BASES TÉCNICAS SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE

Empresa de los Ferrocarriles del Estado
BASES TÉCNICAS
SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONFINAMIENTO
Marzo 2015
Empresa de los Ferrocarriles del Estado
Suministro e Instalación de Confinamiento
Contenido
1.
Antecedentes y alcance ......................................................................................................... 3
2.
Ubicación geográfica de las obras ........................................................................................ 3
3.
Descripción de las obras ....................................................................................................... 3
Especificaciones Confinamiento: ............................................................................................ 3
4.
Normas e instructivos ........................................................................................................... 5
5.
Discrepancias u omisiones .................................................................................................... 6
6.
Instalación de faena .............................................................................................................. 7
7.
Hitos del proyecto ................................................................................................................. 7
8.
Precio del contrato y forma de pago .................................................................................... 8
9.
Obligaciones del contratista ................................................................................................. 8
9.1.
Personal del contratista ................................................................................................ 8
9.2.
Certificaciones .............................................................................................................. 9
9.3.
Informes ...................................................................................................................... 10
9.4.
Consideraciones adicionales ....................................................................................... 10
9.5.
Uso de material reutilizado......................................................................................... 11
9.6.
Transporte y almacenamiento de materiales, herramientas y equipos ..................... 11
9.7.
Movilización en condiciones normales de tráfico ....................................................... 11
9.8.
Trabajos con prevenciones ......................................................................................... 12
9.9.
Protección contra accidentes ...................................................................................... 12
9.10.
Protección de los lugares de trabajo ....................................................................... 12
9.11.
Seguridad del tráfico ferroviario ............................................................................ 13
9.12.
Trabajos en estaciones ............................................................................................ 13
9.13.
Trabajos en vías electrificadas o con señalización ................................................. 13
9.14.
Interferencia con contratos paralelos ..................................................................... 14
10.
Recepción de obras ......................................................................................................... 14
11.
Equipos y herramientas.................................................................................................. 16
11.1.
Material rodante de vía del contratista .................................................................. 16
11.2.
Materiales................................................................................................................ 16
11.3.
Suministros ............................................................................................................. 16
12.
Inspección de los trabajos .............................................................................................. 16
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Suministro e Instalación de Confinamiento
1. Antecedentes y alcance
En la presente licitación, la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) contratará el
suministro de materiales y la construcción de confinamiento para 8 km de la vía férrea entre
los km 11,5 y 20 del Ramal Concepción-Horcones, entre las Inmediaciones de las
Estaciones Lomas Coloradas Y Escuadrón. EFE requiere instalar un tipo de confinamiento
tipo malla metálica cuyas características específicas se explican más adelante.
2. Ubicación geográfica de las obras
La presente contratación considera la instalación de 8.000 metros lineales de
confinamiento, cuya ubicación inicialmente es la siguiente:
No obstante lo anterior, el Administrador del Contrato podrá plantear modificaciones a la
ubicación del confinamiento a instalar, lo que deberá ser establecido mediante un acuerdo
por escrito entre las partes. Este cambio no podrá significar un aumento en los costos del
proyecto, ni tampoco una disminución de la cantidad de metros lineales de confinamiento a
instalar. En caso de surgir cualquier imprevisto que fundadamente obligue a modificar los
montos del contrato, se deberá regularizar esta situación mediante la suscripción de una
modificación del contrato.
3. Descripción de las obras
Especificaciones Confinamiento:
Malla: Panel rígido de 2,5 [m] de ancho, 1,80 [m] de alto, construido con malla electro
soldada provista de a lo menos 3 nervaduras de refuerzo en forma transversal, fabricado
con alambre electro galvanizado o galvanizado en caliente de 5,0 [mm] de diámetro. A la
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estructura se soldarán tres pletinas con las iniciales "EFE", acuñadas de forma tal que
dichas siglas no puedan ser alteradas o borradas con elementos manuales. Cada pletina será
fijada a la malla con cordones de soldadura continua, previo al proceso de galvanizado en
caliente y recubrimiento de terminación.
Las especificaciones de ubicación de las pletinas, la distribución del cordón de soldadura,
tipo y tamaño de letras, etc., se presentan en las láminas adjuntas (láminas 1 a 5 de la
sección planos del anexo). Estas especificaciones deben cumplirse a cabalidad.
