INFFO es una publicación trimestral de Schaeffler Group dirigida al

Noticias del Grupo
Calidad premiada por Moto Honda y Toyota Mercosur
La empresa se destaca en innovación, con 1.146 patentes registradas
Año V - Número 14 - Mayo/Junio/Julio 2010
Productos y Servicios
Grupo Schaeffler desarrolla proyectos de energía eólica en América del Sur
Es lanzado en español portal para el mercado de reposición automotriz
Enfoque
Clientes de Ecuador en visita a la planta de Schaeffler en Sorocaba
Distribuidores sudamericanos participan de encuentro en Argentina
América del Sur
INFFO es una publicación trimestral de Schaeffler Group dirigida al mercado A. Sur
Grupo Schaeffler equipa el Nuevo Uno con
tecnología inédita en América del Sur
2010
INFFO es una publicación trimestral de
Schaeffler – A. Sur, dirigida al mercado
autopartista.
Coordinación: Dirección de Recursos
Humanos, Comunicaciones y Relaciones
Corporativas – Marcel Oliveira y Renata
Costa Silva Campos.
Comité Editorial: Attilio P. Gioielli Júnior
(Ventas Aftermarket), Charles Novais
(Aftermarket Service), Claudenir Gomes
(Aftermarket Service), Detlev Fenselau
(Ventas Industriales – América del Sur),
Fabiana Trevelato (Ventas Industriales –
América del Sur), João Sampaio (Comunicación), Natalie D´Ascanio Iwamoto
(Ventas Aftermarket), Rodrigo Marcondes
de Almeida (Comunicación) y Ronaldo
Santos (Aftermarket Service)
Colaboración: Laura Pawlowski y
Mariano Frola (Schaeffler Argentina)
Editora: Cristina Belluco (MTb 16.777)
Producción: Letters Jornalismo e
Marketing (teléfonos +55-19-3236-2588/
+55-19-9602-3638)
Tapa: Foto de Divulgación de Fiat
Correspondencia: SCHAEFFLER BRASIL
LTDA. Avenida Independência, 3500 A Iporanga- Sorocaba-CEP 18087-101
Sitio: www.schaeffler.com.br
E-mail: [email protected]
Nuevos desafíos
impulsan a nuestro
equipo hacia adelante
Expandir nuestra presencia en los países sudamericanos, ampliar la
participación de nuestros productos en los diferentes segmentos y conquistar
nuevos mercados son los grandes desafíos del Grupo Schaeffler en América
del Sur.
Para alcanzar estos objetivos, ampliamos nuestra estructura, definimos
estrategias de negocios y acciones específicas en cada país. Priorizamos la
calidad de nuestros productos y la eficiencia de nuestros servicios.
Pero tan importante como todo esto, lo es la capacidad y la determinación del
equipo Schaeffler. Una empresa alcanza el éxito cuando tiene un equipo
compacto, que trabaja con determinación por los mismos objetivos.
Contamos con un equipo de colaboradores unido y obstinado por la calidad.
Tenemos también socios comprometidos – una fuerte y experimentada red
de distribución, presente en todos los países de América del Sur.
Es grande el potencial de crecimiento que nuestra empresa tiene en la región.
Aunado a esto, el liderazgo del Grupo Schaeffler en varios segmentos y las
premiaciones que hemos conquistado, generan aún más responsabilidad con
las sociedades que mantenemos con nuestros clientes, tanto en el desarrollo
de nuevas ideas y tecnologías como también en el suministro de productos,
con calidad, en la cantidad y el plazo correctos.
Esto hace que cada uno de nosotros sienta más motivación para hacer siempre lo mejor y la voluntad de crecer como profesionales. Son características
esenciales para mantener e incrementar la cultura de innovación que impera
en el Grupo Schaeffler en todo el mundo.
Antonio Marcondes de Almeida Filho
Vicepresidente de Ventas Industriales y
Desarrollo INA & FAG América del Sur
Noticias del Grupo
El Grupo Schaeffler ocupa lugar
de liderazgo entre los cinco mejores en innovación
Con el foco en la eficiencia energética y reducción de CO2, la empresa tiene nuevas
patentes para diversas innovaciones en vehículos de paseo y sectores de la industria
Con 1.146 patentes registradas, el Grupo Schaeffler ocupa el quinto lugar en la lista de
pedidos de patente del Instituto Alemán de Registros de Marcas & Patentes, publicada
anualmente. En esa lista hay 747 patentes para nuevos productos de Schaeffler Technologies
GmbH & Co. KG, con sus marcas INA y FAG, y 399 patentes de la marca LuK.
Por lo tanto, ahora están protegidos por patentes
desarrollos importantes, tales como el UniAir – el primer
sistema totalmente variable de actuación electrohidráulica
de válvulas del mundo (desarrollado y fabricado por INA) –,
el concepto pionero de rodamiento de rueda con Face
Spline de FAG, y el doble embrague seco LuK.
Gutzmer, Presidente de Desarrollo de Productos Técnicos
del Grupo Schaeffler.
Componentes para la hibridación de vehículos a motor, así
como el volante bimasa con amortiguador de péndulo centrífugo, están entre las patentes incluidas en la lista. Todos
estos elementos tienen un importante papel en la reducción de consumo de combustible y de emisiones de CO2.
En el sector automotriz, un amplio portafolio de productos
para motores, transmisiones y chasis promueve reducciones significativas en el consumo de combustible y
en emisiones de sustancias nocivas. Los productos
contribuyen con el aumento de la eficiencia energética, no
sólo de forma activa – con el UniAir y la transmisión de
doble embrague –, sino también pasivamente, como el
volante bimasa con amortiguador de péndulo centrífugo y
conversores de torque con amortiguadores de turbina.
