BOUNOUS HNOS SAIM 1 CODIGO 213150-00

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Fotografía del motor ..............................................................................................................................................
Datos técnicos ........................................................................................................................................................
Instalación .............................................................................................................................................................
Puesta en marcha - M antenimiento ........................................................................................................................
Arranque ................................................................................................................................................................
Transmisión por correas .........................................................................................................................................
Refrigeración ..........................................................................................................................................................
Temperaturas .........................................................................................................................................................
Lubricación - Especificaciones ..............................................................................................................................
Viscosidad ................................................................................................... ...........................................................
Sistema de lubricación ...........................................................................................................................................
Antes de poner en marcha ......................................................................................................................................
Abastecimiento de combustible .............................................................................................................................
Arranque y parada ..................................................................................................................................................
M antenimiento preventivo .....................................................................................................................................
Diariamente ............................................................................................................................................................
Cada 60 horas .........................................................................................................................................................
Cambio de aceite ....................................................................................................................................................
Cada 500 horas .......................................................................................................................................................
Cada 1500 horas .....................................................................................................................................................
Cada 5000 horas .....................................................................................................................................................
Filtro de aire seco ...................................................................................................................................................
Fallas de motor - Soluciones ..................................................................................................................................
Fallas de arranque o funcionamiento .....................................................................................................................
Golpeteo .................................................................................................................................................................
Depósito de carbón .................................................................................................................................................
Humo excesivo en el tubo de escape ......................................................................................................................
El motor se para ......................................................................................................................................................
Pérdida de potencia ................................................................................................................................................
El motor no alcanza su velocidad normal ..............................................................................................................
Luz de válvulas ......................................................................................................................................................
Presión del inyector ...............................................................................................................................................
Puesta a punto inyector .........................................................................................................................................
Tabla de ajuste .......................................................................................................................................................
Repuestos ...............................................................................................................................................................
Carter - Tapas / Ilustración .....................................................................................................................................
Cilindro - Biela - Cigüeñal / Ilustración .................................................................................................................
Tapa cilindro / Ilustración ......................................................................................................................................
Árbol de levas / Ilustración ....................................................................................................................................
Regulador / Ilustración ...........................................................................................................................................
Volantes - Sistema eléctrico / Ilustración ..............................................................................................................
Refrigeración / Ilustración .....................................................................................................................................
Escape - Filtro de aire / Ilustración .......................................................................................................................
Tanque de Combustible - Sistema de inyección / Ilustración ...............................................................................
Bomba inyectora / Ilustración ...............................................................................................................................
Porta inyector / Ilustración ....................................................................................................................................
Nuevo sistema de lubricación / Ilustración ...........................................................................................................
Circulación aceite ..................................................................................................................................................
Kit mantenimiento línea DBT monocilíndrica –
511.100.00
Kit mantenimiento línea DBT monocilindrica –
513.100.00
Kit juntas tapa cilindro línea DBT monocilindrica –
413.418.00
Kit reparación tapa cilindro línea DBT –
413.714.00
Kit reparación inyector línea DBT –
414.139.00
Kit reparación regulador línea DBT –
414.944.00
Kit reparación cilindro / pistón 11.5 DBT / 24 DBT –
417.701.00
Kit reparación cilindro / pistón 13 DBT / 27 DBT –
420.701.00
Kit reparación bomba inyectora línea DBT –
420.007.00
BOUNOUS HNOS SAIM
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CODIGO 213150-00
Listado de componentes motor 11,5 – 13 DBT:
1. Tanque de co mbustible.
2. Tapa tanque de combustible.
3. Inyector.
4. Tu rbina de refrigeración.
5. Motor de arranque.
6. Llave de arranque.
7. Filtro de aceite.
8. Polea de arranque.
9. Alternador.
10. Control régimen de velocidad.
BOUNOUS HNOS SAIM
11. Tapón llenado de aceite.
12. Po lea ajuste de correas.
13. Filtro de aire.
14. Escape.
15. Bo mba inyectora.
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CODIGO 213150-00
DATOS TECNICOS
MODELOS
ESPECIFICACIONES
11,5 DBT
13 DBT
11,5 (8,5)
13 (9,5)
2000
2000
91,40
98,50
100
100
0,656
0,762
Relación de compresión
17,5 : 1
17,5 : 1
Presión de inyectores Kg/cm2
200 +10
200 +10
Cap. Cárter de aceite en litros
3
3
Cap. Tanque de combustible en litros
10
10
Peso en orden de marcha en Kg.
185
185
POTENCIA CV. (KW)
R. P. M.


Diámetro Cilindros mm.
Carrera de pistón mm.
Cilindrada litros
Rotación
Sentido reloj (visto de frente)
La potencia y R. P. M. varían según la aplicación del motor.-
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CODIGO 213150-00
INSTALACIÓN
PUESTA EN MARCHA – MANTENIMIENTO
El motor debe instalarse fijado en posición a nivel donde tenga asegurado un generoso suministro de aire fresco. Es
muy importante sacar el tubo de escape al exterior y mantenerlo tan corto y recto como sea posible. Hasta 3 metros
emplear tubo redondo de 38,1 mm de diámetro por 1,2 mm de espesor. Para largos de más de 3 metros emplear
tubo redondo de 44,4 mm de diámetro por 1,2 mm de espesor. NO UTILIZAR TUBO GALVANIZADO O
NEGRO.
