Pliegos expediente 2030/2010
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Anejo nº 2 Trazado Anejo nº 2 Trazado Anejo nº 2 Trazado Anejo nº 2 Trazado Anejo nº 2 Trazado Anejo de Firmes ANEJO DE FIRMES ÍNDICE. 1.- INTRODUCCIÓN. 2.-VARIABLES DE DIMENSIONAMIENTO DEL FIRME. 2.1.- CATEGORÍA DE TRÁFICO. 2.2.- EXPLANADA. 3.- SECCIONES DE FIRME. 3.1.- ESTUDIO DE LAS SECCIONES DE FIRME. 3.2. DEFINICIÓN DE LAS CAPAS DE M.B.C. 3.3.- TIPO DE BETÚN A EMPLEAR. 3.4.- DOTACIÓN DE LIGANTE Y POLVO MINERAL. Anejo de Firmes 1.- INTRODUCCIÓN. Para justificar la categoría de tráfico se ha acudido a la clasificación definida en la publicación “Secciones estructurales de firmes urbanos en sectores de nueva construcción” de experiencia El presente anejo tiene por objeto definir el firme a disponer en la vialidad interna de la Urbanización objeto de Proyecto. La normativa considerada al efecto es la siguiente: • Norma 6.1-IC de Secciones de Firmes. (ORDEN FOM/3460/2003). contrastada en las promociones del INCASOL (Instituto Catalán del Suelo), que se presenta a continuación: Categoría Tipo de vía IMD p Vialidad secundaria < 25 vehículos/ día T42 25 a 50 vehículos/ día T41 de tráfico Vialidad principal de • Recomendaciones para el diseño y rehabilitación de secciones de firme en la red de carreteras de Extremadura (Junta de Extremadura, 2004). sectores residenciales de 200 a 600 viviendas o de polígonos industriales de superficie inferior a 15 ha Vialidad principal de • Secciones estructurales de firmes urbanos en sectores de nueva construcción (Eduard Alabern y Carles Guilemany, 1999). sectores residenciales de más de 600 viviendas o de polígonos industriales de superficie superior a 15 ha Acceso a terminales de carga o zonas portuarias Se ha tenido, finalmente, en consideración la experiencia del Ayuntamiento de Badajoz, y en 50 a 200 vehículos/ día T31 Autovías urbanas de gran capacidad > 200 vehículos/ día T2 o T1 particular las secciones de firme contenidas en las “Ordenanzas municipales de policía de urbanización” Por lo que se adopta una categoría de tráfico pesado: 2.-VARIABLES DE DIMENSIONAMIENTO DEL FIRME. 2.1.- CATEGORÍA DE TRÁFICO. La estructura del firme deberá adecuarse, entre otros factores, a la acción prevista del tráfico, - T42 a efectos de dimensionamiento del firme de la calzada lateral de acceso al Seminario. - T41 a efectos de dimensionamiento del firme de la calzada de la glorieta, ramales y calzada central de la av. Saavedra Martínez. 2.2.- EXPLANADA. fundamentalmente del más pesado, durante la vida útil del firme. Por ello, la sección estructural del firme depende en primer lugar de la Intensidad Media Diaria de vehículos pesados (IMDp) que se prevea en el carril de proyecto en el año de puesta en servicio. De acuerdo con las observaciones realizadas en campo, se concluye que los suelos existentes en el entorno de la intersección objeto de Proyecto constituyen una explanada E1, dado que en la traza el material predominante a nivel de explanada es un suelo adecuado con CBR > 5. Anejo de Firmes 3.- SECCIONES DE FIRME. Sección calzada lateral de acceso al seminario: 10 cm m.b.c. + 25 cm ZA + 25 cm ZN Sección calzada glorieta, ramales y calzada central de la av. Manuel Saavedra: 10 cm m.b.c. + 25 3.1.- ESTUDIO DE LAS SECCIONES DE FIRME. La Instrucción 6.1-IC de Secciones de Firmes. (O.C. 10/2002) en el punto 6.1 Catálogo de cm ZA + 25 cm ZN Sección aceras: Terrazo + 15 cm HM-20 Secciones de Firmes define las distintas secciones de firme posible en función de la categoría de tráfico y explanada. 3.2. DEFINICIÓN DE LAS CAPAS DE M.B.C. En nuestro caso, para una categoría de tráfico T42 y explanada E1, se puede optar entre las siguientes secciones de firme: La definición de las capas que compondrá el firme está expuesta en la tabla 542.10 del PG3. Esta tabla establece los siguientes criterios: Sección 4211: 5 cm mbc + 35 cm de ZA. Sección 4212: 5 cm mbc + 25 cm de suelocemento. Sección 4214: 18 cm HP + 20 cm de ZA. Se ha optado por una tipología de firme flexible en las calzadas para la circulación de vehículos, de acuerdo con la sección 4211. En nuestro caso, para una categoría de tráfico T41 y explanada E1, se puede optar entre las siguientes secciones de firme: Sección 4111: 10 cm mbc + 40 cm de ZA. Sección 4112: 8 cm mbc + 30 cm de suelocemento. Sección 4114: 20 cm HP + 20 cm de ZA. Se ha optado por una tipología de firme flexible en las calzadas para la circulación de vehículos, de acuerdo con la sección 4111. A partir de estos mínimos considerados por la Instrucción, se propone una sección única acorde con las tipologías de firmes previstas en las “Ordenanzas municipales de policía de urbanización” del Ayuntamiento de Badajoz. Anejo de Firmes La Urbanización objeto de Proyecto se encuentra en zona 5 (seca) definida por la figura 4 de la 3.3.- TIPO DE BETÚN A EMPLEAR. Instrucción. El tipo de betún a emplear en la mezcla bituminosa está definido en la tabla 542.1 del PG-3, en función de la capa a la que se destine y zona térmica estival definida según la figura 3 de la norma 6.1IC. A continuación se recogen estas tablas y figura de definición de zona térmica estival. Anejo de Firmes 3.4.