una gran compañía europea se impone en londres

AIR FRANCE:
UNA GRAN COMPAÑÍA EUROPEA
SE IMPONE EN LONDRES
Londres, 31 de marzo de 2008
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ÍNDICE
LOS NUEVOS DESTINOS TRASATLÁNTICOS DE AIR FRANCE Y DELTA
AIR FRANCE EN ESTADOS UNIDOS
LONDRES - LOS ÁNGELES EN BOEING 777 DE AIR FRANCE
ANEXO: PRESENTACIÓN DE AIR FRANCE
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LOS NUEVOS DESTINOS TRASATLÁNTICOS DE AIR FRANCE
Cada semana: 105 vuelos y 22.000 asientos entre las islas
británicas y los Estados Unidos
Avión y tripulación
Vuelos
semanales
Air France
Delta
Delta
7
7
14
Londres-Gatwick/Atlanta
Londres-Gatwick/Cincinnati
Londres-Gatwick/Nueva York-JFK
Delta
Delta
Delta
14
7
7
Manchester/Atlanta
Manchester/Nueva York-JFK
Delta
Delta
7
7
Edimburgo/Nueva York-JFK
Delta
7
Dublín/Atlanta
Dublín/Nueva York-JFK
Shannon/Nueva York-JFK
Shannon/Atlanta
Total vuelos semanales
Delta
Delta
Delta
Delta
7
7
7
7
105
Londres-Heathrow/Los Ángeles*
Londres-Heathrow/Atlanta*
Londres-Heathrow/Nueva York-JFK*
* Rutas incluidas en el perímetro de la primera fase de la joint-venture Air France/Delta (verano de
2008/verano de 2010).
KLM y Northwest inauguran también 4 nuevas rutas entre Gran Bretaña y Estados Unidos:
Un vuelo diario Heathrow/Minneapolis en A330 de Northwest (a partir del 30 de marzo).
Un vuelo diario Heathrow/Detroit en A330 de Northwest (a partir del 2 de mayo).
Un vuelo diario Gatwick/Detroit en Boeing 757-200 de Northwest (a partir del 2 de mayo).
Un vuelo diario Heathrow/Seattle en A330 de Northwest (a partir del 2 de mayo).
Todos estos vuelos se operan en código compartido con KLM.
KLM también comercializará un vuelo diario Dusseldorf/Detroit y un vuelo diario
Frankfurt/Detroit en código compartido. Los dos vuelos son operados por Northwest.
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ISLAS BRITÁNICAS/ESTADOS UNIDOS:
LOS NUEVOS DESTINOS TRASATLÁNTICOS
DE AIR FRANCE Y DELTA
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Dos nuevas rutas trasatlánticas desde/hacia Francia
Paris-CDG/Salt Lake City*
Lyon/Nueva York JFK*
Total vuelos semanales
Vuelos
semanales**
7
5
12
** Líneas incluidas en el perímetro de la primera fase de la joint-venture Air France/Delta (verano
2008/verano 2010).
* Aviones y tripulación Delta, en código compartido con Air France, vuelo Lyon/JFK a partir del 17 de
julio de 2008.
135 nuevos vuelos trasatlánticos directos desde/hacia Alemania,
Austria, Bélgica, Dinamarca, España, Grecia, Hungría, Rumania y
Suecia
Berlín/Nueva York JFK
Dusseldorf/Atlanta
Frankfurt/Atlanta
Frankfurt/Cincinnatti
Frankfurt/Nueva York/JFK
Munich/Atlanta
Stuttgart/Atlanta
Vuelos semanales**
7
6
7
7
7
7
7
Viena/Atlanta
Barcelona/Atlanta
Barcelona/Nueva York JFK
Madrid/Atlanta
Madrid/Nueva York JFK
Málaga/Nueva York JFK
5
7
7
7
7
4
Atenas/Atlanta
Atenas/New York JFK
7
7
Bruselas/Atlanta
Bruselas/Nueva York JFK
7
7
Copenhague/Atlanta
7
Estocolmo/Atlanta
6
Budapest/Nueva York JFK
Bucarest/Nueva York JFK
Vuelos semanales
5
4
135
** Aviones y tripulación Delta, vuelos operados en código compartido con Air France
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El acuerdo de “joint-venture” trasatlántico Air France / Delta
El 17 de octubre de 2007, Air France y Delta Air Lines firmaron un acuerdo de “joint-venture”
destinado a compartir los costes y los ingresos de las rutas trasatlánticas de las dos
compañías.
