Piaggio MP3 300 LT Touring - La virtud del punto medio

Piaggio MP3 300 LT Touring - La virtud del punto medio - Moto 125 cc
La gama Piaggio MP3 LT de scooters de tres ruedas permite pasar de los 125 cc con el carnet
de coche en la cartera y sin necesidad de esperar a acumular tres años de experiencia. Y
aunque se puede optar por modelos de hasta 500 cc, en el punto medio entre esta cilindrada y
la de 125 cc está la virtud de los 300 cc de este MP3 LT Touring, tanto en prestaciones, como
en manejabilidad y precio.
La verdad es que antes, con la cilindrada máxima de 400 cc en los MP3 LT de Piaggio, el
hecho de haber aumentado de 250 a 300 cc el modelo intermedio de los MP3 no tenía
demasiado sentido por lo próximo que quedaban ambas versiones. Sin embargo, ahora que el
MP3 LT grande crece hasta el “medio litro” compartiendo la mecánica “prohibida” del Gilera
Fuoco 500 (que aún no se puede conducir con el carnet de coche), la cosa cambia. Los 300 cc
(que en realidad son 278,3 cc) siguen siendo un gran salto respecto a los 125 cc de dos
ruedas, pero los 492,7 cc del MP3 XXL, quedan muy distanciados tanto por prestaciones como
por precio. Estamos hablando de potencias de 22,5 CV frente a 40,1 (ya no hay límites
pasados los 15 CV de la convalidación), con velocidades máximas próximas a los 130 km/h
frente al “hiperespacio” de 150 km/h reales (todavía no hemos probado el MP3 500, pero poco
más obtuvimos con un Gilera Fuoco). Y para qué hablar de precios. Si ya de por sí un MP3
cuesta mucho dinero por toda la complejidad mecánica y electrónica que conlleva el tren
delantero de dos ruedas (casi 7.000 euros en promoción para el modelo que analizamos en
esta página), el salto de 300 cc al “medio litro” supone añadir otros mil euros más.
Está claro que siempre es mejor contar con potencia de sobra para dosificarla pero, ¿merece
la pena el sacrificio de pagar mucho más y tener que maniobrar con más peso? Lo que sí que
no tiene sentido es optar con el carnet de coche por un MP3 de 125 cc pudiendo optar por más
cilindrada desde el primer día que se tiene el carnet (no hay que esperar tres años). Los MP3
125 están más dirigidos al público juvenil de 16~17 años que se acaba de sacar el carnet A1,
1/7
Piaggio MP3 300 LT Touring - La virtud del punto medio - Moto 125 cc
no están contemplados en las promociones de Piaggio y, por tanto, la diferencia de precio con
un 300 es mínima.
Con este MP3 300 Touring vas a tener la misma presencia que con los de 500 y, por
prestaciones, podrás rodar incluso a velocidades “ilegales” aunque sin pasarse. También está
contemplada en el catálogo de Piaggio la versión Hybrid
(pruebas/item/233-pruebamp3hybrid300lt), y es que, a no ser que seas un ecologista
consumado con sobrada solvencia económica (dos características diametralmente opuestas),
no tiene mucho sentido pagar unos prohibitivos 10.088 € (9.999 € en promoción) y optar por
esta variante que combina la mecánica de 300 cc con una eléctrica de 2,6 kW.
Como alternativa dentro de la gama de scooters de 3 ruedas de Piaggio a este MP3 Touring
300 está el Yourban. Su enfoque, como insinúa la denominación, es más urbano, y se aprecia
su ligereza y agilidad, aparte de un precio más “asequible”. Pero no tiene el empaque y
presencia de este Touring, además de su nivel de equipamiento y superior capacidad de carga.
De los diferentes MP3 cuentas con varias pruebas en Moto125.cc. El añadido Touring sirve
para distinguirlo de los MP3 Yourban y parte de la base clásica del MP3 “clásico” con ciertas
modificaciones cosméticas, como la calandra del radiador delantera que ahora emplea una
trama de nido de abeja con una “corbata” central cromada, nuevas empuñaduras, asiento con
nuevo tapizado y costuras en relieve, llantas en metalizado, y un diferente parabrisas más
efectivo a alta velocidad que incorpora una guantera abierta con tres compartimentos.