ARRANQUE:
El motor se pone en marcha en forma manual con soga de arranque, desde la polea del cigüeñal. Opción arranque
eléctrico mediante llave.-
TRANSMISIÓN POR CORREAS:
Las correas de transmisión deben trabajar lo más cerca posible del motor para evitar esfuerzos indebidos en los
cojinetes. Las correas no deben montarse con exceso de tensión.
REFRIGERACION:
El motor es refrigerado por aire. El aire se aspira por la turbina y ésta lo descarga por medio del envolvente
directriz y conductos a las aletas de los cilindros y culatas. La entrada de aire de enfriamiento no debe ser obstruida.
Se debe evitar que entre polvo y partículas extrañas en la turbina, para ello se coloca una defensa adecuada en caso
necesario.
TEMPERATURAS:
El aumento de temperatura, desde la temperatura ambiente la entrada del aire de enfriado o a la entrada del aire de
combustión se debe mantener tan bajo como sea posible de 3ºC a 60ºC. La temperatura máxima admisible a la
salida del aire de enfriamiento es de 68ºC.
LUBRICACION – ESPECIFICACIONES:
El motor debe funcionar con los mejores aceites especificados para motores diesel, en los tipos H. D. Para trabajos
pesados.
VISCOSIDAD:
La viscosidad debe ser S.A.E. 15W/40 para arranque a temperaturas superiores a 30ºC. Aconsejamos no mezclar
diferentes marcas de aceites. Drénese por completo uno de ellos antes de agregar el otro. Para temperaturas por
debajo de los 0ºC hasta –20ºC utilizar aceite S.A.E. 10; POR DEBAJO DE –20ºC usar aceite S.A.E. 5 .
Al funcionar el motor a bajas temperaturas se debe considerar el aumento de la formación de barros en el
lubricante, razón por la cual es necesario acortar los períodos normales de cambio de aceite.
SISTEMA DE LUBRICACION:
El aceite se suministra a presión desde una bomba de engranajes que es accionada por un engranaje de distribución,
a la biela y balancines de válvulas. Los engranajes de distribución tienen su propio depósito de aceite, el que
mantiene su nivel automáticamente en forma constante: un disco distribuye aceite en todos sus movimientos.
BOUNOUS HNOS SAIM
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CODIGO 213150-00
ANTES DE PONER EN MARCHA:
Llénese el cárter hasta el nivel máximo a través del orificio de entrada que se encuentra en la tapa de distribución.
Controlar el nivel máximo con la varilla de nivel de aceite. Si el motor queda por períodos largos sin marchar,
cuando arranca hacerlo a bajas r.p.m. para que la bomba lubrique todos los movimientos.
ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE:
El combustible limpio es de máxima importancia para mantener un buen rendimiento en el motor. El tanque tiene
una capacidad de 10 litros, va montado en un costado y fijado con dos fajas. La conexión de salida se encuentra en
la tapa soporte del filtro el cual posee elemento cambiable y va incorporado dentro del tanque, separado del fondo
para evitar que entre cualquier residuo dentro del sistema. El tanque debe llenarse siempre por medio de un colador
fino, con un lienzo limpio en su interior si fuera posible, con preferencia al parar el motor. De esta manera si se
hubieran agitado algunos sedimentos en el llenado, tienen tiempo de volver a posarse antes de poner en marcha.
Si el motor está funcionando en zonas frías y se presenta dificultades en el arranque, agregar al combustible,
kerosene en las proporciones siguientes.
Temperatura Ambiente en ºC
- 10 ºC
- 20 ºC
- 30 ºC
- 40 ºC
Combusti ble (% )
Aprox.: 80 – 90 %
Aprox.: 70 %
Aprox.: 50 %
Aprox.: 30 %
Kerosene (% )
Aprox.: 20 – 10 %
Aprox.: 30 %
Aprox.: 50 %
Aprox.: 70 %
Con las mezclas de las tablas se obtendrá una potencia menor que al emplearse combustible puro, disminución que
resultará tanto mayor cuanto más grande sea el agregado de combustible más liviano, razón por la cual se deberá
adicionar la menor cantidad compatible con la temperatura ambiente. NO UTILIZAR NAFTA PARA SU
AGREGADO AL GAS-OIL (DIESEL 2).
ARRANQUE Y PARADA:
Para poner en marcha el motor:
1) Verificar el nivel del combustible. Verifique que el nivel de aceite llegue correctamente a la segunda muesca
de la varilla indicadora. Agregar en caso de ser necesario.
2) Controle que el sistema de combustible esté "cebado". Girar la polea de arranque con la soga, pasando la
compresión hasta sentir crujir correctamente el inyector. Esta operación será más necesaria en épocas frías o
cuando se encuentre períodos muy prolongados sin funcionar. Estando el motor en funcionamiento norma l no es
necesaria esta operación.
3) Hacer volver el volante girando en sentido contrario hasta notar compresión, colocar la soga, y hacer girar con
violencia en sentido horario, al pasar la compresión el motor se pondrá en marcha automáticamente. Repetir la
operación en caso necesario. Cuando el motor dispone de arranque eléctrico accionar directamente la llave.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
Cuando el motor está en uso continuo:
DIARIAMENTE
Verifique el su min istro de combustible. Controle el nivel y el estado del aceite en el cárter.
Limp ie el filtro de aire bajo condiciones muy polvorientas. Cuando el motor es nuevo efectúe el primer cambio de aceite
y reemplace el filtro a las 30 HORAS DE FUNCIONAMIENTO.
