1 - Cámara de Diputados
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09 DIC, 2015 ENERGÍA QUE MUEVE A CHILE Santiago, 3 de Diciembre de 2015. SEÑOR LUIS ROJAS GALLARDO PROSECRETARIO GENERAL CÁMARA DE DIPUTADOS CONGRESO NACIONAL PRESENTE . ' .. De nuestra.consideración: Por medio del presente y junto con-saludarlo, me refiero al Oficio N° 12.329 recibido con fecha 9 de septiembre de 2015, mediante el cual la Honorable Diputada Andrea Molina Oliva solicita remitiré! manual der protocolo de emergencia y eldé carga y~descafga de naves con que cuenta la Empresa Nacional del Petróleo. Sobre el particular y a objeto de dar adecuada respuesta a la solicitud de la H. Diputada se adjunta la siguiente documentación: 1.2.3.4.- Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para derrames de Hidrocarburos. Procedimiento de Recepción y Despacho de Naves en la División Terminal Quintero, Instructivo de Carga y Descarga de Petróleo crudo en División Terminal Quintero. Plan Local de Emergencia del Área Marítima en la División Terminal Quintero. En este sentido, informo a Ud. que por exigencias de la autoridad y de la norma ISO 9000, los cambios respecto a la versión anterior de estos instrumentos deben destacarse en color rojo. Finalmente, agradeceremos mantener la información proporcionada bajo estricta reserva pues pudiere incidir en investigaciones judiciales y administrativas actualmente en curso. Sin otro particular, le saluda atentamente MARC LLAMBIAS BERNAUS GERENTE GENERAL ENAP REFINERÍAS S.A. MLIB/> EtfESA NACIONAL DEL PETRÓLEO 2734 piso 10, Las Condes Santiago, Chile - www.enap.cl Teléfono +56-2-22803000 Enap Magallanes JoséNogueirallOl Punta Arenas, Chile Teléfono+56-61-2298371 Refinería Aconcagua Avenida Borgoño N° 25777 Concón, Chile Teléfono +56-32-2650200 Refinería Bío Bío Camino a LengaN0 2001 Hualpén, Chile Teléfono +56-41-2506000 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero PLAN DE CONTINGENCIA MARÍTIMO FLUVIAL PARA DERRAMES DE HIDROCARBUROS ENAP REFINERÍAS S.A. REFINERÍA ACONCAGUA NOMBRE DE LA EMPRESA Enap Refinerías S. A. "Refinería Aconcagua" GERENTE REFINERÍA ACONCAGUA Patricio Farfan Bórquez INSTALACIONES INCLUIDAS EN EL PLAN Refinería Aconcagua Terminal Marítimo Quintero (ERA) ENCARGADO DE LAS INSTALACIONES JEFE DIVISIÓN TERMINAL QUINTERO Claudio Luengo Hernández DIRECCIÓN REFINERÍA ACONCAGUA Avenida Borgoño # 25777, Concón Área Remodelación: Camino Costero N° 701, Vía5-6P.I.V. DIRECCIONES TERMINAL MARÍTIMO QUINTERO Área Ampliación: Camino Costero N° 1201, Vía 5-6 P.I.V. TELÉFONO REFINERÍA ACONCAGUA +56 32 2650200 TELEFONOS TERMINAL MARÍTIMO QUINTERO +56 32 2650557 / +56 32 2650222 / +56 32 2650783 Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 1 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero CONTENIDOS c ECCION1: INTRODUCCIÓN 443 1.1. POLÍTICA AMBIENTAL DE ENAP REFINERÍAS ACONCAGUA 1.3. ALCANCE Y COBERTURA DEL PLAN SJECCIÓN 2: ORGANIZACIONES Y RESPONSABILIDADES 443 6J3 [ 2.1. RESPONSABLE DE LA EJECUCIÓN DEL PLAN 663 2.2. DIAGRAMA DE ORGANIZACIÓN ENAP REFINERÍAS ACONCAGUA PARA PLAN DE CONTINGENCIA 2.3. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES 2.5 MARCO LEGAL 833 28233 SJECCIÓN 3: PREPARACIÓN Y PLANIFICACIÓN DE LA RESPUESTA 30303 | 3.1. ANÁLISIS DE RIESGO DE DERRAME 30303 3.2. LOCALIZACIÓN SEGREGACIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LOS LUGARES DE ALMACENAMIENTOS DE HIDROCARBUROS, OTRAS SUSTANCIAS NOCIVAS LÍQUIDAS Y SUSTANCIAS POTENCIALMENTE PELIGROSAS 35353 3.3. DESCRIPCIÓN DE LOS PRODUCTOS MOVILIZADOS, PROPIEDADES FÍSICAS Y QuíMiCAs35353 3.4. ENLACE CON EL SISTEMA OFICIAL DE RESPUESTA Y CON SISTEMAS SIMILARES ...38333 3.5. ACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE RESPUESTA DE LA EMPRESA 38333 3.6. PROCEDIMIENTOS IMPLEMENTADOS PARA LA PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN EN OPERACIONES DE RUTINA 40403 c ECCION 4: OPERACIONES DE RESPUESTA..... 41443 4.1. CONFIGURACIÓN GENERAL DE LA RESPUESTA 41443 4.2. EQUIPAMIENTO DISPONIBLE 44443 4.3. DETERMINACIÓN DE LOS RECURSOS Y ACTIVIDADES POSIBLES DE SER AFECTADAS ANTE UN DERRAME (ÁREAS SENSIBLES) 464§3 4.4. TÉCNICAS DE CONTROL DE DERRAME c ECCION 5: COMUNICACIONES 56563 5.1. SISTEMA DE COMUNICACIONES Y ENLACE S^ECCIÓN 6: NOTIFICACIONES E INFORMES 56563 57673 6.1. LISTADO DE AUTORIDADES Y ORGANISMOS A LOS CUALES SE LES DEBE DAR AVISO EN CASO | DE UN DERRAME 5757-3 6.2. FORMATO DE NOTIFICACIÓN PREESTABLECIDO QUE PERMITA EVALUAR Y CLASIFICAR LA EMERGENCIA 58533 S|ECCIÓN 7: ADMINISTRACIÓN Y LOGÍSTICA 59S93 7.1. CADENA DE ABASTECIMIENTO ESTABLECIDA PARA OBTENER MEDIOS HUMANOS Y EQUIPAMIENTO ESPECIFICO Y No ESPECIFICO 59583 S|ECCIÓN 8: FORMACIÓN Y EJERCICIOS 60633 8.1. PROGRAMAS DE FORMACIÓN Y EJERCICIOS PRÁCTICOS ESTABLECIDOS PARA GARANTIZAR QUE LAS MEDIDAS DE RESPUESTA SE EFECTÚEN EFICAZMENTE 60603 S^ECCIÓN 9: INFORMACIÓN PÚBLICA 63J33 9.1. PROCEDIMIENTOS QUE SE ADOPTARÁN EN LA ENTREGA DE LA INFORMACIÓN OFICIAL RESPECTO DE CUALQUIER EMERGENCIA 63633 Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 2 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero ÍNDICE ANEXOS ANEXO 1: INVENTARIO EQUIPO DISPONIBLE ANEXO 2: TÉCNICAS CONTROL DE DERRAME ANEXO 3: ESTIMACIÓN DE RIESGOS ANEXO 4: FICHAS DE SEGURIDAD DE PRODUCTOS ANEXO 5: FORMATO DE NOTIFICACIÓN A LA AUTORIDAD ANEXO 6: PLAN DE EMERGENCIA GENERAL DE ENAP ANEXO 7: OPERACIÓN NAVES ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLES ANEXO 8: OPERACIÓN ALIJE HIDROCARBUROS ANEXO 9: OPERACIÓN ALIJE GAS ANEXO 10: CHECKLIST INTERNACIONAL DE SEGURIDAD ANEXO 11: MANEJO DE RESIDUOS ANEXO 12: PLANOS DE INSTALACIONES ANEXO 13: DIAGNÓSTICO AMBIENTAL Y DEFINICIÓN COMPONENTE FLORA Y VEGETACIÓN DE ÁREAS SENSIBLES PARA LA ANEXO 14: DIAGNÓSTICO AMBIENTAL Y DEFINICIÓN DE ÁREAS SENSIBLES PARA LA COMPONENTES FAUNA ANEXO 15: RECURSOS DE INTERÉS ÁREA DE ESTUDIO ANEXO 16: VIENTOS, CORRIENTES MARINAS ANEXO 17: CONVENIOS Y ACUERDOS Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 3 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero SECCIÓN 1: INTRODUCCIÓN Refinería Aconcagua, integrante del Holding Enap, privilegia como política, una preocupación constante por el medio ambiente, mediante un programa de control de sus actividades productivas para disminuir los efectos negativos sobre éste. La dimensión ambiental está incorporada en todas las actividades, lo cual conduce a una permanente proposición de medidas preventivas y/o correctivas, tanto en los proyectos de inversión como en la operación diaria de sus instalaciones, para asegurar que las materias primas, productos y prácticas operativas, no representen riesgos inaceptables para sus trabajadores, la comunidad y el medio ambiente. La gestión ambiental de Enap Refinerías, integra la incorporación de tecnologías no contaminantes, la capacitación del personal, la adecuación y reglamentación de los procedimientos operativos de manera de cumplir con las exigencias de la legislación vigente y las mejores prácticas industriales. 1.1. POLÍTICA AMBIENTAL DE ENAP REFINERÍAS ACONCAGUA "Refinería Aconcagua, como parte de Enap Refinerías S.A., empresa dedicada al manejo y refinación de combustibles y otros derivados del petróleo, declara su permanente propósito y compromiso de contribuir a la protección del medio ambiente. Para ello, se basa en los siguientes principios para la gestión de su desempeño ambiental: 1.2. • Prevenir, controlar y reducir los impactos ambientales sobre los cuales tiene o pueda tener influencia y que deriven de sus actividades, productos y servicios. • Cumplir con la legislación, reglamentación y normativa ambiental aplicable, así como otros acuerdos suscritos por la organización. • Conducir su sistema de gestión ambiental considerando el mejoramiento continuo y la prevención de la contaminación. • Cumplir con los objetivos y metas ambientales establecidas por la organización mediante programas de gestión. • Incorporar criterios ambientales en su relación con contratistas, proveedores y comunidad organizada". PROPÓSITOS Y OBJETIVOS DEL PLAN El presente Plan de Contingencia reafirma la voluntad de Enap Refinerías S.A. de disponer de procedimientos para una operación segura de sus instalaciones, dentro de las normativas vigentes y acorde con los principios ambientales sustentados, En la Política Ambiental de Enap Refinerías Aconcagua. ^ i Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 4 de 63/Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Objetivo General Establecer un conjunto de acciones que permitan controlar las situaciones que provocan una contingencia marítima o fluvial por vertimientos de hidrocarburos en áreas de responsabilidad de Enap Refinerías en el sector de Concón y/o Quintero, evitando lesiones y minimizando el daño a personas, al medio ambiente y las pérdidas de patrimonio. 1.3, ALCANCE Y COBERTURA DEL PLAN Este Plan contiene las acciones de control, contención, recuperación y limpieza, así como restauración y mitigación de los daños cuando ello sea posible, en la eventualidad de que se produzca una contingencia, minimizando los efectos de la misma Se aplica a las diferentes áreas y personas que componen las Instalaciones de Enap Refinerías en Concón y Quintero, que se encuentren en las zonas afectadas consideradas en el Plan. • • • • Administrativos, personal en general y visitas Contratistas, subcontratistas e instalaciones industriales anexas Comunidad Involucrada Patrimonio en dependencias de Enap Refinerías S.A. Cabe señalar que este Plan no cubre las condiciones de incendio en los derrames, lo que se maneja como Emergencia General y de acuerdo con el Plan Subsidiario de Contingencia Provincial de Acción Común ante emergencias en la jurisdicción de la Capitanía de Puerto de Quintero. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 5 de 63/Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero SECCIÓN 2: ORGANIZACIONES Y RESPONSABILIDADES 2.1. RESPONSABLE DE LA EJECUCIÓN DEL PLAN El responsable directo de la ejecución del Plan de Contingencias corresponde al Gerente de Enap Refinerías Aconcagua., el cual desarrolla sus funciones con el apoyo de un equipo de trabajo. El organigrama y las responsabilidades del Plan de Contingencias se presentan en los puntos siguientes. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 6 de 63/Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua 2.2. División Terminal Quintero DIAGRAMA DE ORGANIZACIÓN ENAP REFINERÍAS ACONCAGUA PARA PLAN DE CONTINGENCIA GERENTE REFINERÍA ACONCAGUA COORDINADOR EN EL LUGAR CEL Jefe Departamento Operaciones GRUPO COORDINADOR ACTIVIDADES DE CONTROL DE EMERGENCIA Y NORMALIZACIÓN JEFES DE DEPARTAMENTO: JEFE DE ÁREA: Jefe División Terminal Quintero Jefe Depto. Mantención Jefe Depto. HSEQ GRUPO ASESOR Aspectos Legales Servicio Jurídico Seguros Director de Riesgos Patrimoniales de ENAP Asuntos Públicos Periodista GRUPO OPERATIVO GRUPO APOYO Encargado de Normalización de Costas y Residuos Supervisor Dív. Mantención Terminal Quintero Contratista de Normalización Encargado de Normalización y Vigilancia en el Mar Inspectores Marítimos y Supervisor de Operaciones Terminal Quintero I Jefe División Equipos Estáticos Jefe División Mantención Terminal Quintero Servicio de Comunicaciones Jefe División Electricidad e Instrumentación Contratistas de Comunicaciones Medio Ambiente Jefe Div. Medio Ambiente Contratistas de: Limpieza, Lanchas, Apoyo Submarino y Apoyo Operativo Encargado de Seguridad Laboral Jefe de Área Prevención Operativa Cuentas y Documentación Supervisor de Contabilidad Transversal ENAP Encargado de Compras Jefe División Compras ERSA Jefe División Laboratorio ERA Jefe Servicio Nacional de Seguridad ERSA Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 7 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua 2.3. • División Terminal Quintero FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES Gerente Refinería Aconcagua Cuadro de Identificación Cargo: Gerente Refinería Aconcagua Nombre: Patricio Farfán Bórquez Teléfono Oficina: +56 32 2650299 / +56 32 2650301 Teléfono Móvil: +56990783117 Mail: [email protected] El Gerente General exige la existencia del Plan de Contingencia, así como el conocimiento y cumplimiento del mismo, además controla que se efectúe pruebas periódicas. Sus funciones y responsabilidades son las siguientes: - Solicita y aprueba el Plan de Contingencia Marítimo Fluvial Derrame de Hidrocarburos. - Dirige e impulsa la implementación del Plan. - Define y aprueba el organigrama y estructura del Plan. - Designa a la persona encargada de conducir y coordinar las acciones de control del Plan. - Supervisa la planificación realizada por el Coordinador en el Lugar (en adelante el CEL) y el Grupo Coordinador de Actividades de Control de Emergencia y Normalización (GCACEN). -^ Aprueba los recursos necesarios para la consecución de las actividades y medidas a adoptar. - Es el responsable último sobre el desarrollo y resultados del Plan. Coordinador en el Lugar (CEL) Cuadro de Identificación Jefe Departamento Operaciones Cargo: Edmundo Piraino Suez Nombre: +56 32 2650379 Teléfono Oficina: +56 9 99394308 Teléfono Móvil: [email protected] Mail: Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 8 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Sus funciones y responsabilidades son las siguientes: - El Coordinador en el Lugar, CEL, es la persona designada por Enap Refinerías Aconcagua para conducir, coordinar y administrar las acciones de control del derrame e iniciar las actividades de respuesta y normalización. Esta responsabilidad recae en el Jefe del Departamento Almacenamiento y Terminales. El Cual se asesora por el Grupo de Respuesta compuesto por el Grupo Coordinador de Actividades de Control de Emergencia y Normalización, así como por los grupos de apoyo, operativo y asesor. - Una vez notificado del derrame, presentarse y asumir las responsabilidades y deberes asignados a la función. - Autorizar la activación de las acciones de respuesta y normalización, contratar servicios de contratistas privados, las órdenes de compra, etc., necesarias para la limpieza del derrame. - Disponer y adecuar los medios y recursos establecidos, para la operatividad del Plan. - Coordinar la reunión de planificación inicial y las reuniones de coordinación, y desarrollar un plan de operaciones, el cual debe incluir entre otros lo siguiente: • • • • • • • Revisión de las acciones iniciales, notificaciones y otras acciones de respuesta que se hayan efectuado con anterioridad a la hora de comienzo de la reunión de planificación. Establecer las áreas con prioridad primaria y secundaria de contención y limpieza, y las acciones tomadas en cada una de ellas. Tipo, cantidad y ubicación de equipo y materiales necesarios para estas acciones. Cantidad de personal que se necesita, indicando especialización. Sistema de comunicaciones para poner en ejecución el Plan. Ubicación de la oficina de operaciones y mando. Coordinación de las actividades que desarrollan otros organismos involucrados en el derrame. - Organizar el Grupo de respuesta en el lugar del derrame. - Supervisar las actividades de respuesta y normalización, disponer el control de los costos que ello involucra. - Aprobación de todo informe que se entregue a la Dirección de Comunicaciones para los medios de comunicación, autoridades, y otros. - Participar en las conferencias de prensa y otras reuniones relacionadas con el derrame. - Ordenar el registro de toda la documentación necesaria para las acciones y reclamos por seguros. Esto incluye películas, videos, fotografías, muestras, informes, gastos, etc. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 9 de 63 / Abril de 2014 públicas ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Coordinar, junto con el Asesor de Medio Ambiente, las actividades de normalización, asegurándose que todas las áreas sensibles están debidamente protegidas y que se están empleando las técnicas de normalización, y descontaminación adecuadas. Planificar, una vez puesto en ejecución el Plan de Operaciones, las actividades que deben emprenderse a futuro. Verificar que todas las actividades se desarrollan en forma segura, que existen los equipos de protección para el personal y que se dispone de los servicios de vigilancia y atención médica. Ordenar la vigilancia y control aéreo de las operaciones de normalización en las líneas de control en el mar, si se justifica. Coordinar la disposición final de todos los residuos recuperados, de la basura y de otros materiales recolectados en las actividades de normalización. Obtener cartas y mapas del área afectada por el derrame para el ploteo del movimiento del petróleo, y establecer un sistema común de grillas para transmitir la ubicación de la mancha (pueden también emplearse referencias geográficas). Establecer y mantener contacto con el servicio meteorológico para obtener el pronóstico de las condiciones de tiempo y estado del mar, incluyendo información sobre mareas y corrientes del área afectada. Estos pronósticos debieran cubrir períodos de 8, 24 y 48 horas y ser actualizados cada cuatro horas. Cuando proceda, contactar a los armadores, charteadores u operadores de la nave accidentada (si ello ocurre en un terminal), a los representantes del seguro de la nave, de Club P&l, autoridades locales, contratista de salvamento, etc., para informarles de las operaciones que se realizan y solicitar colaboración y apoyo. Documentar todos los aspectos relacionados con el derrame y la normalización. Preparar un informe resumido inmediatamente después de terminada ésta. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 10 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua • División Terminal Quintero GRUPO COORDINADOR DE ACTIVIDADES DE CONTROL Y NORMALIZACIÓN DE LA EMERGENCIA (GRUPO DE RESPUESTA) Este grupo se subdivide en dos equipos, a saber, los Jefes de Departamento y el Jefe del Área: Jefes de Departamento: Este grupo esta conformado por los siguientes Jefes de Departamento: Cuadro de Identificación Cargo: Jefe Departamento Mantención Nombre: Jorge,Santander Jara Teléfono Oficina: +56 32 2650298 Teléfono móvil: +56962181311 Mail: js'[email protected] Cuadro de Identificación Cargo: Jefe Departamento HSEQ Nombre: Gonzalo Valdivia Herrera Teléfono Oficina: +56 32 2650558 +56981386148 Teléfono móvil: Mail: [email protected] Sus funciones y responsabilidades son las siguientes: - Asesorar directamente al CEL en la asignación de recursos. - Evaluar los requerimientos del Jefe de Área. - Asesorar al CEL en los aspectos y consideraciones ambientales relacionadas con la respuesta, normalización y descontaminación, para minimizar el impacto del derrame. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 11 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Jefe de Área; Jefe División Terminal Quintero Cuadro de Identificación Cargo: Jefe División Terminal Quintero Nombre: Claudio Luengo Hernández Teléfono Oficina: +56 32 2650557 Teléfono Móvil: +56998843195 Mail: [email protected] Sus funciones y responsabilidades son las siguientes: - Actualiza e implementa la operatividad del Plan de Contingencias. - Asesorar directamente al CEL en todo lo relacionado a la actividad de control en terreno de la contingencia. - Coordinar las acciones de los Encargados en el Grupo Operativo y de Apoyo con el fin de complementar los esfuerzos. Actividad en la que apoya el Supervisor de Operaciones TQ. - Evaluar los requerimientos para efectuar las solicitudes al Grupo Asesor del CEL (aeronaves, remolcadores, lanchas, maquinaria, personal, equipos, etc.). - Entregar informes periódicos de los avances en las tareas de control. - Definir las áreas de depósito de residuos, en consulta con la División de Medio Ambiente, ajustado al Plan de Manejo de Residuos Industriales Sólidos vigente. - Debe asumir la responsabilidad de mantener la vigilancia aérea de los movimientos del derrame para planificar las operaciones. Ayudar en la localización de manchas para la contención en el mar y las correspondientes actividades de limpieza. Obtener fotografías aéreas y películas o videos del derrame y de la limpieza. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 12 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Para cumplir con el punto anterior se debe gestionar y obtener uso de un helicóptero/avión y junto al Jefe Nacional de Seguridad de ERSA, establecer y delimitar áreas de aterrizaje del helicóptero. • Durante los vuelos, entregar información respecto a la extensión del derrame, ubicación y movimiento de las manchas grandes y vista área de playa más afectada. • Cuando el derrame es de grandes proporciones, puede ser necesario tener material de vuelo adicional para dirigir las operaciones de limpieza. Deben cooperar en la obtención, distribución y uso de este material. Debe contactar al Encargado de la Disposición de Residuos para obtener muestras del derrame. Instruirá al Inspector Marítimo de turno para que obtenga muestras de la carga, combustible y lastres de una nave que pudiera estar involucrada. Las áreas de acción del Jefe División Terminal Quintero, corresponden a: a) Terminal Marítimo Quintero (Bahía de Quintero). b) Vías de agua en áreas de Oleoductos desde ribera Sur del Río Aconcagua a Terminal Quintero. GRUPO ASESOR Servicio Jurídico: Cuadro de Identificación Cargo: Nombre: Teléfono Oficina: Teléfono móvil: Mail: Jefe Servicio Jurídico ERSA Marcial De Groóte Cerda +56 32 2650389 +56 9 92306145 [email protected] Cuadro de Identificación Cargo: Nombre: Teléfono Oficina: Teléfono móvil Mail: Asesor Jurídico Marcelo Aguilar Bailey +56 32 2650546 +56 9 99593949 [email protected] Sus funciones y responsabilidades son las siguientes: Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 13 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Asesorar al CEL en todos aquellos aspectos legales relacionados con el derrame. Asesorará, asimismo, en las investigaciones para determinar las causas del incidente. Conocer en detalle los pormenores de todos los aspectos del derrame por posibles acciones legales que haya que emprender. Asesorar a los demás integrantes en la documentación, registro y relaciones que pudieran ser necesarias para las acciones legales y reclamos. Esto puede incluir películas, fotografías, muestras, declaraciones de los Asesores de Medio Ambiente y declaraciones de testigos. Participar en la preparación y revisión de toda la información que se entregue a conocimiento público. Actuar como consejero legal en todas las conferencias de prensa del CEL y Director de Comunicaciones. Revisar los contratos, convenios y otros acuerdos necesarios contratistas, proveedores de equipos, dueños de propiedades, etc. con Director de Seguros: Cuadro de Identificación Cargo: Director de Riesgos Patrimoniales Enap Nombre: Ricardo Augusto Alves Carvalho. Teléfono Oficina: +56 02 2803741 Teléfono móvil: +56 9 62264400 Mail: [email protected] Sus funciones y responsabilidades son las siguientes: - Asesorar al CEL en todas aquellas materias relacionadas con los seguros comprometidos y coordinar las demandas de terceras personas. - Conocimiento de todos los detalles del derrame para proceder con las futuras acciones de demandas a los seguros. - Asesorar en los registros de documentación necesarios para las demandas. Esto incluye películas, videos, fotografías, muestras, declaraciones y otros documentos. - Junto con el Asesor legal, debe preparar las guías y procedimientos de control para manejar las demandas y quejas de terceras personas. - Si fuera necesario y de acuerdo con los aseguradores, contratar tasadores para investigar las demandas de terceras personas. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 14 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero - Si se estima necesario, y de acuerdo con los aseguradores, contratar personal marítimo externo para controlar la limpieza de buques y embarcaciones privadas afectadas por el derrame. - Coordinar el rápido arreglo de demandas de terceras personas, cuando ello es deseable desde el punto de vista de las relaciones públicas. - Apenas se establezcan comunicaciones, disponer de un número telefónico exclusivo para recibir todas las demandas y quejas de terceras personas. La • » • • • • • • recepción de la información debe incluir lo siguiente: Hora y fecha de la llamada. Nombre, dirección y teléfono de la persona que llama. Si se trata de una demanda por daño, registrar la ubicación de propiedad dañada y breve descripción del daño. Si es una queja, ubicación y naturaleza del problema. Si es un informe de observación de una mancha de petróleo, ubicación, breve descripción de lo que fue observado. Mantener un registro de las demandas ya liquidadas. Informar a los Encargados correspondientes, la ubicación de las propiedades dañadas y de las manchas observadas. Preparar un informe diario de las demandas y quejas recibidas y de los arreglos acordados a la fecha. Director de Comunicaciones: Cuadro de Identificación Cargo: Nombre: Teléfono Oficina: Teléfono móvil: Mail: Periodista de ERA Soledad Morales 1. +56 32 2650357 +56 9 84294697 solemorales@enapref¡ner¡as.cl Sus funciones y responsabilidades son las siguientes: - La información oficial de cualquier emergencia o contingencia de derrames de hidrocarburos, es entregada por la Gerencia de Enap Refinerías Aconcagua, preparada por la Periodista de ERA y el CEL. - Coordinar todos los contactos con los representantes de los medios de comunicación, organizaciones cívicas y el público en general. Preparar los comunicados de prensa y otras materias relacionadas con el derrame. - En coordinación con el CEL y los demás Encargados, evaluar el impacto del derrame y desarrollar planes y procedimientos para informar al público de los avances de la limpieza. - Colaborar a instalar una Sala de Prensa, con los elementos necesarios, teléfono, fax, equipo audiovisual, para uso de los representantes de los medios de comunicación y cualquier conferencia de prensa. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 15 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero - Colaborar en la preparación de los comunicados de prensa y otras Informaciones entregadas a los medios de comunicación. A través de los Encargados, asegurarse de que la información es verídica. - Establecer los contactos con organismos públicos, medios de comunicación y el público. Participar directamente en estas actividades de coordinación. - Mantener equipos para documentar la respuesta, normalización y descontaminación, incluyendo cámaras de filmación, películas, cassettes, grabadoras, cintas de grabar, equipos de video, máquinas fotográficas, etc. - Hacer los arreglos necesarios para fotografiar los aspectos más importantes del derrame y la limpieza mediante fotografías personales, fotografías aéreas del Encargado de vigilancia y fotógrafos comerciales. El resultado debe ser un completo registro fotográfico que debe incluir: • • • Área general del derrame, el equipo, oleoducto, cañería, plataforma o nave, incluyendo la causa o fuente del petróleo derramado. Áreas sensitivas afectadas (playas, flora, fauna, refugios) y áreas sensibles en las cercanías que no han sido afectadas por el derrame. Operaciones de contención y limpieza, incluyendo todas las actividades de apoyo, tales como, disposición de residuos, rehabilitación de la vida animal, etc. - Guiar los viajes de observación y declaraciones breves a ia prensa. - Verificar que las organizaciones públicas y privadas relacionadas con la vida animal han sido notificadas del derrame. - La información inicial debe ser preparada con los datos consignados en los formularios indicados en la Sección 6: Notificación e Informes. - La primera persona responsable de Enap Refinerías Aconcagua, en llegar al lugar, debe obtener toda la información disponible y completar el formulario de Notificación al Coordinador en el Lugar, CEL, y la Notificación de Derrame a la Autoridad Marítima, a fin de transmitirlo a ellos. Jefe de División Medio Ambiente: Cuadro de Identificación Jefe División Medio Ambiente Cargo: Nombre: Silvana Ogalde Morata +56 32 2650423 Teléfono Oficina: +56991388592 Teléfono móvil: Mail: sogalde@enaprefiner¡as.cl Sus funciones y responsabilidades son las siguientes: - Colaborar en la documentación audiovisual (fotografías, videos y películas) del evento. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 16 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua • División Terminal Quintero - Realizar inspecciones de las áreas afectadas en la línea de la costa y recomendar los procedimientos de limpieza más adecuados. - Encarga, coordinar y evalúa los estudios para analizar el impacto del derrame y participar directamente en la coordinación de estas actividades. Si no se contratan Consultores, establecer un sistema adecuado de muestreo a fin de obtener información para evaluar este impacto. Mantener registros de los programas de rehabilitación, si correspondiere. - Asesora al Grupo Operativo, en las materias ambientales, tales como manejo de RISes, según el Plan de Manejo de RISes de ERA. - Obtener las autorizaciones correspondientes, en materias ambientales. GRUPO OPERATIVO Encargado de Normalización de Costas y Residuos Supervisor de Mantención Terminal Quintero: Cuadro de Identificación Cargo: -Supervisor de División Mantención Terminal Quintero Nombre: Rodrigo Merino Gross +56 32 2650857 Teléfono Oficina: +56984181513 Teléfono Móvil: Mail: [email protected] Sus funciones y responsabilidades son las siguientes: - Responsable de dirigir las actividades de normalización en tierra. - Debe desplegar y distribuir personal y equipos para estas operaciones, conforme instrucciones del Jefe de Área respectivo. - Debe proporcionar una supervisión durante las 24 horas del día. - Disponer la distribución del personal y equipos para las operaciones de normalización. - Debe tener los equipos y personal de operación en condiciones de dar respuesta oportuna a las necesidades de la contingencia. - Suplir los requerimientos de los Jefes de Área, necesarios para manejar estas actividades. - Contactar al Encargado de Movilización para confirmar la disponibilidad de personal y equipo. - Debe determinar áreas para la recepción y distribución de estos recursos. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 17 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero - Contactar al Encargado de comunicaciones y obtener los equipos de radio comunicación para las operaciones en tierra. - Establecer contacto con otros Encargados. - Asignar a cada responsabilidad. - Contactar a los Encargados de disposición de residuos, de seguridad y de vigilancia, para obtener apoyo a las actividades de limpieza. - Disposición de los materiales peligrosos, petróleo recuperado, desechos peligrosos y otros materiales recogidos durante la normalización, en el lugar determinado por el Jefe de Área, en coordinación con el Jefe División de Medio Ambiente. - Inspeccionar el área afectada para determinar las necesidades de disposición de residuos, en la limpieza inicial y en la final, en coordinación con el Jefe División de Medio Ambiente. - Recomendar la ubicación del área autorizada para disposición de residuos, otras alternativas de disposición, y los procedimientos de manejo de residuos, en coordinación con el Jefe División de Medio Ambiente. - En conjunto con el Encargado de Movilización y el Jefe de División Medio Ambiente, coordinar los servicios que serán utilizados en la disposición de residuos. Esto puede incluir contratistas, lugares autorizados sanitaria y ambientalmente para la disposición, equipos para el reciclaje, empresas de transporte, camiones de vacío, de volteo, convencionales, compañías de remolcadores, lanchas, barcazas, etc. - Si es necesario, utilizar estanques de recepción de lastres sucios de los terminales para almacenar residuos líquidos recuperados. - Mantener una bitácora o registro del volumen y descripción del material recuperado y de los residuos movilizados, guía de camiones, nombre y ubicación de los lugares de depósito y el método específico de disposición empleado (reprocesamiento, reciclaje, etc.). - Preparar informes periódicos de las actividades de limpieza. Reportados al Grupo Coordinador. - Revisar los resultados de las respuestas relacionadas con su área, a objeto de incorporar mejoras a los planes a futuro y necesidades para las operaciones en tierra. Encargado de área una zona determinada de Encargado de Normalización y Vigilancia en el Mar: El Grupo está compuesto por el Supervisor de Operaciones de Terminal Quintero y los Inspectores Marítimos. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 18 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Cuadro de Identificación Cargo: Nombre: Además de la Vigilancia en el Mar Teléfono Oficina: Teléfono Móvil: Mail: Supervisor de Operaciones Terminal Quintero Ángel Vergara Ramírez Supervisa la Normalización de Costa y Residuos en Terminal Quintero. +56 32 2650222 +56 9 98264752 [email protected] Cargo: Inspectores Marítimos Terminal Quintero Miguel Bravo Arcaya Manuel Carvajal Atenas Jorge Vegas Montenegro David Díaz Díaz +56 32 2650448 +56 9 98842846 mbravoOenaprefinerias.cl mcarvaialO.enaprefinerias.cl jvegas(5)enaprefinerias.cl [email protected] Nombres: Teléfono Oficina: Teléfono Móvil: Mail: Sus funciones y responsabilidades son las siguientes: - Dirigir todas las actividades de normalización en el mar, desplegar el personal y los equipos necesarios para estas operaciones. Deben estar en condiciones de proporcionar una supervisión permanente de las actividades de limpieza en el mar las 24 horas del día, en turnos de 8 o 12 horas. - Disponer de equipos y personal de operación de los equipos, de los contratos vigentes, en condiciones de dar respuesta eficaz y oportuna a las necesidades de contención y limpieza de hidrocarburos y residuos peligrosos en el mar. - Determinar y capacitar el número de supervisores de área y operadores necesarios para controlar estas actividades - Disponer de los procedimientos de operación, reemplazo de operadores, y el entrenamiento periódico de ellos, y de los materiales y equipos de contención y limpieza en condiciones de uso inmediato. - Contactar al Encargado de movilización para confirmar la disponibilidad y entrega planificada de personal y equipos. Establecer áreas para la recepción y despliegue de los recursos. - Contactar al Encargado de Comunicaciones para obtener equipos de radio comunicación para las operaciones en el mar. Establecer comunicación con los otros supervisores. - Distribuir a los Encargados de área y mantener comunicación con ellos, participar, si es necesario, en actividades de entrenamiento y demostración. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 19 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Contactar al Encargado de disposición de residuos, de seguridad y control y de vigilancia para obtener apoyo a las operaciones en el mar. Junto con al Encargado de comunicaciones, establecer la comunicación con los encargados de la limpieza. Obtener mapa del área afectada e informar de los resultados de la vigilancia aérea. Debe convenir con el Encargado de Cuentas y Documentación la coordinación de las fotografías del derrame y normalización. Esto incluye fotografías aéreas y filmaciones de: " Nave o material involucrado, incluyendo la causa y fuente del derrame. • Área general y extensión del derrame. • Áreas sensibles afectadas (playas, fauna, flora, refugios), y las áreas sensitivas cercanas al lugar del derrame que no han sido afectadas. • Operaciones de contención y limpieza importantes. Coordinar la activación de los elementos de sonoros disponibles, para evitar el acercamiento de especies (aves) al lugar del derrame. Iniciar y mantener registros detallados de lo siguiente: • Información de las observaciones visuales importantes detectadas durante los vuelos, incluyendo movimiento y ubicación de la mancha, playas afectadas, estado de las operaciones de limpieza y registro fotográfico. Debe incluir la fecha y hora de la observación, breve descripción de lo observado y las referencias correspondientes en el mapa y sistema de grillas para ubicación. • La información necesaria para la interpretación y análisis de la documentación fotográfica. Esto debe incluir fecha y hora del documento, datos sobre la cámara e identificación de la película, altura y velocidad del helicóptero/avión y las correspondientes referencias al mapa. Atender y satisfacer los requerimientos de la Autoridad Marítima, en cuanto a control de simulacros y auditorias de los equipos, instalaciones y personal de respuesta a contingencias. Encargado de Seguridad Laboral: Jefe de División Prevención. Cuadro de Identificación Cargo: Jefe de División Prevención Nombre: Ornar Grandón Amold Teléfono Oficina: +56322650313 Teléfono Móvil: +56 9 98878496 [email protected] Mail: Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 20 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Sus funciones y responsabilidades son las siguientes: « • - Verificar que todas las actividades se efectúan de manera segura y que el personal cuenta con equipo de protección, así como determinar la necesidad de requerir servicios de vigilancia y asistencia médica. - Determinar las necesidades de equipo de protección personal y de servicios médicos. - Considerar todos los peligros a los que puede estar expuesto el personal, como, inmersión, sustancias tóxicas, materiales peligrosos, condiciones de inflamabilidad, etc. - Distribuir el equipo de protección personal y los botiquines de primeros auxilios. Esto incluye un listado de los médicos locales, hospitales, servicios de ambulancia, cuerpo de bomberos, etc. - Establecer los procedimientos de control de seguridad durante las operaciones de limpieza. Esto debe incluir: » Coordinación con el control del tráfico aéreo, marítimo y terrestre en las cercanías del área de normalización. • Control del público para su propia seguridad y de las actividades de normalización. • Protección del equipo y elementos en uso fuera de las áreas controladas normalmente. - Para lo anterior, puede solicitar la colaboración de los servicios de la poljcía uniformada, la policía marítima u otros cuerpos de vigilancia. Debe evaluar y solicitar al CEL. - En coordinación con la autoridad competente, establecerá lugares seguros para el aterrizaje de helicópteros. GRUPO DE APOYO Jefe División Equipos Estáticos (Concón) Jefe División Mantención Terminal Quintero: Cuadro de Identificación Jefe División Equipos Estáticos Cargo: Nombre: José González Carlson +56322650415 Teléfono Oficina: +56961490190 Teléfono móvil: [email protected] Mail: Cuadro de Identificación Cargo: Jefe División Mantención Terminal Quintero Juan Manuel Silva Silva Nombre: +56 32 2650425 Teléfono Oficina: Teléfono Móvil: +56966695214 [email protected] Mail: Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 21 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Sus funciones y responsabilidades son las siguientes: - Tiene la responsabilidad de proveer el personal, equipo, materiales y otros servicios para la limpieza. Coordinar la provisión y aprobación de cualquier acuerdo necesario con los proveedores de equipo y materiales. - Hacer las gestiones para ubicar y proporcionar personal, equipo, materiales y servicios necesarios para la normalización. Esto incluye la activación de contratistas locales de servicios. - Trabajar con los Encargados para establecer puntos de recepción y almacenaje de los recursos a través de los proveedores y mantener lo recibido en el correspondiente inventario o listado. - Proveer los recursos para instalar la oficina de operaciones y mando, si correspondiere. - Hacer los arreglos necesarios para el transporte de personas y equipos durante la limpieza. - Proveer alimentación y alojamiento al personal de limpieza y a los miembros del grupo asesor. Servicios de Comunicaciones Jefe División Electricidad e Instrumentación: Cuadro de Identificación Cargo: Jefe División Electricidad e Instrumentación Marcelo Dodero B. Nombre: Teléfono Oficina: +56 32 2650471 +56998837910 Teléfono Móvil: [email protected] Mail: Sus funciones y responsabilidades son las siguientes: - Asume la responsabilidad de proveer y mantener sistemas de comunicaciones por radio y teléfono para la coordinación de la limpieza y otras actividades relacionadas (puede ser necesario una atención de 24 horas - dos turnos de 12 horas). - Mantener un equipo de comunicaciones de uso inmediato y ponerlo a disposición del grupo de respuesta. - Revisar los requerimientos totales de comunicaciones para las operaciones de limpieza. - Gestionar la ubicación y entrega de los equipos de comunicaciones. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 22 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero - Coordinar la instalación de los servicios de teléfono y radio de acuerdo a las necesidades de la oficina de operaciones y mando. Si es necesario proveer operadores. - Hacer entrega de equipos de radio a todas las personas autorizadas por el CEL. Entregar instrucciones y un listado de códigos de llamada de cada persona. Asegurar un buen aprovisionamiento de baterías de repuesto, así como un cargador en el puesto de mando. - Supervisar la instalación, operación y mantención de repetidores y otros equipos auxiliares de comunicaciones para la limpieza. - Controlar la eficiencia del sistema de comunicaciones a través de la operación de normalización. Proveer mantención y obtener equipos adicionales y repuestos si ello es necesario. Encargado de Cuentas y Documentación Supervisor de Contabilidad Transversal ENAP: Cuadro de Identificación Cargo: Supervisor de Contabilidad Transversal ENAP Nombre: Rodrigo Larraín G. Teléfono Oficina: +56 32 2650275 Teléfono Móvil: +56 9 xxxxxxxx [email protected] Mail: Sus funciones y responsabilidades son las siguientes: - Poner en ejecución los procedimientos adecuados para la revisión, documentación, informe y provisión de las cuentas, gastos y costos de la operación de normalización. - Determinar el procedimiento para llevar el control de gastos en el derrame. • • • • • • • Junto con los Encargados del grupo de respuesta, determinar los procedimientos para el informe provisorio de los gastos realizados en la normalización. Estos procedimientos incluyen lo siguiente: Cuentas diarias del personal, equipo, materiales y servicios utilizados en la limpieza. Revisión y aprobación de cada factura por el respectivo Encargado. Si es necesario, establecer procedimientos por servicios de consultoría y otras actividades que aumentan los costos de normalización (asesores de medio ambiente, asuntos públicos, científico). Junto con el Encargado de Movilización establecer los costos de contratistas, consultores, vendedores y compañías de servicio utilizadas en la normalización y costos de las órdenes colocadas en cada una de estas empresas. Llevar un libro y/o SAP con los gastos y costos estimados de la limpieza. Si lo solicita el Asesor de seguros, preparar informes provisorios de los costos para los aseguradores. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 23 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Su responsabilidad incluye, además, documentar todos los aspectos relacionados con el derrame y la normalización. Preparar un informe resumido inmediatamente después de terminada ésta. • • • • • • A solicitud del Asesor legal, colaborar en la obtención de registros y otros documentos necesarios para establecer demandas y reclamos a los seguros. Esto incluye: bitácoras, informes, fotografías, muestras, declaraciones de testigos. De acuerdo a instrucciones preparar archivos con esta documentación. Establecer el sistema más adecuado para obtener información necesaria para preparar un registro cronológico completo de todas las actividades relacionadas con el derrame. Esto incluye: Asegurarse que todos los Encargados del grupo de respuesta llevan una bitácora escrita de sus actividades y observaciones durante la limpieza. Entregar libros para este efecto. Recoger estos libros cuando sea necesario incorporarlos a la bitácora principal. Mantener la bitácora principal con la transcripción de las bitácoras de bolsillo de los supervisores, otras fotografías y registros. Disponer de toda la información relacionada con el derrame, entregada a los medios de comunicación y autoridades. Obtener copias de los informes diarios de los supervisores. Encargado de Compras Jefe División Compras ERSA: Cuadro de Identificación Cargo: Nombre: Teléfono Oficina: Teléfono Móvil: Mail: Jefe División Compras ERSA Alberto Pierry V. +56 32 2650336 +56 9 87292491 [email protected] Sus funciones y responsabilidades son las siguientes: - Su responsabilidad es coordinar las actividades para obtener servicios y la adquisición de equipo y materiales para la limpieza del derrame. - Obtener la autorización para la activación de contratistas, adquisición de elementos u otras actividades necesarias para la limpieza del derrame. - Junto con el Encargado de cuentas establecer procedimientos de revisión, documentación, informe de los costos y gastos. - Apoyar a los grupos de respuesta a obtener equipos y materiales. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 24 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero - Coordinar la emisión de órdenes de compra. - Mantener una "caja chica" para compras de poco monto, si fuese necesario. - Despachar los materiales desde la bodega para según los requerimientos del CEL Jefe División Laboratorio ERA: Cuadro de Identificación Cargo: Jefe División Laboratorio ERA Nombre: Marcelo Guerrero L. Teléfono Oficina: +56 32 2650726 Teléfono móvil: +56 9 xxxxxxxx Mail: [email protected] Sus funciones y responsabilidades son las siguientes: - Asesora al CEL en la caracterización del producto derramado - Efectúa muestreo y análisis de laboratorio de los productos derramados, en una primera instancia - En conjunto con el Departamento de Medio Ambiente efectúan contratos para servicios de monitoreo post derrames. - Colaborar en la documentación audiovisual (fotografías, videos y películas) del evento. Cabe señalar que el tanto ei personal de Enap Refinerías Aconcagua, como los contratistas que trabajan permanentemente en las instalaciones deberán conocer y cumplir el Plan de Contingencia. Servicio de Seguridad: Cuadro de Identificación Jefe Nacional de Seguridad ERSA Cargo: Edmundo Manríquez Moreno Nombre: Teléfono Oficina: +56 32 2650371 Teléfono Móvil: +56998843121 [email protected] Mail: Cuadro de Identificación Jefe de Servicio de Seguridad ERA Cargo: Nombre: Jaime Guerra Saavedra +56 32 2650371 Teléfono Oficina: Teléfono Móvil: +56 9 90798068 [email protected] Mail: Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 25 de 63 /Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Sus funciones y responsabilidades son las siguientes: - Apoya al CEL en el aislamiento del sector afectado, así como del control de acceso, tanto de personas como de vehículos, a dicho sector. En este contexto, otorgará las facilidades de ingreso al área afectada a personal de ERA, así como a fiscalizadores, autoridades en general y de los asesores contratados por ERA relacionadas con el evento mismo. - En relación con las actividades de control, llevará un registro de los vehículos y personas que ingresen a área, advirtiendo y haciendo cumplir antes del ingreso al lugar de las medidas de prevención de riesgos que exige ERA en sus instalaciones y zonas afectadas por derrames. - En caso de ser necesario y a petición del CEL, coordinará con Carabineros de Concón o Quintero, según sea el caso, el bloqueo temporal de calles para facilitar las labores de limpieza y evitar la circulación de vehículos y personas a modo de prevenir incidentes mayores. - Colaborar en la documentación audiovisual (fotografías, videos y películas) del evento. Cabe señalar que tanto el personal de Enap Refinerías Aconcagua, como los contratistas que trabajan permanentemente en las instalaciones deberán conocer y cumplir el Plan de Contingencia 2.4. NIVELES DE RESPUESTA Corresponde a las actividades previas antes de la implementación de las medidas y procedimientos para los eventos de derrames, las actividades a desarrollar corresponden a las siguientes: • El Grupo Coordinador de Actividades de Control y Normalización de la Emergencia se reúne a instancias del CEL y analiza toda la información disponible, así como el desarrollo de los acontecimientos. » El Jefe de la instalación afectada debe entregar el máximo de información respecto al derrame, tipo de hidrocarburo, causas del incidente, condiciones de tiempo, incluyendo viento, corrientes y mareas, acciones que hayan sido emprendidas para minimizar el efecto del derrame, estimación del riesgo, etc. • Con la información proporcionada, el CEL conjuntamente con el Grupo Coordinador deben estar en condiciones de evaluar la situación e identificar el peligro' para las personas y los recursos amenazados. Se deben tomar las siguientes acciones: • Informar a las autoridades, de acuerdo a lo indicado en la Sección 6: Notificación e Informes. • Identificación del tipo de hidrocarburo y sus propiedades en términos de densidad relativa, viscosidad, escurrimiento, contenido de parafina y curva de destilación. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 26 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero • Determinación de la trayectoria esperada de la mancha a intervalos regulares a partir de las informaciones sobre corrientes, mareas y vientos. • Considerar la posible vigilancia de aéreas para verificar la situación y obtener más información y detalles. • Informar a las partes (internas y externas) que puedan ser afectadas por el derrame. • El equipamiento disponible con el que se cuenta para una contingencia, se presenta detalladamente en la Sección 4, punto 4.2. 2,4.1, Decisión de Respuesta Corresponde a las actividades posteriores a la evaluación de la contingencia, donde el CEL debe optar por alguna de las opciones de respuesta, o por una combinación de ellas, estableciendo las líneas de control del derrame: » Primera Línea de Control: Control de la fuente del Derrame. • Segunda Línea de Control: Confinar, recoger y/o contener el vertimiento de hidrocarburos. • Tercera Línea de Control: Protección de las áreas sensibles, tales como la zona del estuario, el Lecho del Río Aconcagua, vegetación riparia, y la zona de playa de Concón y Quintero. » Cuarta Línea de Control: Limpieza, normalización y recuperación de zonas y recursos de las áreas afectadas. » Si no hay áreas sensibles afectadas, se debe mantener una vigilancia permanente para determinar cual es el comportamiento de la "mancha," (de aceite o hidrocarburo) y poder tomar otras acciones a futuro. • Si hay áreas sensibles afectadas por el derrame, se debe decidir si su protección se logra de mejor forma combatiendo el derrame a distancia (por ejemplo, uso de dispersantes), o mediante barreras de protección u otras medidas, o una combinación de éstas. • Si no es posible proteger los recursos o estos ya han sido afectados, hay que decidir sobre las prioridades de limpieza. • Se debe seleccionar el personal competente y equipo necesarios y determinar su ubicación y disponibilidad. • Es conveniente disponer de vehículos cargados con el equipo necesario y listo para concurrir al evento; con el personal en estado de alerta. En el punto 4.2, Equipamiento Disponible se indican los elementos propios de ERA, y en el Anexo 1 se indica, el detalle de los equipos disponibles para el control de derrames (externos). Asimismo, se debe tener un listado de empresas externas que presten apoyo en caso de derrames. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 27 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua 2.5 División Terminal Quintero MARCO LEGAL La normativa atingente asociada a la actividad, corresponde a la siguiente: • Decreto Supremo N° 594/99, Ministerio de Salud. Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Mínimas en los Lugares de Trabajo. • Decreto Supremo N° 148/03, Ministerio de Salud, Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos. • D.F.L N° 725 del 11 de diciembre de 1967. Código Sanitario, Ministerio de Salud, Publicado en el Diario Oficial del 31 de enero de 1968. • D.S. N° 475 de 1977, del Ministerio de Relaciones Exteriores. Convenio internacional sobre prevención de la contaminación del mar por vertimiento de desechos y otras materias, 1972. LDC/72. • Decreto Ley N° 1.808 de 1977, del Ministerio de Relaciones Exteriores. Convenio internacional sobre responsabilidad civil por daños causados por la contaminación de las aguas por hidrocarburos, 1969. CLC/69. Se encuentra en trámite la aprobación del Protocolo de 1992 al Convenio CLC (Protocolo CLC/92). • Decreto Ley N° 2.222 del 21 de Mayo 1979. "Ley de Navegación". Título IX. • Decreto Ley N° 3.175 del 01.02.1980. Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, de 1974. SOLAS/74 y sus enmiendas posteriores • D. S. N° 656, del 22.07.1983. Diario Oficial del 24.11.1986. "Protocolo complementario del acuerdo sobre la cooperación regional para el combate contra la contaminación del Pacífico Sureste por hidrocarburos y otras sustancias nocivas". • D.S. N° 1 del 06.01.1992, del Min. de Defensa, Diario Oficial del 18.11.1992. " Reglamento para el Control de la contaminación acuática". • D.S. No. 1.689 del 14.11.1994. Publicado en el Diario Oficial No. 35.158 del 04.05.1995. Convenio internacional para prevenir la contaminación desde los buques, 1973/1978. MARPOL 73/78. • Planes Locales de Emergencia y Plan de Emergencia General de Enap Refinerías Aconcagua. • Manual de la Organización Marítima Internacional, OMl, para la contaminación ocasionada por hidrocarburos, partes I, II, III, IV. • Convenio internacional sobre cooperación, preparación y lucha contra la contaminación por hidrocarburos, 1990 OPRC/90. (Aún en etapa de análisis previo a proponer su ratificación). » Plan de Mal Tiempo y Tiempo Variable de la Capitanía de Puerto de Quintero, del 22.04.2013. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 28 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Plan de Operaciones de Emergencia en caso de Alerta y Alarma de tsunami en la jurisdicción de la capitanía DE Puerto De Quintero de fecha 08.08.2012. Condiciones de Operación para Buques Mercantes Bahía de Quintero. C.P. QUI. Ordinario N° 12.000/463 VRS. de fecha 12.10.2012. Plan Subsidiario de Contingencia Provincial de Acción Común ante emergencias en la jurisdicción de la Capitanía de Puerto de Quintero, Plan "Eme-Qui", C.P. Qui. Ordinario N° 12.000/170. Normativa Interna Enap: - Manual de Operaciones Terminal Quintero. Manual de Instrucciones Operativas Terminal Quintero. Plan de Manejo de Residuos Industriales de ERA. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 29 de 63 /Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero SECCIÓN 3: PREPARACIÓN Y PLANIFICACIÓN DE LA RESPUESTA 3.1. ANÁLISIS DE RIESGO DE DERRAME En la comuna de Concón las instalaciones de ENAP Refinerías, corresponden a la Refinería Aconcagua, en donde se encuentran las instalaciones de producción y de almacenamiento, en tanto que en el Terminal Marítimo de Quintero se encuentran las instalaciones de recepción, despacho y almacenamiento de petróleo crudo y productos. La capacidad nominal de almacenamiento en estanques atmosféricos de petróleo crudo y productos refinados, en Refinería Aconcagua se presenta en el cuadro siguiente: Cuadro 3.1.1: Caracterización Estanques y Capacidad Nominal Refinería Aconcagua Producto Petróleo crudo Gas oil Petróleo combustible Petróleo diesel Slops Kerosene corriente Kerosene aviación Nafta Gasolina 97 octanos Gasolina 93 octanos Otras gasolinas motores Solventes TOTAL ALMACENAMIENTO Estanques 5 3 14 10 2 2 4 4 6 6 5 17 80 Capacidad Nominal de Almacenamiento en (m3) 115.855 24.966 83.391 68.382 5.998 7.625 3.200 22.578 32.808 28.419 10.838 10.727 414.787 Por otra parte, se debe considerar la existencia de cinco oleoductos que conectan el la Refinería Aconcagua con el Terminal Quintero. Los oleoductos corresponden a los siguientes, cuyas longitudes medias presentan 20 Km aproximadamente. Cuadro 3.1.2: Caracterización Oleoductos Concón - Quintero Oleoducto 24" para crudo 12" para productos pesados 12" para productos pesados 10" para productos limpios y gas licuado 8" para productos limpios Volumen Contenido (m3) 5.230 1.480 1.400 1.035 640 Año Fabricación 1977 1958 1998 1966 1953 Cabe señalar que los tendidos de estos oleoductos atraviesan diversos cursos de agua entre Quintero y Concón, cuyos caudales variables de acuerdo a las estaciones pueden ser receptores de eventuales derrames y producir el esparcimiento de hidrocarburos en los cursos mismos u/o en el mar. Por otra parte, se entrega para consumidores locales, gas licuado a Gasmar a través de una línea de 12 pulgadas y productos limpios a Oxiquim por 2 líneas de 14" c/u (diesel y gasolinas) Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 30 de 63 /Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Asimismo, las instalaciones de los patios de bombas permiten el bombeo simultáneo a través de todas las líneas mencionadas anteriormente. En relación con el Terminal Quintero, la caracterización de los estanques y capacidad nominal (volumen de los productos almacenados) se presenta en el Cuadro N°3.1.3. Cuadro 3.1.3: Caracterización Estanques y Capacidad Nominal Terminal Quintero Producto Estanques Petróleo Crudo Crudo Reducido o Gas Oii Petróleos Combustibles Petróleo Diesel Kerosenes Gasolinas LPG (Propano y/o Butano) SIops TOTAL ALMACENAMIENTO 12 1 6 5 2 7 29 2 Capacidad Nominal de Almacenamiento en (m3) 460.000 19.000 59.000 77.500 14.000 80.500 2.900 520 713.420 3.1.1. Estimación de Peligros Potenciales • Estimación de Peligros en Terminal Quintero El Terminal Quintero comprende las instalaciones marítimas y las instalaciones de estanques de almacenamiento de crudo, productos pesados, productos limpios y LPG. Al respecto, los potenciales peligros están asociados a la operación de los estanques. Lo anterior, de acuerdo a la información obtenida de las DIAs y sus respectivas adendas elaboradas para diversos proyectos en las instalaciones de ERA. Es Así como los potenciales riesgos indican que el peor de los casos posibles, corresponde a un incendio en el pretil de los estanques como resultado de una falla catastrófica de éstos, como podría ocurrir en caso de un terremoto, o la falla catastrófica de un mezclador en que el crudo almacenado se vacíe hacia el pretil1. En términos generales los pretiles pueden contener aproximadamente el 106% del volumen máximo almacenado en cada estanque por lo que el crudo derramado quedaría contenido. Las filtraciones a través de las compuertas del sistema de drenaje de aguas lluvias del pretil van hacia los sistemas de tratamiento de aguas con aceite del Terminal. Sin embargo, los vapores generados al estar expuestos el crudo a la atmósfera podrían alcanzaran una fuente de ignición e iniciar un incendio. Otros peligros menores serían incendios limitados al sello entre la pared y el techo flotante que normalmente pueden ser extinguidos por los operadores, derrame y explosiones confinadas en el interior del estanque o un pontón del techo flotante mientras éstos están en mantención al no seguir los procedimientos de seguridad establecidos. El hundimiento del techo, debido a corrosión o acumulación de aguas lluvias no se espera que resulte en Análisis de Riesgos para el Proyecto "Estanques de Crudos para Terminal Quintero, elaborado por KBC, Septiembre 2005 Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 31 de 63 /Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero un incendio debido a que el crudo a almacenar es pesado y por lo tanto no desprende vapores en grandes cantidades. Los vapores desprendidos se disiparían, o de incendiarse, el fuego quedaría contenido en el estanque con una consecuencia mucho menor a que si éste ocurre en el pretil del estanque. Por otra parte, en el caso de las instalaciones marítimas, se ha detectado como área de potencial peligro, el sector de Terminales, que corresponden a: - Terminal Monoboya Terminal Multiboya de Crudo y Productos Limpios Terminal Multiboya de LPG Terminal Multiboya de Barcazas Sin perjuicio de lo anterior, el personal de operaciones del Terminal está capacitado y entrenado periódicamente para responder a incendios dentro de las instalaciones, el que cuenta con medios contra- incendio tanto fijos como móviles (ver Sección 4, punto 4.2, Equipamiento Disponible donde se indican los elementos propios de ERA y Anexo 1, equipos externos disponibles para el control de derrames). Asimismo, para las operaciones de transferencias de crudos y productos hacia y desde naves que se realizan en la bahía de Quintero, además de operaciones de alije de crudos y productos (ver Anexos 2, 3,7, 8, 9, 10 y 16). • Estimación de Peligros en Refinería Concón Como se ha mencionado anteriormente, en la Refinería Concón se encuentran instalaciones de producción y de almacenamiento de petróleo crudo y productos refinados. Al respecto, y al igual que en el Terminal Quinteros, los potenciales riesgos están asociados a los estanques de almacenamiento. En efecto, el principal riesgo corresponde a un incendio en el pretil de los estanques como resultado de una falla catastrófica de éstos. Cabe señalar que, la refinería está equipada con un sistema de control de derrames que consiste en separadores API. Cuenta con un estanque de aireación y dos lagunas de estabilización. En esas lagunas están instalados recuperadores de cuerda oleofílica, lo que permite que el efluente que sale hacia el emisario, que se extiende unos 300 metros mar adentro frente a la playa la Boca, cumpla con la normativa establecida respecto a ppm de hidrocarburos en el agua. Asimismo, contempla una serie de procedimientos descritos en el presente informe para minimizar las potenciales contingencias. En el Anexo 2, se indican en detalle las técnicas de control de derrames, y en el Anexo 3, se presenta un cuadro resumen con la estimación de riesgos y peligros potenciales. • Estimación de Peligros en Zona de Oleoductos Los oleoductos entre el Terminal Quintero y la Refinería Aconcagua en Concón están constituidos por cinco líneas de diferentes diámetros, para distintos productos, y con una extensión de aproximadamente 19 kilómetros, atravesando campos de cultivo y algunos puntos de riesgo en el caso de que se produzca un derrame: puente Santa Julia, puente Mantagua, sector Las Gaviotas y río Aconcagua. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 32 de 63 /Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Cabe señalar que, Refinería Aconcagua ha ¡mplementado un sistema de protección catódica integral de los oleoductos con corriente impuesta junto a un programa mensual de inspección de todo su trazado con el propósito de detener procesos de corrosión. En el Anexo 2, se indican en detalle las técnicas de control de derrames, y en el Anexo 3, se presenta un cuadro resumen con la estimación de riesgos y peligros potenciales. 3.1,2. Derrames Históricos Ocurridos Los derrames históricos ocurridos se presentan en los siguientes cuadros: CuadroS.1.4: Eventos Históricos Ocurridos Refinerías Concón Fecha Evento Causa Registro Septiembre 1999 Proceso de crudo Drenaje de agua estanques de slop Rotura oleoducto 12" Rotura emisario 26" Derrame de crudo al Río Aconcagua Rotura oleoducto 12" Externo Recurso Comprometido Agua Externo Agua Externo Externo Suelo yagua Suelo Externo Suelo y agua Externo Suelo y agua Abril 2001 Enero 2002 Febrero 2002 Mayo 2002 Julio 2002 CuadroS.1.5: Eventos Históricos Ocurridos en los Oleoductos (Línea de 12" de Crudo y Productos Pesados), Quintero-Concón (1963-1998) Fecha Evento Septiembre 1963 Noviembre 1967 Febrero 1968 Agosto 1974 Diciembre 1976 Mayo 1 978 Septiembre 1978 Septiembre 1979 Junio 1982 Julio 1983 Abril 1988 Junio 1992 Febrero 1 997 Diciembre 1998 Enero 2002 Causa Corrosión Fatiga - Expansión térmica Corrosión Corrosión Corrosión Fatiga-Expansión térmica Fatiga-vibración Cruce camino Corrosión Corrosión Corrosión Corrosión, agua de mar Corrosión Corrosión Corrosión Corrosión exterior Ubicación (km) 6 4 4 2,5 12 ' 2 1 Refinería Concón 2 6,5 Terminal Quintero 4 km (Las Gaviotas) Vertiente del Mauco Terminal Quintero Vertientes de I Mauco Cuadro3.1.6: Eventos Históricos Ocurridos en los Oleoductos (Línea de 12" de Crudo y Productos Pesados), Quintero-Concón (1963-1998) Fecha Evento Marzo 1 974 Mayo 1 976 Abril 1998 Causa Expansión térmica Expansión térmica Impacto retroexcavadora Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Ubicación (Km) 7 7 Mantagua, predio Sr. Fredes Revisión 3: Página 33 de 63 /Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero CuadroS.1.7: Eventos Históricos Ocurridos en la Bahía Quintero (1973-2010) Fecha Evento 1973, 13 diciembre. 1978, 27 agosto. 1978, 19 septiembre. 1979, 01 febrero. 