Diapositiva 1

EXPOSICION PARA
CONTRATISTAS
JULIO - 2008
I.
INTRODUCCION
II.
NUESTRA CASA MATRIZ
III.
QUIENES SOMOS
IV.
QUE SERVICIOS PODEMOS BRINDAR
V.
CON QUE CERTIFICACIONES CONTAMOS
VI.
NUESTRO PERSONAL TECNICO
VII.
NUESTRO MODELO DE HELICOPTERO
VIII.
EQUIPOS
IX.
DONDE ESTAMOS UBICADOS
X.
NUESTROS OBJETIVOS Y METAS
INDICE
El alza de los Minerales de Petróleo, sus
derivados y la actual economía peruana
ha vuelto a nuestro país, tentador para
todo tipo de inversión extranjera y es por
eso que COYOTAIR (España) empresa
con 10 años de experiencia, con más de
20 aeronaves y con los más altos
estándares de seguridad en operaciones
de aviación de helicópteros, de acuerdo a
la
normatividad
Europea
JAR´S
y avalados por las Certificaciones ISO
9001–14001 que
cumple con los
estándares internacionales e Impacto
ambiental,
decidieron
crear
una
Compañía con el apoyo y el soporte
Logístico de nuestra casa matriz en
España.
INTRODUCCION
Las claves de la buena marcha de COYOTAIR
hay que buscarlas en la filosofía que ha
impulsado a la empresa desde sus inicios hasta
el día de hoy y que se basa en ofrecer un
servicio de calidad a todos sus clientes, avalado
por las certificaciones ISO 9001 e ISO 14001.
COYOTAIR apuesta por realizar importantes
inversiones para disponer de una flota de
helicópteros moderna y equipada con la última
tecnología, capaz de satisfacer todas las
necesidades de sus clientes.
NUESTRA CASA MATRIZ
COYOTAIR dispone de los más
modernos helicópteros que hay en el
mercado.
De la mano de una empresa líder en la
investigación, desarrollo y fabricación de
helicópteros como es EUROCOPTER,
más de 10.000 aparatos vendidos
avalan esta firma.
COYOTAIR ofrece a sus clientes el
mejor producto del mercado.
Dentro de la amplia gama de
EUROCOPTER, los Ecureuil, tienen una
flexibilidad de empleo y una polivalencia
que los posibilita para muchas misiones.
NUESTRA CASA MATRIZ
Los Ecureuil operados por COYOTAIR son
los modelos más avanzados técnicamente en
sus respectivas categorías, denominados
AS 355 N (Biturbina), AS 350 B3
(Monoturbina) y EC 135 T2 (Biturbina).
Los Ecureuil se caracterizan por el uso
intensivo de materiales compuestos tanto en la
estructura como en los rotores aplicándose los
más modernos medios técnicos para su
proceso de fabricación.
El uso de estas tecnologías implica una
reducción importante en las tareas de
mantenimiento, así como más rapidez a la
hora de efectuarlo, garantizando una
operatividad mayor del helicóptero en las
mejores condiciones de seguridad.
NUESTRA CASA MATRIZ
COYOTAIR, en su área de
Mantenimiento dispone de un centro
propio
autorizado
PART
145
localizado
en
el
Aeropuerto
de Madrid - Cuatro Vientos y
recientemente en la ciudad de
Alcazarén, provincia de Valladolid
El mantenimiento de su flota se
realiza bajo la norma PART 145 y al
ser llevado a cabo por nuestros
propios mecánicos, conocemos y
garantizamos en todo momento el
perfecto
estado
de
nuestros
helicópteros, dando al cliente un
servicio de alta confiabilidad.
NUESTRA CASA MATRIZ
La compañía COYOTAIR PERU, socio estratégico de la Compañía
COYOTAIR (España); es una Empresa dedicada a la actividad aeronáutica
en las modalidades de Transporte Aéreo Especial y Trabajo Aéreo, bajo las
RAP´s 135 y 133 respectivamente.
Certificó el 29 de Abril del 2008 por la Dirección General de Aeronáutica Civil
con las Autorizaciones correspondientes.
Actualmente se encuentra operando en la Ciudad de Ayacucho a partir del
07 de Mayo del 2008 con la compañía TECHINT con un Helicóptero Modelo
AS-350-B3.
Así mismo se ha efectuado un estudio de los pilotos del mercado nacional
habiendo seleccionado Instructores de la Fuerza Aérea contando el menor
de ellos con 17 años como Piloto de Helicóptero amplia experiencia en
operaciones de altura (de 6 a 10 años), dichos pilotos cuentan con licencia
civil desde hace más de 05 años y han estado realizando operaciones en
apoyo a diferentes Cías. Petroleras y Mineras.
