CAPITULO V - Identificacion y Valoracion de Impactos

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
ÍNDICE
1.-
METODOLOGÍA.
2.-
FASE DE PLANEAMIENTO.
2.1.- Introducción.
2.2.- Hidrología.
2.3.- Edafología y vegetación.
2.4.- Vías pecuarias.
2.5.- Patrimonio histórico - artístico.
2.6.- Medio socioeconómico.
3.-
FASE DE URBANIZACIÓN.
3.1.- Movimiento de tierras.
3.1.1.- Clima y atmósfera.
3.1.2.- Geología y Geomorfología.
3.1.3.- Hidrología.
3.1.4.- Vegetación y edafología.
3.1.5.- Fauna.
3.1.6.- Paisaje.
3.1.7.- Medio socioeconómico.
3.2.- Movimiento de maquinaria pesada.
3.2.1.- Clima y atmósfera.
3.2.2.- Hidrología.
3.2.3.- Vegetación y edafología.
3.2.4.- Fauna.
3.2.5.- Paisaje.
3.2.6.- Vías pecuarias.
3.2.7.- Medio socioeconómico.
3.3.- Parque de maquinaria y vehículos.
3.3.1.- Vegetación y edafología.
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
3.3.2.- Paisaje.
3.4.- Consumo de recursos.
3.4.1.- Medio socioeconómico.
3.5.- Producción de residuos.
3.5.1.- Hidrología.
3.5.2.- Vegetación y edafología.
3.5.3.- Fauna.
3.5.4.- Medio socioeconómico.
4.-
FUNCIONAMIENTO DE LA URBANIZACIÓN.
4.1.- Presencia de los edificios.
4.1.1.- Paisaje.
4.2.- Consumo de recursos.
4.2.1.- Medio socioeconómico.
4.3.- Funcionamiento de las instalaciones.
4.3.1.- Clima y atmósfera.
4.3.2.- Hidrología.
4.3.3.- Edafología y vegetación.
4.3.4.- Fauna.
4.3.5.- Medio socioeconómico.
APÉNDICE Nº 1: MATRIZ DE CARACTERIZACIÓN Y VALORACIÓN DE
IMPACTOS.
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1.- METODOLOGÍA.
La caracterización de impactos, que se recoge en el apéndice
situado al final del capítulo, se realizará cualitativamente siguiendo los
conceptos técnicos definidos en el Anexo I del “Real Decreto 1131/1988,
de 30 de septiembre, por el que se aprueba del Reglamento para la
ejecución del Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de
Evaluación de Impacto Ambiental”. La valoración de impactos se realizará
teniendo en cuenta las categorías definidas en el Anexo I del Real Decreto
Legislativo 1302/1986, que son las siguientes:
− Impacto ambiental compatible: Aquel cuya recuperación es
inmediata tras el cese de la actividad, y no precisa de medidas
correctoras y protectoras.
− Impacto
ambiental
moderado:
Es
aquel
impacto
cuya
recuperación no precisa prácticas protectoras o correctoras
intensivas y en el que la consecución de las condiciones
ambientales iniciales requiere cierto tiempo.
− Impacto ambiental severo. Aquel en el que la recuperación de
las condiciones del medio exige la adecuación de medidas
protectoras o correctoras, y en el que, aún con esas medias,
aquella recuperación precisa un periodo de tiempo dilatado.
− Impacto ambiental crítico: Aquel cuya magnitud es superior a un
umbral aceptable. Se produce una pérdida permanente de la
calidad de las condiciones ambientales, sin posible recuperación,
incluso con la adopción de medidas protectoras o correctoras.
A
continuación,
se
procederá
a
definir
los
impactos
medioambientales para la reclasificación del suelo, para la fase de
construcción y para la fase de explotación.
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
2.- FASE DE PLANEAMIENTO.
2.1.- INTRODUCCIÓN.
La propuesta supone el cambio de Suelo no Urbanizable
Común a Suelo Urbanizable para uso industrial. Los elementos del
medio susceptibles de recibir impactos debido al cambio de uso son
los siguientes:
− Hidrología.
− Vegetación y edafología.
− Vías pecuarias.
− Patrimonio histórico – artístico.
− Medio socioeconómico.
En los apartados siguientes se realiza la evaluación de
impactos a dichos elementos.
2.2.- HIDROLOGÍA.
Las afecciones a la hidrología están ligadas a la vulnerabilidad
a la contaminación de acuíferos. Esta variable es alta en el 15,45%
del sector y baja en el 84,55% restante.
