¿horas extras o tiempo de viaje?

¿HORAS EXTRAS O TIEMPO DE VIAJE?
21 de noviembre de 2011
En las últimas semanas, Recursos Humanos de Distribución ha estado trasladando a las
diferentes jefaturas nuevos criterios para la calificación o definición de las horas
extraordinarias, que según ellos era de aplicación general al haber sido consensuado con los
sindicatos. Hasta ahora las horas extraordinarias realizadas para la atención a incidencias
(excepto las de la bolsa de horas de la Jornada Compacta que son jornada ordinaria de
trabajo) tenían tal consideración desde la salida del centro de trabajo hasta el tajo, donde se
resolvía la incidencia, y su posterior regreso al centro de trabajo. Como todo ello tiene
carácter de tiempo de trabajo, se realiza fuera de la jornada ordinaria y en exceso de esta,
tiene la consideración de horas extraordinarias, con independencia de si es de fuerza mayor
o no. Para el personal sujeto a retén el tiempo empleado en ir desde el domicilio del
trabajador al centro de trabajo y su vuelta, al no ser tiempo efectivo de trabajo, contabiliza
como tiempo de viaje.
El nuevo criterio definido por Recursos Humanos de Distribución es que el tiempo utilizado
por los trabajadores en desplazarse desde el centro de trabajo hasta el lugar de trabajo y la
vuelta tendrá la condición de tiempo de viaje, dejando exclusivamente la reparación de la
avería como hora extraordinaria. Esto tendría efectividad desde el 1 de noviembre, es decir,
a trasladar en el próximo GESPA.
Ante esta modificación, desde UGT queremos dejar claras algunas cuestiones y nuestro
posicionamiento al respecto.
En ningún momento se ha consensuado (negociado, acordado, o como se quiera decir)
con UGT, sindicato con mayor representatividad en Iberdrola Grupo con el 28%, el
cambio de criterio respecto a la clasificación de las horas extraordinarias, ni en el
sentido trasmitido por Distribución, ni en ningún otro. Respecto al resto de sindicatos
ignoramos si ha habido acuerdo o no, pero si así fuera, nos gustaría conocer el alcance
del mismo. En la única ocasión en la que de manera informal la Empresa nos comunicó
dicha posibilidad, nos manifestamos claramente en contra.
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La pretensión de la Empresa, de llevarse a cabo, supone una merma en las
cotizaciones a la Seguridad Social, ya que se estaría evitando la cotización adicional a
la que están sujetas las horas extraordinarias, a tipo reducido (14%) las de fuerza
mayor y al tipo normal (28,30%) el resto. Además, llevaría añadido una reducción en la
base de cotización de cada trabajador por contingencias profesionales, la que
determina la prestación a cobrar en caso de baja por accidente de trabajo y
enfermedad profesional o incapacidad permanente derivada de ello, en cualquiera de
sus grados.
Aunque al trabajador se le abone el tiempo de viaje como si fuera una hora
extraordinaria (175%), no tiene la posibilidad de compensarlas con descanso si así lo
decidiese y en los términos regulados en el Convenio Colectivo. Parece que estarían
dispuestos a compensar hora por hora, sin bonificación y con independencia de que
sea festivo o no.
Lo que verdaderamente lleva implícito esta medida es la voluntad de Distribución de
camuflar, mediante el cambio de nombre, el gran número de horas extraordinarias
(208.224 en el 2010) que año tras año se llevan a cabo, sin previsión de disminución,
como tiempo de viaje, sin que se produzca una reducción real y efectiva en su
realización.
Desde UGT nos hemos puesto en contacto con la dirección de RRHH de Distribución para
trasladarles nuestra opinión al respecto y pedirles que si quieren modificar el actual estatus
de las horas extraordinarias deben avanzar en dos direcciones. Por un lado, lo que deben
hacer es citar a los representantes legales de los trabajadores y buscar un acuerdo que de
cumplimiento a sus necesidades, manteniendo inalterados los derechos y garantías de los
trabajadores/as. Por otro, la puesta en marcha de esta modificación en la catalogación de
las horas extraordinarias como tiempo de viaje tiene que quedar suspendida con carácter
inmediato, para evitar que por la vía de los hechos se dé por buena una situación que no ha
pasado por el acuerdo con la representación sindical. De no ser así no nos quedaría más
remedio que ponerlo en manos de la Inspección de Trabajo para que se pronuncie sobre
ello, al ser esta la que tiene competencia al respecto.
Quedamos a la espera de la respuesta de Distribución.
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