De abril de 2008 a marzo de 2010, el perímetro geográfico de este acuerdo incluirá los
vuelos trasatlánticos operados por Air France y Delta entre Paris-CDG y Lyon, por una parte,
y Atlanta, Cincinnati, Nueva York-JFK y Salt Lake City, por otra. El perímetro también incluye
los vuelos de las dos compañías entre Londres-Heathrow y Estados Unidos.
A partir de 2010, el acuerdo se extenderá a todas las rutas trasatlánticas de Air France y
Delta entre Europa y la cuenca mediterránea, por una parte, y Estados Unidos, Canadá y
México, por otra, así como a los vuelos entre Los Ángeles y Tahití.
La cifra de negocios de la joint-venture se estima en unos 1.500 millones de dólares
norteamericanos anuales para la primera fase y en más de 8.000 millones norteamericanos
para la segunda. Las dos compañías comparten los ingresos y los costes.
La joint-venture no dará lugar a la creación de una filial. La gobernanza estará a cargo de
Air France y Delta conjuntamente, en el marco de un comité director (“Steering Committee”).
Diez grupos de trabajo están encargados de la implementación de los acuerdos de jointventure en los siguientes ámbitos: red, gestión de ingresos, venta y distribución, producto y
servicios, fidelización, operaciones, informática, finanzas, transporte de carga y marketing.
El contrato de joint-venture es válido hasta el 31 de marzo de 2016 y podrá renovarse
tácitamente a partir de esta fecha por periodos de tres años.
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AIR FRANCE EN ESTADOS UNIDOS
Air France sigue desarrollándose en Estados Unidos, con una oferta de 8.000 asientos
diarios este verano, lo que representa un aumento del 2,3%, además de los vuelos
operados por Delta en código compartido.
La costa oeste de Estados Unidos (California y el Estado de Washington) cuenta con un
excelente servicio de vuelos en el programa del verano 2008, con 41 vuelos semanales: 20
París/Los Ángeles, 7 Londres/Los Ángeles, 7 París/San Francisco y 7 París/Seattle.
Air France ofrece vuelos directos a: Atlanta, Boston, Chicago, Cincinnati (vuelo operado por
Delta), Detroit,
Houston, Los Ángeles, Miami, Nueva York-JFK, Newark, Filadelfia, San
Francisco, Seattle y Washington-Dulles. Estas ciudades representan cerca del 40% de la
población de Estados Unidos (unos 85 millones de habitantes), son el punto de entrada y
salida del 70% del tráfico trasatlántico total y del 76% del tráfico “business”.
En total, y gracias a los acuerdos firmados con las tres compañías asociadas a SkyTeam en
Estados Unidos, el número de vuelos semanales trasatlánticos en el verano de 2008 se
eleva a 466 (174 vuelos operados por Air France, 285 por Delta y 7 por Northwest) frente a
209 en el verano de 2007. Además, Air France puede ofrecer vuelos a 116 destinos,
además de los vuelos directos de la compañía a los 14 puntos de entrada en Estados
Unidos. Los vuelos sin escala operados en código compartido con Delta entre Europa y
Estados Unidos refuerzan la oferta comercial de Air France: en el verano de 2008, el 26%
de los vuelos trasatlánticos llevarán el código AF (ejemplo: pasajeros que efectúan un
trayecto Frankfurt/Nueva York sin escala o Frankfurt/Nueva York vía CDG), frente al 8% en
el verano de 2007.
La red americana de Air France cuenta con más de 4.000 azafatas y stewards (tripulación
de cabina). Además de los vuelos a Estados Unidos, esta red ofrece otros 10 destinos:
Bogotá, Buenos Aires, Caracas, Ciudad de México, Montreal, Papeete, Río de Janeiro,
Santiago de Chile, São Paulo y Toronto.
