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vidapremium
número 9 SEPTIEMBRE 2011
magazine
JeanRichard
Bressel 1665
Small Hour
and Minute
Ferrari
458 Spider
SIMPLY CLEVER
ŠKODA Superb Combi.
Soberbiamente elegante.
Desde
20.700 €
Modestia aparte.
De vez en cuando surge algo que roza lo sublime, que se aproxima a la perfección. Techo solar panorámico eléctrico,
apertura eléctrica del maletero, sistema KESSY de apertura y encendido sin llave, cambio DSG y tracción 4x4,
navegador con pantalla táctil, faros Bi-Xenón adaptativos, asistente de aparcamiento Park Assist… Desde 20.700 €,
sólo sucede en contadas ocasiones.
El precio anunciado corresponde al modelo Škoda Superb Confort 1.4 TSI 125 CV-92 KW, y no a la imagen ni al equipamiento publicitado. PVP recomendado para
Península y Baleares. Transporte, impuestos y oferta promocional incluidos. Consumo combinado: [4,4-10,2] l/100 km. Emisiones de CO 2 : [ 114-237 ] g/km. Oferta
válida hasta  nal de mes. Infórmese de su concesionario más cercano en el 902 45 65 75, o en www.skoda.es
sumario
vidapremium magazine nº9
8
26
P4
P6
P8
P10
P13
P14
P16
P18
P20
P22
P24
JeanRichard Bressel 1665 Small Hour and Minute
Bell & Ross Vintage PW1 y WW1
Montblanc Nicolas Rieussec
Perrelet Seacraft
Portadilla Estilo de Vida
Ferrari 458 Spider Range Rover Evoque
Volkswagen Golf Cabrio
Peugeot RCZ Asphalt
Hyundai Veloster
Ford Mustang GT Blue Angels Special Edition
P25 Volante Ferrari 150º Italia Réplica
P26 Harley-Davidson FLD Dyna Switchback
P28 Bang and Olufsen BeoSound 5 Encore
P30 Motorola XOOM 3G
P32 Acer Aspire TimelineX
P34 Garmin Montana
P36 Cessna Citation Mustang
P38 Riva Iseo
P40 Túnez
P42 Panthermobile
36
Staff
Director
José A. Prados
13
Coordinación relojes
Beatriz Roldán
Coordinación Motor
Bernardo Valadés
Publicidad
María José Mozos
Diseño
Paula Cecilio Sáez
30
40
42
Edita
IFS, S.A.
Redacción
C/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 Madrid
Teléfono: 699 661 309
[email protected]
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3
RELOJES
D
edicada a Daniel JeanRichard, esta colección tiene un evocador nombre que
hace referencia al lugar y año de nacimiento de tan ilustre relojero. Apoyándose en semejante legado, el fabricante suizo presenta el Bressel 1665 Small Hour and Minute. Este
modelo, de códigos estéticos tradicionales, reinterpreta la visualización de las funciones gracias al
movimiento de la manufactura Jean Richard.
El Bressel 1665 Small Hour and Minute encarna
los principios que prevalecen en la creación de
cada reloj Jean Richard: la búsqueda de la perfección, la atención a los detalles y el equilibrio entre
tradición y actualidad.
Esfera original
Todo sobriedad, exhibe una original composición
de las funciones sobre la esfera. De movimiento
JR1040 desarrollado y manufacturado conforme
a estrictos criterios de fabricación, la lectura de
las horas y los minutos está desplazada y libera
espacio para la indicación de la fecha, la reserva
de marcha y los segundos. Su disposición queda
resaltada por la aplicación de códigos relojeros
tradicionales: cifras romanas, minutería ferrocarril
y agujas tipo hoja de acero azulado.
La elegante caja del Bressel 1665, de 38 mm de
diámetro, está elaborada en acero, exhibe armoniosas y bisel de delicada curvatura. El diseño de
los cuernos se ha estudiado de modo que abracen
la muñeca, mientras que el fondo de zafiro permite contemplar el movimiento de cuerda automática
realizado conforme a la tradición Jeanrchard.
El Bressel 1665 también está disponible con un
bisel e diamantes engastados y con caja de oro
rosa. ●
En busca
de la
perfección
Sobrio, original e histórico
homenaje a la trayectoria de la
firma suiza, caracterizado por la
original composición de su esfera.
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Jeanrichard Bressel 1665 Small Hour and Minute
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RELOJES
Bell & Ross Vintage PW1 y WW1
Fiel
a los
cánones
La casa franco-suiza reinventa
los relojes de los años 20 con una
pieza de bolsillo y una versión
evolucionada de pulsera.
E
l Vintage WW1 (por WristWatch1) es la última interpretación de la historia que vio nacer el reloj militar, que desde siempre ha
sido fuente de inspiración para las creaciones Bell & Ross. Se trata de una soberbia y sobria pieza de pulsera fiel a los cánones de relojería
de época acorde con los valores conceptuales de
la firma franco-suiza. Junto a él, el PW1 (o PocketWatch1), reapropiación del universo de antaño en
formato bolsillo, de 49 mm de diámetro y marcada
sobriedad, que en el tiempo dio lugar a los formatos
de pulsera.
Uno y otro entierran sus orígenes en los poilus (o
peludos), sobrenombre dado a los soldados franceses durante la Gran Guerra que llevaban los primeros relojes de pulsera para pasar, a continuación, a
manos de los pilotos de la fuerza aérea gala, que
los probaron de manera experimental en los años
20, para aceptarlos definitivamente por su fiabilidad
técnica en la década de los 30.
Sobrio y funcional
El Vintage WW1 es un homenaje a toda una época
de leyenda. Inspirado en los códigos estilísticos de
los locos años 20, nostálgico pero presente, supone
el eslabón perdido entre el reloj de bolsillo y el de
pulsera de la década de los 40. Concentra en sus
formas y funciones el código genético Bell & Ross,
a partir de un gran diámetro de 45 mm con cuernos terminados en asas de alambre soldadas a la
caja, correa de cuero elegante y robusta, esfera de
inigualable legibilidad, corona estriada manipulable
hasta con guantes, movimiento mecánico de calidad superior...
