Motorhispania MH7 LC 125 - Japonesa con acento

Motorhispania MH7 LC 125 - Japonesa con acento andaluz - Moto 125 cc
Con la convalidación, los sevillanos de Motorhispania se han especializado en el segmento de
las naked
. En
su catálogo tienes de todo
para elegir
, con un tranquilo motor refrigerado por aire de cinco velocidades o con un
“cañero”
de agua y seis marchas que roza los
15 CV
, con bastidor multitubular siguiendo las normas de la escuela europea, o con un
chasis perimetral de doble viga
inspirado en los modelos japoneses de 600-800 cc. La MH7 LC que ponemos a prueba,
combina el potente motor refrigerado por agua con la rigidez de un chasis tipo DeltaBox.
Motorhispania siempre ha encontrado su fuerte en la pequeña cilindrada, sobre todo en la del
ciclomotor, creciendo a los 125 cc con el auge de la convalidación y la caída de los 50 cc en
nuestro mercado, aunque sigue teniendo presencia en esta última sobre todo con el aumento
de sus exportaciones a Italia y Francia.
En todos sus modelos cuida mucho el diseño buscando la inspiración en las motos de
superior cilindrada, quizá porque, para los usuarios que por edad o por falta de poseer un
carnet de moto grande, no pueden acceder a ellos. Pero todo no se acaba en una
bonita fachada
, como fabricante europeo que es, Motorhispania imprime unos
acabados y terminación exquisitos
empleando componentes de gran
calidad
, incluso de mucho más nivel para una modesta 125 cc. Y todo eso se traduce en unas
buenas sensaciones
a la hora de conducirlo.
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Motorhispania MH7 LC 125 - Japonesa con acento andaluz - Moto 125 cc
aspecto
Fazer
denomina
GSR
sobre
bastidor
,longitud
MotoGP
horquilla
con
41
que
sobredimensionamiento
radial.
analógico
.Shiver
muy
alturas
pasajero
bandeja
dotación
en
seis
A
La
o
Pero
bordo
lagruesas
mm
otros
MH7
son
velocidades
buen
600/750
de
todo
sobre
la
lo
Incluso
diferentes
750
exterior
corta
yque
la
más
modelos,
MH7
mejor
de
(en
LC
invertida
con
se
Delta
gusto,
por
herramientas,
todo
barras
da
ningún
125
continúan
propias
que
no
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una
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equipado
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traemos
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con
un
cuadro
moto
ya
todo
forma
cabida
moda
un
llega
atripulantes,
“fusilamiento”;
que,
en
digital,
Moto125.cc
refrigeración
chasis
de
delantero
el
de
el
las
de
aen
de
jugo
formas
sin
en
además
del
radiador.
molestar)
600
corazón
grandes
los
instrumentos
te
el
perimetral
problemas
depósito
aviene
cc
motor,
yla
de
rectilíneas
que
es
que
de
líquida,
base
todo
Hay
300
del
para
naked
un
apoder
cuenta
de
un
que
labuen
de
faro.
ciclo
otras
mm
a
eso
cabeza
una
Minarelli-Yamaha
retirarlo
en
un
culata
doble
pasan
de
llevar
ymordido
hay
el
También
construida
con
antirrobo
ejemplo
125
un
tendencias
600-800
que
que
asiento
de
el
viga
una
ypor
en
cc,
de
acceder
se
cuatro
ella
combinarlo
por
así
encima
en
de
cerradura
tiene
una
enlaza
de
cc.
en
corrido
acero,
lo
la
como
una
como
disco.
Tiene
Aprilia
válvulas
Sevilla.
que
documentación
un
aque
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de
un
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el
la
decimos.
al
en
de
batería
las
yya
mucho
cuentavueltas
del
que
darle
la
una
a
de
yhemos
vigas
las
escape
cambio
base
Yamaha
anclaje
pieza
yforma
de
Suzuki
Su
adel
del
conocido
yYamaha
una
una
de
con
con
Desde
cc
cc.
ellos
una
velocidades.
proporciona
relación
al
.mejores
;buen
,su
posiblemente
modelos
marchas
revoluciones
pero
carretera
ves
por
que
apurar
empieza
el
10.000.
sencillo
hermana
deportiva
elevada
suelo
moto
para
mucha
piernas
porque
corte
mañanas
ponemos
engranada
alternativa
también
ayuda
botellas,
maniobrabilidad
reduce
del
Línea
KN1
Eso
yes
Es
En
La
conjunto
cambio
de
hermana
Hay
manillar.
que
encima
muy
naked
es
única
MH7,
un
cuanto
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callejear
los
que,
LC
de
sí,
rodaje
con
de
ahí
de
amucho
un
confianza.
donde
motor
mantenga
sensiblemente
no
otros
de
te
de
que
este
esta
encendido
que
125
duro
a
largas
peso-potencia
prestaciones
iniciación
la
tierra
yque
la
el
ylas
principio,
de
abierta
como
pega
“morirse”
a
invita
decíamos
van
ligera
tubo
accionando
muy
radical
los
KN1
mantenerlo
al
MH7
casco
la
una
de
los
se
Pero
sales
los
van
utiliza
uso.