Proyecto Phoenix: desde hace más de un año, se vienen impartiendo formaciones a todos
los miembros del personal en relación directa con los clientes, que les permiten
familiarizarse con los valores culturales estadounidenses, en particular a través de juegos de
rol adaptados a cada actividad.
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LONDRES-LOS ANGELES
EN BOEING 777 DE AIR FRANCE
Con la inauguración de la ruta Heathrow/Los Ángeles, Air France es la primera compañía
aérea europea que permite a sus clientes de largo recorrido beneficiarse del acuerdo de
cielo abierto entre la Unión Europea y los Estados Unidos.
El vuelo Londres/Los Ángeles es operado todos los días en código compartido por
Air France y Delta, según los horarios siguientes:
•
AF060/DL8306, salida de la Terminal 2* de Londres-Heathrow a las 17.00 h, llegada
a Los Ángeles a las 20.15 h (11 h 15 min. de vuelo).
•
AF061/DL8399, salida de Los Ángeles a las 20.25 h, llegada a la Terminal 2* de
Londres-Heathrow el día siguiente a las 14.40 h (10 h 15 min. de vuelo).
(* Los vuelos de Air France se transferirán a la Terminal 4 en febrero de 2009).
Ejemplos de tarifas de ida y vuelta con tasas incluidas, desde:
Londres/Los Ángeles/Londres
Tempo: 323 £
L’Espace Affaires (Business Class): 1.607 £
L’Espace Première (First Class): 5.639 £
Los Ángeles/Londres/Los Ángeles
Tempo: 595 $
L’Espace Affaires (Business Class): 3.426 $
L’Espace Première (First Class): 19.101 $
Este vuelo Air France-Delta es el último que sale de Londres y el penúltimo que sale de Los
Ángeles. Estos horarios permiten a los clientes aprovechar el día para trabajar o descansar
en la ciudad de salida.
El vuelo se efectúa en Boeing 777-200 de Air France, con una capacidad de 263 asientos
repartidos en tres clases: l’Espace Première (First Class), l’Espace Affaires (Business Class)
y Tempo (Económica).
En tierra y a bordo, Air France propone a sus clientes un servicio innovador y de calidad,
especialmente adaptado a los gustos de los pasajeros anglosajones.
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Air France, que refuerza así su dimensión europea, se posiciona en la ruta LondresHeathrow/Los Ángeles, una ruta muy competitiva cuyo volumen de tráfico es equivalente al
de París-Nueva York.
En casa con Air France: comprar su billete y elegir su asiento en
internet
En las páginas web de Air France en Gran Bretaña y Estados Unidos, www.airfrance.co.uk
y www.airfrance.us, los clientes pueden comprar sus billetes a la mejor tarifa disponible o
reservar sus billetes de premio Flying Blue. Un motor de búsqueda permite buscar y reservar
la mejor tarifa disponible 7 días antes y después de la fecha deseada. Asimismo, para
reservar un billete de avión gracias a las Millas acumuladas, los clientes pueden consultar
los vuelos disponibles en un periodo de 2 meses en torno a la fecha deseada gracias a un
calendario interactivo Flying Blue.
Entre 30 horas antes de la salida del vuelo hasta la hora límite de check-in, los clientes
tienen la posibilidad de elegir su asiento y comprar franquicias de equipaje adicionales por
anticipado si lo desean.
En casa con el widget “Air France keep in touch”
Los visitantes de la página web www.airfrance.co.uk pueden, si lo desean, instalar en su
ordenador el widget “Air France keep in touch”. Un widget es un pequeño software que
permite recibir información en tiempo real sobre las ofertas de Air France en la región.
Haciendo clic en la alerta que aparece en la pantalla del ordenador, los internautas son
dirigidos directamente a la página de reservas local de Air France.
