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NUESTRAS REGIONES
ÁFRICA
ASIA
EUROPA
AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE
ORIENTE MEDIO
AMÉRICA DEL NORTE
América
Latina y
el Caribe
Vista general de Ciudad de Panamá I © Shutterstock
3
Me gustaría construir una
compañía desarrollando todo tipo
de servicios de ingeniería en todos
los rincones del mundo
Dr. Louis Berger
Fundador
FUNDADO EN
AÑOS DE
EXPERIENCIA
PROFESIONALES
MILLONES
FACTURACIÓN
ANUAL
PRESENCIA EN 6
CONTINENTES
4
5
Avenida Cincuentenario y Corredor Sur I Panamá
Louis Berger
Louis Berger es un grupo empresarial multidisciplinario clasificado entre
las 20 empresas de servicios profesionales más prestigiosas del mundo.
Fundado en 1953, Louis Berger opera en todos los continentes y cuenta con
oficinas permanentes en más de 50 países, donde trabajan cerca de 6.000
ingenieros, economistas, científicos, especialistas en medio ambiente y
planificación, gestores y técnicos.
Louis Berger ayuda a sus clientes a resolver sus desafíos más complejos,
adaptándose de manera única a las situaciones locales y convirtiéndose en
un socio de confianza de organismos gubernamentales nacionales, estatales
y locales; instituciones multilaterales; y clientes públicos y privados en todo
el mundo. La compañía ha diseñado cientos de miles de kilómetros de
carreteras, vías férreas y puentes, así como numerosos aeropuertos, puertos,
edificios, presas, sistemas de abastecimiento de agua y otras infraestructuras
en más de 140 países.
Centrados en las necesidades del cliente para ofrecer proyectos de calidad,
seguros, íntegros y rentables, la compañía se compromete a cumplir con su
promesa de proporcionar Soluciones para un mundo mejor.
6
MÉXICO
• Experiencia en el desarrollo de soluciones de
ingeniería de valor (value engineering) en proyectos de
concesiones (PPP) y diseño y construcción (DB)
• Más de 700 MW en el desarrollo de energías
renovables, solar y eólica
• Reconocido éxito en el desarrollo de estudios de tráfico
y servicios de planificación de transporte
PANAMÁ
•
•
•
•
•
Primer proyecto finalizado en 1961
Oficinas centrales establecidas en 2005
Más de 100 profesionales
Amplia experiencia en proyectos de transporte, agua y aguas residuales
Única empresa en el mundo que ha desarrollado servicios de ingeniería
en los tres puentes del Canal de Panamá
PERÚ
• Oficina permanente en Lima desde 1994
• Líder en el desarrollo de proyectos de transporte y en el
diseño y construcción de sistemas hidráulicos
• Significativa experiencia en el sector de la minería
CHILE
• Centro de diseño de ingeniería estratégico inaugurado en 2004
• Más de 150 ingenieros y especialistas
• Experiencia en el desarrollo de proyectos de ingeniería de
transporte, incluyendo carreteras, autopistas y puentes
• Empresa líder reconocida en el desarrollo de servicios de
ingeniería de diseño y supervisión de la construcción
• Servicios de apoyo técnico al Puente de Chacao, el puente
suspendido de mayor longitud de América Latina
7
IMPLANTACIÓN GLOBAL
COLOMBIA
• Primer proyecto finalizado en 1995
• Oficina permanente en Bogotá
• Experiencia en el desarrollo de los programas
de infraestructuras, agua y saneamiento más
críticos del país
• Inscritos en el Registro Único de Proponentes
de la Cámara de Comercio de Bogotá
8
Buenos Aires, Argentina I © Shutterstock
La prolongada presencia y la cartera de proyectos de Louis Berger en
América Latina, han posicionado a la compañía como una de las empresas
líderes en el ámbito de la ingeniería y el desarrollo dentro de la región.