En adelante camb iar el filtro CADA 100/ 120 HORAS .-
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CODIGO 213150-00
CADA 60 HORAS
CAMBIE EL ACEITE DEL M OTOR. Limp ie el filtro de aire bajo condiciones moderadamente polvorientas. Verifique la
no existencia de pérdidas de aceite o combustible. Controle el apriete de tuercas y bulones en caso de ser necesario.
Mantener limp io el motor.
CAMBIOS DE ACEITE:
Los aceites recomendados son :
Marca
YPF
SHELL
ESSO
HD-B
SUPERMOVIL HD-S1
ROTELLA T ó X
ESSOLUBE HDX-Plus
HD-C
DIESEL MOVIL CD AT
RIMULA CT
ESSOLUBE XD3 Extra
Los aceites de calidad HD-B cumplen con normas militares y clase API-CC/SE
Los aceites de calidad HD-C cumplen con normas militares y clase API-CC/SE
La utilización de un aceite de mejor calidad a las recomendadas no prolongan la vida del motor. La vida está en la
frecuencia de los cambios de aceite.
SIEMPRE antes de las 1000 hs., utilizar aceites clase HD-B con frecuencia de cambio cada 60 horas.1 hora = 50 km. recorridos
DESPUES de las 1000 hs., se pueden utilizar aceites clase HD-C con una mayor frecuencia de cambio de cada 100
horas.De todas maneras, de no cumplirse con lo anterior, el tiempo entre 2 cambios sucesivos de aceite en el cárter no
deberá exceder 6 meses.Efectuar el cambio con el motor caliente.
CADA 500 HORAS
Vaciar y limpiar cuidadosamente el tanque de combustible REEMPLAZANDO EL ELEMENTO
FILTRANTE, efectuar esta operación más a menudo si el combustible es sucio. Verificar la luz de válvulas.
Verificar que el inyector atomice correctamente. Calibrar en caso de ser necesario. Comprobar que la válvula
de respiradero del cárter funcione en forma normal. Lavar el motor con kerosene o Gas-oil. Lubricar
rodamientos de la polea tensora de correa, si tiene alemite.-
CADA 1500 HORAS
Descarbonice el motor si muestra pérdidas de compresión ó escape de gases a través de las válvulas. NO SIENDO
NECESARIO REALIZAR ESTA OPERACIÓN SI NO EXISTEN TALES INCONVENIENTES. En caso de
asentar válvulas tener especial cuidado de no cambiarlas de lugar. Limpiar las aletas del sistema de enfriamiento,
turbina, cilindro y culata. Verificar el punto de la bomba inyectora. Controlar los movimientos del regulador de la
bomba inyectora.-
CADA 5000 HORAS
Desmontar el motor y efectuar una detallada revisión de todos los elementos. La inversión de un tiempo razonable
para comprobar los detalles que acabamos de describir son el mejor seguro que el usuario puede hacer contra
pérdidas mayores y reparaciones costosas.-
BOUNOUS HNOS SAIM
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CODIGO 213150-00
FILTRO DE AIRE SECO:
Con ambiente limpio aconsejamos cada 300/400 horas el cambio ó limpieza del elemento. Dicha limpieza debe
realizarse con aire seco a baja presión DESDE el interior del elemento HACIA el exterior.En ambientes de alta contaminación se aconseja cambio ó limpieza cada 200/250 horas.-
FALLAS EN EL MOTOR – SOLUCIONES
FALLAS EN EL ARRANQUE O EN EL FUNCIONAMIENTO
a) El motor debe girar libremente, si no es así esto puede ser debido al aceite lubricante inadecuado (demasiado
denso)
b) El crujido de la inyección debe ser oído con claridad, de no ser así puede ser debido a: no hay combustible en el
tanque. Depósito de aire en sistema de combustible. La aguja de la tobera de inyector ha quedado abierta por
atascamiento. El asiento de la válvula de impulsión de la bomba está rallado. Pérdida en el tubo de inyección.
c) Buena compresión, si no es así puede ser debido a: pérdida en las válvulas de admisión o escape. Inyector flojo
sobre su asiento. Las juntas de culata deterioradas. Los aros del pistón están atascados por el carbón en las
ranuras. Cilindro desgastado.
d) La cremallera de la bomba de combustible debe trabajar libremente.
GOLPETEO
Esto puede ser debido a:
a) Una válvula probablemente la de escape, está atascada en la guía y tocando en el pistón. Límpiese los vástagos
y las guías de válvulas.
b) Cojinetes flojos. Colóquese nuevos cojinetes si el cigüeñal no está desgastado.
c) Luz insuficiente entre el pistón y la cabeza de cilindro. Controlar y ajustar.
d) Inyección demasiado avanzada. Controlar y ajustar.
e) El volante está flojo en el cigüeñal.
f) Demasiado juego axial en el cigüeñal.
g) Depósito excesivo de carbón en el pistón.
DEPOSITO DE CARBON:
Los depósitos excesivos pueden ser debido a:
a) Sistema de escape obstruido. Desmóntese y límpiese.
b) Largos períodos de marcha en vacío o con baja carga.
c) Combustible inadecuado.
d) Aceite lubricante inadecuado.
e) El inyector no atomiza correctamente. Limpiar la tobera y calibrar inyector.
f) Inyección de combustible retrasada. Comprobar la puesta a punto.