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Flying Blue, el principal programa de fidelidad europeo con 13,5
millones de afiliados
Flying Blue, el programa de fidelidad conjunto de Air France y KLM, registra cada mes
100.000 nuevas afiliaciones. Con 31 compañías aéreas asociadas y más de 100 empresas
no aéreas asociadas (hoteles, agencias de alquiler de vehículos…), el programa Flying Blue
es uno de los más atractivos y más potentes de Europa ya que permite acumular Millas y
obtener premios (billetes gratuitos) según un baremo muy favorable.
En el aeropuerto
Los vuelos de Air France llegan y salen actualmente de la Terminal 2 del aeropuerto
de Londres-Heathrow. A partir de febrero de 2009, los vuelos llegarán y saldrán de la
Terminal 4 que estará parcialmente reservada a las compañías de SkyTeam.
Check-in
Terminales de auto check-in para facturar rápidamente
Mostrador exclusivo para los pasajeros de l’Espace Première (First Class)
Mostradores reservados a los pasajeros de l’Espace Affaires (Business Class)
Varios mostradores para los pasajeros de la clase Tempo (Económica)
Una zona de “drop-off” para los pasajeros que realicen el check-in en internet y en los
terminales de auto check-in
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Servicios exclusivos para los pasajeros de l’Espace Première (First Class) y
l’Espace Affaires (Business Class)
Desde la llegada al aeropuerto de Heathrow y de Los ángeles, los pasajeros de la clase
l’Espace Première (First Class) disponen de un circuito exclusivo: mostrador de check-in
especialmente reservado, con alfombra roja, cordones y flores.
En Londres, la compañía pone a disposición de los clientes de l’Espace Première (First
Class) y l’Espace Affaires (Business Class) un servicio de Limusina gratuito desde Londres
(centro de la ciudad) y en un perímetro de 75 km (50 millas) alrededor del aeropuerto. Los
pasajeros de la clase l’Espace Première (First Class) reciben una llamada telefónica para
avisarles de la llegada del chófer y son esperados fuera de la terminal por un empleado de
Air France y un mozo portaequipaje que se encargará de proteger el equipaje con un
plastificado.
Los otros clientes, que llegan por sus propios medios, son recibidos personalmente por un
empleado de la compañía delante del mostrador “l’Espace Première”.
Después de realizar el check-in, los pasajeros de la clase l’Espace Première (First Class)
son acompañados hasta la sala VIP. Asimismo, un empleado les escolta para realizar los
trámites de policía y de aduana, y para pasar los filtros de inspección/filtrado rápidamente.
En la sala VIP, los pasajeros de l’Espace Première (First Class) disponen de una zona
privada que les ofrece tranquilidad y descanso antes del viaje, donde pueden degustar
refrigerios refinados o aprovechar el tiempo para trabajar tranquilamente, si lo desean.
En el momento de embarcar, un empleado de Air France acompaña a cada pasajero del
l’Espace Première (First Class) hasta la puerta de embarque que le ha sido reservada y, a
continuación, le acompaña directamente al avión a bordo de un vehículo particular. Al llegar
a bordo, el empleado de la compañía presenta al pasajero a los miembros de la tripulación.
Los clientes de l’Espace Première (First Class) son recibidos a la llegada y acompañados
por un empleado de Air France durante los trámites de inmigración. Un servicio de mozos
portaequipajes está a su disposición en la sala de recogida de equipajes.
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A bordo: la clase l’Espace Première (First Class) de Air France, el
lujo del espacio y la intimidad
Entre Londres y Los Ángeles, a bordo del Boeing 777-200 de Air France, los pasajeros de
l’Espace Première (First Class) disponen de un espacio privado, con equipos y
funcionalidades excepcionales como una verdadera cama de 2 metros de longitud con
colchón, perfectamente horizontal. La cabina, que evoca la atmósfera de un lounge cuando
los asientos están en posición sentada, se convierte en zonas individuales que evocan el
confort de una habitación de hotel cuando los asientos se transforman en camas.
Los cuatro asientos de l’Espace Première (First Class) están equipados con apoyo lumbar
ajustable y sistema de masaje integrados. Frente a cada asiento, un banquillo recubierto con
un cojín de piel, un gran cajón para guardar efectos personales en la parte inferior y cinturón
de seguridad, permite al pasajero conversar cómodamente con un compañero de viaje. Los
asientos son sumamente amplios y su anchura puede aumentarse bajando el apoyabrazos
situado del lado del pasillo. La mesa, de gran tamaño y altura adaptada, permite comer y
trabajar cómodamente.