Las recomendaciones sobre usos recogidas en el apartado 4.4
de la memoria de la publicación de la Conselleria d’Obres
Públiques, Urbanisme i Transports “Vulnerabilidad a la contaminación
de las aguas subterráneas por actividades urbanísticas en la
Comunidad
Valenciana”
establecen
para
las
zonas
con
vulnerabilidad a la contaminación de acuíferos baja que “…los
terrenos incluidos en esta categoría presentan escasas limitaciones
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
desde el punto de vista de la contaminación de las aguas
subterráneas para la implantación de usos urbanísticos. Con
excepción de los equipamientos estratégicos de eliminación de
residuos sólidos que requieren estudios de detalle específicos, los
restantes usos globales pueden tener acogida en esta categoría de
terrenos. Por su grado de protección para las aguas subterráneas
presentan vocación de acogida preferente para los usos industriales,
siempre que garanticen la inocuidad de sus actividades mediante
las medidas correctoras de impermeabilización, tratamiento y
control de vertidos…”.
Por lo que respecta a la vulnerabilidad a la contaminación de
acuíferos alta, la citada publicación establece que “…por el riesgo
de contaminación de las aguas subterráneas que comportan estas
zonas son desaconsejables los usos urbanísticos industriales y
residenciales intensivos, así como la protección por interés agrícola
intensivo, que facilita las labores de transformación agrícola,
generadoras de contaminación extensiva por nitratos lixiviados de
los procesos de abonado. Los usos residenciales extensivos pueden
ser tolerados siempre que el saneamiento y la depuración efectiva
de las aguas queden garantizado...”
En vista de esto, el impacto que introduce el uso industrial
puede ser considerado compatible con el grado de vulnerabilidad
baja y moderado con el grado de vulnerabilidad alta, ya que cabe
la posibilidad de adaptar la ordenación a la distribución de la
variable, o bien, condicionar la implantación de determinados tipos
de actividad en las zonas de vulnerabilidad alta.
En este sentido, cabría considerar como moderados los
impactos del uso industrial a las zonas con vulnerabilidad baja, y
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
como severos o críticos los impactos del uso industrial a las zonas con
vulnerabilidad alta, aunque con respecto a este último hay que
decir que los impactos dependen del tipo de industria, pudiendo
llegar incluso a ser compatibles determinados usos industriales con el
grado de vulnerabilidad alta.
Por lo tanto, según lo indicado, procede considerar el impacto
medioambiental como MODERADO, al objeto de que en el
documento de homologación se adopten las correspondientes
medidas correctoras en relación con la gestión de los residuos
sólidos y de las aguas residuales.
2.3.- EDAFOLOGÍA Y VEGETACIÓN.
Los efectos sobre la edafología y la vegetación son debidos,
por un lado, a impactos sobre la capacidad agrológica y, por otro,
a impactos sobre la cobertura vegetal.
Antes de iniciar el estudio de afecciones a la capacidad
agrológica, cabría repasar la distribución de la variable en el
término municipal de Canals:
− Capacidad agrológica Muy Baja: 341,46 Ha, 16% del
territorio.
− Capacidad agrológica Baja: 246,12 Ha, 11% del territorio.
− Capacidad agrológica Moderada: 1.193,01 Ha, 53% del
territorio.
− Capacidad agrológica Alta: 458,42 Ha, 20% del territorio.
La capacidad agrológica en el sector “El Corcot” se considera
moderada.
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Como se puede observar tanto en el capítulo III como en el
Capítulo IV, las zonas más aptas para la implantación del uso
industrial son las que presentan capacidad agrológica moderada y
alta.
Esto significa que no existen en todo el término municipal
zonas con capacidad agrológica baja o muy baja que sean aptas,
desde el punto de vista técnico y, en algunos casos, ambiental, para
la implantación de usos urbanísticos.
Teniendo en cuenta lo establecido en el párrafo anterior, y
que la capacidad agrológica moderada es la más representada en
el término municipal, con un 53% de la superficie total, el impacto
ambiental sobre esta variable se considera asumible y, por tanto,
compatible.
De todos modos, cabe decir que este hecho no exime de la
adopción de medidas correctoras durante la fase de ejecución que
tengan por objeto la reutilización de la capa de tierra vegetal
retirada.
En relación con la cobertura vegetal del sector, excepto las
zonas ocupadas por las infraestructuras, no existen formaciones
vegetales de interés salvo la pinada de Pinus halepensis existente
junto a la casa Cerdà.