“La eficiencia energética ha sido siempre, el elemento
central de nuestras actividades, tanto en la calidad de
proveedores de productos para un amplio abanico de
sectores industriales, como en la de proveedores de las
ensambladoras de vehículos”, afirma el Prof. Dr. Peter
“Las innovaciones son la base de nuestro éxito”, afirma
Peter Gutzmer. “En la médula siempre están, las personas
en el ámbito de una cultura corporativa que fomenta la
creatividad. A fin de cuentas, cada innovación comienza
con una idea”, finaliza Peter Gutzmer.
3
Noticias del Grupo
Moto Honda concede
Certificado de Honor al Grupo Schaeffler
El Grupo Schaeffler recibió el
Certificado de Honor de Moto
Honda por el desempeño
demostrado en 2009. La ceremonia
de premiación se llevó a cabo
durante el Encuentro de
Proveedores de la ensambladora,
el 8 de mayo.
“Este reconocimiento, que se viene repitiendo cada
año, nos trae mayor responsabilidad y nos motiva aún
más para buscar la mejoría continua. Pero tenemos
que mantener nuestros esfuerzos para sorprender
cada vez más a nuestros clientes”, afirma el Vicepresidente de Ventas Industriales y Desarrollo INA &
FAG – América del Sur, Antonio Marcondes de
Almeida Filho.
La sociedad en desarrollo lleva cerca de 11 años, siendo
que, actualmente, ese relacionamiento entra en una fase
muy próxima al codesign. “Estamos siempre atentos a las
oportunidades de mejora, por eso, cuando notamos
algo que puede ser perfeccionado, se lo sugerimos a
Moto Honda, que ha aceptado muy bien nuestras
propuestas”, cuenta el Gerente de Ventas y Desarrollo
OEM INA & FAG – América del Sur, Fernando Mayer.
Uno de los recientes proyectos de Schaeffler y
Moto Honda es la Honda CG 150 Mix, primera
motocicleta brasileña que acepta la mezcla de
gasolina y alcohol en cualquier proporción.
Schaeffler suministra rodamiento de rodillos
cilíndricos, balancines a rodillos, guías del
tensor de cadena y casquillo de aguja del
motor de arranque, así como esferas para la
columna de dirección.
Además de eso, Schaeffler suministra esferas
para la Honda Lead, y guías tensoras y
casquillos de aguja para los modelos CB 300R
y XRE 300.
4
Noticias del Grupo
El Grupo Schaeffler es premiado por Toyota
Toyota Mercosur concedió al
Grupo Schaeffler, por medio de
INA, el Certificado “Quality
Achievement Performance”, por
su desempeño en 2009 en la
cantidad de piezas
suministradas sin defectos. La
premiación fue entregada
durante la 8ª Conferencia de
Proveedores de Toyota Mercosur,
realizada el 23 de abril.
Colaboradoras de UP-16 con el Certificado
El objetivo fue reconocer a los
proveedores de mayor destaque que
contribuyeron con el desempeño de
Toyota durante el año pasado. El
Grupo Schaeffler recibió el
certificado de Toyota, debido
al número de PPM, o sea, al
pequeño número de piezas
con defecto producidas cada millón, que se mantuvo dentro de la meta establecida por la empresa
japonesa.
Para el Grupo Schaeffler,
ser reconocida por una
empresa como Toyota, es
un motivo de mucha satisfacción, pero también
es algo desafiante. “Al
recibir un certificado como éste, nos
sentimos honrados y orgullosos por
cumplir nuestras metas y satisfacer a
5
un cliente que es tan conocido por su
grado de exigencia. Al mismo tiempo,
es el inicio de un nuevo desafío, pues
siempre tenemos que buscar sorprender a nuestros clientes”, afirma el
Presidente del Grupo Schaeffler América del Sur, Ricardo Reimer.
Según Sergio Pin, Vicepresidente de
Ventas Automotrices y Desarrollo de
Producto INA & FAG América del Sur,
el certificado reconoce los esfuerzos y
la dedicación de Schaeffler en atender
a sus clientes. “El Grupo Schaeffler
valoriza mucho la calidad de sus
productos y servicios y es por eso que
el reconocimiento de Toyota significa
tanto para nosotros, pues todos saben que la ensambladora japonesa
trabaja con la excelencia.”
Schaeffler suministra a Toyota autotensores hidráulicos con la marca INA
y conjuntos de embrague LuK.
Noticias del Grupo
Grupo Schaeffler desarrolla auto concepto para la
movilidad eléctrica
Llamado Schaeffler Hybrid, el vehículo cuenta con el portafolio de productos de
la empresa y es parte de un proyecto de desarrollo avanzado de Schaeffler
El Schaeffler Hybrid, desarrollado por
el Grupo Schaeffler, es un vehículo
que permite comparar, en la práctica,
las variadas soluciones disponibles
para la movilidad eléctrica. En el
modelo, son ilustradas diversas configuraciones de vehículos y condiciones de dirección. El Schaeffler Hybrid
dispone de un motor de combustión interna que equipa al vehículo
básico, así como de un motor eléctrico
central y de dos motores en los cubos
de las ruedas.
