velocidad. De forma continua de 0 a
50 km/h hacia delante y de 0 a 40 km/h hacia atrás - sin
marcha superlenta ni cambio de grupos.
II
--
50
40
30
I
+
+
20
10
100%
II
30
--
I
0
20
10
0
72 %
Costes de combustible
Gastos generales
59 %
Devaluación / intereses
32 %
30 %
Mantenimiento 2 %
Reparaciones 4 %
Otros 3 %
Competencia
Fendt
Cálculos de ejemplo del Fendt Vario y de un tractor
de la competencia basándose en un consumo según
top agrar 12/2004 (consumo adicional del tractor de
la competencia frente a Fendt 4,4 litros a la hora).
Cálculos basados en precio de gasóleo de 1 euro por
litro y 8.000 horas de funcionamiento en 10 años.
Productividad superior: el rendimiento adicional de la transmisión continua
Tipo de
explotación
Labores
frutícula
Explotación
frutícula
Explotación
frutícula
Área (ha)
50
100
200
50
100
200
50
100
200
Tiempo de
trabajo
Ahorro de
combustible
-2,7 %
-3,3 %
-4,3 %
-6,8 %
-6,6 %
-5,5 %
-4,4 %
-4,6 %
-4,4 %
6,5 %
6,5 %
6,8 %
8,7 %
8,3 %
8,0 %
6,5 %
6,4 %
6,4 %
Frente a los conceptos motrices de transmisión con conmutación bajo carga, la tecnología motriz sin
escalonamientos implica potencial de ahorro sea cual sea el tipo y el tamaño de la explotación.
Fuente de datos: Landwirtschaftliches Wochenblatt Westfalen-Lippe, 5/2001
Hoy en día, el éxito de una empresa moderna
dedicada a la agricultura depende en gran
medida de que los procesos de producción
estén optimizados para obtener un máximo
de rentabilidad. lo que incluye, en primer
lugar, una mecanización bien adaptada. Con el
800 Vario, Fendt ofrece una máquina clave de
lo más universal, productiva y ahorrativa que
le permite realizar de forma rentable todas las
tareas pendientes.
Tractor grande compacto y rentable
El exitoso modelo Fendt 800 Vario, como segunda
generación, supone un perfeccionamiento considerable de su predecesor. Gracias a la aplicación
de las tecnologías más modernas en el sector del
motor, se puede obtener un ahorro de consumo de
hasta el 10%. Al mismo tiempo el modelo estrella,
el 820 Vario con 205 CV de potencia máxima, ofrece
un grado mayor de brío y arrastre.
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• Excelente relación pesopotencia de 35 kg/CV
(820 Vario)
• Grandes reservas de carga
gracias al peso máximo
autorizado de 12.500 kg
• Neumáticos traseros de
42 pulgadas, de serie para
ambos modelos.
• La modernísima
tecnología en el campo
de la transmisión en
tractores grandes permite
unos bajos costes de
explotación
• Costes variables reducidos
gracias al bajo consumo de
combustible de 195 g/kWh
• Productividad y
rentabilidad absolutas en la
cuenta global de resultados
Amplio equipamiento de serie
El 800 Vario está equipado con todas las funciones
Variotronic básicas. Además, incorpora de serie el
sistema de gestión del motor TMS y de la gestión de
cabeceras VariotronicTI, es decir, la tecnología de tractores grandes más moderna. De manera opcional, el
800 Vario se puede equipar con el sistema de autoalineamiento Auto-Guide PRO, que permite conducir con
precisión en pasadas con independencia de las condiciones de visibilidad y de la anchura de los aperos.
5
Rentabilidad impresionante
La ventaja clave de los tractores Vario es el
excelente rendimiento de la inversión. El precio
inicial de compra, algo más elevado, se compensa con altas prestaciones y un consumo de
combustible bajo a cada hora de funcionamiento. Otra ventaja en el cálculo de la rentabilidad
total es el elevado valor de reventa de un Fendt.
¡Aproveche la excepcional rentabilidad general
del 800 Vario!
Un espacio de trabajo de primera:
el puesto de conducción del 800 Vario
El terminal Vario de Fendt: Central de información y control
Pantalla de información a color
Barra de indicadores para
desplazarse por los menús
Teclas para desplazarse por
los menús
Mando giratorio para
ajustes precisos
Gracias al terminal Fendt Vario, que ya ha sido galardonado con numerosos premios, el manejo de su tractor será
lógico y sencillo. Así, dicho terminal no sólo simplifica las labores más sencillas sino que, por otro lado, ayuda al
tractorista experto en las tareas complejas. Aquí se lleva a cabo el ajuste preciso de todos los controles EHR y las
funciones de las electroválvulas hidráulicas, se programan las velocidades del motor y las memorias de la velocidad
Tempomat, y se adapta el control automático de potencia máxima al trabajo realizado. Además, es posible almacenar
ajustes para cuatro tipos de trabajo o aperos distintos. Al mismo tiempo, el Terminal Vario incluye un ordenador de a
bordo para recoger todos los parámetros importantes, como son p. ej. la distancia recorrida, la superficie ya trabajada
o el indicador de serie de consumo de combustible
Ergonomía combinada con una lógica de manejo bien calculada, tanto en el joystick como en la consola
lateral derecha
Conmutación de la
Suspensión de eje
Preselección de las Acelerador
Palanca monomando en cruz para dos
tracción en las cuatro delantero y preselección revoluciones de la de mano
electroválvulas proporcionales
ruedas y del bloqueo del de Tempomat
diferencial
Joystick
multifunción
Teclas
almacenamiento
revoluciones motor
toma de fuerza
Manejo del elevador hidráulico
Manejo del elevador hidráulico
delantero EHR (opcional) y conmutación trasero EHR y conmutación de
de las tomas de fuerza delanteras
las tomas de fuerza traseras
Cuando hay que trabajar durante más horas y,
en consecuencia, aumentar la carga de trabajo
de los tractores, es preciso cumplir ciertas condiciones para proteger la salud del tractorista y
mantener su buena forma física. La cabina del
800 Vario goza de una funcionalidad bien pensada y de la máxima ergonomía para mantener
la forma durante las largas jornadas de trabajo.
Posición de trabajo idónea
Cuanto más confortable sea la posición de trabajo,
más se concentrará el tractorista en el control de
los aperos. Por este motivo, el 800 Vario cuenta
con una columna de dirección ajustable en altura
e inclinación. El asiento original Fendt ofrece una
adaptación perfecta a la altura del tractorista, incorpora amortiguación neumática de serie y dispone
de un climatizador integrado mediante una capa de
carbono activo. Si se opta por ello, también puede
incorporar Superconfort de Fendt con suspensión de
baja frecuencia.
6
• Concepto de cabinas
“ordenadas” para poder
concentrarse en lo
importante
• Puesto de trabajo
agradablemente
silencioso; Tubo de escape
desacoplado de la cabina
e independiente
• Ergonomía perfecta y
manejo lógico
• Volante regulable
en cuanto a altura e
inclinación
• Cómodos interruptores
con funciones automáticas
para la tracción en
las cuatro ruedas, los
bloqueos del diferencial y
las tomas de fuerza
• Terminal Vario para ajustes
precisos
• Con TMS y Variotronic TIde
serie
• Asiento del pasajero
abatible
• Con climatizador de serie
Los elementos operativos del tractor están dispuestos de forma lógica en el lado derecho. En el
reposabrazos se integran un joystick, una palanca
monomando en cruz que controla dos válvulas
hidráulicas, las teclas de memoria de velocidad y
los mandos para ajuste del TMS opcional. La consola lateral alberga los mandos de los EHR y de las
tomas de fuerza, así como varios conmutadores de
confort.