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Discretamente integradas, las diversas funcionalidades del asiento y sus mandos están
siempre al alcance de la mano, como la toma para conectar un ordenador, la pantalla de
vídeo interactiva de 10,4 pulgadas (con sistema de despliegue asistido) para acceder al
nuevo programa de entretenimiento, el teléfono individual, la iluminación de ambiente y la
lámpara de fibra óptica individual… Sin olvidar, el neceser de viaje completo, femenino y
masculino (tratamientos Clarins, maquinilla de afeitar, espejo…), y la ropa de descanso
Christian Lacroix ofrecidos a bordo.
En la clase l’Espace Première (First Class) de Air France, la profesionalidad y la atención
esmerada de la tripulación de cabina garantizan tranquilidad y un servicio discreto y eficaz
a los pasajeros. Sin olvidar las atenciones delicadas durante todo el viaje, como el servicio
de guardarropa personalizado.
Asimismo, los clientes de l’Espace Première (First Class) disponen a bordo de un aseo
espacioso exclusivamente reservado.
Servicio de comidas “a la carta”
La carta propuesta a bordo del vuelo que sale de Los Ángeles es elaborada por Guy Martin,
chef de cocina del restaurante Le Grand Véfour de París y asesor del Arte de Vivir para
Air France.
La carta de vinos es seleccionada por Olivier Poussier, elegido mejor sumiller del mundo en
el año 2000. Además de un champagne “Cosecha Especial”, la carta incluye dos vinos tintos
(vinos finos de Bordeaux y Bourgogne), un vino blanco del Valle del Ródano y un vino
blanco licoroso. Air France también ofrece a bordo licores, una selección de nueve
variedades de té, infusiones variadas y su carta de aguas.
El servicio se realiza en el asiento, cuando el cliente lo desee, en mesas cubiertas con un
gran individual blanco de punto calado veneciano y servilletas a juego. La vajilla es de
porcelana blanca, los vasos y cubiertos llevan la marca Air France.
Air France propone un servicio de comidas a la carta que ofrece una gran libertad a los
pasajeros de l’Espace Première (First Class), ya que les permite elegir el momento en que
desean comer y crear su propio menú. Antes de las comidas, los miembros de la tripulación
les proponen bebidas, aperitivos y les ofrecen a continuación:
- 3 entradas para elegir
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- una variedad de 4 platos calientes servidos en platos de porcelana, incluyendo el plato del
día que se cambia cada 10 días
- una cesta de pan: baguette, panecillos variados, galletas crackers y pan Poilâne
- una bandeja de quesos de Francia e Inglaterra
- un carrito de postres: surtido de tartaletas individuales, sorbetes, pastas de té, cesta de
frutas frescas
- servicio de café espresso en el asiento
- servicio de té individual
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La cabina l’Espace Affaires (Business Class), un oasis de bienestar
para asociar placer y eficacia
A bordo del Boeing 777-200 de Air France, la clase l’Espace Affaires (Business Class)
ofrece a cada uno de sus 48 pasajeros un espacio privado preservado. Este espacio se
declina en torno a un asiento-cama que permite al pasajero adoptar una posición de 180º
(tecnología lie-flat), cuya estructura rígida y fija garantiza al pasajero el respeto de su
espacio privado.
El asiento lie-flat exclusivo ofrece otras funciones únicas que contribuyen al confort de los
pasajeros de la clase l’Espace Affaires (Business Class): apoyacabezas de piel regulable en
altura y lateralmente y sistema de masaje integrado. El asiento también dispone de múltiples
compartimientos e incluye un neceser de confort (tratamientos Clarins, cepillo de dientes,
peine…) y una funda para los zapatos.
Para favorecer el descanso, el cliente dispone a bordo de las más avanzadas tecnologías:
toma para conectar un ordenador, pantalla de vídeo de 10,4 pulgadas para ver los
programas de vídeo y audífonos de alta fidelidad reductores de ruido para escuchar los
programas musicales.