Por esta razón, el efecto del cambio de uso sobre esta
variable se considera compatible, salvo en la zona de la pinada,
hecho que obliga a la adopción de medidas para que el
documento de homologación contemple su conservación.
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
La necesidad de que este estudio de impacto ambiental
contemple dichas medidas obliga a que el impacto asociado al
cambio de uso sobre la vegetación y la edafología sea considerado
MODERADO.
2.4.- VÍAS PECUARIAS.
Como se ha indicado en el apartado 11 del Capítulo III
“Inventario Ambiental” del Estudio de Impacto Ambiental, lindando
por el Oeste discurre la vía pecuaria Cordel de la Casa del Guarda,
cuyas características son ancho legal igual a 37,61 metros y ancho
necesario de 6 metros siendo el resto, hasta completar el ancho
legal, enajenable.
La delimitación del sector “El Corcot” prevé la existencia de la
vía pecuaria, de modo que los límites se han establecido
respetando el ancho necesario de la misma. Por tanto, puesto que
en existe la posibilidad de enajenar el resto hasta completar el
ancho legal, se considera que la delimitación es compatible con el
ancho de la propia vía.
Por tanto, el impacto ambiental sobre la vía pecuaria se
considera COMPATIBLE.
2.5.- PATRIMONIO HISTÓRICO - ARTÍSTICO.
Tal como se puede observar en el apartado 10 del Capítulo III
“Inventario Ambiental”, no se tiene documentada la existencia de
elementos del patrimonio histórico – artístico en el sector “El Corcot”
de Canals, por lo que, a efectos de la viabilidad del emplazamiento
del sector, se considera que la implantación del uso industrial es
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
compatibles con este elemento del medio, debido, principalmente,
a su ausencia.
No obstante, en virtud de la aplicación del artículo 11 de la
“Ley 4/1998, de 11 de junio, de la Generalitat Valenciana, Patrimonio
Histórico – Artístico” es preceptiva la realización de un informe por
parte de un arqueólogo que sirva, bien para acreditar la ausencia
de elementos del patrimonio, bien para aportar información sobre el
patrimonio existente. Dicho informe se realizará una vez el proyecto
reciba la aprobación provisional por parte del Ayuntamiento de
Canals, de modo que las conclusiones de dicho informe será
vinculante para realizar cualquier actuación dentro del sector “El
Corcot”.
Puesto
que
el
documento
de
homologación
deberá
contemplar este aspecto, el impacto se considera MODERADO.
2.6.- MEDIO SOCIOECONÓMICO.
Con respecto al medio socioeconómico, las afecciones se
producen en varias líneas.
En primer lugar existe una afección de tipo económico ligada
al cambio de uso del suelo.
Actualmente, el sector “El Corcot” es una zona agrícola en
plena producción. La implantación del uso industrial supone la
desaparición a medio plazo del uso agrícola en dichas tierras. Por
otro lado, el cambio de uso supone una revalorización del suelo, con
lo cual, el déficit de ingresos asociado a la desaparición del uso
agrícola se ve compensado con dicho aumento de valor.
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
Por tanto, se produce un impacto reversible y positivo desde el
punto
de
vista
económico.
Teniendo
en
cuenta
dicha
consideración, el impacto económico se considera compatible.
En segundo lugar, la implantación del uso industrial supondrá
alteraciones en el consumo de agua.
Un hecho que podría permitir hacer frente a posibles
aumentos en la demanda del recurso es que la accesibilidad a los
recursos hídricos en el sector es moderada en un 84,55% de la
superficie del sector y alta en el 15,45% restante.
No obstante, y tal como se recoge en el documento anexo en
el Apéndice Nº 1 del Capítulo II, la empresa gestora garantiza el
abastecimiento de agua a las futuras instalaciones que se implante
en “El Corcot”. El abastecimiento de agua se realizará desde el Pozo
de la Plana, cuyo aforo es de 6.500 l/m, el cual lleva aparejado un
pozo circular de 2.000 m3. Por tanto, con esta medida queda
garantizada la existencia del recurso y, con ello, la viabilidad de la
actuación desde el punto de vista de la disponibilidad de recursos
hídricos.
Por tanto, el impacto hacia los recursos hídricos se considera
compatible.
En tercer lugar, la delimitación del sector “El Corcot” trae
consigo afecciones a diversos elementos que constituyen el sistema
territorial.