1979, 12 marzo 1979, 09 mayo. 1979, 16 noviembre 1979, 29 noviembre 1980, 29 abril 1980, 19 diciembre 1981, 06 enero 1981, 07 mayo 1981, 16 mayo 198 1,27 mayo 1981, 07 agosto 1981, 24 agosto 1983, 25 abril 1982 04 mayo 1983, 09 mayo 1983, 27 diciembre 1984, 16 enero 1984,23 enero 1984, 03 marzo 1984, 02 julio 1984, 07 septiembre 1984, 18 diciembre 1985, 02 abril 1986, 04 noviembre 1986, 05 noviembre 1987, 17 abril 1988, 05 julio 1988, 20 diciembre 1988, 26 diciembre 1989, 30 mayo 1990, 13 febrero 1990, 14 febrero 2004, 7 agosto 2009, Junio 2010, 23 Enero 2012, 09 Diciembre Nave ATLANTIC BRIDGE VIÑA DEL MAR CHUFUJINO LEUTA EDÉN BRIDGE YEMANJA MYTHIC CHUFUJINO CABO DE HORNOS ATHENA DEVALI 1 THANASSIS MARIONGA THANASSIS VIÑA DEL MAR MARIONGA FUENTE NO IDENTIFICADA ANDESGAS ULTRAGAS FUENTE NO IDENTIFICADA ANDESGAS FUENTE NO IDENTIFICADA MAKEDONIA STAR TERMINAL/OLOEDUCTO FUENTE NO IDENTIFICADA FUENTE NO IDENTIFICADA ANDESGAS MAKEDONIA STAR MAKEDONIA STAR FELICIDADES FERRAS VIÑA DEL MAR HONGZEHU LINEA SUBMARINA 42" MAKEDONIA STAR FUENTE NO IDENTIFICADA VIÑA DEL MAR PRINCESS MARINA Filtración PIPA DE Monoboya Filtración tapa Plem Multiboyas Filtración en PLEM Terminal LPG Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Producto F.O CRUDO CRUDO CRUDO (3 m3) AGUA SENTINA CRUDO AGUA SENTINA 200 LITROS CRUDO CRUDO CRUDO CRUDO CRUDO BUNKER 6 BUNKER 6 CRUDO CRUDO(4m3) CRUDO AGUA SENTINA AGUA SENTINA CRUDO F.O. F.O. CRUDO BUNKER 6 AGUA SENTINA AGUA SENTINA IF0180 LASTRE SUCIO CRUDO CRUDO CRUDO IFO 180 CRUDO CRUDO CRUDO CRUDO CRUDO CRUDO (menor a 3 m3) FUELOIL(menora3m3) DIESEL (menor a 1 m3) Revisión 3: Página 34 de 63 /Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua 3.2. División Terminal Quintero LOCALIZACIÓN SEGREGACIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LOS LUGARES ' DE ALMACENAMIENTOS DE HIDROCARBUROS, OTRAS SUSTANCIAS NOCIVAS LÍQUIDAS Y SUSTANCIAS POTENCIALMENTE PELIGROSAS. Como se indico anteriormente, la actividad principal de las instalaciones de ENAP en Concón corresponden a producción y almacenamiento de hidrocarburos, por lo que el área en la cual se localizan y almacenan sustancias potencialmente peligrosas corresponden al total de las instalaciones. El Anexo 12, presenta los planos de las instalaciones de la Refinería Aconcagua y del Terminal Quintero donde se muestran los estanques y lugares de almacenamiento. El Anexo 4, incluye las hojas de datos de seguridad de los productos almacenados al interior de las instalaciones. Por otra parte, además de los estanques de almacenamiento, se consideran las cinco líneas de diferentes diámetros de oleoductos entre el Terminal Quintero y la Refinería, como lugares de segregación para distintos productos. No obstante lo anterior, cabe señalar que los instrumentos de planificación comunales asociados al Terminal Quintero y Refinería Aconcagua, consideran que las áreas de emplazamiento de dichas instalaciones se encuentran en los siguientes usos: Para el Terminal Quintero en zona de uso E-9B de acuerdo al Plan Regulador Intercomunal de Valparaíso, cuyo uso de suelo permitido es "industria y almacenamiento inofensivo, molesto, insalubre y peligroso, y equipamiento de escala comunal de seguridad, áreas verdes, deportes y servicios públicos". Para la Refinería Aconcagua corresponde a la zona industrial básica 7C, subzona E7A, destinada a industrias peligrosas. 3.3. • DESCRIPCIÓN DE LOS PRODUCTOS MOVILIZADOS, PROPIEDADES FÍSICAS Y QUÍMICAS. Instalaciones Refinería Aconcagua Como se ha mencionado con anterioridad la principal actividad de la Refinería Aconcagua consiste en el manejo y refinación de hidrocarburos para la producción y comercialización de combustibles, solventes y materias primas para asfaltos que es el alcance de su certificación. Los principales productos que elabora la Refinería Aconcagua son gas licuado, gasolinas de variado octanaje, kerosenes doméstico y de aviación, variados tipos de diesel, solventes, fuel oils y pitch asfálticos. Con ellos satisface aproximadamente un 42% de la demanda nacional por derivados de hidrocarburos. Los productos finales obtenidos para la venta son los siguientes: Cuadro 3.3.4: Productos obtenidos en la Refinería Aconcagua Mezcla Propano-Butano Propileno; Butano Comercial Butano Propálente Nafta Codelco Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos - Mezcla Propano Butano Especial Butano Especial Nafta Solvente N° 4 Gasolina Blanca Revisión 3: Página 35 de 63 /Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Aguarrás Mineral Escaid 100 Gasolina sin Plomo Gasolina aviación 1 0OLL Kerosene de Aviación ASTM A-1 Petróleo Diesel grado B Petróleo Diesel Marino DMA Petróleo Combustible N° 5 Petróleo Combustible N° 6B Petróleo Combustible Marino RME 25 (IFO 180) Petróleo Combustible Marino RMG 35 (IFO 380) Componente Asfáltico • Xileno Industrial Solvente asfáltico Gasolina de Aviación 1 00/1 30 Kerosene Petróleo Diesel grado A1 Petróleo Diesel Turbinas Diesel de Invierno Petróleo Combustible N° 6a Petróleo Combustible N° 6C Petróleo Combustible Marino RMF 25/1 (IFO 180) Fondo de vacío 60/70 Azufre Instalaciones Terminal Quintero Los principales productos que maneja el Terminal se detallan a continuación: Cuadro 3.3.5: Productos Almacenados en Terminal Quintero Volumen de Productos almacenamiento m3 35000 Diesel A1 35000 Diesel B 10000 Gasolina 93 RM Gasolina 97 RP 17500 17500 Gasolina 93 RP Gasolina de Cracking Desulfurizada 17500 3000 Nafta 12000 Kerosene de Aviación Diesel Invierno 1300 2900 Butano / Propano 17500 IFO 380 35000 Fue! 6 1800 IFO 180 • Propiedades Físicas de los Hidrocarburos De las características físicas de los crudos que moviliza el Terminal de Quintero se observa que la mayoría de los crudos que se recibe son de un punto de escurrímiento bajo y de una viscosidad también baja. Esto implica dos cosas: en caso de producirse un derrame la mayoría de estos crudos pueden ser atacados con dispersantes y, por otro lado, al tener baja viscosidad tienden a expandirse con cierta rapidez sobre la superficie del agua. Las características de los petróleos combustibles que se embarcan por el Terminal Quintero están en el Cuadro N° 3.3.6. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 36 de 63 /Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Las características de los productos limpios se encuentran en Cuadro N° 3.3.7. No está incluido el LPG por no tener un efecto de contaminación si ocurre un derrame. Como puede apreciarse son todos productos llamados livianos, con un alto grado de evaporación o volatilidad, de baja viscosidad lo que produce una rápida expansión sobre la superficie del mar, que a su vez acelera el proceso de evaporación. Cuadro 3.3.6: Características de Petróleos Combustibles Embarcados en Terminal Quintero (Valores Promedios) Producto API Gravedad Especifica IFO380 IFO180 P COMB N° 6 16.1 14.1 10.9 0.9587 0.9718 0.9937 Punto Escurrimiento (pour point) -6.00 c -6.00 °c + 6.00° Viscosidad Cinemática 307 a 50°c 23.7a100°c 48.1 a100°c Cuadro 3.3.7: Características de Productos Limpios en Terminal Quintero Producto API Kero Aviación Gasolinas Petróleo Diesel 48 63 35 Gravedad Especifica 0.80 0.73 0.85 Punto Escurrimiento -40°C Viscosidad Cinemática 3.82Mm2/SA-4°F NA NA -6°C 3.13Mm2/SA40°F Como se indico anteriormente, el Anexo 4 se incluye las hojas de seguridad de los productos movilizados, en donde se especifican sus características físicas y químicas. Cuadro 3.3.8: Características de Oleoductos Características Diámetro 8" 10" OLEODUCTOS 12"(1) 12" (2) 24" Longitud (Km) 20 20 20 20 20 Especificaciones A-53B API5XL42 API5LXB APl5XLGrX42 API5XLGrX42 Años en servicio 42 29 37 6 25 7.0 6.35 6.35 9.5 6.85 Si No No Si Si Revestimiento externo Asfáltico Envoltura Fieltro Papel Kraft Asfáltico Envoltura Fieltro Papel Kraft Presión (Kg/cm2) 24 35 Asfáltico Envoltura Fieltro Papel Kraft 9 a 35 Temperatura (°F) 85 80 Caudal (m3/hr.) 200 Productos Limpios Espesor Nominal (mm) Soldadura Longitudinal Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos 18 a 35 Fibra de vidrio con imprimación asfáltica 8a15 200 71 81 420 240 600 2000 Limpios Fuel oil LPG Crudo virgen Fusión Bonded Epoxi Coating Revisión 3: Página 37 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua 3.4. División Terminal Quintero ENLACE CON EL SISTEMA OFICIAL DE RESPUESTA Y CON SISTEMAS SIMILARES De acuerdo a lo indicado en la estructura del Plan de Contingencias la información oficial de cualquier emergencia o contingencia de derrames de hidrocarburos, es entregada por el Gerente de ERA. La información inicial debe ser preparada con los datos consignados en los formularios indicados en el Anexo 5 Notificación a la Autoridad. La primera persona responsable de ERA, en llegar al lugar, debe obtener toda la información disponible y completar el formulario de Notificación al Coordinador en el Lugar (CEL). El CEL, junto al Director de Comunicaciones prepara el respectivo comunicado de prensa de Enap Refinería Aconcagua y se determinará en conjunto el medio de comunicación de la información. No obstante lo anterior, se informará, en caso de contaminación o derrames a las siguientes autoridades: - 3.5. Gobernación Marítima de Valparaíso Capitanía de Puerto de Quintero Jefe Departamento de Operaciones Directemar Dirección Regional del Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) Autoridad Sanitaria pertinente CONAMA V Región Sub Comisaría de Quintero Sub Comisaría de Con-Con (si corresponde) Municipalidad de Quintero Municipalidad de Concón Cabe señalar que en la Sección 6: Notificación e Informes se presenta un cuadro con el listado de los teléfonos de las autoridades, en caso de derrames. ACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE RESPUESTA DE LA EMPRESA Al interior de las instalaciones de ERA, toda persona que detecte una situación que suponga de emergencia, debe llamar al anexo 611. Si no tiene acceso debe hacerlo a un anexo de refinería: Desde un teléfono común, llame a los siguientes números: Refinería Aconcagua: 2650893 (Jefe de Turno de ERA) Terminal Quintero: 2650783 (Sala de Control Terminal) - Desde el interior de la planta, pulse el botón del citófono de terreno 5 veces, presione el botón en el auricular y comunique lo que está pasando. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 38 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua - División Terminal Quintero Desde un Walkie Talkie sólo comunicado con su central, infórmele para que ellos se comuniquen a Sala de Control del Terminal Quintero o de Refinería. Si la denuncia no se efectúa por el anexo 611, quien reciba la denuncia debe repetir la información obtenida llamando al anexo 611. Al discar el anexo 611, la comunicación se recibe en la Sala de Control de Refinería, quien es la única que contesta. Esta comunicación también se escucha simultáneamente en: - Oficina de Jefe División Turno - Sala de Control Suministros - Sala de Control Movimiento de Productos - Cuartel Protección Plantas -Vigilancia y Control Barrera - Policlínico - Central Telefónica - Secretaría de Producción Una vez comunicado se debe identificar con el nombre completo, departamento o empresa contratista a la que pertenece. Identificar el área afectada. Describir la situación de emergencia: - Heridos - Incendios - Intoxicados - Contaminación Ambiental - Escapes de Gas - Inundaciones - Derrames - Otras emergencias Contestar las preguntas que le haga el Jefe de División Turno o quien reciba el llamado efectuado. Al recibir la comunicación, el Jefe de División Turno, o quien contesta, atiende el llamado en la Sala de Control de Refinería, hace las consultas al informante, mientras las restantes personas se limitan a escuchar y luego proceden de acuerdo a las instrucciones del Jefe de División Turno, o de quien contesta. Clasificación de la Emergencia El Jefe de División Turno o quien lo reemplace en Refinería o el Jefe División Terminal Quintero o quien lo reemplace en el Terminal: - Recibe la información. - Analiza y evalúa la información. - Clasifica el grado de la emergencia como local, general o evacuación. Cabe señalar que si la emergencia implica un derrame de hidrocarburos, se deberá considerar lo indicado en los puntos 2.4 y 2.4.1, del presente Plan, así como los procedimientos de la Sección 4: Operaciones de Respuesta. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 39 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua 3.6. División Terminal Quintero .PROCEDIMIENTOS IMPLEMENTADOS PARA LA PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN EN OPERACIONES DE RUTINA Todas las operaciones que se realizan al interior de las instalaciones de ERA, están sujetos a planes operacionales. En estos se indican las medidas de seguridad que conllevan cada una de estas operaciones. Actualmente, la empresa se encuentra certificada ISO 9001, por lo que los procedimientos internos de la empresa son documentos controlados (tienen carácter de confidenciales) y su divulgación necesita ser autorizada por la gerencia de la empresa. Es por esta razón, que a continuación se nombran los procedimientos existentes en las dos instalaciones, y en el caso de ser requeridos por la autoridad marítima, se encuentran disponibles en las instalaciones de la refinería para su revisión. El listado de procedimientos de las instalaciones de Enap Refinería Aconcagua, son las siguientes: • • » • Almacenamiento de LPG Operación de Planta de Tratamiento de Aguas Servidas Operación de Estanques de Crudo Recepción y Trasvasijo de Productos Limpios y Negros • Operación de Oleoductos • • • • • Planta de TEL y Aditivos Operación de Productos Líquidos en el Patio de Carga Control Operacional LPG Patio de Carga Mantención Equipos Terrestres Revisión de Funcionamiento de Sistema de Tratamientos e Efluentes El listado de procedimientos de las instalaciones del Terminal Quintero, son las siguientes: « • • • • • » • • Mantención de Equipos Terrestres Operaciones con Producto en Terminal Quintero Operación de Naves en Terminal Quintero Operación de Oleoductos en Terminal Quintero Plan Preventivo Integral Manual de Operación Movimiento de Productos Manual de Instrucciones Operativas Terminal Quintero Procedimientos e Instructivos de Mantención Plan de Manejo de Residuos Industriales de ERA Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 40 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero SECCIÓN 4: OPERACIONES DE RESPUESTA 4.1. CONFIGURACIÓN GENERAL DE LA RESPUESTA Para la configuración de la respuesta se deberá considerar lo indicado en la Sección 2: Organización y Responsabilidades, específicamente en lo referido en el punto 2.4 Niveles de Respuesta, y 2.4.1 Decisión de Respuesta, y en los puntos que se detallan a continuación. 4.1.1. Evaluación de la Contingencia Corresponde a las actividades previas antes de la implementación de las medidas y procedimientos para los eventos de derrames al mar o cuerpos de agua, las actividades a desarrollar corresponden a las siguientes: 4.1.2. Procedimiento de Respuesta Como respuesta a eventos de derrame se realiza la aplicación de un Plan de operación que corresponde al siguiente: • Todo trabajador y colaborador que desarrolle funciones para ERA, que detecte un derrame de hidrocarburos, sea en el mar, o en los cursos de agua entre Concón y Quintero, que puedan desembocar al mar, debe informar inmediatamente el hecho por el medio más rápido que se encuentre a su alcance, a la Empresa, indicando fecha y hora de la observación. • En caso que el aviso sea recibido por algún funcionario de ERA y provenga de terceros, éste debe obtener el máximo de antecedentes, con el objeto de obtener una ¡dea precisa del incidente. • Una vez recibida esta información, el trabajador de ERA, la comunica al Jefe División Turno de Refinería quiénes deben proceder como sigue: - Si el derrame, se inicia en el interior de Refinería Aconcagua o en el Terminal Quintero se procede a activar el Plan Local de Emergencia respectivo. Cabe señalar que estos planes corresponde a procedimientos internos de la empresa tienen carácter de confidenciales, por lo que su divulgación necesita ser autorizada por la gerencia de la empresa. - Si el derrame ocurren en tierra y en condiciones de ser contenidos, sin alcanzar el mar o cursos de agua, se procede de acuerdo al Plan Local de Emergencia y/o el Plan de Emergencia General de Enap Refinerías Aconcagua. En el Anexo 6, se presenta el Plan de Emergencia General de Enap. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 41 de 63 /Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero • Si el derrame es en el mar o en cursos de agua, o se encuentra en el proceso inminente de alcanzar estas vías, se procede a declarar la contingencia y activar el Plan de Contingencia. • Se comprueba el hecho con las áreas responsables dei derrame, Sala de Control de Terminal Quintero o Sala de Control de Movimiento de Productos Concón. • El supervisor responsable del área afectada debe constituirse de inmediato como Jefe Operativo y dirige las acciones de control con los recursos y medios a su alcance, además procede a confeccionar el formulario de Notificación al CEL. Lo anterior, hasta que sea relevado por el Jefe de Área correspondiente. • Se constituye el Jefe del PLE respectivo y se procede a informar al Jefe del área de responsabilidad del derrame y al CEL. • El Jefe del Departamento de Operaciones se constituye como CEL, y ordena citar al Grupo Coordinador de Actividades de Control de la Emergencia y Normalización, indicados en la Sección 6: Notificación e Informes, es lo específico en el punto 6.1. • El Jefe del área responsable en el derrame, con la información obtenida del aviso de derrame, procede a confeccionar el formulario de Notificación al CEL. En su ausencia inicia este proceso de confección el supervisor del área responsable en el derrame, ver puntos siguientes: • • En Terminal Quintero, si el derrame se presenta en las operaciones marítimas, el Inspector Marítimo de turno, asume de inmediato las operaciones de respuesta de la situación, y procede a activar el Plan de Contingencia. En Terminal Quintero, si la situación se presenta en las operaciones terrestres el Operador Jefe de Terminal asume de inmediato las acciones de respuesta de la situación, y procede a activar inicialmente el Plan de Emergencia Local (PLE) pertinente. • La notificación del derrame se realiza por medio de un formato tipo (ver Anexo 5). Se debe tener presente que habiéndose completado los tres primeros puntos del formato, se puede despachar la notificación. El resto de la información puede ser enviada posteriormente. • Cabe señalar que el CEL o el Jefe de Área, en su reemplazo, es el responsable de la notificación a la autoridad. • El Listado de Autoridades se indica en la Sección 6: Notificación e Informes, punto 6.1. 4.1.3. Operación de Normalización y Depósito Temporal de Residuos Corresponde a las actividades destinadas al retiro, limpieza, neutralización, estabilización, u otro proceso o manipulación de sustancias peligrosas y desechos, con el propósito final que el área afectada sea segura para las personas y el medio ambiente. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 42 de 63 /Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero • Una vez tomada la decisión de respuesta ante un derrame, el Grupo Coordinador inicia las actividades. Entre las cuales, se debe establecer una vigilancia del desplazamiento de la mancha (hidrocarburos), dependiendo de su magnitud. Para lo cual se instruye al Encargado de Limpieza y Vigilancia para que adopte las medidas necesarias, y utilice los equipos propios indicados en el punto 4.2. Equipamiento Disponible y los detallados en el Anexo 1. • Si se contiene la mancha (hidrocarburos), con barreras, el Encargado de Limpieza debe contactar al Contratista respectivo para poner a su disposición los recursos necesarios y ajustarse a los procedimientos de ERA. • Simultáneamente se dispone el alistamiento de las barreras y del personal que las debe desplegar. • Se debe analizar la posibilidad de recuperar mecánicamente el producto derramado, si las condiciones de mar y viento lo permiten. • Si se decide utilizar dispersantes se prepararán los elementos y equipos necesarios, y disponer el envío de ellos. Cabe señalar que, la utilización de dispersantes es de exclusiva responsabilidad de la Autoridad Marítima en todas aquellas aguas sometidas a su jurisdicción. En consecuencia, ERA se someterá a las consideraciones efectuadas por dicha autoridad. No obstante lo anterior, para la utilización de dispersantes solicitará a la Autoridad Marítima las autorizaciones correspondientes. • En el caso de que parte del derrame llegue a la orilla de playa, se debe disponer de vigilancia permanente y alertar al o los Contratistas de normalización y descontaminación para que dispongan de personal y elementos tales como; palas, escobillones, rastrillos, bolsas plásticas y camiones entre otros, para iniciar la limpieza. • En el caso que la extensión del derrame llegue al mar y supere la acción de las lanchas, se evaluará la utilización de medios aéreos para aplicar los dispersantes, previa autorización de la Autoridad Marítima. Para la utilización de medios aéreos, se debe contactar a la Base Aérea de Quinteros. El CEL, asignará al responsable de gestionar dichas autorizaciones, ante los organismos competentes. • Los residuos sólidos producto de un derrame, serán manejados por ERA, de acuerdo a su Plan de Manejo de Residuos Industriales Sólidos. El cual da cumplimiento a lo indicado en el D.S. N° 594/99 y el D.S. N° 148/03, ambos del Ministerio de Salud. Se informará de esto a las Autoridades como Capitanía de Puerto, Municipalidades respectivas y Corema, si correspondiere. • El Coordinador en el Lugar (CEL) es la única persona que puede suspender o dar por terminadas las operaciones de normalización. La normalización se puede concluir cuando ya no es efectiva o cuando se haya alcanzado el nivel deseado. Para ello se solicita la opinión de la Autoridad Marítima. Una vez tomada la decisión de dar por concluidas las operaciones de normalización, se deben cumplir las siguientes faenas: - Desarme de los equipos utilizados. Retorno del equipo y materiales al lugar de almacenamiento. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 43 de 63 /Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Reposición de elementos o materiales utilizados. Reparación y/o reemplazo de equipos dañados. Limpieza y almacenamiento de equipos para nuevo uso inmediato. Reacondicionamiento de los lugares de disposición temporal y limpieza de las áreas de trabajo. Preparación del informe sobre la operación, para atender cualquier reclamo por gastos de limpieza o para la revisión del Plan de Contingencia. Definir la necesidad de establecer un plan de seguimiento del área afectada ya sea en forma visual o en base a muéstreos 4.1.4. Operación de Control Corresponde a las actividades destinadas al control de derrames, usualmente realizadas en la primera respuesta y aquellas asignadas por el CEL. - Para asegurar el control de derrame se utilizan los recursos locales disponibles, en especial aquellas empresas con las que se mantienen relaciones contractuales vigentes. - Las operaciones iniciales de control de derrames y/o emergencia se realizan de acuerdo con los procedimientos operacionales de control establecido para los derrames. - El responsable de las operaciones de control del derrame del área debe solicitar a los encargados de las actividades específicas de normalización, el establecimiento de turnos de personal, si se requiere, para el control de derrames. - El CEL y Grupo Coordinador de Actividades de Control y Normalización de la Emergencia, debe establecer las zonas de control de la respuesta, para una mejor disposición del equipamiento y de los requisitos de seguridad del personal en la escena. 4.2. - EQUIPAMIENTO DISPONIBLE Refinería Concón Se estima que el equipamiento para el control de derrames para eventos hasta 20 toneladas (de acuerdo al Tier 1 - Grado de Alistamiento 1) corresponde al siguiente: - Carrete con 200 metros de barrera liviana (tipo Troilboom Gp 1100). Un recuperador de cuerda oleofílica. Un estanque de almacenamiento en tierra tipo Fast tank. Una bomba de trasvasijo. 6 fardos de sorbentes Un recuperador de vacio (Marca Ro-Clean / Ro-Vac con motor diesel Hatz) Una motobomba, con capacidad para aspirar agua de mar y entregar un chorro presurizado Un equipo portátil para aplicación manual de dispersantes (similar a equipo de fumigación) Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 44 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero - 10 tambores de 200 litros de dispersante concentrado, autorizado por la Armada de Chile) - Terminal Quintero - Dos Carretes con 250 m de Barrera Flotante (tipo Gp 1100) c/u Un carro de arrastre Challenger Equipo de Poder Hidráulico, Marca RO CLEAN, Serie P858-4242,con motor Diesel HATZ Dos Plantas móviles de Poder Hidráulico c/mangueras (barra de tiro),Marca ROCLEAN DESMI, Tipo 25 KW, con Motor Diesel HATZ Una Planta móvil de Poder hidráulico sin mangueras (tiro manual).Marca RO-CLEAN DESMI, Tipo 25 KW, con Motor Diesel HATZ Tres Skimmer flotantes (capac. 15 t/h). Marca RO CLEAN, Tipo DESMI-TERMITE con bomba hidráulica SAUER DANFOOS Un skimmer flotante sin bomba. Recuperador de vacío con bomba de agua de alta presión. Marca RO-CLEAN / ROVAC con motor Diesel HATZ Una Pistola con manguera Una Campana de vacío que trabaja dentro de Fast Tank Una Boquilla aspiradora con manguera Un Fast Tank (estanque de lona de 10 m3, desmontable) Un equipo aplicador de dispersante con tangones y mástil, para dispersante tipo 3 (concentrado) tipo Widespray el brazos de 8 m. Marca RO-CLEAN con motor Diesel LISTER PETTER Dos Bombas de vacío. Marca SPATE, con motor Diesel, marca YANMAR (3B1 y 3B2) de transporte manual. Un estanque cilindrico de 2000 Its, (sistema vacío). RO-CLEAN / RO-TANKER-2000. con barra de tiro. Diez tambores de 200 Its. c/u con dispersante concentrado autorizado por la Armada de Chile 20 Fardos de barreras sorbentes 100 Fardos de láminas sorbentes 22 Sacos de Absorvente Orgánico Industrial de 80 Kg c/u - - Cabe señalar que el material descrito corresponde al equipamiento propio de ERA para una eventual contingencia. Por otra parte, se indica que los elementos de protección personal utilizados se encuentran establecidos en los procedimientos de Prevención de Riesgo de ERA (Documento controlado por el Sistema de Gestión de ERA, disponible para consulta en las instalaciones de ERA). Sin perjuicio de lo anterior, a modo de ejemplo, los elementos de protección corresponden a casco, bototos de seguridad, guantes, gafas, protectores de oídos y mascaras antigás si correspondiere, entre otros. En el caso de un incendio, el equipamiento disponible corresponde a la red húmeda, extintores, y carro bomba, materiales dispuestos a lo largo de todas las instalaciones de ERA. Asimismo, en el Anexo 1, se incluye un listado completo del equipamiento de terceros disponible para atender alguna emergencia de derrame. La estimación de los Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 45 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero desplazamientos de la mancha de hidrocarburos, se basa en vientos y corrientes marinas, cuyo detalle se encuentra en el Anexo 16, Vientos y Corrientes Marinas. 4.3. DETERMINACIÓN DE LOS RECURSOS Y ACTIVIDADES POSIBLES DE SER AFECTADAS ANTE UN DERRAME (ÁREAS SENSIBLES) En función de los antecedentes recopilados tanto en gabinete como en terreno y luego de realizar los análisis correspondientes a la elaboración del diagnostico, se realizó un análisis de las áreas sensibles desde el punto de vista de la fauna, flora y vegetación del área de influencia de Enap en el sector de la Refinería ubicada en Concón, así como en Terminal Quintero. A continuación se presentan las áreas sensibles identificadas para la componente flora y vegetación, y fauna en el área de influencia de la Enap Refinarías ubicada en Concón. 4.3.1. Sensibilidad Ambiental de la Vegetación y Flora en Concón La evaluación final del grado de sensibilidad ambiental de las distintas formaciones de vegetación natural permite establecer que existen en el área un total de cinco unidades, equivalentes a 2,9 hectáreas, lo que equivale al 1,05% de la superficie total, que presenten un grado de sensibilidad Medio, que corresponden a formaciones herbáceas húmedas con la participación de especies dominantes exclusivamente autóctonas, relacionadas directamente con los movimientos de las masas de agua del cauce central del río y que frente a eventos de contaminación de estas, se verían seriamente afectadas por este hecho (ver Anexos 13 y 14, Línea Base de Vegetación, Flora y Fauna). En la Figura N° 4.3.1, se muestra las áreas sensibles desde el punto de vista de la flora y vegetación. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 46 de 63 / Abril de 2014 División Terminal Quintero ENAP Refinerías Aconcagua Figura N° 4.3.1: Áreas Sensibles Flora y Vegetación 265250 265500 265750 266000 266250 266500 266750 265250 Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos 267000 267250 267500 267750 267750 Revisión 3: Página 47 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero 4.3.2. Sensibilidad Ambiental de la Fauna en Concón Para la componente fauna el análisis de la sensibilidad ambiental arrojó que dos habitat presentan un valor de sensibilidad Alto. Al respecto, dichos sectores corresponden al río Aconcagua y el habitat formado por el estuario y la costa. Por otra parte, con un valor de sensibilidad ambiental Media, se encuentra el habitat formado por la vegetación riparia, el que está dado por un alto valor ambiental de la fauna y un valor medio de la vulnerabilidad frente a un derrame (ver Anexos 13 y 14, Línea Base de Vegetación, Flora y Fauna). La Figura N° 4.3.2 muestra las áreas sensibles desde el punto de vista de la fauna. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 48 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Figura N° 4.3.2: Áreas Sensibles Fauna 265250 265500 265750 267000 265250 Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos 267500 267750 267750 Revisión 3: Página 49 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero 4.3.3. Áreas Sensibles en Concón De acuerdo a lo anterior, las áreas sensibles a ser afectadas en el caso de una emergencia de derrame en las instalaciones de ERA en Concón, corresponden al sector asociado al río Aconcagua, el estuario y el sector identificado como vegetación riparia. Las dos primeras presentan una nivel de sensibilidad alto, mientras que el último presenta un nivel medio de sensibilidad. La figura N°4.3.3 muestra las áreas sensibles del área de influencia del estudio. El detalle de estos estudios se presenta en el Anexo 13, para la componente Flora y Vegetación y en el Anexo 14, para la componente Fauna de este documento. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 50 de 63 / Abril de 2014 División Terminal Quintero ENAP Refinerías Aconcagua Figura N° 4.3.3: Áreas Sensibles Área de Influencia 265250 265500 265750 266000 266250 266500 266750 267000 267250 267500 267750 I Áreas de Sensibilidad Alta Áreas de Sensibilidad Media 265250 265500 265750 266000 266250 266500 266750 267000 500 metros Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 51 de 63 / Abril de 2014 267250 267750 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Es importante señalar que el análisis de las áreas sensibles desde el punto de vista de la fauna, flora y vegetación cubre el área de influencia de Enap Refinerías Aconcagua en el río Aconcagua. 4.3.4. Áreas Sensibles en Terminal Quintero La mayoría de las contingencias ocurridas en Quintero, han sido derrames muy pequeños, que sólo han afectado las playas al interior de la bahía. En una única oportunidad las manchas han derivado hacia el exterior de la bahía, alcanzando hasta la playa Papagayo por el sur. Por otra parte, se indica que el área de las instalaciones se encuentra en una zona de uso de suelo catalogada como zona de industria peligrosa, en consecuencia el área se encuentra altamente intervenida, existiendo una baja diversidad biológica. i. Sector Costero Bentos de fondos blandos: El bentos se define como el conjunto de organismos (plantas y animales ) que viven asociados al fondo del mar y dependen de éste para su subsistencia. Pueden desplazarse sobre el fondo rocoso o arenoso: como jaibas, lenguados, caracoles, etc., o bien permanecen adheridos en forma permanente: algas, picorocos, choritos, etc., dependiendo del fondo que habita, la fauna bentónica puede vivir internada, en cuyo caso se denomina infauna, o bien adherida, epifauna. Los principales grupos taxonómicos presentes en fondos blandos (arenas finas, fangos, limos) pertenecientes a la microinfauna son los poliquetos (gusanos segmentados provistos de numerosas cerolas), moluscos (bivalvos, caracoles), crustáceos (animales con caparazón quitinoso; jaibas, camarones, etc.) y equinodermos (erizos, estrellas de mar). Bentos de fondos rocosos: En esta área, se ha caracterizado el "intermareal" en 2 zonas de distribución características y una zona de enlace entre el intermareal y el submareal. En la zona de enlace entre ambas, el alga de mayor cobertura es Macrocystís Integrifolia acompañada de Lithothamnium, Corallina Officinalis y Austromegabalanus Psittacus. En el intermareal inferior se destaca el Ulva Rígida como la especie de mayor cobertura, seguida por Chaetangium, Perumytilus, Hildenbrandtia y Jehlius Cirratus. En el intermareal superior se encuentra Jehlus Cirratus, Perumytilus Purpuratus y Littorina Peruviana (ver Anexos 2, 15 y 16). ii. Sector Terrestre Entre Concón y Quintero, en las cercanías del puente en curva Santa Julia, pasa el oleoducto que pese a estar señalizado con señales de advertencia, constituye un peligro potencial, que puede provocar problemas en un derrame, por la abundante vegetación desarrollada junto al curso de agua, destacando juncos y mimbrales. Esta área corresponde a un sector de reproducción o de anidamiento de garzas y otras especies de aves. La contaminación de estos sectores tiene efectos de larga duración, ya que el petróleo puede quedar atrapado en la vegetación por varios años. | Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 52 de 63/ Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero Aunque estas áreas son accesibles al hombre y a las máquinas, son sensibles en extremo al pisoteo. Cualquier acción que tienda a evitar la llegada del petróleo a esta área se justifica plenamente, así como el tratamiento de las aves que puedan resultar contaminadas. Una situación similar se da en el sector del puente Mantagua. El estero Mantagua desemboca en la laguna del mismo nombre y de ahí sale al mar (ver Anexos 2, 13, 14, 15y16). 4.4. • TÉCNICAS DE CONTROL DE DERRAME Refinada Concón La refinería dispone de separadores API y de un tratamiento secundario con un estanque de aireación, que impulsa las burbujas de petróleo disueltas y en suspensión hacia la superficie para facilitar su remoción. El sistema utilizado en la refinería entrega un contenido de 4 a 6 ppm de hidrocarburos en la descarga, fuera de la Zona de Protección Litoral. El sistema de aguas de refrigeración es independiente del sistema de aguas con aceite, y consiste en un circuito cerrado hacia las torres de enfriamiento, el cual no tiene aportes al río Aconcagua. • Sector Río Aconcagua Los oleoductos cruzan sobre el río Aconcagua por un puente construido para independizarlos del mismo, evitando el efecto de las corrientes sobre ellos. Si el derrame es mayor su contención es más difícil, corriéndose el riesgo de que la mancha salga fuera del río. Si así ocurre y con el fin de evitar que la mancha llegue hasta la caleta de pescadores y a las playas, la técnica a utilizar corresponde a al uso de dispersantes, previa anuencia de la Autoridad Marítima, quién debe evaluar la situación y resolver en consecuencia. Aquí se justifica su uso ya que la consistencia de la arena es de granulos de mayor diámetro, convirtiéndola en un material muy permeable por el hidrocarburo. Si se estima conveniente, se puede utilizar chorros de agua. En caso que la mancha de hidrocarburos derive hacia el Sur, puede alcanzar la marina de Caleta Higuerillas. En este caso la técnica a utilizar, además de dispersantes (autorizados por la Autoridad Marítima), corresponde a la utilización de barreras flotantes para proteger la entrada a la marina, lo que puede reforzarse con barreras sorbentes. Si la mancha deriva hacia el sur (Lilenes, Montemar, Reñaca) hay que montar una operación similar a la anterior, utilizando dispersantes sólo hacia el lado del mar y no en las cercanías de la orilla, por las complicaciones que ese producto podría traer a los recursos que se mantienen en cautiverio (Lilenes), o naturalmente (Montemar). En el río hay que cuidar los cambios de marea y la subida de ésta, ya que implica que el petróleo vuelva a entrar al río. En este caso hay que modificar la ubicación de las barreras y tratar de contener y recuperar de inmediato los hidrocarburos. Debe establecerse de inmediato un lugar de depósito temporal para los residuos y desechos que se vayan recuperando. Lo anterior, de acuerdo al Plan de Manejo de Residuos Industriales de ERA. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 53 de 63/ Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua - División Terminal Quintero Terminal Quintero Si se produce un derrame en las cercanías de la Monoboya, debe efectuarse una vigilancia de la mancha de hidrocarburo, pues es probable que pudiera derivar hacia alta mar, especialmente si se produce durante el reflujo. Se preparará el equipo para el control del derrame, para ser utilizado en caso de ser necesario. Al estar las condiciones favorables para que la mancha de hidrocarburo pudiera derivar hacia el interior de la bahía, debe intentarse el cercar la mancha mediante barreras mecánicas. Los carretes con las barreras listas para ser movilizados se mantienen: Uno en instalaciones de la empresa contratista SAAM en Quintero y el otro en Terminal Quintero en forma permanente en el muelle de ERA. Si se logra mantener la mancha encerrada (presupone una derrame pequeño), y si las condiciones de mar y viento lo permiten, se podría intentar remolcar la mancha hacia fuera de la bahía, para aplicar dispersantes (autorizados por autoridad competente). El detalle de las técnicas de control de derrames se indica en el Anexo 2. 4.4.1. Plan de Recuperación Corresponde a las actividades destinadas a la recuperación del área afectada una vez ocurrido y controlado el derrame. - Ocurrido el derrame la División de Medio Ambiente debe efectuar un diagnóstico ambiental. A partir de dicho diagnóstico se determinará la pertinencia de elaborar un Plan de Recuperación. - El Plan de Recuperación debe considerar las acciones para recuperar los recursos, suelo, aguas, fauna y vegetación y flora. Asimismo deberá considerar un programa de medidas a implementar como evaluación de daños, reparación, remediación de sistemas afectados, y el seguimiento de las medidas implementadas, si correspondiere. - Los residuos resultantes tanto del derrame como de las actividades de limpieza, deben ser manejados de acuerdo al Plan de Manejo de Residuos Sólidos de ERA. - El Plan de Contingencia considera dentro de sus contenidos la descripción de las medidas operativas para cada nivel de respuesta (ver Secciones 2, 3 y 4 del Plan). Así como las acciones a desarrollar para la recuperación de la fauna afectada. Esto se incluye en el Anexo 14. - En relación con la protección personal de los trabajadores que participen en las actividades de recuperación de derrames, deben cumplir los procedimientos internos de prevención de riesgos de ERA. Cabe señalar que ERA tiene autorización para la disposición transitoria de almacenamiento temporal de residuos, la cual se encuentra ubicada en la Refinería de Concón, y cuentan con la Resolución N°2515 (9 dic 2004), y por el Ordinario N° 162 (21 de Junio 2004), ambos del Servicio de Salud. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 54 de 63/ Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero . Por otra parte, respecto de la seguridad operativa, ERA dispone de procedimientos de mantenimiento de unidades operativas. Ambos procedimientos son internos de la empresa y corresponden a documentos controlados, que tienen carácter de confidenciales, por lo que su divulgación necesita ser autorizada por la gerencia de la empresa. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 55 de 63/ Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero SECCIÓN 5: COMUNICACIONES 5.1. SISTEMA DE COMUNICACIONES Y ENLACE En el caso de un derrame en la Refinería, el centro de mando queda ubicado en la oficina del Gerente de ERA., o quien este designe para el caso. Se cuenta con el siguiente equipo de comunicación: - - VHF Terrestre: Cuatro canales autorizados, de los cuales el canal 4 trabaja con repetidor, permitiendo la comunicación entre la Refinería y el Terminal Quintero desde cualquier lugar Teléfonos Públicos: 2811095-2650200-2650231 Citófonos: sistema de citófonos internos de la Refinería. Cabe señalar que para una emergencia general o de evacuación las radios involucradas en el manejo de la emergencia utilizan la frecuencia 4, que corresponde al canal utilizado para las emergencias. En caso de una emergencia en Terminal Quintero el puesto de mando y las comunicaciones están centralizados en la Sala de Control del Terminal. En ese lugar se cuenta con: - - VHF Marítimo: Canal 16 y todas las frecuencias marítimas. En caso necesario se deben solicitar a la Capitanía de Puerto una frecuencia especial para ser utilizada solamente para la operación derrame. VHF Terrestre: Cuatro canales autorizados, de los cuales el canal 4 trabaja con una repetidora y permite la comunicación desde cualquier lugar entre Terminal Quintero y la Refinería de Concón. Teléfonos Públicos : 2650448 - 2650507 - 2650557 - 2650783 Teléfonos internos: existe una Planta Telefónica que comunica todas las áreas de Enap Refinería Aconcagua (incluido Terminal y Refinería). De producirse un vertimiento en oleoductos, el puesto de mando y las comunicaciones están centralizadas en: i. Jefe División Terminal Quintero, que contempla el área: vías de agua en áreas de oleoductos, desde Refinería a Terminal Quintero. Cabe señalar que se utilizan los mismos equipos antes mencionados. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión 3: Página 56 de 63/ Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero SECCIÓN 6: NOTIFICACIONES E INFORMES 6.1. LISTADO DE AUTORIDADES Y ORGANISMOS A LOS CUALES SE LES DEBE DAR AVISO EN CASO DE UN DERRAME La información contenida en el formato de Notificación al CEL, debe ser comunicado a las siguientes personas: Cuadro 6.1.1: Listado de Aviso de Ejecutivos y Supervisores de Enap Refinerías S.A., en caso de derrames Teléfono Teléfono Nombre Cargo Mail Oficina Móvil Enap Refinería Patricio Farfan Bórquez 2650299 90783117 [email protected] Gerente Aconcagua COORDINADOR EN EL LUGAR (CEL) Jefe Depto. Operaciones 2650379 Edmundo Piraino Suez 99394308 [email protected] GRUPO COORDINADOR ACTIVIDADES DE CONTROL DE EMERGENCIA Y NORMALIZACIÓN (Grupo de Respuesta) 2650298 Jefe Depto. Mantención Jorge Santander Jara 62181311 [email protected] 2650558 Jefe Depto. HSEQ Gonzalo Valdivia Herrera Jefe División Terminal Quintero Claudio Luengo Hernández Jefe División Medio Ambiente Jefe División Movimiento de Productos GRUPO ASESOR Silvana Ogalde Morata Servicio Jurídico Marcial De Groóte Cerda Servicio Jurídico Marcelo Aguilar Bailey Director de Seguros Ricardo Alves Carvalho Periodista de ERA Soledad Morales I. GRUPO OPERATIVO Encargado de Normalización de Costas y Residuos Encargados de Normalización y Vigilancia en el Mar Supervisor Operaciones Terminal Quintero Inspectores: Marítimos Jefe División Respuesta a Emergencias Felipe Albistur González Rodrigo Merino Gross 2650557 2650423 2650769 2650389 2650546 2650741 2650357 2650857 81386148 [email protected] 98843195 [email protected] 91388592 [email protected] 62086577 [email protected] 92306145 [email protected] 99593949 [email protected] 62264400 [email protected] 84294697 [email protected] 84181513 [email protected] (Compuesto por Supervisor de Operaciones de Terminal Quintero e Inspectores Marítimos) ^ K ^ ^ _ ' 2650222 98264752 [email protected] Ángel Vergara Ramírez v Miguel Bravo Arcaya Manuel Carvajal Atenas Jorge Vegas Montenegro David Diaz Díaz Ornar Grandón Arnold Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos 2650842 2650212 2650314 98842846 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] 98878496 [email protected] Revisión^.Página 57 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua Cargo División Terminal Quintero Teléfono Oficina Nombre Teléfono Móvil Mail 61490190 [email protected] 66695214 [email protected] 98837910 [email protected] GRUPO APOYO Jefe División Equipos Estáticos Jefe División Mantención Terminal Quintero Jefe División Electricidad e Instrumentación Supervisor Contabilidad Transversal ENAP 2650415 José González Carlson 2650425 Juan Manuel Silva 2650471 Marcelo Dodero B. 2650275 Rodrigo Larraín G. 2650336 Jefe Compras ERSA Alberto Píerry V. Servicio de Seguridad ERSA Edmundo Manriquez Moreno Servicio de Seguridad ERA Jaime Guerra Saavedra 2650371 2650371 [email protected] 87292491 [email protected] 98843121 [email protected] 90798068 [email protected] Nota: el encargado de Normalización y Vigilancia en el Mar se nombra una vez ocurrida la contingencia Cuadro 6.1.2: Listado de Aviso de Autoridades, en Caso de Derrames Autoridad Gobernación Marítima de Valparaíso Capitanía de Puerto de Valparaíso Capitanía de Puerto de Quintero Jefe Depto Operaciones DIRECTEMAR Dirección Regional SAG Seremi Salud V Región CONAMA V Región Sub Comisaría de Quintero Sub Comisaría de Concón Municipalidad de Quintero Municipalidad de Concón Teléfonos 2 208905 2 208505 2 208586 2 930886 2 930057 2 208000 2 208661 2313164 2310829 2 571602 2219928 3132402 3132403 3132375 3132376 2462800 2462809 2816001 2816002/03 Cabe señalar que los Jefes de Área que asesoran al CEL en la planificación del control de la emergencia, son los encargados de elaborar y presentar informes periódicos de los avances de las labores de control, asimismo, el Supervisor de Mantención Civil, que pertenece al Grupo Operativo, es el responsable de preparar informes periódicos de las actividades de limpieza en el caso de ocurrencia de derrames, dichos informes son reportados al Grupo Coordinador, quien a su vez informa al CEL. 6.2. FORMATO DE NOTIFICACIÓN PREESTABLECIDO QUE PERMITA EVALUAR Y CLASIFICAR LA EMERGENCIA En el Anexo 5 se incluye el formulario de notificación. Así como también, se incluye el formato del formulario que será enviado como notificación a la autoridad marítima. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revis¡ón_3:_Pág¡na 58 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero SECCIÓN 7: ADMINISTRACIÓN Y LOGÍSTICA 7.1. CADENA DE ABASTECIMIENTO ESTABLECIDA PARA OBTENER MEDIOS HUMANOS Y EQUIPAMIENTO ESPECIFICO Y No ESPECIFICO De acuerdo a lo indicado en el Organigrama del Plan de Contingencia (ver SECCIÓN 2,punto 2.2) el CEL es el responsable: - La activación de las acciones de respuesta y normalización Contratar servicios de contratistas Solicitar y autorizar las órdenes de compra Desde el punto de vista logístico y operativo, los Jefes de Área, que pertenecen al grupo coordinador evalúan los requerimientos solicitan y evalúan los requerimientos al Grupo Asesor, Operativo y de Apoyo, respecto de los recursos necesarios para hacer frente a una contingencia. En este sentido, el Jefe División Equipos Estáticos, tiene la responsabilidad de proveer el personal, equipo, materiales y otros servicios necesarios para ejecutar el Plan. Por otra parte, el Jefe División Electricidad e Instrumentación provee y mantiene los sistemas de comunicaciones por radio y teléfono para la coordinación de la limpieza y otras actividades relacionadas. Desde el punto de vista administrativo el Jefe Departamento de Contraloría y Finanzas ejecuta los procedimientos adecuados para la provisión de las cuentas, gastos y costos de la operación de normalización. Así como documentar todos los aspectos económicos relacionados con el derrame. Asimismo, el Jefe Área de Abastecimiento coordinará las actividades para obtener servicios y la adquisición de equipo e insumes para la limpieza del derrame. Cabe señalar que los medios humanos y equipamiento específico dependerán de la contingencia que se produzca, por lo que una vez detectado un derrame se determinarán los recursos económicos, humanos, de equipamiento y materiales requeridos. Por otra parte, el sistema de comunicación a utilizar está descrito en el la Sección 5: Comunicaciones, punto 5 y Sección 6: Notificación e Informes, punto 6.1. Asimismo el equipamiento utilizado está descrito en la Sección 4, punto 4.1 y el Anexo 1 del presente Plan. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos RevisiónjUPágina 59 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero SECCIÓN 8: FORMACIÓN Y EJERCICIOS 8.1. PROGRAMAS DE FORMACIÓN Y EJERCICIOS PRÁCTICOS ESTABLECIDOS PARA GARANTIZAR QUE LAS MEDIDAS DE RESPUESTA SE EFECTÚEN EFICAZMENTE Este ítem tiene como objetivo garantizar la ejecución eficaz del presente Plan de Contingencia, mediante la preparación y reentrenamiento periódico del personal, para enfrentar los eventuales derrames de hidrocarburos que pudieren ocurrir ya sea en el área marítima o en cursos de agua. Capacitar a los operadores del equipo, y a los jefes de operaciones, para utilizar y mantener los equipos disponibles, así como las técnicas para controlar derrames de hidrocarburos, creando conciencia respecto de la importancia de los efectos de los hidrocarburos sobre los recursos marinos y actualizando conocimientos sobre normas nacionales e internacionales vigentes. 8.1.1. Desarrollo Los cursos se pueden desarrollar con clases teóricas y prácticas. Las clases teóricas se complementan con diapositivas, transparencias y videos. Las clases prácticas se efectúan en el recinto de la Refinería, y se pueden usar los equipos adquiridos por la Empresa. Las materias que se tratan son las siguientes: - Origen, causa y efectos de los hidrocarburos. Comportamiento de los hidrocarburos en el mar. Técnicas para controlar derrames de petróleo. Contención (barreras). Recuperación mecánica. Uso de absorbentes. Uso de dispersantes. Limpieza de playas. Disposición final. Planes de contingencia. Derrames en tierra. Comunicaciones. Documentación y relaciones públicas. Esquemas internacionales de compensación. Convenios internacionales sobre prevención de la contaminación marina. Conocer las áreas sensibles, especies en alguna categoría de conservación y la forma de actuar frente a posibles derrames. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos RevisiónJJ^Página 60 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero 8.1.2. Instructores Estos profesionales pueden ser de ERA o subcontratados, y se considera a modo referencial a los siguientes profesionales: - Especialista en control derrames de hidrocarburos: Nombre empresa: Contacto: Dirección: Teléfono: Fax: e-mail Pizarromarine Francisco Pizarra Errázuriz # 11 78, 9o. Piso - Oficina 94 Valparaíso 56 (32) 23 57 57 56 (32) 23 72 06 [email protected] Adicionalmente, se podrá considerar ante eventuales contingencias, la contratación de empresas integrantes del listado de contratistas perteneciente a ERA. 8.1.3. Registro de Evaluaciones Los participantes, en los distintos niveles en que sea recomendable la capacitación, a través de las clases teóricas y ejercicios prácticos, deben estar en condiciones de conocer y aplicar las distintas técnicas para controlar derrames de hidrocarburos y estar capacitados para enfrentar contingencias de derrames. Los participantes deben quedar en condiciones de analizar e intercambiar opiniones con las Autoridades Marítimas sobre razonables medidas preventivas y/u operativas para controlar derrames de hidrocarburos. Se debe preparar evaluaciones de estos cursos, en sus distintos niveles, y dejar registro de ellos. 8.1.4. Ejercicios Periódicos El presente Plan debe disponer de ejercicios regulares (por lo menos, una vez al año), con el fin de probar periódicamente el nivel de instrucción y entrenamiento de la organización, mediante ejercicios de simulación para verificar los procedimientos de comunicación y ejercicios operacionales con despliegue de personal, equipos y materiales. Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión_3:_Página 61 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero En el desarrollo de estos ejercicios de simulación de derrames, se debe plantear, que se hace al recibir la notificación del derrame; a quien se avisa; que equipos se movilizan; que personal se moviliza; como se moviliza; información a la prensa; respuestas a preguntas de partes interesadas (autoridades locales, regionales y nacionales). Analizar la distribución del equipo, prioridades de protección a otorgar, como limpiar, con quién, costos estimados, lugar de disposición temporal, lugar de disposición final, costos finales, etc.; atención y análisis de los reclamos de las partes interesadas (pescadores, concesionarios de playas, restaurantes, etc). Hacer que participen en el ejercicio todos los miembros del grupo de respuesta, del grupo de apoyo y del grupo asesor y que sirva para verificar la eficacia del Plan de Contingencia y evaluar la participación y desempeño de los distintos miembros del equipo, en especial en la toma de decisiones de alto nivel al verse presionados por las circunstancias. Efectuar una evaluación, al término del ejercicio, para examinar las deficiencias observadas y hacer las revisiones y modificaciones necesarias para mejorar la eficacia del Plan. El responsable de la actualización e implementación del Plan (Jefe de División Terminal Quintero) debe mantener una carpeta con toda la información concerniente a estos ejercicios (asistentes, conclusiones, sugerencias, observaciones, etc.), así como toda otra información relevante sobre el tema de control de derrames (nuevas adquisiciones, requerimientos, seminarios, etc.). Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Rev¡s¡ón_3:_Página 62 de 63 / Abril de 2014 ENAP Refinerías Aconcagua División Terminal Quintero SECCIÓN 9: INFORMACIÓN PÚBLICA 9.1. PROCEDIMIENTOS QUE SE ADOPTARÁN EN LA ENTREGA DE LA INFORMACIÓN OFICIAL RESPECTO DE CUALQUIER EMERGENCIA A objeto de tener a la autoridad informada, ERA implementará un Plan de Comunicaciones e Información respecto a las actividades que se estén desarrollando en la fecha del comunicado. El cual será coordinado y elaborado por la Dirección de Comunicaciones de la Refinería. Entre los medios a utilizar en la información a la comunidad se incluirá medios de comunicación masiva (radio, periódico, televisión) u otro, que por su eficacia sea el más adecuado con el objetivo que se quiere alcanzar. La información será entregada una vez que se haya completado los tres primeros puntos del formato de notificación a la Autoridad Marítima (ver Anexo 5) La información a entregar en cada caso será la siguiente: - Identificación de la zona afectada Descripción de las actividades a desarrollar Fecha de inicio y término de las actividades a desarrollar Lugar donde se realizará la actividad y distancia respecto a la población Horario de trabajo Identificación del impacto al cual puede verse afectada la comunidad Medidas de control a implementar por Enap Refinerías Aconcagua Identificación de la persona encargada de responder las consultas Habilitación de fono consulta/información Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos Revisión_3j_Página 63 de 63 / Abril de 2014 enap refinerías ACONCAGUA PROCEDIMIENTO RECEPCIÓN Y DESPACHO DE NAVES N° Revisión Página Vigencia PTER01 20 1 de 16 26.08.2014 CONTENIDO.- 1. OBJETIVO Pag. 2 2. ALCANCE Pag. 2 3. TERMINOLOGÍA Pag. 2-3 4. RESPONSABILIDADES Pag. 4 5. REFERENCIAS Pag. 4 6. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD Pag. 4-10 7. ANEXOS Pag. 10-16 8. REGISTROS Pag. 16 EMITIÓ Fecha Firma Jefe División Terminal Quintero CLH 26/08/2014 REVISO Firma Fecha Jefe Depto. HSEQ / Jefe Área Gestión de Calidad 26/08/2014 GVH/MBS APROBÓ Firma Fecha Jefe Depto. Operaciones EPS 26/08/2014 En caso de impresión, copia no controlada i— f enap refinerías ACONCAGUA PROCEDIMIENTO RECEPCIÓN Y DESPACHO DE NAVES 1 N° Revisión Página Vigencia PTER01 20 2 de 16 26.08.2014 OBJETIVO Establecer una metodología que indique las operaciones y controles que se deben ejecutar y la documentación correspondiente que se debe recibir, revisar y emitir, para la recepción y despacho de naves. 2 ALCANCE Este procedimiento se aplica a la División Terminal Quintero dependiente del Depto. Operaciones, de Enap Refinería Aconcagua, y hace referencia a los apartados de la norma ISO 9001: 2008 (NCh 9001, Of. 2009). 7.5.1 Control de la producción y de la prestación del servicio 7.5.5 Preservación del producto. 4.2.4 Control de los registros. 3 TERMINOLOGÍA IOTQ IOMP JDTQ R&C OJMP SOTQ OJTQ IM OAB ETA ETD DWT (Deadweight) Calado Manga Eslora Popa Proa Babor Estribor Manifold Instrucciones de Operación Terminal Quintero Instrucciones de Operación Movimiento de Productos Jefe División Terminal Quintero Refinación y Comercialización Operador Jefe Movimiento de Productos Supervisor de Operaciones Terminal Quintero Operador Jefe Terminal Quintero Inspetor Marítimo de Turno Operador a Bordo Tiempo estimado de arribo Tiempo estimado de zarpe (Peso Muerto) : Es el máximo peso de carga de la nave Es la distancia vertical entre la línea de flotación y la quilla Es la distancia máxima entre las bandas de Babor y Estribor medida en su punto más ancho Es el largo de la nave. Parte trasera del nave Parte delantera del nave Es el lado izquierdo de la nave, mirando de popa a proa Es el lado derecho de la nave, mirando de popa a proa. Punto en cubierta de la nave (normalmente al centro) en donde se encuentran las válvulas para conexión de los flexibles del Terminal. En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA PROCEDIMIENTO RECEPCIÓN Y DESPACHO DE NAVES N° Revisión Página Vigencia PTER01 20 3 de 16 26.08.2014 Rejera Sistema de amarre formado por un ancla, paños de cadenas y cables metálicos, que tiene por objeto fijar la proa de la nave en una posición determinada. Boya Elemento flotante anclado al fondo marino que dependiente de su tipo cumple diferentes funciones (de amarre, de señalización, meteorológicas, etc.) PLEM Pipe Line End Manifold. Extremo de la línea submarina en donde se une la configuración de flexibles submarinos. Normalmente se intercala una válvula en ese punto (llamada 'Válvula del PLEM"). Espía Cabo de amarre de fibra vegetal o sintética que se usa para amarrar y fijar la posición de la nave Nudo Unidad de velocidad equivalente a una milla marina por hora Monoboya Instalación flotante para amarre y descarga de naves (SBM) Multiboya Sistema de boyas destinadas a dejar posicionada en un punto a una nave (CMBC - Conventional Multi Buoy Mooring) Pedido Diario de Documento dirigido a División Laboratorio de ERA con solicitud de análisis de un producto determinado Análisis (PDA) Operación "U" Maniobra mediante la cual una nave que está en un fondeadero recibe crudo o producto desde otra nave que está en otro fondeadero a través de las líneas de interconexión de Terminal, ya sea flotando en un estanque de tierra o en forma directa. Documento que contiene las características generales de una nave Formato C gasera. Documento que contiene las características generales de una nave de Q-88 crudo o productos. Transferencias de productos desde una nave a otra nave (Ship To Ship Alije o STS Transfer) Maniobra de acercamiento y amarre de 2 naves para efectuar alguna Abarlo amiento operación conjunta. Acido Sulfhídrico. H2S Programa de Operación de nave. PON Foro Marítimo Internacional de compañías petroleras. OCIMF (Oil Companies International Marine Forum) íes Cámara Naviera Internacional (International Chamber of Shipping) En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA PROCEDIMIENTO RECEPCIÓN Y DESPACHO DE NAVES N° : página : 4dei6 Vigencia : 26.08.2014 Revisión : 20 4 RESPONSABILIDADES 4.1 El Jefe del Departamento Operaciones y/o el Jefe de División Terminal Quintero es el responsable de la implementación de este procedimiento y sus actualizaciones futuras. 4.2 El Jefe del Depto. HSEQ es el procedimiento. 4.3 El Jefe área Gestión de Calidad, es el responsable de su revisión, actualización en Intranet y de mantener copia controlada del documento. 5 REFERENCIAS * * »> * •* »> •*• *> * responsable por la distribución de este Normativas de Capitanía de Puerto Quintero. Manual de Operaciones Movimiento de Productos. Manual de Instrucciones Operativas de Fondeaderos ITER01 Contrato de conexión y desconexión de naves y faenas operativas marítimas en Terminal Quintero. Contrato de servicio de buceo para trabajos e inspecciones submarinas en Terminal Quintero. Contrato de servicio de lanchas para transporte de personal y apoyo para faenas de control de derrame. Contrato de muellaje. Programa de actividades de Confiabilidad de Equipos e Instalaciones. 6 DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD 6.1 El Supervisor de Operaciones del Terminal Quintero, SOTQ, o el Inspector Marítimo, IM, reciben el Formato C o Q-88 de la nave a atender, del área de Transporte Marítimo y aceptan, condicionan o rechazan la nave dependiendo de la compatibilidad de esta con el fondeadero a utilizar. 6.2 El SOTQ o el IM verifican el ETA de la nave a través de comunicación con la Agencia de Naves correspondiente. La identificación de la Agencia de Naves se confirma a través de la información que proporciona el Director de Transporte Marítimo, dependiente de la Gerencia de Logística que depende a su vez de la Gerencia de R&C. Posteriormente se coordina el amarre de la nave, de acuerdo a la planificación efectuada entre las áreas de Optimización y Planeamiento de R&C, Transporte Marítimo y los Departamentos de Operaciones de ERBB y ERA (las Divisiones Movimiento Productos y Terminal Quintero en el caso del Terminal Quintero. De esta planificación conjunta se obtiene el documento En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA PROCEDIMIENTO RECEPCIÓN Y DESPACHO DE NAVES N° Revisión Pagina Vigencia PTER01 20 5 de 16 26.08.2014 "Movimiento de Naves del Terminal Quintero" que se emite diariamente y es difundido por correo electrónico todos los días hábiles. 6.3 El SOTQ verifica la capacidad de almacenamiento o los volúmenes disponibles en el Terminal. 6.4 El SOTQ o el IM, recibe instrucciones del Jefe de División Terminal Quintero para establecer la prioridad de atención de ellas cuando se trata de operaciones simultáneas. 6.5 El SOTQ considera el producto o crudo en las líneas a utilizar (sí es posible, adecúa el contenido de la línea con antelación con el fin de facilitar la operación). 6.6 El SOTQ o el IM debe verificar en casos de cargamento de naves, que la calidad del producto a ser entregado esté avalada por el correspondiente certificado vigente del estanque que lo almacena. Certificado que obtiene a través del sistema .Winbliss con la fecha más reciente, previa verificación de que el estanque no haya recibido producto con posterioridad, lo que debe estar respaldado con el último pedido de análisis (PDA). La carga de un producto desde un tanque sin certificado requerirá la autorización por escrito del Jefe de Departamento de Operaciones. 6.7 El SOTQ prepara el "Programa de Operación de Nave Terminal Quintero", PONTQ, correspondiente a la nave a atender 6.8 El IM prepara, basándose en el Programa de Operación de la Nave dirigido a los Operadores del Terminal que emite el SOTQ y que a su vez es visada por el JDTQ, la carta-programa de faena para ser presentada al Capitán de la nave y acordar con este su ejecución final. 6.9 El EVI prepara la las planillas a utilizar en la nave (listado de seguridad y hojas de medición) 6.10 El día de arribo de la nave o el anterior, el SOTQ o el Dvl, coordina: ** El practicaje con la Agencia de naves. La lancha para transporte del personal El personal de la empresa de control independiente (si corresponde) Aduana (en caso de producto o crudo importado o exportación) La cuadrilla de conexión. Medición de H2S por parte de Personal de Control Independiente, de acuerdo a lo señalado en el ITER 07. En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA PROCEDIMIENTO f : PTEROI RECEPCIÓN Y DESPACHO DE NAVES Página : 6 de 16 Vigencia : 26.08.2014 Revisión : 20 <* El muestreo con personal de Control independiente. Para lo cual instruye al Operador Jefe de turno para que genere del Pedido de Análisis (PDA) correspondiente y lo haga llegar oportunamente a la División Laboratorio. Instrucción que se incluye en documento de Instrucciones Diarias o se entrega verbal en casos excepcionales (fines de semana, adelanto en la fecha de arribo de la nave, etc.). 6.11 A solicitud del IM, el Operador Jefe del Terminal Quintero OJTQ, ordena encender el sistema de balizamiento en caso de maniobra nocturna. 6.12 El SOTQ o el DVI coordina las mediciones con Aduana y control independiente, dependiendo de la necesidad. 