HUMO EXCESIVO EN EL TUBO DE ESCAPE:
El humo negro es debido a la combustión incompleta del combustible producida por: Sobrecarga, que es causa de
que se inyecte una cantidad excesiva de combustible. Entrada de aire obstruida. Atomización pobre, debido a que la
tobera del inyector está obstruida. Combustible inadecuado. El humo azul, cuando es tenue, es generalmente debido
a cargas ligeras. Falta de temperatura. El humo azul denso es producido por el aceite lubricante que pasa por los
aros del pistón debido a que éstos están atascados en las ranuras o que el cilindro está desgastado.
EL MOTOR SE PARA:
BOUNOUS HNOS SAIM
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CODIGO 213150-00
Puede ser debido a:
Falta de combustible, aire o agua en el sistema de combustible. Sistema de combustible obstruido. Motor
sobrecargado. Recalentamiento debido a falta de aceite lubricante. Pérdida de compresión. Suciedad en el inyector.
Filtro de aire obstruido.
PERDIDA DE POTENCIA:
Puede ser debido a:
Pérdida de compresión Luz incorrecta de las válvulas. Tubo de escape obstruido. Sistema de inyección obstruido.
EL MOTOR NO ALCANZA SU VELOCIDAD NORMAL:
Puede ser debido a:
Motor puesto en marcha con sobrecarga. El sistema de combustible no se ha "cebado" correctamente. Combustible
insuficiente. Inyección retardada. Obstrucción en el filtro de aire.
AJUSTE DE VÁLVULAS
Luz de válvula de admisión
Luz de válvula de escape
Ancho de los asientos de válvulas
Altura de cielo a la cabeza de válvula
0,3048 mm – 0.012”.0,3556 mm – 0,014”.Aprox. 2 mm.De 0,3 a 0,6 mm.-
PRESIÓN DE INYECTOR
La prueba de la presión de apertura del inyector o su ajuste, deberá hacerse únicamente en un banco de prueba para
inyectores.
La presión de apertura del inyector es:
200 +10 Kg/Cm2
PUESTA A PUNTO INYECTOR
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Posición de cremallera: máximo caudal (todo a la derecha mirando de frente)
Desenroscar el caño de alta presión de inyección.
Sacar porta válvula.
Sacar resorte.
Sacar válvula de presión.
Volver a colocar el porta válvula con leve apriete.
Enroscar sobre el porta válvula el caño gotero de puesta a punto.
Buscar la compresión del cilindro.
Alinear el indicador de puesta a punto (sobre tapa de distribución) con la marca C del volante.
C: Corte de combustible.
O: Punto muerto superior.
10. La puesta en punto es correcta cuando al permitir la entrada de combustible a la bomba, el mismo no fluye por
el caño (a lo sumo, 1 gota cada 10 segundos).
11. Si hay salida de combustible y el cese (no gotea) se produce por encima de la marca C, entonces hay que
proceder a regular la puesta a punto.
Ej. 1: 15 mm aproximadamente por encima de la marca C, se puede regular con juntas de espesor 0,1-0,2 y
0,4 mm.
Ej. 2: mayor a 15 mm. por encima de C, sacar bomba y enroscar aprox. ½ vuelta el tornillo registro de
botador. Volver a colocar la bomba y probar nuevamente la regulación.
BOUNOUS HNOS SAIM
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CODIGO 213150-00
12. En caso de corte de combustible del caño-gotero se produzca por debajo de la marca C (entre “C” y “O”), no
se puede regular con juntas, hay que desmontar la bomba y desenroscar aprox. ½ vuelta el tornillo registro del
botador. Volver a colocar la bomba y probar la regulación mediante juntas.
LA BASE DE BOMBA INYECTORA SE DEBE MONTAR CON JUNTAS, TANTO EN LA CARA
SUPERIOR COMO INFERIOR.
NUNCA SIN JUNTAS PARA NO PROVOCAR PÉRDIDAS.
13. Lograda la puesta a punto, volver a colocar como al inicio.
PUESTA A PUNTO INYECTOR
adelanta
correcto
C
1
atrasa
C
1
O
C
1
O
O
TABLA DE AJUSTES
BOUNOUS HNOS SAIM
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CODIGO 213150-00
Par (TORQUE) de apriete
Denominación




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

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









Espárrago sujeción tapa lateral
Tuerca sujeción tapa lateral
Tornillo sujeción bomba aceite
Tornillo sujeción engranaje árbol de levas
Tornillo ensamble maza-engranaje árbol de levas
Espárrago válvula respiradero cárter
Tornillo sujeción engranaje balanceador
Espárrago tapa de cilindro
Tornillo biela
Tuerca sujeción tapa de cilindros
Espárrago sujeción soporte balancines
Tuerca sujeción soporte balancines
Tornillo sujeción tubería lubricación
Tornillo sujeción tapas inspección
Tornillo sujeción soporte turbina
Tornillo sujeción turbina
Tornillo sujeción soporte estira correa
Tornillo sujeción tapa delantera
Tornillo sujeción tapa trasera
Tornillo sujeción cáncamo
Tornillos sujeción envolvente
Tornillo sujeción polea estira correa
Espárrago sujeción escape
Espárrago sujeción admisión
Tornillos sujeción tapa distribución
Tornillo sujeción polea del cigüeñal
Espárrago sujeción bomba inyectora
Tornillo sujeción carcaza SAE 5
Tuerca sujeción engranaje cigüeñal
Tornillo ensamble turbina refrigeración
Tuerca inyector
Tuerca regulación presión inyectores
Porta válvula
Tornillo retorno inyector
Tuerca sujeción inyectores
Espárrago sujeción inyector
Tornillo retorno combustible
Tuberías de presión
Tornillo hueco tubería combustible
Tuerca sujeción tapa caja válvulas
Tuerca sujeción bomba inyectora
Tuerca sujeción contrapeso balanceador
Vástago central bomba de aceite
Tornillo sujeción válvula de presión
BOUNOUS HNOS SAIM
10
Kg m.
