1B20 | 1B20V 1B27 1B30 | 1B30V 1B40 | 1B40V

CREATING POWER SOLUTIONS.
1B20
1B27
1B30
1B40
1B50
| 1B20V
| 1B30V
| 1B40V
| 1B50V
Hatz diesel
ES
www.hatz-diesel.com
1B20V / 1B30V / 1B40V / 1B50V
Como único fabricante de motores a nivel mundial, Hatz ofrece una serie
de motores diésel con cigüeñal vertical. Para muchas aplicaciones, como el
clásico ejemplo de la cortadora de césped, este diseño ofrece importantes
ventajas y facilita considerablemente la instalación.
2
Flexibilidad gracias a equipamientos opcionales
La serie B se puede individualizar, con un sinfín de opcionales, para cumplir asi con
las necesidades especificas de cada cliente. Entre otros accesorios, disponemos
de seis diferentes ejes de toma de fuerza, arranque eléctrico 12 o 24 volts, diversos
depósitos de combustible y filtros de aire, por nombrar sólo los más importantes.
Serie B de Hatz:
Solución flexible para todas las áreas
La serie B de Hatz destaca en aplicaciones móviles y estacionarias por sus
compactas dimensiones y por un peso reducido para todas las aplicaciones
con necesidades de potencia de hasta 8 kW. También con vistas a la robustez y
durabilidad, la serie B establece los estándares del mercado. Ya sea en placas
vibratorias o en el inhóspito entorno de la Antártida, la serie B ha sido probada
en condiciones adversas en cientos de miles de ocasiones.
Aspectos medioambientales
En Hatz la protección del medio ambiente es un
componente importante en los objetivos de la empresa. Así, por ejemplo, los motores de la serie B se
producen y comercializan siguiendo exclusivamente las especificaciónes de la estricta norma sobre
emision de gases de escape de EE.UU. EPA Tier 4,
mismo asi en países en los cuales no existe ningún
valor límite para los gases de escape.
SCS (Single Cam System)
Una de las numerosas innovaciones de la serie B es el
sistema de leva única o Single Cam System, en el cual el
accionamiento de la bomba inyectora y ambas válvulas se
efectúa a través de una única leva y un balancín.
Este detalle constructivo, patentado por Hatz, determina fundamentalmente la reducida longitud del motor.
Además, el accionamiento del árbol de levas se efectúa a
través de un engranaje que es al mismo tiempo parte de la
bomba de aceite.
Un módulo propulsor, muchas variantes
Gracias al inteligente diseño de los motores, no
sólo es posible ofrecer diferentes cilindradas
basadas con el mismo módulo propulsor, sino que
también hemos logrado lanzar al mercado toda la
serie como motores verticales (motor con cigüeñal
vertical y cilindro horizontal) siempre utilizando el
mismo módulo propulsor. Esto brinda a los clientes
muchas posibilidades para aprovechar al maximo
el espacio disponible en la máquina. Optimizado
en la altura con el motor vertical o con el motor
convencional optimizando asi la superficie básica.
Bomba
inyectora
Admisión
Balancín
Paquete antirruido opcional
El de por sí reducido nivel de ruido se puede
disminuir aún más mediante un paquete antirruido.
Dependiendo del modelo de motor, revoluciones y
potencia la redución del ruido puede ser de hasta
2 dB(A). Esto es posible gracias a las optimizaciones en los componentes de aspiración y de los
gases de escape.
Distinción
La serie B ha sido galardonada con el premio a la innovación de EUROMOT por su óptima formación de la mezcla y
la calidad de los gases de escape.