- DOTACIÓN DE LIGANTE Y POLVO MINERAL. La dotación de polvo mineral viene definida por la tabla 542.9 del artículo 542, en el que se define la granulometría de la mezcla de áridos: Del mismo modo la proporción mínima de polvo mineral de aportación a emplear está fijado por la tabla 542.7. TABLA 542.7 - PROPORCIÓN DE POLVO MINERAL DE APORTACIÓN (% en masa del resto del polvo mineral, excluido el inevitablemente adherido a los áridos) TIPO DE CAPA CATEGORIA DE TRAFICO PESADO T00 T0 y T1 RODADURA Por lo tanto como se puede apreciar nos encontramos en una zona térmica estival cálida, por lo que se dispondrá betún 60/70 para todas las capas. T3 y arcenes T4 >50 100 INTERMEDIA BASE T2 100 100 >50 >50 - Anejo de Firmes La dotación de betún queda definida por la dotación mínima y la relación polvo mineral/betún Se opta por los siguientes valores: establecidas en el artículo 542 del PG3. VALORES DE DISEÑO. Densidad de la Tipo de Mezcla. Situación. m.b.c. % Polvo sin betún Mineral. (t/m³) AC16 surfS (S-12) AC22 binS (S-20) % Polvo Mineral de Aportación. % Mínimo Relación de Betún F/B Rodadura 2,3 6,2% 100% 5,2% 1,2 Intermedia 2,3 4,7% 100% 4,3% 1,1 3.5.- CONCLUSIÓN. Las secciones de firmes previstas en Proyecto son las que se detalla a continuación: Sección calzada lateral de acceso al seminario: 10 cm m.b.c. (4 cm mbc AC16 surf S (S-12) + 6cm mbc AC22 bin S (S-20)) + 25 cm ZA + 25 cm ZN Sección calzada glorieta, ramales y calzada central de la av. Manuel Saavedra: 10 cm m.b.c. (4 cm mbc AC16 surf S (S-12) + 6cm mbc AC22 bin S (S-20)) + 25 cm ZA + 25 cm ZN Sección aceras: Terrazo + 15 cm HM-20 Resumiendo resultan los siguientes valores recomendados: VALORES RECOMENDADOS. Tipo de Mezcla. AC16 surf S (S-12) AC22 bin S (S-20) Situación. % Polvo Mineral. % Polvo Mineral de Aportación. % Mínimo de Relación Betún F/B Rodadura 3-7 50% 4,50% 1,2 Intermedia 3-7 50% 4,00% 1,1 Anejo de Coordinación con organismos afectados ANEJO DE COORDINACIÓN CON ORGANISMOS AFECTADOS ÍNDICE. 1.- INTRODUCCIÓN. 2.-AQUALIA. 3.- TELEFÓNICA. 4.- SEVILLANA ENDESA. 5.- SERVICIO DE ALUMBRADO DEL AYUNTAMIENTO DE BADAJOZ. APÉNDICE 1.- RED DE ABASTECIMIENTO EXISTENTE. APÉNDICE 2.- ACOMETIDA DE TELEFONÍA EXISTENTE. Anejo de Coordinación con organismos afectados 1.- INTRODUCCIÓN. 3.- TELEFÓNICA. El presente anejo tiene por objeto presentar los trabajos de coordinación con los organismos La compañía suministradora de servicios telefónicos Telefónica nos ha facilitado un croquis afectados por la redacción del Proyecto, que se detallan a continuación: identificativo de la acometida aérea al Seminario existente en el ámbito del Proyecto, que se adjunta como apéndice al presente anejo. • AQUALIA, compañía concesionaria del servicio de abastecimiento de aguas y saneamiento. La nueva red contemplada en Proyecto prevé el soterramiento de la acometida existente, con las • TELEFÓNICA, compañía suministradora de servicios telefónicos. • SEVILLANA ENDESA, compañía suministradora de energía eléctrica. correspondientes arquetas y conexiones. 4.- SEVILLANA ENDESA. En el ámbito del Proyecto se encuentran diferentes líneas de acometida al seminario, y • AYUNTAMIENTO DE BADAJOZ, responsable del servicio de alumbrado público. 2.-AQUALIA. La compañía AQUALIA, concesionaria del servicio de abastecimiento de aguas y saneamiento en la ciudad de Badajoz, nos ha facilitado plano en planta de la red de abastecimiento a través de los particularmente al centro de transformación adosado a su fachada. La obra que se ha previsto en el presente Proyecto es la realización de una red mallada de canalización subterránea mixta de 6 conductos (3 de baja tensión y 3 de media tensión) de diámetro 200 bajo los nuevos acerados previstos, con sus correspondientes arquetas. técnicos del Ayuntamiento de Badajoz. En el correspondiente apéndice se presentan los planos de la red existente. 5.- SERVICIO DE ALUMBRADO DEL AYUNTAMIENTO DE BADAJOZ. Dada la situación de la red de abastecimiento, se acuerda abordar la sustitución de la acometida de Para la redacción del presente Proyecto se han mantenido conversaciones con los responsables del fibrocemento existente por una nueva acometida de polietileno de 110 bajo el nuevo acerado a construir. servicio de alumbrado, acordándose la definición de una red de alumbrado de nueva planta con un nuevo Igualmente, se prevé la sustitución de un tramo de conducción de 110-PVC existente para evitar, en la cuadro de alumbrado junto al centro de transformación existente en la fachada del Seminario. En el medida de lo posible que el servicio de abastecimiento transcurra por el anillo de la glorieta Proyectada. correspondiente anejo se presentan los cálculos que justifican la solución adoptada. La sustitución de la tubería de abastecimiento irá acompañada de las correspondientes válvulas, bocas de riego y los hidrantes contraincendios establecidos en las ordenanzas municipales. El drenaje de la urbanización se ha acordado verterlo sobre el colector de hormigón y diámetro 500 existente en la Av. Manuel Saavedra Martínez, a través de un nuevo colector de hormigón y diámetro 500 a disponer bajo la ampliación de la av. Manuel Saavedra Martínez objeto de Proyecto. La nueva urbanización contará con los imbornales necesarios para el correcto drenaje, que se conectarán con colectores de diámetro 200 a la red principal. Anejo de Coordinación con organismos afectados APÉNDICE 1.- RED DE ABASTECIMIENTO EXISTENTE. Anejo de Coordinación con organismos afectados Anejo de Coordinación con organismos afectados APÉNDICE 2.- ACOMETIDA DE TELEFONÍA EXISTENTE. Anejo de Coordinación con organismos afectados Anejo de Coordinación con organismos afectados Alumbrado Anejo de Alumbrado ÍNDICE. 1.- INTRODUCCIÓN. 2.- CÁLCULOS LUMÍNICOS. 2.1 Clasificación de la vialidad 2.2 Alumbrado proyectado APÉNDICE Nº1: CÁLCULOS LUMÍNICOS. APÉNDICE Nº2: CÁLCULOS ELÉCTRICOS. Alumbrado 1.- INTRODUCCIÓN. El presente Proyecto Constructivo incluye la reforma del alumbrado público con vistas a adaptarlo tanto a la morfología vial de Proyecto, como a la legislación y los estándares vigentes. 2.