memoria informativa - Planes Territoriales de Gran Canaria

PLAN TERRITORIAL ESPECIAL PTE-29 DEL LITORAL DE TAURO.
Fecha:
Texto Refundido
Mayo 2.014
VOLUMEN I:
Documento Informativo.
TOMO 1.-MEMORIA INFORMATIVA.
TOMO 2.-ANEXOS RELATIVOS A LA MEMORIA INFORMATIVA
(ESTUDIOS Y DOCUMENTACIÓN COMPLEMENTARIA).
TOMO 3.-PLANOS DE INFORMACIÓN Y DIAGNÓSTICO.
Análisis Ingenieros, S.L.P.
C/. Senador Castillo Olivares nº55, Of. 6-7.TF:928-36-64-63, FAX: 928-36-63-59
E-MaiL:[email protected]
DOCUMENTO INFORMATIVO.
VOLUMEN I.- DOCUMENTO INFORMATIVO.
VOLUMEN I.-
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL PTE-29 DEL LITORAL DE TAURO.
TOMO 1.- MEMORIA INFORMATIVA.
TOMO 1.- MEMORIA INFORMATIVA.
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL PTE-29 DEL LITORAL DE TAURO.
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL PTE-29 DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
MEMORIA INFORMATIVA
ÍNDICE.
A.- MEMORIA INFORMATIVA. ........................................................................................1 A.I.- Introducción. ........................................................................................................1 A.II.- Antecedentes. .....................................................................................................1 A.III.- Determinación del marco normativo. ...................................................................9 A.III.1.- Marco legal del Plan. ....................................................................................9 A.III.2.- Organización administrativa portuaria. .......................................................10 A.III.3.- Clasificación del sistema portuario de la isla. .............................................11 A.III.4.- Determinaciones incluidas en la Ley de Directrices de Ordenación General
y las Directrices del Turismo de Canarias. .................................................12 A.IV.- Delimitación del ámbito. ....................................................................................16 A.IV.1.- Ámbito extenso. ..........................................................................................16 A.IV.2.- Ámbito específico........................................................................................17 A.V.- Información y diagnóstico del ámbito. ...............................................................18 A.V.1.- Información y diagnóstico territorial. ...........................................................18 A.V.1.1.- Descripción General. ...........................................................................18 A.V.1.2.- Zonificación, Régimen de Usos y Categorización del Suelo ...............20 A.V.1.3.- Conclusión. ..........................................................................................24 A.V.2.- Información sectorial. Necesidades económicas y sociales. ......................24 A.V.2.1.- El sistema portuario. ............................................................................24 A.V.2.2.- Propuesta de ordenación de los puertos deportivos- turísticos...........25 A.V.3.- Información urbanística...............................................................................31 A.V.4.- Inventario ambiental....................................................................................33 A.V.4.1.- Antecedentes y objetivos.....................................................................33 A.V.4.2.- Características y delimitación espacial de las variables ambientales
significativas ........................................................................................34 A.V.4.2.1.- Clima ..........................................................................................34 A.V.4.2.2.- Calidad del aire. .........................................................................41 A.V.4.2.3.- Calidad del agua marina ............................................................41 A.V.4.2.4.- Hidrología. ..................................................................................43 A. Memoria Informativa
Índice
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A.V.4.2.5.- Edafología. .................................................................................44 A.V.4.2.6.- Geología. ....................................................................................44 A.V.4.2.7.- Geomorfología. ..........................................................................46 A.V.4.2.8.- Hidrogeología. ............................................................................50 A.V.4.2.9.- Ecosistema terrestre. .................................................................52 A.V.4.2.10.- Clima marítimo. ..........................................................................54 A.V.4.2.11.- Dinámica litoral sedimentaria. ....................................................59 A.V.4.2.12.- Estructura y funcionamiento del ecosistema marino presente en
el área previsiblemente afectada. ..............................................64 A.V.4.2.12.1.- Metodología seguida....................................................................... 64 A.V.4.2.12.2.- Bionomía bentónica y poblamiento animal. .................................... 71 A.V.4.2.12.3.- Estudio cuantitativo del poblamiento faunístico. ............................. 74 A.V.4.2.12.4.- Estado de conservación actual. ...................................................... 75 A.V.4.2.13.- Paisaje. ......................................................................................87 A.V.4.2.14.- Población ...................................................................................91 A.V.4.2.15.- Patrimonio Histórico Arqueológico. ............................................93 A.V.4.2.16.- Categorías de Protección. ..........................................................94 A.V.4.2.17.- Usos actuales del suelo. ............................................................96 A.V.4.3.- Inventario y localización de los elementos naturales y culturales. ......99 A.V.4.3.1.- Elementos naturales: .................................................................99 A.V.4.3.2.- Elementos culturales: ...............................................................112 A.V.4.4.- Tipología y localización de impactos. ................................................113 A.V.4.5.- Diagnóstico ambiental previo del ámbito ordenado...........................114 A.V.4.5.1.- Problemática ambiental preexistente. ......................................114 A.V.4.5.2.- Limitaciones de uso derivadas de algún parámetro ambiental.116 A.V.4.5.3.- Elementos o áreas de valor natural o cultural que deberán ser
sometidos a un régimen de protección. ...................................118 A.V.4.5.4.- Dinámica de transformación del territorio y diagnosis de
potencialidad, con referencia a la calidad para la conservación,
valor cultural y capacidad de uso. ............................................120 A. Memoria Informativa
Índice
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL PTE-29 DEL LITORAL DE TAURO
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A.- MEMORIA INFORMATIVA.
A.I.-
Introducción.
Este Plan Territorial Especial se redacta en cumplimiento del Plan Insular de Ordenación
de Gran Canaria, aprobado definitivamente por la Comisión de Ordenación del Territorio y
Medio Ambiente de Canarias en acuerdo adoptado el 20 de mayo de 2003 (Decreto
277/2003 de 11 de Noviembre), en los términos de la aprobación provisional otorgada por
el Cabildo Insular de Gran Canaria el 10 de enero de 2003, a reserva de que se
subsanen las deficiencias advertidas, subsanadas y aprobadas por el Decreto 68/2004 de
25 de Mayo.
En dicho Plan Insular se establece las determinaciones y características para el
desarrollo del Plan Territorial Especial del Litoral de Tauro (PTE-29), con objeto de crear
una infraestructura de puerto deportivo – turístico, incluyendo la mejora de las playas de
Tauro y del Cura y la creación de un paseo marítimo.
A.II.- Antecedentes.
El 16 de Octubre de 1997, representantes de la Consejería de Política Territorial del
Cabildo de Gran Canaria y del Ayuntamiento de Mogán firmaron un Acta con el objetivo
de favorecer la reconversión, estructuración y el desarrollo de la industria turística en la
plataforma costera de Mogán, concretamente en el ámbito del Barranco de Tauro, Sector
17 de Suelo Apto para Urbanizar de las Normas Subsidiarias.
Para ello y en ese mismo documento, se incorporaban los criterios y directrices de
ordenación territorial derivados de tal objetivo y contenidos en la Operación Estratégica
del PIO/GC denominada "Ordenación de los Productos Turísticos en los Barrancos de la
Costa Suroeste". De esta forma se inauguraba la modalidad de gestión a guisa de
concertación público-privada, una modalidad de gestión ya diseñada en el propio
PIO/GC.
Como quiera que la operación se exigía a sí misma superar los límites de calidad
impuestos por el propio PIO de Gran Canaria, proponía distintos equipamientos
concomitantes con el turismo más exigente y entre otros un Puerto Deportivo. Así, el
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Resumen Criterios de Ordenación en su apartado G dice textualmente: "La Modificación
Puntual del PIO/GC y la Modificación Puntual de las NNSS determinará asimismo, la
ubicación de un Puerto Deportivo con amplias zonas verdes y capacidad para 500
atraques como equipamiento indispensable para dotar a este resort del nivel de calidad
previsto. Así como regeneración incluso protección y ampliación de la playa existente".
Anteriormente, con fecha 29 de Junio de 1989 la “CUMAC” aprobó El Plan Parcial
denominado Tauro Golf de suelo apto para urbanizar en la Normas Subsidiarias del
Municipio
de
Mogán.
Esta
aprobación
conllevaba
cinco
condiciones
que
se
cumplimentaron con la presentación de un Texto Refundido. Este Plan desarrollaba 73,96
hectáreas y estaba promovido por Taugal S.A. acogiendo 7.396 camas turísticas.
En este Plan Parcial se definían las líneas básicas de desarrollo de una urbanización
turística de alta calidad, donde se incluían dos elementos claramente estructurantes del
conjunto, como son el campo de golf y la ejecución de un puerto deportivo para 500
atraques con equipamientos y características urbanizadoras acordes con la pretendida
oferta de calidad.
Este planeamiento del espacio turístico de Tauro encaja perfectamente con los “Criterios
Generales de Ordenación Territorial del Turismo”, recogidos en el Capítulo I del Título 6
del Volumen III del PIO, en donde se definen las líneas básicas de actuación, para evitar
el excesivo número de plazas alojativas en condiciones obsoletas, tanto en los que se
refiere a los propios establecimientos, como en cuanto a los ámbitos, dotaciones y
condiciones de la urbanización. Por ello estas líneas básicas de actuación pueden
resumirse en las siguientes:
1. Readecuación de la planta obsoleta.
2. Fijación del marco turístico insular.
3. Limitaciones y condiciones al crecimiento de la actividad turística.
En este tercer punto hace hincapié en la renovación de las zonas degradadas y
simultáneamente, la puesta en el mercado de manera gradual de productos alternativos
de calidad que comporten mayores equipamientos y que conformen una imagen del
destino turístico de Gran Canaria vinculada a un tipo de oferta cualificada, más allá de la
que actualmente se le asigna meramente relacionada a sus condiciones climáticas.
La modalidad de complejos turísticos con campo de golf, puerto deportivo,
establecimientos especializados (sanitario, deportivo, etc.), valores paisajísticos y una
modalidad hotelera y de villas con categorías de cuatro y cinco estrellas, son exponentes
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de los factores que podrían generar el tejido de esa nueva oferta cualificada, actualizando
parámetros de calidad y primando la fidelización de la demanda ante la proliferación de
destinos alternativos.
Por todo ello, y en consonancia con lo prescrito en el PIO, el desarrollo del Puerto
Deportivo de Tauro y la regeneración de las playas de El Cura y Tauro, junto con la
creación de un paseo marítimo, son elementos estructurantes necesarios para la
consecución de un desarrollo turístico de alta calidad.
Como desarrollo del Plan Parcial, se redactó en diciembre de 1998 un Plan Especial de
Ordenación del Litoral en la Bahía de Tauro, en el que se desarrollaron distintas
alternativas de puertos deportivos, su afección y la regeneración de las playas de la
bahía. Este documento gozó de tramitación en las distintas Administraciones
competentes en la materia, dando lugar posteriormente a la redacción del Proyecto de
Ejecución de Puerto Deportivo en Anfi-Tauro (Bahía de Tauro), redactado por el mismo
técnico, y cuya tramitación quedó paralizada por la aprobación provisional del Plan
Insular de Ordenación de Gran Canaria, que supeditaba el desarrollo de dichas
infraestructuras a la redacción de un Plan Territorial Especial del Litoral de Tauro
(PTE - 29).
Con posterioridad al Proyecto de Ejecución de Puerto Deportivo en Anfi-Tauro, Bahía de
Tauro se redactó en junio de 2002 el Proyecto de Mejora de las Playas de Tauro y del
Cura, donde se definían las obras necesarias para la regeneración de ambas playas,
provocada por la nueva disposición que ellas tendrán tras la ejecución del puerto
deportivo. Para ello se definían dos hipótesis según el tipo de arena de aportación, en
función de que ésta fuera del yacimiento de Malpaso o que procediese del exterior. La
primera de ellas quedaba a expensas de que se autorizase su extracción en el
yacimiento, y de un control zoosanitario, mientras que el caso que la arena procediese
del exterior, es probable que sea necesario la esterilización térmica o una fumigación
integrada para evitar la aportación de organismos que sean capaces de producir
desequilibrios ecológicos en el entorno.
Además, desde antes del año 2000 se viene trabajando en el “PROYECTO DE
EJECUCIÓN DEL PUERTO DEPORTIVO EN ANFI-TAURO”, tanto desde la vertiente
técnica como desde la ambiental, pero fue con fecha 20 de enero de 2004, cuando el
citado proyecto tuvo entrada en el registro de la Consejería de Medio Ambiente y
Ordenación Territorial, remitido por la Viceconsejería de Infraestructuras y Planificación
dependiente de la Consejería de Infraestructuras, Transporte y Vivienda.
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El 12 de marzo de ese mismo año, se remitió por la mencionada Viceconsejería de
Infraestructuras y Planificación, la documentación referente al Estudio de Impacto
Ambiental del Proyecto de ejecución del Puerto Deportivo en Anfi-Tauro.
Así mismo, con fecha 17 de agosto de 2004, la Consejería de Medio Ambiente y
Ordenación Territorial, solicita a la Viceconsejería de Infraestructuras y Planificación de la
Consejería de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, aclaraciones y precisiones sobre el
citado proyecto.
Posteriormente y con fecha 13 de septiembre de 2004, se remite al promotor la
resolución de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial, solicitando
aclaraciones y precisiones.
Dado que las aclaraciones y precisiones solicitadas abarcaban incluso la realización de
nuevos y más precisos estudios en el medio marino, algunos de ellos de cierta
complejidad, el promotor renuncia al plazo establecido legalmente para la emisión de la
correspondiente Declaración de Impacto Ecológico, con el fin de completar y analizar la
información solicitada. Los citados informes y/o estudios específicos elaborados
expresamente para ser incluidos en el citado Documento Adicional del estudio de Impacto
Ambiental del puerto deportivo son:

Prospección Arqueológica Submarina en la Playa de Tauro (Tibecena: gabinete
de estudio patrimoniales).

Informe sobre la situación del delfín mular y la tortuga boba en la franja marina
de Mogán con respecto a la instalación de un puerto deportivo en Tauro (Vidal
Martín).

Valoración ecológica de la zona del LIC de Mogán afectada por la construcción
del puerto de Tauro (Instituto canario de Ciencias Marinas -ICCM-).

Estudio de dispersión de finos Puerto Deportivo de Tauro (HIDTMA).

Plan de Recuperación del Caballito de Mar (Instituto canario de Ciencias
Marinas -ICCM-).
Finalmente, hay que destacar la elaboración de un DICTAMEN JURÍDICO, redactado por
don Martín Orozco Muñoz, sobre el ámbito de aplicación del artículo 6.4 del R.D.
1997/1995, de 7 de diciembre (por el que se establecen medidas para contribuir a
garantizar la biodiversidad mediante la conservación de los hábitats naturales y de la flora
y fauna silvestre) y, en especial, sobre la cuestión de si los requisitos contemplados en
dicho precepto son de aplicación exclusiva a los supuestos de aplicación a todo proyecto
o plan, abstracción hecha del contenido resultante de la evaluación medioambiental.
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La Declaración de Impacto Ambiental (DIA) correspondiente al Estudio de Impacto
Ambiental del mencionado proyecto fue emitida por la COMISIÓN DE ORDENACIÓN
DEL TERRITORIO Y MEDIO AMBIENTE DE CANARIAS (órgano ambiental actuante)
con fecha 10 de julio de 2006, siendo su resolución favorable condicionada, que se
presenta como Documento B.V. Estudios y Documentación Complementaria de la
memoria informativa del presente PTE Los condicionantes recogidos en la DIA que
aseguran que el proyecto sea ambientalmente viable son:
1.
La Declaración de Impacto Ambiental se emite únicamente para las actuaciones
proyectadas, de acuerdo con el Proyecto Técnico presentado y la correspondiente
evaluación ambiental realizada tanto de su ejecución como de su funcionamiento.
Toda futura actividad, obra auxiliar o complementaria, así como modificación de las
características de la actividad, que no estuviese contemplada en el proyecto,
deberá comunicarse previamente a éste órgano ambiental, el cual emitirá un
informe sobre su viabilidad ambiental, señalando en su caso la necesidad de
someter la actividad al procedimiento de Evaluación del Impacto Ecológico, de
acuerdo con la legislación vigente en materia de impacto ambiental.
2.
Respecto a las conducciones de vertido que vierten en la ensenada, dentro del
ámbito afectado se deberán proponer y adoptar las medidas correctoras necesarias
para modificar las conducciones y/o eliminarlas, teniendo en cuenta que como
resultado de la ejecución del puerto deportivo, se prevé una reducción de la
renovación de las aguas que redundaría sobre la calidad de las mismas en la propia
ensenada. Las medidas correctoras adoptadas serán comunicadas a la
Viceconsejería de Medio Ambiente, que emitirá informe previo al respecto, antes del
comienzo de la ejecución del proyecto.
3.
Dado que el planteamiento de la actuación como un Puerto-Parque-Isla busca la
integración paisajística y la minimización de los efectos, y teniendo en cuenta el
impacto visual y paisajístico de la actuación proyectada, con el fin de conseguir los
objetivos propuestos, se deberá elaborar y remitir un documento técnico de
integración paisajística de las instalaciones y edificaciones. Este documento se
remitirá a la Viceconsejería de Medio Ambiente para su informe previo, antes del
inicio de la ejecución del proyecto.
4.
Respecto a los parámetros físico-químicos y biológicos propuestos en el Programa
de Vigilancia Ambiental (PVA), para la determinación de la calidad de las aguas y
los sedimentos, los análisis de los parámetros que definirán el estado
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preoperacional, y que servirán como nivel de referencia, deberán realizarse al
menos un mes antes del comienzo de las obras, y se remitirán a la Dirección
General de Calidad Ambiental.
Con el fin de alcanzar resultados que permitan evaluar el seguimiento ambiental de
la obras del Puerto, se considera necesario que el PVA desarrolle la metodología
del control del ecosistema marino, al menos durante la fase de ejecución y los cinco
primeros años siguientes a la terminación de las obras, elaborándose un informe
anual con los resultados obtenidos. Los muestreos deberán ser trimestrales,
mediante controles visuales específicos, conteos e inventarios, siguiendo
metodologías contrastadas.
El PVA deberá contemplar el seguimiento de las medidas correctoras y/o
protectoras propuestas para las especies Caretta carella y Tursiops truncatus,
comprobando su eficacia y, en su caso, la necesidad de adaptarlas o modificarlas.
El Programa de Vigilancia Ambiental, se deberá refundir en un solo documento, de
tal manera que se estructure el PVA inicialmente propuesto, junto con las
modificaciones y adiciones propuestas en los documentos e informes técnicos
aportados por el Promotor y a resultas de la DIA. Con carácter previo al inicio de la
ejecución de las obras, deberá presentarse el citado documento refundido del PVA,
ante la Viceconsejería de Medio Ambiente y el Órgano Sustantivo Competente.
Todos los informes resultantes del cumplimiento del PVA deberán ser remitidos a la
Viceconsejería de Medio Ambiente, que será la competente para informar de los
resultados del mismo, salvo que se derive alguna incidencia significativa,
modificación del Proyecto o de la DIA, en cuyo caso, deberá informarse por la
C.O.T.M.A.C. como Órgano Ambiental Actuante, a los efectos de que esta tome
Acuerdo al respecto.
5.
El Promotor ha elaborado un Plan de Conservación del Caballito de Mar
(Hippocampus hippocampus), especie afectada por la ejecución de las obras como
resultado de la destrucción y/o afección de los hábitats. Este Plan queda integrado
dentro del desarrollo del Programa de Vigilancia Ambiental.
El Promotor del puerto deportivo de Anfi-Tauro se encargará de desarrollar la parte
de cría en cautividad del plan de conservación del caballito de mar (Hippocampus
hippocampus). La cría en cautividad se desarrollará de acuerdo a las siguientes
premisas:
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a) Durante el primer año se obtendrá un mínimo de 4 machos criadores, 2 de
Gran Canaria y 2 de Tenerife.
b) De la descendencia obtenida en el segundo año se reservarán ejemplares
suficientes para formar 20 parejas de reproductores, aunque para ello sea
necesario no liberar ningún ejemplar de los obtenidos en cautividad.
c) Una vez los ejemplares obtenidos en cautividad alcancen la madurez sexual y
en la medida que las poblaciones naturales lo permitan, se recolectarán nuevos
ejemplares silvestres adultos de ambos sexos, para aumentar la variabilidad
genética de los reproductores, liberando en ese momento los ejemplares
nacidos en cautividad que excedan de las 20 parejas deseadas.
d) A estos efectos se priorizará la cría de los individuos obtenidos en cautividad,
sobre la liberación al medio, a fin de obtener un stock suficiente para alcanzar
la cifra de 1700 ejemplares, en fase avanzada de desarrollo, que deberán haber
sido liberados al medio natural antes de 5 años.
6.
Con objeto de minimizar los posibles efectos sobre las especies protegidas
Halophila decipiens y Cymodocea nodosa, de acuerdo con las medidas propuestas
por los evaluadores, se deberá realizar el lavado del material de cantera, para lo
que se dispondrá de una balsa o zanja de lavado en la zona de obras, o se traerá el
material lavado desde cantera autorizada.
7.
En relación con las barreras flotantes antiturbidez propuestas en la documentación
analizada, se evitará, en la medida de lo posible, que el faldón arrastre sobre
fondos con presencia de fanerógamas marinas.
8.
Para el ajardinamiento propuesto, se utilizarán para las especies autóctonas
aquellas provenientes de viveros autorizados y de semillas de poblaciones de Gran
Canaria, no pudiéndose utilizar Lotus lancerotensis, Limonium sp, por riesgo de
hibridación.
9.
Deberán adoptarse todas las medidas protectoras, correctoras y compensatorias
propuestas en el Estudio de Impacto Ambiental (y sus adendas o documentos
adicionales), siempre y cuando no vayan en contra de lo establecido en el Apéndice
de Condicionantes, exceptuando las siguientes:
a) Delimitación de la franja de 100 metros perimetral respecto a la P.M.V.E. con
categoría de arrecife artificial entorno al muelle, prohibiéndose la pesca y el
marisqueo y controlando la efectividad del cumplimiento de esta medida.
b) Control periódico de las poblaciones de erizos (Diadema antillarum y Arbacia
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lixula), teniendo en cuenta que la medida propuesta y el método de eliminación
carecen del fundamento científico necesario, y que los efectos ecológicos
podrían derivar en consecuencias completamente contrarias al objetivo de la
medida.
c) El trasplante de los ejemplares de Cymodocea nodosa, a la vista de los
resultados obtenidos en las experiencias desarrolladas en Canarias.
10.
Si algún sector externo y/o perteneciente al ámbito de actuación, especialmente en
la zona litoral, resultara alterado como consecuencia de las obras a realizar o de la
ocupación con instalaciones temporales, el promotor deberá proceder a la
restauración ambiental del mismo, de tal modo que no deba advertirse ningún
indicio de que se haya existido afección alguna en dicho sector.
11.
Será responsabilidad única del promotor la solución de cualquier tipo de problema o
alteración del medio no prevista y causada por la actividad que pretende
desarrollar, tanto en la zona de actuación como en las áreas de afección
colindantes (que en este caso se reflejan al menos en la Valoración Ecológica
realizada por el ICCM), debiendo poner de forma inmediata todos los medios
necesarios para paliar cualquier situación conflictiva. En tales casos, deberá
informarse al Órgano Ambiental competente con el fin de que, tras el análisis de las
propuestas correctoras aportadas por el promotor, arbitre la adopción de las
medidas más adecuadas.
12.
Del examen de la información adicional solicitada, así como de los informes que
deriven del Programa de Vigilancia Ambiental, la Comisión de Ordenación del
Territorio y Medio Ambiente de Canarias podrá establecer nuevos condicionantes
y/o modificaciones de los previstos, relacionados con dicha información, en función
de la consecución de los objetivos ambientales que persigue la Declaración de
Impacto.
13.
En todo caso, la ejecución del proyecto estará condicionada a su viabilidad
urbanística, previa la aprobación definitiva del Plan Territorial Especial de
Ordenación del Litoral de Tauro, que actualmente tramita el Cabildo Insular de Gran
Canaria en desarrollo de las determinaciones del Plan Insular de Ordenación de
Gran Canaria.
A raíz de estos condicionantes ha elaborado el presente Documento del Plan Territorial
Especial del Litoral de Tauro, conforme el Real Decreto 2159/1978, de 23 de Junio, por el
que se aprueba el Reglamento de Planeamiento para el Desarrollo y Aplicación de la Ley
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sobre Régimen del Suelo y Ordenación Urbana (vigente).
Actualmente, el trámite a seguir, según el cumplimiento con la legislación en esta materia
es la realización del presente Plan Territorial Especial, con el que se espera finalizar el
trámite administrativo para la aprobación definitiva de este documento. No obstante este
Plan podrá concluir que el puerto que obtuvo la DIA puede ser, o no, el idóneo para la
obtención de los objetivos del mismo, pudiendo concluir con una propuesta de ordenación
distinta.
A.III.- Determinación del marco normativo.
A.III.1.- Marco legal del Plan.
1.
Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio y de Espacios Naturales
de Canarias aprobado mediante Decreto Legislativo 1/2000 de 8 de mayo.
2.
Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria (PIO/GC).
3.
Ley 19/2003 de 14 de abril por la que se aprueban las Directrices de Ordenación
General y las Directrices del Turismos de Canarias.
4.
Reglamento Estatal de Planeamiento y Gestión Urbanística.
5.
Ley 9/2006, de 28 de abril, sobre Evaluación de los Efectos de Determinados
Planes y Programas enel Medio Ambiente.
6.
Ley 22/1988, de 28 de julio, de Costas y su Reglamento General
7.
Decreto 598/1985, 20 diciembre, por el que se asigna a la Consejería de Obras
Publicas funciones y servicios en materia de puertos traspasados a la Comunidad
Autónoma de Canarias por Real Decreto 2250/1985, 23 octubre (BOE 289, 3.12.85;
BOCAC 153, 20.12.85).
8.
Ley 11/1990, 13 julio, de Prevención del Impacto Ecológico.
9.
Ley 14/2003, 8 abril, de Puertos de Canarias y su Reglamento de Desarrollo y
Ejecución.
10.
Decreto 52/2005, 12 abril, por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo y
ejecución de la Ley de Puertos de Canarias.
11.
Orden, 3 oct 2003, de la Consejería de Infraestructuras, Transportes y Vivienda, por
la que se aprueban los criterios y baremo que deberán regir en el tramite de
proyectos en competencia para la selección de las solicitudes de concesión
administrativa de puertos deportivos e instalaciones náutico-recreativas en régimen
de concesión demanial.
12.
Ley 5/2007, 16 marzo, de modificación de la Ley 14/2003, 8 abril (BOC 85,
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6.5.2003, BOE 134, 5.6.2003), de Puertos de Canarias.
13.
Real Decreto 139/2011, de 4 de febrero, para el desarrollo del Listado de Especies
Silvestres en Régimen de Protección Especial y del Catálogo Español de Especies
Amenazadas.
14.
Ley 9/2006 de 28 de abril sobre evaluación de los efectos de determinados planes y
programas en el medio ambiente.
15.
Resolución, 19 feb 2009, de la Secretaría General Técnica de la Consejería de
Obras Publicas y Transportes, por la que se dispone la publicación de la sentencia
firme dictada por el Tribunal Superior de Justicia de Canarias, Sala de lo
Contencioso-Administrativo,
Sección
Primera,
en
el
recurso
contencioso-
administrativo 310-2005, interpuesto por la Administración General del EstadoMinisterio de Medio Ambiente contra el Decreto 52/2005, 12 abril (BOC 85,
3.5.2005), por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo y ejecución de la Ley
de Puertos de Canarias, declarando nulos determinados apartados.
16.
Cualquier otra normativa de carácter estatal o autonómico que sobrevenga a la
formulación del Plan Territorial y que resulte de aplicación.
A.III.2.- Organización administrativa portuaria.
Las competencias en materia de puertos recaen en la Comunidad Autónoma de
Canarias, según se desprende de la Ley 14/2003, 8 abril, de Puertos de Canarias, en su
artículo 2.
“Son de competencia de la Comunidad Autónoma de Canarias los puertos,
infraestructuras e instalaciones portuarias que, situados en la ribera del mar, dentro
de su territorio, presten o permitan la realización de operaciones de tráfico
portuario, presten servicios a las actividades pesqueras, deportivas o náutico-recreativas, o bien sirvan de apoyo a urbanizaciones marítimo-terrestres, siempre que
no estén declarados de interés general del Estado o, en el caso de que lo estén,
cuando el Estado no realice su gestión directa y se produzca la adscripción a la
Comunidad Autónoma de Canarias”.
Lógicamente cualquier actuación en la costa está regulada por la Ley de Costas, que
establece los mecanismos necesarios, a través de las adscripciones (artículos 49 y 50) y
concesiones (artículos 64 a 72).
Por lo tanto La construcción y explotación de obras e instalaciones destinadas a la
prestación de los servicios portuario-deportivos podrá realizarse de forma directa por la
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Comunidad Autónoma de Canarias o por los cabildos insulares, o mediante concesión
por personas naturales o jurídicas, públicas y privadas. Previamente la Comunidad
Autónoma de Canarias solicitará a la Administración del Estado, a través de su órgano
específico, la adscripción de los bienes de dominio público marítimo-terrestre.
El presente Plan se formula por parte del Cabildo de Gran Canaria, como desarrollo del
Plan Insular de Ordenación, en base al informe de la Ponencia Técnica de la Comisión de
Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (COTMAC) del 20 de junio,
previa a la sesión del 26 de junio, done se recoge:
“se estima que la competencia para la elaboración de los Planes Territoriales
Especiales a que se refiere el Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria
corresponde al Cabildo Insular, por mor del propio Plan Insular, y porque la
ubicación de los puertos entra dentro de las competencias sobre el litoral. Sin
perjuicio de la competencia que la Consejería tiene sobre cada puerto en concreto y
que se plasma en el informe preceptivo a emitir por la Consejería en la tramitación
de cualquier instrumentos de planificación territorial”.
A.III.3.- Clasificación del sistema portuario de la isla.
Los puertos, las dársenas y las instalaciones portuarias se clasifican, por razón de su uso
o destino, en comerciales, industriales, pesqueros, deportivos y mixtos, según se
destinen, respectivamente, de manera exclusiva o principal, a una o a varias de estas
actividades.
A los efectos previstos en la Ley de Puertos de Canarias los puertos se clasifican en
puertos de interés general y puertos de interés insular. Se consideran puertos de interés
general de la Comunidad Autónoma de Canarias los que reúnan alguna de las siguientes
circunstancias:
a) Que se realicen operaciones de tráfico interinsular de pasajeros.
b) Que sean soporte de industrias o establecimientos de importancia estratégica
para la economía o el sector industrial de Canarias.
c) Que su zona de influencia comercial afecte de forma relevante a más de una
isla.
d) Que sirvan de base para realizar operaciones de comercio marítimo y tráfico de
pasajeros.
e) Que constituyan elementos esenciales para el sector pesquero, por sus
condiciones de refugio, instalaciones o redes de comercialización.
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
f)
Que, en general, garanticen la prestación de servicios esenciales u
obligaciones de servicio público de titularidad autonómica.
En la Isla de Gran Canaria, los puertos de interés general son los siguientes:
1. Puerto de Santa Águeda (actual cementera).
2. Puerto de Arguineguín.
3. Puerto de Las Nieves – Agaete.
Se consideran puertos de interés insular los puertos de refugio y deportivos en el ámbito
de su respectiva isla, que no reúnan las características para ser declarados de interés
general. En la Isla de Gran Canaria éstos son:
1. Puerto de San Cristóbal.
4. Puerto de Taliarte.
5. Puerto del Castillo del Romeral.
6. Puerto de Pasito Blanco.
7. Puerto de Puerto Rico.
8. Puerto de Mogán.
9. Puerto de La Aldea.
10. Puerto de Sardina del Norte.
No aparecen en esta clasificación de la Ley de Puertos el Puerto de Anfi del Mar, la
Marina de Las Palmas y la Marina del Real Club Náutico de Gran Canaria. Estos dos
últimos por pertenecer al Puerto de La Luz y de las Palmas, dependiente de Puertos del
Estado, Organismo Público dependiente del Ministerio de Fomento.
A.III.4.- Determinaciones incluidas en la Ley de Directrices de Ordenación General y las
Directrices del Turismo de Canarias.
La aprobación de la Ley 19/2003, de 14 de abril, por la que se aprueban las Directrices
de Ordenación General y las Directrices del Turismo de Canarias, se produjo con
posterioridad a la aprobación provisional del PIO otorgada por el Cabildo Insular de Gran
Canaria el 10 de enero de 2003.
Con carácter general se deben tener en cuenta los criterios establecidos en la directriz 3
(NAD), y en relación a los recursos naturales la “Directriz 7. Principios de intervención”
(NAD) y la “Directriz 8. Criterios de intervención” (NAD).
En el Titulo V, Capítulo III, de las Directrices de Ordenación General, se desprende en lo
que respecta a los puertos deportivos turísticos e infraestructuras náuticas lo siguiente:
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO

La satisfacción de la oferta y la demanda turísticas.