Louis Berger aprovecha las capacidades y experiencia de sus ingenieros,
arquitectos, científicos y especialistas en planeamiento para desarrollar
proyectos complejos en tiempo y coste en los siguientes mercados:
• Transporte
• Agua
• Medio Ambiente
• Desarrollo Económico e Institucional
• Agricultura
• Edificación e Instalaciones
• Energía
• Minería y Minerales
• Defensa y Seguridad
9
MERCADOS Y SERVICIOS
Louis Berger ofrece una amplia gama de servicios profesionales en América
Latina, que aseguran el éxito en el desarrollo de todo tipo de proyectos y
programas, incluyendo, entre otros, el diseño y la gestión de programas y
construcción. Con amplias capacidades en los controles de programación
de costes, la gestión financiera y presupuestaria, la estimación de costes y la
gestión de la información (IT/MIS), la compañía opera a través de 10 grandes
servicios profesionales, incluyendo:
• Ingeniería
• Arquitectura
• Desarrollo de Capacidades y Asistencia Técnica
• Gestión de Recursos del Patrimonio
• Servicios Económicos y Financieros
• Gestión de Emergencias y Desastres
• Servicios Ambientales
• Operaciones y Mantenimiento
• Planificación
• Gestión de Programas y Construcción
10
1960
Louis Berger adjudica
sus primeros proyectos
en Argentina, Nicaragua,
Honduras, República
Dominicana y Guyana
1980
Louis Berger lleva
a cabo una amplia
gama de proyectos
de infraestructura a
gran escala incluyendo
críticos programas de
infraestructuras en países
en desarrollo
1970
Louis Berger se expande
a través de la región,
desarrollando servicios de
ingeniería en las áreas del
transporte, el agua y el
medio ambiente
11
CRONOLOGÍA HISTÓRICA
2000
Louis Berger establece
sus oficinas centrales
dentro de la región en
Panamá y abre centros
estratégicos en Chile,
México, Colombia y Perú,
con representantes y
oficinas locales en aquellos
países donde existen
proyectos en desarrollo
1990
Louis Berger expande sus áreas
de actuación para incluir nuevos
mercados como las energías
renovables, la minería y el
desarrollo económico e institucional
2010
Louis Berger es reconocido
por clientes y la industria en
general como una de las
firmas líderes en el ámbito
de las infraestructuras y el
desarrollo en América Latina
12
América Latina y el Caribe
Louis Berger ha trabajado en América Latina desde el año 1960, desarrollando
sus primeros trabajos en Panamá, Brasil, Chile, México, Colombia, Perú,
República Dominicana, Nicaragua, Honduras, Guyana y Argentina. Desde
entonces, la compañía ha desarrollado con éxito más de 700 proyectos,
trabajando en todos los países independientes de la región.
Las operaciones de Louis Berger en América Latina y el Caribe tienen su sede
central en Panamá, con oficinas permanentes en Chile, Colombia, México
y Perú. Además, la empresa cuenta con representantes y oficinas locales en
aquellos países donde desarrolla sus proyectos.
La larga y consolidada presencia de la compañía en América Latina, así como el
importante número de proyectos desarrollados, ha hecho de Louis Berger una
empresa líder en consultoría, ingeniería y servicios dentro de la región.
Entre sus principales trabajos destacan el diseño y la supervisión de la
construcción del Tercer Puente sobre el Canal de Panamá; la rehabilitación
del Puerto Internacional de Puerto Príncipe en Haití; el gerenciamiento del
proyecto de la Línea 2 del Metro de la Ciudad de Panamá; el diseño y la
asesoría del Puente Suspendido de Chacao en Chile, el puente suspendido de
mayor longitud de América Latina y la fiscalización de la construcción del nuevo
Aeropuerto Internacional de Quito, Ecuador.
13
Rio de Janeiro, Brasil I © Shutterstock
PRESENCIA
DESDE
AÑOS DE
EXPERIENCIA
PROFESIONALES
MILLONES
FACTURACIÓN
ANUAL
PROYECTOS
DESARROLLADOS
14
Louis Berger desarrolló su primer proyecto en Panamá en 1961 y
estableció su sede regional en esta ciudad en 2005 debido a la ubicación
estratégica del país. Hoy en día, más de 100 ingenieros y expertos
desarrollan soluciones de infraestructura para clientes gubernamentales y
privados en los principales mercados en los que opera la compañía.
15
PANAMÁ
Louis Berger posee una amplia experiencia trabajando con el gobierno
panameño en el desarrollo de la red de transporte del país. La compañía ha
proporcionado ingeniería de reubicación de servicios afectados, desarrollo
de encuestas y cartografía, servicios de gestión de proyectos y supervisión
de la construcción para la primera y la segunda línea de la red de metro
de Panamá. Por otra parte, Louis Berger es la única empresa de ingeniería
en el mundo que ha trabajado en las tres puentes que cruzan el Canal de
Panamá - el Puente del Atlántico, el Puente de las Américas y el Puente
Centenario – desarrollando servicios de diseño, supervisión de la
construcción, inspección, asistencia técnica y asesoramiento.
Louis Berger también se ha asociado con empresas del sector privado
para trabajar en grandes proyectos de desarrollo de infraestructuras.
Para aliviar la congestión y renovar la imagen de la Ciudad de
Panamá, la empresa proporcionó servicios de diseño y control de
calidad para el proyecto de la Cinta Costera 3 por valor de 345
millones dólares, ganador del premio al Mejor Proyecto Global
de Carreteras y Autopistas por la Engineering News-Record en
el año 2015. Louis Berger también fue responsable del diseño
final, los estudios de tráfico y el levantamiento topográfico de la
carretera Santiago-Viguí y los servicios de diseño de ingeniería
de la Avenida Cincuentenario.
Louis Berger es la empresa de ingeniería líder en el ámbito
del agua y las aguas residuales en Panamá. La compañía ha
participado en los programas de agua más ambiciosos del
país, incluyendo el proyecto de los trabajos de Suministro
de Agua-Grupo 2 y las obras de agua y saneamiento
desarrolladas en David, Chiriquí y Santiago de Veraguas.
