Policía Local de Castellón presentación curso Seguridad Vial UJI

Policía Local de Castellón
INVESTIGACIÓN
Confección de fichas de estadística de AT para municipios según el
Plan Tipo de Seguridad Vial Urbana (DGT)
Unidad de Seguridad Vial y Estadísticas
Policía Local de Castellón
INVESTIGACIÓN
Contenidos de la charla
1. ASPECTOS CONCEPTUALES DE IAT
2. Plan Tipo de Seguridad Vial Urbana - DGT
a. Seguimiento de víctimas por AT a 30 días
3. Para llevar a la
b. Mapa de accidentes
práctica
c. Fichas de estadística por AT según PTSVU
Unidad de Seguridad Vial y Estadísticas
INVESTIGACIÓN
Policía Local de Castellón
1. ASPECTOS CONCEPTUALES DE IAT
Gestión de la información en AT: niveles de
investigación: macro versus micro
* Fricke, L.B. “Traffic Accident Reconstruction”. Northwestern University Center For
Public Safety. Evaston-Illinois, 2001. Pág, 50-3
Unidad de Seguridad Vial y Estadísticas
INVESTIGACIÓN
Policía Local de Castellón
1. ASPECTOS CONCEPTUALES DE IAT
1 .- BASE DATOS
ESTANDARIZADA
AT
NIVEL 1
NIVEL 2
NIVEL 3
2 .- INFORMES AT
ATESTADO
AT
NIVEL 4
3.- VISIÓN REALISTA
DE LA SV DE UN
MUNICIPIO
4.-ACCIONES
PROGRAMADAS
SV con base en 3.-
NIVEL 5
PTSVU
Microinvestigación: camino
habitual que se materializa en
un atestado por AT.
Macroinvestigación a nivel local: camino
necesario para la planificación de
acciones AT con base objetiva
Unidad de Seguridad Vial y Estadísticas
INVESTIGACIÓN
Policía Local de Castellón
1. ASPECTOS CONCEPTUALES DE IAT
SEGUIMIENTO VICT.
30 DÍAS.
¿QUÉ?
¿CUÁNDO?
¿QUIÉN?
Fichas Estadísticas
PTSVU
¿DÓNDE?
MAPAS DE AT
¿CÓMO?
¿POR QUÉ?
ATESTADO ATESTADO ATESTADO ATESTADO
AT
AT
AT
AT
Unidad de Seguridad Vial y Estadísticas
Policía Local de Castellón
INVESTIGACIÓN
2. PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL URBANA
-Disponible en www.dgt.es
-Publicado en febrero del 2007
- Es una buenísima guía para la
planificación de acciones en materia de
Seguridad Vial en los municipios con
un doble objetivo.
-Proporcionar herramientas de
gestión de la realidad de la SV
municipal.
-Establecer una metodología y
criterios homogéneos
intermunicipales para la SV
(ejem.: fichas estadísticas)
Unidad de Seguridad Vial y Estadísticas
Policía Local de Castellón
INVESTIGACIÓN
2. PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL URBANA
Entidades y colectivos clave
en la elaboración del PTSVU
Especial relevancia en:
Etapa 1 Diagnóstico.
-Caracterización de la AT Urbana
(fichas estadísticas por AT)
-Elaboración de mapa de
accidentes
Unidad de Seguridad Vial y Estadísticas
Policía Local de Castellón
INVESTIGACIÓN
2. PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL URBANA
Unidad de Seguridad Vial y Estadísticas
Policía Local de Castellón
INVESTIGACIÓN
SEGUIMIENTO VICT.
30 DÍAS.
2. PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL URBANA
MAPAS DE AT
Unidad de Seguridad Vial y Estadísticas
Policía Local de Castellón
INVESTIGACIÓN
2. PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL URBANA
Unidad de Seguridad Vial y Estadísticas
Policía Local de Castellón
3. Para llevar a la práctica
Seguimiento
Víctimas a 30 días
BENEFICIOS
1.- Se sabe el nº total
de muertos por AT.
2.- Proporcionamos un
servicio de atención a
las víctimas graves de
AT. Inf. Legal y en
determinados casos
derivamos a Asuntos
Sociales.
3.- Obtenemos
información del
servicio recibido por
PL en el AT.
4.- Imagen reforzada
de Policía Local.