Frente a ellos y siempre a la vista del conductor se
encuentra el terminal Vario, que permite ajustar
con precisión el sistema hidráulico y la transmisión.
7
El conjunto de instrumentos de la columna de dirección muestra estados de funcionamiento tales como la temperatura
del motor, las reservas de combustible y
los distintos números de revoluciones.
Un confort de manejo que sabrá apreciar
cada vez más con cada hora de servicio
C
Primera opción en el manejo
Mueva el joystick hacia delante para acelerar el Vario. Para reducir la
velocidad basta con volver a mover hacia atrás la palanca de marcha.
La activación de la marcha atrás es igual de sencilla, sólo que al
contrario.
¿Tiene que invertir la marcha con rapidez? Lleve el joystick hacia la
izquierda: el Vario frena hasta parar y comienza a marchar de nuevo
en la otra dirección.
Para activar el control de velocidad Tempomat, basta un simple
movimiento a la derecha.
Conducir un Vario de Fendt: Genialmente sencillo, sencillamente
genial
SEMBRADORA
4
1
3
2
F1
C
P1
F2
Record
P2
F3
STOP
F4
P3
F5
ESC
Ventajas ergonómicas: justo al lado de la palanca de marcha se
encuentra la palanca monomando en cruz para el manejo de las
dos válvulas hidráulicas, de las teclas de almacenamiento de las
revoluciones del motor y del regulador deslizante, así como el
interruptor de ajuste y la activación del TMS.
Variotronic TI
La pulsación de un botón del joystick acciona procedimientos automáticos
en las cabeceras. Ahorrará tiempo y evitará errores de manejo en las
jornadas de trabajo largas. El tractor permite almacenar de forma
permanente 16 secuencias con 13 funciones cada una para cuatro aperos.
Fendt ha recibido numerosos galardones
internacionales por el concepto operativo
Variotronic TI. Consta de un joystick, un terminal Vario y una consola de control; el sistema
Variotronic impresiona por su manejo ingenioso y sencillo. Llevado a la práctica, esto le
aporta grandes ventajas en cuanto a rentabilidad y productividad.
Funcionamiento sencillo e inteligente
Con independencia del sistema de gestión de cabecerasTI, el 800 Vario dispone de varias funciones automáticas que le ahorrarán trabajo con tan sólo pulsar
un botón. Por ejemplo, la conmutación automática
de las tomas de fuerza, que conecta y desconecta de
forma automática el elevador hidráulico en función
de la altura de elevación. Lo mismo sucede con la
conmutación de la tracción en las cuatro ruedas y del
bloqueo de diferencial, cuyo funcionamiento depende de la velocidad y del ángulo de giro
8
• Manejo cómodo mediante
el joystick multifunción de
Fendt
• Velocidades de tempomat
• Inversión continua de la
marcha (inversor) con
función Stop-and-go
• Cómodos interruptores
con funciones automáticas
para la tracción en
las cuatro ruedas, los
bloqueos del diferencial y
las tomas de fuerza
• Acumulador de velocidad
del motor
• Control de aperos ISOBUS
• Sistema de gestión de
cabeceras VariotronicTI
Sistema de gestión de cabeceras Variotronic TI
El 800 Vario va equipado de serie con el sistema de
gestión del tractor TMS y el sistema de gestión de
cabeceras Variotronic TI. De este modo, su trabajo
será aún más fácil y cómodo. Independientemente
de si es un principiante o un profesional en el uso
de estos sistemas, podrá realizar su trabajo de forma
totalmente automática con un altísimo grado de
rentabilidad, por lo que dispondrá de más tiempo
para vigilar sus aperos.
9
Control de aperos ISOBUS
Con el control de aperos Fendt, incorporado de
serie, disfrutará de unos costes de adquisición reducidos, así como de una enorme comodidad de uso.
Mientras que la ausencia de un sistema de control
de aperos implica el uso de un terminal propio para
cada apero, con el 800 Vario controlará los equipos ISO-BUS y LBS a través del terminal Vario y del
joystick. De este modo disfrutará de una lógica de
manejo homogénea y sencilla con una ergonomía
operativa óptima.
Tan potente como económico gracias a una
tecnología de motor de última generación
895 Nm de par motor, 205 CV de potencia máxima a
1.900 rpm y un consumo específico de combustible
de 195 g/kWh en el 820 Vario gracias al empleo de las
tecnologías más avanzadas.
Nm
900
850
800
750
700
650
600
550
kW
150
145
140
135
130
125
120
115
110
105
100
95
90
g/kWh
220
210
200
rpm
La refrigeración precisa y selectiva de la recirculación de los gases de escape
que se consigue con el sistema AGRex permite reducir drásticamente el
consumo de combustible respecto a los sistemas de recirculación internos.
La ventaja de consumo es de hasta el 10%.
Par motor
inside
820
818
Potencia
820
818
Consumo
1000 1200
1400
1600
1800 2000 2100
El terminal Vario de los tractores 800 Vario incorpora de serie un visor
de consumo de combustible. que indica tanto el consumo actual como
el consumo medio y posee dos contadores totales. Al mismo tiempo, el
ordenador de a bordo puede calcular el consumo de combustible por
hectárea.
Los tractores 800 Vario poseen un potente radiador con una elevadísima
facilidad de mantenimiento. El paquete de refrigeradores para el aceite
hidráulico, el aceite de engranajes, el combustible y el climatizador pueden
moverse hacia arriba para retirarlos del radiador del motor, lo que le
permite acceder sin problemas para realizar las tareas de limpieza.
Independientemente de si utiliza su tractor en
el campo, en un pasto o en trabajos de cultivo,
disfrutará siempre de una magnífica rentabilidad global, la cual depende hoy en día en su
mayor parte del consumo de combustible. Los
motores de la serie 800 Vario cuentan con la
tecnología más actual. Aun cumpliendo con la
normativa prevista sobre el control de gases de
escape, ha sido posible reducir el consumo de
combustible respecto al modelo anterior.
Potente y rentable
A la vista del incremento en el precio del gasóleo,
economizar combustible adquiere una gran importancia. Con el fin de aumentar la rentabilidad, Fendt
ha introducido en el 800 Vario un motor Deutz de
alta tecnología con seis cilindros y técnica de cuatro
válvulas. Cuenta con sistema de inyección de combustible de alta presión Common Rail independiente
del número de revoluciones y con un sistema de
regulación totalmente electrónica del motor.
10
• Motor de 4 válvulas con
una cilindrada de 6,1 l:
Potencia máxima de 205 CV
a 1900 rpm (ECE R24) y
895 Nm de par motor
(820 Vario)
• Sistema de inyección de alta
presión Common-Rail con
presiones de inyección de
hasta 1600 bar
• Regulación electrónica del
motor EDC 7
• Sistema externo de
recirculación de gases de
escape AGRex para reducir
al máximo el consumo de
combustible y aumentar el
respeto al medioambiente
• Ventiladores Visco para
obtener una refrigeración
óptima del motor
• Consumo específico de
combustible muy reducido,
de 195 g/kWh
• Depósito con 245 litros de
capacidad para poder tener
las jornadas laborales más
largas
• 500 horas de intervalo de
mantenimiento
• Utilización de RME sin
restricciones
• 820 Variogreentec:Tractor que
funciona con aceite de colza
directamente de fábrica sin
necesidad de modificación
AGRex: ahorrativo y respetuoso con el medio
ambiente
El potente sistema externo de recirculación de gases
AGRex soporta el sistema de inyección de alta tecnología. La refrigeración y la optimización de los gases
de escape reconducidos optimiza de forma significativa el proceso de combustión. La ventaja en comparación con la recirculación de gases interna simple,
es la visible reducción del consumo de combustible.
