estrategia para el servicio de barrido manual y mecánico

Planeación del Servicio
5.3
ESTRATEGIA PARA EL SERVICIO DE
BARRIDO MANUAL Y MECÁNICO
Esta estrategia propone mantener y mejorar la eficiencia de
las vías atendidas hasta el momento con el barrido de tipo
manual, ampliando la cobertura en calles y la frecuencia del
servicio. Otra de las acciones propuestas es la implementación
del barrido de tipo mecánico en las principales avenidas de
afluencia vehicular, así como de acceso principal al municipio,
proporcionando una frecuencia de 6 días por semana.
5.3.1
Planeación del Servicio
5.3 Estrategia para el Servicio de Barrido Manual y Mecánico
5.3.1 Antecedentes
El servicio se realiza de forma manual, donde se atienden 4 rutas diarias con
horario de 6:00 a.m. a 14:00 p.m. de lunes a viernes a sábado, cubriendo
una longitud diaria de 3.3 km. La ruta 1 es atendida diariamente, la cual es
el sector centro de la ciudad, mientras que el resto (3 rutas) son intercaladas
en la semana para atender las principales calles y avenidas de la ciudad.
Se cuenta con
descompuesta.
una
barredora
mecánica,
pero
ésta
se
encuentra
Los recursos los constituyen una plantilla de 7 personas y 8 carritos de
barrido de tanque doble.
El rendimiento por empleado es de 0.47 km/barrendero-jornada, lo que
ubica al servicio como deficiente, ya que la Organización Panamericana de la
Salud (OPS) recomienda para América Latina un rendimiento diario por
empleado de 2 a 4 kilómetros de cuneta por empleado.
Lo anterior se presenta como una posibilidad de incrementar la cobertura
actual, aumentando el rendimiento por empleado, ampliando las calles y
avenidas atendidas. Lo anterior es perfectamente alcanzable, dado el bajo
rendimiento del personal del servicio.
5.3.2 Características de la estrategia
La estrategia está basada en lo siguiente:
•
•
•
•
•
•
•
Incrementar la cobertura y eficiencia del servicio de barrido manual,
adicionando nuevas vialidades al servicio.
Contratación de personal adicional para cubrir los nuevos requerimientos
Rehabilitar la barredora para implantar barrido mecánico.
Adquisición de equipo de trabajo, materiales e implementos de seguridad
nuevos para todo el personal.
Impartición de cursos de capacitación al personal.
Ejecución de estudios de ruteo por lo menos cada 4 años para identificar
nuevas vías para incorporar al servicio.
Apoyo de vehículos para la recolección de los residuos y polvo
recolectados.
5.3.2
Planeación del Servicio
5.3.3 Objetivos específicos
1. Implementar el barrido mecánico en las principales avenidas.
2. Ampliar la cobertura con que se atienden las rutas actuales con barrido
manual.
3. Establecer cursos de capacitación del personal, para el adecuado
cumplimiento de las funciones asignadas, así como para el uso adecuado
de los equipos.
4. Rehabilitación del equipo (barredora) para la implementación del servicio
de tipo mecánico.
5.3.4 Metas en el corto, mediano y largo plazo
Corto plazo
1. Incrementar la cobertura del barrido manual logrando atender 5.7
km/jornada diaria y un total de 34 km/semana
2. Implementar el barrido mecánico en las principales avenidas de la ciudad,
cubriendo 20 km/día, con una frecuencia de lunes a sábado
3. Mejorar sustancialmente la prestación de este servicio en el corto plazo; lo
cual podrá reflejarse directamente en la estética de las calles y avenidas
de la localidad
4. Impartir cursos de capacitación a los empleados
5. Rehabilitar la barredora con que cuenta actualmente el ayuntamiento, la
cual será utilizada para la implementación del servicio de barrido
mecánico
Mediano plazo
1. Mantener la cobertura del servicio con la frecuencia determinada en el
corto plazo
2. Establecer estudios de ruteo cada cuatro años
Largo plazo
1. Mantener la cobertura del servicio con la frecuencia determinada en el
corto y mediano plazo
2. Impartir cursos de capacitación a los empleados
3. Establecer estudios de ruteo cada cuatro años
5.3.3
Planeación del Servicio
5.3.5 Barrido manual
•
Determinación de áreas
Las áreas por atender se seleccionaron en función de las rutas actuales
establecidas por el Departamento de Limpia y de las siguientes
características:
ƒ
ƒ
•
Condiciones de pavimentación de la zona de estudio.
