paseo vinculante de bordes asimétricos la ruta inclusiva la

RO
ADE
DEL
PAR
AR
ÁND
RO
ALT
BLE
381239
1
ESI
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BAÑ
ADE
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BAÑ
ÓN
PER
ORM
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SKO
KIO ÍSTICA
TUR
XI
TA
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A DE SO
SAL CAN
DES
PRO
PASEO VINCULANTE DE BORDES ASIMÉTRICOS LA RUTA INCLUSIVA
LA PROPUESTA PROGRAMÁTICA PABELLONES SEGMENTADOS DE ESPERA BORDEADA
CIÓ
YEC
IER
N CUB
TAXI
TA
IER
N CUB
CIÓ
YEC
PRO
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PER
S
IVO
TA
LUS
IS INC
RO
TAX
ADE
TAXI
PAR
ANÁLISIS FODA
FORTALEZAS
Minimizar A
Maximizar F
Oficializar paradas clandestinas,
posibilitando cruces transversales.
Accesos directos Accesibles entre
Equip.Urbano y el bandejòn.
Fajas de Seguridad en aceras con faja
caminata.
ARGE
Z
B
+45.0cm
AN
J
AY
BAÑO PÚBLICO INCLUSIVO
B
“BANDEJÓN CENTRAL
AV.BRASIL”
BRASIL - Vía Mixta - Preferencia T.Particular
MERCADO
CENTRAL
CASA CENTRAL PUCV
EDIFICIO GIMPERT
EASY
JUMBO
PARIS
Área Comercial
FLUJO ANTESALA AL HITO
“ESPERA REPOSADA”
Área Comercial
Educación
INA
En el borde norte, al ser el lado por donde
decanta la mayoría del tránsito vehicular
público, se proponen pabellones que actúen
tanto de paradero, como servicios de baños
inclusivos (de manera que los peatones,
independiente de su condición física, puedan
aprovecharlo), un centro de información
turística y kiosko, que ofrezca tanto itinerarios, recorridos y detalles de las atracciones
de Valparaíso, como también productos para
el gusto del peatón.
1
2
C
ÑO
BA
D
LE
SIB
CE
AC
2
3
E
EL
ND
DÉ
AN
RO
DE
RA
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ÑO
R
DA
ÁN
T
ES
BA
ÑO
-15.0cm
BA
DE
AL
ON
RS
PE
Se busca la contención principalmente por la
cubierta, que a medida que el peatón cruza
el paseo central, se sienta dentro del pabellón, pero manteniendo la transparencia
del lugar.
1
C
MA
OR
INF
OE
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A
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SIB
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A
PR
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CC
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XI
A
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L
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RA
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B
A'
1'
B'
2'
B
A
PARADA TAXIS
C
BAÑO DE PERSONAL
D
KIOSKO
INFO.TURÍSTICA
ÁREA DE ESPERA
MONOLITO
INFORMACIÓN TÁCTIL
E
RAMPA ACCESO
PABELLÓN DE ESPERA
D
ZONA ESPERA
RAMPA ACCESO
PABELLÓN DE ESPERA
C
+45.0cm
PARADA TAXIS
+45.0cm
RAMPA ACCESO
PABELLÓN DE ESPERA
TA
+65.0cm
BAÑO PÚBLICO INCLUSIVO
IER
UB
NC
+75.0cm
B
C'
FLUJO INTERMODAL
“ESPERA TRANSITORIA”
FLUJO PASEO PEATONAL
“RITMO PROPIO”
A
B
A
ENT
G
UN
Y
C
ARG
RAWSON
I
L
K
KIOSKO
INFO.TURÍSTICA
ÁREA DE ESPERA
MONOLITO
INFORMACIÓN TÁCTIL
RAMPA ACCESO
PABELLÓN DE ESPERA
ZONA ESPERA
M
D
URUGUAY - Vía Mixta
Decantación peatonal del Interior
A
INA
ENT
ARG
N
ARGENTINA - Vía Mixta - Preferencia T.Público
LA
RO
RE
E
BRASIL - Vía Mixta - Preferencia T.Público
AR
URUGUAY
H
+45.0cm
PARADA TAXIS
+65.0cm
RO
FEB
RAMPA ACCESO
PABELLÓN DE ESPERA
ERRÁZURIZ - Vía Mixta - Preferencia T.Público
Área Residencial
CH
F
G
Características del Polígono de Estudio
+75.0cm
E
FLUJOS NATURALES
DEL BANDEJÓN
Estación Barón
NTE
DE
BR
DR
VE
AA
GA
D
IL
AS
Las tazas de palmeras limitan considerablemente
la vía peatonal, además de la cortina de palmeras
limitando la visión hacia el Nodo.º
BANDEJÓN CENTRAL - MEDIADOR DE FLUJOS
MIXTOS EN RODEO DE HITOS PEATONALES
A
MA
12
C
MS
R
ER
OR
RIZ
U
AZ
CT
U
ÁZ
R
ER
DO
RIZ
Maximizar O
Minimizar D
La elevación de la taza de la palmera deja espacios de espalda,
ocupados para botar basura en el exterior.