11
Compatibilidad RME con habilitación total
El 800 Vario, al igual que todos los tractores
Fendt construidos a partir de 1995, es totalmente compatible con el RME. Según DIN
EN 14214, los tractores fabricados por Fendt
están totalmente homologados para funcionar con éster metílico de colza. Además, experimentará de primera mano las ventajas
que esto conlleva desde el punto de vista de
los costes, pues no es preciso reequipar el
tractor ni ampliar los gastos del seguro.
Experimente las ventajas de Vario
en la carretera, en el campo y en la gasolinera
Aplicación
Siega
Picado de maíz ensilado
Recolección de patatas
Escarificado/Siembra
Extirpado
Roturación
Arado
Tiempo de
trabajo
Consumo de
combustible
-10 %
-10 %
-5 %
-5 %
-5 %
-3 %
-3 %
-10 %
-10 %
-10 %
-10 %
-10 %
-3 %
-3 %
50,0 km/h
40,0 km/h
35,0 km/h
El potencial de ahorro para los distintos procesos de trabajo se percibe de forma clara.
El tractorista ahorrará un valioso tiempo de trabajo gracias al mayor rendimiento por
superficie y, además, se beneficiará de la reducción en el consumo de combustible.
Fuente: Universidad de Nürtingen
α= 30ϒ
1
Fendt-Vario - Mejor que cualquier
conmutación de carga. Aprovechará unas
reservas de potencia que ni siquiera están
disponibles en las modernas transmisiones
servoasistidas.
6
2
α= 45ϒ
5
4
3
8
β= 45ϒ
7
750 540 1000
9
I
II
Par motor
Transmisión de fuerza hidráulica
Transmisión de fuerza mecánica
Transmisión de la TDF
Tracción 4x4
1. Amortiguador de torsión
2. Juego de engranajes planetarios
3. Corona
4. Engranaje planetario
5. Portasatélites
6. Bomba hidráulica
7. Motor hidráulico
8. Eje totalizador
10
km/h
10
km/h
10
km/h
10
km/h
10
km/h
Régimen del motor
Consumo de combustible
Modo de conducción rentable totalmente automático con el sistema de gestión del tractor TMS incluido de serie
Cuando el TMS (Tractor-Management-System) está activado, el sistema electrónico del tractor gobierna el motor y la transmisión. De este modo
aumenta de forma significativa el confort operativo del tractorista. El tractorista sólo fija la velocidad; del resto se encarga el TMS. En el gráfico
mostrado arriba se aprecia que el tractor circula por la horizontal con un régimen motor reducido.
En pendiente, la carga aumenta y el TMS aumenta las revoluciones. En cuanto se reduce la carga (en la horizontal o. cuesta abajo), se recupera de
nuevo la cantidad de inyección. De este modo se adopta un modo de conducción rentable de forma automática, ya que el TMS impulsa el tractor al
régimen motor más bajo posible.
La productividad y, con ello, la rentabilidad total
de un tractor se determinan en gran medida a
partir de los valores de consumo de combustible. Pero un motor económico no es más que
uno de los factores determinantes. Es igualmente importante que el motor gire a un número de
revoluciones óptimo en cuanto a rentabilidad
para conseguir el mayor rendimiento por superficie posible. Sin problemas, con el concepto de
transmisión Vario de Fendt.
Sin compromisos en toda aplicación
Esta flexibilidad sólo existe en las cajas de cambios
Vario de Fendt. De 30 metros a 50km/h*, el tractor
alcanza todas las velocidades posibles sin escalonamiento. Debido a ello, el 800 Vario está predestinado
tanto a las aplicaciones profesionales en pastos,
como a los usos complicados en el campo y en los
terrenos de cultivo de las explotaciones grandes.
Un vehículo todoterreno que le impresionará por
su confort y economía cada vez que lo utilice.
* Donde la legislación nacional lo permita
12
• Potencia máxima de
trabajo con un consumo
óptimo
• Hasta un 10 por ciento
más de rendimiento por
superficie gracias a una
adaptación óptima de la
velocidad de marcha.
• 50 km/h* de velocidad
máxima con ahorro de
combustible a 1.700 rpm
• Hasta un 10 % de ahorro
de combustible
• Marcha ultralenta incluida
(desde 30 m/h)
• Manejo a través de un
joystick en lugar de utilizar
varias palancas
• Función de
turboacoplamiento para
aumentar la comodidad de
la marcha
• Inversión sin
escalonamientos del
sentido de la marcha sin
desgaste
• Función Stop-and-go
Fendt Vario: Mejor que cualquier
conmutación bajo carga
Gracias a la velocidad variable continua, aprovechará
unas reservas de potencia que ni siquiera están disponibles en las modernas transmisiones servoasistidas. Con las transmisiones convencionales siempre
lleva una marcha de más o de menos debido a los
escalonamientos. Vario permite movilizar las reservas
de potencia ocultas entre estos escalonamientos.
Esto es: un flujo de fuerza sin interrupción.
13
Equipamiento especial incluido
Además de las ventajas económicas, la
transmisión continua ofrece una ventaja
exclusiva en confort. Así pues, ya no se necesita una transmisión para la marcha ultralenta. La transmisión Vario ya la incorpora.
Para aumentar el confort de conducción,
el 800 Vario cuenta con una función de turboacoplamiento que excluye prácticamente
la posibilidad de que el motor se cale.
Un vistazo a la tecnología
La segunda generación de tractores 800 Vario de Fendt
es consecuencia del desarrollo de la gama más exitosa de
tractores grandes compactos con transmisión continua.
El resultado es una mayor potencia.
Consta sus dos modelos ofrece una gama de potencia que va
desde los 185 CV a los 205 CV de potencia máxima.
1. Eje de transmisión delantera con un ángulo
de giro de 52º
2. Suspensión hidroneumática del eje delantero
con regulación de nivel y dos cilindros
(bloqueable)
3. Mecanismo elevador delantero (de serie)
4. Toma de fuerza (opcional)
5. Transmisión final planetaria
6. Motor Deutz de 6,06 l con técnica
de 4 válvulas
7. Refrigeración del aire de carga
in
8. Recirculación externa de gases
de escape AGRex
9. Transmisión continua Vario
10. Juego de engranajes planetarios
11. Motor hidráulico
12. Bomba hidráulica
13. Acoplamiento estanco en las cuatro ruedas
14. Acumulador de membrana de nitrógeno
(suspensión)
15. Depósito de combustible de 340 litros
16. Eje planetario
17. Frenos multidisco para las ruedas traseras
18. Disco de freno para las ruedas delanteras
19. Cabina confort abatible
20. Almacenamiento en la zona delantera de la
cabina mediante un silentblock.
21. Suspensión neumática de la cabina
22. Asiento confort de Fendt con suspensión
neumática
23. Joystick multifunción para controlar la
transmisión Vario sin escalonamientos.
24. Terminal Vario
25. Faros de trabajo adicionales
side
7
6
2
3
4
1
14
25
24
19
22
23
21
8
9
20
14
12
18
5
15
10
11
15
16
13
17
Transporte más rápido con un máximo confort,
una seguridad total y una alta reserva de carga útil
Sistemas de suspensión compuestos
La combinación de amortiguador de oscilaciones (1), suspensión neumática de la cabina (2) y suspensión del eje
delantero con regulación de nivel (3) se encarga de conseguir una comodidad en la conducción similar a la de los
camiones. Además incrementa de modo considerable la seguridad, ya que el vehículo no corre riesgo de balanceo
durante la circulación con aperos montados. El eje delantero mantiene la carga homogénea y la manejabilidad.