- CÁLCULOS LUMÍNICOS. LUMINANCIA DE LA SUPERFICIE DE LA CALZADA EN CLASE DE CONDICIONES SECAS (valores mínimos) ALUMBRADO Luminancia media Lm Uniformidad global Uniformidad (cd/m²) Uo = Mín/Media longitudinal ME 3b 1,00 0,40 0,60 ME 3c 1,00 0,40 0,50 2.1 Clasificación de la vialidad Para el cálculo del alumbrado necesario en la calzada se ha seguido el “Reglamento de eficiencia energética en instalaciones de alumbrado exterior” y sus instrucciones técnicas 2.2 Alumbrado proyectado Dentro del ámbito de actuación del Proyecto, se han previsto las siguientes actuaciones: complementarias EA-01 a EA-07, aprobadas por Real Decreto 1890/2008. De acuerdo con esta publicación, las calles afectadas por el presente Proyecto de Urbanización se clasifican como: - - - Vial lateral de acceso al seminario, se adopta una disposición unilateral e interdistancia 30 m Calles residenciales suburbanas con aceras para peatones a lo largo de la calzada, con con báculos de 12m de altura y dos brazos de 2m cada uno (uno dirigido hacia la calzada central de flujo de peatones y ciclistas normal: vial lateral de acceso al seminario. Se ha Manuel Saavedra y un segundo hacia el vial lateral del Seminario). Los resultados obtenidos, que se considerado una clase de alumbrado S3 detallan en el correspondiente apéndice, se resumen en el siguiente cuadro: Vía urbana secundaria de conexión a urbanas de tráfico importante con IMD>7000: avenida Manuel Saavedra. Se ha considerado una clase de alumbrado ME3c. - Glorieta en avenida Manuel Saavedra. De acuerdo con el apartado 3.7 de la Instrucción Acera en fachada EA-02, se ha considerado los siguientes valores de referencia: - Sección Iluminancia media horizontal, Em> 40 lux seminario (2,5m) Uniformidad media, Um> 0,5 Aparcamiento en Zonas peatonales y áreas de aparcamiento. Se ha considerado una clase de alumbrado batería fachada Altura Brazo columnas columnas 12 m 2m 30 m 12 m 2m 30 m Interdistancia Potencia luminarias 250 W Em Emín (lux) (lux) Unilateral 4,9 2,7 Unilateral 6,9 3,4 Unilateral 10,5 5,1 Unilateral 16,6 7,5 Unilateral 25,1 11,8 Disposición 250 W Seminario (5m) S4. Calzada vial lateral de acceso al seminario CLASE DE ILUMINANCIA HORIZONTAL EN EL ÁREA DE LA CALZADA ALUMBRADO 250 W 12 m 2m 30 m (5m) Aparcamiento en iluminancia media, Iluminancia mínima, batería lado contrario Em (lux) Emín (lux) a fachada Seminario S3 7,5 1,5 (5m) S4 5 1 Parterre de separación entre calzada central y 250 W 12 m 2m 30 m 12 m 2m 30 m 250 W vial lateral (8m) Resultando una iluminancia superior a la requerida por el Reglamento. Alumbrado - Nueva glorieta en avenida Manuel Saavedra, se adopta una disposición unilateral e interdistancia 20 - Calzada principal de la avenida Manuel Saavedra, se adopta una disposición unilateral e interdistancia 30 m con báculos de 12m de altura y dos brazos de 2m cada uno (uno dirigido hacia la m con columnas de 9m de altura. Los resultados obtenidos, que se detallan en el correspondiente apéndice, se resumen en el siguiente cuadro: calzada central de Manuel Saavedra y un segundo hacia el vial lateral del Seminario). Los resultados obtenidos, que se detallan en el correspondiente apéndice, se resumen en los siguientes cuadros: Sección Sección Acera en lado norte (2m) Em Emín (lux) (lux) Unilateral 28,5 15,7 150 W Unilateral 11,4 5,1 150 W Unilateral 4,5 1,7 Potencia Altura Brazo columnas columnas 12 m 2m 30 m 150 W 12 m 2m 30 m 12 m 2m 30 m Interdistancia luminarias Disposición Altura Brazo columnas columnas Interdistancia Potencia luminarias Acera en lado norte (2m) Disposición lado sur (5m) Acerado existente en lado sur (10m) Sección Altura Brazo columnas columnas Interdistancia Potencia luminarias Disposición Lm Uo = U1 = (cd/m²) Mín/Media Mín/Máx Calzada central av. 12 m 2m 30 m 150 W Unilateral 1,36 0,40 0,68 Manuel Saavedra Resultando una iluminancia conforme a la clase ME3b, conforme a los expresados requerimientos del Reglamento. Uo = (lux) Mín/Media 64,1 0,58 Exterior al 9m 0m 20 m 250 W anillo de la glorieta Aparcamiento existente en batería Em Resultando una iluminancia superior a la requerida por el Reglamento. Alumbrado 2.- CÁLCULOS ELÉCTRICOS. De acuerdo con el apartado 6 de la “NTE- Instalaciones de Electricidad- Red Exterior” se ha procedido al cálculo de las líneas de alumbrado público, resultando los valores que se presentan Los cálculos de las líneas eléctricas que abastezcan las luminarias de la instalación proyectada se han realizado de acuerdo con las especificaciones de las NTE-Instalaciones. Se ha estudiado, con la ayuda de los técnicos del Ayuntamiento de Badajoz, el diseño más adjuntos al presente anejo y que se han representado en los planos del Proyecto. Las secciones de los conductores resultantes son las que se presentan a continuación: Circuito Sección adecuado teniendo en cuenta que en la actualidad el alumbrado de la mayor parte del ámbito de Norte 4 x 6 mm² Proyecto son finales de línea que cuelgan de diferentes cuadros situados a gran distancia. Es por ello Sur 4 x 6 mm² que se prevé la implantación de un nuevo cuadro de alumbrado. El emplazamiento escogido para implantar el cuadro de mando único del alumbrado es junto al transformador existente en la fachada del Seminario. De él partirán 2 líneas correspondientes a los siguientes recorridos: - Circuito sur: puntos de luz de la glorieta. - Circuito norte: puntos de luz de la avenida Saavedra Martínez y su calzada lateral La instalación proyectada cuenta con el siguiente número de luminarias: - Circuito sur: 7 luminarias de 250 W. - Circuito norte: 7 luminarias de 150 W y 4 luminarias de 250 W. Alumbrado. APÉNDICE Nº1: CÁLCULOS LUMÍNICOS. Alumbrado. Alumbrado. Alumbrado. Alumbrado. Alumbrado. Alumbrado. Alumbrado. Alumbrado. Alumbrado. Alumbrado. Alumbrado. Alumbrado. Alumbrado. Alumbrado. Alumbrado. Alumbrado. Alumbrado. Alumbrado. APÉNDICE Nº2: CÁLCULOS ELÉCTRICOS. Alumbrado. INSTALACIÓN DE ALUMBRADO EN PROYECTO DE NUEVA GLORIETA Y AMPLIACIÓN DE LA AV. MANUEL SAAVEDRA MARTÍNEZ (BADAJOZ) CÁLCULO DE LÍNEAS LINEA 1 (zona sur) Momento eléctrico (Kw·km): 0,47 Potencia total (W): 1.750 Potencia luminarias (W): 250 Número luminarias línea: 7 Distancia a primera luminaria (km): 0,06 Interdistancia (km): 0,03 INSTALACIÓN DE ALUMBRADO EN COLONIA JUAN SEBASTIÁN ELCANO (BADAJOZ) CÁLCULO DE LÍNEAS LINEA 2 (zona norte) Momento eléctrico (Kw·km): 0,55 Potencia total (W): 2.800 Potencia luminarias (W): 400 Número luminarias línea: 7 Distancia a primera luminaria (km): 0,02 Interdistancia (km): 0,03 Anejo Plan de Obras. Plan de Obras ÍNDICE. 