Potencia IFN
Zona de ventas
(certificado de emisiones)
1B20
1B20V
EE. UU. (EPA/CARB r.p.m. constante) EE. UU. (EPA 2 velocidades]
EE. UU. (EPA r.p.m. variable) Demás r.p.m. (no EPA) Escape
Leva única
2250-3000
1B27
Potencia ICFN
1B30
1B30V
1B40
1B40V
Potencia F/IFN/ICFN
1B50
1B50V
2800-3600 2500-36002250-33002500-3600
2250-36002800-3600 2500-36002250-36002500-3000
—
— 2500-3600
— 2500-3600
1500-36001500-3600 1500-36001500-36001500-3600
3
Datos técnicos, potencia del motor
Datos técnicos
1B20 / 1B20V
Diámetro x carrera
(mm / pulgadas)
80 x 69 / 3.15 x 2.72
88 x 76 / 3.46 x 2.99
93 x 76 / 3.66 x 2.99
0.243 / 14.82
0.280 / 17.09
0.347 / 21.18
0.462 / 28.19
0.517 / 31.55
6.9 / 1358
6.5 / 1280
Relación de compresión
22 : 1
21.5 : 1
Consumo de aceite a
plena carga
21.5 : 1
0.9 - 0.4 / 0.95 - 0.42
­­
1.1 - 0.6 / 1.16 - 0.63
20.5 : 1
1.5 - 0.7 / 1.59 - 0.74
aprox. 800 rpm
aprox. 5% a 3000 rpm
estática
Datos para instalación
20.5 : 1
aprox. 1000 rpm
•Grado de irregularidad
Aire necesario p.
combustión a
3000 rpm aprox. 1)
(m3/min / pies³/min)
0.35 / 12
0.42 / 15
0.52 / 18
0.69 / 24
0.78 / 28
Aire necesario p.
refrigeración a
3000 rpm aprox. 1)
(m3/min / pies³/min)
4.2 / 148
4.2 / 148
6.0 / 212
7.3 / 257
7.6 / 268
Motor de arranque
12 V - 1.0 kW / 24 V - 1.6 kW
Capacidad de la batería
(mín. / máx.)
14 V - 14 / 7 A / 28 V - 7 / 4 A
Carga del alternador
a 3000 / 1500 rpm
Peso
7.6 / 1496
máx. 1% del consumo de combustible
Cantidad de aceite
lubricante máx. - mín.
(l / USqt.)
1)
1B50 / 1B50V
74 x 65 / 2.91 x 2.56
Veloc. media del pistón
a 3000 rpm
(m/s / pies/min)
•Revoluciones en ralentí
1B40 / 1B40V
69 x 65 / 2.72 x 2.56
Cilindrada (l / pulg. cúb.)
Regulación de
revoluciones
1B30 / 1B30V
Motor diésel monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire con inyección directa y cigüeñal horizontal
(variante V con cigüeñal vertical)
Tipo de construcción
Motor
1B27
12 V - 36 / 55 Ah / 24 V - 24 / 44 Ah
Motor arranque Estándar
retractil
Variante V
(kg / lbs)
Motor arranque
eléctrico
12 V o 24 V
(kg / lbs)
28.0 / 61.7
29.0 / 63.9
35.0 / 77.1
48.0 / 105.8
51.2 / 112.9
30.0 / 66.1
—
37.0 / 81.6
—
—
Estándar
32.8 / 72.2
33.8 / 74.5
39.8 / 87.7
53.3 / 117.5
56.5 / 124.6
Variante V
34.8 / 76.7
—
41.8 / 92.1
55.3 / 121.9
58.5 / 128.9
Para otras revoluciones la cantidad de aire indicada se debe calcular de manera lineal.
Potencia del motor
Potencia de vehículo
según DIN ISO 1585. (kW / HP)
Potencia útil bloqueada
ISO (IFN) para carga
intermitente según ISO 3046-1.
(kW / HP)
EPA 2 velocidades
Potencia estándar ISO (ICXN)
(admite 10% sobrecarga)
(kW / HP)
EPA r.p.m. variable;
EPA r.p.m. constante
Potencia estándar ISO bloqueada
(no admite sobrecarga) según
ISO 3046-1. (kW / HP)
Válida para revoluciones y carga
constante (ICFN).
