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TRAZADO DE RUTAS
ESTUDIO DE LOS TRAZADO.
Trazados por terreno plano
Trazado por terreno ondulado
B
Trazado por terreno montañoso
700
600
300
500
400
A
PROF. ANDREINA NARVÁEZ
III UNIDAD
TRAZADO DE RUTAS
Como llevar una línea de pendiente en el plano
Pendiente A-B = Tan α = ΔH
D
Donde; ΔH: Intervalo de nivel
D: Distancia horizontal
PROF. ANDREINA NARVÁEZ
III UNIDAD
TRAZADO DE RUTAS
B o B´
1,50 cm
B
6,3 cm
B´
A
Esc. 1: 2500
20
15
α
A
10
Para determinar la pendiente entre la curva “10” y la curva “15” de la futura
carretera, por la línea AB:
1
=
0,015 m
T = 0,015 x 2.500 = 37,75 m
1 = P
2500
T
E
T
Tan α = _5
= 13,24% (La pendiente por encima de la máxima permitida)
37,75
Y por la línea AB´
1
=
2500
0,063 m
T
T = 0,063 x 2.500 = 157,5 m
Tan α = 5 x 100 = 3,17% (La pendiente resulta más razonable para el diseño vial)
157,5
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III UNIDAD
TRAZADO DE RUTAS
12
Esc. 1: 2500
10
A
8
Entre dos curvas de nivel consecutivas llevar una pendiente de 3%:
Tan α = 0,03 = 2
La diferencia de altura entre curvas es de 2 metros
D
Para lograr una pendiente de 3% con una diferencia de altura de 2 m,
necesitamos una distancia horizontal de66,67 m
D=
2 = 66,67 m
0,03
1
E
1
2.500
=
P
T
=
Es la ecuación de escala
P
66,67
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P = 66,67 = 0,0267 m = 2,67 cm
2.500
III UNIDAD
TRAZADO DE RUTAS
Trazado por terreno llano
• Como no hay problemas con las pendientes, las poligonales se ubican
enlazando los puntos de control intermedio con el mejor alineamiento
posible.
• Aunque la topografía permite el trazado de rectas muy largas es preferible
limitar dichas rectas hasta distancias máximas de unos 2 km y utilizar más
bien un alineamiento curvilíneo con amplias curvas.
• En las zonas anegadizas debe procurarse trazar las poligonales siguiendo los
puntos más altos del terreno, para disminuir los problemas de drenaje.
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III UNIDAD
TRAZADO DE RUTAS
Trazado por terreno ondulado
• Normalmente tampoco hay problemas con las pendientes
• Generalmente facilitan una buena compensación de los cortes con los
rellenos.
• Las pendientes alcanzadas generalmente son menores a las máximas
admisibles. Eventualmente pueden haber tramos de pendiente fuerte y
entonces el trazado de la poligonal se hace como en el caso de terrenos
montañosos
• Las longitudes de las pendientes generalmente son menores a las críticas, y
donde sean mayores se pueden prever tramos de descanso manteniendo un
alineamiento horizontal aceptable y sin tener que alargar sustancialmente la
longitud de la carretera.
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TRAZADO DE RUTAS
Trazado por terreno ondulado
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III UNIDAD
TRAZADO DE RUTAS
Trazado por terreno montañoso
• Normalmente las pendientes del terreno son mayores a las máximas permitidas. El
enlace entre dos puntos A y B situados a diferentes cotas, difícilmente se puede
realizar en forma recta (alt. 1) porque la pendiente resultaría mayor a la pendiente
máxima, por lo que se tiene que alargar el recorrido (alt. 2)
• La línea AB de la alternativa 2 puede estar compuesta por una o más pendientes
uniformes
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TRAZADO DE RUTAS
Como enlazar dos puntos obligados
• Entre dos puntos, el trazado de menor longitud será el que utilice la
máxima pendiente posible, siempre que ésta sea igual o menor que la
máxima permitida. Por consiguiente, al estudiar el enlace de puntos A y B
con una línea de pendiente uniforme, habrá que determinar primero cual
es la pendiente máxima entre ellos.
• El procedimiento a seguir será:
• Se comienza dibujando a vista una línea que se supone debe estar
próxima a la línea por trazar y se mide su longitud.
• Con esta distancia y el desnivel conocido, se obtiene la pendiente de la
línea.
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III UNIDAD
TRAZADO DE RUTAS
De acuerdo al resultado, se presentan dos casos:
Caso I: Cuando la pendiente estimada es mayor que la máxima
permitida.
Tantear el enlace utilizando la pendiente máxima permisible.
Arrancando del punto más alto, se desarrollan varias líneas en la forma
ya indicada.
2,67 cm
Caso II: Cuando la pendiente estimada es menor que la permitida.
En este caso, con la pendiente inicialmente estimada y el intervalo entre
curvas de nivel se obtiene la distancia horizontal y se procede a llevar esa
distancia en una línea de tanteo.
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III UNIDAD
TRAZADO DE RUTAS
Al elaborar los trazados hay que tomar en cuenta:
• Evitar los trazados en zigzag ya que esto implica el diseño de muchas curvas
consecutivas
• La línea de pendiente constante llevada sobre el terreno sin cortes ni
rellenos puede resultar en una carretera muy sinuosa.
• Es preferible trazados más recto y directos aún cuando esto implica más
movimiento de tierras.
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III UNIDAD
TRAZADO DE RUTAS
Enlace de dos puntos situados en el fondo de un valle.
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III UNIDAD
TRAZADO DE RUTAS
Enlace de dos puntos situados en una misma falda.
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III UNIDAD
TRAZADO DE RUTAS
En lace dos puntos situados en vertientes opuestas de una misma hoya.
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III UNIDAD
TRAZADO DE RUTAS
En lace dos puntos situados en vertientes opuestas de una misma contrafuerte
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III UNIDAD