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La tripulación de cabina brinda una atención específica, esmerada y eficaz a los pasajeros
de la clase l’Espace Affaires (Business Class) de Air France y vela por su bienestar durante
todo el viaje.
A la hora de las comidas: la mesa se prepara con mantel y servilleta de tela de color
blanco matizado y vajilla de porcelana. Los pasajeros de la clase l’Espace Affaires (Business
Class) pueden elegir entre el menú tradicional o el menú exprés (comida fría propuesta
después del despegue).
El menú tradicional está compuesto por 2 entradas para elegir, 3 platos calientes servidos
en platos, incluyendo el plato del día, renovado cada 10 días, una cesta de pan (baguette,
panecillos y pan Poilâne), una selección de quesos (franceses e ingleses) y un postre.
Los clientes también disponen de dos bares a bordo.
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La clase Tempo (Económica)
Los 211 asientos de la clase Tempo (Económica), tapizados con tela de color azul con
puntos blancos, ofrecen un diseño, una ergonomía y un sinnúmero de nuevas
funcionalidades que contribuyen a la comodidad de los pasajeros: asiento basculante,
apoyacabezas y reposapiés reclinable, que se adaptan a la posición de descanso deseada,
mesa de bordes redondeados, portagafas y portavasos integrados en el respaldo del
asiento, que contribuyen a la armonía de la cabina.
El material utilizado para diseñar el asiento garantiza una posición cómoda y una repartición
equilibrada del peso del cuerpo.
En el campo de las distracciones, a bordo de la clase Tempo se propone igualmente el
vídeo digital en pantallas interactivas e inclinables de 6,4 pulgadas.
A la hora de las comidas, se ofrece a los pasajeros de la clase Tempo un menú con dos
platos calientes principales para elegir.
Obviamente, la tripulación ofrecerá a los pasajeros una copa de champagne: ¡una atención
natural a bordo de una compañía francesa!
Por otra parte, dos bares en autoservicio situados en el centro y en la parte trasera de la
cabina Tempo, permiten a los pasajeros conversar y relajarse durante el vuelo.
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Un programa de entretenimientos a la altura de una gran compañía
Desde el mes de noviembre de 2007, Air France ofrece progresivamente en sus vuelos de
largo recorrido, en todas las clases, y en particular en los vuelos Londres/Los Ángeles,
un nuevo programa de entretenimientos a bordo. El cine es el invitado de honor, con una
selección de 85 películas a la carta, algunas de ellas traducidas en 9 idiomas (alemán,
inglés, chino, coreano, español, francés, italiano, portugués y japonés). Entre las novedades,
cabe destacar las series famosas de televisión, los videoclips, una selección de 200 CD para
crear su propio programa musical, información práctica sobre los servicios de Air France…
En total, 400 horas de programa para entretener a los pasajeros.
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La sala de cine más grande de Europa
Entre las 85 películas disponibles en la videoteca, los pasajeros podrán disfrutar de 10
películas en cartelera en las salas de cine, 61 películas recientes, grandes éxitos de taquilla
o clásicos del cine, y 14 películas “cine del mundo” presentadas en el idioma original
(películas chinas, japonesas, hindis, coreanas, tamiles, brasileñas, latinoamericanas, árabes
y africanas). Las películas han sido especialmente seleccionadas para satisfacer los gustos
y la cultura de los clientes de Air France, la mitad de los cuales son internacionales.
Gracias a esta nueva programación, Air France se convierte en:
•
La sala de cine más grande de Europa por el número de películas
•
la primera compañía aérea europea que ofrece tantos asientos equipados con el
sistema de vídeo individual en todas las clases, con un total de 22.000 pantallas
•
la compañía aérea que ofrece el mayor número de idiomas de traducción
Las mejores series de televisión del momento
Air France ofrece una programación de televisión de unas 30 horas que incluye: series
famosas como “Mujeres Desesperadas” o “Héroes”, a razón de una temporada cada año (6
episodios por trimestre), magazines de entretenimiento, descubrimiento cultural, viajes, arte
de vivir, deportes, etc.