Antes de comenzar a enunciar dichas afecciones, hay que
decir que la delimitación del sector se ha realizado de modo que el
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
límite Norte queda totalmente fuera de la zona de afección de la
autovía N – 430, definida en el Artículo 23 de la “Ley 25/1988, de 29
de julio, de carreteras (BOE, núm. 182, de 30 de julio de 1988)”. Esta
zona de afección comprende dos franjas, una a cada lado de la
carretera, medida desde la arista exterior de la explanación en una
longitud de total de 100 metros.
También, la delimitación del sector totalmente fuera la zona
de servidumbre de paso aéreo de energía eléctrica, definida en la
“Ley 54/1997, de 27 de noviembre, del sector eléctrico (BOE, núm.
285, de 28 de noviembre de 1997)”. Esta servidumbre se ha
establecido en 3 metros contados a ambos lados del cable más
exterior de la línea.
Las afecciones a elementos territoriales se producen en la
línea de RENFE, a la carretera CV – 598, a una línea de transporte de
gas y a los caminos rurales existentes.
El límite sureste del sector discurre a 20 metros del límite exterior
de la zona de protección de las vías, coincidiendo, por tanto, con el
límite de la zona de edificación establecido por la existencia de la
línea férrea. La zona de protección se define en el artículo 14 de la
“Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del sector ferroviario”, de modo
que “…La zona de protección de las líneas ferroviarias consiste en
una franja de terreno a cada lado de las mismas delimitada,
interiormente, por la zona de dominio público definida en el artículo
interior y, exteriormente, por dos líneas paralelas situadas a 70 metros
de las aristas exteriores de la explanación…”. El artículo 15 de la
citada Ley establece las limitaciones acerca de los usos que se
pueden realizar de la zona de protección ferroviaria definida en el
artículo 14.
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
Por otro lado, el sector “El Corcot” incluye dentro de su
delimitación parte de la carretera CV – 598, cuyo titular es la
diputación, abarcando totalmente la zona de protección, definida
en el artículo 33 de la “Ley 6/1991, de 27 de marzo, de la Generalitat
Valenciana, de Carreteras de la Comunidad Valenciana”. El artículo
33.4 de la citada Ley establece las limitaciones acerca de los usos
que se pueden realizar de la zona de protección definida en el
artículo 33.
Además, la delimitación del sector “El Corcot” afecta a dos
gasoductos, uno de 20’’ y otro de 24’’, de modo que habrá que, o
bien, prever su reposición por fuera del sector, o bien, respetar las
distancias establecidas por la compañía gestora relativas a la
edificación.
Por último, cabe citar la existencia de caminos rurales cuya
continuidad puede verse afectada debido a la transformación del
sector.
Por tanto, el impacto introducido sobre los elementos del
sistema territorial se considera moderado.
En cuarto lugar, la urbanización asociada al cambio de uso
del suelo produce una reducción drástica del umbral de escorrentía
con respecto a la situación preexistente. Esto evita la infiltración de
la mayor parte del agua procedente de precipitaciones con el
consiguiente aumento de la escorrentía superficial.
El agua precipitada ha de ser recogida y reincorporada a la
red hidrológica. La recogida se realiza a través de la red de
saneamiento, lo cual plantea el problema de que habrá una
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
aportación con un caudal puntual muy alto en lugar de vertido a
cauce público.
Este aspecto puede afectar al nivel de riesgo de inundación
del cauce al cual se produzca el vertido.
El impacto medioambiental asociado a este aspecto se
considera moderado.
En resumen, teniendo en cuenta todas las consideraciones
realizadas, el impacto global sobre el medio socioeconómico se
considera MODERADO.
3.- FASE DE URBANIZACIÓN.
3.1.- MOVIMIENTO DE TIERRAS.
3.1.1.- Clima y atmósfera.
El arranque de la vegetación y movimiento de tierras produce
un aumento de la concentración de polvo y partículas en la
atmósfera, sobre todo si las labores se realizan en la época seca. Por
otro lado, si el desbroce va acompañado del arranque de árboles,
se producirá un aumento en el nivel sonoro de la zona.
El efecto producido será negativo y notable debido a que la
zona afectada es extensa, en concreto la superficie está en torno a
las 600 Ha. Si se tiene en cuenta la magnitud de las operaciones de
movimiento de tierras el efecto producido se prevé importante,
aunque hay que decir que sus efectos cesarán transcurrido un
tiempo después del cese de la actividad.
