proyecto para la mejora de la movibilidad urbana sostenible

PROYECTO PARA LA MEJORA DE LA MOVIBILIDAD URBANA
SOSTENIBLE MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE UNA NUEVA
PARADA DE AUTOBUSES
SITUACIÓN: Carrer de Sant Joan Baptista de la Salle s/n
ALAIOR (Menorca)
PROMOTOR: AJUNTAMENT D’ALAIOR
PROYECTO PARA LA MEJORA DE LA MOVIBILIDAD URBANA SOSTENIBLE
MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE UNA NUEVA PARADA DE AUTOBUSES
1.-OBJETO DEL PROYECTO
El objeto de las obras es adoptar criterios de movilidad urbana sostenible mediante la
construcción de una nueva parada para los medios de transporte público, la mejora de la zona
peatonal y el refuerzo del pavimento de la calle.
Para conseguir el objetivo descrito se proyecta realizara las siguientes actuaciones, todas en la
calle Sant Joan Baptista de la Salle del t.m. de Alaior:
Traslado de la parada de autobuses actual a unos 60 m hacia el exterior del núcleo urbano (al
norte) en la zona de aparcamientos
Retanqueo de un tramo de acera de 50 m de longitud aproximadamente para dar cabida a dos
autobuses en línea.
Reordenación de los aparcamientos, resultando 50 plazas, dos de ellas adaptadas. Las
dimensiones de los aparcamientos en línea serán de 4,5 x 2,2 m y en batería de 5,88 x 2,4 m.
Reconversión de un paso de peatones en paso elevado, para reducir la velocidad de los
vehículos que circulen por este vial.
Construcción de un murete lateral, de 1 m de altura para confinación de los contenedores de
reciclaje.
Instalación de 5 nuevos puntos de alumbrado público formados por una columna de 4 m y
luminaria esférica decorativa, todo de color negro; y traslado de un punto de luz a la acera
contraria para conseguir una concordancia estética y a la vez mejorar el rendimiento lumínico.
Modificación de la red de agua potable para colocarla bajo la nueva acera.
Instalación de una fuente de agua potable para dar un mejor servicio a los usuarios de los
autobuses.
Reposición de los árboles afectados por la obra (3 ud).
Desmontado de la marquesina existente. La nueva marquesina no forma parte del proyecto ya
que el Consell Insular tiene previsto un programa para instalar marquesinas iguales en todo el
territorio de Menorca.
En todo caso, el proyecto prevé la cimentación, pavimentación e instalaciones necesarias para
la futura marquesina.
Refuerzo pavimento existente en calle Sant Joan Baptista de la Salle, con una capa de 4 cm de
aglomerado asfáltico, tipo S-12, previo escarificado del firme actual.
a) Ejecución de una nueva parada de autobuses.
Se pretende trasladar la actual parada de autobuses a un lugar más seguro y práctico, tanto
para los usuarios como para la circulación, así como evitar molestias de ruidos a los vecinos.
La nueva parada de autobuses se prevé a unos 60 m de la existente, en la zona ocupada por
un aparcamiento. Para ello deberá retranquearse la acera actual 3 m hacia el interior del mismo
para dejar espacio a dos autobuses colocados en línea.
PROYECTO PARA MEJORA MOVIBILIDAD URBANA SOSTENIBLE CON NUEVA PARADA DE AUTOBUSES
MEMORIA 1
El aparcamiento existente se pavimentará y reordenará, quedando con 50 plazas de vehículos,
dos de ellas adaptadas.
Se reforzará la instalación de alumbrado público en la zona afectada y se instalará una fuente
de agua potable para dar servicio a los usurarios de los autobuses.
Se ha previsto reponer los tres árboles (tipo moreras) que deberán arrancarse para la ejecución
de la obra.
La marquesina existente de desmontará. La nueva marquesina no forma parte del proyecto ya
que el Consell Insular tiene previsto un programa para instalar marquesinas iguales en todo el
territorio de Menorca.
b) Modificación del cerramiento del nuevo polideportivo M3C
Para darle un carácter más funcional e invitar a la entrada al polideportivo M3C se ha previsto
substituir el cerramiento actual, compuesto por un muro de fábrica de bloques de hormigón por
otro formado por valla metálica con perfiles de 40x40 cm y barrotes cuadrados de 25x25 cm,
color verde. Se incluye una puerta de acceso al polideportivo.