NTINA
AZ
R
ER
I
UR
cómodo con puntos de reunión
apartados de la calzada.
Espacios verdes de estadía prolongada
Servicio de Info. Turística e Itinerarios
del TP.
Ruta Accesible en toda la extención.
DEBILIDADES
La pendiente del bandejón invita a la accesibilidad universal,
sin estar capacitada para formar una vía inclusiva.
NODO BARÓN POLÍGONO DEL PASEO VINCULANTE
Y
A
G Acera norte como un andén
N
U
Y
Señales vagas y limitados cruces
transversales.
Longitud que da lugar a movimientos irregulares y detenciones
prolongadas de TP.
Aceras de los bordes no cumplen
con Accebilidad Universal.
Minimizar D y A
Detenciones improvisada ocasionales, acorde a las
necesidades de los peatones sobrecargados y cansados.
Flujos duales asimétricos marcan
Acceso al sector y Retorno al interior
Calles transversales distinguen
cruces potenciales y detenciones
aprovechables para comerciantes.
Nodo Barón:
Bandejón
Central
Av.Brasil
PARADA TAXIS
AMENAZAS
Entre las calles principales Avenida Argentina y Avenida Brasil se ubica el Bandejón Central de Barón, un Separador a mayor escala que cobra una propiedad de habitabilidad que
es aprovechada por los habitantes de la ciudad, donde se puede cruzar la ciudad en una
velocidad más reducida, acomodada a cada peatón, rodeados de una cortina de palmeras,
que actúan de guía y segregante del espacio ante los flujos continuos de vehículos en
Avenida Brasil.
Riesgo de cruce ante parada de TP
Suciedad y descuido general
Obstrucción Visual por cortina vegetal
Iluminación sólo hacia las calles
Ruta peatonal no cumple Accesibilidad
Presencia de perros y vagabundos
INA
ENT
ARG
RAWSON
Se conforma por 4 calles principales, por donde ocurre el movimiento total de los transportes tanto públicos como particulares en la zona: Errázuriz, Avenida Brasil, Avenida
Argentina y Avenida España. Esta estructura causa que existan múltiples cruces transversales, existiendo momentos de detención para que pasen los vehículos, donde no se
permite la accesibilidad universal, dadas las dimensiones de los separadores de calles y el
mal estado de los rodados y rebajes de aceras.
RAMPA ACCESO
PABELLÓN DE ESPERA
El Nodo Barón, ubicado en la zonificación ZCHAL-B de la ordenanza local de Valparaíso,
podría considerarse el punto de acceso hacia Valparaíso, existiendo una multitud de vías
por donde el transporte público se desplaza, tanto desde Valparaíso hacia Limache como
recorridos hacia el interior de la ciudad.
Reordenar flujos peatonales
y vehiculares.
Oficializar paraderos y formar espacios
de reuniòn transverales
Aprovechar longitud para Anticipación
Visual.
Posición Mediadora de Flujos.
Punto Articulador Mov. Vehicular.
Proximidad a Equip.Urbanos.
Pendiente Ordena Detenciones.
OPORTUNIDADES
Relacionar ptos. de encuentro acorde a
equip. urbano y aproximar basureros.
Modificar tazas de palmeras para acoger y
guiar a peatones.
Brindar mayor iluminación y transparencia.
Redimensionar aceras para volverlas
Accesibles Universalmente.
Maximizar F Y O
BAÑO DE PERSONAL
ESPACIO DEL PROYECTO:
BANDEJÓN CENTRAL DE AVENIDA BRASIL,
NODO BARÓN, VALPARAÍSO
EJE CALZA
G
VIRTUDES ESPACIALES
APLICACIÓN DE LOS 5 VERBOS
La asimetría de flujos naturales del Bandejón Central es la característica principal a considerar, dado que hace visible
a los tipos de detenciones que ocurren. Esta asimetría le brinda una virtud al espacio, en cuanto a la capacidad de
formar 3 estratos de movimiento peatonal, quedando destacados cada uno en las alturas que se presentan.
