El valor añadido en la información de tráfico y

El valor añadido en la
información de tráfico y
transporte
El valor añadido en la información de tráfico y
transporte
Movilidad, movilidad, movilidad. La información de tráfico y
transporte es cada vez más un derecho y una demanda recurrente
por parte de los conductores y los usuarios del transporte público
tanto en España como en el resto del mundo. Pero no sólo eso,
sino que también las administraciones involucradas y los gestores
de las infraestructuras de transporte requieren cada vez más,
unos datos fiables y precisos que les permitan realizar una gestión
más inteligente y eficiente: crear rutas de transporte adecuadas
a la demanda, planes de tráfico, favorecer la intermodalidad,
incrementar la integración, realizar intercambio de información
entre administraciones,…No debemos olvidar algo que hasta ahora
no se le ha dado mucha importancia: incluir la visión del conductor
como usuario final de las infraestructuras, conocer sus hábitos y sus
necesidades. La información de valor añadido que se le proporcione
no debe obligarle a modificar su conducta sino permitirle tomar las
decisiones más acordes con sus necesidades de movimiento.
¿Cuál es el valor a añadir a la información disponible actualmente?
¿Predicción? ¿Simulación? ¿Personalización?
Introducción
La movilidad es un indicador de la calidad de vida de los países:
carreteras en buen estado, transportes públicos modernos, líneas
de alta velocidad, autopistas, etc. Pero ya no es solo eso, sino
que además se busca la reducción de las emisiones de CO2 a la
atmósfera, la reducción de la congestión de tráfico, el incremento
del uso del transporte masivo, conviviendo con la reducción
presupuestaria en inversión en infraestructuras. ¿Cómo conseguimos
el objetivo de incremento de la movilidad con los condicionantes y
requisitos anteriormente expuestos? Incrementando la eficiencia en
la gestión de la demanda y de las infraestructuras del transporte.
Los ITS actuales ayudan a esto pero el siguiente paso es un mejor
aprovechamiento de los terabytes de información que todos los
sistemas de ITS y datos de vehículos flotantes proporcionan y sobre
todo el añadir el valor necesario a esos datos para beneficiar a todas
las partes involucradas.
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La información sobre el estado del tráfico y del transporte y su
evolución a lo largo del tiempo es útil no solo para planificar cuándo
y cómo viajar sino también para evitar atascos durante el viaje y
recibir avisos sobre incidentes en la ruta planificada. Todo en tiempo
real.
Planteamiento
“Información” vs “Datos”
El objetivo es explicar la diferencia entre información en tiempo real y
de valor añadido y los datos que actualmente existen sobre el estado
del tráfico y el transporte. El proceso de transformación necesario
para añadir valor a los datos y convertirlos en información válida para
los usuarios.
Situación actual y qué demanda el sector y los usuarios
Es preciso analizar por qué ahora se plantea la necesidad de una
información de calidad que permita tomar decisiones en tiempo real
que mejore la movilidad de los viajeros y también mejore la gestión
por parte de los gestores de las infraestructuras. Es imprescindible la
integración de información del tráfico y del transporte para favorecer
la intermodalidad. Se impone la utilización de herramientas de
análisis, simulación y predicción que aporten valor a la información
difundida. Por último, la evolución de la tecnología, principalmente
de la tecnología móvil y la nueva Directiva ITS Europea que prioriza
difusión de la información básica de tráfico y transporte en Europa,
hace de la información un pilar básico en la gestión de la movilidad.
Análisis del problema existente: desintegración, desagregación
y fragmentación de la información
En las carreteras se movilizan diariamente millones de vehículos al
día y con diversos medios de transporte público disponibles (metros,
buses, tranvías, trenes,…), la información de tráfico y transporte
proviene de fuentes no integradas incluyendo la radio, TV, Internet
y mensajería variable. Debido a la no estandarización y diferencia de
consenso en la toma y diseminación de datos, muchos de los datos
obtenidos son insuficientes e incompletos.
Además, las autoridades y operadores no disponen de suficiente
información para gestionar la red completa de manera óptima.
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Por lo tanto, una información fiable, integrada, en tiempo real y
disponible en cualquier lugar es imprescindible en la nueva gestión
inteligente de la movilidad.
¿Qué es lo que ha cambiado?
Con la aplicación de la nueva Directiva ITS Europea que da prioridad
uno al derecho de los usuarios a una información básica de Tráfico
y Transporte Integrada y gratuita, con la evolución de las tecnología
móviles y la posibilidad de añadir el contexto de las situaciones, el
siguiente paso es disponer de una información personalizada que nos
permita estar conectado en cualquier momento y lugar y nos permita
tomar nuestras decisiones de viaje.
Análisis de la solución
El proceso de paso de “Datos” a “Información” pasa por la captura
de los datos disponibles, que cada vez son más: espiras, cámaras,
GPS, Vehículos flotantes, Incidencias manuales,…..etc. Todos ellos
son necesarios para componer la información más fiable y precisa de
la situación. Una vez recogidos estos datos comienza el proceso de
añadir valor a la información mediante la fusión y la integración de
los datos para finalmente diseminarlos a todos los interesados, desde
el viajero o conductor hasta las propias agencias gestoras de las
infraestructuras y los proveedores de servicios.
Resolución
Uno de los principales objetivos es la integración de la información de
tráfico y de transporte público para favorecer la intermodalidad para
mejorar la movilidad de los usuarios a través de los distintos medios
de transporte.
Como paso necesario e imprescindible para que esto se produzca
es la necesidad de colaboración entre los actores involucrados. Los
propietarios de la información deben compartirla para poder formar
una información más completa que beneficie a todos.
Por último, la difusión de la información tendrá que tener en
cuenta todas las necesidades del end-user, ya sea estudiante,
conductor de camión, gestor de flotas o un gestor de ferrocarriles. La
personalización es clave para añadir valor añadido a la información.
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Conclusiones
La congestión del tráfico aumenta día a día y los tiempos de
recorrido se están convirtiendo en una pesadilla diaria para miles de
conductores. Los viajeros están exigiendo cada vez mejores carreteras
y un transporte público de calidad. Sin embargo, los fondos para
la construcción o mejora de infraestructuras se han reducido. El
resultado es un cambio de objetivos que se traduce en la necesidad
de incrementar la eficiencia de las infraestructuras viarias y promover
el uso del transporte público. El viajero, el conductor, el turista…
necesita información conjunta del tráfico y el transporte público en
toda su Ciudad y sus carreteras, que facilite la intermodalidad, con
carácter predictivo y personalizado y le permita disponer de distintas
opciones en función de sus necesidades de viaje. El ciudadano debe
poder contestar a preguntas tales como: hay congestión en mi ruta
habitual? Si es así, cuál es la ruta alternativa? Hasta cuándo va a
durar la congestión? Tengo alternativa de transporte público?
Actualmente, la información de tráfico proviene de multitud
de fuentes no integradas que se difunde en distintos medios,
incluyendo la radio, TV, Internet y mensajería variable. Debido a la no
estandarización y diferencia de consenso en la toma y diseminación
de datos, muchos de los datos obtenidos son insuficientes e
incompletos. Es necesaria una colaboración entre los distintos
agentes involucrados en la gestión de las infraestructuras de tráfico
y transporte público para integrar todos los datos disponibles en una
plataforma única que los procese y los disemine de manera que se
conviertan en una información con valor añadido para el usuario.
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