También se prevé ampliar la acera existente para mayor seguridad a los usuarios del
polideportivo.
c) Finalmente se reforzará el pavimento existente en la misma calle Sant Joan Baptista de la
Salle. Actualmente está en mal estado, y con las obras escritas anteriormente se deteriorará
todavía más.
2.-PROMOTOR
El promotor del proyecto es el Ajuntament d’Alaior, siendo el mismo el propietario de los
terrenos
AJUNTAMENT D’ALAIOR
Dominio social: Carrer Major, 11. 07730 ALAIOR (Menorca)
Teléfono: 971.37.10.02
N.I.F.: P-07.00.200-I
3.-REGLAMENTOS Y NORMATIVA
o
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o
o
o
o
o
o
o
o
o
Norma NBE-FL-90 “Muros resistentes de fábrica de ladrillo”
Instrucción EH-98
Normas tecnológicas NTE
Normas sobre firmes y pavimentos del MOPU (PG-3)
Normas tecnológicas sobre riego y drenajes
Norma DIN-18035 parte 3: drenajes
Norma DIN-18035 parte 5: pavimentos
Norma NIDE del Consejo superior de deportes
Reglamento de la RFEF
Reglamento electrotécnico para baja tensión
Normas para la supresión de barreras arquitectónicas
Además de las enunciadas, se cumplirán todas aquellas que se citen en el pliego de condiciones
técnicas, así como aquellas otras, que sin citarse, fueran de obligado cumplimiento en la
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MEMORIA 2
comunidad autónoma de las Illes Balears, como en el resto del estado español y que estén
directamente relacionadas con las características y finalidad del proyecto que se redacta y con
su uso posterior.
4.-ESTADO ACTUAL Y SITUACIÓN
Actualmente la parada de autobuses del núcleo de Alaior está situada en la calle Sant Joan
Baptista de la Salle, cercana a la confluencia con la calle del Mestre Durán.
La parada consta de una marquesina de hierro pintado y acristalada. Los autobuses se paran en
la misma calzada, provocando atascos de vehículos cuando el autobús debe recoger los
usuarios y algún vehículo no está correctamente estacionado. Además hay inseguridad en los
usuarios y molestias de ruidos a los vecinos del entorno.
El estado del pavimento de aglomerado asfáltico de la calle está en malas condiciones.
5.-SOLUCIÓN ADOPTADA
La nueva parada de autobuses se trasladará al aparcamiento existente en la misma calle Sant
Joan Baptista de la Salle, a unos 60 m hacia el exterior del núcleo urbano (al norte) para ganar
en seguridad y mejorar el servicio de los usuarios del mismo; así como minimizar los problemas
de ruidos a los vecinos de la zona (se aleja de las viviendas habitadas).
Se ha previsto situarla en la zona ocupada por el aparcamiento, entrándola 3 m hacia el
interior. Para ello será necesario retanquear un tramo de acera de 45 m de longitud
aproximadamente. Los ángulos son de 45 grados con unos radios de 5 m para facilitar la
entrada y salida de los autobuses.
Se ha previsto desmontar completamente la marquesina existente. En la nueva parada de
autobuses se instalará una nueva marquesina, que no forma parte del proyecto, ya que el CIMe
tiene previsto un programa para instalar marquesinas con el mismo diseño en todo el territorio
de Menorca.
El proyecto si prevé la ejecución de la cimentación necesaria para poder colocar posteriormente
la citada marquesina. Deberá preverse una canalización para la alimentación eléctrica del
alumbrado.
Después de estudiar los pros y contras, se ha optado por dejar el aparcamiento en el mismo
nivel que el actual, que es el mismo que el de la acera.
Se reordenarán completamente los aparcamientos, resultando 50 plazas de aparcamiento, dos
de ellas adaptadas. Actualmente el aparcamiento cuenta con 63 plazas (aproximadamente).
Las dimensiones de los aparcamientos en línea serán de 4,5 x 2,2 m y los aparcamientos en
batería de 5,88 x 2,4 m.
El paso peatonal existente a la salida del aparcamiento deberá desplazarse 13 m para evitar la
confluencia de éste con la salida de los vehículos del aparcamiento
Al inicio de la calle existe un paso de peatones que se ha considerado conveniente modificarlo
para convertirlo en paso elevado, para reducir la velocidad de los vehículos que circulen por
este vial.
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MEMORIA 3
Para la confinación de los contenedores de reciclaje se construirá un murete lateral, de 1 m de
altura.
La instalación de alumbrado público se mejorará con respecta a la existente.