Impulsar la actividad turística y deportiva.
Los criterios que se desarrollan en estas directrices (directriz 88) en lo que respecta a los
deportivos turísticos e infraestructuras náuticas, son los siguientes:
1.
(NAD) Las intervenciones portuarias del Gobierno de Canarias tendrán como
objetivo prioritario la mayor integración y articulación del archipiélago canario,
mediante la consolidación del Eje Transinsular de Transportes, potenciando
aquellos puertos que desempeñen la función de nodos interinsulares de dicha red.
2.
(ND) La planificación portuaria autonómica se realizará con criterios de integralidad,
asegurando su vinculación y armonía con las restantes políticas de transportes y
con las demás políticas territoriales y económicas, así como con las demás
acciones de planificación de infraestructuras, especialmente las que atiendan a la
definición de las conexiones intermodales.
3.
(ND) La planificación de las infraestructuras portuarias autonómicas mantendrá las
actuales localizaciones portuarias y primará la ampliación, rehabilitación y mejora
de las infraestructuras existentes sobre la implantación de nuevos puertos.
4.
(ND) Cuando sea necesaria la creación de nuevos puertos autonómicos, la
planificación de las infraestructuras portuarias justificará la demanda que los haga
precisos y la viabilidad técnica de las instalaciones propuestas, asegurando sus
adecuadas condiciones de navegación y abrigo mediante los estudios técnicos más
avanzados. Tales actuaciones se efectuarán en los emplazamientos o tramos de
costa definidos en la planificación portuaria y en los respectivos Planes Insulares de
Ordenación,
garantizando
los
efectos
territoriales
beneficiosos
de
sus
implantaciones, su adecuada inserción paisajística y la minimización de sus
impactos ambientales.
5.
(ND) La planificación portuaria autonómica potenciará la función productiva de los
principales
puertos
del
archipiélago,
fortaleciendo
los
equipamientos
e
infraestructuras que favorezcan el ejercicio de tales funciones, fomentando el uso
de los puertos, incrementando el valor de las mercancías que pasen por los mismos
y aprovechando las oportunidades de diversificación económica que ofrecen a
Canarias.
6.
(ND) La planificación portuaria autonómica partirá de la concepción polivalente de
los puertos, atendiendo a su triple función comercial, deportiva y pesquera. Las
demandas para estas tres funciones habrán de basarse en estudios rigurosos de
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
rentabilidad. Las dársenas para embarcaciones deportivas se emplazarán,
preferentemente y siempre que sea posible, en los puertos comerciales y en los
puertos y refugios existentes, asignando mediante los correspondientes estudios los
espacios portuarios para los diferentes usos con criterios de optimización de los
mismos.
Además las directrices, respecto a la ordenación general (directriz 89), implican lo
siguiente:
1.
(NAD) El desarrollo de las infraestructuras portuarias y las actuaciones de mejora
que se lleven a cabo incorporarán las medidas correctoras necesarias para evitar
efectos negativos sobre el medio y, en especial, sobre la dinámica litoral en el área
de influencia de la obra portuaria, minimizando su impacto ambiental.
2.
(ND) Los Planes de Utilización que se redacten para cada puerto favorecerán la
integración ambiental y funcional entre las zonas portuarias y los núcleos urbanos
contiguos.
3.
(NAD) Las propuestas para la ampliación de las instalaciones portuarias deberán
justificar, de forma razonada, que las demandas que las suscitan no pueden ser
satisfechas en los espacios ya disponibles o previstos en los Planes de Utilización,
para los diferentes usos propios de las mismas.
4.
(ND) Los proyectos portuarios prestarán una atención especial a que su diseño
realce el interés paisajístico de las instalaciones, compatibilizándolo con las
condiciones de seguridad que requiere la función primordial de los puertos.
La directriz 90, expone la ordenación y gestión de los puertos autonómicos, con las
siguientes consideraciones (NAD), respecto a los puertos que nos ocupan:
1.
Las actuaciones portuarias del Gobierno de Canarias serán objeto de un Plan
Territorial Especial de Puertos elaborado a partir de la planificación portuaria
existente, y en ejecución de lo que, en materia portuaria, contengan estas
Directrices
de
Ordenación
Generales,
las
Directrices
de
Ordenación
de
Infraestructuras y el Plan Director de Infraestructuras.
2.
Los puertos administrados por el Gobierno de Canarias o los cabildos insulares,
deberán contar con un plan, en los términos establecidos legalmente, en el que se
definirán las áreas e instalaciones necesarias, en agua y en tierra, para el
desempeño de las actividades del puerto. A tal efecto, tanto en los puertos
existentes y sus ampliaciones como en los de nueva construcción, se diferenciarán
los espacios destinados a las diferentes actividades, con criterios de optimización,
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
asignando las superficies sobre la base de análisis específicos que justifiquen el
adecuado reparto de las áreas.
3.
El departamento competente en materia de puertos del Gobierno de Canarias
fomentará la cooperación interadministrativa con las Autoridades Portuarias
estatales, los cabildos insulares y los municipios con instalaciones portuarias en su
litoral para el mejor funcionamiento del sistema portuario del archipiélago y, en
particular, para la consolidación del Eje Transinsular de Transporte y para la
optimización de las ubicaciones y usos de los equipamientos intermodales.
4.
De acuerdo con la política imperante en la Unión Europea, la gestión de los puertos
debe atender principalmente a criterios de rentabilidad, de tal manera que la política
tarifaria traslade a los usuarios el coste de las actuaciones, sin perjuicio de otros
fines de carácter social o de promoción debidamente justificados, cuyo coste será
cubierto con partidas específicas.
Para la ordenación de los puertos deportivos y actividades náuticas, hay que tener en
cuenta, aparte de las directrices específicas anteriores, otras directrices de ordenación
general y del turismo como las que se relacionan a continuación.
La DOG 57 (ND) de ordenación del litoral establece que el planeamiento insular y, en su
marco, el planeamiento general, considerarán el espacio litoral como una zona de valor
natural
y
económico
estratégico,
notablemente
sobreutilizada,
orientando
sus
determinaciones en consonancia con tales circunstancias. Particularmente, hay que
especificar en las actuaciones propuestas la necesidad de aplicar la excepcionalidad del
apartado 4 según el cual, cuando la línea de litoral no se encuentre ocupada, la
implantación de nuevas infraestructuras y la clasificación de nuevos sectores de suelo
urbanizable en la zona de influencia del litoral, de 500 metros de anchura, medidos a
partir del límite interior de la ribera del mar, tendrá carácter excepcional y habrá de ser
expresamente previsto y justificado por las Directrices de Ordenación sectoriales y el
planeamiento insular.
La DOG 124 (ND) relativa a equipamientos complementarios, establece que el
planeamiento insular habrá de establecer las condiciones de implantación de los
equipamientos turísticos de mayor impacto territorial por la extensión que ocupan y los
recursos naturales que utilizan, como campos de golf, puertos recreativos, parques
temáticos u otros.
En cuanto a las propuestas de puertos de titularidad pública, habría que tener en cuenta
los criterios de localización de los sistemas públicos establecidos en la DOG 79 (NAD),
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
especialmente el criterio de emplazar las instalaciones que presten una cobertura
supramunicipal que se ubicarán, de acuerdo a sus propios requerimientos técnicos,
conforme al criterio de facilitar el acceso por igual a la población y al territorio atendido
por las mismas, aumentando su accesibilidad y reduciendo las necesidades de movilidad.
En cuanto a las Directrices de Ordenación del Turismo de Canarias, en relación al
modelo insular y el modelo urbano, se puede relacionar los puertos deportivos con la
DOT 14 de equipamiento turístico complementario, cuya implantación debe diversificar y
cualificar la oferta turística, al tiempo que contribuye a incrementar sus efectos positivos
sobre la economía y el empleo, y en las determinaciones de ordenación se deberían
tener en cuenta los factores incluidos en la DOT 15, relativa a condiciones de calidad del
espacio turístico.
A.IV.- Delimitación del ámbito.
A.IV.1.- Ámbito extenso.
Tal como expone el PIO las obras objeto de desarrollo en el presente Plan Territorial
Especial del Litoral de Tauro se engloban dentro del ámbito territorial “El Sur y los
barrancos litorales del Suroeste”, como se refleja en el plano C.I.1.
El ámbito es el comprendido entre la Punta del Tarajalillo y el barranco de Mogán. Incluye
tres subámbitos diferenciables por sus características morfológicas, el que se extiende
entre la Punta del Tarajalillo y la Playa del Hornillo, el comprendido entre Pasito Blanco y
el Barranco de Arguineguín y el subámbito de barrancos litorales que se extiende desde
el barranco de Arguineguín al de Mogán.
Por las características de localización y afección concreta las obras recogidas en este
Plan Territorial Especial, el ámbito extenso de éste se encuadra de este tercer subámbito.
Este litoral se caracteriza por la presencia de acantilados de diferente altura, cortados
abruptamente por el mar, entre los que se superponen barrancos cortos y profundos, que
terminan en playas encajadas entre promontorios rocosos. Al sur de la Punta de La
Aldea, la costa describe una amplia circunferencia hacia el sur, hasta terminar en la
Punta de Maspalomas.
Al sur del tramo se encuentran los núcleos de La Verga y Patalavaca, cuyo borde litoral
es ya plenamente artificial, al estar formado por una línea continua de diques de defensa,
playas artificiales y obras de protección.
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Con la única presencia de la breve playa de Balito, el litoral continúa hacia el norte a lo
largo de un elevado acantilado, que termina en el núcleo de Puerto Rico, donde se
agrupan dos puertos deportivos y una playa artificial.
Siguiendo hacia el norte se encuentra la playa de Amadores, formada artificialmente al
abrigo de dos diques de defensa. La contigua ensenada de Tauro, con la playa del Cura
al norte y Tauro al sur, es el entrante de mayor dimensión de todo este sector de costa,
albergando depósitos sedimentarios de gran estabilidad.
El puerto de Mogán, situado 4 Km al norte de la ensenada de Tauro, se incrusta en un
borde acantilado que alcanza en su pie profundidades de 15- 20 m.
A.IV.2.- Ámbito específico.
En ámbito específico, según se detalla en el PIO, deberá abarcar el área de posible
influencia del entorno del nuevo puerto tendrá en cuenta los posibles impactos en el
medio biológico y en la dinámica sedimentaria, y en caso de que la zona presente una
especial sensibilidad a estos dos aspectos mencionados, la zona a cartografiar se
extenderá a 2 Km. a ambos lados de la posible localización del mismo. En caso contrario,
cuanto menos, habrá de cubrir una distancia de 1 Km. a uno y otro lado de la costa,
medido a partir de los límites laterales del puerto.
En el presente Plan se adoptará un ámbito específico de 1 Km. a ambos lados de la
actuación, dado que las características del entorno no precisan de mayor detalle en su
ámbito terrestre, dada la presión urbana existente. En el ámbito marino se cartografiarán
2 Km a ambos lados de la actuación. Por lo tanto el ámbito específico es el siguiente (ver
plano C.I.2):

Marino: desde la Punta de Los Frailes hasta los acantilados de Los Tranquilos,
al sur de la Punta de Hondura, abarcando así la playa de Amadores y la
totalidad de la ensenada de Tauro donde se ubican las playas de Tauro y El
Cura.

Terrestre: los espacios necesarios para resolver la ordenación y la accesibilidad
de la actuación, especialmente en la zona de Servidumbre de Protección,
incluyendo la ordenación litoral y paseos marítimos, los accesos y lugares de
aparcamiento y ordenación de los usos en la zona marítima.
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
A.V.- Información y diagnóstico del ámbito.
A.V.1.- Información y diagnóstico territorial.
A.V.1.1.- Descripción General.
El ámbito de barrancos litorales, entre los de Arguineguín y Mogán, es un territorio de
potente impronta paisajística pero frágiles, en cuanto al efecto que en su singular
orografía produciría cualquier alteración del relieve; por tanto tienen una limitada aptitud
para la implantación urbana.
Los modelos de ocupación utilizados y las tipologías de los edificios en las áreas que se
han urbanizado configuran un territorio alterado, desvirtuado en sus identidades
morfológicas y ocupado extensivamente en las laderas y lechos de barrancos, lo que se
produce de una manera más intensa en el tramo Arguineguín-Puerto Rico, y de modo
puntual pero igualmente desafortunado en el resto de la unidad territorial.
En una concepción más amplia “El Sur y los barrancos litorales del Suroeste” posee
relevancia para el Plan Insular de Ordenación en base a las siguientes circunstancias:
a) El área costera mayoritariamente consolidada con uso turístico -entre San
Agustín y Meloneras- requiere acciones regeneradoras y cualificadoras de la
oferta turística.
b) Los espacios vacantes en el ámbito, considerados como el área de oportunidad
única para el crecimiento masivo de oferta turística en la isla, y sometidos, por
tanto, a la excepcional tensión que tan potente consideración comporta,
constituyen, sin embargo, la última oportunidad para crear una oferta
cualificadora, diversificada y ambientalmente integrada en la naturaleza. Esta
oportunidad, de la que depende la posición futura de Gran Canaria en los
mercados turísticos mundiales, es la que principalmente define la relevancia de
este ámbito, y determina su rol en el planeamiento de escala insular.
En este último punto se engloban las actuaciones que se plantean en el presente Plan
Territorial Especial, donde se desarrollan elementos fuertemente estructurantes de una
oferta turística de calidad, como es la que se pretende desarrollar en las cuencas
hidrológicas de los barrancos de Tauro y del Lechugal, a través de la modalidad de
complejos (resorts) con campos de golf, puertos turísticos o deportivos.
En la franja Suroeste, e incluso del Sur, los sistemas territoriales se producen siguiendo
el determinante morfológico del suelo: las vías siguen una cota paralela al fondo de los
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
barrancos y conectan de forma arbórea y jerarquizada los asentamientos de los núcleos,
de marcado carácter rural en principio y turístico después. Cabe hacer una precisión en el
caso de Puerto Rico, donde la malla que soporta la edificación sigue la pendiente,
trazando líneas paralelas, debido a que es imposible salvar la pendiente perpendicular a
las mismas, por su enorme gradiente. La excepcional compacidad del núcleo hace que
éste pueda sobrevivir gracias a que su grado de motorización es mínimo, ya que la
amplitud de la masa edificada sobre un soporte de paralelas, sin prácticamente
transversales, generaría un colapso en el caso de un tejido de base.
Los barrancos se comportan pues como cuencas alargadísimas o hilos hilvanados sobre
una carretera de costa que, por su propia posición en el borde, no puede ser a la vez
soporte o fachada de otros usos.
La implantación del uso turístico en estos barrancos de la costa suroeste deberá limitarse
a los lugares donde ello sea compatible con la conservación de los valores naturales y del
paisaje, en un territorio excepcionalmente frágil desde el punto de vista ambiental, cuyo
conflicto viene dado por haberse considerado en el pasado como la reserva para la
formación de oferta turística intensiva costera. El planeamiento territorial asegurará que
ello se haga de modo coherente con las formas del territorio, mediante modelos
urbanísticos diversificados, de calidad, con oferta complementaria amplia, y sobre todo
con salvaguarda de los valores ambientales, paisajísticos, de los ecosistemas y de los
demás recursos naturales de este ámbito insular.
El orden general propuesto para estos territorios se fundamenta en el pautado de las vías
territoriales, los espacios libres de valor estructurante, y la posición de los equipamientos
y servicios de rango territorial. En este esquema se articulan los enclaves de residencia
permanente y turística.
En el ámbito de los barrancos del Suroeste, la estructura general tiene como elementos
principales la GC-500, la carretera interior de Arguineguín a Mogán en prolongación de la
GC-1, y las vías principales de acceso a cada barranco, que han de enlazarlos con la
GC-500 y con la nueva carretera interior. Concretamente en el caso que nos ocupa el
actual tramo de la GC-1 abierto al tráfico finaliza en una rotonda que engarza con la GC500 en la zona sur de la urbanización donde confluyen los tráficos locales y aquellos
cuyos destinos se encuentran más al norte (larga distancia). Este Plan Territorial Especial
estudia la confluencia de esta nueva infraestructura viaria con las actuaciones
estructurantes que se plantean en el mismo: puerto deportivo, playas y paseo marítimo.
La implantación de productos turísticos en estos haces de barrancos del Suroeste
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
requiere organizar una oferta turística con formas diversas de alojamiento temporal, cuya
componente básica sea la oferta complementaria con imagen singular, coherente con las
singulares formas del territorio y con la fragilidad del paisaje de los barrancos, cuya
escenografía no debe ser alterada en sus rasgos esenciales por la urbanización.
A.V.1.2.- Zonificación, Régimen de Usos y Categorización del Suelo
Como desarrollo del PIO y en referencia a la “Zonificación, Régimen de Usos y
Categorización del Suelo Rústico” contenidas en el Capítulo II, Título 1, Tomo 1 del
Volumen IV, en sus Secciones 5, 6 y 7, donde se incluye la zonificación y el régimen de
usos que serán de aplicación a los instrumentos de ordenación de rango inferior y a las
autorizaciones de determinados usos en suelo rústico, en los términos previstos en este
Plan. Se trata esta materia en las siguientes Secciones:

Sección 6: Zonificación y Régimen Básico de Usos.

Sección 7: Régimen Específico de Usos.
En la citada Sección 6 de dicho Volumen se establecen las Zonas en las que se divide el
territorio insular, previa definición de los conceptos de general aplicación en la
zonificación y régimen de usos. Se especifica respecto de cada una de la Zonas la
definición, finalidad, el régimen básico de usos, distinguiéndose los usos globales y
específicos - con indicación de los principales, compatibles y prohibidos-, las clases y
categorías de suelo compatibles y los criterios de actuación.
En la Sección 7 se desarrolla el régimen básico de usos, mediante la previsión de una
serie de condiciones mínimas de preceptiva observancia para la implantación de los
actos de ejecución permisibles en suelo rústico y unos Cuadros de Regulación Específica
de Usos, a los que se incorporan una serie de parámetros de ordenación a observar en
relación con los citados actos de ejecución, en razón del uso global y a la Zona del Plan
de que se trate.
Del Plano de Zonificación y Ordenación de los Recursos Naturales del PIO, que se
adjunta en los planos de información (plano C.II.1) se extraen tres zonas que se ven
afectadas por las actuaciones recogidas en el presente PTE Estas son:

Zona Ba2L.

Zona Ba3.

Zona D1.
Zona Ba2L, litoral de moderado interés natural.
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Esta Zona está integrada por las áreas de litoral de moderado valor natural, generalmente
con presencia de actividades y usos, y cierta alteración de su morfología.
Estas áreas coinciden en ocasiones con ámbitos del litoral con presencia de usos
urbanos, turísticos, deportivos y recreativos que contienen a su vez elementos naturales
de interés, como playas, ensenadas naturales, rasas litorales y similares. Concretamente
se presenta anexada a un área de suelo urbanizable definido por el Plan Parcial de AnfiTauro.
La finalidad de la ordenación es la regeneración natural y la protección de su morfología y
elementos de interés, orientándose las actividades y usos de la costa a la mejora
paisajística y al acondicionamiento del medio para su uso y disfrute con carácter más
intensivo, evitando impactos relevantes.
En lo referente al régimen de usos globales, siguiendo las determinaciones de la Sección
5 –Disposiciones Generales– y en función de las actuaciones a realizar en esta zona,
diferenciamos un Uso de Infraestructuras y otro Dotacional, de entre los que se
distinguen los siguientes Usos Específicos:

Transporte de personas y mercancías: Concretamente la construcción de
puertos pesquero, el deportivo, la ampliación de infraestructuras portuarias y las
instalaciones náuticas ligeras, sometidos al régimen establecido por los planes
territoriales especiales como el que nos ocupa.

Recreativo y deportivo: Las actuaciones en playas sometidas a un plan
territorial especial si existiera obra marítima (puerto deportivo y/o dique de pie
de playa).
Zonas Ba3, de bajo interés natural y escaso valor productivo.
En esta Zona se incluyen áreas que conservan globalmente su morfología y carácter
natural, constituidas principalmente por laderas y barrancos --eventualmente por cauces
de barrancos–, con vegetación arbustiva o subarbustiva en diferente estado de
conservación, cuyo valor natural no es relevante y cuyas características le confieren un
valor fundamentalmente paisajístico en sus respectivos entornos. Estas Zonas
generalmente se localizan en entornos antropizados de las zonas bajas de la isla.
Asimismo, se integran en esta Zona los tramos litorales que aún albergando valores
naturales y paisajísticos, su menor valor relativo permite que las decisiones de
ordenación en ellos corresponda realizarla a una escala inferior a la insular.
Salvo los lugares que por su menor valor natural pudiesen ser destinadas a usos y
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
actividades de alto impacto en suelo rústico, la finalidad de esta Zona es la conservación
de su función paisajística global, mediante la mayor preservación posible de la
morfología, de su estado de conservación y de su paisaje.
En lo referente al régimen de usos globales, siguiendo las determinaciones de la Sección
5 –-Disposiciones Generales–- y en función de las actuaciones a realizar en esta zona,
también diferenciamos un Uso de Infraestructuras y otro Dotacional, de entre los que se
distinguen los siguientes Usos Específicos:

Transporte de personas y mercancías, en general y, en especial:

Los paseos marítimos, siempre que estén previstos en este Plan o en los
planes territoriales de los tramos correspondientes.

Los puertos, las instalaciones náuticas, previo plan territorial y de acuerdo
con lo dispuesto en la Sección 26 –Infraestructura de Transporte
Colectivo– del Volumen IV del PIO/GC.

Recreativo.
 Las actuaciones de mejora, ampliación o creación de playas, protección
de áreas de baño, etc.
Zona D.
Esta Zona refleja los suelos clasificados como urbanos urbanizables –con excepción de
aquellos que hayan sido expresamente reclasificados en la Disposición Adicional primera
de este Volumen– y rústico de asentamiento rural por el planeamiento vigente. Es por ello
que, la inclusión de suelo en esta Zona tiene carácter meramente orientativo, no
declarativo, y no supone límite a la eficacia de las reclasificaciones o recategorizaciones
de suelo producidas por previsiones de tipo legal o las derivadas de la alteración,
aprobación o ejecución de un instrumento de ordenación, a través de la figura de
planeamiento del Plan Parcial de Anfi-Tauro.
No obstante lo anterior, la reclasificación o, en su caso, recategorización del suelo
incorporado en esta Zona por los instrumentos de inferior rango a este Plan, no podrá
suponer en ningún caso incumplimiento de las determinaciones contenidas en el mismo.
Se diferencian tres zonas, en función de la clase de suelo:

Zona D1, de suelos urbanizables.

Zona D2, de suelos rústicos de Asentamiento Rural.

Zona D3, de suelos urbanos.
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Según la Sección 7 del Capítulo II, Título 1, Tomo 1 del Volumen IV del PIO/GC, se
contemplan las determinaciones específicas a que deben ajustarse los actos de ejecución
permisibles en suelo rústico, desarrollándose así el contenido de la Sección 6 –
Zonificación y Régimen Básico de Usos–, relativo a la regulación básica del régimen de
usos.
El presente PTE desarrolla una serie de actuaciones consistentes en la construcción de
un puerto deportivo, la regeneración de las playas del Cura y de Tauro y la ejecución de
un paseo marítimo, como elementos estructurantes de un conjunto (resort) que desarrolla
una oferta turística de alta calidad, y que encaja perfectamente dentro de los Usos
Globales y Específicos expuestos anteriormente para las tres zonas definidas en la
Zonificación del Plan Insular, y cuyas determinaciones específicas, desarrolladas en la
Sección 7 son:
Puertos deportivos:
Conjunto de obras marítimas e instalaciones terrestres que proporcionan refugio y
servicio a las embarcaciones de tipo deportivo y que, por lo general, disponen de un
número de atraques superior a los 100. Para conseguir la funcionalidad del mismo se
instalarán diques y espigones según las determinaciones del PIO:

Dique: Obra marítima que puede ser exenta, situada paralelamente a la costa, y
cuyo propósito es reducir la energía del oleaje que llega hasta la costa para
favorecer la estabilización de playas, atraque de barcos, etc.

Espigón. Obra marítima situada perpendicularmente a la costa para impedir,
parcial o totalmente, la circulación transversal del sedimento.
Intervenciones en playas:
Actuaciones destinadas a la recuperación de playas erosionadas, la disminución de la
tasa de erosión de una playa existente, la creación de playas en zonas de fondos rocosos
(siempre que el valor natural de éstos sea considerado bajo), la ampliación, la mejora o el
acondicionamiento de la playa seca en zonas con fondos sedimentarios, a través del
aporte de sedimentos, instalación de espigones (entendidos como brazos artificiales
apoyados en tierra) o diques (brazos artificiales libres en el mar), o combinación de ellos.
En el caso que nos ocupa, el puerto, su geometría y su ubicación, son factores
esenciales en el comportamiento de las playas tanto en planta, provocando la
basculación de las mismas, o de sólo una de ellas, como en alzado modificando
sensiblemente el perfil de las playas.
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Estas dos actuaciones principales se complementan con la ejecución de un paseo
marítimo litoral, ubicado en la servidumbre de tránsito de 6 metros según la Ley 22/1988
de Costas que conecte ambos usos y se convierta en el nexo de conexión entre ellas y
con la Plan Parcial de Anfi-Tauro, desarrollado dentro de la zona D1.
A.V.1.3.- Conclusión.
Tanto para el caso de la zona Ba2L como para la Ba3, según los cuadros de regulación
específica de usos, de zonificación marítima y terrestre respectivamente, podemos
concluir que tanto el “Complejo de Puerto Deportivo” como las “Intervenciones en playas”
se remiten a planeamiento posterior al PIO, a través del desarrollo de un Plan Territorial
Especial con las siguientes características:

Alcance de nueva ejecución: Ya que son intervenciones de colocación o
construcción, de nuevos movimientos de tierra, instalaciones, edificaciones o
complejos, así como cualquier acto de ejecución que supone para el caso de
las playas un aumento superior al 50% de lo existente.

Intensidad de Nivel 3: Ya que la implantación en el territorio de estos actos de
ejecución (puerto deportivo y playas) admite una incidencia ambiental o
paisajística ALTA.
A.V.2.- Información sectorial. Necesidades económicas y sociales.
A.V.2.1.- El sistema portuario.
El TRLOTENAC establece para los Planes Insulares, la definición del modelo de
ordenación, estructura y localización de las infraestructuras, los equipamientos e
instalaciones de servicios públicos de relevancia e interés social para la Isla. Por ello, el
Plan Insular, en cumplimiento con la Ley 9/1999, establece las determinaciones
específicas de obligado cumplimiento para la Administración y los particulares para la red
estructurante de puertos de la Isla y las directrices al planeamiento urbanístico para las
actuaciones náuticas no estructurales a nivel insular.
Dentro del sistema general portuario existen dos subsistemas cuyas relaciones entre sí
no siempre son sistémicas, donde el primero contiene el carácter vertebrador y
estructurante de la economía insular, y el segundo, desarrolla relaciones entre la
actividad turística y deportiva con la actividad pesquera derivadas del estancamiento del
sector pesquero y de su creciente subsidiariedad de las instalaciones deportivas. Estos
subsistemas son:
A. Memoria Informativa
Página 24
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO

Subsistema 1.- Los puertos comerciales de transporte de personas y
mercancías.

Subsistema 2.- Los puertos pesqueros y deportivos- turísticos.
Este segundo subsistema, donde se engloban las actuaciones objeto de este PTE está
compuesto de una serie de puertos deportivos y turísticos, que incluyen entre otras
actividades afines, los pequeños cruceros turísticos por la costa insular o entre las islas
más cercanas, y las excursiones turísticas para la pesca deportiva, recreativa,
navegación, etc. Estos puertos deportivos son:

El Puerto de La Luz y de Las Palmas de Gran Canaria (T. M. de Las Palmas de
Gran Canaria - Titular: Autoridad Portuaria de Las Palmas de Gran Canaria)

El Puerto de Taliarte (T. M. de Telde - Titular: Cabildo de Gran Canaria)

El Puerto de Pasito Blanco (T. M. de San Bartolomé de Tirajana Concesionario: Privado)

El Puerto de Arguineguín (T. M. de Mogán - Titular: Comunidad Autónoma)

El Puerto de Anfi del Mar

El Puerto de Puerto Rico ( T. M. de Mogán - Concesionario: Privado)

El Puerto de Mogán (T. M. de Mogán - Concesionario: Privado)

El Puerto de Agaete (T. M. de Agaete - Titular: Comunidad Autónoma)
A.V.2.2.- Propuesta de ordenación de los puertos deportivos- turísticos.
En el momento en que se redactó el PIO/GC, la actual situación económica, el
crecimiento del sector turístico y el desarrollo de nuestro país, generan en este sector
unas expectativas muy optimistas en torno al conjunto de las actividades relacionadas
con la práctica de la navegación deportiva, perspectivas que tropiezan en el caso de
Canarias, y particularmente en Gran Canaria con la falta de plazas de atraques.
Las líneas básicas de actuación, de los “Criterios Generales de Ordenación Territorial del
Turismo”, recogidos en el PIO, hacen hincapié en la renovación de las zonas degradadas
y simultáneamente, la puesta en el mercado de manera gradual de productos alternativos
de calidad que comporten mayores equipamientos y que conformen una imagen del
destino turístico de Gran Canaria vinculada a un tipo de oferta cualificada, más allá de la
que actualmente se le asigna meramente relacionada a sus condiciones climáticas.
La modalidad de complejos (resorts) con campos de golf, puertos turísticos o deportivos,
los establecimientos especializados (sanitario, deportivo, etc.), los valores paisajísticos, la
modalidad hotelera y de villas con categorías de cuatro o cinco estrellas, son exponentes
A. Memoria Informativa
Página 25
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
de los factores que podrían generar el tejido de esa nueva oferta cualificada, actualizando
parámetros de calidad y primando la fidelización de la demanda ante la proliferación de
destinos alternativos.
Por lo tanto, en función de estas líneas básicas, el Plan Territorial Especial de Puertos
Deportivos Turísticos e Infraestructuras Náuticas se constituye en un elemento de
estructural importancia para el desarrollo de la oferta turística que se pretende en el
territorio Insular.
En la actualidad, en Gran Canaria, existen tres puertos deportivos construidos de uso
turístico, con un total 1.126 atraques:

Puerto Rico, con 522 atraques (uso deportivo- turístico).

Pasito Blanco, con 388 atraques (uso deportivo- turístico).

Mogán, con 216 atraques (uso deportivo- turístico)
Esta oferta, se amplía con las instalaciones para embarcaciones menores del Puerto de
La Luz y de Las Palmas de Gran Canaria, para uso deportivo, con 1187 atraques. Con
respecto a la actividad deportiva, el Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Las
Palmas ya prevé una importante ampliación de la dársena para embarcaciones menores
existente, de tal forma, que dicha actuación deberá estar relacionada directamente con la
ordenación del Frente Marítimo de Levante de Las Palmas de Gran Canaria.
Existe además una oferta adicional para la práctica deportiva que se conjuga con la
pesquera y la comercial, aprovechando al máximo las posibilidades de los puertos, en:

Agaete, con 159 atraques (uso deportivo- pesquero artesanal).

Arguineguín, con 115 atraques (uso deportivo- pesquero artesanal).

Taliarte, con 80 atraques (uso deportivo- pesquero artesanal).
Posteriormente a los estudios realizados para la redacción del PIO/GC, entraron en
funcionamiento otros puertos deportivos:

Real Club Náutico G.C., con 135 atraques (uso deportivo- turístico).

Anfi del Mar, con 89 atraques (uso deportivo- turístico).
A. Memoria Informativa
Página 26
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
DISTRIBUCIÓN DE ATRAQUES DEPORTIVOS EN LOS PUERTOS DE GRAN CANARIA - SEGÚN PIO/GC
Puertos
<6m
6a8m
8 a 10 m
10 a 12 m
12 a 15 m
15 a 20 m
> 20 m
Totales
(%)
Marina de Las Palmas.
820
35,5%
Real Club Náutico G.C.
Taliarte
Pasito Blanco
Arguineguín
Anfi del Mar
Puerto Rico
Mogán
Agaete
Totales
Porcentaje (%)
0
80
387
115
0
534
216
159
2311
100,0%
0,0%
3,5%
16,7%
5,0%
0,0%
23,1%
9,3%
6,9%
100,00%
112
95
54
60
51
10
5
176
22
82
10
135
78
50
61
70
35
11
10
10
0
310
27,3%
187
16,4%
267
23,5%
171
15,0%
156
13,7%
31
2,7%
15
1,3%
DISTRIBUCIÓN DE ATRAQUES DE LOS PUERTOS DEPORTIVOS EN LA ACTUALIDAD
Puertos
<6m
6a8m
8 a 10 m
10 a 12 m
12 a 15 m
15 a 20 m
> 20 m
Totales
(%)
Marina de Las Palmas.
207
220
137
140
273
193
17
1187
42,1%
Real Club Náutico G.C.
Taliarte
Pasito Blanco
Arguineguín
Anfi del Mar
Puerto Rico
Mogán
Agaete
Totales
Porcentaje (%)
0
54
84
71
3
0
14
61
494
17,5%
11
19
88
38
35
254
10
22
697
24,7%
24
2
89
5
17
102
78
2
456
16,2%
35
5
63
1
12
83
59
5
403
14,3%
54
0
42
0
16
72
36
0
493
17,5%
11
0
18
0
6
11
8
0
247
8,8%
0
0
4
0
0
0
11
0
32
1,1%
135
80
388
115
89
522
216
90
2822
100,0%
4,8%
2,8%
13,7%
4,1%
3,2%
18,5%
7,7%
3,2%
100,00%
Tabla 1. Distribución de atraques en los Puertos Deportivos Existentes.
Por lo tanto, la cifra de amarres de la totalidad de los puertos con actividad deportiva en
Gran Canaria, es la de 2.822 amarres, 511 amarres más de los considerados por el Plan
Insular de Ordenación, que los cifraba en 2311 amarres.
Actualmente, existen tres tipos de actividades en los puertos deportivos que están
vinculadas con la actividad turística y con el tipo de atraque de las embarcaciones:
a) la navegación deportiva- turística, con recorridos turísticos entre Europa y la
Isla, o entre las Islas, con presencia, cada vez más importante, de
embarcaciones de alta calidad con esloras superiores a los 12 m.
b) las excursiones turísticas para la pesca deportiva o recreativa, con
embarcaciones del tipo medio- grande con esloras superiores a los 15 m., y
c) los cruceros turísticos alrededor de la isla, o entre las islas más cercanas (Sur
de Fuerteventura y Tenerife), con embarcaciones para 70- 100 personas como
mínimo y esloras superiores a los 25 m.
A continuación se desarrollan las propuestas de ordenación en relación con cada tipo de
actividad náutica, que el Plan Insular de Ordenación define:
Actividad náutica 1: La navegación deportiva- turística.
A. Memoria Informativa
Página 27
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
El crecimiento del sector turístico de calidad que se venía produciendo en los últimos
años, hasta la llegada de la actual crisis económica y financiera, generaban en el sector
de la navegación deportiva- turística, expectativas muy optimistas, que tropiezan en el
caso de Gran Canaria, primero, con la falta de plazas de atraques que permitan tanto
adquirir nuevos barcos sin problemas para su posterior utilización, como establecer
recorridos turísticos entre Europa y la Isla, o entre las Islas, y segundo, con la calidad y
amplitud de dichas plazas y los servicios portuarios.
No obstante el Plan Insular de Ordenación incluye en relación con el Estudio realizado
por el Gobierno Canario para el Plan de Puertos de la Comunidad, las características de
las embarcaciones, tipo de atraque, y de la oferta y demanda de los puertos deportivos
turísticos son las siguientes:

La mayoría de las embarcaciones deportivas tienen esloras comprendidas entre
3 y 6 metros, y entre 8 y 10 metros, aunque esta situación varia según los
puertos.

