■ sobre el terreno RAQUEL LÓPEZ La nueva serie de tractores ME, presentada por toda España LA 'CARAYANA' DE KUBOTA COMPLETA SU PRIMERA FASE Kubota Servicios España ha organizado una serie de demostraciones por diversos puntos de la geografía española para dar a conocer a los agricultores su nueva gama de tractores ME. os trailer con tres tractores cada uno de ellos recorrieron, con itinerarios distintos, las carreteras españolas en una primera fase, que comenzó el 24 de mayo y concluyó el 11 de julio, y está prevista una segunda etapa, a mediados de septiembre, que continúe la actividad durante otro mes y medio. EI primer periodo de pruebas ofreció un total de r^^cv^i^ u pu22 demostraciones y do estar presente en la celebrada en Villar de Mazarife (León), donde se probaron los tres tractores de la gama ME más adecuados a las características de la zona (ME9000 cabina integral, ME9000 perfil bajo y ME5700 arco). EI equipo técnico que dirige la `Caravana' ofreció a las aproximadamente 40 personas que acudieron al evento, toda la información pertinente sobre la gama ME y dieron la oportunidad de probar los tractores a los asistentes. La nueva serie está específicamente diseñada para el mercado español, aunque se comercializa en todo el ^M^^ ^(^^boM t4J»M ^(^^b o M K^ J b o^o ^ (^^boM ^ ^ .luuo2oo3 a <•,ti^rp-- i <^,a• mundo. Se trata de la evolucicín de la anterior serie M e integra un total dr nueve versiones con potencias comprendidas entre los 60 y 94 CV. Estos nueve modelos están divididos en h^es grupos: el primero comprende los modelos estándar (ME5700 arco y rahina, ME8200 arco y cabina y el ME9000 arco y cabina), el segundo grupo los tractores estrechos o frutcros (ME5700 esh^echo y MEK2UO estrecho), y el tercero los tractores bajos olivareros (ME9000 perfil bajo). Los ME presentan cuatro novedades importantes respecto a la gama M anterior: incorporan inversor hidr^íulico (antes sincronizado), freno hidráulico (antes mecánico), freno para remolyue de serie (antes opcional), y cambio de 6 velocidades (antes dc 4) en la caja principal. 8g1'Olrc^^^ic'u ^ sobre el terreno Otra de las innovaciones se refiere a la palanca de cambios que ha pasado de la posición central a la posición lateral, aunque en el modelo 5700 viene en el salpicadero. En este modelo concretamente las luces del tractor han pasado de la parte superior de los guardabarros a estar integradas en el guardabarros para evitar daños con tramas o en las zonas estrechas. Los motores de toda la gama también han evolucionado respecto a los M, con una adaptación que supera la última fase de emisiones contaminantes de la Comunidad Europea y con un incremento de potencia de 2 CV, alcanzando en los modelos de más potencia hasta 94 CV. Los tractores estándar han pasado de tener 12 marchas a 18 marchas y han incrementado su velocidad máxima hasta los 38 km/h. EI panel de instrumentos también se ha modernizado y ahora disponen de nuevos testigos de luces: luces largas, luz de carga de la batería y luz de freno de mano. En la parte trasera se ha incorporado una nueva palanca para accionar el enganche tripuntal, que permite mayor accesibilidad y mayor facilidad para enganchar y desenganchar aperos. Los modelos estrechos 5700 han mejorado su velocidad, casi hasta 36 km/h, y el panel de instrumentos con funciones de luz larga y freno de estacionamiento También ha evolucionado el arco de las versiones que lo incorporan. En lugar de ser un arco abatido hacia la parte de atrás, el arco ahora es telescópico y lleva un amortiguador en el lado derecho. INVERSOR HIDRÁULICO. EI equipo técnico de Kubota se encargó de explicar los avances de la nueva gama. Se mostró la diferencia entre utilizar el inversor hidráulico utilizando o no el pedal del embrague. EI nuevo inversor permite que las operaciones de marcha adelante y marcha atrás puedan hacerse sólo accionando una palanca. Los agricultores comprobaron su rapidez de funcionamiento y suavidad. ^ agrotéc^iica^ ^BY-$PEED: EI sistema de giro único By-Speed, de Kubota, consiste en que cuando el tractor detecta que las ruedas están iniciando un giro, la delantera exterior empieza a hacerlo un 60% más rápido que las traseras. Cuando las ruedas están rectas giran tanto las delanteras como las traseras a la misma velocidad periférica. EMBRAGUE. También se efectuó una prueba de trabajos con pala cargadora frontal. Con la palanca se obtiene un avance hacia adelante y hacia atrás cómodo, rápido, sencillo y muy suave. A través de los embragues húmedos obtiene el denominado 'embrague eterno', que dura mucho más que los sencillos. Cuando hace falta más empeño en la tierra se utiliza el pedal del embrague. ^°^^o zoos sobre el terreno DEMOSTRACIÓN EN EL CAMPO En la demostración de Villar de Mazarife (León) participaron los modelos ME9000 cabina integral, ME9000 perfil bajo y el ME5700 arco. ME9OOO CABINA INTEGRAL Dispone de 6 velocidades de cambio principal, inversor