1.- INTRODUCCIÓN. 2.- DESCRIPCIÓN DEL PLAN. APÉNDICE Nº1: DIAGRAMA DE BARRAS. Anejo Plan de Obras. 1.- INTRODUCCIÓN. De acuerdo con todos los condicionantes antes planteados se ha establecido un plazo de ejecución de La ejecución de las obras se ha dividido, a su vez, tanto a efectos presupuestarios como de SEIS (6) meses. planificación, en las partes correspondientes a los capítulos del presupuesto. A continuación se plasma el Plan de Obra en un diagrama de barras, con el desarrollo de la secuencia que antes se ha descrito y en el que aparecen todos los capítulos en los que se ha dividido el Presupuesto. 2.- DESCRIPCIÓN DEL PLAN. CAPÍTULO Nº 1 ACTUACIONES PREVIAS CAPÍTULO Nº 2 MOVIMIENTO DE TIERRAS CAPÍTULO Nº 3 FIRMES Y PAVIMENTOS CAPÍTULO Nº 4 RED DE ABASTECIMIENTO DE AGUA CAPÍTULO Nº 5 RED DE SANEAMIENTO CAPÍTULO Nº 6 RED ELÉCTRICA CAPÍTULO Nº 7 RED DE ALUMBRADO PÚBLICO CAPÍTULO Nº 8 RED DE TELEFONÍA CAPÍTULO Nº 9 SEÑALIZACIÓN CAPÍTULO Nº 10 SEGURIDAD Y SALUD Los trabajos iniciales deberán ser los de demoliciones, desbroce y movimiento de tierras. Una vez realizadas estas tareas, se podrá proceder a la excavación en zanja para la ejecución de la red de saneamiento proyectada. Cuando las tareas correspondientes a la ejecución de la red de drenaje estén suficientemente avanzadas, se puede afrontar la colocación de los bordillos que separan la calzada de las aceras, para proceder en este último espacio al tendido de los servicios eléctricos, de telefonía y de abastecimiento. La ejecución del firme deberá realizarse una vez concluidos los pasos de servicios bajo calzada y en particular cuando estén colocados todos los bordillos que lo limitan. En paralelo se podrán ejecutar los enlosados de las aceras. Las partidas de Seguridad y Salud, por su propia naturaleza, se han repartido en todo el plazo de la Obra. Anejo Plan de Obras. APÉNDICE Nº1: DIAGRAMA DE BARRAS. Anejo Plan de Obras. PROYECTO DE LAS OBRAS DE URBANIZACIÓN Y SERVICIOS EN LA AV. MANUEL SAAVEDRA MARTÍNEZ CAPÍTULOS/SUBACPITULOS MESES MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 PRESUPUESTO PARCIAL (P.E.M.) (EUR) 56.138,53 43.897,92 143.470,39 143.470,39 68.766,84 PRESUPUESTO ACUMULADO (P.E.M.) (EUR) 56.138,53 100.036,44 243.506,83 386.977,22 455.744,06 PRESUPUESTO PARCIAL (P.E.C.) (EUR) 77.493,62 60.596,68 198.046,53 198.046,53 94.925,75 PRESUPUESTO ACUMULADO (P.E.C.) (EUR) 77.493,62 138.090,31 336.136,83 534.183,36 629.109,11 ACTUACIONES PREVIAS INSTALACIÓN Y REPLANTEO DESBROCES Y DEMOLICIONES MOVIMIENTOS DE TIERRAS FIRMES Y PAVIMENTOS ENCINTADOS ACERADOS FIRMES RED DE ABASTECIMIENTO DE AGUA RED DE SANEAMIENTO RED ELÉCTRICA RED DE ALUMBRADO PÚBLICO RED DE TELEFONÍA SEÑALIZACIÓN LIMPIEZA Y ACABADOS SEGURIDAD Y SALUD Presupuesto de inversión ÍNDICE. 1. PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA. 2. PRESUPUESTO ADMINISTRACIÓN. DE INVERSIÓN PARA CONOCIMIENTO DE LA Presupuesto de inversión 1. PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA. 2. PROYECTO DE URBANIZACIÓN Y SERVICIOS EN LA MANUEL SAAVEDRA MARTÍNEZ AV. ACTUACIONES PREVIAS 12.240,61 MOVIMIENTOS DE TIERRAS 19.896,29 FIRMES Y PAVIMENTOS 203.582,20 RED DE ABASTECIMIENTO DE AGUA 17.400,98 RED DE SANEAMIENTO 66.087,33 RED ELÉCTRICA 51.549,10 RED DE ALUMBRADO PÚBLICO 74.741,39 RED DE TELEFONÍA SEÑALIZACIÓN SEGURIDAD Y SALUD 5.715,63 14.165,95 5.436,64 TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 470.816,12 13 % DE GASTOS GENERALES 61.206,10 6 % DE BENEFICIO INDUSTRIAL 28.248,97 18% DE IVA 100.848,81 TOTAL EJECUCIÓN CONTRATA 661.120,00 PRESUPUESTO DE INVERSIÓN PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN. TOTAL EJECUCIÓN POR CONTRATA. 661.120,00.- €. PRESUPUESTO DE SERVICIOS AFECTADOS. 0,00.- €. PRESUPUESTO EXPROPIACIONES E INDEMNIZACIONES. 0,00.- €. T. INVERSIÓN PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN 661.120,00- €. Documento nº1: Memoria. Proyecto de Urbanización y Servicios en la Av. Manuel Saavedra Martínez en Badajoz MEMORIA ÍNDICE. 1.- ANTECEDENTES. 2.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. 2.1.- TOPOGRAFÍA. 2.2.- TRAZADO Y SECCIONES TIPO 2.3.- FIRMES 2.4.- COORDINACIÓN CON ORGANISMOS AFECTADOS 2.4.1.-AQUALIA. 2.4.2.- TELEFÓNICA. 2.4.3.- SEVILLANA ENDESA. 2.4.4.- SERVICIO DE ALUMBRADO DEL AYUNTAMIENTO DE BADAJOZ. 2.5.- ALUMBRADO 2.6.- SEÑALIZACIÓN. 2.7.- ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. 2.8.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. 2.9.- REPLANTEO. 2.10.- EXPROPIACIONES E INDEMNIZACIONES. 2.11.- PLAN DE OBRAS. 2.12.- JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS. 2.13.- PRESUPUESTO DE INVERSIÓN. 2.14.- FÓRMULA DE REVISIÓN DE PRECIOS. 2.15.- CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA. 3.- DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PRESENTE PROYECTO. 4.- CONCLUSIÓN. Documento nº1: Memoria. 2.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. 1.