Los tipos de atraque son en pantalán o con amarre directo a tierra.

La ocupación media es del 90%- 100%, salvo en el caso de Mogán que declara
una ocupación del 65%.

El periodo de mayor ocupación va de Junio a Septiembre, aunque no hay
mucha diferencia con el de menor ocupación que va de Enero a Mayo y de
Octubre a Noviembre.

El tipo de embarcación es de vela de orza fija y de motor interior y fuera borda.

No hay lista de espera dado el grado de saturación existente.

Existe una demanda contraída de barcos de esloras comprendidas entre 8 y 20
metros, que no se compran por falta de plazas de atraque.
El número de matriculaciones de nuevas embarcaciones en 1999, según datos del
Ministerio de Fomento, han sido de 961 en Canarias, lo que supone un 7,6% del total de
12.617 nuevas embarcaciones matriculadas en España en todo el año 1999, con un
crecimiento para todas las autonomías con litoral, que pone el índice de habitantes por
embarcaciones en 302, lejos todavía de los de Francia (48), Italia (72) y Alemania (199).
Ante las exigencias del turismo, se ha resuelto satisfacer al menos una parte del déficit
existente en los equipamientos principales para el sostenimiento de la industria turística,
como los amarres deportivos, áreas de baño y accesos al litoral. Con el ánimo de
espantar contabilidades por ratios que harían por igualar a los desiguales, el Plan Insular
de Ordenación, en base los estudios realizados formula la siguiente propuesta: La isla
A. Memoria Informativa
Página 28
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
tiene 1.957 amarres, incluyendo los del puerto de embarcaciones menores de Las
Palmas de Gran Canaria, y en relación con la demanda de atraques, y los ratios
europeos y españoles, se precisa de aproximadamente 5.000 atraques para Gran
Canaria.
Se entiende que los factores que van a concretar este dimensionamiento son:
a) La población residente es el factor preponderante y su capacidad de demanda,
dependerá del nivel de renta. En España hay una embarcación por cada 302
habitantes, título este que en Francia es 48, en Italia 72, en Suecia 7 y en el
Reino Unido 39. Depende pues de la renta, del clima y de las potencialidades
de sus costas.
b) Un segundo factor tiene su impulso en el turismo si bien las correlaciones
intentadas nos advierten que no solo influye el tamaño de la economía turística
sino sobre todo su grado de especialización. La costa de Andalucía tiene un
30% más de habitantes, un 15% más de kms de costa que la de Levante y con
un número de turistas que supera en 7 veces el número de visitantes de la
costa levantina, tiene menos amarres que el Levante. Mallorca recibe casi el
doble de turistas que Gran Canaria, tiene una población ligeramente inferior y
tiene siete veces el número de atraques de Gran Canaria.
Se pretende que los residentes, en pleno contacto con el mar, dispongan de amarres
suficientes para que no se interponga una legítima aspiración por el ocio náutico, y que el
turismo, de mayor calidad, obtenga las infraestructuras mínimas deseables.
El Plan Insular de Ordenación asume en un horizonte a 10 años, una oferta de un amarre
por cada 250 residentes y un amarre por cada 500 visitantes de alto nivel de exigencia.
La ordenación de los Puertos Deportivos- Turísticos de este Plan, establece y delimita,
los ámbitos territoriales y marítimos necesarios para analizar, situar y llevar a cabo las
infraestructuras portuarias prioritarias, por medio de Planes Territoriales Parciales y
Especiales, como el del caso que nos ocupa.
Dicha ordenación está justificada por el modelo territorial del Plan Insular para la Zona
Turística Litoral del sur de la Isla, para cualificar la oferta turística; y por la constatación
de una importante demanda de equipamientos náuticos y plazas de atraque, como se ha
especificado, para embarcaciones deportivas y turísticas, tanto por la industria turística
situada en los Términos Municipales de Mogán y San Bartolomé de Tirajana, como por la
Administración Pública Canaria y los propios usuarios locales y foráneos actuales.
A. Memoria Informativa
Página 29
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Por ello este PIO, propone las siguientes actuaciones relacionados con varios ámbitos
litorales vinculados a varios Planes Territoriales, que por su ubicación y características,
deberán estar relacionados con las zonas turísticas más importantes del sur de la Isla:
a) Puertos deportivos- turísticos de alta capacidad (300- 500 amarres) y alta
calidad en la oferta del tipo de atraque (especialmente para embarcaciones con
esloras comprendidas entre 10 y 15 metros), instalaciones y servicios
portuarios completos, e incluso con zona de atraque importante para
embarcaciones destinadas a las excursiones turísticas para la pesca deportiva
o recreativa. El Plan establece los siguientes ámbitos territoriales para que se
desarrollen las infraestructuras portuarias a través de Planes Territoriales
Especiales:

Litoral de Bahía Feliz, (T. M. de San Bartolomé de Tirajana), con la
inclusión de la mejora de la Playa de Bahía Feliz y la creación de un
paseo marítimo.

Litoral de Meloneras, (T. M. de San Bartolomé de Tirajana), con la
inclusión de la mejora de las Playas del Hornillo y Meloneras, y la creación
de un paseo marítimo entre Meloneras y Pasito Blanco.

Litoral de Bahía de Tauro. (T. M. de Mogán), con la inclusión de la mejora
de la Playa y la creación de un paseo marítimo.
b) Puerto deportivo- turístico de baja capacidad (100- 300 amarres), y alta calidad
en la oferta del tipo de atraque (especialmente para embarcaciones con esloras
comprendidas entre 8 y 15 metros), instalaciones y servicios portuarios. El Plan
establece el ámbito del litoral del entorno de Playa Balito para que se desarrolle
un puerto deportivo- turístico de baja capacidad.
c) Instalación náutica con capacidad máxima para 100 atraques de alta calidad en
la oferta del tipo de atraque (especialmente para embarcaciones con esloras
comprendidas entre 8 y 15 metros). El Plan solamente ubica en Anfi del Mar
una ampliación del embarcadero existente para que se desarrolle una
instalación náutica.
Estas actuaciones propuestas por el Plan Insular de Ordenación harían disponer a Gran
Canaria, de aproximadamente de 1.800 amarres adicionales, a los 2.311 amarres, que
actualmente tiene la Isla en relación con los Puertos Deportivos y Turísticos. Dentro de
estas actuaciones se deben incluir las ampliaciones que también se propone por el Plan,
en los Puertos de Agaete (100 amarres), Arguineguín (150 amarres) y Mogán (100- 200
A. Memoria Informativa
Página 30
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
amarres) para uso deportivo- turístico, con un total de 450 amarres, quedando por ubicar
aproximadamente 320 atraques aproximadamente a efectos del Plan Territorial Especial
de los Puertos Deportivos- Turísticos, que deberá, incorporando las directrices del Plan
Insular de Ordenación, proponer, como primera opción, la ampliación, siempre que sea
posible, de las instalaciones existentes, y buscar nuevas localizaciones como solución, si
existieran, para cerrar el dimensionamiento de 5.000 atraques para embarcaciones
deportivas- turísticas.
Actividad náutica 2: Las excursiones turísticas para la pesca deportiva o la navegación
recreativa.
Las excursiones turísticas para la pesca deportiva o navegación recreativa, es otra
actividad con un auge importante. Esta actividad se encuentra sobrepasada por el
incremento de la demanda en los últimos años y la falta de adecuación de los actuales
puertos deportivos para esta función. La misma, es y deberá ser complementaria de la
economía del sector pesquero, que ve en las excursiones turísticas una fuente adicional
de ingresos asociada a la navegación pesquera tradicional.
El Plan Insular de Ordenación propone incluir zonas de atraque suficientes para este tipo
de embarcaciones para las excursiones turísticas en los Puertos de Arguineguín, Mogán
y Agaete, así como en los puertos deportivos- turísticos existentes de Pasito Blanco y
Puerto Rico, y los de nueva implantación, en las zonas turísticas litorales de Bahía Feliz,
Meloneras y Bahía de Tauro.
Actividad náutica 3: Los cruceros turísticos
Por último, se ha iniciado recientemente la utilización de algunos puertos deportivos para
los cruceros turísticos y viajes alrededor de las islas, que también presenta un incremento
y buenas potencialidades futuras; ello puede afectar a la ampliación de varios puertos,
desde donde se generan actualmente viajes más masivos, de tipo crucero en el día, entre
Gran Canaria, Tenerife y Fuerteventura, y aquellos, que solicitan este tipo de viajes
alrededor de la isla, desde zonas de fuerte demanda por la densidad de la oferta turística.
El Plan propone incluir zonas de atraque suficientes para este tipo de embarcaciones
para los cruceros turísticos en el Puerto de Arguineguín, y en la ampliación del Puerto de
Mogán.
A.V.3.- Información urbanística.
Las figuras de planeamiento que se han tenido en cuenta a la hora de la redacción del
A. Memoria Informativa
Página 31
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
presente PTE han sido:

El propio Plan insular de Ordenación de Gran Canaria, cuya “Zonificación,
Régimen de Usos y Categorización del Suelo Rústico” se ha incluido y
detallado en el punto A.V.1. –Información y diagnóstico territorial– de la
presente Memoria Informativa.

Planeamiento a nivel municipal, que se han tenido en cuenta a la hora de
redactar este PTE han sido las Normas Subsidiarias del Municipio de Mogán
(plano C.III.1), actualmente en vigor, y el Plan Parcial de Anfi-Tauro en su “texto
refundido” (plano C.III.2 hoja 1 de 2), donde las primeras ya consideraban
Tauro como un “suelo apto para urbanizar de uso turístico”, remitido al
desarrollo de un Plan Parcial (polígono 17). Actualmente se ha presentado una
modificación del Plan Parcial de Anfi-Tauro (plano C.III.2 hoja 2 de 2),
respladado por la nueva Ley 6/2009, de 6 de mayo de 2009, de medidas
urgentes en materia de ordenación territorial para la dinamización sectorial y la
ordenación del turismo.

Se realizó consulta referente a la “Reforma del Plan Especial de Ordenación de
Playa del Cura”, redactado en octubre de 1984, que sensiblemente se ajusta a
lo existente en el territorio y a las Normas Subsidiarias del Municipio de Mogán.
Como se determinó en los –Antecedentes– de la presente Memoria Informativa, con
fecha 29 de Junio de 1989 la “CUMAC” aprobó El Plan Parcial denominado Tauro Golf.
Esta aprobación conllevaba cinco condiciones que se cumplimentaron con la
presentación de un Texto Refundido. Este Plan desarrollaba 73,96 hectáreas y estaba
promovido por Taugal S.A. acogiendo 7.396 camas turísticas, siendo sus características
principales:

Superficie: ____________________________________ 73,96 Ha.

Uso: _____________________________ Residencial – turístico.

Usos permitidos: _______ Comercial, administrativo y p. Industria.

Densidad máxima: _____________________________ 25 viv/ha.

Número de viviendas: ___________________________ 1.849 viv.

Número de habitantes: _________________________ 7.396 hab.

Edificabilidad: _______________________________ 0,25 m2/m2.

Número de aparcamientos: ___________________ 1.000 plazas.

Parque urbano: _________________________________ 2,25 Ha.

Zona libre de edificación por encima de la cota 60 m.
A. Memoria Informativa
Página 32
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO

Organización: __________________________ 22 Uds. De 82 viv.

Sistemas generales: 12 metros de retranqueo obligatorio a la carretera
GC-500, a ambos lados.

Parcela mínima: ________________________________ 500 m2.
El Plan Parcial desarrolla un producto turístico de alta calidad, como hemos comentado
anteriormente, razón por la cual se plantean dos actuaciones relevantes dentro del mismo
como son: un campo de golf y un puerto deportivo, que englobaría una actuación sobre
las playas de Tauro y del Cura.
Estas dos actuaciones principales se complementan con la ejecución de un paseo
marítimo litoral, ubicado en la servidumbre de tránsito de 6 metros según la Ley 22/1988
de Costas que conecte ambos usos y se convierta en el nexo de conexión entre ellas y
con la Plan Parcial de Anfi-Tauro.
Por último la coordinación entre el Plan Parcial y el presente Plan Territorial Especial se
manifiesta en los siguientes aspectos:

Según los usos: Todas las alternativas que se barajan y plantean en el PTE, en
lo que se refiere al puerto deportivo y a la mejora de las playas, no modifica los
usos localizados en el Plan Parcial. Tan solo se plantean algunas adaptaciones,
no sustanciales, en el espacio libre anexo a las playas, en aras de mejorar los
accesos y los equipamientos para dar cabida a los futuros usuarios de estas
infraestructuras.

Según los servicios urbanísticos: A través de los accesos se plantean los
distintos servicios urbanos, conectando con los previstos por el Plan Parcial,
que ya consideraba la presencia de un puerto deportivo en el dimensionamiento
de sus servicios.
A.V.4.- Inventario ambiental.
A.V.4.1.- Antecedentes y objetivos
El presente Contenido Ambiental cumple con el Real Decreto 2159/1978, de 23 de Junio,
por el que se aprueba el Reglamento de Planeamiento para el Desarrollo y Aplicación de
la Ley sobre Régimen del Suelo y Ordenación Urbana (vigente). Se fundamenta en la
necesidad de la aprobación del “Plan Territorial Especial del Litoral de Tauro”.
El objetivo principal del Inventario Ambiental de esta Memoria Informativa es identificar y
valorar todos aquellos impactos preexistentes y aquellas variables ambientales que
A. Memoria Informativa
Página 33
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
puedan verse afectadas por el desarrollo de las actuaciones que el presente PTE plantea.
En definitiva se mide la capacidad de acogida del territorio para soportar los usos
propuestos en las determinaciones de este Plan, así como la protección de todos los
valores naturales significativos en la medida que ello sea posible.
Lógicamente este Inventario Ambiental servirá de base para el proceso de selección de
alternativas, valorando en todo momento cada solución en función de la suerte seguida
por la variable ambiental en el largo proceso de debate entre técnicos de distintas
disciplinas y el promotor, no estando ausentes consultas puntuales a las administraciones
competentes.
A.V.4.2.- Características
y
delimitación
espacial
de
las
variables
ambientales
significativas
A.V.4.2.1.-
Clima
El clima de la zona en la que se sitúa el Archipiélago Canario es el resultado de la
interacción de dos conjuntos de factores que actúan a distinta escala: la dinámica
atmosférica propia de las latitudes subtropicales y la influencia que proporciona el hecho
de ser, en general, islas con un relieve abrupto, bañadas por una corriente oceánica fría y
próximas a un continente.
Los rasgos climáticos esenciales son el resultado de la alternancia de anticiclones cálidos
subtropicales que dan lugar a un tiempo estable y de borrascas del frente polar, no muy
frecuentes, que provocan un tiempo lluvioso e inestable.
Como consecuencia de la localización de estas altas presiones al norte de Canarias,
fluyen sobre esta zona los vientos alisios. Son vientos regulares en cuanto a su
velocidad, cuyo origen es el anticiclón de las Azores y aunque nacen con una dirección
norte, conforme circulan hacia latitudes más bajas, adquieren un rumbo nordeste.
La zona de estudio está situada al SW de la isla de Gran Canaria por lo que las
condiciones climáticas vienen dadas por su posición a sotavento de los vientos húmedos
del NE, lo que da lugar a precipitaciones escasas.
En líneas generales, a esta zona le corresponden temperaturas medias mensuales que
oscilan entre los 10º C en el mes más frío y 27º C el mes más cálido. La humedad relativa
está en torno al 50 y 60%, con prácticamente ausencia de vientos y altas horas de
insolación anuales que hacen que el cielo aparezca despejado la mayor parte de los días
del año.
A. Memoria Informativa
Página 34
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
La pluviometría es muy escasa; esta zona de la isla presenta una baja pluviometría.
Según los datos de los pluviométricos cercanos de San José de Arguineguín,
Arguineguín-CESA, La Verga y Puerto Rico, para una serie de 30 años, la pluviometría
media anual de la zona es de 100 mm. La isoyeta de 100 mm. se sitúa a unos 500 metros
de la costa, aproximadamente, correspondiéndole a la zona del barranco del Lechugal
una pluviometría media anual de 90 mm. Las lluvias son de carácter torrencial
provocadas por los temporales del sur y poseen una corta duración. Los días de lluvia en
años de alta pluviometría no superan la media docena en el mes o meses en los que se
producen las precipitaciones.
A continuación se aportan las observaciones del Instituto Nacional de Meteorología,
Centro Meteorológico Canarias Orientales, que aunque corresponden a un periodo corto
de tiempo coinciden con lo expuesto como generalidad en los párrafos anteriores. Las
precipitaciones se tomaron de la estación climática “Mogán - Tauro Bajo” y los datos de
viento, humedad relativa, insolación y temperatura de la estación climática “Mogán Puerto Mogán”. Los datos disponibles corresponden al periodo comprendido entre 1992 y
1996.
Además se añaden gráficas sobre estos parámetros y un cuadro resumen de los mismos.
Precipitación.
Los datos medios de la precipitación correspondientes al periodo 1992-1996 proceden de
la estación climática “Mogán - Tauro Bajo”, que se sitúa al norte de la zona de estudio,
(Long.: 15º 42’ 50’’ W y Lat: 27º 48’ 00’’), a la cota de altitud de 70 m. Se toma esta
estación porque, de las existentes, es la más representativa de la zona de estudio.
Para este periodo se obtiene una media anual de 71,8 mm, lo que representa una
precipitación muy baja. Para las medias mensuales de este periodo se obtienen varios
meses en los que no llovió: mayo, junio, julio y agosto. Mientras que la precipitación
media mensual más alta para este período fue de 28,5 mm. en diciembre.
El año con menos lluvias resultó 1994 con 30,5 mm, mientras que 1995 fue el año que
más llovió con 109,4 mm.
En cuanto a la media de días al año que llovió para el periodo 1992-1996, se obtuvieron 6
días de lluvia anuales. Los meses que más días de lluvia registraron fueron diciembre de
1992, noviembre de 1995 y enero y marzo de 1996 con sólo 4 días de lluvia.
En la gráfica nº 1 se han representado los datos de la precipitación media y la media de
los días de lluvia de cada mes para este periodo.
A. Memoria Informativa
Página 35
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Temperatura.
Los datos analizados corresponden, al igual que los anteriores, al período 1992-1996 de
la estación climática “Mogán-Puerto Mogán”, (Long: 15º45’50’’ W y Lat.: 27º48’59’’), a la
cota de altitud de 10 metros.
Estos datos se han recogido en el cuadro adjunto, representándolos gráficamente en las
figuras 2 y 3.
La temperatura media anual es de 20,5º C. La media de la temperatura media del mes
más cálido fue julio con 23,8º C y el más frío febrero con 17,7º C.
La temperatura máxima absoluta para ese período fue de 38º C el 29 de abril de 1994,
siendo la media anual de las máximas absolutas de 34º C. La media anual de la
temperatura media de las máximas fue de 24º C.
La temperatura mínima absoluta registrada fue de 9º C en el 7 de febrero de 1993 y el 13
del mismo mes en 1994, siendo la media anual de las mínimas absolutas de 10º C. La
media anual de la temperatura media de las mínimas fue de 17º C.
En las figuras se puede apreciar que la oscilación anual de las temperaturas es baja y
moderada. La diferencia entre la temperatura media del mes más cálido (26,9 º C) y la del
mes más frío (14 º C) es de 12,9 º C.
Según estos datos podemos decir que nos encontramos en una zona templada tanto en
invierno como en verano, con poca diferencia de temperaturas entre ambas estaciones.
A. Memoria Informativa
Página 36
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
ESTACIÓN: MOGÁN-TAURO BAJO
ISLA: GRAN CANARIA
LATITUD: 27º 48' 00'' N
PRECIPITACIÓN MED. MES
DÍAS DE LLUVIA (MEDIA)
PERÍODO 1992-1996
LONGITUD: 15º 42' 50'' W
ALTITUD: 70 m
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
SEP
OCT
NOV
DIC
ANUAL
9,1
1
5,6
0,8
19,2
1,8
1,3
0,2
0
0
0
0
0
0
0
0
6,8
0,4
7,1
0,5
10,3
1
28,5
2,2
71,8
6
ESTACIÓN: MOGAN-PUERTO MOGAN
ISLA: GRAN CANARIA
LATITUD: 27º 48' 59'' N
PERÍODO 1992-1996
LONGITUD: 15º 45' 50'' W
ALTITUD: 10 m
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
SEP
OCT
NOV
DIC
ANUAL
TEMPERATURA MEDIA
18,4
17,7
18,4
19,4
20,1
21,6
23,8
23,6
23,4
22,7
21,6
19,2
20,5
T. MEDIA DE LAS MÁXIMAS
22
21,5
21,7
22,8
23,2
24,4
26,9
26,6
26,5
25,7
24,8
22,7
24
T. MEDIA DE LAS MÍNIMAS
14,9
14
15,2
16,1
17,1
18,7
20,8
20,6
20,4
19,8
18,4
15,7
17
T. MÁXIMA ABSOLUTA/AÑO
28,8/94
27/94
29/95
38/94
28/92
29/95
37,6/94
33,6/94
30,2/94
35/95
31,5/94
28,2/93
38/94
T. MÍNIMA ABSOLUTA/AÑO
10/94
9/Var.
11/Var.
11,8/93
13,5/94
15,2/94
17,4/93
15,8/93
16,6/93
16,5/94
15/94
10,8/93
9/Var.
HUMEDAD RELATIVA MEDIA %
70,7
77,2
79,2
77,7
82
81,8
83
80,5
79,5
71,5
63,5
66,7
76
HORAS DE SOL (MEDIA MES)
199,6
212
237
224,3
293,5
296,4
318,2
290
283
244,5
225
238,5
59
69,6
71,2
74,7
73,7
76,3
68,3
69,3
68,5
% MÁXIMA TEÓRICA
60,7
69,2
62,3
VELOCIDAD MEDIA MÁXIMA
DEL VIENTO DOMINANTE
37/22 (N en 23/18 (NW en 21/26 (WSW
(km/h) / % OCURRENCIA
1993)
1995)
en 1996)
(Dirección y año)
VELOCIDAD MEDIA MÍNIMA
DEL VIENTO DOMINANTE
13/23 (N en 14/30 (N en 14/28 (N en
(km/h) / % OCURRENCIA
1992)
1992)
1992)
(Dirección y año)
20/23/ (NW en
1993) y 20/22 18/18 (NW en 17/12 (NW en 18/24 (NW en 19/19 (SW en
1994)
1992)
1995)
(WNW
en 1992)
1995)
16/20 (WSW
13/19 (E en
12/14 (ESE en
17/19 (E en 10/15 (E en
17/16 (SSE 10/15 (SE en
12/25 (ESE en 1994) y 15/22 (ENE en
1992) y 13/21
1994) y 12/22
1992)
1992)
en 1996)
1996)
en 1996)
16/23 (NNE 1994)
(NE en 1996)
(NE en 1996)
en 1996)
21/20 (S en
1993) y 21/18 19/20 (WSW 20/13 (SE en 22/18 (WSW
1995)
en 1994)
(NNW
en en 1995)
1995)
A. Memoria Informativa
Página 37
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
PRECIPITACIÓN
ESTACIÓN: MOGÁN-TAURO BAJO
ISLA: GRAN CANARIA (Long.: 15º 42' 50'' W - Lat.: 27º 48 '00'' N - Alt.: 70 m)
TEMPERATURA
ESTACIÓN: MOGÁN-PUERTO MOGÁN
ISLA: GRAN CANARIA (Long.: 15º 42' 50'' W - Lat.: 27º 48' 59'' N - Alt.: 10 m)
PERIODO 1992 - 1996
TABLA DE VALORES
PRECIPITACIÓN MEDIA (mm)
DÍAS DE LLUVIA
30
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
9,1 5,6 19,2 1,3
0
0
0
0
6,8 7,1 10,3 28,5
1
0,8 1,8 0,2
0
0
0
0
0,4 0,5
1
2,2
DÍAS DE LLUVIA
PRECIPITACIÓN (mm)
PERIODO 1992 - 1996
TABLA DE VALORES
PRECIPITACIÓN MEDIA (mm)
TEMPERATURA MEDIA (º C)
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
9,1 5,6 19,2 1,3
0
0
0
0
6,8 7,1 10,3 28,5
18,4 17,7 18,4 19,4 20,1 21,6 23,8 23,6 23,4 22,7 21,6 19,2
PRECIPITACIÓN (mm)
2,5
TEMPERATURA (ºC)
30
25
2
20
25
25
20
20
1,5
15
15
15
10
1
10
10
0,5
5
5
5
0
0
0
0
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
SEP
PRECIPITACIÓN MEDIA (mm)
Gráfica nº 1
OCT
NOV
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
SEP
OCT
NOV
DIC
DIC
PRECIPITACIÓN MEDIA (mm)
DÍAS DE LLUVIA
TEMPERATURA MEDIA (º C)
Gráfica nº 4
A. Memoria Informativa
Página 38
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
ESTACIÓN: MOGÁN-PUERTO MOGÁN
ISLA: GRAN CANARIA (Long.: 15º 42' 50'' W - Lat.: 27º 48' 59'' N - Alt.: 10 m)
PERIODO 1992 - 1996
TABLA DE VALORES
T.ª MEDIA (º C)
T.ª MEDIA DE MÁXIMAS (º C)
T.ª MEDIA DE MÍNIMAS (º C)
T.ª MÁXIMA ABSOLUTA (º C)
T.ª MÍNIMA ABSOLUTA (º C)
ENE
18,4
22
14,9
25,9
11,2
FEB MAR ABR MAY JUN
17,7 18,4 19,4 20,1 21,6
21,5 21,7 22,8 23,2 24,4
14
15,2 16,1 17,1 18,7
24,7 25,6 29,5 25,9 26,8
10,4 11,9 13,4 14,7 16,5
JUL
23,8
26,9
20,8
33,8
18,3
AGO
23,6
26,6
20,6
32
18,6
SEP
23,4
26,5
20,4
29,2
17,2
OCT NOV
22,7 21,6
25,7 24,8
19,8 18,4
29,7 30,8
17
15,5
DIC
19,2
22,7
15,7
26
12,6
TEMPERATURA MEDIA (ºC)
ENE FEB MAR ABR MAY JUN
18,4 17,7 18,4 19,4 20,1 21,6
PERIODO 1992 - 1996
JUL
23,8
AGO
23,6
SEP
23,4
AGO
SEP
OCT NOV
22,7 21,6
DIC
19,2
OCT
DIC
25
40
35
20
30
25
15
20
15
10
10
5
5
0
ENE
FEB
T.ª MEDIA (º C)
Gráfica nº 2
MAR
ABR
T.ª MEDIA DE MÁXIMAS (º C)
MAY
JUN
JUL
T.ª MEDIA DE MÍNIMAS (º C)
AGO
SEP
T.ª MÁXIMA ABSOLUTA (º C)
OCT
NOV
DIC
T.ª MÍNIMA ABSOLUTA (º C)
0
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
NOV
Gráfica nº 3
A. Memoria Informativa
Página 39
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Humedad relativa y evaporación.
La humedad relativa es el cociente, expresado en porcentaje, entre la tensión de vapor
en un momento dado y la tensión saturante correspondiente a la temperatura del aire en
ese momento. La tensión de vapor es la presión parcial del vapor de agua en el aire. Para
cada temperatura del aire existe una tensión de vapor máxima, llamada tensión
saturante, a partir de la cual el exceso de vapor se condensa.
Los valores de la humedad relativa (en %) en la estación climática “Mogán-Puerto
Mogán” presentan varios meses en blanco por lo que tan solo se puede decir que, para el
periodo 1992-1996, los valores oscilan entre el 63% y el 89% (en el cuadro resumen se
aporta la media realizada tan solo con los valores existentes).
Insolación y nubosidad.
Los valores de insolación (horas mensuales de sol y % de la máxima teórica) en la
estación climática “Mogán-Puerto Mogán” presentan varios meses en blanco, por lo que
tan solo se puede decir que, para el periodo 1992-1996, los valores oscilan entre el
máximo registrado en julio de 1996, 322,8 horas mensuales (76% de la máxima teórica) y
el mínimo registrado en enero de 1992 con 122,5 horas mensuales (37% de la máxima
teórica) - en el cuadro resumen se aporta la media realizada tan solo con los valores
existentes.
Vientos.
De la observación de las rosas de los vientos para cada mes, en el periodo 1992-1996 se
obtiene que durante todo el año soplan vientos de dirección ESE, SE y SSE de marzo a
octubre, mientras que los de dirección ESE soplan durante todo el año, aunque la
intensidad varía. También los de dirección N y NNE soplan durante todo el año.
En cuanto a datos concretos para el periodo 1992-1996, se obtiene que el viento
dominante con la velocidad media más alta en un mes fue de dirección N de 37 Km/h y
con un 22% de ocurrencia en enero de 1993; Mientras que la mínima se registró en
agosto de 1996, la dirección fue SE, la velocidad de 10 Km/h y la ocurrencia del 15%.
Clasificación climática.
Según el Índice termopluviométrico de Dantín Revenga, se obtiene que el Plan Especial
de Ordenación del Litoral se ubica en una zona subdesértica, que según la clasificación
de la UNESCO, de las zonas áridas es la que cuenta con un invierno templado.
La clasificación de Papadakis utiliza fundamentalmente parámetros basados en valores
A. Memoria Informativa
Página 40
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
extremos de las variables climatológicas, según esta clasificación, el clima es Tr-me:
Mediterráneo semiárido subtropical.
A.V.4.2.2.-
Calidad del aire.
La calidad del aire en el sector litoral en estudio es buena pues no existe ninguna
industria potencialmente contaminadora de la atmósfera en el entorno.
Además se trata de un entorno expuesto a la brisa del mar y en el que confluyen las
desembocaduras de tres barrancos que hacen de cañón de aire, por lo tanto la
circulación del aire es prácticamente constante, disipando los gases de la única fuente de
posible contaminación, que es la carretera GC-500.
A.V.4.2.3.-
Calidad del agua marina
En cuanto a los factores que en la actualidad contaminan el medio marino en esta zona,
sin duda el principal foco de contaminación detectado se ubica en la zona intermareal y,
proviene del uso humano (turístico) que se hace de las playas de Tauro y El Cura, con la
presencia de restos de plásticos, latas, colillas, etc., aunque en ningún caso en grandes
cantidades. En la misma Playa de Tauro también se realiza el vertido de salmuera de
rechazo de una planta desaladora y de las aguas residuales de naturaleza urbana. Por
otro lado, no hay que olvidar el tránsito constante de embarcaciones de recreo de
pequeñas y medianas dimensiones que recorren la zona, las cuales incluso llegan a
pernoctar en estas aguas.
.
Los vertidos al mar presentes en la costa del municipio de Mogán según en el Censo de
Vertidos al Mar del Gobierno de Canarias (actualización 2008) son los identificados en las
siguientes figura y tabla.
A. Memoria Informativa
Página 41
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Figura. Vertidos al mar en el término municipal de Mogán. (Fuente: Censo de vertidos al mar del Gobierno de
Canarias - actualización 2008).
NÚMERO
FIGURA
CÓDIGO
DENOMINACIÓN
1
GCMG01
Aliviadero EBAR Arguineguín
2
GCMG02
Red de pluviales de Arguineguín
3
GCMG03
Cofradía de Pescadores
Agua de mar
4
GCMG04
Piscina de Arguineguín
Agua de mar
5
GCMG05
Aliviadero EBAR Costa Alegre
6
GCMG06
Red de pluviales de Patalavaca
7
GCMG07
8
GCMG08
9
GCMG09
Conducción de desagüe Bco. de La
Verga
10
GCMG10
Desaladora Anfi del Mar
Salmuera
Conducción de
desagüe
11
GCMG11
Emisario submarino El Balito
Agua residual
urbana
Emisario submarino
12
GCMG12
Desaladora Puerto Rico
Salmuera
13
GCMG13
Conducción de desagüe de Puerto
Rico
Agua urbana
residual
Aguas residuales en Playa de
Patalavaca
Aguas residuales en Playa Anfi del
Mar
Naturaleza
Agua residual
urbana
Aguas de
escorrentía
Agua residual
urbana
Agua de
escorrentía
Agua residual
urbana
Agua residual
urbana
Agua residual
urbana
Salmuera
Sistema de vertido
Directo
Directo
Conducción de
desagüe
Conducción de
desagüe
Conducción de
desagüe
Conducción de
desagüe
Conducción de
desagüe
Conducción de
desagüe
Conducción de
desagüe
Conducción de
desagüe
Conducción de
desagüe
A. Memoria Informativa
Página 42
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
NÚMERO
FIGURA
CÓDIGO
DENOMINACIÓN
Naturaleza
Sistema de vertido
14
GCMG14
Riego Jardines en Puerto Rico
Agua urbana
residual
15
GCMG15
Desaladora Playa de Tauro
Salmuera
Conducción de
desagüe
Conducción de
desagüe
16
GCMG16
17
GCMG17
Conducción de desagüe Playa de
Tauro
Emisario submarino de Playa del
Cura
18
GCMG18
Agua residual
urbana
Agua residual
urbana
Agua residual
urbana
19
GCMG19 Desaladora Costa Taurito 2000, S.A.
20
GCMG20
Piscina Hotel Puerto de Mogán, SL
Agua dulce
21
GCMG21
Conducción de desagüe de Puerto
de Mogán
Agua residual
urbana
Emisario submarino de Taurito
Emisario submarino
Emisario submarino
Emisario submarino
Conducción de
desagüe
Conducción de
desagüe
Conducción de
desagüe
Salmuera
En cualquier caso, estos focos de contaminación son poco relevantes para la zona de
estudio, tal como demuestran los datos de calidad de agua de las playas de la zona que
se reproducen a continuación, y obtenidos según los procedimientos establecidos en el
Real Decreto 1341/2007, de 11 de octubre, sobre la gestión de la calidad de las aguas de
baño
Aguas de baño
PERIODO MUESTREO
CALIDAD
Playa Amadores
03/2009-03/2012
Apta para el baño
Playa Costa Alegre (La Lajilla)
03/2009-03/2012
Apta para el baño
Playa El Cura
03/2009-03/2012
Apta para el baño
Playa Marañuelas (Arguineguín)
03/2009-03/2012
Apta para el baño
Playa Mogán
03/2009-03/2012
Apta para el baño
Playa Patalavaca
03/2009-03/2012
Apta para el baño
Playa Puerto Rico
03/2009-03/2012
Apta para el baño
Playa Taurito
03/2009-03/2012
Apta para el baño
Playa Tauro
03/2009-03/2012
Apta para el baño
Playa La Verga (Anfi del Mar)
03/2009-03/2012
Apta para el baño
Tabla. Calidad de aguas de baño (Mogán). (Fuente: NAYADE. Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e
Igualdad).
A.V.4.2.4.-
Hidrología.
La zona se caracteriza por presentar una baja pluviometría, por lo que el agua que llega a
ella procede generalmente de cotas superiores. Los cauces de barranco que
desembocan en ambas playas están canalizados. En la Playa de Tauro lo hace el
barranco del Lechugal y en Playa del Cura el barranco de Tauro.
El cauce del barranco del Lechugal transcurre en el ámbito de estudio entre dos muros
A. Memoria Informativa
Página 43
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
mientras que el de barranco de Tauro entre la carretera y el talud de la montaña. El
barranco de Tauro está canalizado entre muros de hormigón a su paso por el núcleo
residencial turístico “Playa del Cura” para desembocar en la misma playa regenerada.
Los datos hidrológicos de ambos barrancos se presentan a continuación:
a) Barranco del Lechugal:

Longitud total del cauce: 6.880 metros

Superficie de la cuenca aportante: 8.286.500 m2

Coeficiente de escorrentía: 0,65

Tiempo de concentración: 2.031 horas

Intensidad media de la precipitación diaria = 5.3625 mm/hora

Caudal de la avenida = 67.78 m3/seg
b) Barranco de Tauro:
A.V.4.2.5.-

Longitud total del cauce: 14.400 metros

Superficie de la cuenca aportante:16.855.375 m2

Coeficiente de escorrentía: 0,65

Tiempo de concentración: 3.65 horas

Intensidad media de la precipitación diaria = 5.6792 mm/hora

Caudal de la avenida = 102.19 m3/seg
Edafología.
La superficie de desarrollo de este Plan Territorial Especial, carece del valor edafológico
que tiene el recurso suelo, dado el alto grado de antropización y alteración de la zona.
La clasificación del recurso suelo, en el entorno de la superficie de actuación, dominan
los pertenecientes al orden Entisol, suborden Orthent clasificación dada por la “Soil
Taxonomy americana”.
Los suelos de este orden, corresponden a rocas superficialmente alteradas o sin alterar,
recubiertas normalmente solo de líquenes o de una vegetación arbustiva baja. En ellos no
son evidentes, o muy poco, el desarrollo de horizontes edáficos.
A.V.4.2.6.-
Geología.
El litoral en estudio incluye las Playas del Cura y de Tauro y continúa en dirección Sur,
por Punta del Tablero y los Tranquilos. Pertenece al sector Suroccidental de la isla de
Gran Canaria, donde afloran distintos materiales correspondientes a los ciclos más
antiguos.
A. Memoria Informativa
Página 44
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Los ciclos que están representados en superficie en esta área se relacionan a
continuación, según su edad, de muro a techo.
Ciclo I:
La unidad de ignimbritas, lavas piroclásticas y lavas intercaladas representa el techo de la
Formación traquítico-riolítica (Dominio extracaldera) en la zona de estudio. Son los
materiales que cierran la ensenada: Punta de La Mesa de Tauro y Montaña de
Amadores, y por lo tanto constituyen el basamento rocoso en el entorno de estudio y los
productos litológicos sobre los que se perfilan los cantiles rocosos del sector.
Esta unidad tiene un marcado carácter piroclástico y está constituida por potentes
apilamientos de ignimbritas que forman unidades de enfriamiento con potencias de 8 a 15
m., separadas por niveles vítreos (obsidiánicos) de color negruzco que contrastan con los
tonos beige y gris-marrones de las zonas masivas de las coladas. Presentan un suave
buzamiento (entre 7 y 9º) hacia el mar (S y SSO).
Ciclo Roque Nublo:
Facies deslizadas de la Brecha Roque Nublo aparece en el área del barranco del
Lechugal como afloramientos aislados, mientras que entre Playa de Tauro y Playa del
Cura ocupan una gran extensión.
Estas brechas provienen de los depósitos masivos de brechas líticas del tipo "block and
ash" que se deslizaron por las pendientes suaves de los tableros de las formaciones
sálicas (fundamentalmente fonolíticas) desde el centro de la isla hacia el mar. Poseen
características petrológico-estructurales heterogéneas, con estructuras internas caóticas,
llegando a arrastrar megabloques fonolíticos verdosos (de la formación fonolítica) de
tamaños decamétricos.
Depósitos Sedimentarios Recientes:
Dentro de estos depósitos se distinguen: aluviales y fondos de barranco y depósitos de
playas.
Los aluviales y fondos de barranco se encuentran recubriendo la zona baja de los
barrancos, y en la zona terrestre del litoral en estudio se localiza este tipo de materiales
en los cauces del barranco de Tauro y barranco del Lechugal. Estos dos últimos son de
los más representativos del área.
Los del barranco de Tauro presentan en general potencias superiores a 5 metros y en
algunos casos están cortados por el cauce actual. Son muy heterométricos, con cantos
A. Memoria Informativa
Página 45
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
de tamaños variables entre 1-2 cm. los más pequeños, hasta 40-50 cm. los bloques más
grandes. Son de diversa naturaleza, si bien predominan las ignimbritas y fonolitas sobre
los basálticos. Este afloramiento está unido en la zona de llanura de inundación, próxima
a la Playa de Tauro, con los depósitos del barranco del Lechugal.
Por último nos encontramos con los depósitos de playas: la orografía acantilada de la
costa en esta zona de la isla hace que las playas queden restringidas exclusivamente a
las desembocaduras de los barrancos. La Playa de Tauro debe su existencia a la gran
cantidad de aportes terrígenos que le suministra el barranco del Lechugal y al espigón
natural de Punta del Tablero o Punta del Bufadero.
La Playa de Tauro está constituida por cantos y bloques sueltos subredondeados, de
tamaños en general superiores a 12 cm, además cuenta con un pequeño cordón
arenoso. La Playa del Cura, en la desembocadura del barranco del mismo nombre, cuyo
cauce ha sido canalizado, presenta al norte de la canalización estos cantos de origen
terrígeno subredondeados y al sur está acondicionada con arena de aportación.
Hay que añadir que el litoral a pie del cantil de Montaña Amadores, está ocupado por un
talud de escollera que protege una explanada existente en dicha costa, relacionada con
la Playa de Amadores.
A.V.4.2.7.-
Geomorfología.
El sector costero suroeste de Gran Canaria manifiesta un perfil predominantemente
acantilado, con alturas medias de cantiles que disminuyen desde los 150 m que se
registran en el sector oeste hasta no más de 80 m en la proximidad de Arguineguín.
Como ya se ha indicado, en este sector dominan las formaciones geológicas antiguas,
(series traquibasáltica, fonolítica y Pre-Roque Nublo, cubiertas hacia el Este por
conglomerados sedimentarios Pliocénicos), y las erupciones recientes no han modificado
el ciclo erosivo de los barrancos y no existen anomalías de desviación de cauces o
represas naturales. Los cauces tienen pendiente acusada y solo los principales alcanzan
el interior de la isla; en ellos los valles son más amplios y presentan depósitos fluviales en
el fondo, y la erosión fluvial está en cierto modo en equilibrio con la marina. Las
desembocaduras dan lugar a las playas principales del sector, en algunos casos de
arena, y bastante protegidas. Los barrancos menores, cuyas cabeceras están próximas a
la costa, tienen escaso poder erosivo real y muchas de sus desembocaduras quedan
colgadas al superar la erosión del mar la fluvial. En estos casos no hay playas o solo
meros depósitos de cantos sobre una rasa costera en erosión.
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TEXTO REFUNDIDO
Para el análisis de las geoformas más importantes en este tramo del litoral de la costa
Oeste de Gran Canaria, se hace necesario un análisis que englobe desde la
desembocadura del Barranco de Taurito, al Norte, y Piedra del Cautivo, al Sur, pues es el
escenario donde se emplaza la Bahía de Tauro, donde se prevé el desarrollo de las
actuaciones de este Plan Territorial Especial.
Dentro de las geoformas más importantes y según su escala territorial podemos definir en
un primer momento, unas macroformas principales y otras formas menores dentro de
ellas:
1.- Litoral entre la Playa de Taurito y la Punta del Montañón, se trata de un tramo de
costa de gran singularidad, y aún en un excelente estado de conservación, que la hace
merecedora de un estatus especial de conservación.
Esta zona en su parte aérea se trata de una costa acantilada, con zonas que pueden
rondar los 150 metros de alto (Los Caletones, entre la Playa de Taurito y Tiritaña), pero
que presenta una altura media que ronda los 50 metros. Esta franja acantilada aparece
seccionada por pequeños barrancos de escaso recorrido que en su desembocadura
presentan pequeñas playas en su mayor parte de cantos, se trata de las Playas de
Tiritaña, Las Rañoncitas, los Medios Almudes y Los Frailes, estas dos últimas presentan
ya en la actualidad signos de consolidación del desarrollo turístico.
Sin duda el mayor valor de esta zona se encuentra en su parte marina o litoral, donde
además de las pequeñas playas señaladas se presentan una serie de rasas
intermareales de singular valor natural y estado conservación.
Estas singularidades han hecho que este tramo de costa desde el Plan Insular de
Ordenación de Gran Canaria, ubicado al Norte de la Bahía de Tauro, se considere como
una zona, tanto la parte aérea (terrestre) como la parte litoral, de alto valor paisajístico y
natural, definiéndola como se cita a continuación:
“26.- Área intermareal de la Punta de Tiritaña (frente al término municipal de Mogán):
ámbito intermareal comprendido entre la Punta de los Medio Almudes y la Punta de la
Cruz de Piedra, desde la cota 0 metros hasta la batimétrica de 10 metros.
Las razones que justifican la declaración como ASE: se trata de una costa acantilada
formada por aluviones, que presenta la Playa de Tiritaña intercalada, en la que existen
varias bajas rocosas basálticas dispuestas de forma escalonada, que constituye una de
las pocas áreas costeras del Sur de Gran Canaria, con una cierta singularidad y que
conservan una representación muy significativa de los ecosistemas litorales con
A. Memoria Informativa
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TEXTO REFUNDIDO
orientación Sur, poco expuestos al oleaje, con abundante flora y fauna marina.”
“Playa de Tiritaña-Punta de Medios Almudes (UP-11), definida como un sector de costa
mixta, acantilada con playa encajada en la desembocadura de los barrancos,
perteneciente a las rampas de Tauro-Tabaibales; de alto valor geomorfológico.
Aquí encontramos un tabaibal de Euphorbia balsamifera bien conservado que alterna con
algunos balos, aulagas y berodes, entre otras especies; además de suponer un área de
interés para paseriformes. Cabe destacar, dentro del marco turístico en el que se
encuentra, los valores naturales de esta unidad; poco afectada, a pesar de lo que se
pudiera suponer, por el desarrollo de actividades humanas.”
Es por esto, que este tramo de costa considerado, sea este el que presente mayor interés
para su conservación desde el punto de vista de su valor geomorfológico, paisajístico y
natural.
2.- Tramo de costa desde la Punta del Montañón hasta la Punta del Bufadero, se trata en
general de un tramo de costa bajo, formando una pequeña bahía, limitada al Norte por la
citada Punta del Montañón, más o menos bien conservada desde el punto de vista
geomorfológico, y al Sur por la Punta del Bufadero, que se encuentra algo más alterada
por la presencia artificial de la Playa Amadores.
La Bahía de Tauro, definida entre estos dos puntos, a diferencia de lo que se puede
pensar, no es una franja costera continua, pues se presenta en la desembocadura de tres
barrancos principales, el Barranco del Cura, al Norte, que está separado por un
promontorio rocoso que llega hasta el mar, de la desembocadura de los otros dos
barrancos, el de Tauro y el del Lechugal, estos dos últimos barrancos presentan cierta
singularidad, por definir un fondo relativamente plano o en “artesa”, con respecto a otros
barrancos cercanos con una marcada morfología en “V”.
La Bahía en conjunto presenta cierta singularidad desde el punto de vista
geomorfológico, pero sin llegar al valor de la zona costera anteriormente descrita, pues ya
en algunas zonas presenta su morfología alterada, estas alteraciones en la actualidad se
concentran en la zona de la Playa de El Cura, donde se han acometido distintas obras,
que han modificado el perfil natural de la Bahía, entre estas destaca la construcción de
una plataforma artificial, protegida por una escollera que sirve de apoyo a la obra de
regeneración acometida en la zona.
Otra modificación sustancial se ha producido en el límite norte de esta zona, en la Punta
del Bufadero, donde la escollera de la Playa de Amadores se apoya sobre una
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TEXTO REFUNDIDO
interesante rasa intermareal que se prolonga aproximadamente hasta –8 metros de
profundidad, que se constituye como la prolongación submarina de la citada punta.
Por esto podemos afirmar que la Bahía de Tauro en si misma posee cierta singularidad
geomorfológica en su conjunto, aunque parte de sus elementos, han perdido esta
relevancia o se encuentran en vías de perderla, entendiendo con ello que se debe
conservar de tal forma que no se pierdan todos aquellos elementos que la caracterizan,
en particular la morfología de las dos puntas que en la encierran, tanto en el tramo
emergido como sumergido y la disposición actual de sus playas en la desembocaduras
de los barrancos que en ella confluyen, protegiendo con ello la integridad de la
macroforma señalada.
3.- Tramo de costa entre la Punta del Bufadero y Piedra del Cautivo, este tramo de costa
comprende dos tramos completamente artificializados, al Norte la Playa de Amadores y
Al Sur la zona turística de Puerto Rico, con dos puertos deportivos y una playa artificial, y
entre ellos un tramo de costa acantilada “Los Tranquilos”, de singular altura y valor
geomorfológico.
Las dos playas artificiales ocupan la desembocadura de la Cañada de Amadores y del
Barranco de Puerto Rico, se trata de zonas completamente articializadas que no
conservan ninguna característica geomorfológica singular, no presentando ningún tipo de
interés desde el punto de vista de la conservación por sus valores naturales.
En el caso del tramo de costa acantilada de “Los Tranquilos”, presenta la singularidad de
ser un tramo completamente acantilado, que en su parte más costera, aparece muy bien
conservado, donde desde el mar son observables de forma fácil los distintos episodios
geológicos que han intervenido en la formación de esta parte de la isla.
Por esto consideramos que de forma conjunta este tramo de costa no presenta
singularidad desde el punto de vista geomorfológico, no presentando ningún interés para
su conservación, excepto el ya mentado acantilado de “Los Tranquilos”, que a nuestro
entender debería haber tenido igual grado de protección establecido por el Plan Insular
para el área intermareal de la Punta de Tiritaña.
En cuanto a las geoformas menores, son destacables en este tramo de costa, las
siguientes:
Playas: En el área de estudio se diferencian depósitos playeros que coinciden con las
desembocaduras de los principales barrancos. Estas playas están alimentadas por los
materiales aportados por los barrancos y su estabilidad hidrodinámica viene condicionada
A. Memoria Informativa
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por la morfología costera: en el caso de la Bahía de Tauro es donde aparecen mejor
representadas estas geoformas, pues la protección que ofrece la pequeña bahía jalonada
por dos salientes rocosos, la Punta del Tablero o del Bufadero y la Punta de Mesa de
Tauro o del Montañón.
En algunas de las playas de la zona se han modificado parcialmente o totalmente las
condiciones naturales mediante el aporte de arena, donde antes predominaba el sustrato
de bolos y gravas, es el caso de las Playas de El Cura (parcial), Amadores y Puerto Rico
(total).
Acantilados marinos: Los acantilados marinos en el área de estudio se localizan en la
mayor parte de este sector costero, siendo el tipo de costa dominante en esta zona y en
general en la isla. Estos se caracterizan por ser fuertes rupturas de la pendiente litoral
que se deben principalmente a la acción constante del mar, la elevación isostática o al
hundimiento tectónico de la isla. El apilamiento de coladas del Ciclo I da una gran
estabilidad tectónica a estos acantilados.
En algunas zonas, como ya hemos señalado este acantilado se encuentra bastante
transformado debido a la actividad constructiva, es el caso de la Punta del Tablero,
“Complejo Playa de Amadores”, el acantilado ha sido destruido parcialmente, y se ha
creado una escollera en el frente.
En cualquier caso son estos acantilados y sus prolongaciones rocosas submarinas
(rasas) los que desde el punto de vista geomorfológico presentan un mayor interés para
su conservación.
Rasas marinas: Están asociadas a las formas anteriores, y a excepción de la rasa actual
de abrasión en la base del acantilado algo modificada, se presentan más o menos bien
conservadas, aportando gran diversidad a este litoral predominantemente acantilado.
A.V.4.2.8.-
Hidrogeología.
Aunque la mayoría de las actuaciones se realizan en el mar, se describe este factor para
conocer la vulnerabilidad de las aguas subterráneas en esta zona y la posible existencia
de infraestructura asociada a su explotación.
La hidrogeología está ligada tanto a la pluviometría de la zona (recarga) como a las
características de los materiales geológicos que condicionan la infiltración y la circulación
del agua. Así el comportamiento hidrogeológico de los materiales que constituyen el
entorno define la vulnerabilidad del acuífero para ser alterado.
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TEXTO REFUNDIDO
Dada la baja pluviometría de la zona, la recarga en este sector es prácticamente nula. El
agua subterránea proviene principalmente de la recarga en cotas altas de la isla, sobre
los 800 m.s.n.m., donde las precipitaciones son más abundantes y el agua se infiltra y
circula por los materiales más permeables hasta las cotas inferiores.
Las características hidrogeológicas de los materiales que constituyen el entorno se
pueden resumir como sigue:

La base está constituida por la Formación Basaltos Antiguos (Ciclo I)
presentando unas características hidrogeológicas pobres al haber sufrido
procesos evolutivos que han degradado su capacidad como acuíferos
(compactación, alteración, litificación y cierre de fracturaciones); sin embargo
por las características de la zona, sobre todo climáticas, esta formación es la
que se explota actualmente en los tres pozos ubicados en el cauce del
barranco. Los valores de permeabilidad de estos materiales oscilan entre los
0,05 y los 0,50 m/día; mientras que la transmisividad varía entre 5 y 20 m²/día.

La Formación Traquítico-Riolítica (Ciclo I) se sitúa encima de los Basaltos
Antiguos y está constituida por tobas e ignimbritas que presentan distintos
valores de permeabilidad según su compactación, alteración o diaclasado. Son
las ignimbritas, si no están soldadas, las que presentan una mayor
permeabilidad. Los valores generales de permeabilidad de esta formación se
sitúan entre 0,10 y 0,50 m/día, y la transmisividad está entre los 5 y 10 m²/día.

Las Facies Deslizadas de Brecha Roque Nublo (Ciclo R.N.) aparecen a techo
de las ignimbritas de la Formación Traquítico-Riolítica y poseen un
comportamiento prácticamente impermeable por su gran cementación y los
posteriores procesos diagenéticos asociados con la formación de ceolitas.

Los Depósitos del Holoceno y actuales, constituidos por depósitos de ladera y
depósitos de fondo de barranco y aluvial poseen el mejor comportamiento
acuífero, con altos valores de permeabilidad (2-25 m/día) y transmisividad (200800 m²/día). Sin embargo, la escasez de precipitaciones en la zona hace que
este material sólo sea un conductor ocasional de agua y no actúe como
almacén de ésta.
Hidrogeológicamente se explotan principalmente los niveles de la Formación Basáltica
del Ciclo I, localizándose el acuífero en el fondo de los pozos, con un nivel piezométrico
muy bajo, cercano al nivel del mar. En el barranco del Lechugal existe en la finca en
explotación actualmente un pozo donde el nivel piezométrico se detecta nueve metros
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TEXTO REFUNDIDO
por debajo del nivel del mar. El pozo tiene aproximadamente 60 m. y está entubado hasta
los 40 metros, tramo que debe corresponder al aluvial. El agua en régimen dinámico de
explotación está a 49 m. y la boca del pozo se encuentra aproximadamente a la cota 40
m. s.n.m.
Las características hidroquímicas de las aguas subterráneas de la zona son:
conductividades normales en aguas con circulación lenta, con valores entre los 600 y
2.500 S/cm como valores extremos, y un valor medio de 1.300 S/cm; temperaturas
medias entorno a los 25º C, con algunas anomalías dependiendo de la profundidad del
agua y la formación explotada. Los valores de pH, CO2 y alcalinidad presentan valores
coherentes, bajos en CO2 y alcalinidad, y por tanto altos en pH.
En el litoral en estudio no existe ningún tipo de captación subterránea, exceptuando el
pozo de captación de agua salada para alimentación de la desaladora localizado en la
Punta del Bufadero. El agua subterránea es de baja calidad debido a fenómenos de
intrusión marina causados probablemente por una sobreexplotación del acuífero.
A.V.4.2.9.-
Ecosistema terrestre.
El sector emergido del ámbito para el que se realiza el Plan Territorial del Litoral incluye
áreas en general degradadas por efecto de actuaciones antrópicas diversas: entorno de
playas y ante-playas de Tauro y El Cura, sectores urbanizados, viario local, etc., que
carecen de vegetación natural significativa, en las que lo que básicamente se encuentran
son especies herbáceas generalistas y de afinidad nitrófilo y ruderal, Chenopodium
muralle, Forsskaolea angustifolia –ratonera-, Mesembryanthemum nodiflorum –cosco-,
Mesembryanthemum crytallinum –barrilla-, y Patyellifolia patellaris –tebete-; así como
algunas de las especies arbóreas y arbustivas exóticas habitualmente utilizadas en zonas
verdes de Gran Canaria.
En cuanto a la vegetación potencial terrestre, dada las condiciones climáticas tan
extremas que la caracterizan (alta insolación y escasa pluviometría), la pobreza general
de la cubierta edáfica y la cota altitudinal en la que se prevé desarrollar las actuaciones
de este Plan Territorial Especial, deberíamos encontrar:
- En la franja más influenciada por el mar las denominadas comunidades “halófilocosteras”, que se consideran ecosistemas azonales, controlados fundamentalmente por
factores edáficos, debiendo soportar condiciones extremas de estrés hídrico, térmico y de
salinidad, tanto en el suelo como en el ambiente, caracterizándose por ser comunidades
arbustivas de bajo porte y reducida cobertura, no descartando en el pasado la presencia
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de: lechuga de mar (Astydamia latifolia), espinero (Lycium intricatum), salados
(Schyzogyne sericea, S. glaberrima), la uvilla de mar (Zygophyllum fontanesii),
siempreviva (Limonium pectinatum), Frankenia ericifolia, el perejil de mar (Crithmum
maritimum) o la magarza de costa (Argyranthemum frutescens).
- Más hacia el interior ocupando tanto los fondos de barrancos como las laderas de las
lomas y mesas que los franquean estarían representadas las denominadas comunidades
del “piso basal”, que en esta zona estaría dominada por un matorral de escasa cobertura,
adaptado a sobrevivir a las condiciones tan adversas del medio (suculencia, pérdida de
hojas, reducción de la superficie foliar, etc.), dominando en los cauces de barrancos, por
similitud con zonas cercanas, por balos (Plocama pendula), tabaibas amargas (Euphorbia
regis-jubae), aulagas (Launaea arborescens), leña buena (Neochamaelea pulverulenta) y
comunidades de gramíneas. En las laderas de los barrancos y las cimas de estas laderas
y mesas, dominarían los tabaibales dulces (Euphorbia balsamifera) e incluso pequeños
rodales de cardonal (Euphorbia canariensis), como los más representativos.
En cuanto a la fauna ligada a este entorno: está influenciada por la presencia de casetas,
viviendas, pistas y contenedores que limitan con la playa seca de Tauro, por lo que cabe
esperar la presencia de ratas (Rattus norvegicus), ratones (Mus musculus), gatos,
especies de hábitos nocturnos que se acerquen a la parte superior de la playa en busca
de desperdicios.
Del grupo de las aves, son frecuentes en estos litorales tan influenciados por el hombre,
las palomas (Columbia livia) y las gaviotas (Larus argentatus). Y en la época migratoria
(invierno) es posible observar recorriendo la orilla al correlimos tridáctilos (Calidris alba) y
al vuelvepiedras (Arenaria interpres), ninguna de ellas nidificante en Canarias.
En cuanto a posibles áreas de nidificación en la zona de desarrollo del Plan Territorial
Especial, en la actualidad no se ha constatado la nidificación de especies importantes
desde el punto de vista ornítico, excepto algunas especies generalistas ya señaladas en
un párrafo anterior. Sin embargo, en una publicación de la Consejería de Medio Ambiente
y Ordenación del Territorio, titulada “Conservación de las aves esteparias de Gran
Canaria y Tenerife”, que recoge los datos de unos trabajos realizados en estas dos islas
sobre aves esteparias entre los años 1998 y 1999, se cita la presencia en el Barranco de
Tauro del camachuelo trompetero (Rhodopechys githaginea), esta especie gusta de los
llanos terroso-pedregosos, de tipo natural u originadas por el abandono de antiguas
zonas agrarias, en las visitas realizadas por los redactores de este Documento no se
pudo observar a esta especie, aunque no se descarta su presencia. En cualquier caso el
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alto grado de desarrollo y ocupación del territorio del Plan Parcial de Tauro, se estima
que una vez acabadas las obras y desarrollado el campo de golf este ámbito se convierta
en un polo de atracción de numerosa fauna y en especial de una rica ornitofauna, como
ya ocurre en otros campos de golf en las islas.
No se ha detectado la presencia de otros tipos de aves nidificando en la zona, aunque si
existen referencias de la nidificación de especies como la pardela cenicienta (Calonectris
diomedea), en zonas cercanas como los cantiles de los Barrancos de El Cura y Los
Frailes y Medio Almud, en estos últimos se han llegado a censar hasta un total de 20
parejas. En cualquier caso la nidificación de esta especie no se ha constatado para el
Barranco de Tauro y El Lechugal, y muchos menos para su franja litoral, afectada por el
desarrollo de las determinaciones de este Plan Territorial Especial, lo más probable que
la ausencia en la zona de Tauro, sea porque esta especie prefiere zonas tranquilas e
inaccesibles del territorio, criando bajo rocas, en grietas, cuevas, en madrigueras, etc.,
siendo en la actualidad Tauro, una zona en desarrollo urbanístico muy poco idónea para
su nidificación.
De igual manera la presencia de esta colonia de pardelas en los barrancos de El Cura,
Los Frailes y Medio Almud, se puede ver comprometida por las obras de urbanización
que también se realizan en ese entorno, en cualquier caso la existencia de esta especie
en esta franja del territorio, junto con el alto valor geológico y geomorfológico ya
señalado, además del valor paisajístico de los cantiles y la zona intermareal revelan lo
acertado de la protección dada por el Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria a este
entorno, entre el Barranco de Los Frailes y Tiritaña.
A.V.4.2.10.- Clima marítimo.
Corrientes
Las Islas Canarias, por su localización geográfica, están afectadas por el "Sistema de
Corrientes Atlántico". Este sistema está constituido por distintas corrientes, siendo la que
afecta a Canarias la "Corriente del Golfo" (cálida y con velocidad media de 14,8
Km/hora). A su vez, ésta se divide en varias ramas, y así sucesivamente. Finalmente la
rama que llega a Canarias recibe el nombre de "Corriente de Canarias" o "Corriente fría
de Canarias".
La Corriente de Canarias tiene dirección Suroeste, aunque lo variado de la geomorfología
de las islas y el efecto "masa de isla", producen corrientes variables en el litoral. En la
actualidad el conocimiento de estas corrientes litorales es escaso debido a la dificultad
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que entraña su estudio. De forma general alcanza su mayor intensidad en invierno,
registrándose los valores más bajos en verano.
La isla de Gran Canaria, al igual que el resto del Archipiélago Canario, se encuentra
inmersa en la Corriente de Canarias, que procede del noreste. En la zona de estudio,
Suroeste de Gran Canaria, la corriente es de componente noroeste y constituye la rama
ascendente de un remolino ciclónico. La velocidad media es de 0,5 nudos, pero cuando
esta corriente se suma con la de las mareas puede alcanzar los 1,2 nudos. De forma
general al bajar la marea la dirección de la corriente es Suroeste, y al subir la marea la
dirección es Noreste.
Oleaje.
Con el objeto de calcular la forma en la que inciden los oleajes exteriores en el frente de
la zona en estudio, se dispone de un estudio de la empresa HIDMA, la cual ha empleado
un modelo matemático de propagación (MIKE-21 NS), desarrollado por el Danish
Hydraulic Institute, cuyas características fundamentales son las siguientes:

El modelo propaga un espectro de oleaje irregular, direccional y con una
distribución normal de alturas de ola.

Las propagaciones incluyen la refracción, shoaling, rozamientos y rotura.

La propagación se realiza sobre una malla rectangular.

Los datos de entrada son la altura significante del oleaje (Hs), el periodo medio
(Tm), la dirección media del oleaje (MWD), la desviación máxima del espectro
direccional con respecto a la dirección media (DWD) y su coeficiente de
distribución direccional (S) (spreading).

El modelo proporciona los valores de los cuatro primeros parámetros en toda la
zona modelizada.