Afluencia vehícular de calles y avenidas.
Frecuencia
Para la optimización del servicio de barrido que se proporciona, fue necesario
realizar un análisis de las calles y avenidas de mayor importancia, con la
intención de ampliar la cobertura existente en el servicio de barrido manual,
así como para la implementación del barrido mecánico, previo a la
rehabilitación de la barredora con que cuenta el departamento.
Las calles seleccionadas para incrementar la cobertura del servicio de barrido
manual se detallan en la tabla 5.3.1, asimismo se pueden observar las rutas,
personal, longitud, frecuencia y horario para llevar a cabo el servicio que se
propone.
Tabla 5.3.1
Rutas, Personal, Longitud, Frecuencia y Horario
de la Propuesta para Barrido Manual
RUTA O
SECTOR
R-1
(Zona
centro)
R-2
R-3
R-4
NO. DE
ELEMENTOS
FRECUENCIA
HORARIO
LONGITUD
2
Lunes a Sábado
05:00 a 13:00
1.6
6
6
6
Lunes y Jueves
Martes y Viernes
Miércoles y Sábado
05:00 a 13:00
05:00 a 13:00
05:00 a 13:00
4.1
4.1
4.1
CUBIERTA
KM/DÍA
En la tabla 5.3.2 se presenta un resumen semanal de los kilómetros
atendidos por cada una de las rutas propuestas.
5.3.4
Planeación del Servicio
Tabla 5.3.2
Distancia (km) Atendida por Ruta de Barrido Manual
RUTA
R-1
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
KM/SEM
(zona
centro)
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
9.6
R-2
4.1
---
---
4.1
---
---
8.2
R-3
---
4.1
---
---
4.1
---
8.2
R-4
---
---
4.1
---
---
4.1
8.2
Total
34.2
La longitud cubierta por el barrido manual en una semana con la ruta 1 será
de 9.6 km, mientras que para las rutas 2, 3 y 4 la longitud sería de 24.6 km
sumando una cobertura total de 34.2 km por semana.
•
Dimensionamiento del ruteo
En la tabla 5.3.3 se muestra la longitud de vías atendidas por éste servicio,
incluyendo además de los nombres de calles y/o avenidas atendidas, los
tramos recorridos.
5.3.5
Planeación del Servicio
Tabla 5.3.3
Rutas, Recorridos y Longitudes de las Calles Propuestas
para el Servicio de Barrido Manual
RUTA Y/O
SECTOR
R-1
(Zona
centro)
R-2
R-3
CALLE Y/O
AVENIDA ATENDIDA
Hidalgo
Ignacio de Maya
Javier Mina
Mutualismo
Mutualismo
Porfirio Díaz
TRAMO RECORRIDO
DE
Javier Mina
Javier Mina
Niños Héroes
Niños Héroes
Ignacio de Maya
Niños Héroes
A
Porfirio Díaz
Iglesia central
Allende
Hidalgo
Allende
Allende
TOTAL
Benito Juárez
I. Zaragoza
Gpe. Victoria
Niños Héroes
Porfirio Díaz
Ignacio de Maya
Javier Mina
Benito Juárez
Niños Héroes
Mutualismo
Benito Juárez
Niños Héroes
Porfirio Díaz
Benito Juárez
Niños Héroes
Allende
Javier Mina
Porfirio Díaz
M. Ocampo
Javier Mina
Porfirio Díaz
V. Guerrero
Javier Mina
Porfirio Díaz
Javier Mina
I. Allende
V. Guerrero
A. Lerdo
I. Allende
V. Guerrero
Porfirio Díaz
I. Allende
V. Guerrero
Benito Juárez
Netzahualcóyotl
Dr. González