mecánica
modelos
dos
con
por
ymecánica
rindiera
bastidor,
laasientos
encogidas
las
en
hay
estrenan
la
sobreelevado
buena
scooters
te
ya
zona
en
50
aya
cogidas
la
plantas
otro
doble
Y
la
pone
La
el
yrodar
cargando
decíamos
manejable
a
torno
ralentí
que
7.500
al
este
Motorhispania
el
cc
que
ciudad
no
los
el
MH7
motor
antes,
pega
extenderla
roja
que
menos.
escape,
de
han
motor.
para
es
el
ofrece
en
requiere
guantes.
el
al
el
yesperar
deprisa
propulsor.
personalidad.
a
con
en
vueltas
de
embrague.
la
por
yconductor
para
caballete
conductor
bajita,
del
las
radio
la
esa
la
Minarelli
crecido
con
el
el
marca
sacarle
conducción
el
los
mayor
forma
al
pone
la
las
Las
impulsada
cuentavueltas
de
depósito
Aunque
una
motor,
peso
zona
como
que
principio,
la
convalidación,
pies,
haciéndolo
un
de
aporque
Ni
se
tijas,
lamarchas
espalda
aque
postura
a
la
que
bastante
vaya
tija
siquiera
altura
giro
líquido,
las
activa
desarrollado
lateral
del
óptima
se
y125
nos
horquilla
en
algo
son
a
todavía
se
superior
se
van
En
piloto
urbana
su
para
por
cogiendo
es
cc.
lo
suelte,
del
envuelve
sirven
erguida
fundamental
incluso
todavía
presentan
ciudad
acompañante.
primera
realmente
(no
ha
a
encaja
de
girar
una
se
un
estable,
porque
Cierto
tren
encontrar
tallas
sobre
invertida.
debería
ya
demostrado
funcionamiento
puede
hay
tranquilo
de
para
moto
en
cosa
esta
que
posterior
en
ymás
temperatura
la
a
te
normales,
zona
central)
es
perfectamente
ambos
precisamente
el
las
la
sino
el
punto
horquilla.
permite
un
la
ligera
MH7
arrancar
que
tren
cómoda,
ser
que,
perfección
que
anchas
en
más
manos
Si
facilidad
motor
muy
de
porque
En
más
una
las
no
delantero,
Rieju
pensando
cubicajes,
obligaba
muerto,
la
se
yutilización
a
yesta
no
rodar
buen
alredor
pudimos
MH7
barras
gusto
manejable.
que
decante
el
Todo
refrigerado
apoyadas
ysusceptible
elmuy
por
con
eso
para
el
motor
motor
en
aMH7
aestá
escalonado
a
surgió
yinterruptor
partir
a
aunque
su
las
lo
son
la
no
ritmo
adecuada
este
eso
del
yen
ellegar
mantener
hasta
hacer
contrario
por
castigando
aspecto
RS-3,
con
llegas
incluso
entre
mientras
rodillas.
contribuye
la
metro
de
en
dificulta
de
bastidor
inicialmente
por
Ideal
tranquilo
de
las
cilindrada
una
al
41
un
no
las
en
las
otro
perfectamente
mejora,
aire
yque
suelo
motos,
algunos
para
ochenta,
mm,
manillar
conviene
para
resistente
no
como
marcha
5.000
la
10.500
de
una
5.000
8.000
que
dejar
de
prueba
de
yhace
con
en
asu
con
jugar
las
imprime
postura
turismo
la
los
nos
5yla
de
rpm,
como
altura
por
acomo
de
rpm
de
las
de
las
125
con
de
nilas
50
oal,
Te
yaunque
idez
.disco
advertimos
;mucha
neumático
pues
mordido
oamortiguador
(fabricación
basculante,
En
Ojo,
de
El
con
podrás
compañía
tren
hecho,
ese
más
porque
delantero
dosificación
se
posterior
por
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imaginar
motivo
Continental
emplea
precisamente
si
con
casi
una
si
aprietas
antes
un
Ollé
artesanal
pinza
de
es
cuando
del
otra
tarado
que,
300
más
tren
comentábamos
con
que
de
marca
mm
con
“normalito”:
para
se
simple
delantero.
también
española)
ganas
calza
le
ese
alternativa
ellos
hinca
pistón,
aguanta
pedazo
tetirando
que
puedes
sin
la
el
que
pastilla
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este
neumático
ajuste
en
horquilla
el
la
a encontrar
agarre
durito
la
MH7
freno
mide
serie),
de
a ese
era
precarga
(firmada
para
requiere
220
Continental
sinla
una
haciendo
rechistar
mm
no
MH7
moto
descompensar
por
ytambién
no
anclado
Paioli
de
muy
caballitos
lo
tendrá
más
buen
con
válida
en
directamente
mínimo.
ningún
agarre
la
forma
invertidos.
los
unidad
para
trenes.