“La presentación de varios conceptos
con comparaciones informativas y la
realización de pruebas prácticas jugaron un papel decisivo en la implementación del Schaeffler Hybrid”,
comenta el Prof. Dr. Peter Gutzmer,
miembro del Consejo Ejecutivo del
Grupo Schaeffler. Por lo tanto, los
diferentes elementos pueden, en
cada caso, ser conectados y desconectados, proporcionando una amplia gama de configuraciones de
motores y diferentes condiciones de
dirección.
Las opciones incluyen, desde operaciones clásicas con motor a combustión y operaciones tales como
híbrido paralelo y en serie, hasta
operaciones usando solamente el
motor eléctrico. Otro aspecto importante de este proyecto de desarrollo
avanzado, son las actividades de
desarrollo interconectadas de las
marcas Schaeffler. Éstas son, específicamente, las marcas INA, FAG, LuK,
así como IDAM y AFT.
“El Schaeffler Hybrid no será pro-
ducido en serie”, dice Peter Gutzmer,
“Es más bien un vehículo concepto.
Con el Schaeffler Hybrid queremos
demostrar que el Grupo Schaeffler
hace un abordaje holístico de la movilidad, ofreciendo productos innovadores para soluciones de movilidad
eléctrica en su portafolio.”
Además de los componentes adecuados para las exigencias de los
vehículos híbridos y de la movilidad
eléctrica mostrados en el Schaeffler
Hybrid, la gama de productos incluye,
entre otros, embragues híbridos (como los usados en el modelo híbrido
SUV recientemente presentado), chasis electromecánicos y componentes
de dirección, así como diversos diferenciales que proporcionan economía de espacio.
Schaeffler Hybrid, vehículo con
soluciones para la movilidad eléctrica
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Productos y Servicios
Grupo Schaeffler y la Energía Eólica
en América del Sur
El Grupo Schaeffler participa, con sus productos, en el
desarrollo de proyectos de energía eólica en América del
Sur. Estos proyectos son liderados por la empresa
argentina IMPSA Wind (unidad de negocios de IMPSA,
dedicada al desarrollo y fabricación de aerogeneradores
de potencia), con sede en la ciudad de Mendoza.
El Grupo Schaeffler estuvo participando activamente,
desde el desarrollo de los primeros prototipos en
Mendoza, hasta la provisión de sus rodamientos para las
máquinas ya instaladas en los parques eólicos de Brasil y
Argentina, creando de esta manera nuevas oportunidades
para la compañía y sus distribuidores.
Las máquinas son ensambladas en las plantas que IMPSA
posee en Recife y Mendoza, desde donde son enviadas a
sus distintos destinos en la región (Argentina, Brasil y
Venezuela).
Nuevo Manual de Identidad Visual en español
Ya fue lanzado en español el Manual de Identidad
Visual del Grupo Schaeffler, que tiene como objetivo
orientar a los distribuidores de América del Sur sobre
las normas y estándares de utilización de los logotipos
de la empresa en materiales de comunicación interna
y externa, publicitarios y promocionales.
El Manual de Identidad Visual contempla, desde las
aplicaciones más comunes de las logomarcas, hasta las
premisas básicas de la comunicación publicitaria y
promocional. Especifica también las normas de
utilización de las logomarcas del Grupo Schaeffler,
definiendo colores, tamaños, ubicación y área de
seguridad que deben ser seguidos en diferentes
materiales de comunicación.
También establece estándares para el uso de los
logotipos tanto en fachadas, luminosos, tótems,
paredes, paneles de entrada y
vehículos, así como materiales
internos como cuadros, placas de
señalización, papelería, etiquetas
y tapas de CD's.
Para tener acceso al nuevo
Manual de Identidad Visual, el
interesado debe ponerse en
contacto con el departamento de Comunicaciones de
Schaeffler, a través del e-mail
[email protected] .
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Productos y Servicios
Lanzada versión en
español para el sitio del
Aftermarket Automotriz
Los clientes del Grupo Schaeffler en América del Sur
ya cuentan con un portal, en español, destinado
específicamente al mercado de reposición automotriz:
www.schaeffler-aftermarket.br. Para visualizar la versión
en español, basta con clicar en la opción "Español".
El objetivo del lanzamiento del sitio es ampliar los canales
de comunicación entre Schaeffler y los clientes.
De esta forma, los clientes del Aftermarket Automotriz del
Grupo Schaeffler en América del Sur tendrán mayor
facilidad para acceder a las informaciones sobre los
productos, entrenamientos, catálogos de aplicaciones, de
productos y catálogos técnicos, así como informativos y
noticias sobre la empresa.
Además de eso, seguramente, el sitio se tornará una
importante opción para que el cliente mantenga contacto
con la asistencia técnica del Grupo Schaeffler.
Clasificación del número del chasis de Mercedes-Benz Sprinter
Ensambladora: Mercedes-Benz
Modelo: Sprinter BM 90#.6##
Nº Chassi: → R 636764 /R 636765 →/
A 901274 →
Nº LuK: 415 0239 10 (OM611)
415 0243 10 (OM612)
Nº OE: 611 030 2005 / 612 030 0705/
612 030 1005
Con nuevos avances tecnológicos, el
modelo Sprinter de Mercedes Benz
fue equipado con un nuevo embrague optimizado desde marzo 2004.
Debido a diferencias geométricas
entre este embrague y el embrague
“viejo”, algunos puntos importantes
merecen ser destacados.
El embrague anterior no puede ser usado
con el nuevo Volante Bimasa 415 0239 10
/ 415 0243 10. Si el nuevo Volante Bimasa
fuera combinado con el embrague
anterior, cuando el mismo es presionado
por primera vez, el embrague autoajustable quedará totalmente
desajustado. Con el embrague en estas
condiciones, éste derrapará bajo carga.