El modelo permite la inclusión de generación de oleaje por acción del viento.
Al igual que en toda la zona de Canarias, los oleajes procedentes del sector NW-NE son
los predominantes en cuanto a la incidencia sobre la isla de Gran Canaria, y de entre
ellos, son especialmente predominantes los procedentes de la dirección NE.
La frecuencia e intensidad de los oleajes que inciden sobre la isla disminuyen mucho
entre las direcciones E y S, volviendo a aumentar paulatinamente en el sector
comprendido entre el S y el W, (tramo en que enmarca el presente estudio), en el que en
general la mayor incidencia de oleaje se encuentra relacionada con la aproximación de
borracas que pasan sobre las islas en su propagación hacia el Norte. Si bien los oleajes
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procedentes del NE son los que más energía conjunta y frecuencia de presentación
tienen, los temporales singulares más intensos son los procedentes del sector SW, los
cuales disponen de un fetch muy largo para su desarrollo.
Los oleajes procedentes del sector W están amortiguados en la Bahía de Tauro por la
presencia de las islas de Hierro, Gomera y Tenerife frente a la costa oeste de Gran
Canaria. Los oleajes procedentes del NE se presentan con periodos de pico máximos de
14-15 s. y alturas de ola significantes de hasta 7-8 m. Por su parte, el sector E es menos
frecuente y menos intenso en cuanto a presencia de oleaje se refiere, con periodos de
pico de 7-9 s. y alturas de ola sustancialmente menores que las del sector NE.
El oleaje procedente del sector SE presenta periodos de pico máximos de hasta 9 s y
alturas de ola no superiores a Hs= 3 m. para un periodo de retorno de un año. De igual
forma, los oleajes procedentes de las direcciones S y SW, que tienen frecuencias de
presentación reducidas, tienen periodos de pico máximos de hasta 9 s. y alturas de ola
no superiores a Hs= 3 m.
Mareas
Las mareas, como en el resto de Canarias, son semidiurnas, es decir, que cada día lunar
(24 h 50 min.) se producen dos pleamares y dos bajamares, siendo aproximadamente
iguales a las amplitudes o distancias verticales entre pleamares y bajamares
consecutivas.
La máxima amplitud de marea se alcanza durante los equinoccios de primavera y otoño,
es decir, en marzo y septiembre, (mareas vivas equinocciales en los que el rango de
mareas alcanza valores próximos a los 3 m), y la mínima durante los solsticios de verano
e invierno (con valores de menos de 1 m).
Según el Anuario de Mareas, editado por el Instituto Hidrográfico de la Marina Española,
en el puerto de Arguineguín, cercano a Tauro, hay una diferencia de -0,25 m en las
pleamares y de -0,04 m en las bajamares, respecto al Puerto Patrón del Archipiélago
Canario (Puerto de La Luz, Las Palmas de Gran Canaria), por lo que la máxima amplitud
de marea se estima en 2,43 m (en dicho puerto patrón es de 2,80 m, a la que hay que
aplicar las correcciones: 2,80 - 0,25 + 0,04 = 2,59 m).
Temperatura
La temperatura de las aguas superficiales de la zona de Canarias, bajo la influencia de un
fenómeno tan variable como es el afloramiento de aguas profundas más frías originadas
por los vientos Alisios, presenta notables diferencias en el espacio y en el tiempo, sobre
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todo en las islas orientales, próximas a la costa africana. En general, la distribución de las
isotermas en la superficie y hasta los 800 metros de profundidad tiende a ser paralelas a
la costa africana, con valores crecientes a medida que la distancia a esta costa aumenta.
Las diferencias de temperatura entre las islas occidentales y las islas orientales,
especialmente en verano, son de hasta 3º C, y con respecto a las aguas de la plataforma
continental de Cabo Juby (África), y las costas de las islas orientales, en verano pueden
alcanzar los 5º C.
En cuanto a la distribución de las temperaturas en la vertical, durante el invierno, la parte
superior del mar de Canarias está constituida por agua homogénea mezclada por
convección y por la turbulencia causada por el viento. Sin embargo, a finales de
primavera y principios del verano la absorción de calor por la parte superior del mar
genera una disminución de la temperatura con la profundidad, a la que se denomina
termoclina estacional, que se va intensificando a lo largo del verano hasta principios de
otoño, para luego debilitarse y desaparecer por completo.
Salinidad
En Canarias la salinidad en los primeros 100 metros varía muy poco con la profundidad
en la época invernal, debido a que la capa de mezcla alcanza dicha profundidad,
pudiendo llegar a 120-130 metros dependiendo del stress del viento, en verano por el
contrario la capa de mezcla es inferior a 40 metros de profundidad dando paso a un
océano mas estratificado. Los valores de salinidad y pH superficiales medios para esta
zona varían entre 36,6 y 36,9 y 8 y 8.05 respectivamente dependiendo de la época del
año para aguas oceánicas de la región Canaria.
Esta región subtropical del Atlántico Norte, se caracteriza por la influencia del
agua modal de Madeira con temperaturas potenciales () de 20 ºC y salinidad en torno a
37 en la capa más superficial. Entre los 200 y los 800 metros de profundidad fluye el agua
Noratlántica Este Central (caracterizadas por valores de temperatura potencial entre 12 y
15 ºC y salinidad entre 35 y 36) que se divide en dos variedades, la más superficial entre
los 200 y 500 metros de profundidad, denominada agua Noratlántica Este Central
Tropical y la Noratlántica Este Central Polar entre 500 y 700 metros.
Entre 800 y 1100 metros de profundidad tenemos la entrada desde el sur del agua
Antártica Intermedia caracterizada por un alto contenido en nutrientes, mínimo en
salinidad y pH. La señal de agua Mediterránea en torno a los 1200-1300 metros de
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profundidad es más evidente al Norte de las islas que al Sur de las mismas,
caracterizándose dicha señal por un máximo en Salinidad y un incremento de la
temperatura (temperatura potencial en torno a 11ºC y salinidad de 36,5).
A medida que nos desplazamos a aguas más profundas encontramos la presencia
del agua Noratlántica profunda (siendo su rango de temperatura potencial entre 1,9 - 3,4
ºC y 34,8-34,9 de salinidad) que se divide en agua Noratlántica Profunda superior e
inferior, estando localizada la primera en torno a los 2800 metros de profundidad y la
inferior a partir de los 3000 metros de profundidad.
Batimetría y litología (tipos de fondos).
La geometría de la plataforma litoral condiciona en gran medida la dinámica litoral,
especialmente en aquellas zonas en que su extensión es reducida. A los efectos de
valoración de la dinámica litoral sedimentaria interesa caracterizar la anchura existente
entre tierra y la cota de –10 m, para los procesos dominados principalmente por el oleaje,
y la anchura hasta la cota –50 m aproximadamente, para los procesos conducidos por el
oleaje y las corrientes generales.
En la isla de Gran Canaria, la plataforma litoral es en general más amplia en la franja
litoral naciente que en la poniente, encontrándose la cota de –10 m a una distancia
superior a 300 m de la orilla en el tramo costero comprendido entre Las Palmas y
Arguineguín, mientras que esa misma profundidad se alcanza en general a distancia
inferior a 100 m del borde costero en el tramo comprendido entre Arguineguín y Las
Palmas.
En este último sector, que incluye el tramo litoral objeto de estudio, se emplazan zonas
singulares, con calas salidas de barrancos y radas, en las que la batimétrica de –10 m se
aleja bastante de la costa, permitiendo el encaje de las playas. Así por ejemplo, las
inflexiones de la costa permiten la aparición de zonas de playa en Tauro y Mogán, en las
salidas de barrancos, y en amplias zonas de rada, lugares donde la batimétrica de -10 m
se puede encontrar a 500 m alejada de la orilla.
Por lo que se refiere a la cota –50 m, en la costa Este de la isla se presenta a una
distancia media de 2 a 4 Km de la orilla, con excepción de los cabos y salientes más
relevantes donde, de forma puntual, esta distancia puede reducirse a unos 700 m, como
ocurre en las puntas de Melenara y Arinaga. Al igual que en el caso de la batimétrica de –
10 m, la cota de –50 m se encuentra más distante del litoral a medida que nos
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desplazamos de Norte a Sur dentro de esta franja naciente, (alcanzando su máximo
distanciamiento en la plataforma costera de Pasito Blanco, donde se despega hasta 8 km
de la costa). Desde este punto hacia el Norte, siguiendo la costa ocidental insular, la
distancia de la batimétrica de –50 m a la costa se reduce paulatinamente, hasta llegar a
un mínimo en el Cabo Decojonado, donde solo la separan 600 m de la orilla. Para el
entorno de estudio caba apuntar que en general la plataforma costera presenta gran
amplitud: frente a Arguineguín, la isobata de 50 m se aleja 7 Km de la costa; a partir de
esta zona, sin embargo, en menos de 1000 m se alcanzan los 200 m de profundidad.
Desde el punto de vista litológico, los fondos que se presentan en el sector litoral
suroeste de Gran Canaria son arenosos únicamente en los sectores de calas abrigadas,
observándose cascajo y piedras en el resto. En la bahía de Arguineguín, las arenas
alcanzan hasta los 30 m de profundidad, con cascajo y piedra en su entorno.
Por lo que se refiere a la caracterización de los fondos en el sector de la ensenada de
Tauro y su entorno más próximo: la zona mesolitoral del área estudiada se inicia en el
extremo norte de la Playa del Cura, en la que se diferencian dos tipos de substratos: al
norte de la desembocadura del barranco de Tauro está compuesto de gravas y bolos, y al
sur por arena recientemente aportada. A continuación se extiende en dirección sureste
hasta la playa de Tauro, constituida por un intermareal inferior de callaos de pequeño
tamaño y un intermareal superior de arena.
Seguidamente continúa el litoral por la base del acantilado de Montaña Amadores hasta
la Punta del Tablero por lo que la zona intermareal está formada por roca compacta. En
Punta del Tablero se forma una rasa marina que avanza hasta la cota batimétrica –8 m.
Desde Punta del Tablero hasta el espigón Norte de Playa de Amadores el substrato está
constituido por un talud de escollera procedente de cantera.
La zona submareal está principalmente formada por arena aunque afloran algunas rasas
de roca compacta muy dispersas, y en el frente de la desembocadura del barranco de
Tauro existe un delta sumergido formado por gravas que alcanza la profundidad de unos
tres metros.
En cuanto a la batimetría de este sector: en los planos y en los perfiles aportados se
representa la batimetría de la zona de estudio hasta 18 m de profundidad. La suavidad de
la pendiente es una constante que prevalece en toda la zona.
A.V.4.2.11.- Dinámica litoral sedimentaria.
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La isla de Gran Canaria es una de las zonas más importantes en todo el territorio
nacional en lo que a movimientos de arenas en el litoral se refiere. Concentrándose la
mayoría de los estudios realizados al respecto en el tramo Sureste, Sur y Suroeste del
litoral insular, a continuación se aportan las conclusiones generales a las que se ha
llegado en estos trabajos.
El estudio particularizado de las fuentes de sedimento evidencia la gran capacidad de
transporte que presentan los barrancos ubicados en la zona estudiada (Bco. de Tirajana,
Bco. de Maspalomas, Bco. de Arguineguín y Barranco de Mogán, como principales),
habiendo podido depositar, con el transcurso del tiempo, enormes cantidades de arenas
sobre la plataforma litoral.
Estudiada la plataforma litoral sumergida se ha visto que presenta unas pendientes muy
suaves, constituyendo por lo tanto un soporte ideal para el material aportado por los
barrancos. Este material ha quedado atrapado en zonas de poca pendiente, habiendo
sido distribuido con posterioridad por los oleajes que llegan en dirección oblicua.
La acción del oleaje sobre el litoral confecciona la configuración costera que hemos
podido observar. En los tramos de costa aplacerados, con pendientes suaves, se han
formado playas completas de arena y normalmente estables. En tramos con una
pendiente mayor las playas son incompletas, ya que sólo aparecen en bajamar y
normalmente la playa seca la forma una montera de bolos basálticos. Por último en las
zonas acantiladas las playas existen, pero quedan siempre sumergidas, no afloran al
exterior.
Los oleajes reinantes que actúan sobre cada una de las playas suavizan sus pendientes
y acumulan arenas en ellas. Por el contrario los oleajes dominantes "roban" arena y
modifican el perfil de la playa incrementando su pendiente, esta arena es restituida, bien
por transporte longitudinal (playas del SE y S) o por transporte transversal (playas del
SO).
Costa Sureste: Tramo Tarajalillo-Punta de Maspalomas
Las acumulaciones de arena se encuentran ubicadas sobre la plataforma litoral, que
presenta una pendiente media de 1,25%. Los oleajes reinantes en el sector son de
dirección NE provocando un gran transporte de sedimento en dirección N-S. Esto ha
quedado patente con la formulación, la observación real y sobre todo por la gran
acumulación experimentada en la playa de Las Burras.
Las acumulaciones de arena siempre se han visto beneficiadas cuando existe un apoyo
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en el extremo Sur de una zona aplacerada, por ejemplo, en San Agustín, Morro Besudo y
Las Burras.
Los oleajes dominantes en el sector son de dirección S y SO, estos modifican el perfil de
las playas y disminuyen su cantidad de arena, que es restituida nuevamente por los
oleajes del NE.
Actualmente este tramo litoral se encuentra en equilibrio, ya que no se observan ni
aportaciones ni disminuciones significantes.
Una zona muy singular en este tramo es la Playa del Inglés, playa totalmente estable y en
equilibrio a la que el oleaje reinante NE llega en dirección totalmente normal a la línea de
costa, lo que favorece que sean aportadas importantes cantidades de sedimentos
orgánicos que regulan el equilibrio del litoral y forman el Campo Dunar de Maspalomas.
Los oleajes de componente Sur modifican el perfil de playa que nuevamente es
suavizado por los oleajes reinantes.
El transporte neto de sedimento en las zonas es hacia la Punta de Maspalomas donde se
produce, según las épocas, acumulaciones de material. El equilibrio en esta zona de
Playa del Inglés pasa porque no sea cortado el flujo de las arenas procedentes del N, ya
que cualquier modificación de disminución del transporte tendría consecuencias directas
sobre el campo dunar y la Playa de Maspalomas.
Costa Sur: Tramo Punta de Maspalomas-Punta de Pasito Blanco.
Definiremos a su vez dos tramos, uno hasta el Faro de Maspalomas y el segundo hasta
Pasito Blanco.
1. Tramo hasta el Faro de Maspalomas:
Los oleajes reinantes del NE llegan muy afectados por la refracción producida en la Punta
de Maspalomas, su acción sobre la playa es distribuir el sedimento y suavizar los perfiles.
Por el contrario, la acción de los oleajes dominantes de componente S y SO hace que se
produzcan disminuciones bruscas de sedimento y que el perfil de la playa quede muy
empinado e incluso cortado. La arena robada a la playa es posteriormente aportada por
el campo dunar.
El transporte neto de sedimento es hacia la Punta de Maspalomas donde debido al
incremento de la pendiente de la plataforma litoral existe una pérdida de sedimento.
Según estudios realizados sobre la Punta, se sabe que está sometida cíclicamente a
periodos de acumulación y de disminución de sedimentos, quedando establecido su
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equilibrio a lo largo del tiempo ya que a períodos de disminución le suceden períodos de
aportación.
Al final de esta zona se produce, a través del Barranco de Fataga, la incorporación de las
arenas que procedentes del campo dunar han quedado atrapadas en la Charca de
Maspalomas.
En la zona del Faro se encuentran unas grandes bajas rocosas que no dejan aflorar las
arenas, cambiando totalmente la tipología de la playa.
2. Tramo desde el Faro de Maspolomas a Pasito Blanco:
La playa es totalmente distinta, se encuentra en primer plano una zona de acantilados, a
continuación la playa de Meloneras y al final el puerto de Pasito Blanco, ubicado en el
morro del mismo nombre.
Las playas que encontramos son sumergidas debido a la proximidad al litoral de los
acantilados y sólo exceptuamos la playa formada en la desembocadura del Barranco de
Las Meloneras y la existente apoyada al contradique del Puerto de Pasito Blanco.
Los oleajes reinantes llegan a esta zona muy amortiguados, realizando de todas formas
su función de reconstruir el perfil de playa. Los oleajes dominantes de dirección S y SO
modifican el perfil de playa ocasionando un transporte transversal, e incluso producen
basculamientos entre los apoyos laterales de cada una de ellas.
El transporte neto de sedimento es hacia la Punta de Maspalomas y los caudales son
muy pequeños.
Costa Suroeste: Tramo Punta de Pasito Blanco - Mogán
Este último tramo, en el que se incluye la Bahía de Tauro, es totalmente distinto a los
anteriores, ya que la morfología de la costa es de acantilados casi continuos cortados por
las desembocaduras de los barrancos.
En él nos encontramos las mayores playas artificiales de la isla, Puerto Rico, Anfi del
Mar, Amadores y Mogán, y el resto son playas encajadas en las desembocaduras de los
barrancos que las formaron, Patalavaca, Taurito, Tauro, del Cura, etc.
Los oleajes que llegan a esta zona son de direcciones S, SO y los del O y NO, que como
ya sabemos son los oleajes dominantes, por tanto su presentación modifica de forma
considerable el perfil de las playas, que vuelven a recuperar su estado de equilibrio con
los oleajes reinantes, ya que no hay perdida de arenas en los entornos de las playas, sólo
traslado de las mismas hacia la zona de rompientes.
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La dinámica litoral de esta zona ha sido poco estudiada, pero se puede considerar que
apenas existe, sólo en el entorno restringido a cada playa, y como mucho entre dos
playas contiguas que no tengan salientes rocosos de separación. La capacidad de
transporte en este tramo suroeste mantiene su sentido N-S, aunque la disponibilidad real
de material es muy pequeña, y el movimiento se limita a la fracción más fina. No se
aprecia impacto alguno en el transporte litoral asociado a la presencia de numerosos
diques y espigones ejecutados en la costa, así como tampoco se aprecian acumulaciones
de sedimentos: ello indica una reducidísima actividad sedimentaria en las proximidades
de la costa.
En los fondos de la plataforma litoral siguen existiendo gran cantidad de arenas, pero
ésta es muy difícil que salga al exterior ya que las zonas aplaceradas, las pendientes
favorables son mínimas, y por lo tanto las playas permanecen sumergidas o solo
aparecen en bajamar.
Cualquier actuación marítima de regeneración de playa a ejecutar en esta zona pasaría
por tener que diseñar perfectamente los diques de protección de la arena, (que tendría
que aportarse de otras zonas del litoral ya que la aportación natural sería casi nula), ya
que el oleaje dominante llegaría frontalmente y, si la playa no está protegida, sacaría gran
cantidad de la arena aportada.
Como resumen general, la zona SE de la isla de Gran Canaria presenta una gran
dinámica litoral con transporte longitudinal hacia el Sur. En Maspalomas la dinámica es
aún más intensa ya que se incrementa por la acción eólica y, por último, la zona SO de la
isla no presenta una dinámica litoral relevante, se reduce al transporte normal a la costa
de las arenas hacia la línea de rompientes, habiéndose formado playas aisladas y
encajadas en las desembocaduras de los barrancos. En esta zona las playas principales
son artificiales y muy protegidas de los diferentes oleajes.
Para la ensenada de Tauro concluimos que se emplaza en una costa acantilada, con
algunos entrantes que permiten la aparición de playas arenosas como en las zonas de
Amadores (hoy en día regenerada) y en la ensenada de Tauro, el entrante de mayor
dimensión de todo este sector costero, con las playas de El Cura al Norte y de Tauro al
Sur. Dado que en esta costa abrupta no existe un transporte general de sedimentos que
dé continuidad a los procesos litorales, la dinámica sedimentaria se restringe en cada
zona a los movimientos locales dentro de las ensenadas.
La fuente principal de sedimentos en el sector, y en particular en de las playas de Tauro y
El Cura, han sido los barrancos que desembocan en ellas, y que, además de generar un
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amplio delta sumergido de material muy grueso, han aportado arenas finas que se
acumulan en la zona submareal de la ensenada (ver plano de ecosistema marino actual).
Ver Documento “B”: Estudios y Documentación Complementaria. A modo de resumen se
expone a continuación lo más relevante:
La costa que rodea la ensenada de Tauro es una costa acantilada, con algunos entrantes
que permiten la aparición de playas arenosas como en las zonas de El Cura y Tauro.
Dado que en esta costa abrupta no existe un transporte general de sedimentos que dé
continuidad a los procesos litorales, la dinámica sedimentaria se restringe en cada zona a
los movimientos locales de sedimentos dentro de las ensenadas.
La fuente principal de sedimentos de las playas de Tauro y El Cura son los barrancos que
desembocan en su zona central, y que, además de generar un amplio delta sumergido de
material muy grueso aporta arena fina a las dos playas laterales.
En resumen, la dinámica litoral de la ensenada se ve reducida a los procesos que tienen
lugar en su interior, no existiendo una conexión relevante con la costa exterior.
En resumen en la Ensenada o Bahía de Tauro, formada por las playas de Tauro y del
Cura, la dinámica litoral sedimentaria longitudinal es escasa, la mayor o menor
acumulación de arena en las playas se origina a partir de la interacción del oleaje sobre
los sedimentos que han ido aportando los diferentes barrancos que desembocan en este
litoral.
A.V.4.2.12.- Estructura y funcionamiento del ecosistema marino presente en el área
previsiblemente afectada.
A.V.4.2.12.1.- Metodología seguida.
1. Sectorización de la zona de estudio
Para una mejor exposición de los datos obtenidos en la zona de estudio, se ha dividido
en sectores el área, según se tratara de la zona mesolitoral o la infralitoral. Como nota a
destacar hay que tener en cuenta la homogeneidad de la zona de estudio, lo que ha
hecho posible una sectorización bastante sencilla.
En la zona mesolitoral se pueden definir 2 ambientes distintos, ambos identificados con la
letra “I” de intermareal, a la que se le añade un número según corresponda en cada caso.
De esta manera, el sector I-1 abarca la zona constituida exclusivamente por arena de la
Playa del Cura (regenerada), con una extensión, en dirección sur, de unos 250 metros; el
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sector I-2, comprende la zona de callaos medianos y pequeños de Playa de Tauro,
continuación de la anterior en dirección sur y con una extensión de unos 450 metros
aproximadamente. De igual forma, dentro del sectro I-2 se incluye el planchón rocoso de
Punta del Bufadero y la escollera que conforma el dique occidental de abrigo de la Playa
de Amadores.
En el caso de la zona submareal, la sectorización fue similar. Se establecieron dos
sectores: sector S-A (perfil 1) formado por la Playa del Cura hasta la cota batimétrica -10
metros, con predominio de un fondo arenoso desde los primeros metros, con presencia
de planchones y bolos medianos aislados; sector S-B (perfiles 2, 3, 4 y 5), el perfil 2 se
realizó cercano a la desembocadura del barranco de Tauro, el perfil 3 a la del barranco
del Lechugal, el perfil 4 arranca en el planchón rocoso que se adentra desde tierra en el
mar al mar a la altura de Punta del Tablero o del Bufadero, y por último el perfil 5 arranca
de la escollera situada en la base del cantil de montaña Amadores hasta la profundidad
de 16 metros. En el perfil 2 aparecen callaos pequeños y medianos hasta los –3 metros y
en el perfil 3 hasta los –1 metros, en el perfil 4 se presenta el planchón rocoso hasta
profundidades de en torno a la batimétrica de -10 m con una suave pendiente, mientras
que en el perfil 5 el talud de escollera avanza hasta la profundidad de 8 metros. En
general, en la Bahía de Tauro, (perfiles 1, 2, 3 y 4), desde las cotas batimétricas
mencionadas y hasta los –5 metros aparecen bolos medianos y algunos planchones; a
partir de los -5 metros predomina un fondo casi exclusivo de arena, salvo en los perfiles
4 y 5, donde la arena aparece cuando finaliza el planchón rocoso en el primer caso y el
talud de escollera en el segundo.
2. Elaboración de cartas batimétricas y perfiles
La elaboración de las cartas batimétricas y de tipos de fondos se llevó a cabo mediante
recorridos a pie por toda la zona intermareal y, en apnea en las zonas más próximas a la
rompiente de las olas. También se utilizó escafandra autónoma en las zonas más
profundas del submareal.
Los datos necesarios para la construcción de los 5 perfiles se obtuvieron mediante
inmersiones con escafandra autónoma, programadas de tal forma que, una vez fondeado
el barco, se determinaba la posición (y profundidad) de los puntos inicial y final, con
ayuda de un GPS, recorriéndose así una línea recta imaginaria entre ambos puntos con
el uso de la brújula submarina y ayudándonos de una pequeña embarcación auxiliar.
Durante estos recorridos se iban anotando datos como profundidad, tipo de fondo y de
comunidad en presencia (composición de algas e invertebrados, recubrimiento algal,
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etc.).
Toda esta información se complementó con los datos del estudio del poblamiento animal,
ya que, además de la abundancia de especies, se anotaron también datos bióticos (tipo
de comunidad algal, porcentaje de recubrimiento, altura de las algas) y abióticos
(profundidad, tipo de substrato, rugosidad, pendiente, porcentaje de arena).
Por último, la fotografía, tanto submarina como desde tierra, ayudó a reconocer las
comunidades, tipos de fondos, principales accidentes topográficos, etc.
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
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Foto nº1: Submareal del planchón rocoso que conforma la Punta del Bufadero. A la cota -2 m se localiza una comunidad extensa donde domina el alga parda Dictyota dichotoma.
Foto nº3: Aproximadamente partir de la cota -3 m, no se desarrollan comunidades de algas cespitosas o fotófilas arbusculares debido
en parte a la presencia en las grietas existentes del erizo Arbacia lixula.
Foto nº2: Junto a la comunidad anteriormente descrita, se localiza otra mancha con la presencia dominante de la especie
Asparagopsis taxiformis.
Foto nº4: La Punta del Bufadero presenta un pequeño cañón que lo atraviesa, donde se alcanzan los -8 m de profundidad. Su superficie
se encuentra desprovista de cobertura algal.
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Foto nº5: Al norte de la Punta del Bufadero, a partir de la cota -2, sobre la superficie del planchón rocoso no se desarrolla cobertura algal
macroscópica.
Foto nº6: El sustrato rocoso que conforma la escollera de la contigua Playa de Amadores, debido a la presencia de los erizos
Diadema antillarum y Arbacia lixula, presenta como única cobertura algal especies calcáreas incrustantes de color blanquecino.
Foto nº7: Zona de transición entre la escollera de la Playa de Amadores y callaos de tamaño pequeño (cota -9 m), donde se aprecia la
pobreza faunística y florística del sector en estudio.
Foto nº8: Tubería de PVC que procedente del medio terrestre se adentra en el submareal.
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Foto nº5: Al norte de la Punta del Bufadero, a partir de la cota -2, sobre la superficie del planchón rocoso no se desarrolla cobertura algal
macroscópica.
Foto nº6: El sustrato rocoso que conforma la escollera de la contigua Playa de Amadores, debido a la presencia de los erizos
Diadema antillarum y Arbacia lixula, presenta como única cobertura algal especies calcáreas incrustantes de color blanquecino.
Foto nº7: Zona de transición entre la escollera de la Playa de Amadores y callaos de tamaño pequeño (cota -9 m), donde se aprecia la
pobreza faunística y florística del sector en estudio.
Foto nº8: Tubería de PVC que procedente del medio terrestre se adentra en el submareal.
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Foto nº13: Submareal de la Bahía de Tauro donde se aprecia como los bolos de tamaño medio a partir de la cota -1 m, son colonizados por algas arbusculares.
Foto nº15: Características del sustrato arenoso desprovisto de cobertura algal (cota -13 m). En la foto se aprecian restos de algas sueltas que derivan por el fondo.
Foto nº14: Características de los planchones pequeños de roca compacta y bolos, existente de forma dispersa en la Bahía de
Tauro (cota -10 m).
Foto nº16: El submareal arenoso desprovisto de cobertura algal domina en los fondos de la Bahía de Tauro.
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A.V.4.2.12.2.- Bionomía bentónica y poblamiento animal.
Para llevar a cabo la caracterización del estado ambiental actual, se ha procedido al
reconocimiento de las comunidades bentónicas, principalmente mediante el estudio de
las comunidades infaunales y de la cobertura del algas y de otras plantas marinas.
1. Zona intermareal
En la zona intermareal, es decir, la franja comprendida entre los límites máximos de las
pleamares y bajamares equinocciales, de la zona previsiblemente afectada por el
proyecto, podemos distinguir los siguientes tipos de ambientes con diferente poblamiento
bentónico: playa de arena regenerada y playa encajada de callaos menudos y medianos,
junto con los sustratos duros que ofrecen el planchón rocoso de la Punta del Bufadero y
el talud de escollera del dique de la Playa de Amadores, aunque este último y no
presenta ningún tipo de población significativa por ser de factura relativamente reciente.
1.1. Playa del Cura, con arena regenerada (sector I-1).
El sector I-1, es el más pobre en cuanto a poblamiento bentónico de la actual zona de
estudio. Se trata de una playa de arena, con bastantes restos calcáreos, completamente
desprovista de cobertura algal. El poblamiento animal de esta zona está reducido a dos
especies: el isópodo Ligia italica y el anfípodo ganmárido Hyale sp.
Debido a las características del sustrato no se forman charcos intermareales.
1.2. Playa de Tauro y prolongación hacia el sur con sustrato duro -planchón rocoso y
escollera- (sector I-2).
La Playa de Tauro, formada básicamente por callaos, muestra un poblamiento bentónico
muy escaso, llegando a ser nulo en casi toda su extensión. La razón de esto es que se
trata de callaos muy inestables, sometidos a un fuerte estrés hidrodinámico cuando sube
la marea, que impide el desarrollo de cualquier diáspora que pudiera asentarse.
En la parte baja del sector I-2, con callaos de mayor tamaño y más estables, las
condiciones son más favorables y permiten el asentamiento de las comunidades típicas
de estos ambientes. La banda del cirrípedo Chthamallus stellatus domina los callaos que
permanecen expuestos al sol durante más tiempo. El poblamiento algal en éstos se
reduce a la cianofita Calothrix crustacea.
Por debajo de esta banda o mezclada con ella, se encuentra una comunidad de algas
verdes
nitrófilas
formada
principalmente
por
los
géneros
Enteromorpha
sp.,
Chaetomorpha sp. y Ulva sp. Ya en los últimos metros, se vuelve dominante una
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comunidad de algas cespitosas de muy pequeño porte, entre las que destaca Jania
rubens.
Por otro lado, la zona intermareal de los sustratos duros de la Punta del Bufadero y de la
escollera del dique de Playa de Amadores presenta un poblamiento algal limitado a algas
verdes del género Enteromorpha principalmente, lo que denota posibles procesos de
eutrofización del agua marina.
El poblamiento animal, pobre, es el típico de estos ambientes. Además del ya citado C.
stellatus, (dominante en los sustratos rocosos de la Punta del Bufadero y en la escollera
de Playa de Amadores), es frecuente encontrar anfípodos del género Hyale y el isópodo
Ligia italica. Los burgados (sobre todo Osilinus atratus) y las lapas (Patella sp.) son los
moluscos que más abundan. El poblamiento más importante se encuentra bajo los
callaos de la Playa de Tauro, con gran número de crustáceos decápodos (Pachygrapsus
spp., Xantho spp., Percnon gibbesi, etc.), sipuncúlidos, ofiuras, etc. Otro decápodo, el
ermitaño Clibanarius aequabilis, que ocupa las conchas vacías de distintas especies de
gasterópodos, suele ser muy abundante, tanto debajo como sobre las piedras.
2. Zona infralitoral
Por debajo del límite máximo de la bajamar se encuentra la zona infralitoral o submareal,
en la que hemos distinguido tres sectores claramente diferenciados.
2.1. Sector S-A (Perfil 1)
En el sector S-A domina el sustrato arenoso, con sólo algunas gravas, restos de
coralináceas libres y conchas de moluscos. Hasta el primer metro de profundidad la
arena se encuentra prácticamente desnuda de recubrimiento vegetal, con la excepción de
algunas ulvaceas (Ulva rígida y Enteromorpha compressa). A partir del primer metro y
hasta los -5 metros se detecta la presencia de callaos de un tamaño mediano, gravas y
algún planchón basáltico con un recubrimiento algal medio, principalmente formado por
Cymopolia barbata, Asparagopsis taxifomis y Lophocladia trichoclados. Es a partir de los
10 metros de profundidad cuando comienzan a aparecer algunas agrupaciones de bolos
de mayor tamaño con presencia de Diadema antillarum.
El poblamiento de invertebrados es muy pobre, y sólo se encontraron algunos crustáceos
típicos de los sustratos blandos (Cycloes cristata, Portunus hastatus), equinodermos
(Marthasterias glacialis, Diadema antillarum, Sphaerechinus granularis) y algunos
moluscos.
En lo que se refiere al poblamiento de peces, se detectaron pocas especies. Son
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frecuentes los juveniles de algunas especies de interés pesquero como, por ejemplo,
viejas (Sparisoma cretense) o seifías (Diplodus vulgaris) y otras menos interesantes
como las bogas (Boops boops).
2.2. Sector S-B (Perfil 2; Perfil 3; Perfil 4; Perfil 5)
En los primeros metros de este sector, gran parte del substrato está formado por callaos
limpios, sin ninguna cobertura algal, sometidos a un fuerte estrés hidrodinámico. Las
pocas algas existentes se encuentran sobre los bolos basálticos y piedras sueltas. El
porcentaje de recubrimiento fue mínimo.
A partir del primer metro de profundidad, en la Playa de Tauro el recubrimiento algal se
incrementa, y aunque este sector presenta un recubrimiento pobre, se puede decir que es
mayor que el existente en el sector S-A. Aparecen bolos medianos con céspedes de
Stypocaulum scoparium y Asparagopsis taxiformis. Las algas cespitosas, entre las que
destacan Jania rubens, Corallina elongata, Lobophora variegata, Wrangelia argus y
Padina pavonica, acompañadas de otras como Dictiota dichotoma, Ulva rigida, Hypnea
spp., etc., que van siendo sustituidas paulatinamente por algunas de mayor porte como:
Cotoniella filamentosa, Cymopolia barbata etc.
A una profundidad de 5 a 7 metros el fondo es casi exclusivamente arenoso, con
presencia de algunos planchones rocosos aislados. A partir de los –10 metros aparecen
planchones de roca volcánica asociados a grandes bolos. La conformación del submareal
a partir de los 11 metros de profundidad es idéntica para los dos sectores del área de
estudio, comenzando a aparecer de forma dispersa un sebadal laxo formado por
manchones dispersos. A partir del límite marcado por este sector S-B hacia la Playa de
Amadores, se produce un cambio progresivo del paisaje marino, que se torna a mucho
más rico en cuanto a que aumenta el número de haces de Cymodosea nodosa en el
medio. Este cambio se podría llegar a intuir a través de los resultados del último perfil
(perfil 5) aún dentro del sector S-B, en el que se vislumbra una mayor mancha de sebadal
comparado con el resto de perfiles marinos realizados, aunque en este perfil la población
de sebas tiene una distribución mucho más laxa, que la que llega a constituirse en
Amadores.
Por otro lado, en los sustratos duros que forman el planchón rocoso de Punta del
Bufadero y la escollera de aportación perteneciente al espigón que cierra a poniente la
Playa de Amadores, se pueden diferenciar a su vez dos sectores. En la superficie de los
bloques que conforman la escollera, debido a la presencia de los erizos Diadema
antillarum y Arbacia lixula, junto a su reciente instalación, prácticamente el único
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TEXTO REFUNDIDO
poblamiento algal que presenta se corresponde con algas calcáreas incrustantes, que
confieren a las rocas un color blanquecino.
En el planchón rocoso de la Punta del Bufadero la presencia de algas macroscópicas
está limitada a dos grandes manchas formadas básicamente por las epecies Dictyota
dichotoma, Asparagopsis taxiformis y Stypoculum scoparium, las cuales se desarrollan
hasta una profundidad aproximada de –3 m, debido a que a mayores profundidades, se
establece la comunidad del equinodermo Arbaxia lixula, aprovechando las grietas del
sustrato rocoso, que ramonean las diásporas fijadas al sustrato impidiendo el desarrollo
de cualquier cobertura algal.
El poblamiento animal en este sector, sin ser muy alto fue el mayor, destacando las
presencia de especies de la ictiofauna, siendo en cualquier caso las típicas de estos
ambientes: viejas (Sparisoma cretense), salemas (Sarpa salpa), seifías (Diplodus
vulgaris), pejeverdes (Talassoma pavo), fulas negras (Abudefduf luridus), fulas blancas
(Chromis limbatus), barriguda mora (Ophioblennius atlanticus atlanticus), etc.
A.V.4.2.12.3.- Estudio cuantitativo del poblamiento faunístico.
1. Poblamiento de invertebrados
1.1. Zona intermareal
La especie más abundante fue claramente el cirrípedo Chthamallus stellatus, que es la
que forma la comunidad típica del nivel más alto de la carrera de marea. Los anfípodos
ganmáridos del género Hyale presentaron el mayor porcentaje de aparición, seguidos del
sipuncúlido Phascolossoma stephensoni, el poliqueto Poliophthalmus pictus y el
decápodo Clibanarius aequabilis. Estas especies, típicas de la zona intermareal y
perfectamente adaptadas a la desecación o a aprovechar la humedad que retienen las
algas durante la bajamar, son las que presentaron las mayores amplitudes de hábitat.
No obstante, en el planchón rocoso de la Punta del Bufadero, las presencia de
invertebrados se redujo al cirrípedo Chthamallus stellatus.
1.2. Zona infralitoral
Antes de comenzar el análisis, conviene recordar que en la zona submareal sólo se
realizaron recuentos de macroinvertebrados no coloniales, por lo que los invertebrados
menos conspicuos, así como las colonias de esponjas, antozoos, etc., no han sido
contabilizados, aunque sí se registró su presencia a efectos de catalogación y de
estimación de la riqueza absoluta.
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TEXTO REFUNDIDO
La abundancia media global fue muy baja para todas las especies, siendo la mayor para
los erizos Diaema antillarum y Arbacia lixula. Estas dos últimas especies fueron las que
estuvieron presentes en un mayor número de muestreos, sobre todo en la escollera de
aportación de Playa de Amadores, a partir de la cota de –3 m, del planchón rocoso de la
Punta del Bufadero, y los grandes bolos ubicados a partir de los –11 metros de
profundidad.
2. Poblamiento íctico:
2.1. Zona infralitoral
De las especies observadas, la más abundante fue el pejeverde (Thalassoma pavo).
Además de ésta, superaron una media de 2 individuos por muestreo las siguientes: la
boga (Boops boops), la fula negra (Abudefduf luridus), la vieja (Sparisoma cretense), la
salema (Sarpa salpa), y la barriguda mora (Ophoblenius atlanticus atlanticus). Ninguna
especie estuvo presente en todos los muestreos y los mayores porcentajes de presencia,
que nunca llegaron al 50%, y amplitudes de hábitat correspondieron a especies típicas de
los fondos infralitorales someros de Canarias: Abudefduf luridus, Sparisoma cretense y
Thalassoma pavo.
De las especies de interés pesquero cuya talla mínima de captura está regulada, sólo la
talla media de la boga (B. boops), fue superior a aquella. En líneas generales, todas
fueron bajas, con presencia notable de ejemplares jóvenes.
A.V.4.2.12.4.- Estado de conservación actual.
1. Factores que contaminan el medio
El principal foco de contaminación que se ha detectado en la zona intermareal del sector
estudiado proviene del uso humano que se hace de las playa de Tauro, que deja algunos
restos de basura, aunque no se han detectado grandes cantidades, y los vertidos
realizados en la zona.
2. Estado de conservación de los recursos biológicos
2.1. Algas y fanerógamas marinas (sebadal)
Tal y como se ha descrito anteriomente, el poblamiento algal en la zona es muy pobre, y
se concentra principalmente en el sector constituido por callaos en el frente de la
desembocadura del barranco de Tauro. Las alteraciones más patentes que presentan las
algas son de dos tipos:
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TEXTO REFUNDIDO

