Proyecto camino internacional-Bahía López-Ruta LLao

BARILOCHE
MUNICIPALIDAD DE S AN CARLOS DE BARILOCHE
PROVINCIA DE RIO NEGRO
El Proyecto del CAMINO INTERNACIONAL:
A principio de la década del ´20 la vinculación de la Colonia Suiza
con el pueblo de Bariloche era una precaria huella de carros abierta
por el esfuerzo de los vecinos, que cruzaba el vado en la angostura
de los lagos Moreno para alcanzar los establecimientos de los
colonos.
En 1924 el ingeniero Arturo Grieten dependiente de la
Dirección de Puentes y Caminos realizó los estudios preliminares de
una importante ruta que partiendo de Bariloche pasaba por Puerto
Moreno- rectificando el recorrido- y continuando luego por la margen
Sud de los Lagos Moreno a Colonia Suiza, Bahía López e internarse
por Brazo Tristeza para alcanzar el Paso de Las Nubes por Paso
Deseado y comunicarse con el camino de Pérez Rosales a Chile.
Este trazado se denominó “Camino Internacional” y comenzó a
concretarse en 1925 cuando el Ingeniero Napoleón Beveraggi
inició los trabajos de tal valiosa vía de comunicación.- Fue el primer
camino en el que se aplicaron técnicas viales modernas,
estudiado sobre mapas en detalle y trazado a teodolito.- La apertura
dio trabajo a más de 200 obreros, siendo una fuente laboral
apreciable en una localidad deprimida económicamente.
En 1928 los trabajos se interrumpieron por decisión del gobierno
cuando el camino-bien zanjado y provisto de alcantarillas de
hormigón-llegaba a Bahía López.
El camino mejorado desde Bariloche a Colonia Suiza dinamizó el
transporte del sector. Goye inició la explotación de un aserradero
hidráulico en sociedad con Fant. Para atender el turismo don
Clemente Schutz abrió la Hostería Colonia Suiza, donde Alfredo
Mermoud alquilaba caballos a los viajeros.
Esta fue una de las obras viales más importantes, que quedó
inconclusa, aunque hoy estos caminos se siguen utilizando,
integrando un sector el Circuito Chico y conformando la actual Ruta
Prov. Nº 79.
BARILOCHE
MUNICIPALIDAD DE S AN CARLOS DE BARILOCHE
PROVINCIA DE RIO NEGRO
EL TRAZADO FINAL Y LA PAVIMENTACION DE LA RUTA A LLAO LLAO:
Posteriormente, hubo otra obra vial fundamenta para el
desarrollo turístico, que fue el trazado de la ruta a Llao-Llao, a partir
de la construcción del gran hotel.
Los trabajos se iniciaron en 1937 y se concluyó en 1940, bajo la
dirección de Vialidad Nacional ( Ingeniero Tagle) , estas tareas
fueron supervisadas por Parques Nacionales (ingeniero E. Mignacco
y Sr. Juan Gracia) .
BAHÍA LOPEZ
Con la apertura del camino a Bahía López y aprovechando su
puerto natural reparado se agilizó el tránsito internacional de cargas
por Pérez Rosales, e incluso de vehículos que se transportaban en
lanchones de puerto a puerto. Era además punto de partida de
excursiones lacustres.
En Bahía López- don Primo Capraro levantó una pequeña
hostería y un muelle en el lago para uso turístico y como puerto
alternativo en el tránsito internacional por Paso Pérez Rosales,
cuando el Lago Nahuel Huapi era azotado por temporales de viento
que hacían muy inquietante la navegación de los vaporcitos de la
empresa. La pequeña hostería- con capacidad para diez pasajerosquedó a cargo de José Von Moos y su esposa Ana María Laus, que
aportaban su experiencia para jerarquizar la estadía en tan primoroso
establecimiento. Los Von Moos fueron con anterioridad encargados
del Hotel Laguna Frías.
Luego el establecimiento fue atendido por la familia Thienemann
y más tarde por Leonardo Ardûser-otra familia de suizos con muchos
años de residencia en Nahuel Huapi- en la hostería Puerto Manzano y
en Estancia Huemul.
El Hotel Bahía Lopez pertenece actualmente al sindicato Luz y
Fuerza y su nombre es justamente ALUN NEHUEN que en mapuche
significa (Alun: Luz y Nehuen: Fuerza).
Compilación: Secretaría de Turismo
Fuente: Cuadernillos de Historia Regional – Ricardo Vallmitjana