PROCEDIMIENTO DEL DEPARTAMENTO DE PERSONAL

FUERZA AEREA
DIRECCIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL E INFRAESTRUCTURA AERONÁUTICA
DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL - DIRECCIÓN SEGURIDAD OPERACIONAL
DIVISIÓN SEGURIDAD DE VUELO
Uruguay
DEPARTAMENTO DE PERSONAL AERONAUTICO
CA.UY.60.61.6.A
EXAMENES PRÁCTICOS PARA PILOTOS – PROCEDIMIENTOS GENERALES
Autoridad: Jefe del Departamento de Personal Aeronáutico
Alcance: Personal aeronáutico que solicita una nueva licencia o habilitación de Piloto.
Motivo: Establecer una guía de referencia para el alumno piloto, piloto alumno e instructores
sobre los requisitos y procedimientos para presentarse y realizar el examen práctico
correspondiente a la licencia y/o habilitación que postula.
Definiciones/ Abreviaturas:
DPA: Departamento de Personal Aeronáutico
PTS: Estándares de Exámenes Prácticos
RAU: Reglamentos Aeronáuticos Uruguayos
Alumno Piloto: Titular de un Permiso de Alumno Piloto expedido por la DINACIA
Piloto Alumno: Titular de una licencia de Piloto que se encuentra recibiendo instrucción y
entrenamiento para la obtención de una nueva licencia o habilitación de Piloto.
Entrenamiento: horas voladas solo (sin instructor) para la preparación del examen práctico.
Instrucción: horas voladas por el alumno piloto o piloto alumno con instructor en doble comando
Referencias Documentales:
RAUs 61 y 67.
Acta Reunión Inspectores e Instructores 02/12/2011
Desarrollo
1. PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA PRESENTACIÓN
La solicitud de un Alumno Piloto o Piloto Alumno para un examen práctico para la obtención
de cualquier licencia de Piloto o habilitación de categoría, clase y/o tipo debe ser realizada por el
postulante o por el instructor que lo presenta. El mismo debe presentarse personalmente en el
DPA con la documentación correspondiente y completar el FR/PEL/010.
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La documentación a presentar en TODOS LOS CASOS de postulantes a licencias emitidas
bajo RAU 61 es la siguiente:
-
Informe del instructor, según formularios del DPA
-
Libro de vuelo completo y cerrado a la fecha de presentación del mismo en el DPA.
-
Planilla (Ficha) de actividad con el registro correspondiente a las horas de vuelo
realizadas para la preparación del examen al que se presenta.
Para los postulantes a nuevas licencias (no habilitaciones) debe encontrarse además en el DPA:
-
Certificado de buena conducta
-
Certificado de aptitud psicofísico correspondiente a la licencia que postula.
Además para los postulantes a licencias de PP, PC e HVI la planilla de triángulo correspondiente.
En el momento de presentación al examen, un funcionario del DPA verifica solamente que el
postulante presente toda la documentación, firmando y fechando el formulario en los campos
destinados a tal fin. El detalle del cumplimiento con los requisitos correspondientes es revisado
por el Experto de Personal Aeronáutico en una etapa posterior, para lo cual el libro de vuelo del
solicitante se retiene en el DPA por unos días. Encontrándose toda la documentación completa
y en orden, se pasa a la Sección Instrucción Académica para la coordinación del Práctico.
La presentación de alumnos a exámenes prácticos deberá realizarse con toda la
documentación solicitada. Si la documentación no se encuentra completa, o no cumple con los
requisitos necesarios, se devolverá y se considerará como fecha de presentación aquella en la
que se presentó la documentación completa.
2. VERIFICACIÓN DE REQUISITOS
2.1.- Informe del instructor
Los requisitos para presentar a un alumno varían según la licencia o habilitación a la cual
se postula. A tales efectos se han desarrollado distintos formularios para que complete el
Instructor en cada caso, los cuales se encuentran disponibles en la página web de DINACIA. Es
responsabilidad del Instructor completar dicho informe en TODOS LOS CAMPOS; no se
aceptan informes que no se encuentren completos o que no se correspondan a la última versión
del formulario publicada en la página web.