4
(rpm)
1B20 / 1B20V
1B27
1B30 / 1B30V
1B40 / 1B40V
1B50 / 1B50V
3600
3.5 / 4.8
—/—
5.4 / 7.3
7.5 / 10.2
8.5 / 11.6
3000
3.1 / 4.2
—/—
5.0 / 6.8
7.1 / 9.7
8.0 / 10.9
2600
2.8 / 3.8
—/—
4.6 / 6.3
6.6 / 9.0
7.4 / 10.1
2300
2.5 / 3.4
—/—
4.1 / 5.6
6.0 / 8.2
6.6 / 9.0
2000
2.2 / 3.0
—/—
3.6 / 4.9
5.2 / 7.2
5.7 / 7.8
1800
1.9 / 2.6
—/—
3.3 / 4.5
4.6 / 6.3
5.1 / 6.9
1500
1.6 / 2.2
—/—
2.6 / 3.5
3.8 / 5.2
4.2 / 5.7
3600
3.4 / 4.6
4.0 / 5.4
5.0 / 6.8
7.3 / 9.9
7.9 / 10.7
7.6 / 10.3
3000
3.1 / 4.2
3.7 / 5.0
4.6 / 6.3
6.8 / 9.2
2600
2.8 / 3.8
3.4 / 4.6
4.2 / 5.7
6.3 / 8.6
6.9 / 9.4
2300
2.5 / 3.4
3.0 / 4.1
3.9 / 5.3
5.7 / 7.8
6.2 / 8.4
2000
2.1 / 2.9
2.5 / 3.4
3.4 / 4.6
4.9 / 6.7
5.3 / 7.2
1800
1.9 / 2.6
2.2 / 3.0
3.0 / 4.1
4.4 / 6.0
4.7 / 6.4
1500
1.5 / 2.0
1.6 / 2.2
2.3 / 3.1
3.5 / 4.8
3.9 / 5.3
3600
3.1 / 4.2
—/—
4.5 / 6.1
6.5 / 8.8
7.1 / 9.7
3000
2.8 / 3.8
—/—
4.2 / 5.7
6.1 / 8.8
6.8 / 9.2
2600
2.5 / 3.4
—/—
3.8 / 5.2
5.6 / 7.6
6.2 / 8.4
2300
2.2 / 3.0
—/—
3.5 / 4.8
5.1 / 6.9
5.5 / 7.5
2000
1.9 / 2.6
—/—
3.1 / 4.2
4.4 / 6.0
4.8 / 6.5
1800
1.7 / 2.3
—/—
2.7 / 3.7
3.9 / 5.3
4.2 / 5.7
1500
1.4 / 1.9
—/—
2.1 / 2.9
3.2 / 4.4
3.5 / 4.8
Potencia, par de giro y consumo de combustible
1B20 y 1B20V
1B27
320
15,0
320
g/kWh
290
7,0
280
270
260
250
3,0
kW
230
1500
2000
2500
310
Nm
13,0
290
11,0
280
270
g/kWh
7,0
260
5,0
250
kW
3,0
240
230
2000
2500
3500 [rpm]
3000
2500
310
Nm
21,0
300
290
g/kWh
16,0
270
260
250
6,0
kW
240
1,0
1500
3500 [rpm]
3000
320
11,0
230
1B50 y 1B50V
Par de giro (Nm)
240
280
Potencia (kW)
Potencia (kW)
300
Consumo de combustible (g/kWh)
15,0
9,0
2000
2500
230
3500 [rpm]
3000
320
26,0
310
Nm
300
21,0
290
g/kWh
280
16,0
270
Potencia (kW)
250
kW
3,0
26,0
Par de giro (Nm)
17,0
11,0
260
250
kW
6,0
Datos de potencia
Los datos de potencia se refieren a las condiciones de referencia según la
norma de potencia ISO 3046-1 (IFN):
+ 25 °C, 100 msnm y 30% de humedad relativa del ambiente. La potencia
indicada se alcanza progresivamente durante el tiempo de rodaje y en la
entrega puede ser hasta un 5% inferior. Reducción de la potencia según
ISO 3046-1. Valores de orientación: por encima de 100 msnm aprox. 1%
por cada 100 m, por encima de 25 °C aprox. 4% por cada 10 °C. Para
calcular la potencia debe tenerse en cuenta la potencia absorvida por el
alternador.