Además, para el programa de inversión de la agencia
nacional de agua y el programa de saneamiento de la
bahía de Panamá, Louis Berger desarrolló servicios de
gestión de programas, supervisión de la construcción
y servicios de asistencia técnica. Louis Berger
también cuenta con capacidades significativas en el
sector de los puertos y las instalaciones marítimas.
En 2002, la empresa ayudó a la Compañía de
Puertos de Panamá a desarrollar un programa de
diseño y construcción para acelerar el desarrollo
de terminales en el Puerto de Balboa.
Por último, la compañía ha tenido un éxito
notable el desarrollo de proyectos en el sector
de la energía, completando una evaluación de
impacto ambiental, un estudio de viabilidad
y un plan de reasentamiento para la planta
hidroeléctrica Changuinola II.
Tercer Puente sobre el Canal
de Panamá I Panamá
16
Debido al crecimiento expansivo de la región, Louis Berger abrió nuevos
centros de trabajo en los países líderes en América Latina como Chile,
donde la empresa inauguró su primera oficina en Santiago en el año 2004.
17
CHILE
Con un equipo de más de 120 ingenieros y especialistas
en distintos ámbitos, Louis Berger está preparado para hacer frente a las
necesidades más importantes actuales y futuras de Chile, en el ámbito de la
ingeniería, el desarrollo económico e institucional y las energías renovables.
La lista de clientes de Louis Berger incluye a los Ministerios de Obras
Públicas; Vivienda y Desarrollo Urbano; Planificación y Economía, Fomento
y Reconstrucción y la Secretaría de Transporte. La compañía también es
un consultor de ingeniería de confianza para las principales empresas
privadas del país.
Registrado en las categorías primera superior, Louis Berger está
certificado por el Ministerio de Obras Públicas para desarrollar
servicios de diseño y supervisión de la construcción en los ámbitos de
carreteras, puentes, aeropuertos, túneles, agua y medio ambiente.
En 2009, un terremoto de 8,8 grados de magnitud provocó un
tsunami que devastó varias ciudades costeras en el sur y el centro
de Chile, dañando el puerto de Talcahuano. La Compañía de
Ferrocarriles del Estado (EFE) de Chile encargó a Louis Berger el
diseño de la reconstrucción y la supervisión de la construcción
de varios proyectos de infraestructura críticos.
Más allá de los trabajos de reconstrucción en Chile, la
cartera de proyectos de Louis Berger incluye el diseño de
los puentes de Temuco e Isla Teja y el viaducto de Chacao,
el puente suspendido de mayor longitud de América
Latina. La compañía también ha acuñado una excelente
reputación en el desarrollo de proyectos en el ámbito del
diseño y construcción y las concesiones, centrándose
en infraestructuras críticas, como la autopista Américo
Vespucio Oriente para el Ministerio de Obras Públicas
y el Enlace de Quilicura desarrollado para la empresa
Autopista Central.
Otros proyectos de ingeniería desarrollados por la
compañía incluyen trabajos dentro del mercado
aeroportuario, como el Aeropuerto Internacional
Arturo Merino Benítez, así como proyectos de
agua y medio ambiente, y energías renovables,
incluyendo el diseño y supervisión de la
construcción del Parque Eólico Monte Redondo.
Viaducto de Isla Teja | Chile
18
En 2010, Louis Berger comenzó a desarrollar proyectos de ingeniería
civil y energías renovables en su oficina de México DF. Desde
entonces, la compañía ha abierto nuevos centros en Puebla y
Guadalajara para poder dar respuesta a nuevas oportunidades de
crecimiento profesional en el país.
19
MÉXICO
En México, Louis Berger es un consultor de ingeniería de confianza para
clientes del sector público y privado, incluyendo la Dirección General de
Carreteras y Banobras.
La empresa, reconocida desde hace tiempo en México por sus
soluciones de energías alternativas seguras y competitivas, es
responsable de más de 20 grandes proyectos en todo el mundo. En
conjunto, estos proyectos generan 1.300 megavatios de energía e
incluyen parques eólicos a través de toda América Latina. Tan sólo
en México, Louis Berger ha desarrollado tres parques eólicos de
365 MW situados en el sureste de Puebla, un parque eólico de
100 megavatios en Chiapas y el parque eólico Istmeño de 400
megavatios, entre otros.
En el ámbito de la ingeniería civil, Louis Berger ha gestionado
con éxito proyectos en los ámbitos del transporte y la edificación
y las instalaciones. La cartera de proyectos de la compañía
incluye el desarrollo de servicios de asesoría y supervisión para
la Autopista Guadalajara-Colima, servicios de ingeniería para
la Autopista Urbana Norte y servicios de supervisión técnica
para la Torre Veracruz.
En el terreno de la planificación del transporte, la compañía
ha desarrollado estudios de tráfico y de demanda para
las Autopistas Aunorte y Supervía Poniente, situadas
en el centro urbano de México DF, una de las redes de
transporte más complejas y congestionadas del mundo.
