AVI A CI ON - Hemeroteca Digital

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Oficinas: VILLALAR, 1 0 - M A D R I D - T E L . S-13II
Apartado
de Correos,
823
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SUSCRIPCIÓN
Mmdríd
Semestre. 8,—
Año. . . . 15,—
Provipcias
9,—
16,~
Plxtraojero
12,—
22,-
ptas.
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A V I A C I ON
£1 mitin d e A m b e r e s
Anunciábamos en cl número pasado la ileg^ada de unos datos, de ori*
gen francés, que traducimos á continuación:
«Si el mitin de Amberes, que comprendía la participación de los aviadores militares belg^as con diferentes
tipos de aparatos de una misión militar francesa, de los italianos y de los
ingleses, ha tenido éxito en el aspecto civil, ello se debe, principalmente,
á la participaciÓD de la Casa MoraneSaulnier.
En la mayoría de las pruebas, excepto en la carrera para «biplazas»,
Italia se retiró, en casi todas las pruebas retiráronse también los ingleses,
que solo el último día trajeron un
avión incapaz de luchar contra los
aviones franceses.
La Misión militar francesa había
acudido con aviones Spad y Gourdon, aviones que, además, utilizó
muy poco.
Los oficiales utilizaron especialmente aviones Morane-Saulnier, que
se habian llevado por dicha Casa y
que eran tres: uno para Fronval, otro
para el teniente Robín y el de repuesto. Estos aviones eran monoplazas tipo «parasol», con motor 110 caballos Rhone, del tipo 1917.
El 19 de julio, el «Military Inte-
rallié» (simulacro de combate), todos
los oficiales franceses quisieron montar el M-S, aunque algunos no habian
volado jamás y otros muy pocas veces sobre este tipo de avión. Esta es,
además, la causa de que no hayan ganado los franceses todos los primeros
puestos.
La prueba comprendía un combate, no con ametralladora fotográfíca,
como se ha dicho, procedimiento que
hubiera proporcionado la victoria á
los pilotos franceses, sino juzgado á
ojo y limitado á cinco minutos.
He aqui los resultados:
1." Subteniente Hage (belga),
vencedor del capitán Fonck (francés),
sobre Morane-Saulnier.
(El capitán Fonck volaba por segunda vez sobre este tipo de avión,
la primera vez lo había hecho en
1917. Desde el comienzo tuvo dificultades con el motor, cuyo reglaje
no conocía bien, no hizo, además,
ninguna maniobra de combate sino
una simple vuelta de aeródromo).
2." Capitán Poupon (francés),
sobre Morane-Saulnier, vencedor del
subteniente Benoit (belga).
3.° Teniente Robin (francés), sobre Morane-Saulnier, vencedor del
subteniente Vuylsteke (belga).
4." Teniente Van Cotthen (belga), vencedor del ayudante Fronval
(francés), sobre Morane-Saulnier.
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HERALDO DEPORTIVO
II
(El teniente Van Cotthen es el
as de los ases belgas. Es un piloto de
primer orden. El combate ha sido sumamente duro y la victoria se le dio
por un solo punto de ventaja).
5.° Teniente Kervin (belga),vencedor del capitán Pinsard (francés),
sobre Morane-Saulnier.
6.° Capitán Robin (belga), vencedor del teniente De Romanet (francés), sobre Morane-Saulnier.
Clasificación individual:
1." Teniente Van Colthe», 18
puntos.
2.° Teniente Robin, 15 puntos.
3.° Teniente Kervin, 13 pantos.
4." Capitán Poupon, 12 puntos.
5." Capitán Robin (belga), 11
puntos.
6.° Teniente Hage, 10 puntos.
Si el combate se hubiera efectuado con ametralladora fotográfíca sin
límite de tiempo, la ventaja hubiera
recaído del lado de los franceses,
porque han dominado siempre á sus
adversarios desde la iniciación del
ataque. Hubieran podido tomar asi
clisés fotográficos, descender rápidamente, mientras que sus adversarios
no hubieran podido tomar esos clisés
por hallarse debajo.
El 21 de julio el programa establecía un concurso de destreza y «virtuosismo», cuyos primeros puestos
fueron para los franceses.
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