Postes: Éstos serán de acero galvanizado por inmersión con sección mínima de 55 [mm] x
55[mm] y espesor mínimo de 1,5 [mm]. El poste será fijado al piso mediante excavaciones
de 20 x 20 [cm] y 50 [cm] de profundidad las que deberán ser rellenadas con hormigón H20 (o similar, previo acuerdo por escrito con el Administrador de Contrato). La altura del
poste será tal que permita sostener la malla de 1,80 [m] de alto.
Las especificaciones con las indicaciones de distribución, tipo y tamaño de letras, etc., se
presentan a continuación en las láminas adjuntas (láminas 2 y 5 de la sección planos del
anexo). Estas especificaciones deben cumplirse a cabalidad.
Fijaciones: Serán utilizadas las que recomiende el fabricante o también podrán estar
constituidas por otros elementos que proponga el contratista, primando aquella que resulte
ser más efectiva para mantener la malla fijada al pilar y dificultar la extracción maliciosa de
terceros, él que deberá ser aprobado por EFE.
Galvanizado y Pintura: los elementos metálicos componentes del conjunto denominado
malla y del pilar deberán ser galvanizados observando los requerimientos de la norma
ASTM A123, el recubrimiento posterior es mediante la aplicación electrostática de pintura
en polvo. El código de color a utilizar es: pantonera 1375C o RAL 2008.
NOTAS:



Para terrenos con pendiente se deberán considerar especificaciones constructivas
señaladas en el Manual de Carreteras, lamina 4.301.104, "Cerco de Malla Metálica",
aplicando para la malla aquí especificada.
El Contratista será responsable del mantenimiento del confinamiento instalado,
hasta el momento en que se genere la entrega y recepción final. Es decir,
independiente de que se haya ejecutado la recepción del Hito 1, el Contratista
deberá realizar el mantenimiento de todo el confinamiento instalado, hasta la fecha
de recepción definitiva.
La carga, descarga y transporte de los materiales, así como la reposición o
reparación de las instalaciones existentes, producto de los trabajos que se realicen,
además de los retiros de excedentes y limpieza general, deberán ser realizados por el
Contratista y su costo deberá estar incorporado al precio por los servicios.
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Suministro e Instalación de Confinamiento
El retiro del Confinamiento antiguo que se encuentre en el tramo donde se instale el
nuevo confinamiento será parte de las tareas a ejecutar por el contratista, asimismo
su acopio y posterior entrega en los depósitos del Recinto Lomas Coloradas, y su
costo deberá ser incluido al precio por los servicios.
4. Normas e instructivos
Durante toda la vigencia del contrato, el Contratista deberá ejecutar las obras y servicios
objeto del mismo de acuerdo a las normas, especificaciones, reglamentos e instructivos que
se indican a continuación, dejándose constancia que ellos serán el marco de referencia para
la evaluación de los estándares y calidad de los servicios de construcción por parte del
Administrador de Contrato EFE y/o de la Inspección Técnica de Obras, si hubiese.
Los documentos con los que se medirán los estándares de servicio exigidos en este contrato
son:
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
Norma de Seguridad de las vías férreas: NS-01-01-00 del 29 nov. 2009.
Norma Técnica de Elementos Constituyentes de la vía: NT-01-01-03 del 29 nov.
2006
Norma Técnica Construcción de la vía férrea: NT-01-01-01 del 29 nov. 2006
Norma Técnica Clasificación de Vías Férreas de Circulación: NT-01-01-02 del 29
nov. 2006
Norma Técnica Suministro de Balasto de Piedra Chancada: NT-01-01-04 del 29
nov. 2006
Norma Técnica Cruces a Nivel: NT-01-05-01 del 29 nov. 2006
Norma Técnica Mantenimiento de Puentes: NT-01-02-03 del 29 nov.2006
Norma Técnica Trabajos de mantenimiento Mecanizado de Vías Férreas: NT-0101-05 del 29 nov. 2006
Norma técnica Control de Calidad de la Vías Férreas de Circulación: NT-01-01-02
Reglamento Especial de Empresas Contratistas y Subcontratistas de EFE (REECS).
Adicionalmente, el Contratista deberá cumplir la siguiente normativa:

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Normativa legal de Gestión Ambiental vigente. Esta norma no se incluye en el
Anexo y es obligación del Contratista su obtención y conocimiento.