Volante Bimasa Original
¡Ya no está disponible!
La medida desde la superficie del
perno del embrague (Fig. 1, flecha
superior) hasta la superficie de fricción (Fig. 1, flecha inferior) es de 7.8
mm. En combinación con el Volante
Bimasa “viejo”, solamente podrán ser
usados los siguientes RepSets:
• 624 3148 09
• 624 3148 33
Por este motivo, es fundamental
verificar cual versión del Volante Bimasa está instalada antes de sustituir
el embrague. No es posible definir
con exactitud la aplicación del
embrague correcto de acuerdo al
año del modelo, porque vehículos
(MY 03/ 2004) con alto kilometraje
ya pueden haber sido retroequipados con el nuevo Volante Bimasa.
Volante Bimasa Modificado
La medida desde la superficie del
perno del embrague (Fig. 2, flecha
superior) hasta la superficie de
fricción (Fig. 2, flecha inferior) es
de 11.8 mm.
En combinación con el Volante
Bimasa “nuevo”, solamente podrán
ser usados los siguientes RepSets:
• 624 3182 09
• 624 3182 33
Retroequipar los vehículos (MY 03/
2004) con la nueva versión de
embrague es posible, si el nuevo
Volante Bimasa (dependiendo del
modelo) es equipado al mismo
tiempo.
Los cilindros esclavos concéntricos
510 0035 10 o 510 0034 10 aún
pueden ser usados, no siendo
afectados por esta modificación.
Fig.1:415 0148
10/415 0151 10
(Versión antigua
del Volante
Bimasa)
Fig.2:415 0239
10/415 0243 10
(Versión nueva
del Volante
Bimasa)
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Productos y Servicios
Schaeffler Online: evolución en compras
de los productos del Grupo Schaeffler
Con el foco en las oportunidades de mejoría en los servicios prestados a los clientes, el Grupo Schaeffler desarrolló una innovación tecnológica de relacionamiento
adicional: el Schaeffler Online.
El Portal Schaeffler Online es una evolución del antiguo
portal LuK Online, pues tiene un alcance mayor: además de
LuK, abarca también a las marcas INA y FAG. Es, por lo tanto,
un elemento más de consolidación de la integración de las
tres marcas del Grupo Schaeffler en el mercado sudamericano.
El Schaeffler Online proporciona mayor rapidez, agilidad y
practicidad, ofreciendo el mejor sistema de compras a los
clientes. En el portal, el cliente puede hacer sus solicitudes
de compras de productos INA, FAG y LuK, hacer el
seguimiento del status de sus pedidos, además de verificar
las documentaciones de los procesos de exportación.
Entre los documentos disponibles para consulta, se des-
tacan la Proforma (Order
Confirmation), Factura
Comercial, Certificado de
Origen, Packing List,
Conocimiento de Embarque y el Certificado
de Tratamiento.
El equipo Schaeffler
Online está a disposición de los clientes para
solucionar dudas sobre
la utilización del Portal.
Para ello, póngase en
contacto con el representante del Grupo Schaeffler de su
región.
Anuncio del Grupo Schaeffler
para el mercado del
Aftermarket América del Sur
que destaca las diferencias que
distinguen a las poleas INA.
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Productos y Servicios
Lanzamientos
Tipo
Descripción
Nº FAG
Aplicación
Origen
Rodamiento
de rueda
Rodamiento de rodillos cónicos 32206A.J42B
Eje trasero - Rueda - externo
Eje trasero rueda-externo MB180, Fiat Ducato trasero rueda-externo (1800Kg), Peugeot
Boxer trasero rueda-externo (1800Kg), Kia Sportage 2.0 y 2.2 diferencial piñón-trasero,
Agrícola Baldan Arados Rueda guía, John Deere Plantadoras PL9200 delantero ruedaexterno, Valtra/ Valmet Tractor 68 delantero rueda-externo
Rodamiento
de rueda
Rodamiento de rodillos cónicos Eje trasero - Rueda - externo
K15101.
15245.J42B
Eje delantero rueda-externo F-100, F250, F-350, F-400, F-4000
España
Rodamiento
de rueda
Rodamiento de rodillos cónicos Eje trasero - Rueda - externo
K15103S.
15243.J42B
Ejo delantero - rueda - externo GM C-3500 A10, A20 4x4, A40 (1980→), Bonanza 4x4,
C10, C20 4x4, C40 (1964→), D10, D20 4x4, D40 (1964→), Veraneio 4x4, 12-170 4x2 L/S,
14-190 4x2, 15-190 4x2, 16-220 4x2, 6-100 4x2 ( Maxion S-4), 6-150 (Maxion 6.07 THD),
A60, A70, A80, A90, A99, C60 (64→66), C70 (64→66), C80 (64→66), C90 (64→66), C99
(64→66), D60 (64→66), D74 (64→66), D75 (64→66), D78 (64→66), D80 (64→66), D90
(64→66), D99 (64→66).
España
Rodamiento
de diferencial
Rodamiento de rodillos cónicos Diferencial - lateral de la corona derecho e izquierdo
K25577.
25523.J42B
Eje trasero diferencial - Lateral de la Corona derecho/izquierdo F1000, F75, F100, Jeep, Rural,
Willys, MPL (eje Dana/Albarus/Spicer 44-1), Galaxie, Landau, Maverick, MPL Jeep Javali,
Renault Torino, Dodge D100 y D200, Equipamiento agrícola Marchesan varios modelos
España
Rodamiento
de cambio
Rodamiento de rodillos
cónicos - cambio
K2689.