Prol. B. Juárez
Guillermo Prieto
Dr. González
Pío Quinto Flores Blvd. Tricentenario Benito Juárez
Guillermo Prieto Blvd. Tricentenario Benito Juárez
Netzahualcóyotl
Antonio Solís
Prol. B. Juárez
TOTAL
A. de Iturbide
Javier Mina
Gpe. Victoria
Escobedo
I. Zaragoza
Gpe. Victoria
Antonio Solís
Jiménez
Javier Mina
Manuel M. García Porfirio Díaz
Gpe. Victoria
Dr. Coss
Javier Mina
Gpe. Victoria
Javier Mina
A. de Iturbide
Benito Juárez
Porfirio Díaz
A. de Iturbide
Benito Juárez
Gpe. Victoria
A. de Iturbide
Benito Juárez
Mutualismo
Dr. Coss
Benito Juárez
TOTAL
KILÓMETROS
CUBIERTOS
0.4
0.4
0.3
0.1
0.1
0.3
1.6
0.6
0.2
0.1
0.1
0.1
0.3
0.2
0.3
0.3
0.3
0.3
0.2
0.7
0.2
0.1
0.1
4.1
0.4
0.6
0.5
0.1
0.4
0.6
0.7
0.7
0.1
4.1
5.3.6
Planeación del Servicio
Continuación de la tabla 5.3.3
RUTA Y/O
SECTOR
R-4
CALLE Y/O
AVENIDA ATENDIDA
A. de Iturbide
Escobedo
Manuel M. García
Nicolás Bravo
H. Galeana
Degollado
Gómez Farias
TRAMO RECORRIDO
DE
Gpe. Victoria
Gpe. Victoria
Gpe. Victoria
A. de Iturbide
A. de Iturbide
A. de Iturbide
Carr.Fed. 85
A
Carr.Fed. 85
Gómez Farias
Gómez Farias
Manuel M. García
Manuel M. García
Manuel M. García
Manuel M. García
TOTAL
KILÓMETROS
CUBIERTOS
0.7
0.8
0.8
0.4
0.4
0.4
0.8
4.1
En el plano No. 7 “Estrategia de barrido” se representan las calles y avenidas
propuestas para este servicio. En la tabla 5.3.4 se enlistan los
requerimientos de equipo y material necesarios para la aplicación del barrido
manual.
Tabla 5.3.4
Requerimientos de Equipo y Material para Barrido Manual
EQUIPO Y MATERIAL
Carritos para barrido
Tambos metálicos (2 por carrito)
Uniformes (2 por año)
Escobas (2 por mes)
Recogedores (1 por mes)
Gorras (2 por año)
Botas (2 por año)
Guantes (2 por año)
Chalecos antirreflejantes (2 por año)
•
TOTAL/AÑO
8
16
16
96
96
16
16
16
16
Recursos humanos necesarios
El servicio de barrido manual está integrado por una plantilla de 6 personas,
y de acuerdo a los requerimientos planteados, será necesario la contratación
de 2 elementos más, para cubrir los requerimientos que se especifican en la
tabla 5.3.5.
5.3.7
Planeación del Servicio
Tabla 5.3.5
Requerimientos de Personal
RUTA
PERSONAL
REQUERIDO
1
2
2, 3 y 4
6
Total
8
(Zona centro)
Tomando en cuenta que una de las ventajas del barrido manual en lo que
respecta al beneficio social es que emplea mano de obra poco especializada.
La propuesta que se recomienda es contratar a personas que se dedican a la
recuperación de subproductos (pepenadores) en el tiradero municipal.
•
Capacitación
Para el adecuado cumplimiento de las acciones propuestas, se requiere
impartir cursos de capacitación a los trabajadores prestadores del servicio,
con el propósito de concientizarlos respecto de la importancia de esta
actividad y asesorarlos para el mejor desempeño de sus labores.