A bordo
2/7
Piaggio MP3 300 LT Touring - La virtud del punto medio - Moto 125 cc
Pese
corta
obliga
resultar
Roll-Lock
capaz
con
potenciales
scooter
información
que
sofisticado.
relojes
pulgares
bien
el
en
(previsiblemente
bloque
un
limitaciones.
las
abierta):
sobrepasan
a
Línea
Lo
El
En
Donde
hacer
velocidades
MP3
aceleraciones
scooter
curvas
asiento
motor
zapatos.
que
te
parado
pensado.
distancia
alde
aencuentras
puedes
motor)
en
GT
más
considerable
kilómetros,
flexionar
lógicamente
sí
si
sin
tierra
llegar
(el
resulta
que
ciudad
a
normal
salta
125
es
Pero
usuarios
que
le
perfectamente.
tener
incómodo
Pero
un
mando
legales
favoreciéndole
pesa
generoso
hasta
que
prescindir
a125
ya
tienes
sería
la
muy
a
las
tu
buscan
para
ese
la
que
pero
más
hay
cualquier
no
verdad
mucho
destino
le
que
vista
de
piernas,
ahora
se
tamaño
aenérgico
defecto
lo
hay
cuesta
despegar
distanciarte
delante
para
ante
no
desde
ritmo
los
notan
en
bloquea
mismo
yalgo
desde
podrás
motivo
es
están
la
no
MP3
espumado,
No
sin
poner
un
125
de
del
en
resultando
dirección
que,
alcanzar
la
los
desaparece
más
habíamos
de
es
bajar
simulador
al
para
crucero.
el
agilidad.
base
cualquiera
LT
MP3,
todos
la
que
300
primer
de
apurar
ti.
cuestión
un
en
puesto
del
sin
inclinación
son
Si
los
queja.
el
pie
le
cuanto
del
cc
resto
tener
la
es
si
en
es
nuevo
plante
aquellos
pies.
más
golpe
conocido
(278,3
posición
tanto
a
barrera
lo
Pero
de
asiento
la
de
cómodo
el
nada
tierra,
de
de
inclinas
Yde
que
primera
lugar
vuelo
te
conducción
crítico
Una
es
500)
llevarla
las
de
los
cara.
ojo
vehículos
familiarizas,
para
más
sacarse
que,
de
apero
ala
gas,
que
manos
huecos
adecuado,
con
buena
en
que
ylos
se
la
hacia
para
dirección
los
Respecto
vez
muy
ser
iniciar
un
plataforma
precisamente,
ale
se
que
con
el
algo
ante
120
tope
nota
que
exactos)
scooter
los
ancho
el
es
adopta
a
práctica
envolvente.
de
los
entre
cierta
se
la
la
carnet
fundamental
km/h,
un
de
la
pilotos
las
de
te
lados;
controlando
salida
más
a
les
marcha,
del
cantidad
scooter,
pocos
sientas
baja
delantero.
coches.
acelerador,
empuñaduras.
de
viene
experiencia
de
queda
para
es
400
con
de
ligero
de
dos
es
de
apoyar
velocidad)
una
saliendo
moto.
Si
botones,
este
que
con
altura.
un
una
los
los
en
de
eso
ruedas.
eres
corto
(por
cuando
gran
los
poco
un
días
Se
semáforos,
ya
mandos
un
de
300
los
pero
sí,
sabrás
de
el
mandos
MP3
Esto
por
comporta
conocíamos
agarre
mayoría
sus
Todo
pies,
un
testigos
lluviosos
yforzada
peso
LT
los
vas
sí
podrás
carretera
tanto
principales
puede
te
se
de
eque
usar
ya
está
del
al
parecerá
con
que
batiendo
circular
emplear
de
tomar
o
por
como
se
si
ser
el
muy
los
los
vas
va
un
la
Mucha
rueda.
el
de
frenos
ruedas.
la
En
conductor.
Respecto
suelo.
trasera
240
compañía
porque
O
culpa
mm
Es
Y
lo
funcionan
eso
como
a
que
delas
de
hay
diámetro
repercute
es
esa
suspensiones
tener
mejor
loasensación
mismo,
laABS
que
perfección
agarre
también
pero
están
aumentar
los
total
con
de
en
dos
asociados
suavizando
el
de
forma
aprovechar
suelo,
monobrazos
en
seguridad
un
completamente
aparte
a
50%
cada
las
mejor
alla
irregularidades
delantero
de
inclinar
rueda.
superficie
el
lo poder
difícil
natural.
Resulta
con
como
de
que
de
undel
las
detención
MP3
los
resulta
casi
ruedas
firme
dos
la
imposible
tiene
que
amortiguadores
y filtrándolas
en
dese
la
contacto
loscrucen
bloquear
tercera
tres discos
alcon
lasde
los
Comparado
superior
el
sus
conductor,
Con
Haz
Resulta
Una
Ni
conductor
siquiera
estriberas
lupa
click
vezcilindrada,
fácil
encaramado,
sobre
sentado
con
las
no
acomodarse
para
estriberas
tiene
un
la imagen
incluso
subir.
