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PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA PARAGUAY
La República del Paraguay es un país de América, situado en la zona central de
América del Sur. Su territorio está compuesto en 17 departamentos y un distrito
capital. Su capital es la ciudad de Asunción.
Limita con Argentina al sudeste, sur y sudoeste, con Bolivia al norte y con Brasil al
este. Sí bien es un Estado sin litoral marítimo cuenta con puertos sobre los ríos
Paraguay y Paraná que le dan una salida al océano Atlántico a través de la
Hidrovía Paraguay-Paraná.
En la República del Paraguay, la modalidad principal de transporte está basada en
la utilización de carreteras y alrededor del 85% del volumen total de transporte
para los mercados domésticos e internacionales son realizados por este modo.
La Red Vial Nacional inventariada, que incluye rutas nacionales, departamentales y
caminos vecinales primarios alcanza unos 25.901 Km, de los cuales 3.067 Km
cuentan con pavimento asfáltico, lo que representa el 11,84%; En total se estima
una Red Vial Nacional de 60.901 Km.
En Paraguay y en Sudamérica, la principal red fluvial está determinada por la
Hidrovía Paraguay- Paraná y la Paraná -Tieté. Utilizada con el objeto de generar
nuevos excedentes exportables para el comercio intra y extra-regional, la Hidrovía
Paraná - Paraguay abarca 3.442 kilómetros, entre Argentina, Uruguay, Paraguay,
Brasil y Bolivia. El objetivo de su desarrollo consiste en disponer, a largo plazo, de
una navegación continua durante todo el año, las 24 horas del día, de convoyes
pulsados de 300 metros de longitud, 46 metros de ancho y aproximadamente 10
pies de calado (3,05 metros).
Mientras tanto, la Hidrovía Paraná -Tieté , ejerce influencia en un área de 1,5
millones de kilómetros cuadrados, con 75 millones de habitantes, integrando Brasil,
Paraguay y Argentina. Juntos, los sistemas hidroviarios Paraná-Tieté y ParanáParaguay tienen un área de influencia de 4,8 millones de kilómetros cuadrados,
con 90 millones de habitantes.
La Hidrovía Paraguay- Paraná, “es una vía navegable de 3442 kilómetros, que
comprende los ríos Paraguay y Paraná, incluyendo sus diferentes brazos de
desembocadura, desde el puerto de Cáceres (en Brasil) hasta Nueva Palmira (en
Uruguay) y el Canal Tamango (compartido por Bolivia y Brasil).
En 2013, se exportaron desde Colombia al territorio Paraguayo la suma de US$
18.3 millones en valor FOB, que equivalen a 5.788 toneladas. El mayor volumen de
estas exportaciones se manejó vía marítima, que representa el 98,54% del total
entre los dos países.
En cuanto a toneladas y valor US$ FOB exportado de Colombia a Paraguay por
modos de transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos
cuatro años*:
Marítimo
TONELADAS
VALOR FOB US$ (Millones)
5.703
14,8
2.890
2.928
2010
2011
2.775
2012
7,8
2013
2010
9,3
9,3
2011
2012
2013
Aéreo
VALOR FOB US$(Millones)
TONELADAS
4,9
1.994
3,4
3,3
1.213
2,0
85
58
2010
2011
2012
Fuente: DANE, MinCIT.
2013
2010
2011
2012
2013
* En 2014 el LPI (Logistics Performance Index) del Banco Mundial, ubicó a
Paraguay en la posición 78, entre 150 países, ascendiendo 35 posiciones con
respecto al 2012. Como consecuencia de lo anterior, su calificación promedio
aumento de 2,48 a 2,78 (siendo 1 la peor calificación y 5 la mejor).
El desempeño presentado por Paraguay en cada uno de los diferentes aspectos
que componen el LPI en el año 2014 fue el siguiente sobre un máximo de 5:
Aspecto Evaluado
Puntaje
Puesto
La eficiencia aduanera
2,49
90
La calidad de la infraestructura
2,46
97
La competitividad de transporte internacional de carga
2,83
79
La competencia y calidad en los servicios logísticos
2,76
78
La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos
2,89
74
La puntualidad en el transporte de carga
3,22
70
*Fuente: The World Bank. 2014
Acceso Marítimo
Los puertos de Buenos Aires y Montevideo compiten formalmente por la carga de
tránsito desde y hacia el puerto de Asunción en Paraguay, donde una vez llegada
la carga a Uruguay o Argentina, es transportada por las vías fluviales de Paraná –
Tieté y Paraguay- Paraná en cuanto a contenedores se refiere. Hoy el trafico esta
compartido 50 y 50, sin embargo en graneles (soja y derivados) los puertos
argentinos de la zona de Rosario / San Lorenzo son por donde más transita la
carga de graneles hacia Paraguay.
Servicios Marítimos
Desde la costa Atlántica hacia Asunción, dos (2) navieras prestan servicios con
conexión en puertos de Republica Dominicana, Brasil, Uruguay y Argentina.
Adicionalmente, estas navieras cuentan con servicios desde Buenaventura,
realizando transbordo en países como Perú, Republica Dominicana, Brasil, Uruguay
y Argentina.
Para embarques menores a un contenedor consolidadores de carga ofrecen el
servicio de transporte de mercancía con una única conexión en Argentina.
Origen
Buenaventura
Cartagena
Destino
Tiempo De
Tránsito
(días)Directo
Tiempo de
Tránsito (días)
Conexiones
Frecuencia
Asunción
N.A
N.A
29
24
Semanal
Semanal
Fuente: Líneas Marítimas. Información procesada por Proexport Colombia
N.A. No Aplica
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes
del comercio.
Líneas Navieras y Consolidadores con oferta de servicios a Paraguay
LINEAS NAVIERAS Y CONSOLIDADORES
Acceso Aéreo
Servicios Aéreos
Pese a que la oferta de servicios aéreos desde Colombia se concentra en el
Aeropuerto Internacional el Dorado, en Bogotá, también se prestan servicios desde
Medellín y Cali, donde el destino final es el aeropuertos de Silvio Pettirossi en
Asunción.
La oferta de servicios está compuesta por 5 aerolíneas que arriban a Paraguay con
alternativas de conexión en aeropuertos internacionales de Argentina, Brasil
Panamá y Estados Unidos. la mayoría de estas aerolíneas, ofrecen frecuencias
diarias, distribuidas en los cupos para carga en vuelos de pasajeros y servicios
cargueros, con escalas y uno directo.
*Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a Paraguay
AEROLINEA
CONEXIONES
FRECUENCIA
CLASE
Panamá-Panamá
Todos los dias
Pasajeros
Todos los dias
Pasajeros
Lunes-Sabado
Carga
Lunes y Jueves
Carga
LU,MI,VI,DO
Pasajeros
Miami - Estados
Unidos, Sao paulo Brasil
Miami - Estados
Unidos
Directo
Buenos Aires Argentina
Fuente: Aerolíneas prestatarias de servicios - Procesadas por Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes
del comercio.
OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO
Documentos requeridos para ingreso de mercancías*
Envíos Comerciales

