solución del pleno de la Co misión Federal de Compe

Pues finalmente salió la re
solución del pleno de la Co
misión Federal de Compe
tencia Económica Cofece
acerca de la propuesta de Delta pa
ra hacerse con el 49 por ciento de
las acciones de Aeroméxico
Desencuentros de boletines apar
te es claro que Cofece NECESI
TA dar un golpe que lo legitime
en alguna de las industrias don
de suele meter la nariz Pero tam
bién es muy evidente que su pro
blema con Aeroméxico ya rebasa lo estrictamente técnico
Comentamos antes los datos del Instituto de Investigaciones Eco
nómicas de la UNAM acerca del verdadero impacto de esta alian
za en el mercado relevante según la pomposa jerga de los coin
petenciólogos es decir el de transporte aéreo de personas entre
México y Estados Unidos
Habrá que decir además que las aerolíneas estadunidenses man
tienen el 75 por ciento del total y el resto lo reparten Aeroméxico
que no tiene la culpa de tener 80 años en el mercado y las empre
sas que apenas incursionan en esta competencia Aeromar con
una ruta e Interjet yVolaris en relevo de Mexicana
El comunicado de Cofece dice textualmente que Las aerolíneas
deberán ceder slots en el AICM y eliminar duplicidad de designa
ciones en rutas transfronte rizas entre México y EUA para poder
llevar a cabo la concentración
Como lo comentamos hace 8
días la exigencia de dejar slots es sólo un pequeño antojo dado que
la alianza de Delta apenas aporta un 1 por ciento de slots extras en
el Aeropuerto de la Ciudad de México AICM
Pero al margen de ello pareciera que el pleno de la Cofece no
tiene memoria mediática Hace menos de 15 días lanzó un comu
nicado donde elogia la aprobación por el Senado del nuevo Con
venio Bilateral de Aviación México Estados Unidos
Pues bien en el texto de este convenio queda estipulado que se aca
baron las dobles y triples designaciones pues cualquier aerolínea
de cualquiera de los dos países podrá solicitar cubrir cualquiera de
las rutas entre ambos
Como quien dice la restricción que se impone a Delta y Aero
méxico sale sobrando porque fuera del AICM y de Cancún no hay
ningún aeropuerto que tenga problemas de slots así es que Cofe
ce quiere enmendarle la plana al Bilateral justo después de festi
narlo Por qué todo esto Porque sí
Por otro lado quién sabe si Cofece tenga memoria de sus propias
opiniones Se recordará que en el pasado cuando Cintra planteó
crear dos empresas una que concentrara la parte internacional y
otra la nacional la CFC de esa época antecedente de la Cofece
dijo con todas sus letras que su COMPETENCIA se limitaba al
mercado nacional pues fuera de él no tenía jurisdicción
Podrían alegar que ya lo pensaron bien en lo que toca a este mercado
pero entonces tendrían que pensar que quien otorga las rutas es la
nación mexicana a través del gobierno federal y éste no puede tener
competencia
O será que también Cofece quiere que haya compe
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tencia en el gobierno federal e rncursionar en él Dios nos libre
Lo oí en 123 45 A partir del jueves y hasta el sábado por la tarde
los trabajadores que aún quedan en Mexicana de Aviación se die
ron a la tarea de rematar los pocos enseres que quedan de la Prime
ra Línea Aérea de América Latina Más de 2 500 personas llega
ron a comprar estos objetos más que como bienes como recuer
dos de un tesoro que nuestro país ha perdido Este grupo de traba
jadores estuvo ahí para terminar de finiquitar lo que queda y es muy
loable que lo hagan a pesar del dolor que supone porque alguien
tiene que hacerlo Un abrazo para todos ellos Además se debe in
vestigar y hacer justicia en el caso de Mexicana de Aviación anu
lar las irregularidades castigar a los responsables y resarcirle a los
trabajadores su patrimonio
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