2631.J42B
Cambio (Eaton FSO4305A, FS4205, FS5205A, Clark CL450/455) Agrale 7500, Ford Cargo
814 (primario-delantero), Ford Cargo 1113, 1114, 1116, 1117, 1313, 1314, 1317, VW 11130, 11-140, 12-140, 13-130, 14-140 (conjunto fijo-trasero), Ford Cargo 1215, 1415, 1416,
1617, 1621, VW 8-100, 8-120, 8-140, 8-150, 9-150 (intermediario-delantero), Ford
F16000, GMC 12-170, VW 13-150, 13-170, 13-180, 13-190, 14-150, 14-170, 14-180, 15170, 15-180 (intermediario-izquierdo)
España
Rodamiento
de diferencial
Rodamiento
de diferencial
Rodamiento de rodillos cónicos - Diferencial lateral de la corona - derecho e izquierdo
K387A.
382S.J42B
K469.
453X.J42B
Eje trasero diferencial - lateral de la corona derecha/izquierda Ford
F250, F4000 (Diferencial Dana/ Albarus)
España
Eje trasero - diferencial - lateral de la corona - derecho e izquierdo
Agrale 7500, Ford Cargo 814, 815, 915, VW 8-140 (eje DANA 80)
España
Rodamiento
de diferencial
Rodamiento
de diferencial
Rodamiento
de diferencial
Rodamiento
de rueda
Rodamiento de rodillos cónicos - Diferencial lateral de la corona - derecho e izquierdo
Eje trasero diferencial piñón-delantero Ford Cargo 1514, 1516, 1517, 1615, 1617, 1618,
1619, 1621, 1622, 1630, 1721, 1722, 2216, 2217, 2218, 2221, 2224, 2319, 2322, 2324, 2421,
2422, 3224, 3530 Ford F12000, F16000, GMC A/C/D80, 14-190, 16-220, VW 14-210, 15-210,
Rodamiento de rodillos cónicos K78225C.
16-170, 16-200, 16-210, 16-220, 16-300, 17-210OD, 17-220, 17-240, 17-240OT, 17-260OT,
Diferencial - piñón - delantero
78551.J42B 17-310, 18-310OT, 23-220, 23-310, Mercedes L1620, 1617, 1618, 1621, International 4700,
4900, Volvo VM 23-210, 23-240, Iveco 160E21 (todos los modelos c/ Eje Meritor 23-155,
23-240, Rockwell/Braseixos R601/R240, Eaton/Spicer 23080TR - Argentina)
Eje trasero diferencial - lateral de la corona-izquierdo F100, F600, F700, F750, Diferencial
Rodamiento de rodillos cónicos - KHM807040. piñón-trasero F4000 (eje Albarus), Diferencial eje reducción-izquierdo GM A60, A90,
Diferencial y Cambio
HM807010.J42B C70, C90, D70, D90, VW 13-130, E13, E21 (eje LL345), Cambio Caja satélite
derecho/izquierdo F11000, F12000, F13000, F14000
KHM89449. Eje trasero diferencial - piñón trasero GM Omega 4.1 6 cilindros, Mitsubishi Pagero 2.5,
Rodamiento de rodillos
HM89410.J42B 2.8, 3.0, 3.5 piñón delantero y trasero, Eje Trasero - Diferencial - piñón delantero TX 1600
cónicos - Diferencial
Rodamiento de rodillos cónicos - KJLM104948. Eje delantero/trasero rueda-interno Toyota Bandeirante, Hilux y LandCruiser rueda
delantera-interno, Troller TDI rueda delantera-externo y trasera-interno, Caterpillar
Eje delantero y trasero JLM104910.J42B Tractor
D6C - soporte de la banda transportadora-externo
Rueda - interno
Eje Trasero - Diferencial - lateral corona der. Ford Cargo 1313, 1314, 1317, 1317E / Eje
Trasero - Diferencial - lateral corona derecho (Eje Rockwell P601/R601 - 230/240 A
Pedido) Ford Cargo 1514, 1517, 1517E, 1615, 1615T, 1617, 1618, 1618T, 1619, 1621, 1622,
1717E, 1722, 1722E, 2216, 2217, 2218, 2218T, 2319, 2322, 2324, 2422, 2422E, 2425, 2428E,
2630, 3224, 3530, 4030 / Eje Trasero - Diferencial - lateral corona izq. (después de 1989 Eje H145 / A Pedido) Volkswagen 14.140, 14.150, 14.170 BT, 14.180, 14.200, 14.210, 14.220
/ Eje Trasero - Diferencial - lateral corona der. / izq. (después de 1989 - Eje H145 / A
pedido) 15.170, 15.170E, 15.180, 15.180E, 15.180OD, 15.190, 15.190EOD, 16.170, 16.180,
16.200, 16.210, 16.220CO, 22.140, 22.210, 23.210, 23.220, 23.250E, 23.310 TITAN
Rodamiento
de diferencial
Rodamiento de rodillos cónicos Diferencial - lateral de la corona - KJM716649.
JM716610.J42B
derecho e izquierdo
Rodamiento
de rueda
Eje delantero rueda-interno/externo Mitsubishi L200 4X4, L300 4X4, Pajero/Montero,
Rodamiento de rodillos cónicos - KLM102949.