Finalmente, Louis Berger ha alcanzado una sólida
reputación desarrollando servicios de ingeniería en el
sector de los puertos y las instalaciones marítimas, con
proyectos como las terminales de Puerta de Lazaro
Cárdenas, reparación de las pilas de los amarraderos
12 y 13, reparaciones del muelle y el patio de
contenedores de Manzanillo y las mejoras de la
terminal de contenedores de Manzanillo, entre
otros proyectos.
Autopista Urbana Norte I México
20
En 1995, Louis Berger comenzó a desarrollar su primer proyecto en
Colombia. A partir de ese momento, la empresa se ha convertido
en un socio de confianza en el ámbito de las infraestructuras y el
desarrollo para el sector público, el sector privado y las instituciones
multilaterales de todo el país.
21
COLOMBIA
Louis Berger ha gestionado con éxito docenas de proyectos en diferentes
ámbitos por un valor global superior a los 60 millones de dólares,
incluyendo el transporte, los aeropuertos, las obras hidráulicas, el medio
ambiente, la agricultura, la minería, la industria, la energía y el desarrollo
económico e institucional. La compañía ofrece servicios de ingeniería,
desarrollo de capacidades y asistencia técnica, servicios económicos
y financieros, gestión de emergencias y desastres naturales, servicios
ambientales, planificación, servicios de asesoría y gestión de
programas y construcción.
Con una oficina permanente en Bogotá formada por un equipo de
ingenieros y especialistas técnicos, Louis Berger ha participado
en 13 proyectos en Colombia, incluyendo los trabajos de
consultoría técnica, legal y financiera de la línea 1 del metro
de Bogotá. Además, la compañía ha desarrollado servicios de
diseño de ingeniería en el Puerto de Exportación de Carbón
de Barranquilla, servicios de estudios de ingería y diseño final
de la Autopista Río Magdalena 2, la revisión del diseño de la
autopista Lebrija-Barranca y el estudio de impacto ambiental
de la autopista La Montaña.
La cartera de proyectos de la compañía también incluye
el plan maestro de agua y saneamiento de Neiva, la
estructuración e implementación de la concesión del
Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón en Palmira y la revisión
de la gestión del programa del proyecto de expansión
del Aeropuerto Internacional El Dorado, entre otros.
Recientemente, la empresa resultó adjudicataria del
contrato para desarrollar el diseño final, la evaluación
de impacto ambiental y el apoyo técnico durante la
fase de construcción del proyecto de concesión del
Corredor de Cundinamarca, en Bogotá. El proyecto
forma parte del Programa de la Agencia Nacional
de Infraestructuras de Colombia “Concesiones
de Cuarta Generación “, una iniciativa para
ayudar al país a desarrollarse rápidamente, ser
más competitivo para afrontar los desafíos del
comercio mundial, crear más empleos y dotar a
Colombia con más carreteras de gran calidad.
Louis Berger se encuentra registrado en el
Registro Único de Proponentes de la Cámara
de Comercio de Bogotá, acreditando así
su experiencia en todas las áreas de la
ingeniería y el desarrollo.
Plan Maestro de Agua y
Saneamiento de Neiva I Colombia
22
La presencia de Louis Berger en Perú se remonta al año 1994 cuando
el Ministerio de Transporte adjudicó a la compañía un contrato de
supervisión de mantenimiento de la carretera Panamericana.
23
PERÚ
Louis Berger ha gestionado con éxito los sectores del mercado del transporte,
aeropuertos, agua y medio ambiente, agricultura, minería, energía y
desarrollo económico e institucional. Los servicios que la compañía ofrece
en el país abarcan la ingeniería, el desarrollo de capacidades y asistencia
técnica, servicios económicos y financieros, gestión de las emergencias
y desastres naturales, servicios ambientales, planificación, servicios de
asesoramiento y gestión de programas y construcción.
Louis Berger ha desarrollado soluciones de ingeniería para los proyectos
de infraestructuras más críticos de Perú. La compañía supervisó la
rehabilitación de la autopista Cuzco-Juliaca-Desaguadero, proporcionó
servicios de asesoría para el Corredor Interoceánico Sur y completó
los estudios finales para la rehabilitación de las carreteras afectadas
por El Niño, así como un estudio de transporte integral de la
interconexión entre Lima y Callao.
A través de proyectos desarrollados para PRONASAR (Programa
Nacional de Saneamiento Rural) y la agencia público-privada
SEDAPAL (Servicios de Agua Potable y Alcantarillado de Lima),
Louis Berger ha contribuido a la mejora de la salud pública y la
calidad de vida a través del diseño y al construcción de nuevos
sistemas de agua y alcantarillado además de mejoras de
calidad de los servicios existentes.
Louis Berger también ha contribuido a fomentar un
uso apropiado del agua y un saneamiento sostenible,
a la adopción de mejores prácticas de higiene, a las
mejoras en las capacidades de las comunidades y otras
organizaciones para gestionar, operar y mantener los
sistemas, y a la implementación del marco institucional
y los mecanismos necesarios para asegurar la
sostenibilidad.