Por un lado, se observa que las algas están sometidas a un fuerte estrés
debido a la fricción de la arena y de los callaos, (inetermareal primeros metros
del submareal), siendo mínimos los recubrimientos en los dos sectores
diferenciados, (sector A y sector B). De igual forma, la presencia de los erizos
Diadema antillarum y Arbacia lixula (este último con mayor porcentaje de
presencia) limita el desarrollo de las comunidades algales a pequeñas manchas
sobre los sustratos duros más estables.

En determinadas zonas, sobre todo en el primer metro de profundidad de la
playa de arena regenerada, (Playa de El Cura), y en la Punta del Bufadero, hay
alguna concentración de ulváceas nitrófilas, lo cual puede ser indicativo de
contaminación orgánica.

La
inestabilidad
del
sustrato
hasta
la
cota
batimétrica
de
–10
m
aproximadamente, ha impedido el desarrollo de sebadal (sustratos arenosos
colonizados por pies de Cymodocea nodosa), el cual se encuentra a partir de la
cota -12 m, y representado por lo general por manchas muy dispersas. Sin
embargo, en los alrededores próximos a la Bahía de Tauro, se destaca la
presencia de manchas más o menos grandes de sebadal. Principalmente
hacemos referencia a la población presente en Amadores (al sureste), aunque
al oeste se localiza también una mancha dispersa de seba a la altura de La
Punta del Montañón, sobre la batimétrica que ronda los –13 m y –16 m. El
interés de esta especie radica, entre otras cosas, en que es una de las
formaciones vegetales marinas preferentes como zona de freza, desarrollo
larvario y de alevines.

Tal y como se enunciaba anteriormente, la población más destacada de todo el
entorno de esta fanerógama, es la que se localiza al resguardo del dique de
abrigo de la Playa de Amadores, sobre una batimétrica aproximada que va
desde los –11 a los –16 m. Los primeros metros, más próximos al dique, lo
conforma un sebadal disperso, pero a medida que nos acercamos a la
batimétrica de –13 m. la población de sebas se va volviendo mucho más densa.
2.2. Invertebrados
El poblamiento de invertebrados es, en general, pobre, y las especies que se encuentran
son las típicas de estos ambientes, no habiéndose encontrado elementos de interés
sometidos a ningún tipo de protección, salvo la presencia de la estrella de mar
Marthastelias glacialis, la cual se encuentra incluida en el anexo III de la Ley 4/2010, de 4
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TEXTO REFUNDIDO
de junio, del Catálogo Canario de Especies Protegidas .
En cuanto a los invertebrados de interés marisquero, los más importantes son las lapas
(Patella sp.) y los burgados (Osilinus sp.). En los callaos de la playa se observaron
huellas recientes de marisqueo y de recolectores de carnada para la pesca con caña.
Entre las lapas, la más abundante es la lapa de sol (P. pipperata), que es la menos
apreciada. De los burgados cabe destacar la presencia de O. trapei, una especie no muy
abundante en Canarias, de la que se encontraron muy pocos ejemplares.
Los pulpos (Octopus vulgaris), chocos (Sepia officinalis), cangrejos moros (Grapsus
grapsus), están presentes pero con una densidad muy baja.
Por último, en las zonas de callaos, se encontraron varias especies de crustáceos
decápodos (Xantho spp., Pachygrapsus spp. y Percnon gibbesi) que son utilizados como
carnada, sobre todo para la pesca de la vieja.
2.3. Peces
Los valores que se obtuvieron de riqueza y diversidad en todo el área fueron muy bajos si
comparamos con otros sectores de Canarias mucho mejor conservados (p. ej.,
BORTONE et al., 1991; BACALLADO et al., 1992 a y b; MENA et al., 1993; BRITO y
FALCON, 1995; FALCON et al., 1996), lo que denota la pobreza generalizada del área.
La mayor riqueza y abundancia de peces, aunque siendo muy baja, se encontró en el
sector B (S-B).
Con ligeras diferencias, las especies con mayor porcentaje de presencia y amplitud de
hábitat son las mismas que han encontrado otros autores en el resto del Archipiélago:
Abudefduf luridus, Sparisoma cretense y Thalassoma pavo (p. ej. BORTONE et al., 1991;
FALCON et al., 1993 a y 1996).
No se detectó la presencia de especies de interés pesquero, ni de especies de alto nivel
trófico como, por ejemplo, el abade (Mycteroperca fusca), el mero (Epinephelus
marginatus) o el pejeperro (Bodianus scrofa).
Por último, no se ha detectado la presencia de ninguna especie endémica de Canarias ni
de ninguna declarada como en peligro de extinción o protegida.
Según informaciones aportadas por pescadores de la zona de Arguineguín, en aguas
exteriores del frente costero que nos ocupa se suele capturar carnada viva para la pesca
del atún.
2.4.- Afección a la Zona Especial de Conservación “Franja Marina de Mogán”.
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La Zona Especial de Conservación ZEC 33_GC Franja Marina de Mogán abarca una
franja de unos 7.500 metros de ancho que arranca desde la zona del Faro de
Maspalomas y asciende hacia el norte hasta aproximadamente Playa del Asno (superficie
total de 29.852 ha), contando su superficie a partir de 300 m de distancia del borde
costero.
Esta ZEC se caracteriza por la presencia de una amplia plataforma marina de fondos
someros, situada a sotavento de la isla de Gran Canaria. Siendo una costa donde
alternan las playas arenosas o de cantos con los acantilados de altura media. La posición
de esta área a sotavento de la isla de Gran Canaria determina unas condiciones de mar y
viento excelentes a lo largo de todo el año, lo que favorece el desarrollo de un variado
número de ecosistemas.
La ZEC se designó a través del Decreto 174/2009, de 29 de diciembre, por el que se
declaran Zonas Especiales de Conservación integrantes de la Red Natura 2000 en
Canarias y medidas para el mantenimiento en un estado de conservación favorable de
estos espacios naturales.
Anteriormente, esta franja costera se designo como LIC mediante la Decisión de la
Comisión de 28 de diciembre de 2001, por la que se aprueba la lista de lugares de
importancia comunitaria con respecto a la región biogeográfica macaronésica, en
aplicación de la Directiva 92/43/CEE del Consejo. En la designación de la Zona Especial
de Conservación, queda justificada su inclusión por los siguientes criterios:

1110 (0,70%) denominación bancos de arena cubiertos permanentemente por
aguas marinas más o menos profundas, asociaciones presentes HaloduloThalassietea (Den Hartong 1976): Cymodoceion nodosae (Den Hartong 1976)
formada por Cymodoceetum nodosae y comunidad de Halophila decipiens.

1224 Caretta caretta (tortuga boba).

1349 Tursiops truncatus (delfín común).

También se han identificado otras especies de importancia, destacando los
mamíferos Stenella frontalis (delfín manchado o pintado) y Grampus griseus
(calderón gris).
La plataforma marina alcanza en esta ZEC su máxima extensión, siendo una de las áreas
más productivas de Canarias. Este hecho ha permitido el establecimiento de hábitats de
interés como los sebadales o la de poblaciones de especies de interés comunitario. Es
una zona importante para el descanso, termorregulación y alimentación de la Caretta
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caretta (tortuga boba), además de un importante punto de alimentación y descanso
estacional para diversas especies de peces pelágicos y de grandes y medianos cetáceos,
destacando la presencia del delfín mular (Tursiops truncatus).
Según el Catálogo Canario de Especies Protegidas, (Ley 4/2010, de 4 de junio, del
Catálogo Canario de Especies Protegidas), la Cymodosea nodosa (una de las especies
motivo de su protección como ZEC), se encuentra incluida en el anexo III de la citada Ley
donde se incluyen las especies de interés para los ecosistemas canarios que sin ser
especies amenazadas son especies de de gran importancia ecológica en espacios de la
Red Canaria de Espacios Naturales Protegidos y en de la Red Natura 2000. Su
localización varía en función del lugar de que se trate, y en el entorno de la Bahía de
Tauro en concreto, sólo se detectó a profundidades superiores a los 10 metros, siendo su
presencia laxa en forma de manchas distribuidas dispersamente y con una baja densidad
de haces por metro cuadrado. Por contra, al sureste de la Bahía, concretamente frente a
la Playa de Amadores, sobre una cota aproximada de –13 m, se pueden localizar
manchas más densas de sebadal.
Estas poblaciones presentan un elevado interés, entre otras razones porque son
formaciones vegetales marinas preferentes como zona de freza, desarrollo larvario y de
alevines.
En cuanto a la tortuga boba (Caretta caretta, Linnaeus 1758), es sin duda uno de los
elementos animales más significativos presentes en esta ZEC, es una de las siete
especies de tortugas marinas existentes en el mundo y la más frecuente en Canarias. Se
encuentra incluida en el Catálogo Español de Especies Amenazadas (Ley 139/2011) con
la categoría de “vulnerable”. Es una especie pelágica migradora, excelente nadadora de
alta mar, con una morfología perfectamente adaptada a este medio, si bien habita tanto
en alta mar como en zonas costeras.
La tortuga boba tiene una distribución cosmopolita, pudiéndosela encontrar en el Mar
Mediterráneo y océanos Atlántico, Pacífico e Índico. En España, se distribuye en aguas
pelágicas utilizadas como áreas de alimentación, así como corredores migratorios por las
tortugas en sus movimientos entre áreas de nidificación y de alimentación. Es posible que
en la región macaronésica coincidan incluso tres poblaciones diferentes, dos
pertenecientes al Mediterráneo y otra de origen caboverdiano y mauritano, donde se ha
encontrado la segunda población más importante en el Atlántico con más de 3.000
hembras reproductoras anuales.
Las tortugas comunes en Canarias provienen en su mayor parte de las zonas
A. Memoria Informativa
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TEXTO REFUNDIDO
norteamericanas de reproducción, mientras que se supone que los animales adultos que
se observan sobre todo en invierno, pertenecen a las colonias reproductoras de Cabo
Verde, aunque no se desecha tampoco la posibilidad de que animales nacidos en el
Mediterráneo puedan llegar también a Canarias.
El Gobierno de Canarias solicitó y desarrolló el programa LIFE “Proyecto de apoyo a la
conservación de Caretta caretta y Tursiops truncatus en las Islas Canarias (LIFE 97
NAT/E/004151)”, que tenía como objetivo principal actuar prioritariamente sobre Caretta
caretta durante su paso migratorio por el Archipiélago. Los propios resultados del LIFE
reflejaron que de 13 tortugas marcadas, 8 se mantuvieron en las entonces zonas LIC, y
tres de las trece pasaron una gran parte del tiempo el archipiélago, tanto en las aguas
insulares como en el mismo litoral. Además, se ha comprobado la presencia de juveniles
durante 2 y 3 años en una misma zona.
En consonancia con su modo de vida, las tortugas marinas tienen una dieta muy variada.
Durante su vida pelágica las presas habituales son medusas, escifozoos, sálpidos,
pirosómidos, crustáceos y moluscos. En aguas profundas su dieta incluye también
gasterópodos, esponjas, erizos, estrellas de mar, cangrejos ermitaños, etc.; y cuando se
presenta la oportunidad no desdeñan la carroña. Se ha detectado incluso la predación
sobre peces escapados en las cercanías de las granjas de cultivos marinos.
En las Islas Canarias los avistamientos más frecuentes son de ejemplares solitarios, de
entre 40 y 50 cm, aunque no son raros los ejemplares de mayor tamaño. Menos comunes
son los ejemplares con tallas inferiores a 20 cm llegan en grupos favorecidos por
determinadas corrientes y durante todo el año se pueden observar soleándose en las
clásicas líneas de deriva. Las únicas agregaciones conocidas son las que se producen
estacionalmente en las zonas de reproducción, y las que se reúnen flotando libremente
en bancos de medusas alimentándose de ellas durante días y días.
A pesar de que los juveniles de esta especie son eminentemente pelágicos, éstos y los
subadultos encuentran en las plataformas insulares recursos alimenticios y zonas de
insolación, para su alimentación y desarrollo.
Las principales amenazas para su conservación en el mundo, es en tierra, la presión
humana sobre las playas en que solían reproducirse, cada día más castigadas por la
urbanización y masificación turística. Adicionalmente, algunos nidos son predados por
perros, gatos, etc. En el mar, y a pesar de su amplia protección, existen graves
amenazas sobre la especie, todas relacionadas con actividades del hombre, entre las que
destacan las miles de muertes en los diversos tipos de redes de pesca y en los anzuelos.
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TEXTO REFUNDIDO
Otros motivos de muerte en el mar son colisiones con embarcaciones, la confusión de
bolsas de plástico por medusas, llegando a tragarse gran cantidad de basura, que puede
obstruir sus aparatos digestivos, la contaminación química de los mares, que les
ocasiona tumores mortales, dificultades en su reproducción y maduración sexual,
depresión del sistema inmunológico, y un largo etcétera.
La atención de animales heridos en Canarias tiene lugar durante todo el año, aunque
aumenta considerablemente en los meses de verano. Las principales causas de
accidente son, en primer lugar los enredos con hilos de nailon, cuerdas, plásticos y redes;
en segundo lugar, intoxicaciones por hidrocarburos; y, en tercer lugar la ingestión de
anzuelos y residuos plásticos, captura accidental por artes de pesca, colisión con
embarcaciones, afecciones de origen natural o desconocido, etc. Como ejemplo, basta
decir que durante el año 2001 el Centro de Recuperación de Fauna Accidentada de
Tafira, dependiente del Cabildo Insular de Gran Canaria, recibió y atendió a 207 tortugas
marinas accidentadas en Canarias, la mayoría de las cuales había ingerido bolsas,
cabos, sedales, pedazos de rafia, etc. Asimismo, conviene considerar que sólo una
pequeña parte de las tortugas accidentadas (aquellas encontradas por una embarcación
o que llegan a tierra) ingresan en este centro de recuperación, así que, se puede afirmar
que la ingestión y enredos probablemente constituyen la principal causa de mortalidad de
C. caretta en este sector del Atlántico. Otro aspecto a tener en cuenta, es que
probablemente la mayoría de los animales afectados por esta amenaza en Canarias son
recepcionados en otras regiones Atlánticas debido a la amplitud de los movimientos
oceánicos que realizan estos quelonios.
Por lo tanto, la mayor afección a la que se ve expuesta esta especie en relación con el
desarrollo del puerto deportivo es la de intoxicación con hidrocarburos y colisiones con
embarcación, así como la ingesta o el enredo con residuos vertidos al mar. La práctica de
desprenderse de los residuos vertiéndolos al medio marino, no está directamente
relacionada con estas instalaciones, pero sí guarda relación en lo que se refiere a
incrementar el número de usuarios y visitantes en la zona, los cuales son los
responsables directos de estos malos hábitos.
La otra especie animal de interés para la protección de la ZEC son los delfines mulares,
los cuales se encuentran protegidos con la categoría de vulnerable, según el Catálogo
Español de Especies Amenazas (Real Decreto 139/2011). Se tiene constancia de la
presencia de comunidades estables localizadas en la costa Oeste de Gran Canaria,
concretamente en el ámbito de esta ZEC. Según informe realizado por Vidal Martín sobre
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TEXTO REFUNDIDO
la situación de estas dos especies frente a la instalación de este puerto deportivo y en
base a los resultados provenientes de diferentes estudios y campañas realizadas por
Vidal Martín y la Sociedad para el Estudio de los Cetáceos en el Archipiélago Canario
(SECAC) entre el año 1999 - 2002, se ha constatado el movimiento de ejemplares entre
el oeste y el sur de Gran Canaria, constituyendo probablemente ambas zonas parte del
mismo ámbito de distribución de la especie en la isla.
En la ZEC especie Tursiops truncatus mantiene su presencia en el área a lo largo de todo
el año, mostrando una frecuencia máxima a finales de primavera, verano y principios de
otoño. El tamaño de los grupos parece aumentar a lo largo del año, presentándose los
más numerosos durante el verano. Su dieta incluye un amplio espectro de peces,
crustáceos y cefalópodos. En Canarias ha sido observado alimentándose tanto en aguas
someras a escasos metros de la costa, como en océano abierto. Las técnicas empleadas
para capturar el alimento varían en función de las circunstancias y el tipo de presa.
Las mortandades más altas de cetáceos, exceptuando a las causadas por agentes
infecciosos, son las producidas por actividades humanas, la contaminación química
procedente de vertidos industriales o accidentes, el tráfico marítimo conllevando
contaminación acústica y atropellos, redes a la deriva y otros objetos potencialmente
peligrosos, destrucción del litoral y ecosistemas asociados, y las actividades turísticas
masivas como el turismo de avistamientos sin control ni regulación (DELPHIS, 2004).
Con relación a la pesca deportiva, esta actividad además de molestar a los delfines
puede provocar la dispersión de las presas de los cetáceos, aparte de posibilitar la
captura accidental de un ejemplar, siendo en estos casos extremadamente difícil la
liberación del cetáceo.
El tráfico de embarcaciones genera molestias tanto a los cetáceos como a las tortugas
marinas, ya que algunas de estas embarcaciones circulan a grandes velocidades y
pueden molestar a los ejemplares que se encuentran en la superficie, por no hablar de
las colisiones, que en la mayoría de los casos suponen la muerte del animal. La
proliferación de motoras, yates y motos náuticas, además de ser una fuente de molestia,
puede causar lesiones a los animales, no siendo raros los casos de hostigamiento, acoso
y aglomeración de embarcaciones en torno a los grupos de delfines. Estas alteraciones
provocan a corto plazo perturbaciones en el comportamiento normal de los cetáceos, y a
medio y largo plazo, pueden inducir al estrés de la población y el abandono progresivo de
las áreas que éstos ocupaban.
Estudios referentes a las respuestas de los cetáceos a la contaminación acústica incluyen
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la evitación a la fuente del ruido y la alteración del comportamiento (Gordon y Moscrop,
1996; Moore y Clarke, 2002; Williams et al, 2002). Algunos odontocetos ocasionalmente
se acercan a embarcaciones y nadan paralelas a ellas, y cetáceos habituados al tráfico
marino se aproximan a los barcos, aparentemente para socializar (Lusseau, 2003;
National Research Council, 2003). No obstante, el efecto del ruido en la fisiología y
psicología de los mamíferos marinos es pobremente entendido (Richardson et al, 1995).
En cuanto a la contaminación acústica, los ruidos de baja frecuencia producidos por
grandes barcos y las altas frecuencias de pequeñas embarcaciones pueden tener
grandes efectos sobre pequeños cetáceos (Richarson et al, 1995; Gordon y Moscrop,
1996) dado que, particularmente los cetáceos dependen del sonido en todos los aspectos
de sus vidas.
A la luz de recientes mortalidades en aguas españolas, parece claro que fuentes de
ruido, a diferentes niveles de intensidad, pueden afectar de forma negativa a poblaciones
de cetáceos. El impacto de estas fuentes puede variar de forma significativa, desde
causar molestias y desplazamiento de poblaciones hasta lesiones de distinta gravedad en
el sistema auditivo: de ligeras, y posiblemente reversibles, a graves, produciendo
sorderas permanentes e incluso la muerte inmediata del animal (López et al, 2003).
El crecimiento no regulado de las visitas turísticas también puede alterar drásticamente la
vida de los delfines mulares y otros cetáceos en la ZEC de la Franja Marina de Mogán.
Para Tursiops truncatus esta incidencia se ve acentuada al tratarse de una comunidad
residente y reproductora, y a que un mismo grupo de delfines llega a ser visitado a lo
largo de un día por distintas embarcaciones que se comunican la posición de los
animales en todo momento.
Las molestias por este tipo de turismo también alcanzan a las tortugas marinas, ya que
en muchas ocasiones son capturadas y devueltas de nuevo al mar con el pretexto de
extraer un cangrejo (P. Minutus), que se aloja en la parte posterior de la tortuga, debajo
del caparazón, pues existe la falsa creencia de que no pueden sumergirse porque este
crustáceo se lo impide. El cuadro general que se presenta es el de una industria en pleno
y rápido desarrollo, y que además surgió de forma repentina y sin ninguna normativa que
la contemplara. Pocos son los barcos de observación de cetáceos que están autorizados
para tal fin en el total cumplimiento de la normativa y del respeto del código de conducta
en el momento de estar con un grupo de cetáceos, que incluye la presencia de un guía
titulado como parte de la tripulación. La problemática que opera alrededor de esta
actividad es debida, por un lado, a la falta de concienciación e información por parte de
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TEXTO REFUNDIDO
las empresas que operan en este sector, y por otro, a la falta de una estructura
controladora de la actividad por parte de las Administraciones Públicas.
En resumen, resulta sumamente complicado valorar las posibles afecciones a las
poblaciones de delfines mulares y tortugas bobas ante las actuaciones previstas, así
como sobre el sebadal y el delfín de dientes rugosos (Steno bredanensis), que recibe la
visita de multitud de embarcaciones cuando se acerca a la costa a descansar y a
alimentarse. No obstante, a tenor de lo expuesto, la principal causa de afección de este
puerto deportivo sobre estas especies, a parte de las ya comentadas, podría ser la de
contribuir a aumentar la flota de embarcaciones que transita por el área marina protegida,
que ya soporta un notable tráfico marítimo de embarcaciones particulares y recreativas,
dedicadas a la pesca deportiva, las excursiones náuticas y a la observación turística de
cetáceos o whale-watching. De tal forma que, podemos concluir que las principales
amenazas sobre estas especies prioritarias, son las que siguen:

Sobre Tursiops truncatus, (así como Stenella frontalis y Grampus griseus), las
principales incidencias tienen que ver con el incremento de la contaminación
acústica, el crecimiento no regulado de las visitas o acercamiento para la
observación de cetáceos, o whale-watching” y en menor medida con las
molestias y colisiones relacionadas con la circulación de embarcaciones a gran
velocidad.

Sobre la especie Caretta caretta, las afecciones más serias a que se ve
expuesta se relacionan con el supuesto incremento en la liberación de residuos
asociado al aumento de amarres, (ingesta de plásticos, artes de pesca, etc.).

En el caso del sebadal, las afecciones que pudieran producirse se encuentran
relacionadas con la turbidez del agua, la cual podría influir en la función
fotosintética de la planta. No obstante, debido a la separación existente entre la
superficie en que se localiza la población densa de esta especie y el ámbito de
actuación, no se espera que se produzcan afecciones de relevancia y se limiten
a la fase de obras.
Todas estas causas o fuentes de afección derivadas del tráfico de embarcaciones sobre
las especies marinas, son en buena medida minimizables con la aplicación de sencillas
medidas protectoras y correctoras que se traduzcan en una efectiva reducción de estas
incidencias negativas indirectas no deseadas, tanto de las asociadas al incremento del
tráfico de embarcaciones ligado al desarrollo del Puerto Deportivo de Tauro como al que
en la actualidad se registra en la franja litoral del suroeste de Gran Canaria, a saber:
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
1.
Campañas de sensibilización ambiental dirigidas a los usuarios del área marina
protegida y del propio puerto deportivo consistentes en:
a) Edición de pósters, folletos, dípticos o trípticos con información sobre la ZEC
Franja marina de Mogán, la Red Natura 2000 y las especies objetivo.
b) Edición de un folleto de buenas prácticas para los usuarios de la ZEC dirigido a
particulares con embarcación y a los operadores turísticos donde además de
recoger la información indicada arriba, se haga especial énfasis en el
comportamiento a adoptar en presencia de las especies objetivo, (limitación de
velocidad, pautas de acercamiento, etc.).
c) Colocación de un cartel indicativo en el puerto deportivo acerca de la presencia
de la ZEC y de las especies objetivo.
d) Paralelamente, se podría habilitar un espacio en el puerto donde ofrecer
información ambiental.
2.
El compromiso de no autorizar la actividad para aquellas embarcaciones que
publiciten la observación de cetáceos y que no cuenten con la correspondiente
autorización administrativa para tal fin.
3.
Habilitar un espacio para instalar dos recipientes con toma de agua salada con la
finalidad de depositar tortugas marinas heridas que hayan sido recogidas por los
usuarios en espera de la llegada de técnicos del Centro de recuperación de Fauna
Silvestre de Tafira.
4.
El ejercicio de un control y vigilancia efectivos que garanticen el cumplimiento de las
medidas protectoras y correctoras indicadas, y en particular del Decreto 320/1995,
por el que se regulan las actividades de observación de cetáceos, en el que se
marcan tres pautas fundamentales:
a) La necesidad de una autorización de la Viceconsejería de Medio Ambiente del
Gobierno de Canarias para realizar actividades de observación de cetáceos.
b)
La presencia de un monitor-guía a bordo de la embarcación.
c) Cumplimiento de un Código de Conducta que marca las pautas de
comportamiento con los animales, formas de aproximación, distancias. Entre
las obligaciones básicas de este Código están:

El no interceptar la trayectoria de los animales, no separar y dispersar el
grupo de animales observados, especialmente si se trata de una madre y
una cría, evitar la presencia simultánea de más de tres embarcaciones a
menos de 200 m de un cetáceo o grupo de ellos, guardar una distancia de
al menos 60 m de los animales salvo situaciones de emergencia o
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
autorización expresa, no perseguir y acosar a los animales y no bañarse o
bucear deliberadamente en la proximidad de los animales.

Respecto a los métodos de aproximación, cuando una embarcación se
encuentre en un área de 300 m en las proximidades de los cetáceos,
deberá moverse con velocidad lenta, no más rápida que el animal más
lento del grupo. La aproximación a los cetáceos se hará de forma
suavemente convergente con la dirección de los mismos, nunca se
realizará por el frente, para permitir en todo caso el movimiento de los
cetáceos en cualquier dirección.

Mientras dure la observación se procurará mantener una trayectoria
paralela a la de los animales, se evitará en todo caso los cambios bruscos
en la dirección y velocidad, se pondrá el motor en punto muerto, al menos
un minuto antes de apagarlo si la embarcación se para con el fin de
observar los cetáceos, y obrará de igual modo si es el cetáceo el que se
acerca a la embarcación. No se pondrá el motor en marcha o, en su caso,
no se aumentará la velocidad mientras los animales se encuentran a
menos de 60 m de la embarcación.