Para ello se instalarán 5 nuevos puntos de alumbrado público formados por una columna de 4
m y luminaria esférica decorativa, todo de color negro; y se trasladará el punto de luz indicado
en los planos a la acera contraria para conseguir una concordancia estética y a la vez mejorar el
rendimiento lumínico.
Finalmente deberá trasladarse la red de agua potable que discurre por debajo de la acera para
situarla debajo de la nueva acera, ya que con la actuación prevista quedaría en la calzada y a
una profundidad que no sería reglamentaria.
Finalmente se instalará una fuente de agua potable para dar un mejor servicio a los usuarios de
los autobuses.
El firme del pavimento de la calle Sant Joan Baptista se reforzará con una capa de aglomerado
asfáltico de 4 cm de espesor, previo escarificado del firme existente. La superficie total de la
calle es de 1.765 m2.
6.-SISTEMA CONSTRUCTIVO
6.1.-PAVIMENTACIÓN Y SEÑALIZACIÓN
Demolición de 70 m de acera y bordillo, con carga y transporte a vertedero autorizado.
Colocación de bordillo según planos y replanteo, sobre lecho de hormigón previa realización de
las zanjas necesarias.
En el lado interior del aparcamiento se ejecutará una rigola de 20x20 cm para delimitación de la
acera y aglomerado.
Excavación en formación de caja para parada de autobuses y relleno y nivelado de base
compactada con revuelto de cantera con un espesor medio de 20 cm.
Solera de hormigón con un espesor de 15 cm armada con malla electrosoldada de 15·15·6,
dejando juntas de dilatación. Pendiente del 2% hacia la calzada.
Cimentación para la marquesina.
Acera con baldosas tipo panot, de las mismas características a la existente, con un ancho de 1,5
m.
Escarificado del aparcamiento resultante y capa de aglomerado asfáltico de 4 cm, con repintado
de plazas de aparcamiento, incluso plaza adaptada, señalizada convenientemente, tanto
horizontal como vertical.
Las plazas de aparcamiento en batería tendrán unas dimensiones de 5,88 x 2,4 m; y las planas
de aparcamiento en línea tendrán unas dimensiones de 4,5 x 2,2 m. La plaza adaptada tendrá
un ancho de 3,5 m.
Colocación de hitos reflectantes de color verde para impedir el aparcamiento en zonas
prohibidas.
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MEMORIA 4
Por recomendación de la policía local se ha previsto un paso de peatones elevado para reducir
la velocidad de los vehículos que circulen por esta vía. Para su ejecución se tendrán en cuenta
las recomendaciones de la policía local.
6.2.-RED DE AGUA POTABLE
Excavación de zanja para alojar la red de agua potable, tendido de la red de agua formada por
tubería de PVC de diámetro 125 mm.
La tubería se colocará sobre un lecho de arena, con un espesor de 5 cm y se protegerá todo su
perímetro, hasta una altura de 15 cm sobre la generatriz superior.
El relleno de la zanja se completará con material seleccionado de la excavación, hasta la cota
final.
Instalación de una fuente de agua potable. Se conectará a la arqueta existente que ya cuenta
con contador volumétrico para el control del agua municipal.
La fuente contará con desagüe con tubería de PVC de diámetro 40 conectado al imbornal
colocado a 17 m de la fuente.
La red de riego por goteo se modificará en la zona que se vea afectada por las obras. Se prevé
instalar 50 metros de tubería para goteo de diámetro ¾” que se empalmará a la ya existente.
6.3.-CANALIZACIÓN TELEFÓNICA
En el tramo de acera afectada discurre una canalización telefónica que actualmente no tiene
uso. No se ha previsto actuar sobre la misma, aunque en la ejecución de las obras se tendrá
que tener especial cuidado de no dañarla.
6.4.-ILUMINACIÓN
Para el alumbrado público se ha previsto instalar 5 columnas cilíndricas telescópicas, de acero
galvanizado y acabado en color negro, adecuas para zonas residenciales. La altura será de 4 m.
El diámetro del fuste en la base es de 120 mm y el del tramo superior de 90 mm. Está
fabricado con tubo de acero Fe 310.0 de 2 mm de espesor. La unión de ambos tubos es
mediante un embellecedor torneado de forma tónica en acero F1110. El casquillo superior es de
60 mm de diámetro para fijar la luminaria.
Dispone de un registro situado a 600 mm de la base, disponiendo de una cruceta que permite
la fijación de los componentes de la conexión.
Las luminarias prevista a instalar son de la marca INDALUUX, modelo Júpiter IJP-1, de diámetro
620 mm. Son luminarias decorativas esféricas, que incorporan un reflector diseñado para limitar
la contaminación lumínica con máximo rendimiento, permitiendo reducir el número de puntos
de luz y ahorrar energía.
