Microsoft Word - reglamento general canaka 2010 MAYO

REGLAMENTO TECNICO SHIFTER STOCK
MOTOR
PIEZA
Motor
Cabeza
Bujía
Cilindro
Plugs de Cilindro
Pistón
Anillo
Perno
Empaque de Base de
Cilindro
Cigüeñal y Biela
Baleros y Retenes de
Cigüeñal
Transmisión
Tapas de Motor
Magnifull de Adminisión
Válvula Reed
Carburador
Espreas de Carbuador
Gasolina
Filtro de aire
Estator
CARACTERISTICAS
Honda CR125 1999
Original OEM CR125 1999 no se permite O´Ring se debe utilizar
empaque original Honda, se permite cortar oreja, voltear y tapar una
de las tomas de agua.
NGK, BR9EG, BR10EG, B9EG, B10EG. La Bujía tendrá que ser instalada
con su rondana original. En caso de tener sensor de temperatura en
la bujía, se tendrá que quitar la rondana original de la misma.
Original OEM CR125, se permiten modelos del año 1997 a 1999, sin
ninguna modificación de altura, se permite utilizar O´ring en la parte
superior utilizando el empaque original, sin ninguna marca de
maquinado, rayado, cortado, pulido, soldado de ningún tipo u
Agregado de material o modificación alguna en su interior
Pudiendo ser de tipo “A” o “B”.
NO SE PERMITEN CILINDROS RECONSTRUIDOS
La tolerancia permitida en el largo del cilindro es de 3.311” a 3.316”
Esta permitido rebajarlos o pulirlos para ajustar al cilindro
únicamente.
El manufacturado para CR125 Honda 1999 OEM . No se permite
maquinado de ningún tipo.
Original OEM de pistón utilizado.
Original OEM del pistón utilizado
Original OEM Honda para CR125 1999
Original OEM Honda para CR125 1999
Original OEM de la marca NTN.
Original OEM 6 velocidades. Se permite las cajas de transmisión con
tratamiento.
Se permite el cortado del block para la instalación del carburador, sin
añadir ningún tipo de material.
Original OEM Honda 5 grados (No se permite bota recta)
Caja de redes original OEM sin modificación. Por motivos de
durabilidad se permite utilizar petalos de otras marcas.
Keihin PWM 38mm original, bomba sencilla o doble sin pulido o
modificaciones.
Libres
Mezcla única 28/1 con aceite y gasolina de un mismo tipo.
Libre
Original OEM CR125 1999. Esta permitido adelantar el tiempo
únicamente con la lámina restrictora de avance del mismo sin
Bobina
Pipa
Flanch del escape
Silenciador
Anticongelante
modificar la base del estator. (Se consiguen en tienda del Autódromo)
Original OEM CR125 1999 o su equivalente en diferente marca.
RLV R4 Original sin espaciadores en el flanch del escape y el cilindro.
Original OEM CR125 1999, está permitido el uso de O´Rings como
sello, siempre y cuando tenga las medidas del flanch original.
Libre
No permitido
Reclamo de compra de Motor
No esta permitido.
CHASIS
PIEZA
Chasis
Ancho de vía
Aerodinámica
Rines
Llantas
Llantas de lluvia
Peso total kart y piloto
Lastre Máximo
Cubre cadena
Defensa trasera
Portanumeros
CARACTERISTICAS
Homologado CIK/FIA ICC-ICA-KZ
Máximo 1.40 metros
Original sin modificaciones
5 pulgadas
MG Blancas
Libres
Categoria S1 175kg
Categoria S4 185 kg
Categoria SS 185 kg
25 kilos con tornillos y tuercas de seguridad
Obligatorio (es motivo de descalificación no utilizarlo)
Obligatoria CIK FIA 2008 plástica
Obligatorio delantero y trasero
CASOS NO PREVISTOS
Cualquier caso no previsto en el presente reglamento será decidido por el Comité Organizador y
su decisión será inapelable.