2
3
1
Cabina con suspensión neumática de serie
La suspensión neumática de la cabina se realiza en la
zona trasera de la cabina mediante amortiguadores
neumáticos. Estos amortiguadores tienen una
regulación de nivel automática que adapta la
suspensión a las variaciones de carga.
El control y el indcador para el bloqueo
automático del eje direccional de los
remolques estan localizados de forma
clara y sencilla en la pantalla para ser
manejados en el varioterminal. El
terminal es usado para seleccionar la
válvula de control, conexión y desconexión del bloqueo del eje direccional,
así como definir la velocidad superior e
inferior para ajustarse a las condiciones
predominantes.
Incluso en el ámbito de los tractores compactos
estándar, el transporte de mercancías para venta
y los trabajos de orientación comercial están
ganando importancia y hoy en día suponen ya
más del 40% de las horas de trabajo. El 800 Vario
permite transportar sus cargas a 50 km/h* y a un
régimen de consumo de combustible reducido
de 1.700 rpm, y todo ello con el máximo confort
y seguridad en la conducción.
* Donde la legislación nacional lo permita
Conducción segura incluso con una carga útil
elevada
El 800 Vario, el papel fundamental lo desempeña el
robusto semibastidor fundido, que permite cargar
un peso máximo autorizado de 12,5 toneladas. Así
dispondrá reservas de carga útil suficientes incluso
cuando maneje aperos pesados. No obstante, en
situaciones de peligro, la velocidad de las cargas de
transporte elevadas también se debe reducir con
la rapidez correspondiente. En el 800 Vario, esto se
consigue con un sistema de frenado en las cuatro
16
• 50 km/h* de velocidad
de transporte con
una reducción en las
revoluciones del motor
(1700 rpm)
• EHR con amortiguación de
oscilaciones
• Seguridad y confort de
conducción superiores
• Cabina con suspensión
neumática de serie para
un perfecto confort
durante la conducción
• Suspensión del eje
delantero con regulación
de nivel, con función de
bloqueo para guiar de
forma exacta los aperos
frontales
• Sistema de frenado de
alto rendimiento gracias
al concepto Life Time:
Freno húmedo de discos
múltiples integrado
• Concepto de semibastidor
fundido robusto
• Opcional: Bloqueo
automático del eje
direccional de remolques
para un mayor confort y
seguridad
ruedas que apenas requiere mantenimiento, compuesto por frenos de discos múltiples integrados
para las ruedas traseras y de un freno de disco en el
árbol cardán para las ruedas delanteras. La suspensión del eje delantero con regulación de nivel, que
también supone un gran aumento de la comodidad
en la marcha, contribuye asimismo a la seguridad en
la conducción. Para facilitar el montaje sencillo y el
guiado exacto de los aperos frontales, la suspensión
puede bloquearse con solo pulsar un botón.
17
Suspensión de la cabina para obtener el máximo confort
La cabina del 800 Vario está equipada con suspensión
neumática de serie. Los cojinetes hidráulicos delanteros
y el amortiguador de resorte neumático con regulación de nivel en la zona trasera absorben los impactos
molestos y los movimientos de la cabina. De este modo
aumenta el confort de trabajo del tractorista, que se
mantiene en buena forma durante las jornadas de
trabajo prolongadas y protege su salud.
Cargas ligeras para el cultivo o cargas de tracción pesada:
el 800 Vario se carga de forma individual
El ángulo de giro de 52° y la distancia entre ejes
de 2.720 mm proporcionan un círculo de dirección
de 5,6 metros y confieren al 800 Vario una
maniobrabilidad extraordinaria.
El 800 Vario está equipado de serie con
guardabarros oscilantes en las ruedas delanteras.
Estos permiten alcanzar una oblicuidad máxima.
Además, el 800 Vario también ofrece versatilidad
en la carga para adaptarse a los trabajos de
tracción pesados. El eje trasero puede cargarse con
un máximo de cuatro pesos de llantas de 300 kg
cada una.
Tener una presión mínima en el suelo es una
condición indispensable para que las labores de
cultivo y explotación agrícola se realicen de forma
correcta. Las gama de neumáticos del 800 Vario
abarca hasta los 600/60 R30 en la zona delantera
y 710/60 R42 en la zona trasera. Así se garantiza el
mínimo de presión ejercida sobre el suelo.
Tecnología 4x4 y de bloqueo de diferencial
inteligente
En función del nivel elegido, la doble tracción y
el bloqueo del diferencial se pueden conectar o
desconectar automáticamente dependiendo del
ángulo de dirección o de la velocidad Si selecciona la
tracción total en las cuatro ruedas o un bloqueo total
del diferencial, éstos se activan de forma permanente.
Ambas funciones pueden conectarse y desconectarse
tanto automáticamente como al 100% bajo carga.
Tanto en los trabajos agrícolas como en los
pastos, las compactaciones marcadas del suelo
suponen un obstáculo para el manejo cómodo
del tractor. Este efecto se puede contrarrestar
con los neumáticos adecuados. No obstante,
las cosas son aún más fáciles si, de entrada, el
peso del tractor no es excesivo. Con el 800 Vario
disfrutará de un vehículo con un peso en vacío
reducido que, además, admite una amplia gama
de neumáticos. Y dependiendo de la situación,
éste se puede cargar de forma flexible.
Capacidad de aplicación universal
Con un peso en vacío de 7.185 kg, el 800 Vario es la
opción preferente para todo tipo de trabajos. Alcanza
una relación peso-potencia de 35 kg/CV (820 Vario), por
lo que su comportamiento durante la conducción es de
lo más vigoroso. Gracias al peso máximo autorizado de
12.500 kg, dispondrá de reservas suficientes de carga
útil para aperos pesados. Para trabajos de tracción
pesados, puede cargar el vehículo con flexibilidad,
mientras que en las labores de cultivo en explotaciones
grandes disfrutará de un peso sin carga reducido.
18
• Reducido peso en vacío de
tan sólo 7185 kg
• Excelente relación pesopotencia de 35 kg/CV
(820 Vario)
• Elevada carga útil de hasta
5315 kg
• Posibilidad de utilizar gran
variedad de neumáticos:
300/95 R52 detrás
270/95 R38 delante
• Distancia entre ejes:
2,72 metros
• Radio del círculo de
dirección: 5,6 metros
• Conmutación
electrohidráulica de confort
conmutable bajo carga para
la tracción en las cuatro
ruedas y el bloqueo del
diferencial
• Bloqueo del diferencial del
eje trasero con efecto barrera
total
• Bloqueo del diferencial
frontal Locomatic
Neumáticos para cada aplicación
Durante la creación del 800 Vario, los ingenieros de
Fendt dieron una gran importancia a la posibilidad de
montar una gama de neumáticos lo más amplia posible. Los 800 Vario puede incorporar neumáticos de
270/95 R38 en la zona delantera y de y 300/95 R52 en
la zona trasera. con lo que el diámetro de las ruedas
traseras es de 1.890 m. Para garantizar una protección del suelo óptima se pueden montar neumáticos
delanteros del tamaño 600/60 R30 y neumáticos
traseros de 710/60 R42.
19
Compacto y maniobrable
El tipo de construcción del 800 Vario, meditado
a conciencia hasta en el más mínimo detalle, le
otorga una maniobrabilidad máxima. Su longitud
de 4,75 metros, sus 2,72 metros de distancia entre
ejes y su ángulo de dirección de hasta 52º, permiten alcanzar un círculo de dirección de 5,6 metros.
Gracias a ello podrá invertir la marcha en espacios
estrechos y ahorrarse tiempo en cualquier cabecera.