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Información “en bucle”
Información sobre todos los temas (económico, deportivo, cultural…). Los telediarios se
adaptan al destino, como por ejemplo el telediario de la BBC en los vuelos desde/hacia
Londres, en complemento de otros telediarios (France 2, France 24, Euronews…). Además,
en este año 2008 rico en eventos deportivos, Air France presentará un telediario deportivo
en francés e inglés. De este modo, los pasajeros podrán mantenerse al tanto de los últimos
resultados y disfrutar de las imágenes de las principales competiciones, reportajes y
entrevistas.
Juegos y entretenimientos para todos
En la nueva sección “Kids”, los niños pueden elegir su propio programa de audio y vídeo, así
como juegos adaptados a su edad. Para los más grandes, la sección “Jeux et Loisirs” les
ofrece unos quince juegos, así como el programa de aprendizaje de idiomas de Berlitz
(frases clave y palabras usuales en 23 idiomas) y un programa de relajación personalizado.
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Música para todos los gustos para crear su propio universo musical
Air France ofrece 24 cadenas musicales. Además, los clientes pueden crear su propio
programa musical gracias a un juke-box de 200 CD (cuyas carátulas aparecen en la
pantalla de televisión).
Air France al alcance de la mano
En las rúbricas, “Air France” y “Votre vol”, los clientes encontrarán:
•
información práctica sobre los servicios ofrecidos por la compañía (menores que
viajan solos, pasajeros con movilidad reducida, servicios propuestos para ganar
tiempo: teléfono móvil, internet…)
•
la actualidad de Air France en imágenes
•
información sobre el programa de fidelidad Flying Blue
•
los artículos vendidos a bordo…
•
“La Saga de Air France”: próximamente, los clientes podrán descubrir la historia de
Air France a través de una serie de documentales con los grandes momentos que
han forjado la historia de la compañía
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PRESENTACIÓN DE AIR FRANCE
La estrategia de crecimiento rentable de Air France, emprendida
hace varios años, se basa en ventajas fundamentales.
1) El “hub” de Paris-CDG, que permite enlazar la red de medio recorrido con la red de
largo recorrido de Air France y de las compañías socias. Actualmente, el “hub” de ParisCDG es el más atractivo de Europa por el número de conexiones ofrecidas.
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Conexiones semanales largo recorrido/medio recorrido en los dos sentidos en menos de 2 h
Nota: cifras provisionales sujetas a modificación en función de los datos suministrados por las compañías.
23.694
14.011
7.156
6.872
Air France en ParisCDG
KLM en Ámsterdam
Lufthansa en
Frankfurt
British Airways en
Londres Heathrow
Fuente: grupo OAG del 22 de enero de 2008. Semana del 23 al 29 de junio de 2008
Posibilidades de conexiones en Paris-CDG
23.694
20.545
20.695
Verano
2006
Verano
2007
17.900
11.316
7.863
Verano
1998
Verano
1999
…
Verano
2005
2) Una red potente y equilibrada
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Verano
2008
Air France dispone, con KLM, de la red más importante entre Europa y el resto del mundo.
En los 181 destinos de largo recorrido a los que viajan las compañías miembro de la AEA
(Asociación de Aerolíneas Europeas) en el verano de 2008, AIR FRANCE KLM ofrece 114
destinos, lo que corresponde al 63% del total, frente al 39% para British Airways y el 47%
para Lufthansa y Swiss. El grupo ofrece así 42 destinos únicos a los que no vuelan British
Airways ni Lufthansa.
Presentes en todos los grandes mercados, Air France y KLM disponen de una red
equilibrada.
Repartición de la cifra de negocios pasaje regular por zona de destino; ejercicio 2006-2007
Francia
13%
Europa
28%
Antillas/Océa
no Índico
7%
Norteamérica
16%
África/Oriente
Medio
14%
Asia
15%
Suramérica
7%
3) SkyTeam, una alianza mundial
Creada en el año 2000, SkyTeam está compuesta actualmente por 11 compañías miembro:
Aeroflot, Aeromexico, Air France, Alitalia, China Southern Airlines, Continental, Czech
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Airlines, Delta, KLM, Korean Air, Northwest y 3 compañías asociadas: Air Europa (España),
Copa (Panamá) y Kenya Airways. Organizada en torno a los “hubs” más eficaces (París,
Ámsterdam, Atlanta, Seúl, Detroit, Houston…), SkyTeam ofrece una cobertura mundial a sus
pasajeros con 16.400 vuelos diarios a 840 destinos en 162 países.
La cuota de mercado de SkyTeam en el mundo es del 19%, detrás de Star Alliance (22%) y
delante de oneworld (18%). La cuota de mercado de SkyTeam en el Atlántico Norte es del
32%.
4) Una flota moderna y racionalizada
El grupo invierte continuamente en nuevos aviones y cuenta actualmente con una de las
flotas más racionalizadas y modernas del sector. Estas inversiones presentan tres grandes
ventajas. Con una flota moderna, el grupo ofrece un confort óptimo a sus pasajeros, realiza
ahorros sustanciales de combustible y respeta sus compromisos de desarrollo sostenible
limitando las emisiones acústicas para los vecinos y las emisiones de gases con efecto
invernadero.
Al 31 de diciembre de 2007, la flota de Air France estaba compuesta por 254 aviones en
operación y 131 aviones pertenecientes a las filiales regionales. La media de edad de la flota
es de 9 años.
El desarrollo de la flota de Air France se lleva a cabo en el marco de una estrategia que
combina flexibilidad y racionalización:
•
Flexibilidad, gracias a cláusulas que permiten modificar las fechas de entrega de un
avión o cambiar de modelo dentro de la misma familia.
•
Racionalización,
equipándose
con
aviones
modernos,
similares
entre
sí
técnicamente, es decir, buscando los “efectos de familia”, para aprovechar la
homogeneidad técnica de los aviones. La puesta en servicio de estos aviones
permite controlar mejor los costes de formación de las tripulaciones, del
mantenimiento y del combustible. Por último, la incorporación a la flota de aviones
que ofrecen mayores prestaciones permite optimizar la eficacia medioambiental
global.
Con el fin de aportar soluciones al aumento del precio del petróleo y consciente de la
necesidad de limitar las emisiones de gases (como la producción de CO2), Air France
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decidió –en el marco general de la modernización de su flota– acelerar el reemplazo de
trece Boeing 747-400 para el transporte de pasajeros y cinco cargueros 747-400. Estos
aviones se reemplazarán por Boeing 777-300 ER para el transporte de pasajeros, de
capacidad y equipamientos similares, y por cargueros Boeing 777-200. De este modo,
Air France reducirá de cuatro a tres el número de sus flotas de largo recorrido (Airbus
A330/340, Boeing 777-200/300, A380), lo que constituirá un factor adicional de mejora de su
economía.
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Cifras clave del grupo AIR FRANCE KLM (2006-2007)
•
1º grupo aéreo mundial por su cifra de negocios
•
1º grupo aéreo europeo por su cuota de mercado
•
1º grupo aéreo mundial de transporte de carga (en toneladas por kilómetro
transportadas)
•
23.070 millones de euros de cifra de negocios (+ 7,6%)
•
103.000 empleados
•
73,5 millones de pasajeros
•
569 aviones en operación (31 de marzo de 2007)
•
248 destinos (verano de 2007)
Repartición por actividad:
•
Pasaje 79,6%
•
Transporte de carga 12,6%
•
Mantenimiento 4,2%
•
Otras actividades 3,6%
Composición del capital al 31 de marzo de 2007:
•
Estado francés: 17,9%
•
Empleados: 11,3%
•
Autocartera: 0,7%
•
Accionariado flotante: 70,1 %
Air France y KLM en Reino Unido e Irlanda cuentan con una plantilla de 359 empleados: 151
para la actividad comercial/ventas, 59 para la actividad transporte de carga y 55 en los
aeropuertos. La plantilla de Air France en Estados Unidos está compuesta por 810
empleados, más 29 expatriados.
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