Podría haber sido el compañero inseparable de
un piloto de los años 20, pero sin lugar a dudas en
pleno siglo XXI lo será de aquellos que sueñen con
un reloj de gran tamaño, clásico, elegante y distintivo por naturaleza. Icono masculino por excelencia,
este reloj de gran pureza, dotado de movimiento mecánico automático ETA 2897, abre, junto a su ‘hermano’ PW1 (de movimiento mecánico manual ETA
6497, conforme al riguroso canon clásico), la era de
un nuevo estilo que podría dar en llamarse neoclasicismo militar. ●
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RELOJES
E
n el 190º aniversario de la creación del
cronógrafo, Montblanc quiere rendir homenaje a este importante invento con
una edición limitada que emplea el mismo sistema de discos patentado por Nicolas Rieussec en 1821. El mecanismo se empleó en una carrera de caballos en el Campo de Marte de París, y
consistía en una caja de madera con un mecanismo de reloj que impulsaba dos discos esmaltados
situados sobre él con escalas de los minutos y los
segundos. Sobre estos discos había una manecilla fina con plumas que contenían tinta, y mientras
giraban las esferas el cronometrador pulsaba un
botón en el momento que el caballo pasaba por la
línea de meta, de manera que su tiempo quedaba
registrado.
Había nacido el cronógrafo bajo el concepto de
‘writing time’, y como a los directores del hipódromo parisino les entusiasmó la idea, se convirtió en
el dispositivo oficial para medir los tiempos y se
patentó el 9 de marzo de 1922.
En el 190º aniversario, la manufactura Montblanc
lanza el Nicolas Rieussec Chronograph Anniversary Edition en edición limitada con un diseño guilloché sutil y puro en una esfera en la que el círculo
con las horas y la numeración en negro se encuentra descentrada a las 12 horas y fijada por tornillos
azules, mientras que a las 6 en punto hay un puente en forma de V que sujeta los contrapesos de rubí
de los dos discos del cronógrafo –el de la izquierda
cuenta hasta 60 segundos y el de la derecha hasta
30 minutos-.
En una ventana por debajo de las manecillas de
las horas gira un disco con la fecha y deja ver la
profundidad de los mecanismos de este cronógrafo que emplea un calibre MB R110 compuesto de
263 piezas independientes. Los dos barriletes proporcionan una reserva de marcha de 72 horas y a
través del cristal de zafiro posterior se puede ver
el mecanismo. La edición limitada consta de 190
unidades en oro rosa, 90 en oro blanco y 25 en
platino 950. ●
Como el
cronógrafo
original
Recupera el clásico sistema de
medición del tiempo mediante
una única aguja de color azul, en
intervalos de cinco minutos.
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Montblanc Nicolas Rieussec
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RELOJES
Perrelet Seacraft
A
dentrándose en un nuevo universo, Perrelet acompaña desde
ahora a los amantes de los descubrimientos y las emociones en
las oscuras profundidades de los océanos.
De ahí que sumerja en ese mundo acuático,
aún inexplorado, con tres sofisticados instrumentos de medición que integran la nueva
colección Seacraft: Tres agujas-calendario,
GMT y Cronógrafo.
Los tres se alojan en una robusta caja de
acero de elegante contraste entre superficies
pulidas y cepilladas, cerradas por cristal de
zafiro de 4 mm con tratamiento antirreflejo de
doble cara y esferas estampadas, atornillado
para garantizar su hermeticidad hasta 777
metros de profundidad (80 ATM).
El Cronógrafo incorpora corona atornillada y dos pulsadores provistos de anillos de
aluminio que otorgan la unidad funcional del
movimiento mecánico. Una válvula de helio
automática situada a las 9 (evita daños producidos por acumulación de partículas de
este gas y permite que se libere en la fase
de descompresión, impidiendo deterioros
por dilatación) constituye el elemento esencial para utilizar el reloj en una campana de
inmersión.
Gran visibilidad
Las condiciones extremas del medio acuático submarino, en ocasiones muy oscuro, favorecen la legibilidad y claridad de las indicaciones vitales. El simétrico emplazamiento
de los contadores sobre las esferas blanca,
negra o azul, y los índices y agujas luminiscentes proporcionan gran contraste.
La colección se ofrece con correas de piel
de aligátor o acero cepillado, y se entrega
en estuche especial con correa de nailon
sintético. ●
Instrumento
profesional
El inventor del reloj automático
‘rescata de las profundidades’ la
deportiva línea submarina Seacraft.
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www.peugeot.es
NUEVO
PEUGEOT 508
DESDE
21.600 `
Atención al cliente 902 366 247
Gama 508: Consumo mixto (L/100km): entre 4,4 y 7,3. Emisiones de CO2 (g/km): entre 115 y 169.
PVP recomendado para clientes particulares en Península y Baleares de un 508 4P Access VTi 120 CV/88 Kw CMP. (incluye transporte, impuestos, descuento promocional y oferta de
retoma para clientes que entreguen un vehículo a cambio del vehículo adquirido) matriculado antes del 30 de septiembre de 2011. Modelo visualizado 508 4P GT.
Desayuno con el Consejo, conferencia con internacional, firma de contrato con tu principal cliente...
tu día a día apenas te deja tiempo para ti. Pero hoy todo cambia. Porque llega el nuevo Peugeot
508, equipado con tecnología de última generación, con motorizaciones que consiguen altas
prestaciones y mejoran la eficacia medioambiental y con una habitabilidad y equipamiento que
hará que desde hoy mismo puedas vivir una nueva experiencia al conducirlo.
NUEVO PEUGEOT
508
estilo de vida
vidapremium magazine
Alta joyería Chopard
Un collar de cinco vueltas en
diamantes de distintas tallas y
zafiros talla corazón que requiere un
meticuloso trabajo de 200 horas
para realizar un peto de oro blanco
engastado con 400 piedras. Y para
acompañarlo se han creado también
unos pendientes de diamantes con
zafiros en talla de corazón.
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Motor 14
Tecnología
28
Aviones
36
Náutica
38
Destinos
40
Subastas
42
13
MOTOR
Todo al
descubierto
Se trata de la variante abierta 458
Italia, por lo que cuenta con su
mismo V8 de 578 CV. El techo, de
aluminio, es eléctrico.
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Ferrari 458 Spider
C
on el nuevo 458 Spider, Ferrari
cierra el catálogo 458, estrenado
hace unos meses por el coupé
Italia. Exhibe los 4,53 metros de
longitud de aquel, y también sus 1,94 metros
de anchura, si bien la altura es ligerísimamente inferior (en concreto, dos milímetros) hasta
quedar en 1,21 metros. Por su parte, el peso
se incrementa en 50 kilos fruto del mecanismo eléctrico de movimiento de techo, hasta
fijar una tara aproximada de 1.620 kilos.
Precisamente, la capota del último cavallino con el cielo por techo es de aluminio.
Como sucede en el también Ferrari California,
su plegado se produce pulsando un botón,
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en este caso en un tiempo de 14 segundos.
Pero a diferencia de aquel, la del 458 Spider
es una sola pieza que, a semejanza del exclusivo Ferrari Superamerica, bascula sobre
dos puntos y hacia detrás desde el montante
trasero, hasta desaparecer en un cofre situado frente al vano motor. Como complemento, no fala un derivabrisas de vidrio, también
eléctrico, que garantiza poder mantener una
conversación sin alzar la voz a 200 km/h.
320 km/h y 3,4 segundos
El 458 Spider se beneficia del propulsor
atmosférico de gasolina 4.5 V8 que sirve
al 458 Italia. Rinde, en consecuencia, 578
CV y rota a un máximo de 9.000 rpm. Ligado a una caja automático secuencial de
doble embrague gestionable desde sendas levas ancladas a la caña de la dirección, justo por detrás del volante, disfruta
de siete relaciones y consiente 320 km/h,
además de un rapidísimo sprint entre 0 y
100 km/h de 3,4 segundos.
Su avanzado chasis incluye diferencial
trasero con bloqueo electrónico E-Diff3 y
control de tracción F1-Trac. Además, las
llantas son forjadas para aligerar peso, igual
que la aligerada estructura de sus dos únicos
asientos.
Más información en www.ferrari.it ●
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MOTOR
Un deportista
listo para todo
Un SUV de diseño deportivo, en carrocería de tres y cinco puertas, con dos
motores diésel y un gasolina, desde 33.600 euros.
L
a firma británica, especialista en vehículos todoterreno capaces de superar grandes obstáculos en el campo, se atreve ahora con un
vehículos más pequeño que mantiene toda
la esencia de los vehículos de la casa, incluso en el
terreno de acabados y detalles similares a los de las
grandes berlinas de lujo. En formato SUV, con líneas
muy dinámicas, el Evoque se las tendrá que ver con
rivales como el Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLK y
otros, con la diferencia de que su diseño es mucho
más avanzado y atractivo, además de poder personalizar el vehículo al combinar doce colores de carrocería,
16
tres de techo, ocho diseños de llantas entre 17 y 20” y
hasta 16 diseños de interior.
Mide 4,35 metros de longitud, 1,96 de anchura, 1,66
de altura y tiene una batalla de 2,66 metros al situar
las ruedas en el extremo de la carrocería, de manera
que hay espacio en el interior para cinco adultos y el
maletero tiene una capacidad de 550 litros, ampliable a
1.445 si se abaten los asientos de la segunda fila.
Ya está a la venta con dos motores diésel 2.2 de 150
y 190 CV con cambio manual y automático, además
de un gasolina 2.0 de cuatro cilindros que entrega 240
CV y no resulta muy ‘tragón’. Los diésel serán los más
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Range Rover Evoque
demandados en España, tanto con cambio manual de
seis relaciones como con el automático de 6 marchas
y levas en el volante. Todos llevan tracción a las cuatro
ruedas, excepto el motor diésel de 150 CV, que también puede ser delantera.
Los precios parten de 33.600 euros y pueden llegar hasta 53.000 euros del modelo más equipado, con
tres niveles de acabado –Pure, Prestige y Dynamic- y
muchos elementos opcionales. La carrocería de tres
puertas, con un diseño algo más deportivo y exclusivo,
cuesta 1.000 euros más que la de cinco puertas.
Al circular fuera del asfalto se defiende bastante bien
ante los dificultades, pues cuenta de serie con control
de descenso, Terrain Response con cinco posiciones
que permite elegir el tipo de firme por el que circulamos, regulando el par y la entrega de potencia para
una conducción más eficaz. Su capacidad de tracción
es impresionante en terrenos resbaladizos, y en carretera muestra un gran aplomo, hasta el punto de que
parece que estemos a los mandos de un turismo. ●
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MOTOR
INTERIOR
PARACUATRO ADULTOS
Las plazas delanteras son
amplias, cómodas y fáciles de
regular. La capota resta espacio en
los asientos traseros, que van algo
más adelantados y en posición más
vertical, con un buen acceso gracias
al sistema Easy-Entry que devuelve el asiento a su posición
original.
MUY BIEN
EQUIPADO
A la venta desde 24.840 a
30.600 euros con un equipamiento bastante completo en materia de
seguridad y confort, al que se puede
añadir tres paquetes de personalización: Sport&More, Design&Style
y Excellence-. Hay dos motores gasolina y uno diésel
a elegir.
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Volkswagen Golf Cabrio
Fiel a la A
capota
de lona
En su cuarta generación, el Golf Cabrio
apuesta de nuevo por la capota de lona y
motores más ecológicos.
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la vuelta del verano llega
la cuarta generación del
Volkswagen Cabrio, uno
de los descapotables más
deseados, con tarifas que van desde
24.840 a 30.600 euros y con una gran
novedad en su diseño, pues prescinde
del arco de seguridad original, que es
sustituido por un dispositivo colocado
detrás de los reposacabezas traseros,
que se activan casi instantáneamente
-0,25 segundos- en caso de accidente
o riesgo de vuelco.
Como en el modelo original, la cuarta
generación del Golf Cabrio mantiene la
capota de lona, un elemento clásico en
los vehículos de este tipo que los diseñadores defienden porque condiciona
menos la línea, ocupa poco espacio, es
mucho más rápido y rebaja el peso
Está compuesta por tres capas que
realizan un buen trabajo de aislamiento
y evitan que el ruido entre en el habitáculo, de manera que cuando se encuentra cerrada es uno de los cabrios
más silenciosos del mercado y se
puede utilizar a diario como si fuera un
coche normal, con la ventaja de que si
sale el sol se abre de forma automática
al pulsar un botón, una operación en
la que invierte 9,5 segundos y que se
puede realizar con el coche en marcha
hasta una velocidad de 30 km/h.
La silueta del Golf Cabrio con la capota abierta es muy atractiva. El parabrisas está un poco más inclinado que
en la versión cerrada, es algo más bajo
y la línea de cintura es muy limpia, dejando todo su encanto al aire libre para
poder disfrutar al máximo de la conducción a cielo abierto.
Se pone a la venta con tres mecánicas turbo, el 1.2 TSI de 105 CV y el 1.4
TSI de 160 CV y el 1.6 TDI de 105 CV
con tecnología BlueMotion, estos dos
últimos con cambio DSG opcional. ●
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MOTOR
P
eugeot impulsa el comercio de su coupé RCZ con una nueva serie especial, en este caso comercializada bajo la enseña Asphalt. Semejante denominación se inspira, precisamente, en la llamativa y contundente tonalidad del modelo,
un gris mate que lo recubre de extremo a extremo y se conoce como
gris ‘Telluric’.
Impulsado por el motor 1.6 turbo de cuatro cilindros y 200 CV/275
Nm ligado a una transmisión manual de seis velocidades (logra 237
km/h y un 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, a cambio de un promedio oficial de 6,9 l/100 km, con 159 g/km), el RCZ Asphalt cuenta sin
embargo con techo negro en contraste, y pisa sobre llantas de 19
20
Peugeot RCZ Asphalt
pulgadas ‘Solstice’, de diseño privativo e inserciones negras a juego
con la carrocería, complementadas por pinzas de freno nuevamente
negras.
Dentro, asientos deportivos forrados en Nappa con el anagrama
‘Asphalt’ repujado al nivel de los reposacabezas, como en el resto de
la gama RCZ integrados. Recubiertos en Alcántara, volante y pomo
del cambio presentan un aspecto de lo más sugerente. Por su parte,
las alfombrillas también se combinan con el resto de la decoración.
Entre las especificaciones que recoge su dotación de serie figura el
sistema de audio tope de gama firmado y adaptado por el especialista
JBL, sistema de navegación ‘Peugeot Connect Media’. ●
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Todo al negro
La firma del león propone una serie limitada de su atractivo coupé
caracterizada por su ‘guerrera’ tonalidad gris mate.
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MOTOR
Un deportivo
práctico
Innovador por añadir una tercera
puerta de acceso a las plazas traseras
en su deportiva carrocería coupé.
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Hyundai Veloster
E
l diseño de un deportivo puede ser un inconveniente a la hora de tomar la decisión
de comprarlo, pues las dos puertas no
conceden una buena accesibilidad a las
plazas traseras. Y ese problema lo han solucionado
en Hyundai dotando al Veloster de una tercera puerta
en el lado del acompañante, de modo que entrar a la
segunda fila ya no es una tortura.
Mide 4,22 metros, y si lo miramos desde el lado de
conductor parece un coupé, mientras que del lado
contrario nos encontramos con un práctico cinco puertas en el que el tirador de la puerta trasera va oculto
en el pilar trasero. De frente, llama la atención la nueva
parrilla hexagonal, bajo la que se encuentra una enorme entrada de aire, y los faros con luz diurna por LED,
que se montan por primera vez en un vehículo de la
marca coreana. Los pasos de rueda muy marcados
y la línea descendente del techo, que se prolonga
hasta la apertura del portón trasero rematado
por un discreto alerón, marcan la línea
lateral, y en la trasera destacan los
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pilotos con luces LED y el doble escape central.
Los voladizos son cortos gracias a una batalla de
2,65 metros que proporciona un comportamiento muy
noble y a la vez da bastante espacio en el interior, donde pueden alojarse cómodamente cuatro adultos, con
la única pega de que la altura en las plazas traseras no
es muy abundante, y las personas que miden más de
1,70 tendrán la cabeza muy cerca del techo. El maletero, de 320 litros, está en la media del segmento.
Bajo el capó estrena un motor Gamma 1.6 GDi de
inyección directa que tiene una potencia máxima de
140 CV a 6.300 rpm y un par máximo de 167 Nm. Utiliza la tecnología más avanzada para lograr un consumo muy reducido, de 6,2 litros medios en ciclo mixto,
y unas emisiones de CO2 de 148 g/km. Y para esa
cilindrada tan baja no están nada mal las prestaciones, pues alcanza los 201 km/h de velocidad punta y
puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos.
Los precios parten de 21.690 euros en acabado
Veloster –incluye ABS con distribuidor electrónica de
frenada, ESP, 6 airbag, reposacabezas delanteros activos, llantas de 17”, bluetooth, aire acondicionado,
ecoindicador de cambio de marcha, retrovisores
calefactables y mandos de audio en el volante.
El Veloster Sport (23.490 euros) añade llantas de
18”, climatizador sensor de aparcamiento
y luces automáticas, mientras que
el Veloster Sport S monta sistema
Stop and Go, techo solar, asientos
calefactados, arranque sin llave
y cámara trasera. ●
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MOTOR
FORD MUSTANG GT BLUE ANGELS SPECIAL EDITION
Un biplaza de
altos vuelos
Equipado con un propulsor sobrealimentado 5.0 V8 de 624
CV, esta unidad del emblemático ‘pony car’ conmemora el
centenario de la aviación naval estadounidense
S
in duda, el Ford Mustang es uno de los deportivos que más se presta a la personalización.