Este informe se elabora en base a las horas volada y debidamente registradas en el
libro de vuelo del alumno o piloto y del instructor según corresponda, debiendo ser coherentes
todos los documentos presentados. Se recuerda que los documentos presentados tienen
carácter de declaración jurada Y POR TANTO SERÁN TRATADOS COMO TALES.
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2.2.- Libro de vuelo (Libro Personal de Actividad Aeronáutica)
El mismo debe presentarse en el DPA al momento de realizar la solicitud del examen
práctico y debe encontrarse completo en todos los campos correspondientes y cerrado (con las
horas totales y firma del piloto o alumno piloto) a la fecha.
Se recuerda a todos los instructores, pilotos y alumnos que el libro reviste la condición
de documento público con carácter de declaración jurada (RAU 61.51). El llenado del libro de
vuelo debe realizarse según lo estipulado en el mismo en las hojas 2 a 3 y según lo establecido
en el RAU 61.59.
2.3.- Experiencia requerida
El total de horas requeridas debe cumplir con lo establecido en el RAU 61, según
corresponda.
En cuanto a la instrucción en vuelo requerida para la presentación a la inspección,
entendiéndose que resulta imposible de cumplir con dicha instrucción en los 60 días
precedentes a la inspección (según lo establece el RAU 61.39), desde el Diciembre de 2011 se
estableció como requisito cumplir con la instrucción en vuelo correspondiente a la licencia o
habilitación que postula en el año precedente a la solicitud de la inspección. Los vuelos de
instrucción realizados antes de dicho período no serán tenidos en cuenta.
Sin detrimento de lo anteriormente expuesto, para todos los casos debe cumplirse con el
requisito de experiencia reciente, entendiéndose por experiencia reciente las 3 horas de
entrenamiento en vuelo a realizar para la preparación de la inspección en vuelo, en los 30 días
previos a la realización de la inspección práctica, no siendo requisito la realización de dichas
horas al momento de solicitar la inspección.
En cuanto a las horas Nocturnas doble comando y a las horas de instrumentos básicos
estas son requisito indispensable para la obtención de la licencia de Piloto privado, pudiendo el
postulante omitir únicamente la hora de vuelo nocturno solo, en cuyo caso se anotará dicha
limitante en su licencia de piloto privado (RAU 61.5 b – “No autorizado vuelo visual nocturno”).
Para levantar dicha limitación el piloto debe realizar la hora de vuelo visual nocturno requerida.
Las horas nocturnas doble comando realizadas para obtener la licencia de Piloto Privado, se
podrán sumar para la experiencia requerida para Piloto Comercial. De la misma forma, las horas
de HVI básicas realizadas para la obtención de la licencia de Piloto Privado o Comercial según
RAU 61.19 se podrán sumar al total de horas requeridas para la Habilitación de HVI.
Las horas de vuelo realizadas en simuladores de vuelo (FS) o dispositivos de entrenamiento
(FTD) podrán ser acreditas según lo establecido en el RAU en los artículos correspondientes, y
siempre que el FS o FTD se encuentra reconocido por la DINACIA.
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2.4.- Planilla de actividad de vuelo /Ficha de actividad Mensual
Dicha planilla debe presentarse completa con el registro correspondiente a las horas de vuelo
realizadas para la preparación del examen al que se presenta. El formulario de planilla de
actividad de vuelo (FR/PEL/009) se encuentran publicadas en la página web de DINACIA. En
caso que se considere necesario, el DPA podrá solicitar que se envíen las planillas de actividad
adicionales.
Tal como se explicó en los puntos 2.1 y 2.3 del presente, los documentos presentados tienen
carácter de declaración jurada.
2.5.- Planilla de Triángulo/ Travesía
Para postulantes a la licencia de Piloto Privado (RAU 61.109) y Comercial (RAU
61.129), deben presentarse las planillas de triángulo/travesía realizadas en doble comando y
sólo; para la Habilitación de Vuelo por Instrumentos debe presentarse la planilla de la travesía
instrumental (RAU 61.65). El formulario de planilla de Triángulo (FR/PEL/037) se encuentran
publicadas en la página web de DINACIA.
Para cumplir con este requisito se exige que dicha travesía cumpla con los estándares
de distancia y/o los procedimientos exigidos.