- ANTECEDENTES. El presente Proyecto define las actuaciones a realizar para la urbanización de la Av. Manuel La Avenida Manuel Saavedra Martínez se encuentra dentro del casco urbano de la ciudad de Badajoz y a la margen derecha del río Guadiana. Cuenta con una amplia sección de entre 40 y 60 Saavedra Martínez en el tramo comprendido entre el cruce con las calles Gabriel y Galán y Francisco Rodríguez Romero y el cruce con la calle Augusto Vazquez. metros entre fachadas, fruto de su implantación en la cañada real de Sancha Brava. Tiene su orígen en la avenida de Elvas (antigua travesía de la N-V) y su final en la calle González Serrano. Su ubicación en el eje del paso sobre el ferrocarril de la calle del Gurugú, la convierte en una de las vías principales de comunicación de la margen derecha. Todas las actuaciones definidas en el presente Proyecto se encuentran en el término municipal de Badajoz, y se pueden resumir en tres conceptos principales: - Ampliación de la calzada central de la Avenida Manuel Saavedra Martínez para dotarla de dos carriles por sentido de circulación. En la actualidad, la avenida Manuel Saavedra Martínez cuenta con una única calzada de dos carriles por sentido entre la avenida de Elvas y el cruce con las calles Gabriel y Galán y Francisco Rodríguez Romero. Desde ese punto y hasta la calle González Serrano cuenta con una única calzada - Reforma del cruce de la avenida Manuel Saavedra Martínez con las calles Gabriel y Galán y Francisco Rodríguez Romero para dotarlo de una tipología de glorieta. asfaltada de dos carriles (uno por sentido). - Urbanización de la fachada del Seminario y Colegio Diocesano San Atón mediante vial de Desde el punto de vista de la seguridad vial es particularmente peligrosa la situación del acceso pavimentado y creación de zona de aparcamiento. cruce de la avenida Manuel Saavedra Martínez con las calles Gabriel y Galán y Francisco Rodríguez Romero, por su amplitud, intensidad de tráfico existente y por la falta de alineación de las calles 2.1.- TOPOGRAFÍA. concluyentes. Con objeto de complementar la cartografía ya existente de la zona objeto de proyecto y obtener más información de la misma procedimos a realizar el levantamiento topográfico de la misma. Cabe destacar, finalmente, que la avenida Manuel Saavedra Martínez se encuentra totalmente urbanizada en su margen este, pero no en su margen oeste, donde existe una amplia franja de más de Como primer paso y después de recorrer la zona, se materializaron sobre el terreno las futuras 30m ocupada por la maleza y el aparcamiento indiscriminado. Particularmente, tiene especial BASES de REPLANTEO (B.R.), mediante clavos de acero, con objeto de mantener un sistema de importancia la falta de ordenación de los accesos al Seminario y Colegio Diocesano San Atón. coordenadas duradero. El Plan General de Badajoz vigente prevé la completa urbanización de la avenida Manuel Saavedra Martínez con dos carriles por sentido en su calzada central, diferentes calzadas laterales y Las B.R. se han situado a lo largo de toda la zona a levantar, obteniéndose desde ellas la suficiente visibilidad para la toma de datos y futuro replanteo. mejoras en la seguridad vial de los cruces. Posteriormente se procedió a dar coordenadas a las B.R., para ello se realizó una poligonal, que Con vistas al desarrollo de la urbanización prevista por el Plan General, el Ayuntamiento de partió de la BR-1 y a la cual le asignamos las siguientes coordenadas: X Badajoz adjudicó a EXACO Y DOPEX, S.A. la redacción del “Proyecto de Urbanización y Servicios en la Av. Manuel Saavedra Martínez” BR-1 Y Z 10.000,000-10.000,000-1000,000 Documento nº1: Memoria. Con esta poligonal se dio coordenadas a todas las BR, tanto en planimetría como en altimetría, es decir la coordenada Z de las bases de replanteo la hemos obtenido trigonométricamente. Además Acerado interior: 1m Isleta central (incluyendo acerado interior): 20m de diámetro el sistema de coordenadas es relativo y plano. Las BR que se han puesto y calculado son las siguientes: BR-2, BR-3, BR-4, BR-5, BR-6, BR-7, BR-8. 2.3.- FIRMES El apartado tiene por objeto definir el firme a disponer en la vialidad interna de la Urbanización Desde estas bases de replanteo se ha realizado el levantamiento topográfico por radiación, una objeto de Proyecto. vez observados los puntos se calcularon las coordenadas de cada uno de ellos, llevándose posteriormente a un programa CAD., donde se dibujo la planta de la zona. Posteriormente se curvó la zona objeto del proyecto obteniendo las curvas de nivel con una equidistancia de 1 m. A partir de los mínimos considerados por la Instrucción, se propone una sección única acorde con las tipologías de firmes previstas en las “Ordenanzas municipales de policía de urbanización” del Ayuntamiento de Badajoz. 2.2.- TRAZADO Y SECCIONES TIPO El presente Proyecto Constructivo se ha basado en el trazado en planta de viales previsto en el Plan General, adaptándolo a la realidad física del terreno reflejada en la topografía de detalle Sección calzada lateral de acceso al seminario: 10 cm m.b.c. + 25 cm ZA + 25 cm ZN realizada. Sección calzada glorieta, ramales y calzada central de la av. Manuel Saavedra: 10 cm m.b.c. + 25 cm ZA + 25 cm ZN En alzado, y dada la configuración urbanizada de los viales, se ha optado por realizar un Sección aceras: Terrazo + 15 cm HM-20 longitudinal en la fachada del Seminario y Colegio Diocesano San Atón que permita el acceso a todos los vados existentes. Igualmente, se ha previsto la ampliación de la calzada principal de la avenida Manuel Saavedra Martínez a partir del alzado de los 2 carriles existentes. El tipo de betún a emplear en la mezcla bituminosa está definido en la tabla 542.1 del PG-3, en función de la capa a la que se destine y zona térmica estival definida según la figura 3 de la norma 6.1-IC. Por encontramos en una zona térmica estival cálida, se dispondrá betún 60/70 para todas las Sección tipo calzada principal de la avenida Manuel Saavedra Martínez: capas. Ancho de vía total (incluida calzada existente): 14m Nuevo acerado en lado oeste: 2m La dotación de polvo mineral viene definida por los artículos 542 (O.C. 5-2001) en su apartado 542.3 y 543 (O.C. 5-2001) en su apartado 543.7, en los que se define la granulometría de la mezcla Sección tipo calzada lateral de acceso al Seminario y Colegio Diocesano San Atón: de áridos: Acera en fachada del Seminario y Colegio Diocesano: 2,5m Aparcamiento en batería: 5m Calzada: 5m Aparcamiento en batería: 5m Sección tipo glorieta: Acerado exterior: mínimo 2m Calzada anular: 8m La dotación de betún queda definida por la dotación mínima y la relación polvo mineral/betún establecidas en el artículo 542 en el punto 542.3. y en el artículo 543 en el punto 543.8. Documento nº1: Memoria. Resumiendo resultan los siguientes valores recomendados: 2.4.