Se recomienda que estos cursos se impartan los primeros dos años; y cada
vez que sean implementadas nuevas rutas (cuando se realicen los estudios
de ruteo) y de acuerdo a las necesidades detectadas.
•
Servicio de recolección de apoyo
Se recomienda que para la recolección de los residuos sólidos recogidos por
el servicio de barrido tanto manual como mecánico, se empleen 2 de las
camionetas de 3.5 ton con las que actualmente cuenta el Departamento de
Limpia; las cuales son de caja cuadrada adaptadas con sistema de volteo.
Esto con la finalidad de evitar que los residuos mencionados sean colocados
sobre las calles o avenidas ya aseadas. Adicionalmente estos vehículos
podrán ser empleados para el traslado del equipo como de personal a los
puntos de inicio de sus actividades.
Dichas unidades podrán ser distribuidas a lo largo de las diferentes rutas,
estableciendo puntos de reunión para su respectiva recolección de los
montículos de residuos y su traslado al sitio de disposición final.
5.3.8
Planeación del Servicio
•
Características del equipo
Existen diversos tipos de carritos diseñados para el servicio de barrido de
tipo manual, sin embargo los más recomendables son aquellos que ofrecen
mayor resistencia a los fenómenos climáticos, amplia capacidad de carga, así
como facilidad para su transportación, evitando sobreesfuerzos del personal
asignado.
En la tabla 5.3.6 siguiente se muestran los equipos recomendados con sus
respectivas especificaciones.
Tabla 5.3.6
Equipos Recomendados para el Servicio de Barrido
de Tipo Manual
TIPO DE EQUIPO
ESPECIFICACIONES
CARRO BARRENDERO DOBLE CAPACIDAD CON ARMAZÓN TUBULAR
Tapa y ruedas.
Capacidad: 700 lts.
Peso vacío: 59 kg.
Capacidad de carga: 250 kg.
Dimensiones:
Largo 184 cm.
Ancho 70 cm.
Alto
107 cm.
5.3.9
Planeación del Servicio
Continuación de la tabla 5.3.6
TIPO DE EQUIPO
ESPECIFICACIONES
CARRO BARRENDERO INDIVIDUAL CON
ARMAZÓN TUBULAR
Tapa y ruedas.
Capacidad: 175 lts.
Peso vacío: 41.5 kg.
Capacidad de carga: 125 kg.
Dimensiones:
Largo 128 cm.
Ancho 70 cm.
Alto
103 cm.
5.3.6 Barrido mecánico
•
Determinación de lugares y sectores
Las acciones propuestas se llevarán a cabo en las avenidas de mayor
importancia por su afluencia vehicular, comercial o peatonal.
Cabe mencionar que el aumento en las vías atendidas por el servicio, deberá
considerar básicamente el incremento en las vías de comunicación y las
calles y avenidas pavimentadas, sólo las que reúnan estas condiciones
podrán ser susceptibles de barrerse mecánicamente. La revisión del
incremento de barrido, deberá efectuarse cada cuatro años mediante
estudios de ruteo que identifiquen las zonas que deberán atenderse.
Para la adecuada operación del servicio, se requiere la rehabilitación de la
única barredora con la cuenta el Departamento de limpia, cuya vida útil se
recomienda, sea de 4 años, al término de los cuales deberá ser remplazada
por una nueva teniendo ésta una vida útil de 7 años más su rehabilitación.
El barrido se debe realizar de acuerdo al siguiente procedimiento:
1. La barredora deberá salir del encierro con el depósito de agua lleno para
evitar pérdida de tiempo
5.3.10
Planeación del Servicio
2. Al llegar al punto de inicio de su ruta, el operador debe ajustar el ángulo
del escobillón lateral según la pendiente lateral de la cuneta, colocar el
deflector central en la posición correcta y bajarlo para quedar en contacto
con el pavimento. Bajar el escobillón lateral y el escobillón central, y
accionar el sistema de riego. A continuación se puede iniciar el barrido
3. Si la cantidad de basura a recolectar es mayor que la capacidad de la
tolva, se deberá acordar un punto en donde la barredora se encuentre con
el vehículo de apoyo para tal fin, descrito en párrafos anteriores; a fin de
evitar demoras innecesarias o la necesidad de amontonar basura sobre
las calles atendidas.