Además, la visibilidad en el 800 Vario es excepcional.
Delante y detrás
tracción poderosa
TDF de serie
El 800 Vario incorpora de serie una toma de fuerza de brida. De esta
forma, usted podrá reajustar fácilmente los diferentes perfiles de
la toma de fuerza en un tiempo relativamente breve cuando sea
necesario.
Toma de fuerza delantera con un grado de eficacia
extraordinario
Opcionalmente con 540 rpm o 1.000 rpm. En ambos casos se
aprovechará de un grado de eficacia óptimo, puesto que la toma
de fuerza delantera es impulsada directamente por el cigüeñal
del motor.
Evítese pasos innecesarios
El 800 Vario dispone de un dispositivo de mando externo para
manejar el mecanismo elevador y conmutar las tomas de fuerza
traseras. De este modo, podrá montar de forma cómoda los aperos
traseros y, además, ya no perderá el tiempo rellenando el depósito
de estiércol.
No vuelva a poner en peligro el árbol de transmisión
En las cabeceras, concéntrese en lo importante. Mientras lo hace, el
sistema automático de la toma de fuerza se encargará de conectar
y desconectar esta última tan pronto como baje o eleve el apero
montado.
Usted sabrá apreciar la comodidad de manejo del 800 Vario sobre todo en los trabajos de
labranza, en los que, además de la regulación del
mecanismo de elevación, las conmutaciones de
las tomas de fuerza se deben accionar a menudo.
Este tractor le ofrece un sistema de gestión de
las tomas de fuerza amplio y de alta calidad con
dispositivo de arranque automático.
Toma de fuerza triple de serie
La conmutación de la toma de fuerza se efectúa a
modo de conmutación de confort con preselección
triple. El manejo se realiza cómodamente a través
de una serie de teclas situadas en la consola de
mando. El 800 Vario dispone de serie las velocidades
540 rpm, 750 rpm y 1.000 rpm para la toma de fuerza
en la toma trasera. La toma de fuerza economizadora “540E” de 750 rpm permite realizar con tranquilidad los trabajos que requieren menos potencia
con un régimen motor reducido y, además, ahorra
20
• TDF triple con manejo de
confort
(540/540E/1.000 rpm)
• Con toma de fuerza de
brida de serie en la parte
trasera
• Accionamiento de confort
de la toma de fuerza con
control de arranque
• Sistema automático
de toma de fuerza
(conmutación automática
dependiente de la altura
del mecanismo de
elevación)
• Accionamiento externo
de la toma de fuerza en la
parte trasera
• Control externo de la
velocidad del motor de la
toma de fuerza
combustible. La toma de fuerza delantera opcional
alcanza un excelente grado de eficacia cuando es
impulsada directamente por el cigüeñal del motor.
Opcionalmente, ésa se puede suministrar con 540 o
1.000 rpm.
El sistema de arranque automático de la toma de
fuerza controla con precisión el arranque en función
de la necesidad de fuerza de los aperos. Disfrutará
de una mayor duración de los componentes de la
toma de fuerza y de la reducción de los costes de la
máquina.
21
Funciones automáticas
El modelo 800 incluye de serie el conocido y valorado
sistema automático de la toma de fuerza. Una vez
activado fácilmente pulsando un botón, este sistema
conecta o desconecta automáticamente la toma
de fuerza, en función de la altura de elevación del
elevador hidráulico. El 800 Vario le ofrece confort de
manejo dentro y fuera de la cabina. La conmutación
electrohidráulica de la toma de fuerza también se
puede manejar externamente desde la consola de
las luces traseras.
Potente sistema hidráulico
para aperos modernos
Electroválvulas: Trabajo de primera y confort operativo
Regulación del caudal
de aceite en válvulas
Bloquear
Activación de la
función de tiempo
Activar accionamiento externo de
Ajuste de la función de
válvulas
tiempo
El joystick y la palanca monomando en cruz permiten controlar las
electroválvulas proporcionales. Se trata de unidades de control de doble
acción que también pueden utilizarse en modo de acción sencilla, y
tienen una posición flotante. Los mandos de las dos primeras válvulas
se ubican en la cómoda palanca monomando en cruz. El ajuste de las
funciones de las válvulas a través del terminal Vario es sencillo. Utilice el
mando giratorio y las teclas de función para controlar de forma simple y
precisa el caudal y los tiempos de accionamiento de las electroválvulas
proporcionales, definir la prioridad de las válvulas o activar el
accionamiento externo de alguna de ellas.
Si también desea utilizar su 800 para Vario para realizar maniobras de
carga frontal, el FENDT CARGO es la opción preferente. Disfrutará de la
perfecta combinación de todos los componentes. En la construcción,
todas las medidas y potencias del CARGO se adaptaron de forma explícita
al Vario. La seguridad de aplicación queda garantizada por las pruebas
realizadas con la unidad en su conjunto. El resultado son unas condiciones
de visibilidad óptimas con una distribución equilibrada de la potencia
y la carga para la aplicación en la práctica. La palanca monomando en
cruz le permite controlar el CARGO con precisión. Los circuitos de mando
opcionales tercero y cuarto se activan mediante una serie de teclas situadas
en la palanca monomando en cruz. Asimismo, desde el asiento del
conductor, podrá activar el sistema opcional de amortiguación y manejar
el dispositivo opcional de bloqueo de herramientas con toda comodidad.
De serie: elevador hidráulico delantero de primera clase
El elevador hidráulico delantero de serie del 800 Vario tiene un tipo de
construcción integrada y ha sido meditado hasta en el más mínimo
detalle. Así por ejemplo, la biela superior puede permanecer en el vehículo
sin tener que colocarla en otro lugar, incluso cuando no la necesita.
Potente elevador trasero EHR con función doble
El elevador hidráulico trasero EHR, de serie en el 800 Vario, puede
funcionar en modo de doble efecto con sólo mover una palanca
Con el elevador hidráulico trasero a presión realizará sin problemas
tareas tales como el montaje de ruedas gemelas.
Los aperos modernos exigen cada vez más flexibilidad y prestaciones al sistema hidráulico
del tractor. Para conseguir que su aplicación
resulte rentable, se necesitan movimientos de
elevación rápidos y altos caudales de aceite.
Los modelos 800 Vario posee el mejor equipamiento gracias al sistema hidráulico con sensor
de carga y a las electroválvulas hidráulicas para
un manejo cómodo.
Potente sistema hidráulico
El 800 Vario cuenta con un sistema hidráulico con
sensor de carga. Esto supone que las modernas
bombas de pistón axial expulsan la cantidad exacta
necesaria de aceite hidráulico, hasta llegar a alcanzar
los 110 litros por minuto (opcionalmente 154 l/min).
Se dispone de un máximo de 45 litros de aceite
hidráulico para los aperos montados o remolcados.
El sistema hidráulico y la transmisión tienen suministros independientes que permiten el uso sin limitación de aceites biológicos para el primero.
22
• Sistema hidráulico con
sensor de carga
• Caudal de aceite
hidráulico: 110 l/min
(opcional: 154 l/min.)
• Refrigerador de aceite
hidráulico
• Máxima fuerza de
elevación:
Trasera: 90,8 kN
Delante: 44,4 kN
• Elevador hidráulico trasero
EHR con
- amortiguador de
oscilaciones
- elevación rápida
- limitador de elevación
- estrangulador de
descenso
- regulador de posición,
de esfuerzo y mixto
- manejo externo
• Elevador hidráulico
delantero integrado
(opcional), con amortiguador de la presión del gas
• Electroválvulas hidráulicas
(con accionamiento
externo de serie)
• Palanca monomando en cruz
• Cantidad máxima extraíble
de aceite hidráulico: 45 l
• Utilización de aceites
biológicos en la zona del
sistema hidráulico gracias
a los depósitos de aceite
separados
Elevador trasero EHR con reservas
Gracias a una fuerza de elevación máxima de
90,8 kN, el elevador electrohidráulico trasero garantiza que en la práctica los aperos más pesados también se puedan elevar sin problemas hasta la altura
máxima de elevación para esta clase de potencia.