Galloper, Toyota Bandeirante delantero/trasero rueda-externo, Hilux y LandCruiser
Eje delantero - Rueda LM102910.J42B delantero-externo, Kia Sportage 2.0 y 2.2 rueda delantera-externo, John Deere Bomba
interno y externo
de transmisión hidrostática - muñón derecho e izquierdo Cosechadora CA 1175, CA
España
España
España
España
España
España
España
1450, CA 1550 03, CA 9650, CA9750 STS, Tractor 7505, 7810 embrague - delantero
Origen
Tipo
Descripción
Nº INA
Polea de
Desvío
Polea Tensora del
Circuito Auxiliar
F-575690
Honda FIT 1.4
Canadá
Autotensor
Autotensor
Autotensor del Circuito Auxiliar
Autotensor del Circuito Auxiliar
F239678
F-552495
P94, R114, T114, T124, R124 y K124
Volvo FH12, FH16
Canadá
Canadá
Polea
Autotensora
Polea Autotensora
de la Correa Dentada
F-574537
FIAT Palio, Dobló, Punto, Novo Uno 1.0 /1.4 Fire 1.0/1.4 EVO
Brasil
Polea
Autotensora
Kit Poleas
y Correa
Polea Autotensora
de la Correa Dentada
F-575320
Peugeot, Citroen C4, Picasso, 307
Canadá
F-574995
Optra 1.8 y 2.0 16V
Brasil
Autotensor
Autotensor
Autotensor
Kit Poleas y Correa
de la correa dentada
Autotensor del Circuito Auxiliar
Autotensor del Circuito Auxiliar
Autotensor del Circuito Auxiliar
F-239677
F-239676
F-574655
Mercedes 1938, 2628 c/ motor OM457LA
Mercedes 1215, 715C, 914, 915C, 2638 c/ motor electrónico
VW, FORD Cargo c/ Motor Cummins electrónico
Alemania
Alemania
Canadá
Autotensor
Autotensor del Circuito Auxiliar
F-574319
F-574657
GM S10, Blazer c/ Dirección hidráulica
VW FORD Cargo c/ Motor Cummins
Canadá
Autotensor
Autotensor del Circuito Auxiliar
Polea Tensora /
Repuesto de Autotensor del Circuito Auxiliar
Autotensor
Rodamiento
Rodamiento de Embrague
de Embrague
F-226239-2300
Ford, Seat, Toyota, VW
Brasil
569061.01
Peugeot, 206 1.9D, 207, 307, C3 (1.4 8V, 1.6 16V)
Brasil
Aplicación
Canadá
Balancín
Balancín
F-46988.8
Renault Clio, Kangoo, Logan, Scenic, Motor K4M 16V 1.6L
Brasil
Pivote
Pivote
F-46318.19
Renault Clio, Kangoo, Logan, Scenic, Motor K4M 16V 1.6L
Brasil
Producto
RepSet
RepSet
Nº LuK
620 3086 00
636 3001 00
N° OE
2050.R7
NA
Vehículo
Citroën C3 1.6 16V 110cv - 03> / Peugeot 207 1.4L 16V y 1.6L 16V 01/08-->
Ómnibus Mercedes-Benz OF/OH 1417/1418 (OM 904LA/Caja G85-6/ G60-6) - 01/03->
10
Origen
Alemania
Brasil
Enfoque
Clientes de Ecuador en visita a la planta Sorocaba
Estivieron en la planta de Sorocaba Brasil, un grupo de
16 ecuatorianos en visita organizada por José Rodas,
distribuidor Schaeffler en Ecuador.
Participaron de conferencias técnicas y tuvieron la
oportunidad de conocer varias áreas de la empre-
sa, principalmente sectores donde son fabricados
productos que éstos comercializan o utilizan en
Ecuador.
Fue grande el interés demostrado por los visitantes en
absorber el máximo de informaciones sobre la
empresa, los procesos de fabricación y los productos,
lo que permitió una discusión técnica de nivel elevado.
Seguramente, el bagaje de conocimientos adquirido
en esta visita será un importante diferencial en el
disputado mercado ecuatoriano.
Después de la visita, se jugó un partido de fútbol entre
algunos colaboradores de Schaeffler Brasil y los
visitantes. Fue un momento muy agradable de
confraternización, con un típico asado brasileño.
El Grupo Schaeffler agradece la presencia de estos
clientes y está abierto a otras visitas, pues además
de agradables, esos momentos contribuyen para
reforzar la defensa de la calidad de los productos INA,
FAG y LuK.
Grupo Schaeffler
firma contrato con Celulosa Arauco y Constitución S.A.
Schaeffler Chile firmó un importante contrato por dos
años para el suministro de un gran volumen de rodamientos y accesorios a Celulosa Arauco y Constitución S.A., lo que representa un paso estratégico para la
consolidación de la empresa en el segmento de papel y celulosa. Varias actividades están siendo desarrolladas en cada una de las fábricas de celulosa,
paneles y aserradero de Arauco, que se revertirán en
un gran ahorro para el cliente.
En conjunto con el distribuidor Ducasse, el trabajo está
siendo realizado con el soporte directo de la oficina de
Schaeffler en Concepción y el FSE destinado exclusivamente a Arauco. Esta sociedad es importante, ya
que Ducasse cuenta con sucursales e ingenieros de
campo cerca de cada planta de Arauco, así como con
una estructura dirigida hacia el cliente.
Este contrato fue viabilizado con la determinación y los
esfuerzos de todo el equipo de Schaeffler Chile.
11
Enfoque
Distribuidora Davalos, de Perú, en Schaeffler Brasil
Schaeffler Brasil recibió a fines de abril, la visita de Lucio
Davalos, propietario de Davalos Import. Socio comercial
del Grupo Schaeffler en Perú, Davalos Import es un
importante cliente, que ha difundido y comercializado los
productos de la empresa con responsabilidad e importancia técnica y comercial.