de accionamiento hidráulico con paquete de embrague multidisco en baño de aceite, freno hidráulico y freno para remolque. Los motores son una evolución de la serie M, pero se han adaptado para superar la última fase de emisiones contaminantes de la Comunidad Europea y se han aprovechado también para incrementar la potencia en 2 CV, hasta casi 94 CV. En la prueba se presentó equipado I^^ ^ con una pala de la serie 200 deTenías y un arado de vertedera Vomer. ^ ^j^^ ^ ME9OOO PERFIL BAJO Destaca por sus ruedas y plataforma bajas. Asimismo, incorpora motor de 94 CV, evolucionado para superar las emisiones anticontaminantes, treno hidráulico, freno para remolque de serie, camhio de 6 velocidades, inversor hidráulico y By-Speed. Este tractor, ideado para trabajar en frutales, almendros y olivares, Ilevaba acoplada durante la demostración una desbrozadora de Kverneland. ME5700 Es el de menor potencia de la gama. Incorpora inversor hidráulico, motor modificado y palanca lateral (al lado del volante), entre otras especificaciones. Los agricultores pudieron comprobar su capacidad en el campo, con una grada de 18 discos adaptada. Juuo2003 agror^^c^rric•u ^ sobre el terreno EL EQUIPO TÉCNICO DE LA'CARAVANA' ALBERTO PIÑERO PANADERO, Departamento Comercial de Kubota Servicios España os concesionarios ya Lconocen los ME, pretendemos darlos a conocer al público en general y ofrecerle la oportunidad de probarlos para que observen las novedades que incorporan y las sensaciones que transmite en su conducción. Además queremos recoger sus opiniones porque nuestro objetivo es adaptarnos a sus necesidades. La gama es muy amplia y a cada zona tratamos de Ilevar los tractores que más se adecúan. ^WASAKI YUTAKA, Manager de Servicios de Kubota SAÚL ALONSO MuÑOZ , ' Departamento de Asistencia Técnica n la evolución de estos ^ractores nos ponemos a la altura de las mejores marcas que están presentes en el mercado, contando con la ventaja de que es la calidad total de Kubota, es decir, el tractor está completamente diseñado por nosotros, por lo que podemos asegurar la calidad de todos los componentes. Es lo que nos diferencia del resto. A las demostraciones está acudiendo gente muy interesada. N uestro objetivo esta temporada es vender 1 000 unidades en Europa, y España es uno de los países que más nos interesa comercialmente. Además, el desarrollo que hacen de las máquinas en este país es mucho mejor que en otros. Ofrecemos una amplia gama que cubre todas las necesidades de los clientes hasta los 200 CV y pensamos que la gama ME se puede introducir muy bien, porque es un gran tractor, que con los extras ha mejorado mucho. GRAN ACEPTACIÓN ENTRE LOS AGRICULTORES MANUEL MONTIEL ^ HONORIO SAN MILLÁN HONRADO 1 o tengo un Kubota M9000 y aunque estoy muy contento con él, me convencen los nuevos adelantos que incorpora el ME. Especialmente el inversor hidráulico (ya no es necesario pisar el embrague), y las velocidades mayores. ^ agrorÉ^cnica nuevo inversor ha sido un ^gran adelanto. Yo pido rendimiento a un tractor y el nuevo Kubota ME creo que me lo va a proporcionar. Estoy a la espera de que me entreguen uno. on muy manejables y además son mucho más silenciosos que la mayoría. Traba jan muy bien y son más ligeros. Para mí, estar cómodo trabajando es de lo más importante. Además han mejorado las velocidades. Todo lo nuevo que incorporen será bienvenido. Juuo 2003 sobre el terreno LA RED DE VENTAS, SATISFECHA JUVENTINO LÓPEZ GARCÍA^ concesionario Maquinaria Agrícola López ^ ^SMAEL LÓPEZ MARTÍNEZ^ concesionario stamos encantados con I^^ L a aceptación de la serie ME está siendo muy buena, especialmente por las nuevas incorporaciones del inversor hidráulico, embrague húmedo y cambio lateral, que le hacen un tractor verdaderamente completo para distintos tipos de trabajos en el campo. A la vista está su éxito porque en poco tiempo ya hemos vendido cuatro unidades. Pensamos que en esta zona de León los modelos que más se van a vender son el ME9000 cabina integral y el ME8200 cabina integral porque son los más apropiados para los cultivos que aquí se desarrollan. E marca. Sus tractores son muy manejables y no tienen aven^^s. No obstante, si surge algún prnhlema, Kubota responde fenomenal. Cuando hace unos años dc^jó por un tiempo el mercado español hubo un peque^io rechazo, pero desde su retorno han sabido mantener una buena imagen, y es que conviene recordar que dejaron repuestos suficientes par^^ abastecer el mercado. Ahora todas las concesiones que en su día trabajaron con ellos no hemos tenido problema en volver porque son gente que responde con máquinas c^stupc^nd^^s. Estamos muy contentos. ■ . . .. . . . • EI eje_ que disena las curvas. La innovación consiste en la articulación, que utiliza el peso del remolc^ue como "motor' para efectuar virajes a la medida. ^ ^. =:^^: ^ ^ ^_.^ t%77_Ií^1Ri'!' •. t^^:^<i'I^Y^^^3i'ji[^`rír'?I^:^kkI^^^:3ifLY;^Z!^^Ii^%T^^^.^• r• _.-_ r.i^