Louis Berger gestiona proyectos mineros con un
enfoque en la gestión de residuos y la gestión
ambiental. En la preparación de planes de cierre
de la Mina Antamina en Perú, Louis Berger evaluó
la estabilidad física y geoquímica para el cielo
abierto, los vertederos, las escombreras y las
zonas de reserva marginales.
Mina Antamina I Perú
24
TERCER PUENTE SOBRE EL
CANAL DE PANAMÁ
PANAMÁ
Hay dos puentes en Panamá que cruzan el
canal, pero la ampliación de esta vía navegable
mundialmente reconocida requería la construcción
de un tercer puente para el año 2016. El nuevo
puente en Panamá unirá el puerto clave de Colón
con las comunidades al oeste del canal.
Louis Berger, implicado en el diseño de los
dos puentes existentes que cruzan el Canal
de Panamá, fue seleccionado para diseñar el
tercer puente y sus vías de acceso. La empresa
está trabajando con China Communications
Construction Company/Highway Planning and
Design Institute.
El nuevo puente cruzará la entrada del Océano
Atlántico hasta el canal. Se trata de un puente
colgante de doble carril de 1.050 metros de
longitud. El vano principal de 530 metros será la
estructura colgante de cuatro carriles de hormigón
más larga del mundo. La longitud de las vías de
aproximación este y oeste y los viaductos será de
2.031 metros. Al unir las dos regiones de Panamá,
se espera que el nuevo puente impulse el turismo,
estimule la economía local y ayude a generar un
futuro desarrollo.
25
METRO DE PANAMÁ LÍNEAS 1 Y 2
PANAMÁ
Louis Berger fue seleccionado para desarrollar servicios
de ingeniería en las dos primeras líneas del metro
de Panamá. Tras desarrollar servicios de diseño de
ingeniería, encuestas y catastro para la línea 1, Louis
Berger también fue seleccionado para supervisar la
construcción de la Línea 2.
Esta línea de 21 kilómetros es la segunda de las
cuatro incluidas en el Plan Maestro del Gobierno
para proporcionar un transporte sostenible y eficiente
dentro del área metropolitana de la ciudad de Panamá,
que actualmente acoge a 1,2 millones de residentes.
La línea incluye 16 estaciones a través de un trazado
elevado desde la estación de San Miguelito en la
Línea 1, extendiéndose por las comunidades del 24 de
Diciembre, entre otras.
Un tren de cercanías conectará los distritos de Arraiján
y Chorrera con el centro de la ciudad y un tranvía
recorrerá la Cinta Costera hasta el casco antiguo,
mejorando el sistema de transporte público y la calidad
de vida de los ciudadanos.
PROYECTOS
CINTA COSTERA
PUERTO DE BALBOA
Aunque es una parte crítica de la red vial urbana de
Panamá, la Cinta Costera tiene pocos puntos de acceso,
instalaciones y áreas verdes. La mejora del acceso a la
Ciudad de Panamá desde el Puente de las Américas
estimularía el desarrollo costero y permitiría a los
residentes de los barrios de San Felipe, Santa Ana y El
Chorrillo disfrutar de los entretenimientos de la ciudad.
El Puerto de Balboa está situado en la entrada del
Pacífico del Canal de Panamá. La Panama Ports
Company (PPC) opera el puerto, gestionando la
carga general y a granel, así como los transbordos
de carga de contenedores. La PPC decidió llevar
a cabo un ambicioso programa de expansión
con el fin de convertir el puerto en un importante
centro de distribución que diera servicio a las rutas
comerciales del Pacífico.
PANAMÁ
El proyecto de la Cinta Costera consta de dos partes.
La primera consistió en un viaducto marino alrededor
del casco antiguo que forma una banda estrecha
suspendida sobre el agua. Esta parte se instaló para
disminuir la congestión en los distritos centrales,
facilitando la salida hacia el oeste de la Ciudad de
Panamá. La segunda consistió en una serie de rotondas
y mejoras del tráfico en la carretera de varios carriles
que conduce al casco antiguo.
Louis Berger desarrolló servicios de diseño, asesoría
técnica y control de calidad de este proyecto de 345
millones de dólares, que ha ayudado a transformar la
ciudad mejorando los principales ejes e infraestructuras
de carreteras en las distintas áreas urbanas.
En 2015, el proyecto fue galardonado por Engineering
News- Record con el Premio al Mejor Proyecto Global
de Carreteras y Autopistas.
PANAMÁ
PPC seleccionó a Louis Berger para desarrollar un
innovador programa de diseño y construcción para
acelerar el desarrollo de terminales. El proyecto
incluía un nuevo muelle de atraque de 450 metros
de largo y 35 hectáreas de patio de contenedores.
El proyecto requería de dragado, construcción de un
dique, excavación de canales, obras civiles, así como
el diseño y la supervisión de la construcción de las
infraestructuras eléctricas asociadas.
Al finalizar, la PPC duplicó con creces su capacidad
de rendimiento. El puerto puede acomodar ahora
múltiples buques post-Panamax en el muelle y tiene
1.700 metros de muelle, 22 grúas superpost-Panamax,
57 grúas pórtico de goma con neumático y una
capacidad de contenedores de más de 4 millones de
unidades equivalentes a veinte pies al año.