6.13 El IM y el OAB se embarcan y este último apoya el proceso de amarre dando la ubicación final de la nave. 6.13.1 En las naves que arriban a Terminal desde el extranjero, el IM y el OAB, deben esperar el término de la recepción de la nave por parte de las Autoridades Competentes para poder embarcarse (Libre Plática). La información de Libre Plática debe ser proporcionada por Agencia de Naves correspondiente 6.13.2 El IM o el OAB instruirán a la Cuadrilla de Conexión cuando abordar la nave. 6.14 El IM efectúa la medición inicial y los cálculos de acuerdo al Manual de Operaciones. En forma simultánea autoriza al personal de Control Independiente a iniciar el muestreo de la carga. Por otra parte, da la instrucción al OAB para que informe al supervisor de la cuadrilla de conexiones como proceder con su faena 6.15 El DVI acuerda con la nave el programa de faena y comprueba el listado de seguridad, documentos que deben ser firmados tanto por él como por el representante de la nave (ler. Piloto o Capitán). Además coordina el canal VHF de comunicaciones alternativo. Luego transmite estas informaciones al OAB 6.16 El OJTQ y el Operador a bordo (OAB), inician la faena de acuerdo a las condiciones estipuladas en el programa. En esta etapa, tanto el OJTQ en tierra, como el OAB en la nave, son los responsables de verificar los alineamientos y posibles filtraciones. 6.17 Durante la estadía de la nave el OAB en la nave, debe llevar el control de los parámetros operacionales (Ver ITER 01) y el control de las actividades de conexión/desconexión. 6.18 El IM coordina la lancha de personal al despacho y la cuadrilla de desconexión. En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA PROCEDIMIENTO RECEPCIÓN Y DESPACHO DE NAVES Revisión PTER01 20 Vigencia 7 de 16 26.08.2014 página 6.19 El SOTQ o el DVÍ, coordina al personal de control independiente y/o Aduana (si es el caso) para medición final de estanques y confección de la documentación de despacho. 6.20 El DVI debe proceder a despachar la nave, lo que incluye la entrega y recepción de documentos de la faena. Tratándose de cargamento de cabotaje, presentará los siguientes documentos: Informe de Faena Guía de Despacho por Producto Certificado de Análisis de cada producto Hoja de Seguridad de cada producto Bills of Lading (Conocimiento de Embarque). Emitido por Agencia de Aduana *t* Cartas Protestas y/o de Discrepancia Volumétrica (si las circunstancias lo ameritan) En este mismo proceso de despacho de la nave debe recibir los siguientes documentos: Relación de Hechos Certificado de estanques secos y/o mediciones iniciales. Mediciones y cálculos finales. Cartas Protestas y/o de Discrepancia Volumétrica (si las circunstancias lo ameritan). Otros documentos relacionados con la faena. 6.21 6.21.1 6.21.2 Instructivo para muéstreos en cargamentos de productos finales: El IM, coordina al personal de Control Independiente para el muestreo a bordo, para lo cual solicita al OJTQ genere el PDA correspondiente según ANEXO 2, y los citará en la nave a la hora estimada de remate de la faena. Las muestras deben ser trasladadas a Laboratorio y analizadas en el menor tiempo posible, de modo de evitar atrasos en el zarpe de la nave, una vez se reciban los resultados de los análisis OK y se tenga el Vo B° del JDTQ. El resultado de estos análisis es informado vía Winbliss al Terminal, donde se procede a informar por VHF o celular a la nave, indicando hora de despacho, registrando en Bitácora el nombre de quien proporciona la información y quien la recibe a bordo. En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA N° Revisión Página Vigencia PROCEDIMIENTO RECEPCIÓN Y DESPACHO DE NAVES 6.21.3 PTER01 20 8 de 16 26.08.2014 En caso de análisis fuera de especificaciones, el IM informa al SOTQ, y al Jefe División Terminal Quintero quien determina las acciones a seguir, entre las que pueden estar: *** *í» *í* Solicitar instrucciones a la línea (Jefe Depto. de Operaciones ERA, Trading, Q&Q, área de Abastecimiento de Clientes de la Gerencia Comercial, etc.) Descargar el producto que se encuentra fuera de especificación, reemplazándolo por otra partida que cumpla con ellas. En todo caso cuando corresponda, se realizan nuevamente los muéstreos y análisis indicados en este mismo punto. 6.21.4 La actividad de muestreo una vez finalizada la carga, o la espera de la nave por los resultados de los análisis, pueden ser modificadas o suspendidas en casos excepcionales, previa evaluación del Jefe División Terminal Quintero, o del Jefe del Departamento Operaciones o por expresa solicitud del área Q&Q de la Gerencia de Logística o del área de Abastecimiento de Clientes de la Gerencia Comercial 6.21.5 Una vez desembarcado el IM, debe enviar Email a la empresa de Control Independiente designada para atender la faena, adjuntando los siguientes documentos escaneados: Certificado de Análisis de cada producto. Plan de Estiba (generado por el Control Independiente). Programa de operación de nave Terminal Quintero (PONTQ) Análisis de Laboratorio con Test Críticos de zarpe. Finalmente el JJVI deberá preparar la documentación de recepción o despacho de la nave según corresponda, de acuerdo a la siguiente tabla: DESCARGA X X X X N° 01 02 03 04 05 06 07 LISTADO DE DOCUMENTOS MFORME DE MERMAS LISTADO DE DOCUMENTOS INFORME DE FAENAS CARTA DE ALISTAMIENTO PROGRAMA DE CARGA PROGRAMA DE DESCARGA PROGRAMA A OPERACIONES CARGA X X X 08 CERTIFICADO DE ESTANQUES SECOS LISTADO DE SEGURIDAD BITÁCORA DE ABORDO X X X X X X 09 10 X X X En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA N° Revisión Página Vigencia PROCEDIMIENTO RECEPCIÓN Y DESPACHO DE NAVES 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 6.22 6.22.1 HOJA ANEXA DE PRESIONES INFORME DE RECEPCIÓN CONOCIMIENTO DE EMBARQUE MANIFIESTO DE CARGA INFORME DE MEDICIONES ABORDO DOCUMENTOS DE PUERTO DE ORIGEN ACTA DE ADUANA CERTIFICADO DE ANÁLISIS GUIA DE DESPACHO ACTA DE MEDICIONES CARTAS PROTESTA DOCUMENTOS CONTROL INDEPENDIENTE VARIOS X X X PTER01 20 9 de 16 26.08.2014 X X X X X X X X X X X X X X X X X Descarga de productos importados (Enap). El IM coordina al personal de Control Independiente designado por Enap para el muestreo a bordo, una vez que la nave quede en Libre Plática, para lo cual solicita al OJTQ genere el correspondiente PDA, solicitándole análisis final al producto. El Control Independiente trasladará las muestras al Laboratorio y serán analizadas en el menor tiempo posible. La nave amarrará y quedará a la espera del resultado de este análisis OK y el Vo B° del JDTQ para iniciar su faena. 6.22.2 En caso de análisis fuera de especificaciones, el IM informa al SOTQ y al JDTQ quien determina las acciones a seguir luego de solicitar instrucciones a la línea (Jefe Depto. Operaciones ERA, Trading, Q&Q, Área de Abastecimiento de Clientes de la Gerencia Comercial, etc.). 6.23 6.23.1 Descarga de productos importados (Compañías). El JJVI coordina al personal de Control Independiente nominado por parte de Enap y las Compañías, para el muestreo a bordo, una vez que la nave quede en Libre Plática, para lo cual solicita al OJTQ genere el correspondiente PDA, solicitándole análisis final al producto. El Control Independiente trasladará las muestras al Laboratorio y serán analizadas en el menor tiempo posible. La nave debe mantenerse fondeada a la gira en espera del resultado de este análisis OK y el Vo B° del JDTQ para su amarre y posterior faena. En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA PROCEDIMIENTO RECEPCIÓN Y DESPACHO DE NAVES 6.23.2 N° Revisión Página Vigencia PTER01 20 10 de 16 26.08.2014 En caso de análisis fuera de especificaciones, el IM informa al SOTQ y al JDTQ quien determina las acciones a seguir luego de solicitar instrucciones a la línea (Jefe Depto. Operaciones ERA, Trading, Q&Q, Área de Abastecimiento de Clientes de la Gerencia Comercial., etc.). 6.24 Análisis de ROB para naves en cabotaje o Inter-refínerfas. 6.24.1 El IM coordina al personal de Control Independiente designado para el muestreo a bordo una vez que la nave este amarrada en el Terminal o a la gira en espera de amarre, para lo cual solicita al OJTQ genere el correspondiente PDA, solicitándole análisis a los productos de acuerdo al ANEXO 2 de este instructivo. El Control Independiente trasladará las muestras al Laboratorio y serán analizadas en el menor tiempo posible. La nave debe esperar el resultado de este análisis OK y el Vo B° del JDTQ para iniciar su faena. 6.24.2 En caso de análisis fuera de especificaciones, el IM informa al SOTQ y al JDTQ quien determina las acciones a seguir luego de coordinar definición con el Jefe de la División Movimiento de Productos y/o el Jefe del Departamento de Operaciones de ERA. 7 ANEXOS 7.1 ANEXO 1 RESTRICCIONES OPERATIVAS DE LOS TERMINALES Y ALIJES 7.1.1 Terminal Multiboya de LPG DWT (Peso Muerto) máximo 1 2 Calado máximo Manga 3 Eslora máxima 4 Distancia Popa — Manifold 5 Capacidad mínima de pluma 6 Presión máxima. (LPG) 7 Presión máxima. (Productos) 8 Amarras Básicas Naves mayores de 80 mts de eslora Proa Fondea sus dos anclas Amarra una rejera por banda Popa 40.000 tm 10,18 m 29 m 185 m 100 m 5,0 ton 300 psi 150 psi Tres (3) espías a Boya Norte Tres (3) espías a Boya Central Tres (3) espías a Boya Sur Prohibido el uso de alambres de amarra En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA PROCEDIMIENTO RECEPCIÓN Y DESPACHO DE NAVES N° Revisión Página Vigencia PTER01 20 11 de 16 26.08.2014 Amarras Básicas Naves menores de 80 mts de eslora Proa Fondea sus dos anclas Popa Dos (2) espías a Boya Norte Dos (2) espías a Boya Central Dos (2) espías a Boya Sur Prohibido el uso de alambres de amarra Restricciones Ambientales: Viento al amarre Inferior a 1 8 nudos Viento amarrado Inferior a 35 nudos Altura de la ola Inferior a 1,5 m Condición de luz Sin restricción Neblina: Esta condición restringe la ejecución de maniobras Remolcadores y lanchas Uso obligatorio para las faenas de amarre y desamarre Dos remolcadores de bollard pulí igual o superior a 45 toneladas para naves mayores de 80 mts. de eslora. Amarre de naves de eslora inferior a 80 metros, usarán un medio de apoyo como remolcador de a lo menos 8,26 ton de BP o su equivalente en HP más una lancha con capacidad de pasar o largar espías. Una lancha de amarre y/o desamarre con espacio suficiente para maniobrar espías en toldílla Las naves aceptadas para operar en las instalaciones marítimas del Terminal Quintero deben ajustarse a la siguiente política en cuanto a su edad: Caseros: No pueden tener más de 25 años de antigüedad. Naves entre 20 y 25 años deben presentar certificado CAP y encontrarse en categoría 1 o 2. Petroleros y Limpios: No pueden tener más de 18 años de antigüedad. Naves entre 15 y 18 años deben presentar certificado CAP y encontrarse en categoría 1 o 2. Barcazas: Sin restricción de edad En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA PROCEDIMIENTO RECEPCIÓN Y DESPACHO DE NAVES 7.1.2 N° Revisión Página Vigencia : PTER01 : 20 : 12 de 16 : 26.08.2014 Terminal Multiboya de Crudo y Productos Limpios (Multicrudo) Límites operativos 1 Desplazamiento máximo 2 Calado máximo 3 Manga máxima 4 Eslora máxima 5 Distancia Popa — Manifold (máxima) 6 Capacidad mínima de pluma 7 Presión máxima. (Productos y/o Crudos) Amarras Básicas Proa Fondea sus dos anclas y dos rejeras 130.000 TM 12,9 m 42,0 m 250 m 140 m 8 ton 150 psig Popa Tres (3) espías a Boya Norte Tres (3) espías a Boya Central Tres (3) espías a Boya Sur Prohibido el uso de alambres de amarra Restricciones Ambientales: Viento al Amarre Inferior a 1 8 nudos Viento amarrado Inferior a 35 nudos Altura de la ola Inferiora 1,5 m Condiciones de luz Sin restricción Neblina: Esta condición restringe la ejecución de maniobras Remolcadores y lanchas Uso obligatorio para las faenas de amarre y desamarre Las naves hasta 179,9 m de eslora máxima, deben usar 2 remolcadores de 35 toneladas de bollard pulí. Las naves de eslora máxima igual o superior a 180 m, usarán 2 remolcadores de 45 toneladas de bollard pulí cada uno. Una lancha de amarre y/o desamarre con espacio en toldilla para maniobrar con espías. Las naves aceptadas para operar en las instalaciones marítimas del Terminal Quintero deben ajustarse a la siguiente política en cuanto a su edad: Petroleros y Limpios: No pueden tener más derlS años de antigüedad. Naves entre 15 y 18 años deben presentar certificado CAP y encontrarse en categoría 1 o 2. Las naves que recalen o zarpen en una condición de carga total, parcial o vacía, deberán considerar la cantidad y distribución de lastre necesario para mantener su hélice siempre sumergida en condiciones de maniobrar en forma segura de acuerdo al Stabilíty Book correspondiente. En caso de impresión, copia no controlada enap reí ¡nenas ACONCAGUA PROCEDIMIENTO RECEPCIÓN Y DESPACHO DE NAVES N° Revisión Vigencia 7.1.3 PTER01 20 13 de 16 26.08.2014 Terminal Monoboya Características de la instalación 1 3 4 5 6 7 DWT (Peso Muerto) máximo Manga Eslora máxima Distancia Proa - Manifold (máxima) Capacidad pluma Temperatura máxima 8 Presión máxima. 350.000 TM Sin restricción Sin restricción 140 m. 10 ton 90° F (32° C) 10 Kg./cm2 (ISOpsig) Amarras Proa Naves que amarren a monoboya deben contar a proa con sistema de Stoppers para afirmar cadenas de amarre, este sistema deberá ser doble en naves con eslora máxima igual o superior a 250 metros De acuerdo a las características de la nave (de acuerdo a OCUvIF) 1 o 2 espías provistas por el Terminal Se requiere que la nave tenga dos mensajeros de 1 pulgada de diámetro y largo standard, más dos espías de 6" de 220 metros, elementos necesarios para virar las espías desde la monoboya. Límites Operacionales: Inferiora 18 nudos Inferior a 40 nudos Hasta 2 metros para amarre. Amarre con luz diurna. Desamarre sin restricciones por condiciones de luz. Al menos 500 metros de visibilidad. Neblina: Remolcadores y lanchas Naves de desplazamiento hasta 150.000 toneladas usarán en todas las maniobras de amarre y desamarre como mínimo un remolcador de 50 toneladas de Bollard Pulí. Naves de desplazamiento superior a 150.001 toneladas usarán en todas las maniobras de amarre y desamarre dos remolcadores de 50 toneladas de Bollard Pulí cada uno. Toda nave usará dos lanchas para el amarre y desamarre. Nave de eslora desde 300 metros amarrada a la monoboya, mantendrá un Práctico a bordo y deberá considerar el uso de un remolcador de 50 toneladas de Bollard Pulí amarrado a popa. Toda nave amarrada a Monoboya, mantendrá Práctico a bordo y deberá considerar el uso de un remolcador de 50 toneladas de Bollard Pulí amarrado a popa. Observaciones y/o disposiciones de seguridad Nave que amarre / desamarre de la monoboya, independiente de su eslora será obligatorio el uso de dos prácticos. Prohibido el fondeo de anclas en un radio de 500 metros de la Monoboya. Viento al Amarre Viento amarrado Altura de la ola Condiciones de luz En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA PROCEDIMIENTO RECEPCIÓN Y DESPACHO DE NAVES N° Revisión Vigencia 7.1.4 PTER01 20 14 de 16 26.08.2014 Terminal Multiboya de Barcazas 1 DWT (Peso Muerto) máximo 4.080 TM 2 Calado máximo 5,49 m 3 Eslora máxima 95,18 m 4 Capacidad pluma 3 ton 5 Temperatura máxima 158 °F (70 °C) 6 Presión máxima. 150 PSI Amarras Básicas Proa Tres (3) espías a boya de proa Popa Dos (2) espías a boya Norte Dos (2) espías a boya Sur Restricciones Ambientales Viento al Amarre Inferior a 1 8 nudos Viento amarrado Inferior a 35 nudos Altura de la ola Inferior a 1,5 m Condiciones de luz Sin restricción Esta condición restriñíje la ejecución de maniobras Neblina: Remolcadores y lanchas Amarre de naves de eslora igual o superior a 80 metros, usarán un medio de apoyo como remolcador de a lo menos 10 ton de BP o su equivalente en HP. Una lancha con capacidad de pasar o largar espías. Amarre de naves de eslora inferior a 80 metros, usarán un medio de apoyo como remolcador de a lo menos 8,26 ton de BP o su equivalente en HP más una lancha con capacidad de pasar o largar espías. La lancha para el amarre y desamarre: 2 ejes, 2 timones y 5 ton de BP o su equivalente en HP. Observaciones y/o disposiciones de seguridad Las naves que recalen o zarpen en una condición de carga total, parcial o vacía, deberán considerar la cantidad y distribución de lastre necesario para mantener su hélice siempre sumergida en condiciones de maniobrar en forma segura de acuerdo al Stability Book correspondiente. En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA PROCEDIMIENTO RECEPCIÓN Y DESPACHO DE NAVES 7.1.5 N° Revisión Página Vigencia PTER01 20 15 de 16 26.08.2014 FAENAS DE ALIJES OCIMMCS Condiciones de luz: Lugar de faena: Diurna para abarloar. Sin restricción para desabarloar En la bahía, en punto de fondeo determinado por la Autoridad Marítima, Documentación Informe faena carga/descarga Conocimiento de Embarque Certificado de Origen Carta de Alistamiento Programa de Carga /Descarga Listado de seguridad Certificados de análisis Cartas Protestas (si corresponde) Certificado de estanques secos Informe de mediciones abordo Programa de Operadores. Instrucciones diarias de Operación Hoja de Seguridad de Productos Plan de Estiba 7.2 ANEXO 2 Procedimiento de verificación de vigencia certificados análisis de tanques. 7.2.1 Verificar en "Programa Beta" si el es-tanque ha tenido movimientos en los que ha recibido producto desde la fecha de emisión del certificado de análisis que se está verificando. 7.2.2 Comprobar en archivo de Pedidos Diarios de Análisis la existencia de alguna solicitud de análisis posterior a la fecha del análisis en verificación. En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA N° Revisión Página Vigencia PROCEDIMIENTO RECEPCIÓN Y DESPACHO DE NAVES 7.3 PTER01 20 16 de 16 26.08.2014 ANEXO 3 Análisis de Zarpe dependiendo de los productos a verificar: GASOLINAS 93-97 API ÑOR RVP AZUFRE OXIGENO OLEFINAS AROMÁTICOS APARIENCIA DIESEL API DESTILACIÓN AZUFRE PUNTO INFLAMACIÓN ÍNDICE O N° CETANOS CORROSIÓN BSW KERO JET API DESTILACIÓN CONGELACIÓN PUNTO INFLAMACIÓN MSEP ESTABILIDAD TÉRMICA APARIENCIA IFOS/F.Oil. API FLASH 8. REGISTROS Llenado Identificación Protección Recolección Archivo Naves Por carpeta naves Acceso sin Restric. Inspector Marítimo Instrucción Diaria Archivador Acceso SOTQ e Inspectores Marítimos Supervisor Operaciones Terminal Quintero SOTQ Disco Almacenamiento Oficina Inspectores Marítimos Oficina Supervisor Operaciones T. Quintero Tiempo de retención 2 años Disposición Responsable Eliminar Inspectores Marítimos 3 meses Eliminar Supervisor Operaciones T. Quintero SOTQ 1 año En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA INSTRUCTIVO CARGA / DESCARGA DE PETRÓLEO CRUDO EN TERMINAL QUINTERO N° ITER 02 Revisión Página Vigencia 10 1 de 6 28. 08 .2014 CONTENIDO.- 1. OBJETIVO Pag. 2 2. ALCANCE Pag-2 3. TERMINOLOGÍA Pag. 2 4. RESPONSABILIDADES Pag. 2 5. REFERENCIAS Pag. 3 6. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD Pag. 3-5 7. ANEXOS Pag. 6 8. REGISTROS Pag. 6 REVISO EMITIÓ Firma Jefe División Terminal Quintero CLH Fecha 28/08/2014 Firma Jefe Área Gestión de Calidad HSEQ Fecha 28/08/2014 APROBÓ Firma Fecha Jefe División Terminal Quintero CLH En caso de impresión, copia no controlada 28/08/2014 enap refinerías ACONCAGUA INSTRUCTIVO CARGA / DESCARGA DE PETRÓLEO CRUDO EN TERMINAL QUINTERO 1 N° Revisión Página Vigencia I TER 02 10 2 de 6 28. 08 .2014 OBJETIVO Establecer una metodología que indique las operaciones y controles que se deben ejecutar y la documentación correspondiente que se debe revisar y emitir., para la recepción y despacho de buques, en la descarga y carga de Petróleo Crudos en los terminales marítimos del Terminal Quintero. Lo anterior en orden a ejecutar estas operaciones con seguridad, de acuerdo a la normativa vigente y permitir el cumplimiento de las obligaciones contractuales con nuestros clientes. 2 ALCANCE Este instructivo se aplica al Terminal Quintero, de Enap Refinería Aconcagua, y hace referencia a los apartados de la norma ISO 9001: 2008 (NCh 9001, Of. 2009). 7.5.1 8.2.4 7.5.5 Control de la producción y de la prestación del servicio Seguimiento y medición del producto y Preservación del producto TERMINOLOGÍA RADIO VHF B/T PLAN DE CONTINGENCIA PDA OCIMF SOTQ IMTQ OJTQ OAB DL Radio de Muy Alta Frecuencia Buque tanque Manual que indica pasos a seguir ante un eventual derrame Pedido Diario de Análisis Oil Companies International Marine Fórum Supervisor de Operaciones Terminal Quintero Inspector Marítimo Terminal Quintero Operador Jefe Terminal Quintero Operador A Bordo División Laboratorio. 4 RESPONSABILIDADES 4.1 El Jefe de la División Terminal Quintero es el responsable por la implementación y actualización de este instructivo. 4.2 El Jefe de la División Terminal Quintero, es responsable de su distribución. 4.3 El Jefe de Área Gestión de Calidad — HSEQ, es el responsable de su revisión, actualización en Intranet y de mantener copia controlada del documento. En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA N° INSTRUCTIVO CARGA / DESCARGA DE PETRÓLEO CRUDO EN TERMINAL QUINTERO Revisión Página Vigencia ITER02 10 3 de6 28. 08 .2014 REFERENCIAS »í* 6 PLAN DE CONTINGENCIA. PTER01 ITER01 Recomendaciones para equipamiento empleado en el amarre de naves a Boyas, Muelles y Terminales. (Mooring Equipment Guidelines, 2nd Ed 1997, OCDVIF). Guía de transferencia buque a buque (STS) (Ship to Ship Transfer Guide, Petroleum, 4thEd 2005) DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD 6.1 INSTRUCCIÓN DE RECEPCIÓN CRUDOS Y ENTREGA DE PETRÓLEOS 6.1.1 Recepción de Petróleo Crudo en Terminal Quintero 6.1.1.1 Previo al arribo de la nave se solicita al contratista que presta el Servicio de Conexiones, la instalación del sistema de amarre correspondiente (sólo Monoboya). 6.1.1.2 Previo al arribo de una nave, el Operador Jefe de TQ (OJTQ) emite un PDA dirigido a (DL) División Laboratorio, en el cual indica fecha, hora, tipo de crudo, tipo de análisis, Control Independiente designado y cantidad de estanques que personal de Control independiente maestreará abordo. 