Manual de Carreteras del Ministerio de Obras Públicas de Chile, en todos los
aspectos que sean pertinentes y no cubiertos por los documentos anteriores; su
obtención y conocimiento es responsabilidad del Contratista.
Reglamento General de Movilización de EFE, Reglamento de Tráfico Ferroviario
(RTF) o normativa de EFE que lo remplace.
Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones.
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
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Decreto Supremo N° 594 del Ministerio de Salud de la República de Chile: Sobre
Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares del Trabajo, el cual es
responsabilidad del Contratista adquirirlo.
Ley N° 16.744 Sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales y sus
Decretos Supremos Nº 40, 54, 67, si corresponde, el cual es responsabilidad del
Contratista adquirirlo.
Procedimientos EFE:
o Administración de prevenciones vía (PRO-0108)
o Prevenciones Vías (PRO-0052)
o Programación y Coordinación de cortadas (PRO-0055)
Instructivos que razonablemente defina el administrador de Contrato EFE con la
asesoría de la Inspección Técnica de Obras para aquellos temas específicos que no
se encuentren descritos en los documentos anteriores o que por excepción
justificada deban apartarse de todas las definiciones y prescripciones descritas por
ellos. Estos instructivos serán desarrollados según la necesidad determinada por el
avance de las obras. En caso de existir discrepancia sobre la procedencia o
racionabilidad de estos instructivos, el contratista podrá reclamar ante el Experto
Independiente previsto en el Contrato.
Sin perjuicio de las normas, especificaciones, reglamentos e instructivos antes indicados, el
Contratista estará desde luego obligado a cumplir con toda la normativa legal vigente que le
sea aplicable de acuerdo a la actividad que desarrolle, con énfasis en materia laboral,
ambiental y tributaria.
Además de la documentación que se proporcionará a los proponentes, se programará una
visita a terreno obligatoria con todas las empresas que participen de la licitación, para
aclarar dudas referentes a las condiciones del terreno en que se instalará el confinamiento.
La inasistencia de una empresa a esta visita, será causal de eliminación inmediata del
proceso de licitación.
Una vez firmado el contrato, es de plena responsabilidad y obligación del contratista tomar
conocimiento por sí mismo de todas las características del lugar de trabajo y apreciar las
incidencias sobre el desarrollo y el costo de los trabajos. No se admitirán reclamos basados
en la ignorancia o apreciación inexacta de las condiciones del lugar donde se ejecutarán los
trabajos.
5. Discrepancias u omisiones
Frente a discrepancias u omisiones en las especificaciones para la ejecución de los trabajos
y los tipos de materiales que se empleen, el contratista deberá ceñirse a los siguientes
criterios técnicos, en orden de prevalencia:
i.
Normativa legal vigente.
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ii.
iii.
iv.
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Instrucciones del Administrador de Contrato por parte del mandante.
Instrucciones del Inspector Técnico de Obras (ITO) que EFE designe.
Normativa interna de EFE (normativa técnica, de seguridad, etc).
En el caso de persistir las discrepancias, éstas deberán ser comunicadas por escrito, a través
del libro de obra u otro documento y deberá asegurarse aprobación y consentimiento escrito
concerniente a los cambios, por parte del Administrador de Contrato EFE, antes de alterar
las instalaciones o iniciar los trabajos.
6. Instalación de faena
En un plazo no superior a 15 días el contratista deberá implementar a su costo la instalación
de faenas, las que se entienden como aquellas obras auxiliares de tipo no permanente que
no formen parte del proyecto, que el contratista considere necesarias de construir o instalar
para propiciar la ejecución de las obras involucradas en el contrato, tales como
instalaciones sanitarias, bodegas de acopio de materiales, zonas de alimentación, entre
otros, las que no deberán interferir en ningún caso con las obras del proyecto ni con la
operación ferroviaria.
Será responsabilidad del contratista proveer de comunicaciones, agua potable y energía
eléctrica en las faenas durante la construcción de las obras.
El contratista además deberá proyectar sus instalaciones sin generar alteraciones al medio
ambiente y al entorno.
Asimismo, una vez finalizadas las obras, será su menester desarmar y retirar de los lugares
donde se haya instalado, todas sus construcciones, equipos, escombros, etc., dejando el
lugar en sus condiciones originales, salvo que se acuerde lo contrario con EFE.