RECORRIDO CENTRAL - PASEO GUIADOR
En el punto de altura media, se desarrolla el cruce principal peatonal, en un paso acomodado a cada persona.
Volviéndose accesible, con recorrido ininterrumpido, sin obstáculos y con pavimento constante que incluye huella
podotáctil, bifurcándose en relación a los hitos aledaños.
H
ACCEDER
CIRCULAR
USAR
SALIR
Av.Argentina y Av.Uruguay
como puntos de acceso
peatonal; Av.Brasil de acceso vehicular principal.
Se traza un recorrido central, bifurcándose acorde
a proximidad con hitos y
equipamiento urbano; aplicacion de rampas, rodados
y pavimentos que permiten
Accesibilidad Universal.
Espacios Verdes y Paraderos de Alto Estándar, brindando mayor comodidad
a los tiempos de espera
detenida y transitoria respectivamente.
Av.Brasil Norte ofrece Paraderos de Alto Estándar
para transbordo en TP hacia
otras ciudades; Av.Brasil
Sur ofrece una Estación
de Taxis para el retorno al
interior de Valparaíso.
BORDE NORTE - ANDÉN ELEVADO
Se eleva 30 cm por sobre la calzada, de manera de que el transbordo al TP sea facilitado para personas con movilidad reducida/adultos mayores; se construye un recinto contenido, con acceso a baños y la espera transitoria acomodada y acogida por la cubierta.
+50.6cm
3'
Propuesta Arquitectónica:
Estaciones de Alto Estándar
Espacios Verdes de
Reunión
C
IÓN
DE L
A
ÑO
BA SON
R
PE
UB
4
LUMINARIA
CC
ARBUSTO CHAMIZA BLANCA
E
OY
IER
5
ASIENTO MADERA
R
DE
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XIS
A
OT
XI
Dirección Vehicular
OS
SIV
LU
INC
XI
TA
FUNDACIÓN CONCRETO
Comercios
TA
+30.0cm
(Paseo Central)
CANALETA (2%)
-15.0cm
±0.00cm
(Acera Sur)
ANDÉN DEL
F
G
PARADERO
H
ÓRDENES DE GENERACIÓN
8
DE LA PROPUESTA ARQUITECTÓNICA
PARADERO
ESTÁNDAR
+60.0cm
DE ALTO
AL
RSON
BAÑO DE PE
11
CUBIERTA PLANCHA DE ACERO (2%)
CIRCULACIÓN
9
+30.0cm
VIGA DE ACERO
CENTRO DE
TURÍSTICA
Circulación en base a haces lineales, predominando un paseo central principal;
LINEA DE SOLERA
LINEA DE SOLERA
RAMPA ACCESO
PABELLÓN DE ESPERA
FAJA VERDE/LUMINARIA
Junto con una serie de propuestas de cruces,
en su Paseo Central, se elije formar un borde
continuo que funcione de taza para aprovehar y colocar arbustos y darle un uso más
apropiado a las palmeras actuales: la taza en
sí se vuelve tanto un asiento, como una baranda y como la taza decorativa.
BAÑO DEL PERSONAL
CANALETA HORMIGÓN
(PASAMANO HORMIGÓN)
CENTRO DE INFORMACIÓN
TURÍSTICA
7
HORMIGÓN ARMADO
EJE CALZADA AV.BRASIL SUR
BALDOZA CERÁMICA
+50.6cm
VENTANA VIDRIO
(FIJA)
ESTRUCTURA
Mixta: Recintos en base a estructura de murVENTANA PROYECTANTE de yeos livianos, metalcon con revestimiento
socartón; Marcos Rígidos entre medio de la
estructura de los muros, con pilares entremedio de los muros, que sostendrían las cubierMESÓN de
DE MADERA
tas ligeras; mamparas
vidrio conectando
los recintos junto a VITRINA
la techumbre.
DE VIDRIO
ARBUSTO CHAMIZA BLANCA
CANALETA (2%)
ASIENTO DE MADERA
ANDÉN DEL
PARADERO
HORMIGÓN ARMADO
8
+60.0cm
PARADERO
ESTÁNDAR
DE ALTO
AL
SON
BAÑO DE PER
REPISA DE MADERA
PISO DE BALDOZA
RADIER CONCRETO
LUGAR
Zonificación ZCHAL-B, 100% posible ocupación del suelo, permite la construcción de
áreas verdes, servicios de información turística y espacios de intermodalidad.
11
9
+30.0cm
(Paseo Central)
10
PROYECCIÓN
CUBIERTA
En el Bandejón que da hacia el Mercado Central, la propuesta varía pero manteniendo el
mismo orden de construcción de los pabellones, usando su cubierta tanto como guía para
el peatón que viene recorriendo desde lejos
como también una contención transparente.