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
Por tanto, a pesar de que los efectos sobre la atmósfera se
consideran negativos, el impacto medioambiental producido será
COMPATIBLE.
3.1.2.- Geología y Geomorfología.
El
movimiento
de
tierras
producirá
cambios
en
la
geomorfología de la zona de actuación.
Los cambios producidos serán permanentes y se mantendrán
a largo plazo. A pesar de que la zona de actuación es muy extensa,
no se prevén cambios importantes, por un lado, debido a que el
movimiento de tierras previsto es mínimo y, por otro, a que las
pendientes de la zona son en general bajas y se adecuan al uso
previsto.
Por
tanto,
el
impacto
medioambiental
se
considera
COMPATIBLE por los motivos expuestos.
3.1.3.- Hidrología.
La retirada de vegetación producirá una reducción en la
capacidad del medio para retener agua. Esto producirá aumentos
en la escorrentía, con el consiguiente aumento del riesgo de
anegamiento en las parcelas del entorno. El efecto introducido por
el cambio de situación se considera notable debido a que la
superficie de actuación es extensa.
El impacto medioambiental se considera MODERADO ya que
su atenuación precisa de la aplicación de medidas correctoras que
afectarán, especialmente, a la planificación de las obras.
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
3.1.4.- Vegetación y edafología.
La retirada de la vegetación, puede producir un aumento de
la erosión y, por tanto, acelerar a pérdida de suelo. Por otro lado, el
desbroce supone la eliminación de tierra vegetal y, por tanto, la
pérdida de parte de la zona productiva del suelo.
La erosión potencial de la zona de actuación, tal como se
puede observar en el Capítulo III “Inventario Ambiental” es alta
según lo establecido en la Cartografía Temática de la C.O.P.U.T. “El
suelo como recurso en la Comunidad Valenciana”.La pérdida de
suelo por erosión se puede analizar desde dos puntos de vista: desde
el de la pérdida de suelo fértil y desde el de la pérdida de suelo
improductivo. En este apartado no procede hablar de la pérdida de
suelo fértil por erosión ya que la capa productiva del suelo se retirará
en el desbroce. Por lo que respecta a la pérdida del suelo existente
bajo de la capa productiva retirada en el desbroce, es posible que
se produzcan pérdidas en la fase de ejecución. No obstante, en
caso de que se produzca dicha pérdida de suelo, para la
consecución de los perfiles definidos en el proyecto, habrá que
proceder al aporte de tierra, de modo que se restablecerá la
situación preexistente.
En
conclusión,
procede
considerar
el
impacto
medioambiental como MODERADO debido a la pérdida de suelo
fértil durante el desbroce.
3.1.5.- Fauna.
La retirada de vegetación supone un serio problema para la
fauna del lugar debido a que se está llevando a cabo una
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
destrucción de su hábitat. También, las operaciones relativas al
movimiento de tierras suponen alteraciones en el hábitat de la
fauna, especialmente en el de las diferentes especies de roedores
existentes.
Las características del hábitat son, principalmente, que se
trata de un hábitat aislado y muy antropizado, que no garantiza el
mantenimiento de poblaciones importantes de fauna y en el que se
entremezclarán especies de biotopos urbanos con especies de
biotopos rurales.
Por todo esto, aunque se trata de una pérdida irreversible del
tipo de hábitat actual, por las características descritas en el párrafo
anterior, se considera mínima. Además, la urbanización supone la
creación de un nuevo biotopo que puede albergar a otras especies
y a parte de las que actualmente existen.
3.1.6.- Paisaje.
Tal como se establece en el apartado 9 del Capítulo III
“Inventario Ambiental” la calidad visual del paisaje en el sector
oscila entre baja y muy baja, y la fragilidad visual adquirida oscila
entre baja y media. Las zonas con calidad visual baja presentan
valores de fragilidad visual baja, y los de calidad visual media
adoptan valores de fragilidad visual muy baja.
El desbroce contribuye a la eliminación de elementos del
medio que lo dotan de calidad visual, pero, sobre todo, a la
eliminación de elementos que pueden actuar como obstáculos a la
visibilidad. No obstante, en vista de la valoración del paisaje, se
puede suponer que la eliminación de la cubierta vegetal y los
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
trabajos
de
movimiento
de
tierras
no
introducen
impactos
significativos en el paisaje, por lo que, si bien cabe considerar
efectos negativos, se puede asumir que serán mínimo.
Por todo ello, el impacto medioambiental se considera
COMPATIBLE.
