Volumen total del trasporte interurbano: distribución modal

BANCO PÚBLICO DE INDICADORES AMBIENTALES AIRE AGRICULTURA AGUA COSTAS Y MEDIO MARINO DESASTRES NATURALES Y TECNOLÓGICOS ECONOMÍA VERDE ENERGÍA HOGARES MEDIO URBANO NATURALEZA Y BIODIVERSIDAD PESCA RESIDUOS SUELOS TRANSPORTE TURISMO INDUSTRIA 1. Denominación: VOLUMEN TOTAL DE TRANSPORTE INTERURBANO: DISTRIBUCIÓN MODAL
2. Definición: Volúmenes del transporte de viajeros y de mercancías por tráfico interior.
VOLUMEN TOTAL DEL TRANSPORTE INTERURBANO
500
TRÁFICO INTERIOR
DE VIAJEROS
(miles de millones
viajeros-km)
450
400
TRÁFICO INTERIOR
DE MERCANCÍAS
(miles de millones de
toneladas-km)
350
300
250
200
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Fuente: M Fomento
VOLUMEN TOTAL DEL TRANSPORTE INTERURBANO
TRÁFICO INTERIOR DE VIAJEROS (miles de millones viajeros-km)
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010 *
Carretera
297,0
304,3
322,3
321,0
341,3
352,9
359,7
364,3
373,1
385,6
392,6
392,5
405,1
405,4
410,2
395,3
Ferrocarril
16,6
16,8
17,9
18,9
19,7
20,2
20,8
21,2
21,1
20,8
21,6
22,1
21,9
24,0
23,6
22,9
23,3
23,0
Aéreo
10,0
11,1
13,2
13,1
14,5
17,0
17,8
17,3
18,8
20,5
23,2
25,9
24,0
21,3
18,1
17,5
17,5
10,8
1,0
1,1
1,2
1,3
1,3
1,4
1,3
1,3
1,3
1,4
1,4
1,5
1,6
1,5
1,4
1,4
1,4
1,4
324,6
333,3
354,6
354,3
376,8
391,4
399,6
404,1
414,3
428,3
438,9
441,9
452,6
452,2
453,3
437,2
Marítimo
TOTAL
2011
2012
391,7 377,5
434,0 412,8
TRÁFICO INTERIOR DE MERCANCÍAS (miles de millones de toneladas-km)
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010 *
Carretera
213,0
221,3
228,4
276,3
279,6
297,6
322,6
324,2
327,6
323,9
329,7
331,5
352,5
325,1
286,2
272,7
Ferrocarril
10,4
10,4
11,5
11,8
11,8
12,2
12,3
12,2
12,4
12,0
11,6
11,6
11,1
10,3
7,4
7,9
8,0
7,5
Marítimo
38,0
35,1
36,5
32,3
32,3
35,9
38,4
38,2
39,7
43,1
43,8
43,5
45,7
43,0
38,3
40,4
41,7
39,0
0,095
0,095
0,091
0,086
0,077
0,1
0,1
0,0
0,0
0,0
Tubería
7,3
8,2
9,0
6,9
8,9
9,9
10,2
10,4
10,2
11,4
12,7
12,8
12,6
12,9
11,3
11,3
11,4
11,5
TOTAL
268,7
275,0
285,4
327,3
332,6
355,6
383,6
385,0
390,0
390,6
397,9
399,5
422,0
391,4
343,3
332,3
Aéreo
2011
2012
264,8 242,0
325,9 299,9
Fuente: Ministerio de Fomento (MF)
La demanda del tráfico interurbano de viajeros en España presentó su máximo en el año 2009, mientras que en
el caso de las mercancías, ese máximo se produjo en 2007. Entre 1990 y 2009, el crecimiento de los viajeros
totales transportados fue del 94,8%, cifra muy similar al crecimiento producido entre 1990 y 2007 (que fue del
94,5%). En el caso del transporte de mercancías, el crecimiento experimentado entre 1990 y 2007 fue muy
superior, alcanzando el 109,7%.
La distribución modal del tráfico de viajeros en 2012 presenta a la carretera como el modo principal (91,5%),
seguida por el ferrocarril (5,3% y que en los últimos años ha aumentado su contribución fundamentalmente por
las líneas de alta velocidad) y el tráfico aéreo (2,5%). En el transporte de mercancías, también la carretera es el
modo con mayor demanda (80,7%), seguido por el transporte marítimo (13,0%) y del ferrocarril (2,5%).
Volumen total de transporte interurbano: distribución modal
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BANCO PÚBLICO DE INDICADORES AMBIENTALES AIRE INDUSTRIA AGRICULTURA AGUA COSTAS Y MEDIO MARINO DESASTRES NATURALES Y TECNOLÓGICOS ECONOMÍA VERDE ENERGÍA HOGARES MEDIO URBANO NATURALEZA Y BIODIVERSIDAD PESCA RESIDUOS SUELOS TRANSPORTE TURISMO 3. Relevancia ambiental: El indicador permite constatar el incremento del transporte por carretera y el desarrollo
de los otros modos de transporte en los últimos años. El transporte por carretera es el más demandado y también
el que más presiones ejerce sobre el medio ambiente frente a otros modos de transporte público, como el
ferrocarril.
4. Periodicidad de actualización: Anual.
5. Metodología de cálculo:
Elaboración propia.
Indicador calculado por la fuente.
6. Unidad de medida: Viajero-km y tonelada-km.
7. Ámbito territorial: Nacional.
8. Fuente: Ministerio de Fomento.
9. Observaciones:
ƒ La unidad de medida del tráfico de pasajeros es el viajero-kilómetro (v-km) y se calcula multiplicando el
número de viajeros que se desplazan anualmente por el número de kilómetros realizados.
ƒ La unidad de medida del tráfico de mercancías es la tonelada-kilómetro (t-km) y se calcula multiplicando la
cantidad de toneladas transportadas por el número de kilómetros realizados.
ƒ El transporte aéreo de mercancías ofrece escasa relevancia. En 2012 representó solo el 0,01% de las t-km
totales transportadas ese año.
Descripción de variables
Nº de variables: 2
Denominación: Tráfico interior de viajeros por modos de transporte
Unidades: Viajeros-km
Fuente de los datos:
ƒ Ministerio de Fomento, 2013. “Anuario estadístico”. Y años anteriores.
ƒ Ministerio de Fomento, 2013. “Los transportes y las infraestructuras. Informe anual 2012”. Y años
anteriores.
ƒ Para datos anteriores, también puede consultarse el anuario “Los transportes y los servicios postales.
Informe anual”, del Ministerio de Fomento.
Denominación: Tráfico interior de mercancías por modos de transporte
Unidades: Toneladas-km
Fuente de los datos:
ƒ Ministerio de Fomento, 2013. “Anuario estadístico”. Y años anteriores.
ƒ Ministerio de Fomento, 2013. “Los transportes y las infraestructuras. Informe anual 2012”. Y años
anteriores.
ƒ Para datos anteriores, también puede consultarse el anuario “Los transportes y los servicios postales.
Informe anual”, del Ministerio de Fomento
Última actualización de esta ficha: Febrero 2014.
Nota(*): Actualización de datos por la fuente respecto a la edición BPIA anterior.
Volumen total de transporte interurbano: distribución modal
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