El amortiguador de oscilaciones de serie contrarresta
el balanceo del vehículo durante el transporte de
aperos mediante la elevación y el descenso activos
del elevador.
23
Elevador hidráulico delantero con amortiguación
El elevador hidráulico delantero de serie tiene una
capacidad de elevación continua de 44,4 kN. Esto
le permite incorporar aperos de hasta tres toneladas en la zona delantera que se pueden elevar de
forma segura. El amortiguador de la presión del
gas integrado permite conservar la seguridad y el
confort en la conducción incluso al manejar cargas
tan pesadas.
Precisión extremadamente alta al Trabajo con el
sistema Fendt Auto-Guide PRO
Fendt Auto-Guide PRO: adaptado a sus requisitos individuales y a casi cualquier tipo de campo
Fendt-proLine el sistema clásico de guiado para conducir
con exactitud por líneas rectas paralelas
Fendt-proContur para el guiado por líneas curvas paralelas
Fendt-proCircle para el guiado por líneas circulares
concéntricas
Punto A
Camino
Punto B
Funcionamiento sencillo
El terminal a color le ofrece un manejo sencillo y
lógico del sistema Auto-Guide PRO. El tractorista
dispone de suficientes posibilidades de
almacenamiento, tanto para los límites de su
campo, como para los obstáculos que existan en
el mismo.
Durante el trabajo, las líneas ya trabajadas se marcan en color.
Esto le permite, sobre todo, orientarse durante la noche o en
condiciones en las que la visibilidad es mala.
Estación de referencia
Opcionalmente, el sistema Auto-Guide PRO Fendt puede complementarse con una
estación base local opcional que corrige la señal. De este modo, el sistema es
autónomo y puede utilizarse sin necesidad de pagar por suscribirse a los servicios
comerciales de los proveedores de señales de corrección. Esta estación presenta
una construcción móvil y queda lista para su uso en muy poco tiempo, por lo que
podrá conducir todo el día manteniendo el mismo nivel de precisión.
El sistema Fendt Auto-Guide PRO le permitirá
aumentar más aún la elevada rentabilidad de
los tractores Vario, sobradamente demostrada.
Así, los costes de explotación y los gastos directos se reducen todavía más. Con el sistema de
conducción asistida, la calidad del trabajo es
precisa y constante incluso en las jornadas más
largas. Al mismo tiempo, el confort de trabajo
mejora de forma considerable.
El colofón en cuanto a rentabilidad
Con el sistema de autoalineamiento Auto-Guide PRO,
la precisión de la conducción en pasadas es un
juego de niños. Se reduce el solapamiento y las
zonas no trabajadas y, por tanto, se optimiza el
rendimiento por superficie sin necesidad de utilizar
recursos inútilmente. Al mismo tiempo, el tractorista tiene además más tiempo para concentrarse
en sus aperos, para vigilarlos y para adaptarlos
de forma óptima a un posible cambio en las
condiciones.
24
• Calidad del trabajo
constante en todas las
condiciones de visibilidad,
incluso en las jornadas de
trabajo más largas.
• Reducción de
solapamientos y de puntos
defectuosos
• Ahorro del gasto en
semillas, abono y
fitosanitarios
• Ahorro de combustible y
de tiempo de trabajo
• Mayor rendimiento por
superficie, ya que se utiliza
la anchura de trabajo
completa y se agilizan las
maniobras de giro
• Mayor calidad del trabajo,
ya que puede prestarse
más atención a los aperos
• Integración de las
operaciones de control en
la gestión de cabeceras
VariotronicTI
• Precisión más rápida del
sistema al inicio del trabajo
• Pasadas rápidas y exactas
y corrección precisa de
la dirección gracias a
una válvula de dirección
proporcional
El sistema de autoalineamiento asegura una calidad de trabajo constante y precisa, con independencia de la duración de la operación y de las condiciones de visibilidad. Téngase presente que
hasta la concentración del más hábil tractorista se
ve mermada al término de un día de trabajo largo.
La precisión adecuada*
En el Fendt Auto-Guide PRO, usted puede elegir
entre tres niveles distintos de precisión en función de sus necesidades.
La señal de corrección “Estándar VBS” ofrece
20 cm de precisión de conexión, la “Precisión HP”
5 cm, y el sistema “Alta precisión” con estación base,
2 cm. Elija la precisión más idónea para su trabajo.
* La precisión obtenida sobre el terreno depende de la señal GPS, así
como de la señal de corrección, de los factores del sistema y el tractor,
del tipo y el ajuste de los aperos y del estado del propio terreno.
25
Los detalles más sencillos suelen ser los que
hacen tan agradable el día a día con un Fendt
El 800 Vario ya está equipado de serie con la luz de trabajo en la parte
trasera. Los faros de trabajo Twin Power están montados a la izquierda
y a la derecha del techo de la cabina. Gracias a su elevada posición,
dispondrá de una excelente iluminación de sus aperos en la zona
trasera.
Con dos simples movimientos de las manos, las bielas inferiores del 800
Vario pueden colocarse en posición fija o basculante, según lo requiera
el apero montado. Un robusto bloqueo mecánico lateral se engancha
y desengancha con dos palancas a izquierda y derecha. Cuando está
desbloqueado, los brazos de elevación se sitúan automáticamente en la
posición central al realizar maniobras de elevación. Con un sencillo cambio
de lugar de tan sólo un perno, la anchura de la biela inferior se puede
establecer en Cat. II o Cat. III.
Ya en la versión de serie, la boca de enganche automática con mando a
distancia de Fendt se puede ajustar en altura de forma rápida y sencilla.
Los pernos de bloqueo pueden abrirse a través de una palanca en la que
usted tira hacia arriba o baja la boca de enganche en los carriles guía
con una mano.
Las fugas de aceite son inevitables cuando se acoplan conexiones
hidráulicas. No obstante, en el 800 Vario el aceite se vierte en la caja de
revestimiento, que sirve además para proteger los racores hidráulicos
contra la suciedad, y se dirige a un recipiente colector de de fácil acceso a
través de una manguera.
Seguro que lo ha vivido en el trabajo diario.
Da igual si tiene que cambiar aperos bajo una
fuerte presión temporal, o si trabaja con su Vario
durante muchas horas sin interrupción en las
épocas de trabajo intenso. Con frecuencia son
las pequeñas cosas las que hacen la vida más
fácil. Fendt ofrece muchos de estos detalles.
Disfrute de la suma de pequeños detalles que
ofrecen los tractores Fendt para ayudarle a hacer
su trabajo de forma más sencilla y cómoda. Durante
el diseño y desarrollo de un vehículo, los ingenieros
de Fendt buscan siempre soluciones que le ayuden
a mejorar. De experto a experto.
26
Con el dispositivo de accionamiento externo de las
válvulas hidráulicas, podrá activar una unidad de control
hidráulico adicional mediante un pulsador situado en
la consola de las luces traseras. Con ello se simplifican
tareas tales como la incorporación de aperos utilizando
una biela superior hidráulica.