Respecto al comportamiento con los cetáceos, se abandonará la zona si
se observa alguna señal de alarma, alteración o angustia como un cambio
repentino de dirección o velocidad, zambullidas sucesivas o exhalación
del aire debajo del agua. Igualmente se han de evitar ruidos que puedan
molestar a los animales, así como emitir sonidos para atraerlos. En caso
de malherir involuntariamente a los cetáceos, se avisará a las autoridades
competentes indicando su posición, procediendo de igual manera cuando
se observe un cetáceo muerto flotando. Por último, si dos o más
embarcaciones se aproximan al mismo individuo o grupo de ellos,
deberán comunicarse entre ellos para coordinar las aproximaciones y
maniobras de forma que la repercusión sobre los animales sea mínima.
Este Decreto fue posteriormente modificado por el Decreto 178/2000 de 6 de septiembre,
que intenta regular las actividades de observación de cetáceos de una manera racional y
eficaz. Dicho Decreto contempla un código de conducta ante la presencia de cetáceos y
establece la necesidad de contar con autorización para realizar dicha actividad. Se crea
también la figura de Guía que deben ir a bordo de los barcos turísticos y lo que parecía
más eficaz, un servicio de vigilancia, encargado de informar y controlar la observación de
ballenas y delfines.
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Con todo lo expuesto, y teniendo en cuenta que la superficie de la ZEC afectada por
algunas de las alternativas analizadas, únicamente sería entre los 38.000 y 48.000 m2, es
decir tan sólo el 0,01% de la superficie total protegida, se concluye que no cabe esperar
que el incremento del número de embarcines ligado a la ejecución de un puerto deportivo
en la zona, con un máximo de 500 nuevos atraques, se traduzca en un impacto
significativo sobre las especies faunísticas de interés asociadas a la ZEC Franja Marina
de Mogán, así como que las especies de cetáceos y la tortuga que fundamentan la
designación de la ZEC no se pueden considerar como valores limitantes para la ejecución
y puesta en marcha de la propuesta de puerto deportivo que recoge el PTE Litoral de
Tauro en los términos en que el mismo se plantea, siempre que se establezcan y
apliquen medidas protectoras y correctoras que posibiliten la convivencia en equilibrio de
tales valores faunísticos y los usos náuticos de ocio y recreo, y sobre todo que se
habiliten los mecanismos que velen por el cumplimiento de tales medidas.
Sería deseable en cualquier caso que el ejercicio de estas labores de vigilancia y control
del cumplimiento de las medidas protectoras y correctoras se hicieran extensivos a toda
la franja marina del suroeste insular, al objeto de reducir la presión global actual sobre el
ZEC y los valores naturales que alberga.
A.V.4.2.13.- Paisaje.
El paisaje es una variable ambiental que surge de la interacción de otras como son la
topografía del terreno, tipo de substrato, vegetación que se asienta sobre este substrato
y, sobre todo, usos existentes en ese territorio, pues frecuentemente su instalación
produce alteraciones totales de los otros parámetros enunciados. Esto último es lo que se
denomina paisaje antrópico que puede ser paisaje rural y paisaje urbano.
En cuanto a las características topográficas, y por lo tanto fisiográficas del terreno, ya se
ha adelantado en apartados anteriores que la zona concreta de estudio se trata de una
amplia ensenada limitada al norte por la Punta Mesa de Tauro y al sur por la Punta del
Tablero que son acantiladas.
Esta ensenada aparece flanqueada al Norte y al Sur por dos ambientes de características
y condiciones paisajísticas muy diferentes, al Norte nos encontramos con un espacio
litoral y terrestre en estado casi natural (zona entre el Barranco de Los Frailes y el
Barranco de Tiritaña), formado por un haz de pequeños barrancos que rompen el cantil
general, dando lugar a uno de los espacios de más alto valor paisajístico de la isla, tanto
terrestre como marino, hecho que viene corroborado por el alto valor que confiere a este
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
espacio el propio Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria, como ya se ha señalado
en un punto anterior de este documento.
Al Sur, sin embargo, encontramos un espacio tanto costero como terrestre altamente
antropizado y modificado por la actuación humana, que se corresponde con la franja que
va desde la Punta del Bufadero (Amadores), hasta el mismo Puerto Rico, sin entrar a
valorar la calidad estético-paisajístico de estas urbanizaciones, si podemos afirmar que
se trata de un espacio de muy bajo valor paisajístico, donde apenas destaca el acantilado
de “Los Tranquilos” por su buen estado de conservación natural.
En el primer caso podemos afirmar que la zona al Norte de la Bahía de Tauro (Los
Frailes-Tiritaña) presenta un alto interés para su conservación desde el punto de vista
paisajístico, al que se suma el ya señalado interés para su conservación desde el punto
de vista natural y geológico-geomorfológico. En el caso de la zona al Sur de la Bahía de
Tauro (Amadores-Puerto Rico), esta zona dado su escaso valor natural, no presenta
ningún interés para su conservación desde el punto de vista paisajístico.
En cuanto al tramo central, entre la Punta del Montañón y la Punta del Bufadero, a
continuación se realiza un análisis más pormenorizado, tanto en la zona terrestre como
marina.
El paisaje tierra adentro, tiene las siguientes características generales: (Fuente: Estudio
Geomorfológico y Valoración del Paisaje de Anfi-Tauro, Servicio de Geología Aplicada de
la ULPGC).
- La calidad del paisaje presenta valores desde muy bajos que corresponden en general a
las zonas de fondo de valle con alto grado de antropización; bajos, zonas bajas y laderas
con alto grado de antropización o influenciados por esta; moderados, laderas y zonas
bajas con escasa antropización relacionadas con la actividad agraria; altos, en crestas,
laderas y zonas de playas sin antropización; y muy altos, en mesas y laderas más altas,
sin antropización, situadas al Norte de la zona de estudio.
- En cuanto a la valoración de la zona por su interés para la conservación, se han tenido
valores generales de muy bajos a bajos para todas las zonas de fondo de valle, laderas y
franja litoral con fuerte influencia antrópica o muy degradadas por la erosión. Con valores
moderados aparecen las áreas cultivadas con frutales, las laderas de barrancos
encajados, aquellas con gran cantidad de formas y sedimentos coluviales y las mesas
situadas al Norte de la zona en estudio, valores altos sólo aparecen para la mesa
sedimentaria de la cima de la Montaña de Amadores, por la presencia de matorrales
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
endémicos destacables.
- La fachada hacia el mar, está en general bastante antropizada, con mayor grado en la
Playa de El Cura, cuyo sector Sur fue recientemente regenerado con arena, y soporta la
presión urbanística de una serie de complejos turísticos (hoteles, apartamentos, zonas
verdes y recreativas) que se acomodan en las laderas del Barranco de El Cura.
Continúa el litoral hacia el sur con la desembocadura canalizada del barranco del
Lechugal, seguidamente el área de la antigua zona de acampada de Tauro, casetas y
viviendas de playa de una planta de altura y prefabricadas, entre las que desemboca el
barranco de Tauro, también canalizado. Sin embargo el litoral conserva sus
características naturales. El borde litoral hasta Punta del Tablero también se conserva,
aunque presenta dos edificaciones de baja calidad estética, mientras que desde Punta
del Tablero al espigón norte de Playa de Amadores ha sido modificado mediante la
colocación de un talud de escollera.
Podemos decir por tanto que esta zona presenta una calidad paisajística media o
moderada, una fragilidad paisajística moderada o media y un interés para la conservación
por sus valores paisajísticos medio, que en ningún caso poseen el valor de la unidad
paisajística situada más al Norte (Los Frailes-Tiritaña).
A continuación, se realiza un análisis paisajístico, para esta zona concreta de la Bahía de
Tauro que se basa en una metodología analítica que considera el paisaje como un
recurso natural o elemento del medio, distinguiendo entre paisaje intrínseco y paisaje
extrínseco.
El paisaje intrínseco es la percepción de una unidad de visión que obtiene un observador
situado en cualquier punto del entorno desde donde dicha unidad es accesible a la
percepción polisensorial. Equivale, por tanto, a una cualificación en cuanto a emisor de
vistas. Por el contrario, el paisaje extrínseco supone su consideración como receptor de
vistas.
De esta manera, cuando se definen las cualidades de una unidad de paisaje nos
referimos, por una parte, a las condiciones de visibilidad (paisaje extrínseco) reflejadas en
las incidencias visuales y además, por sus características intrínsecas reflejadas en la
calidad paisajística. La consideración conjunta de ambos conceptos determina la
fragilidad de cada unidad de percepción ante los impactos generados por el desarrollo del
Plan Territorial Especial descrito, lo que nos permitirá evaluar las áreas que necesitan
medidas correctoras.
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Para catalogar la incidencia visual (condiciones de visibilidad) del área en estudio se
determinan los puntos desde los que es accesible a la vista, es decir, los puntos con
potencial de vistas sobre ella.
- Punto con alto potencial de vistas: Se caracteriza así a zonas en las que se distingue la
mayor parte de la superficie en estudio y en las que el número de observadores es alto.
En este caso los puntos con alto potencial de vistas son las zonas residenciales anexas
al litoral, es decir, las edificaciones de Playa del Cura, sobre todo el complejo instalado en
la Punta Mesa de Tauro, las viviendas y casetas existentes en Playa de Tauro.
- Punto con medio potencial de vistas: Se incluye aquí la carretera GC-500 desde la que
puede observarse la superficie de mar a ocupar por el puerto deportivo pero donde los
observadores, aunque numerosos, están en movimiento.
La incidencia visual de la zona se clasifica como alta para aquellas zonas visibles desde
los puntos con alta incidencia visual como es toda la ensenada formada por ambas
playas.
Como media incidencia visual se cataloga la zona cercana al espigón norte de Playa de
Amadores que se percibe desde Playa del Cura, pero está bastante alejada, y desde la
carretera GC-500 donde los observadores apreciarán parte de la superficie pero estarán
en movimiento.
La calidad paisajística, definida como el grado de conservación de las características
naturales de una zona, resulta media, baja y muy baja para diferentes sectores del litoral
en estudio.
Como media calidad paisajística se califica la costa desde el morro situado al norte de la
desembocadura del barranco de Tauro hasta la Punta del Tablero, pues a pesar de la
baja calidad de la zona terrestre, la Playa de Tauro conserva sus características naturales
en cuanto a litología y geomorfología.
Baja calidad paisajística presenta la Playa del Cura cuyo borde litoral original se ha
modificado mediante el aporte de arena, al igual que en el caso anterior influye en la
percepción de este litoral la presión del núcleo residencial turístico de la zona terrestre.
El borde costero formado por el talud de escollera entre Punta del Tablero y Playa de
Amadores, se cataloga como de muy baja calidad paisajística, acentuada por la
presencia en tierra de una explanada donde se acopia maquinaria y materiales de obras,
a pie de un fuerte talud de desmonte de Montaña Amadores.
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Las zonas de fragilidad paisajística por definición corresponden a áreas de alta calidad
paisajística y alta incidencia visual, así como las zonas que teniendo una media o baja
incidencia visual presentan alta calidad paisajística por lo que la intervención en ellas
puede ser muy significativa.
En este caso no podemos hablar de fragilidad paisajística pues la calidad paisajística
obtenida para el sector en estudio resultó media, baja y muy baja.
En resumen, el ámbito en estudio presenta una alta incidencia visual pues se percibe
desde varios puntos externos cercanos y con alta concentración de observadores.
Mientras que la calidad paisajística resulta media para la Playa de Tauro y la costa hasta
Punta del Tablero, resulta baja para la Playa del Cura y muy baja para el litoral que
abarca desde Punta del Tablero hasta el espigón norte de Playa de Amadores.
A continuación, en un cuadro, se realiza una comparación entre la calidad y fragilidad
paisajística de cada uno de los elementos paisajísticos analizados, tanto terrestres como
marinos, y se determina que zonas presentan un mayor interés para su conservación
desde el punto de vista del paisaje.
UNIDADES PAISAJÍSTICAS
CALIDAD
PAISAJÍSTICA
FRAGILIDAD
PAISAJÍSTICA
INTERÉS PARA SU
CONSERVACIÓN POR
SU VALOR
PAISAJÍSTICO
Sector entre los barrancos de Los Frailes
y Tiritaña
Muy Alta
Alta
Alto
Tramo terrestre
Baja a Moderada
Moderada
Bajo o Moderado
Tramo litoral Norte
Baja
Moderada
Moderado
Tramo litoral Sur
Moderada
Alta
Moderado
Baja
Baja
Bajo
Sector de la
Ensenada de Tauro
(Punta del Montañón
y la Punta del
Bufadero)
Sector Amadores-Puerto Rico
Debemos tener en cuenta que la zona de estudio está actualmente sufriendo una
transformación urbanística que modificará los valores presentados. Esta modificación
afecta principalmente al tramo terrestre donde las laderas y zonas bajas con escasa
antropización sufrirán un proceso urbanizador.
A.V.4.2.14.- Población
La población de Mogán ha seguido la siguiente evolución (Fuente ISTAC):
Año
Población de derecho
1930
1.484
1970
4.419
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Año
Población de derecho
1981
6.608
1991
8.688
1992
9.175
1993
9.936
1994
10.772
1998
11.607
2001
14.321
2002
15.395
2003
15.932
Como se puede ver de la tabla anterior, el término municipal ha experimentado un fuerte
crecimiento demográfico en los últimos 30 años, triplicando actualmente la población de
1970, todo esto se debe al mayor dinamismo económico generado por la oferta turística y
por una agricultura bastante estable que ha provocado un fenómeno inmigratorio notable,
aunque esta última actividad va en retroceso frente al turismo que ha ido concentrándose
paulatinamente en todo el litoral.
La explotación turística del litoral de Mogán comienza a desarrollarse con posterioridad a
la del municipio vecino de San Bartolomé de Tirajana. La consolidación de la
urbanización Puerto Rico, vecina a esta zona, es el germen del desarrollo turístico de
este municipio, que produce una fuerte demanda de nuevos territorios.
Pero al contrario de lo que ocurre con el litoral en el vecino municipio de San Bartolomé
de Tirajana, el término municipal de Mogán posee un espacio litoral que carece de
grandes playas sin embargo su posición a resguardo de los vientos dominantes, la
tranquilidad de su mar y la forma de su litoral favorece la ocupación de laderas y lechos
de barrancos, ejemplo de ello es el vecino cauce del Barranco de Amadores, Barranco de
Puerto Rico, Barranco de Taurito, y del mismo Barranco de El Lechugal y el Barranco de
Tauro en cuyas desembocaduras se encuentran la Playa de Tauro y la Playa del Cura
respectivamente.
Sin duda este crecimiento turístico trae consigo un aumento de los puestos de trabajo de
tal forma que en 2002 el número total de empleos era de unos 10.025, siendo el paro
registrado de tan sólo 460 individuos, la mayor parte empleados en el sector turístico, sin
lugar a dudas, el motor económico del municipio.
En resumen, el crecimiento demográfico y económico del Término Municipal de Mogán se
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
sustenta actualmente en el desarrollo turístico de su litoral.
A.V.4.2.15.- Patrimonio Histórico Arqueológico.
No existe constancia de la presencia de restos arqueológicos o históricos-artísticos en el
medio terrestre de este Plan Territorial Especial, sin embargo, en lo que respecta a los
elementos de carácter etnográfico se tiene constancia de la presencia de alguno de ellos.
Estos elementos que han sido inventariados tanto en el espacio terrestre como en el
marino de este Plan Territorial Especial, han sufrido notables modificaciones e incluso su
desaparición, en fechas recientes.
A continuación se muestra un listado con una breve descripción de los valores con los
que cuentan estos elementos etnográficos.
Estado de
Valor
Tipo de inmueble
Antigüedad
3718
Horno de pan
Siglo XX
Regular
Medio
Alta
0
Siglo XX
Regular
Alto
Alta
8
Siglo XX
Regular
Alto
Media
0
Siglo XX
Bueno
Alto
Baja
7
Siglo XX
Bueno
Alto
Alta
0
3717
3756
3757
3758
Almacén de empaquetado y
cuarterías
Factoría de Salazón de
pescado
Factoría de salazón de
pescado
Muelle de la Playa de Tauro
Conservación científico
Fragilidad
Grado de
Código*
protección
* El código corresponde al número de identificación de la Carta Etnográfica de Gran Canaria que se puede
consultar en la FEDAC.
En la actualidad dos de estos elementos han sido recientemente derribados con objeto de
las obras de desarrollo del Plan Parcial “Anfi-Tauro”, estos son los que corresponden a
los de código 3717 y 3756, ubicados en la parte Este de la playa de Tauro.
El resto de los elementos señalados en el cuadro anterior se conservan en las
condiciones señaladas en las fichas que contiene el Inventario Etnográfico municipal y la
Carta Etnográfica insular, aunque se discrepa en el estado de conservación del elemento
código 3758, que lo consideramos “Regular”, y de su valor reflejado en su grado de
protección, dada la singularidad de la estructura, que entendemos que debe ser superior
al indicado en las fichas de estos inventarios y cartas etnográficas.
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
De lo señalado anteriormente se puede concluir que, los dos elementos ya desaparecidos
(3717 y 3756) no sufrirán por las actuaciones previstas en este Plan Territorial Especial,
ningún tipo de afección, en el caso del elemento de código 3718, este presenta un
escaso valor y se encuentra bastante alejado de la zona de intervención. En cuanto a los
dos elementos restantes (3757 y 3758), consideramos que se trata de los más sensibles
a cualquier actuación a realizar en esta zona, tanto marinas como terrestres.
Con el fin de conocer la existencia de materiales arqueológicos de interés sumergidos en
el ámbito de estudio, se contrata en Julio del 2005, un estudio a Tibicena Gabinete de
Estudios Patrimoniales SL., que realiza una prospección intensiva del ámbito de
actuación, mediante un total de nueve inmersiones, en donde se determina la presencia
de una serie de restos sumergidos. Éstos hacen referencia a elementos metálicos
relativamente recientes y a restos de cerámicas, pero en ningún caso se pudo confirmar
la evidencia de materiales importantes ni de grandes anclas, las cuales se suponía que
habían sido observadas por algunos buceadores conocedores de la zona.
A la vista de estos resultados, el equipo realizador del PTE propone una serie de
recomendaciones que se resumen en dos puntos: la realización de un seguimiento
arqueológico en caso de desarrollar actividades de dragado y el levantamiento y posterior
estudio de los restos documentados, con el fin de valorar su alcance histórico. Estas
recomendaciones a las que hacemos mención son especificadas en las medidas
correctoras del presente Documento de Avance del Plan Territorial Especial de Tauro.
A.V.4.2.16.- Categorías de Protección.
Tal y como se observa en el Plano de Situación adjunto, la superficie de estudio no se
incluye, ni se encuentra en la proximidad de ningún Espacio Natural Protegido según el
Decreto Legislativo 1/2000, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Texto Refundido de
las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias.
Según dicha Ley, los Espacios Naturales más cercanos son el Parque Rural del Nublo a
más de 4,5 Km, el Monumento Natural de Tauro localizado a una distancia aproximada
de 6 Km al norte y el Parque Natural de Pilancones, cuyo límite más cercano se localiza a
unos 7 Km al noroeste del ámbito de actuación.
La actuación afecta, de forma indirecta, a parte de la ZEC 33-GC Franja Marina de
Mogán con una superficie total de 29.993 ha, situada sobre una amplia plataforma marina
de fondos someros, siendo los hábitats definidos en esta ZEC, los “bancos de arena
cubiertos permanentemente de agua marina, poco profunda” (0,70%), con el código 1110
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
y las especies prioritarias Tursiops truncatus (1349) y Caretta caretta (1224).
La afección espacial directa a esta ZEC por el desarrollo de las determinaciones de este
Plan Territorial Especial se considera nula, aunque algunas de las alternativas barajadas
presentan una superficie afectada mínima entre los 38.000 y 48.000 m2, es decir tan sólo
el 0,01% de la superficie total protegida.
En estos bancos de arena cubiertos permanentemente de agua marina, se localiza una
especie digna de mención, que es la Cymodocea nodosa. Su distribución en el ámbito de
estudio es variable, dependiendo de la zona a la que nos refiramos, tal y como puede
observarse en los planos aportados en este documento. En el interior de la Bahía de
Tauro se encuentra escasamente representada con poblaciones laxas mientras que
frente a la Playa de Amadores se destaca una densa superficie de sebadal.
En cuanto a las especies Caretta caretta y el Tursiops truncatus, consideradas como
especies prioritarias para este espacio, entendiendo que la afección espacial directa a la
zona protegida como ZEC como ya se ha señalado es nula durante las obras, siendo los
posibles impactos no directos (presencia de finos en suspensión, etc.) perfectamente
recuperables en un corto espacio de tiempo, por lo que se puede considerar que la
afección a estas especies de interés comunitario es nada significativa.
En cuanto a la posible afección sobre estas especies prioritarias en la fase de
funcionamiento, es sin duda la tortuga boba (Caretta caretta), por sus hábitos y
costumbres (Ver apartado A.IV.4.2.12.3.- 2.4.- Afección al Lugar de Importancia
Comunitaria Franja Marina de Mogán) la que más se pueda ver afectada de forma
indirecta, tanto por el aumento de tráfico de barcos en la zona, como por la posible
presencia de residuos, etc. en ambos casos entendemos que acometiendo las
pertinentes medidas correctoras y protectoras, entre ellas la realización de campañas de
información y concienciación para los usuarios de esta zona portuaria, se puedan
minimizar estos efectos indirectos no deseados.
Se hace necesario hacer una reflexión, sobre lo que implicará el aumento del número de
atraques en la costa Suroeste de la isla de Gran Canaria, que suponga un aumento del
tráfico marítimo en la zona.
En la actualidad el número de atraques autorizado en esta costa ronda aproximadamente
los 1340 atraques, si se ejecutara el número máximo previsto para Tauro (500 atraques),
representaría un aumento de aproximadamente un 37% más de barcos en esta costa,
que si bien puede parecer un aumento alto, es mínimo comparado para el que plantea el
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Plan Insular de Ordenación si se desarrollaran todos los atraques previstos, que
representaría duplicar el número de atraques actuales.
Otras especies importantes de fauna presentes en esta amplia zona marina son los
mamíferos Stenella frontalis (delfín pintado o manchado) y Grampus griseus (calderón
gris). Como en el caso del delfín mular, la posible afección por el desarrollo de las
determinaciones de este Plan Territorial Especial a dichas especies se considera mínima.
En el volumen de Normativa del Plan Insular de Ordenación (art. 56) se cita que:
“De acuerdo con lo establecido en el artículo 245 del TRLOTENAC y por darse las
condiciones previstas en el artículo 23.1 de la Ley 11/1990, de 13 de julio, de Prevención
de Impacto Ecológico, se declaran Áreas de Sensibilidad Ecológica las zonas que se
relacionan a continuación, debiéndose registrar a tal fin en el Catálogo previsto en el
artículo 24 de la citada Ley...”
Dentro de las zonas delimitadas como ASE (Área de Sensibilidad Ecológica) por este
Plan Insular de Ordenación, se recoge como tal la ZEC ES7010017 “Franja Marina de
Mogán” (33_GC), y entre las razones que justifican la declaración como ASE, están el
hecho de la alta representatividad de los sebadales en la zona (bancos de arena
cubiertos permanentemente por agua marina poco profunda) y por otro a la presencia de
especies animales migratorias de interés comunitario como la tortuga boba, que
encuentra en la zona un lugar de paso, descanso, termorregulación y alimentación
significativo, mientras que se ha descrito la presencia estacional de varios centenares de
delfín mular y de diversas especies de grandes peces pelágicos.
A.V.4.2.17.- Usos actuales del suelo.
En todo el entorno de la zona donde prevé el desarrollo de las determinaciones de este
Plan Especial, existe un desarrollo turístico potente formado por complejos hoteleros y
otros recintos relacionados con la actividad turística, de gran importancia en la
organización territorial del litoral del Suroeste de la isla de Gran Canaria, y más
concretamente del término municipal de Mogán. Es en esta área concreta del municipio,
entre Puerto Rico - El Cura, donde se concentra o concentrará la mayor parte de la oferta
turística municipal.
En el interior de estas urbanizaciones, con uso preponderante residencial-turístico, se
hallan además locales comerciales de diversa índole (supermercados, restaurantes, etc.)
relacionados con la demanda de los turistas y algunas zonas de aparcamiento,
instalaciones deportivas, piscinas, jardines viarios, etc.
A. Memoria Informativa
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Como vía principal de acceso a toda esta zona costera, hasta que no entre en servicio de
forma completa la autopista Arguineguín - Mogán, aunque ya funciona el tramo
Arguineguín - Puerto Rico, tenemos la Carretera General del Sur (GC-500), de doble
sentido, que transcurre por el borde costero, en algunos tramos por el borde acantilado y
en otros en túnel, ajustándose a la difícil orografía de esta parte de la isla.
Además de estos, en Puerto Rico existen dos zonas de atraque y varada de
embarcaciones deportivas y de recreo que realizan excursiones por el litoral Suroeste de
la isla, siguiendo aproximadamente la línea de costa, también es usada la zona como
zona de pesca artesanal, habiéndose observado algunos barcos pertenecientes a la
cofradía de Mogán en la zona.
Cerca del litoral de Tauro, a 1300 metros, el Avance del Plan Regional de Ordenación de
la Acuicultura de Canarias define una Zona de Interés Acuícola (ZIA – TÍPO A – GC-7).
Las zonas de interés acuícola se definen como aquellas zonas con la mayor aptitud para
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
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la producción y la ordenación acuícola. La ZIA – TÍPO A – GC-7 desde el punto de vista
técnico, presenta ventajas para el desarrollo de la actividad por la extensión de la
plataforma submarina, las condiciones oceanográficas, y la existencia infraestructuras
portuarias, complementados con los servicios de Cofradía.
En cuanto a las zonas de baño, solárium, y desarrollo de deportes náuticos, al Sur de la
zona donde se prevé el desarrollo de las determinaciones de este Plan Especial destaca
el área de Puerto Rico, donde además de las zonas de atraque y varada de
embarcaciones existentes, hay una playa artificial muy frecuentada por los residentes
turísticos de la Urbanización Puerto Rico, así como por otros residentes de la isla. Un
poco más al Norte de Puerto Rico, se está desarrollando la Urb. Amadores donde ya se
encuentra en funcionamiento la playa artificial del mismo nombre, con su paseo, área de
servicios, etc. esta playa está encerrada por dos espigones artificiales.
Inmediatamente a partir de esta Punta del Bufadero, se abre la Bahía de Tauro,
encerrada por la prolongación submarina de dos lomas, que son la ya mencionada Punta
del Bufadero y la Punta del Montañón. Dentro de esta Bahía se puede diferenciar una
costa con dos características bastante diferentes, por un lado están las playas de Tauro y
El Cura, las dos de arenas, gravas y bolos, la primera con escaso uso y la segunda más
usada como zona de baño y solárium, contando incluso con un pequeño paseo marítimo
y áreas de restauración cercanas asociadas a la Urbanización El Cura, que se encuentra
a sus espaldas, asentándose en las laderas del pequeño barranco del Cura que
desemboca en la playa del mismo nombre.
En el margen más al Norte de esta Playa de El Cura, se ha creado una explana artificial
protegida por una escollera, que por tramos sirve de zona de solárium de un hotel
cercano y como área de juegos de pelota (Voleibol, etc.), el resto de la plataforma está
bastante degradado, encontrándose en el extremo más alejado una caseta de bombeo
que parece ser el punto desde donde parte el emisario o conducción de vertido que sirve
de apoyo a la depuradora de la Urbanización El Cura, instalada junto a la GC-500 en la
parte alta de la Punta del Montañón.
Más al Norte de la Playa de El Cura, en la desembocadura de los barrancos existentes,
aparecen también pequeñas playas, bastante menos frecuentadas por los residentes y
turistas, dado lo difícil de su acceso, es el caso de las Playas de Medio Almud, Tiritaña, y
Los Frailes, en todos los casos se tratan de playas de arenas y gravas.
En cuanto a la playa de Tauro, se trata de una playa con escaso uso en la actualidad,
muy marcada por la marginalidad de los establecimientos turísticos y las edificaciones
A. Memoria Informativa
Página 98
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
existentes en la zona de transplaya, que la hacen muy poco atractiva a los posibles
usuarios de la misma, en esta playa desemboca el Barranco del Lechugal. Entre las
playas antes mencionadas desemboca también el Barranco de Tauro, junto al conocido
como Peñón del Cura, que separa ambas playas, donde también se encontraba el
Camping de Tauro, muy marcado por la baja calidad de las instalaciones y la
marginalidad del ámbito; la zona cercana a la desembocadura de este barranco, está
formada por una playa de bolos casi exclusivamente, siendo la zona de desagüe de las
avenidas de este barranco.
Muy cercana a la playa de Tauro se encuentra instalada una planta desaladora de agua
de mar, que toma el agua de algunos pozos de captación (2) existentes en la Punta del
Bufadero,
esta
desaladora
en
la
actualidad
vierte
la
salmuera
de
rechazo
aproximadamente en la cota 0 m.s.n.m. en un extremo de la Playa de Tauro.
Hay que decir que, con el desarrollo de la Urbanización Anfi -Tauro, se prevé mejorar y
acondicionar las actuales condiciones de la Playa de Tauro, mediante la construcción de
un paseo marítimo, el derribo de las edificaciones existentes en el borde litoral, mejora de
las playas, construcción de un puerto deportivo, etc. que sin duda mejorará positivamente
las muy mermadas condiciones ambientales de esta bahía y permitirá un mejor uso de
este litoral para todos los posibles usuarios.
A.V.4.3.- Inventario y localización de los elementos naturales y culturales.
A.V.4.3.1.-
Elementos naturales:
Los elementos naturales en el sector en estudio pueden dividirse en terrestres y marinos.
Los elementos existentes en el medio terrestre no se presentan de forma permanente, no
hay vegetación significativa y la fauna existente está de paso.
En cuanto a la localización de los elementos del medio marino se estableció en un
apartado anterior “Estructura y funcionamiento del ecosistema marino en el área
previsiblemente afectada” y en el plano adjunto “Ecosistema marino actual”.
A continuación se aporta el inventario de los elementos naturales detectados en este
medio:
CATÁLOGO DE ALGAS
División SPERMATOPHYTA
Cymodosea nodosa
A. Memoria Informativa
Página 99
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
División CYANOPHYTA
Orden HORMOGONALES
Familia NOSTOCACEAE
Calothrix crustacea Thuret ex Bornet et Flahault
División RHODOPHYTAOrden NEMALIALES
Familia GALAXAURACEAE
Galaxaura lapidescens (Ellis et Solander) Lamouroux
Galaxaura rugosa (Ellis et Solander) Lamouroux
Orden BONNEMAISONIALES
Familia BONNEMAISONIACEAEAsparagopsis taxiformis (Delile) Trevisan
Asparagopsis armata.
Orden CORALLINALES
Familia CORALLINACEAE
Corallina elongata Ellis et Solander
Jania adherens Lamouroux
Jania rubens (Linné) Lamouroux
Orden GIGARTINALESFamilia HYPNEACEAEHypnea cervicornis J. Agardh
Hypnea musciformis (Wulf.) Lamouroux
Familia SPHAEROCOCCACEAECaulacanthus ustulatus (Mertens) Kütz.
Orden CERAMIALESFamilia CERAMIACEAE
Ceramium sp.
Mesothamnion carybaeun.
Spyridia hypnoides.
Spyridia filamentosa.
Familia DELESSERIACEAE
Cottoniella filamentosa (Howe) Børgesen
Familia RHODOMELACEAEDigenia simplex
Dipterosiphonia dendrítica.
A. Memoria Informativa
Página 100
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Dipterosiphonia rigens.
Laurencia sp.
Polysiphonia spp.
Rytiphlaea tinctorea (Clem.) C. Agardth
División PHAEOPHYTAOrden SCYTOSIPHONALES
Familia SCYTOSIPHONACEAE
Colpomenia sinuosa (Mert. in Roth) Derb. et Solier
Orden SPHACELARIALESFamilia STYPOCAULACEAE
Halopteris scoparia (Linné) Sauvageau
Orden DICTYOTALESFamilia DICTYOTACEAE
Dyctyota dichotoma (Hudson) Lamouroux
Lobophora variegata (Lamouroux) Womersley
Padina pavonica (Linné) Lamouroux
Zonaria tournefortii (Lamouroux) Montagne
Orden ECTOCARPALESFamilia SCYTOSIPHONACEAE
Colpomenia sinuosa
Orden FUCALES
Familia CYSTOSEIRACEAE
Cystoseira compressa (Esper) Gerloff et Nizamuddin
Cystoseira humilis Schousb. in Kütz.
Cystoseira tamariscifolia.
Familia SARGASSACEAE
Sargassum vulgare C. Agardh
División CHLOROPHYTAOrden ULVALES
Familia ULVACEAE
Enteromorpha compressa (Linné) Grev.
Enteromorpha intestinalis (Linné) Link.
Enteromorpha ramulosa (Smith) Hook.
Ulva rigida C. Agardth
Orden SIPHONOCLADALES-
A. Memoria Informativa
Página 101
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Familia VALONIACEAE
Cladophoropsis membranacea C. Agardh
Valonia utricularis (Roth) C. Agardh
Orden CLADOPHORALES
Familia CLADOPHORACEAE
Chaetomorpha .
Cladophora prolífera.
Cladophora pellucida (Huds.) Kütz.
Orden CAULERPALES
Familia CODIACEAE
Codium adhaerens (Cabrera) C. Agardh
Codium taylorii Silva
Familia CAULERPACEAE
Caulerpa prolifera (Forsskål) Lamoroux
Caulerpa racemosa Montagne
Familia UDOTEACEAE
Halimeda tuna Decaisne
Orden DASYCLADALES
Familia DASYCLADACEAE
Dasycladus vermicularis (Scopoli) Krasser
Cymopolia barbata (Linné) Lamouroux
Familia POLYPHYSACEAE
Polyphysa polyphysoides (Crouan) Schnetter.
CATÁLOGO DE INVERTEBRADOS
Phyllum PORIFERA
Clase DEMOSPONGIAE
Orden HADROMERIDA
Familia TETHYIDAE
Tethya aurantium (Pallas, 1766)
Familia CHONDROSIIDAE
Chondrosia reniformis Nardo
Orden HALICHONDRIDA
Familia HYMENIACIDONIDAE
Batzella inops (Topsent, 1891)
A. Memoria Informativa
Página 102
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Hymeniacidon sanguinea (Grant, 1826)
Orden DICTYOCERATIDA
Familia SPONGIIDAE
Ircinia sp.
Orden VERONGIDA
Familia VERONGIIDAE
Verongia aerophoba (Schmidt, 1862)
Phyllum CNIDARIA
Subphyllum Anthozoa
Clase HEXACORALLIA
Orden SCLERACTINIA
Familia POCILLOPORIDAE
Madracis asperula M.Edwards y Haime
Orden CORALLIMORPHARIA
Familia CORALLIMORPHIDAE
Corynactis viridis Allman
Orden ACTINIARIA
Familia ACTINIIDAE
Anemonia sulcata (Pennant)
Bunodactis verrucosa (Pennant)
Familia ISOPHELLIDAE
Telmatactis sp.
Orden CERIANTHARIA
Familia CERIANTHIDAE
Pachycerianthus cf. dohrni (Van Beneden)
Subphyllum Medusozoa
Clase HIDROZOA
Subclase Calyptoblastea
Familia PLUMULARIIDAE
Aglaophenia pluma (Linné)
Subclase GIMNOBLASTEA
Familia VELELLIDAE
Velella velella (Linné)
Phyllum ANNELIDA
Clase POLYCHAETA
A. Memoria Informativa
Página 103
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Orden PHYLLODOCIDA
Superfamilia Aphroditoidea
Familia APHRODITIDAE
Pontogenia chrysocoma Baird
Familia POLYNOIDAE
Lepidonotus clava (Montagu)
Superfamilia Phyllodocoidea
Familia PHYLLODOCIDAE
Eulalia vridis (Linnaeus)
Superfamilia Nereidoidea
Familia NEREIDAE
Subfamilia Nereidinae
Perinereis cultrifera (Grube)
Platynereis dumerilii (Audouin y M.Edwards)
Orden OPHELIDAE
Familia OPHELIIDAE
Polyophthalmus pictus (Dujardin)
Orden AMPHINOMIDA
Familia AMPHYNOMIDAE
Hermodice carunculata (Pallas)
Orden EUNICIDA
Familia EUNICIDAE
Eunice cariboea Grube
Familia LUMBRINERIDAE
Lumbrinereis funchalensis Blainville.
Phyllum SIPUNCULA
Familia PHASCOLOSOMATIDAE
Phascolosoma stephensoni Stephen
Phyllum ARTROPODA
Clase CRUSTACEA
Subclase Cirripedia
Orden THORACICA
Familia CHTHAMALIDAE
Chthamalus stellatus Poli
A. Memoria Informativa
Página 104
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Suborden BALANOMORPHA
Familia BALANIDAE
Megabalanus azoricus Pilsburb
Subclase Malacostraca
Orden ISOPODA
Familia LIGIIDAE
Ligia italica Fabricius
Orden AMPHIPODA
Suborden GAMMARIDEA
Familia HYALIDAE
Hyale sp.
Orden DECAPODA
Suborden Natantia
Familia PALAEMONIDAE
Palaemon elegans Rathke
Familia ALPHEIDAE
Alpheus dentipes Guérin,1832
Alpheus macrocheles (Hailstone, 1835)
Familia HIPPOLYTIDAE
Hippolysmata grabhami Gordon
Suborden Anomura
Familia DIOGENIDAE
Clibanarius aequabilis (Dana)
Familia PORCELLANIDAE
Porcellana platycheles (Pennant)
Suborden Brachyura
Familia CALAPPIDAE
Cycloes cristata (Brullé)
Familia PIRIMELIDAE
Pirimela denticulata (Montagu)
Familia PORTUNIDAE
Portunus hastatus (Linné)
Familia XANTHIDAE
Eriphia verrucosa (Forskal)
A. Memoria Informativa
Página 105
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Xantho incisus (Leach)
Xantho poressa (Olivi)
Familia GRAPSIDAE
Grapsus grapsus (Linné)
Pachygrapsus marmoratus (Fabricius)
Pachygrapsus transversus (Gibbes)
Percnon gibbesi (M.Edwards)
Familia MAJIDAE
Acanthonyx lunulatus (Risso)
Maja squinado (Herbst)
Stenorhynchus lanceolatus (Brullé)
Phyllum MOLLUSCA
Subphyllum Aculifera
Clase PLACOPHORA
Orden ACANTHOCHITONIDA
Familia ACANTHOCHITONIDAE
Acanthochitona crinatus Pennant
Chiton canariensis D´Orbigny
Subphyllum Conchifera
Clase GASTROPODA
Subclase Prosobranchia
Orden ARCHAEOGASTROPODA
Familia PATELLIDAE
Patella candei crenata D'Orbigny
Patella piperata Gould
Patella ulyssiponensis aspera Röding
Familia TROCHIDAE
Osilinus atratus (Wood)
Osilinus trapei F. Nordsieck
Gibbula candei D'Orbigny
Familia TURBINIDAE
Astraea rugosa (Linné)
Orden MESOGASTROPODA
Familia LITTORINIDAE
Littorina striata King y Broderip
A. Memoria Informativa
Página 106
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Familia VERMETIDAE
Vermetus adansoni Daudin
Petaloconchus vermicellus Lamarck
Familia CERITIIDAE
Ceritium rupestre Risso
Familia THAIDIDAE
Thais haemastoma (Linné)
Familia COLUMBELLIDAE
Columbella rustica Duclos
Mitrella sp.
Familia NASSARIDAE
Amyclina pfeifferi (Philippi)
Familia CONIDAE
Conus pulcher (Lightfoot)
Subclase Opistobranchia
Orden CEPHALASPIDEA
Familia PHILINIDAE
Philine sp.
Orden APLYSIACEA
Familia APLYSIIDAE
Aplysia dactylomena Rang
Clase BIVALVIA
Orden FILIBRANCHIA
Familia SPONDYLIDAE
Spondylus senegalensis (Schreibers)
Familia CARDITIDAE
Cardita calyculata (Linné)
Clase CEPHALOPODA
Orden SEPIIDA
Familia SEPIIDAE
Sepia officinalis (Linné)
Orden OCTOPODA
Familia OCTOPODIDAE
Octopus vulgaris (Lamarck)
A. Memoria Informativa
Página 107
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Phyllum ECHINODERMATA
Clase CRINOIDEA
Orden COMATULIDA
Familia ANTEDONIDAE
Antedon bifida (Pennant)
Clase ASTEROIDEA
Orden FORCIPULATA
Familia ASTERIIDAE
Coscinasterias tenuispina (Lamarck)
Marthasterias glacialis (Linné)
Orden ESPINULOSA
Familia ASTERINIDAE
Asterina gibbosa (Penn.)
Clase OPHIUROIDEA
Orden OPHIURIDA
Familia OPHIODERMATIDAE
Ophioderma longicaudum (Retzius)
Clase ECHINOIDEA
Orden DIADEMATOIDA
Familia DIADEMATOIDAE
Diadema antillarum (Philippi)
Familia ARBACIDAE
Arbacia lixula (Linné)
Familia TOXONEUSTIDAE
Sphaerechinus granularis (Lamarck)
Familia ECHINIDAE
Paracentrotus lividus (Lamarck)
Clase HOLOTHURIOIDEA
Orden ASPIDOCHIROTA
Familia HOLOTHURIIDAE
Holothuria arguinensis (Koheler y Vaney)
Holothuria dakarensis Panning
Holothuria sanctori Delle Chiaje
Phyllum BRYOZOA
A. Memoria Informativa
Página 108
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Clase GYMNOLAEMATA
Orden CHEILOSTOMATA
Familia ADEONIDAE
Reptadeonella violacea (Johnston)
Familia SCHIZOPORELLIDAE
Schizoporella longirostris (Johnston in Wood)
Phyllum CHORDATA
Subphyllum Urochordata
Clase ASCIDIACEA
Orden ENTEROGONA
Familia CLAVELINIDAE
Cystodites dellechiajei (Della Valle)
Familia DEDEMIDAE
Diplosoma listerianum (Milne Edwards)
CATÁLOGO DE PECES
Clase SELACHII ó CHONDRICHTHYES (CONDRÍCTIOS)
Orden PLEUROTREMATA
Suborden Squatinioidei
Familia SQUATINIDAE
Squatina squatina (Linnaeus, 1758)
Clase OSTEICHTHYES (OSTEICTIOS)
Orden INIOMI (SCOPELIFORMES)
Suborden Myctophoidei
Familia SYNODONTIDAE
Synodus saurus (Linnaeus, 1758)
Synodus synodus (Linnaeus, 1758)
Orden APODES (ANGUILLIFORMES)
Familia OPHICHTHIDAE
Myrichthys pardalis (Valenciennes, 1835)
Orden SOLENICHTHYES (SYNGNATHIFORMES)
Suborden Aulostomatoidei
Familia AULOSTOMATIDAE
Aulostomus strigosus Wheeler, 1955
A. Memoria Informativa
Página 109
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Orden PERCOMORPHI (PERCIFORMES)
Suborden Percoidei
Familia SERRANIDAE
Mycteroperca fusca (Lowe, 1836)
Serranus atricauda Günther, 1874
Serranus scriba (Linnaeus, 1758)
Familia PRIACANTHIDAE
Heteropriacanthus cruentatus (Lacepède, 1801)
Familia APOGONIDAE
Apogon (Apogon) imberbis (Linnaeus, 1758)
Familia POMATOMIDAE
Pomatomus saltator (Linnaeus, 1766)
Familia CARANGIDAE
Pseudocaranx dentex (Bloch y Schneider, 1801)
Familia HAEMULIDAE
Pomadasys incisus (Bowdich, 1825)
Familia SCIAENIDAE
Umbrina canariensis Valenciennes, 1843
Umbrina ronchus Valenciennes, 1843
Familia MULLIDAE
Mullus surmuletus Linnaeus, 1758
Familia SPARIDAE
Boops boops (Linnaeus, 1758)
Diplodus annularis (Linnaeus, 1758)
Diplodus cervinus cervinus (Lowe, 1841)
Diplodus sargus cadenati de la Paz, Bauchot y Daget, 1974
Diplodus vulgaris (E. Geoffroy Saint Hilaire, 1817)
Lithognathus mormyrus (Linnaeus, 1758)
Oblada melanura (Linnaeus, 1758)
Pagrus auriga (Valenciennes, 1843)
Sarpa salpa (Linnaeus, 1758)
Sparus aurata Linnaeus, 1758
Spondyliosoma cantharus (Linnaeus, 1758)
Familia KYPHOSIDAE
Kyphosus sectator (Linnaeus, 1766)
A. Memoria Informativa
Página 110
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Familia POMACENTRIDAE
Abudefduf luridus (Cuvier, 1830)
Chromis limbatus (Valenciennes, 1833)
Familia LABRIDAE
Subfamilia Corinae
Coris julis (Linnaeus, 1758)
Thalassoma pavo (Linnaeus, 1758)
Xyrichthys novacula (Linnaeus, 1758)
Subfamilia Labrinae
Centrolabrus trutta (Lowe, 1833)
Familia SCARIDAE
Sparisoma (Euscarus) cretense (Linnaeus, 1758)
Familia TRACHINIDAE
Trachinus draco Linnaeus, 1758
Suborden Gobioidei
Familia GOBIIDAE
Gobius niger niger Linnaeus, 1758
Gobius paganellus Linnaeus, 1758
Mauligobius maderensis (Valenciennes, 1837)
Suborden Blennioidei
Familia BLENNIIDAE
Tribu Parablenniini
Coryphoblennius galerita (Linnaeus, 1758)
Lipophrys pavo (Risso, 1810)
Parablennius parvicornis (Valenciennes, 1836)
Parablennius pilicornis (Cuvier, 1829)
Scartella cristata (Linnaeus, 1758)
Tribu Salariini
Ophioblennius atlanticus atlanticus (Valenciennes, 1836)
Familia LABRISOMIDAE
Labrisomus nuchipinnis (Quoy y Gaimard, 1824)
Familia TRIPTERYGIIDAE
Tripterygion delaisi delaisi Cadenat y Blache, 1971
Suborden Mugiloidei
Familia SPHYRAENIDAE
A. Memoria Informativa
Página 111
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Sphyraena viridensis Cuvier, 1829
Familia MUGILIDAE
Chelon labrosus (Risso, 1826)
Orden ATHERINIFORMES
Familia ATHERINIDAE
Atherina (Hepsetia) presbyter Cuvier, 1829
Orden SCLEROPAREI (SCORPAENIFORMES)
Suborden Scorpaenoidei
Familia SCORPAENIDAE
Scorpaena maderensis Valenciennes, 1833
Scorpaena porcus Linnaeus, 1758
Orden HETEROSOMATA (PLEURONECTIFORMES)
Suborden Pleuronectoidei
Familia BOTHIDAE
Bothus podas maderensis (Lowe, 1834)
Orden PLECTOGNATHI (TETRAODONTIFORMES)
Suborden Balistoidei
Familia MONACANTHIDAE
Stephanolepis hispidus (Linnaeus, 1766)
Familia TETRAODONTIDAE
Canthigaster rostrata (Bloch, 1786)
Sphoeroides marmoratus
A.V.4.3.2.-
Elementos culturales:
Respecto a los elementos culturales sólo se ha inventariado tres elementos de los cinco
que se encuentran recogidos en los inventarios y cartas etnográficas municipales e
insulares.
Estos elementos son:

Horno de pan.

Factoría de salazón de pescado.

Muelle de Tauro.
De estos tres, los bienes etnográficos que pueden verse afectados por las actuaciones
contempladas en este Plan Territorial Especial son el “Muelle de Tauro”, ubicado en la
parte Este de la Bahía de Tauro y la “factoría de salazón de pescado”, quedando el otro
A. Memoria Informativa
Página 112
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
afectado por las actuaciones de desarrollo urbanístico del Plan Parcial.
A.V.4.4.- Tipología y localización de impactos.
De la descripción de las variables ambientales del ámbito en estudio se extraen una serie
de impactos ambientales preexistentes que se resumen a continuación:

De los análisis del agua marina realizados según Real Decreto 1341/2007, de
11 de octubre, se desprende quelas aguas de la Playa de Tauro y la Playa del
Cura son aptas para el baño (periodo 2009-2010). Aun así, hay que destacar la
existencia de tres vertidos en la zona:dos de carácter urbano y una salmuera.
Además en el estudio del medio marino se detecta la presencia de restos de
basuras en la Playa de Tauro.

La calidad del agua subterránea en la costa es de baja calidad debido a
fenómenos
de
intrusión
marina
causados
probablemente
por
una
sobreexplotación del acuífero.

El ecosistema terrestre no presenta ninguna especie propia de la vegetación
potencial y fauna asociada al piso altitudinal en el que nos encontramos, la
instalación de los terrenos de cultivo, hoy abandonados, en los cauces del Bco.
de Tauro y de El Lechugal, el crecimiento marginal en Playa de Tauro
(camping, casetas y viviendas), la ejecución de la carretera GC-500 a su paso
por Mña. Amadores y los desmontes realizados en este cantil han provocado
que la vegetación potencial se localice sólo en las cotas más altas. En general,
los elementos florísticos y faunísticos detectados corresponden a especies de
amplia valencia ecológica asociadas a zonas urbanas y alteradas.

En lo que respecta al patrimonio histórico, es de destacar el impacto de los dos
elementos de interés etnográfico que han sido recientemente derribados con
objeto de las obras de desarrollo del Plan Parcial “Anfi-Tauro”. Estos son el
Almacén de empaquetado y cuarterías (con el código 3717) y la Factoría de
Salazón de pescado (con el código de 3756), los cuales se encontraban
ubicados en la parte Este de la playa de Tauro.

En cuanto al paisaje el estudio realizado del borde litoral complementa al
Estudio Geomorfológico y Valoración del Paisaje de Anfi-Tauro, Servicio de
Geología Aplicada de la ULPGC, de ambos se extrae que la calidad paisajística
del conjunto (entendida como grado de conservación de características
naturales como son la fisiografía, topografía, cobertura vegetal, etc.) es baja, y
muy baja para la zona que abarca desde Punta del Tablero hasta el espigón de
A. Memoria Informativa
Página 113
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
Amadores, es decir, la zona incluida dentro del ámbito del Plan Especial del
litoral.
Aunque para el borde costero desde Playa de Tauro hasta la rasa de Punta del
Tablero resulta media, pues conserva sus características naturales, la
presencia de las edificaciones marginales en Playa de Tauro, de muy baja
calidad, inciden negativamente en la visión del conjunto disminuyendo la
calidad paisajística global.

La Playa de Tauro se sitúa en la desembocadura del Bco. del Lechugal y del
Bco. de Tauro, ambos cauces están canalizados, pero sus cauces originales
confluyen en una gran llanura que albergó una fuerte explotación agrícola en el
pasado, como vestigio de esta actividad queda una finca con explotación de
frutales, el resto de las parcelas agrícolas están abandonadas y sin vegetación.
En las desembocaduras del Bco. del Lechugal y de Tauro se instalaron viviendas a borde
de mar de muy baja calidad estética y sin planeamiento urbanístico alguno. Estas
viviendas son de autoconstrucción, algunas no llegan a ser edificaciones sino casetas de
playa, también llega hasta el borde del mar el terreno donde se situaba el Camping
Tauro. Este camping, actualmente cerrado, ocupa una amplia superficie desde el lado
mar de la carretera GC-500 hasta el borde mar, acogía tanto caravanas como tiendas de
campaña. Dicho camping no disponía de instalaciones de ocio. Este conjunto supone uno
de los mayores impactos paisajísticos del litoral por su aspecto marginal, mal acabado de
las fachadas y cubiertas, carencia de ordenación urbanística y falta de viario.
En el paisaje urbano que ofrece el núcleo “Playa del Cura” se detecta un desarrollo
masivo de las edificaciones que ha llevado a la ocultación total, o pérdida, de las
características originales del territorio. En la actualidad este núcleo que inicialmente se
dedicó al turismo, posee un alto nivel de ocupación por residentes permanentes.
A.V.4.5.- Diagnóstico ambiental previo del ámbito ordenado.
En este apartado se expondrá un diagnóstico ambiental, detallando las singularidades
ambientales más destacadas, la problemática ambiental existente, su dinámica de
acogida de usos, etc. (Ver Plano de Diagnóstico).
A.V.4.5.1.-
Problemática ambiental preexistente.
El litoral que abarca desde la base del cantil de Montaña de Amadores hasta la Punta de
La Mesa de Tauro, al Norte de la Playa del Cura presenta una problemática ambiental
A. Memoria Informativa
Página 114
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
preexistente derivada de los diferentes usos y tipos de ocupación de este litoral, pues
estos usos sólo han sido enfocados a potenciar el recurso “sol y playa”, olvidando otros
recursos naturales propios de este litoral como son la protección natural frente al oleaje
dominante, la acumulación natural de sedimentos (gracias al aporte de los barrancos y a
la protección de la costa) y las altas horas de insolación, y buen clima en general, que
permite el desarrollo de actuaciones concretas, que permitan diversificar esta oferta
monotemática.
En la zona de la Bahía de Tauro, en concreto, en lugar de una gestión ordenada de estos
recursos nos encontramos con un litoral alterado en general por la presencia de obras, de
edificaciones marginales en la desembocadura de los Barrancos del Lechugal y Tauro, y
un desarrollo turístico masivo en Playa del Cura, que impiden el desarrollo de toda la
potencialidad, que como zona de ocio y disfrute, presenta este litoral.
El cantil de la Montaña de Amadores presenta fuertes taludes verticales de desmonte
reciente, la explanada resultante está ocupada por una amplia explanada de
aparcamiento, estando su extremo la Punta del Bufadero bastante degradada por la
presencia de algunas instalaciones asociadas a una desaladora de agua cercana que
ofrecen un aspecto caótico desde el punto de vista paisajístico.
Por otro lado se hace necesario señalar que la actual Playa de Amadores y la explanada
antes citada están defendidas por un espigón artificial, instalación que produjo la pérdida
del ecosistema marino inicial y de la geomorfología costera propia de la zona. No
habiéndose observado aun en este espigón los procesos de colonización por los
elementos naturales del entorno.
En cuanto al uso de Playa de Tauro, como zona de baño y esparcimiento del litoral
Suroeste, es escaso, siendo casi exclusivamente utilizada por los ocupantes de las
edificaciones cercanas, lo que se debe a las condiciones del substrato, a las actuaciones
existentes en el litoral y a la poca superficie de playa seca presente.
En la Playa de Tauro predominan las gravas, aunque también existen manchas de arena.
Las gravas dificultan el baño, sobre todo en época de temporales del SW, y son
incómodas para utilizarlas como solárium y áreas de descanso. Este último uso también
se ve restringido por uno de los impactos preexistentes más significativo, la cercanía de
la pista de acceso a las edificaciones de Tauro pues limita con la playa seca. En el
margen “lado mar” de esta pista, junto a la playa seca, se colocan los contenedores de
basura y transcurre el tendido telefónico. Además en la misma playa en la zona
intermareal se realiza el vertido de rechazo de salmuera de una desaladora cercana.
A. Memoria Informativa
Página 115
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
TEXTO REFUNDIDO
La presencia de estas edificaciones, de las instalaciones del antiguo camping, pista
(tráfico de vehículos y aparcamiento), vertidos de salmuera, malas condiciones físicas de
la playa y la presencia de contenedores de basura hace que la población local y visitante,
opte por utilizar otras zonas del litoral para el baño, mejor acondicionadas y con mejores
servicios.
La Playa del Cura se separa de Playa de Tauro por un saliente rocoso y por un delta
rocoso sumergido, en ella el uso como zona de baño y solárium es mayor pues supone el
desahogo hacia el litoral de una población turística, “Urbanización Playa del Cura”, que
presenta edificaciones volumétricas sobre las laderas cuyo desarrollo supuso la pérdida
de valores naturales de esta zona no quedando vestigios de su fisiografía inicial,
vegetación, etc., es decir, forma una fachada de edificaciones que mira al mar.
El crecimiento de esta población turística y las buenas condiciones naturales de la zona,
altas horas de insolación y una playa protegida por dos salientes naturales, Punta de la
Mesa de Tauro y Punta del Tablero, llevaron al aporte de arena en el sector sur de esta
playa apoyándose en el saliente natural existente en el centro de la ensenada. En este
sector de Playa del Cura es donde se desarrollan actualmente los usos de ocio y
esparcimiento (baño, solárium, etc.). El sector norte continúa con su substrato natural
formado por gravas y bolos utilizándose también como zona de soleamiento.
A.V.4.5.2.-
Limitaciones de uso derivadas de algún parámetro ambiental.
El proceso de redacción del presente documento ha estado guiado por el convencimiento
conceptual de que está superada la idea de que el planeamiento puede conformarse
como mera superposición de enfoques sectoriales. Desechando pues la tendencia a
reproducir en el planeamiento la compartimentación administrativa, resultando necesario
articular desde el mismo propuestas sintéticas, a través de estrategias de intervención
selectiva en el territorio.
Por otra parte, la efectiva incorporación de la componente medioambiental nos ha
fortalecido en la creencia de que existen dos conjuntos de variables o factores
ambientales que deben estar presentes en la toma de decisiones, estas son:

Variables físico - químicas y biológicas (geología, fauna, paisaje, etc.).

Variables socio - económicas y culturales.
En este sentido, la determinación de las limitaciones de uso que puedan afectar a las
acciones este Plan Territorial Especial, permite globalizar la importancia de los recursos
naturales presentes en el territorio.
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TEXTO REFUNDIDO
La coincidencia, en cada punto del territorio objeto de este Plan Territorial Especial, de un
cierto número de recursos o limitaciones físicas determinará el grado de restricciones
para el desarrollo de usos que impliquen una transformación sustancial de las
condiciones actuales del territorio. Para conocer de forma más o menos sencilla estas
restricciones, hemos utilizado de referente los siguientes criterios, por considerar que son
ellos los que en mayor medida condicionan o limitan los usos en el ámbito de este Plan
Territorial Especial, estos son:
1. El Paisaje, por cuanto es uno de los factores que es producto de la interacción
de otros muchos, como es la geología, geomorfología, flora, usos, etc., y por
tanto hay que proteger con mayor énfasis, en este sentido hay que señalar la
impronta de los elementos geológicos, geomorfológicos y de los usos antrópicos
en este espacio, como verdaderos conformadores del paisaje del ámbito de
este Plan Territorial Especial.
2. La singularidad de los elementos bióticos, en especial los relacionados con el
medio marino y con la presencia del la ZEC “Franja Marina de Mogán”,
considerando de importancia la presencia de determinadas especies de flora y
fauna, que en mayor o menor medida están presente en este ámbito, y que
suponen los elementos más relevantes.
3. Los usos actuales del territorio, pues son ellos los que dan soporte a la actual
estructura territorial de este ámbito, en especial el desarrollo de los usos del
entorno, la conexión con las nuevas redes de infraestructuras de la zona, y la
interrelación con los distintos usos del litoral existente.
Las limitaciones de uso derivadas del paisaje, como ya se ha señalado, están más
relacionadas con los distintos parámetros que definen este valor ambiental, que resulta
ser una componente generalista que engloba en sí valores de otros elementos naturales,
aunque los que predominan en este caso son la geomorfología y los usos del territorio
existentes. Su valoración entraña las dificultades propias de una variable tan poco
mensurable, sin embargo, una correcta evaluación de la calidad visual del paisaje puede
dar orientaciones de uso positivas para la planificación, y, en todo caso, puede indicar los
lugares más sensibles ante cualquier actuación antrópica, aquellos que deben tener
limitaciones de uso para que no queden gravemente alterados.
Dentro del ámbito de este Plan Territorial Especial, destaca por su valor paisajístico, sin
lugar a dudas los dos morros o lomos que encierran la bahía de Tauro, y que se
prolongan hacia el mar formando por un lado la Punta de la Mesa de Tauro y la Punta del
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Tablero o Punta del Bufadero, se trata por tanto de dos elementos que se hace necesario
conservar, pues son estos dos salientes los que permiten definir la Bahía de Tauro,
conformándose en sí misma como la estructura geomorfológica costera más importante,
y más sensible ante cualquier modificación o alteración.
Las limitaciones de uso derivadas de los elementos bióticos (flora y fauna), en especial
los elementos del medio marino presentes en el ámbito de desarrollo de este Plan
Territorial Especial, están relacionadas con la presencia de algunas especies de la fauna
que usan toda la costa Suroeste de la isla como zona de paso, es el caso de la tortuga
boba (en vulnerable) y el delfín mular (vulnerable), y en menor medida la presencia de la
fanerógama marina Cymodocea nodosa, todos ellos incluidos en alguno de los anexos
del Catálogo Canario de Especies Protegidas.
La existencia de estas especies de la flora y fauna, y la presencia de una Zona Especial
de Conservación (ZEC) cercano que protege el hábitat de estas especies, debe ser
considerada como una limitación de uso ante el desarrollo de las determinaciones de este
Plan Territorial Especial, con el fin de minimizar cualquier tipo de afección a este espacio
y a las especies que en él viven.
Las limitaciones de uso derivada de los actuales usos del territorio, están más
relacionadas con la mejora y potenciación de los usos del litoral en la zona, que con el
mantenimiento de unas condiciones de uso, que en la actualidad han degradado gran
parte de este litoral.
En este sentido, como elementos más relevantes a mantener, están los usos actuales de
las playas, tanto la de Tauro como la de El Cura, en especial esta última, evitando las
mínimas afecciones a los actuales usuarios de la zona. En la misma línea habrá que
actuar con los usuarios de la Playa de Amadores cercana, evitando afecciones a los usos
de esta nueva zona de baño.
Por otro lado, se hace necesario racionalizar y minimizar cualquier tipo de actuación que
pueda incidir en las infraestructuras actualmente existentes, en especial las carreteras,
pues éstas son las principales y casi únicas vías de comunicación en la isla, provocando
su interrupción aunque solo sea de forma temporal, importantes daños socioeconómicos
a la población residente y la población turística de la zona.
A.V.4.5.3.-
Elementos o áreas de valor natural o cultural que deberán ser sometidos a
un régimen de protección.
Como ya se ha señalado en la parte terrestre del Plan Territorial Especial no se han
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DEL LITORAL DE TAURO
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inventariado elementos naturales sometidos a algún grado de protección, en cuanto a la
presencia de elementos culturales, en la zona terrestre no existen restos arqueológicos o
histórico-artísticos de interés, pero sí se han inventariado algunos elementos incluidos en
la Inventario Etnográfico de Mogán y en la Carta Etnográfica insular. Estos elementos
son:

Horno de pan.

Factoría de salazón de pescado.

Muelle de Tauro.
El primero se verá directamente afectado por el desarrollo de este Plan Territorial
Especial. Por otro lado, el Muelle de Tauro se encuentra próximo a la zona propuesta
para la ejecución del puerto deportivo pero el plan contempla mantener este bien
etnográfico. Igualmente la factoría de salazón de pescado linda con el deslinde marítimoterrestre por lo que se verá afectado por la instalación de éste, que deberá adoptar
soluciones que eviten esta afección.
En cuanto a la zona acuática y subacuática de este litoral no se inventariaron elementos
culturales ni naturales que deban ser sometidos a un régimen de protección especial,
excepto los relacionados con la posible presencia de tres especies marinas protegidas,
como son:

Caretta caretta (Tortuga boba).

Tursiops truncatus (Delfín mular).

Cymodocea nodosa (Seba)
En los dos primeros casos estas especies utilizan las aguas cercanas, de paso y de
descanso no localizándose en áreas tan próximas a la costa, y en el caso de la “seba”,
esta aparece de forma muy laxa a partir de los 10 metros de profundidad en las
proximidades más inmediatas al ámbito de estudio. No obstante, tal y como se ha
comentado en anteriores apartados, existe un importante sebadal en la zona de
Amadores digno de ser conservado.
Pero es, sin duda, el elemento natural más significativo la propia geomorfología de la
costa, donde destacan al Norte los cantiles y barrancos, entre los barrancos de Los
Frailes y de Tiritaña, de indudable valor natural, paisajístico y geomorfológico, que
entendemos que debe ser preservado de cualquier actuación, y los ya señalados dos
promontorios o puntas que protegen la ensenada de Tauro, la más al Norte (Punta del
Tablero) muy bien conservada, y la Sur la Punta del Bufadero, que ya ha sufrido ligeras
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modificaciones antrópicas, pues entendemos que cualquier modificación en la morfología
actual de estas geoformas, modificaría las condiciones internas de la bahía.
Por otro lado en la parte central de la ensenada confluyen otra serie de factores de
interés que se hace necesario proteger, con el fin de que la zona no pierda en demasía
sus condiciones actuales, entre estos están los depósitos de barranco que se destacan
como una amplia llanura de la desembocadura de los barrancos de Tauro y del Lechugal,
y el promontorio natural que separa la confluencia de los dos barrancos anteriores y el
Barranco de El Cura.
A.V.4.5.4.-
Dinámica de transformación del territorio y diagnosis de potencialidad, con
referencia a la calidad para la conservación, valor cultural y capacidad de
uso.
La diagnosis de la potencialidad se entiende como la baremación de las posibilidades que
un territorio puede presentar, normalmente, ante una actividad concreta. En otras
palabras, la diagnosis de la potencialidad constituye la optimización de la capacidad de
carga de un territorio, orientando las actividades que sobre el mismo puedan
desarrollarse y marcando las directrices de la ordenación territorial.
Para llegar a este punto es necesario haber realizado un inventario territorial y ambiental,
a partir del cual conocer la descripción de las interacciones ecológicas y ambientales
claves, con las cuales se obtiene un análisis del estado del lugar y sus condiciones
ambientales actuales, que ha permitido elaborar un Mapa de Sensibilidad Medioambiental
de síntesis que recoge las áreas del ámbito de estudio que presentan mayor o menor
sensibilidad, es decir mayor o menor calidad para la conservación, valor cultural y
capacidad de uso.
Las zonas con Alta Sensibilidad Ambiental son aquellas donde la ejecución puede alterar
de modo significativo los valores naturales existentes o que se encuentran en el entorno y
se incluyen por su singularidad, pudiendo existir medidas correctoras o no.
Siguiendo este criterio en el medio marino únicamente se ha delimitado como área con
Alta Sensibilidad Ambiental la superficie de sebadal de mayor importancia de la zona
localizada frente a la Playa de Amadores. Sin embargo, la parte de la Zona Especial de
Conservación (ZEC) “Franja Marina de Mogán” que se ve afectada indirectamente por el
desarrollo del plan, no se ha considerado que presente una alta sensibilidad debido a que
según los estudios realizados del medio, se ha llegado a la conclusión de que en esta
franja no se localizan los valores propios y más genuinos que definen este espacio.
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En cuanto al borde terrestre y litoral como ya se ha señalado, en general se encuentra
muy antropizado, además ni en el dominio público marítimo terrestre ni en el mar
territorial localizamos ecosistemas significativos. Únicamente los dos promontorios que
encierran la Bahía de Tauro (Punta del Bufadero, al Sur y Punta del Tablero, al Norte),
presentan cierta singularidad geomorfológica, entendiendo que pueden tener alta
sensibilidad medioambiental.
En el caso de las zonas con Media Sensibilidad Ambiental representa las áreas con
valores naturales poco significativos cuya pérdida no impide el desarrollo de los
proyectos.
En la Bahía o Ensenada de Tauro (medio marino y litoral) manifiestan media sensibilidad
medioambiental las zonas donde localizamos algún tipo de ecosistema como son:

El delta sumergido en la desembocadura del Bco. de Tauro donde los bolos
aparecen cubiertos de algas cespitosas.

Los bolos medianos y grandes repartidos por la ensenada y también
colonizados por estas algas y por algas fotófilas arbusculares.

Algunos planchones de roca compacta dispersos sobre los que se instalan
algas fotófilas arbusculares y cespitosas.

Manchas dispersas de sebadal laxo, es decir, pequeñas superficies arenosas
sobre las que se instalan pies aislados de la fanerógama marina Cymodocea
nodosa.
En el medio terrestre, sólo presenta media sensibilidad ambiental, el promontorio rocoso
que separa las desembocaduras de los barrancos de El Cura y Tauro, y se conforma
como un hito paisajístico de cierta singularidad en la bahía.
Por último, las zonas con Baja Sensibilidad Ambiental son aquéllas que no presentan
dificultades ambientales para la ubicación de las instalaciones o acciones consideradas,
bien por carecer de valores naturales bien porque estos ya han desaparecido por acción
del hombre. Estas áreas en el medio marino y litoral coinciden con:

Substratos de la playa seca actual de las playas que carecen de ecosistema
marino alguno.

Escollera instalada al pie de Montaña de Amadores en la que no se han
iniciado procesos de colonización.

Substrato de las playas activas de Tauro y del Cura donde el estrés
hidrodinámico, en la primera de ellas, ha impedido la instalación de un
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ecosistema.

Superficie submareal ocupada por arenas, principalmente, y substratos rocosos
aislados donde no se detectan formaciones vegetales ni animales en un
número representativo, o que carecen totalmente de ellas.
Y en el medio terrestre, lo comprenden todas las zonas urbanizadas del área, donde no
se pueden definir ecosistemas naturales, estas son, la urbanización de El Cura y su
entorno inmediato, incluyendo parte de la plataforma ganada al mar con rellenos en su
parte Norte, en la zona central de la Bahía la zona del Camping de Tauro y los
denominados llanos de la Playa y al Sur toda la urbanización Amadores y su playa
artificial.
Las Palmas de Gran Canaria, mayo de 2014.
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