QUIENES SOMOS
Todos y cada uno cuenta con más de 5000 Horas de experiencia en vuelo en
diferentes tipos de aeronaves Monomotores y Bimotores (Traslado de
personal VIP, Rescate en el mar, Costa, Sierra y Selva, Carga Externa,
apagado de incendios forestales).
Capacitados con cursos de supervivencia en Costa, Sierra y Selva, Cursos de
Seguridad de Vuelo y no registran Accidentes.
Por otro lado se efectuó la estandarización de los procedimientos con la
llegada de el Jefe de Pilotos de COYOTAIR (España).
Así mismo nuestro Personal de Mantenimiento tiene una experiencia mínima
de 20 años, 05 años en la Aeronave y ha recibido Curso de Primera mano de
Fábrica.
QUIENES SOMOS
AMPLIACION DE FLOTA
COYOTAIR PERU tiene proyectado
antes de fin de año el incremento de
su flota (04 Aeronaves adicionales a la
nuestra).
03 AS-350-B3
01 AS-350-B2
PROYECCION
GERENTE GENERAL
ASESOR
PREVAC
GERENTE
OPERACIONES
GERENTE
MANTENIMIENTO
GERENTE
ADMINISTRACIÓN
GERENTE
COMERCIAL
GERENTE
LOGISTICA
COYOTAIR PERU SAC., cuenta con una organización conformada por un
Gerente General, 05 Gerencias como elementos de apoyo y un asesor de
Prevención de Accidentes.
ORGANIGRAMA
Quienes formamos parte de COYOTAIR PERU trabajamos día a día,
aportando nuestro esfuerzo y nuestro tiempo para construir una empresa
fuerte y sólida. Cada uno es consciente que un error, un incidente o un
accidente puede derrumbar en unos segundos el trabajo de muchos años.
Por el contrario, ser la Empresa de Helicópteros más segura significa estar
por encima de los estándares de los demás y hacia este objetivo se
encamina COYOTAIR PERU.
Todos somos responsables, nuestras acciones individuales y colectivas
constantes son fundamentales en la búsqueda de la seguridad como valor
absoluto.
NUESTRAS NORMAS DE SEGURIDAD
Todas las operaciones que realiza COYOTAIR PERU, son ejecutadas bajo la
normativa vigente emitida por la Dirección General de Aeronáutica Civil, las
Regulaciones Aeronáuticas del Perú y la Legislación Peruana
correspondiente, en cumplimiento de la RAP 135.3 (a); de requerirse la
autorización para hacer uso de alguna desviación se regirá por lo dispuesto
en la RAP 91 Sub. Parte J.
Además de los puntos indicados anteriormente y las normas establecidas, el
personal de la Empresa, tanto en tierra como en vuelo, demostrará
seguridad, eficiencia, responsabilidad, buen criterio y el sentido común, que
son necesarios para llevar a cabo óptimamente este tipo de operaciones.
- Ley de Aeronáutica Civil
- Reglamento de la Ley Aeronáutica Civil
- Reglamento de Infracciones y Sanciones Aeronáuticas
- RAP 108
Seguridad de la Aviación
- RAP 110
Transporte Mercancias Peligrosas
- RAP 133
Carga Externa
- RAP 135
Transporte Aéreo No Regular
- RAP 91
Operaciones de Vuelo
- RAP 61
Pilotos e Instructores de Vuelo
NUESTRAS NORMAS DE SEGURIDAD
INDUSTRIA PETROLERA Y GASIFERA
Prospección Sísmica
Exploración
Controles
Perforaciones
INDUSTRIA ENERGETICA
Construcción
Inspecciones
INDUSTRIA FORESTAL Y AGRICOLA
Inspecciones ambientales
EMERGENCIAS
Evacuación y Rescate
OTROS
Traslado de Personal
Estudios Geográficos
Filmaciones
Combate de Incendios
SERVICIOS QUE PODEMOS BRINDAR
TRANSPORTE AEREO ESPECIAL
(Transporte de Pasajeros)
TRABAJO AEREO
(Carga Externa)
SERVICIOS ESPECIALIZADOS AEROPORTUARIOS
(Suministro de Combustible)
SUB. BASE OPERACIÓN (HANGAR / AYACUCHO)
SUB. BASE DE OPERACIÓN (TMA / LIMA)
CERTIFICACIONES CON QUE CONTAMOS
RECURSOS HUMANOS:
COYOTAIR PERU cuenta con equipo humano
multidisciplinario entre Tripulantes, técnicos,
mecánicos, etc. Con mucha experiencia en el
rubro en función a los programas de
instrucción y capacitación desarrollados
permanentemente.