Davalos Import se dedica, tanto al aspecto comercial, como
también a la integración con los principales aplicadores de
los productos Schaeffler, participando de eventos deportivos, como la Copa INA, FAG y LuK, y de conferencias
técnicas para difundir las técnicas de aplicación y garantizar
mayor durabilidad de las piezas comercializadas.
El Grupo Schaeffler agradece la visita y reitera que las puertas de la empresa están siempre abiertas, tanto para
Davalos, como para los distribuidores de toda América
del Sur, que divulgan las marcas de Schaeffler con respeto y
dedicación.
Natalie Iwamoto, Lucio Davalos y Attilio Gioielli Júnior
Encuentro de distribuidores sudamericanos
en Argentina
Veinticuatro distribuidores de los productos INA y FAG del
Grupo Schaeffler en América del Sur estuvieron reunidos en
Buenos Aires, Argentina, en el período del 2 al 4 de junio.
El encuentro tuvo por objetivo actualizar las informaciones
sobre la empresa y discutir asuntos relacionados a ventas,
productos, precios y piratería. Jorge Toro, director de Educación Corporativa del Centro de Educación
Ejecutiva de Universidad Adolfo Ibáñez, también realizó una conferencia sobre estrategia
de negocios.
Cada dos años, durante estas reuniones de
distribuidores, aquéllos que más se destacaron
en el referido período son homenajeados por
Schaeffler con una placa.
Este año, el Grupo Schaeffler también entregó
una placa de reconocimiento a Rodac por sus
50 años de actividades.
12
Perfil
Tracto Motors cumple 18 años de expansión
El 1º de junio de 1992, en Bolivia, era fundada Tracto Motors
Ltda. – una empresa con tan sólo dos funcionarios, que
comercializaba piezas de reposición para tractores agrícolas.
Durante estos 18 años, la empresa creció, amplió su
estructura y expandió sus negocios. Hoy es una distribuidora con 83 colaboradores, que comercializa una gran
variedad de productos: componentes para motor, embrague, transmisión, suspensión, dirección, frenos, rodamientos, filtros y sistema eléctrico, tanto para la línea pesada
como para la agrícola.
Suministra piezas de reposición para la línea pesada de
vehículos Volvo, Scania, Mercedes-Benz y Volkswagen y para
la línea agrícola de Valtra, Massey Ferguson y New Holland.
Con Schaeffler, Tracto Motors mantiene una sociedad consolidada, considerada muy positiva, que ya dura 15 años, y
tiende a fortalecerse aún más.
Posee nueve unidades: tres en la ciudad de Santa Cruz, una
en Montero (SC), en Puesto Fernández (SC), Trinidad (Beni),
El Alto (LP), Sucre y en Tarija, que totalizan 2.920 metros
cuadrados de área construida.
La empresa creció y es respetada en el mercado, porque
adoptó siempre como política de trabajo distribuir piezas de
reposición de calidad, a buen precio, de los mejores
proveedores.
13
Movimiento
Casa Bueno
organiza Seminario en Argentina
La distribuidora Casa Bueno S.R.L. realizó el 28 de abril, en Argentina, un
Seminario Técnico de Rodamientos dirigido al sector industrial. Las
conferencias fueron dadas por los ingenieros Juan Manuel Cesanelli y
Nicolás Galante, del Grupo Schaeffler.
El evento fue un éxito. Reunió a más de 100 personas en el Holiday Inn, en
Córdoba. Ante esto, la distribuidora Casa Bueno pretende promover
otros eventos similares, por considerarlos importantes y de mucha
utilidad para los profesionales del sector.
Simposio Minero y Cementero Lima y Arequipa, Perú
Durante la primera semana de mayo de 2010, en
organización conjunta entre Schaeffler Alemania y
Schaeffler Chile, se llevaron a cabo dos Simposios relacionados con Minería y Cemento, en las ciudades de
Lima y Arequipa en Perú. Ambos eventos contaron con
un gran número de participantes, tanto distribuidores
de Chile, Perú y Bolivia, como importantes clientes de ambos rubros.
Cada evento consideró 2 días completos, en donde se
abordaron importantes temas del rubro minería, principalmente. Como oradores y organizadores de estos
simposios, estuvieron presentes las siguientes personas
de diferentes filiales del Grupo Schaeffler:
Alemania
0
Peter Martin, Jürgen Keller, Henri Van Der Knokke y
Cristoph Clemens
Brasil
0
Detlev Fenselau
Chile
0
Fernando Miller, Enrique Grez, Mario Soto, Paula Torres y
Mauricio Naranjo
Perú
0
Miguel Álvarez y José Luis Ávila
Venezuela y Colombia
0
Fernando Machado y Camilo Hidalgo
El evidente logro de este evento fue estrechar lazos con los
principales clientes del mercado peruano, el cual ha
presentado un crecimiento sostenido de 2007 a la fecha, y
evidencia una proyección a futuro, que permitirá seguir
trabajando junto a ellos y a los distribuidores del Perú, a
través de nuestro apoyo local y desarrollo de nuevos
proyectos, lo que debería traducirse en una efectiva y
eficaz fidelización de los actuales y futuros clientes.
14
Movimiento
Presente en la Expomín 2010
Schaeffler Chile estuvo nuevamente presente en la
undécima versión de Expomín, donde se celebraron los 20
años de trayectoria de esta importante feria minera; la cual
se llevó a cabo entre el 12 y el 16 de abril de 2010, en el
Centro de Eventos Espacio Riesco.