Lb. pie
4
7
3
4
2
2
2
3
7
9
1,5
3
3
2
3
2
4
2
2
3
2
3
2
2
3
12
2
4
10-12
7
6
4
4
2
2
2
0,75
3
4
0,75
2
7
2
2
29
51
22
22
29
14,5
14,5
22
51
65,2
10,87
22
22
14,5
22
14,5
29
14,5
14,5
22
14,5
22
14,5
14,5
22
87
14,5
29
72,4-87
72,4
43,4
29
29
14,5
14,5
14,5
5,4
22
29
5,4
14,5
51
14,5
14,5
CODIGO 213150-00
AL SOLICITAR REPUESTOS, FAVOR CITAR:




NÚMERO, MODELO, RPM del motor
CODIGO DEL REPUESTO
DENOMINACIÓN DEL REPUESTO (Se puede prescindir)
CODIGO MANUAL.
BOUNOUS HNOS SAIM
11
CODIGO 213150-00
ILUSTRACIÓN 1 : CARTER - TAPAS
Nº de
orden
Código
Denominación
Cant.
1
2
3
4
4
4
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
207909-00
635127-00
107935-00
631368-01
631369-01
631370-01
631371-01
114601-01
631000-00
635603-00
634260-00
633749-00
106346-00
407768-00
107768-00
631366-00
406443-00
635601-00
633041-01
206345-00
106815-00
635089-00
633061-01
633741-00
633573-01
635118-00
107963-00
107843-00
107844-00
107848-00
637317-00
107845-00
635294-00
634135-00
638102-00
413018-00
207288-00
207036-00
Filtro de aceite
Arandela plana
Tapa
Junta Espesor 0, 1
Junta Espesor 0, 2
Junta Espesor 0, 4
Junta Espesor 0, 8
Tapa
Retén
Arandela platillo
Tuerc a hexagonal
Espárrago
Tapa ciega
Cart er y accesorios
Cart er
Junta
Tapa
Arandela presión
Tornillo cabeza hexag.
Buje
Abrazadera
Arandela plana
Tornillo hexagonal
Espárrago
Tornillo allen c/ cabeza
Arandela plana
Soporte válvula aire
Disco asiento
Lámina válvula
Apoyo lámina
Resorte
Tapa
Arandela plana
Tuerc a ciega
Codo
Subc.sop. válvula aire
Varilla nivel
Subc. juego rodillo
1
1
1,,3
1,,3
1
1
1
1
8
8
8
1
1
2
1
8
6
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
BOUNOUS HNOS SAIM
12
Nº de
orden
Código
Denominación
Cant.
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
207033-00
207035-00
207034-00
107028-00
634045-00
633359-02
407028-00
107030-00
407030-00
633756-00
633754-00
635141-00
633228-00
633045-01
633230-00
106789-00
635120-00
638116-00
Rodillo
Buje
Eje
Vástago
Tuerc a hexagonal
Tornillo cabeza hexagonal
Subc. Vástago inyector
Base bomba inyectora
Subc. base bomba
Espárrago
Espárrago
Arandela fibra
Tapón
Tornillo cabeza hexag.
Tapón
Tapa
Arandela aluminio
Entrerrosca
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
4
1
1
-
CODIGO 213150-00
CARTER - TAPAS
BOUNOUS HNOS SAIM
13
CODIGO 213150-00
ILUSTRACIÓN 2 : CILINDRO –BIELA - CIGÜEÑAL
Nº de
orden
Código
Denominación
Cant.
1
1
1
2
3
4
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
631430-00
631440-00
631399-00
117700-00
631166-00
209787-00
209818-01
209785-00
636674-00
209783-00
115458-00
212782-00
212788-00
212790-00
212794-00
107821-00
636413-00
630512-00
635260-00
634638-00
634041-00
635603-00
106313-00
634636-00
635319-00
635608-00
633157-01
106316-00
636412-00
206327-00
633043-01
635601-00
107361-00
630058-00
107360-00
107365-00
635304-00
Junta esp. : 0,30
Junta esp. : 0,40
Junta esp. : 0,50
Cilindro ø 91,40
Anillo junta
Pistón ø 91, 20
Pistón ø. 91,20- 0,20
Perno
Anillo seguridad
Buje
Biela
Cojinete S TD (0,020)
Cojinete 0,10 (0,030)
Cojinete 0,20 (0,040)
Cojinete 0,30 (0,050)
Cigüeñal
Chavet a
Rodamiento
Arandela
Tuerc a
Tuerc a de biela
Arandela platillo
Engranaje
Tuerc a
Arandela plana
Arandela presión
Tornillo c/ Hexagonal
Disco seguro
Chavet a
Tornillo
Tornillo c/ Hexagonal
Arandela presión
Eje
Rodamiento
Engranaje balanceador
Separador
Arandela plana
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
2
2
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
1
2
1
1
2
BOUNOUS HNOS SAIM
Nº de
orden
Código
Denominación
Cant.
35
36
37
38
417701-00
409787-00
409798-00
415458-00
Conjunto completo S TD
Juego aros S TD
Juego aros 0,20
Biela armada
1
-
* Para motor 13 DBT
1
1
1
2
4
5
35
36
14
631430-00
631440-00
631399-00
120700-00
220787-00
220785-00
420701-00
420787-00
Junta esp.: 0,30
Junta esp.: 0,40
Junta esp.: 0,50
Cilindro ø› 98,48
Pistón ø 98 S TD
Perno
Conjunto completo S TD
Juego aros S TD
1
1
1
1
1
1
1
CODIGO 213150-00
CILINDRO –BIELA - CIGÜEÑAL
BOUNOUS HNOS SAIM
15
CODIGO 213150-00
ILUSTRACIÓN 3 : TAPA DE CILINDRO
Nº de
orden
Código
Denominación
Cant.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
114740-01
631431-00
634255-01
635601-00
114730-00
635264-00
206732-00
106735-00
636653-00
206736-00
633611-01
114716-00
206209-00
106208-00
637307-00
637306-00
213572-00
206572-01
634262-00
635606-00
214717-00
633600-01
114714-01
220726-01
220727-01
655304-00
633621-01
106872-00
634289-00
106734-00
633739-00
635088-00
631165-00
634136-00
414572-00
406735-00
406734-00
Tapa
Junta
Tuerc a
Arandela presión
Eje
Arandela
Buje
Balancín admisión
Anillo seguridad
Tornillo registro
Tornillo allen s/cab.
Soporte
Chavet a
Platillo
Resorte
Resorte
Guía
Guía
Tuerc a Hexagonal
Arandela presión
Tapón
Tornillo allen s/ cab.
Tapa
Válvula admisión
Válvula escape
Sensor temperatura
Tornillo allen s/ cab.
Casquillo
Tuerc a
Balancín escape
Espárrago
Arandela plana
Aro sello
Tuerc a ciega
Tapa cilindro c/guías
Balancín izq. c/buje
Balancín der. c/buje
1
1
2
2
1
3ó4
2
1
2
2
1
1
4
2
2
2
1
1
4
4
2
1
1
1
1
1
1
2
2
1
2
2
2
2
-
BOUNOUS HNOS SAIM
16
CODIGO 213150-00
TAPA DE CILINDRO
BOUNOUS HNOS SAIM
17
CODIGO 213150-00
ILUSTRACIÓN 4 : ARBOL DE LEVAS
Nº de
orden
Código
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
631436-00
635263-00
214710-00
637310-00
114712-00
206345-00
107338-00
106343-00
633537-01
406652-00
635310-00
635602-00
633061-02
636414-00
212713-00
633339-01
635601-00
635302-00
106652-00
106651-00
BOUNOUS HNOS SAIM
Denominación
Junta
Arandela
Cubre varilla
Resorte
Botador
Buje
Árbol de levas
Buje
Torn. Cab. A vell.
engranaje-maza
Arandela plana
Arandela presión
Tornillo c./ hexag.
Chavet a
Varilla
Tornillo hexagonal
Arandela
Arandela
Engranaje
Maza engranaje
Cant.
4
6
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
2
4
4
4
1
1
18
CODIGO 213150-00
ARBOL DE LEVAS
BOUNOUS HNOS SAIM
19
CODIGO 213150-00
ILUSTRACIÓN 5 : REGULADOR
Nº de
orden
Código
1
2
3
4
5
6
7
8
9
9
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
106527-00
636652-00
407770-00
634004-00
106581-00
407772-00
633627-01
107374-00
637320-00
637321-00
637322-00
631022-00
107376-00
630902-00
631168-00
633227-00
631055-00
635127-00
633563-01
107305-01
106774-00
633564-01
633562-01
107377-00
107375-00
634255-01
107310-00
636564-00
113363-00
106944-00
106362-00
127359-00
107300-00
630060-00
635512-00
636683-00
127351-00
634044-00
Denominación
Perno
Anillo seguridad
Varilla acelerador
Tuerc a hexagonal
Horquilla regulable
Eje escuadra
Tornillo allen s/cab.
Platillo
Resorte
Resorte
Resorte
Retén
Perno pistón
Bolita
Aro sello
Tapón
Retén
Arandela aluminio
Tornillo allen c/cab.
Tapa
Indicador
Tornillo allen c/cab.
Tornillo allen c/cab.
Cilindro
Tapa
Tuerc a hexagonal
Paleta
Espina elástica
Varilla
Cont rapeso
Eje
Engranaje
Buje
Rodamiento
Separador
Anillo seguridad
Separador
Tuerc a hexag.
BOUNOUS HNOS SAIM
Cant.
2
4
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
7
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
2
1
1
1
1
20
Nº de
orden
Código
Denominación
Cant.
37
38
39
40
41
42
43
44
45
635612-00
633532-01
107373-00
630600-00
636691-00
633450-01
634254-00
635141-00
407379-00
Arandela presión
Tor. C/avell.
Cabeza varilla reg.
Crapodina
Anillo traba
Prisionero
Tuerc a hexagonal
Arandela fibra
Subj. Regulador
1
3
1
1
1
1
1
1
-
CODIGO 213150-00
REGULADOR
BOUNOUS HNOS SAIM
21
CODIGO 213150-00
ILUSTRACIÓN 6 : VOLANTES - SISTEMA ELECTRICO
Nº de
orden
Código
2
3
4
6
22
23
24
25
26
633072-01
635603-00
107608-00
114604-00
107356-00
227353-00
633559-01
632001-04
112354-01
Denominación
Tornillo c/ hex.