7. Hitos del proyecto
Los trabajos serán recepcionados en dos (2) hitos. El plazo máximo para cumplir con la
totalidad de la instalación de los confinamientos en los distintos sectores del proyecto, es de
90 días corridos, a partir de la fecha en que se realice la entrega de terreno por parte de
EFE.
El contratista deberá cumplir con los siguientes hitos relacionados con el plazo máximo
final para cumplir con las instalaciones del confinamiento en los distintos sectores, los que
en ningún caso podrán extender los siguientes plazos máximos.
Tabla plazos para hitos:
Hito
1
2
Descripción
4 km de confinamiento instalado
4 km de confinamiento instalado
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Plazo
T0 + 45
T0 + 90
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T0: Corresponde a la fecha de inicio de contrato.
Los plazos se miden en días corridos.
8. Precio del contrato y forma de pago
El precio por la ejecución de los trabajos deberá ser expresado en Unidades de Fomento. El
pago por los servicios será ejecutado según la entrega de cada hito, previa recepción
conforme de los trabajos por parte del Administrador de Contrato por parte del mandante.
Los pagos se dividirán de la siguiente manera:
Pago
1
2
Hito
Hito N°1
Hito N°2 (Recepción final)
Porcentaje de pago
(respecto del total del contrato)
40%
60%
Estas obras se contratarán bajo la modalidad “llave en mano”, es decir, no se aceptará que
el contratista solicite pagos adicionales por conceptos que pudieran haber sido previstos a la
hora de valorizar los trabajos. Se entiende que se excluye de este concepto la “Fuerza
Mayor”.
9. Obligaciones del contratista
Las siguientes obligaciones, sumadas a las descritas en el Contrato, son las obligaciones
que el Contratista deberá cumplir durante la ejecución del proyecto:
9.1. Personal del contratista
La dotación de personal para la ejecución del Contrato debe ser la necesaria para cumplir
con las obras contratadas. Todo personal de terreno debe usar elementos de seguridad, en el
desempeño de sus funciones cumpliendo con las Normas de Seguridad de EFE y legales
vigentes. El incumplimiento de esta disposición, hará incurrir al Contratista en multas.
El personal mínimo que deberá contar el contratista, será:
a. Administrador de Contrato:
La persona que el Contratista designe para cumplir este rol, será el interlocutor oficial con
la Empresa de los Ferrocarriles del Estado. Toda comunicación oficial entre ambas
empresas debe pasar por los administradores de contrato de ambas empresas, esto incluye
estados de pago, instrucciones, notificaciones de multas, etc.
Debe ser un profesional del área con al menos 2 años de experiencia laboral, con
experiencia anterior en administración de contratos.
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b. Supervisor en terreno:
El supervisor en terreno será la persona que tendrá a cargo cada cuadrilla de trabajo. Debe
poseer título de técnico de nivel medio o universitario, en el ámbito de la construcción. Al
menos 3 años de experiencia laboral demostrable en el ámbito de la construcción, deseable
en el ámbito ferroviario.
c. Encargado de Faena:
Trabajador habilitado que actúa como interlocutor único con el Controlador de Tráfico o
Movilizador, cuando corresponda, en materias de inicio y fin de faenas con o sin cortadas
de tráfico. Debe contar con su tarjeta de competencia P-5.1 al día y contar con certificación
en el sistema de movilización que aplique en el tramo a intervenir. Al menos una persona
de cada cuadrilla que se encuentre ejecutando trabajos en terreno, debe cumplir con este
perfil.
Si al momento de comenzar la licitación algún proponente no cuenta con suficiente
personal que cumpla con este requisito, deberá indicarlo dentro del período de preguntas y
respuestas. En tal caso, se coordinará la realización de un examen antes de la fecha de
entrega de las ofertas, para darle a todos los proponentes la oportunidad de contar con
personal que cumpla con todas las certificaciones requeridas. Se recomienda que cada
proponente presente a este examen la mayor cantidad posible de personal, para minimizar
la probabilidad de quedar fuera de la licitación por carecer de trabajadores que cumplan con
este requisito.
d. Prevencionista de riesgos:
El Prevencionista de Riesgos asesorará a la empresa contratista, por lo que se aceptará la
inclusión de un prevencionista que funcione como asesor externo. Debe ser Ingeniero en
Prevención de Riesgos, con al menos 4 años de experiencia laboral demostrable, deseable
en tareas de mantenimiento en terreno, y ojalá en el ámbito ferroviario.