3.1.7.- Medio socioeconómico.
Las operaciones de desbroce provocan una pérdida de
capacidad productiva del suelo, al retirar la parte fértil considerada
en de capacidad agrológica moderada, suponiendo, además, una
gran cantidad de residuos no peligrosos a gestionar.
Como se ha indicado en los apartados 2.3 y 2.5 de este
capítulo, cabe considerar como compatible el impacto asociado a
la pérdida de suelo con capacidad agrológica moderada.
No obstante, la aparición de un nuevo residuo derivado de los
trabajos de desbroce y de movimiento de tierras, obliga a la
adopción de medidas correctoras durante la ejecución de las obras
para la gestión del mismo. Por ello, el impacto medioambiental se
considera MODERADO.
3.2.- MOVIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA.
3.2.1.- Clima y atmósfera.
La circulación de maquinaria pesada de obra ejercerá un
efecto negativo y notable sobre la atmósfera y sobre los niveles de
ruido de la zona de actuación. El ruido producido depende de la
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
antigüedad de la maquinaria y de su estado de conservación. Los
gases emitidos se limitan a NOx, HC, CO y SOx, además de la emisión
de partículas producida especialmente en la época seca. A pesar
de que los efectos producidos por la maquinaria son temporales y
cesarán al acabar la actividad, durante el funcionamiento de la
maquinaria se hace necesario aplicar medidas correctoras para
minimizar el impacto. Por otro lado, debido a que se prevé que el
movimiento
de
maquinaria
sea
poco
intenso
el
impacto
medioambiental se considera MODERADO.
3.2.2.- Hidrología.
El movimiento de la maquinaria pesada provocará la
compactación del suelo por el que circule, a excepción de cuando
dicha circulación se realice por caminos o carreteras. Esta
compactación provocará la reducción de la porosidad del suelo y,
por tanto, su permeabilidad.
El impacto ambiental que se producirá sobre la hidrología se
considera mínimo y MODERADO, ya que no es necesaria la
aplicación de medidas correctoras y protectoras intensivas.
3.2.3.- Vegetación y edafología.
La circulación de maquinaria pesada y vehículos en general
producirá, por un lado, la compactación de las zonas por las que
transite
y,
por
otro,
la
suspensión
de
polvo
y
partículas,
especialmente, a lo largo de la estación seca. La compactación del
suelo producirá una disminución de su porosidad, y esto repercutirá
en una reducción en la capacidad de desarrollo de vegetación. La
suspensión de polvo y partículas provocará una reducción en la
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
eficacia de la función fotosintética de las plantas situadas en las
cercanías a las obras.
El efecto producido será mínimo, ya que la mayor parte de la
superficie afectada por el movimiento de la maquinaria es la zona
que se pretende urbanizar.
Por
tanto,
el
impacto
medioambiental
se
considera
COMPATIBLE, ya que habrá que aplicar medidas correctoras si la
maquinaria circula por zonas que no pertenecen al área a
urbanizar.
3.2.4.- Fauna.
Los efectos producidos sobre la fauna, están asociados a la
frecuentación y al aumento de los niveles de ruido.
Se trata de efectos indirectos que producirán alteraciones en
el ciclo vital y las costumbres de los animales, y que pueden ser
notables en caso de que se den en la época reproductiva. El efecto
producido por el movimiento de la maquinaria sobre este elemento
del medio es temporal y reversible.
Además, la zona de actuación está integrada en un entorno
limitado por la existencia de infraestructuras potencialmente
generadores de ruidos y vibraciones, en especial las vías de RENFE y
la autovía N – 430, de modo que es más que posible que la fauna de
la zona está adaptada a este impacto.
Por tanto, el impacto medioambiental sobre la fauna se
considera COMPATIBLE.
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3.2.5.- Paisaje.
Los impactos sobre el paisaje están asociados al movimiento
de las máquinas, ya que se trata de elementos de gran tamaño en
movimiento capaces de captar la atención del observador.
No obstante, por las razones indicadas en el apartado 3.1.6, y
teniendo en cuenta que el movimiento de la maquinaria se
extenderá a la duración de las obras, el impacto ambiental se
considera COMPATIBLE.
3.2.6.- Vías pecuarias.
Debido a la ubicación del Cordel de la Casa del Guarda con
respecto al sector, y a la existencia de accesos al mismo desde la
vía pecuaria, es previsible el tráfico de maquinaria durante la fase
de ejecución.
