Documento 734039

DESARROLLO DE ACTIVIDADES PEDAGÓGICAS
Código: FOR-GA-83/Versión 2
IDENTIFICACIÓN DE LA ACTIVIDAD PEDAGÓGICA
PROGRAMA DE FORMACIÓN
UNIDAD DE APRENDIZAJE
ACTIVIDAD
OBJETIVOS
MANTENIMIENTO ELECTROMECÁNICO DE EQUIPO DE MINERÍA A CIELO ABIERTO
FUNDAMENTOS EN MOTORES
Identificar y describir funcionamiento de los sistemas del motor de combustión interna
Identificar los componentes principales de los sistemas de combustible, de admisión y escape de aire, de
lubricación y refrigeración del motor de combustión interna
Describir el funcionamiento de las partes básicas constitutivas de estos sistemas.
DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD
Sistema de lubricación básico de un motor de
combustión interna
3. Conductos de lubricación: sirven de camino para la
circulación del lubricante
4. Filtros del sistema de lubricación
5. Lubricante aceite hidráulico)
Función básica: Este sistema es el que mantiene lubricadas
todas las partes móviles de un motor, a la vez que sirve
como medio refrigerante.
Tiene importancia porque mantiene en movimiento
mecanismos con elementos que friccionan entre sí, que de
otro modo se engranarían, agravándose este fenómeno con la
alta temperatura reinante en el interior del motor.
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En el circuito de lubricación se pueden distinguir cinco
partes fundamentales
1. Tanque del sistema de lubricación o cárter: sirve de
depósito del lubricante del sistema.
2. Bomba de lubricación: impulsa el aceite dentro de
los conductos
Página
Figura No. 1
La función es la de permitir la creación de una cuña de
aceite lubricante en las partes móviles, evitando el contacto
metal con metal, además produce la refrigeración de las
partes con alta temperatura al intercambiar calor con el
medio ambiente cuando circula por zonas de temperatura
más baja. La figura No. 1 representa un sistema de
lubricación básico en un motor de combustión interna.
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Código: FOR-GA-83/Versión 2
Sistema de refrigeración básico de un motor de
combustión interna
transformado en energía mecánica, durante el
funcionamiento de éstos. La principal función de la
refrigeración es mantener todos los componentes dentro del
rango de temperaturas de diseño del motor evitando su
destrucción por deformación y agarrotamiento.
La figura No. 2 representa un sistema de refrigeración
básico en un motor de combustión interna.
Sistema de combustible del motor de combustión interna
Figura No. 2
En el circuito de combustible se pueden distinguir cuatro
partes fundamentales:
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Función básica: La refrigeración en motores de combustión
interna es necesaria para eliminar el calor generado por la
quema del combustible (superior a 2000ºC), y no
Figura No. 3
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En el circuito de lubricación se pueden distinguir cinco
partes fundamentales
1. Tanque del sistema de refrigeración o radiador, sirve
de depósito del refrigerante del sistema.
2. Bomba del sistema de refrigeración: impulsa el
refrigerante dentro de los conductos del sistema y
bloque del motor.
3. Conductos del sistema de refrigeración: sirven de
camino para el refrigerante
4. Caja del termostato: evalúan permanentemente la
temperatura del refrigerante y deciden su paso por el
radiador.
5. Líquido refrigerante
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Sistema de admisión y escape de aire
Figura No. 4
1. Filtro de admisión de aire: filtra el aire que ingresa al
sistema
2. Múltiple de admisión: conduce el aire ingresado al
sistema a cada uno de los cilindros del motor
3. Turbo cargador (en motores turbo cargados): impulsa
mayor cantidad de aire para que ingrese al sistema
4. Pos enfriador: enfría el aire impulsado que se
calienta al presurizarlo
5. Culata: conduce el aire hasta las válvulas de
admisión y escape
6. Válvulas de admisión y escape: sirven de puerta de
entrada y salida de los gases. Las válvulas de
admisión ingresan aire fresco y las de escape gases
producto de la combustión.
7. Múltiple de escape: recolectan los gases provenientes
de cada cilindro en su viaje hacia el exterior.
8. Pistón y Cilindro: en su carrera descendente y
ascendente el pistón dentro del cilindro mueve la
masa de aire que ingresa y sale de la cámara de
combustión. En el caso de los motores diesel solo
ingresa aire, en el caso de motor a gasolina ingresa la
mezcla aire-gasolina.
Función básica: Los componentes del sistema de admisión
y escape de aire controlan la calidad y cantidad de aire
disponible para la combustión y permiten eliminar los gases
derivados de ésta.
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Función básica: La bomba de aspiración succiona
combustible del depósito a través de una rejilla filtrante, que
se encuentra en el extremo del tubo de aspiración. Este
combustible llega a través de un primer filtro que elimina las
impurezas más gruesas que lleva en suspensión el
combustible. Después la bomba lo mandaría al filtro del
combustible y de ahí pasaría a la bomba de inyección, que lo
mandaría a los inyectores y luego a la cámara de
combustión. La figura No. 3 representa un sistema de
combustible básico en un motor de combustión interna.
En el circuito de admisión y escape de aire se pueden
distinguir 8 partes fundamentales:
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1. Tanque del sistema de combustible: sirve de depósito
del combustible del sistema.
2. Bomba del sistema de de combustible: impulsa el
combustible dentro de los conductos del sistema
hasta la cámara de combustión.
3. Conductos del sistema de combustible: sirven de
camino para el combustible
4. Inyectores: pulverizan el combustible dentro de la
cámara de combustión para el caso de los motores
diesel.
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La figura No. 4 representa un sistema de admisión y escape
de aire con presencia de un turbocargador en un motor de
combustión interna.
RECURSOS Y EQUIPOS REQUERIDOS
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Motor de combustión interna diesel o a gasolina para desarme, mesa de trabajo, herramientas, guía de aprendizaje, formato de análisis de
seguridad en el trabajo, instrumento de evaluación, elementos de protección personal