240
230
2000
260
5,0
1500
Consumo de combustible (g/kWh)
Par de giro (Nm)
320
1,0
1500
270
1B40 y 1B40V
19,0
2000
280
g/kWh
1,0
1B30 y 1B30V
1,0
1500
290
9,0
3500 [rpm]
3000
300
11,0
7,0
240
1,0
Nm
Consumo de combustible (g/kWh)
Potencia (kW)
5,0
310
13,0
Consumo de combustible (g/kWh)
300
Potencia (kW)
Nm
9,0
Par de giro (Nm)
310
Consumo de combustible (g/kWh)
Par de giro (Nm)
11,0
2500
3500 [rpm]
3000
Toma de fuerza
1B20/27:
ø 19.05 mm
¨2¨ 1)
¨9¨ Cyl. 2)
1B20: ø 20 mm
1B27/1B30/
1B40/1B50:
ø 25 mm
ø 25.4 mm
¨3¨ 2)
1B20: 1:5
1:10
M 10
1B20: M 8
1B20/27:
ø 19.83 mm
1B30/40/50:
ø 25.4 mm
1¨- 14 UNS 2A
"3"
1:5.333
¨6¨ ital.
1B20/27/30
ø 23 mm
¨5¨
¨5¨22))
1B20: M 18 x 1.5
1B27/30: M 20 x 1.5
Sólo 1B30/40/50
1:5
según LEMA LES 1203-1991
1B20: ø 20 mm
1B27/30: ø 25 mm
ø 25.4 mm
1B20/27: M 8
1B30/40/50: M 10
¨4¨ SAE Gen.1)
1B20: ø 25 mm
1B27: ø 26 mm
1B30/40/50:
ø 30 mm
2)
¨1¨1) 1)
¨1¨
"9" Cyl.
"7" Cyl. 3/4"
1B30:7/16¨- 20 UNF 2B
1B40/50:3/8¨- 24 UNF 2B
según SAE J 609
Universal
¨7¨ Cyl. 3/4¨ 1)
5/16¨ - 24 UNF 2B
Cónico
1)
Cilíndrico con rosca
Cilíndrico con chaveta
Selección de ejes disponibles
Cigüeñal X
Para ejes roscados
Jmáx = 0.04 kgm2
"6" ital.
1B40/50
M8
"14" SAE Gen. 1:5
"6" ital.
5/16¨ - 24 UNF 2B
M8
5
Puntos de mantenimiento y operación
Filtro de combustible
Lengüeta de elevación
Inyector
Tapa de válvulas
Filtro de aire
Varilla del nivel de aceite y
punto p. llenado de aceite
Palanca de aceleración
Filtro de aceite
Tornillo p. purga del aceite
Toma de fuerza y sentido de giro
Estátor
Motor
Toma de fuerza en el cigüeñal del lado de la distribución con sentido de giro anti horario.
Rotor
Posibilidad de incorporar un alternador de imanes permanentes
(PMG) del lado del volante de entre 2 y 7 kW de potencia.
Capacidad de carga de los puntos de toma de fuerza
1B20 / 1B27 / 1B30
1B20V / 1B30V
1B40 / 1B50
1B40V / 1B50V
Fuerza radial
máx. permitida
Fuerza radial
máx. permitida
F1
62 600
60 000
F1 =
(N)
L (mm) – 70
F2
F1 =
(N)
L (mm) – 84
L
L
6
Fuerza axial máx.
permitida
Fuerza axial máx.
permitida
F2 = 800 (N)
F2 = 1200 (N)
F1
F2
Dimensiones
1B20
1B27
1B30
1B40
1B50
Versión SILENT:
323 mm
1B20V
1B30V
1B40V
1B50V
Margen de dispersión debido a las tolerancias en dimensiones de caja ± 3 mm.
Diseños con más detalles y medidas de conexón en PDF y DXf los encontrara bajo www.hatz-diesel.com.
*) Inclinación permanente maxima permitida
7
Motorenfabrik Hatz GmbH & Co. KG
Ernst-Hatz-Str. 16
94099 Ruhstorf a. d. Rott
Alemania
Tel. +49 8531 319-0
Fax +49 8531 319-418
[email protected]
www.hatz-diesel.com
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en pro de los avances de la técnica.
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