•
Frecuencia
Con el fin de Implementar
servicio de barrido en vías
realizó un análisis de
implementación del barrido
mejoras en la calidad, cobertura y eficiencia del
y áreas públicas prioritarias en el municipio, se
las zonas de mayor importancia, para la
mecánico.
En la tabla 5.3.7, se pueden observar las rutas propuestas, personal,
longitud, frecuencia y horario propuesto para llevar a cabo el servicio de
barrido de tipo mecánico. Con estas rutas se pretende mejorar el servicio al
ampliar la cobertura.
Tabla 5.3.7
Ruta, Personal, Frecuencia, Horario y Longitud
Propuesta para Barrido Mecánico
RUTA
NO. DE
FRECUENCIA
HORARIO
ELEMENTOS
1
1
chofer/oper
ador
LONGITUD
CUBIERTA
(KM/DÍA)
lunes
a
sábado
05:00 a.m.
a
01:00 p.m.
20
La cobertura total por semana, empleando el método de barrido mecánico
será de 120 km.
5.3.11
Planeación del Servicio
•
Dimensionamiento del ruteo
Cabe hacer mención que debido a que el equipo de barrido mecánico que se
pretende implementar estaría rehabilitado, el rendimiento seria menor al
estándar marcado por la OPS, el cual señala un rendimiento aceptable entre
30 y 40 km/barredora-jornada para América
A continuación se presenta la tabla 5.3.8, en la que se detalla la ruta que se
proponen para el servicio de barrido mecánico.
Tabla 5.3.8
Recorridos y Longitudes Propuestas para el Servicio
de Barrido Mecánico
RUTA
CALLE Y/O
TRAMO RECORRIDO
AVENIDA
1
DE
KILÓMETROS
CUBIERTOS
A
Blvd.
Tricentenario
Calle Turbina
Niños Héroes
12.1
Niños Héroes
Blvd.
Tricentenario
Porfirio Díaz
2.4
Carr. Nacional
(Degollado)
Gómez Farías
3ª avenida
(Col. María
Luisa)
3.3
Prolongación
Porfirio Díaz
Eulogio Reyes Río Sabinas
Total
•
2.2
20.0
Especificaciones de equipo
Existen varios tipos de barredoras mecánicas, sin embargo las mas
apropiadas son las que están diseñadas para barrer cunetas; dichas
barredoras pueden remover varios kilómetros de basura, sin necesidad de ir
a descargar.. Existen dos tipos que se emplean con mayor frecuencia en
nuestro país:
1. Mecánicas
2. Aspiradoras
Ambas tienen un sistema de propulsión similar al de cualquier vehículo
automotor y un sistema de barrido, que en los sistemas más nuevos es
accionado por un motor independiente.
5.3.12
Planeación del Servicio
Los dos tipos tienen escobillones delanteros ubicados a uno o ambos lados
de la máquina. Estos escobillones remueven y recogen los residuos de las
cunetas y los lanzan hacia el centro de la máquina para ser luego recogidos.
La basura acumulada en el suelo, debajo de la máquina, tiene que ser
recogida por el propio vehículo y depositada en una tolva incorporada al
mismo.
Para que los residuos puedan ser recogidos, las barredoras de tipo mecánico
llevan otro escobillón de eje horizontal, que se extiende a todo lo ancho del
vehículo, levanta los residuos y los vacía en una banda transportadora de
paletas, que finalmente los deposita en la tolva de almacenamiento. En las
barredoras aspiradoras, en cambio, los residuos son succionados a través de
una manguera de 20 a 25 cm de diámetro y depositados en la tolva de
almacenamiento.