Las características son las siguientes
-
Capota entallada con aro en perfil de aluminio extruído, lacado en color negro
Reflector de aluminio hidroconformado y anodizado
Difusor semiesférico en policarbonado estabilizado a los rayos UVA
Acoplamiento en aleación ligera inyectada, pintado en color negro
Equipo eléctrico con encendido doble nivel
Lámpara de sodio alta presión de 100 w de potencia
Aislamiento IP-56 IK 10 Clase I
PROYECTO PARA MEJORA MOVIBILIDAD URBANA SOSTENIBLE CON NUEVA PARADA DE AUTOBUSES
MEMORIA 5
La canalización será enterrada bajo acera y cruce de calzada, a 50 y 70 cm de profundidad, con
tubo de protección de 65 mm de diámetro. Se protegerá con arena hasta 15 cm de la
generatriz superior, y se rellenará el resto con tierra seleccionada de la propia excavación.
El cable será de cobre, con una tensión de aislamiento de 1000 V, con una sección de 6 mm2.
La red de toma tierra se realizará con cable de cobre desnudo de 35 mm2 y piquetas de 2 m de
7.-ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
De acuerdo con el RD 1627/1997 y por no estar incluidos en los supuestos en él mencionados,
será suficiente la redacción del estudio básico de seguridad y salud, el cual se incluye en este
proyecto.
8.-CONTROL DE CALIDAD
La ejecución del presente proyecto se llevará a cabo con materiales y técnicas constructivas de
uso común, por lo que no se considera necesario la elaboración de un programa de control de
calidad específico, si bien deberán hacerse los controles de calidad definidos en el pliego de
condiciones técnicas y todos aquellos que la dirección facultativa considere necesarios durante
el transcurso de la obra. Para ello se destinará un 1% del presupuesto total de la obra.
Las características y requisitos que deberán cumplir los materiales y unidades de obra
integrantes del proyecto estarán de acuerdo con las determinaciones de la normativa específica
de obligado cumplimento y en vigor a la fecha de ejecutarse la obra.
Los materiales prefabricados como canaleta, tuberías, colectores, etc, deberán aportar el
correspondiente certificado de homologación.
Los criterios para la recepción o rechazo de los materiales los decidirá la dirección facultativa.
9.-PLAZO DE ADJUDICACIÓN PREVISTO
El plazo de adjudicación previsto es de 2 meses
10.-PLAZO DE EJECUCIÓN
El plazo de ejecución de las obras se establece en 2 meses, a contar desde el día siguiente a la
firma del acta de replanteo.
11.-PREVISIÓN DE PERSONAS A OCUPAR, MEDIOS HUMANOS
Capataz..........................................................3,0 h
Oficial de primera ....................................... 165,0 h
Oficial de segunda ..........................................6,0 h
Peón especializado ..................................... 210,0 h
Peón suelto ..................................................73,0 h
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MEMORIA 6
Oficial de primera (fontanero) .........................5,0 h
Oficial de tercera (fontanero) ..........................5,5 h
Oficial de primera (electricista)........................8,0 h
Oficial de tercera (electricista).........................5,0 h
Camión de 8 a 20 tm ....................................40,0 h
Camión grúa...................................................5,8 h
Compresor martillo .........................................4,4 h
Plancha vibradora...........................................3,5 h
Motoniveladora.............................................10,0 h
Trascavador .................................................14,0 h
Retroexcavadora con cuchara i/o martillo......16,0 h
Mini excavadora ...........................................18,0 h
Rodillo vibrador ............................................20,0 h
Compactadora ..............................................20,0 h
Extendedora...................................................3,7 h
Camión cisterna..............................................0,5 h
Camión bituminador .....................................12,0 h
Camión bomba hormigón........................... 15,6 m3
12.-PRESUPUESTO
El presupuesto por contrata para la ejecución de la obra que se define en este proyecto
asciende a la cantidad de SETENTA Y SEIS MIL OCHENTA Y DOS EUROS CON SESENTA Y
CINCO CÉNTIMOS (76.082,65 €)
Alaior, a 28 de enero de 2010
Pere Allés Cardell
Ing. Industrial
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MEMORIA 7
PLIEGO DE CONDICIONES
PROYECTO PARA LA MEJORA DE LA MOVIBILIDAD URBANA SOSTENIBLE
MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE UNA NUEVA PARADA DE AUTOBUSES
PROCEDENCIA Y PREPARACIÓN DE LOS MATERIALES
Todos los materiales que se hayan de emplear en la obra serán suministrados por el contratista
de la misma, salvo que se exprese lo contrario por acuerdo entre la propiedad y el mismo.