Incluso la propia firma del óvalo lleva a cabo
transformaciones de lo más exclusivo, caso de
la realizada sobre una unidad del GT 2012.
Esta edición especial, denominada Blue Angels, conmemora el centenario de la aviación naval estadounidense y
sólo podrá disfrutarla el afortunado que logró hacerse con
esta unidad en la subasta benéfica que tuvo lugar a finales de julio en el AirVenture 2011 de Oshkosh (Wisconsin,
EEUU), considerado el evento aeronáutico más relevante
del mundo.
Estéticamente, este Mustang GT luce los mismos colores que los aviones F-18 Hornet de la patrulla aérea Blue
Angels de la US Navy –así como sus logotipos-, un alerón
trasero con detalles propios de la aviación, una pintura
azul creada ex profeso por los especialistas de la firma
californiana Creations n’ Chrome y llantas de 20 pulgadas
firmadas por HRE y calzadas en neumáticos Falken de
perfil bajo.
Por su parte, el interior presenta asientos de piel Recaro,
los identificativos Blue Angels y detalles en amarillo aplicados tanto en los backets como en los cinturones de seguridad o los pespuntes del volante. ●
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MOTOR
VOLANTE FERRARI 150º ITALIA RÉPLICA
Exclusivo y
sofisticado
Por 1.866 euros, los seguidores de Fernando Alonso
pueden decorar su hogar con una réplica del volante
utilizado por el piloto español.
C
ada temporada son más complejos y sofisticados. Nos referimos a los volantes de los monoplazas de Fórmula 1, plagados
de pulsadores que permiten desde variar
la mezcla de la gasolina hasta comunicarse por radio con el equipo o beber líquido,
imprescindible en pruebas tan exigentes
como el GP de Malasia.
Ahora, los aficionados más fetichistas
tienen la oportunidad de adquirir una réplica del volante del Ferrari 150º Italia, el mismo que utilizan en cada carrera Fernando
Alonso y Felipe Massa. Realizado en fibra
de carbono, no le falta detalle y, sin duda,
decorará de una manera única y exclusiva
cualquier estancia.
Se presenta en una elegante base de
cuero rojo y sólo se comercializarán 250
unidades, cada una de ellas con certificado de autenticidad y una placa que identifica el número correspondiente a la edición
limitada. En cuanto a su precio, tiene una
tarifa de 1.866 euros y puede adquirirse en
las tiendas oficiales de la firma del cavallino
rampante. ●
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MOTOR
Harley-Davidson
FLD Dyna
Switchback
La última apuesta de la firma de Milwaukee tiene
un precio de 18.370 euros, motor Twin Cam 103 y
glamour a raudales.
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Harley-Davidson FLD Dyna Switchback
A
simple vista habrá quien la vea pequeña, sobre todo por la
impresión que puedan traducir las imágenes, pero la Switchback es una montura de poderosas dimensiones y corpulencia. Para hacerse a la idea, sólo la longitud alcanza los 2,30
metros (y 1,60 entre ejes), con el asiento fijado a unos accesibles 69,5 cm
del suelo. Perteneciente a la familia Dyna, exhibe el clásico estilo Harley
con toques de modernidad, entre otros a partir de su velocímetro electrónico, doble cuentakilómetros parcial… La instrumentación también adosa
indicador de carburante, kilometraje restante y otras alertas habituales.
La Switchback se sirve de una planta bicilíndrica Twin Cam 103 de
1.691 cc refrigerada por aire y dotada de alimentación mediante inyección electrónica secuencial ESPFI. Poco importa su potencia, pues el
protagonismo lo centra un abultado par máximo de 126 Nm a 3.500 rpm,
suficiente para pasear a ritmo peatonal sin que el motor rechiste lo más
mínimo, incluso con marchas largas engranadas (el cambio suma seis
relaciones).
Se acompaña de silenciador straight-cut y escape cromado dos en
uno, además de unas modernas llantas de cinco palos cristalizadas en
fundición de aluminio y combinadas con cubiertas delantera 130/70B18
63H y trasera 160/70B17 73H. Además, calza frenos anteriores con pinza
de cuatro pistones fijos (dos flotantes en el tren posterior). La Switchback,
que arroja 330 kg en orden de marcha (y 10 menos en seco), declara un
consumo medio homologado en 5,6 l/100 km y cuenta con un depósito
de 17,8 litros.
Más información en www.harley-davidson.es ●
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TECNOLOGÍA
Bang and Olufsen
BeoSound 5 Encore
El ‘hermano’ del BeoSound 5 comprende una atractiva interfaz y
un rápido acceso a más de 13.000 emisoras por Internet.
E
l nuevo BeoSound 5 Encore actúa como
central de reproducción de contenido
musical con independencia de cómo
esté almacenada y organizada, ya sea
por álbumes, artistas, canciones o favoritos,
Con acceso sencillo a más de 13.000 emisoras
de radio por Internet, puede buscar y reproducir
música desde diversas fuentes: discos duros o
memorias conectadas por USB, servidores NAS,
ordenador o dispositivos portátiles.
Ya sea por cable o de forma inalámbrica y con
acceso a un servidor o un disco duro conectado
mediante USB, funciona como sistema de música
principal. Y no acaba todo, pues en casa y con
BeoSound 5 Encore todos podrán disfrutar de forma simultánea de sus canciones favoritas desde
la comodidad de cada habitación gracias a su función de múltiples fuentes.
Facilidad de uso y presentación
BeoSound 5 Encore presenta los contenidos de
forma organizada, algo muy atractivo para quienes buscan sencillez y facilidad de uso. Diseñado
por Anders Hermansen, el nuevo dispositivo mezcla elementos táctiles y mecánicos con una pantalla de 10,4 pulgadas donde no aparecen huellas
gracias a su rueda mágica que permite recorrer la
colección de música con sólo girar un dedo.
Por otra parte, sus diferentes opciones de colocación (pared, mesa o suelo) lo adaptan a cualquier decoración, mientras que sus conexiones
quedan ocultas y el cableado escondido de forma
elegante. Las tomas para dispositivos temporales,
como memorias USB, reproductores portátiles o
auriculares, son accesibles bajo la pantalla.