Las máquinas barredoras pueden ser también de tipo triciclo o bien de
cuatro ruedas. Las de tipo triciclo tienen un radio de giro muy pequeño lo
que hace posible que se desvíen si encuentran un vehículo estacionado y se
acerquen de nuevo a la cuneta, dejando un tramo mínimo sin barrer. En
cambio, son poco estables y es fácil que se vuelquen si giran a una velocidad
excesiva.
En algunos modelos, la tolva se puede levantar por medio de 2 brazos
hidráulicos para ser descargada, ya sea en un sitio elegido o sobre un camión
recolector. En caso de no contar con este dispositivo, la tolva se descarga
hacia abajo, abriéndose una puerta de descarga.
Las barredoras propuestas deberán ser hidrostáticas de eje triciclo,
equipadas con doble control y con tolva para basura con descarga elevada
por el frente, tipo cargador frontal y contar con las características mínimas
descritas en la tabla 5.3.9.
5.3.13
Planeación del Servicio
Tabla 5.3.9
Especificaciones de Barredora Mecánica
Johnston Modelo 4000
RUBRO
Motor
ESPECIFICACIONES
De 6 cilindros turbocargado a diesel, con
inyección de combustible; cuenta con un
sistema
de
freno
de
estacionamiento
automático, que se activa al realizar la
descarga de la tolva.
Con capacidad de 151.4 litros.
Tanque de
combustible
Transmisión
Tipo hidrostático.
Chasis
De alta resistencia soldado.
Volumen de tolva De 5.6 yardas cúbicas (4.28 m3) de capacidad,
con descarga por el frente, tipo cargador
frontal, operada hidráulicamente desde la
cabina. Puede elevarse a una altura de 2.8 m
con capacidad de levante de 5,445 kg.
Cepillos
Dos cepillos laterales de 1.19 m de diámetro,
con flexibilidad suficiente de adaptación a las
condiciones del camino. Cepillo central de un
diámetro de 81.3 cm., y un largo de 1.47 m,
accionado hidráulicamente y de manera
directa con el motor hidráulico.
Rociadores
de Alimentados de un tanque con capacidad de
agua antipolvo
220 gal. (832.8 lts.) de agua llenados mediante
una manguera de 4.6 m de longitud, adaptable
a los hidrantes, cuenta con dos bombas de
aspersión para uso pesado con salida de 7.2
GPM.
Ancho de barrido 3.17 metros
La barredora JOHNSTON 4000, es un equipo autopropulsable diseñado para
vías de alta velocidad, ofreciendo un alto rendimiento sin sacrificar la
velocidad de barrido. Los controles localizados en cabina permiten ajustar la
presión del barrido de los cepillos laterales, combinada con una presión
autoajustable del cepillo central permitiendo ampliar la vida útil de los
mismos.
En la tabla 5.3.10 se muestran los requerimientos de equipo de protección,
necesarios para la aplicación del barrido mecánico.
5.3.14
Planeación del Servicio
Tabla 5.3.10
Requerimientos de Implementos de Protección
EQUIPO Y MATERIAL
•
CANTIDAD
Gorras (2 por año)
Uniformes (2 por año)
Botas (2 por año)
2
2
2
Guantes (2 por año)
2
Mantenimiento
La eficiencia de barrido mecánico depende directamente del tiempo en el que
se utilice el equipo, por lo tanto es de vital importancia que éste tenga un
mantenimiento preventivo eficiente, el cual permita alargar la vida útil del
mismo.
Este tipo de equipos requieren de un mantenimiento preventivo, además de
llevar a cabo la limpieza diaria de la máquina y de los motores, en especial,
de los filtros. Todos estos cuidados se deben al tipo de equipo de limpieza y al
tipo de trabajo que se realiza, ya que este último facilita la exposición de las
uniones al polvo y suciedad.
Los aspectos que deben tomarse en cuenta son:
ƒ
ƒ
El ajuste en la altura de los escobillones laterales, para compensar su
desgaste.
La comprobación de la presión de los escobillones laterales y del
escobillón trasero sobre el suelo.
Con estas indicaciones, la duración de los escobillones laterales puede variar
de 200 a 400 km. El escobillón trasero debe reemplazarse entre los 250 y
500 km, si es de fibra vegetal, y entre 600 y 1200 km si es de fibra de
polipropileno.