La dirección facultativa se reserva el derecho a rechazar aquellos materiales que provengan de
lugares o firmas cuyos productos no ofrezcan la suficiente garantía.
MATERIALES
Áridos para morteros y hormigones: Pueden emplearse los áridos procedentes de machaqueo y
de yacimiento natural cuyo empleo se encuentre sancionado por la práctica o resulte
aconsejable por la práctica como consecuencia de estudios realizados en laboratorio. Se cuidara
la granulometría de los mismos. El almacenamiento se realizará de forma que los áridos no se
mezclen.
Cemento: El cemento a utilizar para revocos será prioritariamente el P-250 y en su defecto el P350. Se almacenará en lugar seco y ventilado.
Cales: Se utilizarán cales apagadas.
Agua: Se podrán utilizar todas las aguas sancionadas como aceptables en la práctica. Cuado no
se posean antecedentes de su utilización, o en caso de duda, deberán analizarse y salvo
justificación especial de que no se alteren perjudicialmente las propiedades exigidas al
hormigón o morteros, deberán rechazarse todas las que tengan un PH inferior a cinco, las que
posean un total de sustancias disueltas superior a los 15 g/l, aquellas cuyo contenido en
sulfatos supere 1 g/l, las que contengan ion cloro en proporción mayor a 6 g/l, las que se les
aprecie presencia de hidratos de carbono y las que contengan sustancias solubles en éter en
cantidad igual o superior a 15 g/l.
Aditivos: Se utilizarán de acuerdo con las especificaciones técnicas de la empresa
suministradora y de acuerdo con la Dirección Facultativa.
El acero estructural será de tipo B 500 S, y se cumplirá lo especificado en la Instrucción EHE-98.
Todos los materiales simples y compuestos utilizados se someterán a lo especificado en el Plan
de Control de Calidad del presente Proyecto.
CIMIENTOS
Zanjas corridas y zapatas, de dimensiones según planos, que penetrarán en terreno duro un
mínimo de 10 cm. Estarán rellenas de hormigón Fck-25 N/mm2
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PLIEGO CONDICIONES 1
PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES
PRESENCIA DE CONTRATISTA EN LA OBRA
El contratista o su representante legal estará en la obra durante la jornada de trabajo,
dispuesto a practicar los conocimientos que la Dirección Facultativa considere necesarios.
COMIENZO DE LAS OBRAS
Una vez obtenida la licencia municipal, el contratista deberá avisar del comienzo de las obras a
la Dirección Facultativa.
TRABAJOS DEFECTUOSOS
El contratista es el único responsable de la ejecución de los trabajos que se han contratado y de
los defectos que estos pudieran existir por la mala ejecución o por falta de calidad en los
materiales utilizados.
Como consecuencia de lo anteriormente expresado cuando la Dirección Facultativa advierta
defectos en la ejecución de los trabajos podrá disponer que las partes defectuosas serán
demolidas por cuenta del contratista.
SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN
El contratista deberá hacer cumplir las normas de Seguridad e Higiene en el trabajo, debiendo
presentar y hacer cumplir el correspondiente Plan de Seguridad e Higiene, prestando especial
atención a los siguientes puntos:
-
Conectar la hormigonera a una instalación de puesta a tierra.
Instalar un interruptor diferencial de alta sensibilidad conectado al circuito que alimente
las máquinas no protegidas.
Conectar los cabes eléctricos de toma de corriente a los enchufes del cuadro de
distribución mediante las correspondientes clavijas.
Velar para que las plataformas de trabajo de los andamios tengan una anchura de 60 cm,
y barandilla de protección.
Dotar de casco de protección a todo personal y velar por su correcto uso.
Dotar de cinturón de seguridad en todo trabajo en altura con peligro de caída eventual y
velar por su correcto uso.
5.-TERMINACIÓN DE LAS OBRAS
Terminadas las obras se procederá a la revisión de los trabajos, que para la aceptación de los
mismos deberán estar de acuerdo con la presente documentación y normas de la buena
construcción.