+30.0cm
RMACIÓN
INFO
CENTRO DE
TURÍSTICA
6
CANALETA (2%)
I
±0.00cm
(Acera Sur)
7
J
K
Al ser la primera parada de los transportes
públicos, se le brinda una mayor apertura de
manera que se mantenga un flujo alto de personas saliendo y entrando a los buses o colectivos.
Ubicado en el centro del Nodo Barón, entre
Av.Brasil y Uruguay; Centro Articulador de la
Movilidad Vehicular de Valparaíso, existen
puntos de intermodalidad, en los que los peatones se enfocan en su trayecto.
El espacio ofrece un centro de información
turística, que aprovecharía esta apertura para
formar reuniones al aire libre y den a conocer
masivamente lo que Valparaíso ofrece.
CERRAMIENTO
+75.0cm
RAMPA ACCESO
PABELLÓN DE ESPERA
FAJA VERDE/LUMINARIA
CRUCE CENTRAL
BANCAS DE ESPERA
PARADERO
+75.0cm
RAMPA ACCESO
ANDÉN PARADERO ALTO ESTÁNDAR
Traslúcido entre los recintos, con una cobertura semitransparente en los espacios conectores y opaca en los recintos; la techumbre
y mamparas conectan los diversos recintos;
en los muros de los recintos de equipamiento
existiría un grado de transparencia a nivel de
tobillos y ojo, de manera que exista seguridad de quienes lo usan.
PARADA TRANSPORTE
PÚBLICO
FAJA SEGURIDAD
FAJA DE SERVICIO
"ANFITEATRO
CENTRAL"
PASEO CENTRAL
4
"ANFITEATRO
CENTRAL"
5
SALA DE ESPERA
TAXIS
FAJA CAMINATA
+15.0cm
±0.0cm
PARADERO TAXIS
+15.0cm
FAJA SEGURIDAD
Paralelepípedos ladeados CANALETA
de acuerdo
a la
(2%)
posición del flujo natural de CUBIERTA
peatones,
PLANCHA DEdistanACERO (2%)
ciados pero enfocados a un punto común y
VIGA DE ACERO
cohesionados mediante cubiertas
traslúcidas
que descansan sobre muros con
grados de
CORTAGOTERAS
transparencia.
La ruta inclusiva abarca un rediseño total del
I
Bandejón Central, primando la conectividad
Jtotal de los peatones con los ejes de Avenida
Brasil-
PARADA TAXIS
PLACA VIDRIO/POLICARBONATO
6
VENTANA DE VIDRIO
(FIJA)
CRUCE CENTRAL
VOLUMEN/VACÍO
+75.0cm
BANCAS DE ESPERA
PARADERO
K
CANALETA (2%)
+75.0cm
RAMPA ACCESO
ANDÉN PARADERO ALTO ESTÁNDAR
Asimetría en los cruces transversales, de
10 a los flujos propios del sector. prevaacuerdo
CUBIERTA
PROYECCIÓN
leciendo el cruce por el lado sur.
N
INFORMACIÓ
BAÑO DEL PERSONAL
Dirección Peatonal
En el borde Sur, de cruce Holgado se propone un espacio de antesala, amplias tazas
que actúan como asientos de reunión bajo
las palmeras, junto a un servicio de taxis
inclusivos, para que cualquier tipo de peatón
pueda viajar por la extensión de la ciudad sin
problema alguno.
TA
HORMIGÓN ARMADO
CENTRO DE INFORMACIÓN
TURÍSTICA
Facultades Universidades
DE O
S
LA
SA CAN
S
DE
PR
PALMERAS FÉNIX
TA
XI
Paseo Central
FAJA DE SERVICIO
"ANFITEATRO
CENTRAL"
4
Kioskos y Centros de Información Turística, ofreciendo
guías para ubicarse en la
ciudad, conocer servicios
próximos y recorridos de TP.
PASEO CENTRAL
5
"ANFITEATRO
CENTRAL"
SALA DE ESPERA
TAXIS
Flujo Vehicular
INFORMAR
FAJA CAMINATA
2'
FAJA SEGURIDAD
PARADA TAXIS
±0.0cm
PARADERO TAXIS
BORDE SUR - ANTESALA DESCENDIDA HACIA CRUCE HOLGADO
50 cm por debajo del Paseo Central, se brindarán Espacios Verdes y mobiliario urbano que permitan la reunión y la
convivencia de los universitarios principalmente, quedando como una antesala de su ingreso a los claustros de la
Universidad.
+15.0cm