Arandela platillo
Volante liso
Aro cubre corona
Polea de arranque
Cuerda
Tornillo allen
Correa
Volante liso
Cant.
5
5
1
1
1
1
3
2
1
Nº de
orden
Código
30
31
32
33
34
650099-00
651016-00
654003-00
427607-01
400231-00
Denominación
Llave arranque
Luz piloto
Resistencia
Volante y corona
Tablero eléctrico
Cant.
1
1
1
-
OPCION ARRANQUE ELECTRI CO
1
5
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
27
28
29
658607-00
220203-00
633043-01
634296-01
658603-00
633282-01
635601-00
635088-00
107212-00
633045-01
635302-00
635006-00
634255-01
400240-00
635601-00
101237-00
632414-00
633643-01
633061-01
635602-00
Motor de arranque
Corona de arranque
Tornillo c/ hex.
Tuerc a hex.
Alternador
Tornillo c/ hex
Arandela presión
Arandela plana
Tensor
Tornillo c/ hex
Arandela plana
Arandela grower
Tuerc a hex.
Protector
Arandela presión
Soporte alternador
Correa
Tornillo c/ hex
Tornillo c/ hex
Arandela presión
BOUNOUS HNOS SAIM
1
1
3
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
2
2
22
CODIGO 213150-00
VOLANTES - SISTEMA ELECTRICO
BOUNOUS HNOS SAIM
23
CODIGO 213150-00
ILUSTRACIÓN 7 : REFRIGERACION
Nº de
orden
Código
Cant.
Nº de
orden
Código
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
634298-01
107658-00
636682-00
630059-02
633016-01
635600-00
635087-00
633041-01
635601-00
635088-00
634157-01
107670-00
1
1
2
2
11
19
11
4
7
7
11
1
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
107678-00
107646-00
107649-00
107657-00
107653-00
633551-01
107650-00
635606-00
106.815-00
407.967-00
114.810-00
413648-00
13
107665-00 Envolvente
1
50
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
114681-00
633043-01
407666-00
107672-00
633059-00
635602-00
635314-00
112654-00
630058-02
112656-00
112655-00
112645-00
633072-01
635603-00
112664-00
107662-00
633061-01
407660-00
635088-00
107810-00
107857-00
107808-00
633.300-01
633778-01
1
3
1
1
1
4
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
3
1
1
1
1
1
1
2
BOUNOUS HNOS SAIM
Denominación
Tuerc a hexagonal
Arandela
Anillo seguridad
Rodamiento
Tornillo c/ hexag.
Arandela presión
Arandela plana
Tornillo c/ hexag.
Arandela presión
Arandela plana
Tuerc a hexagonal
Tapa delantera
Cánc amo
Tornillo c/ hexag.
Tapa trasera
Tapa delantera
Tornillo c/ hexag.
Arandela presión
Arandela plana
Anillo tope
Rodamiento
Separador
Eje
Polea
Tornillo c/ hexag.
Arandela presión
Escuadra soport e
Soporte
Tornillo c/ hexag.
Soporte
Arandela plana
Soporte
Soporte
Cubre correa
Tornillo c/ hexag.
Tornillo allen c/ cab.
24
Denominación
Buje
Polea
Rotor
Separador
Eje
Tornillo allen c/ cab.
Estator turbina
Arandela presión
Abrazadera fijación
Tubería lubricación
Tubo separador
Cjto turbina refrig.
Cjto polea estira
412645-00
correa
Cant.
1
1
1
1
1
8
1
1
1
1
1
-
CODIGO 213150-00
REFRIGERACION
BOUNOUS HNOS SAIM
25
CODIGO 213150-00
ILUSTRACIÓN 8 : ESCAPE - FILTRO DE AIRE
Nº de
orden
Código
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
407720-00
634255-01
635601-00
635088-00
107993-00
633759-00
631434-00
631437-00
107398-00
631433-00
635006-00
635294-00
633046-01
210172-00
210171-00
Denominación
Amortiguador escape
Tuerc a hexag.
Arandela presión
Arandela plana
Salida escape
Espárrago
Junta
Junta
Adaptador admisión
Junta
Arandela presión
Arandela plana
Tornillo c/hexag.
Elemento filtrante
Filtro aire c/element o
BOUNOUS HNOS SAIM
Cant.
1
6
4
6
1
4
1
1
1
1
2
2
2
1
1
26
CODIGO 213150-00
ESCAPE - FILTRO DE AIRE
BOUNOUS HNOS SAIM
27
CODIGO 213150-00
ILUSTRACIÓN 9
TANQUE DE COMBUSTIBLE - SISTEMA DE INYECCIÓN
Nº de
orden
Código
Denominación
Cant.
Nº de
orden
Código
1
2
3
633511-00 Tornillo hueco
635115-00 Arandela plana
106752-00 Unión orientable
1
2
1
40
41
42
635294-00
106834-00
634667-00
4
413104-00 Tubería
1
43
407689-00
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
636704-00
206381-00
407811-00
107545-00
633045-01
635088-00
634255-01
413606-00
634157-01
635087-00
206865-00
635089-00
635602-00
633060-01
635600-00
406862-00
631412-00
633016-01
413105-00
633525-00
635125-00
106689-00
636703-00
107867-00
633740-00
635601-00
420759-00
106835-00
634668-00
207751-00
114810-00
106815-00
635166-00
633740-00
427101-00
Abrazadera
Tapa
Tanque
Faja
Tornillo c/ hexag.