2.6.- Certificado de buena conducta
Es requisito para la solicitud de un examen correspondiente a una nueva licencia (no
aplicable para habilitaciones adicionales) que el postulante no presente antecedentes judiciales.
A tales efectos, es responsabilidad del usuario tramitar el Certificado de Buena Conducta ante
Policía Técnica.
Para la presentación al examen práctico se aceptará la constancia de solicitud del
certificado, siendo requisito indispensable para la coordinación del examen práctico que se
encuentre en el DPA el correspondiente certificado que acredite que el postulante no posee
antecedentes. En caso de que se verifiquen anotaciones en el Certificado, se consultará con los
asesores de DINACIA sobre los pasos a seguir al respecto.
2.7.- Certificado de Aptitud Psicofísica
Para aquellos postulantes a licencias que implique un cambio en la clase del certificado
de Aptitud Psicofísica, es responsabilidad del mismo tramitar el certificado correspondiente
previo a la solicitud del examen práctico.
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3. COORDINACIÓN DE LOS EXÁMENES PRÁCTICOS
Verificada la documentación, los postulantes son listados en orden cronológico por fecha de
aceptación de la documentación presentada para el examen práctico, en una única lista. La
planificación aproximada para los exámenes prácticos se publica en la página web de
DINACIA, con las fechas tentativas para los próximos 45 días. Dicha planificación se
actualiza semanalmente siendo responsabilidad del solicitante verificar los cambios en la misma
La coordinación se realizará con por lo menos 4 días previos a la fecha prevista. Dicha
fecha puede ser re coordinada por el DPA por imprevistos. Estas coordinaciones se realizan
directamente entre el DPA y el inspector, no siendo potestad del instructor ni del examinado
coordinar directamente con el inspector la fecha de su examen. Asimismo el inspector no está
autorizado a tomar más de una inspección práctica por día.
Una vez coordinada la fecha del examen práctico, es responsabilidad del postulante
realizar el pago del arancel correspondiente previo a la realización de la misma. En caso de no
realizarse dicho pago, la inspección se cancelará bajo responsabilidad del solicitante.
Se recuerda que la presentación al examen práctico implica que el solicitante se
encuentra listo para la inspección práctica, siendo responsabilidad del mismo mantenerse en los
niveles de pericia requeridos para la licencia a que postula, realizar las 3 horas de
entrenamiento previo a la inspección y mantener la licencia/permiso que posee vigente para la
toma del examen práctico.
En caso de ser contactado para el examen en la fecha prevista con 4 días de antelación
y no aceptar la fecha 2 veces seguidas, deberá justificar el rechazo debidamente y mediante
comprobantes para continuar siendo considerado para el examen práctico; de lo contrario se
desestima la solicitud y deberá presentarse nuevamente sujeto al vencimiento de los exámenes
teóricos correspondientes.
Todas las comunicaciones detalladas anteriormente se realizarán vía correo electrónico.
4.
PROCEDIMIENTO DE EXAMEN PRÁCTICO
4.1.- Aeronave
El solicitante debe proveer para cada inspección en vuelo, una aeronave de Matrícula
uruguaya de la misma Categoría, Clase y Tipo para la cual solicita la Licencia y/o Habilitación, y
que posea un Certificado de Aeronavegabilidad vigente. La aeronave deberá poseer todo el
equipamiento necesario para cumplir con los procedimientos y maniobras requeridas en
según el PTS. El D.P.A. determinará si el solicitante de una Licencia o Habilitación puede rendir
total o parcialmente una Inspección en vuelo en un Simulador de Vuelo o Dispositivo de
Entrenamiento de Vuelo que se encuentre debidamente homologado y certificado, como se
especifica en el RAU 61.
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4.2 .- Examen práctico
El día coordinado para la inspección práctica, el alumno deberá presentarse con el instructor
con al menos 15 minutos de antelación a la hora fijada. De no presentarse el instructor por lo
menos al momento de la devolución del examen, no se procederá a la toma del examen o el
mismo se podrá considerar nulo.
El examen consta en primera instancia de una evaluación teórico-operacional que
consiste en la planificación de un vuelo y dura 2 horas, pudiendo extenderse el tiempo del
mismo a criterio del inspector. Una vez aprobado es que se realiza la inspección en vuelo.