Alaior, a 28 de enero de 2010
Pere Allés Cardell
Ing. Industrial
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PLIEGO CONDICIONES 2
ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
PROYECTO PARA LA MEJORA DE LA MOVIBILIDAD URBANA SOSTENIBLE
MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE UNA NUEVA PARADA DE AUTOBUSES
1.-OBJETO DEL ESTUDIO
Este estudio de seguridad e higiene establece, durante la construcción de la obra, las
previsiones respecto a prevención de riesgos de accidentes y enfermedades profesionales, así
como los derivados de los trabajos de reparación, conservación, entretenimiento y
mantenimiento; y las instalaciones preventivas higiene y bienestar de los trabajadores.
Servirá para dar unas directrices básicas a la empresa constructora para llevar a cabo sus
obligaciones en el campo de la prevención de riesgos profesionales, facilitando su desarrollo,
bajo el control de la Dirección Facultativa, de acuerdo con el R.D. 1627/997, de 24 de octubre,
por el que se implanta la obligatoriedad de la inclusión de un Estudio Básico de Seguridad e
Higiene en el trabajo en los proyectos de edificación y obras públicas.
1.2.-CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA
1.2.1.-Descripción de la obra y situación
El objeto del proyecto es una nueva parada de autobuses, retranqueo de acera, modificación
del alumbrado público y red de agua potable, cimentación marquesina y asfalto calle.
1.2.2.-Presupuesto, Plazo de ejecución y Mano de obra
Presupuesto: El presupuesto global de contrata asciende a la cantidad de setenta y seis mil
ochenta y dos euros con sesenta y cinco céntimos (76.082,65 €)
Plazo de ejecución: EL plazo estimado de ejecución es de 2 semanas
Personal previsto: La estimación de la mano de obra en punta de ejecución es de 6 operarios
1.2.3.-Interferencias y servicios afectados
Antes del comienzo de la limpieza es necesario conocer todos los servicios afectados, como son
el agua, líneas electricidad, etc, para estar prevenidos ante cualquier eventualidad aunque no
es previsible que se puedan afectar.
1.2.4.-Unidades constructivas que componen la obra
- Movimiento de tierras
- Cimentaciones
- Red de aguas pluviales.
- Red de alumbrado público
- Albañilería
- Cubiertas
- Instalaciones y oficios
- Acabados
- Pavimentación acera
- Asfaltado
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EBSS 1
1.3.-RIESGOS
1.3.1.-Riesgos profesionales
- Caídas a distinto nivel
- Caídas de materiales
- Cortes, pinchazos y golpes con máquinas, herramientas y materiales
- Caídas al mismo nivel
- Proyección de particular a los ojos
- Electrocuciones
- Incendios y explosiones
- Atropellos y vuelcos
1.3.2.-Riesgos de daños a terceros
- Caídas al mismo nivel
- Atropellos
- Caídas de objetos
1.4.-PREVENCIÓN DE RIESGOS PROFESIONALES
1.4.1.-Protección individual
Protección de la cabeza
- Cascos: para todas las personas que participen en la obra, incluso visitantes
- Gafas contra impactos y antipolvo
- Mascarillas antipolvo
- Pantalla contra proyección de partículas
- Filtros para mascarillas
- Protección auditivos
Protección del cuerpo
- Cinturones de seguridad, cuya clase se adaptará a los riesgos específicos de cada trabajo.
- Cinturón antivibratorio
- Monos o buzos: se tendrá en cuenta las reposiciones a lo largo de la obra, según convenio
colectivo provincial
- Trajes de agua: se prevé un acopio en obra
- Mandil de cuero
Protección de extremidades superiores
- Guantes de goma finos, para albañales y operarios que trabajen en hormigones
- Guantes de cuero y anticorte para manejo de materiales y objetos
- Guantes dialécticos para su utilización en baja tensión
- Equipo de soldador
Protección de extremidades inferiores
- Botas de agua, de acuerdo con MT-27
- Botas de seguridad clase III
PROYECTO PARA MEJORA MOVIBILIDAD URBANA SOSTENIBLE CON NUEVA PARADA DE AUTOBUSES
EBSS 2
1.4.2.-Protecciones colectivas
Señalización general
- Señales de STOP en salidas de vehículos
- Obligatorio uso de caso, cinturón de seguridad, gafas, mascarillas, protectores auditivos, botas
y guantes
- Riesgo eléctrico, caída de objetos, caída a distinto nivel, maquinaria pesada en movimiento,