Tanto si tiene cables de control para los terminales de mando, como
conductos hidráulicos para las válvulas de conmutación hidráulica
laterales, el guiado de cables de la cabina Fendt está dispuesto de
forma tan compactada que el frío y la suciedad no penetran en la
cabina cuando las lunas están cerradas. Los cables, por supuesto,
encajan sin dificultad y sin herramientas.
El 800 Vario incorpora de serie el control de aperos ISO BUS
integrado en el Variotronic. Con el 800 Vario, manejará los
equipos ISO BUS y LBS a través del terminal Vario y del joystick.
De este modo dispondrá de una lógica de manejo homogénea y
sencilla con una ergonomía de mando óptima y se ahorrará los
gastos de adquisición de distintos terminales para sus aperos.
Todos los tractores Fendt disponen de un retroceso
automático de los intermitentes. Al igual que en su coche,
el intermitente se desconecta de forma automática cuando
el volante regresa a su posición.
El 800 Vario ha sido construido de tal forma que usted pueda
acceder rápida y cómodamente a todos los lugares para el
mantenimiento diario, incluso con el cargador delantero
montado.
El volante se ajusta en altura e inclinación para adaptarlo
a las preferencias individuales de cada conductor.
27
Tecnología innovadora y asistencia inteligente Todo en uno
Recomendado: cómo tener un Fendt a medida
Los agentes comerciales de Fendt son especialistas expertos que
pueden aconsejarle a fondo sobre tecnología, equipamiento y
rentabilidad general de los tractores Fendt.
Más espacio para las inversiones: la financiación de AGRICREDIT
La financiación de AGCO FINANCE le garantiza unas condiciones
atractivas y unos plazos de validez flexibles, totalmente adaptados a sus
necesidades.
La prueba en el campo: juzgue usted mismo dónde está la
diferencia
No es posible juzgar un tractor Fendt sin haberlo conducido en un
campo. Los tractores Fendt tienen una reputación de primera clase
gracias a su soberbio confort de conducción y trabajo. Hasta que no
haya conducido un Fendt no será consciente de la enorme diferencia
en comparación con otros tractores.
El alquiler crea espacio libre
¿Necesita un vehículo para satisfacer determinados requisitos de
capacidad a corto plazo? ¿Desea utilizar uno durante periodos más
largos, pero sin comprarlo? ¿Busca ventajas fiscales, o necesita liquidez
para otras inversiones? Fendt StarService le ofrece soluciones.
Está claro que los tractores Fendt ofrecen la tecnología más moderna. Pero para el éxito de un
negocio, hoy día eso no basta. Por eso los socios
comerciales de Fendt ofrecen además servicios
exclusivos. Todo en uno.
Asesoramiento competente y demostraciones
para los clientes
Los concesionarios y distribuidores Fendt reciben
formación periódica y están especializados en los
productos Fendt. Gozan de un profundo conocimiento de toda la línea de productos y le asesorarán
con eficacia. Consulte a su socio comercial Fendt
local. o póngase en contacto con nosotros en
www.fendt.com si desea una demostración Fendt
individual.
28
Conocimientos gracias a la formación práctica
Optimice las operaciones con su tractor Fendt a nivel
técnico y económico, ya sea en campo, en carretera, o
en los libros, para aumentar la rentabilidad. Instructores
profesionales le mostrarán como utilizar tecnología de
primera clase del modo más eficaz y seguro, en la teoría
y en la práctica.
Diagnóstico rápido con Fendias
Los técnicos de StarService utilizan FENDIAS para acceder a los datos
digitales que guarda su Fendt. Además, también se recogen y valoran
los datos procedentes, por ejemplo, del sistema hidráulico o de la
transmisión y, en caso necesario, también con la máquina en marcha.
Todo para conseguir un diagnóstico de errores rápido y garantizar la
disponibilidad operativa.
Línea de atención directa de emergencia Fendt
StarService
¡Disponible 7 días a la semana!1) Los socios StarService FENDT
disponen de movilidad y tienen un único objetivo: aplicar
medidas preventivas que mantengan su FENDT operativo. Y, en
caso de ocurrir algo, obtendrá asistencia rápida y competente
a través del servicio telefónico de urgencia, incluso in situ.
Recambios Fendt originales (de AGCO Parts) para que
su Fendt siga siendo un Fendt al 100%: Los recambios
Fendt originales están adaptados a su Fendt. Aportan la
garantía de calidad de la serie y se someten a pruebas de
fiabilidad funcional. lo que compensa de varias maneras:
- 12 meses de garantía para las piezas originales Fendt y
su montaje - Máximo nivel de seguridad durante el uso Máximo mantenimiento del valor
Asistencia móvil totalmente competente
Todos los socios de StarService cuentan con modernos vehículos de
asistencia. A bordo de ellos hallará siempre herramientas de prueba
optimizadas, documentación de asistencia y FENDIAS, el sistema de
análisis y diagnóstico por ordenador. De este modo los técnicos de
StarService pueden localizar y rectificar errores con rapidez.
Fendt 24: porque su tiempo es oro
Su socio de StarService tiene siempre en stock los recambios más
habituales. Si alguna pieza no estuviera disponible, las piezas
solicitadas hasta las 18 h le serán suministradas antes de las 8 h del
día siguiente. Durante la época de cosecha 1) su socio StarService
tiene acceso a Fendt24, donde pueden hacerse pedidos las 24
horas del día que están listos para el envío al cabo de dos horas.
Rentabilidad por contrato
Con un paquete de asistencia Service de Fendt, sus
gastos de asistencia y reparación estarán bajo control. ¿Desea contar con la asistencia técnica prescrita
en base a unos costes fijos razonables?
¿O prefiere un control completo de los gastos por
hora de funcionamiento sin sorpresas desagradables? Elija entre los servicios Service, ProService y
FullService.
29
1)
Durante la época de cosecha de mayo a octubre
Tractores de alquiler
Alquile por un coste fijo un tractor con paquete
de mantenimiento integrado a través del socio
StarService de FENDT. Dispondrá de más medios
libres y de más costes calculables por hora.
Podemos hacernos cargo de todo el trabajo de
mantenimiento, de la protección de seguro completa y de las reparaciones* si así nos lo solicita.
* Reparaciones según las directrices de garantía de FENDT; desgaste natural
(p. ej. neumáticos) y daños intencionados no incluidos.
Especificaciones técnicas
Distancia entre ejes
Longitud total
Altura total
Anchura total
Motor
Potencia nominal (kW/CV) (ECE R24)
Máx. potencia (kW/CV) (ECE R24)
Potencia nominal (kW/CV) (EG 97/68) 5)
Máx. potencia (kW/CV) (CE 97/68)
Número de cilindros / Refrigeración
Carga
Proced. de inyección / Regul. del motor / Recirculación de gases de escape
Diámetro / Carrera (mm) / Cilindrada (cm3)
Régimen nominal de motor (rpm)
Régimen a máx. potencia (rpm)
Máx. par motor (Nm/rpm)
Aumento del par motor (%)
Consumo de combustible óptimo (g/kWh)
Depósito de combustible (1)
Intervalo de cambio del aceite (horas de servicio)4)
Transmisión y TDF
Tipo de caja de cambios
Gama de velocidades: Gama I (avance / retroceso)
Gama II (avance/ retroceso)
Velocidad máxima (km/h)
Toma de fuerza trasera (rpm)
Toma de fuerza trasera1) (rpm)
820312
Vario
125 / 170
140 / 190
136 / 185
151 / 205
137 / 186
152 / 207
141 / 192
156 / 212
6 cilindros, técnica de cuatro válvulas / agua
Turbocompresor, refrigeración del aire de carga
Common-Rail / EDC / AGRex
101/126/6057
2100
2100
1900
1900
804/1450
895/1450
35
35
195
195
340
340
500
500
Transmisión continua Vario
De 0,02 a 28 km/h / De 0,02 a 17 km/h
De 0,02 a 50 km/h / de 0,02 a 40 km/h
50
50
540 / 540E / 1000
540 o 1.000
Sistema hidráulico
Fabricación
Capacidad de bomba hidráulica (l/min.)