PILOTOS
- ROBERTO HEREÑA LOOF
Licencia TLA Nº 018 vigente
- JOSE ASALDE LLUEN
Licencia TLA Nº 033 vigente
- FEDERICO ZIMIC RAMO
Licencia PCH Nº 389 vigente
MECANICOS
- CARLOS OLAYA GARCIA
Licencia Nº 1902
- RAUL CAMA DE LA CRUZ
Licencia Nº 4894
PERSONAL TECNICO
DESCRIPCION
MAXIMUN WEIGHT NORMAL
MÁXIMO PESO DE DESPEGUE
MAXIMUN WEIGHT EXTERNAL LOADS
MÁXIMO PESO EN CARGA EXTERNA
EMPTY WEIGHT STANDARD AIRCRAFT
PESO BÁSICO
EXTERNAL LOAD CAPACITY
CARGA ÚTIL SNM / TEMPERATURA STANDARD
STANDARD USABLE FUEL CAPACITY
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE
MAXIMUN POWER
PLANTA DE PODER
MAXIMUN SPEED (VNE)
VELOCIDAD A NO EXCEDER
REC. CRUISE SPEED WITH EXTERNAL LOAD
MÁXIMA VELOCIDAD DE CRUCERO CON CARGA EXTERNA
MAX. ENDURANCE AT SL WITH STANDAR TANK
Autonomía
PASSENGERS SEATS
Pax
AS-350-B3
2250 KG.
2800 KG.
AS-350-B3
1250 KG.
1400 KG.
530 L.
632 KW.
287 KM./H.
144 KM./H.
3 H. 58 M.
5/6
TIPO DE HELICOPTERO
Los Helicópteros de COYOTAIR PERU poseen los equipos de
navegación, comunicación y Trabajos Aéreos exigidos por el Cliente y la
Dirección General de Aeronáutica Civil.
EQUIPOS CON QUE CONTAMOS ACTUALMENTE:
- Kit Supervivencia
- Equipo Rpta. rápida con Mercancías Peligrosas
- Primeros Auxilios
- Teléfono Satelital
- Canastilla
- GPS 296
- Líneas Largas
- Chinguras
EQUIPOS
EQUIPOS EN ADQUISICIÓN:
- Sistema Tracking Satelital
- Wescam
- Camilla de Rescate
- Vibrex
EQUIPOS
BASE PRINCIPAL DE OPERACIÓNES - LIMA
Nuestra oficina Principal esta ubicada en:
Calle General Varela Nº 600
Miraflores
NUESTRA OFICINA PRINCIPAL
SUB. BASE DE OPERACIÓN - AYACUCHO
Actualmente nuestra oficina Técnica y Almacén de
Mantenimiento esta instalada en el Aeropuerto
“Alfredo Mendivil Duarte” – Ayacucho, que cuenta
con su respectiva licencia de funcionamiento.
SUB. BASE DE OPERACIÓN - AYACUCHO
SUB. BASE DE OPERACIÓN - LIMA
Nuestra oficina Técnica y Almacén de
Mantenimiento instalada en Lima se encuentra
ubicado en el Grupo Aéreo Nº 03 Fuerza Aérea del
Perú – Rampa Norte – Aeropuerto Jorge Chávez.
Avenida Elmer Faucett S/N – Callao
SUB. BASE DE OPERACIÓN - LIMA
COYOTAIR PERU tiene como objetivos prioritarios la Seguridad, la Salud y la Protección
del Medio Ambiente, durante la ejecución de los Proyectos.
Estamos convencidos de que todos los accidentes de trabajo y ambientales pueden ser
prevenidos.
En este sentido, nuestra meta es tener cero accidente, un espacio de trabajo saludable y
un ambiente seguro y bien cuidado.
Mejorar nuestro Profesionalismo y cumplir con las normas medioambientales y de
seguridad en las operaciones, es el secreto de nuestro éxito para la satisfacción de
nuestros CLIENTES.
Lograremos nuestros objetivos transformándonos en líderes de la labor bien realizada,
trabajando sobre las causas que generan los accidentes. Para ello debemos identificar
los actos y condiciones sub. estándar, analizando a los peligros y medidas preventivas
para cada tarea, compartiendo experiencias en los diálogos diarios de Prevención,
revisando permanentemente nuestras actividades, cumpliendo las Normas de la Empresa
y las específicas del lugar donde se realice el proyecto y siendo un activo difusor y
ejemplo de actitud por-activa al trabajo.
OBJETIVOS Y METAS
FIN