Asimismo, Bang&Olufsen ha practicado una
actualización automática al BeoSound 5, que recibe un software con nuevas funcionalidades, entre
otros adaptado al envío inalámbrico del contenido
musical desde un smartphone. ●
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Bang and Olufsen BeoSound 5 Encore
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TECNOLOGÍA
MOTOROLA XOOM 3G
Innovador,
rápido y elitista
El primer ‘tablet’ en incluir el sistema operativo Android 3.0 de
Google llega con pantalla panorámica HD de 10,1 pulgadas,
procesador de doble núcleo y 1 Gb de RAM.
E
l pasado mes de agosto se
puso a la venta el Motorola
Xoom 3G, el primer tablet del
mundo en incorporar el sistema operativo Android 3.0 (Honeycomb)
de Google. Según el fabricante, el Xoom
3G proporciona un rendimiento excepcionalmente rápido gracias a la inclusión de un procesador de doble núcleo
y 1 Gb de RAM. Además, se beneficia
de las innovaciones de Honeycomb, lo
cual le permite disponer de una pantalla
de inicio con widgets movibles, notificaciones y navegación por pestañas.
Y ya que nos referimos a la pantalla,
se presenta en formato panorámico HD
de 10,1 pulgadas y con una resolución
de 1.280x800 píxeles, lo cual posibilita visualizar imágenes de una gran
nitidez. En este apartado, la compatibilidad con HDMI permite ver vídeos
y películas en pantallas más grandes,
como televisores HD. Y para inmortalizar paisajes, fiestas, vacaciones, etc.,
o mantener conversaciones a través
de Google Talk, el Xoom 3G ha sido
dotado de dos cámaras, una frontal de
2 Mp y otra trasera de 5 Mp.
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Lógicamente, el dispositivo de Motorola se beneficia de los últimos servicios
de Google Mobile, como Google Maps
5.0, con interacción en 3D, y acceso a
más de 250.000 aplicaciones de Android Market, mediante el cual se puede descargar Adobe Flash Player 10.2
para visualizar contenido web diseñado
en Flash, caso de vídeos, juegos y aplicaciones de internet.
El equipamiento del Xoom 3G se
completa con un giroscopio, un barómetro, acelerómetro y brújula electrónicos e iluminación adaptativa. En cuanto a la autonomía, posibilita reproducir
vídeo durante diez horas sin necesidad
de estar conectado a la corriente y, según Motorola, la batería se recarga en la
mitad de tiempo que otros tablets.
Como accesorios, la marca ofrece
una base multimedia estándar, otra de
alta definición con altavoces y un teclado con Bluetooth y teclas especiales
para atajos de Android.
El nuevo Motorola Xoom 3G está disponible en los centros de El Corte Inglés
y su precio recomendado es de 599
euros. ●
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TECNOLOGÍA
A la
última
Sorprende por el nivel de
rendimiento y autonomía de
batería, pero también por sus
elevadas prestaciones en un formato
ultra fino.
L
a serie Acer Aspire TimelineX se caracteriza por lo ultra fino y elegante de su diseño, además de por la inclusión de potentes
procesadores y tarjetas gráficas, avanzada
tecnología de audio y conectividad.
Llama la atención su cubierta de aluminio azul cobalto, combinada con el perfil plateado para crear un
efecto futurista. Además, su panel táctil multigestual,
del mismo color que la tapa y la zona de apoyo de
las manos mantienen un aspecto global coherente
gracias a un diseño ligeramente cóncavo. En la misma línea, el teclado tipo chicle de próxima generación, dispuesto sobre una base plateada, permite
una operación limpia y ordenada, y es más fácil de
limpiar.
El Aspire TimelineX permite hasta 10 horas de
autonomía de batería, ésta perfectamente integrada
y de autonomía súper larga: mientras la capacidad
de energía de una de tipo convencional comienza a
decaer al 80% a los 300 ciclos de carga, su nueva
batería conserva el 80% de su capacidad durante
más de 1.000, lo que implica cuatro años de uso con
menores consumo y recursos.
alta definición.
Dotado de sonido realista y vibrante Dolby Home
Theater v4, permite un volumen maximizado sin
distorsiones y una claridad de diálogo mejorada a
través de sus altavoces, o bien de auriculares y sistemas home cinema.
La gama comprende versiones 3830T de 34 cm
(13,3”) a 4830T de 35,5 (14,0”) y 5830T de 39,5 cm
(15,6”), con pantallas Acer CineCrystal retroiluminadas por LED de formato fino, con ratio de aspecto
16:9 y resolución HD 1.366 X 768. Estas pantallas
presentan imágenes muy nítidas y visuales impresionantes en alta definición para disfrutar de la máxima
experiencia en entretenimiento cinematográfico.
La familia Aspire TimelineX integra tecnologías
inalámbricas y por cable de vanguardia: conexión de
red Wi-Fi CERTIFIED, Bluetooth 3.0 (opcional) y Gigabit LAN. Su nueva cámara web de alta definición
y 1,3 MB permite mantener contacto con amigos y
contactos profesionales a través de video-chats de
alta resolución, ofrece una mejor calidad de vídeo
con poca luz y permite grabar vídeos HD 720p con
audio para compartir en redes sociales. ●
Intel Core II
Por otra parte, la serie Aspire TimelineX disfruta de
la familia de procesadores de segunda generación
Intel Core. Todo ello mejora el rendimiento multimedia para acelerar la edición y el uso compartido de
vídeo, reproducción de vídeo HD superior (con imágenes de primera calidad) y una increíble experiencia de juego.
Está disponible con una tarjeta gráfica dedicada
NVIDIA GeForce, que habilita una excelente reproducción de juegos y una gran calidad de imagen con
efectos visuales 3D, iluminación realista e imágenes
muy reales. Para satisfacer a los más entusiastas,
incluye hasta 750 GB de disco duro y puede equiparse con una unidad de estado sólido para lograr
tiempos de arranque y carga de aplicaciones ultrarrápidos. Asimismo, su conectividad HDMI permite
ligarlo a un televisor para mejorar la experiencia de
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Acer Aspire TimelineX
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Garmin Montana
TECNOLOGÍA
L
a serie de GPS portátiles de Garmin acaba
de ampliarse con tres
nuevos modelos de
pantalla táctil de 4” destinados
a los usuarios más exigentes,
pues a su diseño compacto y
robusto suman numerosas funciones que permiten realizar
salidas en montaña con total
garantía.