Arandela plana
Tuerc a hexagonal
Soporte izquierdo
Tuerc a hexagonal
Arandela plana
Elemento filtrante
Arandela plana
Arandela presión
Tornillo c/ hexag.
Arandela presión
Tapa
Junta
Tornillo c/ hexag.
Tubería
Tornillo hueco
Arandela plana
Unión orientable
Abrazadera
Tubería
Espárrago
Arandela presión
Bomba iny armada
Arandela
Tuerc a
Tubería
Tubo separador
Abrazadera
Arandela plana
Espárrago
Inyector armado
BOUNOUS HNOS SAIM
Denominación
Cant.
Arandela plana
Arandela
Tuerc a
Tanque comb.
C/acces. Filtro y nivel
2
-
1
1
1
2
2
2
6
2
2
7
1
4
4
4
6
1
1
6
1
1
2
1
2
1
2
2
1
1
1
1
2
-
28
CODIGO 213150-00
TANQUE DE COMBUSTIBLE - SISTEMA DE INYECCIÓN
BOUNOUS HNOS SAIM
29
CODIGO 213150-00
ILUSTRACIÓN 10 : BOMBA INYECTORA
Nº de
orden
Código
Denominación
Cant.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
635112-00
635149-00
635125-00
633525-00
413105-00
636751-00
206025-00
106001-00
636690-00
106002-00
106004-00
637300-00
106006-00
206008-00
220007-00
206009-00
631151-00
637301-00
206012-00
633502-00
636550-00
206015-00
633871-00
106759-00
420759-00
Arandela aluminio
Arandela fibra
Arandela aluminio
Tornillo hueco
Tubería
Clavo - Burco
Placa
Carc aza
Anillo presión
Buje
Platillo
Resorte
Platillo
Manguito regulación
Elemento
Válvula Complet a
Anillo junta
Resorte
Porta válvula
Tornillo hueco
Espina elástica
Cremallera
Tornillo c/ redonda
Anillo tope
Bomba completa
1
1
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
BOUNOUS HNOS SAIM
30
CODIGO 213150-00
BOMBA INYECTORA
BOUNOUS HNOS SAIM
31
CODIGO 213150-00
ILUSTRACIÓN 11 : PORTA INYECTOR
Nº de
orden
Código
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
227111-00
227105-00
637315-00
635607-00
427102-00
127101-00
206104-00
214139-00
227136-00
427101-00
BOUNOUS HNOS SAIM
Denominación
Buje con rosca
Tornillo ajuste
Resorte inyector
Arandela cobre
Perno inyector
Cuerpo
Perno traba
Tobera
Tuerc a conexión
Inyector armado
Cant.
1
1
1
1
1
1
2
1
1
-
32
CODIGO 213150-00
PORTA INYECTOR
BOUNOUS HNOS SAIM
33
CODIGO 213150-00
ILUSTRACIÓN 12 : NUEVO SISTEMA DE LUBRICACION
Nº de
orden
Código
Denominación
Cant.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
407967-00
635115-00
633509-00
113906-00
213901-00
635118-00
213483-00
633516-00
127344-00
635602-00
634297-01
633045-01
635601-00
127914-00
127333-00
127339-00
127340-00
633526-00
635125-00
427334-00
127341-00
636422-00
127342-00
631165-00
107935-00
633230-00
635127-00
638116-00
630903-00
637331-00
633716-02
635120-00
634315-00
638127-00
Tubería
Arandela plana
Tornillo hueco
Anillo mando bomba
Buje anillo mando
Arandela plana
Flexible alimentación
Bulón hueco alim.
Engranaje helicoidal
Arandela de presión
Tuerc a hexagonal
Tornillo c/ hexag.
Arandela de presión
Cuerpo bomba
Eje
Buje
Engranaje
Tapón
Arandela aluminio
Filtro
Engranaje - eje
Chavet a
Buje
O’ring
Tapa
Tapón
Arandela aluminio
Enterrosca
Bolita
Resorte
Tornillo allen s/ cab.
Arandela aluminio
Tuerc a autofrenante
Entrerrosca
1
2
1
1
5
1
1
1
1
1
3
3
1
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
BOUNOUS HNOS SAIM
34
CODIGO 213150-00
NUEVO SISTEMA DE LUBRICACION
BOUNOUS HNOS SAIM
35
CODIGO 213150-00
BOUNOUS HNOS SAIM
36
CODIGO 213150-00
BOUNOUS HNOS SAIM
37
CODIGO 213150-00
BOUNOUS HNOS SAIM
38
CODIGO 213150-00
BOUNOUS HNOS SAIM
39
CODIGO 213150-00
BOUNOUS HNOS SAIM
40
CODIGO 213150-00
BOUNOUS HNOS SAIM
41
CODIGO 213150-00
BOUNOUS HNOS SAIM
42
CODIGO 213150-00
BOUNOUS HNOS SAIM
43
CODIGO 213150-00
BOUNOUS HNOS SAIM
44
CODIGO 213150-00
BOUNOUS HNOS SAIM
45
CODIGO 213150-00
NOTAS
BOUNOUS HNOS SAIM
46
CODIGO 213150-00
NOTAS
BOUNOUS HNOS SAIM
47
CODIGO 213150-00
NOTAS
BOUNOUS HNOS SAIM
48
CODIGO 213150-00