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Es posible convivir con carga suspendidas ?
Una solución en aplicaciones de transporte de cargas.
Simulación en tiempo real de colisiones y administración
de zonas
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Viendo que unos de los riesgos inminentes en los procesos es la convivencia con carga
suspendida, con la implementación del CRANE 3D VISION se podrá supervisar en el espacio
tridimensional la carga expuesta
Debido a que todas estas variables están supervisadas por un sistema experto o electrónico,
se pueden setear eventos o triggers ante condiciones de posición vs. carga o sus
combinaciones posibles.
Su entorno de configuración permite administración sencilla de sus escenarios y variables (Alarmas,
Reportes, Monitoreo en tiempo real).
•SUPERVISOR
Se pueden supervisar todas las variables de posición o velocidad vs peso transportado en todo
momento.
Se historizan las variable cada cierta unidad de tiempo esto nos permite mostrar Gráficos o
escenas en función del tiempo.
Ver como se movió y que carga llevo y como en cualquier instante de tiempo
Que recorrido asumió en algún instante de tiempo y como se comporto la carga.
Detectar parámetros ante supuestos inconvenientes, como daño del cable de izaje , etc…
Mostrar eventos de máx. o min. en carga o en posición, en que tiempo se sucedieron (mostrar
como se movió en ese momento) en una secuencia representada en un modelo 3d como se
muestra en el punto presentación.
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Es posible de gestionar las colisiones con ciertas zonas administradas y que niveles de
operarios tienes accesos a estas zonas.
•Zonas y escenario
Los escenarios y sus configuraciones se guardan
según su uso.
Ejemplo:
Escenarios intrincados de colisiones temporales
como épocas de parada anual o movimientos en
reparaciones.
Desarrollo personalizado de sendas peatonales y/o
caminos .
Elementos posibles de configurar.
Aviso
Zonas.
Sendas.
Puntos de interés.
Precaución
Inhibición
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Ejemplo como control.
Además de supervisar todas las variables gracias a la electrónica de control industrial se
pueden determinar eventos o acciones según combinaciones o comparaciones de
variables.
Es decir como el control todo el tiempo se encuentra en contacto con todas las variables
se pueden determinar triggers o eventos ante alguna situación; como:
•Definir porque zona la grúa no puede nunca estar, o puede estar con cierto peso.
•Definir el camino que debe tomar si esta con cierto % de peso.
•El manejo automático de avisos en zonas de peligro programadas.
•Enclavar o señalizar ante un izaje sobre senda peatonal.
Que velocidades debe tomar con ciertas cargas.
•Etc..
Vector 2 (Corredor Central)
Vector 3 (Acceso lateral Maquina)
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Ejemplo de reportes.
Los reportes gráficos pueden mostrar o reproducir las situaciones pasadas en el manejo
de la carga.
Ejemplo :La foto muestra un reporte 2d con gradientes de color que representan el peso y
las velocidades vs la posición de la carga.
.
24m/min
3600 KG
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Los Planos pueden ser
representados en el entorno 3d
para comparar y contrastar
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Partes o Check list Diarios.
Los partes o check list diarios del operador pueden hacerse
en el lugar a través del panel táctil.
No solo son guardados en el sistema para su futura
consulta sino que también son obligatorios para el arranque
del puente.
Si algún ítem del parte diario de estado general del equipo
compromete la seguridad o el desempeño del puente el
sistema puede bloquear el manejo.
Ejemplo. Si en el parte existe un ítem que dice (ESTADO
GENERAL DEL CABLE ) y el operario coloco la opción
MALO.
es posible enclavar el funcionamiento general del puente
hasta su estado BUENO..
La grúa sabe si se realizo la inspección ,por tal motivo se
pueden asociar restricciones ante tal evento.
Listado de Estados del Item
Disparo Aviso a mantenimiento por ítem
Ver (Crane-Mant-Sys)
Acción a tomar si el Ítem es Mal Estado
La grúa no puede Arrancar
La grúa solo funciona sin permitir cargarla
No hay restricción
Ejemplo Panel para crear parte de operador
Este es un ejemplo de las acciones en grúa por parte
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Módulos Adicionales.
Mantenimiento y Gestión.
Crane-Mant-Sys
Una buena gestión de mantenimiento resuelve un alto porcentaje de riesgos inherentes en los equipos de izaje.
Crane-3D-Vision no solo administra zonas y representa reportes sino que ahora también administra la gestión de
mantenimiento en tiempo real.
Permite emitir avisos de mantenimiento atado a señales reales del equipo.
Ejemplo.
Cada 1000 horas de izaje con el 20% de su carga nominal o 15 dias emitir una aviso de mantenimiento al cable.
Cada cierta cantidad de maniobras de izaje verificar el freno.
Etc..
Estas hojas de rutas se cierran con ordenes asociadas y se contemplan los ciclos de vidas posibles (Emisión ,Cierre
,Tratado ,Vencido ,etc..).
Cada equipo esta identificado en su árbol jerárquico y al mismo se le puede cargar una matriz de criticidad para
identificar su incidencia y prioridad en la gestión.
Todos los reportes cruzados asociados para la administración y de la gestión.
Registro de Fotos inteligentes.
CranePicture.
En el puente principal o en cualquier lugar del galpón, se coloca una cámara interconectada con el sistema.
El sistema tiene la posibilidad de registrar fotogramas ante eventos preprogramados o disparos manuales, cada
fotograma es almacenado en el servidor la adquisición de las fotos esta cruzada con la variables del sistema y es
posibles representar una realidad aumentada.
Es decir no solo se muestra una foto sino también zonas y ubicaciones ,estados ,etc.
Ejemplo .un evento de disparo de fotos cuando se detecta una invasión a una zona segura con mas de 1 tn de carga a
una velocidad mas de 4 mts/min.
En este fotograma no solo se ve la imagen sino los valores impresos de:
•Hora.
•Coordenadas.
•Peso Actual.
•Grafico con los 100 últimos registros de peso.
•Velocidades Actuales (carro ,puente e izaje).
•Zona Colisionada
•Operador en grúa.
Ejemplos.
•Tomar fotos solamente
en zona muy critica
•Registrar fotos con
cierto peso o velocidad.
•Tomar Fotos sobre
sendas con peso.
•Etc..
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Topología Básica propuesta
Alcances.
Gestión de zonas criticas.
Acciones determinadas en la lógica de la grúa.
Gestión de permisos según experiencias de operarios.
Entrenamientos.
Mantenimientos preventivo.
Estudio de eventos críticos.
Cálculos de tiempos de vida/uso.
Prevención de colisiones.
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Conclusión
Todo lo resumido en este catalogo
puede ser presentado en una demo
in situ.
Tenemos todo el sistema simulado
en valijas de test.
Puede ser requerido al
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TecnoCAS Desarrollos informáticos.
Coordina operaciones en Villa Constitución y San
Nicolás.
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