26
PROGRAMA DE AGUA
IDAAN
PROYECTO DE SANEAMIENTO DE LA
CIUDAD Y LA BAHÍA DE PANAMÁ
PANAMÁ
PANAMÁ
El Instituto de Acueductos y Alcantarillados
(IDAAN) desarrolló un ambicioso programa
de gestión de agua y saneamiento
respetuoso con el medio ambiente-, que
contribuyó a mejorar la salud y bienestar de
las comunidades en Panamá.
Menos del 25 por ciento de la población en las zonas del
oeste de la Ciudad de Panamá está conectado al sistema
de alcantarillado local, lo que representa una amenaza para
la salud pública, los ríos y la bahía de Panamá, debido al
riesgo de contaminación de las aguas residuales sin tratar. La
Unidad de Coordinación del Proyecto dentro del gobierno
de Panamá ha contratado a Louis Berger para desarrollar
servicios de gestión de proyectos, dirección de obra y servicios
de asistencia técnica para la Bahía de Panamá y el Proyecto
de Saneamiento de la Ciudad, una de las iniciativas de
saneamiento más avanzadas y ambiciosas de América Latina.
IDAAN seleccionó a Louis Berger para
llevar a cabo un estudio de priorización de
inversiones en agua potable y saneamiento en
pequeñas y medianas ciudades. La compañía
desarrolló estudios de factibilidad y diseños
finales para la rehabilitación, la mejora y la
expansión de los sistemas de transmisión y
distribución de agua potable en los distritos
de La Chorrera y Arraiján.
El proyecto permitió el acceso a agua potable
y alcantarillado a una población estimada de
más de 500.000 habitantes, la construcción
de casi 100 km de tuberías y la mejora de la
operación y el funcionamiento de todos los
sistemas en las poblaciones beneficiarias.
27
Louis Berger tiene la tarea de implementar los planes para
la recogida y tratamiento de aguas residuales de la Ciudad
de Panamá, incluyendo la eliminación adecuada de los
residuos y la gestión de las aguas residuales; promover el uso
responsable del agua potable; y la gestión de la construcción
en las servidumbres de los ríos. La compañía ha estado
involucrada en cada una de las principales etapas de esta
iniciativa de saneamiento, desarrollando los estudios básicos,
las alternativas de diseño conceptual y de redimensionamiento,
la preparación del presupuesto, la elaboración de las
especificaciones técnicas y las hojas de cargos para el diseño
final y la construcción del sistema de saneamiento. Una vez
finalizado, el proyecto dará como resultado una Bahía y una
Ciudad de Panamá más limpias y saneada.
PRESA HIDROELÉCTRICA
CHANGUINOLA II
PANAMÁ
La Agencia Nacional de Energía de Panamá y otros actores
relevantes propusieron la Presa Hidroeléctrica Changuinola II
para aumentar la independencia energética, promover la
sostenibilidad y satisfacer las necesidades energéticas en
rápido crecimiento de Panamá.
Louis Berger ha sido seleccionada para llevar a cabo
un estudio de viabilidad y la evaluación del impacto
ambiental de la presa. La firma realizó levantamientos
topográficos; estudios geológicos, geotécnicos, hidráulicos
e hidrológicos; análisis económicos y financieros para la
construcción y operación; diseños de las infraestructuras,
incluyendo las vías de acceso, las líneas de transmisión y
los campos de la construcción; y la difusión pública a las
comunidades afectadas. La presa de 166 metros de altura
creará un embalse de 19 kilómetros cuadrados para producir
energía durante 90 días consecutivos, con una capacidad
instalada de 214 megavatios.
Una vez completado, el proyecto representará el 15 por
ciento de la capacidad de energía hidroeléctrica de Panamá
y nueve por ciento de la capacidad total de electricidad
del país. Esto ayudará a reducir el consumo de petróleo de
Panamá en 1,5 millones de barriles al año y las emisiones de
dióxido de carbono en 600.000 toneladas cúbicas por año.
PUENTE DE TEMUCO
CHILE
Como las comunidades de Temuco y Padre
Las Casas han crecido, la infraestructura vial
no ha sido capaz de mantener el ritmo de la
demanda de los trayectos, experimentando
periódicamente altos niveles de congestión del
tráfico y unos tiempos de trayecto entre las dos
ciudades cada vez más largos.
Louis Berger desarrolló el diseño conceptual
y de detalle y la supervisión de construcción
de un tercer puente que une Temuco y Padre
Las Casas. El puente es parte de una iniciativa
de desarrollo de infraestructuras más grande
que mejorará sustancialmente el tráfico de
vehículos entre las dos ciudades, con 15
kilómetros de nuevas carreteras, dos puentes
de ferrocarril, cinco puentes de carretera, dos
parques urbanos y nueve kilómetros de vías
para bicicletas.