Cuatro (4) Facturas comerciales, certificadas por la cámara de comercio del
país de origen y legalizadas por el consulado

Licencia de importación emitida por el banco central de Paraguay

VISA de documentos por el consulado en el país de origen
Muestras sin valor comercial

Ningún documento es requerido

Debe etiquetarse cada paquete con el siguiente mensaje: no commercial
value/muestra sin valor comercial
Fuente: TACT (The Air Cargo Traffic). 2012
Transporte de muestras sin valor comercial
Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen por
finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por sí
mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el país. Sin embargo esto
varía de acuerdo a la legislación de muestras existente en cada uno de ellos.
Verifique que al momento de realizar sus envíos de muestras estas no pagan
aranceles e impuesto en el destino al que planear llegar. Recuerde que este puede
ser un costo adicional para su cliente y afectar los tiempos de entrega.
Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor
comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombia
ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en
que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas
ofrecidos por nuestra entidad.
NORMATIVIDAD FITOSANITARIA
Documentación
Certificado de Salud legalizado por el Consulado de importación y autorización
dada por el Servicio de Sanidad Animal en función de Ministerio de Agricultura y
Ganadería.
*Fuente: TACT (The Air Cargo Traffic). Noviembre 2011
Exigencia cumplimiento de la norma internacional de protección
fitosanitaria
Argentina aplica la norma NIMF-15 desde el 30 de junio de 2005. Esta medida
reduce el riesgo de introducción y/o dispersión de plagas cuarentenarias
relacionadas con el embalaje de madera (incluida la madera de estiba), fabricado
de madera en bruto de coníferas y no coníferas, utilizado en el comercio
internacional. Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizar la marca.
Conozca la norma NIMF-15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAO.
*** Indicadores de comercio transfronterizo
Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un
embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento
oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y
terminando con la entrega de las mercancías.
Exportación
Número de documentos para exportar: 7
Número de días para exportar: 29
Costo de exportación en US$ por contenedor: 1.850
Importación
Número de documentos para importar: 9
Número de días para importar: 30
Costo de importación en US$ por contenedor: 2.275
***Fuente: Doing Business. 2014
LINKS DE INTERÉS
Este portal brinda información acerca de los trámites y regulaciones aduaneros que
regulan la actividad comercial de Paraguay.
Ministerio de Relaciones Exteriores: Es la autoridad superior jerárquica y
administrativa del Ministerio de Relaciones Exteriores. Asiste al Presidente de la
República en la formulación de la política exterior y en el mantenimiento de las
relaciones exteriores.
Red de Inversiones y Exportaciones: Impulsa el desarrollo económico y social
del Paraguay a través de la promoción de las exportaciones, el mejoramiento del
clima de negocios y la atracción de inversiones, de tal forma a generar puestos de
trabajos y mejorar la calidad de vida de los paraguayos.
Centro de importadores de Paraguay: Impulsa el desarrollo económico y
social del Paraguay a través de la promoción de las exportaciones, el mejoramiento
del clima de negocios y la atracción de inversiones, de tal forma a generar puestos
de trabajos y mejorar la calidad de vida de los paraguayos.
Fuente: Dirección de Información Comercial. Proexport - Colombia.
La información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida
directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al
programar un embarque específico.
Última revisión: 25/03/2014