Este año, en la versión más grande de su historia, Expomín
contó con la participación de 60 mil profesionales y más de
5 mil marcas de 36 países que representan a las principales
empresas proveedoras de todas las especialidades
mineras, con procesos, productos, servicios y tecnologías
de punta para el desarrollo de la minería.
En este mismo contexto, se desarrollaron programas de
congresos y eventos comerciales, contando con invitados
internacionales expertos en cada una de las áreas
temáticas, quienes presentaron innovadores avances
tecnológicos e interesantes oportunidades comerciales.
Cámara Automotriz de Perú organizó Campeonato Metropolitano
Copa INA, FAG y LuK – 2010
Equipos victoriosos de balonvolea
Premiaciones
Equipo victorioso del Fulbito
Como todos los años, la Cámara Automotriz del Perú
organizó el Campeonato Metropolitano de Fulbito,
denominado Copa INA, FAG y LuK – 2010 , que contó
con el auspicio principal del Grupo Schaeffler.
La Copa se desarrolló el día 16 de Mayo con la participación de 16 equipos de fulbito, pertenecientes a
16 diferentes empresas del rubro automotriz de Perú.
A la par se llevó a cabo también por primera vez un
campeonato de voley para damas, igualmente con la
participación de funcionarias de empresas del ramo
automotriz. En esta disciplina, el campeón fue Davalos
Import S.A. y el sub campeón Repuestos Freddy S.A.,
que recibieron la copa y premios donados por el
auspiciador del campeonato.
En Fulbito el campeonato se lo llevó el poderoso
equipo perteneciente a la empresa J y W Repuestos
y el segundo puesto le correspondió al equipo de
la empresa Irmotradi S.A., quienes recibieron la Copa
INA, FAG y LuK y varios premios donados por el
auspiciador del campeonato.
Este campeonato, que ya es tradicional en el mundo
automotor peruano, ha contado con la presencia masiva de los trabajadores y ejecutivos de la Rama Automotriz, además de los familiares de los participantes.
Encantó ver familias completas presenciando el desarrollo de los partidos y por supuesto las barras
jugaron un partido a parte con su euforia y alegría.
15
Portada
Nuevo Uno circula por las calles
con tecnología del Grupo Schaeffler inédita en Brasil
Foto de Divulgación de Fiat
El Grupo Schaeffler está trayendo una tecnología inédita
en el mercado sudamericano, el VCP – Variador de Fase
del Eje Comando de Válvulas. Con este producto,
Schaeffler proporciona a los autos compactos la misma
tecnología ya existente en los grandes vehículos
europeos. Las principales ventajas son: reducción del
consumo de combustible, disminución de la emisión de
gases contaminantes, aumento de torque y potencia,
además de suavidad en rotación de marcha lenta.
Aplicado en el nuevo Uno 1,4l 8V FIRE EVO, el VCP es
fabricado por el Grupo Schaeffler en Alemania, pero a inicios
de 2011 comenzará a ser producido en Schaeffler Brasil.
El VCP está compuesto por el variador hidráulico y la
válvula solenoide que, juntos, traen beneficios a los
motores de combustión interna, sea a gasolina, alcohol o
diesel. Esta tecnología también es importante para
adecuar los motores a las nuevas legislaciones de
emisiones de gases contaminantes que entrarán en
vigencia en 2014 en Brasil.
“El VCP es continuo, lo que permite mejorar el intercambio
de gases en el cilindro en toda la franja de rotación del
motor y, por ser formado por paletas, posibilita un
proyecto más liviano”, explica Sergio Pin, Vicepresidente de
Ventas Automotrices y Desarrollo de Producto INA & FAG
América del Sur.
Un nuevo concepto de rodamiento para el Uno
do a la eliminación del plato del amortiguador superior y el contacto directo del amortiguador con el rodamiento. Además, el diseño de las
piezas plásticas proporcionó mayor
flexibilidad en la adaptación del rodamiento al contorno de la suspensión”,
destaca Rodrigo Peres, Gerente de
Cuentas INA & FAG responsable por
Fiat América del Sur.
“Éste fue un importante proyecto y desafío para el equipo de
Chasis de Schaeffler Brasil. Desarrollado con ingeniería simultánea y en asociación con el
cliente, incluyó pruebas en banco en
Alemania y diversas pruebas vehiculares en Brasil,” afirma Kleberson
Sierra, Ingeniero de Producto.
Productos de Schaeffler que equipan el Nuevo Uno:
Inversiones
Componentes de Transmisión
0
Jaulas de aguja
0
Rodamiento de rodillo
0
Rodamiento cónico
0
Rodamiento de embrague
0
Anillo sincronizador
0
Perno posicionador
0
Conjunto de embrague
Varias inversiones fueran realizadas por el Grupo Schaeffler en
máquinas, contratación y capacitación de profesionales, para el
desarrollo de las nuevas tecnologías y fabricación de los productos que equipan al nuevo Uno.
Componentes de Motor
0
Variador de Fase (VCP)
0
Taqué mecánico
Componentes de Chasis
0
Rodamiento de suspensión
0
Rodamiento de columna
de dirección
16
S/INS RP 9449.10.09
El Grupo Schaeffler contribuyó directamente con el desarrollo de la suspensión del nuevo Uno, poniendo a
disposición un concepto de rodamiento exclusivo para este vehículo.
“Con la aplicación de este
nuevo concepto, el sistema se volvió más
liviano que los convencionales, debi-