Dentro de la documentación de la propuesta técnica, se debe presentar su registro como
experto en prevención de riesgos, emitido por la SEREMI de salud.
9.2. Certificaciones
El contratista deberá presentar la siguiente documentación:


Certificados de calidad y especificaciones técnicas de la malla utilizada (según
normas A.S.T.M. para ensaye de materiales).
Documentación que acredite la calidad del hormigón utilizado (según normas A.C.I
o NCh).
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
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Certificados que acrediten la calidad de los Elementos de Protección Personal
entregados a los trabajadores, así como su cumplimiento de las normativas a nivel
nacional.
9.3. Informes
El contratista deberá entregar a EFE los siguientes informes durante la ejecución del
contrato:




Informe de avance semanal, con una breve minuta indicando el avance en los trabajos
(metros lineales instalados) y las novedades de terreno. Esta información deberá
entregarse al Administrador de Contratos de EFE todos los días lunes, incluyendo la
información de toda la semana anterior.
Dentro de los primeros 15 días de cada mes, el contratista deberá entregar los
certificados de cumplimiento de obligaciones laborales y previsionales.
Informe de entrega de cada hito: deberá contener al menos los siguientes ítems y deberá
ser entregado junto con la solicitud de recepción final:
o Ubicación con las cantidades de obra ejecutadas.
o Informe con las cantidades de materiales efectivamente utilizadas.
o Informe fotográfico de las obras ejecutadas.
o Nómina del personal que trabajó en las obras.
Informe final:
o Especificaciones técnicas de los materiales y ensayos de los materiales que
correspondan, como la calidad del hormigón en las fundaciones de los pilares.
o Georeferenciación básica de los tramos de confinamiento instalados, con un
rango de error de 15 metros (tipo GPS de teléfono móvil).
9.4. Consideraciones adicionales
Las siguientes son las obligaciones que el Contratista debe cumplir tanto en la elaboración
de sus proyectos como el la ejecución de las obras:



A la fecha de suscripción del Contrato, el Contratista debe cumplir con todos aquellos
aspectos que se requiera para una óptima ejecución de las obras contratadas.
Para cumplir el contrato, el Contratista dispondrá de recursos idóneos, tanto materiales
como humanos, para la interrelación con los usuarios, así como para la gestión y
operación del Contrato.
De los suministros: Todos los suministros que deba aportar el Contratista para la
ejecución de las obras consideradas deben regirse por el marco normativo que se ha
establecido en las presentes Bases Técnicas.
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



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De la construcción de las obras: El Contratista deberá ejecutar las obras de acuerdo a las
condiciones establecidas en las presentes Bases Técnicas, a la normativa que rige el
presente contrato.
Información de la construcción: Una vez finalizadas las obras, el Contratista debe poner
a disposición del Administrador del Contrato la información de cada una de las
actividades desarrolladas.
Continuidad de Tráfico Ferroviario: El Contratista no podrá afectar el tráfico
ferroviario, salvo en las ventanas de trabajo entregadas por EFE.
EFE no pondrá a disposición del contratista ningún equipo ferroviario ni maquinaria.
9.5. Uso de material reutilizado
El Contratista no podrá instalar material reutilizado. Todo el material instalado debe ser
nuevo y deberá cumplir con las normativas que rigen este contrato.
9.6. Transporte y almacenamiento de materiales, herramientas y equipos
El Contratista deberá cargar, transportar y descargar la totalidad de los materiales,
incluyendo los retirados de las obras ferroviarias, y será responsable de trasladar las
herramientas y equipos necesarios hacia y desde las obras.
El Contratista deberá trasladar a la faena sólo los materiales que requiera para la jornada de
trabajo y retornar al depósito el material sobrante o retirado de la faena.
Los materiales, herramientas y equipos deberán ser almacenados en lugares cerrados y
seguros, de forma que no interfieran la libre circulación en las vías férreas y andenes, que
no puedan producir daños al personal o a usuarios y que no produzcan dificultades a la
señalización.
Pérdidas de materiales, insumos y equipos que eventualmente pudiese sufrir el Contratista
serán de su exclusiva responsabilidad.