125
enpor
un
se
cc,
qué
asiento
fijas
disfruta
en
con
para
enaguantar
el
el
–que
acompañantes
ampliar
asiento
MP3
bien
desuelen
una
300
mullido,
elposterior,
desequilibrio
buena
LT
serva
de
con
motivo
más
perspectiva
“peso”.
sobre
respaldo
que
del
detodo
discordia–
sobrado
peso
fijo
por
porque,
del
yencima
asideras
para
pasajero
resultan
bloqueando
llevar
del
laterales.
casco
utilizando
incómodas.
pasajero
eldel
Roll-Lock,
una
por la
de
bulencias
a “corbataacentral
media en
y alta
cromado.
velocidad.
Las versiones LT (Light Tricycle)
El están
motor homologadas
Quasar 300 cubica
para ser
en conducidas
realidad 278,3
concc.
el E
c
3/7
Piaggio MP3 300 LT Touring - La virtud del punto medio - Moto 125 cc
edas:
l asiento
los yintermitentes
cuenta con iluminación.
que están más separados y la doble iluminación
Desde la empuñadura
de la placa dederecha
matrícula.
hayEn
más
este
controles
Touring
4/7
Piaggio MP3 300 LT Touring - La virtud del punto medio - Moto 125 cc
desactivar
no con el que
al bloquear
se combinan
la dirección.
los dos frenos delanteros y el trasero.
La suspensión
En las manetas
trasera
se está
controlan
confiada
de forma
a estos
indepen
dos am
5/7
Piaggio MP3 300 LT Touring - La virtud del punto medio - Moto 125 cc
eáshapara
aprovechado
abrir el asiento
el hueco
y el para
portón.
ofrecer esta práctica guanteraDelante
abierta del
concasco
tres compartimentos.
que se guarda bajo
Como
el asiento
no hay re
ha
motor
nque en
no El
este
sobrepasa
detallazo
caso se
lasconservan
3.000 rpm.
las bombillas de los originalesLa(no
rueda
LT que
posterior
se conducen
es de 14con
pulgadas:
los carnets
dos de
más
moto
que
Sentimos
en
(inclinadas
monobrazo
independencia
hasta
casi
para
Prestaciones
ElReparto
Aceleración
Velocidad
Consumo
Autonomía
Peso
este
sistema
inapreciable.
un
Aceleración
losLT
uso
total
465
ser
300
ypor
tren
se
normal
frenadas)
repetitivos
mm,
máxima
lleno
con
basa
en
Touring
bieletas
0-400
0-1.000
0-100
delantero
trasero
Se
la
0-50
lo
nuestro
yen
suspensión
que
mantiene
que
m
km/h
no
un
vuelve
m
(como
a
mdebería
aporta
le
la
paralelograma
equipo
7,18
18,75
37,69
15,27
127,9
4,68
256
215,3
48,7%
51,3%
faltan.
hora
4,52
las
aelkm
de
ser
una
slímite
l/100
de
dar
sde
km/h
kg
(74,3
scada
de
(106,2
(118,2
(300
el
destacar
(59,3
total
la
restar
km
tren
telemetría
de
Vespa)
km/h)
m)
rueda,
deformable
confianza.
inclinación
km/h)
delantero.
cierta
un
para
En
detalle
agilidad
elcada
hasta
del
Motivos
LTimportante
se
que
rueda,
en
los
haciudad
penden
de
40
ensanchado
con
seguridad
grados,
en
que
lo
dos
un
cual
en
Piaggio
suspensiones
más
en
la
la
sevía
práctica
la
que
consigue
conducción
MP3,
delantera
suficiente
resulta
pero
cierta
6/7
Piaggio MP3 300 LT Touring - La virtud del punto medio - Moto 125 cc
ha técnica/
Peso
Acceso
tren
Equipamiento/
Capacidad
Estabilidad
delantero
Frenada
portón de
trasero
encarga
Precio/
paradoGalería
Precio
Imágenes
Piaggio Rivales
MP3 Touring
directos
300
Ver
LTFICHA TÉCNICA/EQUIPAMIENTO/PRECIO/IMÁGENES del
Piaggio MP3 Yourban 300 LT
Piaggio MP3 Hybrid 300 LT
Piaggio MP3 Business 500 LT
Piaggio MP3 Sport 500 LT
Quadro 3D 350
7/7