Los tres nuevos modelos son
el Montana 600, 650 y 650t, todos ellos con pantalla táctil giratoria para poder visualizar la
información en formato vertical
y horizontal, y además incluyen
altímetro barométrico, brújula
electrónica de tres ejes con inclinación compensada, y la función de instrucciones giro a giro
por voz –necesita el soporte de
coche como altavoz-, de gran
utilidad al hacer rutas 4x4 en
coche, moto o quad y también
en embarcaciones náuticas.
Los modelos superiores de
la gama Montana, el 650 y 650t,
cuentan con cámara digital de 5
megapíxeles, que permite georeferenciar las fotografías y el 650t
incluye una completa cartografía topográfica de toda Europa
(mapa vectorial a escala 1:100K).
Para localizar la posición de forma
rápida y precisa, los modelos de
esta serie incluyen un receptor
de alta sensibilidad HotFix y correcciones de posición desde el
WAAS (Wide Area Augmention
System o sistema de aumento de
área amplia).
La interfaz de todos los modelos es muy intuitiva y fácil de
usar y son compatibles con una
amplia gama de cartografías.
Los precios son de 499 euros en
el modelo más básico, el Montana 600; de 599 euros en el Montana 650 y de 649 euros en el
Montana 650t. ●
Un sherpa
particular
Nada mejor para moverse por
la montaña que los nuevos
GPS outdoor de Garmin, tres
modelos que se adaptan a los
más exigentes.
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AVIONES
Sin límites
Este reactor ‘de bolsillo’ permite cómodos traslados de
corto y medio alcance dentro de un técnico entorno.
Puede ser operado por uno o dos tripulantes.
La pequeña cabina del Mustang permite, sin embargo, alojar a cuatro pasajeros o, en una
disposición alternativa, a un
máximo de cinco. La elección
de acabados y equipamiento
queda en manos del cliente de
entre un amplio catálogo.
Inscrito en la corriente VLJ (de Very Light
Jet), de la que también participan los Adam
A700, Eclipse 500, Embrear Pehnom 100 y
PiperJet, el Citation Mustang es un pequeño reactor de negocios de ala baja y tren
de aterrizaje triciclo retráctil diseñado por
Cessna Aircraft Company y fabricado en
sus instalaciones de Independence, Kansas. En configuración estándar, está diseñado para el transporte de cuatro pasajeros, que pueden ser un máximo de cinco en
una disposición alternativa. La tripulación
es de dos miembros, pero llegado el caso
el avión puede ser operado por uno solo.
El origen del modelo, también conocido
como 510 Mustang, se remonta a 2005.
Para entonces, los estudios de mercado de
la firma estadounidense confirmaban una
demanda sustancial para una aeronave de
bajos costes de adquisición y operación,
que sin embargo consagrase rápidos cru-
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ceros y enlaces sin escalas.
Esencialmente fabricado a base de aleaciones de aluminio, y dotado de una puerta principal delante del ala de babor (a la
que se suma otra pequeña puerta de emergencia sobre el ala a estribor), el Mustang
recibió la certificación de vuelo de la FAA
en noviembre de 2006, y ese mismo mes el
fabricante realizaba ya su primera entrega
a cliente, en concreto GOODE Ski Technologies.
Con una longitud de 12,37 metros, una
envergadura de 13,16 y una altura máxima de 4,09 metros, el Mustang pesa 3.062
kg en vacío y está impulsado por sendos
Pratt & Whitney Canada PW615F montados
sobre pads anclados a la zona trasera del
fuselaje. Estos reactores liberan un empuje
unitario de 1.460 libras, y autorizan un crucero máximo de Mach 0,63, con una velocidad de crucero de 630 km/h.
El Mustang, del que a estas alturas
Cessna ha producido y entregado algo más
de 320 unidades, tiene un precio unitario de
2,65 millones de dólares en configuración
básica. El avión exhibe un peso máximo
al despegue de 8.645 libras (3.930 kg),
y consiente enlaces de 2.161 km a carga
máxima, con un techo operativo de servicio
cifrado en 12.500 metros y una capacidad
de ascensión de 917 metros por minuto.
Una de sus virtudes radica en la poca
distancia que requiere para despegar (apenas 948 metros) y aterrizar (729). La aeronave, que se beneficia de aviónica Garmin
G1000, incluye un pequeño cuarto de baño
y una cabina presurizada para la que el
cliente puede elegir en cuanto a decoración
y acabados dentro de un variado elenco de
posibilidades, siempre con un elevado estándar de calidad.
Más información en www.cessna.com ●
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Cessna Citation Mustang
El precio unitario del Citation Mustang, fabricado
en Independence por
Cessna Aircraft Company,
asciende a 2,65 millones
de euros. La operación de
esta rápida y ligera aeronave puede ser conducida
por uno o dos pilotos.
La pequeña aeronave a reacción de Cessna permite enlazar sin escalas aproximadamente 2.200 km, con una
velocidad máxima de Mach 0,63 y un crucero estimado
en 630 km/h. Su techo operativo es de 12.500 metros,
y puede aterrizar en poco más de 700 metros.
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NÁUTICA
Un crucero moderno
Uno de los productos más modernos del
astillero italiano puede contar con impulsión
híbrida. Su precio, desde 280.000 euros.
E
l clasicismo que desde siempre Riva imprime a buena parte
de su catálogo de modelos no
está exento, en ejemplos como
la moderna intraborda Iseo, de tecnología
de vanguardia. “Queríamos un crucero
ideal para lagos y mar, con los imprescindibles requisitos de comodidad, facilidad de
transporte y atractivo estético que cautivase
a los entusiastas de la náutica, lo que nos
llevó a la creación de un modelo pequeño,
pero dotado de todas las comodidades de
un gran yate de lujo”, han declarado Mauro Micheli y Sergio Beretta, fundadores de
Officina Italiana Design, responsable del
proyecto junto al Centro Stile Ferrettigroup y
AYT (Advanced Yacht Technology).