9.7. Movilización en condiciones normales de tráfico
La observación del Reglamento General de Movilización o del Reglamento de Tráfico
Ferroviario (aquél que esté vigente al momento de ejecución de las obras), será obligatoria
para todo el personal del Contratista. El incumplimiento de sus normas, por ignorancia,
falta de interés, distracción, negligencia o dolo, será causal suficiente para la aplicación de
las sanciones establecidas en dicho reglamento. EFE no admitirá personal y/o equipos,
cuando éstos no den cumplimiento con los requisitos y normas que establece el referido
reglamento.
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Por otra parte, el Contratista estará obligado a acatar estrictamente toda orden o instrucción
emitida por Control Tráfico, sin que pueda alegarse motivo alguno para suspender la
ejecución de dichas instrucciones, y sin perjuicio de las observaciones u objeciones que
pueda formular el Contratista posteriormente.
9.8. Trabajos con prevenciones
La Inspección de EFE determinará si es necesario establecer alguna prevención en los
sectores en trabajo.
Estas prevenciones pueden ser:
Reducción de velocidad de circulación: En este caso, el Contratista deberá instalar las
señales correspondientes, las que se irán desplazando a medida que avanzan los trabajos.
Interrupción de tráfico: Cuando sea necesario, se autorizará interrumpir el tráfico
ferroviario, lo cual será informado por la Inspección de EFE al Contratista, el cual podrá
hacer los trabajos programados respetando el horario fijado para la interrupción del tráfico.
9.9. Protección contra accidentes
El Contratista deberá tomar todas las medidas necesarias para prevenir accidentes laborales
durante la ejecución de los trabajos, comprometiéndose a seguir exactamente las
prescripciones que se indiquen o las instrucciones de órdenes de servicio que se le
entreguen.
Cuando el personal del contratista deba trabajar en la línea férrea, se deberá cumplir de
manera óptima las prevenciones que se estipule para realizar las faenas programadas. Para
esto será necesario coordinar con el Centro de Control de Tráfico Centralizado la
autorización del corte del servicio, según procedimientos adjuntos.
Una vez terminada la faena se confecciona un telegrama de entrega de línea a la central,
indicando el estado de la vía en el sector intervenido de modo de tomar las debidas
precauciones, en caso de tener inconvenientes para su utilización.
El Contratista deberá elaborar y presentar dentro de su oferta técnica, los procedimientos de
prevención de riesgos que apliquen a las faenas materia de este contrato. Estos
procedimientos serán evaluados a la hora de calificar cada oferta técnica.
9.10.
Protección de los lugares de trabajo
Los trabajos deberán ser ejecutados de manera de no originar inconvenientes al servicio de
explotación, para ello deberán ser señalizados de acuerdo a la reglamentación de EFE.
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El Contratista no deberá iniciar trabajos en los sectores adyacentes a las vías, cortar
continuidad o comprometer su estabilidad, sin haberse cumplido todos los procedimientos
necesarios. Al mismo tiempo, no podrá ocupar la vía sin autorización previa y sin haber
tomado las medidas de seguridad correspondientes. Los trabajos deberán ser ejecutados una
vez que el contratista se haya asegurado que la vía quedará libre en el tiempo fijado.
9.11.
Seguridad del tráfico ferroviario
Durante el desarrollo de los trabajos, la vía debe mantenerse en condiciones seguras de
tráfico. El Contratista debe tomar todas las medidas necesarias para este efecto, en especial
en los trabajos que se ejecuten con interrupción de tráfico. Al término de la faena debe
hacerse una inspección del sector para verificar sus condiciones de seguridad.
9.12.
Trabajos en estaciones
En los trabajos efectuados en estaciones, el contratista deberá mantener en los andenes o
caminos de acceso, un paso libre suficiente para que el movimiento de pasajeros y bultos se
realice en forma fácil y con seguridad. Los accidentes que se produzcan a los pasajeros y
funcionarios de EFE, debido al incumplimiento de estas instrucciones, son de exclusiva
responsabilidad del contratista.
Algunas estaciones disponen de un sistema de accionamiento de cambios mediante barras
paralelas a la vía, en caso de intervenir en estos sectores, ellas deberán ser retiradas antes de
iniciar los trabajos y repuestas una vez terminadas.
9.13.