- COORDINACIÓN CON ORGANISMOS AFECTADOS Se han realizado diferentes trabajos de coordinación con los organismos afectados por la VALORES RECOMENDADOS. Tipo de Situación. Mezcla. AC16 surf S (S-12) AC22 bin S (S-20) % Polvo Mineral. redacción del Proyecto, que se detallan a continuación: % Polvo Mineral % Mínimo de Relación Betún F/B • AQUALIA, compañía concesionaria del servicio de abastecimiento de aguas y saneamiento. de Aportación. Rodadura 3-7 50% 4,50% 1,2 • TELEFÓNICA, compañía suministradora de servicios telefónicos. Intermedia 3-7 50% 4,00% 1,1 • SEVILLANA ENDESA, compañía suministradora de energía eléctrica. • AYUNTAMIENTO DE BADAJOZ, responsable del servicio de alumbrado público. Se opta por los siguientes valores: VALORES DE DISEÑO. 2.4.1.-AQUALIA. Densidad de Tipo de Mezcla. Situación. la m.b.c. % Polvo sin betún Mineral. (t/m³) % Polvo Mineral de Aportación. La compañía AQUALIA, concesionaria del servicio de abastecimiento de aguas y saneamiento % Mínimo Relación de Betún F/B en la ciudad de Badajoz, nos ha facilitado plano en planta de la red de abastecimiento a través de los técnicos del Ayuntamiento de Badajoz. En el correspondiente apéndice se presentan los planos de la red existente. AC16 surfS Rodadura 2,3 6,2% 100% 5,2% 1,2 (S-12) AC22 binS (S-20) Dada la situación de la red de abastecimiento, se acuerda abordar la sustitución de la acometida de fibrocemento existente por una nueva acometida de polietileno de 110 bajo el nuevo acerado a Intermedia 2,3 4,7% 100% 4,3% 1,1 construir. Igualmente, se prevé la sustitución de un tramo de conducción de 110-PVC existente para evitar, en la medida de lo posible que el servicio de abastecimiento transcurra por el anillo de la glorieta Proyectada. Las secciones de firmes previstas en Proyecto son las que se detalla a continuación: Sección calzada lateral de acceso al seminario: 10 cm m.b.c. (4 cm mbc AC16 surf S (S-12) + 6cm mbc AC22 bin S (S-20)) + 25 cm ZA + 25 cm ZN La sustitución de la tubería de abastecimiento irá acompañada de las correspondientes válvulas, bocas de riego y los hidrantes contraincendios establecidos en las ordenanzas municipales. Sección calzada glorieta, ramales y calzada central de la av. Manuel Saavedra: 10 cm m.b.c. (4 cm mbc AC16 surf S (S-12) + 6cm mbc AC22 bin S (S-20)) + 25 cm ZA + 25 cm ZN El drenaje de la urbanización se ha acordado verterlo sobre el colector de hormigón y diámetro 500 existente en la Av. Manuel Saavedra Martínez, a través de un nuevo colector de hormigón y Sección aceras: Terrazo + 15 cm HM-20 diámetro 500 a disponer bajo la ampliación de la av. Manuel Saavedra Martínez objeto de Proyecto. Refuerzo en el entorno de la glorieta (sobre firme bituminoso existente): 4 cm mbc AC16 surf S (S-12) La nueva urbanización contará con los imbornales necesarios para el correcto drenaje, que se conectarán con colectores de diámetro 200 a la red principal. Documento nº1: Memoria. - Calles residenciales suburbanas con aceras para peatones a lo largo de la calzada, con 2.4.2.- TELEFÓNICA. flujo de peatones y ciclistas normal: vial lateral de acceso al seminario. Se ha La compañía suministradora de servicios telefónicos Telefónica nos ha facilitado un croquis considerado una clase de alumbrado S3 identificativo de la acometida aérea al Seminario existente en el ámbito del Proyecto, que se adjunta - como apéndice al presente anejo. Vía urbana secundaria de conexión a urbanas de tráfico importante con IMD>7000: avenida Manuel Saavedra. Se ha considerado una clase de alumbrado ME3c. La nueva red contemplada en Proyecto prevé el soterramiento de la acometida existente, con Glorieta en avenida Manuel Saavedra. De acuerdo con el apartado 3.7 de la Instrucción EA-02, se ha considerado los siguientes valores de referencia: las correspondientes arquetas y conexiones. 2.4.3.- SEVILLANA ENDESA. En el ámbito del Proyecto se encuentran diferentes líneas de acometida al seminario, y - Iluminancia media horizontal, Em> 40 lux Uniformidad media, Um> 0,5 Zonas peatonales y áreas de aparcamiento. Se ha considerado una clase de alumbrado S4. particularmente al centro de transformación adosado a su fachada. Dentro del ámbito de actuación del Proyecto, se han previsto las siguientes actuaciones: La obra que se ha previsto en el presente Proyecto es la realización de una red mallada de canalización subterránea mixta de 6 conductos (3 de baja tensión y 3 de media tensión) de diámetro 200 bajo los nuevos acerados previstos, con sus correspondientes arquetas. - Vial lateral de acceso al seminario, se adopta una disposición unilateral e interdistancia 30 m con báculos de 12m de altura y dos brazos de 2m cada uno (uno dirigido hacia la calzada central de Manuel Saavedra y un segundo hacia el vial lateral del Seminario). Los resultados obtenidos, que se 2.4.4.