cargas suspendidas, incendios y explosiones
- Entrada y salida de vehículos
- Prohibido el paso a toda persona ajena a la obra, prohibido encender fuego, prohibido fumar y
prohibido aparcar
- Señal informativa de localización botiquín y exterior. Cinta de balizamiento
Instalación eléctrica
- Conductor de protección y pica o placa de puesta a tierra
- Interruptor diferencial de 30 mA de sensibilidad para alumbrado y de 300 mA para fuerza
Estructura
- Redes verticales
- Redes en hueco de escalera
- Redes horizontales
- Mallazo resistente en huecos horizontales
- Barandillas rígidas en bordes de forjado y escaleras
- Plataformas voladas para retirar elementos de encofrado
- Castilletes de hormigón
- Peldaños de escaleras
- Válvulas antirretroceso en mangueras
Cerramientos
- Redes verticales
- Barandillas de obra
Albañilería
- Plataformas metálicas en voladizos para descarga de materiales a planta
- Barandillas
- Bajantes de evacuación de escombros
- Cubiertas
- Plataforma de seguridad volada en el borde de cubierta
Instalaciones y acabados
- Válvulas antirretroceso en mangueras
Protección contra incendios
- Se emplearán extintores portátiles
PROYECTO PARA MEJORA MOVIBILIDAD URBANA SOSTENIBLE CON NUEVA PARADA DE AUTOBUSES
EBSS 3
1.4.3.-Formación
Se impartirá formación en materia de seguridad e higiene en el trabajo al personal de la obra
1.4.4.-Medicina preventiva y primeros auxilios
- Botiquín
Se dispondrá de un botiquín conteniendo el material especificado en la ordenanza general de
seguridad e higiene en el trabajo.
- Asistencia a accidentados
Se deberá informar a la obra del emplazamiento de los diferentes Centros Médicos (Servicios
propios, Mutuas Patronales, Mutuas Laborales, Ambulatorios, etc) donde debe trasladarse a los
accidentados para su más rápido y efectivo tratamiento. Es muy conveniente disponer en la
obra, y en sitio bien visible, de una lista con los teléfonos y direcciones de los centros asignados
para urgencias, ambulancias, taxis, etc, para garantizar un rápido transporte de los pasibles
accidentados a los centros de asistencia.
- Reconocimientos médicos
Todo el personal que empiece a trabajar en la obra, deberá pasar un reconocimiento médico
previo al trabajo, y será repetido en el periodo de un año.
1.5.-PREVENCIÓN DE RIESGOS DE DAÑOS A TERCEROS
Debido a que la obra se encuentra alejada de un núcleo de población y de vías de acceso o
carreteras transitadas, las medidas de prevención y protección de caños a terceros serán
reducidas.
PLIEGO DE CONDICIONES
2.1.-DISPOSICIONES LEGALES DE APLICACIÓN
Son de obligado cumplimiento las disposiciones contenidas en:
- Estatuto de los trabajadores
- Ordenanza general de seguridad e higiene en el trabajo (O.M. 09.03.71) (BOE 16.03.71)
- Plan nacional e higiene y seguridad en el trabajo (O.M. 09.03.71) (BOE 11.03.71)
- Comités de seguridad e higiene en el trabajo (D. 432/71, del 11.03.71) (BOE 16.03.71)
- Reglamento de seguridad e higiene en la industria de la construcción (O.M. 20.05.52) (BOE
15.06.52)
- Reglamento de los servicios médicos de empresa (O.M. 21.11.59) (BOE 27.11.59)
- Ordenanza de trabajo de la construcción, vidrio y cerámica (O.M. 28.08.70) (BOE
5/7/8/9.09.70)
- Homologación de medios de protección personal de los trabajadores (O.M. 17.05.74) (BOE
25.09.74)
- Reglamento electrotécnico de baja tensión (O.M. 20.09.73) (BOE 09.10.73)
- Reglamento de aparatos elevadores para obras (O.M. 23.05.77) (BOE 14.06.77)
- Convenio colectivo provincial de la construcción
- Obligatoriedad de la inclusión de un estudio de seguridad e higiene en el trabajo en los
proyectos de edificación obra pública (R.D. 1627/1986, de 21.02.86) (BOE 21.03.86)
PROYECTO PARA MEJORA MOVIBILIDAD URBANA SOSTENIBLE CON NUEVA PARADA DE AUTOBUSES
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2.2.-CONDICIONES DE LOS MEDIOS DE PROTECCIÓN
Todas las prendas de protección personal o elementos de protección colectiva, tendrán fijado
un periodo de vida útil, desechándose a su termino.
Cuando por las circunstancias del trabajo se produzca un deterioro más rápido en un
determinada prenda o equipo, se repondrá ésta, independientemente de la duración prevista o
fecha de entrega.
Toda prenda o equipo de protección que haya sufrido un trato límite, es decir, el máximo para
el que fue concebido (por ejemplo, un accidente) será desechado y repuesto al momento.
Aquellas prendas que por su uso hayan adquirido más holgura o tolerancias de las admitidas
por el fabricante, serán repuestas inmediatamente.
El uso de una prenda o equipo de protección nunca representará un riesgo en sí mismo.
2.2.1.-Protecciones personales
Todo elemento de protección personal se ajustará a las Normas de Homologación del Ministerio
de Trabajo (O.M. 17.05.74) (BOE 29.05.74, siempre que exista en el mercado.
En los casos en que no exista Norma de Homologación oficial, será de calidad adecuada a sus
respectivas prestaciones
2.2.2.-Protecciones Colectivas
Vallas autónomas de limitación y protección
Tendrán como mínimo 90 cm de altura estando construidas a base de tubos metálicos o
tablones.
Pasillos de seguridad
Podrán realizarse a base de pórticos con pies derechos y dintel a base de tablones embribados,
firmemente sujetos al terreno y cubierta cuajada de tablones. Estos elementos también podrán
ser metálicos (los pórticos a base de tubo o perfiles y la cubierta de chapa)
Serán capaces de soportar el impacto de los objetos que se prevea puedan caer, pudiendo
colocar elementos amortiguadores sobre la cubierta.
Redes verticales
En protecciones verticales de cajas de escalera, clausuras de acceso a planta desprotegida y en
voladizos de balcones, etc, se emplearán redes verticales ancladas a cada forjado.
Redes horizontales
Se colocarán para proteger la posible caída de personas y objetos a distinto nivel a la hora de
levantar la estructura del edificio (sobretodo en la estructura metálica)
Barandillas
Las barandillas rodearán el perímetro de la planta desencofrada. Deberán tener la suficiente
resistencia para garantizar la retención de personas.
Plataforma de trabajo
Tendrán como mínimo 60 cm de ancho y las situadas a más de 2 m del suelo estarán dotadas
de barandillas de 90 cm de altura, listón intermedio y rodapié.
Extintores
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Serán de polvo polivalente, revisándose periódicamente.
2.3.-SERVICIOS DE PREVENCIÓN
2.3.1.-Servicios técnicos de seguridad e higiene
La empresa constructora dispondrá de asesoramiento técnico en materia de seguridad e higiene
2.3.2.-Servicio medico
La empresa constructora dispondrá de un Servicio Médico de Empresa propio o mancomunado
2.4.-VIGILANTE DE SEGURIDAD Y COMITE DE SEGURIDAD E HIGIENE
Se nombrará un Vigilante de Seguridad de acuerdo con lo previsto en la Ordenanza General de
Seguridad e Higiene en le Trabajo.
Se constituirá el Comité cuando el número de trabajadores supere el previsto en la ordenanza
Laboral de Construcción, o en su caso, lo que disponga el Convenio Colectivo Provincial
2.5.-INSTALACIONES MÉDICAS
El botiquín se revisará mensualmente y se repondrá inmediatamente los consumido o caducado
2.6.-INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR
Las instalaciones provisionales de obra se adaptarán en lo relativo a elementos, dimensiones y
características a lo especificado en los artículos 39, 40, 41 y 42 de la Ordenanza General de
Seguridad e Higiene y 335, 336 y 337 de la Ordenanza Laboral de la Construcción, Vidrio y
Cerámica.
Se precisa de un recipiente con tapa para facilitar el acopio y retirada de los desperdicios y
basuras que genere durante las comidas el personal de la obra.
Para el servicio de limpieza de estas instalaciones higiénicas, se responsabilizará a una personal,
la cual podrá alternar este trabajo con otros propios de la obra.
Se tendrá presente que la obra, durante los primeros meses, en las fases de excavación,
cimentación y parte inicial de la estructura, contará aproximadamente con una cuarta parte de
los trabajadores previstos.
Se recomienda para realizar la función inicial de vestuarios y comedores, el empleo de
barracones metálicos prefabricados específicos para estos usos.
Posteriormente, y una vez alcanzado el nivel de la calle, se habilitarán los servicios provisiones
de obra, que se utilizarán durante toda la ejecución.
2.7.-PLAN DE SEGURIDAD E HIGIENE
El contratista está obligado a redactar un Plan de Seguridad e Higiene adaptado a este Estudio
a sus medios y métodos de ejecución.
Alaior, a 28 de enero de 2010
Pere Allés Cardell
Ing. Industrial
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MEDICIONES Y PRESUPUESTO
PLANOS