Trabajos en vías electrificadas o con señalización
Cuando se efectúen trabajos en vías electrificadas o señalizadas, el Contratista deberá tomar
todas las precauciones para evitar daños a las juntas aisladas, a las conexiones eléctricas u
otros elementos. Además, no podrá emplear equipos o herramientas no aisladas que
pudieran causar un cortocircuito entre los rieles opuestos o entre éstos y las instalaciones
metálicas anexas. Los gastos originados a EFE por incumplimiento de estas instrucciones
serán de cargo y costo del Contratista.
Si se requiere la desconexión provisoria de conductores eléctricos, deberá atenerse
estrictamente a las instrucciones que imparta el Centro de Despacho Eléctrico y el
“cortador” o “aterrizador” en terreno. En ningún caso el Contratista podrá desconectar,
modificar o reconectar por su propia iniciativa estas conexiones. Si es que se requiere algún
tipo de desconexión eléctrica para la ejecución de los trabajos, EFE no proporcionará el
servicio de cortador de corriente, debiendo ser de cargo del contratista.
Todo conductor eléctrico que sea provisoriamente desconectado deberá ser reconectado y
soldado a la vía en los puntos correspondientes, con los procedimientos que EFE indique,
contemplando el empleo de soldadura de plata para la conexión al riel. Si el conductor fuera
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dañado o su longitud resultara insuficiente, deberá ser reemplazado por uno de igual o
mejor calidad, usándose cable monoconductor aislado calibre N°8 AWG tipo USE-RHH de
Madeco o similar para las conexiones a equipos en general y cable monoconductor aislado
calibre 4/0 AWG tipo USE-RHH de Madeco o similar para las conexiones a las juntas de
impedancia.
9.14.
Interferencia con contratos paralelos
Durante la ejecución del Contrato, EFE podrá ejecutar por medio de terceros, en el Área del
Contrato y en sus inmediaciones, otros trabajos que pueden relacionarse directamente con
aquellas obras materia de este Contrato. Estos trabajos pueden tener incidencia en la
programación y ejecución de los Servicios que debe prestar el Contratista.
Será necesario mantener una coordinación permanente entre los proyectos y programas,
debiendo atenerse a las disposiciones del Administrador del Contrato en aquellos casos en
que no pueda llegarse a un acuerdo de programación, asumiendo EFE la obligación de
coordinar los trabajos del Contratista con los otros contratistas, de manera que no exista
interferencia ni daños entre los trabajos y las labores que unos y otros realicen.
El Contratista procurará que ni los equipos e instalaciones de propiedad de otros contratista,
ni las obras realizadas por ellos, sufran daños por parte del Contratista o sus agentes,
estableciéndose que si el Contratista se ajusta a las instrucciones de EFE en relación con el
momento de ejecución de los trabajos, y los activos del Contratista son dañados por
terceros, EFE será responsable de que en el caso de sufrir daños de los mismos, mediar con
los terceros causantes de estos para restituir al Contratista el costo directo y comprobable
del daño.
El Contratista deberá tomar las medidas necesarias para no obstaculizar los trabajos de
otros contratistas y dará las facilidades para su normal desarrollo. En caso que producto de
los trabajos del contratista, se generen daños a terceros o a otro contratista, el contratista
deberá responder, indemnizando a la empresa afectada.
El Contratista, a petición expresa y por escrito de EFE, dará libre acceso y permitirá la
circulación en el Área del Contrato al personal que ejecute otros contratos autorizados por
EFE y que lo requieran por razones de trabajo.
10. Recepción de obras
Las obras se recibirán en dos hitos, según se desglosa en la tabla que se incluye en el
capítulo “Hitos del proyecto”.
Una vez terminados los trabajos de cada hito, el Contratista deberá solicitar por escrito al
Administrador del Contrato la recepción de los trabajos. Recibida la solicitud de recepción
final por parte del Administrador del Contrato, éste fijará una fecha que no superará los 10
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días siguientes a la recepción de la solicitud, para que la Comisión de Recepción pueda
revisar en terreno la correcta ejecución de las obras. No se dará curso a la recepción si en la
inspección realizada se observa que los trabajos no están terminados, o no están ejecutados
en conformidad con los planos, especificaciones técnicas y reglamentos técnicos, o se han
empleado materiales defectuosos o inadecuados, en forma tal que la recepción de las obras
y su puesta en servicio en atención a los estándares exigidos no sea aconsejable. En este
caso la Comisión de Recepción fijará un plazo para que el Contratista ejecute, a su costo,
los trabajos o reparaciones que ella determine y se emitirá un informe detallado sobre los
trabajos objetados, entre las partes.