Con un precio de 280.000 euros en versión estándar, la Iseo es una rutilante em-
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barcación de recreo de ocho metros de eslora llamada a convertirse en la atracción de
todas las miradas en los muelles de moda,
ya sea por sí misma o como embarcación
de apoyo de grandes naves. Su diseño,
cruce de líneas suaves y elegantes, reúne
exquisiteces como bimini motorizado (un
techo de lona de movimiento eléctrico completamente estanco inspirado en el mundo
de la automoción), madera de ébano trabajada de forma totalmente artesanal y pintada (diez capas de color y otras tantas de
barniz) a pistola. El interior, y a petición del
cliente puede ir completamente tapizado de
cuero Poltrona Frau.
GPS e iPAD
Es, además, el primer buque de su clase
dotado de iPad y GPS de uso simultáneo
que, fruto de un software específicamente
desarrollado para Riva, permite conocer en
tiempo real el parte meteorológico, escuchar radio o música, o ver televisión con el
mejor sonido posible.
En versión básica, el Iseo se sirve de
impulsión diésel Yanmar 6BY2 260 de
260 CV, pero desde finales de año también podrá solicitarse con una innovadora
combinación diésel/eléctrica Yanmar 350
duodrop ZT350 de propulsión mixta que
permite un trepidante tope de 34 nudos.
Esta última posibilidad híbrida, que como
se aprecia no sacrifica la velocidad, es
toda una novedad al estar ideada para
navegar de forma limpia y sigilosa en
modo ZEM (Zero Emission Mode) por enclaves naturales hasta la fecha vetados a
embarcaciones a motor.●
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Riva Iseo
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DESTINOS
S
ituado en el norte de la costa mediterránea
africana, entre las convulsas Argelia y Libia,
Túnez insiste en que es un destino seguro.
Para ello, en los últimos años está llevando a cabo una intensa actividad para captar turistas
que se ha traducido en un crecimiento ciertamente
notable, pasando de los 250.000 visitantes al año de
2005 a más de 700.000 en la actualidad.
Uno de sus principales atractivos es el turismo
relacionado con la salud y la belleza. En este sentido, el país es miembro de la International Society
of Medical Hydrology and Climatology (ISMH) y se
presenta como uno de los principales destinos mundiales en el ámbito de la talasoterapia. De hecho,
el aprovechamiento de sus recursos con fines medicinales se remonta a la época romana, tal y como
atestiguan las ruinas de las termas del emperador
Antonino Pío ubicadas en la antigua ciudad de Cartago. Actualmente, gracias a una política de sensibilización y protección ambiental, así como a la disponibilidad de una normativa que fija los criterios para
la implantación, concepción y explotación de los
centros de talasoterapia, esos recursos están racionalmente aprovechados y adaptados para satisfacer
las distintas necesidades en función del valor de sus
calidades terapéuticas.
Más de 50 centros
Según la Real Academia Española, la talasoterapia
es el “uso terapéutico de los baños o del aire de
mar”. En este aspecto, además de agua, se aprovechan, pues, derivados marinos como algas, barro,
sales, corrientes, etc., para todo tipo de tratamientos,
desde aquellos que contribuyen a combatir el estrés,
la artrosis o el reumatismo hasta los diseñados para
dejar de fumar.
A día de hoy, Túnez cuenta con más de 50 centros
de talasoterapia. Así, Tabarka, las costas de Cartago, Korba, Hammamet, Yasmine Hammamet, Port El
Kantaoui, Sousse, Monastir, Mahdia, Djerba y Zarzis
son enclaves que proporcionan la infraestructura necesaria para el descanso y el bienestar y, en conjunto, están capacitados para ofrecer sus servicios
a cerca de 6.500 turistas al día. Y todo ello en unas
instalaciones en las que priman la cultura árabe y
una arquitectura singular. ●
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TÚNEZ
Un referente en
talasoterapia
Túnez ofrece al turista más de medio centenar de centros
especializados en tratamientos de relax, salud y belleza
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PANTHERMOBILE
SUBASTAS
Para fetichistas
nostálgicos
El icónico deportivo de ‘El Show de la Pantera
Rosa’ se subastará en el Chelsea Auto Legends
Show de Londres.
N
uestros lectores más veteranos, aquellos que sobrepasen los 40 años, recordarán la introducción y despedida de una de las series más emblemáticas de la historia
de la televisión: The Pink Panther Show. Tanto al inicio
como al final, aparecía un espectacular automóvil del que, al principio, se apeaban la Pantera Rosa y el Inspector –posteriormente
rebautizado como Inspector Closeau en las secuelas cinematográficas- para acceder al famoso Grauman’s Chinese Theater de Hollywood Boulevard, Los Ángeles (EEUU).
El también conocido como Panthermobile fue concebido en 1969
por Jay Ohrberg, especialista en el diseño de automóviles tanto
para el cine como para la televisión y autor, entre otros, de KITT (El
Coche Fantástico), el DeLorean de Regreso al Futuro, los Batmobile
utilizados por Batman en 1966 y 1989, el Ford Gran Torino de la
serie Starsky & Hutch o los singulares vehículos de .
Supuestamente, el Panthermobile perteneció a Ohrberg hasta
2007, año en el que fue adquirido por un nuevo propietario en una
subasta previo desembolso de cien mil euros. En la actualidad, la
unidad se encuentra en su estado original, si bien, al parecer, su
motor no funciona.
En cualquier caso, los fetichistas de mayor poder adquisitivo tienen ahora una oportunidad única de hacerse con el coche de la
Pantera Rosa, que vuelve a entrar en subasta coincidiendo con el
Chelsea Auto Legends Show de Londres. La puja concluirá el 14
de octubre, a las 13 horas, y se estima que por el Panthermobile se
lleguen a pagar en torno a 110.000 euros. ●
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