Para la inspección en vuelo, el inspector verifica que la aeronave presentada para
realizar la inspección cumpla con los requerimientos legales y operacionales para realizar la
misma. La inspección se lleva a cabo verificándose el cumplimiento con los estándares
establecidos en el PTS y Listas de Chequeo correspondiente publicadas en la página web de
DINACIA.
Si durante la realización de una inspección en vuelo, el examinado no aprobara
satisfactoriamente cualquiera de las áreas de operación descriptas anteriormente a juicio del
Inspector, reprobará la inspección. El Inspector que cumple la inspección en vuelo puede
interrumpir el proceso de evaluación cuando el examinado haya incurrido en errores que a juicio
del mismo demuestren que no se encuentra apto para aprobar o incurra en faltas a la Seguridad
de Vuelo.
Si por responsabilidad del solicitante la inspección no puede completarse en el momento
(por ej. la aeronave no permite o limita realizar alguna maniobra requerida en el PTS) el mismo
deberá abonar los viáticos correspondientes para finalizar la inspección en otro momento y
proveer los medios adecuados para dicho fin.
4.3.- Resultado de la evaluación
Ya sea que el alumno apruebe o repruebe el examen en la fase de vuelo, el resultado del
mismo es registrado en su libro de vuelo por el inspector, quien firma el libro aclarando el
resultado de la evaluación y el tipo de inspección realizada. Culminada la evaluación, el
inspector hace una devolución al examinado y al instructor que lo presenta, sobre las
debilidades y fortalezas encontradas durante la misma. Si el alumno no llega al mínimo
requerido en cualquiera de las etapas de la inspección (oral o práctica) la evaluación se dará
como NO APROBADA. Las listas de chequeo correspondientes a la inspección deben ser
firmadas por el Inspector, instructor y por el examinado.
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4.4.- Reevaluación después de haber sido reprobado (RAU 61.49)
En caso de que el solicitante repruebe un examen práctico deberá entrenarse
nuevamente con un Piloto Instructor habilitado a fin de corregir las deficiencias que motivaron su
reprobación. El Instructor deberá presentar un nuevo informe en el DPA detallando la instrucción
impartida para coordinar una nueva inspección en un plazo no mayor a 60 días. La instrucción
en vuelo deberá documentarse también en el Libro Personal de Registro de Vuelo del
solicitante. En este caso (en que se presente al alumno antes de 60 días) el examen se
priorizará a fin de tomarlo lo antes posible. De haber reprobado la fase de inspección en vuelo,
solo deberá rendir la inspección en dicha fase, no quedando por esto exento de ser evaluado
teóricamente en dicha instancia.
Si se venciera el plazo de 60 días para presentar al postulante o reprobara por tercera
vez consecutiva la inspección, el solicitante deberá solicitar nuevamente la inspección,
perdiendo los privilegios anteriormente expuestos y ajustándose a la espera correspondiente a
la fecha de la nueva solicitud.
REGISTROS:
FR/PEL/001
Informe Instructor PPA
FR/PEL/002
Informe Instructor PCA
FR/PEL/003
Informe instructor PI
FR/PEL/004
Informe instructor PTLA
FR/PEL/005
Informe Instructor INSTRUMENTOS
FR/PEL/006
Informe instructor multimotores
FR/PEL/007
Informe instructor Paracaidista
FR/PEL/009
FICHA DE ACTIVIDAD MENSUAL
FR/PEL/010
SOLICITUD PARA RENDIR EXAMEN PRACTICO
FR/PEL/023
Informe Instructor Hab. Piloto Aeroaplicador
FR/PEL/037
PLANILLA DE TRIANGULO
Aprobado por:
Jefe del Departamento de Personal Aeronáutico
Firma y fecha de aprobación:
Fecha de entrada en vigencia:
Desde fecha de aprobación
X A partir de 1º de enero de 2013
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Como obtener esta publicación:
En la página Web www.dinacia.gub.uy
En el Departamento de Personal Aeronáutico de lunes a viernes de 9:00 a 13:30. Dirección: Av.
Wilson Ferreira Aldunate 5519, Dpto.de Canelones.
Teléfonos: 2604 04 08 Ints.4611 al 4615.
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