INVESTIGACIÓN
Seguimiento Víctimas a 30 días
Seguimiento y medición de indicadores y objetivos
POLICÍA LOCAL CASTELLÓN
F02.P12.015MAR07
Tabla de control de Proceso Seguimiento de víctimas por Accidente de Tráfico
16
14
12
10
8
6
4
2
0
Enero
Muertos 24 H
Marzo
Mayo
Muertos 30 D
Julio
Septiembre
Heridos graves
Noviembre
ESTANDAR
INDICADOR
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Total
Año 2006
Febrero
3. Para llevar a la práctica
INVESTIGACIÓN
Enero
Policía Local de Castellón
Nº de muertos por AT (24 horas)
1
4
1
1
0
1
0
0
2
0
0
1
11
Nº de muertos por AT (30 días)
Nº de heridos graves por AT
0
1
1
0
0
1
2
0
0
0
0
0
5
2
9
0
4
8
1
2
3
3
3
2
1
38
Nº de llamadas (1er contacto)
Nº de llamadas (2º contacto)
Estandar Seguimiento Víctimas *
Indicador*
2
Factor de corrección real acumulado 24h-30D*
10
1
4
8
2
4
3
3
3
2
1
43
1
4
1
3
3
1
3
2
3
1
1
1
24
2
10
1
4
8
2
4
3
3
3
2
1
3
14
2
7
11
3
7
5
6
4
3
2
1,00
1,20
1,33
1,29
1,29
1,38
1,63
1,63
1,50
1,50
1,50
1,45
* El estandar del seguimiento de víctimas es la suma del número de heridos graves + el número de muertos a 30 días.
* El indicador es la suma del número de llamadas de primer y segundo contacto.
* La Orden Ministerial de 18 de febrero de 1993 por la que se modifica la estadística de accidentes de circulación establece en el Anexo I, punto 4.5 que "hasta que esté
plenamente garantizado el seguimiento de muertos a 30 días, se aplicará un factor de corrección a la cifra de muertos a 24 horas" . El Ayuntamiento de Castellón a partir
del seguimiento de Victimas por AT puede calcular de forma precisa el factor de corrección acumulado a lo largo del año.
Criterios de interpretación de la tabla: la línea del indicador siempre debe estar por encima de la
línea del estandar.
1
5
2
1
0 11
2 13
2 13
0 15
2 15
0 15
0 16
1
1
6
8
9
9
1
5
6
7
7
8
En Castellón a 20 de marzo del 2007
El Intendente- Jefe sección de Tráfico
D. Daniel Montañés Zaera
8
8
10
10
10
11
Policía Local de Castellón
INVESTIGACIÓN
Seguimiento Víctimas a 30 días
3. Para llevar a la práctica
- Mayo 2007
Certificación de calidad
UNE-EN-ISO 9001-2000
- Junio 2007
http://www.uv.es/sau/
- Julio 2007
http://ec.europa.eu/transport/roadsafety/charter/welcome_2_es.htm
Policía Local de Castellón
INVESTIGACIÓN
MAPAS DE AT
3. Para llevar a la práctica
Ames (IA-USA)
Albuquerque
New York City
(NM-USA)
(NY-USA)
Barcelona (E)
Castellón (E)
Google Earth – Heridos graves y muertos a 24 h. 30 d.
2006-07
R 134/07
R 270/07
Cruces jerarquizados por AT con víctimas. 2007
Sistema de Información Geográfica (GIS). 2008
Unidad de Seguridad Vial y Estadísticas
Policía Local de Castellón
INVESTIGACIÓN
MAPAS DE AT
3. Para llevar a la práctica
Google Earth – Heridos graves y muertos a 24 h. 30 d.
2006-07
1.- Creación de una marca de posición
2.- Envío mensual archivo .kmz
3.- Elaboración de una reconstrucción de AT por
cada marca roja (muerto por AT)
Cruces jerarquizados por AT con víctimas. 2007
1.- Elaboración de una tabla .xls anual.
2.- Jerarquización de valores en las columnas
3.- Publicación semestral del mapa con los 10 cruces
con mayor número de víctimas.
1.- Complejo, necesita aplicación específica
y soporte técnico.
2.- Detección de forma automática de los
puntos negros y tramos de riesgo de AT
Unidad de Seguridad Vial y Estadísticas
INVESTIGACIÓN
Policía Local de Castellón
Fichas Estadísticas PTSVU
3. Para llevar a la práctica
Proceso de
evolución a
la realidad
de cada
municipio
Unidad de Seguridad Vial y Estadísticas
Policía Local de Castellón
INVESTIGACIÓN
Fichas Estadísticas PTSVU
3. Para llevar a la práctica
¿Cómo hacer una ficha PTSVU?
Unidad de Seguridad Vial y Estadísticas
Policía Local de Castellón
INVESTIGACIÓN
Fichas Estadísticas PTSVU
3. Para llevar a la práctica
Unidad de Seguridad Vial y Estadísticas
Policía Local de Castellón
INVESTIGACIÓN
www.castello.es
Policía Local de Castellón
INVESTIGACIÓN
Muchas gracias