- SERVICIO DE ALUMBRADO DEL AYUNTAMIENTO DE BADAJOZ. detallan en el correspondiente apéndice, se resumen en el siguiente cuadro: Para la redacción del presente Proyecto se han mantenido conversaciones con los responsables del servicio de alumbrado, acordándose la definición de una red de alumbrado de nueva planta con - Calzada principal de la avenida Manuel Saavedra, se adopta una disposición unilateral e un nuevo cuadro de alumbrado junto al centro de transformación existente en la fachada del interdistancia 30 m con báculos de 12m de altura y dos brazos de 2m cada uno (uno dirigido hacia la Seminario. En el correspondiente anejo se presentan los cálculos que justifican la solución adoptada. calzada central de Manuel Saavedra y un segundo hacia el vial lateral del Seminario). Los resultados obtenidos, que se detallan en el correspondiente apéndice, se resumen en los siguientes cuadros: 2.5.- ALUMBRADO El presente Proyecto Constructivo incluye la reforma del alumbrado público con vistas a adaptarlo tanto a la morfología vial de Proyecto, como a la legislación y los estándares vigentes. - Nueva glorieta en avenida Manuel Saavedra, se adopta una disposición unilateral e interdistancia 20 m con columnas de 9m de altura. Los resultados obtenidos, que se detallan en el correspondiente apéndice, se resumen en el siguiente cuadro: Para el cálculo del alumbrado necesario en la calzada se ha seguido el “Reglamento de eficiencia energética en instalaciones de alumbrado exterior” y sus instrucciones técnicas complementarias EA-01 a EA-07, aprobadas por Real Decreto 1890/2008. De acuerdo con esta publicación, las calles afectadas por el presente Proyecto de Urbanización se clasifican como: En el anejo correspondiente se justifica la consecución de una iluminancia superior a la requerida por el Reglamento. Documento nº1: Memoria. 2.6.- SEÑALIZACIÓN. La señalización proyectada para la Urbanización responde a la necesidad de regular el tráfico Entre las medidas preventivas, correctoras o compensatorias del Impacto Ambiental definidas en el correspondiente anejo cabe destacar las siguientes. priorizando la seguridad vial y la fluidez. Las características de las señales serán las de metálicas, reflexivas (con un nivel de Desbroce y limpieza de toda la superficie objeto de Proyecto, que actualmente es un erial con vegetación descontrolada en pleno casco urbano. retroreflexión en función de su ubicación y de acuerdo con la tabla 7 de la 8.1. I.C.), termofijadas, con reborde y colocadas de tal forma que sean fácilmente visibles. - Las instalaciones auxiliares provisionales, vertederos, préstamos, ... se ubicarán en zonas alejadas de los cursos de agua y a ser posible, en terrenos donde el sustrato sea 2.7.- ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. impermeable; al igual que las labores de mantenimiento y reparación de la maquinaria, En el Estudio de Seguridad y Salud se establecen, las previsiones respecto a prevención de procurando así que los vertidos de aceites, grasas, pinturas y otros tipos de residuos se riesgos de accidentes y enfermedades profesionales durante la construcción de la obra, así como las eliminen debidamente instalaciones preceptivas de higiene y bienestar de los trabajadores. El Estudio de Seguridad y Salud servirá para dar unas directrices básicas a la empresa Aún así, se formularán planes y medidas de emergencia para los vertidos accidentales (especialmente restos de hormigón y lavado de hormigoneras, aceites y grasas). Ejemplos: constructora para llevar a cabo sus obligaciones en el campo de la prevención de riesgos parapetos temporales, pequeñas balsas, etc. profesionales, facilitando su desarrollo bajo el control de la Dirección Facultativa y el Coordinador de Seguridad y Salud en fase de Obra, de acuerdo con el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, - por el que se implanta la obligatoriedad de la inclusión de un Estudio de Seguridad y Salud. Todos los residuos peligrosos generados durante la obra serán entregados a un gestor autorizado por la Junta de Extremadura, prohibiéndose terminantemente su vertido a la red de drenaje superficial o al suelo. La valoración de las actuaciones, personal, medios y demás disposiciones adoptadas en el Estudio de Seguridad y Salud se presentan en el anejo correspondiente. - En el caso de instalarse casetas de técnicos y/o trabajadores permanentes en la obra, se colocará o construirá la oportuna fosa séptica con el fin de la evacuación de las aguas 2.8.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. fecales. De igual forma se procederá en el caso de aquellas instalaciones provisionales que En el anejo de Estudio de Impacto Ambiental se describen las principales características del cuenten con sanitarios permanentes. proyecto desde el punto de vista medioambiental y se elabora un inventario de los sistemas físico y socioeconómico. Igualmente, se analizan las distintas actuaciones del mencionado proyecto, que 2.9.- REPLANTEO. van a incidir sobre los factores naturales y sociales del entorno y de igual forma se predice la Se han facilitado todos los listados necesarios para el correcto replanteo de las obras, al naturaleza y magnitud de dicha incidencia. Del análisis realizado de los factores atmosférico, geológico y geomorfológico, edafológico, hidrológico, paisajístico, socioeconómico y de impacto sobre la fauna y la vegetación se concluye que los impactos son compatibles o moderados. facilitarse en el anejo de topografía las coordenadas de las Bases de Replanteo. 2.10.