Se debe prestar atención a la faja transportadora, ya que gran parte del
desgaste prematuro de la máquina, depende del mal ajuste de ésta y de las
escobillas, las que al trabajar a excesiva presión, desgastan la transmisión y
el motor. Además de lo anterior, deberán considerarse las siguientes
actividades periódicas:
5.3.15
Planeación del Servicio
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Revisión de la máquina.
Rectificación del motor.
Lubricación de la máquina.
Lubricación del motor.
Sustitución de piezas de la máquina.
Sustitución de piezas del motor.
Sustitución de neumáticos, escobillones de fibra vegetal, escobillones de
nylon o acero.
8. Pintura y conservación externa de la máquina.
•
Servicio de recolección de apoyo
Como es de esperarse, durante el recorrido será necesario el abastecimiento
del depósito de agua de la barredora cuantas veces sea necesario, por lo cual
es importante contar con alguna pipa o implementar algún sistema para su
respectivo llenado.
•
Organización
Para el adecuado control y supervisión de las actividades del personal, se
propone el siguiente organigrama funcional para la prestación del servicio de
barrido por ambos métodos (figura 1).
Figura 5.3.1
Organigrama Propuesto para el Servicio
de Barrido Manual y Mecánico
Supervisor
Chofer
Camioneta 3.5 t
Jefe
de Cuadrilla
Ayudante
Barrenderos
Operador
de Barredora
¡Error!
5.3.16
Planeación del Servicio
5.3.7 Integración de Costos e Inversiones
•
Costos unitarios, necesidades y costos proyectados para barrido
En la tabla 5.3.11 se presentan los costos unitarios y salarios que se
utilizaran para determinar las inversiones en el proceso.
Tabla 5.3.11
Costos Unitarios y Salarios para Barrido
CONCEPTO
INVERSIÓN EQUIPO
Carritos recolectores
Barredora mecánica
Camioneta 3.5 ton
ESTUDIOS Y CAPACITACIÓN
Estudios de ruteo
Cursos
GASTOS OPERATIVOS
PERSONAL
Barrenderos
Supervisor
Operador de barredora
Chofer de camioneta
Ayudantes
IMPLEMENTOS PARA PERSONAL
Uniforme
Guantes
Botas
Escobas
Recogedor
Gorras
$
UNITARIO
3,000
1,100,000
230,000
UNITARIO
100000
50000
MENSUAL
2500
3500
3000
3000
2500
300
50
300
50
50
50
En la tabla 5.3.12 se presentan las necesidades de equipos, estudios,
capacitación, personal e implementos para la planeación proyectada del
proyecto.
Los costos de las inversión, estudios, capacitación, gastos operativos y de
mantenimiento se presentan en la tabla 5.3.13.