De no adoptarse medidas, la circulación simultánea del
ganado
y
la
maquinaria
puede
dar
lugar
a
situaciones
potencialmente peligrosas para ambos.
Por tanto, se considera este hecho como un impacto
MODERADO.
3.2.7.- Medio socioeconómico.
Atendiendo a la calidad de vida, el efecto se considera
negativo debido a las molestias que producirá durante el periodo
de construcción el movimiento de la maquinaria. Las molestias
estarán asociadas al aumento de los niveles de ruido, por un lado, y
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
a la interferencia en el régimen normal de circulación de vehículos,
por otro. A pesar de que el efecto es temporal y recuperable, éste
es notable debido a que se extenderá a lo largo de toda la jornada
laboral durante el periodo de ejecución de las obras.
Por ello, el impacto medioambiental introducido se considera
MODERADO, ya que será necesario la aplicación de medidas
correctoras
para
atenuar
los
efectos
sobre
el
medio
socioeconómico.
3.3.- PARQUE DE MAQUINARIA Y VEHÍCULOS.
3.3.1.- Vegetación y edafología.
La habilitación de un parque para la maquinaria y vehículos
exige la ocupación de suelo. El efecto sobre la vegetación y la
edafología será temporal y negativo, ya que dicha ocupación no
permitirá utilizar el suelo para otros fines. Asociado a la creación de
parques de maquinaria está la producción de residuos de cualquier
tipo debido a las operaciones de mantenimiento, pero este aspecto
se trata en un punto posterior de este capítulo.
No obstante, a efectos de ocupación de suelo el impacto
medioambiental se considera COMPATIBLE ya que, lo lógico, es que
este habilite dentro de la zona de obras.
3.3.2.- Paisaje.
La existencia de un parque de maquinaria en la zona de
actuación supone la creación de un elemento que, aunque puede
producir una reducción puntual de la fragilidad visual adquirida en
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
algunas zonas del sector, sí que supone una disminución de la
calidad visual.
No obstante, debido a las características del paisaje y debido
a que las instalaciones se realizan con carácter temporal, el impacto
medioambiental se considera COMPATIBLE.
3.4.- CONSUMO DE RECURSOS.
3.4.1.- Medio socioeconómico.
El efecto sobre la economía del municipio de Canals se
considera positivo siempre que se recurra al empleo de mano de
obra local.
El
impacto
medioambiental
producido
a
este
factor
medioambiental se considera COMPATIBLE debido a que los efectos
cesarán al terminar las obras.
3.5.- PRODUCCIÓN DE RESIDUOS.
3.5.1.- Hidrología.
Cualquier obra civil genera gran cantidad de residuos que si
no se gestionan pueden dar lugar a impactos importantes sobre el
medio ambiente. En este caso, los residuos procedentes del
mantenimiento de la maquinaria y de los vehículos, especialmente
los de naturaleza líquida, pueden contaminar el agua.
Se trata de aceite y gasoil empleado en la maquinaria y en el
resto de vehículos utilizados durante la ejecución de las obras.
IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS______________________________________________________________22
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
Debido a que la vulnerabilidad a la contaminación de las
aguas subterráneas es baja, el impacto ambiental se considera
MODERADO.
3.5.2.- Vegetación y edafología.
Igual que en el caso anterior, la producción de residuos por
parte de la maquinaria de obra puede producir la contaminación
del suelo de la zona de actuación.
El
impacto
medioambiental
producido
se
considera
MODERADO debido a que el suelo que puede verse afectado es
directamente el que se va a emplear para urbanizar.
3.5.3.- Fauna.
El abandono de los residuos peligrosos generados por la
maquinaria de obra puede producir el envenenamiento, tanto
directo como indirecto, de la fauna que habita la zona de
actuación.
En este caso, el impacto medioambiental producido se
considera MODERADO porque puede causar la muerte de la fauna
presente en la zona de actuación.
3.5.4.- Medio socioeconómico.
La producción de residuos de cualquier tipo es un problema
social al que es preciso dar solución. Por ello, se hace necesaria su
gestión adecuada para evitar impactos drásticos sobre el medio
ambiente.
IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS______________________________________________________________23
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
En este caso, el problema lo plantean los residuos procedentes
del desbroce, del movimiento de tierras y de las operaciones de
mantenimiento de la maquinaria empleada para la ejecución de la
obra civil.