- EXPROPIACIONES E INDEMNIZACIONES. La Urbanización objeto del presente Proyecto se desarrolla en su totalidad dentro de la vialidad pública, por lo que no se ha previsto expropiación o indemnización alguna. Documento nº1: Memoria. Las partidas de Seguridad y Salud, por su propia naturaleza, se han repartido en todo el plazo El diseño de urbanización previsto supone el mantenimiento de los vados y derechos de paso de la Obra. existentes, así como los entronques con la vialidad prevista en el Plan General Municipal de Badajoz vigente. De acuerdo con todos los condicionantes antes planteados se ha establecido un plazo de ejecución de SEIS (6) meses. 2.11.- PLAN DE OBRAS. La ejecución de las obras se ha dividido, a su vez, tanto a efectos presupuestarios como de planificación, en las partes correspondientes a los capítulos del presupuesto: CAPÍTULO Nº 1 ACTUACIONES PREVIAS CAPÍTULO Nº 2 MOVIMIENTO DE TIERRAS CAPÍTULO Nº 3 FIRMES Y PAVIMENTOS CAPÍTULO Nº 4 RED DE ABASTECIMIENTO DE AGUA CAPÍTULO Nº 5 RED DE SANEAMIENTO CAPÍTULO Nº 6 RED ELÉCTRICA CAPÍTULO Nº 7 RED DE ALUMBRADO PÚBLICO CAPÍTULO Nº 8 RED DE TELEFONÍA CAPÍTULO Nº 9 SEÑALIZACIÓN CAPÍTULO Nº 10 SEGURIDAD Y SALUD Los trabajos iniciales deberán ser los de demoliciones, desbroce y movimiento de tierras. Una vez realizadas estas tareas, se podrá proceder a la excavación en zanja para la ejecución de la red de saneamiento proyectada. Cuando las tareas correspondientes a la ejecución de la red de drenaje estén suficientemente avanzadas, se puede afrontar la colocación de los bordillos que separan la calzada de las aceras, para proceder en este último espacio al tendido de los servicios eléctricos, de telefonía y de abastecimiento. La ejecución del firme deberá realizarse una vez concluidos los pasos de servicios bajo calzada y en particular cuando estén colocados todos los bordillos que lo limitan. En paralelo se podrán ejecutar los enlosados de las aceras. En el correspondiente anejo se plasma el Plan de Obra en un diagrama de barras, con el desarrollo de la secuencia que antes se ha descrito. 2.12.- JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS. Los Precios empleados en el Proyecto han sido calculados a partir de la Base de Precios Oficial de la Junta de Extremadura vigente, de acuerdo con las indicaciones recibidas por la Dirección del Proyecto, utilizándolos tal y como aparecen en la Base, si es que se consideran apropiados, o bien, a partir de ella, respetando los precios de la Mano de Obra, de la Maquinaria, y de la mayoría de los materiales, modificando algún precio de suministro de estos últimos cuando se ha entendido que no se ajustaban al mercado. En el anejo correspondiente se aportan los listados de los precios de la Mano de Obra, de la Maquinaria, de los Materiales y la Justificación de los Precios Auxiliares empleados en la confección de los precios de las unidades de obra y la Justificación de los Precios de esas unidades de obra. Documento nº1: Memoria. 2.14.- FÓRMULA DE REVISIÓN DE PRECIOS. La duración prevista para las obras definidas en el presente Proyecto no hace necesaria la 2.13.- PRESUPUESTO DE INVERSIÓN. previsión de fórmula de revisión de precios alguna. PROYECTO DE URBANIZACIÓN Y SERVICIOS EN LA AV. MANUEL SAAVEDRA MARTÍNEZ ACTUACIONES PREVIAS 12.240,61 2.15.- CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA. MOVIMIENTOS DE TIERRAS 19.896,29 De acuerdo con las consideraciones y resultados del anejo correspondiente, la clasificación FIRMES Y PAVIMENTOS 203.582,20 propuesta a exigir al contratista será: RED DE ABASTECIMIENTO DE AGUA 17.400,98 RED DE SANEAMIENTO 66.087,33 GRUPO RED ELÉCTRICA 51.549,10 G.6. Obras viales sin RED DE ALUMBRADO PÚBLICO 74.741,39 cualificación específica RED DE TELEFONÍA SEÑALIZACIÓN SEGURIDAD Y SALUD TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL CATEGORÍA e 5.715,63 14.165,95 5.436,64 3.- DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PRESENTE PROYECTO. 470.816,12 El presente proyecto está integrado por los siguientes documentos: 13 % DE GASTOS GENERALES 61.206,10 6 % DE BENEFICIO INDUSTRIAL 28.248,97 18% DE IVA 100.848,81 TOTAL EJECUCIÓN CONTRATA 661.120,00 TOTAL EJECUCIÓN POR CONTRATA. PRESUPUESTO DE SERVICIOS AFECTADOS. PRESUPUESTO EXPROPIACIONES E INDEMNIZACIONES. T. INVERSIÓN PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN 661.120,00.- €. 0,00.- €. 0,00.- €. 661.120,00- €. Documento nº 1 Memoria y Anejos. Anejo nº 1 Topografía. Anejo nº 2 Trazado Anejo nº 3 Firmes Anejo nº 4 Coordinación con organismos afectados Anejo nº 5 Alumbrado Anejo nº 6 Estudio de Impacto Ambiental. Anejo nº 7 Estudio de Seguridad y Salud. Anejo nº 8 Justificación de Precios. Anejo nº 9 Plan de Obras. Anejo nº 10 Presupuesto de inversión. Documento nº1: Memoria. 4.- CONCLUSIÓN. Documento nº 2 Planos. Plano nº 1 Situación. Plano nº 2 Emplazamiento. justificado la solución elegida y definido suficientemente las obras a realizar, por lo que entendemos Plano nº 3 Planta de demoliciones y desbroce. que el presente proyecto cumple con las condiciones establecidas en el Pliego de Prescripciones Plano nº 4 Planta general proyectada. Técnica para su redacción, la normativa técnica y legal vigente, por lo que se propone para su Plano nº 5 Planta de firmes. aprobación y efectos oportunos. Plano nº 6 Planta de trazado. Plano nº 7 Secciones tipo. Plano nº 8 Perfiles longitudinales. Plano nº 9 Perfiles transversales Por EXACO Y DOPEX S.A. Plano nº 10 Drenaje El Autor del Proyecto Plano nº 11 Abastecimiento Plano nº 12 Electricidad Plano nº 13 Alumbrado Plano nº 14 Telefonía Plano nº 15 Señalización Documento nº 3 Pliego de Condiciones. Documento nº 4 Presupuestos. Mediciones. Cuadro de Precios Nº 1. Cuadro de Precios Nº 2. Presupuestos Parciales. Presupuestos generales A través de los distintos documentos que componen el presente proyecto, creemos haber Badajoz, julio de 2010 El Director del Proyecto D. Fco. Javier Torrella Unanua. D. Antonio Díaz-Ambrona de Llera Ing. de Caminos C.C. y P.P. Ing. de Caminos C.C. y P.P.