5.3.17
Planeación del Servicio
Tabla 5.3.12
Necesidades de equipos, estudios, capacitación, personal e implementos para la planeación proyectada
del proyecto
AÑO
TOTAL
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
INVERSIÓN
EQUIPO
Carritos recolectores
8
8
Barredora mecánica
1
Camioneta 3.5 ton
1
8
ESTUDIOS Y CAPACITACIÓN
Estudios de ruteo
Cursos
1
1
1
1
1
1
1
GASTOS OPERATIVOS
PERSONAL
Barrenderos
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
Supervisor
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Operador de barredora
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Chofer de camioneta
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Ayudantes
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
Uniforme (2 por año)
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
Guantes (2 por año)
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
IMPLEMENTOS PARA PERSONAL
Botas (2 por año)
Escobas (2 por mes)
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
192
192
192
192
192
192
192
192
192
192
192
192
192
192
192
Recogedor (1 por mes)
96
96
96
96
96
96
96
96
96
96
96
96
96
96
96
Gorras (2 por año)
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
5.3.18
Planeación del Servicio
5.3.19
Planeación del Servicio
Tabla 5.3.13
Costos de las inversiones, estudios, capacitación, gastos operativos y de mantenimiento
AÑO
TOTAL
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
240,000
INVERSIÓN
EQUIPO
Carritos recolectores
72,000
Barredora mecánica
1,100,000
Camioneta 3.5 ton
TOTAL
24,000
230,000
1,402,000
24,000
24,000
24,000
24,000
1,100,000
230,000
24,000
1,330,000
ESTUDIOS Y CAPACITACIÓN
Estudios de ruteo
200,000
Cursos
250,000
50,000
50,000
100,000
TOTAL
450,000
50,000
50,000
100,000
50,000
50,000
100,000
50,000
50,000
100,000
50,000
50,000
GASTOS OPERATIVOS
PERSONAL
Barrenderos
3,600,000
240,000
240,000
240,000
240,000
240,000
240,000
240,000
240,000
240,000
240,000
240,000
240,000
240,000
240,000
Supervisor
630,000
42,000
42,000
42,000
42,000
42,000
42,000
42,000
42,000
42,000
42,000
42,000
42,000
42,000
42,000
42,000
Operador de barredora
540,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
Chofer de camioneta
540,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
36,000
Ayudantes
900,000
60,000
60,000
60,000
60,000
60,000
60,000
60,000
60,000
60,000
60,000
60,000
60,000
60,000
60,000
60,000
6,210,000
414,000
422,280
430,726
439,340
448,127
457,089
466,231
475,556
485,067
494,768
504,664
514,757
525,052
535,553
546,264
TOTAL (incluye factor de escalación del 2%)
IMPLEMENTOS PARA PERSONAL
Uniforme (2 por año)
99,000
6,600
6,600
6,600
6,600
6,600
6,600
6,600
6,600
6,600
6,600
6,600
6,600
6,600
6,600
6,600
Guantes (2 por año)
16,500
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
Botas (2 por año)
117,000
7,800
7,800
7,800
7,800
7,800
7,800
7,800
7,800
7,800
7,800
7,800
7,800
7,800
7,800
7,800
Escobas (2 por mes)
144,000
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
Recogedor (1 por mes)
72,000
4,800
4,800
4,800
4,800
4,800
4,800
4,800
4,800
4,800
4,800
4,800
4,800
4,800
4,800
4,800
Gorras (2 por año)
12,000
800
800
800
800
800
800
800
800
800
800
800
800
800
800
800
460,500
30,700
31,314
31,940
32,579
33,231
33,895
34,573
35,265
35,970
36,689
37,423
38,172
38,935
39,714
40,508
TOTAL (incluye factor de escalación del 2%)
COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES
Barredora mecánica
144,000
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
9,600
Camioneta 3.5 ton
270,000
18,000
18,000
18,000
18,000
18,000
18,000
18,000
18,000
18,000
18,000
18,000
18,000
18,000
18,000
18,000
TOTAL (incluye factor de escalación del 2%)
414,000
27,600
28,152
28,715
29,289
29,875
30,473
31,082
31,704
32,338
32,985
33,644
34,317
35,003
35,704
36,418
GASTOS DE MANTENIMIENTO
EQUIPO
Carritos recolectores
18,000
1,200
1,200
1,200
1,200
1,200
1,200
1,200
1,200
1,200
1,200
1,200
1,200
1,200
1,200
1,200
Barredora mecánica
770,000
55,000
55,000
55,000
55,000
55,000
0
55,000
55,000
55,000
55,000
55,000
55,000
55,000
55,000
55,000
Rehabilitación de barredora
440,000
220,000
Camioneta 3.5 ton
172,500
11,500
11,500
11,500
11,500
11,500
11,500
11,500
11,500
11,500
11,500
11,500
11,500
11,500
11,500
Rehabilitación de camioneta
115,000
57,500
1,515,500
345,200
85,860
87,577
89,329
TOTAL (incluye factor de escalación del 2%)
220,000
11,500
57,500
69,054
70,435
71,844
73,281
14,022
76,241
77,766
79,321
80,908
82,526
429,213
5.3.20