Más allá de su promesa de mejorar la calidad
de vida de las familias que viajan a diario entre
Temuco y Padre Las Casas, el nuevo puente
también entrará a formar parte del patrimonio local.
28
PUENTE DE CHILOÉ
CHILE
El Puente de Chacao unirá la isla de Chiloé
con Chile a través del Canal de Chacao.
Actualmente, la única manera de llegar a Chiloé
es a través del ferry, que toma alrededor de
25 a 45 minutos. El puente, también conocido
como el Puente Bicentenario de Chiloé, es uno
de varios proyectos destinados a conmemorar
el bicentenario de Chile.
Diseñado como un puente suspendido de
tres torres con dos vanos principales, uno
de 1.055 metros de largo y el otro a 1.100
metros, la longitud total de la estructura
diseñada es de 2,7 kilómetros. El proyecto
se encuentra en una zona propensa a sufrir
terremotos que constituye un desafío técnico
considerable. Louis Berger fue seleccionada
para proporcionar servicios de asesoramiento
técnico al Ministerio de Obras Públicas de Chile
durante la fase de licitación, incluyendo, análisis
y evaluación sísmica y aerodinámica.
Una vez completado, el tiempo de viaje a
Chiloé se reducirá a menos de tres minutos. El
puente suspendido será el de mayor longitud
de su tipo en América del Sur.
29
AUTOPISTA AMERICO
VESPUCIO ORIENTE
CHILE
La Autopista Américo Vespucio Oriente que discurre
desde la Avenida El Salto hasta Príncipe de Gales en la
región metropolitana de Santiago es parte de un programa
dinámico liderado por el gobierno chileno para mejorar
el sistema de transporte urbano en zonas de alto tráfico,
largos tiempos de viaje y escasa seguridad.
Louis Berger ha desarrollado el proyecto de licitación y el
diseño final de esta nueva carretera de 9,3 kilómetros que
reducirá el tiempo de viaje hacia y desde el sector oriente
de Santiago y aliviará la congestión del tráfico. El proyecto
se divide en dos partes: La primera incluye el diseño de
dos vías expresas con tres carriles en cada dirección. Una
aprovecha la plataforma existente de la disminución de
la pirámide actual, que discurre en la superficie, y la otra
está diseñada como un túnel. El segundo sector discurre
bajo tierra en una sección en dos niveles, ambos con tres
carriles en cada dirección.
La Autopista Américo Vespucio Oriente mejorará las
condiciones sociales en las comunidades circundantes,
reducirá el tiempo de viaje y los impactos ambientales,
mejorará la seguridad e incorporará nuevas zonas verdes.
PARQUE EÓLICO MONTE REDONDO
CORREDOR DE CUNDINAMARCA
Enhol, un gran proveedor de energía privada en
Chile, solicitó un socio para gestionar la solución
llave en mano y la gestión de las operaciones de un
parque eólico a lo largo de la costa de la provincia
de Limarí. Una vez que el proyecto demostrase ser
económicamente viable, Enhol requeriría un socio
para supervisar el diseño, la construcción y las
operaciones globales de las instalaciones.
Para hacer frente a las urgentes necesidades de
transporte, el gobierno de Colombia puso en
marcha la iniciativa “ Concesiones Viales de Cuarta
Generación” (4G) para mejorar la movilidad en todo el
país. Como parte del 4G, el corredor de Cundinamarca
proporcionará una ruta alternativa a Bogotá. Louis
Berger fue seleccionado para proporcionar diseños
finales, evaluación del impacto ambiental y apoyo
técnico durante la fase de construcción del proyecto.
CHILE
Louis Berger proporcionó a Enhol una solución llave
en mano mediante la supervisión de la evaluación de
viabilidad, el diseño, la construcción y la operación
del parque eólico de 48 MW y 24 turbinas. El alcance
del proyecto incluyó la preparación y la construcción
de plataformas y cimientos, la instalación de turbinas
eólicas, una subestación eléctrica y trincheras
subterráneas, la instalación y el montaje de equipos
y pruebas, y la construcción de una subestación
eléctrica y un centro de control.
Como resultado del proyecto, 74.000 hogares
están ahora conectados al Sistema Interconectado
Central (SIC) y recibirán energía renovable no
convencional. Además, se reducirán 88.000
toneladas de CO2 al año, el equivalente a retirar
de la circulación a 15.000 vehículos.
COLOMBIA
Los servicios desarrollados incluyeron trabajos de
diseño civil (trazado, servicios afectados, tráfico,
drenaje, iluminación, riego, puentes, paisajismo,
estaciones de peaje, estaciones de control de peso
y otros) y diseño estructural del pavimento para la
construcción de la carretera.
Este nuevo corredor proporciona una autopista de
perímetro norte-sur hasta el este de Bogotá que
aliviará la congestión del tráfico dentro de la capital
de Colombia. El nuevo corredor no sólo aumentará
la movilidad y reducirá el tiempo de viaje entre las
ciudades situadas al norte y al sur de Bogotá, sino
también entre Bogotá y Los Llanos, contribuyendo
de esta manera a potenciar el turismo y el desarrollo
agrícola de la región. Las rutas incluidas en el proyecto
tienen 154 kilómetros de longitud y atraviesan el
departamento de Cundinamarca.