6.1.1.3 El Supervisor de Operaciones TQ, SOTQ, verifica las características del Petróleo crudo a descargar (viscosidad, escurrimiento) para definir en el Programa de Descarga a los Operadores, la necesidad de efectuar desplazamientos. 6.1.1.4 El programa de descarga del IMTQ a la nave, debe considerar el mejor manejo operativo del BSW informado a bordo y de acuerdo a los tanques a descargar considerar su recepción en uno o más tanques de tierra. 6.1.1.5 El SOTQ debe verificar que los techos de los tanques receptores se encuentren flotando. En caso contrario, debe considerar iniciar la descarga con un flujo reducido máximo de 2.500 m3/h, hasta lograr esta condición. 6.1.1.6 Por condiciones de seguridad, el flujo máximo de recepción en un sólo tanque de tierra no deberá superar los 5.000 m3/h. Asimismo, el remate a altura máxima de llenado de un tanque deberá efectuarse a un flujo máximo de 2.500 m3/h En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA INSTRUCTIVO N° : CARGA / DESCARGA DE PETRÓLEO CRUDO EN TERMINAL QUINTERO Página Vigen°ia : 28' °8 '2014 Revisión ITER02 : 10 : 4 de e 6.1.1.7 Para todo tanque receptor que no disponga de un dispositivo de alarma de Alto Alto Nivel (HHL), se dispondrá de un operador en terreno, para hacer revisiones a intervalos frecuentes que esté presente en el sitio del tanque durante la recepción del producto, con comunicación con el Operador Controlador de la Sala de Control y con el Operador de Guardia a bordo, en caso de que el flujo deba ser rápidamente detenido o desviado. En caso de imposibilidad operativa de cumplir con lo anterior (presencia de H2S u otra causal) se reforzara la periodicidad del control de llenado del tanque desde la Sala de Control y se aumentarán los resguardos respecto al nivel de llenado del tanque. 6.1.1.8 Personal de Control Independiente designado efectuará el muestreo de tanques de la nave previo a la descarga y hará llegar en el menor tiempo posible el set de muestras a la DL. 6.1.1.9 Los Operadores de la Sala de Control del Terminal mantienen escucha permanente con: * •*• Operador a Bordo, OAB, a través de canal terrestre establecido. (normalmente canal interno 1 u 8 ) Sala de Control de la nave, en canal VHF 16 y canal preestablecido con la nave (de preferencia 67 y 68). 6.1.1.10 El Inspector Marítimo, IMTQ, efectúa la verificación de tanques secos a bordo una vez que la nave haya dado el remate de la descarga. 6.1.2 Entrega de Petróleo Crudos en Terminal Quintero 6.1.2.1 El SOTQ debe considerar el tipo de crudo contenido en las líneas involucradas y los tanques a utilizar. Debe verificar de acuerdo a lo anterior, la necesidad de desplazamientos. 6.1.2.2 El SOTQ programará los movimientos con el fin de dejar finalmente las líneas submarinas con el petróleo crudo adecuado. 6.1.2.3 Previo a iniciar la carga del petróleo crudo, el Operador Controlador TQ deberá obtener Vo B° del Operador Jefe TQ, quien deberá dejar constancia objetiva (mosca) en el programa respectivo, verificando que el o los tanques a utilizar cumplan con las condiciones para ser utilizados (programa, restricciones aduaneras, mediciones, etc.). En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA INSTRUCTIVO CARGA/DESCARGA DE PETRÓLEO CRUDO EN TERMINAL QUINTERO 6.1.2.4 N° I TER 02 Revisión 10 Vigencia 5 de 6 28. 08 .2014 Página Los Operadores Controladores TQ deben mantener escucha permanente con: * •*• Operador de Guardia a Bordo, a través de canal terrestre establecido.(normalmente canal interno 1 u 8) Sala de control de la nave, en canal VHF 16 y canal preestablecido con la nave (de preferencia 67 y 68). 6.1.2.5 Terminado el embarque, el SOTQ o el DVITQ debe confeccionar la Guía de Despacho correspondiente. 6.1.3 Faenas especiales. Operación "U" 6.1.3.1 Previo al inicio de la Operación, el SOTQ o el IMTQ deben confirmar con el Coordinador de Operación de Comercio Exterior (COMEX) la factibilidad de llevarla a cabo. De ser factible, definir la documentación para el soporte aduanero bajo el que se llevará a cabo la operación y coordinar las mediciones en la nave receptora con Aduana y Control Independiente designado (inicial y final). 6.1.3.2 Los Capitanes de ambas naves deberán coordinar el canal VHF de trabajo, el que además estará en escucha permanente en la Sala de Control del Terminal. 6.1.3.3 El SOTQ o IMTQ deberá disponer de un estanque que realizará la función de pulmón para la transferencia. Este estanque no deberá ser utilizado en ninguna otra operación mientras dure este movimiento. 6.1.3.4 Terminado el embarque, el SOTQ o el IMTQ confeccionarán las Guías de despacho correspondiente. 6.1.4 Faenas especiales. Transferencias buque a buque (STST). 6.1.4.1 El SOTQ o el IMTQ solicita al contratista que entrega el Servicio de Conexiones el envío de los flexibles correspondientes a la operación a realizar y el traslado de las defensas hacia el buque madre. 6.1.4.2 El Capitán de Alije designado por la Gerencia de Logística verificará las esloras de las naves con el objeto de definir la nave madre, informar al SOTQ o al IMTQ para confirmar al contratista la banda asignada para instalar los materiales de alije. 6.1.43 Previo al término de la operación el SOTQ o el IMTQ debe coordinar con el Contratista de Conexiones, el retiro del material de alije. En caso de impresión, copia no controlada enap refinerías ACONCAGUA N° INSTRUCTIVO CARGA / DESCARGA DE PETRÓLEO CRUDO EN TERMINAL QUINTERO 7 : ITER02 10 6 de 6 28. 08 .2014 Revisión Página Vigencia ANEXOS No aplicable REGISTROS Se deben dejar los siguientes registros Operador Jefe Almacenamiento Sala de control TQ Tiempo de retención 1 año Operador Controlador Sala de Control TQ 1 año Acceso sin restricción Operador a bordo 1 año Eliminar Por carpeta de naves Acceso sin restricción Operador a bordo Oficinas Inspectores Marítimos y bodega del Terminal Oficinas Inspectores Marítimos y bodega del Terminal 1 año Eliminar Operador a bordo Carpeta Sala de control Sin restricción Operador Jefe Sala de control 1 año Eliminar Operador Jefe Automático Disco duro Experion Identificación Protección Bitácora Sala de control Libro Bitácora Bitácora Operador Controlador Bitácora Naves Carpeta Bitácora Por carpeta de naves Planilla presiones Planilla de operación estanques. (Movimientos deB/T petroleros Recepción y embarque de crudos). Base de datos Sistema Experion Recuperación Sin restricción Acceso sin restricción Sin restricción Llenado 15 días Disposición Eliminar Eliminar Eliminar En caso de impresión, copia no controlada Responsable Operador Jefe Operador Jefe Terminal Quintero Operador a bordo No hay Plan Local de Emergencia Área Marítima División Terminal Quintero: PLE-52 N° Rev. Página Fecha vigencia : PLE-52 :3 : 1 de 9 : 22.08.2013 CONTENIDO.- 1.- OBJETIVO Pag. 2 2.- ALCANCE Pag. 2 3.- TERMINOLOGÍA Pag. 2, 3 4.- RESPONSABILIDADES Pag. 3 5.- REFERENCIAS Pag. 3 6.- DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD Pag. 4 a 9 7.- ANEXOS Pag. 9 8.- REGISTROS Pag. 9 EMITIÓ Firma Fecha REVISO Firma Fecha Original Firmado Original Firmado Jefe de División Terminal Quintero Jefe de División Gestión en Prevención CLH OGA APROBÓ Firma Fecha Original Firmado Jefe de Departamento Operaciones EPS En caso de impresión copia no controlada N° Rev. Plan Local de Emergencia Área Marítima División Terminal Quintero: PLE-52 1. : PLE-52 :3 Página : 2 de 9 Fecha vigencia : 22.08.2013 OBJETIVO Establecer las acciones que permitan controlar situaciones que provoquen una emergencia en el Área Marítima de la División Terminal Quintero, evitando lesiones a las personas, minimizando el daño al medio ambiente y pérdidas de patrimonio. 2. 3. ALCANCE 2.1.- Todas las personas, (ERA, contratistas, estudiantes, visitas y otros) operando en el Área Marítima de la División Terminal Quintero. 2.2.- Todas las instalaciones y productos contenidos en el Área Marítima de la División Terminal Quintero (PLE-52): (Líneas Submarinas - Flexibles — Boyas — Anclas - Cadenas - Hidrocarburos) TERMINOLOGÍA Emergencia: Es un estado anormal provocado por un evento no programado que requiere de una acción inmediata, para evitar lesiones a las personas y minimizar daños al medio ambiente, a la comunidad y a la propiedad. Emergencia Local: Es aquella que afecta sólo un área y que por su magnitud o potencialidad solo requiere activar el Plan de Emergencia Local (PLE). Emergencia General: Es aquella que afecta una o más áreas y que por su magnitud o potencialidad, exige la puesta en marcha del Plan de Emergencia General (PEG). Cualquier emergencia que involucre a la comunidad pone automáticamente en marcha el PEG. Puntos de Reunión: Lugares en que se reúnen las personas según el PLE o PEG. Evacuación: La acción de trasladarse desde los Puntos de Reunión hacia las salidas de emergencia, con el objeto de abandonar el área. Se produce por pérdida de control de las situaciones que provocaron la emergencia, con inminente peligro para las vidas humanas. Puntos de Evacuación: Lugares establecidos donde deben concentrarse las personas para una evacuación. Vías de Evacuación: Rutas preestablecidas entre los Puntos de Reunión y de Evacuación. En caso de impresión copia no controlada N° Rev. Plan Local de Emergencia Área Marítima División Terminal Quintero: PLE-52 : PLE-52 :3 Página : 3 de 9 Fecha vigencia : 22.08.2013 Jefe del Plan Local de Emergencia: Es quien asume la dirección local de la emergencia según el PLE. Jefe de Emergencia General: Es quien asume la dirección de la emergencia general según el PEG. Área Local de Emergencia: Es el área cubierta por un PLE. Son aquellas áreas definidas en el Anexo N° 1 del Procedimiento P HSEC 05-1: Código de Áreas Locales de Emergencias e indicadas en el o los Planos. 4. RESPONSABILIDADES Jefe del Departamento de Operaciones. Que exista este PLE. Distribuir, implementar y mantener actualizado los PLE de su Área. Exigir y asegurar el conocimiento y cumplimiento del PLE-52. Jefe de la División Terminal Quintero. Elaborar el PLE-52. Verificar la aplicabilidad del PLE-52. Personal de ERA: Conocer, cumplir y hacer cumplir el PLE - 52, cuando se encuentre dentro del área afectada. Contratistas y Alumnos en Práctica Conocer y cumplir el PLE - 52, cuando se encuentre dentro del área. Visitas y otros Cumplir las instrucciones del funcionario de ERA responsable de su persona cuando se encuentre dentro del Área Marítima de la División Terminal Quintero (PLE-52). 5. REFERENCIAS Procedimiento N° P CAL 01: Elaboración de Procedimientos, Instructivos y Métodos del Sistema de Aseguramiento de Calidad Plan de Emergencia General Procedimiento N° P HSEC 05: Guía Para Elaborar Planes Locales de Emergencia (PLE.) En caso de impresión copia no controlada N° Rev. Plan Local de Emergencia Área Marítima División Terminal Quintero: PLE-52 6. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD 6.1. Información Básica: 6.1.1 : PLE-52 :3 Página : 4 de 9 Fecha vigencia : 22.08.2013 Los cargos que asumirán como Jefe del Plan Local de Emergencia (PLE-52), en orden secuencial, son los siguientes: 1. 2. 3. 4. 5. Inspector Marítimo Operador Jefe Terminal Quintero Supervisor de Operaciones Terminal Quintero Jefe de División Terminal Quintero Jefe de División Turno 6.1.2. Planos del Área Marítima de la División Terminal Quintero (ver Anexo 1 PLE-52) 6.1.3. Recursos Disponibles (ver Anexo 2 PLE-52) 6.1.4 Sistema de Comunicación (ver Anexo 3 PLE-52) 6.1.5 Registro individual de personas. a) Listado base (ver Anexo 4 PLE-52) b) Todo el personal operando dentro de las instalaciones marítimas del Terminal, deberá usar radio o celular (solo en lugares habilitados) y mantener contacto con la Sala de Control del Terminal con el objeto de ser instruido a la brevedad ante cualquier emergencia o computo de personas. Será responsabilidad del Supervisor Contratista, tener el control permanente de las personas a su cargo e indicar en las autorizaciones de trabajo ante la Autoridad Marítima el número de personal operando en el área 6.1.6 Puntos de Reunión. (Identificados en el Anexo PLE-52-1) Punto de Reunión N° 1: Embarcadero del muelle Asimar Punto de Reunión Final: El que determine el Jefe del Plan Local de Emergencia en caso que sea necesario apoyar el área afectada desde el Punto de Reunión 1. En caso de impresión copia no controlada N° Rev. Plan Local de Emergencia Área Marítima División Terminal Quintero: PLE-52 : PLE-52 :3 Página : 5 de 9 Fecha vigencia : 22.08.2013 6.2. Tipos de Emergencia. Los tipos de emergencia que puedan ocurrir en el área son: Accidentes que afecten a las personas Escape de LPG Incendio Rotura de amarras de naves Daños al Medio Ambiente Aviso de tsunami 6.3. Detección y Denuncia 6.3.1 • • • • • • • • 6.3.2 • • • • Cualquier persona que detecte una situación que suponga de emergencia, debe: Llamar a los siguientes fonos: 2650611 (Jefe División Turnos o quien lo reemplace) 2650557 (Jefe División Terminal Quintero) 2650448 (Operador Jefe u Operador Controlador Terminal Quintero) 2650222 (Supervisor de Operaciones Terminal Quintero). Comunicarse por radio en frecuencia 1 (interna) o canal 16 de banda marítima a Sala de Control Terminal Quintero. Identificarse dando el nombre completo, Departamento o Empresa Contratista a la cual pertenece, y: Describir la situación de emergencia Identificar la instalación afectada Contestar las preguntas que le hagan respecto de la emergencia. Si la información no fue recibida directamente por el Jefe División Terminal Quintero o el Jefe de la División Turno, quien la haya recibido deberá trasmitírselas a la brevedad. El Jefe de la División Terminal Quintero o el Jefe de la División Turno o quien los reemplace debe: Informar al Jefe de Plan Local de Emergencia, PLE-52. Analizar y evaluar la situación en conjunto con el Jefe del Plan Local de Emergencia, PLE-52. Definir el grado de emergencia: Local, General o Evacuación Dar las instrucciones según el Plan que corresponda: PLE-52 o bien PEG En caso de impresión copia no controlada N° Rev. Plan Local de Emergencia Área Marítima División Terminal Quintero: PLE-52 6.4. : PLE-52 :3 Página : 6 de 9 Fecha vigencia : 22.08.2013 Sistema de respuesta. 6.4.1 Para Emergen da Local: El Jefe del Plan Local de Emergencia (PLE-52) evalúa la situación y define las acciones a seguir, tales como: 6.4.1.1 Daños a las Personas I. Asfixiados: a)Equiparse con respiradores autónomos. b) Retirar del área la o las personas que se encuentren afectadas, trasladándola(s) al Hospital de Quintero y entregarlo a personal capacitado para su atención y primeros auxilios. c) Solicitar al Policlínico de la Refinería envío de ambulancia y paramédico para apoyar un posible traslado a otro centro asistencial en caso que el Hospital de Quintero requiera este apoyo y verificar su llegada. II Heridos: a) Designar acciones a seguir por personal capacitado que se encuentre en el área, tales como: Primeros auxilios y/o respiración artificial. b) Solicitar que se presente en el muelle o lugar de desembarque ambulancia y paramédico, de Hospital de Quintero o de Refinería y verificar su llegada. c) En coordinación con Oficial a cargo de la nave (si el herido se encuentra a bordo), informar a la Autoridad Marítima y solicitar apoyo de lancha para trasladar el herido al muelle. Solicitar presencia de paramédicos a bordo si se estima necesario. d) Dar por finalizada la emergencia avisando al Jefe de Turno y al Jefe de la División Terminal Quintero. III Escape de LPG a) b) c) d) e) El personal ajeno al área y los del área, no involucrados en el control de la emergencia, deben retirarse al Punto de Reunión designado por el Jefe del Plan Local de Emergencia o por el Oficial a cargo (si el escape es en un buque gasero amarrado al Terminal). Verificar el número de personas presentes en el área. Avisar a la Autoridad Marítima y empresas vecinas en la bahía (GNLQ, Oxiquim, Copec, Puerto Ventanas). Evaluar la situación y definir las acciones a seguir. Dar por finalizada la emergencia avisando al Jefe de la División Terminal Quintero y Jefe División Turno. En caso de impresión copia no controlada N° Rev. Plan Local de Emergencia Área Marítima División Terminal Quintero: PLE-52 IV : PLE-52 :3 Página : 7 de 9 Fecha vigencia : 22.08.2013 Incendio a) b) c) d) e) f) g) V Todo el personal no involucrado en el control de la emergencia debe retirarse al Punto de Reunión designado por el Jefe del Plan Local de Emergencia o por el Oficial a Cargo (si el incendio es a bordo de un buque amarrado a uno de los Terminales). Verificar el número de personas presentes en el área. Evaluar la situación y definir las acciones a seguir con el personal del área. En coordinación con Oficial a Cargo de nave afectada, amarrada al Terminal, informar a la Autoridad Marítima y solicitar apoyo de remolcador si estima necesario. Dirigir las acciones. Verificar que no permanezcan las condiciones que provocaron el incendio. Definir si es necesario abandonar el área desde los Puntos de Reunión, a un Punto designado por el Jefe del Plan Local de Emergencia, Oficial a Cargo de nave amarrada al Terminal y/o Autoridad Marítima. Dar por finalizada la emergencia avisando al Jefe de la División Terminal Quintero y Jefe División Turno. Rotura de amarras de nave: a) b) c) d) e) El Operador a bordo hará detener la operación (carga o descarga) de inmediato y comunicará la emergencia al Inspector Marítimo y Operador Jefe TQ, quienes informarán al Jefe División Terminal Quintero y Jefe División Turnos respectivamente. El Inspector Marítimo pedirá el apoyo de un Práctico a la Capitanía de Puerto de Quintero y de un remolcador a la Agencia de la nave. Además, en comunicación con el Operador a bordo decidirá la conveniencia de efectuar la desconexión de emergencia de los flexibles. El Inspector Marítimo solicitará a otras naves operando en terminales vecinos, mantener estado de alerta y alistarse para posible maniobra de zarpe de emergencia. El Inspector Marítimo en comunicación con el Jefe de la División Terminal Quintero decidirán las acciones a seguir hasta dejar superada la emergencia. Dar por finalizada la emergencia avisando al Jefe de la División Terminal Quintero y al Jefe de la División Turnos En caso de impresión copia no controlada N° Rev. Plan Local de Emergencia Área Marítima División Terminal Quintero: PLE-52 : PLE-52 :3 Página : 8 de 9 Fecha vigencia : 22.08.2013 VI Daños al Medioambiente Continuar de acuerdo a Plan de Contingencia Marítimo Fluvial para Derrames de Hidrocarburos de Enap Refinería Aconcagua VII Alerta o Alarma de Tsunami En caso de alerta o alarma de tsunami informada por la Capitanía de Puerto u otro organismo autorizado se deberá proceder de acuerdo a lo siguiente: a) b) c) d) 6.4.2 El Operador a bordo hará detener la carga o descarga de inmediato El Operador a bordo procederá a ordenar la desconexión de los flexibles con apoyo de la cuadrilla de desconexiones, si se encuentra presente o con la ayuda de personal de la nave dirigida por él. El Inspector Marítimo solicitará, a través de la agencia de naves correspondiente, la presencia de Práctico para desamarrar y permitir el zarpe de la nave del Terminal. La Agencia de naves correspondiente deberá proveer los medios de apoyo para la realización de la faena. El Operador a bordo deberá permanecer embarcado mientras no se levante la alerta de tsunami. Para Emergencia General en el Terminal, no provocada en el área marítima: El Jefe de Turno define el paso de Emergencia Local a Emergencia General 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. El Jefe del Plan Local de Emergencia PLE-52 evaluará la situación y se definirán las acciones a seguir con el personal en el área marítima. La consola ubicada en la sala de control de Terminal Quintero mantendrá su frecuencia en canal 1 (interno) y canal 16 banda marítima. El personal que se encuentre en apoyo para solucionar la emergencia deberá mantener su radio en Sean. La radio del Jefe de Turno y Operador Jefe deberán ser cambiadas a la frecuencia designada por el PEG. Se deberá verificar el número de personas presentes en el área. Se detendrán o continuarán las operaciones marítimas dependiendo de las características de la emergencia general, de acuerdo a las evaluaciones e instrucciones emanadas por el Jefe de Emergencia General El Jefe de Emergencia General dará por finalizada la emergencia. En caso de impresión copia no controlada Plan Local de Emergencia Área Marítima División Terminal Quintero: PLE-52 6.4.3 N° Rev. Página Fecha vigencia : PLE-52 :3 : 9 de 9 : 22.08.2013 Para Emergencia General en el área marítima: El Jefe del Plan Local de Emergencia (PLE-52) dirige las siguientes actividades: a) b) c) d). e) f) 6.4.4 La aplicación del PLE-52. El cambio de las frecuencias de las radios de acuerdo a los puntos 3 y 4 anteriores. La asistencia a los Puntos de Reunión. La verificación del número de personas presentes en el Área. La recepción de instrucciones del Jefe de Emergencia General. El Jefe de Emergencia General dará por finalizada la emergencia. Para Evacuación Jefe del Plan Local de Emergencia PLE-52 dirige las siguientes actividades: La evacuación hacia el Punto de Evacuación designado por el Jefe de Emergencia General. La verificación del número de personas. 7. ANEXOS Anexo 1 PLE-52: Planos del Área Marítima de la División Terminal Quintero Anexo 2 PLE-52: Recursos Disponibles Anexo 3 PLE-52: Sistemas de comunicación Anexo 4 PLE-52: Listado de Personas 8. REGISTROS Identificación Informe de Accidente /Incidente asociados con Emergencia Recuperación Protección Por fecha ocurrencia Sistema SGIen Intranet Llenado División Terminal Quintero Almacena miento Sistema SGI en Intranet Tiempo Disposición retención 5 años Eliminación En caso de impresión copia no controlada Responsable Jefe de División Terminal Quintero