Presión de trabajo (bar)
Regulación de elevador hidráulico trasero
Máx. válvulas auxiliares. (de serie) incl. regulación delantera
Máx. capac. de elevación del elevador hidr. trasero en la barra de tiro (kN/kp)
Máx. capac. elevación, elevador frontal (kN/kp)
Máx. cantidad extraíble de aceite hidráulico (l)
Frenos
Frenos traseros
Frenos delanteros
818
Vario
309
Sensor de carga
110 (154 1))
110 (154 1))
200
200
EHR, regulación de biela inferior, amortiguador de oscilaciones
3)
3)
5 dw (3 dw ) electroválvulas /palanca monomando en cruz
90,8 / 9256
90,8 / 9256
44,4 / 4526
44,4 / 4526
45
45
Freno de discos múltiples húmedos integrado
freno de cardán húmedo
dimensiones y pesos
Peso en vacío según DIN 70020 (kg)
Peso. máx. autorizado (kg)
Máx. capacidad de carga (kg)
Máx. capacidad soportada en el enganche (kg)
Longitud total (mm)
Anchura total (mm)
Altura total (mm)
Distancia del suelo 2) (mm)
Distancia entre ejes (mm)
Ancho de vía delantero 2) (mm)
Ancho de vía trasero 2) (mm)
Radio mínimo del círculo de dirección 6) (m)
Equipamiento eléctrico
Motor de arranque (kW)
Batería
Dínamo
7185
12500
5315
2000
4753
2570
3025
566
2720
1940
1920
5,6
7185
12500
5315
2000
4753
2570
3025
566
2720
1940
1920
5,6
3,0
12 V / 170 Ah
2.800 W / 14V / 200 A
Cabina
Fabricación
Ventilación
Bastidor de seguridad integrado y abatible ventanas
delantera, laterales y trasera tintadas y abatibles, ventana
de techo,sistema de ventilación con ventilador de techo,
climatizador
1)
= a petición, 2) = con neumáticos de serie, 3) = también se pueden utilizar con efecto simple, 4) = se divide en dos al utilizar RME, 5) = indicación de la potencia principalmente para
la homologación, 6) = sin freno de dirección
818 Vario
Neumáticos de serie
opcional
*Recomendado
820 Vario
delante
540/65 R30
detrás
650/65 R42
delante
540/65 R30
detrás
650/65 R42
600/60 R30
540/65 R28
320/85 R38*
710/60 R42
650/65 R38
320/90 R54*
600/60 R30
540/65 R28
320/85 R38*
710/60 R42
650/65 R38
320/90 R54*
Su persona de contacto en Fendt estará encantada de asesorarle sobre los neumáticos que le interesan.
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Equipamiento de serie y opcional
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Manejo del Vario
Control mediante el joystick (joystick multifunción)
Terminal Vario para ajustes precisos
Visor de consumo de combustible
Cámara al terminal Vario
Control de aperos para equipos ISO y LBS
Variotronic TI - Sistema de gestión de cabeceras
Vario TMS - Sistema de gestión de transmisiones motoras
Preparación del sistema de conducción asistida
Sistema de autoalineamiento Auto-Guide con VBS, HP o estación base
Cabina
Suspensión neumática de la cabina
Columna de dirección regulable en cuanto a altura e inclinación
Asiento confort Fendt, con amortiguación neumática
Asiento superconfort Fendt, con amortig. neumática, suspensión de baja frecuencia
Preinstalación de radio con dos altavoces estéreos
Radio Blaupunkt con reproductor de CD o de CD MP3, altavoces coaxiales
Sistema de ventilación con ventilador continuo en el techo
Climatizador
Filtro de emisiones (aerosol)
Sistema limpia y lavaparabrisas trasero
Luna trasera calefactable
Espejo exterior con regulación mecánica en anchura
Faros de trabajo Twin-Power en las zonas trasera y delantera del techo
Faros de trabajo en columna A, guardabarros trasero
Faros de trabajo de xenón en columna A, guardabarros trasero
Soporte de aparatos adicionales
Seccionador de batería (eléctrico)
Motor
Preseparador de ciclón
Prefiltro de combustible
Precalefactor (aceite de motor, engranajes e hidráulico)
Freno de motor
Transmisión
Turboacoplamiento, regulación de carga límite, Tempomat
Función de inversión, función stop-and-go
Señal acústica cuando se circula marcha atrás
Chasis / Sistemas de seguridad
Amortiguador de oscilaciones EHR
Suspensión del eje delantero con regulación de nivel
Sistema de generación de aire comprimido
Bloqueo automático del eje direccional de remolques
Tracción en las cuatro ruedas/Bloqueo del diferencial
Tracción central en las cuatro ruedas central sin mantenimiento
Conmutación cómoda de la tracción en las cuatro ruedas/bloqueo del diferencial
Diferencial delantero/trasero con 100 % de bloqueo de discos
Tomas de fuerza con carga conmutable
Trasera: TDF 540/540E/1000 rpm
Delante: 540 rpm o 1.000 rpm
Conmutación de confort de la toma de fuerza, preselección electrohidráulica
Accionamiento externo de la toma de fuerza trasera
Sistema hidráulico
Sistema sensor de carga con bomba de émbolo axial (110 l/min), refrig. de aceite hidráulico
154 l/min de caudal
Elevador electrohidráulico DW (EHR) con accionamiento externo
Biela superior hidráulica
Regulación antideslizamiento por radar
Conexión hidráulica externa (sensor de carga)
Manejo externo del equipo de control hidráulico trasero
Acoplamientos DUDK trasero (acoplable bajo presión)
Elevador hidráulico delantero de doble efecto, con accionamiento externo
Elevador hidráulico delant. de doble efecto, con regul. de posición y accionam. externo
Cargador delantero, componentes del cargador delantero
Estructura
Enganche automático con mando a distancia, trasero
Acoplamiento de tracción esférico
Enganche “hitch”
Péndulo de tracción
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Pitón fijo
Lámpara de contorno
Identificación de ancho excesivo
Guardabarros oscilante de las ruedas delanteras
Neumáticos gemelos, traseros
Neumáticos gemelos en la parte delantera
Pesos de carga en las ruedas traseras
Contrapesos delanteros, varios tamaños
Configurador de Fendt en Internet: aquí puede configurar su propio Fendt de acuerdo con
sus deseos. Visite la página www.fendt.com.
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■ De serie
❑ a petición
Radio Blaupunkt con reproductor de CD y
CD+MP3
Iluminación adicional con faros de xenón; Luces
de emergencia
Identificación de ancho excesivo
Cámara para el terminal Vario
Acoplamientos DUDK; conexión hidráulica
externa de sensor de carga
Pala Fendt CARGO original
El que conduce un Fendt,
dirige la conducción
Concesionario:
800V/4.1-ES/03-10/0.7-E
Los datos de potencia, aspecto, rendimiento, dimensiones y pesos,
consumo de combustible y costes de explotación de los vehículos
corresponden a los conocimientos existentes en el momento de la
impresión. Pueden haberse introducido cambios en el momento de
la compra del vehículo. Su concesionario Fendt estará encantado de
informarle de los cambios que se vayan produciendo.
AGCO Iberia, S.A.
Fendt-Marketing
28224 Pozuelo de Alarcón
Fax 91 352 40 13
www.fendt.com