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AUTOPISTA RÍO MAGDALENA 2
COLOMBIA
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PLAN MAESTRO DE AGUA Y
SANEAMIENTO DE NEIVA
El proyecto de concesión de la Autopista
Río Magdalena 2 es parte de un ambicioso
programa del gobierno para mejorar el sistema
de transporte de Colombia. El programa se
convertirá en una de las rutas más importantes
de Colombia mediante la conexión de las
regiones del sureste y centro del país con los
puertos de Cartagena y Barranquilla, así como
la Concesión de la Autopista Ruta del Sol 2 a
través del Puerto de Barrio. Louis Berger es
responsable del diseño de la carretera de dos
calzadas con dos carriles de tráfico en ambas
direcciones, así como el diseño de numerosas
estructuras y túneles, tales como un nuevo
puente voladizo sobre el río Magdalena.
COLOMBIA
Una vez finalizada, la autopista permitirá
viajes de hasta 80 kilómetros por hora, lo que
mejorará la movilidad de pasajeros y carga
y reducirá los tiempos de viaje. También
generará demanda de bienes y servicios
asociados al desarrollo de la carretera, e
incrementará el turismo y el transporte de
carga pesada desde el centro de Colombia
a sus puertos. Se estima que el proyecto
generará cerca de 7.000 puestos de trabajo
durante la fase de construcción.
El plan maestro de saneamiento incluyó el diseño final
y la supervisión de la construcción del acueducto, el
alcantarillado y un depósito de 260.000 millones/m3; el
diseño de la planta de tratamiento de aguas residuales
de 1,5m3/s; un sistema de control de olores y eliminación
parcial de nutrientes, y el diseño e implementación de una
unidad de control operativa para optimizar la gestión de la
producción y distribución de agua potable.
Neiva, capital del departamento del Huila, es una pequeña
comunidad donde la agricultura es la principal fuente de
actividad económica. El gobierno de Colombia ejecutó un
plan de reforma del sector de agua y saneamiento con el
objetivo de mejorar las condiciones sanitarias de la zona.
Louis Berger fue responsable de supervisar el desarrollo
de un plan maestro de agua y saneamiento para Neiva,
consistente en el análisis de todos los estudios y diseños
asociados con el plan maestro. Louis Berger también asistió
al cliente con la posterior aplicación del plan maestro
mediante el control de todas las actividades administrativas,
legales y financieras, y las inversiones, y la supervisión de la
construcción.
El plan mejoró el bienestar de una comunidad, proporcionó
asistencia técnica y apoyo financiero para la infraestructura y
la gestión de los servicios de agua, y promovió el desarrollo
sostenible en la zona.
SUPERVÍA PONIENTE
MINA ANTAMINA
La Supervía Poniente es una autopista de concesión
de Ciudad de México. Tiene una longitud total de
unos siete kilómetros, tres de los cuales se componen
de túneles y viaductos. Una última sección elevada
se unirá a la autopista urbana del Sur, con un cien por
ciento de los peajes automatizados. Son necesarios
los datos reales sobre el flujo de tráfico en la supervía
con el objetivo de evaluar el coste de las mejoras en la
infraestructura y la forma de financiación.
La mina Antamina se encuentra situada en el nortecentro de Perú. Las principales instalaciones consisten
en una mina de zinc de cobre a cielo abierto con los
vertederos de residuos de roca, un concentrador de
procesamiento y un depósito de relaves.
MÉXICO
OHL México contrató a Louis Berger para llevar a cabo
un estudio detallado del tráfico. Los análisis de datos
y el modelado servirán como base para negociar los
peajes correspondientes en la Supervía Poniente y serán
utilizados para hacer proyecciones realistas de futuras
cargas de tráfico.
La Supervía Poniente formará el eje de la futura
autopista urbana occidental que conectará las
autopistas de Toluca, Cuernavaca y Querétaro.
PERÚ
Louis Berger desarrolló un programa de recuperación
progresiva, así como los planes de gestión del medio
ambiente tras el cierre. La empresa diseñó y construyó
un humedal artificial o a una altura 4.000 metros,
así como estanques de sedimentación y balsas de
tratamiento de agua para el escurrimiento de los
botaderos de residuos mineros. Las estimaciones
de costos y horarios de cierre también se han
desarrollado para la recuperación progresiva, obras de
cierre, ingeniería, inspecciones y permisos, así como
las operaciones a largo plazo y el mantenimiento.
Louis Berger fue el responsable de los planes de
gestión ambiental que se presentaron junto con la
evaluación de impacto ambiental al Ministerio de
Energía y Minas del Perú. El proyecto de expansión
de Antamina fue puesto en marcha con éxito basado
en el trabajo de Louis Berger. La compañía también
desarrolló el balance de agua en toda la mina y
construyó un modelo complejo para predecir la calidad
del agua 20 años después del cierre de la mina.
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louisberger.com