problema
“wave”
también
Impresiona
novatos,
dealEl
pruebas,
y yde
ahora
mon
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parte
no
presente
que
estriberas
posición
manos
modo
la
Con
Haz
La
Bien
Hay
presencia
resulta
Motorhispania
cuelgan
lupa
de
click
superficie
de
por
detrás
en
asiento
spoiler
en
la
exageradamente
sobre
cuclillas.
las
asidera
de
del
del
la
de
subchasis
trasero.
en
lacuerpo,
cerradura
MH7
sobra
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latrasera
que
es
para
con
se
posterior,
para
de
alta
de
que
acomoda
un
esas
sentarse
apertura
para
ampliar
diseño
resulta
motos
aunque
pasar
está
con
en
muy
cómoda
que
la
el
un
aafortunadamente
acertado
pierna
centro.
un
invitan
espumado
poco
para
por
agarrarse
ya
más
deencima.
que
buen
correcto
dese
no
altura
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aunque
El
integra
leytoque
obligan
sin
que
aque
en
un
obligue
la
deportivo
el
del
a
acompañante.
llegue
mantener
estilo
conductor
a llevar
aestá
deportivo
molestar
una
las
pero
Laa
2/6
Motorhispania MH7 LC 125 - Japonesa con acento andaluz - Moto 125 cc
muy bien en el estilo deportivo de
La la MH7 se
ya
asidera
emplea
que detrasera
perfil
un disco
se asemeja
“wave” de
a un
220spoiler.
mm mordido por En
unaelsencilla pinza d
nsumo
osteriores
queestán
las bombillas
encomendadas
convencionales
a
y que
diodos
resultan
LEDs
solo
prácticamente
incorpora elinfundibles.
botón de arranque y un
Lacortacorrientes.
3/6
Motorhispania MH7 LC 125 - Japonesa con acento andaluz - Moto 125 cc
uerde una pinza
Llamaradial
la atención
con latiguillo
en el denos
trenzado
recuerda
tren delantero
metálico.
al de las
LaFazer
horquilla
de Yamaha.
es invertida.
La La
parábola
forma es
delmulticónvex
perímetro del
(com
4/6
Motorhispania MH7 LC 125 - Japonesa con acento andaluz - Moto 125 cc
nta
to acon
revisar
cerradura
en futuras
(la misma
seriesque
es el
la del contacto)
tapón
ya lode
conocemos
ygasolina
está va cubierta
de otrospor
modelos
una solapa.
de esta cilindrada.ElEn el chequeo in
5/6
Motorhispania MH7 LC 125 - Japonesa con acento andaluz - Moto 125 cc
cha), la bandeja
El detallazo
Esto
paraes
guardar
lo que documentación,
hay
debajo herramientas
deles
asiento
un Olé producido
e incluso un
enantirrobo.
España de manera casi
El artesanal. Va
mo
a
600
humilde
cilindrada.
cuanto
freno
porque
de
tren
para
precisión
Prestaciones
TeReparto
Con
Lo
Aceleración
Velocidad
Consumo
Autonomía
Peso
diámetro
41
cc
habitual
contábamos
delantero
entrar
Aceleración
de
esta
mm
se
será
125
disco
total
las
es
dimensión,
en
tren
de
fácil
cc.
en
más
exige.
máxima
lleno
otorgándole
con
con
curvas.
barras
una
Sus
0-400
0-1.000
0-100
delantero
trasero
hacer
antes
pesada
0-50
pinza
nuestro
125
Hay
resulta
te
m
km/h
un
que
m
m
cc
radial;
rigidez
loyinvertido.
más
demuestran
es
la
equipo
7,43
19,56
39,99
18,83
118,3
4,25
294
132,5
47,8%
52,2%
eso
materialmente
horquilla
emplear
4,66
insistimos
total
colabora
km
s kg
l/100
s(71,8
km/h
sde
(101,1
(107,4
(380
y(57,0
km
eso
telemetría
sencillas
si
de
km/h)
m)
aen
accedes
km/h)
se
la
dar
imposible
recordarte
MH7
nota
más
horquillas
a
abusando
es
contribución
las
más
que
que
fichas
de
propia
las
tengas
al
30
técnicas
barras
máximo
mm.
en
de
que
cuidado
el
una
Comparada
lleguen
de
de
reparto
deuna
naked
las
los
al anaked
modesta
dosificarlos
300
flexar
de
de
con
mm
pesos
más
de
ellas,
en
41
del
ymedia
de
mm
alla
écnica/
Arranque
Equipamiento/
Maniobrabilidad
Estética
con
Precio
Motor
pata
Precio/
de cabra
Galería
Tapón
Imágenes
sin bisagra
Motorhispania
RivalesMH7
directos
LC 125
Ver FICHA TÉCNICA/EQUIPAMIENTO/PRECIO/IMÁGENES de la
Cagiva Raptor 125
Clipic Radar 125
Daelim Roadwin 125
Derbi Mulhacén 125
Derbi Mulhacén Café 125
Hyosung Comet GT 125
I-Moto Strada 125
KTM Duke 125
Megelli 125 S
Motorhispania MH7 LC 125
6/6