Para efectos del cobro de multas, se considerará como plazo de cumplimiento del contrato
la fecha en que el Administrador de Contrato de EFE reciba la solicitud de recepción de las
obras, lo que debe ocurrir dentro del plazo estipulado en el contrato. En caso que la
Comisión de Recepción determine que existen observaciones que impidan proceder a la
recepción a plena conformidad de los trabajos y fije un plazo para que el contratista las
subsane, este plazo adicional no estará sujeto a multas. Sin embargo, si el contratista excede
ese plazo y el Administrador del Contrato de EFE no recibe la nueva solicitud de recepción
de las obras, sí se procederá inapelablemente al cobro de multas de acuerdo a lo estipulado
en estas bases.
Una vez que el contratista informe que están subsanados los defectos observados, se deberá
efectuar una nueva visita para la recepción de las obras.
El proceso de extensión del plazo de entrega para corrección de observaciones sólo podrá
ser ejecutado una vez: Si en una segunda oportunidad la Comisión de Recepción determina
que aún no se ha subsanado alguna de las observaciones emitidas en la primera
oportunidad, cualquier plazo adicional que requiera el Contratista para terminar los trabajos
será afecto a multas.
En ningún caso podrá el Contratista excusar su responsabilidad por los trabajos
defectuosos, o negarse a reconstruirlos bajo pretexto de haber sido sugerida la recepción
por parte del Administrador del Contrato, por cuanto este rol es exclusivo de la Comisión
de Recepción. Si el Contratista se negare a efectuar las reparaciones ordenadas por la
Comisión de Recepción, EFE ejecutará dichas reparaciones directamente o a través de
terceros, todo ello con cargo a las retenciones y a las garantías del contrato.
Una vez verificado el cumplimiento de la totalidad de las obras, de no existir
observaciones, se suscribirá el Acta de Recepción Conforme, consignando como fecha de
término de los trabajos, la fecha de recepción de la solicitud de recepción final, por parte
del Administrador de Contrato por parte de EFE.
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Empresa de los Ferrocarriles del Estado
Suministro e Instalación de Confinamiento
11. Equipos y herramientas
Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de los trabajos, serán provistos por
el contratista y deben ser apropiados para las faenas y ofrecer todas las garantías de
seguridad.
11.1.
Material rodante de vía del contratista
En el caso de requerirse, el material rodante que circulare por la vía férrea debe ser
previamente aprobado por EFE e ingresado a la Base de Datos de Material Rodante.
Respecto de la tripulación que lo maneje debe contar con la acreditación que los habilite
para operar en estas vías y deberá estar ingresado en la Base de Datos de Licencias que
mantiene EFE.
11.2.
Materiales
Se exigirá del contratista el empleo de todos los materiales y medios que, aunque no se
contemplen explícitamente en los planos, especificaciones, bases técnicas u otros
documentos, deban realizarse o emplearse para la correcta ejecución de los trabajos
contratados, según las mejores prácticas de la industria.
Es responsabilidad del contratista la verificación y correcta cubicación de los materiales y
equipos a emplearse en la obra.
11.3.
Suministros
Todos los materiales necesarios para la ejecución del confinamiento de la faja vía serán
suministrados por el Contratista.
El contratista deberá entregar a EFE certificados de control de calidad emitidos por alguna
de las instituciones de certificación de todos los materiales que suministre.
12. Inspección de los trabajos
La Empresa de Ferrocarriles del Estado tendrá derecho a inspeccionar en todo momento las
faenas, a fin de detectar y corregir oportunamente las eventuales deficiencias o
desviaciones del proyecto, o la estricta observancia de las normas e instrucciones técnicas
establecidas. El Contratista otorgará las facilidades necesarias para que la ITO pueda
ejecutar su labor sin ningún tipo de impedimentos o dificultades adicionales a las propias de
dicha labor y pondrá a su disposición el libro de faena correspondiente.
Corresponderá a la ITO verificar que los trabajos se ejecuten conforme a las normas e
instrucciones técnicas de EFE; que se respeten las disposiciones vigentes en materia de
seguridad del tráfico ferroviario y aconsejar a la Administración de Contrato respecto de la
aprobación o rechazo de los trabajos que se ejecuten.
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