Los residuos procedentes del desbroce se prevé su empleo en
la formación de zonas verdes. Por tanto, el problema de la
producción de los residuos lo plantea el material sobrante de la
excavación que no haya podido usarse como material de relleno así
como los procedentes del empleo y mantenimiento de la
maquinaria.
Según esto, el impacto medioambiental sobre el medio
socioeconómico se considera MODERADO.
4.- FUNCIONAMIENTO DE LA URBANIZACIÓN.
4.1.- PRESENCIA DE LOS EDIFICIOS.
4.1.1.- Paisaje.
La presencia de la urbanización y de las construcciones
asociadas supone la introducción de elementos que, a priori, no
contribuyen a mejorar el nivel de calidad visual del sector. Estos
elementos, se ejecutan con carácter permanente. La ejecución de
estas instalaciones habrá que realizarlas de modo que queden
integrados
en
el paisaje
del
entorno
inmediato
sin
captar
demasiado la atención del observador.
El
efecto
es
negativo
pero
mínimo,
y
el
impacto
medioambiental se considera MODERADO.
IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS______________________________________________________________24
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
4.2.- CONSUMO DE RECURSOS.
4.2.1.- Medio socioeconómico.
La implantación del uso industrial supondrá alteraciones en el
consumo de agua.
Tal como se recoge en el documento anexo en el Apéndice
Nº 1 del Capítulo II, la empresa gestora garantiza el abastecimiento
de agua potable a las futuras instalaciones que se implanten en “El
Corcot” a partir de sus instalaciones existentes en Alcudia de
Crespins.
No obstante, de las conclusiones que se adjuntan en el
Capítulo III “Inventario Ambiental” sobre el balance hídrico definen
un déficit hídrico en el periodo que abarca los meses de mayo a
septiembre. Por ello, se hace necesario fomentar políticas que giren
en torno a la optimización en el aprovechamiento de los recursos
existentes,
que
tiendan
al
autoabastecimiento
y
a
un
funcionamiento sostenible.
Por tanto, derivado de esta necesidad de adoptar estas
medidas, el impacto hacia los recursos hídricos se considera
MODERADO.
4.3.- FUNCIONAMIENTO DE LAS INSTALACIONES.
4.3.1.- Clima y atmósfera.
La puesta en funcionamiento de las instalaciones puede
introducir molestias por ruidos, vibraciones y emisión de gases.
IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS______________________________________________________________25
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
El efecto producido sobre la atmósfera y el ruido se considera
negativo, notable y permanente, y el impacto medioambiental
MODERADO.
4.3.2.- Hidrología.
El funcionamiento de la infraestructura y genera aguas
residuales y residuos sólidos que deben recibir por parte de sus
productores el tratamiento adecuado.
La vulnerabilidad a la contaminación de los acuíferos está
entre media y, tal como establece el Capítulo III, la urbanización
deberá resolver la gestión de sus residuos y aguas residuales. El
Proyecto de Urbanización prevé una red de saneamiento de tipo
separativo, de modo que las aguas residuales serán tratadas en la
estación depuradora proyectada. Por tanto, las instalaciones
deberán prever su conexión a la red existente.
Otro aspecto que, de forma indirecta, puede provocar la
contaminación de las aguas en general son los residuos sólidos
urbanos generados en el sector. En este sentido, las instalaciones
deberán prever el tratamiento de los residuos.
En conclusión, el impacto medioambiental se considera
MODERADO ya su control exige la adopción de las medidas
correctoras.
4.3.3.- Edafología y vegetación.
El vertido incontrolado de residuos sólidos puede dar lugar a la
contaminación del suelo.
IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS______________________________________________________________26
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL_____________________________________________________________________________
El impacto medioambiental será MODERADO en caso de que
no se realice una gestión adecuada de los residuos por parte de sus
productores.
4.3.4.- Fauna.
Se trata de un efecto indirecto asociado al aumento del nivel
de ruidos y a la frecuentación, y a la posibilidad de envenenamiento
con los residuos y las aguas residuales generadas.
El efecto es negativo y notable, por lo que el impacto
medioambiental se considera COMPATIBLE.
4.3.5.- Medio socioeconómico.
El propio funcionamiento del parque tecnológico supondrá
una mejora social y económica tanto en el sector de la construcción
como en el sector servicios del municipio de Canals.
Por tanto, el efecto introducido se considera positivo y
notable, por lo que el impacto ambiental será COMPATIBLE.
IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS______________________________________________________________27
APÉNDICE Nº 1
MATRIZ DE CARACTERIZACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS